Clase N2: Modernidad y Cultura

a) Espacio y tiempo (R. Ortiz)

Primera Parte: 1) Cul es el interrogante que funciona como disparador de la argumentacin que rti! "a a desplegar en su art#culo$ % cul su posicin$ &uiere marcar la dimensin com'n de la modernidad( Para )l la modernidad se consolida con la emergencia de la nacin* pero no o+stante son desde el inicio fenmenos distintos( ,e-a claro que la modernidad no es occidental y que se trata de un con-unto de cam+ios internos en las .istorias espec#ficas de cada pa#s( Ninguna modernidad es modelo para las otras/ no se desarrolla por imitacin( 0 rti! le interesa dar "isi+ilidad a una matri! conceptual que tipifica lo moderno ms all del lugar donde se u+ican dic.os cam+ios( 2) 12plique que significa el 3principio de circulacin4 al que alude rti!( 1-emplif#quelo( 5o define como un elemento estructurante de la modernidad* que permite la circulacin de mercanc#as* o+-etos* y personas entre espacios .asta entonces "ueltos so+re si mismos( 6asta entonces la mo"ilidad en Par#s era reducida( 1sta+a contenida dentro de espacios determinados( 5as causas eran desde las cortas distancias necesarias para el tra+a-o* asistir al culto* etc(* .asta estamenterias* ya que los aristcratas* los +urgueses y las clases populares circula+an por diferentes espacios( Paris era una red de c)lulas autnomas sin relacin entre ellas( 5a mo"ilidad de clases tam+i)n es circulacin( 7) Cmo se relacionan los cam+ios del espacio ur+ano parisino con las caracter#sticas de la modernidad$ 8e empie!a a pensar el espacio ur+ano como un con-unto formado por partes que de+en ser conectadas entre s#( 5a ciudad se especiali!a* el espacio se transforma( 5os cam+ios tienen implicancias ideolgicas* pol#ticas y econmicas( 5a ideolog#a representa los intereses de la clase dirigente 93e2pulsar del centro a las clases peligrosas4)* del discurso m)dico "igente 9aglomeraciones in.spitas : enfermedades)* de cu;o estrat)gico 9las calles de+en dar paso a las tropas)* e2pectati"as de grupos financieros 9construccin de nue"os edificios* +arrios)( 5os cam+ios lle"an a la organi!acin del municipio 9administrati"os) y del espacio 9a"enidas* puente* pla!as)( 0.ora 3es la calle la que domina la ciudad* no la .a+itacin4( <) 1l principio de circulacin cmo se "incula con la nocin de sistema$ 8e relacionan a tra")s de la comunicacin: sistema telegrfico* telefnico* ferro"iario* en"#o de noticias( 1l espacio es conce+ido* de esta forma* como malla* o red de intercone2in( Con respecto al ferrocarril se incorpor un nue"o esquema de percepcin( Primero se lo consider como una prolongacin de las rutas ya e2istentes* y una forma ms +arata de transporte( 5a nue"a concepcin era que de+#a ser considerado un medio de "elocidad( =) 1n que consiste la 3modernidad4 de la nocin de espacio que sostu"o 6)nard$ 1studia el mo"imiento de ida y "uelta de todo .a+itante seg'n su o+-eti"o determinado( >econoce as# una circulacin econmica/ otra profesional y una tercera* dom)stica( ,escu+re as# la e2istencia de un anillo radial* in.erente a todos los centros ur+anos(

6)nard transforma la ciudad en una estructura de comprensin de lo social( 1l espacio se encuentra por un lado "aciado de su materialidad* y por otro definido en relacin a otros espacios( 5a circulacin es el 'nico "#nculo que los pone en comunicacin( 1l espacio es una funcin integrada en el interior de un sistema( Pretende dar cuenta de todo tipo de circulacin( 6ay un cam+io de pensamiento en la definicin del espacio( %a no se define como organismo sino como funcin 9de ida y "uelta)( ?) 6ay correlacin entre las modificaciones del espacio p'+lico y las modificaciones del espacio pri"ado$ Por primera "e! es ela+orado el plano de una ciudad por entero( 5a !ona industrial* aislada por cinturn "erde/ los +arrios son e2clusi"amente residenciales/ en la !ona central se concentran los ser"icios p'+licos/ lugares espec#ficos destinados para el ocio( >esidencia y tra+a-o se "uel"en autnomos( 5a e2pansin de la ciudad a la periferia* acent'a la oposicin entre morada y empleo( 5a forma est)tica de la arquitectura es estandari!ada* prescripta por los te2tos oficiales( 5a necesidad de circulacin impone grandes arterias rectil#neas que se entrecru!an( Monoton#a y anonimato en las construcciones( 1n lo que .ace al espacio pri"ado: crece el n'mero de pisos/ cada piso es su+di"idido en 2 7 departamentos/ la parte del frente se "alori!a/ la in"encin del ele"ador y aparicin de la escalera de ser"icio* separan definiti"amente el circuito de los se;ores del de los empleados/ surge el +a;o/ los cuartos son del mismo tama;o y un corredor rearticula su posicin 9ya no se comunican entre si)( @) Porqu) las reformas ur+an#sticas entran en tensin con la memoria local o colecti"a$ 1-emplifique dic.a tensin considerando tam+i)n la est)tica de la casa +urguesa( 1ntran en tensin por el "#nculo orgnico que e2iste entre las personas y el medio am+iente que .a+itan( 5os "ie-os +arrios organi!a+an* en sus n'cleos cerrados* una memoria local 9uni"erso sim+lico de primer orden)( 5a modernidad des"anece lo que es slido/ la ra#! se encuentra amena!ada( 6ay tensin entre mo"imiento y fi-acin( 5a reforma no .ace desaparecer la tradicin* pero .ace que co.a+iten con la modernidad dentro de otro arreglo social( 8e esta+lece la dominacin de la calle so+re la .a+itacin( 1sta contradiccin se puede captar en la est)tica de la casa +urguesa( 5a memoria colecti"a de este grupo se encuentra amena!ada por el mundo real y crea un nic.o donde las cosas puedan ser li+eradas del imperati"o de ser 'tiles( 1sto se traduce en un mo+iliario pesado* que ocupa gran parte de la estancia( 8u principal atri+uto es la calidad est)tica y la "oluntad de diferenciacin de clase( 8on antifuncionales( 6ay tensin entre uniformidad y diferencia* enrai!amiento y mo"ilidad( 8egunda parte: 1) &u) significa que el espacio y el tiempo son categor#a sociales$ No son entidades a+stractas y matemticas( 1s una categor#a social porque es e2perimentada en la "ida cotidiana( 5a rapide! y el quie+re de las fronteras e2presan una aceleracin de la "ida social( 5a +'squeda de traslado y rapide! es consecuencia de la intensificacin de la "ida que sugiere la propia sociedad( 2) la nue"a percepcin del tiempo cmo se e"idencia en los .+itos cotidianos$ 9no de-e de considerar la diferencia entre lo artesanal y lo industrial)(

5as .oras* s'+itamente se tornan ms largas/ .ay apuro de las generaciones* como si el fin del mundo fuera pr2imo( 1l espacio se enco-e* las .oras se acortan* una atmsfera de ansiedad en"uel"e a las personas( 8e quiere "i"ir ms de prisa* a+sor+er ms placeres* asumir ms o+ligaciones* o sentir mayor n'mero de emociones posi+les en el tiempo ms corto( Nace la necesidad de "estirse rpido y +arato( 5a ropa fa+ricada en serie se adecuar#a me-or al mo"imiento de la "ida moderna( ABn producto industrial ser#a aquel que las f+ricas confeccionaran y distri+uyeran en masa para el consumo( AMientras que aquellos que operen con au2ilios de los que pagan y tengan en cuentan sus particularidades 9color de pelo* tama;o) ser#an artesanos( 1l sastre ser#a un artesano( 1s descartado porque no se integra en el ideal de una matri! industrial( 0unque el sastre no desaparece 9meseta)( 7) descri+a +re"emente la e"olucin desde la traccin animal a la mquina como medios de transporte 5a "elocidad de la diligencia pas del 8CDEE:2*2 FmG. 8CDEEE:7*<FmG. 1H<H :I*=FmG. 6a+#a un l#mite f#sico que no se pod#a superar( 5os ca+allos eran el s#m+olo de la )poca( 1n 1H@2 .a+#a H=(?22 ca+allos en la calle* 1HH? : IJH(JJJ 1HIJ : 1(12<(2H@ Bna pare-a de ca+allos que estira+an mni+us o tran"#a no supera+a los 1HFmGd#a( 5a Compa;#a Keneral de Lmni+us de Paris conta+a en 1IJJ con 1@(<I? ca+allos( 1n 1I17 tan slo ?2H* y fue el a;o en que circul el 'ltimo tran"#a a traccin a sangre( ,e a poco fueron sustituidos por mni+us a nafta y tran"#as el)ctricos( 1n Mrancia en 1IJJ se fa+ricaron 72J coc.esGa;o/ en 1I<=* <=(JJJcoc.esGa;o* y era el segundo productor mundial( Para Nart.es 3los coc.es de nuestro siglo son el equi"alente de las catedrales gticas4 Oercera Parte 1) Cmo se caracteri!a el tiempo medie"al$ 1l tiempo de la 1dad Media esta+a dominado por ritmo agrario* ignorando las presiones de la e2actitud o de la producti"idad( 6asta el clero y los se;ores parecen concertar el ritmo de sus acti"idades con el cam+io de las estaciones del a;o( 5as operaciones militares se inician en "erano y se interrumpen en in"ierno/ las fiestas lit'rgicas esta+an estrec.amente ligadas a la naturale!a( 1l tiempo de la mayor#a de los .om+res tiende a coincidir con la duracin natural( 2) Cmo se relaciona la dificultad para imponer una .ora con"encional con las dificultades para la consolidacin de una cultura nacional francesa$ 8e relacionan por la dificultad para a+andonar las tradiciones de un uni"erso sim+lico de primer orden para pasar a la .omogeini!acin que implica uno de segundo orden( ,urante casi todo el 8( CEC los .om+res organi!aron sus "idas seg'n la .ora de par#s y la local( 1n 1H2J se esta+leci un 3tiempo medio4 por con"encin( 1sta .ora fue resistida* re"elando las contradicciones de la formacin de una cultura nacional francesa( Con la llegada del ferrocarril se .i!o necesaria la unificacin del .orario ya que .a+#a que sincroni!ar despla!amientos* +ifurcaciones* trans+ordos* etc( 1sto .i!o

que se adoptara la .ora de Par#s( 5a contradiccin se nota+a en la diferencia .oraria entre el relo- del ferrocarril y el de la iglesia o municipalidad( 1l ferrocarril* el tel)fono* y el tel)grafo* economi!an tiempo y apro2iman las diferentes partes de un pa#s* .i!o necesario unificar la .ora( >eci)n en 1HI1 se legali! la .ora en toda Mrancia 7) Por qu) se desarroll un proceso continuo de racionali!acin de la temporalidad durante el siglo CEC$ Con el o+-eti"o de la que la fuer!a del tra+a-o responda a las necesidades del momento de desarrollo( 1ste proceso se entiende me-or si contraponemos el ritmo de la modernidad en el inicio y en el final del siglo CEC( <) ,iferencie el tiempo fa+ril de la primera etapa de industriali!acin* del tiempo fa+ril de la modernidad en desarrollo de fines del siglo CEC y principios del CC( 5a industria del primer per#odo fa+ril +usca+a disciplinar la fuer!a del tra+a-o( 6a+#a una usura e2trema y s'per e2plotacin del tra+a-o* prolongando las -ornadas por per#odos in.umanos 91=.s* de pie frente a las mquinas)( 5a "ida del operario era regida por el ritmo de las mquinas( 5as f+ricas inculcan .+itos que les moldear#an sus propios cuerpos( >elo-es adelantados a la ma;ana y atrasados a la tarde eran utili!ados para enga;ar y oprimir al o+rero( 5as f+ricas funciona+an como prisin( Enscri+#an en los cuerpos otra lgica de comportamiento( 1l tiempo de los empresarios no es a'n el de sus empleados( 0 fines del siglo CEC se impone la di"isin del tra+a-o( 1n la industria automotri! la fa+ricacin de-a de ser artesanal( 8urge una minor#a de operarios altamente especiali!ados y una masa de tra+a-adores menos calificados( 5a empresa pro"ee las .erramientas de tra+a-o( 0umenta el n'mero de ingenieros y se acent'a la separacin entre tra+a-o intelectual y manual( 0nte el aumento de la demanda se comien!a a estimular la producti"idad del personal( 8e otorgan premios para acelerar la produccin y economi!ar el tiempo* y se reduce la -ornada la+oral( 1l tiempo del tra+a-ador ya es el mismo que el del empresario 9a "eces impregnado por intereses de clase : .uelga)( Comien!a la racionali!acin del tra+a-o 9Oaylorismo)( 1l tra+a-o es descompuesto en unidades discontinuas* 1l taylorismo implica medir el tiempo ms corto necesario para reali!ar una accin( 1l tra+a-o es a.ora disciplina ms producti"idad( 1l o+-eti"o es aumentar la renta+ilidad econmica(