UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FIMEES ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

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MOTOR STIRLING
Se define Motor Stirling como aquel motor que convierte calor en trabajo a travs de
un ciclo termodinmico regenerativo con compresin y expansin cclicas del fluido de
trabajo operando dicho fluido entre dos temperaturas la del foco caliente y la del foco
fro.
El motor de aire caliente Stirling es un motor que utiliza una fuente de calor fija para
calentar aire en su cilindro. Se le considera de combustin externa y proceso
adiabtico ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar no
transfiere calor al enforno. Su movimiento obedece a las diferencias de presin de aire
entre la porcin ms caliente y la fra. Es un motor de ciclo cerrado lo cual implica que
el fluido de trabajo (un gas perfecto idealmente) est encerrado en el motor y los
pistones lo desplazan en las diversas etapas del ciclo. Adems utiliza una fuente de
calor externa y por tanto se pueden utilizar un gran nmero de fuentes: energa
nuclear combustibles fsiles calor de desechos energa solar etc. Al ser un
proceso de combustin externa el proceso de combustin se puede controlar
muy bien por lo que se reducen las emisiones

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento de un Motor Stirling es el trabajo realizado por la
expansin y contraccin de un gas (normalmente helio hidrgeno nitrgeno o
simplemente are) al ser obligado a seguir un ciclo de enfriamiento en un foco fro con
lo cual se contrae y de calentamiento en un foco caliente con lo cual se expande. Es
decir es necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre dos focos y
se trata de un motor trmico.
En el motor Stirling este gas est confinado en una cmara cerrada no sale al
ambiente. El gas se desplaza de un extremo a otro de la cmara cuando est en un
extremo una fuente de calor externa lo calienta esto hace que se expanda y as se
produce la fuerza del motor. Una vez que alcanza su mxima expansin el gas se
traslada al otro extremo de la cmara donde se enfra lo que provoca que se
comprima. Despus se lleva nuevamente al extremo caliente para iniciar un nuevo
ciclo. Un tambor desplazado mueve el gas entre los dos extremos de la cmara y otro
dispositivo el pistn de potencia aprovecha la expansin para producir la fuerza del
motor.
Su ciclo de trabajo se conforma mediante 2 transformaciones isocricas
(calentamiento y enfriamiento a volumen constante) y dos isotermas (compresin y
expansin a temperatura constante). Es decir durante la expansin se produce la
introduccin de calor al ciclo y durante la compresin se produce la extraccin. Est
hecho permite que el fluido motor una vez se ha expandido permanezca a la misma
temperatura que antes de la expansin.
Al operar el fluido entre dos focos a distintas temperaturas uno caliente y uno frio se
cumple que el calor asociado a su enfriamiento es el mismo que el asociado a su
calentamiento lo que permite introducir un elemento que almacene el calor cuando
una vez expandido el fluido debe operar a temperatura baja para despus de la
compresin volver a absorber dicho calor para pasar a la cmara caliente donde se
expansionara. El elemento que realiza esto es el regenerador.
Como ya se haba dicho anteriormente el motor Stirling opera con un fluido motor en
un ciclo cerrado obteniendo trabajo a partir de cuatro procesos r cclicos consecutivos:
aporte de calor expansin con el aporte de calor de la fuente de calor extraccin de
calor hacia un acumulador trmico regenerativo y compresin con extraccin de calor
hacia el foco frio.
En seguida se muestra el esquema conceptual de un motor Stirling donde el fluido
esf confinado dentro de un cilindro entre dos pistones opuestos. En medio dividiendo
el espacio se dispone el regenerador que atravesado por el fluido lo condiciona para
adecuarlo a la temperatura de la cmara en que se encuentra.


EFICIENCIA DEL MOTOR STIRLING
Utilizando un diseo adecuado del Motor Stirling es posible obtener dos pulsos de
fuerza por cada vuelta del cigeal.
El motor Stirling es el nico capaz de aproximase (tericamente lo alcanza) al
rendimiento mximo terico conocido como rendimiento de Carnot por lo que en lo
que a rendimiento de motores trmicos se refiere es la mejor opcin lo que hace de
este motor el ms eficiente que se conoce. Conviene advertir que no servir como
motor de coche porque aunque su rendimiento es superior su potencia es inferior (a
igualdad de peso) y el rendimiento ptimo slo se alcanza a velocidades bajas.

BIBLIOGRAFIA
http://es.scribd.com/doc/42165091/1-6-Motor-Stirling
http://es.scribd.com/doc/24173859/Motor-Stirling
http://es.scribd.com/doc/43983115/Ciclo-Stirling