Lab 2 2013

LABORATORIO N2 ANALISIS DE VIBRACIONES.
ASIGNATURA: ANALISIS DE VIBRACIONES PROFESOR: FRANCISCO DIAZ NAVARRO ALUMNO: MANUELCARTE URRA
Anlisis de vibraciones.
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INDICE.
Pg. ndice..... 2 Introduccin... 3 Objetivos.4 Caractersticas tcnicas.. 5-23 Descripcin del mtodo de anlisis...24-25 Toma de mediciones y diagnostico 26-32 Diagnostico banco de pruebas. 33 Conclusin de la experiencia..34 Apndice 1.....35-39 Bibliografa..40
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INTRODUCCION.
El aumento permanente de las potencias en mquinas, junto con el avance en el estudio de vibraciones y mantenimiento predictivo a llevado una disminucin simultnea de gasto de materiales una mayor conservacin del elemento maquina y mayor produccin en el mbito industrial; la alta exigencia de calidad y productividad industrial, hacen que el anlisis de las vibraciones mecnicas en mquinas e instalaciones industriales sea cada vez ms exacto y necesario. El estudio de las vibraciones mecnicas se ha convertido en algo esencial para el rubro industrial ya que el buen funcionamiento de la maquinaria mecnica est relacionado en muchos casos con su comportamiento vibratorio lo que puede conllevar a fallas mecnicas las cuales se pueden reparar pero si continua la vibracin conllevara a que nuevamente se presente dichas fallas , de ah la importancia y necesidad de mantenerse vigente y relacionados con el estudio de vibraciones el cual es de vital importancia en la industria moderna.
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OBJETIVOS DE LA EXPEIENCIA.
Experiencia 02: Alineamiento Objetivos
En esta experiencia de laboratorio, los objetivos a cumplir son:
Objetivo general
Diagnosticar estado de los ejes y verificar relacin de transmisin
Objetivos especficos
Medir alineamiento dinmico y esttico en ambos ejes Verificar relacin de transmisin Obtener espectros y comparar con espectro patrn Medicin de desalineacin esttica y dinmica del equipo Obtencin y anlisis de espectros Diagnstico del banco de pruebas Cotizacin de equipos de alineamiento.
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CARACTERISTICAS TECNICAS.
Banco de transmisin mecnica. El banco de transmisin mecnica al cual le realizaremos el anlisis y diagnostico de vibraciones contara con los siguientes componentes los cuales detallaremos tcnicamente ms adelante. 1 Motor elctrico. 2 Soporte motor elctrico. 3 Banco de estructura metlica sin fijacin al piso. 4 Variador de frecuencia. 5 Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma motor eje 6 Dos Eje de transmisin de potencia 7 Cuatro rodamientos. 8 Cuatro soporte porta rodamientos. 9 Dos ruedas dentadas (engranaje recto) 10 Dos poleas de transmisin de potencia.
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1 Motor elctrico. Motor de induccin trifsico, de fabricacin brasilea marca Eberle , con las siguientes caractersticas tcnicas: Potencia Cos o T amb. Kw 0.75 Hp 1.0 0.82 Rpm nominal Hz 50 Voltaje Amperaje Peso 220 3.3 1.51kg
40c 2860rpm
Motor conectado en triangulo a 220 volt. , con un variador de frecuencia el cual nos proporcionara la capacidad de variar las rpms de operacin. Motor montado al 3 Banco de estructura metlica sin fijacin al piso y conectado via acople elastmero a cadena de transmisin de dos ejes
Motor elctrico.
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2 Soporte motor elctrico. Motor fijado al Banco de estructura metlica mediante 4 pernos , este se encuentra alineado mediante lainas de ajuste (shims) , este no cuenta con dispositivo de aseguramiento de tuercas como pueden ser chavetas , tuercas de autoseguro o contratuercas , lo cual no asegura mantener la fijacin al banco y por ende el nivel vibratorio se puede ver incrementado por un posible aflojamiento de las tuercas por la vibracin natural generada por el conjunto mecnico.
Soporte motor elctrico.
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3 Banco de estructura metlica sin fijacin al piso.
Banco de estructura metlica sin fijacin al piso, de construccin de Tubo de acero cuadrado seccin hueca, soldado , estas secciones cuadradas o rectangulares se utilizan con mayor frecuencia como columnas, pero tambin puede ser utilizado como vigas, y tambin cuenta con una Placa de acero estructural , la cual aloja todos los componentes de
transmisin mecnica, esta se encuentra soldada al conjunto tambin soldado de tubos de acero de seccin hueca, dato de suma importancia es la ausencia de un empotramiento a la losa de concreto del taller , lo cual inducir un nivel considerable de vibracin a tomar en cuenta.
Banco de estructura metlica sin fijacin al piso.
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4 Variador de frecuencia.
Los variadores de frecuencia Siemens son sistemas electrnicos que permiten controlar y regular de manera directa la velocidad de rotacin de un motor de corriente alterna. Esta regulacin se realiza por medio del control de la frecuencia de alimentacin que se le suministra al motor. Los variadores de frecuencia se consideran un tipo especfico de variadores de velocidad. Los variadores de frecuencia permiten el correcto funcionamiento de los motores elctricos, ya que regulan la velocidad a la cual funcionan. El funcionamiento de las maquinarias elctricas puede operar a velocidades constantes o variables, dependiendo del tipo de alimentacin, de las caractersticas del motor y de las exigencias del proceso. Para controlar que la velocidad del motor sea la ptima, se emplean controladores de velocidad llamados variadores de frecuencia o de velocidad. Dentro de las principales ventajas de usar estos dispositivos se encuentra: Disminucin en el consumo energtico del motor. Prolongar la vida til de la maquinaria. Evitar el alto consumo energtico al iniciar el proceso de una maquina. Aumentar la precisin de control en diversos dispositivos como ventiladores, compresores, etc. Disminuir los costos de mantencin y reparacin de dispositivos como por ejemplo en su aplicacin en bombas de agua. Reduccin de estrs mecnico. Reduccin de dao por cambios bruscos en cargas, pesos, flujos, etc.
Variador de frecuencia.
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5 Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma motoreje Los acoplamientos flexibles de quijada de goma tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela, pero suelen conducir a juegos no deseables entre las partes.
Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma motoreje
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6 Dos Eje de transmisin de potencia Cilindro metlico, que gira sobre su propio asiento (cojinete), que se considera fijo, cumple la funcin de recibir o transmitir un par motor. El eje gira sobre un apoyo, el cual se ve sometido a un roce, que depender de la velocidad de giro del eje y de la calidad de los materiales en contacto (calidad superficial) Se requiere, por tanto, que entre el eje y su apoyo, exista un elemento que disminuya el roce en este caso contaremos con un rodamiento lubricado por grasa. Estos ejes cuenta con un dimetro de 25.4 mm. soportados por dos descanso cada uno , movimos por un motor elctrico acoplados mediante un acoplamiento flexible y con un conjunto de engranaje en su extremo.
Dos Eje de transmisin de potencia
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7 Cuatro rodamientos. El rodamiento es un rgano de base que asegura un enlace mvil entre dos elementos de un mecanismo, uno en rotacin con respecto al otro, Permiten la rotacin relativa de estos elementos bajo carga con precisin y mnimo rozamiento. Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una jaula, y estn clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje dependiendo de la direccin de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de los elementos de rodadura, estn clasificados en rodamientos de bolas o rodillos, estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o aplicacin especifica. Conforme a la designacin Snk 506-605 del soporte podemos deducir que es un rodamiento rodamientos oscilantes de bolas.
Rodamientos.
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8 Cuatro soportes porta rodamientos. (Soportes Partidos Serie SNV- SNG- SNK)
Los soportes partidos SNG y SNK Series 500/600 se usan para apoyos con rodamientos oscilantes de bolas y oscilantes de rodillos con agujero cnico. El diseo de los Soportes SNG y SNK permite montar rodamientos con diferentes dimetros de agujero y de anchura, pero con el mismo dimetro exterior. El montaje sobre el eje puede ser directo o mediante un manguito de fijacin, esto permite la aplicacin de estos soportes a ejes en milmetros y ejes en pulgadas.
Soporte porta rodamientos.
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9 Dos ruedas dentadas (engranaje recto). Est formado por dos ruedas dentadas cilndricas rectas. Es un mecanismo de transmisin robusto, pero transmite movimiento entre rboles prximos y, en general, paralelos. En algunos casos puede ser un sistema ruidoso, pero que es til para transmitir potencias elevadas. Cada rueda dentada se caracteriza por el nmero de dientes y por el dimetro de la circunferencia primitiva. Estos dos valores determinan el paso, que debe ser el mismo en ambas ruedas. A la rueda ms pequea se le suele llamar pin, pero en este caso ambas poseen el mismo nmero de dientes 145 y radio 121mm. La relacin de transmisin del mecanismo queda determinada por el nmero de dientes de las ruedas segn la expresin i = d conductora / d conducida Donde i : relacin de transmisin d conductora : nmero de dientes de la rueda conductora d conducida : nmero de dientes de la rueda conducida
Dos ruedas dentadas (engranaje recto).
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10 Dos poleas de transmisin de potencia. Sistemas de transmisin de poleas con correa Este tipo de transmisin est basado en la polea, y se utiliza cuando la distancia entre los dos ejes de rotacin es grande. El mecanismo consiste en dos poleas que estn unidas por una misma correa o por un mismo cable, y su objetivo es transmitir del eje de una de las poleas al de la otra. Ambas poleas giran solidarias al eje y arrastran a la correa por adherencia entre ambas. La correa, a su vez, arrastra y hace girar la otra polea (polea conducida o de salida), transmitindose as el movimiento. Al igual que en el caso de las ruedas de friccin, el nmero de revoluciones (o vueltas) de cada eje vendr dado por el tamao de las poleas, de modo que, la polea mayor girar a una velocidad ms baja que la polea menor. Basndonos en esta idea, podemos encontrar dos casos bsicos: 1. La polea de salida (conducida) gira a menor velocidad que la polea de entrada (motriz). Este es un sistema de poleas reductor de velocidad. 2. La polea de salida gira a mayor velocidad que la polea de entrada. Este es un sistema de poleas multiplicador de velocidad. La relacin de transmisin entre ambas poleas se define de modo similar al sistema de ruedas de friccin. n2 D1
i = ----- = ----n1 D2
n2 es la velocidad de la rueda conducida n1 es la velocidad de la rueda motriz D1 : el dimetro de la rueda motriz D2 : el dimetro de la rueda conducida En este caso las poleas no se encuentran unidas por el sistema de correa, pero cabe sealar que se podra dotar con dicho sistema si se requiere.
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Poleas de transmisin de potencia.
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CARCTERISTICA TECNICA EQUIPOS.

Fag detector III.
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Reloj comparador.
Se dispone de un soporte con reloj para medida de valores radiales, (en los acoplamientos o sobre los ejes) para efectuar la medida de la oblicuidad de los ejes. Es un mtodo de gran sencillez y ligereza de tiles, por lo que es muy utilizado.
Medicin mediante Reloj comparador.
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Tacmetro.
El tacmetro de contacto mide con precisin la velocidad rotatoria y de superficies, as como longitud. El interruptor incorporado del selector permite que el usuario exhiba lecturas en una amplia variedad de unidades de medidas. La medicin con contacto se lleva a cabo por medio de un adaptador mecnico con cabeza o con rueda de medicin.
Este tipo de instrumentos son ptimos para establecer las revoluciones de mquinas, piezas e instalaciones giratorias (por ejemplo: cintas transportadoras, motores y mecanismos accionados por correas, entre otros).
Tacmetro.
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Especificaciones tcnicas Rangos de medicin de velocidad 0,5 ... 19999 rpm (medicin con contacto) 0,05 ... 1999 m/mim (medicin con contacto) 0,2 ... 6560 ft/min (medicin con contacto) Resolucin 0,5 ... 999,9 = 0,1 rpm; hasta 19,999 = 1,0 rpm (medicin con contacto) 0,05 ... 99,99 = 0,01 m/min; hasta 1999 = 0,1m/min (medicin con contacto) 0,2 ... 999,9 = 0,1 ft/min; hasta 6560 = 1 ft/min (medicin con contacto) Precisin Distancia de medicin mxima (para medicin ptica de velocidad) Memoria Alimentacin Rango de temperatura de operacin Carcasa Pantalla Dimensiones Peso 0,05 % del valor de medicin de rev.; 1 dgito 300 mm ltimo valor, valores mximo y mnimo 4 bateras AA de 1,5V 0 ... + 50 C plstico ABS pantalla LCD, de 5 posiciones, se gira automticamente segn el tipo de medicin 65 x 215 x 38 mm 300 g
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Pie de metro mitutoyo.

El pie de metro es un instrumento de acero aleado, que se utiliza para la medicin para longitudes, es el ms universal que existe. Mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo, permite medir dimensiones internas y profundidades. La medida interior de la distancia entre ejes es la que realizaremos solamente referencial, para determinar si ambos ejes se encuentran paralelamente a la misma distancia.
Pie de metro.
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DESCRIPCION DEL METODO DE ANALISIS.

Medidas realizadas alineamiento esttico. Conforme al esquema se realizaron las siguientes mediciones con: Reloj comparador: Puntos 1-2-3-4-5-6. Pie de metro: Puntos x1 y x2.
Puntos de medicin.
Se adjunta tabla con mediciones realizadas: Primera Medicin buena. MEDIDA CON RELOJ COMPARADOR (Desalinea miento paralelo). EJE N1 EJE N2 1 2 3 Segunda medicin mala MEDIDA CON RELOJ COMPARADOR (Desalinea miento paralelo). EJE N1 EJE N2 1 2 3 0.23 mm. 0.10 mm. 0.05 mm. 4 5 6 0.16 mm. 0.10 mm. 0.03 mm. 4 5 6 0.02 mm. 0.02 mm. 0.02 mm.
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DISTANCIA ENTRE EJES X1 227 mm. X2 228 mm.
Tolerancias de desalineamiento. Es difcil dar por hecho un valor universal de aceptacin para el desalineamiento, la exactitud necesaria para la alineacin depende principalmente de las velocidades de operacin de la maquina y del tipo de maquina en estudio, por ende es de primordial importancia consultar las especificaciones tcnicas del componente que se va a realizar el alineamiento. A continuacin adjuntamos una tabla con valores comparativos de velocidades y nivel de desalineacin, que nos ayudara para determinar si nuestra maquina en estudio cuenta o no con los lmites permisibles de operacin.
MEDIDA CON RELOJ COMPARADOR JUEGO RADIAL RODAMIENTOS EJE N1 EJE N2 1 3 20 mm. 0.20 mm. 4 6 0.0 mm. 0.0 mm.
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OBTENCION Y ANALISIS DE ESPECTROS.

TOMA DE MEDICIONES LAB 2 BUENO. Motor vertical.
Motor horizontal.
Motor axial.
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DIAGNOSTICO MOTOR. Conforme a la norma iso que nos entrega los lmites permisibles de vibracin para una maquina como la que estamos estudiando , esta se encuentra fuera de tolerancia en el eje horizontal , al lmite en su eje axial y con una vibracin limite en eje vertical, con estos datos y analizando los espectros arrojados podemos dar como diagnstico, que los problemas de vibracin en este punto pueden relacionarse con el alineamiento del motor con el eje y sus rodamiento ,en este desalineamiento se originan esfuerzos entre s que producen vibraciones diferentes a las que por diseo estos generan. La vibracin de un eje torcido o descentrado es similar caractersticas a la de un mal alineacin angular junto con estos datos se toma en cuenta tambin, las mediciones tomadas del desalineamiento esttico entre el motor y el rodamiento nmero 1 que se encuentra fuera de su lmite aceptable de operacin que es de 0.09 mm para el rango de operacin en rpm que comprende entre las 1000 y 1800 rpm. Por no contar con espectros no se puede llevar a cabo el anlisis en base a estos.
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Soporte 1 axial.
Soporte 1 horizontal.
Soporte 1 vertical.
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DIAGNOSTICO SOPORTE 1. Conforme a la norma iso que nos entrega los lmites permisibles de vibracin para una maquina como la que estamos estudiando, esta se encuentra al lmite de tolerancia en el eje horizontal, al lmite en su eje axial y con una vibracin admisible en eje vertical, con estos datos y analizando los espectros arrojados podemos dar como diagnstico, Rodamiento da fallas por defectos que inducen una fn (frecuencia natural) , tomando en cuenta la toma de medicin de juego radial del rodamiento este se podra encontrar con un serio dao incluso estar quebrado y soportado solo por su alojamiento, adems en la toma de mediciones del desalineamiento esttico, este se encuentra fuera de su lmite aceptable de operacin que es de 0.09 mm para el rango de operacin en rpm que comprende entre las 1000 y 1800 rpm. Las frecuencias de bandas horizontales y verticales aparecen por encima y por debajo del pico de frecuencias naturales. Tambin presenta una inestabilidad rotacional es una vibracin excitada que puede se por ausencia de lubricante, cuando ciertas desviaciones en las condiciones de funcionamiento normales (ngulo de orientacin y relacin de excentricidad) esto puede dar lugar a que la fuerza desestabilizadora en el sentido de rotacin produce una vibracin lateral (precesin hacia delante). Esta vibracin horizontal y verticall es inestable, ya que incrementa las fuerzas centrfugas, lo cual hace que aumenten las fuerzas vibratorias laterales.
Horizontal.
Vertical.
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Soporte 2 vertical.
Soporte 2 Horizontal.
Soporte 2 Axial.
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DIAGNOSTICO SOPORTE 2. Conforme a la norma iso que nos entrega los lmites permisibles de vibracin para una maquina como la que estamos estudiando, esta se encuentra admisible de tolerancia en el eje horizontal, al lmite en su eje axial y con una vibracin tolerable en eje vertical, con estos datos y analizando los espectros arrojados podemos dar como diagnstico, una vibracin debido a que se inducen las altas vibraciones registradas entre el motor y el rodamiento numero 1 , se recomienda para una mayor certeza en el diagnostico de este punto, solucionar el grave problema que se encuentra en los primeros puntos motorrodamiento 1 , pues en este punto no hay problemas de alineamiento encontrndose dentro de limites aceptable de operacin que es bajo de 0.09 mm para el rango de operacin en rpm que comprende entre las 1000 y 1800 rpm.
Horizontal.
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Se adjuntan tabla con mediciones realizadas lab2 bueno. MEDICION TOMADA COMPONENTE FRECUENCIA DE MEDICION. 1000rpm 1500rpm 1800rpm Soporte 1 1000rpm 1500rpm 1800rpm Soporte 2 1000rpm 1500rpm 1800rpm MEDICION VERTICAL.
4,26 mm/s 6,41 mm/s 1,87 mm/s 2,27 mm/s 3,68 mm/s 1,47 mm/s 3,27mm/s 2,46 mm/s 1,37 mm/s
MEDICION HORIZONTAL.
2,07 mm/s 22,21 mm/s 5,35 mm/s 1,18 mm/s 6.66 mm/s 3,01 mm/s 1,68 mm/s 39,99 mm/s 1,96 mm/s
MEDICION AXIAL.
3,51 mm/s 16,70 mm/s 3,39 mm/s 1,08 mm/s 10,69 mm/s 2,63 mm/s 0,79 mm/s 14,46 mm/s N/R
Motor
Debido a que la velocidad de giro es de 1500 rpm y est comprendido en el rango de (600 - 12000) rpm se aplica la Norma ISO 10816 sobre severidad de vibraciones, la cual la clasifica en clase I, en la tabla, se muestran los niveles de vibracin segn norma. Se destacan de color rojo niveles peligrosos de operacin.
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DIAGNOSTICO DEL BANCO DE PRUEBAS.

En base a la experiencia realizada y a los temas expuestos y estudiados podemos deducir los siguientes defectos del banco de pruebas: *realizar una inspeccin al soporte del motor por condicin, posibles trizaduras , y pernos aflojados con falta de torque estndar. * realizar una inspeccin a los soportes de los rodamientos por condicin, posibles trizaduras , y pernos aflojados con falta de torque estndar. *desalineamiento paralelo entre el motor y el rodamiento numero 1. *rodamiento numero 1 con daos graves mecnicos. *posible torsin del eje conducido. *para realizar un mejor diagnstico del conjunto motriz realizar un empotramiento del banco de pruebas a la losa del taller, as se evitara induccin de vibraciones en el banco de pruebas. *rodamiento numero 2 posterior a los trabajos correctivos anteriormente descritos, realizar un alineamiento y anlisis de vibraciones para visualizar el estado real del conjunto y descartar la induccin de vibraciones por parte del motor rodamiento nmero 1.
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CONCLUSIONES DE LA EXPERIENCIA.
Conforme a los datos obtenidos y analizados ,se puede dar como conclusin un desalineamiento del conjunto motriz con los respectivos descansos y rodamientos donde rota el eje motriz , junto con esto tambin se pudo desarrollar la toma de mediciones por desalineamiento, tambin se llevo cabo la descripcin de los conjuntos del banco en estudio y un anlisis basado en la norma I.S.O , junto con sus limitantes de operacin para dicho niveles de vibracin en estudio, anlisis de espectros vibratorios y diagnostico mecnico del banco y conjuntos motrices en evaluacin. En resumen el mantenimiento se ha vuelto cada vez ms preponderante para dar solucin a todas las necesidades industriales y el anlisis de vibraciones se a transformado en necesario para poder satisfacer y ser parte de la prevencin de lo que, aos atrs, se formaba en problemas mecnicos, casi sin solucin, desde ah la importancia de el conocimiento de los trminos y las tcnicas del anlisis de vibraciones , y la real importancia de las vibraciones en nuestras maquinas ; previnindolas se podr mantener las maquinas la mayora del tiempo operativas pero si las descuidamos se formaran un problema cada da ms grande, lo cual puede terminar con la vida til de nuestra maquinaria.
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APENDICE 1.
Cotizaciones.
SALVADOR ERBESSD [salvador.erbessd@gmail.com]

Bandeja de entrada sbado, 12 de octubre de 2013 15:16
Acciones
Para: MANUEL ALEJANDRO CARTE URRA
Estimado Manuel El acelermetro que manejamos es el EI-330 mvg Tiene un precio de 590 dlares e incluye la base magntica y el cable de 1.8 m Cualquier otra informacin, con mucho gusto Saludos cordiales desde Mxico
Salvador Erbessd CELULAR 044 55 11 29 78 64 (+52 55) 53 10 92 68 53 79 36 66 www.erbessd-instruments.com
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BIBLIOGRAFIA.
-ESCUELA POLITCNICA SUPERIOR DE INGENIERA DE GIJN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Interpretacin de Espectros - Catlogo online en www.vsm.skf.com - 4 Congreso Uruguayo de Mantenimiento, Gestin de Activos y Confiabilidad URUMAN 2008 - Anlisis de fallas de rodamientos. Por Marcelo E. Martins Ingeniero de Lubricacin Senior marcelo.e.martins@exxonmobil.com Consultas al 0800-8888088 -
-Vibracin mecnica Evaluacin de la vibracin de Mquinas en base a su medicin en Partes No-Rotatorias -Tcnicas para el mantenimiento y diagnstico de mquinas Elctricas rotativas. Barcelona: Marcombo, 1998. -Sitio web http://prezi.com/ci8wnfgujy-j/copy-of-alineamiento-de ejes -Sitio web http://www.frm.utn.edu.ar/mielectricas/docs/APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICAS_U_3_v1.1.pdf
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Banco de estructura metlica sin fijacin al piso.

Acoplamientos flexibles de Quijadas de Goma motoreje

Dos Eje de transmisin de potencia

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Dos ruedas dentadas (engranaje recto).

Poleas de transmisin de potencia.

CARCTERISTICA TECNICA EQUIPOS.

Medicin mediante Reloj comparador.

Pie de metro mitutoyo.

DESCRIPCION DEL METODO DE ANALISIS.

DISTANCIA ENTRE EJES X1 227 mm. X2 228 mm.

OBTENCION Y ANALISIS DE ESPECTROS.

DIAGNOSTICO DEL BANCO DE PRUEBAS.

SALVADOR ERBESSD [salvador.erbessd@gmail.com]

Salvador Erbessd CELULAR 044 55 11 29 78 64 (+52 55) 53 10 92 68 53 79 36 66 www.erbessd-instruments.com

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