AULA VIRTUAL

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CURSO: LABORATORIO DE ING. MECNICA II

EXPERIENCIA 2: CMARA DE COMBUSTIN HILTON

ING. OSWALDO MORALES TAQUIRI

2008

FUNDAMENTO TERICO
Introduccin
El rango de uso de la unidad de instruccin HILTON es extenso, desde una prueba simple pero efectiva para operarios de caldero, hasta desarrollo de proyectos e investigaciones.

Descripcin
La Cmara de combustin Hilton, es una cmara de combustin a presin constante. Partes constitutivas de la unidad.

Quemador: puede ser utilizado en forma independiente con gas, kerosn o con
combinacin de ambos.

Cmara de combustin: constituido por.

1.- Cmara Refractaria. 2.- Cmara de Combustin. 3.- Chimenea. 4.- Siete Visores. 5.- Orificio para el tubo muestreador. 6.- Buja de Ignicin.

Ventilador Centrfugo
Sistema de Combustible 1.- Circuito de Combustible lquido (Kerosn). 2.- Circuito de Combustible Gaseoso (GLP).

Sistema de Aire Sistemas de Agua

1- Circuito de Refrigeracin de la Cmara. 2- Circuitos de Refrigeracin del tubo muestreador. Panel de Control

ESPECIFICAIONES
QUEMADOR
Schieldron N.3 Patente Britnica 789961 N de serie: 1861G Quemador de Combustin preparado par operar con combustibles lquidos y gaseosos. Tiene un diseo especial para mantener la relacin Aire-Combustible.

VENTILADOR
B y C: Tipo y3/100 de tres etapas Marca: TORNADO Capacidad: 136 Kg/hr. A570 mm de H2O Con motor elctrico. N 02041_ 890051 220v- 3- 60 Hz 13.5 Amper - 5Hp 3400 RPM.

CAMARA DE COMBUSTION
Compuesta de:

a) Cmara Refractaria.- de 12 * 11 de longitud en forma interna Cnica de 5

a 1 con recubrimiento de lana de vidrio de 1 y chapa metlica exterior y provista de una buja de ignicin elctrica.

b) Cmara de Combustin.- constituida por dos cilindros concntricos de acero

inoxidable entre los cuales circula agua. El casco interior de 18 y el exterior de 20 .

c) Tiene tambin siete mirillas de vidrio, una al frente de 1 de y seis ubicadas a

los costados tres y tres, de 2 . Adems dispone de un orificio con un tomador de muestra de gases refrigerado por agua.

CONTROLES a.- Control manual de aire y combustible que mantiene la relacin en 5 a 1. b.- Vlvula para regular el flujo de aire en la descarga del ventilador. c.- Vlvula de regulacin de flujo de combustible lquido. d.- Vlvula reductora de presin del gas con presin de salida regulable. e.- Vlvula de regulacin de flujo de combustible. f.- Vlvula para regular el flujo de agua de refrigeracin.

g.- Vlvula para controlar el flujo de agua del tomador de muestras.

INSTRUCCIONES DE OPERACIN DE EQUIPO:

REVISIONES ANTES DE OPERAR: 1. Drenara el condensado de la cmara, sacando el tapn ubicado en la parte inferior.
2. Asegurar de que haya suficiente combustible (gas y/o lquido) para el experimento
programado.

3. Ajustar los tornillos reguladores de nivel, de tal forma que los medidores del flujo de
aire y de la presin de gas en la tubera marquen cero.

4. Chequear que la operacin de salida del gas sea aproximadamente 120mm de H2O,
de no tener esta presin se procede a regularla mediante la vlvula reductora de presin (vlvula tipo diafragma).

5. Verificar el suministro de agua a la cmara y al tomador de muestra. Se recomienda

un flujo inicial de agua 1000 Kg/hr.

6. Con la vlvula de control de aire cerrada (posicin N1 en la escala), arrancar el

ventilador hasta que alcance su velocidad de rgimen. Abrir lentamente la vlvula de control de aire y dejarla totalmente abierta (Posicin N 8) durante un lapso de dos minutos de tal forma de desalojar posibles gases residuales de experiencias anteriores.

7. Chequear que la buja de encendido este en la posicin correcta y se produzca a

chispa (de ocurrir esto llamara al tcnico).

PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO (Encendido con Gas GLP) 1.- Verificar todos los pasos correspondientes a la seccin antes de operar. 2.- Regular el flujo de agua a 1000Kg/hr. 3.- Abrir el agua de refrigeracin para el tubo muestrador. 4.- Regular el flujo de aire a 135Kg/hr. 5.- se oprime el botn de ignicin ala vez se abre la vlvula de control de Gas
(situada en el panel) en forma lenta hasta conseguir el encendido. La vlvula de control se ha de abrir hasta que se obtenga una combustin estable; esto se consigue con un flujo aproximado de 9 Kg/hr de Gas. Para el flujo de aire del paso 4 se recomienda de 1 a 2 Kg/hr ms de flujo de gas, tan

solo para encenderlo y una vez estabilizada la combustin mantener el flujo a 9Kg/hr.
PRECAUCIONES:

S al alcanzar el flujo de combustible mencionado anteriormente no se consigue el encendido en la Cmara de Combustin, entonces dejar inmediatamente de presionar el botn de ignicin y a la vez cerrar la vlvula de control de combustible. Dejar purgar la cmara durante dos minutos y verificar el estado dela buja de ignicin, si esta se encuentra en buen estado reiniciar el procedimiento de encendido.

6.- Se procede luego a retirar la buja y colocar el tapn en la lumbrera de

ignicin.

OPERACIN CON COMBUSTIBLE LQUIDO (Kerosn) 1.- Se realizan todos los pasos de la seccin de encendido por gas, con lo que
tendremos una combustin estable.

2.- Se abre la vlvula general de combustible (Kerosn) situada en la tubera de

suministro.

3.- Se abre la vlvula de control de Kerosn (situada en el panel) en forma lenta

y en forma simultnea se va cerrando la vlvula de control de gas (tambin en el panel) cuidando que la combustin no se interrumpa.

La vlvula de control de Kerosn se ha de abrir hasta lograr una combustin estable, lo cual se consigue con un flujo aproximado de 10 Kg/hr de Kerosn. Conseguida la combustin este flujo se reduce a 7Kg/hr.

4.- Si la combustin se interrumpe, cerrar inmediatamente las vlvulas de

control de combustible. Dejar funcionando el ventilador durante dos minutos de tal forma de desalojar los gases residuales, procediendo luego a reiniciar todo el proceso de encendido.

INSTRUCCIONES DE PARADA 1.- Cerrar la vlvula de combustible del panel. 2.- Cerrar las vlvulas de suministro en la tubera principal. 3.- Dejar funcionar el ventilador por dos minutos para la cmara, cuidando que
la palanca de control de flujo de aire est colocada en la posicin 8.

4.- Parar el ventilador y luego colocar la palanca de control de flujo de aire en la

posicin 1.

5.- Cortar el suministro elctrico. 6.- Dejar correr el agua de refrigeracin por espacio de 5 minutos y luego cerrar
la vlvula.

PRECAUCIONES 1.- Previo al encendido, como ya se menciono anteriormente, se debe purgar al

cmara, para barrer posibles rastros anteriores. de combustible debido a ensayos

2.- La temperatura de salida del agua de refrigeracin no debe ser mayor de 85

C, ni menor de 60C.

3.- Se recomienda que la temperatura de salida de los gases debido a la

combustin sea menor de 60C.

4.- si una vez estabilizada la combustin, esta se interrumpe produciendo un

apagn, se debe cerrar inmediatamente la vlvula de control manual de suministro.

BALANCE DE ENERGIA
Teniendo en cuenta que el calor es una forma de energa capaz de transformarse en otras formas de energa. El balance de energa nos proporciona un medio para determinar la eficiencia de la combustin y los diferentes calores cedidos. El calor liberado por el combustible al quemarse en la Cmara de combustin ser cedido a

1.- Calor cedido al agua de refrigeracin que circula por la camisa de la

Cmara.

2.- Calor cedido a los gases de escape que se van por la chimenea. 3.- Calor cedido al agua formada durante los procesos de Combustin. 4.- Calor dejado de recibir a causa de una combustin incompleta. 5.- Calor cedido para el calentamiento de la humedad del aire ambiental. 6.- Calor que se pierde por radiacin, conveccin y otras prdidas.

PROCEDIMIENTO PARA LA EXPERIENCIA 1.- Se enciende la unidad de acuerdo a las instrucciones. 2.- Se escoge un flujo de combustible (Kerosn). Se recomienda que sea de 7
Kg/hr.

3.- Para el primer balance se recomienda un flujo de aire de 104 Kg/hr. Para
tener un pequeo exceso de aire con una relacin de aire combustible cercana a la estequiomtrica (ra/c =14.7).

4.- El flujo de agua debe ser tal, que la temperatura de salida de agua sea
aproximadamente 80 C.

5.- Para estas condiciones se toman todas las lecturas que se indican en la tabla
de datos.

6.-Manteniendo a el flujo de combustible constante (7 Kg/hr), se toman dos

lecturas mas, variando el flujo de aire, se recomienda un flujo de aire de 120 Kg/hr de aire (ra/c = 17) y un flujo de 135 Kg/hr de aire (ra/c = 19).

CAMARA DE COMBUSTION "HILTON"

Cmara Refractaria Orificio medidor de flujo de aire Control de Gas Placa protectora Muestreador de productos Control de Combustible Control de Aire Ignicin Tubera de agua de refrigerador de muestreador

Mirillas

Vlvua reductora de presin del suministro de Gas

Temperatura de preductos de combustin Control de gas combustible Medidor de flujo de gas combustible Presin del gas Medidor del flujo de Aire Control de combustible lquido Medidor de combustible lquido

Termmetro Aire

Rotmetro Agua

Vlvula de control de agua de tubo de muestras Vlvula de control de agua Temperatura de agua

ESQUEMA DE LA CAMARA DE COMBUTION "HILTON"

ma

Ta

Ventilador

T5
Tanque de Kerosene

T9

Buja de Ignicin

Analizador de Gases

mc mc m
Agua de Refrigeracin

T2
Combustible Lquido (Kerosene) Combustible Gaseso (Propano)

CLCULOS Y RESULTADOS
Datos tomados en la experiencia:

COMB

Param. Comb.
mc (Kg/hr) Tc ma (Kg/hr)

Aire Gas
Ta T gases de escape m (Kg/hr)

Agua
T entr. T sal. % CO2

ORSAT
R a/c % O2 % CO

Propano

Kerosn

11 10 9 8 10 9 8 7

13 12 12 13 24 24 23 23

138 138 138 138 125 125 126 126

27 27 28 28 28 28 28 28

720 698 660 621 642 616 583 544

950 950 950 950 950 950 950 950

17 20 21 21 21 21 21 21

80 78 74 70 71 68 63 57

10.10 11.84 13.54 12.7 12.41 14 14.3 11.8

0.20 0.05 0.4 1.85 0.00 0.00 1.55 4.0

3.95 1.45 0.25 0.15 1.30 0.40 0.15 0.55

12.5 13.89 15.63 17.86 12.5 13.89 15.63 17.857

Clculo de los coeficientes de las ecuaciones de reaccin:

FORMUAL GENERAL DEL KEROSN

C x H y a (O2 3.76 N 2 ) bCO2 dCO eO2 fN 2 gH 2 O

b d e f g a x y

12.4 14 14.25 11.86

1.4 0.4 0.15 0.56

0 0 1.56 4.05

86.3 85.6 84.06 83.45

19.804 17.12 13.05 12.080

22.960 22.766 22.354 22.19

13.7 14.44 14.40 12.38

39.70 34.256 25.910 24.180

FORMUAL

GENERAL

DEL

GAS APROPANADO

C x H y a (O2 3.76 N 2 ) bCO2 dCO eO2 fN 2 gH 2 O

b d e f g a x y

10.2 11.86 13.50 12.6

3.90 1.45 0.15 0.1

0.2 0.06 0.5 1.86

85.70 86.60 85.90 85.40

21.062 20.841 17.565 16.14

22.806 24.005 22.91 22.70

14.05 13.3 11.80 12.70

42.123 41.80 35.134 32.306

Clculo de las relaciones de aire/combustible con los coeficientes de la reaccin y los datos del laboratorio, as como la cantidad de carbono e hidrgeno en el combustible.

GAS APROPANADO

ra/c_t = 15.6 r a/c _r

14.8670 15.7160 15.7045 16.708

% exceso de aire

% de exceso de aire (Lab)

C (Kg C/ Kg Comb)
0.8002 0.7463 0.8135 0.8452

H (kg H/ Kg Comb)
0.1894 0.2055 0.1735 0.1763 -4.356 0.7835 0.3963 7.5358

r a/c

(lab)

12.5001 13.7803 15.6043 17.8035

-19.8056 -10.5624 0.1745 14.6034

KEROSN

ra/c_t = 14.7 r a/c _r

15.4467 15.0953 15.459 17.5442

% exceso de aire

% de exceso de aire (Lab)

C (Kg C/ Kg Comb)
0.8034 0.8355 0.8623 0.8635

H (kg H/ Kg Comb)
0.1945 0.1672 0.1407 0.1364 5.06345 2.69352 5.08934 19.8045

r a/c

(lab)

12.5001 13.8045 15.8833 17.9045

-14.5913 -5.54625 6.30455 21.4056

Calor liberado por: El Gas apropanado: 50264.5 KJ / Kg comb. El Kerosn: 46276.23 KJ / Kg comb.

Calor cedido al agua de refrigeracin (GLP)

m (Kg/hr)
950 950 950 950

mc (Kg/hr)
11 10 9 8

T entr.
17 20 21 21

T sal.
80 78 74 70

Q1 (KJ/Kg Comb)
23091.45 24179.35 25314.24 23856.90

Calor cedido al agua de refrigeracin (Kerosn)

m (Kg/hr)
950 950 950 950

mc (Kg/hr)
10 9 8 7

T entr.
21 21 21 21

T sal.
71 68 63 57

Q1 (KJ/Kg Comb)
19894.54 20914.45 21316.90 20813.34

Calor cedido a los gases de escape (GLP)

T gas de escape
720 698 660 621

mg
14.0580 14.8635 15.0824

TBS

C (Kg C / KG
Comb)

Q2 (KJ/Kg Comb)
9773.3432 9745.2314 9460.4884 9480.1256

0.8002 18.90 0.7463 0.8135 0.8452

16.1890

Calor cedido a los gases de escape (Kerosn)

T gas de escape
642 616 583 544

mg
14.60454 14.80543 15.64427

TBS

C (Kg C / KG
Comb)

Q2 (KJ/Kg Comb)
9390.53451 8936.05451 8884.60143 9460.5545

0.8034 18.90 0.8355 0.8623 0.8635

17.40436

Calor cedido al agua formada por la combustin (GLP) H (Kg H / Kg

Comb )

Tpp
48.60 47.65

Tc
13 12 12 13

hfg pp
2385.235 2383.980 2384.904

T gas escape
720 698 660 621

Presin Parc.
(KPa)

Q3
6832.4546 6950.9853 5812.8035 5620.3456

0.1894 0.2055 0.1735 0.1763

11.435 11.0553 11.8054 11.0865

48.64 47.58

2382.435

Calor cedido al agua formada por la combustin (Kerosn) H (Kg H / Kg

Comb )

Tpp
54.34 52.89

Tc
24 24 23 23

hfg pp
2340.653 2350.524 2380.543

T gas escape
642 616 583 544

Presin Parc.
(KPa)

Q3
6450.3145 5420.6472 4205.5756 4400.4562

0.1945 0.1672 0.1407 0.1364

16.4534 14.7456 11.5347 10.4556

49.03 47.36

2360.543

Calor perdido por combustin incompleta (GLP) % CO / (% CO + % CO2)

0.2034 0.1045 0.0345 0.0056

C (Kg C / Kg Comb)
0.8034 0.7903 0.8048

Q4
5180.4356 2020.5245 260.5345 148.5467

0.8575

Calor perdido por combustin incompleta (Kerosn) % CO / (% CO + % CO2)

0.08906 0.02564 0.02054 0.03865

C (Kg C / Kg Comb)
0.8123 0.7942 0.8044

Q4
1800.4356 548.8045 210.4356 899.3556

0.9024

Calor Perdido por calentamiento de la humedad del aire (GLP)

T gas de escape
720 698 660 621 0.0016

Kg agua / Kg aire

r a/c
12.5001 13.7803 15.6043 17.8035

M
0.257 0.267 0.280 0.325

TBS

Q5
315.432

18.90

331.955 360.789 376.856

Calor Perdido por calentamiento de la humedad del aire (Kerosn)

T gas de escape
642 616 583 544 0.0016

Kg agua / Kg aire

r a/c
12.5001 13.8045 15.8833 17.9045

M
0.245 0.258 0.305 0.413

TBS

Q5
293.643

18.90

312.567 334.633 348.904

Calor perdido por radiacin, conveccin y otros (GLP) Q Q1

23080.406 50264.5 24050.876

Q2
9760.345 9740.536 9460.876

Q3
6850.897 6930.678 5790.345

Q4
5180.986 2038.987 280.876

Q5
316.896 330.453 360.532 370.742

Q6
5070.533 7154.852 8953.245 10567.567

25320.345 23860.986

9460.567

5640.567

160.876

Calor perdido por radiacin, conveccin y otros (Kerosn) Q Q1

19870.425 46276.2 20893.576

Q2
9380.536 8850.567 8890.456

Q3
5890.560 6956.980 5803.084

Q4
1800.568 548.907 210.678

Q5
270.576 300.869 320.576 360.087

Q6
8046.987 8607.578 9730.566 9120.567

21300.986 2070.456

9470.457

5670.543

890.678

RESUMEN DE RESULTADOS
Combust.

Puntos
1 2 3 4 1

r a/c
12.5 13.89 15.63 17.86 12.5 13.89 15.63 17.857

% exc Q % Q1 %Q2 %Q3 %Q4 %Q5 %Q6 aire liberado

-18.08 -10.78 0.20 14.80 -14.65 -5.53 6.20 21.76 46276.23 50264.5 43.90 20.56 12.70 46.80 20.67 12.67 52.67 19.80 11.68 45.89 17.86 11.57 41.87 18.56 13.67 44.56 21.87 14.67 46.80 20.67 13.67 43.80 20.45 12.53 10.6 4.89 0.34 0.21 4.06 1.56 0.67 2.06 0.78 0.66 0.74 0.80 0.56 0.60 0.63 0.68 11.05 13.67 16.87 20.35 16.67 18.90 20.38 19.52

GLP

Kerosn

2 3 4

CONCLUSIONES

La cmara Hilton, es un equipo que nos permite realizar mltiples pruebas referidas al uso adecuado de los combustibles. Su uso demanda una instruccin previa del operario y ceirse a los manuales de uso de dicha cmara. En la experiencia realizada se busco hallar la relacin de aire y combustible ms ptima, para ello se emplearon dos tipos de combustibles (gas Propano y Kerosene). No se cont con el Analizador de Orsat, por lo cual, as que tomamos el dato de una experiencia anterior, proporcionado por el profesor.