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ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

Sistemas controlados electrnicamente


INTRODUCCIN
Actualmente la mayora de los vehculos, o prcticamente todos, contienen todos los sistemas de control
electrnico disponibles:
Sistema antibloqueo de ruedas en el momento de frenado del vehculo. (ABS Antiloc! Bra!e System.
"ontrol electrnico de velocidad. ("ontrol de #elocidad de "rucero. $lectronic Speed "ontrol.
"ontrol electrnico del motor. $lectronic $n%ine "ontrol.
"ontrol de climati&acin. "limate "ontrol.
Sistemas de direccin y suspensin. Steerin% and Suspensin System.
Sistema de bolsas de se%uridad de inflado automtico suplementarias. Supplemental Air Ba% System.
'nstrumentacin electrnica. $lectronic 'nstrumentation.
"ada uno de estos sistemas tienen un punto en com(n, son todos sistemas controlados electrnicamente. $stos
sistemas contienen componentes el)ctricos que proveen constantemente informacin a varias unidades
procesadoras de se*al. $stas unidades procesadoras interpretan la informacin recibida y reali&an a+ustes a
medida que es necesario, de modo de mantener las condiciones ptimas de operacin del sistema.
Sistema Antibloqueo de Ruedas
$ste sistema previene, durante un frenado de emer%encia, el bloqueo de al%una o de todas las ruedas del
vehculo de forma automtica. $sto es lo%rado por medio de la modulacin hidrulica de la presin en el circuito
de frenos. ,n sistema tpico de ABS incluye un mdulo de control (electronic controller, sensores de velocidad
de %iro de ruedas (-heel speed sensors, una unidad de control hidrulico (.", y el cableado correspondiente
al cone/ionado del con+unto.
0a inteli%encia del sistema antibloqueo est contenida en el mdulo de control electrnico. $l mdulo de control
monitorea la operacin del sistema en todo momento. $l mdulo de control procesa la informacin proveniente
de los censores de velocidad colocados en cada rueda. "uando se actua sobre los frenos, si el mdulo de
control electrnico detecta que al%una rueda est en la condicin de bloqueo, enviar las rdenes
correspondientes al .", (,nidad de "ontrol .idrulico de modo que la presin de frenado sea reducida en esa
rueda.
Control Electrnico de !elocidad
$l Sistema de "ontrol $lectrnico de #elocidad es utili&ado para mantener una velocidad de marcha constante
del vehculo, velocidad que previamente ha sido seleccionada por el conductor. $l sistema est formado por un
con+unto de servo control, sensor de velocidad del vehculo, mdulo de control electrnico, componentes
el)ctricos y de vaco.
$n determinadas aplicaciones, el sistema de control de velocidad est inte%rado en el 1"2 ("ontrol $lectrnico
de 2otor y en otras aplicaciones este control est contenido como mdulo aparte. "uando el conductor activa
el sistema de control de velocidad, el mdulo de control electrnico controla la frecuencia de la se*al
procedente del sensor de velocidad, esta informacin es almacenada como dato. "uando la frecuencia de la
se*al cambia, el mdulo de control activa el con+unto de servo control con el fin de mantener constante la
velocidad de marcha.
Sistema Control Electrnico del Motor
$n el 2dulo de "ontrol $lectrnico de 2otor ($lectronic $n%ine "ontrol 3 $$" se encuentra contenido el centro
inteli%ente del sistema de operacin del motor. $ste sistema est formado por un "on+unto $lectrnico de
"ontrol ($lectronic "ontrol Assembly 3 $"A, distintos sensores que envan se*ales el)ctricas conteniendo
informacin hacia las entradas del $"A, se*ales el)ctricas de salida del $"A que constituyen los mandos que
este enva hacia los distintos actuadores que mane+a y conductores que conectan las entradas, salidas y la
alimentacin el)ctrica del $"A.
$l $"A es un 2icrocomputador que continuamente eval(a o procesa las se*ales de entrada provenientes del
sistema de operacin del motor y determina la me+or secuencia de operacin para sus rdenes de salida.
$l $"A continuamente monitorea las condiciones de operacin del motor a trav)s de las informaciones recibidas
desde varios sensores locali&ados en el motor y en el compartimento de motor. $ntre otros y solamente citando
al%unos estos son,
Sensor de 4emperatura del 5efri%erante del 2otor ($n%ine "oolant 4emperature Sensor 3 $"4
Sensor de 1resin Absoluta (2anifold Absolute 1ressure Sensor 3 2A1
Sensor de 4emperatura del Aire Admitido (Air "har%e 4emperature 3 A"4
Sensor de #elocidad del #ehculo (#ehicle Speed Sensor 3 #SS
Sensor de 6etonacin (7noc! Sensor 3 7S
Sonda de 8/%eno ($/haust 9as 8/y%en Sensor 3 $98.
$l $"A mane+a cosas tales como la 2e&cla de Aire:"ombustible, 4iempos de Avance del $ncendido y la
#elocidad de 5otacin del 2otor en ralent, nombrando al%unas de las tantas funciones que reali&a. 'ncluidas en
estas est el mane+o de los 'nyectores de "ombustible, el 2dulo de $ncendido, la #lvula de 5ecirculacin de
9ases de $scape ($95 y la #lvula Bypass de Aire "ontroladora de 512 en 5alenti ('S" 3 B1A solenoid. 4odos
estos componentes traba+an en con+unto para lo%rar el me+or rendimiento del motor y mantener una ba+a
emisin de %ases contaminantes.
Transmisin Controlada Electrnicamente
$n los sistemas de transmisin controlados electrnicamente, el flu+o del fluido a trav)s del cuerpo de la vlvula
ya no es controlado totalmente por vlvulas mecnicas y resortes. $n lu%ar de ello, el flu+o del fluido y su
direccin son controlados por solenoides locali&ados sobre el cuerpo de la vlvula o dentro de )l. $stos
solenoides proporcionan un control muy preciso de los cambios de marcha. 0os solenoides son controlados por
un mdulo electrnico que monitorea la velocidad del vehculo, la car%a de motor y el n%ulo de apertura de la
mariposa. $n base a estas informaciones determina la relacin de marcha apropiada para lo%rar la me+or
condicin de mane+o.
Sistema Electrnico Control de Climati"acin
$ste sistema utili&a los si%uientes componentes perif)ricos:
Sensor de 4emperatura Ba+o Sol
Sensor de 4emperatura 'nterior
Sensor de 4emperatura Ambiente
Sensor de 4emperatura de 2otor
$l control electrnico mantendr el interior del vehculo a la temperatura seleccionada por el conductor y
re%ular el flu+o de aire a trav)s de los paneles del tablero, conductos de piso y las boquillas de los
desempa*adores del parabrisas y ventanillas. "uando el sistema es situado en el modo A,482A4'"8 (A,48 y
la temperatura deseada es seleccionada y prefi+ada, el control de climati&acin proporcionar aire caliente o fro
automticamente, de acuerdo a las condiciones de temperatura del habitculo con respecto a la temperatura
seleccionada.
Direccin de #otencia de Asistencia !ariable $ Sus%ensin Acti&a
Al%unos modelos de vehculos actuales estn equipados con un Sistema de 6ireccin de 1otencia de Asistencia
#ariable, sensible a la velocidad. $l sistema tiene un sensor de velocidad de las ruedas delanteras (sobre las
que acciona la direccin, un sensor de velocidad de vehculo, un mdulo de control electrnico y una vlvula
actuadora.
$l sistema de direccin variable controla al sensor de velocidad del vehculo (sensor montado en la transmisin
y al sensor de velocidad de ruedas delanteras (locali&ado en el e+e de direccin para por un lado, determinar la
velocidad del vehculo y por otro lado conocer la relacin de velocidad entre ambas ruedas y as determinar el
n%ulo que adoptan. Basndose en la informacin proveniente de estos sensores, el sistema a+usta el flu+o del
fluido hidrulico hacia la ca+a de direccin de potencia por medio de la vlvula actuadora locali&ada en la ca+a
de direccin o en la bomba.
A velocidades elevadas, una peque*a asistencia hidrulica es necesaria. 1or el contrario, durante el mane+o a
ba+as velocidades o cuando se reali&an maniobras de estacionamiento, mayor asistencia hidrulica es necesaria.
$l Sistema de Suspensin Activa utili&a un 2dulo de "ontrol $lectrnico, Sensores de #ariacin de Altura del
#ehculo y Amorti%uadores de 6ure&a #ariable para controlar la amorti%uacin de la suspensin. $l mdulo de
control controla la informacin enviada por los sensores del vehculo. "uando la condicin cambia, el mdulo de
control electrnico activa los solenoides de paso de aire comprimido, de modo de a+ustar la altura del vehculo
para pasa+eros y:o equipa+e o para vehculo car%ado (pasa+eros, equipa+e, etc..
Sistema de 'olsas de Se(uridad de In)lado Autom*tico +Air 'a(,
$ste sistema electrnico puede dar aviso de mal funcionamiento y %enerar cdi%os de autodia%nstico (64"s.
,tili&a sensores de impacto y de se%uridad o prevencin.
$l sistema est dividido en dos subsistemas:
;. $ste subsistema posee bolsa de se%uridad de inflado automtico y su correspondiente componente de
inflado, tanto para el conductor solamente o para el conductor y acompa*ante (asiento:s delantero:s.
<. $ste subsistema el)ctrico incluye los sensores de impacto y monitoreo de dia%nstico. $l circuito
electrnico de monitoreo chequea continuamente la condicin del sistema. $l controla a los sensores
de impacto y su cone/ionado, al indicador montado en el panel de instrumentos, la alimentacin
el)ctrica del sistema y a las bolsas en si mismas. 0os sensores de impacto y los sensores de se%uridad
estn montados distribuidos en el frente del vehculo.
$l propsito de ambos es que de acuerdo a la informacin recibida el sistema pueda diferenciar si el vehculo ha
sufrido un impacto moderado que no requiera el desple%ado de las bolsas de se%uridad, o si el impacto ha sido
lo suficientemente intenso como para que estas deban ser activadas. $l sistema est dise*ado de modo que se
cierre el circuito de masa, cuando el vehculo sufra una fuer&a de impacto i%ual a la %enerada por un vehculo
que despla&ndose a => !m:h impacte contra otro vehculo que se encuentre detenido. $l sistema no activar el
inflado de las bolsas de aire si solamente recibe confirmacin de impacto de al%uno de los dos sensores de
se%uridad.
0os contactos del sensor de se%uridad se cerrarn solamente cuando e/ista una desaceleracin del vehculo
suficientemente rpida como para hacer necesario el desplie%ue de las bolsas de aire. "uando los contactos de
un sensor de se%uridad se cierran, el circuito de alimentacin desde la batera al sistema quedar cerrado. 0as
bolsas de se%uridad de inflado automtico solamente se desple%aran cuando al menos un sensor de impacto y
uno de se%uridad se cierren al mismo tiempo
Instrumentacin Electrnica
0a mayora de los sistemas de control electrnico que se han visto anteriormente son sistemas que reali&an sus
funciones sin dar indicaciones visibles de sus resultados. $n los vehculos actuales, en el 1anel de 'nstrumentos,
pueden verse claramente los efectos de un sistema electrnico. $l 1anel de 'nstrumentos $lectrnico consta de
un mdulo basado en un computador que procesa la informacin que proviene de sensores y que controla la
informacin presentada en los displays. $n estos displays de presentacin de informacin para el conductor
pueden estar incluidos el #elocmetro, el "uentarevoluciones, el ?ivel y 1resin de Aceite, la 4emperatura de
2otor, el ?ivel de "ombustible, la "ondicin de la Batera e incluir tambi)n un "entro de 2ensa+es.