COMPRESORES

Compresor
Clasificacin de los compresores
Compresores Alternativos o de Embolo
Monofsico
Bifsico
De una Etapa
De varias Etapas
Compresores Rotativos o Centrfugos
Compresor de Paleta Deslizantes
Compresor de bulos
Compresor de !ornillos
Principio de "uncionamiento # Caudal
Estructura de los Compresores
Espacio Muerto
Distribucin $ Regulacin
Engrase
%ervicio
Puesta en Marc&a
"uncionamiento
Compresor:
M'uina 'ue eleva la presin de un gas( un vapor o una mezcla de gases $
vapores) a presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del
mismo durante su paso a trav*s del compresor) Comparados con turbo soplantes
$ ventiladores centrfugos o de circulacin a+ial( en cuanto a la presin de salida(
los compresores se clasifican generalmente como ma'uinas de alta presin(
mientras 'ue los ventiladores $ soplantes se consideran de ba,a presin)
os compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de
gases $ vapores para un gran numero de aplicaciones) -n caso com.n es el
compresor de aire( 'ue suministra aire a elevada presin para transporte( pintura a
pistola( inflamiento de neumticos( limpieza( &erramientas neumticas $
perforadoras) /tro es el compresor de refrigeracin( empleado para comprimir el
gas del vaporizador) /tras aplicaciones abarcan procesos 'umicos( conduccin
de gases( turbinas de gas $ construccin)
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES
Al clasificarse seg.n el indicio constructivo los compresores volum*tricos se
subdividen en los de *mbolo $ de rotor $ los de paletas en centrfugos $ a+iales)
Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el g*nero de
gas 'ue se desplaza( del tipo de transmisin $ de la destinacin del compresor)
Compresor Alternativo o de Embolo
os compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el
cual se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada( se retiene $
comprime en el cilindro $ sale por las vlvulas de descarga( en contra de la
presin de descarga) Estos compresores rara vez se emplean como unidades
individuales( salvo 'ue el proceso re'uiera funcionamiento intermitente) Por
e,emplo( si &a$ 'ue regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un
suministro de reserva en otra fuente( esto dara tiempo para reparar o reemplazar
las vlvulas o anillos de los pistones( si es necesario) os compresores
alternativos tienen piezas en contacto( como los anillos de los pistones con las
paredes de0 cilindro( resortes $ placas o discos de vlvulas 'ue se acoplan con
sus asientos $ entre la empa'uetadura $ la biela) !odas estas partes estn su,etas
a desgaste por friccin)
os compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar) %i el
proceso lo permite( es preferible tener un compresor lubricado( por'ue las piezas
durarn ms) 1a$ 'ue tener cuidado de no lubricar en e+ceso( por'ue la
carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar ad&erencias $
sobrecalentamiento) Adems( los tubos de descarga saturados con aceite son un
riesgo potencia0 de incendio( por lo 'ue se debe colocar corriente aba,o un
separador para eliminar el aceite) os problemas ms grandes en los compresores
con cilindros lubricados son la suciedad $ la &umedad( pues destru$en la pelcula
de aceite dentro del cilindro)
a me,or forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin
para tener un sistema limpio al arran'ue) a &umedad $ los condensables 'ue
llegan a la succin del compresor se pueden evitar con un separador eficaz
colocado lo ms cerca 'ue sea posible del compresor) %i se va a comprimir un gas
&.medo( &abr 'ue pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de
admisin( corriente aba,o del separador)
En los compresores sin lubricacin( la mugre suele ser el problema ms serio( $
&a$ otros problemas 'ue puede ocasionar el gas en s) Por e,emplo( un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos2 en este
caso( &a$ 'ue consultar con el fabricante( pues constantemente se obtienen
nuevos datos de pruebas) En los compresores no lubricados( los anillos del pistn
$ de desgaste se suelen &acer con materiales rellenos con tefln( bronce( vidrio o
carbn( seg.n sea el gas 'ue se comprime) El pulimento del cilindro a 34 pi 5rms)6
suele prolongar la duracin de los anillos) a empa'uetadura es susceptible del
mismo desgaste 'ue los anillos del pistn)
as fugas por la empa'uetadura se deben enviar a un sistema de 'uemador o
devolverlas a la succin) os compresores lubricados pueden necesitar tubos
separados para lubricar la empa'uetadura( aun'ue en los cilindros de dimetro
pe'ue7o 'uiz no se re'uieran) as empa'uetadoras de tefln sin lubricacin
suelen necesitar enfriamiento por agua( por'ue su conductividad t*rmica es mu$
ba,a) %i se mane,an gases a temperaturas inferiores a 8/8"( el fabricante debe
calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna)
Esto significa 'ue se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el
mismo peso de flu,o)
os compresores alternativos deben tener( de preferencia motores de ba,a
velocidad( de acoplamiento directo( en especial si son de ms de 9:: 1P2 suelen
ser de velocidad constante) El control de la velocidad se logra mediante vlvulas
descargadoras( $ estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o
del tipo de descargador con tapn o mac&o) os descargadores 'ue levantan toda
la vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento) a descarga
puede ser automtica o manual) os pasos normales de descarga son :#3::;( :#
<:#3::;( o# 4<#=:#><#3::; $ se pueden obtener pasos intermedios con ca,as de
espacio muerto o botellas de despe,o2 pero( no se deben utilizar estas ca,as si
puede ocurrir polimerizacin( salvo 'ue se tomen las precauciones adecuadas)
os compresores alternativos de embolo se clasifican?
%eg.n la fase de compresin en
Monofsico o de simple efecto( cuando el pistn realiza una sola fase
de compresin 5la accin de compresin la e,ecuta una sola cara del
pistn6)
Bifsico( de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza
doble compresin 5la accin de compresin la realizan ambas
caras del pistn6)
%eg.n las etapas de compresin se clasifican en?
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso
de compresin en una sola etapa)
Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se
realiza en mas de una etapa por e,emplo una etapa de ba,a presin $
una etapa de alta presin)
%eg.n la disposicin de los cilindros se clasifican en?
Vertiales !"ori#ontales
os compresores alternativos abarcan desde una capacidad mu$ pe'ue7a &asta
unos 9)::: PCM%) Para e'uipo de procesos( por lo general( no se utilizan muc&o
los tama7os grandes $ se prefieren los centrfugos) %i &a$ alta presin $ un gasto
ms bien ba,o( se necesitan los alternativos) El n.mero de etapas o cilindros se
debe seleccionar con relacin a las temperaturas de descarga( tama7o disponible
para los cilindros $ carga en el cuerpo o biela del compresor)
os tama7os ms bien pe'ue7os( &asta de unos 3:: 1P( pueden tener cilindros
de accin sencilla( enfriamiento con aire( $ se puede permitir 'ue los vapores del
aceite en el depsito 5crter6 se mezclen con el aire o gas comprimidos) Estos
tipos slo son deseables en dise7os especiales modificados)
os tipos pe'ue7os para procesos( de un cilindro $ 4< o 4:: 1P( tienen
enfriamiento por agua( pistn de doble accin( prensaestopas separado 'ue
permite fugas controladas $ pueden ser de0 tipo no lubricado( en el cual el
lubricante no toca el aire o gas comprimido) %e utilizan para aire para instrumentos
o en aplicaciones pe'ue7as para gas de proceso) os compresores ms grandes
para aire o gas son de dos o ms cilindros) En casi todas las instalaciones( los
cilindros se disponen en forma &orizontal $ en serie( de modo 'ue presenten dos o
ms etapas de compresin) El n.mero de etapas de compresin depende( en gran
parte de la elevacin de temperatura en una etapa( 'ue suele estar limitada a unos
4<:@"2 De la carga en el cuerpo o biela 'ue se puede mane,ar $( de vez en
cuando( de0 aumento total en la presin en una etapa( respecto de0 dise7o de las
vlvulas de0 compresor( 'ue suelen ser para menos de 3)::: psi)
a relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea inicial
apro+imada del n.mero de etapas) %i la relacin es mu$ alta( entre 9): $ 9)< para
una sola etapa( entonces la raz cuadrada de la relacin total ser igual a la
relacin por etapa para las dos etapas( a la raz c.bica para tres etapas( etc) as
presiones interetapas $ la relacin por etapa reales se modificarn despu*s de
tener en cuenta las cadas de presin en interenfriadores( tubera entre etapas(
separadores $ amortiguadores de pulsaciones( si se utilizan)
os compresores de *mbolo comprimen gases $ vapores en un cilindro a trav*s
de un *mbolo de movimientos rectilneo $ se utilizan para el accionamiento de
&erramientas neumticas 5= a > AgBcm
4
6( instalaciones frigorficas de amonaco
5&asta 34 AgBcm
4
6( abastecimiento de gas a distancia 5&asta C: AgBcm
4
6( licuacin
del aire 5&asta 4:: AgBcm
4
6( locomotoras de aire comprimido 5&asta 44<AgBcm
4
6 e
&idrogenacin $ sntesis a presin 5&asta ms de 3::: AgBcm
4
6)
" %uperficie eficaz del *mbolo 5m
4
6 carrera del *mbolo 5m6
revoluciones por minuto
D& E "s Cilindrada 5M
9
6
gD& "s: Espacio per,udicial 5m
9
6
D
&
F g D& Espacio total encerrado dentro de los rganos de cierre del
cilindro 5m
9
6
P Presin 5AgBcm
4
6
P3 P4 Presin media en la tubera antes $ despu*s del escaln
correspondiente 5AgBcm
4
6
P 3
G
P 4
G
Presin media de aspiracin $ impulsin en el cilindro del
escaln correspondiente 5AgBcm
4
6)
DH Dolumen indicado de aspiracin 5m
9
6
D E Def Dolumen o gasto efectivo( referido al estado de la aspiracin
5m
9
B min6( 5m
9
B &6
nv Rendimiento volum*trico
Irado de aprovec&amiento
E !raba,o de la compresin o de e+pansin 5AgBm
9
6
COMPRESORES RO$A$IVOS O CEN$R%F&'OS
os compresores centrfugos impulsan $ comprimen los gases mediante ruedas de
paletas)
os ventiladores son compresores centrfugos de ba,a presin con una rueda de
paletas de poca velocidad perif*rica 5de 3: a <:: mm de columna de agua2 tipos
especiales &asta 3::: mm6) as m'uinas soplantes rotativas son compresores
centrfugos de gran velocidad tangencial 534: a 9:: mBseg)6 $ una relacin de
presiones por escaln p4Bp3 E 3(3 a 3(>) Montando en serie &asta 34 39 rotores
en una ca,a puede alcanzarse una presin final de J 34AgBcm
4
( comprimiendo aire
con refrigeracin repetida)
Compresores de paletas desli#antes
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica dentro
de la cual esta ubicado en forma e+c*ntrica un rotor con ranuras profundas( unas
paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma 'ue al
girar el rotor la fuerza centrifuga empu,a las paletas contra la pared del cilindro) El
gas al entrar( es atrapado en los espacios 'ue forman las paletas $ la pared de la
cavidad cilndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios
durante la rotacin)
Compresores de pist(n li)*ido
El compresor rotatorio de pistn de li'uido es una ma'uina con rotor de aletas
m.ltiple girando en una ca,a 'ue no es redonda) a ca,a se llena( en parte de agua
$ a medida 'ue el rotor da vueltas( lleva el li'uido con las paletas formando una
serie de bolsas) Como el li'uido( alternamente sale $ vuelve a las bolsas entre las
paletas5dos veces por cada revolucin6) A medida 'ue el li'uido sale de la bolsa la
paleta se llena de aire) Cuando el li'uido vuelve a la bolsa( el aire se comprime)
Compresores de l(b*los +Roots,
%e conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor a'uellos 'ue
traba,an con dos rotores acoplados( montados sobre e,es paralelos( para una
misma etapa de compresin) -na m'uina de este tipo mu$ difundida es el
compresor de lbulos ma$or conocida como KRootsK( de gran ampliacin como
sobre alimentador de los motores diese0 o sopladores de gases a presin
moderada) os rotores( por lo general( de dos o tres lbulos estn conectados
mediante engrana,es e+teriores) El gas 'ue entra al soplador 'ueda atrapado
entre los lbulos $ la carcaza2 con el movimiento de los rotores de la m'uina( por
donde sale( no pudieron regresarse debido al estrec&o ,uego e+istente entre los
lbulos 'ue se desplazan por el lado interno)
Compresores de tornillo
a compresin por rotores paralelos puede producirse tambi*n en el sentido a+ial
con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin) Acoplando dos
rotores de este tipo( uno conve+o $ otro cncavo( $ &aci*ndolos girar en sentidos
opuestos se logra desplazar el gas( paralelamente a los dos e,es( entre los lbulos
$ la carcaza)
as revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de
gas atrapado $ por consiguiente su presin( el gas as comprimido es forzado
a+ialmente por la rotacin de los lbulos &elicoidales &asta 3L descarga)
Prinipio de -*nionamiento ! Ca*dal
os compresores rotativos pertenecen a la clase de ma'uinas volum*tricas2 por su
principio de funcionamiento son anlogos a las bombas rotativas) os mas
difundidos son los compresores rotativos de placas2 .ltimamente &allan aplicacin
los compresores &elicoidales)
Al girar el rotor( situado e+c*ntricamente en el cuerpo( las placas forman espacios
cerrados( 'ue trasladan el gas de la cavidad de aspiracin a al cavidad de
impulsin) Con esto se efect.a la compresin del gas) !al es'uema del
compresor( teniendo buen e'uilibrio de las masas en movimiento( permito
comunicar al rotor la alta frecuencia de rotacin $ unir la m'uina directamente
con motor el*ctrico)
Al funcionar el compresor de placas se desprende una gran cantidad de calor a
causa de la presin ma$ores de 3(< el cuerpo del compresor se fabrica con
enfriamiento por agua)
os compresores de placas pueden utilizarse para aspirar gases $ vapores de los
espacios con presin menor 'ue la atmosf*rica) En tales casos el compresor es
una bomba de vaco) El vaco creado por las bombas de vaco de placas alcanza
elM<;)
El caudal del compresor de placas depende de sus dimensiones geom*tricas $ de
la frecuencia de rotacin) %i se considera 'ue las placas son radiales el volumen
del gas encerrado entre dos de estas donde f es la superficie m+ima de la
seccin transversal entre las placas( 3 la longitud de la placa)
as piezas de traba,o principales del compresor son los visinfmes 5tomillo6 de perfil
especial2 la disposicin recproca de los tornillos esta fi,ada estrictamente por las
ruedas dentadas 'ue se encuentran en engrane( enca,adas sobre los rboles) El
&uelgo en el engrana,e en estas ruedas dentadas sincronizadas es menor 'ue los
tomillos( por lo cual la friccin mecnica en los .ltimos esta e+cluida) El tornillo con
cavidades es el rgano distributivo del cierre( por eso la potencia transmitida por
las ruedas por las ruedas dentadas sincronizadas no es grande( por consiguiente(
es pe'ue7o su desgaste) Esta circunstancia es mu$ importante debido a la
necesidad de conservar &uelgos suficientes en el par de tornillos)
Regulacin del caudal
De la ecuacin para determinar el caudal de los compresores de rotor se ve 'ue el
caudal es proporciona0 a la frecuencia de rotacin del rbol del compresor) De
esto se deduce el procedimiento de regulacin de N cambiando n)
os compresores de placas se unen con los electromotores en la ma$ora de los
casos directamente $ la frecuencia de rotacin de estos constitu$en 3<C:( M=:(
>9< rpm) Para regular el caudal en este caso es necesario empatar entre los
rboles de0 motor $ el compresor un vareador de velocidad)
a frecuencia de rotacin de los compresores &elicoidales es mu$ alta( alcanza en
el caso de accionamiento por turbina de gas( 3<::: rpm) os compresores
&elicoidales grandes de fabricacin &abitual funcionan con una frecuencia de
rotacin de 9::: rpm)
Para ambos tipos de compresores rotativos se emplean en los procedimientos de
regulacin del caudal por estrangulacin en la aspiracin( el trasiego del gas
comprimido en la tubera de aspiracin $ las paradas peridicas)
Estr*t*ra de los Compresores
os compresores de placas se fabrican para caudales de &asta <// m
9
Omin $ con
dos etapas de compresin con enfriamiento intermedio crean presiones de &asta
3)<Mpa)
os elementos principales de esta estructura son? rotor( cuerpo( tapas( enfriador $
rboles) El cuerpo $ las tapas del compresor se enfran por el agua) os elementos
constructivos tienen ciertas particularidades) Para disminuir las perdidas de
energa de la friccin mecnica de los e+tremos de las placas contra el cuerpo en
este se colocan dos anillos de descarga 'ue giran libremente en el cuerpo) A la
superficie e+terior de estos se@ enva lubricacin) Al girar el rotor los e+tremos de
las placas se apo$an en el anillo de descarga $ se deslizan parcialmente por la
superficie interior de estos2 los anillos de descarga giran simultneamente en el
cuerpo)
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no
radicalmente sino desvindolas &acia adelante en direccin de la rotacin) El
ngulo de desviacin constitu$e > a 3: grados) En este caso la direccin de la
fuerza 'ue act.a sobre las placas por lado del cuerpo $ los anillos de descarga se
apro+ima a la direccin de desplazamiento de la placa en la ranura $ la fuerza de
friccin disminu$e)
Para disminuir las fugas de gas a trav*s de los &uelgos a+iales( en el bu,e del rotor
se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies
de las tapas)
Por el lado de salida del rbol a trav*s de la tapa( se &a colocado una ,unta de
prensaestopas con dispositivos tensor de resortes)
Espaio M*erto
os cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio muerto2 esto es
necesario para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar este a la posicin
e+trema)
El volumen del espacio muerto &abitualmente se aprecia en proporciones o
porcenta,es de volumen de traba,o del cilindro $ se llama volumen relativo del
espacio muerto?
AEDmBDtr
En los compresores monoetapicos modemos( en el caso cuando las vlvulas se
encuentran en la etapa de los cilindros AE :):4< :):=
Distrib*i(n . Re/*lai(n
os rganos de cierre de la entrada $ la salida del gas en el cilindro son en general
vlvulas automticas de planc&a de acero esmerilada por ambas caras $ de 4 a 9
mm de espesor( corrientemente con forma anular $ cargadas por resorte de
presin para seguridad del cierre)
a carrera de la vlvula 5normalmente de 4 a C mm2 para gran n.mero de
revoluciones 3 a 3(< mm6 est limitada por un tope atornillado al asiento de
vlvula) as vlvulas( dispuestas a un costado del cilindro o en la culata del
mismo( son fciles de montar $ desmontar) Para 'ue las vlvulas se conserven
me,or $ ocasionen poca p*rdida de carga debe e+ceder de 9: mBseg) P con
presiones superiores a 3:: AgBcm4 slo a 3< mBseg) Material para los platos de
vlvula altamente fatigados( acero especial poco aleado)
as instalaciones de compresores traba,an en general con toma irregular $
necesitan( por lo tanto( una regulacin) %istemas usuales de regulacin?
Arran'ue $ paro) Para pe'ue7as instalaciones con impulsin el*ctrica) %eg.n sea
la presin del acumulador de aire( se conectan $ desconectan automticamente el
motor $ el agua de refrigeracin) El acumulador debe tener suficiente capacidad
para 'ue no se realicen ms de Q a 3: conmutaciones por &ora)
A,uste del n.mero de revoluciones en el accionamiento por m'uinas de *mbolo)
Con n.mero constante de revoluciones?
a) Regulacin por marc&a en vaco) El regulador de presin cargado con peso
o resorte conecta el compresor a marc&a en vaco en cuanto la presin del
acumulador e+cede de la a,ustada $ conecta de nuevo a plena carga en
cuanto la presin ba,a un 3:;) a marca en vaco se verifica por cierre del
tubo de aspiracin o manteniendo abierta la vlvula de aspiracin con
a$uda de un descompresor)
b) Regulacin escalonada) a potencia se disminu$e escalonadamente al
><;( al <:;( al 4<; $ a vaco( por intercalacin de espacios per,udiciales
fi,os $ cone+in a marc&a en vaco de las distintas caras de *mbolo en los
escalones de m.ltiple efecto)
c) Regulacin progresiva del gasto 5sin escalonar6) En general se realiza
manteniendo abierta durante un tiempo graduable 5ma$or o menor6 las
vlvulas de aspiracin durante las carreras de compresin mediante
descompresores accionados por gas o aceite a presin o por resortes)
%i en el compresor de varios escalones se regula slo el primer escaln( es decir
se disminu$e su grado de aprovec&amiento( ba,a en *ste nada ms la relacin de
presiones $ aumenta su grado de aprovec&amiento( ba,a en *ste nada ms la
relacin de presiones $ aumenta en el .ltimo( permaneciendo casi constante la
relacin de presiones $ aumenta en el .ltimo( permaneciendo casi constante la
relacin de presiones en todos los escalones intermedios)
Para arrancar se descargar el compresor lo ms completamente posible)
Rormalmente manteniendo abierta la vlvula de aspiracin) os compresores
grandes tienen para esto conductos especiales de b$#pass) En las m'uinas
pe'ue7as 'ue aspiran a trav*s del *mbolo( la marc&a en vaco se realiza por
cierre del conducto de aspiracin( abriendo al mismo tiempo un b$#pass 'ue
establece la comunicacin entre las caras de aspiracin $ de impulsin)
En/rase
Para la lubricacin de los compresores de *mbolo se emplean los mismos
m*todos 'ue para las m'uinas de vapor( salvo las altas e+igencias de los aceites
de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor)
Para el engrase de los cilindros( como para las m'uinas de vapor( se emplean
bombas de *mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin)
A.n con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad) -n
aceite viscoso e+ige una potencia innecesariamente grande $ &ace 'ue las
vlvulas tengan ms tendencia a pegarse $ romperse) Para mu$ altas presiones(
se emplean( sin embargo( algunas veces los aceites viscosos para me,ora la
&ermeticidad( aun'ue la temperatura del gas sea ms ba,a) A ser posible se
utilizara el aceite para el engrase del cilindro $ de la transmisin( pues ello facilita
la recuperacin $ nuevo empleo del aceite) os aceites para cilindros con > a 4Q
grados Engler son tambi*n buenos aceites para la transmisin)
Conduccin del aceite como en las m'uinas de vapor) El consumo de aceite de
los compresores es tan slo la tercera parte de los 'ue se indico para las
m'uinas de vapor)
Para economizar el valioso aceite para cilindros( las m'uinas 'ue comprimen
gases con adiciones solubles en aceite 5bencina( bensol( naftalina $ an&drido
sulfuroso6 se emanan con emulaciones de aceite en agua) !*ngase a'u
pres*ntese las prensas de engrase son e+istentes son adecuadas)
INS$ALACIONES A&0ILIARES
Refrigeradores del Ias 5para enfriar el gas despu*s de cada escaln6
Con presiones ba,as se emplea preferentemente el refrigerador de &az tubular( en
el 'ue circula el gas por fuera de los tubos $ el agua por dentro de los mismos( o el
refrigerador con elementos de tubos de aletas)
En los refrigeradores de &az tubular se dan al gas varios cambios de direccin
mediante unos mmparos en laberinto para 'ue la velocidad del gas sea la
conveniente a la buena transmisin del calor) En los refrigeradores de elementos
no e+iste laberinto( por lo cual ocasiona menos p*rdidas de carga) /tras venta,as
del refrigerador de elementos? poco espacio ocupado por los tubos de aletas( lo
'ue permite disponer grandes espacios de amortiguamiento $ de condensacin de
en la ca,a del refrigerador( $ facilidad de limpieza por la sencillez de desmonta,e de
los elementos refrigeradores)
Para gases con muc&as impurezas( 'ue ensucian rpidamente los tubos de
aletas( se emplea( aun'ue la transmisin t*rmica sea menos eficaz( el refrigerador
de &az tubular 5c6 con circulacin del gas por el interior de los tubos $ agua por la
contracorriente por el e+terior) Estos refrigeradores son mu$ sensibles a la
corrosin e+terior por el agua en la parte inmediata a la entrada de gas)
Para grandes presiones se emplean el refrigerador de serpentn 5e6( por cu$o
interior circula el gas( sumergido en un deposito de agua( o el refrigerador de
tubos dobles 5d6 coa+iales( circulando el gas por el tubo interior( $ el agua( en
contracorriente( por el espacio entre los dos tubos)
Datos sobre tama7o $ peso de los elementos $ de &az tubular( tabla 9)
%e procura conseguir un enfriamiento de los gases &asta unos < a 3:S por encima
de la temperatura de entrada del agua de refrigeracin)
REFRI'ERADORES DE 'AS
=)
Iasto del compresor en
la aspiracin m
9
Bmin

9

>

34

3>

4<

<:

><

3::

Dimetro mm

C::

<::

<::

=::

>::

Q::

M::

3:::
Altura 5mm6 3<Q< 3>>< 4C:: 4>:: 4>:: 4M:: 9Q:: C4::
Peso total
5refrigeradores de
elementos6 Tg)

4M:

C9:

=3:

Q<:

3:::

3=::

49<:

93<:

a cantidad de calor N UAcalB&V eliminada en cada escaln se obtiene
apro+imadamente( de la potencia del escaln RiU1PV $ de la cantidad de vapor de
agua condensado en el refrigerador IW 5Tg)6( por la frmula
NE=94 Ri F =:: IW)
De N $ de la elevacin de temperatura admitida en el agua de refrigeracin se
obtiene la cantidad necesaria de esta .ltima) a temperatura de salida del agua no
debe pasar de C:S para evitar la formacin de incrustaciones) Delocidad del agua
3(< a 4 mBseg)2 velocidad del gas < a 3< mBseg)
A la resistencia al paso del calor 3BA por superficies limpias &a$ 'ue a7adir( por la
suciedad inevitable de :(:::< a :(::3 m
4
&S BAcal por cada cara en contacto con
agua o gas( o ms si se traba,a en condiciones desfavorables)
Filtros de polvo
Acumulador de aire a presin) Compensa las pulsaciones del compresor $
tambi*n( como indica su nombre( act.a como acumulador) %u capacidad ser
&olgada para evitar un traba,o e+cesivo del regulador $ conseguir un buen efecto
separador del agua $ del aceite)
Dolumen del acumulador siendo el gasto del compresor
os acumuladores de aire( reglamentados como recipientes de presin( llevaran
vlvula de seguridad( manmetro con brida de verificacin $( en su punto ms
ba,o( dispositivos de desagXe)
El manmetro llevar una se7al indicadora de la presin m+ima) A,uste de la
vlvula de seguridad perfectamente garantizado) os acumuladores de Q:: mm de
dimetro $ ma$ores llevaran agu,ero de &ombre de forma oval para facilitar la
inspeccin interior)
Serviio
Abstenerse a las instrucciones de servicios del compresor $ de la m'uina de
accionamiento) En general?
P*esta En Mar1a
Comprobar el nivel del aceite en el crter las cabezas de las bielas $ los
contrapesos del cigXe7al no deben sumergirse( las tuberas de aspiracin $ de
impulsin de la bomba de engrana,es deben llenarse de aceite6) %i es necesario(
limpiar el filtro) Cargar los engrasadores de presin del cilindro $( observando por
las mirillas de vidrio( &acerlos girar a mano de vez en cuando) Comprobar la
libertad de traba,o del regulador de presin $ conectar el compresor para marc&a
en vaco) Abrir el agua de refrigeracin $ esperar a 'ue salga) Abrir las llaves o
compuertas de los tubos de aspiracin $ de impulsin) Poner en marc&a la
m'uina de accionamiento 5en general debe alcanzarse el m+imo n.mero de
revoluciones al cabo de unos 3: segundos6) Cargar poco a poco el compresor)
Regular el agua de refrigeracin para 'ue su temperatura de salida sea inferior a
C:S 5peligro de incrustaciones6)
Al poner en marc&a por primera vez la m'uina de accionamiento( compru*bese
el sentido de rotacin( pues si gira al rev*s no funcionarn la bomba de
engrana,es ni el sistema de engrase a presin) Despu*s de una reparacin
importante se tratar de dar a mano varias vueltas a la m'uina( para asegurarse
de 'ue los *mbolos $ la transmisin se mueven sin dificultad)
F*nionamiento
Digilar el nivel $ la presin del aceite( as como la carga $ el funcionamiento de los
engrasadores a presin para el cilindro( la temperatura $ la presin del gas $ el
circuito de agua de refrigeracin) Auscultar regularmente la m'uina por si
produce golpes o ruidos anormales en las vlvulas) Derificar a menudo los
co,inetes( superficies de deslizamiento $ vstago del *mbolo por s se calientan
ms de lo normal) !ocar con la mano las tuberas de aspiracin del gas de los
prensaestopas 5si a'uellas estn calientes( los prensaestopas estn mal
a,ustados2 las fugas pe'ue7as se corrigen con un fuerte engrase6) Con intervalos
de media a una &ora se dar salida al agua $ al aceite acumulado en los
refrigeradores intermedios) -na vez al da( como mnimo se purgar el agua del
acumulador de aire) Cada &ora( leer $ anotar en el diario de m'uinas la presin
de traba,o( las temperaturas del gas( del aceite $ del agua de refrigeracin $ otros
datos de servicio) os engrasadores se llenarn siempre con aceite nuevo(
comprobando de vez en cuando el consumo de aceite $ rectificando la regulacin)
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