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UNIVERSIDAD METROPOLITANA DE

TLAXCALA
SEMINARIO DE ANALISIS DE SITIO
Por: GERARDO VAZQUEZ CORTES
27-FEB-2013
DIAGNOSTICO URBANO
El objetivo del diagnstico urbano es
contemplar todos los aspectos que existan en
materia legislativa, para definir el crecimiento
ordenado de las localidades (planes directores
urbanos), para establecer un uso del suelo
adecuado y compatible con la zonificacin
establecida y que no se contraponga a las
directrices vigentes, con los cual se evitar la
saturacin de los servicios, y el equipamiento
urbano.
USOS DE SUELO
Son los atributos de la tierra que ocupa una
porcin de la superficie y se refieren al
empleo que hace el hombre de dichos
atributos, como:
Habitacionales.
Son las reas donde residen los habitantes de
determinada poblacin, donde realizan las
actividades de interaccin familiar y satisfacen
las necesidades prioritarias para el diario
subsistir y se pueden clasificar en unifamiliar,
bifamiliar o multifamiliar segn sus
caractersticas tipolgicas.
Recreativos.
Es aquel dedicado al esparcimiento pblico o
privado, como centros recreativos, canchas
mltiples, centros deportivos, etc.
Comerciales.
Est conformado por todos los
establecimientos dispuestos a surtir y
satisfacer las necesidades de los habitantes.
En estos se realiza la venta de bienes y
servicios, pertenecen los hoteles,
restaurantes, supermercados, tiendas,
drogueras, oficinas de asesoras y negocios,
servtecas, talleres, etc.
Industriales.
Es aquel destinado para la actividad
econmica y tcnica que se desarrolla para
obtener, transformar o transportar uno o
varios productos naturales
De servicio.
Conformados por todos los entes
administrativos y las instituciones ligadas al
Gobierno Nacional. Ejemplo: Alcalda,
colegios, bancos, hospitales, etc.
Alojamiento y tursticos.
Conformados por todos los establecimientos
de carcter turstico y de alojamiento, como
son: hoteles, balnearios, establecimientos de
camping, etc.
Mixto
Es el uso que comprende la combinacin de
dos tipos de uso que han sido adaptados en
un mismo predio, ya sea que son compatibles
o no:
a) Comercial - Residencial, o,
b) Comercial Institucional.
Parques y/o Zonas Verdes.
Es el rea destinada a embellecer y congregar
personas o individuos y son para el uso o el
disfrute colectivo, y adems pertenecen al
espacio pblico.
Lotes Sin Uso Aparente.
son reas de lotes que aun no tienen un uso
definido ya que no se han construido y
pertenecen a las zonas de consolidacin de la
ciudad.
Agrcola menor
Son reas que han sido asignadas para cultivos
dentro del permetro urbano y tambin
pueden ser parte de la seguridad alimentara y
pequeos cultivos de pancoger.
Agropecuarios, forestales y acuferos.
Son las areas destinadas para el desarrollo de
actividades primarias.
Especiales
(Zonas de Preservacin, Conservacin
y Mejoramiento)
A).- Zonas de proteccin a cuerpos de agua: Son las zonas de proteccin a cauces, cuerpos de agua
y a zonas con valor paisajstico, las cules se requieren para la regulacin y el control de los cauces
en los escurrimientos y vasos hidrulicos tanto para su operacin natural, como para los fines de
explotacin agropecuaria y de suministro a los asentamientos humanos.
B).- Zonas de Proteccin y Conservacin del Patrimonio Histrico: Las zonas cuya fisonoma y
valores, tanto naturales como culturales, forman parte de un legado histrico que requiere de su
preservacin, segn las leyes en la materia;
C).- Zonas de Amortiguamiento: Las zonas en que los ambientes originales no han sido
significativamente alterados por la actividad humana y que por razones de carcter ambiental y
equilibrio ecolgico deben conservarse, permitiendo la intervencin humana en forma
condicionada, mediante desarrollos de la ms baja intensidad permitida, en los que el impacto al
medio ambiente sea mnimo.
D).- Zonas Naturales de Preservacin Ecolgica: Las relativas a las tierras, aguas y bosques que por
sus caractersticas naturales o paisajistas debern preservarse para mantener el equilibrio
ambiental.
E).- Zonas de Preservacin Agrcola: Las tierras, aguas y bosques cuyo uso corresponde a las
actividades del sector primario de manera permanente, por lo que son susceptibles de
explotacin renovable agrcola, pecuaria, pisccola o forestal.
F).- Comunidades Rurales: Los terrenos fuera del rea urbana, destinados a proporcionar vivienda
e infraestructura para las comunidades.
Compatibilidad de usos del suelo con
la vivienda
Los usos del suelo se relacionan con las
actividades que se realizan en un rea
determinada de la ciudad. Por lo general, en
cada zona hay uso predominante que coexiste
con otros usos establecidos en menor grado.
Usos permitidos (compatibles)
Los usos permitidos en una zona son aquellos que, debido a su
compatibilidad, se establecen sin ninguna restriccin.
Usos permitidos
-Parques pblicos y espacios libres.
-Guardera infantil.
-Escuela primaria y secundaria.
-Instalaciones comerciales de uso cotidiano en zonas especficas,
segn proyecto particular aprobado.
-Clnica.
-Industria no contaminante.
-Usos adicionales.
Usos condicionados (compatibles con
restriccin)
Los usos condicionados en una zona son aquellos para cuya
aprobacin se requiere la realizacin de estudios
especficos por parte de las autoridades correspondientes.
Usos condicionados
-Comercio especializado.
-Comercio extensivo.
-Comercio intensivo.
-Usos adicionales.
-Conjuntos habitacionales de alta densidad.
-Servicios de abastecimiento, transporte y espectculos.
Usos expresamente prohibidos
(incompatibles)
Los usos expresamente prohibidos son aquellos que muestran su
incompatibilidad con otros usos, debido al grado de contaminacin que
producen, al deterioro que pueden ocasionar al medio urbano o porque
ponen en peligro la vida y la salud de los habitantes y, por tanto, se
prohbe su ubicacin.
Usos incompatibles
-Comercio tipo departamental.
-Industria contaminante.
-Servicios educativos superiores.
-Oficinas particulares.
-Oficinas de gobierno.
-Alojamiento.
-Tursticos.
-Usos especiales.
Conclusin de uso de suelos
A travs del anlisis anterior se prever la
compatibilidad en los usos del suelo y una
zonificacin adecuada de acuerdo con las
caractersticas del elemento por localizar.
VIALIDADES
El diseo apropiado de la vialidad es el principio bsico del correcto
desarrollo de la estructura urbana; por tanto, el proyectista de
zonas habitacionales y fraccionamientos debe tener una claro
conocimiento de los conceptos mencionados a continuacin:
Jerarqua. Es la clasificacin de las diferentes vas dentro de la trama
vial de la ciudad, segn su importancia.
Capacidad. Es el concepto idneo de la cantidad de vehculos que
pueden circular por hora en una va sin provocar
congestionamientos.
Velocidad. Se refiere a la velocidad promedio a la que puede
circular un vehculo en una calle determinada.
Existen cinco tipos de vas, a saber:
Vas de acceso controlado
A este tipo pertenecen los viaductos y anillos perifricos, los cuales tienen como caractersticas
fundamentales estar destinados exclusivamente al trnsito vehicular, sin admitir peatones; no tener
acceso directo a los previos, sino a travs de sus vas laterales; pasos a desnivel en los cruces con
otras calles para garantizar la continuidad de trayecto; accesos a distancias de 500 metros o ms,
sin existir posibilidades de estacionamiento sobre la va.
Sus principales caractersticas operacionales y geomtricas
son:
-Volmenes de servicio: 1 200 a 1 500 veh/
hora/carril.
-Velocidad de circulacin: 70 a 90 Km/hora.
-Seccin de derecho de va: 60 a 90 m.
Figura 5.1. Jerarquizacin de la estructura vial.
-Seccin de carril: 3.60 m.
-Anchura de banquetas: 3.50 m mnimo.
-Pendiente mxima: 4 %
-Separacin entre vas de
acceso controlado: l.6 km.
Vialidad primaria
Despus de las vas de acceso controlado, sigue en jerarqua la vialidad primaria, la cual est
constituida fundamentalmente por las calzadas y avenidas principales de una ciudad. Estas sirven
para proporcionar fluidez al trnsito de paso y vinculan a las calles colectoras y locales. Tienen
acceso directo a los predios por calles laterales y algunas veces directamente. Por lo general, tienen
una faja separadora central fsica o pintada y no se cruzan con la vialidad secundaria, sino con
arterias de la misma jerarqua.
Las especificaciones geomtricas y operaciones de la vialidad primaria son las siguientes:
Calzadas
- Volumen de servicio: de 5000 a 800 vehculos/hora/carril
- Velocidad de circulacin: de 50 a 70 km/hora.
- Seccin de derecho de va: de 40 a 60 m.
- Seccin de carril: 3.60 m.
- Anchura de banquetas: 3.50 m mnimo
- Seccin de camelln: de 4.5 a 10.00 m.
- Restriccin de parmetros: de 4 a 8 m.
- Pendiente mxima: de 5 a 7%.
Avenidas
- Volmenes de servicio: de 500 a 600 vehculos/hora/carril.
- Velocidad de circulacin: de 20 a 40 km/hora.
- Seccin de derecho de va: de 28 a 32 m.
- Seccin de carril: 3.60 m.
- Seccin de camelln: de 4.50 a 10.00 m.
- Restriccin de parmetros: de 4 a 8 m.
- Pendiente mxima: 12%.
Vialidad secundaria
La vialidad secundaria sirve al trnsito interno de una zona o distrito, la cual
conecta con la vialidad primaria. Se usa normalmente para viajes de paso dentro
de un distrito y para dar acceso a los predios.
Las especificaciones geomtricas y operacionales de la vialidad secundaria son las
siguientes :
- Volmenes de servicios de 400 a 500/vehculos/hora/carril (o ms sin semforo).
- Velocidad de circulacin de 30 a 50 km/hora.
- Seccin de derecho de va: de 40 a 15 m.
- Seccin de carril: 3.00 m.
- Anchura de banqueteas: 2.00 m mnimo.
- Pendiente mxima: de 8% a 12% (en terrenos que no sean planos).
- Anchura de carriles para estacionamiento en cordn: 2.50 m.
- Nmero de carriles de circulacin: un sentido, de dos a cuatro; dos sentidos, de
dos a cuatro.
- Espaciamiento entre calles: de 400 a 750 m.
Vialidad local
La vialidad local tiene como funcin conectar a los predios con la vialidad
secundaria y permitir a su vez el acceso directo a las propiedades.
Las especificaciones geomtricas y operacionales de la vialidad local son las
siguientes:
- Velocidad de circulacin: de 15 a 30 km/hora.
- Seccin de derecho de va: de 9 a 15 m (en este aspecto, el arquitecto proyectista
debe recurrir a los reglamentos oficiales de las ciudades de la Repblica mexicana,
pues hay variaciones en el lmite mnimo permitido).
- Seccin de carril: 3.00 m.
- Anchura de los carriles de estacionamientos en cordn: 2.50 m.
- Radio en esquinas: de 4.5 a 7.5 m.
- Pendientes: de 8 a 15.00 m.
- Distancia de entronque: 150 m(por conveniencia peatonal, mas no vehicular).
- ngulos de las intersecciones: 90o (en casos especiales, de 75o a 90o).
- Longitud mxima para calles cerradas: 150 m.
- Radio mnimo en calles cerradas: 15.00 m.
Red peatonal
Las vas peatonales son corredores o calles
exclusivas para el uso del peatn, y las
banquetas y camellones se deben considerar
como vialidad mixta.
CARACTERISTICAS VIALES
Radio de giro: El radio de giro se define como la distancia
mnima que un vehculo requiere para dar vuelta.
Seccin vial: Los ejemplos de secciones viales seleccionados
para ilustrar las diferentes jerarquas de vialidad analizadas
se basan en el conocimiento de las medidas de los diversos
vehculos automotrices.
La seccin vial o transversal est constituida por:
- La superficie de rodamiento, en la cual se alojan los carriles
de circulacin.
- Las mrgenes de la superficie de rodamiento, que incluyen
los acotamientos, las banquetas y el derecho de la va
adyacente.
- Los camellones o separadores.
Intersecciones: Las intersecciones estn
constituidas por el espacio donde se unen o
cruzan dos o ms vas terrestres. Se clasifican en
intersecciones a nivel y a desnivel.
Concepto de visibilidad del conductor: En este
aspecto, se debe tener en cuanta que el ngulo
ptimo de entronque entre vialidades es de 90o
(entronque perpendicular). Cualquier entronque
en ngulo oblicuo disminuye la visibilidad del
conductor y propicia los choques.
Concepto de zona de mezcla: El concepto de zona
de mezcla resulta fundamental, pues es la
longitud que necesita un vehculo para
incorporarse a una vialidad, cambiar de carril y
preparar su giro a la izquierda o derecha.
El sentido vial: El sentido de la vialidad es
importante cuando se disea la estructura vial,
pues se considera que en las intersecciones de las
arterias de circulacin con doble sentido ocurre el
mayor porcentaje de accidentes, debido al mayor
nmero de puntos de conflicto que se presentan.
Estacionamiento de vehculos: Uno de los
principales aspectos que se deben considerar en
el diseo urbano de fraccionamientos se
relaciona con la dosificacin del estacionamiento.
Sistema de estacionamiento
-Estacionamiento dentro del lote para la vivienda.
-Estacionamiento en la va pblica (calles).
-Estacionamiento en espacios especficos (en playa).
Puentes:
Forman parte importante dentro de la trama
vial ya que gracias a ellos es posible la
continuidad de las vas en terrenos con
depresiones.
Conclusin de vialidades
En la localizacin del asentamiento se deber
buscar la accesibilidad con respecto a la
estructura vial de la localidad. En caso
contrario, se buscar que las condiciones
fsicas de la zona permitan, mediante obras
mnimas, su incorporacin a la estructura vial.
Terminal de transportes
Por ser un equipamiento complementario del
sistema vial se trata en esta parte del
componente analizando su funcionalidad,
calidad del servicio y ubicacin.
REDES E INFRAESTRUCTUTURA
Corresponden a los servicios de acueducto,
alcantarillado, aseo, energa y
telecomunicaciones que se prestan en cada
centro poblado y en donde se evala las
caractersticas del funcionamiento y la
cobertura.
Red de agua potable.
Proporcionar que la zona quede comprendida
dentro de las reas servidas por la red
municipal de agua potable, o que exista la
posibilidad de conectarse a ella en
condiciones tcnicas y econmicas
satisfactorias.
Red de alcantarillado.
La zona en la cual se localicen los terrenos
destinados a vivienda deber tener
preferentemente la factibilidad de conectarse
a la red municipal de alcantarillado.
Red de energa elctrica.
Se deber realizar un anlisis para propiciar
que la zona quede dentro de las reas servidas
por la red elctrica urbana o, en su defecto,
que presente caractersticas econmicas
tcnicas y econmicas propicias para conectar
el servicio.
Red de alumbrado pblico.
El alumbrado pblico es el servicio publico
consistente en la iluminacin de las vas
pblicas, parques pblicos, y dems espacios
de libre circulacin que no se encuentren a
cargo de ninguna persona natural o jurdica de
derecho privado o pblico, diferente
del municipio, con el objetivo de proporcionar
la visibilidad adecuada para el normal
desarrollo de las actividades.
Redes de telecomunicacin
Una red de telecomunicaciones es una red de
enlaces y nodos ordenados para
la comunicacin a distancia, donde los
mensajes pueden pasarse de una parte a otra
de la red sobre mltiples enlaces y a travs de
varios nodos.
Conclusin de redes de infraestructura
El objetivo de este anlisis es conocer la
capacidad, las condiciones de saturacin, la
lejana y las caractersticas de las redes, as
como los proyectos futuros, y se debern
prever los incrementos en los costos de
urbanizacin por la ampliacin de servicios
hacia los terrenos seleccionados.
EQUIPAMIENTO
Es el conjunto de servicios e instalaciones
fsicas necesarias para el buen funcionamiento
de una actividad, que representan bienestar a
la comunidad que los utiliza.
Educacin.
Se incluyen los establecimientos de
equipamiento que se consideran
indispensables para el servicio comunitario,
tales como jardn de nios, escuela primaria,
escuela secundaria y centro social.
Salud.
Se incluyen los establecimientos de
equipamiento que se consideran
indispensables para el servicio comunitario,
como dispensario, centro de salud y guardera.
Recreacin.
Se incluyen los centros deportivos con las
reas destinadas a campos de futbol, beisbol,
basquetbol, volibol, frontn, atletismo y
servicios complementarios. El ndice promedio
es de 5.00 m2 por habitante; sin embargo,
su dosificacin en el caso de conjunto y en
relacin con los usos adyacentes se planea a
partir de los 50 000 habitantes.
Abastos.
Se incluyen los establecimientos de
equipamiento comercial necesarios en un
fraccionamiento de lotes y servicios, entre los
rangos de 1 500 a 10 000 habitantes, tales
como miscelneas, tianguis y mercados
pblicos.
reas verdes y espacios libres
Se refiere a los parques y jardines que deben
dosificarse en los fraccionamientos, rea en la
cual se incluyen los juegos de nios.
Conclusin de equipamiento
Mediante el anlisis anterior se deber obtener la
localizacin de los servicios existentes, as como
su capacidad.
Posteriormente, se deber confrontar dicha
capacidad con los requerimientos del
fraccionamiento por ubicarse, de modo que
cuando las instalaciones existentes no garanticen
al servicio adecuado a los futuros usuarios, se
prevean y dosifiquen las instalaciones requeridas
y, a su vez se eviten problemas de servicio a la
autoridades locales.
BIBLIOGRAFIA
http://es.scribd.com/doc/49498331/manual-
de-diseno-urbano
http://www.tepic.gob.mx/transparencia/docs/
reglamentos/31-reglamento-zonificacion.pdf
http://www.alegsa.com.ar/Dic/red%20de%20t
elecomunicaciones.php