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CONSIDERANDO:
Que el Organismo Ejecutivo envi como iniciativa de ley un proyecto de Cdigo de Comercio, el cual fue cuidadosamente analizado por las Comisiones respectivas, las que opinaron que el aludido proyecto responde a las necesidades del desarrollo econmico del pas, por tener una orientacin filosfica moderna y un enfoque realista de los institutos que regula, dando un tratamiento acertado a las diversas doctrinas e instituciones del Derecho Mercantil; opinin que compartieron las entidades y sectores donde tendr mayor aplicacin;
CONSIDERANDO:
Que el desarrollo de la iniciativa responde a un criterio mercantil cuya flexibilidad y amplitud estimular la libre empresa, facilitando su organizacin; y regular sus operaciones, encuadrndolas dentro de limitaciones justas y necesarias, que permitan al Estado mantener la vigilancia de las mismas, como parte de su funcin coordinadora de la vida nacional;
CONSIDERANDO:
Que en el proyecto se incluyen instituciones del Derecho Mercantil moderno, con lo cual es posible la eficiente regulacin de los institutos que comprende, armonizando su normatividad con la de los otros pases centroamericanos, pues el auge del intercambio de bienes y servicios entre los pases del rea requiere un verdadero paralelismo en la legislacin de tan importante materia,
POR TANTO,
En uso de las atribuciones que le asigna el inciso 1 Del artculo 170 de la Constitucin de la Repblica,
DECRETA:
El siguiente
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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ARTICULO 1. Aplicabilidad.
Los comerciantes en su actividad profesional, los negocios jurdicos mercantiles y cosas mercantiles, se regirn por las disposiciones de este Cdigo y, en su defecto, por las del Derecho Civil que se aplicarn e interpretarn de conformidad con los principios que inspira el Derecho Mercantil.
ARTICULO 2. Comerciantes.
Son comerciantes quienes ejercen en nombre propio y con fines de lucro, cualesquiera actividades que se refieren a lo siguiente: 1 La industria dirigida a la produccin o transformacin de bienes y a la prestacin de servicios. 2 La intermediacin en la circulacin de bienes y a la prestacin de servicios. 3 La Banca, seguros y fianzas. 4 Las auxiliares de las anteriores.
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TITULO I COMERCIANTES
ARTICULO 6. Capacidad.
Tienen capacidad para ser comerciantes las personas individuales y jurdicas que, conforme al Cdigo Civil, son hbiles para contratar y obligarse.
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Para la constitucin de sociedades, la persona o personas que comparezcan como socios fundadores, debern hacerlo por s o en representacin de otro, debiendo en este caso, acreditar tal calidad en la forma legal. Queda prohibida la comparecencia como gestor de negocios.
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separarse de la sociedad comunicndolo por escrito dentro de los quince das siguientes a la fecha en que se haya tomado la resolucin correspondiente. Vencido el plazo de la sociedad, cualquier socio podr pedir la liquidacin de la misma, siempre que su peticin la haga antes de que se emita la convocatoria a la junta en la cual se resolver sobre la prrroga extempornea.
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mora.
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2 Promover judicialmente ante el juez de Primera Instancia donde tenga su domicilio la sociedad, la convocatoria a junta general o asamblea general anual de la sociedad, si pasada la poca en que debe celebrarse segn el contrato o transcurrido ms de un ao desde la ltima junta o asamblea general, los administradores no la hubieren hecho. El juez resolver el asunto en incidente, con audiencia de los administradores. 3 Exigir a la sociedad el reintegro de los gastos en que incurran por el desempeo de sus obligaciones para con la misma. 4 Reclamar contra la forma de distribucin de las utilidades o prdidas, dentro de los tres meses siguientes a la junta general o asamblea general en que ella se hubiere acordado. Sin embargo, carecer de ese derecho el socio que la hubiere aprobado con su voto o que hubiere empezado a cumplirla. 5 Adquirir por el tanto la parte de capital del consocio facultado para enajenarla. El trmino para hacer uso de tal derecho ser de treinta das contados desde la fecha en que se concedi la autorizacin. Este derecho no es aplicable a los accionistas de sociedades por acciones. 6 Los dems que determine la escritura social.
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Para negocios distintos de ese giro, necesitarn facultades especiales detalladas en la escritura social, en acta o en mandato.
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segn el caso. Cuando sean varios los administradores, es obligatorio llevar un libro de actas en el que se harn constar las decisiones que tomen con referencia a los negocios de la sociedad.
CAPITULO III
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De la Sociedad Colectiva
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Cualquier persona que no sea socio comanditado, que haga figurar o permita que su nombre figure en la razn social, quedar obligada en favor de terceros en igual forma que los comanditados. En igual responsabilidad incurrirn los socios comanditarios cuando se omita en la razn social la expresin: Sociedad en Comandita, o su abreviatura.
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Si para los casos de muerte o incapacidad del socio administrador, no se hubiere determinado en la escritura social la forma de sustituirlo y la sociedad hubiere de continuar, podr un socio comanditario, a falta de otro comanditado, desempear interinamente los actos urgentes o de mera administracin, durante un plazo que no podr exceder de un mes contado desde el da en que la muerte o incapacidad hubiere ocurrido. En este caso, el socio comanditario no ser responsable ms que de la ejecucin adecuada de su gestin.
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abreviarse: Ltda. O Ca. Ltda., respectivamente. Si se omiten esas palabras o leyendas, los socios respondern de modo subsidiario, ilimitada y solidariamente, de las obligaciones sociales.
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La emisin y circulacin de ttulos de acciones o de certificados provisionales, estn exentos de los impuestos de papel sellado y timbres fiscales.
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Los ttulos de acciones deben contener por lo menos: 1 La denominacin, el domicilio y la duracin de la sociedad. 2 La fecha de la escritura constitutiva, lugar de su otorgamiento, notario autorizante y datos de su inscripcin en el Registro Mercantil. 3 El nombre del titular de la accin, si son nominativas. 4 El monto del capital social autorizado y la forma en que ste se distribuir. 5 El valor nominal, su clase y nmero de registro. 6 Los derechos y las obligaciones particulares de la clase a que corresponden y un resumen inherente a los derechos y obligaciones de las otras clases de acciones si las hubiere. 7 La firma de los administradores que conforme a la escritura social deban suscribirlos. Las disposiciones de este artculo se aplican tambin a los certificados provisionales que se distribuyen a los socios antes de la emisin de los ttulos definitivos o cuando las acciones no estn totalmente pagadas. El certificado provisional deber sealar, adems, el monto de los llamamientos pagados sobre el valor de las acciones y deber ser nominativo.
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disponga la escritura social. 3 Proceder al cobro de los llamamientos pendientes en la va ejecutiva, constituyendo ttulo ejecutivo el acta notarial de los registros contables, donde conste la existencia de la obligacin; en dicha acta se transcribirn los documentos y resoluciones pertinentes al plazo de la obligacin.
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Los certificados de goce atribuidos a los poseedores de las acciones amortizadas, no dan derecho de voto en la asamblea general. Los mismos concurren en igualdad con las acciones no amortizadas en la distribucin de las utilidades que restan despus del pago a las acciones no amortizadas de un dividendo igual al seis por ciento (6%) anual y, en caso de liquidacin, en la distribucin del patrimonio social restante despus del reembolso de las otras acciones a su valor nominal.
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Los accionistas podrn exigir judicialmente la expedicin de los certificados provisionales y, en su caso, la de los ttulos definitivos, al concluirse los plazos previstos en el artculo 120 de este Cdigo o si fueren ms breves, los que fije la escritura social.
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7 El informe del rgano de fiscalizacin, si lo hubiere. 8 Cualquier otro documento o dato necesario para la debida comprensin e inteligencia de cualquier asunto incluido en la agenda. Cuando se trate de asambleas generales que no sean las anuales, los accionistas gozarn de igual derecho, en cuanto a los documentos sealados en los incisos 6, 7, y 8, anteriores. En caso de asambleas extraordinarias o especiales, deber adems circular con la misma anticipacin, un informe circunstanciado sobre cuanto concierna a la necesidad de adoptar la resolucin de carcter extraordinario. Los administradores y en su caso, el rgano de fiscalizacin, si lo hubiere, respondern de los daos y perjuicios que causen por cualquier inexactitud, ocultacin o simulacin que contengan tales documentos. En el caso de no poner a la disposicin de los accionistas alguno o algunos de los informes a que estn obligados, el juez ante el que ocurra cualquier accionista, podr compelerlos a presentarlos en la va de apremio, sin que por ello se suspenda la asamblea.
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En las asambleas especiales se aplicarn las reglas de las ordinarias y sern presididas por el accionista que designen los socios presentes.
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Si la escritura contemplare la eleccin de administradores por diversas clases de acciones, su remocin se har por votacin de los accionistas de la misma clase. En lo aplicable, se observar la acumulacin de votos prescrita en el artculo 115.
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Las operaciones sociales sern fiscalizadas por los propios accionistas, por uno o varios contadores o auditores, o por uno o varios comisarios, de acuerdo con las disposiciones de la escritura social y lo establecido en este captulo. La escritura social podr establecer que la fiscalizacin se ejerza por ms de uno de los sistemas antes sealados.
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7 Asistir con voz, pero sin voto, a las reuniones del consejo de administracin, cuando lo estimen necesario. 8 Asistir con voz, pero sin voto, a las asambleas generales de accionistas y presentar su informe y dictamen sobre los estados financieros, incluyendo las iniciativas que a su juicio convengan. 9 En general, fiscalizar, vigilar e inspeccionar en cualquier tiempo las operaciones de la sociedad.
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El aumento del capital social mediante la elevacin del valor de las acciones, requiere el consentimiento unnime de los accionistas, si han de hacer nuevas aportaciones en efectivo o en especie.
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3 Comprobar que ha sido debidamente adoptada una resolucin por su rgano competente, para estos fines. 4 Constituir en la Repblica un mandatario con representacin, con amplias facultades para realizar todos los actos y negocios jurdicos de su giro y para representar legalmente a la sociedad, en juicio y fuera de l, con todas las facultades especiales pertinentes que estatuye la Ley del Organismo Judicial. Si el mandatario no tuviere esas facultades, se le considerar investido de ellas, por ministerio de la ley. 5. Constituir un capital asignado para sus operaciones en la Repblica y una fianza a favor de terceros por una cantidad no menor al equivalente en quetzales de cincuenta mil dlares de los Estados Unidos de Amrica, (US$ 50,000.00), que fijar el Registro Mercantil, que deber permanecer vigente durante todo el tiempo que dicha sociedad opere en el pas, as como obligarse expresamente a responder, no slo con los bienes que posea en el territorio de la Repblica, sino tambin con los que tenga en el exterior, por todos los actos y negocios que celebre en el pas. 6. a) Someterse a la jurisdiccin de los tribunales del pas, as como a las leyes de la Repblica, por los actos y negocios de derecho privado que celebre en el territorio o que hayan de surtir sus efectos en el; y b) Presentar declaracin de que ni la sociedad ni sus representantes o empleados podrn invocar derechos de extranjera, pues nicamente gozarn de los derechos, y de los medios de ejercerlos, que las leyes del pas otorgan a los guatemaltecos. 7 Declarar que antes de retirarse del pas, llenar los requisitos legales. 8 Presentar una copia certificada de su ltimo balance general y estado de prdidas y ganancias. Los documentos necesarios para comprobar esos extremos debern presentarse al Registro Mercantil, para los efectos de obtener la autorizacin gubernativa, conforme lo dispuesto en la Ley del Organismo Judicial. La documentacin debe llevar un timbre de Q0.10 por hoja como nico impuesto. * Reformados los numerales 5 y 6 por el Artculo 2 del Decreto Nmero 62-95 del Congreso de la Repblica.
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para ello. 3. Si la sociedad se ha constituido por duracin indefinida y el socio manifiesta su voluntad de separarse; en este caso es necesario un aviso previo, por lo menos, con un ejercicio social de anticipacin.
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deuda del socio insolvente. Si los bienes de la sociedad no alcanzan a cubrir las deudas, se proceder con arreglo a lo dispuesto en materia de concurso o quiebra.
3. En las mismas publicaciones se har la convocatoria a asamblea general de accionistas, para que resuelva en definitiva sobre el balance. La asamblea deber celebrarse, por lo menos, un mes despus de la primera publicacin y en ella los socios podrn hacer las reclamaciones que no hubieren sido atendidas con anterioridad o formular las que estimen pertinentes.
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*CAPITULO II
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* Texto Original (AGENTES DE COMERCIO) 21125#2* Reformado por el Artculo 1 del Decreto Nmero 8-98 del Congreso de la Repblica de Guatemala.
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El principal puede valerse simultneamente de varios agentes, distribuidores o representantes en la misma zona y para el mismo ramo de actividad, salvo cuando se les hubiere otorgado por contrato la calidad de agentes, distribuidores o representantes exclusivos para una zona determinada. * Reformado por el Artculo 1 del Decreto Nmero 8-98 del Congreso de la Repblica.
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I. por incumplimiento o contravencin de la otra parte, de las obligaciones que hubieren convenido; II. Por la comisin de algn delito contra la propiedad o persona de una de las partes contra la otra; y, III. Por la negativa infundada de la otra parte a rendir los informes y cuentas o practicar las liquidaciones relativas al negocio, en el tiempo y modo que se hubiere convenido. B) El principal: I. Si el agente divulga o informa a tercero, sin la debida autorizacin, de todo hecho, dato, clave o frmula cuyo secreto se le haya confiado por virtud del respectivo contrato; y, II. Por la baja en el promedio de ventas o colocacin de los bienes o servicios convenidos, debido a negligencia o ineptitud del agente, comprobada judicialmente. En caso de que no se demostrara dicho extremo, se estar a lo dispuesto en el numeral 4 de este artculo; C) El agente, distribuidor o representante: I. Cuando el principal llevare a cabo actos que directa o indirectamente, impidan o tiendan a impedir, que el agente cumpla con el contrato. * Reformado por el Artculo 1 del Decreto Nmero 8-98 del Congreso de la Repblica de Guatemala.
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a la terminacin del contrato. * Reformado por el Artculo 1 del Decreto Nmero 8-98 del Congreso de la Repblica de Guatemala. *Reformado por el Artculo 17, del Decreto Del Congreso Nmero 11-2006 el 30-05-2006
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6. A conservar, marcada con su sello y con los de los contratantes, mientras el comprador no las reciba a su satisfaccin, una muestra de las mercaderas, siempre que la operacin se hubiere hecho sobre muestras. 7. A expedir, a costa de los interesados que lo pidieren o por mandato de autoridad, certificacin de los asientos correspondientes a los negocios en que hayan intervenido. 8. A extender el comprador una lista firmada y completa de todos los ttulos negociados con su intervencin, con indicacin de todos los detalles necesarios para su debida identificacin. 9. A anotar en su registro los extremos esenciales de los contratos en que hayan intervenido. 10. Guardar secreto en todo lo que concierne a los negocios que se les encargue, a menos que por disposicin de la ley, por la naturaleza de las operaciones o por el consentimiento de los interesados, puedan o deban dar a conocer los nombres de stos.
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CAPITULO V COMISIONISTAS
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1. De los comerciantes individuales que tengan un capital de dos mil quetzales o ms. 2. De todas las sociedades mercantiles. 3. De empresas y establecimientos mercantiles comprendidos dentro de estos extremos. 4. De los hechos y relaciones jurdicas que especifiquen las leyes. 5. De los auxiliares de comercio. La inscripcin de comerciantes individuales, auxiliares de comercio y de las empresas y establecimientos mercantiles, deber solicitarse dentro de un mes de haberse constituido como tales o de haberse abierto la empresa o el establecimiento. El de las sociedades, dentro del mes siguiente al otorgamiento de la escritura de constitucin. Este mismo plazo rige para los dems hechos y relaciones jurdicas.
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La inscripcin de las sociedades mercantiles se har con base en el testimonio respectivo, que comprender: 1. Forma de organizacin. 2. Denominacin o razn social y nombre comercial si lo hubiere. 3. Domicilio y el de sus sucursales. 4. Objeto. 5. Plazo de duracin. 6. Capital social. 7. Notario autorizante de la escritura de constitucin, lugar y fecha. 8. Organos de administracin, facultades de los administradores. 9. Organos de vigilancia si los tuviere. Siempre que se trate de sociedades cuyo objeto requiera concesin o licencia estatal, ser indispensable adjuntar el acuerdo gubernativo o la autorizacin correspondiente y el trmino de inscripcin principiar a contar a partir de la fecha del acuerdo o autorizacin.
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Los actos y documentos que conforme la ley deben registrarse, slo surtirn efecto contra terceros desde la fecha de su inscripcin en el Registro Mercantil. Ninguna inscripcin podr hacerse alterando el orden de presentacin.
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Si la autoridad competente ordenare la inscripcin del documento, sus efectos se retrotraern a la fecha de la anotacin preventiva.
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Las mercancas compradas en una quiebra, concurso o liquidacin, slo podrn ser revendidas con anuncio de aquella circunstancia. Slo pueden anunciarse como ventas de liquidacin, aquellas que resulten de la conclusin de la empresa, del cierre de un establecimiento o sucursal o de la terminacin de actividades en uno de los ramos del giro de la empresa en cuestin. 2. Perjudicar directamente a otro comerciante, sin infringir deberes contractuales para con el mismo, mediante: a) Uso indebido o imitacin de nombres comerciales, emblemas, muestras, avisos, marcas, patentes u otros elementos de una empresa o de sus establecimientos; b) Propagacin de noticias capaces de desacreditar los productos o servicios de otra empresa; c) Soborno de los empleados de otro comerciante para causarle perjuicios; d) Obstaculizacin del acceso de la clientela al establecimiento de otro comerciante. e) Comparacin directa y pblica de la calidad y los precios de las mercaderas o servicios propios, con los de otros comerciantes sealados nominativamente o en forma que haga notoria la identidad. 3. Perjudicar directamente a otro comerciante con infraccin de contratos, como sucede: a) Al utilizar el nombre o los servicios de quien se ha obligado a no dedicarse, por cierto tiempo, a una actividad o empresa determinada, si el contrato fue debidamente inscrito en el Registro Mercantil, correspondiente a la plaza o regin en que deba surtir sus efectos; b) Al aprovechar los servicios de quien ha roto su contrato de trabajo a invitacin directa del comerciante que le d nuevo empleo. 4. Realizar cualesquiera otros actos similares, encaminados directa o indirectamente a desviar la clientela de otro comerciante.
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CAPITULO I CONTABILIDAD
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CAPITULO II
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CORRESPONDENCIA Y DOCUMENTACIN
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Por quien no sepa o no pueda firmar, podr suscribir los ttulos de crdito a su ruego, otra persona, cuya firma ser autenticada por un notario o por el secretario de la municipalidad del lugar.
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CAPITULO II
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La letra de cambio puede ser librada: 1. A la vista. 2. A cierto tiempo vista. 3. A cierto tiempo fecha. 4. A da fijo. La letra de cambio con otras formas de vencimiento o cuyo vencimiento no est indicado se considerar pagadera a la vista.
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Se considera rehusada la aceptacin que el librado tache, antes de devolver la letra de cambio al tenedor.
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El protesto slo ser eficaz si se ha hecho en tiempo y cumpliendo con lo establecido en esta seccin.
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Las letras de cambio a la vista slo se protestarn por falta de pago. Lo mismo se observar respecto de las letras de cambio cuya presentacin para la aceptacin fuese potestativa.
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las copias
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En los cheques cualquier tenedor podr limitar su negociabilidad, estampando en el documento la clusula: no negociable.
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cobrado.
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6. El tipo de inters. 7. La forma de amortizacin de los ttulos. 8. La especificacin de las garantas especiales que se constituyan, as como los datos de su inscripcin en el registro correspondiente. 9. El lugar, la fecha y el nmero de la escritura de creacin, as como el nombre del Notario autorizante y el nmero y fecha de la inscripcin de la escritura en el Registro Mercantil. 10. La firma de la persona designada como representante comn de los tenedores.
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La creacin de los ttulos de obligaciones se formalizar en escritura pblica, por declaracin unilateral de voluntad de la sociedad creadora. El testimonio se inscribir en el Registro Mercantil y en los registros correspondientes a las garantas especficas que se constituyan.
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das a partir de la fecha del aviso, los accionistas podrn ejercitar su preferencia para la suscripcin.
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El comprador estar obligado a devolver al vendedor, debidamente aceptada, la factura cambiaria original en las condiciones de este captulo. No se podr librar factura cambiaria que no corresponda a una venta efectiva de mercaderas entregadas, real o simblicamente.
1. El nmero de abonos. 2. La fecha de vencimiento de los mismos. 3. El monto de cada uno. Los pagos parciales se harn constar en la misma factura, indicando, asimismo, la fecha en que fueron hechos. Si el interesado lo pide se le podr extender constancia por separado.
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4. Por omisin de cualquiera de los requisitos que dan a la factura cambiaria su calidad de ttulo de crdito.
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2. Intereses moratorios al tipo legal sobre tal suma, desde la fecha de su pago. 3. Los gastos de cobranza y los dems gastos legtimos, incluidas las costas judiciales. 4. La comisin del cambio entre la plaza de su domicilio y la del reembolso, ms los gastos de situacin.
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SECCION SEGUNDA DE LOS NOMBRES COMERCIALES, MARCAS, AVISOS, ANUNCIOS Y PATENTES DE INVENCIN
LIBRO IV
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3. Las clusulas adicionales prevalecern sobre las del formulario, an cuando stas no hayan sido dejadas sin efecto.
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El derecho de retencin cesar si el deudor consigna el importe del adeudo, o da garanta suficiente por l.
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Los depsitos a que se refieren los dos artculos anteriores, recibidos a nombre de dos o ms personas, podrn ser devueltos a cualquiera de ellas, aun en caso de muerte de uno o varios de los codepositantes, a menos que se hubiere pactado lo contrario.
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La misma regla se aplicar a las dems prestaciones que corresponda pagar al acreditado.
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crditos, el tipo de inters pactado y los trminos y condiciones de pago. 4. Derogado. * Derogado el inciso 4 por el Artculo 14 del Decreto Nmero 62-95 del Congreso de la Repblica de Guatemala.
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SECCION SEPTIMA
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Cuando una carta de crdito se use como medio de garantizar al vendedor el pago del precio de efectos representados por documentos, el dador o su corresponsal no deber hacer el pago sino despus de cerciorarse de que los documentos representativos de la mercadera estn aparentemente en debida forma. En este caso, la carta de crdito constituye, por su naturaleza, una operacin independiente del contrato de compraventa.
CAPITULO V FIDEICOMISO
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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sea individualmente designado en el mismo, siempre que en el documento constitutivo del fideicomiso se establezcan normas o reglas para su determinacin posterior. El fideicomitente podr designarse a s mismo como fideicomisario. El fiduciario nunca podr ser fideicomisario del mismo fideicomiso.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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vender o grabar los bienes fideicometidos, se requiere facultad expresa que conste en el documento de constitucin. Si la ejecucin del fideicomiso se hiciere imposible o manifiestamente desventajosa sin enajenar o gravar los bienes y el fiduciario no estuviere expresamente facultado para el efecto, podr solicitar autorizacin judicial.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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fideicometido. 5. Revisar, en cualquier tiempo, por s o por medio de las personas que designe, los libros, cuentas y comprobantes del fideicomiso, as como mandar a practicar auditora.
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5. Los dems que sean necesarios para el cumplimiento del fin del fideicomiso.
4. Llevar cuenta detallada de su gestin, en forma separada en sus dems operaciones y rendir cuentas e informes a quin corresponda, por lo menos anualmente o cuando el fideicomitente o el fideicomisario se lo requieran. 5. Las dems inherentes a la naturaleza de su encargo.
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3. Por haberse cumplido la condicin resolutoria a que haya quedado sujeto. 4. Por convenio expreso entre el fideicomitente y el fideicomisario. 5. Por revocacin hecha por el fideicomitente, cuando se haya reservado ese derecho en el documento constitutivo. 6. Por renuncia, no aceptacin o remocin del fiduciario, si no fuere posible sustituirlo. 7. Por el transcurso del plazo mximo de veinticinco aos, a menos que el fideicomisario sea incapaz, enfermo incurable o institucin de asistencia social. 8. Por sentencia judicial.
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salvo que se pruebe que es superior al real. Si no se hubiese declarado valor, la responsabilidad del porteador se limitar a una cantidad igual, por kilogramo de equipaje, al importe del pasaje que corresponda a un recorrido de cincuenta kilmetros.
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Cuando, para cumplir disposiciones fiscales o de sanidad se abriere el carro o compartimiento antes de llegar a su destino, el empleado respectivo examinar los sellos antes de que sean rotos y tomar razn de su estado y de su nmero; a continuacin, expedir un documento en el que har constar tales derechos y el nmero de los nuevos sellos. En los distintos supuestos de este artculo, el porteador slo responder de la integridad del carro o compartimiento y de los sellos, a menos que los daos sufridos se deban a caso fortuito o fuerza mayor.
21640#176* Derogado por el Artculo 138 de la Ley de Derecho de Autor y Derechos conexos Decreto Numero 33-98 del Congreso de la Repblica de Guatemala.
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* Derogado por el Artculo 138 del Decreto Del Congreso Nmero 33-98 el 21-06-1998.
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* Derogado por el Artculo 138 del Decreto del Congreso Nmero 33-98 el 21-06-1998.
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Si treinta das despus, el husped no liquidare su cuenta, el hotelero podr vender los bienes, mediante Notario. Del precio que se obtenga, se cubrirn los gastos de la venta, se entregar al hotelero una cantidad igual al importe de su cuenta y el saldo se depositar en una institucin bancaria. Transcurridos cinco aos sin que el husped reclame el saldo depositado, ste se pondr a disposicin de la Universidad de San Carlos de Guatemala.
1. Asegurador: a la sociedad mercantil autorizada legalmente para operar seguros, que asume los riesgos especificados en el contrato de seguro.
2. Solicitante: a la persona que contrata el seguro, por cuenta propia o por la de un tercero determinado o determinable y que traslada los riesgos al asegurador.
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6. Riesgo: la eventualidad de todo caso fortuito que pueda provocar la prdida prevista en la pliza.
7. Siniestro: la ocurrencia del riesgo asegurado. Una misma persona puede reunir las calidades de solicitante, asegurado y beneficiario. Los hechos ciertos, o los fsicamente imposibles, no constituyen riesgo y no pueden ser objeto del contrato de seguro, salvo la muerte.
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El solicitante estar obligado a declarar por escrito al asegurador, de acuerdo con el cuestionario respectivo, todos los hechos que tengan importancia para la apreciacin del riesgo, en cuanto puedan influir en la celebracin del contrato, tales como los conozca o deba conocer en el momento de formular la solicitud.
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No estando expresamente limitado el seguro a determinados riesgos, el asegurador responde de todos, salvo las excepciones legales.
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A pesar de la omisin o inexacta declaracin de los hechos, el asegurador no podr dar por terminado el contrato en los siguientes casos: 1. Si provoc la omisin o inexacta declaracin. 2. Si conoca o deba conocer el hecho que no ha sido declarado o que lo fue inexactamente. 3. Si renunci a impugnar el contrato por esta causa. 4. Si la omisin consiste en dejar de contestar alguna de las preguntas del asegurador, salvo que de conformidad con las indicaciones del cuestionario, y las respuestas del solicitante, dicha pregunta deba considerarse contestada en un sentido determinado, que no corresponda a la verdad.
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2. Si con el fin de hacerle incurrir en error se disimulan o declaran inexactamente hechos referentes al siniestro que pudieren excluir o restringir sus obligaciones. 3. Si, con igual propsito, no se le remite con oportunidad la documentacin referente al siniestro o la prueba de prdida.
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dueo; pero ste no podr beneficiarse del seguro sino despus de cubierto el inters del contratante y de haberle restituido la parte proporcional de las primas pagadas.
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SUBSECCION TERCERA
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El seguro de transporte de mercaderas, no cubrir siniestros ocurridos antes de la celebracin del contrato de seguro.
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Se considerar valor del medio de transporte el que tenga en el mercado al contratarse el seguro.
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En ningn caso quedarn cubiertos los daos en propiedad del asegurado, de sus familiares o de personas bajo su custodia, con la excepcin del propio automvil asegurado.
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mental del suicida o el mvil del suicidio, si ocurre despus de dos aos de celebrado o rehabilitado el contrato. Si ocurriere antes, el asegurador nicamente est obligado a la devolucin de las primas percibidas.
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En el seguro popular y en el seguro de grupo, el asegurador tiene accin para el cobro de las primas correspondientes al primer ao, y podr pactar la suspensin o rescisin automtica del seguro, para el caso de que no se haga oportunamente el pago de ellas.
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Las disposiciones de este captulo se aplicarn a las fianzas que otorguen las afianzadoras autorizadas de conformidad con la ley.
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4. Cuando transcurran cinco aos, si la obligacin no tiene sealado plazo de vencimiento o este no deriva de su naturaleza misma.
Para los efectos del presente artculo, la afianzadora podr embargar bienes de sus deudores. El embargo se mantendr hasta que la afianzadora quede relevada de su obligacin o se constituya contragaranta suficiente.
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La falta de provisin oportuna har responsable a la afianzadora de los daos y perjuicios que ocasione a la afianzadora.
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
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ARTICULO I.
Las sociedades mercantiles constituidas al amparo de leyes anteriores, continuarn regidas por las mismas.
ARTICULO II.
Por resolucin adoptada por los socios, cualquier sociedad constituida con anterioridad a al vigencia de este Cdigo, podr escogerse voluntariamente a las disposiciones de este, modificando su escritura constitutiva. En las sociedades annimas tal resolucin deber tomarse con el voto favorable de la mayora que, segn su escritura social o estatutos, se requiera para aprobar resolucin por la asamblea general extraordinaria. En las sociedades que no sean annimas, dicha resolucin se tomar siguiendo el procedimiento que establece el artculo 41 de este Cdigo, pero los socios disidentes podrn ejercer el derecho de separacin que les otorga el artculo 16. La resolucin de acogerse voluntariamente a las disposiciones de este Cdigo, se formalizar en escritura pblica, la que para efectos fiscales ser de valor indeterminado y no quedar sujeta al pago de arbitrio municipal alguno. Los honorarios de registro, en ese caso, sern de una tercera parte de lo que correspondera, conforme al arancel respectivo.
ARTICULO III.
Si las sociedades constituidas al amparo de legislacin mercantil anterior prorrogan su plazo o sufren cualquier modificacin a su escritura constitutiva o estatutos, debern tomar las medidas necesarias para adaptar su funcionamiento a las disposiciones de este Cdigo. Toda sociedad constituida con antelacin a la vigencia de este Cdigo, que prorrogue su plazo despus de que ste entre en vigor, quedar regida por las disposiciones de esta ley.
ARTICULO IV.
En los casos a que se refieren los artculos 2 y 3 que anteceden, el registrador se limitar a calificar la legalidad de los instrumentos otorgados para cumplir con ellos y deber abstenerse de hacer calificacin alguna, en cuanto a los actos de constitucin o de anteriores prrrogas o modificaciones a la escritura social.
ARTICULO V.
Los expedientes administrativos que estuvieren en trmite cuando este Cdigo entre en vigor y que tenga por objeto la aprobacin de estatutos y el reconocimiento de la personalidad jurdica de sociedades annimas, o la modificacin de su escritura constitutiva, o estatutos o el aumento o reduccin de capital, sern trasladados inmediatamente al Registro Mercantil. Al recibirlos, el registrador lo har saber a los interesados y les sealar un plazo de sesenta das para que adapten su escritura constitutiva a las disposiciones de ste Cdigo.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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En igual forma se proceder con las escrituras de constitucin, modificacin o prrroga de sociedades mercantiles que estuvieren pendientes de inscripcin en el registro de Personas Jurdicas, cuyos expedientes sern remitidos por los registradores civiles al Registro Mercantil para los efectos del prrafo anterior. Los instrumentos que sean necesarios otorgar para adaptar la organizacin o funcionamiento de tales sociedades o modificaciones o prrrogas a lo prescrito en este Cdigo, tributarn como de valor indeterminado.
ARTICULO VI.
Las sociedades constituidas en forma civil y que tengan por fines el comercio en cualquiera de sus formas o las actividades respectivas, gozarn del plazo de un ao a partir de la vigencia de este Cdigo, para transformarse en sociedades mercantiles y quedan obligadas a la inscripcin en el Registro Mercantil, en la forma que establece el artculo II. Si tales sociedades no procediesen a su reorganizacin en forma mercantil quedarn sujetas a las disposiciones de este Cdigo relativas a la sociedad colectiva.
ARTICULO VII. *
Es obligatoria la inscripcin en el Registro Mercantil jurisdiccional, de todas las personas, empresas, actos, hechos y relaciones que se detallan en los artculos del 334 al 338 de este Cdigo, dentro de un plazo que vencer al 30 de junio de 1974. Para el efecto, bastar con presentar copia legalizada de los documentos que fuere del caso, segn los artculos 345 y 351 de este Cdigo. Podrn solicitar tal inscripcin las personas que consigna el artculo 340. La falta de inscripcin dentro del plazo antes sealado, se sancionar por el registrador mercantil con una multa de diez a quinientos Quetzales. Despus del primero de marzo de mil novecientos setenta y uno, ningn tribunal y oficina pblica admitir documentos sujetos a inscripcin que no estuvieren razonados por el Registro Mercantil. * Prorrogado el plazo por el Artculo 2 del Decreto Del Congreso Nmero 43-70 el 01-07-1970. * Prorrogado su plazo por el Artculo 1 del Decreto Del Congreso Nmero 65-71 el 28-06-1971. * Prorrogado su plazo por el Artculo 1 del Decreto Del Congreso Nmero 40-72 el 29-06-1972. *Prorrogado por el Artculo 1 del Decreto del Congreso Nmero 59-73 el 02-08-1973.
ARTICULO VIII.
El registro mercantil deber estar organizado y funcionando a partir de la fecha en que entre en vigor esta ley. El Organismo Ejecutivo deber emitir el Reglamento del Registro Mercantil, el cual ser propuesto por el registrador mercantil, incluyendo el arancel respectivo. El Ministerio de Economa queda encargado de hacer los arreglos necesarios para la debida instalacin para del Registro Mercantil de la Capital y de la organizacin de los dems registros. El Ministerio de Hacienda y Crdito Pblico har las transferencias presupuestarias para el debido cumplimiento de la presente ley.
ARTICULO IX.
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La autorizacin de libros y de registros establecida en el artculo 372 comenzar a hacerse por el Registro Mercantil de la capital a partir de la fecha de vigencia de esta ley. En los dems registros se har desde la fecha que el Ministerio de Economa determine.
ARTICULO X.
Las disposiciones de este Cdigo relativas a la prescripcin, no se aplicarn en todos aquellos casos en que la misma ya hubiere empezado a correr conforme la ley anterior.
ARTICULO XI.
El Organismo Ejecutivo emitir, por el rgano del Ministerio de Economa, los reglamentos necesarios para la obtencin de licencia de comisionista, de corredor, martillero y otros establecidos por esta ley. En tanto ello ocurre, tales licencias se seguirn emitiendo por el Ministerio de Economa, llenndose los requisitos que establecen los reglamentos vigentes en la actualidad.
ARTICULO XII.
Los comerciantes deben ajustar su contabilidad a lo ordenado en este Cdigo, al iniciar su primer ejercicio social siguiente a la entrada en vigencia del mismo.
ARTICULO XIII.
Los procesos mercantiles que estuvieren en trmite al entrar en vigencia este Cdigo, se continuarn por el procedimiento que establece el Cdigo Procesal Civil y Mercantil. Los procesos mercantiles que inicien a partir de la vigencia de este Cdigo se ventilarn por el procedimiento que esta ley establece, aunque la relacin o negocio jurdico, el acto, contrato o titulo de crdito que les sirve de base se hubiere constituido, otorgado, creado o emitido conforme a legislacin anterior.
ARTICULO XIV.
Las condiciones intrnsecas y los requisitos de forma necesarios para la validez de los ttulos de crdito emitidos o creados con anterioridad a la fecha de vigencia del presente Cdigo, se regirn por las leyes conforme a las cuales se emitieron o crearon.
ARTICULO XV.
Los efectos que, al entrar en vigencia este Cdigo, an estn produciendo los ttulos de crdito emitidos o creados con base en las leyes y reglamentos que ste deroga, se regirn por lo dispuesto en el presente Cdigo, siempre que su aplicacin no resulte
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retroactiva.
ARTICULO XVI.
La admisibilidad de las pruebas y los efectos de las presunciones legales relativas a los ttulos de crdito, se regirn por la ley vigente cuando se constituy la relacin jurdica o se produjo el hecho que es objeto de prueba o sirve de base a las presunciones.
ARTICULO XVII.
La responsabilidad en que incurran las personas que hayan intervenido en la emisin o creacin de los ttulos de crdito, se regir por las leyes en vigor en la poca en que tuvo lugar el hecho de que aqulla resulte.
ARTICULO XVIII.
El protesto de los ttulos de crdito emitidos durante la vigencia de leyes anteriores, se efectuar de acuerdo con lo que determina la Seccin Cuarta del Capitulo V del Ttulo Primero del Libro Tercero de este Cdigo.
ARTICULO XIX.
El plazo de prescripcin que establece el artculo 253 de este Cdigo, principiar a correr a partir de su entrada en vigor en cuanto a las sumas que correspondan a accionistas de sociedades liquidadas al amparo de leyes anteriores y que an no hayan sido cobradas. Dentro de los dos meses siguientes a la vigencia de este Cdigo, los liquidadores de las sociedades que se refiere el articulo 253, debern depositar tales sumas en un Banco del sistema, con la indicacin del nombre del accionista, si la accin fuere nominativa, o del nmero de la accin si fuere al portador.
ARTICULO XX.
Por las ventas y por la prestacin de servicios, de cualquier naturaleza, deber pagarse el Impuesto de Papel Sellado y Timbres, conforme a la ley respectiva, exista o no obligacin de extender factura de acuerdo con las disposiciones de la presente ley.
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ARTICULO I.
Se derogan: 1. El Cdigo de Comercio contenido en el Decreto gubernativo nmero 2946, con excepcin de Ttulos I, II, III, IV, V, VI, y VIII, del Libro III, Comercio Martimo. 2. El Decreto Nmero 1255 del Congreso de la Repblica y el acuerdo gubernativo de noviembre de 1962 que reglamenta la forma de construir la denominacin de las sociedades annimas. 3. Los artculos 73, 74, 75, 76, 78, 80, 82, y 83 del Decreto ley nmero 229. 4. Los artculos 560 al 578; del 2037 al 2099 del Cdigo Civil, relacionados con los contratos de Fideicomiso, Edicin, Difusin, Hospedaje y transporte. 5. El Decreto Nmero 468 del Presidente de la Repblica, relativo a aumento o disminucin de capital. 6. El Decreto gubernativo nmero 2199 y sus reglamentos. 7. Los Acuerdos gubernativos de 22 de noviembre de 1961 y de 29 de octubre de 1943, relativos a la patente de comercio. 8. Los artculos 1, 3, 4, 5, 6, 8, 9, y 10 del Decreto gubernativo nmero 2326. 9. Los acuerdos gubernativos de fecha 11 de marzo de 1951 y 7 de julio de 1945 que regulan el Registro Industrial y el Registro Comercial.
ARTICULO II.
El artculo 72 del Decreto Ley 229, queda as: "Artculo 72. La Direccin General del Impuesto sobre la Renta debe llevar un registro especial de las personas jurdicas sujetas a fiscalizacin. Para inscribirse en dicho Registro, las sociedades mercantiles constituidas en el pas o en el extranjero, presentarn a la Direccin General del Impuesto sobre la Renta una certificacin de las inscripciones correspondientes en el Registro Mercantil junto con su balance general de apertura, lo cual debern hacer dentro de los treinta das siguientes a su inscripcin definitiva en este ltimo Registro. Una vez escritos los comerciantes individuales o las sociedades mercantiles, en el Registro Mercantil se presume que esta institucin ha hecho la calificacin correspondiente y no podr hacerse ninguna nueva calificacin por la Direccin General del Impuesto sobre la Renta. Las personas jurdicas no mercantiles sujetas a tributacin sobre la renta, se inscribirn dentro del mismo plazo sealado en el prrafo anterior presentando copias fehacientes de sus documentos constitutivos y computndose el trmino a partir de la fecha de su constitucin, aprobacin gubernativa, inscripcin en el Registro de Personas Jurdicas del Registro Civil o cualquier otro, segn sea el caso."
ARTICULO III.
Se deroga el decreto legislativo nmero 874. El Ministerio de Relaciones Exteriores proceder a la mayor brevedad posible a denunciar la Convencin de la Haya de 1912 juntamente con sus reglamentos, de conformidad con el procedimiento establecido en el articulo 28 de dicha Convencin.
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En tanto transcurre el ao de plazo siguiente a la notificacin de la denuncia al Gobierno de los Pases Bajos, los ttulos valores a que se refiere dicha Convencin, continuarn regidos por ella nicamente en los casos en que tales ttulos valores contengan o generen relaciones jurdicas internacionales que estn sometidas a las disposiciones de tal Convencin. Una vez transcurrido el trmino mencionado anteriormente, todos los ttulos de crdito, sin excepcin alguna, quedan sujetos a las disposiciones de la presente ley.
ARTICULO IV.
Las disposiciones del Cdigo Civil relativas al Registro de Personas Jurdicas, no tendrn aplicacin en cuanto a las sociedades mercantiles y mantendrn su vigencia nicamente en cuanto a las personas jurdicas no constituidas bajo forma mercantil.
ARTICULO V.
Las disposiciones contenidas en el artculo 1643 del Cdigo Civil, relativas a ttulos de crdito, no sern aplicables a las obligaciones mercantiles.
ARTICULO VI.
El embargo o intervencin de empresas y establecimientos mercantiles se sujetar a lo establecido en el artculo 661 de este Cdigo, por lo que en estos casos no tendr aplicacin el artculo 37 del Decreto Ley 107, Cdigo Procesal Civil y Mercantil.
ARTICULO VII.
Todas las sociedades annimas, an aquellas a las que se refiere el artculo 12 de este Cdigo, podrn no tener estatutos. La inscripcin en el Registro Mercantil de las sociedades a que se refiere el artculo 12 antes mencionado, se har despus que lo autorice la entidad fiscalizadora que corresponda, segn sus leyes especiales.
ARTICULO VIII.
Las sociedades annimas que deban su creacin a aportes de capital obligatorios por ley, seguirn regidas por las leyes que regulan su creacin, aun en el caso de acogerse a este Cdigo.
ARTICULO IX.
Se derogan todas las leyes, reglamentos y disposiciones de cualquier orden que se opongan al presente Cdigo, que regulen materias cubiertas por el mismo en que entorpezcan su aplicacin.
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ARTICULO X.
Los conflictos en la aplicacin de preceptos contradictorios entre lo dispuesto en leyes anteriores y lo ordenado por este Cdigo, se resolvern de conformidad con lo que establece la Ley del Organismo Judicial, Decreto 1762 del Congreso de la Repblica, especialmente en su artculo 176.
ARTICULO XI. *
El presente Decreto entrar en vigor el primero de enero de 1971. * Modificado por el Artculo 1 del Decreto Del Congreso Nmero 43-70 el 01-07-1970.
Pase al Organismo Ejecutivo para su publicacin y cumplimiento. Dado en el Palacio del Organismo Legislativo, en la ciudad de Guatemala, a los veintiocho das del mes de enero de mil novecientos setenta.
PALACIO NACIONAL: Guatemala, nueve de abril de mil novecientos setenta. Publquese y cmplase.
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ECRETO 2946 (ANTIGUO CODIGO DE COMERCIO), TITULOS I, II, III, IV, V, VI, VIII, VIGENTES; POR EL DEC
TITULO I De las naves mercantes y de los propietarios y copropietarios de ellas CAPITULO I De las naves mercantes
ARTICULO 827.
La palabra nave comprende el casco y quilla, los aparejos y accesorios de toda denominacin y magnitud, sea de vela, remo o vapor. embarcacin principal, sea cual fuere su
ARTICULO 828.
El nombre colectivo "aparejos" designa los palos, botes, anclas, cables, jarcias, velamen, mstiles y todos los dems objetos fijos o sueltos que, sin formar parte del cuerpo de la nave, son indispensables para su servicio, maniobras o navegacin. No designa ni comprende el armamento, vituallas, flete devengado y salarios anticipados a la tripulacin.
ARTICULO 829.
Las naves son muebles, pero atendiendo a su importancia, sern inscritas en un registro especial. (1)
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Sin embargo, las naves responden de las deudas comunes y privilegiadas del propietario y pueden ser perseguidas terceros por los respectivos acreedores.
en poder de
ARTICULO 830.
La nave conserva su identidad aun Cuando los materiales que la forman sean sucesivamente cambiados. Deshecha y reconstruida la nave, aunque sea con los mismos materiales, ser reputada como una embarcacin nueva y distinta.
ARTICULO 831.
Ninguna nave ser considerada como guatemalteca si no estuviere matriculada con arreglo a las disposiciones de la materia. (2)
ARTICULO 832.
Para adquirir la nave por prescripcin se requiere, a ms de ttulo y buena fe, el transcurso de diez aos de posesin condiciones que determina el derecho civil. Faltando ttulo traslativo de dominio slo podr adquirirse la propiedad de la nave por la prescripcin treintaaos. El capitn no puede adquirir por prescripcin la propiedad de la nave que gobierna a nombre de otro. extraordinaria en las
de
ARTICULO 833.
Terminada que sea la construccin o reconstruccin de una nave, el propietario de ella no podr hacerla navegar mientras no sea visitada, reconocida declarada en buen estado para la navegacin por meritos que nombrar la autoridad competente.
ARTICULO 834.
La propiedad de las naves guatemaltecas vendidas fuera del territorio de la Repblica se transmite segn las leyes o usos vigentes en el lugar del contrato.
ARTICULO 835.
La enajenacin de la nave importa la de todos los aparejos y pertrechos que le pertenezcan, a no ser que sean excluidos por convenio de las partes.
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ARTICULO 836.
Si la nave fuere vendida hallndose en viaje, corresponder ntegramente al comprador el flete que devengue en el viaje desde que recibi su ltimo cargamento. Pero si al tiempo de la venta hubiere llegado; la nave a su destino, los fletes pertenecern al podrn estipular en ambos casos lo que ms les convenga. vendedor. Las partes sin embargo
ARTICULO 837.
El dominio de la nave adquirida por contrato no podr ser justificado contra terceros sino por medio de escritura pblica, de la que se tomar nota en el registro correspondiente. La misma disposicin se aplica al dominio de la nave que una persona construye o hace construir por su cuenta. Adquirida por sucesin testamentaria o hereditaria, o por apresamiento, la propiedad no podr ser probada, segn el caso, sino con testimonio fehaciente del testamento, acta de adjudicacin, o sentencia del tribunal competente. Las disposiciones del prrafo primero no se extienden a las naves que midan menos de diez toneladas.
ARTICULO 838.
La enajenacin de la nave hecha dentro o fuera de la Repblica, se entiende ejecutada con todas las responsabilidades que la afectan y salvo los privilegios que establece la ley. El vendedor dar al comprador una nota firmada de todas las deudas privilegiadas que reconozca la nave, y esa nota deber insertarse en la escritura respectiva. Habiendo deudas, la omisin de alguna de ellas o la falta de la nota establece una presuncin de mala fe contra el vendedor.
ARTICULO 839.
Son crditos privilegiados sobre la nave o su precio: 1- La prima de aviso, gratificacin, costos de salvamento y salarios de los pilotos prcticos; 2- Los derechos de puerto; 3- El salario de los depositarios y guardianes de la nave y los gastos causados en la conservacin del casco, y aparejos, desde su entrada al puerto hasta su venta; 4- La renta del almacn donde fueren custodiados los aparejos y pertrechos de la nave;
5- Los sueldos, gratificaciones y desembolsos del capitn y los salarios de los oficiales y marineros que compongan la tripulacin en el ltimo viaje, sin perjuicio de su privilegio sobre el flete; contratados para un viaje de ida y vuelta, estos dos viajes sern
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considerados como uno solo para la aplicacin de este privilegio. El capitn y la tripulacin no gozarn de este privilegio si se hubieren ajustado a la parte o al flete". 6- Todas las deudas que durante el ltimo viaje hubiere contrado el capitn en beneficio de la nave con el objeto de satisfacer cualquiera necesidad urgente e inevitable, inclusive las causadas por adquisicin de vveres para los pasajeros y las provenientes de la venta de una parte del cargamento hecha con el indicado objeto; 7- Las cantidades que se deban al ltimo vendedor de la nave o a los proveedores de materiales, artesanos y obreros empleados en su construccin, si no hubiere hecho viaje alguno despus de la venta o construccin; y las sumas debidas por trabajos, mano de obra y suministros empleados en la reparacin, apresto y aprovisionamiento de la nave para su ltimo viaje, si ya hubiere navegado.
El privilegio de los proveedores, artesanos y obreros de que habla el prrafo anterior se extiende al caso en que la construccin o reparacin, el apresto o aprovisionamiento, se hayan verificado por un ajuste determinado, a no ser que el propietario acredite que di conocimiento del contrato a los proveedores, artesanos y trabajadores por avisos en los peridicos o de otra manera legal. Aun en este caso los proveedores, artesanos y obreros podrn usar de la accin subsidiara que tienen por derecho comn y reclamar del propietario la cantidad que deba al empresario. El privilegio otorgado en la segunda parte del prrafo primero, es extensivo a las cantidades debidas por reparacin de los deterioros que sufra la nave de reciente construccin, antes de haber realizado su primer viaje; 8- Las sumas prestadas a la gruesa sobre el casco y quilla de la nave con el objeto de repararla, aprestarla y aprovisionarla para su ltimo viaje; 9- Las primas de los seguros contratados para ltimo viaje sobre los objetos indicados en el nmero precedente; 10.- Las indemnizaciones debidas por el valor de las mercaderas cargadas y no entregadas, y por las averas sufridas por culpa del capitn o la tripulacin y las que se deban al pasajero en razn de los objetos introducidos a la nave y puestos al cuidado del capitn.
ARTICULO 840.
Los privilegios enunciados en el artculo anterior comprenden tanto el capital como los intereses estipulados, y en los prstamos a la gruesa se extienden al provecho martimo y a los intereses de tierra que corran desde la cesacin de los riesgos hasta el efectivo reembolso del capital.
ARTICULO 841.
Concursada la nave, los crditos enumerados en el artculo 839 sern graduados entre si segn el orden en que aparecen en enunciados. Los crditos comprendidos bajo un mismo nmero sern pagados a prorrata, siempre que el precio de la nave fuere insuficiente para cubrirlos ntegramente. Concurriendo crditos privilegiados de idntica naturaleza sucesivamente causados en un mismo puerto, sern pagados tambin a prorrata; pero si en el progreso de la navegacin fueren contrados en distintos puertos, se observar en su graduacin el orden inversode sus fechas. Si los crditos concurrentes procedieren de prstamos a la gruesa, sern graduados entre si en la forma que dispone el artculo 1201. Los acreedores comunes sern pagados sueldo a libra. (3)
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ARTICULO 842.
En caso de quiebra del propietario, los acreedores privilegiados de la nave sern preferidos en la distribucin del precio de ella a los dems acreedores de la masa; esta preferencia se extender a las cantidades que pagaren los aseguradores.
ARTICULO 843.
Para gozar de los privilegios expresados a continuacin: que concede el artculo 839 los acreedores no podrn justificar sus crditos sino por los medios
1- La prima de aviso, gratificacin y costas de salvamento, con certificacin de la autoridad que haya presidido esa operacin; 2- El pilotaje con certificacin del servicio prestado, expedida por el capitn o Comandante de Puerto; 3- Los derechos de puerto, con certificacin del hecho que los cause, dada por el Administrador de la Aduana; 4- Los salarios y gastos de conservacin, con testimonio de las resoluciones del tribunal que los haya autorizado y aprobado; 5- La renta del almacn en que se hubieren depositado y custodiado los aparejos y pertrechos de la nave, con testimonio tambin de la resolucin que autoriz el depsito; 6- Los sueldos y gratificaciones del capitn y los salarios de la tripulacin, con la liquidacin practicada a vista del rol y libro de cuenta y razn de la nave, aprobada por el capitn del puerto; 7- Las deudas contradas durante el ltimo viaje con los documentos que el capitn hubiere extendido. La toma de vveres y venta de mercaderas, con los recibos que el capitn hubiere firmado y con testimonio del acuerdo celebrado por los oficiales de la nave; 8- Los crditos procedentes de la venta o construccin de la nave, con las escrituras de que trata el articulo 837 y los causados por suministros de provisiones o materiales, con una cuenta firmada por los proveedores reconocida al pie por el capitn y visada por el naviero, con tal que un duplicado exacto de ella se haya protocolizado en la oficina del Juzgado respectivo antes de la salida de la nave; 9- Los prstamos a la gruesa, con escrituras pblicas, oficiales o documentos autnticos: 10.- Las primas de los seguros, con las plizas respectivas; 11.- Las indemnizaciones debidas a los fleteadores y pasajeros, con la sentencia judicial o arbitral que las declare.
ARTICULO 844.
Fuera de los modos generales de extincin de las obligaciones, los privilegios enumerados en el artculo 839 y el derecho que concede a los acreedores en general el articulo 829, seextinguen: 1- Por la venta judicial de la nave, ejecutada en la forma que prescribe el artculo 851; 2- Por la venta extrajudicial de la nave que se halle en el puerto cuando despus de verificada dicha venta fuere despachada la nave a nombre y por cuenta y riesgo del comprador, y navegare por el espacio de sesenta das sin oposicin o protesta de los acreedores. Se entiende que la nave viaja a nombre del nuevo propietario siempre que ste hubiere hecho anotar la transferencia en la matrcula y certificado respectivos.
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ARTICULO 845.
Pendientes las responsabilidades de la nave, los acreedores privilegiados o comunes podrn solicitar la rescisin de la venta privada por falta de pago del precio, o por haber sido ejecutada la venta en fraude de sus derechos.
ARTICULO 846.
Todo acreedor puede solicitar el embargo y remate de un buque guatemalteco en cualquier puerto de la Repblica en que se encuentre.
ARTICULO 847.
La nave que se hallare despachada no podr ser embargada, salvo por deudas contradas con el objeto de aprestarla y aprovisionarla para la realizacin del viaje. La nave se considera despachada para los efectos de la disposicin precedente, desde el momento en que el capitn obtiene del Comandante del Puerto el permiso de zarpar.
ARTICULO 848.
Las naves extranjeras surtas en los puertos de la Repblica no podrn ser embargadas por deudas que no hayan sido contradas en territorio guatemalteco por causa o inutilidad de las mismas.
ARTICULO 849.
Los capitanes, maestres o patrones no estn autorizados por razn de su oficio para enajenar las naves de su mando. Pero si la nave que estuviere en viaje llegare al estado de no poder navegar, podrn solicitar su venta ante el juzgado del departamento a que pertenezca el puerto de su primera escala o arribada, ofreciendo justificacin del dao que hubiere sufrido y de que no puede ser rehabilitada para continuar el viaje. Comprobados estos extremos el Juzgado autorizar la venta judicial y sta se har, encontrndose en alguno de los puertos de la Repblica, en la forma que prescriben el artculo 843 y las leyes que a l se refieren.
ARTICULO 850.
Cuando la necesidad de vender la nave fuera conocida en un puerto extranjero, la solicitud e informacin se harn ante el Cnsul guatemalteco o en su defecto ante el tribunal mercantil y no habindolo, ante la justicia ordinaria del lugar.
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ARTICULO 851.
Las naves no podrn ser judicialmente vendidas sin que previamente se haya anunciado la venta por el trmino de diez y ocho das por medio de carteles y avisos en los peridicos si los hubiere en el lugar del juicio. Los carteles sern fijados en los sitios acostumbrados del lugar del juicio, en el puerto donde se encuentre la nave, si ste fuere distinto de aqul, y en la puerta principal de la Comandancia delpuerto. La fijacin de carteles y publicacin de los avisos se harn constar en el expediente respectivo, so pena de nulidad, y daos y perjuicios. El remate se har en la forma y con las solemnidades que prescriben las leyes para las ventas judiciales.
ARTICULO 853.
El dueo de una nave o los coparticipes, en caso de pertenecer sta a muchas personas, podrn administrarla por s mismos teniendo las calidades que requiere el artculo 866 para sernaviero. Careciendo de estas calidades estarn obligados a nombraruna persona que las tenga, la cual administrar la nave a nombre y por cuenta y riesgo de ellos. El nombramiento se har por escritura pblica que ser inscrita en el registro del Juzgado respectivo.
ARTICULO 854.
El administrador de la nave tiene las mismas facultades que el naviero, salvas las modificaciones y restricciones que se hagan en la escritura de su nombramiento.
ARTICULO 855.
En defecto de convenciones expresas y formales que reglamenten el modo de la administracin de los copartcipes de la nave, todas las resoluciones de inters comn sern adoptadas por mayora de sufragios, salvo los casos en que la ley disponga otracosa.
La mayora se constituye por la reunin de un nmero de partes de propiedad de la nave que formen ms de la mitad de su valor,
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con tal que esa reunin no se verifique en la persona de un solo participe. En caso de empate se someter la decisin al juzgado respectivo; pero si el empate recayere sobre la continuacin del armamento o el desarme de la nave, se llevar a efecto la opinin favorable al primero de estos dos extremos.
ARTICULO 856.
Son de inters comn las resoluciones relativas al armamento equipo y aprovisionamiento de la nave, el nombramiento de administrador, la eleccin de capitn y tripulacin y los contratos celebrados con ellos. la reparacin, fletamento e instrucciones para el viaje y, en general, todo lo que concierne a la nave y su uso. La venta voluntaria de la nave comn, el seguro de la misma y la expedicin de su cargamento por cuenta y riesgo de todos los condueos, no son actos de inters comn.
ARTICULO 857.
Habiendo disentimiento acerca de la venta voluntaria de la nave, los condueos podrn salir de la comunidad por licitacin entre ellos, siendo todos mayores; pero si hubiere menores, la nave ser vendida en pblica subasta a requerimiento de cualquiera de los mayores o del representante legal de los menores. Cualquiera, de los partcipes podr pedir la admisin de licitadores extraos.
ARTICULO 858.
Hallndose la nave en el puerto de su matrcula o armamento, el propietario es personalmente responsable de los gastos de refaccin y dems que en ella se hagan, siempre que se verifiquen por su orden. En igual forma y hasta por la concurrencia del valor que tengan en la nave los coparticipes, se hagan en utilidad de la nave por acuerdo de la mayora. responden de todos los gastos que
ARTICULO 859.
Los condueos estn obligados a contribuir en proporcin de las partes que tengan en la nave, a su armamento, equipo, aprovisionamiento y reparaciones, siempre que la mayora haya acordado cualquiera de estas operaciones. Pero tratndose de refaccionar la nave, la mayora no tendr derecho de fijar a su arbitrio la naturaleza de las reparaciones y su costo, y disintiendo acerca de estos puntos la minora, podr exigir se forme un presupuesto por peritos y que la obra se contrate en igualdad de condiciones con la persona que ofrezca realizar la reparacin por el precio ms equitativo.
ARTICULO 860.
Acordada la reparacin de la nave y llenados los requisitos que exige el artculo anterior, la minora estar obligada a contribuir
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con la cantidad que le corresponda en el perentorio termino de ocho das, contados desde la notificacin que se le haga al efecto o a renunciar en el mismo trmino a favor de sus condueos la parte que tenga en la nave. No eligiendo en el plazo indicado se entiende que la minora renuncia sus partes en la nave: en este caso se proceder a adjudicarlas privadamente a los dems participes por el valor que tengan a justa tasacin, a no ser que alguno de los interesados sea menor o que sin serlo, solicite que la adjudicacin se verifique en pblica subasta. Antes de principiar la reparacin se har el justiprecio por peritos elegidos por las partes o por el Juzgado competente, caso que alguna de ellas se niegue a hacer el nombramiento.
ARTICULO 861.
Si la mayora no aceptare la adjudicacin de la parte o partes de la minora, podr solicitar del Juzgado respectivo la automacin necesaria para tomar sobre ellas dinero a la gruesa y pedir su embargo y venta en pblica subasta.
ARTICULO 862.
Siempre que la minora, aunque la constituya un solo condueo, entendiere que el estado de la nave exige una pronta reparacin, resistida por la mayora, podr solicitar un reconocimiento judicial por peritos nombrados por el Juzgado de la Instancia; y si estos opinaren que la reparaciones indispensable, los coparticipesdisidentes estarn obligados a contribuir con los fondos necesarios y, no hacindolo, la minora podr usar de cualquiera de los arbitrios enunciados en los dos artculos precedentes. Resultando que esta diligencia. la reparacin es innecesaria, los coparticipes que hubieren solicitado el reconocimiento, pagarn los gastos de
ARTICULO 863.
Todo copropietario tiene derecho para vender a un tercero su parte en la nave, pero sus copartcipes podrn, dentro del preciso trmino de treinta das, ejercer el derecho de tanteo a retracto, consignando en el acto el precio, salvo el caso de estipulacin en contrario.
ARTICULO 864.
Las disposiciones del presente libro no son aplicables a la navegacin en las aguas interiores.
TITULO II De las personas que intervienen en el comercio martimo CAPITULO I Del naviero o armador
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ARTICULO 865.
Llmese naviero o armador la persona que sea o no propietaria de la nave, la apareja, pertrecha y expide a su propio nombre y por su cuenta y riesgo, percibe las utilidades que produce y soporta todas las responsabilidades que la afectan.
ARTICULO 866.
Para ser naviero se requiere aptitud para comerciar.
ARTICULO 867.
Son atribuciones del naviero: 1- Nombrar persona que gobierne la nave o mandarla por si mismo, teniendo patente de capitn; 2- Elegir los hombres de mar que deban componer la tripulacin entre los que ste a que reciba hombre alguno que no sea de su eleccin; le proponga el capitn, sin que pueda obligar a
3- Celebrar los respectivos ajustes con el capitn y la tripulacin, los fletamentos y, en general, todos los contratos que exija la administracin de la nave; 4- Dar al capitn las instrucciones necesarias para el gobierno de la nave y direccin de los negocios que le encomiende; 5.- Despedir al capitn y a los dems hombres de mar sin expresin de causa, antes de la salida o durante el viaje de la nave. Este derecho no puede ser vlidamente renunciado por el naviero.
ARTICULO 868.
El naviero est obligado: 1- A pagar al capitn y hombres de mar los sueldos y retribucionesestipulados y las indemnizaciones que les correspondanpor la ley o el contrato, caso de ser despedidos; la liquidacin y pagode los salarios se har dentro del termino de ocho das contados desde la conclusin del viaje o desde la despedida del capitn u hombre de mar: 2- A reintegrar al capitn los suplementos que haga en beneficio de la nave en cumplimiento de sus instrucciones o en uso de sus facultades; 3- A pagar las deudas que el capitn contraiga para habilitar y aprovisionar la nave, aunque proceda sin su orden y aprobacin en los casos permitidos por la ley; 4- A responder civilmente de los hechos del capitn o tripulacin, bien constituyan delito, cuasidelito o importen una 5- A cumplir los contratos lcitos que el capitn celebre en utilidad de la nave o de la expedicin; 6- A llevar a efecto los fletamentos que celebre por si, su consignatario u el capitn de la nave; 7- A indemnizar a los capacidad de la nave. cargadores los perjuicios que sufran por haber contratado ms carga de la que corresponda a la meraculpa;
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ARTICULO 869.
Cuando el capitn fuere despedido antes de la salida de la nave, el naviero deber pagarle los sueldos que haya devengado; y el capitn no podr reclamar ninguna otra indemnizacin, salvo que la hubiere estipulado por escrito. Despedido durante el viaje, el naviero abonar al capitn los sueldos vencidos, y el que corresponda al tiempo absolutamente indispensable para que regrese al lugar donde fue contratado, a no ser que hubiere cometido alguna de las faltas que expresa el artculo 875. Estas reglas, son aplicables al capitn condueo elegido por un naviero extrao.
ARTICULO 870.
La mayora de los copartcipes que desempeen el oficio de naviero en alguna de las formas que expresa el artculo 853 puede tambin despedir, antes o despus de emprendido el viaje, al capitn condueo elegido por ellos: pero si lo despidiere sin causa legal, el capitn ser pagado de los sueldos devengados y tendr derecho para exigir a los copartcipes que formaran la mayora el reintegro del valor de su parte en la nave, determinado por convenio o por peritos.
ARTICULO 871.
Lo dispuesto en el artculo precedente es aplicable al capitn condueo que hubiere obtenido el mando de la nave por pacto con sus copartcipes. Pero en este caso el capitn despedido tendr adems derecho a solicitar indemnizacin de los daos y perjuicios que sufriere
ARTICULO 872.
La cesin del goce de la nave a favor de un tercero importa de derecho la despedida del capitn copartcipe; y en tal caso ste, si hubiere sido elegido por los condueos, podr exigirles el reintegro de su parte en la nave en la forma que prescribe el artculo 870. Si el capitn hubiere obtenido el gobierno de la nave por pacto, podr tambin exigir indemnizacin de daos y perjuicios.
ARTICULO 873.
Ajustado el hombre de mar por tiempo o viaje indeterminado, haga a la mar, deber pagar los sueldos devengados. el naviero que le despida, con causa o sin ella, antes que la nave se
En caso de despedirle sin causa deber pagarle tambin una indemnizacin si se hubiere estipulado por escrito. Despedido sin cansa durante el viaje, el naviero deber abonar al hombre de mar los sueldos vencidos y los que se venzan hasta su regreso al puerto de su ajuste; pero si fuere retirado del servicio con causa, el naviero slo estar obligado a pagarle los sueldos
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que hubiere devengado hasta el momento de la separacin. En los dos casos previstos en el prrafo anterior el naviero costear el transporte del hombre de mar hasta el puerto donde hubiere celebrado su ajuste.
ARTICULO 874.
Si el hombre de mar estuviere contratado por tiempo o viaje determinado, el naviero podr despedirlo a su arbitrio antes o despus de emprendido el viaje abonndole los sueldos correspondientes a todo el tiempo que debiera durar su contrato; pero si fuere retirado con causa, slo deber pagarle los sueldos devengados. Ocurriendo la despedida del hombre de mar durante el viaje convenido, con causa o sin ella, se observar lo dispuesto en el ltimo prrafo del artculo anterior.
ARTICULO 875.
Son causas legales para la despedida del capitn y de los hombres de mar: 1- La inhabilitacin para desempear las funciones y cumplir los deberes de su respectivo cargo; 2- La violacin de las instrucciones respecto del capitn; 3- La desobediencia en materia de su respectiva obligacin; 4- El abandono de la guardia de la nave; 5- La embriaguez habitual; 6- La perpetracin de un delito; 7- El dao causado a la nave o al cargamento por dolo o negligencia:
8- Cualquier otro hecho que a juicio del Juzgado competente fuere de igual o mayor gravedad que los indicados.
ARTICULO 876.
La responsabilidad establecida en el nmero cuarto del artculo 868 afecta al naviero, aunque no sea propietario de la nave. El naviero tiene en todo caso derecho para reclamar de los culpables la competente indemnizacin.
ARTICULO 877.
El naviero responde tambin de los hechos del substituto que el capitn nombrare durante el viaje, aun en el caso de que tal nombramiento le estuviere prohibido por el contrato o las instrucciones.
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ARTICULO 878.
Siendo dos o ms los navieros, cada uno de ellos ser responsable hasta la concurrencia de la parte que tenga en la nave.
ARTICULO 879.
Cesa la responsabilidad del naviero: 1- Si los hechos del capitn o tripulacin no fueren concernientes a la nave o a la expedicin; 2- Si el que persigue esa responsabilidad fuere cmplice de los hechos del capitn o tripulacin; 3- Si los hechos del capitn constituyen una infraccin de lasobligaciones que por razones de inters pblico le impone la ley en su calidad de jefe de la nave.
ARTICULO 880.
No son de la responsabilidad del naviero las obligaciones contradas por el capitn en su provecho particular, ni las que le estn prohibidas, ni las permitidas en que se hubieren omitido las condiciones habilitantes o las formalidades sustanciales prescritas por la ley.
ARTICULO 881.
Para hacer efectiva la responsabilidad civildel naviero por un hecho del capitn, el acreedor podr demandar a cualquiera de ellos separadamente o a ambos a la vez; y lo sentencia que se pronunciare podr ser indistintamente ejecutada en la persona y bienes de uno y otro. El acreedor que lo sea en virtud de un contrato ajustado con el capitn podr ejercitar su accin en los trminos indicados en el prrafo anterior; pero si el capitn fuere condenado solo o en unin del naviero, la sentencia se ejecutar exclusivamente en la persona y bienes de este. Podr ser ejecutada tambin en la persona y bienes del capitn, siempre que este se hubiere obligado cumplimientodel contrato. personalmente al
ARTICULO 882.
El naviero, sea o no propietario de la nave, podr libertarse de responder de los hechos del capitn y tripulacin y de las obligaciones contradas por aqul, abandonando la nave y los fletes percibidos o por percibir en ratn del viaje a que esos hechos y obligaciones se refieren. El naviero, extrao o condueo, quedar obligado por el abandono a indemnizar cumplidamente al propietario o coparticipe de la nave.
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ARTICULO 883.
Perteneciendo el cargamento al naviero, no estar ste obligado a abandonarlo; pero deber pagar a los acreedores el flete correspondiente, estimado por peritos. Tampoco estar obligado a hacer abandono de la indemnizacin que obtenga de los aseguradores de la nave.
ARTICULO 884.
El naviero que hubiere conferido al capitn poder especial para administrar la carga de su pertenencia, tomar dinero, a la gruesa o ejecutar otros actos anlogos, no podr libertarse mediante el abandono de las obligaciones que su mandatario hubiere contrado dentro de los limites del mandato.
ARTICULO 885.
El naviero, propietario o participe, que sea el mismo tiempo capitn de la nave, no podr exonerarse por el abandono de la responsabilidad de sus propios hechos ni de las obligaciones que hubiere contrado. Pero s el capitn slo fuere copartcipe no ser responsable con todos sus bienes de las obligaciones contradas por causa y en Utilidad de la nave o de la expedicin sino en proporcin del inters que en ella tenga.
ARTICULO 886.
En los casos del artculo 853 bastar el voto de la mayora para hacer abandono a favor de los acreedores; pero si la mayora prefiriere conservar la nave y pagar las deudas, la minora no estar obligada a someterse a esta resolucin y podr abandonar las partes que le correspondan. Esta disposicin ser aplicable al caso en que la mayora haya autorizado al capitn contra el voto de la minora para obligar indefinidamente a todos los condueos de la nave.
ARTICULO 887.
La prdida de la nave no extingue la facultad de abandonarla, pero en tal caso el naviero deber entregar a los acreedores el flete que hubiere recibido. La dejacin de la nave y flete a favor de los aseguradores tampoco extingue esta facultad.
ARTICULO 888.
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El naviero puede abandonar la nave despus de embargada y en cualquier estado de la causa, con tal que no haya renunciado formalmente la facultad que le otorga la ley y que haga el abandono antes que haya sido judicialmente vendida.
ARTICULO 889.
El abandono no transfiere la propiedad de la nave y en consecuencia, el precio que restare despus de pagados los acreedores ser entregado al naviero.
ARTICULO 890.
Por el abandono hecho a favor de uno de los acreedores quedan completamente extinguidas las acciones de los dems naviero. contra el
Pero s esas acciones trajeren su origen de un delito o cuasidelito del capitn, el abandono no privar a los acreedores del derecho de perseguirle criminalmente.
ARTICULO 891.
El abandono se har en instrumento pblico y ser modificado a los acreedores.
ARTICULO 893.
El capitn es delegado de la autoridad pblica para la conservacin del orden en la nave y salvacin de los pasajeros, gente de mar y carga. Es al mismo tiempo factor del naviero y representante de los cargadores en todo lo expedicin. relativo a inters de la nave y su carga de la
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ARTICULO 894.
El capitn est obligado a respetar y cumplir las leyes y reglamentos fiscales de marina, de sanidad y polica de los puertos de salida, escala, arribada y destino de la nave, y a fondear en todos ellos en el lugar ms conveniente a la seguridad de sta y de las dems existentes en el mismo puerto.
ARTICULO 895.
No puede ser capitn el menor de edad ni el mayor que no justifique haber navegado cinco aos en un buque de guerra o mercante, sufra un examen satisfactorio de la teora y prctica de la navegacin y obtenga la patente de tal. Un reglamento especial determinar las materias del examen, la comisin ante quien deba hacerse y los documentos con que se haya de justificar el ejercicio de la navegacin por el trmino sealado en el prrafo precedente.
ARTICULO 896.
El naviero que no tenga patente de capitn no puede mandar su nave; pero podr tomar a su cargo la administracin econmica de ella a condicin de abstenerse de todo acto que se refiera a la navegacin.
ARTICULO 897.
Contratado para un viaje el capitn est obligado a favor del naviero y de los cargadores a emprenderlo y acabarlo personalmente, hacindose a la mar en la primera ocasin favorable que se le presente despus de aparejada, pertrechada, aprovisionada, cargada y despachada la nave, salvo que el tiempo no sea favorable o que sobrevenga peste, guerra u otro accidente de fuerza mayor que se lo impida.
ARTICULO 898.
El privilegio que el artculo 839 otorga al capitn sobre la nave para el pago de sus sueldos, gratificaciones y desembolsos, afecta los fletes de la misma.
ARTICULO 899.
El capitn puede exigir el integro pago de sus sueldos, gratificaciones y desembolsos en el momento en que sus cuentas hayan sido aprobadas por el naviero. Si ofrecieren reparos que retarden su ajuste definitivo el capitn podr exigir el pago prestando fianza a satisfaccin del naviero de restituir la cantidad que reciba, si resultare alcanzado.
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ARTICULO 900.
Sin perjuicio de las facultades concedidas y de las obligaciones y prohibiciones impuestas al capitn en los dems ttulos de este libro, tiene por razn de su oficio las que expresan los siguientes artculos.
ARTICULO 901.
Son atribuciones del capitn: 1- Dictar las rdenes necesarias para el gobierno y direccin de la nave; 2 Imponer a bordo las penas correccionales establecidas por la ley o los reglamentos a las personas, que perturben el orden de la nave, cometan faltas de disciplina y rehusen u omitan prestar el servicio que les corresponda; 3- Arrestar a los que se hicieren culpables de algn delito, levantar informacin del hecho y entregar los delincuentes a la autoridad competente; 4- Proponer al naviero los hombres de mar que deben componer la tripulacin y despedirlos del servicio con causa o sin ella; 5- Tomar las disposiciones necesarias para mantener la nave bien carenada, aparejada, pertrechada y provista, siempre que las circunstancias no le permitan solicitar la autorizacin e instrucciones del naviero o de su consignatario; 6- Contratar fletamentos y celebrar ajustes con la tripulacin, pero slo en ausencia del naviero o de su consignatario; 7- Disponer por si durante la navegacin las reparaciones que urgentemente exijan la nave, sus aparejos y pertrechos para la continuacin y conclusin del viaje; pero si el naviero se encontrare en el puerto donde hayan de hacerse las reparaciones o hubiere en l persona que le represente, el capitn no podr proceder sin previa autorizacin especial del uno o del otro; 8- Tomar dinero a la gruesa en ausencia del naviero o de su consignatario sobre el casco, quilla y aparejos de la nave para costear las reparaciones y aprovisionamiento que son de urgente y absoluta necesidad, siempre que encontrndose agotados los fondos del naviero no pueda obtenerlos de sus corresponsales o de los interesados en la carga. Aun en este caso el capitn no podr contratar un prstamo a riesgo martimo sin previa informacin de la necesidad y autorizacin del Juzgado respectivo, si se encontrare en un puerto de la Repblica, del Cnsul guatemalteco si el puerto fuere extranjero o, en su defecto, de la autoridad local que conozca de las causas mercantiles; 9- Girar letras de cambio contra el naviero hallndose en circunstancias anterior y no pudiendo obtener un prstamo a la gruesa. como las previstas en la parte primera del inciso
Firmndolas como mandatario del naviero, el capitn no ser responsable personalmente de la aceptacin y pago de las letras.Se entiende haberlas girado en calidad de mandatario, aunque no se exprese, siempre que las letras contengan la clusula "valor recibido por cuenta de la nave" u otra equivalente; 10- Vender en pblica subasta con previa autorizacin judicial la parte de la carga que baste para cubrir las necesidades urgentes de la nave cuando no pueda proporcionarse fondos por ninguno de los medios indicados en los dos incisos anteriores; en este caso el capitn deber responder del precio corriente que las mercaderas vendidas tengan en el puerto de su destino o del precio de venta a diccin del propietario. Si el cargador fuere uno solo o si siendo varios estuvieren de acuerdo, podrn oponerse a la venta de sus mercaderas y descargarlas pagando el flete en proporcin a la distancia recorrida. Si en el segundo caso, los fletadores no estuvieren de acuerdo, el que quiera descargar sus mercaderas pagar el flete ntegro; 11.- Obligar a los que tengan vveres por su cuenta particular a que los vendan para el consumo general. El capitn no podr usar de esta facultad sino en el caso extremo de hallarse consumidas las provisiones de la nave y previo el dictamen de los oficiales de ella. El pago se har al contado y si el dueo lo prefiere se verificar en el puerto de la primera arribada o en el de descarga, al precio
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corriente que los vveres tengan en aqul o en ste; 12.- Hacer echazn de la parte de la carga, aparejos o pertrechos de que fuere necesario deshacerse para salvar la nave de un riesgo conocido y efectivo. La echazn se har en la forma que prescriben los artculos 1100 y 1101 y oyendo previamente el parecer de los oficiales a presencia de los cargadores o del sobrecargo; 13.- Obligar al piloto a que vare de rumbo cuando lo juzgue indispensable, aunque ste se oponga y proteste contra la determinacin del capitn; 14.- Recibir y autorizar en alta mar los testamentos de las personas que conduce la nave. pertenezcan o no a la tripulacin y custodiar los testamentos abiertos que se otorguen en alta mar, haciendo mencin de ellos en el diario de navegacin; 15.- A continuacin del rol de la tripulacin har constar los nacimientos y defunciones que ocurran en alta mar, a fin de cumplir con lo que sobre el particular preceptan los artculos 308 y 344 del Cdigo Civil.
ARTICULO 902.
El capitn, antes de emprender el viaje, est obligado:
1- A proveerse del certificado de matricula de la nave, patentede navegacin, rol de equipaje, boleta o patente de sanidad, plizas de fletamento, conocimientos de la carga, un ejemplar de este Cdigo y los dems documentos que exijan las leyes y reglamentos; 2- Abrir tres libros encuadernados y foliados, rubricados por el Juez de 1#170; Instancia respectivo y titulados, el primero "diario de navegacin"; el segundo "libro de cuenta y razn"; y el tercero "libro de cargamentos"; 3- A ejecutar por si mismo, antes de hacerse a la mar, un prolijo reconocimiento del estado del buque, asociado de los oficiales del mismo, un carpintero de ribera y un maestro calafate, elegidos stos por el capitn del puerto; el acta de reconocimiento ser consignada en el diario de navegacin y firmada por las personas indicadas; y apareciendo que el buque no est en condicin de hacerse a la mar se suspender el viaje hasta que se hayan realizado las reparaciones necesarias. Los cargadores podrn impugnar el acta de visita y producir contra su contenido las pruebas que permite este Cdigo; 4- A poner la nave franca de quilla y costados y apta para recibir la carga en el trmino pactado con el fletador; 5- A mantenerse a bordo con toda la tripulacin mientras la nave reciba la carga y a cuidar de que esta quede bien arrumada; 6- A cuidar que no se cargue en la nave ms de lo que corresponda a su arqueo y poner en tierra, a disposicin del dueo, siendo conocido, o en caso contrario a la de la autoridad local, las mercaderas que clandestinamente se hubieren introducido de ms; 7- A dar recibos parciales de las mercaderas que sucesivamente se embarquen, y a cambiarlos oportunamente por los conocimientos que firme; 8- A no admitir a bordo mercaderas visiblemente averiadas, mermadas o mal acondicionadas sin mencionar en los recibos parciales o conocimiento, el vicio que en ellas notare: omitida esta mencin se presume que el capitn ha cargado las mercaderas sanas, integras y bien acondicionadas; 9- A entregar o remitir al naviero un estado exacto y completo de las mercaderas cargadas y a comunicarle los nombres y domicilios de los cargadores y los fletes estipulados; 10.- A inventarar, antes de salir del puerto, las provisiones, anclas, velas, aparejos, jarcias y dems pertrechos de la nave, con expresin del estado en que se encuentren. El inventario ser formado con asistencia del piloto y contramaestre y firmado por estos y el capitn. Podr omitirse el inventario si se hubiere formado al tiempo de recibir el capitn el mando de la nave.Las prdidas o deterioros que ocurrieren durante la navegacin en los objetos inventariados, sern anotados en el libro de cuenta y razn, firmando el asiento los oficiales referidos.
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ARTICULO 903.
El rol de la tripulacin deber expresar: 1- El nombre de la nave y los nombres y apellidos de capitn, oficiales y hombres de mar, con indicacin de su origen y nacionalidad, edad, estado civil, domicilio, empleo a bordo y salarios estipulados; 2- El puerto de salida y el destino de la nave; 3- El nombre y apellidos de los pasajeros y el del lugar a que se dirigen. El rol deber ser firmado por el capitn, los oficiales y los hombres de la tripulacin que supieren, y ser visado por el capitn o comandante del puerto, en cuyo poder se dejar una copia fehaciente.
ARTICULO 904.
En el diario de navegacin el capitn anotar diariamente el estado del tiempo y de los vientos, el progreso o retardacin diaria de la nave, el grado de longitud y de latitud en que sta se encuentre da por da, los daos o prdidas que sufra, la derrota seguida, los motivos de las desviaciones voluntarias o forzosas, el encuentro con otras embarcaciones y todas las resoluciones relativas a la nave y cargamento que requieran el dictamen de los oficiales. En el libro de cuenta y razn asentar el capitn todo cuanto perciba por cuenta de la nave, los gastos que haga en reparaciones, aprestos, vituallas, salarios o en cualquiera otro objeto, los ajustes de la tripulacin, las cantidades que reciba por sueldos cada uno de los hombres de mar y las asignaciones que dejare a su familia. En el libro de cargamento llevar el capitn la entrada y salida de las mercaderas cargadas en la nave, con expresin de los nmeros y marcas de los bultos, nombre de los cargadores y consignatarios, puertos de carga y descarga y fletes estipulados.
ARTICULO 905.
Despachada la nave el capitn no podr ser detenido por deuda civil, a no ser que proceda de efectos suministrados para el viaje. Aun en este caso el capitn podr evitar la detencin prestando fianza.
ARTICULO 906.
La exencin otorgada a la persona del capitn se extiende a su equipaje de camino, ms no a sus sueldos y gratificaciones, mercaderas cargadas por su cuenta y dems objetos de su propiedad que tuviere a bordo. Los acreedores podrn hacer embargar las mercaderas del capitn pagando el falso flete por cuenta de este, siempre que la descarga no produzca un retardo grave que perjudique los intereses de la nave y de los cargadores.
ARTICULO 907.
Lo dispuesto en el artculo 905 no es aplicable a los capitanes de buques extranjeros, pero stos podrn solicitar el alzamiento de la detencin, afianzando la deuda a satisfaccin del acreedor.
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ARTICULO 908.
Es obligacin del capitn durante el viaje: 1- Mantener el orden de la nave, cuidar de la salud de la tripulacin y de la conservacin de la carga, y dirigir las maniobras; 2- Permanecer a bordo desde el momento en que principia el viaje hasta que eche el ancla en puerto seguro; 3- Llevar los libros que prescribe el artculo 904 y formar diariamente con su segundo las anotaciones que haga en el diario de navegacin; 4- Defender la nave por todos los medios que sugiera la prudencia o salvarla por la huida si fuere atacada por enemigos o piratas; 5- Reclamar contra el apresamiento, embargo o detencin de la nave y su cargamento, comunicar al naviero y cargadores estas ocurrencias por todos los medios disponibles y adoptar, mientras no reciba instrucciones, todas |as providencias necesarias para la conservacin de la nave y de las mercaderas cargadas; 6- Ajustar el rescate de la nave apresada, asentar en el libro respectivo las cantidades de dinero o las mercaderas que entregare en cumplimiento del ajuste, formalizar la correspondiente protesta en el puerto de su primera escala o arribada dentro de veinticuatro horas contadas desde que sea admitido a libre pltica y justificar en el de su destino los hechos referidos en la protesta; 7- Presentarse al Comandante del puerto dentro del trmino designado en el inciso anterior, siempre que arribe a uno de la Repblica, darle cuenta de las causas de la arribada y recoger un certificado de haber cumplido estas prescripciones, as como de la poca de su arribo y salida del puerto. Si el puerto de arribada fuere extranjero, practicar las diligencias enunciadas ante las autoridades indicadas en la segunda parte del inciso 17 de este artculo; 8- Extraer el dinero, libros y la parte ms preciosa del cargamento siempre que constituido en la imposibilidad de salvar la nave, resuelva abandonarla; 9- Presentarse a la autoridad ms inmediata al lugar en que naufrague o encalle la nave, hacer ante dicha autoridad una relacin jurada del suceso, comprobarlo con las declaraciones de la tripulacin y pasajeros y solicitar la entrega de las actuaciones originales en resguardo de sus derechos. Los interesados en la nave o cargamento podrn producir prueba contra las declaraciones del capitn, tripulacin o pasajeros, an en el caso de hallarse contestes; 10.- Solicitar la venta de la nave en el caso previsto en el artculo 849; 11.- Servirse de pilotos prcticos en todos los lugares donde la ley, la costumbre o la prudencia lo exija; 12.- Mantener a bordo, hallndose la nave anclada en un puerto cualquiera, el suficiente nmero de marineros para ejecutar todas las maniobras necesarias; 13.- Formar inventario de los papeles y bienes del pasajerou hombre de mar que muera en la nave y ponerlos en buena custodia. El inventario ser firmado con asistencia de dos pasajeros o, en su defecto, de dos individuos de la tripulacin que debern firmarlo como testigos; 14.- Dar noticia al naviero en todas las oportunidades que se le presenten, del estado de la nave y carga; 15.- Arribar a puerto neutral cuando despus de su salida sobrevenga guerra entre la Repblica y la nacin a que pertenezca el puerto de su destino, y permanecer en aquel hasta el restablecimiento de la paz o hasta que reciba rdenes del naviero y cargadores. Caso de hallarse bloqueado el puerto a que se dirija la nave, el capitn arribar al ms inmediato que se encuentre libre y esperar all el levantamiento del bloqueo o las rdenes del naviero y cargadores. 16.- Consultar con los oficiales de la nave, fuera de los casos especialmente previstos en este Cdigo, siempre que fuere necesario tomar durante el viaje una resolucin importante, como hacerse a la mar, abandonar las anclas de la nave, picar cables o mstiles, ajustar el rescate de la nave o ejecutar otras operaciones de igual gravedad y trascendencia;
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17.- Protestar en el puerto de arribada o escala dentro del trmino sealado en el inciso 6 de este artculo, las prdidas o averas de la nave o del cargamento causadas por deliberacin propia o de la junta de oficiales, por fuerza mayor o accidentes de mar, hacer visar el diario de navegacin por la autoridad que corresponda segn lo dispuesto en el siguiente prrafo y justificar en el puerto de su destino el hecho que las haya producido. La justificacin se har ante el tribunal respectivo si el puerto de escala o arribada perteneciere a la Repblica. Si fuere extranjero ser presentada ante el Cnsul guatemalteco, y no habindolo, ser dada ante la autoridad local que conozca de las causas mercantiles y, en su defecto, ante la justicia ordinaria.
ARTICULO 909.
Concluido el viaje, el capitn est obligado: 1- A dar al naviero pronto aviso de su arribo caso de no hallarse en el puerto; 2- A protestar dentro del trmino sealado en el inciso 6 del anterior artculo y justificar las prdidas y averas conocidas o presuntas de la nave o su carga, ratificar dentro del mismo trmino las protestas que hubiere hecho en el curso de la navegacin y hacer visar el diario, si antes no hubiere sido visado; 3- A entregar la carga con sus aumentos a los consignatarios que designen los conocimientos. Al tiempo de la entrega las mercaderas sern contadas, pesadas o medidas siempre que el capitn se hubiere constituido responsable de su nmero, peso o medida; 4- A recoger, al tiempo de entregar la carga, los conocimientos que hubiere firmado, percibir recibo de la entrega en uno de ellos y devolver el conocimiento que tuviere del cargador; 5- A poner la carga a disposicin del Juzgado respectivo para que ordene su depsito cuando los consignatarios no soliciten su entrega dentro de un trmino razonable, se nieguen a recibirla o se ignora la persona a quien deba entregarse; 6- A llevar una razn individual de las mercaderas que entregue parcialmente y copiarla en el libro de cargamento; 7- A dar cuenta al Comandante del puerto de los hombres que falten en la tripulacin por desercin, muerte o cualquiera otra causa y hacerle entrega del inventario y bienes de los que hubieren fallecido en la nave para que los ponga a disposicin de los herederos;
8- A entregar a la autoridad indicada copias autorizadas de las actas que levante con motivo de los nacimientos o defunciones ocurridos en la nave para los efectos de la inscripcin en el Registro Civil, en conformidad con lo que disponen los artculos 308 y 344 del Cdigo Civil; 9- A dirigir el desarme de la nave; 10.- A rendir cuenta al naviero de la administracin de la nave y cargamento y entregarle bajo recibo todos los papeles, libros y dinero que le pertenezcan.
ARTICULO 910.
Se prohibe, al capitn: 1- Faltar sin justa causa a su contrato con el naviero y si lo hiciere, a ms de responder de los daos y perjuicios, quedar inhabilitado por cuatro aos para ejercer el oficio de capitn; 2- Proponer al naviero y ajustar gente de mar a sabiendas de hallarse contratada con otra nave, so pena de una multa de cien quetzales;
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3- Sustituir con otra nave la designada en el contrato salvo los casos previstos por la ley y el consentimiento del cargador; 4- Recibir en la nave efectos de ilcito comercio; 5- Contratar ms carga que la correspondiente a la cabida de la nave; 6- Diferir el viaje por inhabilitacin de alguno de los oficiales u hombres de mar, causada por enfermedad o por cualquiera otro suceso involuntario; en este caso ser de su obligacin reemplazar inmediatamente al individuo inhabilitado; 7- Colocar sobre cubierta parte alguna de la carga a no ser que unnimemente lo consientan por escrito el naviero, los oficiales y cargadores. Esta prohibicin no se extiende a los buques de cabotaje menor; 8- Recibir otra carga que la perteneciente al que hubiere fletado la nave por entero, salvo que este lo consienta por escrito; 9- Cargar mercaderas por su cuenta particular sin permisoescrito del naviero o del que hubiere fletado ntegramente la nave y permitir que lo haga individuo alguno de la tripulacin o un pasajero; 10.- Celebrar en beneficio propio con los cargadores pactos pblicos o privados; 11.- Hacer negocios por su exclusiva cuenta cuando navegare a ganancia comn sobre el cargamento, so pena de que las utilidades se aplicarn a los dems interesados y las prdidas cedern en su perjuicio. Esta prohibicin se extiende al caso de emprender negocio en otro buque que lleve el mismo destino. Navegando a flete comn o al tercio, el capitn podr cargar de su cuenta, pagando a sus asociados el flete correspondiente; 12.- Poner en su lugar Otro capitn sin consentimiento del naviero, de sus apoderados o del Cnsul guatemalteco en su caso. Si lo hiciere, el naviero podr separarlo de su empleo sin perjuicio de que el capitn responda en todo caso de los hechos del substituto; 13.- Desamparar la nave en la entrada y salida de los puertos y ros y pernoctar fuera de ella estando de viaje, a no ser que as lo exija alguna grave ocupacin de su oficio; 14.- Tomar dinero a la gruesa para sus negocios particulares bajo pena de nulidad; si el capitn fuere copropietario podr contratar un prstamo a riesgo martimo sobre la parte que tenga, siempre que antes no se hubiere tomado a la gruesa sobre ella o sobre toda la nave. En el caso propuesto se expresar precisamente cul es la proporcin que corresponde al tomador en la nave; 15.- Contratar prstamos a la gruesa sobre el cargamento, aun cuando los necesite para reparar la nave o aprovisionarla. Contraviniendo esta prohibicin, el prstamo ser de la exclusiva responsabilidad del capitn; 16.- Tomar derrota contraria a la que deba, variar de rumbo o entrar en puerto distinto del de su destino sin haber tomado antes el parecer de los oficiales en presencia de los cargadores o sobrecargo que se hallaren a bordo. Procediendo en otra forma no se le admitir ninguna excepcin en descargo de su responsabilidad; 17.- Abandonar la nave, por grave que sea el peligro que corra, mientras haya esperanza de salvarla y, en ningn caso, sin haber odo antes el parecer de los oficiales; 18.- Abrir las escotillas antes de haber protestado las prdidas o averas conocidas o presuntas, justificando los hechos de que proceden; 19.- Manifestar a los interesados, antes de que se le ordene el Juzgado, la razn de las mercaderas arrojadas al mar o entregadas a los piratas por va de composicin; 20.- Dejar ningn hombre de mar en puerto extranjero; 21.- Anticipar a los hombres de la tripulacin durante el viaje ms de una tercera parte de sus sueldos.
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ARTICULO 911.
El capitn es civilmente responsable aun de la culpa leve que cometa en el ejercicio de sus atribuciones, de la inobservancia de los deberes de su cargo y de la violacin de las prohibiciones que le importe la ley. En consecuencia, el capitn deber indemnizar cumplidamente a los interesados los daos y perjuicios que directa o indirectamente les sobrevengan por cualquiera de las causas enunciadas. Si los daos y perjuicios fueren imputables a dolo o fraude del capitn, este ser castigado con arreglo a las leyes penales sin quedar por esto exonerado de las indemnizaciones que deba a las personas damnificada.
ARTICULO 912.
Es tambin responsable civilmente de los hurtos cometidos por la tripulacin, salvo su derecho contra los culpables, y de los daos causados por las rias, de la gente de mar, as como sus faltas en el servicio de la nave, a menos que justifique que puso en ejercicio su autoridad para prevenirles oportunamente.
ARTICULO 913.
Responde igualmente de las multas, comisos, prdidas, daos y perjuicios que produzca su contravencin a las leyes y reglamentos fiscales, de marina, sanidad y polica de los puertos de salida, escala, arribada y descarga.
ARTICULO 914.
La responsabilidad del capitn para con el naviero principia desde que le hace reconocer como jefe de la nave y termina por el desarme y entrega de ella. Respecto de los cargadores la responsabilidad del capitn comienza desde que la carga entra en la nave y expira en el momento de ser entregada al costado de la misma nave en el puerto de su destino, a no ser que los interesados hubieren pactado otra cosa.
ARTICULO 915.
El capitn no es responsable de los daos que sufra la nave o el cargamento por fuerza mayor o caso fortuito, salvo que estos sucesos hayan sido preparados por su culpa, ni de los que sobrevengan a las mercaderas por vicio propio de las mismas.
ARTICULO 916.
El capitn que venda la nave, tome dinero a la gruesa sobre el casco y quilla, gire letras a cargo del naviero, venda mercaderas o vituallas o tome provisiones pertenecientes a los pasajeros fuera de los casos y sin las solemnidades prevenidas por la ley, suponga
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gastos o exagere los que hubiere hecho, o cometa cualquiera otro fraude en sus cuentas, ser castigado como reo de hurto, debiendo adems indemnizar a los interesados todos los daos y perjuicios.
ARTICULO 917.
Condenado por dolo cometido en el ejercicio de sus funciones o en el cumplimiento de sus obligaciones, el capitn quedar inhabilitado por el trmino de seis aos para desempear cargo alguno en las naves mercantes.
ARTICULO 919.
Para ser piloto se requieren las mismas condiciones de edad, examen, prctica de la navegacin y patente que se exigen para desempear el empleo de capitn. (4).
ARTICULO 920.
Corresponde al piloto dirigir la derrota del viaje y llevar el rumbo de la nave.
ARTICULO 921.
Son Obligaciones del piloto: 1- Proveerse de las cartas de navegacin, libros e instrumento necesarios para el buen desempeo de sus funciones; 2- Llevar por s el cuaderno de observaciones, anotar en el diariamente la altura del sol, la derrota, la distancia y a longitud en que se halle la nave y dar cuenta al capitn del resultado de sus observaciones.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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ARTICULO 922.
Se prohbe al piloto mudar en rumbo sin previo acuerdo del capitn. Pero si ste se opone a que se tome el rumbo proyectado, el piloto le expondr sus observaciones en presencia de los dems oficiales de la nave; e insistiendo el capitn, cumplir las rdenes que le comunique formalizando en el diario de navegacin la correspondiente protesta en descargo de su responsabilidad.
ARTICULO 923.
El piloto es responsable de las prdidas y daos que sufra la nave o el cargamento por su impericia, descuido o imprudencia. Si las prdidas y daos procedieren de dolo, el piloto ser castigado con arreglo a las leyes y, adems, quedar inhabilitado por el termino de seis aos para desempear empleo alguno en las naves mercantes.
ARTICULO 924.
La responsabilidad particular del piloto no excluye la que tiene el capitn en los mismos casos.
ARTICULO 926.
No puede ser contramaestre el que no puede ser piloto.
ARTICULO 927.
El contramaestre es el jefe inmediato de la tripulacin y en este carcter le corresponde mandar las maniobras bajo las rdenes del capitn, distribuir a bordo los trabajos mecnicos entre los hombres de mar y vigilar que los ejecuten debidamente.
ARTICULO 928.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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Son obligaciones del contramaestre: 1- Reconocer el aparejo y todos los dems objetos necesarios al servicio de la nave, cuidar de su conservacin y dar cuenta al capitn de las faltas y deterioros que notare; 2- Cuidar del buen arrumaje de la carga y visitas frecuentemente la bodega para cerciorarse de que la carga se conserva en buen estado. 3- Tener expedita la nave para todas las maniobras que exige la navegacin; 4- Mantener el orden y la disciplina en la tripulacin, cuidar que los hombres que la componen cumplan sus respectivas obligaciones y dar pronto aviso al capitn de todas las ocurrencias que requieran el ejercicio de su autoridad; 5- Recoger, inventariar y custodiar el aparejo y pertrechos de la nave, llegado el caso de desarme, a no ser que el naviero lo releve de esta obligacin.
ARTICULO 929.
El contramaestre es responsable de los daos y perjuicios que sobrevengan por su culpa; y si stos fuesen causados por dolo, ser castigado con arreglo al Cdigo Penal.
ARTICULO 931.
El naviero o cargadores otorgarn al sobrecargo un poder especial que ser comunicado al capitn.
ARTICULO 932.
Nombrado por el naviero, el sobrecargo ejerce la administracin econmica de la nave o la parte de administracin que expresa y determinadamente se le hubiera conferido en el poder y lleva el libro de cuenta y razn de que trata el prrafo, segundo del artculo 904. Elegido por los cargadores, el sobrecargo cuida de la conservacin y venta de la carga, compra de las mercaderas de retorno, asiste a las juntas de oficiales en que la ley exige su presencia y lleva un libro de cuenta y razn de todas sus operaciones, encuadernado y foliado y rubricado por el Juzgado respectivo. En ningn caso podr tener ingerencia el sobrecargo en el ejercicio de las atribuciones que privativamente competen al capitn para la direccin facultativa de la nave y del viaje.
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ARTICULO 933.
Cesan las atribuciones y responsabilidades del capitn en cuanto a la parte de administracin que el naviero o cargadores hubieren confiado al sobrecargo; pero subsistirn siempre las que tiene en razn de su empleo y autoridad.
ARTICULO 934.
Siempre que la persona a quien fuere consignada la carga se negare a recibirla, el sobrecargo que carezca de instrucciones para este caso formalizar la protesta de estilo y dar cuenta al Juzgado o al Cnsul guatemalteco, o en defecto de ste, a la autoridad local para que nombre consignatario que reciba las mercaderas y cumpla las rdenes del propietaria de ellas.
ARTICULO 935.
Se prohbe al sobrecargo hacer negocio por su cuenta durante el viaje a menos que su Comitente o la costumbre del puerto de salida le permita llevar una pacotilla. En este ltimo caso el sobrecargo no podr invertir en retornos, sin especial autorizacin de su comitente, una cantidad que exceda del producto de la pacotilla.
ARTICULO 937.
La edad y dems calidades que debe tener el simple marinero sern determinadas por el reglamento de marina.
ARTICULO 938.
El contrato que celebran los hombres de mar con el naviero, sea que ste obre personalmente o representado por el capitn, consiste respecto de los primeros en prestar a bordo los servicios estipulados, y de parte del segundo, en recibirlos en la nave, alimentarios y pagarles el sueldo o retribucin convenidos.
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ARTICULO 939.
El ajuste de los hombres de mar por una suma determinada por el viaje o por un tanto por mes, es un arrendamiento de servicios. El ajuste "al flete o a la parte" en los beneficios eventuales de la expedicin es una sociedad.
ARTICULO 940.
Los Contratos entre el naviero y los hombres de mar sern extendidos por escrito en el libro de cuenta y razn y firmados por ellos o por otro a su ruego si no supieran hacerlo. En todas las diferencias que ocurran entre el naviero y la tripulacin en razn de sus contratos y de las anticipaciones que sta reciba, har fe el enunciado libro siempre que aparezca llevado en conformidad con las prescripciones legales y exento de toda sospecha de alteracin en sus asientos. El capitn est obligado a dar a los interesados una copia autorizada por l de sus respectivos contratos.
ARTICULO 941.
A falta de un convenio escrito y de medios probatorios de las condiciones de ajuste, sern determinadas en conformidad con la costumbre de la localidad.
ARTICULO 942.
En caso de duda acerca de la duracin del empeo de los hombres de mar, se entender que se han ajustado por el viaje de ida y vuelta al puerto de salida.
ARTICULO 943.
Si el hombre de mar se contratare para servir en dos buques, el segundo contrato ser de ningn valor y efecto, y el naviero o capitn con quien se hubiere ajustado primero podr hacerle apremiar al cumplimiento de su empeo o buscar a sus expensas persona que le substituya. En el caso propuesto, el hombre de mar perder a beneficio del buque los sueldos que hubiere devengado, restituyendo al mismo tiempo las cantidades que se le hubieren anticipado y el naviero o capitn que le hubiere contratado a sabiendas de su compromiso anterior incurrir en la multa sealada en el inciso 2 del artculo 910.
ARTICULO 944.
Los hombres de mar que al tiempo de contratarse con el naviero o capitn declaren haberse ejercitado en la navegacin, sern
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responsables por este solo hecho de los daos y perjuicios causados por su impericia.
ARTICULO 945.
El hombre de mar puede ser despedido con causa o sin ella, antes o despus de principiado el viaje; pero si lo fuere sin motivo legal ser indemnizado, segn el caso, en la forma que previenen los artculos 873 y 874 por la persona a quien corresponda hacerlo.
ARTICULO 946.
La tripulacin tiene derecho a ser alimentada a bordo, de una manera conveniente, sin perjuicio de su salario y de las indemnizaciones convencionales o legales, en su caso.
ARTICULO 947.
El hombre de mar enfermo, herido o mutilado durante la navegacin, ganar siempre el salario convenido hasta su vuelta al puerto de salida, y caso de volver en otro buque, percibir adems una indemnizacin para los gastos de viaje de regreso, a menos que la enfermedad, herida o mutilacin triga su origen de un hecho culpable de su parte. Pero sea cual fuere la causa de esos accidentes, los gastos de asistencia y curacin sern costeados con los fondos de la nave, con o sin cargo de reintegro. Si la enfermedad, herida o mutilacin fuere consecuencia de un hecho culpable, como haber salido de la nave sin permiso del capitn, los gastos indicados sern de su cuenta particular y deber reintegrarlos con sus Salarios, y siendo stos insuficientes con los dems bienes que tenga. Si proviniere de los servicios ordinarios en la nave, los gastos sern de la exclusiva cuenta del naviero; pero si procediere de servicios extraordinarios prestados a la nave y cargamento, los gastos sern distribuidos como avera gruesa entre el naviero y los cargadores.
ARTICULO 948.
El oficial o marinero muerto en defensa de la nave ser considerado como vivo para devengar los salarios y retribuciones estipuladas, siempre que la nave concluya su viaje. Esta regla ser aplicada tambin al oficial o marinero apresado con motivo de la defensa de la nave.
ARTICULO 949.
Los herederos del hombre de mar contratado por meses, que muere durante el viaje por causa extraa a la defensa de la nave, tienen derecho a los sueldos devengados hasta el da del fallecimiento.Si el ajuste fuere por viaje, los herederos slo tendrn accin a la mitad de la cantidad estipulada ocurriendo la muerte en el viaje de ida; pero si acaeciere en el regreso, podrn exigir el pago en
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su totalidad. Si el contrato fuere "a la parte o al flete" y el hombre de mar falleciere despus de principiado el viaje, se abonar ntegramente a sus herederos toda la cuota convenida; ms si ocurriere el fallecimiento antes de comenzarse, no tendrn derecho alguno a la retribucin estipulada. Contratada la tripulacin para muchos viajes sucesivos, podr exigir el pago de sus salarios o retribuciones estipuladas a la terminacin de cada viaje.
ARTICULO 950.
En caso de apresamiento o naufragio con prdida absoluta de la nave y cargamento, los hombres de mar no tienen derecho alguno a los sueldos o retribuciones convenidas; pero tampoco podrn ser obligados a devolver las anticipaciones que hubieren recibido. El producto de los restos de la nave y el flete de las mercaderas salvadas estn afectos privilegiadamente al pago de los salarios de la tripulacin ajustada por meses o por una cantidad convenida. El capitn ser comprendido en la distribucin por la parte proporcional que corresponda a sus sueldos.
ARTICULO 951.
Si los ajustes de los hombres de mar fueren "al flete", tendrn derecho solamente, en el caso previsto en el artculo anterior, a exigir el pago de sus salarios a prorrata de los dems copartcipes sobre el flete de las mercaderas salvadas. En el caso de haber trabajado en el salvamento de los despojos de la nave, se les abonar una gratificacin proporcionada a sus esfuerzos y a los riesgos que hubieren corrido para salvarlos.
ARTICULO 952.
La exencin que el artculo 905 otorga al capitn se extiende tambin a los hombres de mar.
ARTICULO 953.
La nave y fletes quedan afectos directamente al pago de los salarios e indemnizaciones debidos a los hombres de mar ajustados por meses o por viajes.
ARTICULO 954.
El hombre de mar puede rescindir su compromiso en los casos siguientes: 1-Por la variacin del destino de la nave antes de principiarse el viaje para el cual se hubiese contratado;
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2-Por la declaracin de guerra entre la Repblica y la nacin a cuyo territorio estuviere destinada la nave; 3-Por la adquisicin de noticias seguras de la existencia deuna epidemia en el puerto de descarga antes de comenzarse el viaje o durante una arribada; 4-Por la muerte o despedida del capitn antes de la salida de la nave; 5-Por la falta de convoy cuando se hubiere ajustado para navegar bajo la escolta de un buque de guerra; 6-Por cualquiera enfermedad que le inhabilite para prestar el servicio a que se hubiere comprometido; 7-Por el maltrato o falta de alimentos convenientes. La rescisin en este caso podr ser solicitada durante el viaje ante el Juzgado competente en los puertos de la Repblica y en los extranjeros ante el Cnsul guatemalteco y en su defecto, ante la autoridad local.
ARTICULO 955.
Se prohbe a los hombres de mar, bajo pena de perder sus salarios, demandar al capitn durante el viaje, salvo en los casos previstos en el artculo precente.
ARTICULO 956.
La tripulacin no puede cargar mercaderas por su cuenta sin consentimiento del naviero o del que hubiere fletado la nave por entero, a no ser que la costumbre de la localidad se lo permita.
ARTICULO 957.
Los hombres de mar estn obligados: 1-A cumplir su contrato bajo responsabilidad de daos y perjuicios y bajo las penas que establecen las leyes y reglamentos de marina, a menos que les sobrevenga justa causa para no hacerlo. En consecuencia, para pasar al servicio de otra nave sin incurrir en las responsabilidades indicadas, debern obtener permiso por escrito del naviero o capitn con quien se hubieren ajustado; 2- A embarcarse en el momento en que el capitn los requiera y a equipar y cargar la nave; 3-A obedecer sin contradiccin al capitn y a los oficiales, en su caso, en todo lo concerniente al servicio de la nave; 4-A permanecer a bordo y no salir de la nave sin licencia delcapitn o del que haga sus veces; 5-A defender la nave atacada por enemigos o piratas y a auxiliar activamente al capitn en todos los casos en que el buque peligre;
6-A declarar la verdad de los hechos acaecidos siempre que el capitn lo pida para justificar sus protestas; 7-A descargar el buque concludo el viaje y a desarmarlo yamarrarlo en lugar seguro.
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ARTICULO 958.
Las obligaciones recprocas del naviero y gente de mar principian en el momento de firmarse los contratos y concluyen por el desarme del buque.
ARTICULO 959.
Las obligaciones del hombre de mar se extinguen: 1- Por la conclusin del tiempo del ajuste o del viaje paraque fuere contratado; 2- Por su muerte; 3- Por su despedida del servicio; 4- Por la venta, apresamiento o naufragio del buque; 5- Por la variacin del destino del mismo; 6- Por la revocacin voluntaria o forzada del viaje.
ARTICULO 960.
Aconteciendo la revocacin del viaje por un hecho voluntario del naviero antes de que el buque haya zarpado del puerto, los hombres de mar ajustados por meses percibirn por va de indemnizacin una mensualidad de su respectivo salario y el que hubieren devengado. Ajustada la tripulacin por un precio dado, los salarios serndeterminados dividiendo el precio por el nmero de das que aproximadamente se calcule que debera durar el viaje. Este clculo se har por peritos. Calculndose que la duracin del viaje proyectado no debera pasar de un mes, la indemnizacin se reducir al salario de quince das. Las anticipaciones hechas a la tripulacin sern deducidas del importe de la indemnizacin.
ARTICULO 961.
Siempre que la revocacin ocurra despus de principiado el viaje, los hombres de mar contratados por meses percibirn el salario devengado y adems el correspondiente al tiempo que necesiten para llegar al puerto del destino del buque, y los contratados por viaje devengarn la cantidad que hubieren estipulado. A unos y otros se les proporcionar transporte para el puerto de salida o de descarga, a su eleccin.
ARTICULO 962.
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Las disposiciones de los dos artculos precedentes sern aplicadas an en los casos en que la revocacin del viaje provenga de un hecho voluntario de los cargadores, salvo el derecho del naviero para reclamar de stos la indemnizacin correspondiente.
ARTICULO 963.
Revocado el viaje antes de la salida por justa causa, independiente del naviero o cargadores, los hombres de mar tienen derecho a indemnizacin alguna y slo podrn reclamar el pago de los salarios devengados hasta el da de la revocacin.
ARTICULO 964.
Son causas justas para la revocacin del viaje: 1-La declaracin de guerra entre la Repblica y la nacin a que pertenezca el puerto de la descarga, y la prohibicin del comercio con esa misma nacin; 2-El bloqueo del puerto a que fuere destinada la nave o una peste existente en el mismo puerto; 3-La prohibicin de importar al puerto a que se dirige el buque mercaderas de la misma especie de las que conduce; 4-El embargo del buque de orden de autoridad competente o la detencin por causa ajena de la voluntad del naviero; 5-Cualquiera avera del mismo buque que lo inhabilite para navegar;
ARTICULO 965.
Ocurriendo despus de comenzado el viaje alguno de los casos indicados en los tres primeros incisos del artculo anterior, los hombres de mar concertados por meses percibirn en el puerto de la primera arribada los salarios que les correspondan, segn tiempo que hubieren servido, y los ajustes quedarn rescindidos. Si stos fueren hechos por cantidad determinada, el monto del salario ser fijado en la forma que prescribe el inciso 2 del artculo 94. Pero si el buque hubiere de seguir navegando, el capitn y la tripulacin estn recprocamente obligados al cumplimiento de sus ajustes.
ARTICULO 966.
En el caso previsto en el inciso 4 del artculo 964 se abandonar a la tripulacin contratada por meses la mitad de sus salarios durante el tiempo que dure el embargo o la detencin; pero si durare ms de noventa das, el ajuste quedar rescindido sin indemnizacin. El contrato celebrado por cantidad fija ser tambin rescindido pasados los noventa das.
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ARTICULO 967.
La tripulacin no podr exigir ms que el pago de los salarios devengados en el caso que expresa el inciso 5 del artculo 964. Si la inhabilitacin del buque fuere causada por dolo o culpa del capitn o piloto, la tripulacin podr exigir de stos la indemnizacin que corresponda.
ARTICULO 968.
Variado el destino del buque antes de su salida y no conformndose los hombres de mar con la variacin, el naviero les abonar los salarios correspondientes a los das transcurridos desde la fecha del respectivo ajuste y una mensualidad por va de indemnizacin. Si aceptaren la variacin y la distancia u otros motivos dieren mrito a un salario o retribucin mayor, el aumento ser fijado por los peritos si las partes no lo fijaren de comn acuerdo. La regla establecida en el prrafo primero se aplicar; tambin al caso en que la variacin provenga de un hecho de los cargadores, sin perjuicio de las indemnizaciones que correspondan al naviero.
ARTICULO 969.
La prolongacin del viaje a puertos ms distantes de los designados, causada por un hecho voluntario del naviero o de los cargadores, da derecho a los hombres de mar, contratados por cantidad fija, a un aumento de salario proporcionado al convenido en sus respectivos ajustes. El caso contrario no priva a los hombres de mar del derecho al ntegro pago de los salarios estipulados.
ARTICULO 970.
Los hombres de mar ajustados "a la parte" no tienen derecho a reclamar salarios ni indemnizaciones por la revocacin, variacin, retraso o prolongacin del viaje, provenientes de un caso fortuito o de fuerza mayor. Pero si tales sucesos fueren ocasionados por un hecho del naviero o del capitn, la gente de mar tendr derecho a una indemnizacin cuyo monto ser fijado por peritos. Si ocurrieren por un hecho de los cargadores, los hombres de mar no tendrn otra accin sino a la cuota proporcional que les corresponda segn sus ajustes en la indemnizacin que aqullos dieren al naviero.
ARTICULO 971.
Las reglas de este ttulo son aplicables a los contratos del capitn en cuanto no se opongan a las establecidas en el Captulo II del Ttulo anterior.
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TITULO IV Del fletamento, del conocimiento y de los pasajeros CAPITULO I Definiciones y reglas relativas al fletamento
ARTICULO 972.
El fletamento es un contrato de transporte por el cual el naviero, personalmente o representado, arrienda a otro el buque equipado y armado y se obliga a conducir en l a un lugar determinado mercaderas o personas, mediante un precio convenido. Este precio se llama "flete". Llamase "fletante" la persona que da en arrendamiento el buque y promete el transporte; y "fletador" el que carga el buque y paga el precio estipulado.
ARTICULO 973.
El buque puede ser fletado total o parcialmente.
ARTICULO 974.
El fletamento total se celebra: 1-Por un viaje redondo, cualquiera que sea su duracin, estipulndose por flete una cantidad determinada; 2-Por tiempo y cantidad determinados; 3-Por meses fijndose por flete una cantidad por cada uno de los que dure el viaje; ste comprende la ida y la vuelta del buque a no ser que las partes acuerden otra cosa. El fletamento total no comprende la cmara del capitn ni el espacio necesario para el aposentamiento de la tripulacin y custodia de los aparejos y vituallas.
ARTICULO 975.
El fletamento parcial se celebra: Por una parte determinada del buque; Por cierta cantidad de mercaderas consideradas a bulto y por un precio dado; Por peso o a tanto el quintal; Por cabida o a tanto la tonelada; A carga general.
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ARTICULO 976.
El fletamento es a carga general cuando el fletante se obliga a transportar las mercaderas del fletador en caso que en un determinado plazo complete la carga del buque mediante el ajuste de otros fletamentos. Esta manera de fletamento lleva implcita una condicin resolutoria que se considera cumplida cuando el fletante no complete en el trmino estipulado las tres cuartas partes de la carga que puede llevar el buque.
ARTICULO 977.
Los fletamentos de buques extranjeros celebrados en puertos de la Repblica estn sujetos a las disposiciones de este Cdigo, aunque el capitn sea tambin extranjero. Ajustados fuera de la Repblica se sujetarn a las mismas disposiciones en todo lo concerniente a la descarga o a cualquiera otro acto que deba realizarse en el territorio guatemalteco.
ARTICULO 979.
El capitn podr asumir el carcter de fletante en el caso previsto en el inciso 6 del artculo 901; pero si fletare el buque en el lugar de la residencia del naviero o de su consignatario, el fletamento ser vlido siempre que el fletador haya procedido de buena fe. El fletamento ajustado en ausencia del naviero o de su consignatario ser vlido aunque el capitn haya contravenido a sus instrucciones. En uno y otro caso ser responsable de los daos y perjuicios que sufra el naviero.
ARTICULO 980.
Puede ser fletador cualquiera persona que tenga capacidad para obligarse.
ARTICULO 981.
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El contrato de fletamento debe ser redactado por escrito, antes o despus de recibida la carga, y no podr ser probado con testigos cuando el flete exceda de trescientos quetzales. El documento en que se consignen las condiciones del contrato se llama "pliza de fletamento" y puede constar en escritura pblica o documento autenticado. En este ltimo caso se extender en tantos ejemplares como fueren los contratantes, y si alguno de stos no supiere firmar lo har a su ruego otra persona.
ARTICULO 982.
Hacen fe las plizas extendidas en documento privado si las partes reconocen sus firmas. Si las negaren, la existencia y condiciones del fletamento podrn ser justificadas por los medios que establece este Cdigo.
ARTICULO 983.
La escritura de fletamento debe expresar: 1-El nombre, apellidos y domicilio del naviero, consignatario y capitn, si alguno de stos fuere el que celebre el fletamento; 2-El nombre, apellido y domicilio del fletador y obrando ste por comisin, el de la persona por cuya cuenta se ajusta el fletamento; 3-La clase, nombre, porte, pabelln y puerto de matrcula del buque; 4-El puerto de carga y descarga; 5-La cabida, el nmero de toneladas o la cantidad de peso o medida que las partes se obliguen respectivamente a cargar y conducir; 6- El flete y lugar donde deba hacerse el pago y si est ajustado por cantidad fija por el viaje, por un tanto al mes o por la parte de la nave que se hubiere de ocupar o por el peso o la medida de las mercaderas en que consista el cargamento; 7-Si el fletamento es total o parcial; 8-El nmero de das convenidos para la carga y descarga; 9-Las estadas y sobrestadas acordadas para el caso que la carga o la descarga no concluya dentro de los das sealados al efecto y la indemnizacin que deba pagarse por cada una de ellas; 10.-El tanto que se haya de dar al capitn por capa; 11.-Todos los dems pactos en que convinieren las partes.
ARTICULO 984.
Declarndose en la pliza mayor porte del que efectivamente tenga el buque, el fletador podr rescindir el fletamento o exigir reduccin del flete. En uno u otro caso el fletante deber indemnizar al fletador los perjuicios que sufra, a menos que la diferencia entre el porte declarado y la verdadera cabida del buque no exceda de una cuadragsima parte o que la designacin aparezca conforme con el certificado de la matrcula.
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Excediendo la diferencia de una cuadragsima parte, sta ser tomada en cuenta para determinar el importe de la indemnizacin debida al fletador.
ARTICULO 985.
Si el porte declarado fuere menor que la capacidad efectiva del buque fletado por entero en una cantidad fija, el fletador no estar obligado a suministrar carga sino hasta la concurrencia del porte declarado ni el fletante podr exigir aumento alguno de flete. Pero si el flete fuere ajustado por un tanto por tonelada, el fletador deber abonar el precio correspondiente a todas las toneladas que ocupe.
ARTICULO 986.
Aunque en la pliza de un fletamento a carga general se haya designado con exactitud el porte del buque, el fletante, si se hubiere comprometido a recibir mayor cantidad de mercaderas de la que pueda conducir, indemnizar a los fletadores que no carguen por falta de espacio.
ARTICULO 987.
Ocultndose en la pliza el verdadero pabelln el buque, el fletador podr rescindir el fletamento y el fletante debe indemnizarle de la confiscacin, aumento de derechos y de cualquier otro perjuicio que le sobrevenga por la ocultacin.
ARTICULO 988.
No designndose en la pliza el plazo para la carga y descarga, cada una de estas operaciones se har en los puertos la Repblica dentro del trmino de quince das tiles y consecutivos desde que el capitn haya prevenido al fletador o a su consignatario que est dispuesto a cargar o a descargar. En el mismo caso la carga de los buques de cabotaje menor se har en tres das tiles y consecutivos, que se contarn desde la fecha del contrato, y la descarga dentro del mismo plazo contado desde el arribo del buque. En los puertos extranjeros se har la carga o la descarga, en defecto de convenio, en el trmino que designen los usos locales.
ARTICULO 989.
Omitida en la pliza la designacin de las estadas o sobrestadas, la duracin de unas y otras se arreglar a los usos locales.
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ARTICULO 991.
Con excepcin de los casos previstos en los artculos 999 y 1020, el fletante no podr verificar el transporte en otro buque que el designado en la pliza del fletamento.
ARTICULO 992.
El fletante es responsable a los fletadores de los daos y perjuicios si por su culpa sufre retardo el buque en su salida, durante el viaje o en el puerto de descarga. Hay retardo en la salida cuando el buque no emprende el viaje en la poca y plazos que determinan los artculos 997, 998 y 999. Sin embargo, el fletador no podr reclamar los perjuicios que sobrevengan por el retraso voluntario de la salida del buque s no subiere requerido al fletante por medio de una protesta conminatoria para que emprenda el viaje.
ARTICULO 993.
Aunque el fletador por entero no ponga a bordo toda la carga correspondiente a la capacidad del buque, el fletante no podr embarcar sin consentimiento del fletador otras mercaderas para completarla. Si lo consintiere, el flete de las mercaderas complementarias, el cual fuere, pertenecer exclusivamente al fletador.
ARTICULO 994.
Si ste prohibiere al fletante completar la carga podr obligarlo a embarcar una cantidad de mercaderas suficiente para responder del flete.
ARTICULO 995.
Autorizado para completar la carga, el fletante no podr contratar mercaderas por un flete ms bajo que el sealado por el fletador, y si lo hiciere responder a ste de la diferencia.
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ARTICULO 996.
Antes de que el buque se haga a la mar, el fletante podr desembarcar las mercaderas puestas a bordo sin su consentimiento o transportarlas por el flete ms alto que haya obtenido en aquel viaje. El desembarque se har a costa del propietario, dndosele previo aviso. Si durante el viaje el fletante conociere la introduccin clandestina de tales mercaderas, estar obligado a conservarlas en el buque; pero entonces, adems de exigir por ellas el ms alto flete podr depositarlas en manos de una persona abonada en el primer puerto de arribada, dando oportuno aviso al propietario. Aunque las mercaderas clandestinamente introducidas no sobrecarguen el buque, el fletante deber verificar el depsito siempre que el fletamento sea por entero y que el transporte de ellas pueda perjudicar los intereses del fletador.
ARTICULO 997.
Fletado el buque por entero, el fletante deber hacerse a la mar en la poca que determina el artculo 897. Aun en el caso de no estar completa la carga, el fletante deber emprender el viaje a requerimiento del fletador, siempre que ste haya embarcado una cantidad de mercaderas suficiente para asegurar el flete.
ARTICULO 998.
En los fletamentos parciales el fletador est obligado a emprender el viaje ocho das despus que tenga a bordo las tres cuartas partes de la carga correspondiente a la cabida del buque.
ARTICULO 999.
Si despus de embarcada parte de la carga el fletante no completare las tres cuartas partes de la que corresponda a la capacidad del buque, podr subrogarlo con otro que haya sido visitado y declarado apto para el viaje, siendo de su cuenta los gastos de trasbordo y el aumento de flete, si lo hubiere. No haciendo la subrogacin, el fletante emprender el viaje con la carga que tenga a bordo dentro de treinta das contados desde el en que hubiere comenzado a cargar. El fletante no podr hacer subrogacin sin el consentimiento de todos los cargadores en el caso de un fletamento por entero ni en el de uno parcial, si hubiere reunido las dos terceras partes de la carga correspondiente al porte del buque.
ARTICULO 1000.
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Recibida una parte de las mercaderas contratadas a carga general, el fletante no podr negarse a embarcar las dems que se le ofrezcan a precio y condiciones iguales a los concertados por las ya recibidas, a no ser que encuentre otras mercaderas que le prometan mayores ventajas. Negndose a aceptar el ofrecimiento y a continuar la carga, el fletante no podr hacer la subrogacin que le permite el anterior artculo, aunque no haya completado las tres cuartas partes y estar obligado a hacerse a la mar con la que tenga en el buque.
ARTICULO 1001.
Vencido el plazo para cargar o descargar el buque y el de las estadas y sobrestadas sin que el fletador haya verificado la carga o la descarga, el fletante podr reclamar la indemnizacin estipulada y, en su defecto, la que se regule por peritos. Si la demora resultare de que el fletador no puso la carga al costado del buque, el fletante podr adems rescindir el fletamento exigiendo la mitad del flete convenido. Si la demora consistiere en no recibirse la carga, el fletante proceder en los trminos que prescribe el inciso 5 del artculo 909.
ARTICULO 1002.
Cuando el fletador hubiere embarcado slo una parte de la carga durante el plazo estipulado y en el trmino de las estadas y sobrestadas, el fletante tendr los mismos derechos que se le conceden en los dos primeros prrafos del artculo precedente.
ARTICULO 1003.
El fletante que contratado para tomar carga en otro puerto que el del fletamento no la recibiere del consignatario dentro del tiempo designado, deber dar aviso al fletador y esperar sus instrucciones y entretanto corrern las estadas y sobrestadas que establezca el contrato o el uso de la localidad. No recibiendo instrucciones en un trmino prudencial, el fletante diligenciar un nuevo fletamento; y no obtenindolo u obteniendo uno parcial, despus de vencido el trmino de las estadas y sobrestadas, formalizar su protesta y regresar al puerto de su salida.
El fletador pagar, en el primer caso, el flete estipulado y, en segundo, la diferencia entre aqul y el que hubiere devengado el buque.
ARTICULO 1004.
Luego que el buque llegue al puerto de su destino el capitn har entrega de la carga en los trminos que previenen los incisos 3, 4, 5 y 6 del artculo 909.
ARTICULO 1005.
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Si en el caso previsto en el inciso 3 del artculo 909, el fletante descargare las mercaderas sin contarlas, pesarlas o medirlas, el fletador o su consignatario podr establecer la identidad, el nmero, peso y medida de ellas, aun por declaracin de las personas que le hubieren servido en la descarga.
ARTICULO 1006.
Si los bultos de mercaderas ofrecieren seales exteriores de faltas o averas, el capitn, consignatario o cualquier otro interesado podrn solicitar un reconocimiento judicial y el justiprecio de las faltas o averas antes de verificar la descarga. Esta diligencia no obstaculizar otros medios de defensa del capitn, aun cuando hubiere sido solicitada por l.
ARTICULO 1007.
Si las mercaderas fueren entregadas sin previo examen o bajo de protesta, de un recibo o de un conocimiento cancelado que indique la falta o avera, el consignatario podr pedir su reconocimiento judicial dentro de cuarenta y ocho horas, contadas desde la entrega total o parcial.Vencido el plazo indicado no se admitir ninguna reclamacin por faltas o averas.
ARTICULO 1008.
No habiendo en los bultos seales exteriores de faltas o averas, el reconocimiento judicial podr hacerse vlidamente, aun hallndose las mercaderas en poder del consignatario, con tal que se verifique dentro de setenta y dos horas contadas desde la entrega y previa justificacin de su identidad.
ARTICULO 1010.
La venta del buque fletado no extingue el derecho adquirido por el fletador, y el nuevo propietario estar obligado a respetar y cumplir el fletamento celebrado, salvo su derecho para reclamar del vendedor la indemnizacin de los daos y perjuicios que se le siguieron.
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ARTICULO 1011.
Las principales obligaciones del fletador consisten en cargar y descargar el buque en tiempo convenido y pagar el flete estipulado.
ARTICULO 1012.
La carga y descarga se har en el plazo principal que designe la pliza o en el suplementario de las estadas o sobrestadas si las hubiere.
ARTICULO 1013.
No limitndose el fletamento a un nmero fijo de toneladas, el fletador podr cargar todo el buque estando vaco, o la parte que estuviere libre al tiempo del contrato.
ARTICULO 1014.
Siendo insuficiente el porte del buque parcialmente fletado para recibir toda la carga contratada, los fletadores sern preferidos segn la prioridad de sus contratos; y si fueren de una misma fecha, cargarn a prorrata de las cantidades de peso y cabida que cada uno hubiere contratado. En ambos casos el fletante indemnizar a los fletadores los perjuicios que les cause la falta de cumplimiento de sus respectivos contratos. El fletador que hubiere cargado primero quedar en posesin de la parte que tuviere ocupada, sea cual fuere la fecha de su fletamento.
ARTICULO 1015.
El fletador que no embarque la totalidad de la carga contratada pagar el flete de la parte que deje de cargar.
ARTICULO 1016.
Si el fletador cargare mayor cantidad de mercaderas que la convenida, pagar por el exceso el mismo flete que hubiere estipulado en la pliza de fletamento.
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ARTICULO 1017.
El fletador no puede cargar mercaderas de ilcito comercio ni otras que las designadas o manifestadas al fletante, y si las cargare sern de su cuenta todos los daos y perjuicios que sobrevengan al buque y a los fletadores. Cargando mercaderas prohibidas con conocimiento del fletante, ambos respondern definitiva y solidariamente de todos los perjuicios que sufran el buque y los dems cargadores, aunque entre s hubieren pactado lo contrario.
ARTICULO 1018.
Si por causa del cargador o de su consignatario el buque fletado para un viaje de ida y vuelta regresare sin carga deber al fletante todo el flete estipulado y una indemnizacin la demora.
ARTICULO 1019.
Cuando el capitn se viere en la precisin de arribar para hacer reparaciones urgentes en el casco, aparejos o pertrechos del buque, los fletadores debern esperar treinta das sin indemnizacin, a menos que prefieran descargar sus mercaderas. Si las descargaren dentro del plazo indicado pagarn ntegramente el flete convenido; pero si lo hicieren despus de vencido slo darn el que corresponde en proporcin a la distancia recorrida. Estando fletado el buque por meses, el fletador no deber flete alguno durante el tiempo de la reparacin, ni un aumento de flete estuviere ajustado por viaje.
ARTICULO 1020.
Si el buque no pudiere ser tilmente reparado el capitn deber fletar otro por su cuenta y verificar en l el transporte sin derecho a aumento de flete. En este caso ser de su obligacin acompaar la carga hasta entregarla en el lugar de su destino. No encontrndose otro buque en los puertos que estn a ciento treinta kilmetros de distancia, el capitn depositar la carga por cuenta de los fletadores, dndoles aviso y exigir el flete sin otra indemnizacin, en proporcin a la distancia que la hubiere conducido.
ARTICULO 1021.
Siempre que por malicia o negligencia del capitn, no se consiguiere buque que transporte el cargamento, los fletantes podrn buscarlo y fletarlo por cuenta y bajo responsabilidad del fletante, despus de haber hecho al capitn dos interpelaciones judiciales dentro de los ltimos quince das del plazo que seala el artculo 1019. El fletamento celebrado por los cargadores se llevar a efecto a pesar de la oposicin del capitn.
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ARTICULO 1022.
Justificando los cargadores que el buque no hallaba en estado de navegar cuando recibi la carga no estarn ligados a pagar flete alguno y podrn reclamar del fletante los daos y perjuicios que hubieren sufrido. La prueba es admisible no obstante el acta de visita de que trata el inciso 3 del artculo 902.
ARTICULO 1023.
Antes o despus de haber embarcado toda la carga o parte de ella podr el fletador desistir del fletamento, sea todo parcial, pagando la mitad del fletamento convenido. En el segundo caso pagar tambin los gastos de descarga y los perjuicios que cause esta operacin. Las reglas precedentes son aplicables al desistimiento del fletamento por viaje redondo. Si el fletamento fuere ajustado por mes, el falso flete que debe pagar el fletador ser el correspondiente a la mitad de la duracin probable del viaje, calculada por peritos.
ARTICULO 1024.
El fletador que voluntariamente y fuera de los casos de fuerza insuperable descargare sus mercaderas antes de llegar al puerto del destino del buque pagar ntegramente el flete convenido y los gastos de la arribada hecha con tal objeto.
ARTICULO 1025.
En los fletamentos por meses o das, el flete corre desde el da en que comienza la carga hasta el en que concluye la descarga en el puerto de la consignacin. Para el efecto de fijar el importe de los fletes el mes principiado se tendr por concluido.
ARTICULO 1026.
Fletado el buque por un tiempo determinado, el flete corre desde el da del contrato.
ARTICULO 1027.
En el fletamento por peso se calcular el peso bruto y, en defecto de un convenio especial, se entender que las partes se han referido a la unidad de peso usada en el lugar de la carga.
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ARTICULO 1028.
Se deben fletes: 1 -Por las mercaderas que el capitn vende durante el viaje para atender las necesidades urgentes del buque; 2-Por las mercaderas deterioradas o disminuidas por casofortuito, vicio propio de las mismas, mala calidad o condicin de los envases; 3-Por las que fueren deliberadamente arrojadas al mar para salvar el buque y el cargamento; 4-Por el aumento de peso o volumen de las mercaderas cargadas.
ARTICULO 1029.
No se debe flete por las mercaderas perdidasen naufragio o variamiento, robadas por piratas o violentamente tomadas por enemigos. En todos estos casos el fletador tiene derecho para exigir la restitucin de la parte del flete que hubiere anticipado.
ARTICULO 1030.
Salvadas o rescatadas las mercaderas, el fletador pagar el flete que hubiere devengado hasta el lugar del naufragio o apresamiento. Si reparado el buque fueren conducidas en l hasta el puertode su destino las mercaderas salvadas, el fletador abonar el flete ntegro, sin perjuicio de lo que resuelva sobre la avera.
ARTICULO 1031.
Tampoco se debe flete alguno por las mercaderas que fueren salvadas en el mar o en la costa sin cooperacin del capitn o de la tripulacin.
ARTICULO 1032.
El flete es debido y exigible desde el momentoen que se ponen a disposicin del consignatario las mercaderas conducidas.
ARTICULO 1033.
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El fletante no est obligado a recibir en pago del flete mercaderas, sanas o averiadas; pero los cargadores podrn abandonarle por el flete los lquidos cuyas vasijas hubieren perdido ms de la mitad de su contenido.
ARTICULO 1034.
El fletante no soporta disminucin alguna en los fletes devengados con arreglo a la pliza fuera de los casos expresados por la ley.
ARTICULO 1035.
El capitn no puede retener a bordo la carga para asegurar el pago del flete, pero podr solicitar el depsito de ella hasta que se verifique.
ARTICULO 1036.
La capa ser pagada al capitn en la misma proporcin que los fletes y con las modificaciones a que stos se hallen sujetos segn los casos.
ARTICULO 1037.
El cargamento est afecto privilegiadamente al pago de los fletes, capa e indemnizaciones que deben los cargadores razn de fletamento. El privilegio dura treinta das contados desde la conclusin de descarga; y el fletante podr solicitar dentro de ellos la venta judicial de las mercaderas que basten para cubrir los crditos enumerados, aun cuando el consignatario se haya constitudo en quiebra. Las mercaderas que, pendiente aquel plazo, pasaren a tercera mano por un ttulo legal, quedan libres de toda responsabilidad por el simple transcurso de los ocho das siguientes a la entrega de ellas. Vencidos los treinta das, los crditos del fletante se considerarn como crditos comunes.
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2-La interdiccin del comercio, declaracin de guerra entre la Repblica y la nacin a la que estuviere destinado el buque, y el bloc del puerto de la descarga; 3-Cualquier otro caso fortuito o de fuerza mayor que impida el viaje. Si el caso fortuito fuere imputable a culpa de alguna de las partes, habr lugar a la rescisin con indemnizacin de daos y perjuicios.
ARTICULO 1039.
Si por alguna de las causas expresadas se rindiere el fletamento despus de hallarse cargado el buque, el fletador soportar todos los gastos de la descarga y el fletante los salarios y gastos de la tripulacin, sin perjuicio del derecho que hubiere adquirido al pago de estadas, sobrestadas y avera comn por dao ocurrido antes de la rescisin.
ARTICULO 1040.
Suspendida temporalmente la salida del buque por clausura del puerto, por embargo emanado de orden de autoridad competente o por cualquiera otro acontecimiento de fuerza mayor subsistir el fletamento sin derecho a indemnizacin, y los gastos manutencin y salario de la tripulacin sern pagados como avera comn. En el caso propuesto el fletador podr descargar y volver a cargar sus mercaderas y si despus de haber cesado la causa que suspendi la salida del buque no volviese a cargar dentro del plazo acorto al efecto, estar obligado a pagar estadas.
ARTICULO 1041.
Sobreviniendo durante el viaje alguno de los sucesos expresados en los incisos 1 y 2 del artculo 1038, el capitn seguir las instrucciones que para tales casos hubiere recibido del fletador, y si obrando en conformidad de ellas arribare al puerto que se le hubiere designado o regresare al de partida, cobrar solamente el flete de ida, aun cuando el buque estuviere fletado por viaje redondo.
ARTICULO 1042.
Careciendo de instrucciones en los casos referidos, el capitn proceder en la forma que determina el inciso 15 del artculo 908. No recibiendo instrucciones dentro de un plazo razonable, a juicio del tribunal ordinario del puerto de arribada, el capitn pedir el depsito de la carga, el pago del flete de ida solamente y la venta de las mercaderas que basten a cubrirlo. Los gastos hechos y los salarios devengados durante la detencin del buque sern considerados como avera comn y pagados como tal; pero el costo de la descarga, depsito y venta sern de la exclusiva cuenta del fletador.
ARTICULO 1043.
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Si el buque volviere al puerto de salida por tiempo contrario o por temor de piratas o de enemigos y los cargadores convinieren en su total descarga, el fletante no podr negarse a hacerla y en tal caso tendr derecho para exigir por entero el flete correspondiente al viaje de ida, aunque el buque se halle fletado por viaje redondo. Si el fletamento estuviere ajustado por meses los cargadores pagarn el flete que corresponda al nmero de meses que hubiera debido durar el viaje de ida, calculado por peritos.
ARTICULO 1044.
Los fletadores podrn tambin descargar totalmente el buque y concluir el viaje si arribare a un puerto distinto del de la expedicin por alguna de las causas indicadas en el prrafo primero del precedente artculo. En tal caso, los fletadores debern pagar el flete ntegro por el viaje de ida si el puerto de arribada estuviere a ms de la mitad de la distancia que medie entre el de la expedicin y el del destino del buque, y solamente la mitad, si la distancia fuere menor.
ARTICULO 1045.
Arribando la nave a un puerto distinto del de su destino por falta de vveres proveniente de no haber sido bien aprovisionada, o por averas que precedan de la impericia del capitn, tendrn derecho los cargadores para rescindir el contrato y solicitar indemnizacin de los daos que les sobrevengan.
ARTICULO 1046.
Si el buque fuere detenido durante su viaje por orden de una potencia extranjera subsistir el fletamento; pero no se deber flete alguno por el tiempo de la detencin si el fletamento estuviere ajustado por meses, ni aumento de flete si lo estuviere por viaje. La cesacin del flete en el primero de los casos indicados se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en el artculo 1040.
ARTICULO 1048.
El conocimiento debe contener:
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1- El nombre, matrcula y porte del buque; 2- El nombre, apellidos y domicilio del capitn; 3- Los nombres y apellidos del cargador y consignatario; 4- Nmero y marca de los bultos, calidad y cantidad de las mercaderas; 5-El puerto de la carga y el de la descarga; 6-El flete y capa contratada; 7- La fecha y las firmas del capitn y cargador.
ARTICULO 1049.
El conocimiento ser extendido por lo menos en cuatro originales de un mismo tenor: uno para el cargador, otro para el consignatario, otro para el capitn y otro para el naviero. Cada conocimiento llevar la indicacin del nmero que le corresponda en el orden de los ejemplares que se hubieren firmado. El capitn firmar, adems, tantos cuantos le exija el cargador.
ARTICULO 1050.
El cargador presentar al capitn los conocimientos dentro de veinticuatro horas de concluida la carga de sus mercaderas y ambos debern firmarlos en el mismo trmino bajo responsabilidad de daos y perjuicios, aun cuando no se hubiere extendido pliza de fletamento. Un ejemplar destinado al cargador ser escrito por el capitn llenado por l siendo impreso.
ARTICULO 1051.
Si el capitn o alguno de sus parientes dentro del grado prohibido para la testificacin fuere cargador, los conocimientos sern firmados por los dos principales oficiales.
ARTICULO 1052.
Los conocimientos pueden ser extendidos a favor de una persona determinada con la clusula "a la orden" o a favor de una persona tambin determinada sin dicha clusula o a favor del portador. En el primer caso los derechos del fletador sobre la carga se transmiten por endoso ejecutado con arreglo a las prescripciones que contiene el Captulo V, Ttulo XI del libro segundo de este Cdigo; el segundo por cesin notificada al capitn; y en el tercero por la simple tradicin del conocimiento. El fletante puede oponer al cesionario todas las excepciones que podra hacer valer contra el cedente, siempre que se deriven del fletamento.
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ARTICULO 1053.
Los cargadores no podrn desembarcar sus mercaderas ni variar la consignacin sin restituir al capitn todos los conocimientos que les hubiere entregado. Si el capitn consintiese el desembarque o el cambio de la consignacin sin haber retirado los conocimientos, ser responsable de la carga al portador legtimo de ellos.
ARTICULO 1054.
Siempre que los cargadores no puedan devolver los conocimientos debern otorgar fianza a satisfaccin del capitn por el valor ntegro de la carga, y no otorgndola, no podr ser compelido a entregar las mercaderas ni a firmar nuevos conocimientos para distinta consignacin.
ARTICULO 1055.
Falleciendo el capitn o cesando en su oficio antes de hacerse a la mar, los cargadores exigirn al sucesor la revalidacin de los conocimientos, y no exigindola, el sucesor responder solamente de la carga existente a bordo cuando entr a ejercer su empleo. El capitn que revalide los conocimientos de su antecesor sin previo examen de su conformidad con la carga, responder de las faltas que ulteriormente se notaren. Si para la revalidacin el capitn exigiere el reconocimiento de la carga, el costo de esta diligencia ser de cuenta del naviero, sin perjuicio de su derecho para cobrar los del capitn cesante si ste dej de serlo por haber dado motivo para su remocin.
ARTICULO 1056.
Antes de principiarse la descarga el portador de un conocimiento deber presentarlo al capitn para que se le entreguen directamente las mercaderas; y omitiendo hacerlo, sern de su cueta los gastos de almacenaje y comisin de depsito, si el capitn lo hubiere solicitado.
ARTICULO 1057.
El portador de un conocimiento no responde del cumplimiento de las obligaciones contenidas en la pliza del contrato, a menos que el conocimiento lleve la clusula "segn la pliza de fletamento" u otra equivalente.
ARTICULO 1058.
El consignatario devolver al capitn los conocimientos al tiempo de recibir la carga y en uno de los ejemplares pondr el recibo correspondiente.
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Siendo moroso en la entrega del conocimiento con recibo, el consignatario responder al capitn de los daos y perjuicios que le ocasione la demora. No incurre en mora el consignatario que retarda la entrega del recibo hasta el resultado del reconocimiento de sus mercaderas.
ARTICULO 1059.
Se prohbe al capitn hacer entrega de la carga si concurren a exigirla varios portadores de conocimientos relativos a unas mismas mercaderas.
ARTICULO 1060.
Llegado el caso previsto en el anterior artculo el capitn pondr la carga a disposicin del respectivo Juzgado para que ordene su depsito con noticia de los interesados, oiga a stos y resuelva acerca de la propiedad y entrega de las mercaderas. Los interesados y el depositario en su caso, debern solicitar la venta de las mercaderas que por su naturaleza o por su estado se hallen expuestas a sufrir algn deterioro. El producto de la venta, deducidos los costos y comisiones de depsito, ser judicialmente consignado.
ARTICULO 1061.
Los conocimientos redactados y firmados en la forma indicada en el artculo 1048 hacen fe entre las partes interesadas en la carga y entre stas y los aseguradores, salvo la prueba de que hubo fraude o colusin.
ARTICULO 1062.
No estando conforme los conocimientos de un mismo cargamento se estar al contenido del presentado por el capitn, si estuviere escrito en su totalidad o llenado de mano del mismo cargador o del dependiente encargado de la expedicin de su trfico o al contexto del exhibido por el cargador, siendo escrito o llenado por el capitn. Si todos los conocimientos presentados tuvieren, la calidad le expresa el prrafo anterior se estar al resultado de las dems pruebas que produzcan las partes.
ARTICULO 1063.
En defecto de pliza de fletamento se entiende que ste ha sido ajustado en los trminos y con las condiciones que expresen los conocimientos. Las dudas que ofrezca la pliza de fletamento sern resueltas por los conocimientos.
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ARTICULO 1064.
El conocimiento cancela los recibos provisionales de fecha anterior qu el capitn y sus subalternos hubieren dado al cargador.
ARTICULO 1065.
No se admitir al capitn la excepcin de que firm los conocimientos en confianza y bajo promesa de que se le entregara la carga designada en ellos.
ARTICULO 1066.
Las demandas entre el capitn y cargador que se refieran a la carga sern necesariamente apoyadas en el conocimiento, y sin la exhibicin de ste no se les dar curso.
ARTICULO 1068.
Si un pasajero se embarcare clandestinamente el capitn podr usar del derecho que le confieren los prrafos primero y tercero del artculo 996 con las modificaciones que exija el transporte de personas.
ARTICULO 1069.
Sea en el puerto de salida, sea en el de escala o en el de arribada, el pasajero deber embarcarse el da y hora que seala el capitn; y si por su culpa partiere el buque sin l, deber pagar ntegramente el pasaje convenido.
ARTICULO 1070.
Hallndose el buque pronto para darse a la mar, los pasajeros no podrn bajar a tierra sin permiso del capitn bajo la
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ARTICULO 1071.
El pasajero no puede ceder a otro sin conocimiento del capitn su derecho a ser transportado.
ARTICULO 1072.
Si el pasajero desistiere voluntariamente del viaje antes de que el buque se haya hecho a la mar, pagar al capitn mitad del pasaje estipulado y ocurriendo el desistimiento durante la navegacin lo abonar ntegramente.
ARTICULO 1073.
El contrato se rescinde sin indemnizacin por la suspensin del viaje antes de la salida del buque siempre que tal suceso fuere causado por fuerza mayor o caso fortuito que, no se origine por culpa del capitn. Suspendido o interrumpido el viaje despus de principiado, el capitn cobrar solamente el pasaje que corresponda a la distancia recorrida si sta fuere de alguna utilidad al pasajero.
ARTICULO 1074.
Si en el caso propuesto en el artculo 1019 el pasajero resolviere esperar la reparacin del buque, no estar obligado a aumentar el valor del pasaje estipulado. En este mismo caso el pasajero podr continuar su viaje en otro buque abonando el pasaje a prorrata de la parte del viaje que hubiere verificado.
ARTICULO 1075.
Se prohbe al capitn arribar o detenerse en parte alguna a solicitud o en inters de los pasajeros. Sin embargo, si un pasajero fuere atacado de una enfermedad contagiosa deber desembarcarlo en un lugar habitado, aun contra su voluntad.
ARTICULO 1076.
Consumidas o inutilizadas las provisiones de los pasajeros en el caso de la excepcin determinada en el artculo 1067 por cualquier motivo que sea, el capitn deber proporcionarles los vveres necesarios a un precio equitativo.
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ARTICULO 1077.
La obligacin de pagar el pasaje est subordinada al evento del arribo del buque al puerto de su destino.
ARTICULO 1078.
Falleciendo el pasajero antes de principiarse el viaje, sus herederos debern pagar la mitad del pasaje convenido, deducidas las costas de mantencin, si estuvieren comprendidas en el precio de transporte. Pero si la muerte acaeciere durante el viaje estarn obligados a abonar el pasaje ntegramente.
ARTICULO 1079.
No se debe aumento alguno de pasaje por las personas nacidas durante la navegacin.
ARTICULO 1080.
El pasajero se reputa cargador de los objetos que lleve en el buque y gozar de los derechos de tal, siempre que ponga dichos objetos al cuidado y guarda del capitn. Pero si el pasajero los conservare bajo su propia custodia, el capitn no ser responsable de la prdida o daos que sufran sino en el caso de que sean causados por culpa de l o de la tripulacin.
ARTICULO 1081.
Los objetos que el pasajero introduce al buque estn afectos privilegiadamente al pago del pasaje y de los gastos que hubiere causado durante el viaje.
ARTICULO 1082.
Fuera de la obligacin que el artculo 892 impone a los pasajeros, stos tienen la de prestar asistencia al capitn en todos los casos urgentes que la exijan para la salvacin del buque.
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ARTICULO 1084.
No son averas en los casos ordinarios: 1- Los pilotajes de costas y puertos; 2-Los gastos de anchas y remolques; 3-Los derechos llamados de puerto; 4-Los gastos de alijo del buque que por falta de agua no puede hacerse a la mar o entrar al puerto de su destino con toda su carga; 5-En general, todos los gastos ordinarios de la navegacin. Todos los enunciados son de la exclusiva cuenta del naviero a menos que en las plizas o en los conocimientos se hubiere estipulado otra cosa.
ARTICULO 1085.
A falta de convenciones especiales la responsabilidad, liquidacin y pago de las averas sern determinados en conformidad con las disposiciones de este ttulo.
ARTICULO 1086.
En el arreglo de averas hecho fuera del territorio de la Repblica se observarn las leyes y usos del lugar donde se verifique.
ARTICULO 1087.
La avera es comn o particular.
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ARTICULO 1089.
Corresponde a la clase de averas comunes: 1-La entrega de cualquier cosa hecha a los enemigos o piratas por composicin y a ttulo de rescate del buque, del cargamento de ambas cosas a la vez; 2-Los sueldos y gastos de los rehenes durante su detencin hasta su regreso al buque o a su domicilio; 3-Los gastos hechos para reclamar conjuntamente la libertad del buque y carga capturados y el costo de residencia del capitn, oficiales y tripulacin durante la detencin, inclusos los sueldos y manutencin; 4-Los daos que recibe el buque o el cargamento defendindose contra enemigos o piratas, la prdida de municiones de guerra consumidas en el combate y las recompensas prometidas o dadas a los hombres de mar para estimular su valor; 5-Los gastos de curacin, manutencin y asistencia de los hombres de mar y pasajeros heridos, mutilados o estropeados en defensa del buque o en el servicio de la maniobra durante el combate, y los sueldos que los primeros devenguen hasta su completo restablecimiento; 6-Los salarios, manutencin y rescate del hombre de mar que hubiere sido preso o detenido hallndose ocupado en tierra o mar en servicio del buque. Los salarios y manutencin de los hombres de mar correspondientes al tiempo en que el buque espere un convoy o permanezca en un puerto neutral por temor fundado de enemigos o piratas o por hallarse bloqueado el puerto de su destino ; 7-La prdida de las cosas arrojadas al mar para aligerar el buque, sea que pertenezcan a l, al cargamento o a la tripulacin, y el dao que cause la echazn a las que quedaren a bordo; 8-La cortadura o inutilizacin deliberada de los mstiles, cables, amarras, velas o cualquiera otro objeto accesorio del buque; 9-El abandono voluntario de las anclas, botes, lanchas y dems aparejos para salvar el buque de un abordaje o de cualquier otro riesgo de mar; 10.-Los daos causados por el forzamiento de velas para preservar el buque o la carga de un peligro inminente; 11.-El dao intencionalmente causado al buque para extinguir un incendio o facilitar el desaguuml;e, la echazn, el alijo o la extraccin de la carga y el ocasionado por consecuencia de estas operaciones; 12.-Los gastos de alijo o trasbordo de una parte de la carga con el designio de tomar un puerto que no sea el del destino del buque y salvarlo de la persecucin de enemigos o piratas, de una tempestad o de cualquiera otro riesgo de mar y la prdida de las mercaderas alijadas o trasbordadas por el deterioro que les cause el alijo, trasbordo o reembarque; 13.-Los salarios y mantencin de la tripulacin en los casos de arribada forzosa en beneficio comn, pero slo los correspondientes al tiempo estrictamente necesario para satisfacer la urgencia que la hubiere causado, los derechos de entrada y salida del puerto, los gastos de descarga y recarga y el alquiler de los almacenes en que se depositen las mercaderas que no puedan permanecer a bordo durante la reparacin;
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14.-El quebranto de valor de las mercaderas vendidas en una arribada forzosa para reparar el buque de un dao sufrido por un accidente que constituya avera comn, el provecho martimo, la comisin de los prstamos a la gruesa, tomados para cubrir los gastos de reparacin y el premio del seguro de esos mismos gastos; 15.-Los daos causados conjunta o separadamente al buque o carga por el varamiento voluntario ejecutado con el fin de salvarlos de un riesgo de mar y los gastos hechos para poner a flote el buque: 16.-Los gastos causados en el reconocimiento, clasificacin y distribucin de una avera comn; 17-En general, todas las prdidas, daos y gastos que renan las circunstancias que expresa el artculo 1088.
ARTICULO 1090.
Para determinar la responsabilidad del asegurador del buque y la del dador a la gruesa sobre el casco y quilla, sern tambin considerados como avera comn los daos que el buque sufra y los gastos que haga navegando en lastre, con tal que sean de la naturaleza de los indicados en el artculo 1088.
ARTICULO 1091.
Las averas comunes son de la responsabilidad del buque, del flete y de las mercaderas que existan en l al tiempo de correrse el riesgo y sern pagadas por contribucin de los propietarios de los expresados objetos. En consecuencia, contribuyen al pago de la avera comn: 1-El buque por el valor que tenga en el puerto de la descarga; 2-El flete ntegro que devengue por los pasajeros, las mercaderas salvadas y las sacrificadas en beneficio comn, previa deduccin de los gastos de manutencin y sueldos del capitn y de la tripulacin; 3-Las mercaderas existentes a bordo, incluso las que fueren transportadas en el combs o bajo la cubierta sin los debidos conocimientos; 4-Las mercaderas vendidas para ocurrir a las necesidades del buque y la cantidad en que se estimen las que fueron sacrificadas; 5-La moneda efectiva perteneciente al buque, cargadores y pasajeros segn el curso del cambio en el lugar donde termine el viaje. Contribuyen tambin los sueldos del capitn y tripulacin en el caso de rescate.
ARTICULO 1092.
La regla establecida en el inciso 1 del artculo precedente es aplicable al caso en que la salvacin del buque o su carga no sea debida a los medios deliberadamente empleados para su preservacin. Es igualmente aplicable al caso en que el buque y carga salvados de un siniestro perezcan despus en otro ocurrido en el progreso de la navegacin, siempre que se salven algunos de los objetos existentes a bordo en la poca del primero.
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ARTICULO 1093.
No gozan del beneficio de la contribucin: 1-La avera que no pase de la centsima parte del valor del buque o de la carga a que pertenezcan los objetos o las mercaderas sacrificadas; 2-Las mercaderas que fueren embarcadas sin los debidos conocimientos; 3-Las mercaderas cargadas sobre el combs del buque sin el consentimiento unnime de todas las personas designadas en el inciso 7 del artculo 910. En este ltimo caso el fletante responder de la prdida o avera aun cuando las mercaderas hubieren sido colocadas sobre el combs con anuencia del cargador a quien pertenezcan.
ARTICULO 1094.
Las mercaderas arrojadas al mar y recobradas despus, entrarn en la regulacin de la avera slo por el valor del menoscabo que tuvieron y por los gastos hechos para salvarlas. Si el importe de esas mercaderas hubiere sido incluido en la avera comn y pagado a los propietarios antes de verificarse el recobro, stos devolvern la cuota recibida reteniendo nicamente lo que les corresponda en razn del deterioro y gastos del salvamento.
ARTICULO 1095.
No contribuyen a la indemnizacin de la avera comn: 1-Las municiones de guerra ni las de boca destinadas al consumo del buque; 2-La ropa y vestidos ya usados del capitn, oficiales y tripulacin; 3-La ropa y vestidos tambin usados de cada uno de los cargadores, sobrecargos y pasajeros hasta el monto del valor que se asigne a los que el capitn excluya de la contribucin; 4 -Las mercaderas perdidas en un siniestro anterior.
ARTICULO 1096.
Corresponde a la junta de oficiales del buque resolver la ejecucin de los daos y gastos que constituyan avera comn. Los cargadores y sus sobrecargos sern citados a la junta y odos por sta para que, instruidos del acuerdo, hagan la protesta que les convenga; pero no tendrn voto deliberativo. Las resoluciones de la mayora de la junta sern ejecutadas no obstante oposicin de los cargadores o sobrecargos y bajo la responsabilidad de los miembros que las hubiesen acordado. En este caso quedar a salvo el derecho de los cargadores que de la junta que hubieren votado la avera con dolo negligencia o ignorancia, se reputen perjudicados para reclamar indemnizacin de los vocales. Habiendo empate, el capitn tendr voto de calidad.
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ARTICULO 1097.
Si la inminencia del peligro no permitiere al capitn recabar la opinin de los oficiales ni or a los cargadores o sobrecargos podr por s solo resolver, bajo su responsabilidad, la ejecucin del dao o gastos que juzgue necesarios a la salvacin comn. Podr asimismo separarse del acuerdo de la junta siempre que lo juzgue opuesto al inters comn; pero en este caso l solo responder de los daos y perjuicios que causen sus resoluciones.
ARTICULO 1098.
Permitindolo la urgencia del caso, el capitn extender en el diario de navegacin las resoluciones de la junta antes de llevarlas a efecto. El acta expresar la citacin y audiencia de los cargadores o sobrecargos presentes, las razones que hubieren motivado la resolucin y los votos contrarios, con los fundamentos alegados por los vocales disidentes, y ser firmada personalmente o a ruego, por todas las personas que hubieren asistido a la junta. El capitn pondr una copia autorizada del acta en la Secretara del Juzgado ordinario del primer puerto guatemalteco a donde arribe, dentro de las veinticuatro horas contadas desde el momento en que el buque sea admitido a libre pltica, ratificando al mismo tiempo bajo protesta todos los hechos que aqulla contenga. Si el puerto de la primera arribada fuere extranjero, la presentacin y ratificacin del acta se harn ante el Cnsul guatemalteco y, en su defecto, ante las autoridades que designa el ltimo prrafo del inciso 17 del artculo 908.
ARTICULO 1099.
Omitida la citacin y audiencia de los cargadores o sobrecargos presentes, quedarn exonerados de contribuir a avera comn y el capitn deber satisfacer por ellos la cuota que corresponda en la distribucin, salvo el caso previsto en el prrafo primero del artculo 1097.
ARTICULO 1100.
Tan pronto como cese el peligro que hubiere obligado al capitn a resolver por s solo una avera comn, deber extender y firmar en el diario de navegacin una relacin circunstanciada del suceso, expresando los motivos de su determinacin y los que hubiere tenido para omitir la reunin de la junta y la audiencia de los cargadores o sobrecargos. Los oficiales y los dueos o representantes de la carga podrn obtenerse de firmar la relacin, pero si la firmaren debern ratificar oportunamente su contenido. La relacin ser presentada y ratificada por el capitn en la forma y dentro del trmino que prescribe el artculo 1088.
ARTICULO 1101.
Siempre que la junta de oficiales o el capitn por s solo resolviere arrojar al mar parte de la carga o algunos objetos accesorios del buque, la echazn se har en el orden siguiente:
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1-Las mercaderas colocadas sobre el combs del buque; 2-Los objetos menos necesarios al servicio de la tripulacin, o del buque; 3-Las mercaderas ms pesadas y de menos valor; 4-Las que se hallen en el primer puente y despus las del segundo, siendo unas y otras de la misma clase. Este orden podr ser alterado por el capitn de acuerdo con los oficiales s as lo exigieren las condiciones del arrumaje de la carga y dems circunstancias del caso.
ARTICULO 1102.
Concluida la echazn, el capitn anotar al pie de la relacin respectiva los objetos arrojados y los daos que el buque y el resto de la carga hubieren sufrido por consecuencia inmediata y directa de la operacin. La anotacin ser firmada por el capitn y los oficiales, y podr ser rectificada al tiempo de la descarga si por la precipitacin y conflicto de la echazn se hubiere omitido mencionar alguno de los objetos arrojados.
ARTICULO 1104.
Si el capitn no cumpliere oportunamente la obligacin que le impone el prrafo primero del artculo anterior, el naviero, los cargadores y cualquiera otra persona interesada podrn provocar el juicio sobre arreglo de la avera comn, salvo su derecho para exigir indemnizacin de daos y perjuicios que les cause la demora.
ARTICULO 1105.
Las operaciones expresadas en el artculo 1103 podrn ser ejecutadas en el puerto de la expedicin en los siguientes casos: 1-Cuando a juicio del tribunal respectivo hubiere sido imposible la justificacin, regulacin y distribucin de la avera en el puerto de la descarga; 2-Siempre que acaeciendo la echazn en un punto cercano al puerto de la procedencia, el buque regresare a l o arribare a otro inmediato y el propietario de las mercaderas arrojadas las reemplazare con otras de igual clase y calidad.
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ARTICULO 1106.
Se entiende por puerto de descarga no slo del destino de la expedicin sino tambin aquel en que se desembarque la mayor parte del cargamento, atendido su valor, y el en que se concluya el viaje por no ser posible continuarlo o por revocacin o acortamiento forzado del mismo, salvo que en el primero de estos tres ltimos casos la carga sea conducida en otro buque.
ARTICULO 1107.
Las averas sern justificadas con el acta o relacin de que tratan los artculos 1098 y 1099, siendo ratificada por las personas que la hubieren suscrito. El capitn podr confirmar el contenido del acta con la declaracin de los pasajeros y en su defecto con la de los hombres de la tripulacin. El acta admite prueba en contrario y su falta puede ser suplida por cualquiera de los medios probatorios que establece este Cdigo.
ARTICULO 1108.
Al presentar el acta el capitn pedir el nombramiento, de peritos que, bajo protesta, reconozcan y presencien la apertura de las escotillas e inmediatamente informen por escrito acerca de lo que hubieren observado respecto al estado del buque y carga.
ARTICULO 1109.
En vista de las pruebas que produzcan los interesados, el tribunal declarar la legitimidad o ilegitimidad de la avera. En el primer caso har la correspondiente clasificacin de las averas y dispondr que los interesados nombren peritos, tanto para el justiprecio del buque, carga, prdidas y deterioros, cuanto para la liquidacin y prorrateo de la avera comn. En el segundo caso condenar al capitn a pago de los daos y perjuicios a que hubiere lugar por derecho.
ARTICULO 1110.
Aceptado y jurado el cargo, los peritos estimarn las mercaderas perdidas y el menoscabo que hubieren sufrido las salvadas. Las mercaderas perdidas se estimarn, deducidos el flete, derechos de importacin y gastos ordinarios, por el precio corriente que tengan otras de la misma clase en el puerto de la descarga. La especie y calidad de las mercaderas perdidas sern justificadas por los conocimientos y, en su defecto, por las facturas o por cualquiera otra prueba legal. Las prdidas o daos causados al buque en su casco y accesorios sern estimados por el valor que tengan al tiempo de la avera.
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ARTICULO 1111.
Las mercaderas salvadas se estimarn, previa su inspeccin y reconocimiento, por el precio corriente en el puerto de la descarga, deducidos los fletes, derechos de importacin, gastos ordinarios y la avera particular que hubieren sufrido durante la navegacin. Hacindose la liquidacin y reparto de la avera comn en el puerto de la procedencia del buque, las mercaderas salvadas sern estimadas segn el precio corriente que tengan al tiempo de la carga, agregando los gastos del embarque y excluyendo la prima del seguro, si lo hubiere. En los casos de revocacin del viaje o de venta de mercaderas en un puerto de arribada forzosa para subvenir a las necesidades urgentes del buque, la estimacin de las mercaderas salvadas se har por el precio corriente del lugar donde ocurra la revocacin o la venta. El buque y sus accesorios sern apreciados segn el estado de servicio en que se encuentren.
ARTICULO 1112.
Si la calidad de las mercaderas salvadas, fuere superior a la que expresen los conocimientos, contribuirn al pago de la avera por la estimacin que de ellas se haga. Las mercaderas perdidas sern pagadas, en el caso propuesto, por el precio que se les asigne segn la calidad declarada. Si la calidad de las mercaderas salvadas fuere inferior a la que expresen los conocimientos, contribuirn por el valor que se les fije con arreglo a su calidad. Las mercaderas perdidas sern pagadas al precio corriente.
ARTICULO 1113.
Verificado el justiprecio de que tratan los artculos 1110 y 1111, los peritos encargados de la liquidacin y prorrateo de la avera comn formarn tres estados generales; el primero del pasivo repartible; el segundo del activo contribuyente, y el tercero del repartimiento de la avera entre los interesados.
ARTICULO 1114.
El pasivo repartible comprender: 1-Los gastos hechos en beneficio comn; 2-El monto de los desembolsos hechos durante el viaje en el puerto de descarga para reponer los objetos pertenecientes al buque, sacrificados en provecho comn; 3-El precio corriente que tengan en el puerto de la descarga las mercaderas perdidas y el importe del menoscabo de las averiadas;
4-El flete correspondiente a las mercaderas perdidas; 5-Los salarios de los peritos que intervengan en la justificacin, regulacin y repartimiento de la avera comn.
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Los valores indicados en el inciso 3 figurarn en este estado por la estimacin que hagan los peritos tasadores.
ARTICULO 1115.
El activo constituyente se compondr: 1-Del precio corriente que tengan en el lugar de la descarga las mercaderas salvadas, perdidas y averiadas; 2-Del valor que tengan al tiempo del siniestro los objetos pertenecientes al buque que hubieren sido sacrificados; 3-Del valor del buque y sus accesorios y del flete ntegro hechas las deducciones expresadas en el inciso 2 del artculo 1091. En este estado no figurar en partida separada el flete de las mercaderas arrojadas.
ARTICULO 1116.
En el tercero se distribuir sueldo a libra entre los contribuyentes el importe total de las averas. (5)
ARTICULO 1117.
Los contribuyentes que no hubieren sufrido avera comn pagarn la cuota que les corresponda en el estado del repartimiento. Los que hubieren sufrido compensarn su crdito con su dbito hasta la cantidad concurrente y cobrarn o pagarn la diferencia.
ARTICULO 1118.
Todas las operaciones de la liquidacin sern presentadas al tribunal que conozca de ellas para su aprobacin, previa audiencia de los interesados presentes o de sus legtimos representantes.
ARTICULO 1119.
El capitn har efectivo el repartimiento y responder a los interesados en l de los daos y perjuicios que les cause su negligencia o morosidad.
ARTICULO 1120.
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Los contribuyentes satisfarn sus respectivas cuotas dentro de setenta y dos roras contadas desde la que designe la notificacin del auto aprobatorio del repartimiento. No pagando dentro de ese trmino, el capitn pedir la venta de las mercaderas salvadas hasta la cantidad necesaria para cubrir las cuotas insolutas y los gastos de la ejecucin.
ARTICULO 1121.
El capitn no estar obligado a entregar, a los contribuyentes sus mercaderas hasta que sea cubierta la contribucin, salvo que el interesado en recibirlas le otorgue fianza solidaria por el importe de su cuota.
ARTICULO 1122.
El dueo de las mercaderas perdidas o deterioradas puede reclamar directamente de su asegurador, la indemnizacin correspondiente, salvo el derecho de ste para repetir lo pagado de todos los que deben contribuir a la avera comn.
ARTICULO 1124.
Pertenecen a la clase de averas particulares: 1-Las cosas que toman los apresadores del buque sin preceder convenio y las que les entrega espontneamente cualquiera de los cargadores para salvar sus mercaderas; 2-Los gastos de la reclamacin entablada para obtener separadamente la libertad del buque o la del cargamento, y los salarios y manutencin de los hombres de mar durante el juicio. 3-La prdida del buque y resto de la carga despus del alijo; 4-La reparacin de los barriles, pipas o cualesquiera otros envases y los gastos hechos para la conservacin de las mercaderas averiadas, salvo que el dao provenga inmediatamente de una causa que lo caracterice de avera comn; 5 Los gastos de salvamento; 6-La diferencia entre el precio de la venta y el que tengan en el puerto de su destino las mercaderas vendidas para atender a las necesidades urgentes del buque en el caso de arribada forzosa por accidente de mar;
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7-Los gastos de arribada, ejecutada con el fin de aprovisionar el buque o repararlo de los daos causados por tempestad u otro accidente de mar; 8-Los salarios y manutencin de los hombres de mar durante la detencin por orden legtima o fuerza mayor, sea que el buque haya sido fletado por viaje o que lo haya sido por meses; 9-El aumento de flete y los gastos de descarga en el caso de innavegabilidad declarada, siempre que las mercaderas sean conducidas en otro buque por cuenta de los cargadores; 10.-La manutencin y salarios de la tripulacin mientras el buque permanezca en cuarentena ordinaria; 11.-En general, todos los daos y gastos que no redunden en beneficio comn del buque y su carga y que no merezcan el concepto de avera comn conforme lo determinado en el artculo 1088.
ARTICULO 1125.
El propietario de la cosa que hubiere sufrido el dao o causado el gasto soportar la avera particular, sin perjuicio de su derecho para reclamar la competente indemnizacin si hubiere sido ocasionada por culpa de un tercero.
ARTICULO 1126.
Se exceptan de la regla anterior: 1-El echamiento a pique del buque incendiado o del ms inmediato a l para evitar la propagacin del incendio; 2-Los salarios y alimentos de la tripulacin en el caso de detencin del buque fletado por meses; 3-Los gastos de una cuarentena imprevista al tiempo de celebrarse el fletamento y los salarios y manutencin de los hombres de mar durante la misma; 4-El dao de las mercaderas confundidas por voluntad de los cargadores o por caso fortuito, siempre que no sea posible determinar quin es el dueo de las averiadas o perdidas; 5-Los daos que el abordaje de dudosa imputacin produzcan a los buques que chocan o se amarran. En todos los casos anteriores, la avera ser pagada por contribucin de los interesados.
ARTICULO 1127.
En caso de seguro total o parcial del buque o su cargamento, los aseguradores pagarn la avera particular segn las reglas establecidas en el ttulo de los seguros martimos.
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ARTICULO 1128.
El dao causado por el abordaje fortuito ser soportado sin repeticin por el buque que lo hubiere sufrido, sin perjuicio del seguro, si existiere.
ARTICULO 1129.
Si el abordaje fuere ocasionado por dolo, negligencia o impericia del capitn o tripulacin, de uno de los buques que choquen, el dao ser indemnizado por el culpable. Siendo causado por culpa de los dos capitanes o de las dos tripulaciones, cada buque soportar el dao que le sobrevenga.
ARTICULO 1130.
En los casos de abordaje culpable el capitn es responsable al naviero de las averas del buque y cargamento salvo su derecho contra los oficiales y tripulacin, siempre que el abordaje les fuere imputable.
ARTICULO 1131.
Si el abordaje ocurriere cuando el buque se halla dirigido por un piloto prctico, el capitn condenado al pago de la avera podr reclamar del referido piloto la correspondiente indemnizacin.
ARTICULO 1132.
En caso de duda acerca de la causa del abordaje los buques que hubieren chocado se repartirn el dao por mitad.
ARTICULO 1133.
El abordaje se presume fortuito; pero se reputar culpable de parte del capitn del buque que se encuentre en alguno de los siguientes: 1-Si el buque estuviere mal fondeada por inobservancia de los reglamentos y usos del puerto, o si tuviere sus anclas sin las boyas necesarias; 2-Si zarpare de noche sin haberse puesto previamente en franqua, o navegare a toda mquina a la inmediacin de otro que estuviere fondeado o a la capa; 3-Si a la entrada de un puerto el buque tratase de tomar la delantera a otro que le preceda, o si a la salida no cediere el paso al que entrare al puerto; 4-Si navegando con viento en popa, en una direccin tal que pueda encontrarse con otro en un punto de interseccin, no tomare las
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precauciones necesarias para evitar el abordaje; 5-Si el buque, cualquiera que sea el punto donde se encuentre, no tuviere encendidas sus luces siendo de noche.
ARTICULO 1134.
Si despus del abordaje perece el buque al dirigirse a un puerto de arribada para reparar sus averas, se presume que la prdida ha sido causada por aquel accidente.
ARTICULO 1136.
La arribada forzosa es legtima o ilegtima. Es legtima la que procede de caso fortuito inevitable, e ilegtima la que trae su origen del dolo, negligencia o impericia del capitn.
ARTICULO 1137.
Son justas causas de arribada: 1-La falta de vveres; 2-El temor fundado de enemigos o piratas; 3-Cualquier accidente en la tripulacin o el buque, que le inhabilite para continuar el viaje.
ARTICULO 1138.
La justicia de la causa no legitima la arribada los siguientes casos: 1-Si la falta de vveres proviene de su corrupcin o prdida por mala colocacin o descuido en su custodia y conservacin, de no haberse hecho el aprovisionamiento necesario segn el uso y circunstancias de la navegacin; 2-Si el riesgo de enemigos o piratas no fuere manifiesto y fundado en hechos positivos y justificados, 3-Si la peste u otras enfermedades de la tripulacin procediere de la mala calidad de los vveres que forman el aprovisionamiento del buque;
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4-Si la inhabilitacin de ste proviniere de no haberlo reparado, petrechado y equipado convenientemente para el viaje, de alguna disposicin desacertada del capitn o de no haber tomado la que convena para evitar el descalabro.
ARTICULO 1139.
La resolucin de la arribada forzosa corresponde a la junta de oficiales y se llevar a efecto lo que acuerde la mayora de vocales, computada en los trminos del artculo 1096. Los cargadores presentes o sobrecargos sern citados a la junta para los efectos que indica el artculo precitado. El acta ser redactada, firmada y presentada en la forma que prescribe el artculo 1098, y las protestas sern insertadas literalmente en ella.
ARTICULO 1140.
Los gastos de la arribada legtima proveniente de un hecho que constituya avera comn sern de la responsabilidad del buque y del cargamento; pero si la arribada trajere su origen un hecho constitutivo de avera particular, los gastos sern de la exclusiva cuenta del buque. Los gastos de la arribada ilegtima son de la responsabilidad del naviero, salvo su derecho para reclamar la debida indemnizacin de la persona que la hubiere causado.
ARTICULO 1141.
El naviero y capitn no son responsables a los cargadores de los daos y perjuicios que les ocasione la arribada legtima. Pero si la arribada fuere ilegtima, ambos sern solidariamente obligados a indemnizar a los cargadores.
ARTICULO 1142.
El capitn no podr descargar las mercaderas en el puerto de arribada forzosa sino en los casos siguientes: 1-Si los cargadores lo exigieren para prevenir el dao de las mercaderas; 2-Si la descarga fuere indispensable para hacer la reparacin del buque; 3-Si se reconociere que el cargamento ha sufrido avera. En los dos ltimos casos el capitn solicitar la competente autorizacin del Juzgado respectivo; y si el puerto de arribada fuere extranjero, del Cnsul guatemalteco o, en su defecto, de la autoridad local. Los gastos de la descarga y recarga sern de cuenta de los cargadores.
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ARTICULO 1143.
Notndose que la carga ha sufrido avera, el capitn har la protesta que prescribe el inciso 17 del artculo 908 ante la autoridad competente y cumplir las rdenes que el cargador presente o su consignatario le comunique acerca de las mercaderas averiadas.
ARTICULO 1144.
No encontrndose el propietario de las mercaderas averiadas o persona que le represente, el capitn pedir al Juzgado respectivo, al Agente Consular o a la autoridad local en sus respectivos casos, el nombramiento de peritos para que, previo reconocimiento de las mercaderas averiadas, informen acerca de la naturaleza y extensin de la avera, de los medios de repararla o evitar su propagacin, y si ser o no conveniente el reembarque y conduccin de las mercaderas al puerto de la consignacin. En vista del informe de los peritos la autoridad que conozca del caso proveer la reparacin y reembarque de las mercaderas, o que se mantengan en depsito segn lo juzgare conveniente a los intereses del propietario, y el capitn llevar a efecto bajo su responsabilidad lo que se decretare.
ARTICULO 1145.
Ordenndose la reparacin y reembarque el capitn emplear sucesivamente para cubrir los gastos que tales operaciones exijan, los arbitrios que se expresan a continuacin: 1-Tomar de la caja del buque la cantidad necesaria, con calidad de reintegro y abono del inters corriente; 2-Contratar un prstamo a la gruesa sobre las mismas mercaderas, previa autorizacin segn lo prescribe el inciso 8 del artculo 901; 3-Solicitar de la autoridad competente la venta pblica de las mercaderas averiadas, hasta la cantidad indispensable para cubrir los gastos. El capitn, o el dador en su caso, tienen privilegio sobre todos los acreedores para ser reintegrados del capital e intereses de prstamo con el producto de las mercaderas averiadas.
ARTICULO 1146.
Decretndose el depsito, el capitn dar cuenta al cargador o a su consignatario para que resuelva lo que mejor le convenga. Pero si el mal estado de las mercaderas ofreciere un inminente peligro de prdida o aumento de deterioro, el capitn pedir que se proceda inmediatamente a su venta en pblica subasta. Con su producto pagar los gastos causados y los fletes que hubiere devengado el buque en proporcin del camino andado, y depositar el resto a la orden del interesado, dndole desde luego el correspondiente aviso.
ARTICULO 1147.
El capitn est obligado, bajo responsabilidad de daos y perjuicios, a continuar el viaje tan luego como cese la causa de la arribada forzosa.
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Pero si sta fuere motivada por temor de enemigos o piratas, el capitn no podr hacerse de nuevo a la mar sin el previo acuerdo de la junta de oficiales en la forma que determina el artculo 1096.
ARTICULO 1148.
Corresponde al capitn la custodia de las mercaderas descargadas hasta que se entreguen, reembarquen, depositen o vendan y salvo los casos fortuitos o de fuerza mayor, ser personalmente responsable de su conservacin.
ARTICULO 1150.
Naufragando el buque que va en convoy o en conserva, se distribuir entre los dems que lo acompaen, en proporcin al espacio que cada uno tenga desembarazado, la parte de la carga y pertrechos que se hubieren salvado. Si alguno de los capitanes rehusare sin justa causa recibir la parte de la carga que le corresponda, el capitn nufrago protestar contra l ante dos oficiales de mar, los daos y perjuicios que causa su negativa y ratificar la protesta en el primer puerto de arribada dentro del trmino legal. Una copia de la protesta ser agregada al proceso informativo de que trata el inciso 9 del artculo 908.
ARTICULO 1151.
El capitn que reciba mercaderas nufragas no est obligado a variar de rumbo para transportarlas al puerto de la consignacin; pero deber conducirlas al del destino de su buque y entregarlas a los propietarios o consignatarios. Por falta de unos y otros pondr las mercaderas a disposicin del tribunal respectivo para que ordene su depsito por cuenta de los interesados.
ARTICULO 1152.
Caso que sin variar de rumbo y continuando el mismo viaje sea posible descargar las mercaderas nfragas en el puerto al que
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fueren destinadas, el capitn podr arribar con este objeto, siempre que lo consientan los cargadores o sobrecargos y los pasajeros y oficiales del buque, consultados en la forma que prescribe el artculo 1096, que el puerto no sea de peligroso acceso y que no haya temor fundado de piratas o enemigos. Los daos que cause la arribada ejecutada sin el consentimiento de todas las personas expresadas, as como los perjuicios, sern de responsabilidad del capitn.
ARTICULO 1153.
En los casos previstos en los dos artculos anteriores las mercaderas conducidas responden privilegiadamente del pago del flete y de los gastos de arribada, descarga y cualquiera otro que se haga por causa y en beneficio de ella. El capitn del buque que verifique el transporte de las mercaderas nufragas gozar del privilegio que establece el prrafo final del artculo 1145 por las cantidades que anticipe y el inters corriente. El flete, si no hubiere convenio, ser regulado por peritos en el puerto de la descarga, teniendo en consideracin la distancia recorrida, la demora que sufra el buque, las dificultades vencidas y los riesgos corridos para recoger y poner a bordo las mercaderas.
ARTICULO 1154.
El capitn que sin hallarse presente en los momentos del naufragio encontrare mercaderas nufragas, estar obligado a recogerlas, transportarlas y entregarlas al propietario o a la persona que la represente, cobrando los gastos y fletes que correspondan.
ARTICULO 1155.
Siempre que el capitn nufrago o algn corresponsal de los cargadores o consignatarios rehuse anticipar las cantidades necesarias para pagar los fletes y gastos, el Juzgado respectivo mandar vender en pblica subasta la parte de los objetos salvados que considere suficiente para cubrir su monto.
ARTICULO 1156.
Ninguna persona podr entrar al buque con pretexto de socorrerlo o salvarlo del naufragio o varamiento, emprender el salvamento del que se encuentre encallado o quebrantado, ni recoger objetos nufragos que floten en el mar o salgan a la costa, sin el expreso consentimiento del capitn presente o del oficial que lo reemplace.
ARTICULO 1157.
Las personas que tengan conocimiento de un naufragio o varamiento en las costas de la Repblica o de la salida de ellas de los fragmentos de un buque o de los restos de un cargamento, cumplirn las obligaciones que impone el derecho, quedando sujetas a la accin y pena que l establece siempre que se apropien objetos nufragos.
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En el caso de pillaje, la conducta de los individuos que no denuncien el naufragio o varamiento ser examinada por la autoridad competente para investigar su complicidad en aquel delito.
ARTICULO 1158.
El funcionario pblico a quien se denuncie un naufragio o varamiento ocurrido en el distrito de su jurisdiccin, se trasladar inmediatamente al lugar del suceso y dictar todas las providencias conducentes a la salvacin de los hombres de mar, del buque, sus papeles, libros y cargamento y a la conservacin de los objetos que se puedan salvar. Evacuadas estas diligencias, dar cuenta al Juzgado del departamento para que proceda a lo que haya lugar conforme a derecho.
ARTICULO 1159.
Fuera del caso indicado en el artculo 1154, los objetos salvados sern vendidos en pblica subasta si no fuere posible conservarlos por estar averiados o hallarse expuestos a perderse o deteriorarse por vicio propio. El producto de la venta ser judicialmente depositado por cuenta de quien corresponda.
ARTICULO 1160.
El naviero y los cargadores podrn reclamar del capitn o piloto la competente indemnizacin con arreglo a lo dispuesto en el artculo 915, siempre que el naufragio o varamiento provenga de dolo, culpa o impericia de alguno de ellos. Si el naufragio o varamiento procediere de que el buque no fue convenientemente reparado y pertrechado para el viaje, el naviero responder exclusivamente a los cargadores de los perjuicios causados a la carga, salvo su derecho contra los que hubieren practicado el reconocimiento ordenado en el inciso 3" del artculo 902.
ARTICULO 1161.
Los objetos salvados del naufragio o varamiento o el producto lquido de su venta son privilegiadamente responsables de los gastos hechos y de los salarios debidos por los servicios prestados para salvarlos; y los propietarios debern pagar el importe de unos y otros antes de la entrega, a no ser que presten fianza a satisfaccin de los interesados.
ARTICULO 1162.
Son casos de salvamento: 1-Si el buque o su carga fueren repuestos en alta mar o conducidos a buen puerto y si fueren extrados del fondo del mar algunos objetos pertenecientes al buque o cargamento;
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2-Si el buque o mercaderas encontradas sin direccin en alta mar o en la costa fueren salvadas; 3-Si se salvare la carga del buque varado en la costa o arrojada contra las rompientes, encontrndose en un peligro tal que no ofrezca seguridad a la tripulacin y mercaderas; 4-Si se extrae la carga de un buque destrozado; 5-Si el buque abandonado por la tripulacin fuere ocupado por personas resueltas a salvarlo y conducirlo a puerto seguro con toda la carga o parte de ella.
ARTICULO 1163.
En la estimacin del salario de salvamento se tendrn en consideracin la prontitud del servicio, el tiempo empleado en l, el nmero de personas necesario para prestar una asistencia eficaz, la naturaleza del servicio, el peligro corrido para prestarlo y el que corran los objetos salvados, la fidelidad con que stos hayan sido entregados y su valor determinado por peritos.
ARTICULO 1164.
Los salarios sern fijados por la autoridad que presida el salvamento y, en su caso, por el respectivo juez del departamento.
ARTICULO 1165.
El primer denunciante del naufragio o varamiento tiene derecho a una prima de aviso que ser regulada por el funcionario que asista al salvamento, atendidas las circunstancias del caso. Reuniendo una misma persona la doble calidad de denunciante y salvador, la gratificacin del salvamento podr extenderse hasta el tercio del valor de los objetos salvados, previa deduccin del importe del salario de asistencia y salvamento.
ARTICULO 1166.
Los individuos que ocupen el buque con el designio de salvarlo, lo pondrn a disposicin del capitn o de los oficiales al primer requerimiento que se les dirija, bajo pena de perder su salario y de responder de los daos y perjuicios. La entrega del buque dejar a salvo los derechos ya adquiridos por el salvamento.
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ARTICULO 1167.
Se reputar prstamo a la gruesa o a riesgo martimo aquel en que, bajo cualquiera condicin, dependa el reembolso de la suma prestada y el premio por ella convenido del feliz arribo a puerto de los efectos sobre que est hecho o del valor que obtengan en caso de siniestro. El que entrega la cantidad se denomina "prestador o dador"; el que la recibe "prestatario o tomador"; y el premio convenido "cambio, provecho o inters martimo".
ARTICULO 1169.
Los contratos a la gruesa debern celebrarse en escritura pblica o documento privado. Las plizas privadas harn fe en juicio si fueren reconocidas en la forma que determina el artculo 982. Los prstamos celebrados de palabra son ineficaces en juicio y no se admitir prueba sobre ellos, salvo que el capital prestado no exceda de trescientos quetzales.
ARTICULO 1170.
La escritura de prstamo a riesgo martimo deber expresar: 1-Los nombres, apellidos y domicilio del prestador y del tomador; 2-El capital prestado y el premio convenido; 3-Los objetos afectos al pago del prstamo; 4-El viaje y los riegos martimos que el dador haya tomado sobre s; 5 -El nombre y apellidos del capitn, as como su domicilio; 6-La poca del reembolso; 7-La clase, nombre y matrcula del buque; y 8-Las dems formalidades prescritas para toda clase de escrituras.
ARTICULO 1171.
Omitindose en la escritura o pliza las designaciones indicadas en los nmeros 1, 2, 3 y 4 del anterior artculo, el prstamo a
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que se refiere ser considerado como terrestre y el dador slo tendr derecho a la restitucin del capital y al pago del inters corriente de plaza sin privilegio.
ARTICULO 1172.
Los prstamos a la gruesa hechos antes de principiarse el viaje sern anotados en los conocimientos de la carga, designndose la persona a quien el capitn deba dar aviso de su feliz arribo al puerto de descarga. Omitidas la anotacin y designacin indicadas, el consignatario que hubiere aceptado letras por cuenta de la carga ser preferido al portador de la pliza del prstamo. Ignorando quin sea la persona a quien deba notificar el feliz arribo del buque, el capitn podr descargar y entregar las mercaderas que conduzca sin contraer responsabilidad alguna a favor del portador de la pliza del prstamo.
ARTICULO 1173.
Las plizas de prstamo a la gruesa pueden ser otorgadas y cedidas en la misma forma que los conocimientos. La cesin transfiere al cesionario todos los derechos y obligaciones del cedente y produce accin a favor de aqul para demandar a ste, en caso de insolvencia del tomador, el capital prestado, los intereses corrientes de tierra y los gastos. Esta accin se extiende al provecho martimo, a menos que las partes estipulen expresamente lo contrario.
ARTICULO 1174.
Teniendo el prstamo a la gruesa un plazo fijo, el cesionario exigir el pago el da del vencimiento y no obtenindolo, formalizar el correspondiente protesto en el da siguiente, bajo pena de caducidad de la accin. Si el plazo fuere indeterminado, el cesionario solicitar el reembolso en el mismo da que llegue a su noticia el suceso de que dependa la exigibilidad del contrato; y si no fuere pagado levantar al siguiente el respectivo protesto.
ARTICULO 1175.
La interpretacin de las Clusulas obscuras o dudosas del contrato se har a favor del tomador.
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ARTICULO 1177.
Son hbiles para tomar un prstamo a la gruesa, el propietario del buque, el naviero y los cargadores. El propietario que no sea naviero slo podr contratar un prstamo a la gruesa sobre el casco y quilla del buque; y siendo muchos los propietarios, ser preciso el acuerdo de la mayora. El simple naviero no puede tomar a la gruesa sino sobre el armamento, vituallas y dems objetos que le pertenezcan.
ARTICULO 1178.
El capitn no puede en caso alguno contratar un prstamo a la gruesa en el lugar donde resida el naviero o su consignatario, a no ser que alguno de stos intervenga en el otorgamiento de la escritura o pliza o le autorice especialmente por escrito para tomar el prstamo.
ARTICULO 1179.
Si el buque fuere armado en otro lugar que el de la residencia del naviero o consignatario, el capitn que no haya sido provisto de fondos puede tomar dinero a la gruesa para, habilitarlo y ponerlo en estado de navegar.
ARTICULO 1180.
Durante la navegacin no podr el capitn celebrar un prstamo sino en el caso y con las solemnidades prescritas en el inciso 8 del artculo 901. Contraviniendo aquellas disposiciones, el capitn ser personalmente responsable al dador de buena fe del cumplimiento del contrato. Pagando el naviero al dador, podr reclamar del capitn el reembolso de la cantidad prestada y el premio correspondiente previa deduccin de los gastos tilmente hechos en la reparacin del buque. El dador de un prstamo contratado por el capitn fuera del caso previsto en el inciso 8 del artculo precitado, no podr reclamar el pago privilegiado en perjuicio de terceros interesados;
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fija, con tal que sean adecuadas para el consumo de la tripulacin o servicio del buque y que puedan ser objeto de una especulacin lcita.
ARTICULO 1182.
El cambio martimo no est sujeto a tasa alguna y las partes podrn determinarlo libremente sealando una cantidad dada por el viaje o una suma cierta por mes o por ida y vuelta y convenir en que el premio se aumente o disminuya segn el aumento o disminucin de los riesgos o de la duracin del viaje. En defecto de una convencin expresa, la supervivencia de un aumento o disminucin de riesgos y la prolongacin o acortamiento del viaje no clan derecho a un aumento o disminucin del provecho martimo.
ARTICULO 1183.
Pueden ser obligadas al prstamo a la gruesa todas las cosas vendibles expuestas a riesgos martimos. En consecuencia, el prstamo a la gruesa slo podr ser contratado conjunta o separadamente sobre estos objetos: 1-El casco y quilla del buque; 2-Los aparejos del mismo; 3-El armamento y vituallas; 4-Las mercaderas cargadas.
ARTICULO 1184.
Constituido el prstamo a la gruesa sobre el casco y quilla quedan afectos privilegiadamente al pago del capital y cambio martimo, el mismo buque, los aparejos, el armamento, y en general, todos los accesorios de l. Contrado sobre la carga, sin otra designacin, quedan afectas en la forma expresada todas las mercaderas que la componen, siempre que la cantidad prestada sea equivalente al valor convencional o estimativo que tengan; pero, en el caso contrario, el privilegi afectar taxativamente una parte indivisa, determida por la relacin de la suma prestada con el valor ntegro de la carga. Recayendo sobre un objeto determinado del buque o carga, el privilegio slo afectar ese objeto en la proporcin que establece el prrafo anterior.
ARTICULO 1185.
Se prohbe bajo pena de nulidad todo convenio que directa o indirectamente tienda a libertar al dador de la prdida del capital prestado y de su premio.
ARTICULO 1186.
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No podr tomarse a la gruesa sino hasta la suma concurrente al valor que los objetos afectos al pago tengan en el puerto donde principien a correr los riesgos.
ARTICULO 1187.
Todo prstamo que exceda el lmite que designa el precedente artculo podr ser declarado nulo a solicitud del dador, acreditando que hubo fraude de parte del tomador; y en tal caso, ste deber restituir el capital con el premio estipulado, aun cuando el prestador no haya corrido riesgo alguno. No habiendo fraude valdr el prstamo hasta el monto del valor que, a juicio de peritos, tengan al tiempo del contrato los objetos afectos al pago; y la cantidad excedente ser devuelta al dador con el inters corriente de plaza, aunque hayan perecido las cosas afectas al prstamo. Las reglas de los dos prrafos precedentes sern tambin aplicables al caso en que el tomador no invierta en la carga toda la cantidad prestada con ese objeto o no cargue todas las mercaderas recibidas en prstamo.
ARTICULO 1188.
No puede tomarse un prstamo a la gruesa sobre los objetos siguientes: 1-La vida de los pasajeros y gente de la tripulacin; 2-Los salarios de la gente de mar; 3-Los fletes no devengados; 4-Las ganancias esperadas; 5-Las cosas que estn corriendo los riesgos de mar al tiempo del contrato; 6-Los objetos asegurados o afectos al pago de un prstamo anterior, salvo en la parte que no estuviere protegida o gravada; 7-Las mercaderas de ilcito comercio.
ARTICULO 1189.
El prstamo a la gruesa sobre el flete no devengado o las ganancias esperadas no confieren al dador ms derecho que el reembolso del capital sin inters alguno.
ARTICULO 1190.
El privilegio del dador se extiende respectivamente a las ganancias realizadas por el cargador y a los fletes devengados por el naviero, aun en el caso de haberlos recibido anticipadamente. Pero este privilegio no podr ser ejercitado sobre los fletes estipulados con la condicin de que en todo evento sern adquiridos por el prestamista.
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ARTICULO 1191.
Si en la escritura o pliza de un prstamo a la gruesa sobre el cargamento se concediere la facultad de hacer escala, quedarn obligadas no slo las mercaderas embarcadas en el puerto de salida sino tambin las cargadas por el tomador durante el viaje. Celebrado el prstamo a la gruesa por viaje redondo se entendern afectas a l las mercaderas de retorno cargadas en el buque que designe la pliza del contrato.
ARTICULO 1193.
El prestador a la gruesa toma por su cuenta todos los casos fortuitos y de fuerza mayor conocidos bajo la denominacin de "fortuna de mar" que pueden causar la prdida total de los objetos gravados en el tiempo y en los lugares convenidos.Los riesgos podrn ser convencionalmente ampliados; pero el dador a la gruesa no podr limitarlos sino en los trminos permitidos en el prrafo 2 del artculo 1198.
ARTICULO 1194.
Si el principio y conclusin de los riesgos no fueren fijados en la pliza del contrato, comenzarn a correr por cuenta del dador respecto del buque, aparejos, armamento y vituallas, desde el momento en que el buque se haga a la mar hasta que quede fondeado en el puerto de su destino. En cuanto a las mercaderas, los riesgos comenzarn a correr desde que sean cargadas en lanchas u otros buques menores en el muelle o playa del puerto de la expedicin y concluirn en el momento en que sean puestas en tierra en el puerto al que fueren destinadas. Esta regla no es aplicable, a menos de convenio en contrario, al caso en que la carga o la descarga se verifique bajando o subiendo un ro.
ARTICULO 1195.
El puerto del destino es aquel a donde se dirige el buque cuando el dador torna por su cuenta los riesgos de ida o vuelta solamente, y el de la expedicin cuando stos corren a su cargo acumulativamente por la ida, permanencia y vuelta del buque.
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ARTICULO 1196.
Los riesgos de merma, deterioro o prdida de las cosas obligadas al prstamo a la gruesa no son de la responsabilidad del dador cuando tales accidentes proceden de alguna de estas causas: 1-Vicio propio de la cosa obligada; 2-Dolo o culpa del capitn o tripulacin; 3-Variacin voluntaria de ruta o de viaje despus de principiado ste; 4-Cambio del buque designado en el contrato, salvo que despus de principiados los riesgos ocurra un caso fortuito o de fuerza mayor que haga indispensable el transbordo de la carga; 5-Dolo o culpa del tomador; 6-Empleo del buque en un comercio prohibido. En todos los casos indicados el dador tiene derecho al reembolso del capital prestado y premio convenido, a no ser que las partes acuerden lo contrario.
ARTICULO 1197.
El prestador a la gruesa puede tomar por su cuenta las prdidas provenientes de cualquiera de las causas expresadas en los cuatro primeros incisos del anterior artculo. Pero le es prohibido constituirse responsable de las ocasionadas por las causas que se expresan en los dos ltimos nmeros del mismo artculo.
ARTICULO 1198.
El dador a la gruesa contribuir en proporcin de su inters al pago de las averas comunes y particulares que sufran los objetos afectos al prstamo. No podr exonerarse por pacto de la obligacin de soportar las averas comunes; pero le es permitido libertarse de la contribucin al pago, de las averas particulares. El importe de las averas no ser imputado al capital prestado sino desde el da en que el dador se haya constituido en mora.
ARTICULO 1199.
El dador tiene derecho al pago del inters martimo desde el momento, en que comienza a correr los riesgos, aun cuando cesen antes del tiempo convenido o sobrevenga la cesacin del viaje, con tal que algn accidente de mar no haya causado la prdida de los objetos gravados.
ARTICULO 1200.
El pago del capital y premio del prstamo a la gruesa sobre el casco y quilla del buque, se har, a falta de convencin, en el lugar en que se encuentre al tiempo de la cesacin de los riesgos, aun cuando ese lugar no sea al trmino del viaje. Recayendo sobre la carga, se har el pago en el puerto al que sta fuere destinada.
Queda rigurosamente prohibida, sin la autorizacin escrita de las autoridades administrativas de INFILE, S.A., bajo sanciones establecidas en las leyes; la reproduccin parcial o total de este documento por cualquier medio o procedimiento, asi como la distribucin de ejemplares mediante alquiler o prstamo pblicos. El documento fue generado para el uso exclusivo de: CORTE DE CONSTITUCIONALIDAD / JM (Victor Castillo)
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ARTICULO 1201.
No estando designada en la pliza la poca del reembolso, el dador podr pedir el capital y premio si el prstamo recayera sobre la carga, luego que los riesgos hayan cesado de correr por su cuenta; y en caso de mora el tomador pagar el inters de plaza sobre el capital prestado. Si el prstamo fuere hecho sobre el buque, el prestador a la gruesa no podr exigir el pago sino un mes despus de la cesacin de los riesgos; pero durante este plazo el tomador deber abonar el inters corriente de tierra sobre la cantidad prestada. El prestamista abonar tambin al dador el inters expresado, sobre la cantidad a que ascienda el provecho martimo, desde la fecha de la demanda judicial.
ARTICULO 1202.
Las cantidades tomadas a la gruesa sobre el buque para su ltimo viaje sern reembolsadas con preferencia a las prestadas para los anteriores, aunque sean dejadas en poder del tomador por va de prrroga o de renovacin. Los prstamos a la gruesa celebrados durante el viaje sern preferidos a los hechos antes de la salida del buque; y concurriendo muchos, contratados en diversas pocas del mismo viaje, sern preferidos entre s por el orden inverso de sus respectivas fechas. Los contrados en un mismo lugar y para subvenir a las mismas necesidades sern pagados a prorrata, sin consideracin a su fecha.
ARTICULO 1203.
Los prstamos a la gruesa hechos sobre el cargamento no tienen entre s preferencia alguna y sern pagados sueldo a libra sea cual fuere la poca de su celebracin y aun cuando los hechos durante el viaje tengan por objeto aumentar la carga. (6)
ARTICULO 1204.
Concurriendo un prstamo a la gruesa, tomado antes del viaje, y un seguro sobre el buque o la carga, el producto de los objetos salvados de un siniestro mayor, deducidos los costos del salvamento y los salarios del capitn y tripulacin, ser dividido sueldo a libra entre el prestador por su capital y el asegurador por la cantidad asegurada, siempre que sta cupiere, al tiempo de celebrarse el seguro, en valor libre de los objetos gravados. (6) En el caso contrario, el asegurador percibir solamente la parte proporcional al resto del valor de la cosa asegurada, previa la expresada deduccin.
ARTICULO 1205.
Celebrndose dos prstamos a la gruesa, uno sobre el casco y quilla y otro sobre uno o ms objetos accesorios del buque, ambos prestadores tendrn derecho sobre el flete de las mercaderas salvadas en proporcin al valor del buque y de los objetos accesorios.
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ARTICULO 1206.
Las acciones del dador quedan extinguidas por la prdida total de los objetos afectos al prstamo martimo, ocurriendo en el lugar y tiempo convenidos para correr los riesgos y procediendo le los que aqul hubiere tomado a su cargo por pacto o debiere tomar en virtud de la ley. Entindese por lugar convenido el buque, el viaje y la ruta que designe la pliza.
ARTICULO 1207.
En el primer caso a que se refiere el prrafo segundo del artculo 1184 la prdida parcial extingue las acciones del dador hasta el monto del producto de los objetos salvados, previa deduccin del costo del salvamento y los salarios del capitn y tripulacin. En el segundo caso del precitado prrafo las acciones del dador quedan tambin extinguidas hasta la suma que sobre el producto de los objetos salvados le corresponda en concurrencia con el tomador, representando el primero su capital solamente y el segundo la cantidad que complete el valor de los objetos gravados.
ARTICULO 1208.
El prstamo a la gruesa no tendr efecto alguno si los objetos sobre que recae no llegaren a estar en peligro, sea por hecho del prestamista o por caso fortuito o fuerza mayor. En el primer caso el prestador podr demandar la devolucin del capital con el inters corriente de tierra desde el da de la entrega. En el segundo podr exigir el reembolso del capital con el inters corriente de plaza desde que el tomador se constituya en mora. La restitucin del capital e intereses se har con la preferencia que corresponda.
ARTICULO 1209.
Descargando el tomador durante la travesa parte de las mercaderas afectas al prstamo por haberse reservado expresamente la facultad de hacerlo, el dador no podr perseguir esas mercaderas caso que despus de su desembarque ocurriere algn siniestro mayor; pero tendr derecho para exigir del tomador la justificacin de que trata el artculo 1212. Si las mercaderas restantes fueren de un valor inferior a la cantidad prestada, el dador podr demandar la rescisin proporcional del prstamo.
ARTICULO 1210.
Salvndose total o parcialmente las cosas afectas al prstamo a la gruesa, el tomador pagar al dador el capital con el premio estipulado, en la forma, lugar y tiempo que determinan los artculos 1167, 1200 y 1201.
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ARTICULO 1211.
Si el buque o la carga afectos al prstamo sufrieren un siniestro mayor, el tomador estar obligado, bajo responsabilidad de daos y perjuicios, a comunicarlo al dador tan luego como el suceso llegue a su conocimiento. Deber adems practicar todas las diligencias conducentes a la salvacin del buque a costa de los objetos gravados, siempre que se encuentren en un lugar prximo al del desastre, y no verificndolo, ser responsable de todos los daos y perjuicios que su negligencia cause al prestador.
ARTICULO 1212.
La prueba de la prdida de los objetos gravados incumbe al tomador, y si el prstamo fuere hecho sobre el cargamento, le corresponde tambin acreditar que al tiempo del siniestro existan en el buque por su cuenta mercaderas de un valor equivalente a la suma prestada y que corrieron los riesgos. El dador no est obligado a justificar que la cantidad prestada ha sido tilmente empleada por el tomador.
ARTICULO 1213.
El tercero que en el caso de un siniestro mayor paga deudas preferidas a las procedentes de un prstamo, a la gruesa queda subrogado de pleno derecho al acreedor pagado.
TITULO VIII De la prescripcin de las obligaciones del comercio martimo y de la excepcin de inadmisibilidad de algunas acciones especiales CAPITULO I De la prescripcin
ARTICULO 1308.
Prescriben en seis meses las acciones para el cobro del pasaje, de los fletes del buque y de la contribucin a las averas comunes. Los seis meses principian a correr en el primer caso desde el arribo del buque, y en el segundo y tercero desde la efectiva entrega de las mercaderas que adeuden los fletes y la contribucin; pero si el capitn solicitare judicialmente el arreglo de la avera, el plazo indicado correr desde la terminacin del juicio.
ARTICULO 1309.
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Prescriben en un ao las acciones dirigidas a obtener el pago: 1-De los suministros de maderas y dems objetos necesarios para aprovisionar el buque; 2-De los salarios debidos a los artesanos y obreros por trabajos hechos en la construccin u reparacin del buque o del precio de las obras destinadas al servicio del mismo buque; 3-De los alimentos o dinero suministrados a la tripulacin por urden del capitn; 4-De los salarios gratificaciones debidas a los sobrecargo, oficiales y tripulacin del buque. En el mismo tiempo prescribe la accin dirigida a obtener la entrega de la carga.
ARTICULO 1310.
En los tres primeros casos del artculo anterior, el ao se contar respectivamente o desde el momento en que se hayan entregado las especies o desde aquel en que se haya efectuado el servicio, para lo cual ser necesario que el buque haya estado fondeado por espacio de quince das dentro del mismo ao en el puerto donde se hubiere contrado la deuda. En el caso contrario, los acreedores conservarn su accin, aun despus de vencido el ao, hasta que fondee el buque y quince das ms. En los casos expresados en el inciso 4 y en el ltimo prrafo del mismo artculo, el ao correr desde que el buque sea admitido a libre pltica.
ARTICULO 1311.
Las acciones procedentes de un prstamo martimo o de un seguro prescriben en cinco aos, contados desde la fecha del respectivo contrato, sin perjuicio de las prescripciones especiales referentes a la accin de dejacin.
ARTICULO 1312.
La prescripcin de la accin de dejacin no extingue la accin de avera.
ARTICULO 1313.
Las acciones que proceden de las obligaciones de que trata el presente libro y que no tengan plazo sealado para prescribir, durarn cinco aos.
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Son inadmisibles: 1-La accin contra el capitn y aseguradores por la avera particular o comn que hubieren sufrido las mercaderas, siempre que sean recibidas sin protesta; 2-La accin de avera contra el fletador, siempre que el capitn entregue las mercaderas y reciba el flete sin protestar; 3-La accin dirigida al resarcimiento de la avera causadapor abordaje, si el capitn no hubiere protestado oportunamente. Esta disposicin no se extiende al caso en que el abordaje cause la prdida total del buque.
ARTICULO 1315.
Las protestas expresadas en el precedente artculo, no producirn efecto alguno: 1-Si no fueren hechas y notificadas dentro de setenta y doshoras en los casos designados en los dos primeros incisos y de veinticuatro en el que designa el tercero; 2-Si hechas y notificadas en los plazos indicados no se entablare demanda dentro de dos meses contados desde la fecha de la respectiva protesta.
ARTICULO 1316.
Hacindose por partes la entrega de mercaderas visiblemente averiadas, las setenta y dos horas se contarn desde que dicha entrega quede enteramente concluida. En todo caso, si la avera no fuere visible, el plazo correr desde el momento en que las mercaderas ingresen al almacn del asegurado. Si la apertura de los bultos en la Aduana en presencia del asegurado, o un accidente cualquiera conocido por ste, manifestare la existencia de la avera antes de que las mercaderas hubieren sido Introducidas a sus almacenes, el plazo expresado correr desde el descubrimiento de la avera.
ARTICULO 1317.
Las veinticuatro horas corrern en el caso de abordaje, sea cual fuere el lugar donde haya ocurrido, desde el primer momento en que el capitn pueda protestar.
ARTICULO 1318.
Los aseguradores no podrn oponer la inadmisibilidad y caducidad que expresan los artculos 1224 y 1225 si antesde la entrega las mercaderas fueren vendidas a solicitud de algn acreedor del asegurado. Pero podrn oponerlas habiendo entrega y recibo de mercaderas, sea cual fuere la accin a que d lugar el daoque stas hubieren sufrido.
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ARTICULO 1319.
Tampoco podr alegar el fletador las excepciones que establecen los artculos 1224 v 1225 si hallndose en el buque al tiempo del siniestro, hubiere firmado el acta de echazn o si antes ele recibir las mercaderas y pagar el flete hubiere convenido porescrito con el capitn en el arreglo de la avera.
(1) Artculos 377 y 1133 del Cdigo Civil. (2) El Captulo XII, Ttulo II del Reglamento para el Gobierno y Polica de los puertos de la Repblica contienen las disposiciones relativas a la matrcula e inscripcin de buques y el subsiguiente lo que se refiere al abanderamiento de los mismos. Tomo 38, pgina 381, y vase el Decreto gubernativo 1355 y los acuerdo de 1 y 12 de enero de 1933 en el Tomo 51, pginas 517, 1023 y 1030. (3) Expresin con que se explica la proporcin con que se reputa una cosa segn lo que corresponde al capital que cada uno tiene. Diccionario de la Lengua Castellana. (4) El Reglamento para ejercer el oficio de piloto est contenido en el acuerdo de 1 de julio de 1906. Tomo 27, pgina 96, y vase el Captulo IX, Titulo II del Reglamento para el Gobierno y Polica de los Puertos de la Repblica, Tomo 58, pgina 378. (5) Expresin con que se explica la proporcin con que se reputa una cosa segnlo que corresponde al capital que cada uno tiene. Diccionario de la Lengua Castellana. (6) "Sueldo a libra", expresin con que se explica la proporcin con que se reputa una cosa segn lo que corresponde al capital que cada uno tiene. Diccionario de la Lengua Castellana.
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