INTITUTO TECNOLOGICO DE COLIMA

FUNDAMENTOS DE TERMODINAMICA

INGENIERIA MECATRONICA

JORGE ARTURO MAR NEGRETE

Partes de un motor de combustin interna
CABEZA DEL MOTOR:

CULATA:
Bueno la culata del motor es la parte en s que contiene los dems componentes
como las vlvulas, entre otros, recordemos que esta est hecha de aluminio con
aleacin de otros materiales, esta es una de las partes ms calientes del motor y
muy principal:
TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR:
Esta es una pieza de plstico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta
tienen una tapa ms chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando se
realiza un cambio de aceite:
MULTIPLE DE ADMISION:
El mltiple de admisin es una especie de tubera por la cual es admitido el aire y
va hacia las vlvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cmara de
combustin para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el
cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de
alambre para ser controlado con el pedal del acelerador:
MULTIPLE DE ESCAPE:
El mltiple de escape es otra especie de tubera por la cual es conducido y de una
manera expulsada los gases de la gasolina y el aire quemados:
FILTRO DE AIRE:
El filtro de aire es para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como basuras
pequeas este filtro es practicamente para que el aire que va a ser admitido este
limpie y as no entre basura a la camara de combustin:
ARBOL DE LEVAS:
El rbol de levas es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de
forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un
movimiento a las vlvulas:


POLEA DE ARBOL DE LEVAS:
Esta polea es la que esta enlazada con la del cigeal con la banda de
distribucin para que tengan una sincronizacin y estn a tiempo tanto los
pistones como las vlvulas y estos no golpeen entre si, esta polea de rbol de
levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribucin:
INYECTORES:
Los inyectores son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible
ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el Diesel ( este es inyectado como
ms gaseoso o en aerosol ) claro tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a
diesel no usa bujas.
Estos estn sujetados y de cierto modo alineado con un tubo llamado flauta de
inyectores:
BUJIAS:
Las bujas son las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire
que esta alojado en la cmara de combustin , estas se tiene que cambiar en la
afinacin que se le debe de hacer a un auto cada seis meses, estas funcionan con
el distribuidor, que tiene la bobina o bobinas ( esto varia en cada auto ) de hay van
las bujias con los cables de las bujas por los cules pasa la corriente con la cual
la utiliza la bujia para dar el chispazo y eso es lo que hace que se queme el
combustible, en el caso del motor a diesel no tiene bujas, el combustible se
quema por que los pistones son mas grandes, por la fuerza y el gran calor que
lleva ( debemos de recordar que para que explote el diesel se tiene que calentar
no es igual que la gasolina )








Pistn:







Propiedades termodinmicas de la gasolina: Puesto que la investigacin se har
para los motores de combustin interna del motor tipo Otto, la investigacin de
propiedades es para su combustible, en este caso, la gasolina. La gasolina tiene
cuatro propiedades principales:
Octanaje
Propiedad principal de la gasolina ya que est altamente relacionada al
rendimiento del motor del vehculo. El octanaje se refiere a la medida de la
resistencia de la gasolina a ser comprimida en el motor. Esta se mide como el
golpeteo o detonacin que produce la gasolina comparada con los patrones de
referencia conocidos de iso -octano y N-heptano, cuyos nmeros de octano son
100 y cero respectivamente.
Curva de destilacin:
Esta propiedad se relaciona con la composicin de la gasolina, su volatilidad y su
presin de vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje
determinado de gasolina, tomando una muestra de referencia.
Volatilidad:
La volatilidad es una propiedad la cual se mida al igual que la presin de vapor.
Esta registra de manera indirecta el contenido de los componentes voltiles que
brinden la seguridad del producto durante su transporte y almacenamiento. Esta
propiedad debe a su vez estar en relacin con las caractersticas del ambiente de
altura, temperatura y humedad, para el diseo del almacenamiento del producto.
Contenido de azufre:
Esta propiedad se encuentra altamente relacionada con la cantidad poseda de
azufre (S) presente en el producto. Dentro de la cantidad, se encuentran
determinados promedios y estadsticas en la cual en producto no puede
sobrepasar o resaltar, ya que si esto sucede la gasolina puede tener efectos
corrosivos sobre las partes metlicas del motor y sobre los tubos de escape. A su
vez, al salir del cao de escape, esta produce un alto grado de contaminacin en
el ambiente, produciendo a su vez las conocidas lluvias cidas.