1.manual de Operacion y Mantenimiento Mecanico

MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO MECANICO NUEVO PARQUE PULMN
MINA EL BROCAL
NUEVO PARQUE PULMN PLANTA CONCENTRADORA DE HUARAUCACA PASCO PER
0 REV
20-10-10 FECHA
J.A.B PREPARADO
EMISION DESCRIPCIN
J. L. M. S. REVISADO
P. R. T. APROBADO
PROYECTO N: 209112
ALMACENAMIENTO Y MANEJO DE MINERAL POLIMETLICO
N DOC PHB: P.209112-MN/001 REV : 0 HOJA: 1/49
INDICE
INFORMACIN IMPORTANTE ACERCA DE LAS INSTRUCCIONES DE OPERACIN ................ 5 1.1 1.2 1.3 1.4 INTRODUCCIN............................................................................................................ 5 USO INDICADO ............................................................................................................. 5 PERSONAL CUALIFICADO ............................................................................................. 5 EXCLUSIN DE RESPONSABILIDAD .............................................................................. 5
NOTAS DE SEGURIDAD ......................................................................................................... 6 2.1 2.2 2.3 OBSERVACIONES PRELIMINARES ................................................................................. 6 INFORMACIN GENERAL ............................................................................................. 6 PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO................................................................. 7
DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO................................................................................... 8 3.1 descripcion operativa CINTAS TRANSPORTADORAS.................................................... 8
MODO LOCAL ............................................................................................................................ 8 SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONTROL ...................................................................................... 9 DATOS DE LAS CINTAS ............................................................................................................. 10 4 INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO ........................................................................... 11 4.1 4.1.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 REDUCTORES DE VELOCIDAD .................................................................................... 11 Almacenamiento de larga duracin .................................................................... 11 ACOPLAMIENTOS ....................................................................................................... 12 FRENOS ...................................................................................................................... 12 BANDAS TRANSPORTADORAS ................................................................................... 12 TAMBORES, EJES Y SOPORTES ................................................................................... 13 RODILLOS ................................................................................................................... 14 LIMPIADORES DE BANDA ........................................................................................... 14 MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE COMPUERTAS ............................................ 14 POLIPASTOS Y CARRETILLAS ...................................................................................... 14 ESTRUCTURAS ............................................................................................................ 15 CUBIERTAS DEL RAMAL SUPERIOR ............................................................................ 15 MOTORES ELECTRICOS .............................................................................................. 15 ALMACENAMIENTO DE LARGA DURACION ............................................................... 16 PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO........................................................... 17
4.15 4.16 5
EQUIPO ELECTRICO Y DE CONTROL ........................................................................... 18 VARIOS ....................................................................................................................... 19
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ............................................................................... 20 5.1 5.2 ELEMENTOS PRINCIPALES .......................................................................................... 20 ACCIONAMIENTOS ..................................................................................................... 21
INSTRUCCIONES DE MONTAJE ........................................................................................... 22 6.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.3 INTRODUCCIN.......................................................................................................... 22 ALINEACIN DE LOS LArGUEROS DEL TRANSPORTADOR .......................................... 22 Paralelismo .......................................................................................................... 22 Rectitud ............................................................................................................... 23 Ortogonalidad ..................................................................................................... 24 Nivel..................................................................................................................... 25 ALINEACIN DE LOS TAMBORES................................................................................ 25
6.4 TOLERANCIAS PARA LA INSTALACIN DE LA BANCADA DEL GRUPO DE ACCIONAMIENTO .................................................................................................................... 27 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.5 6.5.1 6.5.2 6.5.3 6.6 6.7 6.8 6.9 7 Bases de Hormign.............................................................................................. 28 Bases estructurales rgidas .................................................................................. 28 Bases estructurales flotantes .............................................................................. 28 ALINEACIN ACOPLAMIENTOS .................................................................................. 28 Alineacin angular ............................................................................................... 29 Paralelismo .......................................................................................................... 29 Desplazamiento axial .......................................................................................... 29 ALINEACIN DE LAS ESTACIONES DE RODILLOS ........................................................ 30 EMPALME DE BANDA................................................................................................. 31 TENSADO DE BANDA.................................................................................................. 31 AJUSTE DE LA ALINEACIN DE LA BANDA ................................................................. 32
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO .......................................................................................... 34 7.1 7.2 7.3 7.4 RODAJE EN VACO ...................................................................................................... 34 RODAJE CON PLENA CARGA....................................................................................... 34 SUGERENCIAS TILES................................................................................................. 35 AJUSTE DE LAS GUAS DE CARGA ............................................................................... 35
LUBRICACIN...................................................................................................................... 36 8.1 REDUCTORES.............................................................................................................. 36
8.2 8.3 9
RODAMIENTOS DE BOLAS O RODILLOS ..................................................................... 36 RODILLOS ................................................................................................................... 37
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ............................................................................................ 38 9.1 9.2 9.3 9.4 INTERRUPTORES DE PARADA DE SEGURIDAD ........................................................... 38 CONTROLADORES DE VELOCIDAD ............................................................................. 38 DETECTORES DE ATASCO ........................................................................................... 38 DETECTORES DE DESVIO DE BANDA .......................................................................... 38
10
CONTROLES PERIDICOS.................................................................................................... 39 LIMPIADORES DE RASQUETA ..................................................................................... 39 LIMPIEZA .................................................................................................................... 39 REPARACIONES .......................................................................................................... 39 PUNTOS DE CARGA .................................................................................................... 40 TRANSPORTADORES QUE TRABAJAN A INTEMPERIE ................................................ 40
10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 11 12 13 14 15 16 17 18 19
POSIBLES FALLOS ................................................................................................................ 41 ANEXO 1: DIAGRAMA DE FLUJO ......................................................................................... 42 ANEXO 2: PLANOS DE CONJUNTO ...................................................................................... 43 ANEXO 3: LISTA DE CONSUMIDORES ................................................................................. 44 ANEXO 4: LISTA DE ELEMENTOS DE CAMPO ...................................................................... 45 ANEXO 5: LISTA DE LUBRICANTES ...................................................................................... 46 ANEXO 6: LISTA DE REPUESTOS.......................................................................................... 47 ANEXO 7: HOJAS DE DATOS CINTAS ................................................................................... 48 ANEXO 8: MANUELES EQUIPOS.......................................................................................... 49
1 1.1
INFORMACIN IMPORTANTE ACERCA DE LAS INSTRUCCIONES DE OPERACIN INTRODUCCIN
Atenerse a las instrucciones de funcionamiento descritas en el presente manual de operacin y mantenimiento es el requisito previo para que no surjan problemas. No obedecer estas instrucciones anula los derechos de reclamacin en caso de defectos en cualquiera de las partes de las mquinas. Cercirese de que los responsables de la instalacin o de operacin, as como las personas que trabajan en los equipos bajo responsabilidad propia, tienen acceso a las instrucciones de funcionamiento. Adicionalmente se han de tener en cuenta otros documentos tcnicos, contratos de suministro u otros acuerdos.
1.2
USO INDICADO
El uso indicado de los equipos y las mquinas en su conjunto, se refieren a los procedimientos especificados en las instrucciones de funcionamiento.
1.3
PERSONAL CUALIFICADO
Las mquinas y cintas transportadoras pueden causar riesgos para personas y bienes materiales. Por este motivo, todas las reas de montaje, instalacin, puesta en marcha y servicio deben ser efectuados slo por personal cualificado que conoce los posibles peligros. El personal debe estar correctamente cualificado para la tarea que vaya a realizar y estar familiarizado con: Montaje Instalacin Puesta en servicio Funcionamiento
Para ello se deben leer atentamente, comprender y observar las instrucciones de funcionamiento y, especialmente, las indicaciones de seguridad.
1.4
EXCLUSIN DE RESPONSABILIDAD
Atenerse a las instrucciones de funcionamiento es el requisito previo bsico para el funcionamiento seguro de la instalacin y para alcanzar las caractersticas de rendimiento y propiedades de los equipos. PHB Weserhtte, S.A. no asume ninguna responsabilidad por los daos personales, materiales o financieros que se produzcan por la no observacin de las instrucciones de funcionamiento. La responsabilidad por deficiencias materiales queda excluida en tales casos.
2 2.1
NOTAS DE SEGURIDAD OBSERVACIONES PRELIMINARES
No se permite realizar cambios no autorizados en los equipos de la instalacin que afecten a la seguridad de funcionamiento. Esto incluye asimismo los dispositivos de seguridad instalados como proteccin contra contacto accidental. Tngase en cuenta tambin las indicaciones de seguridad suplementarias de cada uno de los captulos de estas instrucciones de mantenimiento y operacin.
2.2
INFORMACIN GENERAL
Conexin elctrica Un electricista cualificado deber realizar la conexin elctrica. Debe respetarse la normativa general y nacional, sobre todo en lo que respecta a las medidas de proteccin. Conexiones conforme a los esquemas elctricos y/o al esquema de conexiones de las cajas de bornas.
Peligro de sufrir quemaduras Puede sufrir quemaduras si toca los motores/reductores que no se han enfriado. No toque nunca el motor/reductor durante el funcionamiento ni durante la fase de enfriamiento tras la desconexin.
Nunca instale o ponga en funcionamiento productos daados Informe inmediatamente de la existencia de desperfectos.
Durante y despus del funcionamiento, estas mquinas tienen: Piezas mviles Superficies calientes Piezas bajo tensin elctrica
Slo personal especializado est autorizado a efectuar las siguientes operaciones: Instalacin / montaje Conexin Puesta en servicio Mantenimiento Reparacin
Durante estos trabajos debe tener en cuenta las siguientes indicaciones y documentacin: Las instrucciones de funcionamiento y los esquemas de conexiones correspondientes. Las especificaciones y los requisitos especficos del sistema. La normativa nacional de seguridad y proteccin de accidentes.
Pueden ocasionarse lesiones graves o daos de gran magnitud en las instalaciones por las siguientes causas: Uso incorrecto Instalacin o manejo incorrecto Retirada no autorizada de las cubiertas protectoras necesarias
2.3
PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO
No desactive el equipo de vigilancia y proteccin durante las pruebas. Realice los trabajos con cuidado y bajo el aspecto de la seguridad. Realice los trabajos en los diferentes equipos mecnicos y elctricos que forman los equipos, exclusivamente cuando los equipos no estn en uso. Compre los repuestos originales. En estado desacoplado, compruebe que el sentido de rotacin de motores, reductores, etc es el correcto. Preste atencin a ruidos de rozamiento anormales durante el giro. Compruebe todos los niveles de aceite y grasa. Compruebe los sistemas tensores de las mquinas. Compruebe que los sensores de campo y los dispositivos de seguridad instalados funcionan correctamente.
3 3.1
DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION OPERATIVA CINTAS TRANSPORTADORAS
El Puesto de Control Principal, ubicado en la Sala de Control Central, dispondr de las Estaciones de Operacin necesarias para preparar la instalacin de las cintas transportadoras en los distintos modos de operacin. En estas Estaciones de Operacin se puede realizar, entre otras funciones, la seleccin que permita el control de la instalacin en los distintos modos operativos disponibles. Antes de comenzar cualquier trabajo ser necesario actuar en las Estaciones de Operacin para preparar la instalacin en el modo seleccionado. Segn la seleccin realizada en las botoneras instaladas en campo a pie de cintas la instalacin puede funcionar en dos modos distintos: -Modo Local para labores de chequeo y mantenimiento. El mando del equipo es realizado desde la botonera. -Modo Remoto en el que el control es realizado desde las Estaciones de Operacin (todas las botoneras de la instalacin deben estar situadas en modo remoto) Dentro del modo remoto, se puede operar la instalacin en: -Modo Manual para trabajo en operacin manual. -Modo Automtico para el trabajo en operacin normal en automtico. MODO LOCAL Debe de haber una Caja de Mando Local prxima a la cabeza motriz de cada transportador. Cada una de estas cajas deber tener la siguiente configuracin: pulsadores de arranque y paro y un selector de dos posiciones, adems de parada de emergencia. -CAJA CONTROL LOCAL Selector Remoto Local
Pulsador de Arranque Pulsador de Paro Seta de Emergencia
Las posiciones del Selector local son: -Local: Con el selector en esta posicin el control estara en la propia caja. -Remoto: Esta sera la posicin natural durante la operacin normal. En esta posicin el control estara en el sistema de control.
SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONTROL Como criterio general las cintas transportadoras disponen de los siguientes elementos de seguridad y control: 1. Control de desvo de banda: se instalarn 4 indicadores de desvo de banda, dos en cabeza y dos en cola, a ambos lados, derecha e izquierda. Estos indicadores disponen de dos niveles de sealizacin: Aviso de desvo de banda, que se trata como una seal de advertencia de que la banda se encuentra fuera de alineacin. Alarma de parada por desvo de banda, que provoca paro de la instalacin, realizando una parada inmediata en la propia cinta y las cintas y equipos aguas arriba de la instalacin, manteniendo en marcha las cintas aguas abajo de la instalacin.
2.
Sensor de atasco en tolvn de entrega, mediante un interruptor de nivel por inclinacin que previene que el material acumulado en el conducto de transferencia de la cinta suba hasta un nivel que desborde el tolvn de entrega. Este sensor de atasco provoca un paro inmediato de la propia cinta y las cintas y equipos aguas arriba de la instalacin, permitiendo que continen en funcionamiento las cintas aguas abajo del atasco, para ir desalojando el material acumulado.
3.
Control de rotacin, situado en el tambor de cola, permite detectar el deslizamiento o rotura de la banda. Es un sensor de tipo inductivo que realiza el contaje en pasos por segundo de unas placas soldadas al tambor y que giran con l, que deben mantenerse entre unos valores predeterminados Este sensor provoca un paro inmediato de la propia cinta y las cintas y equipos aguas arriba de la instalacin, siguiendo en funcionamiento las cintas situadas aguas abajo de la instalacin.
4.
Tirn de emergencia: Actan como una seta de paro de emergencia, consta de un cable, situado todo a lo largo de la cinta transportadora en su lado accesible (a ambos lados, en caso de disponer de doble pasillo o ser accesible por ambos lados), unido a un interruptor que provoca el paro inmediato de la cinta asociada. El tirn de emergencia debe ir cableado directamente a rel para corte de maniobra, no por parada a travs de PLC, aunque igualmente se debe llevar la seal al PLC con efectos de sealizacin.
Todas las cintas debern disponer de su Caja de mando local, desde la que se procede al arranque y paro a pie de cinta, utilizado fundamentalmente para pruebas, ajustes y mantenimiento. Las botoneras debern disponer de: Un selector LOCAL / REMOTO que al situarse en modo LOCAL detiene el funcionamiento de toda la instalacin, permitiendo solamente el arranque de la cinta transportadora sobre la que acta y no permitiendo el arranque del resto.
Pulsadores de MARCHA y de PARO, en colores rojo y verde, que actan sobre el arranque de la cinta o su detencin. SETA DE EMERGENCIA, tiene la misma consideracin que un tirn de emergencia.
El uso de la botonera de mando local desactiva el enclavamiento de parada de la cinta transportadora producidos por los desvos de banda, sensor de atasco y control de rotacin, pudiendo arrancar el equipo con dicho desvo de banda activado, pero manteniendo el resto de controles activados. La marcha es permitida en estas condiciones manteniendo el pulsador de marcha.
DATOS DE LAS CINTAS En el anexo a este documento de las hojas de datos de las cintas se muestran todas las cintas de la instalacin con sus caractersticas principales.
4 4.1
INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO REDUCTORES DE VELOCIDAD
Los reductores de velocidad sern almacenados en un local cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Cuando sea inevitable su almacenamiento en el exterior, se protegern adecuadamente contra la intemperie. Las partes internas y operativas de los reductores salen de fbrica protegidas contra la oxidacin. El lubricante empleado cumple con la norma MIL-L-21260 para lubricantes protectores de mquinas. Si la unidad est montada y preparada para funcionar, pero va a tener que permanecer fuera de servicio durante un largo perodo de tiempo, se proceder a su puesta en funcionamiento, al menos una vez al mes, durante 15 minutos aproximadamente, a fin de mantener una capa de lubricante en las superficies internas Si esto no fuera posible, deber ser tratada de nuevo con un agente inhibidor y actuar, de acuerdo con el procedimiento de almacenaje de larga duracin. En cualquier caso, se deber sustituir la vlvula de aireacin por una tapa que evite la salida de lubricante o la entrada de humedad. Antes de poner la unidad en servicio, se proceder a llenarla con el tipo y cantidad de lubricante especificado.
4.1.1 Almacenamiento de larga duracin

Preferiblemente, los reductores de velocidad debern ser almacenados en un local cerrado. Cuando esto no sea posible o cuando el perodo de almacenamiento vaya a ser superior a un ao, se proceder de acuerdo con las siguientes instrucciones: 1. Los reductores nunca debern estar expuestos directamente a los elementos atmosfricos. Se protegern adecuadamente contra la intemperie. En cualquier caso, si se almacenasen en el exterior debern ser protegidos con toldos y se evitar su contacto directo con el suelo. 2. Se reemplazar la vlvula de aireacin por una tapa de cierre estanco. 3. Se llenar completamente el reductor con un lubricante inhibidor de corrosin que cumpla con la norma MIL-L-21260. 4. Cada dos meses se girar el eje de entrada hasta conseguir una revolucin en el eje de salida. Esto nos dar la seguridad de que todas las partes internas queden cubiertas con lubricante fresco y que la superficie de contacto entre dientes cambia de posicin. 5. Cada dos meses se revisar la capa protectora de las partes externas de los ejes, procediendo a reparar la proteccin donde sea necesario. El producto a emplear cumplir con la norma MIL-C-16173, grado 2.
6. Cada cuatro meses se revisar la posible condensacin de agua. Para ello, se drenar por la parte inferior una pequea cantidad de lubricante de modo que nos asegure la salida de todo el agua acumulada en el fondo de la carcasa del reductor. Las prdidas de lubricante producidas en esta revisin sern repuestas. 7. Una vez al ao se revisar la pintura externa, reparndola donde proceda. Antes de proceder a la puesta en marcha del reductor deber asegurarse el drenaje completo del lubricante de mantenimiento, llenando a continuacin con el lubricante de servicio especificado hasta el nivel establecido. Si el reductor es de lubricacin por grasa, sern de aplicacin los puntos 1, 2, 4, 5 y 7, procediendo, antes de su puesta en servicio, a revisar el estado del lubricante y si fuese necesario proceder a sustituirlo en la cantidad y tipo de acuerdo con lo especificado.
4.2
ACOPLAMIENTOS
Cuando se entreguen sueltos, se almacenarn en local cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Se procurar mantener las protecciones y embalaje original. Todas las superficies mecanizadas se cubrirn con una capa de inhibidor de corrosin que cumpla con la norma MIL-C-16173, grado 2. Cada dos meses se revisar el grado de proteccin. En acoplamientos elsticos, cuando el material del elemento de arrastre sea goma o similar, sern de aplicacin las recomendaciones del apartado 7 (Banda transportadoras) en cuanto a la luz solar, ozono, aceites, temperatura, etc.
4.3
FRENOS
Cuando se entreguen sueltos, se almacenarn en local cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Se procurar mantener las protecciones y embalaje original. Se engrasarn peridicamente las articulaciones. Las superficies mecanizadas, husillos, tornillos sin pintar, etc., se cubrirn con una capa de inhibidor de corrosin, que cumpla con la norma MIL-C-16173, grado 2. Cada dos meses se revisar el grado de proteccin.
4.4
BANDAS TRANSPORTADORAS
Las bandas transportadoras se almacenarn en un lugar cerrado, de baja humedad y a temperatura moderada.
Si el perodo de almacenamiento va a ser superior a un ao, se seguirn las siguientes instrucciones:
1. Se almacenarn manteniendo las protecciones y el carrete original con que se embalaron en fbrica. 2. Se suspendern del eje de los carretes mediante caballetes apropiados, de modo que no queden en contacto con el suelo. 3. Se procurar que la temperatura en el interior del recinto de almacenamiento se mantenga entre 10C y 20C. 4. No sern expuestas directamente a los rayos solares. 5. Se almacenarn en ambientes exentos de ozono, evitando salas de control de motores, reas de soldadura por arco, etc., donde este gas se genera. 6. Se evitarn reas de almacenamiento donde se manipulen aceites, grasas, disolventes, etc. Las bandas pequeas a sin-fin se podrn colgar de barras durante el almacenaje. Es aconsejable girar las bandas ocasionalmente para evitar deformaciones permanentes en la zona de suspensin. Las bandas a sin-fin largas se almacenarn tumbadas, doblndolas si fuese necesario. Es importante que, para prevenir deformaciones permanentes en la banda, cuando esta se encuentra doblada, procurar que los bordes queden perfectamente alineados, as como cambiar ocasionalmente sus puntos de doblado.
4.5
TAMBORES, EJES Y SOPORTES
Los tambores sern almacenados en un lugar cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Cuando sea inevitable su almacenamiento en el exterior, se protegern adecuadamente contra la intemperie mediante toldos impermeables. En ningn caso, los tambores estarn en contacto directo con el suelo. Cuando se trate de tambores revestidos con goma, sern necesariamente almacenados en un local cerrado, tomando las precauciones descritas en el apartado de bandas transportadoras en cuanto a la luz solar, ozono, aceites, temperatura, etc. Cuando el almacenamiento de estos tambores haya sido muy prolongado ser conveniente repasar la superficie del revestimiento rebajando aproximadamente 1 mm. su espesor para asegurarnos que se suprime la capa oxidada. Los ejes y las partes mecanizadas de los tambores salen de fbrica protegidos contra la oxidacin. Cada dos meses se revisarn, procediendo a reparar la proteccin donde sea necesario. El producto a emplear cumplir con la norma MIL-C-16173, grado 2. Los rodamientos y soportes se entregan habitualmente montados sobre los ejes de los tambores. Para evitar la oxidacin de los mismos se tomar la precaucin de llenar completamente los soportes con la grasa de servicio especificada. Antes de la puesta en servicio, para evitar calentamientos no deseados, se proceder a eliminar el exceso de grasa.
Si los rodamientos y soportes se entregasen separadamente de los ejes de los tambores, se almacenarn en un local cerrado, mantenindolos en sus embalajes originales.
4.6
RODILLOS
Los rodillos sern almacenados en un lugar cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Cuando sea inevitable su almacenamiento en el exterior, se protegern adecuadamente contra la intemperie mediante toldos impermeables. En ningn caso los rodillos estarn en contacto con el suelo y su estibado permitir una buena circulacin de aire. Es conveniente mantener las protecciones y embalaje original.
4.7
LIMPIADORES DE BANDA
Se almacenarn en un local cerrado, limpio, de baja humedad y temperatura moderada. Si tuviesen elementos de goma, se tomarn las precauciones descritas en el apartado Bandas transportadoras en cuanto a la luz solar, ozono, aceites, temperatura, etc. Es conveniente mantener las protecciones y embalaje original.
4.8
MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE COMPUERTAS
Tanto si los accionamientos son mecnicos como si son hidrulicos se almacenarn en un local cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Si los accionamientos son mecnicos se tendrn en cuenta, fundamentalmente, las recomendaciones del apartado Reductores de velocidad. Si son hidrulicos se tomar la precaucin de cubrir con tapas auxiliares todos los orificios de la centralita, tubera, etc. Si las unidades cuentan con flexibles de goma, se aplicarn para estos, las recomendaciones del apartado Bandas transformadoras. En ambos casos para los motores se seguirn las recomendaciones del apartado Motores elctricos.
4.9
POLIPASTOS Y CARRETILLAS
Estos equipos se almacenarn en un local cerrado, limpio, de baja humedad y a temperatura moderada. Las superficies mecanizadas, cables, cadenas, etc., se cubrirn con una capa de grasa o inhibidor de corrosin. Cada dos meses se revisar el grado de proteccin.
Los motores y equipo elctrico en general se cubrir con bolsas selladas, dotadas en su interior de sales anti-humedad. Es conveniente mantener las protecciones y embalaje original.
4.10 ESTRUCTURAS
Las estructuras se podrn almacenar en el exterior siempre que se protejan adecuadamente contra la intemperie. Cuando el perodo del almacenamiento vaya a ser superior a un ao, se proceder de acuerdo con las instrucciones siguientes: 1. Se har una inspeccin visual del estado de la pintura y se repararn todas las faltas de la capa de imprimacin. A continuacin se le aplicar una capa de pintura de cubricin de espesor adecuado. Esta pintura de cubricin deber ser compatible con la de imprimacin con que vienen protegidas las estructuras. Al menos una vez al ao se deber inspeccionar la pintura y repararla donde proceda. 2. Las partes mecanizadas se protegern con un inhibidor de corrosin que cumpla con la norma MIL-C-16173, grado 2. Cada dos meses se revisar el grado de proteccin. 3. Las estructuras se almacenarn sobre traviesas de madera para evitar su contacto directo con el suelo. Cuando se estiben superpuestas o en pilas, se dispondrn tacos de madera intermedios, que eviten el contacto acero-acero y permitan una buena aireacin. 4. Preferiblemente sern protegidas de la intemperie con toldos impermeables, en particular las estructuras ligeras como barandillas, pasarelas, etc. Estas protecciones debern permitir una buena circulacin del aire.
4.11 CUBIERTAS DEL RAMAL SUPERIOR

Se debern almacenar en un local cerrado, de baja humedad y fuera del alcance del agua. Dada la disposicin de su estibado y su pequeo espesor, se deber evitar que los paquetes entren en contacto con el agua, puesto que sta puede entrar por capilaridad entre las lminas de las cubiertas y dado que no existe circulacin posible de aire que las pueda secar, su deterioro podra ser muy rpido.
4.12 MOTORES ELECTRICOS

El propsito de esta especificacin es proporcionar algunas recomendaciones de sencilla aplicacin para mantener adecuadamente los motores elctricos, durante su almacenamiento.
A efectos prcticos, el equipo es considerado como almacenado no solamente cuando est en un almacn sino tambin cuando: o o o o Haya sido enviado a obra y est a la espera de su instalacin. Haya sido instalado pero su funcionamiento regular ha sido demorado. Transcurran largos perodos de parada entre ciclos de funcionamiento. La planta o seccin se encuentren temporalmente fuera de operacin.
Las recomendaciones dadas en este documento responden a las condiciones aplicadas generalmente en almacenamiento interior. El personal responsable del cuidado de los equipos actuar con un criterio profesional al adoptar estas recomendaciones en las situaciones particulares, respetando en todo momento las normas de seguridad establecidas.
4.13 ALMACENAMIENTO DE LARGA DURACION

Los motores elctricos se almacenarn en un local cerrado, limpio y preferiblemente con temperatura y humedad controladas. Para el mantenimiento de los diferentes componentes, se proceder de acuerdo con las siguientes instrucciones: Mantener el lubricante limpio, no removerlo o contaminarlo. Cubrir las superficies mecanizadas del eje con una capa protectora de inhibidor de corrosin que cumpla con la norma MIL-C-16173, grado 2. No depositar inhibidor de corrosin sobre los rodamientos. Retirar las tapas de drenaje de condensacin en aquellos equipos que dispongan de ellas e instalar tapas con sales anti-humedad en los huecos. Colocar bolsas de sales anti-humedad en las entradas y salidas de aire. Las bolsas debern permanecer visibles al objeto de ser retiradas cuando la unidad sea preparada para entrar en servicio. Para evitar la entrada de polvo, suciedad, humedad o cualquier cuerpo extrao, se cubrir completamente el motor, mediante toldos impermeables. Si la unidad no puede ser movida de su base y se desea una proteccin ms completa, se cubrirn todas las aberturas con tela de plstico adhesivo y se aplicar un plstico pelable, mediante spray. Si el motor puede ser movido, se sugiere que sea introducido en una bolsa transparente de plstico fuerte. Antes de sellar la bolsa, se colocar en su interior un indicador de humedad y varios saquitos de sales anti-humedad. Cuando el indicador de humedad muestre que las sales han perdido su eficacia, la bolsa ser abierta y se proceder al cambio de las citadas sales. Cuando el motor no pueda ser sellado y la humedad relativa sea superior al 50%, los almacenajes de larga duracin requieren la puesta en funcionamiento de las resistencias de caldeo del motor para mantener el mismo a temperaturas por lo menos de 10C por encima de la temperatura ambiente y evitar de este modo, los efectos nocivos de la condensacin. Cuando el almacenaje sea superior a un ao, se repararn peridicamente las superficies previamente pintadas.
Los motores con casquillos anti-friccin son entregados sin aceite lubricante. El equipo se entrega de fbrica con una capa de proteccin anti-oxidante en ejes y cojinetes. Para perodos largos de almacenamiento, se tomar la precaucin de llenar los depsitos de lubricante hasta el nivel establecido. Una vez al mes se proceder a girar el eje, al menos diez vueltas. Si hubiese fuerza, el motor ser puesto en marcha durante cinco segundos. Los motores con rodamientos lubricados por aceite y de funcionamiento vertical con velocidad de 1.500 r.p.m. o menor estn diseados de forma que el lubricante cubra completamente los rodamientos. Cuando la velocidad es de 3.000 r.p.m. o superior, se emplea un sistema de lubricacin por proyeccin de gotas de aceite. En este caso, los rodamientos estn localizados por encima del nivel normal del lubricante. Los equipos salen de fbrica sin aceite de lubricacin. Los cojinetes solamente van protegidos por una pelcula de aceite antioxidante. En ambos casos, para proteger los rodamientos durante el almacenamiento, se llenarn los depsitos de aceite hasta el nivel de funcionamiento con un producto antioxidante, que cumpla con la norma MIL-L-21260. Cada dos meses, los equipos de funcionamiento vertical a 3.000 r.p.m. o ms, sern puestos en marcha durante un perodo de dos minutos aproximadamente. Si esto no fuera posible, se proceder a desmontar parcialmente, hasta alcanzar los rodamientos y cubrirlos, manualmente, con una capa de producto antioxidante. En los equipos a 1.500 r.p.m. o menos, al quedar los rodamientos debidamente lubricados, no ser necesario desmontaje alguno. Bastar con girar el eje del orden de diez vueltas, al menos cada dos meses. Los motores con rodamientos de bolas o rodillos lubricados con grasa, son entregados de fbrica con los rodamientos debidamente engrasados. Cada dos meses se proceder a girar el eje, al menos diez vueltas. Si hubiese fuerza, el motor ser puesto en marcha durante cinco segundos. Cada seis meses se reengrasarn los rodamientos. Las superficies mecanizadas, bridas, ejes, etc., se protegern con una capa de producto antioxidante que cumpla con la norma MIL-C-16173, grado 2. Cada dos meses se revisar el grado de proteccin. Es importante tapar todos los accesos al interior de los motores para evitar la entrada de roedores u otros animales que pudieran deteriorar los materiales aislantes.
4.14 PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO

Antes de la puesta en servicio de los motores se proceder a la limpieza de los mismos. Tanto el interior como el exterior del motor debern estar libres de aceite, agua, polvo y suciedad. El exterior deber limpiarse a mano y el interior soplando con aire comprimido a presin reducida o con un pequeo fuelle manual. La limpieza externa de los antioxidantes se efectuar con un trapo limpio impregnado en disolvente. Se asegurar que las cavidades del lubricante estn libres de polvo y suciedad, y que los tapones de aceite estn colocados. El xido en los ejes, rasguos, abolladuras, etc., debern ser debidamente reparados.
Los rodamientos y casquillos anti-friccin sern debidamente lubricados. Se seguirn las especificaciones del libro de instrucciones. Se eliminarn las protecciones, embalajes, etc., y se retirarn todas las bolsas de sales antihumedad. La resistencia del aislamiento del bobinado de cada motor deber ser medida antes de su puesta en servicio. La normativa del Instituto de Ingenieros Elctricos y Electrnicos recomienda que la resistencia del aislamiento del bobinado, a 20C, aplicando 500 voltios de corriente directa, despus de un minuto no ser inferior al valor obtenido por, la siguiente frmula: Aislamiento en Mega ohmios = (Voltaje del motor + 1.000)/1.000 Si la resistencia del aislamiento es menor que la recomendada, el esttor deber ser secado. Si se quiere realizar esta operacin en el mismo lugar de almacenamiento, se utilizar un calefactor equipado con ventilador que nos permita introducir aire caliente en el interior del motor. Si despus de la citada operacin de secado, la resistencia del aislamiento se mantuviera an por debajo del valor establecido, habr que proceder a enviar el motor a ser secado en un horno de temperatura controlada, preferiblemente, de aire caliente. Las temperaturas, de secado, de acuerdo con el aislamiento del motor, se indican en el cuadro siguiente: CLASE A 75C CLASE B 94C CLASE F 118C CLASE H 135C
Para evitar la humedad por vapor dentro del bobinado, las unidades sern calentadas al 70% del valor especificado durante 6 horas antes de alcanzar la temperatura de secado.
4.15 EQUIPO ELECTRICO Y DE CONTROL

Estos equipos se almacenarn en local cerrado, limpio, exento de vibraciones y preferiblemente con humedad y temperatura controladas. Las condiciones de almacenamiento sern: - Temperatura: - Humedad relativa: 0C 40C 10 70%
Para el buen mantenimiento de equipos como PLCs, CCMs, paneles de control, instrumentos, etc., durante largos perodos de almacenamiento, se recomienda seguir las siguientes instrucciones: Se evitar que los equipos estn en contacto directo con el suelo. Es conveniente mantener las protecciones y embalaje original.
Dado que se trata de equipos muy delicados, se tendr gran cuidado en su manipulacin, siguiendo estrictamente las recomendaciones sobre su manejo indicadas en los rtulos impresos sobre los mismos. Se evitar colocar o apoyar sobre los equipos cualquier otro elemento que pueda daarlos. Es recomendable cubrir los paneles, armarios, etc., con bolsas transparentes de plstico duro. Antes de sellar las bolsas se colocar en su interior saquitos de sales anti-humedad. Se comprobar cada dos meses el buen estado de las sales, sustituyndolas en caso necesario. Al menos cada seis meses se lubricarn los manipuladores, cerraduras, bisagras, etc. Se debern tapar eficazmente todos los accesos al interior de los equipos, para evitar la entrada de roedores u otros animales que pudieran deteriorar el material de aislamiento. Antes de su puesta en servicio, se recomienda la limpieza de los contactos elctricos as como la realizacin de las pruebas elctricas y funcionales.
4.16 VARIOS
a) Faldones Todas las gomas auxiliares de cierre, faldones de guas de carga, etc., se almacenarn de acuerdo con las instrucciones indicadas en el apartado 7 (Bandas transportadoras). b) Cables, grapas, etc (Sistemas de tensin)
Se almacenarn en interior. Se protegern de la corrosin mediante la aplicacin de productos antioxidantes. c) Controles locales e instrumentacin (Interruptores de emergencia, de desvo de banda, de velocidad, de atasco, etc.). Se almacenarn de acuerdo a las instrucciones indicadas en el apartado 22 (Equipo elctrico y de control).
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
A continuacin se describen brevemente los elementos principales que constituyen un transportador de banda, an cuando los transportadores de banda son diferentes entre s, todos ellos comparten muchos elementos comunes:
5.1
ELEMENTOS PRINCIPALES
La banda: Es la superficie en movimiento sobre la que es transportado el material. Los tambores: Soporta y mueve la banda adems de controlar la tensin de la misma. El accionamiento: Proporciona la potencia para mover uno o ms tambores que hacen que se produzca el movimiento de la banda.. La estructura soporte: Soportan y alinean los rodillos. Los sistemas de soporte de la banda: Las estaciones portantes o de retorno guan y soportan la banda. El sistema de transferencia: De alimentacin o descarga del material a transportar.
Todas las cintas transportadoras de material estn formados por seis elementos principales:
Otras partes de todo transportador, son los elementos instalados que mejoran la operacin de sistema. Estos elementos son por ejemplo, contrapesos, limpiadores de banda, detectores de metales, guas de carga, juntas o sellos, dispositivos de seguridad, sistemas supresin y captacin de polvo y sistemas de proteccin frente a la climatologa.
5.2
ACCIONAMIENTOS
Cada accionamiento consiste en un eje con sus piones y soportes, unido al motor por medio de un acoplamiento o sistema anlogo.. Ver figura.
1 Motor 2 Acoplamiento elstico o hidrulico 3, 4 Casquillos de ajuste 5 Reductor 6 Biela antipar 7 Bancada
6 6.1
INSTRUCCIONES DE MONTAJE INTRODUCCIN
El funcionamiento sin problemas de un transportador de cinta es el resultado de la realizacin correcta de tres etapas comprendidas en el desarrollo del mismo:
A. B. C.
El diseo La fabricacin El montaje
Estas etapas deben de ir seguidas por un programa de mantenimiento efectivo. La ejecucin deficiente de cualquiera de estas etapas en el desarrollo del transportador influir de manera negativa en las otras, dando lugar a problemas imprevistos en el funcionamiento del mismo. PHB Weserhtte S.A. ha estudiado todos los aspectos referentes al diseo y a la fabricacin que son crticos para el buen funcionamiento. Entendemos que es nuestra responsabilidad obtener un producto fiable, de fcil mantenimiento y que responda a las necesidades de nuestros clientes. En este documento se especifican requisitos mnimos para la instalacin de transportadores de cinta, es decir, las tolerancias aceptables para el montaje estructural y mecnico as como las tolerancias dinmicas para el funcionamiento. Adems, se ofrecen sugerencias tiles que pueden aprovecharse para cumplir dichos requisitos. Se estudiar cada concepto siguiendo el orden en que se encuentran en campo.
Es muy importante que se respeten los procedimientos de desconexin elctrica de seguridad cuando se ajusten los elementos del transportador.
Los montadores deben registrar por escrito todos los valores de las tolerancias obtenidas.
6.2
ALINEACIN DE LOS LARGUEROS DEL TRANSPORTADOR
Los largueros de perfiles del bastidor del transportador deben instalarse paralelos, rectos, escuadrados y nivelados para asegurar la alineacin correcta de la banda. Durante la instalacin se harn comprobaciones dimensionales para asegurarse de que no se superen las tolerancias, definidos a continuacin en los cordones de vigas portantes de las estaciones de rodillos. Estas tolerancias son recomendadas para el diseo/fabricacin con el fin de facilitar la correcta alineacin de los rodillos y banda. Es ms importante la alineacin de las estaciones de rodillos y banda que la alineacin estructural.
6.2.1 Paralelismo
Se permite una tolerancia mxima de 4 mm. en la dimensin medida de alma a alma de los largueros de perfiles en U o en ngulo. De manera parecida, se permitir una tolerancia de 4
mm. entre las almas de las vigas de doble T, de las vigas de ala ancha o las vigas en T cuando se utilizan como viga de celosa (Figura 1).
Figura 1.
6.2.2 Rectitud
La desviacin lateral mxima permisible de los largueros del transportador ser de 4 mm. sobre una longitud de 12 m. (Figura 2).
Figura 2.
6.2.3 Ortogonalidad
Se puede verificar la ortogonalidad comprobando las mediciones en diagonal entre estaciones de rodillos (Figura 3).
Figura 3.
Cualquier diferencia en la longitud de las diagonales debe ser inferior a 4 mm. para asegurar la ortogonalidad del bastidor del transportador. Los rodillos de retorno tambin deben instalarse de manera que estn al mismo nivel que los tambores de cabeza, cola o inflexin y paralelos con los mismos.
6.2.4 Nivel
Los dos elementos en que se apoyan las estaciones de rodillos deben estar al mismo nivel con una tolerancia de 4 mm. , cualquiera que sea el ancho de la banda. Adems, la elevacin mxima del larguero por encima de la estructura de apoyo se mantendr en un rango de 4 mm. (Figura 4).
Figura 4.
6.3
ALINEACIN DE LOS TAMBORES
Salvo en el caso de aplicaciones para fines especiales, todos los tambores del transportador deben instalarse nivelados, con el eje central del eje mecnico perpendicular al eje de la banda. Una desviacin importante de la alineacin producir una carga axial innecesaria en los rodamientos, un desgaste prematuro e irregular del revestimiento de los tambores y problemas de alineacin de la banda. Se recomienda realizar la alineacin de los tambores en campo tras haber fijado la estructura y antes de instalar la banda. Tras realizar la alineacin, es conveniente indicar mediante marcas de referencia la posicin relativa de los soportes y la estructura para permitir la realineacin en caso de necesidad. No debe recurrirse a una desalineacin intencionada para contrarrestar otras fuerzas de desalineacin de la banda. Dadas las tolerancias de fabricacin de los tambores, las mediciones para la alineacin deben realizarse sobre el eje y no sobre los elementos del envolvente del tambor. Utilizando topes de cojinete ajustables (suministrados por el fabricante del transportador) y conjuntos de forros que abarquen la superficie total del cojinete (suministrados por la empresa de montaje) se pueden obtener con relativa facilidad las tolerancias de alineacin que se indican a continuacin. Utilizando un nivel y comprobando ambos lados del tambor, se aplicar una tolerancia de 0.8 mm. para la elevacin de los ejes de los soportes (Figura 5).
Figura 5.
En lo referente a la ortogonalidad de los tambores, la desviacin de los ejes instalados en los soportes no debe ser superior a 0.8 mm.; la desviacin se medir a partir de una lnea perpendicular al eje central del transportador (Figura 6). Dada la ubicacin de los tambores y el buen acceso a los mismos, estas mediciones se realizan con lneas desplazadas y plomadas. Tambin se puede hacer mediante teodolito, en este caso se proyecta con el teodolito una visual paralela al eje del transportador a travs del lateral del mismo. Con el mismo teodolito, se comprueba mediante una mira, la perpendicularidad del eje de los tambores, realizando dos mediciones en el borde de la virola en generatrices diametralmente opuestas, segn la direccin del eje del transportador.
Figura 6.
Una vez comprobado que los tambores son perpendiculares al eje del transportador y que la generatriz superior es horizontal se proceder inmediatamente al anclaje definitivo de los bastidores de cabeza y cola. De igual forma y sin mover el teodolito se proceder con el resto de tambores fijos del transportador. Las correcciones para poner los ejes de tambores perpendiculares al eje del transportador, se harn mediante los tornillos previstos para este fin o mediante suplementos. Cuando el suministrador de los equipos se encarga de la instalacin de los tambores sobre los ejes, stos se fijarn sobre los mismos siguiendo las prcticas recomendadas por el fabricante del elemento de bloqueo. Si se suministran de forma independiente, deben instalarse sobre el eje en la posicin indicada en el plano con una tolerancia de 4 mm. Si los tambores y ejes se ensamblan o reposicionan en campo, deben seguirse las recomendaciones del fabricante de los tambores para evitar la deformacin de los discos de los extremos y la generacin de un tensin residual en los mismos. Con algunos dispositivos de bloqueo puede ser necesario comprobar y apretar los tornillos de fijacin varias veces para garantizar la seguridad del conjunto de cubo y eje. Se deben respetar las recomendaciones del fabricante en cuanto a las comprobaciones y el par de apriete de los tornillos. Los tambores, ejes, rodamientos y estructura metlica de apoyo pueden entregarse ya ensamblados en diferentes etapas de premontaje. Dadas las tolerancias de fabricacin y montaje, el ajuste definitivo de los soportes debe realizarse en campo una vez fijada la estructura portante. Los procedimientos y tolerancias de instalacin de los soportes se debe consultar en los catlogos del fabricante de los mismos. El ajuste inadecuado de los soportes, tanto los de tipo fijo como los deslizantes o libres, puede producir una carga de empuje axial que provoque un fallo prematuro del soportes.
6.4
TOLERANCIAS PARA LA INSTALACIN DE LA BANCADA DEL GRUPO DE ACCIONAMIENTO
Es de suma importancia que todos los mecanismos, tanto impulsores como tensores, queden alineados de forma que sus ejes formen un ngulo recto con el eje longitudinal de la banda. Es esencial que las tolerancias de alineacin sean correctas en la fabricacin y el montaje para prolongar la vida til y evitar averas innecesarias. As mismo, dado que numerosos fabricantes de reductores no llenan de aceite sus equipos en fbrica, es preciso que el personal de campo se encargue de la comprobacin y mantenimiento de los niveles de aceite. Las bases para la instalacin de motores/reductores, se pueden disear en general de tres formas diferentes: bases de hormign, estructurales rgidas y estructurales flotantes. En todos los casos, la base debe tener una rigidez suficiente para minimizar las vibraciones y mantener la alineacin entre el motor y el equipo accionado con las tolerancias recomendadas por el fabricante de los equipos. La informacin relativa a la instalacin de la base se debe aplicar a los motores, a los reductores, o a ambos.
6.4.1 Bases de Hormign

Las bases constituidas por cimientos de hormign son las que ofrecen, generalmente, mayor rigidez en su fijacin. Sin embargo, la instalacin debe realizarse correctamente, sujeta a determinadas limitaciones, para ajustarse a unas tolerancias aceptables en la disposicin final utilizando un nmero mnimo de forros. Las bancadas deben ser un medio adecuado para ajustar y alinear los motores y reductores con una tolerancia aceptable antes de aplicar el mortero de nivelacin. La superficie de la placa de montaje del motor y reductor debe tener una planitud acorde con las tolerancias consideradas aceptables por el fabricante. Para la parte inferior de la bancada no se aplican requisitos de tolerancia en la medida en que el mortero de nivelacin constituye una superficie de apoyo total.
6.4.2 Bases estructurales rgidas

Las bases estructurales rgidas deben de tener la superficie de asiento plana, si no fuera as, se ha de poder forrar la base para conseguir la posicin correcta utilizando conjuntos de forros. Tras fijar la base a la estructura soporte se proceder a la alineacin y nivelacin de los equipos.
6.4.3 Bases estructurales flotantes

La particularidad de este tipo de bases consiste en que uno de sus apoyos es el propio eje del tambor y el otro un brazo o biela articulado. De este modo se consigue un conjunto isosttico que evita los sobreesfuerzos provocados por una posible desalineacin entre tambor y grupo de accionamiento. Por lo general este tipo de bases viene con el motor/reductor instalado de taller, por lo que no requieren operaciones de alineacin y nivelacin. Es obligatorio comprobar la alineacin de los equipos tras finalizar la instalacin pero antes de poner el equipo en servicio. La desalineacin no debe ser superior al 50% de la tolerancia de desalineacin permitida por el fabricante del acoplamiento que se est alineando. Aunque las bancadas compuestas de chapa o perfiles soldados suelen fabricarse como una sola unidad, no siempre resulta posible que el soporte estructural debajo de los equipos proporcione un apoyo continuo; es preciso prever una conexin integrada y suficientemente rgida entre la base del motor/reductor y el soporte donde se alojen los taladros para los pernos de anclaje. La estructura de soporte debe minimizar la flexin y deformacin bajo carga, evitando la torsin de la base del motor/reductor y la consiguiente desalineacin.
6.5
ALINEACIN ACOPLAMIENTOS
Los acoplamientos se utilizan en los accionamientos del transportador para transmitir el par de un elemento rotativo a otro. Estos acoplamientos protegen a los equipos motrices y los accionados contra los efectos perjudiciales de desalineacin, cargas de choque, vibraciones y cargas axiales.
La mayora de los acoplamientos podrn funcionar con una desalineacin importante durante un cierto perodo de tiempo; no obstante, esto reduce su vida til. Por lo tanto, los fabricantes de acoplamientos han establecido tolerancias de alineacin que deben respetarse rigurosamente durante el montaje en campo. Una base rgida y nivelada para la instalacin de los equipos motrices y accionados es un requisito esencial para conseguir una alineacin adecuada. Si los equipos se han de instalar sobre un bastidor, se requiere una placa base comn para evitar el movimiento entre los mismos. Antes de instalar los acoplamientos, los montadores deben estudiar minuciosamente todos los requisitos establecidos por el fabricante del motor, reductor de velocidad y acoplamiento. El montaje en campo y la comprobacin de la alineacin de los elementos sobre la estructura de soporte se realizar utilizando relojes comparadores, niveles aptos para pruebas de maquinaria, u otros medios, utilizando nicamente material de forro comercial para la alineacin final. Es preciso comprobar tres tipos de alineacin: (1) angular; (2) paralelismo; (3) axial.
6.5.1 Alineacin angular

Se define como el desplazamiento de las mitades de entrada y salida del acoplamiento que permite la oscilacin o deslizamiento del elemento que conecta ambas mitades (Figura 7). Tras la instalacin de las dos mitades del acoplamiento sobre los ejes motor y equipo accionado, se deben posicionar las dos unidades de tal forma que la distancia entre las caras de acoplamiento sea igual a la separacin "normal" para el acoplamiento A continuacin, las dos mitades del acoplamiento se alinean colocando un bloque espaciador con un espesor igual a la separacin requerida entre las caras. Debe comprobarse la separacin con el bloque espaciador, como mnimo, a intervalos de 90. Tras realizar esta comprobacin, la separacin debe medirse con una galga.
6.5.2 Paralelismo
Se define como el desplazamiento de las dos mitades de entrada y salida del acoplamiento que mantiene el paralelismo entre las caras de ambas mitades, permitiendo que los ejes mecnicos se encuentren situados en ejes geomtricos diferentes (Figura 8). El motor y equipo accionado deben alinearse de tal manera que se pueda colocar una regla sobre ambas bridas de acoplamiento a intervalos de 90 manteniendo el paralelismo de los ejes mecnicos de los equipos. Al apretar los tornillos y pernos de fijacin es importante aplicar el par de apriete requerido.
6.5.3 Desplazamiento axial

A veces es necesario que tanto el eje del motor como el eje conducido puedan desplazarse en sentido axial en los extremos debido a la dilatacin y a otros factores (Figura 9). En la mayora de los acoplamientos se puede limitar el huelgo axial a una distancia determinada mediante la utilizacin de conjuntos de limitacin del huelgo; dichos conjuntos slo deben utilizarse siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Figura 7
Desplazamiento angular
Figura 8
Desplazamiento en paralelo
Figura 9
Desplazamiento axial
Tras la alineacin de los acoplamientos en fro y despus de que el accionamiento haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, se ha de parar la instalacin y volver a comprobar la alineacin. "En caliente", las lecturas obtenidas no deben superar el 75% de las tolerancias mximas permitidas por el fabricante. Si se superan dichos lmites se ha de repetir el procedimiento tantas veces como sean necesarias para lograr lecturas adecuadas.
6.6
ALINEACIN DE LAS ESTACIONES DE RODILLOS
La alineacin de las estaciones de rodillos consiste en colocarlas perpendiculares al eje del transportador alineadas con el mismo y paralelas entre s (Figura 3). Se realizar el ajuste de la posicin de las estaciones de rodillos a partir de un tambor previamente colocado perpendicular y nivelado, preferiblemente el tambor de accionamiento. El mtodo ms habitual consiste en utilizar un alambre tensado colocado a lo largo del eje del transportador o desplazado de dicho eje hasta un lateral del rodillo central, para que proporcione una referencia vlida. Esta lnea debe tener una longitud mnima de 30 m. y tener una relacin exacta y conocida con el tambor "escuadrado" que se tome como referencia inicial. Las estaciones de rodillos se colocarn a los intervalos indicados en el diseo y perpendiculares al alambre tensado. Despus de instalar las estaciones de rodillos sobre un tramo de unos 15 m., se debe volver a colocar el alambre de 30 m. de largo de manera que solape la primera posicin en 15 m. Se sigue colocando el alambre tensado de esta manera hasta que todas las estaciones de rodillos estn colocadas sobre la longitud completa del transportador. La tolerancia transversal admitida es del 3 0/00 de la separacin entre estaciones. En transportadores cuyo bastidor vaya sobre galera, dado que la horizontalidad de los apoyos de la galera se dan por correctos, y puesto que las tolerancias de fabricacin de las estructuras son ms estrechas que las admisibles para nivelacin, es suficiente con comprobar la separacin y alineacin de las estaciones de rodillos. Es imprescindible repasar el apriete de todos los tornillos de amarre de las estaciones de rodillos, pues podra dar lugar a un accidente en el caso de que alguna de ellas fuese arrastrada y cayese sobre el ramal inferior, estando el transportador en funcionamiento.
En transportadores donde existen estaciones con pinzaje, hay que tener sumo cuidado en colocar el pinzaje en su posicin correcta, ya que de lo contrario favoreceramos el descentramiento de la banda.
6.7
EMPALME DE BANDA
Cada empalme debe efectuarse cuidadosamente, de forma que los bordes de la banda extendida y en una buena longitud a ambos lados de cada empalme, formen lneas rectas y completamente paralelas, formando con la lnea terica del empalme un ngulo de 90 (ver figura). Si estos ngulos son distintos de 90, la banda marchar descentrada o se saldr de los rodillos. Se recomienda que el empalme de la banda se realice por vulcanizacin. Los trabajos se ejecutarn en obra por personal especializado y provisto del equipo correspondiente. Se seguirn estrictamente los procedimientos de empalme especificados por el fabricante de la banda. Si el empalme se efecta mediante grapas, la operacin debe llevarla a cabo una persona especializada, efectuando los cortes mediante cuchillas adecuadas, comprobando meticulosamente que no queden en los bordes de la banda resaltos que puedan dar lugar a enganches. Debe vigilarse peridicamente el estado de las uniones, impregnando los bordes con disolucin de caucho para evitar penetracin de la humedad en las lonas.
6.8
TENSADO DE BANDA
Al tensar la banda debe tenerse gran cuidado de que el tambor tensor no quede desalineado y en consecuencia tensionados desigualmente los dos bordes de la banda. No es recomendable corregir la tendencia al desvo de la banda mediante ajuste desigual de los tornillos de los tensores, ni aumentando la tensin con exceso. Con una tensin excesiva, la banda se estira, separndose las lonas y deformndose las juntas. Por el contrario, si la tensin es insuficiente, se producirn deslizamientos con los consiguientes desgastes prematuros. Los tensores de contrapeso llevan indicaciones con el peso que debe tener la parte mvil o contrapeso propiamente dicho. Dicho peso no debe rebasarse en ningn caso.
6.9 A. B. C. D. E.
AJUSTE DE LA ALINEACIN DE LA BANDA

El transportador se instal recto y nivelado con las tolerancias aqu indicadas. Todos los tambores y estaciones de rodillos estn perpendiculares al eje geomtrico del transportador. Los empalmes de la banda son correctos y perpendiculares. No hay defectos en la banda del transportador. Todos los rodillos giran libremente.
Se suele minimizar la necesidad de ajustar la alineacin de la banda si:
Sin embargo, es raro que todas estas condiciones se cumplan al mismo tiempo y suele ser necesario realizar algn ajuste para alinear la banda. El descentrado de la banda es una de las causas de averas y acorta la duracin de la misma.
NOTA: El ajuste de la alineacin de la banda debe ser supervisado por una nica persona autorizada y con experiencia.
Una vez montada la banda y comprobadas las alineaciones de todos los elementos, se debe poner en marcha el transportador en vaco, vigilndolo en toda su longitud, estando preparados para cortar la corriente en cuanto se vea que la banda tiende a salirse por algn punto. Al principio, despus de que la banda ha funcionado algn tiempo, suele verse que tiene tendencia a descentrarse o salirse, y muchas veces por el mismo punto del transportador. Cuando la banda sigue desplazndose todo el tiempo sobre un tramo constante del transportador, la causa probablemente reside en la alineacin o nivelado de la estructura, de las estaciones de rodillos o de los tambores del transportador en esa zona. Normalmente, el ajuste de la alineacin de la banda es un proceso que implica la modificacin de la posicin de las estaciones de rodillos y/o la entrega del material en la carga para eliminar cualquier tendencia de la banda de desplazarse hacia un lado o al otro. Generalmente, es suficiente con modificar la posicin de los rodillos de apoyo adelantando o atrasando el eje de las estaciones de rodillos, como se indica en la figura de abajo, para corregir la tendencia de la banda a descentrarse o salirse. Se desplaza hacia adelante (en el sentido de marcha de la banda) el extremo de la estacin de rodillos hacia el cual la banda tiende a desplazarse. Este mtodo es efectivo cuando la banda entera tiende a desplazarse hacia un lado sobre un tramo determinado del transportador. El desplazamiento de las estaciones de rodillos debe efectuarse sobre un tramo del transportador que precede a la zona problemtica. En ningn caso se debe desplazar ninguna estacin de rodillos de su posicin perpendicular en ms de 10 mm. Es conveniente verificar las correcciones de la posicin de los rodillos de apoyo comenzando por la parte trasera y siguiendo en sentido de marcha de la banda. Estas desviaciones de correccin
de los soportes deben ser lo ms pequeas posibles. Se debe vigilar especialmente la alineacin de los dos rodillos de retorno ms cercanos al tambor de cola.
NOTA: La compensacin de la desalineacin mediante el desplazamiento de las estaciones de rodillos puede tener efectos perjudiciales en bandas reversibles; por lo tanto no se debe utilizar este mtodo con bandas reversibles. En su lugar se ha extremar el cuidado durante la alineacin inicial. Hay que tener en cuenta que al cruzar las estaciones de rodillos se estn aumentando los esfuerzos de friccin entre rodillos y banda. Por esta razn es necesario que todas las estaciones de rodillos estn inicialmente perpendiculares a la lnea de paso de la banda, segn se especifica en la Seccin "Alineacin de Estaciones de Rodillos" y se debe limitar el desplazamiento de las mismas al mnimo necesario para centrar la banda. Si se corrige en exceso una desviacin de la banda mediante el desplazamiento de las estaciones de rodillos, se debe subsanar la situacin volviendo a mover las estaciones desplazadas, no mediante el desplazamiento en sentido contrario de estaciones adicionales. Si uno o varios tramos de la banda se desvan en todas las zonas del transportador, es ms probable que la causa se encuentre en la propia banda, en un empalme o en la entrega del material en la carga. Si la carga en la banda est descentrada, el borde menos cargado subir sobre el rodillo inclinado con el cual hace contacto. En este caso la correccin se debe efectuar a nivel de la clapeta deflectora situada en la cabeza de vertido de modo que se ajuste el centrado de la beta de material sobre la banda. Todos los tambores deben estar nivelados y a 90 al eje central. Deben mantenerse en esta posicin; no deben desplazarse nunca para corregir la alineacin de la banda.
7 7.1
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO RODAJE EN VACO
Primero se debe alinear la banda sin cargar material. Se detectarn la mayora de los problemas de alineacin, salvo los debidos a la carga descentrada, durante este perodo de rodaje en vaco. Despus de asegurarse de que todos los elementos estn debidamente alineados, segn se estipula en la Seccin "Alineacin de las Estaciones de Rodillos" de estas instrucciones, se debe mover la banda para conocer los puntos dnde puede ser necesario introducir correcciones de los tipos descritos. Primero, se deben realizar ajustes en aquellos puntos donde exista un peligro para la integridad de la banda. Una vez que se hayan eliminado todos los puntos de peligro, se puede seguir una secuencia de operaciones para centrar la banda. El mejor procedimiento a seguir en cuanto a la secuencia de operaciones para centrar la banda consiste en empezar con el ramal inferior de la banda avanzando hacia el tambor de cola. De esta manera se conseguir centrar la banda rpidamente sobre dicho tambor permitiendo as que la carga se reciba de forma centrada. Normalmente se puede centrar la banda correctamente en el tambor de cola actuando sobre las estaciones de rodillos de retorno. La alineacin satisfactoria de la banda en vaco suele garantizar el buen funcionamiento con carga. Las perturbaciones que surjan con la banda cargada suelen deberse a que sta recibe la carga descentrada o a la acumulacin de material en los tambores de inflexin y en los rodillos de retorno. Si, tras la aplicacin de todas las medidas correctoras, un determinado tramo de la banda sigue desvindose hacia un lado en toda la longitud del transportador, se puede concluir que bien la banda est deformada en dicho tramo o bien tiene un empalme "no escuadrado". La nica medida correctora para un empalme no escuadrado es empalmar la banda de nuevo. Por otra parte, una deformacin ligera de la banda puede desaparecer por s solo despus de un perodo adecuado de rodaje con carga.
7.2
RODAJE CON PLENA CARGA
Se puede considerar que una banda est correctamente alineada si, despus de 8 horas de funcionamiento continuo con la carga de diseo mxima, los bordes de la banda quedan dentro de los lmites definidos por el ancho de la tabla del tambor. Adems, cuando se emplean tambores de tabla extremadamente ancha, se puede aplicar otro criterio: el recorrido de la banda deba realizarse dentro de los lmites marcadas por las estaciones de rodillos superiores o de las de retorno. NOTA: Las estaciones de rodillos de disco de retorno estn exentas de las indicaciones anteriores ya que la tabla de los rodillos estndar son aproximadamente del mismo ancho que la banda. En este caso, el recorrido de la banda debe realizarse a lo largo del eje central del transportador con una tolerancia de 35 mm. Este desplazamiento no debe estar restringido por los soportes de las estaciones de rodillos. Para conseguir la alineacin descrita arriba con carga, ser necesario asegurarse de que la carga se recibe centrada y de que todos los rascadores, limpiadores en V y los faldones de goma de las
guas de carga ejercen una presin uniforme en la banda. Se pueden ajustar estos dispositivos ligeramente para mejorar el centrado de la banda.
Se deben estudiar la posibilidad de corregir los problemas de la alineacin de la banda usando las estaciones de rodillos portadores y de retorno antes de rechazar la banda o el empalme.
7.3 A. B. C.
SUGERENCIAS TILES
Una nica persona debe ser responsable de la correcta alineacin de las bandas. Esta persona ha de supervisar todos los ajustes. Comprobar el transportador peridicamente para asegurarse de que est nivelado. Este requisito se hace evidente si la banda se desva sin ningn cambio aparente de la carga. Despus de efectuar el rodaje de la banda, se deben medir los valores de consumo y tensin elctrica. Esta informacin puede utilizarse en el futuro para realizar comparaciones y comprobaciones rpidas de posibles problemas. Si se obtienen lecturas de valores superiores en el futuro, puede ser una seal de excesiva friccin debido a la desalineacin de la banda o a que los rodillos estn congelados o bloqueados. Se debe evitar corregir en exceso la alineacin de la banda. La correccin excesiva incrementar el desgaste de los rodillos y de la banda y aumentar el consumo de energa.
D.
E.
7.4
AJUSTE DE LAS GUAS DE CARGA
Las guas de carga son un elemento importante de un transportador de cinta bien diseado. Su misin principal es evitar derrames por los bordes de la banda en la zona de recepcin del material, centrar el material en la banda y evitar la salida de polvo. Se recomienda que las chapas laterales se diseen para permitir un ajuste vertical de los faldones de goma de entre 15 mm. y 35 mm., no deben tocar la banda y deben proteger los faldones de goma de la gua de carga de la presin y desgaste excesivos producidos por el material. Una distancia vertical de 25 mm. de la superficie de la banda suele ser aceptable. El faldn de goma, cuando est ajustado correctamente debe hacer un contacto suave con la banda, minimizando la friccin a la vez que retiene todo el material. Se debe poder flexionar la goma con la mano colocada por debajo de la lmina. Una presin excesiva generar calor, quemando el recubrimiento de caucho de la banda y haciendo ranuras en la banda.
LUBRICACIN.
Se deben estudiar las consideraciones siguientes al establecer un programa de lubricacin especfico para una instalacin determinada. Los datos proporcionados por cada fabricante pueden considerarse como una buena base para el diseo del programa de lubricacin. Las condiciones de funcionamiento, el entorno de trabajo y la calidad deseada del programa de mantenimiento, influirn fuertemente en la eleccin del lubricante adecuado. Se han de considerar las condiciones de funcionamiento tales como la velocidad de funcionamiento, el caudal de material transportado, el tipo y granulometra del material que se est transportando as como el nmero de horas de trabajo por ao.
8.1
REDUCTORES
En las instrucciones particulares que se incluyen figuran diversas recomendaciones de inters para el mantenimiento de los reductores, marcndose adems el tipo de aceite a emplear en cada caso y su frecuencia de cambio. En las citadas instrucciones, se marcan las normas que hay que seguir para la buena conservacin de los mismos, las caractersticas del aceite recomendado, etc. La lubrificacin de los rodamientos montados en los reductores en general se efecta por barboteo del aceite contenido en el crter.
8.2
RODAMIENTOS DE BOLAS O RODILLOS
El entorno de trabajo es uno de los factores ms importantes en la definicin del programa de lubricacin. La temperatura, el polvo, la abrasin del material, las tcnicas utilizadas para el lavado del transportador y la frecuencia con que se lava, son factores que afectan al lubricante de los rodamientos. Se disponen de lubricantes sintticos especiales para temperaturas de trabajo bajo cero. Los soportes estn provistos de puntos de engrase a presin. Las caractersticas de la grasa se indican en las instrucciones de mantenimiento proporcionadas por el fabricante. El tipo de los sellos y la eficacia de los mismos tienen un efecto directo sobre el programa de lubricacin. De modo general el engrase se efectuar con grasa slida mediante una bomba, cada 2 3 meses. A continuacin se relacionan varias recomendaciones que ayudarn a establecer un programa de lubricacin adecuado:
A.
Retirar un soporte con rodamiento a bolas o rodillos semestralmente; desmontarlo e inspeccionarlo para determinar si la lubricacin fue adecuada, si se ha producido contaminacin "migratoria" y desgaste o si los tapones de alivio de presin estn atascados.
Si se observa en dicho soporte que la lubricacin fue adecuada se pueden volver a montar y el transportador puede seguir trabajando como hasta este momento. Si, por el contrario, se detecta contaminacin hay que limpiar minuciosamente todos los puntos de engrase antes de lubricar los rodamientos con el fin de eliminar la posibilidad de que se introduzcan partculas contaminantes durante el mantenimiento.
B.
Establecer un sistema fiable para la conservacin de registros de mantenimiento. Registrar la fecha en que se tomaron muestras as como las condiciones de las mismas y comprobar las tendencias que posiblemente se estn produciendo en el sistema. Registrar tambin los fallos que ocurran en los soportes de rodamientos, incluyendo la posicin con el fin de determinar las tendencias del sistema y la eficacia del programa de lubricacin.
La implementacin de un programa definido de lubricacin como el descrito arriba incrementa la probabilidad de tener muchos aos de operacin satisfactoria y exenta de problemas.
8.3
RODILLOS
Teniendo en cuenta que se desmontan con suma facilidad, sacndolos simplemente de las ranuras de los soportes, y que son de fabricacin estanca, un sistema de mantenimiento, bastante extendido y recomendable, consiste en disponer de varios rodillos de repuesto, sustituyendo paulatinamente los que estn montados en el transportador, efectuando en el taller de mantenimiento una buena limpieza, volviendo a sustituir los rodillos siguientes y as sucesivamente, de forma que se complete el ciclo en el plazo previsto. Los rodillos han evolucionado con la utilizacin de mejores rodamientos, lubricantes y sellos ms efectivos. Los rodillos instalados son de fabricacin estanca para lubrificacin de por vida, por lo que no precisan mantenimiento.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Se instalarn los siguientes tipos:
9.1
INTERRUPTORES DE PARADA DE SEGURIDAD
A los costados de los bastidores van colocados interruptores de parada de emergencia accionados desde los pasillos mediante cable de acero recubierto de PVC, instalado a todo lo largo de los transportadores. Son de tipo estanco y disponen de una palanca que es necesario desenclavar 'in situ" cada vez que se disparen, de manera que no sea posible su rearme a distancia. Este tipo de interruptores debern actuar parando todos los equipos en funcionamiento que conformen la instalacin. La parada se realizar sin ninguna temporizacin entre los distintos equipos implicados.
9.2
CONTROLADORES DE VELOCIDAD
En los tambores de reenvo de los transportadores se incorporan controladores de revoluciones que producen la parada de los mismos, si se detecta una prdida de velocidad de la banda debido a su deslizamiento o rotura. Estos mismos controladores deben actuar durante el arranque en automtico de la instalacin, permitiendo la puesta en marcha del transportador siguiente despus de haber detectado que el tambor controlado ha adquirido las revoluciones prefijadas, es decir, el rgimen de marcha. En caso contrario, anular la maniobra.
9.3
DETECTORES DE ATASCO
En el interior de los tolvines de entrega van colocados detectares de atasco para evitar la acumulacin de material, produciendo la parada del sistema cuando esto ocurra.
9.4
DETECTORES DE DESVIO DE BANDA
Prximo a cabeza y cola de los transportadores van colocados a ambos lados de la banda detectores de desvo que produzcan la parada del sistema en caso de desvo continuo de las bandas. Los controladores de velocidad, detectores de atasco y detectores de desvo debern actuar parando su propio transportador, as como todos los transportadores o equipos anteriores a l hasta interrumpir la alimentacin. La parada se realizar sin ninguna temporizacin entre los distintos equipos implicados.
10 CONTROLES PERIDICOS
Se efectuar una inspeccin general semanal, comprobando que todos los rodillos giran libremente y que las bandas marchan bien centradas. Se comprobar que no hay zonas en que gotea aceite o grasa sobre la banda, pues se reblandeceran los recubrimientos de goma y acortara su vida til. Se evitarn en lo posible los arranques con banda cargada pues de producen alargamientos y deformaciones indeseables.
10.1 LIMPIADORES DE RASQUETA

Los limpiadores bien mantenidos ofrecen un grado de efectividad adecuado, pero debe tenerse en cuenta que su accin en muchos casos no puede ser totalmente eficaz. Debe vigilarse con frecuencia su estado, tensndolos adecuadamente y, cambiando el elemento de rascado antes de que empiecen a rozar las partes metlicas.
10.2 LIMPIEZA
Es conveniente la colocacin de defensas o placas de proteccin del ramal inferior de la banda. En transportadores de gran longitud, se prescinde de estos elementos colocando limpiadores en el extremo zaguero de la cara interna de dicho ramal. Debe procederse a una limpieza metdica estableciendo plazos fijos para la misma, principalmente, de los mecanismos, rodillos y chapas de proteccin del ramal inferior, segn sea el servicio del transportador. En muchos casos, tiende a acumularse el material en las chapas de proteccin y en los soportes de los rodillos, pudiendo llegar a producirse el frenado de los mismos. Si un rodillo deja de girar se destruir rpidamente por efecto de la friccin de la banda. Cuando se transportan materiales hmedos o pegajosos, a pesar del efecto de los limpiadores, los finos del material tienden a adherirse en los rodillos de retorno y en algunos tambores, aumentando su dimetro de forma irregular, lo que produce desalineaciones y desgastes en la banda. Hay que limpiar con frecuencia la superficie de los rodillos. Si el material es muy pegajoso, es recomendable emplear rodillos de retorno con discos de goma. Se limpiarn tambin peridicamente las superficies de los tambores de accionamiento, tensor, inflexin, de los carros distribuidores (trippers), etc.
10.3 REPARACIONES
Los pequeos desgarres producidos por enganches y los desgastes prematuros que puedan aparecer por roces, etc. en las superficies de la banda, deben repararse rpidamente cortando las partes desgarradas e impregnando las telas con una disolucin de caucho. Si la avera es importante, debe encomendarse la reparacin a personal especializado, provisto de equipo para vulcanizacin en obra. De esta forma puede conseguirse que la banda tenga una larga duracin.
10.4 PUNTOS DE CARGA

Es muy importante vigilar los dispositivos de carga de los transportadores, de forma que la carga del material se haga bien dosificada, evitando las alternativas de fuerte carga y perodos sin ella. El material debe entrar en contacto con la banda sin golpearla, centrndolo bien sobre la misma. En los transportadores que manejan materiales en trozos grandes y pesados, se montan en las zonas de carga rodillos con discos de goma para absorber los impactos. Estos rodillos deben limpiarse con frecuencia para evitar incrustaciones de pequeos trozos de material que daaran a la banda. Nunca deben cargarse los transportadores con materiales de dimensiones superiores a los que se tuvieron en cuenta al proyectar la instalacin.
10.5 TRANSPORTADORES QUE TRABAJAN A INTEMPERIE

Siempre que sea posible, las bandas deben cubrirse. Les perjudican las bajas temperaturas y el sol incidiendo directamente sobre ellas. Cuando la banda tiene que estar parada, expuesta a la intemperie, es conveniente girarla medio largo peridicamente de forma que se alternen las caras expuestas.
11 POSIBLES FALLOS
Problema
Ruidos de funcionamiento inusuales y continuos
Posible causa
o Ruido de roces o chirridos: Rodamientos daados o Ruidos de golpeteo: Irregularidad en los engranajes o Tensin mecnica en las fijaciones o Produccin de ruidos debido a rigidez inadecuada o Cuerpos extraos en el aceite o Interferencias entre partes mquina o Las sujeciones se han aflojado
Remedio
o Compruebe el aceite, sustituya el rodamiento o Comprobar fijaciones, corregir en caso necesario o Reforzar los apoyos
Ruidos de funcionamiento inusuales y discontinuos
Ruidos inusuales en zonas de sujecin
Temperatura de funcionamiento muy alta
o Exceso de aceite o Aceite muy antiguo o El aceite est muy sucio o La temperatura ambiente es excesivamente alta
Temperatura demasiado alta en los puntos de rodamiento
o Aceite insuficiente o Aceite muy antiguo o Rodamiento daado
Fugas de aceite: o Por la tapa de montaje o Por la tapa del reductor o Por la tapa del rodamiento o Por la brida de montaje o Por el retn del eje de salida o entrada Fugas de aceite: o Por el tapn de drenaje o Por el tapn de salida
o Junta no estanca o Borde de cierre del retn invertido o Retn daado o desgastado
o Compruebe el aceite o Pare el accionamiento consulte con departamento de atencin al cliente o Apriete los tornillos/tuercas de sujecin con el par especificado o Sustituya las tuercas/tornillos de sujecin defectuosos o Compruebe el nicel de aceite y dado el caso rectifquelo. o Compruebe la ltima vez que se cambi el aceite, y dado el caso cambie el aceite. o Proteja de fuentes externas de calor o Cambie el aceite o Compruebe el nicel de aceite y dado el caso rectifquelo. o Compruebe la ltima vez que se cambi el aceite, y dado el caso cambie el aceite. o Compruebe el rodamiento o Apriete la tapa correspondiente y observe o Airear y observar o Comprobar los retenes dobles, en caso necesario sustituir
o Exceso de aceite o Accionamiento en posicin de montaje incorrecta o Arranques en fro frecuentes (espuma en aceirte) y/o nivel de aceite elevado
o Rectifique aceite
la
cantidad
de
12 ANEXO 1: DIAGRAMA DE FLUJO
13 ANEXO 2: PLANOS DE CONJUNTO
14 ANEXO 3: LISTA DE CONSUMIDORES
15 ANEXO 4: LISTA DE ELEMENTOS DE CAMPO
16 ANEXO 5: LISTA DE LUBRICANTES
17 ANEXO 6: LISTA DE REPUESTOS
18 ANEXO 7: HOJAS DE DATOS CINTAS
19 ANEXO 8: MANUELES EQUIPOS
19.1 ACOPLAMIENTOS
19.2 ALIMENTADOR VIBRANTE
19.3 BANDAS
19.4 CAPOTAJE
19.5 DESVOS Y TIRONES
19.6 LIMPIA CINTAS
19.7 MOTORES
19.8 POLEAS
19.9 REDUCTORES
19.10 RODILLOS
19.11 SONDAS DE INCLINACIN

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ALMACENAMIENTO Y MANEJO DE MINERAL POLIMETLICO

N DOC PHB: P.209112-MN/001 REV : 0 HOJA: 1/49

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DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO................................................................................... 8 3.1 descripcion operativa CINTAS TRANSPORTADORAS.................................................... 8

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EQUIPO ELECTRICO Y DE CONTROL ........................................................................... 18 VARIOS ....................................................................................................................... 19

LUBRICACIN...................................................................................................................... 36 8.1 REDUCTORES.............................................................................................................. 36

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RODAMIENTOS DE BOLAS O RODILLOS ..................................................................... 36 RODILLOS ................................................................................................................... 37

10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 11 12 13 14 15 16 17 18 19

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INFORMACIN IMPORTANTE ACERCA DE LAS INSTRUCCIONES DE OPERACIN INTRODUCCIN

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NOTAS DE SEGURIDAD OBSERVACIONES PRELIMINARES

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PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO

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DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION OPERATIVA CINTAS TRANSPORTADORAS

Pulsador de Arranque Pulsador de Paro Seta de Emergencia

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INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO REDUCTORES DE VELOCIDAD

4.1.1 Almacenamiento de larga duracin

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Si el perodo de almacenamiento va a ser superior a un ao, se seguirn las siguientes instrucciones:

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TAMBORES, EJES Y SOPORTES

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MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO DE COMPUERTAS

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4.11 CUBIERTAS DEL RAMAL SUPERIOR

4.12 MOTORES ELECTRICOS

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4.13 ALMACENAMIENTO DE LARGA DURACION

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4.14 PREPARACION PARA LA PUESTA EN SERVICIO

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4.15 EQUIPO ELECTRICO Y DE CONTROL

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DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES

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INSTRUCCIONES DE MONTAJE INTRODUCCIN

El diseo La fabricacin El montaje

ALINEACIN DE LOS LARGUEROS DEL TRANSPORTADOR

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ALINEACIN DE LOS TAMBORES

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TOLERANCIAS PARA LA INSTALACIN DE LA BANCADA DEL GRUPO DE ACCIONAMIENTO

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6.4.1 Bases de Hormign

6.4.2 Bases estructurales rgidas

6.4.3 Bases estructurales flotantes

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6.5.1 Alineacin angular

6.5.3 Desplazamiento axial

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