You are on page 1of 34

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 2

I. RESUMEN

Al someter una masa de suelo saturado a un incremento de carga, sta esta soportada
inicialmente por el agua contenida en los poros, ya que ella es incompresible en
comparacin con la estructura del suelo. La presin que resulta en el agua a causa del
incremento de la carga es llamada exceso de presin hidrosttica. A medida que el
agua drena de los poros del suelo, el incremento de carga es transmitido a la
estructura del suelo. La trasferencia de carga es acompaada por un cambio de
volumen del suelo igual al volumen de agua drenada. Este proceso es conocido como
consolidacin.
Este es un proceso que tiene un tiempo acotado de ocurrencia, comienza cuando se
aplica el incremento de carga, y finaliza cuando la presin de los poros es igual a la
hidrosttica, o lo que es lo mismo, cuando se ha producido la totalidad de la
transferencia de carga del agua a la estructura de suelo. Terminando este proceso
llamado consolidacin primaria, el suelo contina deformndose, aunque en menor
magnitud, debido a un reacomodamiento de los granos. A este ltimo proceso se lo
denomina consolidacin secundaria.

El asiento total, suponiendo que el ltimo valor medido coincide con el momento en
que desaparece toda la sobrepresin intersticial creada al aplicar la carga, es una
medida de la deformacin del esqueleto del suelo. Si se realizan varios escalones de
carga, se obtendr una curva de compresibilidad. Que relaciona la presin efectiva (en
escala logartmica) con la deformacin del esqueleto mineral, expresada por el ndice
de poros o relacin de vacios.
El propsito fundamental del ensayo de consolidacin es determinar ciertos
parmetros que se utilizan para predecir la velocidad y la magnitud del asentamiento
de estructuras fundadas sobre arcillas. Adems, el ensayo permite obtener
informacin acerca de la historia de presiones a que ha sido sometido el suelo.
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 3





II. INTRODUCCIN


El ensayo de consolidacin, tambin llamado ensayo de compresin confinada, es
de gran importancia, debido a que la consolidacin es un problema natural de los
suelos finos, como arcillas y limos, y todas las edificaciones fundadas sobre este tipo
de suelo enfrentarn este fenmeno. Por lo anterior es de vital importancia conocer la
velocidad de asentamiento total y diferencial de la estructura. La consolidacin es el
proceso de asentamiento de los suelos antes mencionados, cuando estn saturados y
sujetos a incrementos de carga debido a la disipacin de la presin de poros. Todo lo
anterior se refleja en los resultados obtenidos a partir del ensayo, el cual entrega la
curva de esfuerzo deformacin, la presin de preconsolidacin y el coeficiente de
consolidacin. El ensayo de consolidacin es un ensayo bastante complicado debido a
que tiene un complejo procedimiento, en el cual debemos ver cmo va variando el
volumen del suelo al aplicar la carga, con una duracin de dos semanas
aproximadamente, aunque en nuestro caso se ver una forma simplificada del ensayo,
ya que por motivos de tiempo y espacio en el laboratorio no se podr hacer completo.







UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 4








III. OBJETIVOS

2.1.-Reconocer y utilizar correctamente los materiales y el equipo necesario para
realizar el ensayo de consolidacin, aprendiendo las caractersticas de cada uno, y los
cuidados que se deben tomar para realizar la experiencia.
2.2.-Interpretar los datos obtenidos a travs de formulaciones, tablas y grficos, de
manera que permitan sacar conclusiones sobre el ensayo realizado.
2.3.-Evaluar asentamientos por consolidacin.
2.4.-Estimar velocidad del asentamiento (tiempo).
2.5.-Conocer la magnitud y rapidez de los cambios de volumen de una muestra al ser
sometida a un ensayo de consolidacin.
2.6.-Construir las curvas de consolidacin y establecer los puntos importantes a travs
del mtodo de Casagrande, para la determinacin de las caractersticas de
compresibilidad del suelo y rapidez de consolidacin.







UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 5



IV. MARCO TEORICO


La consolidacin es la disipacin del exceso de presin de poro debido al flujo de
agua hacia el exterior.
Este ensayo se encuentra estandarizado por la ASTM D-2435.
La consolidacin es el proceso de asentamiento de arcillas saturadas cuando estn
sujetas a incrementos de cargas debido a la disipacin de la presin de poros. Como
podemos apreciar los parmetros obtenidos con ese ensayo son muy importantes para
la estimacin de la magnitud y velocidad de asentamiento total y diferencial de una
estructura o relleno, es por esto que estos parmetros son de gran importancia en
cualquier tipo de construccin.
Los parmetros ms importantes que se obtienen del suelo al realizar el ensayo son:

El coeficiente de consolidacin C
V
, que indica el grado de asentamiento del suelo bajo
un cierto incremento de carga y vinculada a la velocidad del mismo.

El ndice de compresibilidad C
C
, que expresa la compresibilidad de una muestra.

La presin de preconsolidacin P
C
, que indica la mxima presin que ha soportado el
suelo en su historia geolgica.

En campo, cuando el esfuerzo sobre un estrato de arcilla saturada se incrementa; por
ejemplo, por la construccin de una cimentacin, por la presin del agua de poro en la
arcilla se incrementar. Debido a que la permeabilidad de las arcillas es muy pequea,
se requerir algn tiempo para que el exceso de presin del agua de poros se disipe y
el incremento del esfuerzo se transfiera a la estructura del suelo.



UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 6




1. DEFINICIN
Se define como consolidacin la deformacin plstica debida a reduccin en la
relacin (generalmente llamada asentamiento) la cual es funcin del tiempo y el
exceso de presin de poros.
Consolidacin inicial Reduccin casi instantnea en el volumen de la masa de un
suelo bajo una carga aplicada, que precede a la consolidacin primaria, debida
principalmente a la expulsin y compresin del aire contenido en los vacios del suelo.
Consolidacin primaria Reduccin en el volumen de la masa de un suelo originada por
la aplicacin de una carga permanente y la expulsin del agua de los vacios,
acompaada por una transferencia de carga del agua a las partculas slidas del
suelo.
Consolidacin secundaria Reduccin en el volumen de la masa del suelo, causada por
la aplicacin de una carga permanente y el acomodo de la estructura interna de su
masa luego de que la mayor parte de la carga ha sido transferida a las partculas
slidas del suelo.

2. ENSAYO DE CONSOLIDACION

Cuando se somete un suelo a un incremento en presin (o carga), ocurre un
reajuste da la estructura del suelo que podra considerarse primeramente como una
deformacin plstica correspondientes a una reduccin en la relacin de vacios.
Figura N 01: Principios de consolidacin
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 7

Puede producirse tambin una pequea cantidad de deformacin elstica peor
considerando la magnitud de las cargas involucradas y el hecho de que el mdulo de
elasticidad de los granos de suelo sea del orden de 20mpa de la deformacin elstica
es despreciable.
Cuando se aplica una carga a un suelo de grano grueso completamente seco, parcial
o completamente saturado, o cuando la carga se aplica a suelo seco, el proceso de
deformacin plstica con reduccin en la relacin de vacios tiene lugar en un periodo
de tiempo tan corto que es posible considerarlo como instantneo. Esto puede
explicarse en suelos secos por el hecho de que el aire tiene poca viscosidad y es muy
fcilmente comprimido; se esa forma los slidos no presentan ninguna resistencia al
flujo hacia fuera del fluido de los poros, a medida que lo vacios del suelo se reducen.
En el caso de un suelo de grano saturado o parcialmente saturado, el coeficiente de
permeabilidad es suficientemente grande para que el agua de los poros tambin
pueda salir casi instantneamente.
Cuando se aplica una carga a un suelo de grano fino saturado parcial o totalmente el
tiempo para lograr la deformacin plstica y la reduccin en la relacin de los vacios
es mucho mayor, y para este proceso depender de varios factores entre los cuales
los principales son:
Grado de saturacin
Coeficiente de permeabilidad del suelo.
Las propiedades del flujo de los poros.
La longitud de la trayectoria que debe recorrer el fluido expulsado de la
muestra para encontrar equilibrio.
El ensayo del laboratorio es unidimensional por el hecho de que con un anillo metlico
para confinar la muestra, no se permite flujo o movimiento de agua en un sentido
lateral. Todo el flujo de agua sucede en un sentido vertical. En el terreno ocurre algo
de movimiento lateral de agua y algo de movimiento lateral del suelo.
EL en ensayo de consolidacin en el laboratorio se hace sobre una muestra que tiene
entre 20 y 40mm de espesor colocada en un anillo de metal confinante de dimetro
entre 45 y 113mm (100cm
2
). Existe dos tipos de anillos el fijo y el flotante, el fijo
facilita la medicin del coeficiente de permeabilidad. La relacin dimetro/altura debe
ser >2.5
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 8

3. TEORA DE TERZAGHI PARA LA CONSOLIDACIN
Terzaghi en 1923 public la ecuacin diferencial fundamental para el proceso de
consolidacin.
En 1924 present su teora de "consolidacin de arcillas" (para la cual tambin usaba
el nombre de "teora de esfuerzos hidrodinmicos"), en el Primer Congreso
Internacional de Mecnica Aplicada, en Delft, Holanda.
En mayo de 1926 construy un aparato de consolidacin en miniatura, equipo para
realizar ensayos de suelos, el cual fue utilizado en el M.I.T.

Terzaghi propuso el modelo mostrado en la figura para ilustrar el proceso de
consolidacin, lo cual se conoce como analoga mecnica de Terzaghi. El mismo
consiste en un recipiente cilndrico lleno de agua, con un resorte dentro y sobre el
pistn con una vlvula. El resorte representa el esqueleto mineral de un suelo y el
agua sera el agua intersticial del suelo. Se supone que el pistn sin friccin es
soportado por el resorte. Al aplicar una carga al pistn con la vlvula cerrada, la
longitud del resorte permanece invariable, puesto que el agua se considera
incompresible. Si la carga introduce un aumento de la presin total, entonces la
totalidad de este aumento debe ser absorbido por un aumento igual de la presin del
agua. Cuando se abre la vlvula, el exceso de presin de agua en la cmara causa el
flujo de sta hacia afuera, la presin disminuye y el pistn se hunde a medida que se
comprime el resorte, En esta forma, la carga se transfiere en forma graduada al
resorte, reduciendo su longitud, hasta que toda la carga es soportada el mismo. Por
consiguiente, en la etapa final, el aumento de la presin efectiva es igual al aumento
de la presin total, y el exceso de presin de agua se reduce a cero. La velocidad de
compresin depende del grado de apertura de la vlvula, esto es anlogo a la
permeabilidad del suelo.
Si el estrato que consolida es libre de drenar por sus caras superior e inferior, el
mismo es llamado capa abierta, y su espesor se denota por 2H. Si el agua slo puede
escapar a travs de una superficie, el estrato es llamado semiabierto. El espeso del los
estratos semiabiertos se denota por H. Ambos caos se muestran en la figura.

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 9







Figura N 02: Analoga Mecnica de Terzaghi
Figura N 02: Variacin de la presin de poros en funcin del tiempo

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 10



4. TEORA DE TERZAGHI PARA LA CONSOLIDACIN VERTICAL
4.1. Deduccin de la ecuacin de comportamiento:
Considrese un depsito de suelo homogneo, saturado de longitud lateral infinita
y cometido a una carga uniforme que aplicada en toda el rea superficial. El suelo
reposa sobre una base impermeable y drena libremente por cara superior. La
disipacin del exceso de presin de poros en cualquier punto solo se producir
mediante el flujo del agua intersticial en sentido vertical ascendente hacia la superficie.





Es la velocidad vertical del flujo que entra en el elemento.

Es la velocidad vertical el flujo que sale del elemento




Figura N 03: Consolidacin vertical de una capa de suelo
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 11


Si se aplica el Teorema de Taylor, se tiene.
(1)
Puesto que es muy pequeo, puede suponerse que los trminos de segundo orden
y de orden superior son insignificantes, por lo tanto.
(2)


A partir del principio de continuidad del volumen se tiene que:

Entonces:
(3)
Donde A es el rea plana del elemento y V es el volumen. Por tanto:

(4)




UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 12

V. MATERIALES

1 Muestra

















2 Pie de rey




UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 13


3 Anillos metlicos











4 Consolidometro




















UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 14

5 Micrmetro













6 Pesas
















UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 15

7 Balanza

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 16

VI. PROCEDIMIENTO




La prueba de Consolidacin Estndar consiste en comprimir verticalmente una
muestra de suelo en estudio, confinndola en un anillo rgido. El suelo est sujeto a un
esfuerzo en sus dos superficies planas; toda deformacin ocurre en el eje vertical, las
deformaciones elstica y cortante son insignificantes debido a que toda la superficie de
la muestra se carga y no permite deformacin lateral.
Los esfuerzos se aplican siguiendo una secuencia de cargas normalizadas o
establecidas previamente, las cuales estarn de acuerdo al nivel de cargas que el
suelo en estudio soportar en el futuro. En todos los casos y para cada incremento de
carga la muestra sufre una primera deformacin correspondiente al retraso
hidrodinmico que se llama consolidacin primaria y tambin sufre una deformacin
adicional debido a un fenmeno secundario.
Tericamente es factible el fenmeno de consolidacin cuando la muestra est
saturada, sin embargo, la prctica se admite que tambin se genera un proceso similar
en masas de suelo que no estn 100% saturadas y por lo tanto, para estos casos se
aplica tambin la teora de la consolidacin, teniendo presente que se trata slo de
una interpretacin aproximada y que las conclusiones finales deben darse en base a
las propiedades fsico-qumicas y lmites de consistencia, acompaadas de una buena
descripcin de campo.


UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 17


Los pasos realizados en el laboratorio fueron l os siguientes:

1) Tallamos la muestra usando el anillo y un cuchillo




















UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 18


2) Pesamos el anillo
3) Pesamos luego el anillo ms suelo hmedo

4) Posteriormente colocamos la nuestra en el consol idometro antes de
cual primero empezamos a colocar los componentes de mismo
echando primero vaseli na alrededor de estos para puedan ingresar.



UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 19





UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 20





















UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 21






































UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 22



5) Luego de colocada la muestra ejercemos un carga generada por las pesas
ubicadas en la parte inferior del consolidometro .

Tomamos lectura del micrmetro cada 6,15,30 segundos luego cada
1,2,4,8,15,30,60 y 120 minutos




UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 23



VII. CONCLUSIONES

























UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 24






ENSAYO DE CONSOLIDACION
(Carga de Pre-Consolidacin)


Fig. (23). CALCULO DE LA CARGA: METODO DE CASA GRANDE








UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 25







Fig. (23). CALCULO DE LA CARGA: METODO DE SCHMERTMANN

P=4.50 kg/cm
2

INDICE DE RECOMPRESION (Cr):
Cr=0.112
INDICE DE COMPRESION (CC):
CC=0.237
ASENTAMIENTO:
H=0.169 cm












Pc = 0,92 kg/cm2
peso especifico (y) = 0,00215 Kg/cm3
Po = y*h = 0,344 Kg/cm2
H1= 2,47 cm
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 26



TABULACION PARA CURVA DE COMPRESIBILIDAD



RESUMEN DE DATOS Y CALCULOS


Consolidometro: N 165

P - 00


Hs = 12,31

H1 = 24,70

e1 = 1,007

X

Y
Fecha en que
se aplica el
incremento de
carga
Tiempo
transcurrido
para cada
incremento
de carga
(horas)
Presin
P
(Kg/cm2)
Lectura
micrmetro
promedio
(Izq. y Der.)
(mm)
Deformacin
S (mm)
Correccin
por
compresin
Sc (mm)
Deformacin
Corregida
S' = S -Sc
(mm)
S'/Hs
Relacin de
vacos
e =e1-S'/ Hs
CARGA
04/03/2008 3.055
05/03/2008 24 0,25 3.201 0.146 0,019 0.127 0.010
06/03/2008 24 0,50 3.225 0.024 0,032 0.056 0.005
07/03/2008 24 1,00 3.2945 0.0695 0,052 0.0175 0.001
10/03/2008 24 2,00 6.23 2.9355 0,077 2.8585 0.232
11/03/2008 24 4,00 6.6645 0.4345 0,103 0.3315 0.027
DESCARGA
12/03/2008 24 1,00 5,758 2,758 0,104 2,654 0,2156 0,7912
13/03/2008 24 0,50 5,449 2,449 0,093 2,356 0,1914 0,8154
16/03/2008 24 0,25 5,185 2,1845 0,084 2,101 0,1707 0,8362
17/03/2008 24 0,00 4,298 1,298 0,061 1,237 0,1005 0,9063






0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
0.95
1.00
1.05
1.10
0.1 1.0 10.0
R
e
l
a
c
i

n

d
e

v
a
c
i
o
s

Esfuerzo aplicado kg /cm2
CURVA DE COMPRESIBILIDAD
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 27


TABULACION PARA CURVA DE CONSOLIDACION

REGISTRO: P-00


CARGA : 0,25 Kg/cm2


Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del
Micrometro
Lectura
Promedio
Tiempo
(min)



Izquierdo Derecho
08:54 -6
0,25 kg.
2,830 3,980 3,405 0,10 ' 0,32
08:54 -15 2,847 2,990 2,919 0,25 ' 0,50
08:54 -30 2,850 2,991 2,921 0,50 ' 0,71
08:55 -1 2,852 2,994 2,923 1,00 ' 1,00
08:57 -2 2,871 3,005 2,938 3,00 ' 1,73
09:01 -4 2,880 3,010 2,945 7,00 ' 2,65
09:09 -8 2,890 3,020 2,955 15,00 ' 3,87
09:24 -15 2,901 3,029 2,965 30,00 ' 5,48
09:54 -30 2,918 3,038 2,978 60,00 ' 7,75
10:54 -60 2,930 3,043 2,987 120,00 ' 10,95
12:54 -120 2,932 3,050 2,991 240,00 ' 15,49
05/06/12 8:53:00 2,970 3,075 3,023 1440,00 ' 37,95


















2.850
2.950
3.050
3.150
3.250
3.350
3.450
0.10 ' 1.00 ' 10.00 ' 100.00 ' 1000.00 ' 10000.00 '
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACIN
Carga 0.25 kg/cm2

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 28



CARGA :
0,50 Kg/cm2

Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
(min)



Izquierdo Derecho
08:54 -6
0,50 kg.
3,060 3,140 3,100 0,10 0,32
08:54 -15 3,072 3,150 3,111 0,25 0,50
08:54 -30 3,082 3,152 3,117 0,50 0,71
08:55 -1 3,100 3,160 3,130 1,00 1,00
08:57 -2 3,127 3,170 3,149 3,00 1,73
09:01 -4 3,128 3,175 3,152 7,00 2,65
09:09 -8 3,180 3,200 3,190 15,00 3,87
09:24 -15 3,230 3,240 3,235 30,00 5,48
09:54 -30 3,265 3,265 3,265 60,00 7,75
10:54 -60 3,290 3,290 3,290 120,00 10,95
12:54 -120 3,315 3,315 3,315 240,00 15,49
06/06/12 08:53a.m. 3,372 3,359 3,366 1440,00 37,95

















Carga de 1kg




3.050
3.100
3.150
3.200
3.250
3.300
3.350
3.400
0.10 1.00 10.00 100.00 1000.00 10000.00
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACIN
Carga 0.50 kg/cm2
3.450
3.500
3.550
3.600
3.650
3.700
3.750
3.800
3.850
3.900
0.10 1.00 10.00 100.00 1000.00 10000.00
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 1,00 kg/cm2
UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 29













CARGA : 2,00 Kg/cm2


Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
(min)



Izquierdo Derecho
08:54 -6
2,00 kg.
4,36 4,072 4,216 0,10 0,32
08:54 -15 4,428 4,08 4,254 0,25 0,50
08:54 -30 4,468 4,088 4,278 0,50 0,71
08:55 -1 4,52 4,1 4,31 1,00 1,00
08:57 -2 4,65 4,135 4,3925 3,00 1,73
09:01 -4 4,728 4,17 4,449 7,00 2,65
09:09 -8 4,783 4,225 4,504 15,00 3,87
09:24 -15 4,83 4,309 4,5695 30,00 5,48
09:54 -30 4,914 4,389 4,6515 60,00 7,75
10:54 -60 5,04 4,52 4,78 120,00 10,95
12:54 -120 5,079 4,569 4,824 240,00 15,49
41068 08:53a.m. 5,169 4,68 4,9245 1440,00 37,95


UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 30



CARGA : 4,00 Kg/cm2


Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
(min)



Izquierdo Derecho
08:54 -6
4,00 kg.
5,48 4,85 5,165 0,1 0,32
08:54 -15 5,532 4,874 5,203 0,25 0,50
08:54 -30 5,548 4,88 5,214 0,5 0,71
08:55 -1 5,576 4,92 5,248 1 1,00
08:57 -2 5,631 4,981 5,306 3 1,73
09:01 -4 5,7 5,41 5,555 7 2,65
09:09 -8 5,761 5,118 5,4395 15 3,87
09:24 -15 5,841 5,21 5,5255 30 5,48
09:54 -30 5,941 5,325 5,633 60 7,75
10:54 -60 6,026 5,41 5,718 120 10,95
12:54 -120 6,191 5,575 5,883 240 15,49
41071 08:53a.m. 6,367 5,728 6,0475 1440 37,95
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5
0.1 1.0 10.0 100.0 1000.0 10000.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 2,00 kg/cm2

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 31




DESCARGAS



DESCARGA
: 1,00 Kg/cm2


Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
(min)



Izquierdo Derecho

08:55 -1
1,0kg.
6,278 5,662 5,970 0,1 0,32

08:57 -2 6,265 5,651 5,958 0,3 0,50

09:01 -4 6,254 5,639 5,947 0,5 0,71

09:09 -8 6,245 5,622 5,934 1,0 1,00

09:24 -15 6,234 5,603 5,919 3,0 1,73

09:54 -30 6,213 5,574 5,894 7,0 2,65

10:54 -60 6,200 5,535 5,868 15,0 3,87

12:54 -120 6,149 5,468 5,809 30,0 5,48

12/06/12 08:53a.m. 6,111 5,405 5,758 60,0 7,746



5.10
5.20
5.30
5.40
5.50
5.60
5.70
5.80
5.90
6.00
6.10
0.1 1.0 10.0 100.0 1,000.0 10,000.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 4,00 kg/cm2

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 32



DESCARGA
: 0,50 Kg/cm2


Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
Minutos



Izquierdo Derecho
08:55 -1
0.50kg.
6,080 5,375 5,728 0,1 0,32
08:57 -2 6,075 5,370 5,723 0,3 0,50
09:01 -4 6,071 5,365 5,718 0,5 0,71
09:09 -8 6,067 5,355 5,711 1,0 1,00
09:24 -15 6,060 5,340 5,700 3,0 1,73
09:54 -30 6,040 5,300 5,670 7,0 2,65
10:54 -60 6,025 5,280 5,653 15,0 3,87
12:54 -120 6,000 5,250 5,625 30,0 5,48
13/06/12 08:53a.m. 5,868 5,029 5,449 60,0 7,746


5.70
5.80
5.90
6.00
1.0 10.0 100.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 1,00 kg/cm2
5.40
5.45
5.50
5.55
5.60
5.65
5.70
5.75
1.0 10.0 100.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 0,50 kg/cm2

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 33


DESCARGA
: 0,25 Kg/cm2



Y X


Dia/Hora Presin
Lectura del
Micrometro
Promedio
Tiempo
Minutos





Izquierdo Derecho


08:55 -1
0,25kg.
4,46 4,43 4,445 0,1 0,32


08:57 -2 4,459 4,43 4,4445 0,3 0,50


09:01 -4 4,457 4,429 4,443 0,5 0,71


09:09 -8 4,456 4,428 4,442 1,0 1,00


09:24 -15 4,451 4,422 4,4365 3,0 1,73


09:54 -30 4,45 4,422 4,436 7,0 2,65


10:54 -60 4,449 4,419 4,434 15,0 3,87


12:54 -120 4,449 4,419 4,434 30,0 5,48


14/06/12 08:53a.m. 4,442 4,412 4,427 60,0 7,746






4.42
4.43
4.44
4.45
1.0 10.0 100.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 0,25 kg/cm2

UNPRG ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Pgina 34









DESCARGA
: 0, Kg/cm2





Y X

Dia/Hora Presin
Lectura del Micrometro
Promedio
Tiempo
Minutos



Izquierdo Derecho
08:55 -1
0,kg.
4,391 4,341 4,366 0,1 0,32
08:57 -2 4,389 4,34 4,3645 0,3 0,50
09:01 -4 4,383 4,326 4,3545 0,5 0,71
09:09 -8 4,381 4,321 4,351 1,0 1,00
09:24 -15 4,38 4,32 4,35 3,0 1,73
09:54 -30 4,379 4,314 4,3465 7,0 2,65
10:54 -60 4,376 4,31 4,343 15,0 3,87
12:54 -120 4,372 4,308 4,34 30,0 5,48
15/06/12 08:53a.m. 4,367 4,229 4,298 60,0 7,746

4.29
4.3
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
4.37
0.1 1.0 10.0 100.0
L
e
c
t
u
r
a

d
e
l

m
i
c
r
o
m
e
t
r
o

(
m
m
)

Tiempo (min)
CURVA DE CONSOLIDACION
Carga de 0,00 kg/cm2

You might also like