Maxsym 600i Aproximao de um carro (Adaptado)

Em sua criao normal, a Sym de Taiwan, tentou aproximar ao mximo a Maxsym 600 bem como
a Maxsym 400, das caractersticas encontradas em um carro.
Conforme o site especializados de Taiwan, esse scooter foi lanado o ano passado e j existe uma
lista de espera em todos os pases que ele foi lanado, sendo um sucesso instantneo.


MAXSYM600i preto fosco.


Cartazes de exposio na Itlia.

Protagonista da Sym, ela participou da exposio em 2013 e foi uma das atraes principais.
Segundo a Mobile.tw, h uma demanda crescente na europa por scooters de grande capacidade que
aproxime mais de veculos comuns, onde os passageiros possam guardar seus pertences como: luvas,
culos, etc. Esses tipos de motos, so considerados por muitos os SUVs das motocicletas.


Nossa Next, conhecida fora do Brasil como T2 (Wolf).

Vendida como moto popular, tambm faz sucesso, porm no mercado europeu uma moto
convencional, e no mercado italiano no atraem tanto, pois no oferece a mesma praticidade de um
scooter. Em Taiwan, considerado uma moto grande, fora do padro para aquele pais.
Vale lembrar, que a T2 foi projetado em parceria com a Dafra do Brasil.


MAXSYM400i ABS, GTS300i ABS tambm so shows ao vivo.


Detalhe do ba, que pode vir como opcional de fbrica.

Especificaes
Tipo de motor quatro tempos, monocilndrico, SOHC
Cilindrada 565c.c
Dimetro curso 92 milmetros 85 milmetros
Taxa de compresso 10.3:1
Potncia mxima 45 HP/7000rpm
Torque mximo 4,7 KG-mf/6500rpm
Sistema de leo E.F.I.
Sistema de transmisso transmisso CVT
Comprimento do carro carro x largura x altura 2.275 milmetros 783 milmetros 1398
milmetros
Distncia entre eixos 1.595 milmetros
Altura do assento 750 milmetros
Altura mnima do solo 142 milmetros
Peso 230 kg
Capacidade do tanque de combustvel 15 litros
Tipo de quadro NA
Suspenso dianteira garfo periscpio, 41 milmetros
Suspenso traseira pr-carga da mola ajustvel
Sistema de freio dianteiro Disco duplo (275 milmetros) radial + pinas de
quatro pistes + CBS
Sistema de freio traseiro Disco simples (275 milmetros) pinas de dois
pistes
Tamanho da roda dianteira 120/70-15
Tamanho da roda traseira 160/60-14


Identificao Maxsym 600i

Polmico motor 600cc (565cc)

Vrias reportagens/conversas/dvidas, nada conclusivas, sobre a vibrao do motor 600cc (565cc),
pois uma caracterstica comum as Maxsym 400i vibrao em determinadas rotaes, j que a mesma
herdou esse motor. Segundo alguns sites especializados, a Sym chegou a adiar o lanamento desta, por
achar que sua vibrao estava acima do aceitvel para um scooter.
Aps um retrabalho do motor, a mesma diminui a vibrao, sendo aceitvel para uma
comercializao, mesmo tendo ainda um nvel de vibrao maior que um motor de 2 ou mais cilindros.



Cilindrada real 565cc

Mesmo sabendo do nvel de vibrao, a escolha depois de muitas pesquisas, pelo motor de um
cilindro pode ser explicada por 4 motivos bsicos:
1. motor menor, sobrando mais espao para armazenamento;
2. melhorar torque, geralmente consegue-se maior torque do que com 2 cilindros;
3. consumo e poluio, esses tipos de motor, conseguem ser mais econmicos pela proposta;
4. manuteno mais barata.


Vrtice (escoamento giratrio) duplo no cilindro
Vrtice duplo dentro do sistema de arrefecimento do motor, reduzindo efetivamente temperaturas
de funcionamento do motor, mas tambm melhorar o desempenho do motor.


Curva de torque e potncia
Com uma curva de torque bem linear, deixa claro a pretenso deste motor, trabalhar com
suavidade, sem picos de torque x potente. (Duvido que trar tantas emoes como um motor esportivo)


Na Europa, 2 modelos e cinco cores.





Preto, branco, cinza, prata, preto fosco.


Detalhe do estofamento as que so parecidos nas duas verses





Faris diurnos em LED e caracterstica marcante da Sym

Nos faris dianteiros, a Sym resolveu manter o mesmo padro da Maxsym400, que j tornou-se
uma caractersticas marcantes da Sym, virando uma assinatura.
Grupo de luzes incluem, luzes diurnas em Led, duplo faris de posicionamento Alto/Baixo e pode
vir ou no com acendimento automtico.

Atendendo a maior parte da Europa/EUA, conservou-se a traseira da Maxsym400

Mesmo painel da Maxsym 400i


Informaes muito claras.
Nessa foto (mobile.tw) senti falta de algumas luzes de alerta em baixo do smbolo da Sym, e
diferentemente da 400i, percebi uma graduao maior dos nveis de combustvel e temperatura.


Rodas dianteiras com discos duplos de 275mm, CBS e ABS.






Detalhe do grafismo em vermelho (ser influncia do Brasil?)


Rodas traseiras com disco simples 275mm, CBS e ABS. (freio de mo ajustvel?)




Sistema de transmisso traseiro.

Foi modificado o sistema de transmisso, para melhorar o desempenho do scooter, permite
tambm acesso completo ao sistema, para facilitar manuteno.


Detalhe do sistema de admisso de ar


Em relao a Maxsym 400i, foi feito um retrabalho do sistema de admisso de ar, que permite uma
eficincia maior na combusto e que promete, uma maior facilidade de manuteno.


Detalhe do sistema de transmisso

Novo design da embreagem, para atender as novas caractersticas do motor de alto torque com
baixa velocidade, permite que a transmisso tenha uma maior eficincia aproveitando melhor a
caracterstica do motor 565cc.


Ajuste de carga continua igual ao da Maxsym 400i


Novo sistema de escapamento, mais moderno.

Esse sistema, foi redesenhado, melhorando (em muito) a aparncia do escapamento da
Maxsym400, torna a aparncia do scooter mais esportiva.


Bagageiro, opcional em Taiwan.
A fim de proporcionar um maior espao, a Sym oferece em Taiwan um bagageiro opcional para
aumentar a capacidade de armazenamento/carregamento da scooter, tornando bastante satisfatrio o
espao dessa que a Sym, considera as SUVs das motos.
Oferece ainda 2 espaos para porta luvas, espao com tomadas 12v e tomadas USB para
carregamento fora espao em baixo do banco.


Pouqussimas diferenas visuais entre a Maxsym 400 e 600

Mesmo sendo lanada, primeiramente na Europa, a Sym segurou esse lanamento para o final do
ano, na casa dela (Taiwan) para comemorar os 60 anos de Sym.
No Salo de Milo de 2013 (EICMA 2013), o presidente da Sym, perguntado sobre a parceira entre
a Dafra e a Sym, prometeu para 2015 a comercializao da Maxsym 600i, em entrevistas esse ano (2014)
o presidente da Dafra Motos Brasil, no confirmou e nem desmentiu essa informao, dando uma
palhinha que o ano que vem, haver um lanamento de outro scooter, alm das duas novidades desse
ano (Maxsym 400 e Cityclass 200), resta esperar e torcer para que ocorra.

Adaptao por Andr da reportagem em: http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14272
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