Estudio de Factibilidad Vía Verde Del Río Guadarrama. Tramo Villa Del Prado y Aldea Del Fresno

I
I I
I
Consejera de Medio Ambiente Comunidad de Madrid
~~~
~~~~ ~'!!~
ft
-~~-
I
.1
Julio 2003
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD
DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
INDICE
1.INTRODUCCIN
1.1.Presentacin 1.2.Denominacin de la Va .Verde 1.3.Equipo de trabajo
1 8 10
2. PRESENTACiN
2.3. 2.1. Antecedentes Identificacin Red 2.3.2. 2.3.1. de
DE LA lNEA
comunicaciones Conexiones Conexiones de histricos la lnea 2.2. por del de Carretera Ferrocarril laferrocarril zona
11 11
15 17 17 17
ESTUDIO DE LA lNEA
3.1. 3.2. 3.3. Estado Puentes Edificios de y ferroviarios caminos la plataforma en el trazado
19
19 36 38 40
4. SITUACiN PATRIMONIAL
DEL TRAZADO
PROPUESTA DE VA VERDE Diseo global de la Va Verde

5.1.1. 5.1.2. Principios bsicos para el diseo de la plataforma y acondicionamiento de los elementos de ingeniera Diseo de plataforma de la Va Verde del Ro
46 46
..48
Guadarrama Soluciones de trazado 5.2.1. Soluciones del actual trazado 5.3. Propuesta de Equipamientos y Servicios Complementarios 5.3.1. Equipamientos que desarrollar el Proyecto Constructivo de la Va Verde del Ro Guadarrama 5.3.2. Equipamientos no recogidos en el Proyecto Constructivo
52 54 57 70
72 75
I
I
Comunidad de Madrid
~~-~~~~-~~~~~rles Espaoles
3. 5. 5.1. 5.2.
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD
DE LA ViA VERDE DEL Rio GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
5.4. Sealizacin y elementos auxiliares 5.5. Reforestacin

6. GESTiN y MANTENIMIENTO " '.."" '.." '."' """
79 80 83
83
6.1. 6.2.
Implicacin Propuesta Va Verde
local de modelo ' de gestin " ' ' '.."..".'.
84 88
6.3. Responsabilidad
Civil del rgano gestor de la
7. POTENCIALIDAD 7.1. 7.2. 7.3. 7.4.
GLOBAL DE LA VA VERDE
90 90 96 99 101 101 102 104

105
Entono natural Patrimonio cultural Actividades complementarias y Rutas Infraestructura y Servicios 7.4.1. Infraestructura hotelera ..'. 7.4.2. Afluencia de visitantes
,...
8. ESTIMACiN DE PRESUPUESTO
8.1. Presupuesto de actuaciones internas 8 ..uen 2 F tes para su f InanClaClon ...,
104
9. ANEXO CARTOGRFICO
Plano Plano Plano Plano Plano Plano 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Localizacin Estado Actual Actuaciones en la traza Situacin Patrimonial Tipologa de Sealizacin Tipologa de Plataforma
Plano de Propuesta General de la Va Verde del Guadarrama
10. ANEXO FOTOGRFICO
Comunidad de Madrid
Fundadn de los fem>caniles Espaoles
~Vf
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA

Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
1. INTRODUCCiN
I
I
I I I
I
I I I
Comunidad de Madrid
RJndacln de los Fenocaniles
ft
Espanoles
..
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
1. INTRODUCCiN
1.1.
PRESENTACiN
En 1993 surgi una iniciativa, por parte de organismos como el Ministerio de Medio Ambiente (anteriormente Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente, infrautilizado. Espaoles MOPTMA), con la colaboracin de Renfe y FEVE, cuyo a la Fundacin de Ferrocarriles principal objetivo era la reutilizacin del patrimonio ferroviario en desuso o Con tal fin se encarg la elaboracin de un Inventario de Lneas Ferroviarias en Desuso,
como punto de partida para el conocimiento de la situacin real del citado patrimonio. De esta forma, y como consecuencia de esta primera evaluacin, se inicia el Programa de Vas Verdes. Su finalidad es la recuperacin ambiental de las infraestructuras ferroviarias susceptibles de usos alternativos para reforzar el equipamiento colectivo de tipo recreativo, de ocio y medioambiental.
A raz de un Convenio 1995 entre los organismos patrimonio ferroviario, funciones la
Marco de Colaboracin,
suscrito
en Octubre
de del
de los que parti la iniciativa Fundacin de coordinacin de Ferrocarriles
de la reutilizacin Espaoles
viene en todo de la mbito
desempeando el territorio Fundacin (Inventarios, Constructivos) toda Espaa,
general de las Vas Verdes el equipo en tcnico este
nacional. ha
Desde
el inicio del Programa, medio centenar de
elaborado
trabajos
Estudios
de Identificacin, de diferentes
Estudios
de Factibilidad locales
y Proyectos de y
por solicitud adems
organismos la imagen
y regionales logotipos
de desarrollar
identificativa,
sealizacin
de las Vas Verdes.
Comunidad de Madrid
Fundacin de los FemxarTiles Espanoles
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA V[A VERDE DEL R[O GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
Su desarrollo de 45 Vas kilmetros superior Verdes
ha supuesto, a lo largo
hasta este momento, de una longitud
la existencia
de un total a 1.200
global
de entorno
de recorrido,
cuyo acondicionamiento
ha requerido
una inversin
a los 45 Millones de Euros (alrededor realizadas
de 8.000 Millones de pesetas) sin de servicios estimarse y equipamientos en una suma
incluir las inversiones ecotursticos adicional en torno
en el desarrollo
las Vas Verdes
que podran
superior a los 9 Millones de euros (1.500 Millones de pesetas).
La Fundacin territorial Proyecto Ferroviarias de la Va de
de Ferrocarriles Autnoma la Va
Espaoles de
ha realizado varios
en el mbito como de el
la Comunidad de
Madrid de!
trabajos
Constructivo
Verde
Tajua;
Inventario
Lneas
en Desuso en la Comunidad Verde de! Ro Guadarrama:
de Madrid y el Estudio de Factibilidad tramo correspondiente al trmino -
municipal
de Mstoles
(El Soto-Ro
Guadarrama)
y tramo Ro Guadarrama
Villamanta
Con el acondicionamiento tramo que discurre Programa nacional lnea
de la Va Verde del Ro Guadarrama
en el el
por el municipio alcanzara
de Villa del Prado y Aldea del Fresno, un total de 1.224 Km de longitud Autnoma de Madrid.
Vas Verdes,
a nivel de el
y 60 Km en la Comunidad recuperada
Estos kilmetros % de todo de Madrid.
ferroviaria
en la regin, existente un posible
suponen
el 19,16
patrimonio considerable
ferroviario actuacin
en desuso tendra
en la Comunidad efecto sinrgico
Esta en de
para la puesta
marcha de nuevas iniciativas ms kilmetros actividades de antiguas
de este tipo encaminadas infraestructuras ferroviarias
al acondicionamiento para nuevos
usos de lnea
de ocio al aire libre (incluyendo incluso en comunidades
otros tramos
de la misma
Madrid -Almorox
Comunidad de Madrid
limtrofes).
Fundacin de los Fem>carrilesEspafloles
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
En este contexto, varias Fresno. fases anteriores
la Va Verde del Ro Guadarrama a este estudio del tramo entre
ha sido estudiada Aldea
en del y la
Villa del Prado
As gracias de Madrid,
a la colaboracin
las corporaciones
locales
Comunidad Consejera actuaciones
surge la iniciativa a finales del ao 2001, por parte de la de la Comunidad de Madrid, de desarrollar las
de Medio Ambiente necesarias
para crear nuevas Vas Verdes en la regin, tras el gran Esta
xito alcanzado nueva Almorox, iniciativa,
con la Va Verde del Tajua y la Va Verde de Estremera. ahora como sobre el trazado del ferrocarril de la en desuso dotacin de
Madridnuevas
servira
instrumento
impulsor
infraestructuras
para el desarrollo Autnoma
de actividades de Madrid.
de ocio y medioambientales
dentro de la Comunidad
Tras
una serie de contactos
entre la Fundacin
de Ferrocarriles
Espaoles y la Comunidad de Madrid, se llega a un acuerdo, a finales del ao 2001, que supone la puesta en marcha de las actividades que contribuyen a la puesta en marcha de la potencial Va Verde de! Ro Guadarrama.
Al momento, Factibilidad municipal versaba
mismo en
tiempo,
estas
actividades
se
materializan 2001, de
en
un
primer de
la elaboracin de la Va Verde
a finales del Ro
del ao
un Estudio del
Guadarrama,
tramo
trmino
de Mstoles
encargado
por el consistorio
de Mstoles.
Este estudio que discurre de de
sobre la recuperacin entre
del tramo de este mismo ferrocarril de la estacin
por este municipio, Mstoles-EI Mstoles
las inmediaciones del Guadarrama
de cercanas
Soto y el puente
(lmite entre los municipios
y Villaviciosa
de adn).
En un segundo momento, 2002 con el encargo
este proceso da otro paso a principios de Madrid
del ao de la
por parte de la Comunidad
(a travs
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fent)Carriles Espanoles
ft

Direccin Medio
General
Promocin
y Disciplina de los
y Ambiental Ferrocarriles
de la Consejera Espaoles para
de la
Ambiente)
a la Fundacin de Factibilidad
redaccin
del Estudio
de la Va Verde estudio
del Ro Guadarrama al
en el tramo
Ro Guadarrama
-Villamanta,
que daba continuidad
trabajo ya desarrollado
que abarcaba
el tramo mostoleo.
La tercera fase del desarrollo de la Va Verde del Ro Guadarrama es el presente Estudio de Factibilidad. El tramo de inters en este caso se desarrolla por los trminos municipales de Villa del Prado y Aldea del Fresno (en este ltimo caso, desde el lmite con Villa del Prado hasta el Ro Alberche), as como la conexin con lal Ermita de la Virgen de la Poveda, cercana a la frontera entre ambos municipiosj
!
Este estudio fue encargado por la Comunidad de Madrid a la Fundacin de Ferrocarriles Espaoles en la primavera de 2003.
De especial
I
relevancia
sera
Uunto con el acondicionamiento Mstoles
de los -El Soto
tramos iniciales qlJe discurren y Villamanta) la rEtcuperacin

;
entre la estacin de cercanas de los restantes kilmetros
de esta misma lnea Esta no por
desde Villamanta actuacin siendo
Ihasta el Alberche
y desde Villa del Prado a Almorox. (desde Mstoles hasta Almorox)
lograral un total de 55 kilmetros los 19 kilmetros la explanacin
recuperablbs
de trazado entre Madrid y Mstoles para la construccin
haber sido aprov~chada Cercanas factibilidad,

I
de la lnea C-5 de
de Ren~e. En este sentido surge el inters por el presente Estudio de en 10$ municipios de Villa del Prado y Aldea del Fresno, de otra
parte del recorrid~ del citado tren en un entorno de innegable
valor ambiental.
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fent)(:arles Espanoles

En cualquier longitud)
caso, la conexin algunos
entre Villamanta que
y el ro Alberche la hacen menos
(de 15 km de viable y que,
presenta son:
problemas
bsicamente,
Traza ferroviaria importante.

Desarrollo Comunidad de la
enajenada
a particulares
en una proporcin
muy
explanacin
por
un
mbito
territorial
ajeno
la
de Madrid (municipio de Mntrida,
de la provincia de Toledo).
La importancia de la creacin de la Va Verde del Ro Guadarrama radica en el hecho de que se convertir en un itinerario de gran interes social, con el consiguiente aumento de la calidad de vida de los habitantes de esta populosa zona del suroeste madrileo. La Va Verde del Ro Guadarrama constituir, adems, una va de comunicacin no motorizada, y Navalcarnero. a travs de As mismo espacios rurales libres de las fuertes presiones urbanas especialmente de las inmediaciones de las ciudades de Mstoles supondr una dotacin de un itinerario seguro alejado de las carreteras de esta zona de Madrid, las cuales soportan un alto volumen de trfico.
En el tramo objeto de este estudio destaca motorizado protegido a la ZEPA de los Encinares
su funcin
como acceso
no
de los Ros Arberche
y Cofio (espacio
que alberga a la totalidad de los municipios Por tanto, si se recuperase itinerario interesados el transporte el modo de gran valor
de Villa del Prado y Aldea se creara un los
del Fresno). importante visitantes usando
el trazado en su totalidad ecolgico y paisajstico
en el que podran
en la contemplacin pblico desde
del medio natural
acceder
la estacin
de cercanas y coherente
de El Soto, a un espacio
facilitndose
de acceso
ms respetuoso
I .I
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fenocaniles
~~
Espanoles
natural de esta relevancia. Cabe recordar tambin que en los tramos anteriores de la Va Verde del Ro Guadarrama se puede acceder al Parque Regional del Curso Medio del Ro Guadarrama.
Destaca tambin Comunidad de Madrid,
que en el conjunto que en total suman en desuso
de estos antiguos ferrocarriles 313 Kilmetros de toda Espaa),
de la
(cerca del 5% del el trazado entre como y al
total de las lneas
ferroviarias
Aldea del Fresno y Villa del Prado tiene un gran futuro para su desarrollo Va Verde inters dado el potencial de usuarios de las poblaciones desde del entorno;
ambiental
de la zona,
ya reconocido
los tiempos de madrileos Adems que
en que el usaba el la creacin ciclistas y
ferrocarril
an funcionaba,
cuando
una gran cantidad
tren Madrid -Almorox de esta Va Verde
para acceder a la vega del Alberche. alejada del trfico motorizado
evitara
caminantes carreteras ciertamente
tengan poco
que discurrir
para el desarrollo usuarios
de sus aficiones y con un nivel
por unas de trfico
preparados
para estos
elevado.
El presente Estudio de Factibilidad
para el acondicionamiento como
Va Verde se cie al trazado ferroviario en desuso comprendido entre el margen derecho del Ro Alberche, en Aldea del Fresno, y el Cortijo de El Alamn, en Villa del Prado en su lmite municipal con Almorox, estudindose tambin la conexin con La Ermita de la Poveda, de gran inters para los habitantes de Villa del Prado. Cabe mencionar que este estudio, dadas las dificultades patrimoniales existentes en el tramo sito en Aldea del Fresno, plantea la posibilidad de no llegar hasta el Ro Alberche, barajando en este aspecto distintas alternativas de reduccin de la Va Verde desarrolladas en los captulos siguientes. La longitud total del tramo es de 13,300 Km de
I
I
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocarles
~~
Espafloles

longitud,
10,2 dentro del municipio de Villa del Prado y aproximadamente 3,1
para la conexin con el Ro Alberche (Aldea del Fresno).
El presente
documento
es el resultado
de los trabajos
que comenzaron detallados
en el mes de Mayo del presente trabajos
ao. El punto de partida fueron
de campo por parte de los tcnicos de la Fundacin consistentes en un reconocimiento
de los Ferrocarriles su
Espaoles
de la va con el fin de detectar de continuidad ferroviaria fue
estado fsico actual y los posibles problemas tanto del trazado En todo como de la infraestructura el trabajo de campo a escala
y de conservacin, y puentes). abundante digitales, e
(estaciones de
momento
acompaado
documentacin imgenes areas
grfica
(cartografa
1: 5.000,
fotografas
...). Tambin
se hicieron consultas propietaria original
sobre datos de patrimonio de los terrenos y terrenos primeros que de esta han sido de
a la empresa antigua lnea,
ferroviaria
FEVE,
con el fn de determinar enajenados. Igualmente
los tramos en los
sucesivamente elaboracin Prado)
momentos afectado
del estudio se inform al principal del comienzo de los
ayuntamiento con
(Villa del sus y el
acerca
trabajos
el fin de
recabar
inquietudes Concejal
al respecto,
a tal efecto se mantuvo
una reunin con el Alcalde
de Urbanismo
de Villa del Prado, el 29 de Mayo de 2003.
Con fuentes 2003,
la informacin
de partida datos
recogida catastrales
en los trabajos solicitados
de campo
y de de
documentales, se procedi
como
el 6 de Junio del Estudio
a un anlisis en gabinete
y a la elaboracin
Factibilidad de Julio Sierra
para la propuesta
de diseo de la Va Verde.
Posteriormente
el 7 de la
de 2003 se mantuvo Oeste, grupo de
una reunin con el gerente del Consorcio Local que coordina actuaciones
Accin
en
los
municipios
del sudoeste
de la comunidad
de Madrid (entre ellos los afectados
por este Estudio).
Comunidad de Madrid
~~~~c:~ d!I~~~ ~~I~
ft
~noles
Todas Estudio
estas
fases
de trabajo
han dado
como
resultado
el presente Villa del
de Factbilidad
de la Va Verde del Ro Guadarrama
tramo
Prado -Aldea
del Fresno.
1.2.
DENOMINACiN DE LA VA VERDE:
a
Se barajan varios nombres para la futura Va Verde, tanto los sugeridos continuacin debern como los que surgiesen hasta alcanzar de reuniones un consenso. con las entidades Las denominaciones
locales ms
ser valorados
apropiadas
desde el punto de vista del equipo redactor del presente estudio son
las siguientes:
Va Verde del Ro Guadarrama: ferrocarril Madrid -Almorox
los dos primeros tramos estudiados el nombre conservar en cuenta de Va Verde
del
recibieron
del Ro para
Guadarrama.
Parece por ello oportuno sobre todo teniendo
el mismo nombre una deseable inconexo no tendra cuando
todo el trazado, entre ellos.
conexin de los ningn este no Tambin nombre y
Por el contrario (Mstoles
si este tramo
quedase
anteriores sentido aparece
y Ro Guadarrama Va Verde
-Villamanta)
denominarlo
del Ro Guadarrama,
en todo su recorrido confusin
y est en cierta medida apartado. tengan el mismo inapropiado
podra generar sean inconexos.
que varios tramos
Parece por tanto un nombre
si finalmente
no se produce una futura continuidad. de que un da se unan ambos tramos, para referirnos
A pesar de todo,
y en la confianza empleado
ste ser el termino
a esta va en este estudio.
Va Verde de la Poveda: parece un nombre muy indicado teniendo en cuenta que sin duda uno de los intereses de esta Va Verde es acceder a
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fern>canfles Espanoles
ft
la Ermita de la Virgen de la Poveda, situada en las proximidades al lmite entre los trminos municipales de Villa del Prado y Aldea del Fresno. Va Verde del Rincn: uno de los puntos de gran inters paisajstico en
el trazado es la zona denominada del Rincn. Se trataba de un antiguo apeadero por lo que el nombre mantendra carcter ferroviario a la vez que local. Uno de los problemas con este nombre es el explicado en el captulo 4, en torno a la propiedad privada de ese hacer que se desestime. pertenecera tramo que puede En ese caso el nombre de la Va Verde
a una zona no accesible desde la misma y con poca
representatividad del trazado por tanto. Va Verde del Alamn: el poblado del Alamn es un referente de la
historia del municipio de Villa del Prado. Incluso existi un apeadero que reciba el nombre del Alamn durante el funcionamiento del ferrocarril
Madrid -Almorox.
Va Verde cualquiera opciones mismas parecera
del Alberche: de sus desarrollos de conexin
Dado
que la propuesta
de Va Verde,
en
(hasta el puente sobre el Alberche
o en sus las
hasta la Ermita de La Poveda), curso madrileo,
arriba hasta
orillas de este importante muy oportuna. denominacin
esta denominacin que sobre que se
En su contra estaran tienen las propuestas
las opciones
esta misma plantean
de Va Verde
sobre el trazado ferroviario
en desuso que discurre
a orillas de
este ro en el tramo del Embalse de Picadas. Ya que este tramo circulara en una buena longitud a orillas del citado cauce, parece ms apropiado reservar esa denominacin a esa potencial Va Verde que concedrsela este ro.
a ste que tan slo toca puntualmente
I I
Comunidad de Madrid
Fundacin
de los Fem>carriles Espai\oles
ft

1.3.
EQUIPO DE TRABAJO
La elaboracin del presente Estudio de Factibilidad de la Va Verde del Ro Guadarrama, ha corrido a cargo del equipo de trabajo de Vas Verdes de la Fundacin de los Ferrocarriles Espaoles, integrado por, Miguel Jimnez Vega, Jaime Anguita Villanueva y Carmen Aycart Luengo.
Este equipo agradece a los Ayuntamientos afectados, a la Comunidad de Madrid ya FEVE la ayuda prestada para la realizacin del presente Estudio.
I I
I I
I
10
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
~I~
Espanoles
2. PRESENTACiN DE LA LNEA
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem)Caniles
ft
Espanoles
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno ---~
2. -PRESENTACiN
DE LA LNEA
2.1. IDENTIFICACiN DE LA LNEA
La Va Verde recorrido trazado desuso sugerido), ferroviario
de! Ro propone
Guadarrama,
de 13,3 Km como
de longitud
(en el
la recuperacin
Va Verde del antiguo en el tramo hoy en
de la lnea de FEVE Madrid -Almorox, por el trmino Municipal
que discurre
de Villa del Prado y, en menor
proporcin,
por Aldea del Fresno, como se puede apreciar en el grfico inferior.
DISTRIBUCiN DE LA VA VERDE POR MUNICIPIOS
Esta lnea en desuso reparta sus 74 kilmetros totales entre los municipios madrileos de Madrid, Alcorcn, Mstoles, Villaviciosa de adn,
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Femxarrlles
ft
Espanoles
.I
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA

Navalcarnero,
Villamanta, Aldea del Fresno y
Villa del Prado y por los
toledanos de Mntrida, Santa Cruz del Retamar y Almorox. Tanto Aldea del Fresno como Villa del Prado pertenecen a la
Mancomunidad de Pinares. Este ente podra tener una gran importancia en la gestin de la futura Va Verde. mbito territorial de la Mancomunidad de Pinares: Est situada al Suroeste de la Comunidad de Madrid. Su territorio conecta los macizos montaosos de Guadarrama, al NE y Gredos al SO, y las estribaciones septentrionales de las cuencas de los Ros Alberche y Tietar al Sur. Se trata de un espacio entre montaas y valles, que conecta paisajes y tradiciones diversas como un paso abierto en el Sistema Central desde antao para la naturaleza y la cultura. La Mancomunidad del Arroyo, "Los Pinares" est compuesta por 10 municipios: Pelayos de la Presa, Rozas de Puerto Real,
Aldea del Fresno, Cadalso de los Vidrios, Cenicientos, Chapinera, Colmenar Navas del Rey,
San Martn de Valdeiglesias y Villa del Prado.
DESCRIPCiN DE LA LNEA El tramo perteneciente al municipio de Villa del Prado se inicia al sur del rea urbana, en el lmite del municipio con la Provincia de Toledo, polgono 23 del catastro de rstica. Desde su inicio discurre a travs de un entorno de parcelas agrcolas, especialmente viedos, que en escasas ocasiones invaden la propia va. La va atraviesa una zona urbana a su paso por el ncleo de Villa
12
Comunidad de Madrid
~~_~~!:!d~I~~
&
Ferrocarriles Espanoles
.I
del Prado, viviendas caracteriza 540 (con
unifamiliares
y algunas
naves de ganado.
El recorrido
se Mde
porque durante la que se cruza
varios kilmetros a la entrada
discurre junto a las carreteras y M-50?, carretera
del pueblo)
Navalcarnero
a Cadalso de los Vidrios.
En los primeros metros la plataforma se encuentra desaparecida bajo matorrales y herbceas. Con posterioridad, se introduce en parcelas, cotos privados de caza, donde por su estado es poco transitable, ms adelante
aparece como un erial pero con escasa continuidad por la falta de un puente. A partir de este punto y durante varios kilmetros la plataforma se ha convertido en un camino rural de tierra, habiendo desaparecido totalmente el balasto, muy transitado y que presenta un excelente estado, durante este tramo se cruzan numerosos arroyos siempre sobre puentes en perfecto estado. Ms adelante la va se interna en la zona urbana, en primer trmino como una calle asfaltada ms, y luego desaparecida entre la estructura urbana. No se conserva ningn resto de edificios ferroviarios. Antes de abandonar el pueblo se llega a la plaza de toros, que ocupa totalmente la traza ferroviaria. Tras ella la va vuelve a aparecer como un camino de tierra que cruza la carretera M-952, punto a partir del cual abandona la poblacin. Durante unos kilmetros la va recupera la morfologa anterior a su entrada al pueblo, como camino rural de tierra perfectamente transitable. Recorre parcelas dedicadas a la viticultura y en menor medida junto a cultivos bajo plsticos. Al igual que en los kilmetros 2, 3 y 4 los arroyos se cruzan sin dificultad a travs de pequeos puentes.
I
13
Comunidad de Madrid
Fundacin
de los fCent)Carriles Espaftoles
ft
Llegando al final del recorrido en el trmino municipal de Villa del Prado cruzamos el Camino de la Poveda. Una vez atravesado, la traza empieza a En el estrecharse lentamente debido a las ocupaciones de los colindantes. lmite del trmino municipal las vides ocupan parte de la va. Al cruzar al trmino de Aldea del Fresno la plataforma aparece cubierta por herbceas junto a olivos. Segn avanza se encuentra flanqueada por encinas y un tramo serpenteante de gran encanto que termina en el puente sobre el Arrollo de La Casa Vieja en el cual la vegetacin cobra una mayor frondosidad y rodea la plataforma. Avanzando unos metros un cercado metlico interrumpe el camino y la traza se vuelve ms complicada de seguir. El apeadero del Rincn esta totalmente cubierto de vegetacin, siendo inaccesible por este motivo, junto a un gran eucalipto. Se trata de un edificio en ruinas. Tras este edificio, un nuevo cercado corta la va e impide el acceso a los ltimos 200 m previos al puente desaparecido sobre el ro Alberche que, a travs de fotos areas, aparecen cubiertos por un denso matorral. Respecto a la climatologa de la zona hay que apuntar que esta lnea
recorre un rea de la meseta madrilea caracterizada por su alto grado de continentalidad. As la oscilacin termomtrica es muy alta segn las estaciones del ao, con veranos muy calurosos e inviernos muy fros con la garanta de aparicin de heladas en diciembre y riesgo de su presencia desde noviembre hasta abril. Las precipitaciones son escasas, situadas en un nivel medio-bajo, concentrndose especialmente en los meses de invierno. Con estos datos la
14
Comunidad de Madrid
~~<:I~~ d~l~ FernK:arles Espanoles
temporada ms favorable para el recorrido de la Va Verde se configura en los meses de primavera y otoo.
2.2 ANTECEDENTES HISTRICOS DEL FERROCARRIL El ferrocarril de Almorox fue construido a finales del siglo XIX inicindose las obras en 1883 desde la madrilea zona del Puente de Segovia hacia el suroeste de la provincia, por entonces una zona completamente agrcola. En 1898 se termin de construir la lnea y el15 de julio de 1891 entr en servicio el tramo Madrid -Navalcarnero. hasta Almorox. Posteriormente el 26 de diciembre de 1891 los trenes consiguieron llegar hasta Villa del Prado y a partir de agosto de 1901 De la explotacin de esta lnea de va estrecha y 73,425 y 3 kilmetros de longitud, se hizo cargo por entonces la "Compaa de Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox". Contaba con 11 estaciones apeaderos.
En 1930 Y mediante de Ferrocarriles del Real Decreto el Estado, se hizo cargo del la Jefatura ferrocarril de Explotacin y proyect su
Estado
prolongacin
desde Villamanta
hasta San Martn de Valdeiglesias Como en otras muchas por la guerra Civil,
y Arenas de ocasiones la falta el de
San Pedro, obra que nunca se concluy. progresivo inversiones carretera, Almorox, dficit del ferrocarril
agudizado
para adaptarlo
al ancho
de va normal
y la competencia
de la -
provoc el cierre el17 de diciembre quedando reducida
de 1965 del tramo Navalcarnero
la lnea a unos 32 Km por los que discurrieron que en sus ltimos aos lucieron en sus chapas FEVE. Estos trenes sirvieron para el
trenes de vapor y automotores la marca transporte de la compaa
ferroviaria
tanto de mercancas
(especialmente
cereal, aceite y vino) desde los
pueblos hacia la capital, as como a viajeros.
I
15
Comunidad de Madrid
La lnea se cerr en 1970 pero este cierre, a diferencia debi a otras causas. trajo consigo La explosin demogrfica
del anterior
se
de esta zona del sur de Madrid, adaptndolo a
la conveniencia
de mejorar
el servicio ferroviario, clausura.
las nuevas demandas momento metros), se procedi
y salvndose
as de la definitiva
En un primer (1,44 con la y el
a la conversin
del tramo en ancho
internacional
que es el mismo que el del suburbano ambos tramos. Sin embargo,
Plaza de Espaa-Aluche, una vez finalizada se decidi
idea de enlazar despus ancho incluso Renfe,
la obra instalar cargo
de contratar
nueve trenes esta compaa
elctricos,
para que fuera
la que se hiciese
de la
explotacin
de la lnea.
A partir de 1976 entran en servicio 11,5 kilmetros Villaviciosa de adn) explotados
(tramo entre Aluche y En los
por Renfe como lnea de Cercanas. de la infraestructura
aos posteriores
las obras de adaptacin
fueron creciendo
hasta llegar a la actual estacin un primer momento kilmetros
fin de lnea de Mstoles
-El Soto, a la que en (a pesar de los
se la dio el nombre de Villaviciosa
de adn
que distaban
del centro urbano de esta localidad).
El crecimiento de la lnea por la cabecera fue algo ms tardo. Primero hasta la estacin de Laguna, y con posterioridad hasta Embajadores y su ulterior conexin con el intercambiador ferroviario de Atocha. Hoy en da esta lnea de trenes de cercanas (C-5), es la que mayor volumen de viajeros soporta de toda la red ferroviaria nacional.
El resto del trazado entre Mstoles empresa FEVE habiendo sido enajenados de adn,
y Almorox es todava propiedad algunos terrenos.
de la
Tal es el caso de a propiedad toda la traza
Aldea del Fresno, municipal), Santa
Villaviciosa
Villa del Prado (adscritos
Cruz de Retamar
y Almorox donde igualmente
16
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
Espanoles
en su extensin
pertenece
al Ayuntamiento.
Nuevos proyectos
de la ampliacin
de la red de Cercanas suroeste trazado
de Madrid podrn ver de nuevo pasar los trenes por el aunque con sensibles variaciones respecto al
de la regin madrilea
de la lnea Madrid-Almorox, como Va Verde.
infraestructura
sta que servir
para su
recuperacin
2.3. RED DE COMUNICACIONES DE LA ZONA
2. 3. 1. Conexiones por ferrocarril

Esta Va Verde prxima es la estacin no tiene conexin de Mstoles -El ferroviaria, ya que la terminal ms
Soto de la lnea C-5 de cercanas Slo en el caso de que, y, por otro, del trazado
Renfe, que comunica
con Madrid (estacin de Atocha). se prolongara de Va
por un lado, la red de Cercanas que se desarrollaran en desuso
hacia Navalcarnero en el resto
actuaciones
Verde
ferroviario
hasta llegar a Navalcarnero,
cabra hablar de una cierta
accesibilidad ferroviaria. Tambin le dara una cierta accesibilidad ferroviaria la posible creacin de un corredor de Cercanas hacia San Martn de Valdeiglesias, iniciativa que no ha pasado de una idea sin concrecin en proyecto concreto alguno hasta la fecha.
2.3.2. Conexiones por Carretera

La Va Verde del Ro Guadarrama Fresno, tiene exclusivamente fundamentalmente tramo de Villa del Prado -Aldea del
acceso a travs de la red de carreteras de los Vidrios)
gracias y M-540
a la M-50? (Navalcarnero-Cadalso
17
C,omunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>camles Espaftoles
ft
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VA VERDE DEL RO GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
(que da acceso presenta establece
a todo el tramo Villa del Prado-Alamn). que alude al tiempo de viaje
A continuacin donde
se se en
una tabla la relacin
por carretera,
con la localidad de Villa del Prado, lugar de referencia
su municipio
y por donde pasar la Va Verde.
Tiempos de viaje por carretera hasta Villa del Prado

Viales
Origen
Madrid centro* Mstoles Navalcarnero Toledo
Distancia
66 Km
usados
N-V y M507 N-V Y M507 M-507 N- 403 M- 507 CM/M4000 N-V , N-403 M-507 N-403 M-507
Tiempo de viaje
45 minutos 25 minutos 15 minutos 1 hora
44 Km 29 Km 80 Km
Talavera de la Reina
79 Km
1 hora
Avila
75 Km
1 hora
* Estimaciones sobre velocidades medias. Muy variable segn el nivel de trfico
Para llegar al municipio de Villa del Prado se puede usar tambin la M501, como alternativa a la N-V, en combinacin con la M-50? dara una excelente accesibilidad Un proyecto que rodada a la Va Verde sera el de la
conversin de la carretera M-501 en autova, iniciativa que ha sido desarrollada hasta las inmediaciones de Brunete. Este proyecto se encuentra paralizado debido al alto valor ambiental de los tramos que desde aqu se extienden hasta San Martn, por lo cual no parece posible que llegue a materializarse.
I I
18
Comunidad de Madrid
FlIndacin de los Fenocaniles
:1
~~
Espafloles
3. ESTUDIO DE LA LNEA
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fenocarriles
Espanoles
3. ESTUDIO DE LA lNEA.
3.1 ESTADO DE LA PLATAFORMA
La Va Verde del Ro Guadarrama. construida centra Prado para la lnea del ferrocarril
se desarrolla
sobre
la explanacin estudio se
Madrid -Almorox. en el trmino hasta
El presente municipal
en los 10,2 kilmetros y la continuacin
existentes
de Villa del 13,3
en Aldea
del Fresno
el Ro Alberche,
kilmetros tramo sea
en total. Sin embargo, prolongable hacia
no cabe duda de la conveniencia otros municipios adyacentes, Mancha.
de que este tanto en la
Comunidad de estudio
de Madrid como en la de Castilla-La cabe esperar una importante
Del recorrido
objeto dado el
demanda
de visitantes
importante de Madrid.
valor ecolgico
y paisajstico
de la zona y la proximidad
de la ciudad
La descripcin del itinerario se desarrolla desde el inicio de la traza en el sur del municipio de Villa del Prado, proveniente de Santa Cruz del Retamar, hasta el Ro Alberche, situado en el trmino municipal de Aldea del Fresno.
La plataforma anchura
de este
ferrocarril
de va estrecha en la actualidad,
contaba
con
una ha
total de 4 metros.
Sin embargo,
la explanacin
legado una pista de tierra donde se pueden observar diferentes a los 3-4 m, siendo roturaciones propiedades bastante variable en algunos lugares, de varios terraplenes
anchos en torno a pequeas de las
debido
de la traza, colindantes,
la erosin
o invasin
cabe destacar mejoras
que las zonas donde el Ayuntamiento conservan una buena amplitud nunca
de Villa del Prado ha realizado inferior a los 3 metros.
19
I
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fem>carrilesEspaftoles
ft

El firme que presenta
vara mucho dependiendo
de los tramos.
As se de la
alternan tramos de balasto en los primeros metros, frecuentemente vegetacin, plataforma peatones agrcola en las fincas se presenta y algunos y automviles de las Alegas un camino vinculados y las Hoyas, rural
cubiertos donde
con otros
como
muy transitado
por ciclistas, maquinaria
vehculos
a las fincas colindantes:
(este ltimo tipo es mucho ms frecuente).
Todo el trazado muy buena, obstaculizar existiendo
est carente de traviesas, limitadas incidencias
y carriles. que,
La
continuidad sentido,
es
en este
podra
su reconversin
en Va Verde.
Las buenas condiciones positivas, pueden
de trnsito suponer no
y accesibilidad, obstante por parte
caractersticas problema
en principio
un importante
por el uso que se viene dando a la plataforma a motor dificultar que, a pesar de ser un de este
de los vecinos relativamente
con vehculos reciente, podra
fenmeno
los fines
objeto
Estudio. Hecha esta descripcin general del trazado, se procede a una
descripcin pormenorizada, por kilmetros, de la traza de la Va Verde del Ro Guadarrama en su discurrir por los municipios de Villa del Prado y Aldea del Fresno.
TRAMO l. TRMINO MUNICIPAL DE SANTA CRUZ DE RETAMAR -ENTRADA EN LA ZONA URBANA DE VILLA DEL PRADO. (Km O-Km. 5.6)
Km O:
Se toma como punto de referencia para comenzar el Kilometraje la entrada del antiguo trazado de FEVE al trmino de Villa del Prado desde el trmino municipal de Santa Cruz de Retamar, al sur del
20
I
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Femxaniles Espaoles

casco urbano de Villa del Prado y junto a la carretera el polgono 23 del catastro de rstica.
M-54O,
en en la
Por tanto el avance,
presente descripcin,
ser en sentido Almorox -Madrid.
La va aparece vegetacin presenta izquierda
en los primeros
metros
cubierta
de retamas
y se
que no alcanza bastante irregular.
el porte arbreo. Existe
La plataforma metlico
un cercado
a la por
de la va. Por lo tanto este tramo discurre flanqueado M-54O, muy prxima en la derecha y paralela
la carretera
a la va,
y la valla de la parcela 22 del polgono 23 del catastro de rstica.
Un camino de tierra con un vertido de inertes en su margen, principalmente adoquines y ladrillos, interrumpe levemente el recorrido. Ms adelante la va aparece pasa junto a un edificio de ladrillos. La traza contina cubierta de vegetacin hasta que un camino de varios metros ms ancho que el anterior cruza el recorrido. La va se encuentra al mismo nivel que la carretera. Junto a ella se levanta un cartel que reza "Obras de Urbanizacin de la Hoyas de Villa del Prado". Se trata de una zona con una importante explanacin. Atravesado el camino, la traza se desarrolla entre encinas, cubierta de herbceas y
algunas de ellas sobre la plataforma. Esto, unido al cercado metlico de la izquierda del avance, crea un tramo angosto y en ocasiones dificil de recorrer sobre la va. El cercado referido es el perteneciente a la finca de las Alegas. Este cercado comienza
21
Comunidad de Madrid
FUndadn
de los Fem>carles Espai\oles
paralelo llegando
a la va pero progresivamente a incluirla totalmente en las siguientes aparece inscrito
va ocupando
la misma,
dentro de la parcela. parcelas, sin
Esta situacin
se prolonga ferroviario elemento
en las que el trazado alguna como un
delimitacin
ms de la finca.
As ms adelante, de una propiedad de balasto
en medio de un coto de caza, y tambin privada, la va aparece con importante y encinas, El trfico
dentro
cantidad lo que la rural se
y muy colonizada
por matorrales y peatones.
hace intransitable
para vehculos
deriva a otros caminos prximos.
Km 1:
La va es accesible a travs de un camino que surge de la carretera M-54O, y penetra en la parcela 18 del polgono 23. En este tramo la va recorre un precioso bosque mediterrneo caracterizado por encinas y jaras pringosas, desde donde no es dificil contemplar perdices, conejos y una amplia variedad de aves que supusieron la declaracin de ZEPA de todo el municipio.
Despus
de atravesar durante unos 500 metros el coto de caza la tras un camino perpendicular. Este camino parte de
va reaparece
la M-540 y conduce a unas naves de ganado.

sustituyeron Ejrcito hierbas a un antiguo cargadero de piedra
Estas naves
regido por el de
hace aos. oportunistas
Los restos de la va aparecen en una zona junto a cultivos.
cubiertos
La va en esta al
zona es dificil de distinguir y se integra en el erial perfectamente estar enrasada con el mismo. Aparece
una balsa de agua a la
derecha de la plataforma.
22
Comunidad de Madrid
~!:1_~~~~_~~_I~_~~~I~ ~panoles
ft

En el P .K. 1,57 aparecen ferrocarril puente cada que cruzaba ha perdido de varios
los estribos
de un antiguo
puente
del este una por
el Arroyo
de los Valles,
actualmente salvaba
la plataforma. El cauce los
Dicha estructura del arroyo de
metros. de
esta cubierto baja
desprendimientos aparentemente,
mrgenes, freatoftica
estabilidad
y por vegetacin
en una zona en gran a las
medida eutrofizada. aletas de defensa
La fuerza de algunas riadas ha afectado del puente, habindose movido
y precipitado
algunas de sus partes.
Tras el puente que se dedica instalaciones, generados
la va se introduce a la cra porcina. siendo claramente
en una explotacin
ganadera, de las olores
La va pasa por detrs percibibles los malos
por esta granja.
Una vez pasadas bastante cubierta
las naves de
del ganado
la plataforma arbustiva.
aparece En este
retamas
y vegetacin
punto enlaza un camino que parte de la M-540 con la va. A partir de este cruce, fundamental. situado en el P .K. 1,82 , la va sufre un cambio
Desde el final del Km 1 y durante aclimatada como camino
unos kilmetros
la va ha sido de camino de
rural con una morfologa
tierra compactada de vehculos
y alisada que permite perfectamente automviles y motos,
el trnsito puesto que
a motor, incluidos de la plataforma alguna
las condiciones
son de excepcional
accesibilidad u obstculos
y no hay restriccin
(de tipo sealizacin
fsicos) que impidan el paso.
Comunidad de Madrid
~~_~~~~_d~_I~~~~
(:1
~,~
23
Espanoles

Km 2:
La traza aparece sin restos de balasto y rodeada de vias, estas son las principales caractersticas de este tramo de va, la cual se encuentra en perfecto estado como consecuencia de las mejoras llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Villa del Prado.
En el P .K.2,3 aparece ningn problema.
un arroyo punto
que la plataforma se encuentra una
cruza
sin
En este
pequea
alcantarilla.
Unos 150 metros ms adelante se produce el cruce con un camino y avanzando en el margen izquierdo nos encontramos de piedra. un pequeo
edificio en ruinas, principalmente
Un camino paralelo aparece junto a la plataforma. La mejora de la misma por el Ayuntamiento ha supuesto que los viales colindantes se organicen entorno a ella, as en este caso el camino A la mencionado aparece en peor estado y por ello se utiliza menos por vehculos a motor que el antiguo trazado ferroviario. izquierda se encuentran restos del encinar. derecha contina el uso vitcola del suelo, mientras que a la
Km 3:
Este kilmetro conserva el magnfico
la perfecta continuidad
de la plataforma A
estado de la misma relatado anteriormente.
esto
hay que aadir que el P .K.3 se encuentra va se encaja poco a poco confiriendo y sosiego.
en una zona en la que la
un entorno de gran belleza
24
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fenocarles Espaftoles
ft
I I
La plataforma est flanqueada por unos taludes sedimentarios que cuentan con numerosas encinas, retamas y vegetacin de menor
porte.
Todo este tramo est adems caracterizado por una ligera curva del trazado hacia la izquierda y la ausencia de cercados en las propiedades colindantes.
Ms adelante la va va situndose a la misma altura del entorno, y discurre a lo largo de una hermosa recta. En el margen izquierdo de nuestro avance aparece un muro de contencin cuya finalidad como tal es dudosa.
La va desciende lentamente hacia los Arroyos de Valdeherreros y Arrofresnos. El cruce con estos arroyos se realiza a travs de un gran terrapln y un puente de mayor dimensin que los anteriores. A los lados del puente se puede apreciar una atractiva vaguada. La va se encuentra elevada varios metros sobre el cauce lo que favorece la apreciacin del paisaje desde la plataforma. En el
margen izquierdo aparece una importante cantidad de arbolado y al fondo se pueden contemplar las formas alomadas de los cerros cercanos. En el margen derecho el arroyo se encaja considerablemente y deja un importante talud cercano a los olivos de su derecha. Junto al cauce, que presenta una importante cantidad de vegetacin, a la izquierda del mismo, se sita una pequea casa de ladrillo.
Comunidad de Madrid
Fundadnde I~ ~~I~~~i'\~I~
~~
25
Siguiendo el trazado, la plataforma sube una pequea rampa, al remontar la vaguada. interseccin con Cercano a ese punto se encuentra Esta interseccin la un camino. es de gran
importancia porque comunica con la carretera M-540. Este camino es el usado por cierta cantidad de vehculos para acceder a la va. Actualmente los propietarios de las parcelas, pese a tener otras posibles entradas usan la plataforma del antiguo trazado ferroviario para acceder a sus fincas. Esta situacin es probable que genere problemas de uso compartido con la futura Va Verde, aunque en este tramo previsiblemente no ser necesaria la utilizacin de la va para acceder a las propiedades puesto que existen otros caminos alternativos. Avanzando, la plataforma vuelve a estar a la altura de las parcelas colindantes y nos encontramos la interseccin con otro camino que comunica con el anterior, y por tanto con la carretera. Este camino es de menor anchura y aparentemente es menos usado. Aparecen viedos a los lados de la va.
Antes de terminar el kilmetro, y atraviesa conserva mediante
la va se eleva frente a los cultivos arroyo, el puente se
un puente un pequeo
en buen estado y es perfectamente
transitable.
Km4:
La va continua, al igual que en los kilmetros anteriores, balasto y plenamente accesible. La plataforma se
sin
eleva
ligeramente
para sobrepasar la pequea cuenca del arroyo que
acaba de cruzar. Seguidamente la traza se encaja ligeramente en
26
Comunidad de Madrid
Fundadn de los ~niles
ft
Espanoles

la cima de la pequea subida y de nuevo desciende ms tarde elevada frente a los colindantes.
Cabe destacar kilmetros. atravesando comn ello la
una caracterstica
que se ha repetido en los ltimos y bajando pequeos cerros y
Pese a estar subiendo vaguadas,
la pendiente ferroviarios, la
de la traza, como suele ser no vara prcticamente natural, y por o
en los trazados va no
respeta
orografa
encajndose
elevndose
frente al entorno continuamente.
Unos metros ms adelante varios caminos desembocan en la va provenientes de las parcelas colindantes.
En el P .K. 4,75 un puente anteriormente Palomar
similar
a los que sobrepas
la va
salva en esta ocasin la confluencia
del Arroyo del
y del Arroyo de Arrelobos.
A la izquierda de la va se divisa una nave de importante tamao y a la derecha se puede apreciar como la traza se acerca cada vez ms a la carretera. Avanzando unos metros, en el P.K.5, un camino de tierra que sale de la M-540, a unas decenas de metros, conecta con la plataforma y se dirige a la nave citada. Como se puede comprobar por tanto son mltiples los enlaces que presenta la M-540 con la plataforma, acercando sta a una gran cantidad de usuarios. Km 5:
En el comienzo mencionado.
de este kilmetro se produce el corte por el camino Tras l la va vuelve a distanciarse de la carretera.
27
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarles
ft
Espai'loles
Unos edificios a pie de va, en el margen derecho, suponen una separacin fsica entre ambas. Desde este punto ya se aprecia con claridad el ncleo urbano de Villa del Prado. El primer edificio con el que la traza se encuentra es un colegio, en las proximidades del mismo la va se difumina y pierde el perfecto estado de la plataforma, anteriores. TRAMO 11. ENTRADA EN LA ZONA URBANA DE VILLA DEL PRADO de los kilmetros
TRMINO MUNICIPAL DE ALDEA DEL FRESNO. (Km 5.6 -Km. 10.2) La va gira a la derecha, actualmente convertida en una calle ms del pueblo, donde aparecen varios coches aparcados. Tras esta curva el antiguo trazado es cortado por la M-540. Destacamos que pese a que la carretera M-540 durante todo el recorrido previo siempre se ha desarrollado junto a la futura Va Verde, es en este punto en l nico en el que se produce una interseccin entre ambas, la salida de la carretera desde el sur del municipio. Durante los siguientes metros la va como tal est integrada en la estructura urbana y es complicado rastrear el camino sin la La solucin de continuidad utilizacin del material cartogrfico.
Km 5:
para superar esta situacin aparece descrita en el apartado de soluciones al trazado. Tras bordear el Colegio Nuestra Seora de la Poveda, tramo en el que la va se ha convertido en la Calle Pedro de Tolosa, se accede
28
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Ferrocarriles Espaoles
,;$\~
a una glorieta recuerda municipio
de la cual sale la Calle Mntrida, ferroviario de este tramo
esta calle nos al se
el pasado
que nos diriga kilmetro
del mismo nombre. parque
En el final del presente en las proximidades
sita con un pequeo encontraba la estacin
de donde se no hay
de Villa del Prado.
Actualmente
ningn resquicio la Estacin,
de la misma. Todo este tramo se llama Paseo de
dando otra clara muestra de su pasado
Km 6:
El presente Actualmente encontraba
kilmetro aparecen
comienza unas
junto en
al parque la zona
al urbano. donde se
obras
la va. Estas obras se sitan a la espalda de la
residencia de ancianos. Detrs de las obras se encuentra la reciente plaza de toros de Villa del Prado, la cual deja un camino de tierra junto a ella que permite bordearla sin muchas complicaciones para seguir la direccin de la va. Tras bordear la plaza aparece un camino de importante anchura que discurre limitado por los muros de las construcciones adjuntas. Este camino supone la salida de la traza de la zona urbana, puesto que en su da debi pertenecer al trazado ferroviario. El fin del mismo se produce a escasos metros con el cruce con la carretera M-952.
Una vez cruzada sta la va vuelve a aparecer en condiciones semejantes a que a las descritas en los kilmetros tambin
muy
2, 3 Y 4. Esto se debe este tramo y la
el ayuntamiento
ha mejorado
plataforma
aparece libre de balasto y alisada permitiendo de vehculos a motor. En los primeros
el paso dos
sin dificultad
metros
29
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>carles Espanoles

caminos surgen junto a la va y se separan hacia la derecha. Ambos caminos no cortan la plataforma y se sitan en paralelo y ligeramente elevados frente a ella. Se tratan de los Caminos de la Alacena y del Pelegrn.
El tramo es marcadamente
recto y a medida que nos alejamos
del
centro urbano aparecen vides, sin cercar, a ambos lados.
A partir de este punto el paisaje vuelve a ser un mosaico alternan campos de cultivo con encinas dispersas.
donde
Km 7:
El comienzo de este kilmetro se produce justo sobre el puente de ladrillo del Arroyo de los Parrales. Este cauce discurre rodeado de rboles, en la parte ms baja de una pequea vaguada que la va atraviesa. Por ello los siguientes metros suponen una ligera subida a la zona denominada el Alto de los Parrales. En la cima del cerro la va se encaja unos dos metros, reduciendo as su pendiente frente a la del entorno. Mas adelante la va pierde su encajamiento y se sita al mismo nivel que los colindantes en un tramo en el que gira a la izquierda.
Tras lmite
este giro la va presenta el polgono
una recta que continua de rstica, este
hasta
el
37 del catastro
lmite
viene
definido
por el Arroyo de Cordobilla.
Antes de llegar al arroyo un
camino conecta la va a las parcelas de ambos mrgenes.
30
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>carles Espaftoles
~~
I
I
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA ViA VERDE DEL Rio GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
El cruce del Arroyo de Cordobilla perfecto estado,
se realiza a travs un puente en
Km 8:
La plataforma puente, siendo
gira ligeramente
a la derecha y vuelve a presentar del anterior. la va
un
que salva un arroyo tributario comn en los ltimos
Como viene presenta la
kilmetros
apariencia
de un camino
de tierra,
de color claro,
sin presencia
alguna de balasto.
Tras el cruce con el arroyo se produce la interseccin con un camino, con escasa continuidad hacia la derecha pero que en su discurrir a la izquierda de la futura va verde, permite alcanzar la M-507.
En el P.K. 8,27 escasos se produce la interseccin con un camino a
metros de donde la va cruza el Arroyo del Tejar. Tanto como la plataforma han respetado unos rboles de
el camino importante
tamao y que ofrecen una buena sombra.
En el final de la recta que constituye este tramo se produce el cruce con un camino. ste, hacia la derecha, nos conduce a unos cultivos bajo plsticos; hacia la izquierda alcanzaramos de nuevo la carretera M-50?
Tras este cruce se atraviesa igual que los anteriores encuentra percibe perfectamente diferencia alguna el Arroyo Negrillo el puente en en el P .K. 8,6. Al se
arroyos,
que lo sobrepasa
integrado
la plataforma Esto sumado
y no se al escaso
al cruzarlo.
31
Comunidad de Madrid
~~~~
~elos Ferrocarriles Espai'loles

caudal que presentan normalmente estos cauces hace que sean nicamente apreciables por el aumento vegetal que les
acompaan.
Ms adelante aparece el camino que lleva el mismo nombre que el arroyo anterior, a mltiples importante comentados, "Negrillo". El Camino del Negrillo permite acceder una ya
parcelas longitud.
a ambos
lados de la va presentando al igual que los anteriores
Este camino,
permite el acceso a la M-50? y en este caso tambin con el Camino de la Poveda, hacia el cual se
llega a conectar dirige la va.
Km 9:
El comienzo de este kilmetro se produce en una importante recta con una leve pendiente ascendente donde la plataforma se encaja ligeramente. En este tramo, por su margen derecho, aparecen rboles aislados junto a la traza. Sin duda el uso del suelo dominante en este tramo es el cultivo de vides levemente
interrumpido en ocasiones por la presencia de algn cultivo bajo plsticos.

Unos metros ms adelante produce camino se enrasa la va con los cultivos y se
el cruce con el Camino asfaltado que discurre
de la Poveda 1. Se trata de un
de la M-50? hasta la Ermita de la
Virgen de la Poveda.
1 Existen
en el trazado
de la Va Verde tres cruces
con caminos
con nombres
ambiguos.
Estos
son el Camino de la Poveda (Villa del Prado), Camino de la Casa de la Poveda (Aldea del Fresno) y el Camino de la Poveda (Aldea del Fresno), con el fin de evitar confusiones advertimos esta circunstancia para que el lector extreme su atencin en este aspecto.
32
Comunidad de Madrid
Fundacin
de los Fenocarrlles
~~
Espai'loles
Tras el cruce aparece una hilera de rboles que separan la va de un edificio colindante. La plataforma se encuentra en peor estado que en los tramos anteriores. La anchura de la misma se reduce siguiendo el trazado recto.
Avanzando ambos
nos encontramos de la traza,
con unos invernaderos justo detrs, en el
para cultivo a P.K. 9,84 se
lados
encuentra
el Arroyo del Descansadero.
Km 10:
En esta zona la plataforma presenta una creciente cantidad de herbceas. stas aparecen tambin en el tramo antes del Camino de los Albanales, ltimo cruce que presenta la va en l trmino municipal de Villa del Prado. Pasado este camino la va desaparece prcticamente y se
produce una ocupacin de la plataforma por los cultivos de vides correspondientes a las parcelas 4 y 5 del polgono 10. As la traza va poco a poco desapareciendo hasta llegar al lmite del trmino municipal en el cual un pequeo terrapln perpendicularmente la traza. TRAMO 111. TRMINO MUNICIPAL DE ALDEA DEL FRESNO. (Km. 10.200 corta
Km. 13.30)
Km 10:
La va al cambiar izquierdo cubierto de trmino municipal aparece en su margen en el
de herbceas
y retamas
y flanqueada
33
I I
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarriles
(:1
Espai'loles

derecho por encinas a pi de la plataforma, la cual no presenta evidencia alguna de balasto. En estos primeros metros en el Municipio de Aldea del Fresno la va gira a la derecha, ligeramente hundida frente al olivar de su derecha. Hasta que se produce el cruce con el camino que parte de la carretera M-50?, la va aparece intransitable con una plataforma muy irregular y cubierta de vegetacin. Tras el cruce contina la presencia de olivos, en esta ocasin a la misma altura que la carretera, a la derecha y campos de cultivo sin produccin a la izquierda. Durante unas decenas de metros la traza permanece recta. Una importante hilada arbrea, predominantemente de encinas, se
extiende flanqueando a la va por la izquierda, ms adelante la vegetacin prolifera a ambos lados de la traza lo que produce un interesante tramo cobijado del sol. El aumento de vegetacin en este punto est condicionado por la presencia a escasos metros del Arroyo de la Casa Vieja, este cauce no cruza la plataforma hasta un kilmetro ms adelante. La plataforma aparece conservacin. Hasta el cruce con el camino de la Casa de la Poveda, la va aparece bastante protegida por rboles en sus mrgenes. Esto como un camino rural, en buen estado de
34
.
I
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocarriles Espaoles
()
produce un tramo de gran belleza y tranquilidad. La vegetacin autctona de esta zona esta
En el cruce sufriendo una
mencionado se produce la conexin con varios caminos de tierra. recuperacin por la ausencia de accin humana impactante y el bosque mediterrneo comienza a intuirse en el entorno.
La va alcanza en su tramo final los parajes ms atractivos.
As en
el P .K. 11,82 se llega al puente sobre el Arrollo de La Casa Vieja. Este puente, de muy difcil de observar, vegetacin, que se sita en una zona cubierta nos permite prcticamente
exuberante
introducirnos vegetacin
por unos instantes en un bosque de galera donde la se vuelve mucho ms frondosa. Aparecen especies sufre
que necesitan un espectacular acompaado (Lonicera muy
mayor cantidad cambio
de agua y el cortejo florstico de las retamas, del recorrido,
pasando parte
que nos han a madreselvas
durante
gran
sp) y Zarzas
(Rubus
ulmifolius).
Se trata de un tramo encanto y relativo
interesante
de recuperar,
por su especial
valor botnico.
Ms adelante, la va presenta un cruce con un camino por el cual se accede al Camino de la Poveda, aunque actualmente la valla de la parcela impide el paso. Continuando por la va tambin aparece un cercado en el P.K. 12,16 por lo cual no podemos continuar por ella. Adems la vegetacin ha colonizado el tramo anterior al cercado por la falta de trnsito en estos metros. Tras el cercado metlico avanzando unos metros se aprecian las ruinas de un edificio a la derecha del camino, se trata del
35
Comunidad de Madrid
~1~
apeadero
del Rincn, un edificio decrpito
ocupado
totalmente
por
la vegetacin.
A partir de este punto la plataforma, al desaparecido discurre con
en los ltimos 200 m previos es intransitable porque
puente sobre el Alberche, abundante vegetacin
en el interior
de parcelas
particulares.
3.2 PUENTES Y CAMINOS EN EL TRAZADO PUENTES Arroyo de los Valles P.K.1 ,57 (sin tablero)
Vaguada P.K 2,3
Arroyos de Arrofresnos
Arroyo P .K. 3,95,
y Valdeherreros P.K. 3,3
Arroyos de Arrelobos Arroyo de los Parrales
y del Palomar P .K. 4,75 P .K. 7
Arroyo de la Cordobilla P.K. 7,85 Arroyo P.K 8,03

Arroyo del Tejar P .K. 8,27 Arroyo de Negrillo P .K. 8,6 Arroyo del Oescansadero P .K.9,84.
Arroyo de la Casa de la Vieja P.K. 11,82
36
Comunidad de Madrid
~n d~~ -c:'~~~ -~~~~
~~
-~ _~?I~-
Ro Alberche P.K. 13,3 Caminos y carreteras Camino con escombros al borde P.K 0,35
Camino Camino P .K. 0,55 P .K. 1,05
Camino P.K.1,39
Camino P.K 1,4
Camino P.K. 1,82 Camino, lmite de polgono 22, P.K. 2,45

Camino P .K. 2,6
Camino P.K. 3,15 Camino pasado el Arroyo de Valdeherreros sobre el P.K. 3,41
Camino que conecta con la M-540 P .K.3,65
Camino P.K. 4,23 Camino P.K.5 Carretera M-54O, P.K. 5,7 Calles del pueblo, desde P.K. 5,6 -P.K.
Carretera M-952, P .K. 6,3
6,2
Camino de la Alacena (no corta la plataforma) P.K 6,55

Camino del Pelegrn (no corta la plataforma) P .K. 6,6
37
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>carles Espanoles
:1
~~
Camino antes del Arrollo de Cordobilla, P.K 7,65 Camino pasado el Arroyo de Cordobilla, P.K.8,O9 Camino P.K.8,5 Camino del Negrillo P.K.8,75 Camino de la Poveda P.K. 9,3
Camino de los Albanales P .K. 10,05
Terrapln de fin de trmino municipal P.K.10,2

Camino en el P.K. 10,4
Camino en el P.K. 10,8 Camino de la Casa de la Poveda en el P.K. 11,57 Camino P.K. 12
Camino P.K. 12,16
Camino particular del Soto P.K. 12,67

Camino particular del Soto P .K. 13,07
3.3 EDIFICIOS FERROVIARIOS El nico edificio conservado de este ferrocarril es el del Apeadero del Rincn. ste se encuentra colonizado por exuberante vegetacin que lo hace inaccesible. Destaca el eucalipto de ruinas. gran tamao que aparece junto a las
38
Comunidad de Madrid
RJndadn
de los FernKaniles
ft
Espai'loles

Al margen de ste, el otro grupo de edificios ferroviarios afecto a este estudio sera el de los correspondientes Prado, contaba ventanas secundarios los cuales con en han desaparecido central completamente.
situado en el tramo de Villa del de viajeros y tres cuerpos con el
a la estacin El edificio con tres se aadan
un cuerpo las
con dos plantas, A ste
puertas dos
fachadas
principales.
de una planta y techado de teja. El conjunto que subsisti Toda
se completaba
muelle de mercancas, desaparecido urbanizada
hasta no hace muchos aos, pero que ha de la antigua estacin ha sido
igualmente.
la parcela
y se han construido
edificios pblicos y viales.
39
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fenocarles Espaoles
~1If9;

4. SITUACiN PATRIMONIAL DEL TRAZADO
I I I
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fem>carriles Espanoles
~~
4. SITUACiN PATRIMONIAL DEL TRAZADO

Uno de los requisitos pueda integrarse ineludibles para que un proyecto Naturales de Va Verde de Medio es de
en el Programa
Caminos
del Ministerio
Ambiente que todos propiedad adscritos Adems,
(y, obviamente, los terrenos
para cualquier por los que
otra actuacin discurran
del sector pblico), trazados sean
estos que
pblica. a cualquier corresponder
Por tanto, ente
es preciso pblico
acreditar
los mismos local
estn
o administracin certificar
o regional. patrimonial
al Ayuntamiento
la disponibilidad
de los terrenos fuera
para los casos en que el trazado de la Va Verde se desarrolle ferroviaria (en el caso de que se opte por la toma de
de la traza
alternativas
al trazado)
o para la instalacin
de los diversos
equipamientos en terrenos no
(reas de descanso, adscritos
zonas recreativas,
etc...) ubicados tambin
originariamente
al proyecto ferroviario.
En este caso, asienta
la titularidad del
original
de los terrenos futura
sobre
los que se del Ro
la explanacin
antiguo
ferrocarril,
Va
Verde
Guadarrama,
en el tramo que discurre
por los municipios
de Villa del Prado y con T oledo, segn el
Aldea del Fresno, corresponde Departamento a
desde el Ro Alberche la compaa ferroviaria
hasta el lmite provincial FEVE. Sin embargo,
de Patrimonio
de esta compaa
ferroviaria,
se han producido
desde la dcada de 1980 una serie de enajenaciones.
La poltica
que esta compaa
ferroviaria
de va estrecha
viene
practicando en relacin con su patrimonio ferroviario en desuso suele ser la enajenacin de los terrenos cerrados al trfico de viajeros y mercancas
siempre que haya una demanda en este sentido.
40
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarriles
ft
Espaoles
I
Ante las denuncias y edificios trazados diferentes que provocan, que sufren
de distintos ayuntamientos con el transcurso
de invasiones
en terrenos de los a los relativo en el
del tiempo,
la desaparicin
este tipo de agresiones, para as controlar
FEVE opt por comunicar la gestin de su patrimonio a ellos, con facilidades
ayuntamientos,
a las lneas cerradas,
su intencin de enajenrselo en diferentes
pago, para su utilizacin ha sido desarrollada municipios defienden
usos. Esta iniciativa,
en los casos en que ya que los
plenamente, y conservan del
ha dado resultados el patrimonio que
muy positivos,
adquirido, los
este es el caso del terrenos a FEVE trmino y
Ayuntamiento actualmente municipal,
de Villa
Prado
adquiri el tramo
es el propietario
de todo
dentro
de su
Por desgracia la situacin patrimonial en Aldea del fresno es bastante ms confusa y contraria a los intereses de la Va Verde. En la informacin facilitada por el catastro de Aldea del Fresno la va a su paso por el trmino municipal aparece como propiedad "descuentos". Esta figura nos indica que a efectos fiscales, si no aparece nadie que alegue y pruebe la propiedad de los mismos, pasarn a inscribirse a nombre del Ayuntamiento. Por el contrario las consultas realizadas a FEVE nos indican que todo el tramo de Aldea del Fresno (el que interesaba recuperar a estos efectos) ha sido vendido a particulares. Por ello uno de los principales inconvenientes para la recuperacin de este trazado es la propiedad privada del ltimo tramo. Ante esta situacin se barajan varias alternativas donde concluir la futura Va Verde que sern analizadas en el siguiente captulo de soluciones al trazado.
41
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fem>carriles Espaoles

En los siguientes cuadros por municipios se establecen por parcela y polgono las enajenaciones de terrenos que se han ido produciendo tanto a entes pblicos (ayuntamientos) como privados. Estos datos han sido facilitados por los respectivos catastros.
Municipio de Aldea del Fresno
* Debido a los problemas patrimoniales en el captulo 5 se detallan 4 alternativas
para el
recorrido de la Va Verde, estas alternativas son las citadas en esta columna. ** Estos polgonos no se encuentran dentro del tramo estudiado, no obstante se presentan sus datos puesto que pertenecen al trazado ferroviario en Aldea del Fresno.
Municipio de Villa del Prado
42
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
~~
Espanoles

Ayuntamiento 44 9019 Viribaez de Villa del Prado El Palomar Ayuntamiento de Villa del Prado Ayuntamiento de Villa del Prado La Cruz de Hierro Ayuntamiento de Villa del Prado Ayuntamiento de Villa del Prado Ayuntamiento de Villa delII
Prado
Improductivo
Se usara en todas las alternativas del captulo 5
1,45
45
9012
Improductivo
Se usara en todas las alternativas del captulo 5 0,615
Zona Urbana
38
9007
Improductivo
0,149
37
9002
Cerro Molino
Improductivo
0,759
9021
La Laguna La Cardosa
Improductivo
0,983
Ayuntamiento de Villa del Improductivo
10
9011
No se usara en la alternativa 2 del captulo 5 para el
0,492
Prado * Debido a los problemas patrimoniales
en el captulo 5 se detallan 4 alternativas
recorrido de la Va Verde, estas alternativas son las citadas en esta columna.
Para el caso de los terrenos correspondientes a la traza que actualmente son de propiedad particular, pertenecientes a Aldea del Fresno, habr que atender a las siguientes consideraciones: En las alternativas 1 y 2, detalladas en el captulo 5, no existen
problemas con terrenos privados puesto que todo el trazado se desarrolla en el trmino municipal de Villa del Prado y es en su totalidad propiedad del ayuntamiento.
Comunidad de Madrid
Fu~~~~d~l~-~~~- ~ ~~-~l~
~~
43
En las alternativas tramo Fresno,
3 y 4 la disponibilidad
de los terrenos
del primer del de dado
de va enajenada correspondientes
a su paso por el municipio al polgono nmero
de Aldea
22 del catastro de los mismos,
rstica, pasan necesariamente
por la adquisicin
que no existe ninguna alternativa metros de va. La alternativa
real que pueda sortear estos 1.960 3 usara a partir de este punto el mientras que la alternativa
Camino de la Poveda 1 (Aldea del Fresno), 4 presenta ms inconvenientes
patrimoniales.
En la alternativa 4, adems de los problemas que comparte con la alternativa 3, correspondientes al polgono 22, existe un tramo de
propiedad privada y necesario para acceder a la orilla del Alberche. La parcela en cuestin es la 9003 del polgono 21 del catastro de rstica.
PORCENTAJE DE TRAZA PBLICA Y PRIVADA
Pblico (Ayuntamiento de Villa del Prado) 77% 1 Existen en el trazado de la Va Verde tres cruces con caminos con nombres ambiguos. Estos son el Camino de la Poveda (Villa del Prado), Camino de la Casa de la Poveda (Aldea del Fresno) y el Camino de la Poveda (Aldea del Fresno), con el fin de evitar confusiones advertimos esta circunstancia para que el lector extreme su atencin en este aspecto.
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Ferrocaniles Espanoles
~~
44
I
Con todo ello, se destaca como conclusin recuperacin minimizando jurdica y patrimonial Va Verde del Ro Guadarrama, los problemas incluso
la factibilidad
de la como
de la traza para su reconversin se advierten en las dos primeras.
varias alternativas
patrimoniales
Asimismo, aparentemente los vallados
tambin ilegal.
se han detectado
algunas ocupaciones
de carcter la retirada de de
De ser finalmente
ilegales, sera necesaria y el desalojo
que limitan estos terrenos invadidos stas son las siguientes:
y saneamiento
estas parcelas.
En los metros anteriores Una vez superado
al P,K, 1,4, las fincas de las Alegas y de las Hoyas. en el margen izquierdo
el punto 0,6 aparece un cercado del avance respeta Almorox
de la va, en el sentido propiedad ocupndola inicialmente
-Madrid, pero
este lmite de la progresivamente va
la plataforma
hasta integrarla plenamente
a las parcelas.
Viedos junto al lmite municipal de Villa del Prado: Los metros finales de la plataforma en el municipio presentan la ocupacin de las parcelas
colindantes que reducen notablemente la anchura de la va. Por otra parte, cabe plantear que el ente pblico que termine gestionando la Va Verde adquiera adicionalmente algunas pequeas parcelas que quedarn entre la va y caminos pblicos para la creacin de pequeas zonas forestales. Estas parcelas, dada la calificacin actual de los terrenos (rsticos con severas limitaciones para la construccin), no tienen muchas perspectivas de uso actualmente y podran ser fcilmente adquiridas para darles un nuevo sentido-GOO-J.a-plJ esta e R-marcna-dela-Va-:verd e.
45
Comunidad de Madrid
~n d~~ d~~~-~~~~~
ft
-~~ _~?-I~-
5. PROPUESTA DE VA VERDE
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fenocarriles Espanoles
PROPUESTA DE VA VERDE
5.1. DISEO GLOBAL DE LA VA VERDE El Ministerio Fundacin de Medio Ambiente en colaboracin con Renfe, FEVE y la Espaoles, impulsan las Vas Verdes en el
de los Ferrocarriles
marco del Programa Caminos Naturales. Se trata, bsicamente, de recuperar y acondicionar, entre otras posible alternativas (caminos de servicio de canales, caadas...), las infraestructuras ferroviarias en desuso como itinerarios para la prctica del senderismo, el cicloturismo y el paseo ecuestre, atendiendo a una serie de consideraciones que se detallan en las pginas siguientes. El Programa Caminos Naturales se fundamenta en la oportunidad de conseguir una serie de objetivos sociales, ligados al desarrollo de nuevas
formas de turismo ecolgico y activo, al impulso de las actividades de ocio y deporte al aire libre, impulsando a su vez la conservacin del patrimonio ambiental, cultural e industrial y la educacin en la naturaleza, con una
consecuencia inmediata de apoyo al desarrollo rural. Estos objetivos coincidentes de refuerzo de la oferta de bienestar para nuestros ciudadanos y de oportunidades de desarrollo econmico y social para reas rurales necesitadas, manteniendo las cautelas de conservacin y mejora de nuestro patrimonio, se cumplen de forma ideal dentro del Programa Caminos Naturales. Al margen de este Programa de la Administracin Central (que hasta la fecha ha tenido un papel protagonista en la recuperacin de antiguos ferrocarriles como Vas Verdes), diversos organismos de las administraciones
46
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarles
~~
Espanoles
5.
I
regionales y locales vienen tambin ejecutando actuaciones para dar nuevos usos a estos antiguos ferrocarriles, consiguiendo una excelente complementariedad de inversiones. As, la Comunidad de Madrid, a travs de la al
COPUT, ha ejecutado los diversos tramos de la Va Verde del Tajua (incluido su ramal a Estremera). Por su parte, la Consejera de Medio Ambiente, interesantes actuaciones complementarias en la Va Verde de Tajua. La consecucin de estos objetivos se logra manteniendo una serie de conceptos globales del Programa, que el presente Estudio de Factibilidad del acondicionamiento del antiguo trazado ferroviario en los trminos municipales de Villa del Prado y Aldea del Fresno como Va Verde de! Ro Guadarrama incluye plenamente:
-Se ingeniera, aprovechan infraestructuras existentes: plataforma y obras de
margen del apoyo a la redaccin de Estudios y Proyectos, ha desarrollado otras
sobre las que se realizan acondicionamientos
para el nuevo uso.
-Se
considera
el desarrollo
de programas la creacin integracin
integrales: junto a la adecuacin de equipamientos de caminos y servicios que ms
de infraestructuras, complementarios. contribuyan
se contempla As como la
prximos
a crear un tejido de rutas que cubra el territorio de una manera
efectiva y racional.
-Las beneficios
inversiones
resultantes
son asumibles
por su cuanta
y por
los
econmico-sociales
esperados.
Dichas
inversiones
se
apoyan
en
financiaciones
diversas
complementarias.
47
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>carriles Espanoles
-Se
asegura
la participacin
local y de colectivos
interesados,
en toda la
fase de diseo de la actuacin, viable el plan de gestin.
y en el impulso de iniciativas
locales que hacen
Por otra parte, pluralidad importante la zona. a la oferta
la Va Verde del Ro Guadarrama, nacional del Programa, y sobre
aporta todo
diversidad un elemento
para la prctica de las actividades Ofrece, con a la una vez, escala un de
al aire libre para los habitantes ejemplo muy de
de
esplndido actuacin
reutilizacin (para un
medioambiental, espectro Aprovecha
interesante
de usuarios
relativamente
amplio,
superando
la mera escala
local).
los beneficios
de la marca de Vas Verdes, de identificacin. En definitiva, para
al adoptar sus criterios consigue xito y a los objetivos travs del del
de diseo y sus elementos de rentabilidad de
econmico-social niveles adecuados
necesarios de inducida
su
desarrollo
demanda
propia
ptimo
aprovechamiento realizadas
de la demanda
por el conjunto
de las acciones
en materia de Vas Verdes.
La puesta en marcha de esta iniciativa permitir crear una importante Va Verde dentro de la Comunidad de Madrid, dada la enorme potencialidad de usuarios que la emplearn para el desarrorlo de sus aficiones de ocio al aire
libre.
5.1.1 Principios bsicos para el diseo de la
plataforma
acondicionamiento
de los elementos de ingeniera
De acuerdo con los objetivos y condicionantes anteriormente sealados, la reutilizacin del antiguo trazado ferroviario Madrid-Almorox entre Aldea del
48
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>Caniles
~~
Espaftoles

Fresno y Villa del Prado como Va Verde del Ro Guadarrama, plantea la necesidad de establecer una serie de principios que marcan especialmente las pautas de actuacin.
En primer lugar, de acuerdo con la seleccin cualitativa beneficiarios usuarios ltimos ya expuesta, y del volumen deseado
de destinatarios de visitantes
y y el
de la Va Verde, el diseo de plataforma
ha de poner de manifiesto
aspecto innovador
de este producto deportivo y ecoturstico.
Las Vas Verdes no pretenden satisfacer,
sin ms, las demandas
actuales de rutas para la prctica de senderismo, cicloturismo, paseo a caballo, patinaje, y otras modalidades de recorridos por el medio natural, que en cierta medida puede ser satisfechas con las actuaciones sobre las otras infraestructuras en desuso con actuaciones ya convencionales. Las Vas
Verdes se insertan en un proyecto de actuacin integral sobre la poblacin local y sobre el territorio mucho ms ambicioso y enriquecedor. Por supuesto, es un objetivo esencial responder a estas necesidades de nuestra sociedad, pero tambin se pretende crear una demanda que actualmente no existe, un sector nuevo de potenciales usuarios.
Se trata de crear un producto con el atractivo suficiente sector de poblacin que actualmente no encuentra
para atraer a un o facilidades Un producto
estmulos y cultural.
suficientes nuevo, transmitir
para practicar
este turismo activo, ecolgico y en un concepto alcanzando
inspirado
en una filosofa
de vida que se desea a todos y cada uno de
e impulsar
en nuestra sociedad,
sus miembros
49
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrt)Carles
~~
Espai'loles
No se trata,
en definitiva,
de aumentar de forma
exclusivamente
cuantitativa la actual oferta de rutas de ecoturismo a escala local, sino de optimizar cualitativamente plataforma y elementos esta oferta, con la concrecin sobre el diseo de conexos de los siguientes principios bsicos, que
refuerzan dicha idea-fuerza de desarrollo de un "nuevo producto". La Va Verde de! Ro Guadarrama, considerada dentro del Programa de Vas Verdes, debe ofrecer un grado mximo de ACCESIBILIDAD usuarios. Las caractersticas tcnicas propias de las lneas ferroviarias posibilitan la utilizacin de estas rutas por un amplio espectro de usuarios, sin consideracin de su edad o fortaleza fsica. Esta accesibilidad debe ser real, no nicamente virtual; en este sentido, debe ser mantenida, con distintos grados pero siempre superando umbrales mnimos, sobre todo el recorrido. a todo tipo de
Por otra parte, las Vas Verdes proporcionan caminante, eliminando ciclista y caballista plenamente -, SEGURIDAD
al usuario -bsicamente
al
en el desarrollo
de sus aficiones,
el permanente
riesgo de accidente y vas urbanas.
de trfico que sufren
cuando las practican en las carreteras
Obviamente, la Va Verde no ha de constituir una pista de entrenamiento para competicin ciclista (por otra parte, los propios ciclistas que demandasen este uso se veran insatisfechos por la bondad del perfillongitudinal), por lo que el tipo de plataforma adoptado, junto a las limitaciones a la velocidad que se impongan a lo largo del recorrido, deben responder a ello. Pero, adems, se debe garantizar la inexistencia de riesgo geolgico en trincheras y terraplenes, con protecciones ante derrumbes y deslizamientos, y tambin la reduccin de
I
I
50
Comunidad de Madrid
~~
situaciones
de peligro
para los usuarios
-pensando
especialmente
en los de
corta edad -, con la incorporacin
de barandillas
en los puntos necesarios.
Y, tambin en trminos de seguridad, se han de limitar al mximo las posibilidades de conflicto entre distintos tipos de usuarios (peatones, ciclistas, caballistas), teniendo en cuenta el objetivo "multiuso" marcado. Se debe garantizar al mximo que las caballeras disfruten de un espacio especfico, en especial con relacin al uso cicloturista y peatonal.
En definitiva, Va Verde la idea
el diseo de plataforma de COMODIDAD,
ha de reforzar en el usuario de la a la ausencia de pendientes
ligada
acusadas de las lneas ferroviarias. El recorrido de la Va Verde debe ser ajeno a sobresaltos e
incertidumbres sobre el mantenimiento de un nivel mnimo de calidad en la plataforma, de manera que la atencin pueda ser concentrada en el entorno natural y no en los posibles obstculos y riesgos. As, a la idea de comodidad se une la de TRANQUILIDAD, y disfrute sosegado del medio ambiente.
Este instrumento
conjunto
de circunstancias
convierte
a las
Vas
Verdes
en el
ideal para facilitar el acceso universal cultural y deportivo.
de la poblacin
a la prctica por los
de un turismo ecolgico, amantes del senderismo que personas edad, tngase
Adems
de ser utilizadas
y el ciclismo,
las Vas Verdes posibilitan,
y promueven,
poco acostumbradas en cuenta
a la prctica de ejercicio fsico, de avanzada propuesta la futura Va Verde en edad conocer y
que en la presente de ancianos
circular infantil, disfrutar
al pie de la residencia con discapacidad fsica
de Villa del Prado, reducida, puedan
o de movilidad
nuestro valioso patrimonio
natural y cultural.
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fem>calTilesEspaoles
~,~
51
Consecuentemente,
la superficie de la traza de este antiguo ferrocarril y dotada de suficiente sealizacin,
debe estar debidamente acondicionada, FACILIDAD. equipamientos entorno.
informacin y servicios para que todos los usuarios la utilicen con la mxima Ello no debe traducirse en una profusin excesiva de mobiliario o que deterioren la calidad paisajstica y la belleza natural del
En definitiva, Prado -Aldea ofrecer espectro
la Va Verde del Ro Guadarrama,
en su tramo de Villa del tcnicas necesarias y facilidad para a este
del Fresno debe reunir las condiciones comodidad,
un nivel idneo de seguridad, universal de usuarios.
tranquilidad
5.1.2 Diseo de plataforma de la Va Verde del Ro Guadarrama La seleccin del tipo de firme idneo para la Va Verde del Ro Guadarrama constituye una cuestin fundamental y decisiva de su diseo y ulterior La y desarrollo, por lo que debe ser fruto del consenso generalizado entre todos los agentes implicados en su creacin, y posterior gestin y mantenimiento. decisin ltima se adopta despus de ser suficientemente analizada contrastada entre las diversas partes que intervienen en este proceso. Existen diversas alternativas, aunque en el caso de la Va Verde del Ro Guadarrama son dos las soluciones que se han planteado y analizado: A) Plataforma de tierra compactada Esta alternativa, que se aplicara sobre toda la superficie de rodadura (3,5 m), tiene como ventaja el mnimo impacto ambiental sobre el trazado, ya
I
Comunidad de Madrid
52
Fundacin de los Ferrocarles
~~
Espanoles
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA V!A VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
que nicamente se procede a desbrozar y a limpiar la plataforma, se escarifica y se compacta, mejorando las condiciones de drenaje y se aporta una zahorra seleccionada, que se compacta.
Los costes cambio, presenta
de ejecucin como
son levemente un
inferiores incremento metdica
a la opcin en los
B. En de
inconvenientes
costes
mantenimiento, al producirse, as como
ya que aumenta
la conservacin
de la infraestructura caballos, rurales en la
tras el paso continuado vehculos de
de bicicletas y, principalmente, emergencias de rodadura etc... y vehculos
mantenimiento, de la superficie
autorizados, aparicin
un desgaste
que se manifiesta
de baches, zonas embarradas,
B) Plataforma con superficie mixta

Esta segunda alternativa consiste en una franja lateral de un ancho mnimo de 1,5 m de zahorra compactada (compartida por caminantes y caballistas) y otra de un mximo de 2 m con riego superficial asfltico o con un acabado de similares caractersticas, pero de menor impacto paisajstico, que proporcione una superficie de rodadura de mejor calidad (para bicicletas, sillas de ruedas, cochecitos y patines). Este modelo ha sido experimentado con xito en otras Vas Verdes espaolas y en otros pases como Estados Unidos y Reino Unido.
Dentro impacto parajes posible, visual.
de esta
alternativa
existe
una
posibilidad
para
minimizar discurrir
el por
Teniendo
en cuenta
que la futura
Va Verde
de gran valor ambiental el impacto paisajstico. del riego asfltico
parece necesario
reducir, en la mayor medida
Para ello se pueden usar ridos de la zona en la disimulando mucho mejor la pista. No obstante
elaboracin
I I
Comunidad de Madrid
Fundadn
53
de los Ferrocaniles
Espaoles

cabe destacar carretera entorno.
que el riego asfltico
no es comparable uso tiende
al asfalto de cualquier a mimetizarse sera con el utilizar un
convencional Otra opcin
y que por el propio de superficie mixta,
pero de mayor coste,
albero en la faja de 1,5 metros para el uso por caminantes, aumento de precio en la ejecucin del proyecto.
esto supondra
Con especificidad grado
esta
solucin
de
plataforma
mixta
se
consigue
mantener posibilitando otra
la su
de la Va Verde a la que antes nos referamos, universal, diferencindola
de accesibilidad y ciclismo.
de cualquier
ruta de de la Va en su
senderismo Verde,
A la vez, garantiza
la seguridad
en el multiuso
esto es, la confluencia caminantes
de usuarios
muy distintos
y dispares
trnsito: ciclistas,
y caballistas.
Adems, esta alternativa permitira la circulacin de vehculos de servicio (vigilanca, limpieza...) y agrarios autorizados, sin originar problemas de rodadas sobre la plataforma, lo cual deteriorara frecuentemente su calidad, perjudicando a sus usuarios principales, ciclistas y caminantes. Por tanto, se reducira al mximo la conservacin metdica de la plataforma por parte del rgano de gestin encargado de su promocin y mantenimiento. Es por todo ello que el equipo redactor, despus de valorados estos aspectos, opta por la plataforma tipo B. todos
5.2. SOLUCIONES DE TRAZADO En este epgrafe se explica la propuesta de diseo planteada para la creacin de la Va Verde del Ro Guadarrama desde el Ro Alberche (prximo al lmite entre los municipios de Aldea del Fresno y Villa del Prado) y el Cortijo del
54
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fem>carriles Espaoles
~!Vt,.

Alamn en Villa del Prado. Sin embargo conviene tener en cuenta algunas de las medidas que con carcter general habr que adoptar a lo largo de toda la Va Verde: Desbroce de la traza y recuperacin punto de vista tcnico, como de uso. FsICA de la plataforma con
superficie mixta, solucin considerada como preferible tanto desde un
Recuperacin particulares producido
PATRIMONIAL y recuperacin
de
aquellos
tramos
enajenados
de la traza en aquellos
puntos donde se han como en el
ocupaciones
de carcter
ilegal e irregularidades,
caso del sur del municipio
de Villa del Prado.
Sealizacin
precisa en el cruce a nivel con caminos as como la
instalacin de cerramientos de carcter removible y discriminatorio para aquellos vehculos a los que se les autorice el paso por la traza. Sealizacin en las diversas poblaciones de la existencia de la Va Verde y el camino o carretera de acceso a la misma. Saneamiento Reposicin de todos aquellos puntos de vertidos. de la alcantarilla desmantelada y adecuacin del resto de
las obras de fbrica (puentes). Recuperacin de las barandillas y elementos de proteccin lateral en
los puentes. As mismo resulta fundamental la instalacin de las mismas en los terraplenes afilados y de gran altura.
I
Comunidad de Madrid
55
Fundadn de los Femxarles Espanoles
ft
Recuperacin
de elementos
ferroviarios.
Dado que no queda ya ningn de contactar elementos marmitas con de de
resto del ferrocarril Renfe ylo Feve
en esta va,
cabra la posibilidad la cesin
para solicitarles
de algunos (seales,
sealizacin
y explotacin
ferroviaria
ya obsoletos
cambio de va, toperas...) en la futura Va Verde.
para su instalacin
como elemento
ornamental
Reforestacin
en la mayor parte de la ruta.
Uso de la Va para la movilidad rural. Un problema generado por las propiedades colndantes es el alto
nmero de usuarios motorizados que emplean la plataforma como camino rural. Esto es especialmente comn en Villa del Prado. Por ello se presenta una labor ardua disuadir a los propietarios colindantes de utilizar la Va Verde durante largos recorridos.
Por tanto dado el excelente su recorrido, una de las medidas
estado que presenta especficas
la va, en gran parte de es la necesidad de
a detallar
limitar el uso de vehculos Verdes. realizado facilitar En el tramo importantes la movilidad incremento
motorizados,
como es oportuno del Prado
en todas las Vas ha a un
que discurre
por Villa
el Ayuntamiento
mejoras en la plataforma, rural de un amplio
dichas mejoras encaminadas han supuesto
rango de usuarios
importante
de la va en su uso para canalizar de automviles recuperar y tractores
los desplazamientos a las fincas.
rurales especialmente Por ello si se pretende
para el acceso
el antiguo trazado ferroviario la utilizacin
como Va Verde de la va
se debera limitar, en la medida de lo posible,
prioritaria
como "va de servicio" de las carreteras cercanas.
56
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fenocarles Espanoles
:1
~~
Por propietarios
esta
razn
y para
tampoco
generar
grandes
perjuicios
a los
colindantes,
la propuesta
sugerida
por el equipo redactor que disuadan
pasa por por la a las
colocar en cada cruce con caminos elementos plataforma propiedades una distancia en uno o en ambos sentidos.
de continuar acceder
Con ello se podr
incluso desde la traza pero ser inviable circular por ella importante con vehculos motorizados. Cada uno
durante de las
principales
intersecciones
se detallan ms adelante.
5.1.2 Soluciones de trazado

A continuacin, se detallan las soluciones de trazado propuestas para cada una de las deficiencias encontradas y para cada uno de los tramos preestablecidos: Tal y como se ha citado en el captulo 4, la situacin patrimonial condicionar en gran medida el punto elegido para finalizar la futura Va Verde. Ante esta circunstancia se barajan varias alternativas donde concluir la futura Va Verde: Alternativa 1. Ceir el recorrido de la Va Verde al trmino municipal 10,2 kilmetros): desde
de Villa del Prado (recorrido sobre la plataforma
el punto de vista patrimonial es la solucin ms sencilla, puesto que no habra que expropiar ni llegar a ninguna negociacin con los propietarios de Aldea del Fresno. Por el contrario, el situar el extremo Este de la va en la raya del trmino con Aldea carece de cualquier inters como hito de inicio de ruta o fin de la misma. Es tambin oportuno sealar que sera complicado situar un rea de descanso en esta zona o un pequeo aparcamiento de vehculos sin expropiar terreno a los colindantes.
57
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocarles
Espai'loles
I
Alternativa 2. Situar el extremo la Virgen de la Poveda 1 (recorrido esta opcin plantea, derecha. Se trata
Este de la Va Verde en la Ermita de sobre la plataforma 9,3 kilmetros):
en el P.K. 9,3, tomar el camino de la Poveda hacia la de un camino asfaltado que finaliza en la Ermita de
Nuestra Seora de la Poveda, donde existe una zona arbolada con bancos y mesas junto a un kiosco de refrescos, descanso privilegiada. lo que la confiere como un rea de situar en este de
En este sentido parece
muy oportuno
punto el inicio/fin
de la va, mxime teniendo
en cuenta las posibilidades
dejar el coche que esta zona nos ofrece.
a) El problema de la Poveda. motor tramo
principal que presenta esta alternativa
es el uso del Camino por vehculos a un 1,8
Se trata de un tramo utilizado principalmente de calzada muy ajustada. y ciclistas,
y con una anchura muy seguro deberan crear un
No es, por tanto, durante
para caminantes extremar carril
los cuales, Para eliminar
kilmetros, se podra
sus precauciones. bici ligeramente
este riesgo y
apartado
de
la calzada
prioritariamente
protegido con una hilada de rboles.
b) Otra solucin a la utilizacin del Camino de la Poveda es aprovechar los caminos de la zona, en el margen derecho de este camino hacia la ermita. Analizada minuciosamente esta posibilidad, aunque se estima viable, presenta varios inconvenientes como la propiedad de estos caminos, cruzar el Arroyo del Descansadero y parece inevitable tener que utilizar los ltimos trescientos automviles.
1 Existen en el trazado de la Va Verde tres cruces con caminos con nombres ambiguos. Estos son el
metros
por el citado
camino
asfaltado
y usado
por los
Camino de la Poveda (Villa del Prado), Camino de la Casa de la Poveda (Aldea del Fresno) y el Camino de la Poveda (Aldea del Fresno), con el fin de evitar confusiones advertimos estacircunstancia para que el lector extreme su atencin en este aspecto.
I I
58
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Ferrocarles
ft
Espaoles
Alternativa
3. Fin en Ermita de la Virgen de la Poveda accediendo sobre la plataforma 12,16 kilmetros):
por Aldea del Fresno (recorrido
esta opcin, que implicara problemas patrimoniales con los propietarios de Aldea del Fresno, sera finalizar la Va Verde en Aldea del Fresno en el cruce de la plataforma con el Camino de la Casa de la Poveda. La principal ventaja de esta alternativa es alcanzar la ermita a travs del tramo ms hermoso del recorrido, que en todas las alternativas anteriores no se recorrera. Otra ventaja muy importante es que de este modo se evita el uso del conflictivo Camino de la Poveda (Villa del Prado) de la alternativa anterior. Al finalizar en la ermita no sera necesaria la creacin de un rea de descanso puesto que se utilizara la existente. Alternativa la plataforma 4. Fin de la Va Verde en el Ro Alberche (recorrido 13,3 kilmetros): sobre
es la opcin ms completa e interesante
desde el punto de vista de la vistosidad y de las posibilidades para los usuarios, incorporando todas las caractersticas ventajosas de la anterior alternativa. Esta propuesta presenta la limitacin de la disponibilidad patrimonial de los terrenos ferroviarios sitos en Aldea del Fresno. Desde el inters de la va futura Va Verde se debera promocionar esta eleccin, siendo conscientes de la complejidad de su situacin patrimonial. A favor de esta propuesta cabe argumentar que actualmente a los terrenos del ferrocarril no se les est dando ningn uso por lo que no supondra, en principio, un agravio muy importante a los propietarios. Con el fin de cubrir detallar la siguiente todas las posibilidades abarca el tramo que se acaban de ms largo (hasta la
descripcin
llegada al Ro Alberche, alternativa 4).
59
Comunidad de Madrid
Fundacin
de los Fenocarles
Espaoles
TRAMO
l. TRMINO
MUNICIPAL
DE SANTA
CRUZ DE RETAMAR , ~---
ENTRADA EN LA ZONA URBANA DE VILLA DEL PRADO.(Km O,-Km. 5,600)
KmO
En todo el kilmetro ser necesaria la recuperacin fsica de la plataforma.
Justificacin de inicio P.K. 0,55.

En este punto, P .K. 0,55, se ubica una zona muy apta para situar un rea de descanso y un pequeo aparcamiento. Por ello parece lo ms y
apropiado
comenzar
o finalizar el recorrido en este lugar. No obstante, posibles ampliaciones
con el nimo de incentivar provincia de Toledo,
de la Va Verde hacia la la recuperacin de
puede ser interesante
prolongar
la plataforma un efecto
hasta el lmite provincial. sinrgico y conseguir
De esta manera se puede producir un trazado interprovincial muy
interesante, completo.
que en lo que respecta
al trmino de Villa del Prado estara
Escombros pequeo
sobre camino
la traza:
en el P .K. 0,35
se produce
un cruce con un la retirada
con escombros
en su margen.
Ser necesaria
de los inertes.
Instalacin P.K. 0,55:
de un rea de descanso
junto al cruce con el camino del
propuesto como inicio/fin del recorrido de la Va Verde. Parece
por tanto interesante plantear tambin un rea para aparcamiento.
Comunidad de Madrid
60
fundacin de los fem>carriles Espanoles
ft
Existencia
de vegetacin
leosa:
retirada parcial de vegetacin
a partir del
P .K. 0,6 para dejar libre un ancho viable, junto al cercado metlico.
Ocupacin
de la plataforma
por una valla: progresivamente el cercado
introduce la va en la parcela. Esta situacin requiere como primera medida la recuperacin patrimonial del terreno y seguidamente retranquear el lmite de la parcela a su lugar correspondiente, pues recordemos que la propiedad de la plataforma ferroviaria es municipal.
Km1
Erosin de la va: Recuperacin de la plataforma muy deteriorada e
intransitable
a su paso entre las parcelas 18 y 20 del polgono 23.
Lmite
de parcela
cruza
la traza:
ser necesaria
la creacin
de un paso
que permita el trnsito a travs del cercado metlico del P .K. 1,39.
Ausencia
de un puente
en el P.K 1,57:
la solucin consiste en la los
reposicin del tablero, consolidacin de los estribos y estabilizacin mrgenes del Arroyo de los Valles.
Erosin
de la va:
la plataforma
aparece
muy deteriorada
e intransitable de este tramo, a partir de se ha el
hasta el cruce puede producir este punto
con el camino la utilizacin parcelas.
P .K. 1,82. La recuperacin
de este por vehculos Esta situacin
para acceder
a sus
se resolver, de elementos
como
comentado trnsito
anteriormente puesto
con la colocacin
que eviten
motorizado,
que en este caso adems
existe
una red de
61
Comunidad de Madrid
Fundadn
~~
Espai'loles
caminos
perfectamente
definida,
que
actualmente
se
usa
que
no
comprometera el acceso a ninguna parcela.
Km2
Cruce con camino en el P.K. 2,45: este cruce no presenta problemas de seguridad. El principal inconveniente generado es la utilizacin de la va en este tramo, pese a que existe un camino paralelo adjunto a la va. Se deben colocar elementos
camino para estos.
disuasorios
para vehculos motorizados,
dejando el
Cruce con camino en el P.K. 2,6. en esta ocasin un importante camino de acceso sale a mano derecha, en el sentido de nuestro avance. Se trata de un camino necesario para acceder a varias parcelas y que funciona como conexin a travs de la va. Por tanto en las inmediaciones al cruce con este camino debe mantenerse necesariamente el uso compartido.
Km3
Cruce con camino en el P.K. 3,15: de nuevo un camino, de cierta entidad y longitud, aparece a mano derecha. Parece oportuno impedir el trnsito motorizado a partir de este punto por la plataforma al menos en uno de los sentidos Cruces con caminos en el P.K. 3,41 Y P.K. 3,65: se producen en estos
puntos sin duda unas de las conexiones con la Va Verde ms importantes y ms usadas por los propietarios con terrenos en esta zona. Estos cruces permiten la conexin de la traza con la carretera M-540. Por ello varios
62
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
ft
Espaoles
ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VIA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno --
automviles
y maquinaria
agrcola
utilizan desde estos puntos la futura Va
Verde.
Tras
estudiar
las alternativas motorizado
para
las parcelas
estimamos hacia
conveniente el sur, por la
impedir
el trnsito
desde
el P .K. 3,41
plataforma,
lo cual no supone la colocacin
un agravio a los colindantes. de la existencia
En este cruce de la Va Verde se podra ubicar
ser oportuna y su utilizacin.
de sealizacin
En la interseccin
de uno de estos caminos
una pequea rea de descanso.
En cuanto al cruce del P .K. 3,65 ser necesario de usuarios motorizados
impermeabilizar
el trnsito la situacin
hacia el sur por la Va Verde indicando
con la sealizacin oportuna
Km.4
Cruce con camino en el P.K. 4,23: este camino, que permite conectar con la M-540, entre las parcelas 29 y 30 del polgono 45 del catastro de rstica, es poco utilizado por la presencia de los dos anteriores de mayor entidad que conectan sentidos. con la carretera. Parece oportuno impedir el trnsito motorizado a partir de este punto por la plataforma al menos en uno de los
Km.5
Cruce con camino con en el P .K.S: este cruce la plataforma requerir las que conecta mismas la carretera que ya las
mencionada comentadas
medidas
Comunidad de Madrid
para los cruces de los P .K. 3,65 Y 3,41.
63
Fundadn
de los Ferrocarriles Espanoles
ft

TRAMO TRMINO
11.ENTRADA MUNICIPAL
EN LA ZONA URBANA DE VILLA DEL PRADO ~ DE ALDEA DEL FRESNO.(Km 5.600 -Km. 10.200)
Las principales actuaciones en este punto son la creacin de un carril bici para atravesar la zona urbana y el desarrollo del tramo final sobre la traza del ferrocarril, si se opta finalmente por las alternativas 1 y 2 .
Deterioro
de la plataforma:
una vez superado el P.K. 5 la va empieza a a su entrada al pueblo
perder el buen estado llegando a ser irreconocible
donde aparece muy difuminada antes de convertirse en una calle. Los primeros metros entrando en el pueblo, en los que la traza realiza un giro a la derecha, no aparecen asfaltados y ser necesaria una recuperacin fsica de la plataforma, absolutamente deteriorada. Ms adelante la va se encuentra cubierta por una capa de ridos compactados donde aparecen coches aparcados. Junto al tratamiento adecuado ser necesario tambin una buena sealizacin y medidas, como bolardos, que impidan la colocacin de automviles en la futura Va Verde.
Colocacin desde
de una calle asfaltada
sobre
la plataforma, es la creacin
y tramo
urbano
P .K. 5,6: la solucin
ms oportuna
de un carril bici. del
Dentro de esta decisin mismo en el margen
la alternativa
ms interesante
sera la situacin
izquierdo.
Ser necesaria
una correcta
sealizacin exacta My
para advertir
a usuarios
y vecinos del funcionamiento un cruce peligroso colocar
y sealizacin
de la va. En el P .K.5, 7 se produce 540, para regular el paso
con la carretera oportuna
se podra
la sealizacin
bandas contasen
de reduccin
de velocidad
para que los usuarios de seguridad.
de la Va Verde
con un paso en condiciones
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Femxaniles
~,~
64
Espanoles

La opcin ms apropiada consiste en continuar el carril bici junto a la valla del Colegio, girando a la izquierda para realizar el cruce con la M-540 a la salida de una rotonda, o entrada segn provengan los coches, lo que asegurara una menor velocidad de los vehculos motorizados.
Km6:
Tramo urbano: atravesada la M-540 el carril bici se prolongara en paralelo a un parque, por la Calle Mntrida, lugar donde se encontraba la antigua estacin.
Instalacin
en el parque:
Aprovechando
la
sombra generada por los rboles del parque y el neto carcter ferroviario de este punto, se plantea la instalacin de un rea de descanso.
Salida
del tramo
urbano:
el trazado recto del carril bici se dirige a una zona es bordear el parque, subiendo a la izquierda sino de
en obras,
la mejor propuesta
una pequea que
rampa. Con ello no slo evitamos la Va Verde a la misma
la zona en construccin entrada de la residencia
acercamos
ancianos,
en una calle que presenta una hilada de rboles, junto a donde se
situara la Va Verde.
Al llegar a la altura de la plaza de toros se plantean dos alternativas, una primera seguir por la misma calle hasta el final donde se produce el cruce con la carretera M-952. La segunda opcin aparece como la ms vlida, puesto que minimiza el cruce con la carretera, bordeando la plaza de toros y tomando un camino de tierra ya sobre la antigua plataforma.
65
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
Espaoles

Cruce con la carretera M-952: esta carretera necesita en este punto un sistema de regulacin del trfico para evitar situaciones de riesgo. Habr de habilitarse pues un "paso de ciclistas" y un "paso de peatones", con la sealizacin horizontal y vertical que sea precisa, acompaado con bandas sonoras que motiven una reduccin de velocidad. La misma solucin que en el cruce con la M-540.
Solape
con
los caminos
de la Alacena problemas
y del Pelegrn
P.K. 6,55 Y 6,6: a la
estos caminos M-952,
slo presentan
en los metros ms cercanos
puesto que en los puntos de conexin
no se produce ningn solape.
Es durante
unos 50 metros, de P .K. 6,3 a P .K. 6,35 donde la va solapa con
los usuarios de estos caminos.
En
este
punto
se
deben
tomar
varias
medidas:
una
primera
y muy
importante
sealar
correctamente
la direccin
de la Va Verde
para evitar
que algn usuario se despiste y se dirija a los caminos citados que salen a la derecha. La segunda puede ser un estrechamiento de la va en los metros que por su parece
de mayor solape o la creacin escasa longitud y trfico
de una zona de uso compartido, un gran peligro. motorizados
no generara
Por ltimo siempre
apropiado queden
impedir asegurados
el paso
de vehculos
y cuando
otros medios de acceso.
El camino del Pelegrn evitar posibles problemas con los propietarios del margen derecho de la va, puesto que la inhabilitacin de esta para el trnsito motorizado no supondr un inconveniente de acceso a sus parcelas que queda asegurado a travs del mismo. Sin embargo algunas parcelas del margen izquierdo basan actualmente sus accesos a travs de la va, como
66
Comunidad de Madrid
Fundacin
de los Fenocaniles
ft
Espaoles
las nmero 38 y 42 del polgono 37. Por tanto debe mantenerse al menos en unos metros el uso compartido.
Km.?
Corte Pelegrn oportuno
con
un camino
en el P .K. 7,65: y con la carretera motorizado
este camino comunica
con el del Parece por la
por la derecha impedir
M-50? por la izquierda. a partir de este punto
el trnsito
plataforma
al menos en el sentido de avance hacia Aldea del Fresno.
Corte que
con un camino debe evitarse
en el P.K. 7,9: se trata de un pequeo camino por el a la va, prolongar por ello parece oportuno colocar al
acceder
elementos
fsicos que impidan
el discurrir por la va limitndolo
cruce puesto que existen alternativas
de conexin con las parcelas.
Km. 8
Corte con un camino bloquear en el P .K. 8,09: la medida que se propone realizar es hacia la Aldea del Fresno.
el acceso de los vehculos
Instalacin
en el P.K. 8,27: aprovechando la
sombra de un rbol a pie de va que crece favorecido por las aguas del Arroyo del Tejar.
Corte
con un camino
en el P.K. 8,5: la medida que se propone hacia Aldea del Fresno.
realizar es
bloquear
67
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>caniles Espaoles
ft
Corte
con
un camino
en el P.K. 8,75: la medida que se propone
realizar
es bloquear
hacia el ncleo urbano de Villa del
Prado. Km. 9
Corte con un camino en el P.K. 9,3 (fin del recorrido de finalizacin nmero por el trazado
ferroviario propone
en la alternativa realizar es bloquear
2): la medida que se desde el camino
hacia Aldea del Fresno (en las alternativas (en todas las alternativas).
1, 3 Y 4) Y en el sentido contrario cerramiento deber prestarse
En este ltimo
especial atencin
para no cerrar el acceso al Camino Temporal el paso a la Va Verde.
de la Laguna
e impedir nicamente
Km. 10
Corte con un camino en el P.K. 10,05; la medida que se propone realizar
es bloquear el acceso de los vehculos hacia Aldea del Fresno.
Ocupacin colindantes:
de parte
de la plataforma
por
las vias
de las
parcelas
se proceder
a la recuperacin
patrimonial
del tramo y a retirar
las cepas que ocupan ilegalmente
la propiedad municipal.
Presencia
de un terrapln
en el fin del trmino municipal en la alternativa
P.K.1 0,2 (fin
del recorrido
por el trazado ferroviario
de finalizacin
nmero 1): se proceder a la recuperacin de la plataforma mediante la
68
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fem>caniles Espai'loles
retirada del material presente sobre la misma. Se sealar el paso de un municipio a otro.
TRAMO 111. TRMINO MUNICIPAL DE ALDEA DEL FRESNO.
(Km. 10,200 -Km. 13,30) La situacin patrimonial de traza en estos kilmetros, de propiedad privada, puede suponer la desestimacin de todo este tramo. La plataforma de la va presenta buen estado salvo los ltimos metros, pasado el camino de la Casa de la Poveda. La principal medida a abordar en esta zona es la recuperacin patrimonial del trazado puesto que los problemas tcnicos son escasos. Se siguen plateando las medidas para impedir la circulacin de vehculos por la plataforma, pero estas sern nicamente aplicables si la titularidad de los terrenos pasase a ser pblica.
Km. 10
Deterioro de la plataforma (P.K. 10,2 -10,4): la plataforma presenta
mltiples irregularidades y ser necesario la recuperacin fsica de la misma.
Corte
con
un camino
en el P .K. 10,4:
aparentemente
se trata de un
camino poco utilizado y que no generara graves problemas.
Corte camino
con un camino en el P.K. 10,8: en el margen izquierdo aparece un que corta a la va ms adelante, se trata de la continuacin del
camino de la Casa de la Poveda. La medida que se propone realizar es evitar el acceso de los vehculos hacia el Rincn.
69
..
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fenocarles
()
~
Espanoles
I .

Km 11.
Cruce
con un camino
en el P .K. 11,57: se produce un corte por el camino La medida que se propone realizar es bloquear el
de la Casa de la Poveda. acceso de los vehculos
hacia Villa del Prado por la plataforma.
Ocupacin presenta
de
la va
por
vegetacin
P.K.
12 -12,16:
la plataforma de escaso
un aumento
progresivo retirar.
de vegetacin
en su mayora
porte que sera necesario
Cercado
metlico
interrumpe
corta la va P.K. 12,16: ser necesario
llegar a un acuerdo con el propietario para permitir el paso a su travs.
.
I
Deterioro
de la plataforma
(P.K. 12,2 -final):
La va se encuentra
bastante desaparecida lo cual requerir la recuperacin fsica de la misma.
Instalacin ferroviario
de un rea de descanso en la alternativa
(fin del recorrido nmero 4):
por el trazado Se evitar la
de finalizacin
entrada de vehculos preparar
no autorizados
desde este punto a la Va Verde y se
una zona de aparcamiento.
5.3.
PROPUESTA
DE
EQUIPAMIENTOS
SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS
Todo proyecto de Va Verde incorpora, aparte del acondicionamiento de la antigua traza ferroviaria para el nuevo uso, la dotacin de unos servicios y equipamientos complementarios. Algunos de ellos debern ser recogidos en el Proyecto Constructivo que podr ejecutarse en el marco del Programa Caminos
70
Comunidad de Madrid
Fundacin de los Fenocarriles Espaoles
.I
Naturales.
Este
Programa
limita
su
actuacin, ferroviaria,
adems
de
al
propio
acondicionamiento elementos
de la antigua plataforma
tanto en firmes como en bsicos como las reas
de proteccin,
a una serie de equipamientos
de descanso.
En concreto, del Prado -Aldea
a lo largo de la Va Verde del Ro Guadarrama, del Fresno, se estima muy interesante que se aadiran ambientales
Tramo Villa
el acondicionamiento inters por sus su estratgica
de reas de descanso valores recreativos, (accesos
en puntos de especial o bien por
o culturales,
localizacin
o reas de descanso).
En este estudio se realiza una primera aproximacin en torno a cules
podran ser estos servicios, su localizacin en la Va Verde y su contenido, pero deben ser los agentes locales (Ayuntamientos, asociaciones...) los que debatan y decidan en ltima instancia estos aspectos.
En todas estas reas sera de gran inters la instalacin Informacin sobre la Va Verde aportando y los atractivos tambin datos generales del entorno. los autctonos
de Paneles
de
sobre el trazado, que los un mayor ms
los servicios visitantes grado -no
establecidos
Ello permitira -alcanzaran
slo los forneos,
de implicacin
con la Va Verde a travs Asimismo, este recurso que
de un conocimiento
profundo ofrecera
de su entorno. grandes
informativo podran
sobre el entorno aprovecharse para
posibilidades didcticos
educativas,
realizar recorridos
de los escolares
de la zona.
Por otro lado, la Va Verde del Guadarrama, -Aldea del Fresno, prestar un importante
en este tramo Villa del Prado como espacio deportivo y
servicio
de ocio al aire libre: son abundantes
los ciclistas que transitan
por la zona, de
Comunidad de Madrid
Fun~~~~I~~~~~~_~~_~l~
~,~
71
hecho existe un club de bicicleta Prado y su entorno. el municipio encontraran actividades
de montaa
que organiza
rutas por Villa del
Por ello, aumentaran
los estndares
de calidad de vida en que
y los de equipamientos en la Va Verde
destinados
al ocio de los ciudadanos para el desarrollo
un espacio
idneo
de sus
en un recorrido cmodo, fcil, seguro y accesible.
5.3.1. Equipamientos
que desarrollar
el Proyecto Constructivo
de la
Va Verde del Ro Guadarrama en su tramo V//a del Prado -Aldea Fresno.

A continuacin se describen los equipamientos complementarios, deben ser incluidos en el futuro proyecto constructivo:
del
que
reas de Descanso
Son zonas de ensanchamiento del trazado de la Va Verde, que reuniran condiciones apropiadas para crear un punto de descanso en el itinerario. Las reas de descanso previstas para la Va Verde del Ro Guadarrama se ubicaran en puntos bien diferenciados que varan segn la alternativa de diseo por la que se opte, pero en ningn caso sern menos de 5.
Contaran informacin de que
con
el
siguiente
equipamiento:
Aparcabicis,
panel
de
sobre la Va Verde, bancos, alguna toma de agua
puntos de sombra y fuentes en el caso prxima. Segn las alternativas de
hubiera
finalizacin notablemente
comentadas
la colocacin
de las reas de descanso
puede variar
por ello a continuacin
tambin se indica en que casos se situara
el rea en cuestin.
Comunidad de Madrid
72
Fundadn
~~
Espanoles
Las reas propuestas son las siguientes

rea de descanso Se mantiene del recorrido retuerza encuentra de las Hoyas (Km 0.55) del trazado. junto Situada en el comienzo de Toledo) Se
en todas las alternativas se produce
(si su origen
al lmite provincial
y localiza
claramente
uno de los extremos
de la Va Verde.
muy prxima
a la carretera
y sera oportuno crear un espacio para el
aparcamiento
de algunos coches.
rea de descanso de Viribaez (Km 3.41 3.65) En este kilmetro se aprovechar una zona de mayor anchura para colocar una reducida rea de descanso, bsicamente pensada para que los caminantes tengan un punto intermedio de descanso antes de llegar al pueblo. Este rea de descanso se situara en uno de los cruces con los caminos que conectan con la carretera. Bastara con la colocacin de un banco y un punto de sombra. Se mantiene en todas las alternativas de trazado contempladas.
rea de descanso
de la estacin de Villa del Prado (Km 6)
Se mantiene en todas las alternativas de trazado contempladas.
Estara
ubicada en las inmediaciones de donde en su da se encontraba la estacin, aprovechando el pequeo parque situado en esta zona.
rea de descanso del Arrovo del Tejar (Km. 8.27) Se mantiene en todas las alternativas de trazado contempladas. Estara
I I
I
ubicada al pie de la plataforma aprovechando la sobra de los rboles cercanos.
73
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocarriles Espaoles
Contara con una superficie pequea y estara pensada especialmente para que los caminantes puedan realizar una parada intermedia entre el pueblo y el final de la Va Verde.
.rea
de descanso
de la Poveda (el kilometraie 2 v 3)
vara sean se acceda
de
una manera u otra. alternativas
Se colocara en las alternativas 2, 3 y 4. Prcticamente en este punto toda la infraestructura se encuentra creada. Existen mltiples mesas y bancos, una arboleda que aporta sombra y un kiosco de refrescos. Parece oportuno colocar en este punto la sealizacin apropiada de la Va Verde y paneles
interpretativos. rea de descanso del lmite municipal con Aldea del Fresno (Km 10.2) Se colocara en el caso de realizar la alternativa 1. Sera necesario
expropiar algunos metros de las parcelas 4 5 del Polgono 10 del catastro de rstica. Indicara el fin de la Va Verde en esta alternativa y es inviable la colocacin de un pequeo aparcamiento en este punto dado el dificil acceso al mismo actualmente. Parece como equipamiento ms adecuado unos bancos, un panel interpretativo y una zona de sombra.
rea de descanso
del Ro Alberche
(Km 13,3)
Se colocara en el caso de realizar la alternativa 4. Tendra gran inters para los usuarios de la va que podran elegir entre la Ermita de la Poveda y el Ro Alberche para finalizar su recorrido.
74
I
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarriles
Espanoles
I
Parece
oportuno
colocar
paneles y el
interpretativos
en este
punto
sobre
laecosistema
ZEPA de los Ros Cofio y Alberche puede ser interesante
acutico asociado.
Tambin
valorar la posible colocacin
cercana de un aparcamiento
para coches.
5.3.2 Equipamientos no recogidos en el Proyecto Constructivo.

Adems de los equipamientos citados en el epgrafe anterior, la Va Verde podra contar con otras dotaciones que hicieran ms atractivo su recorrido. Estos equipamientos no pueden ser recogidos en el Proyecto Constructivo bsico que se desarrolla al abrigo del Programa Caminos Naturales, por lo que habr que apelar a otros fondos para su aplicacin a la Va Verde. Por ello, el resto de dotaciones y equipamientos que pudieran surgir en el entorno de la va, tales como algn centro de interpretacin, ligado tambin a la ZEPA, puntos de alquiler de bicicletas, paneles interpretativos y aquellos que pudieran estimar oportunos los gestores de la Va Verde (Centros de Acogida y Servicios, Centros de Interpretacin Temticos, Albergues, Casas Rurales, Zonas de Acampada Municipal) se desarrollaran posteriormente o en proyectos paralelos, al propio proyecto de la Va Verde. Debido al carcter local de la Va Verde del Ro Guadarrama slo parece apropiado plantear, al menos en una primera fase, la colocacin de paneles interpretativos y dos reas de acogida de automviles, en la zona del rea de descanso de las Hoyas y en las inmediaciones al Ro Alberche (si se toma la alternativa 4).
75
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fenocaniles Espanoles
Paneles Interpretativos.
A lo largo de la Va Verde resultara de gran inters disponer de una serie de paneles que posibilitaran un mejor conocimiento de los lugares atravesados. Deberan ir situados en aquellos lugares donde existan elementos significativos (de orden histrico, ambiental, social, econmico, tcnico, etc...), facilitando la interpretacin del entorno inmediato y de los elementos que lo articulan. Estos paneles coincidiran con la ubicacin de las reas de descanso previstas para la Va Verde. Las temticas propuestas son las siguientes:
Los ecosistemas de dehesa v pinares (Km 0.55) Se situara en el comienzo de la Va Verde. En una zona donde destacan estos ecosistemas. Se sealaran especies tpicas del entorno y apreciables en algunos casos desde el trazado lo que supondra un importante efecto didctico. Bien es cierto que se tratara de un panel indicado especialmente para los usuarios de la va que provengan de otras comarcas o provincias, puesto que se puede tratar de un medio bitico muy conocido por los oriundos.
La ZEPA
nmero
56 de los Encinares
de los Ros Alberche
v Gofio (Km
M1
Se emplazara junto al panel anterior puesto que es en los primeros Kilmetros donde ms se aprecia este medio. Complementara al panel anterior y explicara las caractersticas que motivaron su declaracin y lo que supone
76
Comunidad de Madrid
RJndadn de los Ferrocarles Espaoles
~~

esta figura. excepcional
Sin duda se trata de un panel que concienciar contexto en el que se desarrolla Madrid -Almorox la Va Verde.
a los usuarios
del
El antiQuo ferrocarril
(Km 6)
Situado en el pueblo de Villa del Prado en el parque donde est prevista el rea de descanso. En la zona donde se situaba la estacin parece apropiado recordar a los usuarios el origen del trazado que cmodamente recorrern. Debera incluir alguna foto de cmo era antes el pueblo, la antigua estacin y
cmo influy el tren en su desarrollo. La viticultura y otros cultivos (Km 8.1) Estara situado en el rea de descanso del Arroyo del Tejar. En un punto del recorrido donde ya se han podido contemplar mltiples parcelas de cultivo en los que predomina cooperativa la vid. En este panel se podra hacer mencin a la vincola Virgen de la Poveda, una de las ms grandes de la
Comunidad de Madrid.
.La Ermita de la Virqen de la Poveda (el kilometraje u otra, alternativas 2 y 3) vara sean se acceda
de una manera
La Ermita se encuentra en un bello marco y puesto que existe una importante devocin a esta imagen parece oportuno indicar sus orgenes, sufridas por la zona, que aparecen sealadas a la entrada de la fiestas en su honor y romeras vinculadas a Ella. Tambin se podran indicar las inundaciones Ermita.
77
CI[)munidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
ft
Espanoles

El Ro Alberche
V su ecosistema
(Km 13.3)
Se situara en el final de la Va Verde, siempre y cuando se decida tomar la alternativa nmero 4. En el caso de optar por las alternativas 2 o 3 se ubicara en la zona de la Ermita de La Poveda. Se trata de una zona utilizada tradicionalmente como rea de esparcimiento de los madrileos que venan a disfrutar de estas playas en el propio ferrocarril Madrid -Almorox, origen a la Va Verde. El ecosistema de ribera parece un medio muy interesante para favorecer el inters por la naturaleza. Este panel acercar algunas de sus interesantes caractersticas a las personas que deseen conocer algo sobre el medio en el
que se encuentran
que dar
AREAS DE APARCAMIENTO El disfrute de la Va Verde por parte de los vecinos de Villa del Prado no exigir el uso del vehculo particular, no obstante los habitantes de Aldea del Fresno y las personas procedentes de mbitos geogrficos ms lejanos que se acerquen a disfrutar de esta nueva infraestructura de ocio es previsible que se vean obligados a utilizar su vehculo particular. Para poder dejar su vehculo, como ya se ha indicado a lo largo del texto, ser posible utilizar el pequeo aparcamiento vinculado al rea de descanso del Ro Alberche (junto al apeadero de El Rincn) o las plazas de aparcamiento instaladas al efecto en el rea de descanso de las Hoyas. Es posible tambin acceder desde el pueblo a la Va Verde dejando los coches en el mismo o en la Ermita de la Poveda si se opta por las alternativas 2, 3 4.
I
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Ferrocarles Espanoles
~,~
78
En cualquier caso queda por decidir por parte de los responsables de la Va Verde la instalacin de estos equipamientos pudindose optar entre unos u otros segn las necesidades, demandas e inters de los mismos.
5. 4. SEALIZACiN Y ELEMENTOS AUXILIARES
Las Vas Verdes se dotan de un completo sistema de sealizacin que, por un lado, informa a los usuarios de las diversas posibilidades de ocio que puede encontrar a lo largo del recorrido y, por otro, advierte de las posibles incidencias en la ruta. Al mismo tiempo, esta sealizacin informa del reglamento de uso de la Va Verde, estableciendo las limitaciones pertinentes en cada caso. Esta sealizacin se dispondr de forma horizontal sobre la plataforma o vertical en los bordes de la calzada, previndose a su vez la dotacin de seales homologadas por la Direccin General de Trfico en la interseccin con carreteras de la Red Pblica para garantizar la seguridad en ambos viales (y especialmente la de los usuarios de la Va Verde). La sealizacin que se incorporar a la Va Verde del Ro Guadarrama responde a un modelo genrico definido por la Fundacin de los Ferrocarriles Espaoles por encargo del Ministerio de Medio Ambiente y de aplicacin a las restantes Vas Verdes espaolas, dotndolas de una homogeneidad e identidad comn. En este aspecto, es especialmente importante su ubicacin en los
numerosos cruces a nivel con caminos.
79
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocaniles
Espaoles

Por otra parte, las Vas Verdes contarn con una serie de elementos que posibilitarn facilidad. barandillas, antiguos el disfrute de la Va Verde en condiciones en los puntos que comporten para las Vas
fsicos y
de seguridad
As se dispondrn diseadas elementos
cierto peligro Verdes,
unas
especfica mente ferroviarios. donde
recuperando sern a la
Este tipo existe
de protecciones
laterales frente
importantes plataforma,
en los puntos
un importante
desnivel
por ejemplo en los puentes del recorrido donde existe un importante de la va elevada frente al entorno.
talud consecuencia
Asimismo escamoteables
se
ha
previsto
la disposicin
de
elementos
de
cierre
(postes removibles) que permitan el trnsito de los vehculos
autorizados (bsicamente de mantenimiento y emergencia) sobre la traza y en aquellos puntos de uso compartido entre los usuarios de la Va Verde y ios propietarios de fincas anexas a la traza, siempre y cuando se haya especificado de esta manera como tramo compartido. Adems de la sealizacin ya citada, se han considerado otros elementos de informacin sobre distancias, e indicadores direccionales. Para el aparcamiento de bicicletas en reas de descanso, elementos oportunos que lo faciliten. se instalarn los
5.5. REFOREST ACiN

La Va Verde del Ro Guadarrama en su discurrir atraviesa un paisaje muy condicionado por la viticultura donde se alternan manchas de dehesa, llanuras de cultivo cerealistas, huertos y eriales, por ello es usual discurrir durante varios kilmetros sin encontrar una sombra en la que refugiarse. Teniendo en cuenta
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Fem>carlesEspanoles
80
I
soleado,
este factor as como la climatologa parece oportuno prioritarias
de la zona,
con un verano de reforestacin
marcadamente que deben ser
proponer actuaciones
consideradas
en la ejecucin del Proyecto de Va Verde.
El acondicionamiento de un antiguo trazado ferroviario como Va Verde no ha de limitarse a la adecuacin de plataforma y dotacin de servicios a la ruta. El proyecto de Va Verde ha de intentar lograr que este corredor se convierta en un corredor verde, una autntica va de penetracin, de recuperacin de especies vegetales autctonas, especialmente arbreas, que en la mayora de las zonas, debido a las histricas demandas de suelo agrcolas e incendios forestales, han ido desapareciendo a lo largo de los siglos. Para ello deben estudiarse las posibilidades de reforestacin ms adecuadas al entorno natural de estos paisajes. Esta sea de identidad ambiental al mismo tiempo recorrido. proporcionar un
incremento de la calidad paisajstica de la Va Verde, haciendo ms atractivo su Por otra parte, se hace ms que interesante el dotar al nuevo
I I
corredor verde de elementos de sombra que hagan ms agradable su trnsito. Esta repoblacin vegetal ha de intentar combinar la plantacin de especies que tengan rasgos autctonos pero que, al mismo tiempo, tengan un proceso de crecimiento moderadamente rpido que facilite su operatividad (para los fines descritos arriba) en un tiempo relativamente breve.
El entorno de la Va Verde del Ro Guadarrama atraviesa una sucesin necesario de
espacios cultivados, cabo una plantacin los usuarios
en los que cuales se hace especialmente
llevar a a
de tipo lineal en un lado de la traza, que aporte sombra a la identificacin paisajstica
de la Va Verde y contribuya
de la
81
Comunidad de Madrid
~~_~~~_d!~~~~les
()
~~
Espanoles
antigua traza ferroviaria entre la uniformidad que presentan los campos de cultivos de alrededor. pasillo verde. Este tipo de plantaciones se localizara especialmente en los kilmetros del anteriores y posteriores al paso por la zona urbana de Villa del Prado, puesto que en el tramo de Aldea del Fresno es habitual encontrar rboles de cierto porte que flanquean la traza. Esta plantacin se desarrollara en una sola hilada teniendo en cuenta la orientacin solar y la sombra que ofrezca a los usuarios de la Va Verde. Esta proteccin vegetal beneficiar especialmente a los vecinos de Villa del Prado que podrn dar importantes paseos desde el pueblo siguiendo la Va Verde.
En el resto del trazado, sin descartar las plantaciones de "manchas lineales en algunos verdes". Localizados a facilitar hitos
Esta reforestacin correspondera a una tipologa de
I I I
tramos,
habra
que recurrir
a un modelo
preferentemente una localizacin espaciales naturales,
en la zona de cruces con otros caminos, de estos espacios para los usuarios Al mismo tiempo,
contribuiran
de la ruta, creando
de fcil referenciacin. aprovechando
se crean descansaderos
estas zonas de sombra al uso de las antiguas caadas
de la trashumancia.
Por otra parte, tambin
cabe contemplar
intervenciones
en mancha, en la
plantando rboles en torno a las reas de descanso (especialmente primera).
82
I I
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fem>calriles Espaftoles
ft

6. GESTiN Y MANTENIMIENTO
Comunidad de Madrid
~~-~C:>~_<:i~_~_~~I~~panoles
~~
.I
6. GESTiN y MANTENIMIENTO
6. 1. IMPLICACiN lOCAL
En una fase previa a la constitucin mantenimiento desarrollar de un modelo de gestin y
para la futura Va Verde del Ro Guadarrama, es necesario serie de actuaciones que garanticen el adecuado
una
funcionamiento de la misma.
En primer lugar, es imprescindible gestacin en de la Va Verde, la implicacin se desarrolla esta nueva
impulsar desde el primer momento
de
directa y activa de los ayuntamientos ruta. La coordinacin de todas las
los que
iniciativas
que surjan en torno a este proyecto debera ser desarrollada que contribuyese a garantizar la participacin
por un
ente supramunicipal, creando
municipal, el xito
un clima de colaboracin
y consenso,
primordial
para asegurar
y viabilidad
del proyecto de Va Verde.
Las particularidades ferroviarios
de carcter jurdico que afectan a los trazados
actualmente en desuso hacen necesaria, en segundo lugar, la
declaracin de utilidad pblica por parte de los ayuntamientos de los terrenos afectados por la Va Verde y el apoyo explcito al proyecto. Esta declaracin debe plantearse a travs de acuerdos de pleno o, en su defecto, por acuerdo en Comisin de Gobierno. En cualquier caso, esta circunstancia slo sera precisa (de manera taxativa) para las alternativas de proyecto que afecten al trmino municipal de Aldea del Fresno, donde los terrenos ferroviarios son actualmente
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocaniles
ft
83
Espanoles
de naturaleza privada. En el caso de Villa del Prado, dado el uso de la traza como camino en una buena parte del tramo contemplado no sera estrictamente necesaria esta declaracin. No obstante, este respaldo institucional al proyecto es independiente de la problemtica jurdica y administrativa que incide sobre los terrenos afectados por la Va Verde, cuya disponibilidad para ejecutar el proyecto constructivo en el futuro debe quedar perfectamente resuelta, tal y como se indicaba en el captulo 4 del presente Estudio de Factibilidad. Tras esta primera fase, y una vez finalizado este Estudio de Factibilidad, es preciso acometer la redaccin de un Proyecto constructivo que permita ejecutar las obras de construccin de la Va Verde. En esta ltima fase de trabajo se debern respetar fielmente todas las directrices de diseo de la Va Verde del Ro Guadarrama, una vez que stas hayan sido consensuadas entre los agentes pblicos y sociales implicados. Se trata, en definitiva, de incorporar a este Estudio de Factibilidad todos los elementos de ingeniera y de carcter tcnicos pertinentes para ejecutar las obras de la Va Verde del Ro
Guadarrama. 6.2. PROPUESTA DE MODELO DE GESTiN Cualquier frmula para el modelo de gestin que se disee para la Va Verde del Ro Guadarrama, tiene que partir del concepto bsico de que la inversin pblica que se dedique a la recuperacin del trazado habr de propiciar una futura inversin privada en el proyecto.
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocarles
84
Espanoles
En el caso de la Va Verde de! Ro Guadarrama, realizado tres Estudios desde y el que la gestin de Factibilidad hasta
a pesar de que se hayan (para desde dos aqu tramos hasta los
complementarios el ro Guadarrama, estudio,
consecutivos: Villamanta anteriores), siempre realizar,
Mstoles
nos ocupa del trazado
en el presente podra
inconexo de manera
con
considerarse
untaria
que se llegase al menos
a la unin de los tramos. una gestin
Por ello parece
ms lgico
inicialmente, de conexin
independiente
a la vista de las Esto se encuentra ya existen figuras, de Pinares, que
pocas posibilidades tambin como motivado el Consorcio
que existen a corto plazo. de que actualmente o la Mancomunidad
por la circunstancia de Sierra Oeste
contienen
a los municipios la totalidad
de Aldea del Fresno y Villa del Prado y sin embargo de los municipios que forman la Va Verde del Ro
no incluyen Guadarrama
en tramos anteriores.
Los municipios por los que discurre el trazado (Villa del Prado y Aldea del Fresno), coordinados por un ente supramunicipal, deben aparecer desde el origen del proyecto como los verdaderos artfices del mismo y son los que tienen que configurar el modelo de gestin y mantenimiento unitario de la Va Verde ms ajustado a sus necesidades y obligaciones. En cualquier caso, el rgano gestor de la Va Verde tiene como cometido el asegurar la perdurabilidad del proyecto mediante adecuados sistemas de mantenimiento, limpieza, seguridad y vigilancia, entre otros objetivos. Las frmulas que articulan esta gestin pueden ser mltiples, pero las que aparecen como ms adecuadas se ajustan a las siguientes posibilidades:
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fe~rles
~~
85
Espaftoles

CONSORCIO: Las Entidades Locales pueden constituir consorcios con otras administraciones existen ya en mantenimiento pblicas para fines de inters social. En particular, varios casos de Vas Verdes cuya gestin y Espaa
est previsto que sea ejecutada por parte de un Consorcio,
como sucede con la Va Verde del Tarazonica, en Navarra y Aragn o en la Va Verde del Plaza ola en Navarra. Aldea del Fresno y Villa del Prado pertenecen al Consorcio Sierra Oeste.
MANCOMUNIDAD: que ha sido constituida tareas de gestin
Otra posibilidad
es que sea una entidad ya existente, las
con otros fines, la que asuma entre sus funciones
y mantenimiento
de una Va Verde, en este caso tanto Villa a la Mancomunidad de Pinares.
del Prado como Aldea del Fresno pertenecen
EMPRESA personalidad
PBLICA: propia,
Un
tipo
de
sociedad
caracterizada de la entidad
por
su
jurdica
autnoma
e independiente
pblica
que posee en todo o en parte el capital social, obligatoriamente cuya finalidad tanto, es invertir en actividades
ms del 50%, y
de marcado carcter social y que, por lo
su fin social
no debe ser el nimo de lucro, hecho ste que no puede
significar
que deba prestar los servicios gratuitamente.
Los motivos que generan la creacin de una empresa pblica son:
Operatividad empresa rigidez
privada.
Para aprovechar
la agilidad
operativa
que tiene la a la
privada -legalidad de la Ley de
civil -, cuya operatividad Procedimiento
no est sometida -legalidad
Administrativo
administrativa
-a la que estn sujetas las instituciones
pblicas.
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarles
~,~
86
Espanoles
Oportunidad.
Quiere decir, poder decidir en cada momento
la actividad
la que debe aplicar su esfuerzo,
pudiendo optar entre aquellas actividades
de mayor impacto o de mayor dficit social.
Subsidiacin.
Intervenir en actividades no obligatoriamente asignadas al
sector pblico que por su nula rentabilidad tampoco es atendida por el sector privado, y tienen una significada importancia para la sociedad en general por sus aspectos sociales, culturales, etc. En estos casos es imprescindible que queden perfectamente fijadas y reguladas las funciones especficas que debe desempear esta asociacin supramunicipal para asegurar el adecuado cumplimiento de sus obligaciones frente a la Va Verde.
Por otra parte, servicio de carcter de forma directa.
la utilizacin
de la Va Verde del Ro Guadarrama,
como
pblico y local, plantea la posibilidad
de poder gestionarse
Para la gestin directa adoptar alguna de las siguientes formas: Gestin por la propia entidad local. Organismo autnomo local. Sociedad mercantil, cuyo capital social pertenecer ntegramente a la entidad local.
En este caso, la gestin debe realizarse mediante una organizacin especializada, con la constitucin de un Consejo de Administracin presidido
Comunidad de Madrid
Fundadn
ft
87
Espaoles
por algn miembro o Presidente,
de la Corporacin. al Gerente.
A propuesta
de dicho Consejo,
el Alcalde
designar
Esta organizacin especializada tendr su seccin presupuestaria propia, con una contabilidad especial, debiendo publicarse los balances y las
liquidaciones. Cabe mencionar en este aspecto que si en el proyecto de construccin se optase por las alternativas 1 y 2, toda la Va Verde se desarrollara en el trmino municipal de Villa del Prado y podra ser el propio Ayuntamiento el que se encargase de la gestin de la misma. Otras posibles opciones van en la lnea de FUNDACIONES (Va Verde de la Sierra), entes donde pueden entrar asociaciones cvicas, empresas, instituciones pblicas regionales... y que tienen la agilidad de gestin de las empresas privadas. 6.3. RESPONSABILIDAD CIVIL DEL RGANO GESTOR DE LA VA
VERDE
Otro tema a considerar, una vez quede establecido el rgano gestor de la Va Verde, es la responsabilidad civil del citado rgano. La explotacin de una va verde lleva aparejados una serie de riesgos que se derivan de la gestin, acondicionamiento y mantenimiento, tanto de los
inmuebles como de las actividades planeadas y desarrolladas en el mbito de la misma. Esos riesgos pueden dar lugar a responsabilidad civil (al margen de la
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fern>carriles Espanoles
88

concurrencia de otros tipos de responsabilidad) exigible al rgano encargado de gestionar la va, como titular de la misma, por los daos, ya sean materiales o personales y los perjuicios, que puedan producirse a terceras personas.
Los distintos terrenos frente a suelen los
convenios
existentes
sobre cesin temporal cedentes
de uso de los
exonerar cesionarios
a las Entidades (consorcios,
de toda responsabilidad de municipios, respondern imponen al
mancomunidades
fundaciones,...) dichos
o frente a terceros respecto de los cuales siempre Al mismo tiempo, de gestionar muchos de esos convenios
cesionarios.
rgano que se encargar suficiente
la Va Verde el deber de suscribir
pliza
de responsabilidad
civil para cubrir los riesgos derivados se ceden.
del uso de
los bienes que temporalmente
Como ejemplo de actuaciones realizadas por distintas Vas Verdes, en relacin con la contratacin de seguros, cabe mencionar las actuaciones de la Va Verde del Plaza ola y de la Va Verde de la Sierra. En el primer caso, el Consorcio turstico del Plazaola ha procedido a la contratacin de una pliza para la estacin de lekunberri y la va, que cubre una responsabilidad civil por valor de cincuenta millones de pesetas. En el segundo, la Fundacin de la Va Verde de la Sierra que se encarga de la gestin se encuentra actualmente estudiando la posibilidad de contratacin de plizas con diferentes compaas de seguros.
I
Comunidad de Madrid
89
I ,
7. POTENCIALIDAD GLOBAL DE LA VA VERDE
I I I
Comunidad de Madrid
Fundadn de los Femxarles Espanoles
ft
POTENCIALIDAD GLOBAL DE LA VA VERDE

7.1. ENTORNO NATURAL
La importancia y potencialidad de esta Va Verde, radica en gran medida en su alto valor natural, y por el incremento de los niveles de calidad de vida de los ciudadanos de los populosos municipios del suroeste de la Comunidad de Madrid. Los municipios de Villa del Prado y Aldea del Fresno pertenecen a la Mancomunidad de Pinares. sta tiene una buena diversidad de ambientes ecolgicos, en parte determinados por los matices de orientacin y altitud que el relieve presenta a las condiciones mediterrneas del clima. Sntoma de la buena calidad medioambiental es que la totalidad de los municipios de Villa del Prado y Aldea del Fresno estn incluidos en la Zona de Especial Proteccin para las Aves N 56, Encinares de los Ros Cofios y Alberche. La orografa de Villa del Prado presenta suaves rampas vinculadas al piedemonte serrano, que se extienden hasta la cuenca sedimentaria del Alberche, donde se dan las alturas mnimas de la Comunidad de Madrid, 430 metros sobre el nivel del mar.
En cuanto al medio bitico distinguimos varios ecosistemas claramente diferenciados:
I
Comunidad de Madrid
I'lIndacln
de los Fenocaniles
ft
90
Espaftoles
7. I
El primero es el formado Encinar (Quercus ilex
por el principal bosque autctono acompaado de
de la zona, el (Juniperus del clima
rotundifolia)
enebros
oxycedrus) , muy bien adaptados mediterrneo. mediterrneas En el cortejo lugar
a los periodos
del fro y sequedad especies rico, con
florstico
aparecen
marcadamente lentiscos (Pistacia cantueso
dando
a un sotobosque
lentiscus) , ruscos (Ruscus (Lavandula mastichina). stoechas),
aculeatus), jara pringosa (Cistus ladanifer), officinalis)
romero (Rosmarinus
y tomillo blanco (Thymus
Tambin son significativas las extensiones de pinar del pino pionero (Pinus pinea) y, en menor medida, resinero (Pinus pinaster), por ejemplo en el Cerro del Gurug. Existe tambin un ecosistema ligado al agua, en la vega del Alberche y
en alguno de sus afluentes.
Su distribucin se estructura
conforme a la
distancia a la zona inundable a modo de bandas de vegetacin paralelas a los cauces, aparecen saucedas, choperas, fresnedas y alisedas, todas ellas en un aceptable estado de conservacin.
Las zonas de sombra y arbolado son sin embargo durante una parte del trayecto, prioritarias
relativamente
escasas
por lo que las actuaciones
de reforestacin
deben ser consideradas
en la ejecucin del Proyecto de Va Verde.
La agricultura notablemente
tiene gran importancia
en Villa del Prado lo cual condiciona y a lo largo vega, a este
su paisaje as en la margen derecha del Ro Alberche de ms de 10 kilmetros de producciones se extiende
de un recorrido cuya diversidad
una incomparable lo convierten
e intensidad
de uso,
~n d~~ d~~ -~~
ft
91
-~ -~~-n?l~
espacio, por derecho propio en Huerta de Madrid. A lo largo de 416 hectreas de regado, plantaciones exteriores de diversas especies (puerros, repollos, coliflor, cebollas,...) compiten aqu con otras que se desarrollan bajo abrigo, en invernaderos.
Por todo ello la Va Verde del Ro Guadarrama municipios heterogneo
en su discurrir
por los
de Villa del Prado y Aldea del Fresno presenta donde se alternan las manchas de dehesas,
un paisaje bastante los pinares y las
zonas de cultivo, tanto de cereal, como de vias y huertas.
Cabe destacar una distancia
tambin
que el recorrido de la Va Verde se encuentra zonas de importante valor paisajstico
a y del
reducida el Valle
de otras
ambiental. Alberche aparece
Como
de Picadas,
por el cual discurre
la Va Verde
y el Parque Regional del Curso Medio del Ro Guadarrama, la Va Verde del Ro Guadarrama, en sus tramos
en el que prximos a
Navalcarnero.
Esta situacin supone una gran potencialidad para el trazado objeto de este estudio. Si se lograse establecer una red de conexin entre estas Vas Verdes se conseguira crear un importante entramado para desplazamientos no motorizados en un rea de innegable valor ambiental y con una alta cantidad de usuarios que llegaran desde el corredor metropolitano Alcorcn-Mstoles y, a travs de la red de Cercanas de RENFE, desde otros distintos puntos de la Comunidad de Madrid.
I
92
Comunidad de Madrid
~~-c:t~~~-~~~ -~~~~
-~ -~-~?I~-

IMPORTANCIA AMBIENTAL DE LA ZONA DE ESTUDIO: El Consejo de las Comunidades Europeas aprob en el ao 1992 la Directiva 92/43/CEE, de 21 de mayo, conocida como La Directiva Comunitaria Hbitats, la cual, recoge a la Directiva 79/409/CEE, conocida como la Directiva de las Aves. Estas Directivas representan el instrumento ms importante de aplicacin en todo el territorio de la Unin Europea para la conservacin de los hbitats, las especies y la biodiversidad. En la legislacin del Estado espaol, la transposicin 1997/1995. El objetivo global de la Directiva es "contribuir a garantizar la de la Directiva Hbitats se materializa en el Real Decreto
biodiversidad mediante la conservacin de los hbitats naturales y de la fauna y flora silvestres en el territorio europeo de los estados miembros". Para el cumplimiento de este objetivo global:
Regula el sistema de proteccin Crea la red ecolgica llamada que europea Red global de las especies coherente Natura las de zonas en especiales funcin de en de la su
conservacin representacin territorio
2000
tengan
Comunidades
Autnomas
los tipos de hbitats naturales
y los hbitats de las especies Directiva.
relacionadas
en los Anexos 1y 1I de la mencionada
La Red restablecimiento) especies Europea.
Natura
2000
tendr
que
garantizar
el mantenimiento
(o el
en un estado de conservacin natural
favorable dentro
de los hbitats de las de la Unin
en su rea de distribucin
del territorio
Comunidad de Madrid
F1Jndadn de los Ferrocarles
ft
93
Espanoles
.I
Para la constitucin de la Red Natura 2000 cada estado miembro de la UE debe presentar a la Comisin una propuesta de espacios. En Espaa son los rganos competentes de las Comunidades Autnomas quienes elaborarn estas propuestas que remitirn al Ministerio de Medio Ambiente, que recoger todas las del Estado espaol y las propondr a la Comisin. La Red Natura 2000 se compone de dos tipos de espacios:
Las Zonas de Especial Proteccin para las Aves (ZEPA), designadas segn la Directiva de las aves, y que forman parte de la Red Natura 2000 automticamente, como en el caso de la ZEPA N 56.
Las zonas propuestas como Lugares de Inters Comunitario (LlC), segn la Directiva Hbitats, que una vez estudiadas por la Comisin Europea, este rgano comunitario las declara como integrantes de la Lista de LlC, y por ltimo volver a los Estados miembro que las declararn como Zonas Especiales de Conservacin (ZEC). (Un espacio incluido en Natura 2000 puede haber sido designado como ambas).
Cada tcnico
Comunidad
Autnoma una lista
ha elaborado, inicial de LICs Europea,
con el apoyo (Lugares a travs
cientfico
correspondiente, para remitir
de Importancia de la Direccin
Comunitaria)
a la Comisin
General de Conservacin
de la Naturaleza del Ministerio
de Medio Ambiente.
Sobre Madrid
este particular,
el Consejo
de Gobierno
de la Comunidad
de
acord,
el 15 de enero de 1998, aprobar la propuesta Comunitaria, elaborada
de la lista inicial
de Lugares de Importancia
al respecto por la Consejera
Comunidad de Madrid
I'Undadn
de los Fenocalriles
ft
94
Espaftoles

de Medio Ambiente. Posteriormente, la Comisin Europea deber determinar, segn los criterios de la Directiva y de acuerdo con los Estados miembros, la lista definitiva, que deber remitir a los mismos para su aprobacin final, los cuales designarn estos lugares como ZECs (Zonas de Especial
Conservacin).
Finalmente, Comunitaria Zonas el resultado de identificacin en su momento, (ZECs), de Lugares de Importancia
para su incorporacin, de Conservacin
a la Red Natura 2000 como a la definicin de
Especiales
ha conducido
siete LlCs cuya superficie la Comunidad.
representa
el 39,7 por ciento de la superficie
total de
Entre ellos se encuentra el denominado Alberche y Cofio". Este espacio,
"Cuencas
de los
Ros
cuenta con una superficie
de 82.415
hectreas. Por tanto todo el tramo de Va Verde que nos ocupa pertenece a una ZEPA y est propuesto como LIC. Por ello en las proximidades del trazado ambiental mente destacamos:
1) Zona los Ros
de Especial V Alberche.
Proteccin Presenta
para las Aves gran riqueza
N 56, Encinares y abundancia
de
Cofios
de sus el bho
especies,
entre las que se encuentran
el buitre negro, buitre leonado,
real, la cigea negra y el guila imperial.
2) ParQue
Reaional
del
Curso
Medio
del
Ro
Guadarrama.
Se
encuentra situado al oeste del tramo objeto de este estudio y la zona ms cercana es el lmite sur del Parque. Cuenta con 22.116 ha. Este espacio tuvo un
Cll)munidad de Madrid
ft
95
Espanoles

rgimen
de proteccin
preventiva
en su curso medio y su entorno, de Espacios Naturales
en el marco
legal de la ley 4/1989 Fauna Silvestres, de julio de1992, como "Parque
de Conservacin
y de la Flora y
establecida
por decreto 44/1992 de 11 de Junio (BOCM del 2 clasificada por la la
nmero 156), que le otorga una figura de proteccin Regional": "reas naturales, poco transformadas
explotacin
y ocupacin
humana, que en razn de la belleza de sus paisajes, o la singularidad poseen
representatividad o de sus
de sus ecosistemas,
de su flora, de su fauna valores ecolgicos, una atencin
formaciones
geomorfolgicas y cientficos cuya
unos
estticos, educativos preferente. II
conservacin
merece
El espacio Galapagar ferrocarril
constituido
por el curso medio del Ro Guadarrama,
desde
hasta el lmite con Castilla La Mancha, contiene un tramo del antiguo Madrid -Almorox, actualmente propuesto como Va Verde.
El 14 de abril Declaracin
de 1999, la Asamblea de Madrid aprob la Ley de
del Parque Regional.
7.2. PATRIMONIO CULTURAL

Se detallan a continuacin los valores del patrimonio histrico
monumental de los municipios por los que pasa la Va:
Villa del Prado: Iglesia Parroquial de Santiago Apstol: en ella se conjugan las formas del
estilo gtico tardo, representado en sus portadas de cresteras y pinculos y
Comunidad de Madrid
~~~c:>~-~~I~s -~~~
~~
96
~~noles
en sus bvedas renacimiento
de nervios,
con las que llegan con los nuevos
aires del
hasta su enorme torre cuadrada.
La consolidacin permitido
y reparacin
de los muros
y cubiertas
de la iglesia
ha en
la recuperacin pinturas
de su interior.
En l, los siglos se superponen
las valiosas
murales
y yeseras del XVI, XVII Y XVIII, ocultas hace capas de encalado. El templo Han sido restauradas la huella del
ms de cien aos bajo sucesivas para recuperar todo su esplendor.
ha conservado
paso de los aos, acumulando
pocas y estilos.
Se trata del nico Inmueble zona de estudio 1:
catalogado
por la Comunidad
de Madrid en la
Situacin
administrativa:
Declarado
Bien
de
Inters
Cultural
Declarado por Real Orden. 30-12-1980 Categora: Monumento Publicacin en el B.O.E. 23-02-81
Ermita de la Poveda: El Santuario es un edificio del siglo XVII, de 29,50
metros de longitud por 7,50 de anchura. poco saliente y bveda de can.
Es de una sola nave con un crucero El crucero tiene una cpula sobre
hermosas
pechinas.
Su torre est situada aliado de la epstola; y a los pies, sobre una de las puertas, se encuentra el coro. 1DATOS Direccin General de Patrimonio Histrico Consejerade las Artes de la Comunidad de Madrid
97
Comunidad de Madrid
FUndadn
de los Fent)Carriles Espanol~
El Retablo es de estilo barroco del siglo XVII con siete pinturas: izquierdo, La Inmaculada en el Templo y la Anunciacin; en el derecho,
en el lado
La Presentacin
de la Virgen centro,
y la Virgen en los brazos de Santa Ana; en el y en el cuerpo superior, La Purificacin y
La Asuncin
de la Virgen,
La Visitacin
a su prima Santa Isabel.
El Camarn de la Virgen es de estilo barroco con una bella cpula del siglo XVII.
La Imagen de la Virgen de la Poveda es una talla barroca. Fue coronada el 23 de agosto de 1998 Otros puntos de inters2: Ayuntamiento: del siglo XVII.
Las Fuentes de Los Caos (1862), de Picaejo y de La Reguera. Portada del Palacio de D. lvaro de Luna (siglo XV).
Aldea del Fresno: Aunque la Comunidad de Madrid no tiene catalogado ningn bien inmueble en Aldea del Fresno destacan:
2 (Datos: Por Juan Durn Lpez)
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Femxarles
~~
98
Espanoles
Noria rabe.
La villa de Aldea del Fresno fue fundada por los rabes
entorno al siglo XII, como resto de estos orgenes se encuentra este molino. Ermita de San Polo. Situada junto al final propuesto de la Va Verde. Puente de la Pedrera del s. XVIII construido con pilastras de piedra y piso de madera 7.3. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y RUTAS
Las actividades complementarias a esta Va Verde se enmarcan dentro de la complementariedad de los equipamientos deportivos y de ocio del rea por donde discurre la ruta y al mismo tiempo con relacin a otras rutas que puedan existir o proponerse por la zona. De esta forma, la propia Va Verde dotar a estos municipios del suroeste de la Comunidad de Madrid de un atractivo aadido. En cualquier caso, la principal ruta complementaria en esta zona, es la propia prolongacin de la Va Verde hacia Navalcarnero de gran inters como se ha comentado anteriormente. La ampliacin hasta Mstoles tiende a configurarse como una importante ruta complementaria e indispensable sin separacin fsica a la presente propuesta de Va Verde, la cual implementara el recorrido propuesto que sumara un total de casi 50 km. En el caso de que llegase a ejecutarse la obra desde Mstoles hasta Almorox, esta ruta alcanzara los 55 Km. Esta longitud tendra un alcance y una repercusin importante en el conjunto de las Vas
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Fenocarriles
:1
~~
99
Espaoles
Verdes como
espaolas, una
y sin duda, dotara de un enorme ruta de turismo activo entre
atractivo dos
al configurarse la
importante Autnoma
Comunidades:
Comunidad acceso
de Madrid y la de Castilla -La Mstoles y en un futuro
Mancha con un excelente cercano tambin desde
ferroviario
desde
Navalcarnero.
El desarrollo interprovincial Vas Verdes una
de esta potencial
Va Verde de 68 kilmetros
de carcter de
podra servir para la puesta en marcha de una red integrada en el suroeste repercusin de la Comunidad sin precedentes
de Madrid que sin duda lograra dentro de las Vas Verdes
importante
espaolas.
Tambin Alberche, kilmetros entre
debera ambas
estudiarse
la posible
conexin
con la Va Verde
del
Vas Verdes,
se obtendra
un total de ms de 120
en esta zona del centro peninsular.
Desde el Consorcio Sierra Oeste se ha mostrado inters en crear esta red de Vas Verdes y caminos utilizando como conexiones vas pecuarias, caminos rurales y conectar as tambin con el GR-.10 Es por ello que en estas localidades la Va Verde como eje ejemplar de movilidad no motorizada puede contribuir como punto de difusin de toda la oferta de actividades al aire libre de la zona, crendose de esta forma importantes sinergias para el desarrollo eco-turstico de la zona, pero sobre todo, espacios libres, seguros, cmodos y apetecibles para los habitantes de estos pueblos y alrededores.
C'Dmunidad de Madrid
FlIndadn
de los Fern>carriles Espaoles
100

La Va Verde del Ro Guadaffama se enmarca por tanto en un contexto donde no faltan los recursos y la demanda para la puesta en marcha de iniciativas de turismo activo y/o deportivo. Cabe destacar que actualmente son frecuentes las visitas para pescar en el Embalse de Picadas, para montar a caballo por los municipios de la zona e incluso existe un club de bicicletas de montaa en Villa del Prado. La implementacin en esta zona de la Va Verde del Ro Guadarrama, ayudar a consolidar esta regin como un importante lugar donde la calidad de vida de los ciudadanos se incrementar y, tanto stos como los visitantes forneos, encontrarn importantes recursos de ocio, turismo y actividades deportivas al aire libre.
7.4. INFRAESTRUCTURA
Y SERVICIOS
7.4.1. Infraestructura hotelera

La oferta hotelera de la zona es escasa. Por otra parte la cercana a la capital, hace que la estancia de viajeros y personas forneas a las poblaciones sea bastante residual.
Localidad
Villa del Prado Aldea del Fresno
HOTELES
*****
HOTELES
****
HOTELES
***
HOTELES
**
Apartahoteles
Camping
Fuente: Gua Oficial de Hoteles. Turespaa

Elaboracin: Propia
Comunidad de Madrid
~,~
101
Espanoles
De esta poblaciones oferta no
tabla
se desprende
que el nivel de la hostelera
en estas a la las
es especialmente existiendo
bajo, especialmente de turismo
en lo que se refiere rural en ninguna de
alojamientos
poblaciones.
De cualquier
forma,
esta oferta no se relaciona
directamente
con la Va periurbanas un da de estas
Verde del Ro Guadarrama, tendr un uso mayoritariamente de campo, localidades es deseable, transitables especialmente
dado que esta va de caractersticas local por excursionistas
que aprovechen
los fines de semana,
y por los ciudadanos
y presumiblemente se potenciase es probable
del resto de la Comunidad.
No obstante si, como y otros caminos de ocio, de
una red de Vas Verdes conectadas
que surja la oferta de recorridos
tursticos
fin de semana,
que incluya la necesidad de alojamientos.
En cuanto a los servicios
de restauracin,
puede apuntarse que el
nmero de establecimientos es bastante superior que la oferta hotelera. Muchos de ellos estn destinados a satisfacer las demandas de los visitantes de fin de semana, donde la bsqueda del recurso gastronmico de esta localidad supone uno de los principales reclamos para el visitante forneo (normalmente de la propia Comunidad Autnoma) el cual visita en el da la localidad para despus regresar a sus puntos de origen.
7.4.2. Afluencia de visitantes.

La caracterstica fundamental del tipo de usuario que acude a la zona es que corresponde a poblacin local (residente permanente o de "fin de semana").
fundacin
de los Ferrocaniles
ft
102
Espaoles

Por tanto la brevedad y al mismo tiempo la recurrencia sern caractersticas del uso que tendr la va.
Este tipo de usuario requiere un nivel de calidad constante, buen mantenimiento de la infraestructura,
as como un que la
de manera que sea posible
Va Verde se consolide acuda muchas veces.
como uno de los recorridos
a los que un mismo usuario
Por otra parte, la prolongacin de la Va Verde hasta Almorox, ya en tierras de Castilla La Mancha, superara el nivel local y comarcal, para atraer a ciudadanos de otras localidades vecinas, del resto de la Comunidad Autnoma de Madrid y de otras provincias vecinas, en este caso presumiblemente de la provincia de Toledo. De esta forma, la Va Verde, se constituir como un importante eje de atraccin de visitantes, y al mismo tiempo y fundamentalmente como una importante alternativa de ocio activo en el sur de la Comunidad.
I I I
103
C'Dmunidadde Madrid
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los f'ent)Carriles Espanoles
~~
I I
I
8.1. PRESUPUESTO DE ACTUACIONES INTERNAS En el presente Avance de Presupuesto se recoge una estimacin del coste de las Actuaciones Internas mnimas a ejecutar sobre la plataforma ferroviaria en desuso para su acondicionamiento como Va Verde. Se trata tan slo de una estimacin de las diferentes partidas, correspondiendo a la fase de Proyecto evaluar el coste exacto de las mismas. El presupuesto que se presenta corresponde a la Ejecucin Material de la obra. A esta cantidad habrn de aadirse, por una parte, los Gastos Generales (13%) y el Beneficio Industrial (6%) y por otra, el IVA (16%), para obtener el Presupuesto de Ejecucin por Contrata.
Hechas
las anteriores
salvedades,
el desglose
por captulos
del
presupuesto y su total es el siguiente:
Acondicionamiento del Terreno, Firmes y Drenaje Intersecciones y Protecciones

Sealizacin
204.500 Euros.
44.100 Euros. 17.110 Euros. 5.750 Euros.
Reforestacin
Pasarelas
Equipamientos
peatonales
y Varios
y Obras Complementarias
,
320 Euros. 15.310 Euros.
Total Presupuesto
de Ejecucin Material
287.090 Euros.
Total Presupuesto Ejecucin por Contrata:
396.300 Euros.
Comunidad de Madrid
104
Fundadn
de los Fenocaniles
Espanoles
8.2. FUENTES PARA SU FINANCIACiN
En el caso de acoger la financiacin Naturales del Ministerio de Medio
de esta obra el Programa la dotacin en el de
Caminos y de
Ambiente,
servicios Estudio
equipamientos Factibilidad o paneles nicamente
complementarios
propuesta
presente
de la Va Verde del Ro Guadarrama interpretativos) no quedan integrados
(como reas de aparcamiento en sus presupuestos, que
cubre la adecuacin incluidas
del antiguo trazado ferroviario, (aparcamientos) instalados sobre
con todas las principales la propia a la traza
obras de ingeniera
y de los accesos
Va Verde, as como ferroviaria (barandillas,
de los equipamientos reas de descanso ...).
Un caso similar viene sucediendo para las obras de Vas Verdes cuya ejecucin ha sido asumida ntegramente por organismos de la Comunidad de Madrid. Tal fue el caso de la Va Verde del Tajua y ramal de Estremera. En este caso, adems de la construccin, la COPUT, rgano que ejecut la obra, asumi al tiempo las labores de conservacin y mantenimiento al mismo nivel que hace con otros carriles bici ejecutados por esta Consejera.
Dado que en ambos casos, las actuaciones
se cien a trabajos
sobre la para
propia traza, es preciso recurrir a fuentes de financiacin desarrollar ejemplo ecolgica los servicios y equipamientos
complementarias
anejos al trazado de la Va Verde, un para la creacin de una senda por parte de
de ello son las medidas
realizadas
en la Va Verde del Tajua, en el tramo Orusco -Ambite, de Medio Ambiente algunas de estas de la Comunidad posibles formas
la Consejera se recogen pblica,
de Madrid. A continuacin de financiacin alternativas:
privada y autofinanciacin.
Comunidad de Madrid
~~~~d~l~
(:1 ~n'()Carriles Espanoles
~~
105
La financiacin
pblica
entendida siempre como motor que impulse
futuras iniciativas inversoras, debe poner las bases y las condiciones idneas para dotar al proyecto del atractivo suficiente como para atraer capital privado. As, partiendo de que la recuperacin del trazado se hiciera con una aportacin instrumentos provincial, importante autonmico, de capital pblico, nacional hay que aprovechar todos los de financiacin pblica que se tengan en el mbito local, y comunitario para la ejecucin de los
proyectos de rehabilitacin de los edificios seleccionadas para albergar los servicios complementarios de la Va Verde. En este sentido, existen ya figuras como los planes provinciales promocin de
y desarrollo o las inversiones pblicas que desde el INEM se
promueven a travs de los programas de Escuelas-Taller y Casas de Oficio y que han podido aplicarse a los proyectos de acondicionamiento y rehabilitacin de estaciones y edificios singulares.
La financiacin Prado -Aldea desarrollan Local locales, permitir del de la Va Verde del Guadarrama podra realizarse en su tramo Villa del
del Fresno
a travs de diversas fuentes que se
a continuacin. municipio
No obstante ser labor de los Agentes de Desarrollo sobre las diferentes estatales partidas presupuestarias que pudieran
indagar
provinciales, la financiacin
autonmicas,
o comunitarias
de la obra de esta Va Verde y establecer
los contactos
pertinentes
para tal fin. En el rea de estudio es el Consorcio local que informa de estas ayudas.
de la Sierra Oeste cobra un muy
el grupo de accin
Esta indicacin
mayor vala si se tiene en cuenta que este tipo de ayudas pblicas nivel de singularidad breve puede aparecer y variabilidad alta, y que en un espacio impensables
tienen
de tiempo
figuras de financiacin
poco tiempo atrs o
106
Comunidad de Madrid
Fundadn
de los Ferrocanlles
ft
Espanoles
las regiones de Objetivo 1 o de fuera de Objetivo 1. Se financia mediante fondos comunitarios (fondos FEOGA) de la Unin Europea, Administracin General del Estado, de las Comunidades Autnomas y en su caso, de las entidades locales y la inversin del sector privado. Los perceptores finales de las ayudas sern los titulares o promotores de los proyectos que resulten seleccionados por los Grupos de Accin Local.
EQUAL 3: La Unin Europea desarrolla lucha contra la exclusin social
asimismo y la
una estrategia
integrada
de sus
discriminacin
centrando
intervenciones programas
en el mercado
de trabajo (es el equivalente
a los anteriores
Adapt
y Empleo, puestos 2000 -2006,
en prctica en el perodo 1994-1999). EQUAL entre las cuatro y URBAN sobre Comisin nuevas
Para el perodo iniciativas en el
mantiene
comunitarias Reglamento Los
(INTERREG general Estados (CE)
111, LEADER+ n
11)presentadas los Fondos
1260/1999 y la
Estructurales. conjuntamente instrumento experiencias Fundacin Va Verde
miembros
cofinancian visto como de que la
la iniciativa del valor
comunitaria aadido,
EQUAL.
La cooperacin, el
puede
propiciar
intercambio
y de buenas prcticas.
En ese sentido
hay que apuntar
Va Verde de La Sierra (Sevilla -Cdiz) para EQUAL Emprender, para el enmarcado fomento dentro de la
cuenta con el proyecto del segundo creacin de eje de la
Iniciativa
empresas y para la
proporcionando identificacin
los instrumentos y explotacin
necesarios
para su creacin de creacin
de nuevas posibilidades
de empleo
en las zonas rurales y urbanas del mbito de la Va Verde de La Sierra. www.equal-viaverde.org
3 Comunicacin
de la Comisin a los Estados miembros de 14.04.2000 por la que se establecen
las
orientaciones relativas a la iniciativa comunitaria EQUAL, al respecto de la cooperacin transnacional para promocionar nuevos mtodos de lucha contra las discriminaciones y desigualdades de toda clase en relacin con el mercado de trabajo [C(2000)853 -Diario Oficial C127 de 05.05.2000].
Comunidad de Madrid
FlJndadn de los ~n1les
ft
Espanoles
I
LlFE:
Programa
para desarrollar
la poltica de Medio Ambiente
Comunitario de los de la una
mediante estados
la financiacin miembros Europea
de acciones prioritarias, fuera de ellos.
tanto en el territorio al objetivo
como
Contribuye
Comunidad Cohesin
de "un nivel de proteccin as como Econmica
elevado"
para lograr
Medioambiental
y Social entre las regiones.
Los Fondos Estructural~
habra que tener en cuenta son los siguientes:
FEDER: El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) tiene como objetivo final la correccin de los principales desequilibrios regionales de la UE. Se canaliza a travs de los objetivos siguientes: Fomentar el Desarrollo y el Ajuste Estructural de las regiones menos desarrolladas. Fomentar el Desarrollo de zonas rurales desfavorecidas. ACCIONES INNOVADORAS DEL FEDER La Comisin Europea adopt, el 14 de julio de 2000, la Comunicacin "Las regiones dentro de la nueva economa", que contiene las orientaciones sobre las acciones innovadoras del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para el perodo 2000-2006, previstas en el artculo 4 del Reglamento del FEDER.
1 reas de Actuacin
Economa regional basada en el conocimiento y la innovacin tecnolgica.
109
Comunidad de Madrid
~~-~~c:-~~~~~-~~~~Espan~les
ft
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA vA VERDE DEL Ro GUADARRAMA Tramo Villa del Prado -Aldea del Fresno
9. ANEXO CARTOGRFICO
I I
I I
I
I I
I
C(]lmunidad de Madrid
f'Undadn de los Ferrocarriles Espanoles
~,~

Estudio de Factibilidad Vía Verde Del Río Guadarrama. Tramo Villa Del Prado y Aldea Del Fresno

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Estudio de Factibilidad Vía Verde Del Río Guadarrama. Tramo Villa Del Prado y Aldea Del Fresno

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

I

Consejera de Medio Ambiente Comunidad de Madrid

1.1.Presentacin 1.2.Denominacin de la Va .Verde 1.3.Equipo de trabajo

PROPUESTA DE VA VERDE Diseo global de la Va Verde

5.4. Sealizacin y elementos auxiliares 5.5. Reforestacin

Implicacin Propuesta Va Verde

local de modelo ' de gestin " ' ' '.."..".'.

Civil del rgano gestor de la

7. POTENCIALIDAD 7.1. 7.2. 7.3. 7.4.

90 90 96 99 101 101 102 104

Plano de Propuesta General de la Va Verde del Guadarrama

10. ANEXO FOTOGRFICO

Fundadn de los fem>caniles Espaoles

ESTUDIO DE FACTIBILlDAD DE LA VA VERDE DEL Ro GUADARRAMA

RJndacln de los Fenocaniles

A raz de un Convenio 1995 entre los organismos patrimonio ferroviario, funciones la

de los que parti la iniciativa Fundacin de coordinacin de Ferrocarriles

viene en todo de la mbito

desempeando el territorio Fundacin (Inventarios, Constructivos) toda Espaa,

general de las Vas Verdes el equipo en tcnico este

el inicio del Programa, medio centenar de

por solicitud adems

de las Vas Verdes.

Fundacin de los FemxarTiles Espanoles

Su desarrollo de 45 Vas kilmetros superior Verdes

hasta este momento, de una longitud

a los 45 Millones de Euros (alrededor realizadas

de 8.000 Millones de pesetas) sin de servicios estimarse y equipamientos en una suma

incluir las inversiones ecotursticos adicional en torno

las Vas Verdes

superior a los 9 Millones de euros (1.500 Millones de pesetas).

La Fundacin territorial Proyecto Ferroviarias de la Va de

en Desuso en la Comunidad Verde de! Ro Guadarrama:

de Madrid y el Estudio de Factibilidad tramo correspondiente al trmino -

Con el acondicionamiento tramo que discurre Programa nacional lnea

de la Va Verde del Ro Guadarrama

por el municipio alcanzara

Estos kilmetros % de todo de Madrid.

en la regin, existente un posible

en la Comunidad efecto sinrgico

marcha de nuevas iniciativas ms kilmetros actividades de antiguas

de este tipo encaminadas infraestructuras ferroviarias

al acondicionamiento para nuevos

de ocio al aire libre (incluyendo incluso en comunidades

Fundacin de los Fem>carrilesEspafloles

En este contexto, varias Fresno. fases anteriores

la Va Verde del Ro Guadarrama a este estudio del tramo entre

ha sido estudiada Aldea

Villa del Prado

Comunidad Consejera actuaciones

de Medio Ambiente necesarias

para crear nuevas Vas Verdes en la regin, tras el gran Esta

xito alcanzado nueva Almorox, iniciativa,

para el desarrollo Autnoma

una serie de contactos

Al momento, Factibilidad municipal versaba

Este estudio que discurre de de

sobre la recuperacin entre

del tramo de este mismo ferrocarril de la estacin

por este municipio, Mstoles-EI Mstoles

las inmediaciones del Guadarrama

(lmite entre los municipios

En un segundo momento, 2002 con el encargo