Angelika Hahn

Avioatredehfutie
Editura Casa
tl
f\
tl
wH
ffi
ffi
$\n
,"ffin\
uffi
;;ili
$$ry
'onw
o'i*\t.M
,m\
W
'w
WT
&
Angetika &Xahn
Avioane
t '
. l
de hirtie
Oradea, 2009
Tit1u1 original: Papierflieger originell
-
rasend schnell, Serie creativa
Autor: Angelika Hahn
Editura germana: Englisch Vedag GmbH, D-65119l Viesbaden, Germania
Traducator: Bokos Emese
Lector: Sorin Curl
Redactorul colecfiei: Sorin Curl
O Traducerea in limba romini: Bokos Emese gi Editura Casa, Oradea,2009
O 2003 by Englisch Verlag GmbH, D-65191Wiesbaden, Germania
Toate drepturile rezervate.
Este interzisi reproducerea,
pasfiafeainbaze de date, publicarea in orice formi
9i
prin
orice mijloace
-
electronic, mecanic, fotografic
A.a.
-
fira aprobarea editurii
Responsabile de materialul din reclamele publicate sunt firmele carc au cerut publicarea sa.
Sfaturile oferite in aceasta cxte a\t fost verlficate de autori
9i
editura, insa nu oferim nici
o gafanfie.,Editura nu igi asumi acopeiteapagubelor
personale sau materiale survenite'
nsie interiise folosirea gi vinderea modelelor qi imaginilor in cantitate industriali.
rsBN 978-606-92158-3-8
rssN 2065
-
6306
l.',i::Tl
I f ' l l ( l l I
I Uf t UI TI
lr'->t/rr
'?:j44
l E p r r ! R A l
Editat de Editura Casa
Editor responsabil: directorul editurii
B-du1 Decebal nr. 2 81. C53 ap.72, Oradea, Romania
Te1:
+
40 359 454363;Fax:
+ 40 359 800 941
Email info@edituracasa.ro; Web: www.edituracasa.ro
Tehnoredactare: Pet6 Erzs6bet
Director marketing: CsiI<Y Zoltdn
Tipirit gi legatla: Palatia Nyomda, GySr
Responsabil cu tipdrirea: RadekJ6zsef, manager
Cuprins
Introducere
Cum se rczolv i problemele
de zbor ale avioanelor de hdrtie -
Avioane de hArtie originale,
construite rapid
Avion cu traiectorie serpuitoare
Avion de v1natoare
supefsonlc
10
12
14
No{iunile de bazd ale confeclionlrii
Bombardier
Nighthawk
avioanelor de hdrtie Hidroplan
Jet
de rlzboi
Materiale si tehnici de indoire 9 Planor
Avion cu reactie
Avion militar
Avion de recunoa$tere
16
18
22
24
26
28
30
Xxe&r$dxxcere
Flra indoiali, toli am construit deia avioane sin
ple din h/irtie, dar din pacate se intAmpla foarte
des ca ele sa alerizeze mult prea rapid, in loc
sa faca tururi elegante prin aer, De tapt, care
e secretul unui avion de hirtie reuqit? Cum se
dirijeaz't, respectiv cum i1 putem cletermina sa
faca tr-rmbe sar-t sa gerpuiasca prin aer?
Cartea de lali ofera raspunsuri la intreb'iirile de
mai sus, mai mult, prezinti cliferite modele pre-
cum gi tehnicile lor de indoire, pas cLl pas
Fiecare avion este insolit de un scurt indrr-tmar
care cuprinde nodalitalile de lansare pentru
ca moclelul ales si zboare, sa faci tr-tmbe sar.r sii
pluteascir in aer in moclul cl<trit. Printre mode-
lele prezentate se gisesc avkranc ultrarapide,
cu zbor planat sau in lr.rping. Se pot confecliona
avioane cle h/irtie la petreceri, zile cie nagtere,
in pauzele gcolare sau pllr gl simplu pentru noi
inqine
-
important e sa le impatr"rrim cu atenlle
qi sa le lansim bine; atunci sigur vor zbttral
Recomandam aceasta carte atet gridinilelor cAt
qi
;;colilor
deoarece conf'eclionarea de avioane
di hArtie clezvolti aptitr-rdinile manuale ale co-
piilor pe de o parte, iar pe de alta parte este
9i
o ;rctivitate extrelr de distractivi. Se pot organt-
za chiar qi concursr.tri, campirtnate de vitezi sau
de zbor acrobatic.
Distraclic placuti 1a conf'eclionarca avioanelor
qi jocLrl cu acestea.
Autoarea
Cxxm se rexCI&v&
prmb&eme&e de xbmr
aXe avioarNelor de &r&rt&e
Care e secretul unui avion de hlttie reuqit? Cum
se poat e di r i l a daca se i r r cl i na pe o par t e sr u da-
ca intra in picaj? in cele ce urmeaza vom pfe-
zenta raspunsurile 1a cele mai des intdlnite intre-
bari sau probl eme. Avi onLtl de harti e perfect sc
impitura uqor, zboari impecabil gi in funclie de
tipul sau, face lupinguri sau viraje multiple.
Avionul se intoarce pe spate sau se invirte
in spirali in
iurul
axei sale longitudinale.
} Aceste gregeli de zbor se datoreazl cle cele
mr i mLr l t e or i ar i pi l or car c r t ar ni pr er l nul t .
inainte de fiecare lansare capetele aripilor
trebuie ridicate astfel inclt impreuni cu cor-
pul avionului sa formeze litera V
Avionul aterizeazd imediat pe sol.
> Forfa ascensionala nu intra in funcliune Pe
fiecare aripa se indoaie cAte o aripioara late-
rala directionati in sus. Daci
;;i
dupi aceasti
{ )peral i e avi { )ntl l va l l eri zl di rect pe sol . rtunci
intreaga forma in V trebuie uqor aplatizati.
Avionul urci intr-un unghi de pant|foatte
abrupt, dupi care intri direct in picai.
F in aceste cazuri fo4a ascensionala este prea
mare. Micul obiect se ridici, nu se stabili-
zeaza
j
crde hrusc, Trehui c sa reducem di n
for!a ascensionali, indoind aripioarele late-
r al c de dat a a( east a i n
j os.
Cu ci t avi onul
s-a ridicat mai sus, cu atAt aripioarele trebuie
orientate mai in jos.
Avionul de hdrtie coteQte cind la stinga,
cindladreapta, in loc sd planeze drept.
! Pe latura posterioari a aripilor trebuie sa in-
doim niqte eleroane
(aripioare) de inil1ime,
ingllste, care in funclie de pozilia lor vor
reacliona lmpotriva traiectoriilor Serpuitoare
Det a dor i m i n schi mb o t r ai et t or i e pl i nr
de viraje, unul dintre eleroanele cle inillime
trebuie orientat in sus iat celalalt in jrls;
cu cAt unghiurile de indoire vor fl mai mari
cu atat avionul va descrie traiectorii mai
$erpultoafe.
H
f f i 6
I
H
I$m{&nni}e de baz& a&e csxefecgioraXrii
avioanelor de h&rtte
in cele ce vmeazd.vom prezenta gi vom explica
cele mai importante nofiuni ale confecgionarii
avioanelor de hirtie gi principalii termeni cu care
ne vom intilni in mod repetat pe parcursul carlii.
Aripioarele defudniz Acestea se gasesc la ca-
pitul fuzelajului (corpul avionului). Se indoaie
in sus, astfel vor influenla viteza qi forla ascen-
sionali a avionului,
indoirea vdrfului: H2rtia din virful avionului
se poate indoi de mai multe ori. Astfel putem
crea un balast care va impovira botul avionului.
Punctul de prindere Acesta este punctul in ca-
re vom prinde avionul cu degetele spre a-l lansa,
Pentru traiectorii drepte acest punct se afli in tre-
imea posterioara a avionului.
Aripioare de ini\ime: Pe latura din spate
a ari pi l or se l -ac cateva crestaturi . Porti uni l e de
hlrtie obflnute astfel se pliazd in sus sau in jos
pentru a stabiliza traiectoria avionului.
Aripioare laterale; Marginile laterale ale aripi-
lor se pliazi in sus sau in jos. Astfel vom regla
forla de ascensiune qi direclia zborului.
Stabilitatea: Avionul tezista in fafa curenliior
de aer gi revine in stadiul inilial de zbor. Avionul
instabll va ctrdea cu virful orientat in jos sau
vazbtJrain sus foarte abrupt dacd va fi prins
de un curent de aer.
Centrul de greutate: Acesta trebuie si fie in
trei mea posteri oara a fuzel ai ul ui . Il putem gdsi
mai rapi d i ncercand sa echi l i bri m avi onul pe
un deget. Centrul de greutate se afld in dreptul
degetul ui i n momentul i n care avi onul este
echilibrat gi ugor orientat in sus' Cu cAt acest
ounct se afld mai in fa@, cu atAt modelul nostru
va aveaun zbor mai stabil, marindu-se in ace-
IaEi ti mp gi vi teza 5i
fo4a ascensi onal ), Pentru
a schimba centrul de greutate se vor pune
greudli pe botul avionului care se pot obgine
prin indoiri sau prin utilizarea agrafelor de
papetdrie, respectiv prin lipirea de bucdli
de carton.
Aripile Aripile avioanelor de hArtie trebuie sd
fie subtriri $i
netede pentru a micaora forla de
rezisten[i a aerului. Lungimea aripilor
ioaca
un
rol definitoriu in determinarea tipului de zbor.
Cu cat ari pi l e sunt mai mari . cu atat avi oanel e
vor zbura mai mult, dar cu o vitezdmai redusi.
Di mensi unea avi onul ui este
9i
ea i mportanti .
deoarece cu cAt e mai mare cu atAt avionul va
fi mai pulin stabil.
Aiustarea: Vom numi astfel orice modificare
efectuati pe aripioarele de inillime sau lateraie,
pe forma in V sau pe eleroanele de ftdnl,
Tehnici de lansare: Existi mai multe tipuri
de lansare care vor determina un anumit tip
de zbor. De exemplu, daca vom lansa avionul
intr-un anumit unghi. el va zbura intr-o anumiti
direcqie. Daci vom lansa cu putere avionul in
sus. acesta va face $i
c2teva tumbe in aer.
il
t .
t h '
, I t
h f
I
Materia&e
ry&
eehnie& dc &me&sx*re
Exista o multitudine de modele de avioane
precum gi nenumarate idei gi trucuri cu ajuto-
rul carora putem confecliona avioane de hirtie
reu6ite. Modelele cuprinse in aceasti carte pot
fi diversificate gi mai mult, adiugindu-le mici
indoiri sau decordndule dupi p1ac.
X Regula principala: doar avioanele indoite
minufios vor execllta un zbor impecabil.
Prin urmare, trebuie si respectam fiecare
linie de indoire gi chiar dacd ne ia mai mult
t i mp si api sam r u unghi a pest e f i ecar e i n-
doitr.rra. Trebuie sa acordam atenfie deose-
bita pliurilor din vArful avionului, Acestea
trebuie sa fie perfect plate, altfel vor avea
de-a face cu for{a de rezistenla a aerului.
Fiecare pliu trebuie si fie simetric, prin
urmare, dacd pe latura aripii drepte vom
indoi o aripioaride 5 mm atunci gi pe ari-
pa smngi aceas(a si aiba latimea exact de
5 mm. Avi onttl hi nc i ntl oi r este nerfecr si -
metric.
) Ca materie primi putem folosi coli A4
pentru copiatoare sau hirtie pentru scrisori.
Cartoanele sau foile din bkrcurile de desen
sunt gi ele potrivite daci nu sunt prea groase
gi iniplicit prea grele. Se pot incerca gi alte
tiptrri de hirtie ca de exemplu cea de ziar,
hfu'tia licuiti, transparenti sau colorata.
Pr"rtem folosi gi foi groase de material plastic
pliabilsau fbile de metal foarte subliri, dar
trebui e si l vern rn vetl crc faptul ci rceste
avioane nLl pot executa olice fel de zbor.
Suprafaga materialului folosit are qi ea o in-
fluenli foarte mare asupra tipului de zbor.
Pentru un zbor planat optim se va intrebuin-
1a
o hArtie cu o suprafala neteda. in cazul
suprafelelor neregulate, forla de frecare este
mai mare, ceea ce influenteaza comporta-
mentr-rl avionului. Putem incerca confeclio-
narea aceluia;;i model din tipuri diferrte de
hirtie! Daci rezultatr,rl va fi unul bun, acesta
se poate optimiza
6i
mai mult prin felurite
ajustari. Avioanele pot fi colorate cu creioane
sau cu carioci, dar nu se folosesc alte tipuri
de vopsele deoarece acestea pot nodifica
masa sau suprafala avionului.
F in final sa spunerl cAteva cuvinte gi despre
starcaideald a vremii pentru jocul cu
avioane. Un avion cle hArtie va zbura frumos
doar in zilele uscate, flrir vlnt, deoarece mica
"naqinarie minune" este foarte sensibili
la umezeala qi cu totul neputincioasir in faga
vintului. in zilele lini;tite, cind nu bate
vlntul, se pot organiza chiar qi concursuri
de zbor in caclrul cirora micile avioane se
pot intrece in numere cle zbor drept, zbor
cle distangi, zbor la
lntir
sau acrobalie
-
de exemplu lupinguri. Fiecare concurent
igi va confecliona singur modelul potrivit
pentru num'irul respectiv, Atenliel Este im-
portant ca fiecare participant si fbloseasci
: t t cl l gi t i p t l t ' r r ul er i e pr i mr r .
9
Avion cu traiectorie
Eerpuitoare
Acest tip de avion trebuie pliat foarte exact,
in caz contrar nu va descrie virajele amegitoare
a$teptate
$i
nu va execLltzl tumbe.
l. Se phazi o coali A4 in doui, pe lalime.
2. Hdrtia indoita se deschide, se intoarce
cll partea bombatii in sus. Coltul din dreapta
sus se indoaie peste linia mediani astf'el ca
in marginea clin dreapta jos sa iasi din figuri
un mic triunghi.
3. Se repeta procedeul gi pe cealalti parte.
4. Hirtia se cleschide clin nou, pliincl collurile
prcgi ti re pc l mhel e prrrri .
5. Botul avior.rului se indoaie in jos avincl griji
sa cadi pe linia mecliani. Virful trelruie sa
ajungi aproximativ la mi.llocr-rl clistanlei clintre
margine pi punctul de intilnire al celor douiL
laturi ale hirdei.
6. Virfirl iegit se incloaie in interiur.
7. Se pliazir avionul pe linia mecliani.
8. La cite 2 cm de linia mediani se vor incloi
;;i
aripile.
Tehnica de lansare
Pentnr a obtine un zbor optim, avionul se
va lansa pe cAt posibil drept, cu elan. Aripile
trebuie sa aib;r neaparat o formi in V
10
:b
t
"'-.{.;-
b,;
' \
\ !
'\
i,it,,:
\,
, . i
' '
t '
" " r l l 1:
\
l^"/
t .
l r
.
.' lJr
, l ' Ul i
' n . $ ,
. , , 11
1
. .
, . , 1;
.
" ) r ' '
Avion
de vdniltoare
Acest tip de avion trebuie lansat cu un elan
mare qi cu o forp constanti; doar atunci
ya
zbura cr-r vttez:a mate.
1. la confeclionarea
acestui avion vom avea
nevoie de o hirtie de formi pitrata. Luam
o coala de hirtie din care tiiem un patrat
de 20 x 20 cm. Se raie clre o figie de 10 cm
lungime
$i 5 cm lifime adr in parrea dreapti
cAt gi in partea stangi. Astfel va rimAne in mijloc
un pitrat cu latura de l0 cm.
2. Din acest mic pitrat vorl <tbflne forma debaza,
denumita "stelula":
intreaga br_rcati de hartie se
pliaziin
clor-ra pe lungime, apoi se cleschicie din
nou. Latura de sus a patralelului se pliaza pe latu_
ra de jos
a dreptunghiului, dupi care se deschide.
Colq-rrile din stinga qi dreapta sus se vor indoi pe
colprile optne, apoi se deschid.
3. Din patratul pliat in f<rrma de steluta vom
obline un acoperi6 inckrind pitrnqeh-rl pe linia
mecliani orizoritali iar cele doui triunghiuri
laterale obflnute se imping spre interior".
Astf'el, triunghiul superior
i;i
inf'erior se supra-
plrn iar pLivit din faqa vom avea tot un triunghi.
4. Col l Lrri l e l i bere di n sri nga;i cl i n dr.eapta
alc triunghiului se pliazzr pe virful accstuia.
J. In unna pasulr-ri nr. 4 an oblinut un pitra-
1el
cu cloui laturi care fbrmeazi o parte clin
acoperi6
;ii
doui laturi carc se sllprapun pe
o linie cle incloire. Ambele urechi se desfac,
apoi (cleschizAncl
tr-iunghiul) se ascr-rnd in in_
tcri<tr, oblinand din nou un pitralcl cu doua
laturi pe virf avAncl acum libere colg-rrile din
smnga
$i
clin clreapta.
6. Varftrl de sus al pitrzilelulLri
se incloaie peste
virful cle
1os.
7. Modelul se pliazi in doui de-a lungul liniei
mediane.
8. Pentru a termina avionul, se va indoi in jos
o aripi, de-a lungul liniei imaginare dintre virful
ft
o
ffi
o
ffi
o
ffi,ffi
o
ffi
o
ffi
o
ffi
o
k
o
@
o
i , t 2
i
avionului
gi mijlocLrl
laturii
de jos
a modelului.
Cele doui triunghiuri
din botul
r"i;;lri;'
se vor plia in jos,
ele vor rimdne
pe verficali-
*.:.1ft
indoire
se va reatjzapi
p"..otutU
f,ir*
,:L: t:"^,
aripioarele
se vor inctoi astfel incir sa
:J"'X[T#if;:i
|;'if
se procedeazi
i; ;;;
Tehniea
de lansare
l;:' :n:i,il
: Ji*H?
ff
::p
os i bi, cu u n
f *,JiT
#*fiffi
xT;,";,:.-'
ii'l ?i;* u,
Bombardier
supersonic
impiturirea
acestui avion e simpli gi rapidi.
E bine si nu lucrim cu o hlrtie maigroasa
declt clasica hdrtie pentru
copiatorl
1. Se ia o coald A4 pi se pliazi in doui pe
lungime.
2. Deschidem
coala gi indoim cele doui colturi
superi oare pAnAl a
l i ni a medi ana i mpri mi nd
astfel foii forma unui virf de sigeati.
3. Dupd aceea virful se va indol in jos
astfel
inc1t sa ajungi pe linia mediani la aproxima-
tiv 4 cm de latura de jos.
4. Colprile din dreapta respecriv din stdnga
sus ale patratului
oblinut se vor indoi din nou
pe linia mediana,
modelLrl avlnd acum un nou
virf.
5. MicLrl triunghi iepit in afari aflat pe linia
medi ana
se pi i azA i n sus
6. Cele doua latuii ale avionului se pliazi
pe linia mediana,
7. Acum avem in falanoasffAun
avion aproape
gata.ToI
ce ne mai ramlne de ficut inainte
de lansare este sa indoim in jos
cele doui laturi
ale avionului
de-a lungul liniei mediane.
Tehnica
de lansare
Acest model se lanseaza cu un elan mic.
pentru
ca sd, zboare mult in linie dreapta, la lansare
trebuie. prins de parteamai
groasi a corpului
avionului.
Daci il
flnem
prea in fagi, avionul
se va liisa ugor in jos,
iar dacail prindem prea
in spate atunci din pacalevainttainpicaj.
l,
'o
Nighthawk
Acest tip de avion este foarte abil.Dactril lansim
de la inilgime, de exemplu de pe balcon, va
zbura mult qi la mare distanfi.
pentru
confectio_
narea l ui vom avea nevoi e de foarfecAqi l i pi ci .
1. Si_ agezim in fala noastra o coald A4, Din pi_
tratul din partea superio ard,vom reahza fotma
debazb,, "steluga": se pliazi,intreaga
coala pe
lungime, apoi se deschide. Marginea de sus
a patratului
se pliazi pdna pe latura sa inferioari
gi de deschide din nou. Colgurile din stinga gi
din dreapta sus se pliaza astfel incAt seattnsi
col turi l e opuse. apoi se deschi d.
2. Din stelula astfel oblinute vom plia
un aco_
peri p. i ndoi nd hdrti a pe l i ni a medi ani orj zontal a
gi impingdnd spre interior cele doui triunshiuri
opuse. Astfel rri unghi ul superi or gi cei i nferi or
vor sta unul peste celilalt, iar privind din fatrtr
vom avea tot un triunghi.
3. Cele doui colpri libere se vor indoi pdna
la varful acopef igului.
4. Avionul se pliaziin
doud de-a luneul liniei
medi ane. Deseni m acum cu crei onul o forma
de vdrf de s|geata pe aripi, dupi cum se vede
in fisuri.
5. Acum vom avea nevoie de foarfeci: vom
decupa forma triunghiuiari
desenati.
pentru
ca avionui sa fie simetric
linem
strAns avionul
pliat gi decupim in acelagi moment cele doui
triunghiuri.
6. Cele doui aripi superioare se pliazitparalel
cu
linia mediani la o distanli de aproximativ 2 cm.
7.Dupd ce am indoit aripa gi pe cealalli.parte,
pliem
de doui ori aripa posrerioara
incep1nd
cu vArful.
8. Cea de-a doua indoire trebuie ficutd pugin
mai jos,
Aripa posterio afi. se va plia gi in acest
ioc, dupa care se repete aceea$i operafie pe
partea
cealaltd..
9. Se ridici aripile dupi care aripaposrerioari
va trebui lipiti asigurAndu-i-se
o pozilie verIica?d,,
Tehnica de lansare
Botul avionului trebuie orientat pufin in
ios $i
se va lansa u$or cu o migcare uniforma. Oaciin
momentul lansirii vom inclina avionul pulin pe
stanga sau pe dreapta, acestavaexecuta
un viraj
mare in direcqia respectivA.
Sugestie
La acest model se pot pune in plus gi nigte ari_
pioare
de indllime pe care le vom ridica oblic
inainte de lansare.
Noti explicativi:
este vorba de forma
celebrului avionului militar F_117 Nighthawk
care prin tehnologia,,stealth,,
devine,,invizibi1,,
la detectoarele radar.
i
I
I
I
I
f .
,f,
l6
l' ,i
I
I ,
I
Hidroplan
(imaginea, pe pa.gina anterioard)
Acest model se poate da cu un strat de lac
pentfu a-i testa capacitatea de atefrzarc pe apa.
L. inainte de toate vom crea "stelu!a": coala
de hArtie se pliaztrin doui pe lungime, apoi
se deschide. Co1!u1din dreapta sus se pliazi in
diagonali pe marginea stingl a colii, se desface,
pe urma colpl din st2nga sus pe marginea
dreapti gi se desface di n nou. l n fi nal se pl i aza
partea superioari a colii pe linia punctului de
intAlnire a diagonalelor, dupa care se deschide.
2. Pentru rcalizarea "acoperigului" capetele
liniei de indoire orizontale se imping inspre
linia mediani verticali. Astfel se obtin triun-
shiurile dub1e.
3. Cele doui capete libere a1e acoperigului
se phaza de-a lungul liniei mediane pe vlrf.
4. Aceastaindoituri se va deschide pe ambele
pargi iar capetele exterioare ale acoperigului
se vor indoi astfel ca ele sa stea ridicate peste
linia mediani.
5. Vom desface gi aceasta indoitura. Pe ambele
aripi ale acoperigului s-a format un punct de
intersec{ie careva avea un ro1 determinant in
rcalizar ea vArfului. Marginile exte rioare se vor
indoi din nou in interior, inspre linia mediani.
Acum capetele libere ale acoperigului vor fi in-
dreptate in jos, de-a lungulliniei mediane. Se
despituri indoitura, apoi partea superioari gi
zfr
cea inferioara sepliazain punctul de interseclie,
oblnand astfel un triunghi orientat in sus care
se pltazape virful modelului. Se repeti opera\ia
gi pe cealaltl parte. Astfel se obfln patru urechi
libere,
6. Putem afla dacd am lucrat bine daca pe figura
din fap noastri vedem doui linii de indoire oblice.
7. Cele doua vdrfuri libere din mijloc se pliazi
in jos astfel incdt sa formeze nigte
,,tilpi,,
de ate-
rizare, panlele cu corpul avionului (uezi
ima-
ginea).
8. Aceste "tllpi" reprezinti suprafafa de alune-
care pe apaahidroplanului.
Se misoari
3 cm
de la vArf pe marginea orizontalagi 2 cm pe
muchia oblici. Punctele oblinute se unesc qi
vArful se pliazain sus pe aceasti linie. Se repe-
tI acelagi lucru pentru celilalt vdrf.
9. Varfurile se pliaza din nou in jos, iar de-a lun-
gul liniei de indoire obfnute, se intoarce pe dos
pafiea intefioari a vArfului.
pentru
aceasta vom
introduce degetele in v2rf gi vom scoate hArtia
inspre linia mediani.
10. Acum modelul va sta cu virful orientat in
sus. Vdrful acoperigului se pliazain spate la inil_
gimea
modelului. Apoi, paralel cu linia mediani,
la aproximativ 1,5 cm de aceasta, se pliazi, ari-
pile pe ambele pdrtrt (uezi
linia intrerupta).
ll.Pdna in acest moment avionul en a$ezat cu
"burta" in sus, iar acum il vom intoarce.
pentru
un zbor mai lin va trebui si pliem cAte o aripioa_
nlaterali pe marginea aripilor.
Tehnica de lansare
Lansarea acestui model trebuie ficuti cu mare
atenlie. Hidroplanul va plana in mod optim
doar daca il lansim cu forla minima gi in linie
dreaplit. Punctul de prindere se afli cu pupin
in spatele tilpilor.
Jet
de rhzboi
Atenlie, avem de-a face cu regele aerului!
Copiii se poI amuza din piin in aer liber lan-
sindul in zilele firiadiertde vlnl
1. Coala A4 se impaturi pe lungime si pe lili_
me. Se despaturii, apoi se ageazd pe orizontala.
2. Se traseaz| o linie imaginara intre capitul
de sus al liniei mediane verticale gi capitLrl din
clreapta al liniei mediane orrzontale (uezi
linia
intrerupta), gi se pliaza de-a lungr_rl ei colprl
din dreapta sus.
3. Se repeti aceea6i operalie gi pe partea
smnga.
4.Varful obflnr-rt in acest mod se incloaie pe
marginea de jos
a hArtiei, de-a lungul liniei me_
diane verticale. Virfr_rl trebuie si cadi exact pe
capatul inferior al liniei mecliane.
5. Hirtla impaturita este agezata acum pe ori_
zontale, cu vArful orientat in jos. Colpl din
clreapta sus se pliazi pAni la marginea de jos
a colii.
6. Acelagi lucru se repeta
$i
pe partea stingi.
7. Aripile impiturire se despaturl iar vArful de
jos se pliazi in sus astfel incAt sa atingd capitr.rl
superior al liniei mediane. Aripile exterioare se
pliazi din nor.r,
8. Pe axa transversall a avionului vom face un
marcaj, conform imaginii. VArful se va indoi
astfel inclt si atingi exact aceasti linie cle marcaj.
9. Avionul se pliazi in dor-ra dr_rpa cum se vede
in imagine.
10. Pentru obginerea fuzelajului se pliazi aripile
la aproximativ 1,5 cm de linia mecliana.
11. AvionLrl care pina acllm stetea
,,pe
spate,,
se intoarce pe fala gi se pliaza ambele capete
ale aripilor de-a lungul liniilor de indoire nou
obginute. Astfel vArful aripilor va fi orientat in
sus. In final, pe marginea fiecirei aripi se vor
indoi
Ei
aripioarele laterale.
Tehnica de lansare
Avionul se lanseazi drept inainte, cu virful
orientat ugor in sLls; nu se lanseaza cu un elan
prea mare.
o
M
o
o
ffi
o
W
o
ffi
@
#WMwl
@
Planor
Acesta este poate cel mai rispAndit model de
avi on de hdrti e. De foarre mui l i ani , toate gene-
rati i l e i mpi turd sargui nci os acest ti p de aui on
deoarece e simplu de realizat,zboarAbine
gi poate fi confeclionat in orice moment.
1. Avem neyoie doar de o coali 44 care se
pliazd,in doui pe vefiicald, apoi se desface.
2. Colpl din dreapta sus se indoaie pe margi_
nea din stdnga colii, se despituri gi se repeti
acel agi procedeu gi pe parrea stanga.
3. Pe coala se va obserya punctul de intersectie
al liniilor de indoire.
partea
superio arA ahArriej
se indoaie in jos pe linia care trece prin acest
punct.
4. Colprile de sus ale colii se imping in inte_
rior pe linia mediana astfel incat si obtrinem
un "acoperig" in formd de triunghiuri duble.
5. Ari pi l e de
l os
al e tri unghi ul ui vor ramane
libere. Colpl d in dreapta se pliazain sus pe
varful rri unghi ul ui de-a l ungul l i ni ei medi ane.
6. Se repeta acelagi procediu gi pe cealalta
pafte.
7. Botul avionului este format dintr-un vdrf
inchis gi din cele doua aripi indoite. Aratd exact
caunpattat care se ste pe unul din colprile
sale. VArfurile libere se pliazapeaxele
transver_
sale ale pitratului.
8. Pasul urmitor consta in indoirea spre sDate
a vdrl ul ui i nchi s al avi onul ui i n di recti a opusa
varfuri l or
ari oi l or.
f. in final nune rimln decat indoirea fuzelaiu-
lui pi a aripilor. Aripile se pliazi
de ambele ojrti
la aproximativ 1,5 cm de linia mediand
, in iara_
l el cu aceasta. Ari pi oarel e l ateral e se obti n i n_
doi nd margi ni l e ari pi l or cu aproxi mari v I cm.
Tehnica de lansare
Pentru un zbor planattrebuie
si lansdm avio-
nul cu mult elan gi cu o for{a constantal botul
avionului sa fie orientat orizonral. DacA varful
avionului e orientat ugor in sus, forta ascensio_
nalava fi mult prea mare, avionul va zbura scurt
intr-un unghi abrupt dupi carcvaintra in picai.
Sugestie
La acest tip de avion
se recomandi indoirea
arlpioarelor defrdnd
(in partea posterioari
a avionului).
rl*wid
rM*
Avion cu reac{ie
Avionul cu reaclie descrie un zbor frumos qi
pe distanfe mari. Poate sa duca mesaje dintr-un
capil al unei incaperi in celdlalt in doar citeva
clipe.
1. Se ia o coala A4, se impiturir in doua pe
lungime, apoi se despaturi obpnind o linie de
indoire verticali,
2. Colpl din dreapta sus se indoaie pe linia
medi ani . Sc l cl reta aceea5i mi gcare
$i l re
parrea
stanga pentru a obline un rrirf.
3. Astfel se oblin noi colpri atet pe partea
dreapti cit qi pe cea stingi. Nor_rl coll clin
dreapta se pliazi pe linia mediana astfel incit
capatul incioiturii sa cadi exacr pe colpl din
dreapta jos.
A
o
A
o
I
o
[
' j
\
o
i
i
: ,
i.
i...
E
E
r
l-,
L'
!
,
z6
:-
'i=

4. Se procedeazd.in
acelagimod gi pe partea
stange,
5. Atdt in pafiea dteaptdcit gi in stdnga s-au for_
mat noi colguri. Acestea se vor indoi din nou oe
l i ni a medi ani astfel i ncat col l uri l e l or sa se i ni i l
neasci pe aceasla,
6. Modelul obflnut se pliazb,in
doui, cu parlea
neteda din spate spre interior.
7. Aripile se impiturd in direciia corpului avio-
nului, avand griiAca marginea exterioara a aripii
sA aiungA pe pe linia mediana.
8. Se repeti aceleagi indoiri gi pe cealaltd,parte
Tehnica de lansare
La acest model, tipul de zbor depinde de
punc-
tul de pri ndere al avi onui ui . Daca i l vom ri ne
de partea
dinfalA,aproapede
varf, avionul se
vainvdrti elegant in jurul
axei sale. Daci ii vom
prinde mult in spate gi il vom lansa cu putin
elanva
12gni
ca o sageati. Dac6,fonaascensio-
nald. e prea slabI, trebuie sa ridicdm ugor colpl
posterior
al ariptlor,
Avion militat
Acest avion planeaza foarte frumos in aer;
adiuglnd-i doar cdtevaimpituriri suplimenta-
re se va transforma intr-un adevarat expert
in lupinguri acrobatice. PentrLl executarea tum-
belor trebuie ridicate capetele posterioare ale
aripilor modelului gata impiturit.
1. Se ia o coala 44 gi se pliazi "stelu1a,': se in-
doaie coala pe lungime, apoi se cleschide.
pe
urma, mai intii colpl din dreapta sus, apoi cel
din stinga sus se pliazi pe partea opusi, dupi
care se depliazi. in ftnal.,partea superioara
a colii se indoaie pe linia punctului de inter-
seclie al diagonalelor, apoi se deschide.
2. Vom plia acoperigul folosindu-ne de liniile
de indoire ale "stelufei", impingAnd in interior
cele doua laturi ale pirgii indoite de-a lungul
diagonalelor. Pe urmi, partea dreapta a acope-
rigtrlui se pliaza pe partea stinga.
3. Colprl din dre4pta al hArtiei se pliazi inspre
linia medianl astfel ca noua margine si lege
virful acoperiqului de colg-rl din dreapta jos.
4.Dupit ce se muti ambele urechi libere de pe
stinga pe dreapta, se repeta pasLrl
3 gi pe partea
stAnga. Apoi se desface din nou acoperigul.
5. Se intoarce modelul pe spate, VArful avionu-
lui se indoaie pe marginea de jos
a acoperigului
exact pe linia mediana. Apoi se pliaza din nou
vArful pe noua laturi superioara a figurii.
6. Modelul nostru este aproape gata, ne-a rimas
do ar r eahzar ea fr"rzelaj u1ui.
pentru
aceasta,
avionul se pliaza in doua pe lungime.
7. Pentru oblinerea corpului, se vor plia aripile
astfel incat marginea 1or si cadi exact pe linia
mediana.
8. Se repeti acelagi lucru pentru plierea celei-
lalte aripi gi se deschide modelul. Am terminat
astfel confeclionarea splendidulr.ri avion de
razboil
Tehnica de lansare
Daca il lansam cu grija, dupi ce cipitam pugina
experienli, avionul nostru va descrie viraje fru-
moase, largi. Daca il lansim cu un elan prea ma-
re, avionul va intra in picaj, dar inainte cle aceas-
ta igi va schimba direclia gi in apropiere de sol
va zbura pufin in spate.
, / \
/ \
,,,
\
28
-#
o o
ffi
L Decoraliuni cu
$eryefele
.
2.
picturi
pe sticli. Motive de Criciun
,
3. Noliunle debazd, f@ilW
ffi#"$1trffi13::;fl:*:s:':'.u:'l;i$il,1;ytri1Ti'fffl;f;yfJ
ffi$
mirgele
'
11. Papier mdch6
.
12. Broderie manuald incrucigatd
.
13. o nuntd de vis
.
T4.rmi:ayil devitralii riffany
,
15. Decoraliuni interioare
.
16. Flori decorative din mdrgele
.
17 Briliri cusute din mirgele
.
18. Brduri din mirgele
.
19. Bijuterii din sdrmi gI
-
mdrgele
'
20. Pictr-rra pe sndd
.
27. stelule din mirgere
,
22. confectjonarea de
lumdnlri
-
23. Coronite de Criciun
,
24.Mozaictri , )\ imnlctirce^^.,rit^,.1:- -.,i^r^
nt,":Tut-
23.CorontedeCri ci un'
24.Mozai curi . 25.i mpl eti reacoguri l ordi nnui el .
L
-il ,. ,1.
Avioane de hdrtie
'
27 Figurine din pastd de modelat
,
28. Obiecte decorative
f
Brrtsrnc
f -f
din hartie
-
29. DecoraFuni cu filigran in albsi negru
.
:0. nlu*rii Jin;#l;;,il"
I.,f,t"*l"t
It
'
3lDecoraliuniinterioaredeatmosfere
.
i.i^iin"i^'*La""'1"'
.
li u"Cia.i""
Eru
ft!
"Hffil1i,l''#T:fl:iflT.T:,',ffih:1T:J;,'1,9::tffli:..:*,:iili,,*
E
f f i , ^ - , 3B' Qui l l i ng- t ehni c as pi r a. l i r i i hdr t i ei " 39. Bi j ut er i i di nmdr gel ec r oget at e. f mFm
f
<oo'e"""Ju#;L.ffiffiffT;iH;';,f;1#i:illTtflff:Xi:'11"n*0.
inr
- 9i mer gel et er mGadezi ve. 43. Bi j ut er i i di nmdr gel eSwar ovsW" 44' Yapor asedi nhdr t i eE
cFE. 45. . { ni mal eexot i cedi nmdr gel e. 4' 6, Zdnepi f l or i di ngnur ur i gi par r gl i ci dehdr t i e. E
E
.'fl"XlH:it'#:f;$'::;J:,}.",1"'i'',ffi;3i*3;lmnt',3,"fi'ji"
ffi|
- 5}.Figurinehuliidinh1rrie
I
H@WryffiWffiru
WEEffiruWffiffi
ffikmru