Tipos de centros de torneado

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin
depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la
dureza de las piezas.
Torno paralelo
Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos antiguos
cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las
mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo
de torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de
aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores, revlver,
automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de profesionales muy
bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
geometra de las piezas torneadas
Torno copiador
Esquema funcional de torno copiador.
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el
perfil de una plantilla que reproduce una replica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones
de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material
excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol
artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un
torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy tiles para mecanizar
lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos, solamente
hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y un sistema de
lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite
de corte o taladrina.
Torno revlver
Operaria manejando un torno revlver.
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo de barras, tienen
una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o
con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior
mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con
herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar piezas de
forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente
automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de forma
automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta
mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas que
requieran grandes series de produccin.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos automticos
multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una parte del
mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el mecanizado final de la
pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para
grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est automatizado por un
sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de
carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo" (Swiss type), en
los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas mquinas el cabezal
retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance de la barra
para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan axialmente. Los tornos de
cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de disponer de una luneta o can que gua la barra
a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran
longitud en comparacin a su dimetro. El rango de dimetros de un torno de cabezal mvil llega
actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser mquinas de dimetros
menores. Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con
tolerancias muy estrechas.

Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso
haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el
plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato
se hace mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.
Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura funcional
y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva
incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que previamente
ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una
mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo
piezas de revolucin, y permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los
movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y transversal y las
cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas de fallos imputables al
operario de la mquina.
Accesorios y herramientas para los centros de torneado
Motor y cabezal principal
Este motor limita la potencia real de la mquina y es el que provoca el movimiento giratorio de las
piezas, normalmente los tornos actuales CNC equipan un motor de corriente continua, que acta
directamente sobre el husillo con una transmisin por poleas interpuesta entre la ubicacin del
motor y el husillo, siendo innecesario ningn tipo de transmisin por engranajes.
Estos motores de corriente continua proporcionan una variedad de velocidades de giro casi
infinita desde cero a un mximo determinado por las caractersticas del motor, que es
programable con el programa de ejecucin de cada pieza. Muchos motores incorporan dos gamas
de velocidades uno para velocidades lentas y otro para velocidades rpidas, con el fin de obtener
los pares de esfuerzo ms favorables. El husillo lleva en su extremo la adaptacin para los
correspondientes platos de garra y un hueco para poder trabajar con barra.
Las caractersticas del motor y husillo principal de un torno CNC pueden ser las siguientes:
Dimetro agujero husillo principal: 100 mm
Nariz husillo principal: DIN 55027 N 8 / Camclock N 8
Cono Morse N 2
Gama de velocidades: 2
Velocidad variable del husillo: I: 0-564 rpm II: 564-2000 rpm
Potencia motor: 15 kw
Bancada y carros desplazables
Husillo de bolas con rosca redondeada rectificada.
Para poder facilitar el desplazamiento rpido de los carros longitudinal y transversal, las guas
sobre las que se deslizan son templadas y rectificadas con una dureza del orden de 450 HB. Estas
guas tienen un sistema automatizado de engrase permanente.
Los husillos de los carros son de bolas templadas y rectificadas asegurando una gran precisin en
los desplazamientos, estos husillos funcionan por el principio de recirculacin de bolas, mediante
el cual un tornillo sin fin tiene un acoplamiento a los respectivos carros. Cuando el tornillo sin fin
gira el carro se desplaza longitudinalmente a travs de las guas de la bancada. Estos tornillos
carecen de juego cuando cambian de sentido de giro y apenas ofrecen resistencia. Para evitar los
daos de una colisin del carro con algn obstculo incorporan un embrague que desacopla el
conjunto y detiene la fuerza de avance
Cada carro tiene un motor independiente que pueden ser servomotores o motores encoder que
se caracterizan por dar alta potencia y alto par a bajas revoluciones. Estos motores funcionan
como un motor convencional de Motor de corriente alterna, pero con un encoder conectado al
mismo. El encoder controla las revoluciones exactas que da el motor y frena en el punto exacto
que marque la posicin programada de la herramienta.
Por otra parte la estructura de la bancada determina las dimensiones mximas de las piezas que se
puedan mecanizar. Ejemplo de las especificaciones de la bancada de un torno CNC:
Altura entre puntos: 375 mm
Dimetro admitido sobre bancada: 760 mm
Dimetro sobre carro longitudinal 675
Dimetro admitido sobre carro transversal. 470 mm
Avance de trabajo ejes Z, X. 0-10000 mm/min
Desplazamientos rpidos ejes Z, X 15/10 m/min
Fuerza empuje longitudinal 9050 N
Fuerza empuje transversal 9050 N
Ajuste posicionamiento de carros
A pesar de la calidad de los elementos que intervienen en la movilidad de los carros longitudinal y
transversal no hay garanta total de poder conseguir la posicin de las herramientas en la cota
programada.
Para corregir los posibles fallos de posicionamiento hay dos sistemas electrnicos uno de ellos
directo y el otro sistema indirecto. El sistema de ajuste de posicionamiento directo utiliza una
regla de medida situada en cada una de las guas de las bancadas, donde acta un lector ptico
que mide exactamente la posicin del carro, transfiriendo a la UCP (Unidad Central de Proceso) las
desviaciones que existen donde automticamente se reprograma hasta conseguir la posicin
correcta.
Portaherramientas
El torno CNC utiliza un tambor como portaherramientas donde pueden ir ubicados de seis a veinte
herramientas diferentes, segn sea el tamao del torno, o de su complejidad. El cambio de
herramienta se controla mediante el programa de mecanizado, y en cada cambio, los carros
retroceden a una posicin donde se produce el giro y la seleccin de la herramienta adecuada para
proseguir el ciclo de mecanizado. Cuando acaba el mecanizado de la pieza los carros retroceden a
la posicin inicial de retirada de la zona de trabajo para que sea posible realizar el cambio de
piezas sin problemas. El tambor portaherramientas, conocido como revlver, lleva incorporado un
servomotor que lo hace girar, y un sistema hidrulico o neumtico que hace el enclavamiento del
revolver, dando as una precisin que normalmente est entre 0.5 y 1 micra de milmetro. Las
herramientas tienen que ser ajustadas a unas coordenadas adecuadas en un accesorio externo a
los tornos de acuerdo con las cotas que indique el programa. En la mayora de los casos se trabaja
con plaquitas intercambiables de metal duro, con lo cual, cuando se necesita reponer la plaquita,
no hace falta desmontar el portaherramientas de su alojamiento.
Accesorios y perifricos
Se conocen como accesorios de una mquina aquellos equipamientos que formando parte de la
misma son adquiridos a un proveedor externo, porque son de aplicacin universal para ese tipo de
mquina. Por ejemplo la batera de un automvil es un accesorio de mismo.
Todas las mquinas que tienen incorporado su funcionamiento CNC, necesitan una serie de
accesorios que en el caso de un torno se concretan en los siguientes:
UCP (Unidad de Control de Proceso)
Grficos dinmicos de slidos y de trayectoria
Editor de perfiles
Perifricos de entrada
Perifricos de salida
UCP (Unidad central de proceso)
La UCP o CPU es el cerebro de clculo de la mquina, gracias al microprocesador que incorpora. La
potencia de clculo de la mquina la determina el microprocesador instalado. A cada mquina se
le puede instalar cualquiera de las UCP que hay en el mercado, por ejemplo: FAGOR, FANUC,
SIEMENS, etc. Lo normal es que el cliente elige las caractersticas de la mquina que desea y luego
elige la UCP que ms le convenga por prestaciones, precio, servicio, etc.
Las funciones principales encomendadas a la UCP es desarrollar las rdenes de mando y control
que tiene que tener la mquina de acuerdo con el programa de mecanizado que el programador
haya establecido, como por ejemplo calcular la posicin exacta que deben tener las herramientas
en todo el proceso de trabajo, mediante el control del desplazamiento de los correspondientes
carros longitudinal y transversal. Tambin debe controlar los factores tecnolgicos del
mecanizado, o sea las revoluciones del husillo y los avances de trabajo y de desplazamiento rpido
as como el cambio de herramienta.
Por otra parte la UCP, integra las diferentes memorias del sistema, que pueden ser EPROM, ROM,
RAM y TAMPON, que sirven para almacenar los programas y actuar como un disco duro de
cualquier ordenador.
Como perifrico de entrada el ms significativo e importante es el teclado que est instalado en el
panel de mandos de la mquina, desde donde se pueden introducir correcciones y modificaciones
al programa inicial, incluso elaborar un programa individual de mecanizado. Hay muchos tipos de
perifricos de entrada con mayor o menor complejidad, lo que si tienen que estar construidos es a
prueba de ambientes agresivos como los que hay en los talleres.
Como perifrico de salida ms importante se encuentra el monitor que es por donde nos vamos
informando del proceso de ejecucin del mecanizado y podemos ver todos los valores de cada
secuencia. Tambin podemos controlar el desplazamiento manual de los carros y dems
elementos mviles de la mquina.
Como los centros de torneado llevan consigo una gran inversin de dinero, estos deben ser
operados continuamente y eficientemente para que sean provechosos. A su ves es necesario tener
un profesional a cargo de ellos para que pueda darles el mantenimiento debido.