Difusin y efusin de gases

Objetivos:
Comprender entender y analizar y experimental el concepto de difusin y efusin de
gases segn la ley de Graham
Demostrar experimentalmente la ley de difusin y efusin de los gases en funciones
a la teora cintica de gases
Comprobar la relacin velocidad de difusin terica y eperimental de los gases de
hcl y amoniaco

Fundamento terico:
Ley de Graham:La difusin es el proceso por el cual una substancia se distribuye
uniformemente en el espacio que la encierra o en el medio en que se encuentra. Por
ejemplo: si se conectan dos tanques conteniendo el mismo gas a diferentes presiones,
en corto tiempo la presin es igual en ambos tanques. Tambin si se introduce una
pequea cantidad de gas A en un extremo de un tanque cerrado que contiene otro gas
B, rpidamente el gas A se distribuir uniformemente por todo el tanque. La difusin es
una consecuencia del movimiento continuo y elstico de las molculas gaseosas. Gases
diferentes tienen distintas velocidades de difusin. Para obtener informacin
cuantitativa sobre las velocidades de difusin se han hecho muchas determinaciones.
En una tcnica el gas se deja pasar por orificios pequeos a un espacio totalmente
vaco; la distribucin en estas condiciones se llama efusin y la velocidad de las
molculas es igual que en la difusin. Los resultados son expresados por la ley de
Graham.
"La velocidad de difusin de un gas es inversamente proporcional a la raz cuadrada de
su densidad."




En donde v1 y v2 son las velocidades de difusin de los gases que se comparan y d1 y d2
son las densidades. Las densidades se pueden relacionar con la masa y el volumen
porque ( ); cuando M sea igual a la masa (peso) v molecular y v al volumen
molecular, podemos establecer la siguiente relacin entre las velocidades de difusin de
dos gases y su peso molecular:

la efusin: La efusin es el proceso por el cual un gas bajo presin escapa de un
recipiente al exterior a travs de una pequea abertura. Se ha demostrado que la
velocidad de efusin es directamente proporcional a la velocidad media de las
molculas.
Se pueden medir los tiempos necesarios para que cantidades iguales de gases efundan
en las mismas condiciones de presin y temperatura, demostrndose que dichos
tiempos son inversamente proporcionales a sus velocidades. As, cuanto ms pesada es
la molcula ms tardar en efundir.
la difusin;Difusin gaseosa, la mezcla gradual de molculas de un gas con las
molculas de otro gas en virtud de sus propiedades cinticas, constituye una
demostracin directa del movimiento aleatorio. a pesar del hecho que las velocidades
moleculares son muy grandes, el proceso de difusin en s mismo requiere un periodo
relativamente largo de tiempo para completarse.
En 1832 el qumico escocs Thomas Graham encontr que en las mismas condiciones
de temperatura y presin, las velocidades de difusin de las sustancias gaseosas son
inversamente proporcionales a la raz cuadrada de sus masas molares.



parte experimental:
equipos y materiales :
un vaso de precipitado de 100ml
un tubo de vidrio de 50 a 60 cm abierto a ambos lados
un soporte universal y una pinza de nuez
algodn cinta mtrica una pipeta graduada o un gotero
una fiola de 250ml
lun globo mediano
inyectables con aguja hipodemica
pinza de metal
bagueta
reactivos:
Solucin concentrada de amoniaco



Solucin concentrada de acido clohidrico



Bicarbonato de sodio
Acido catico
procedimiento:
A) VELOCIDAD DE DIFUSIN DE LOS GASES (ACIDO
CLORHDRICO Y AMONIACO)
colocar en el soporte universal,un tubo de vidrio cuya longitud es de
36cm




enrollar algodn del tamao del agujero del vidrio




en el extremo derecho introduzca algodn hmedo con solucin de
amoniaco y en el extremo izquierdo del tubo coloque otro algodn
impregnado de acido clorhdrico y sujetar con sintescoch




ese instante en que se coloca los algodone el tiempo cero, y se tomara
el tiempo hasta finalizar el proceso es decir cuando aparece el anillo de
gas blanco





medir cuidadosamente la distancia que hay desde el centro del anillo
donde aparece el humo blanco




B) COMPARACION DE LA VELOCIDAD DE EFUSION DE GASES: AIRE
Y DIOXIDO DE CARBONO
seleccionar un inyectable con aguja y embolo, medir el dimetro de la
superficie del embolo, succionar aire del medio ambiente con un volumen
de 20ml, este tiene que estar en posicin vertical
colocar un peso fijo en la cabeza del embolo y observamos que en
18segdesciende el embolo para el gas aire




para obtener el dixido de carbono en una fiola se har una mezcla de
bicarbonato de sodio y acido actico


en la fiola con dixido de carbono se colocara un globo donde se
extraer el co2



con un inyectable succionaremos el CO2, con un volumen de 20 ml
se colocara un peso fijo en la cabeza del embolo, y observaremos que en
17seg desciende el embolo para el gas CO2





tabla de reportes de resultados

DIFUSIN DE LOS GASES (ACIDO CLORHDRICO EN
AMONIACO






calculo terico





calculo experimental


Difusin Experimento
Reactivos NH3 HCl
Peso molecular 36.5 17
Longitud d e tubo en cm 36cm
Distancia recorrida 24cm 12cm
Tiempo inicial cero
Tiempo empleado 6.38 seg

calculo del porcentaje de error



EFUSION DE GASES: AIRE Y DIOXIDO DE CARBONO

Difusin Aire CO2
Peso molecular en g/mol 28.84 g/mol 44 g/mol
Longitud empleada en el inyectable en cm 20ml 20ml
Tiempo para el descenso del embolo seg 6.73seg 8.5seg
Masa empleada g 200 g 200g
Velocidad experimental


Calculo terico



calculo experimental



calculo del porcentaje del rio

Error :

En la efusin de gases al colocar el globo en la boca de la fiola este se
encontraba con aire, en la experimentacin hay una mezcla de CO2 con
aire por ello se demora en emerger el gas co2

Cuestionario
1) respecto a la difusin de gases del HCl Y NH3
a)por que se debe colocar en forma simultanea los tapones humedecidos con esos
gases
Por que si no se colocan simultneamente el tiempo en el que se difunde seria mas
largo y habra un mayor margen de error

b) que gas se difunde mas rpido y por que indicando la reaccin que se
produce
Elhidrxido de amonio se difunde mas rpido que el acido clorhdrico, ya que este
tiene menor peso molecular por lo tanto recorre la mayor distancia en el tubo as
se forma el cloruro de amonio que precipitar en las paredes del tubo formando
una capa blanca en el mismo.

HCl(g) + NH3(g) NH4Cl(g)

2) A que factores atribuye usted la diferencia entre el valor terico y
experimental de la relacin de velocidades de difusin de los gases usados
enumrelos
a)El factor que hace que el porcentaje de error sea alto es porque, el ojo humano
no ubica a tiempo el anillo y no se mide con exactitud las distancias entre el HCl
y NH3
b) Los tapones se colocan uno despus de otro Y esto tiene que ser simultneo.
c) Si el tubo no se encuentra seco, el agua que est dentro de l absorbera los
gases, y esto por consecuencia las medidas obtenidas en el experimento serian
fuera de la realidad.


3) explique tres ejemplos de difusin y efusin de gases a nivel de contaminacin
ambiental o cuidado del medio ambiente

Contaminantes emitidos por los vehculos automviles
En las ltimas dcadas, el automvil ha aparecido de forma masiva en las ciudades,
contribuyendo a incrementar los problemas de contaminacin atmosfrica como
consecuencia de los gases contaminantes que se emiten por los tubos de escape.
Los principales contaminantes lanzados por los automviles son: monxido de
carbono (CO), xidos de nitrgeno (NOx), hidrocarburos no quemados (HC), y
compuestos de plomo.
No todos los vehculos lanzan los distintos tipos de contaminantes en las mismas
proporciones; stas dependern del tipo de motor que se utilice. Los vehculos que
emplean gasolina como carburante emiten principalmente monxido de carbono,
xidos de nitrgeno, hidrocarburos y compuestos de plomo. La emisin de este
ltimo tipo de contaminante se debe a la presencia en algunos tipos de gasolina de
tetraetilo de plomo, aditivo que se aade para aumentar su ndice de octano.
Los principales contaminantes emitidos por los vehculos que utilizan motores de
ciclo disel (camiones y autobuses, por ejemplo) son partculas slidas en forma de
holln que da lugar a los humos negros, hidrocarburos no quemados, xidos de
nitrgeno y anhdrido sulfuroso procedente del azufre contenido en el combustible.
Calefacciones domsticas
Las instalaciones de calefaccin domsticas son una de las principales fuentes de
contaminacin atmosfrica de las grandes ciudades. Este tipo de focos puede
contribuir con un 20 a 30% de las emisiones totales a la atmsfera en reas
urbanas. Los principales contaminantes producidos dependen del tipo de
combustible empleado.
En el caso del carbn los principales contaminantes producidos son: anhdrido
sulfuroso, cenizas volantes, hollines, metales pesados y xidos de nitrgeno.
Cuando el combustible empleado es lquido (gasleo o gasoil), los principales
contaminantes emitidos son: SO2, SO3, NOx, hidrocarburos voltiles no
quemados y partculas carbonosas.
El gas natural es el combustible ms limpio de los actualmente disponibles para
calefaccin, siendo su produccin de contaminantes despreciable respecto a los
otros combustibles. A la introduccin masiva del gas para calefacciones
domsticas, sustituyendo al carbn y al gasoil anteriormente utilizado, se debe en
gran parte el xito del Plan de Descontaminacin Atmosfrica de la ciudad
de Londres (Gran Bretaa).
Calderas industriales de generacin de calor
Entre las distintas fuentes de contaminacin atmosfrica de origen industrial, la combustin
de combustibles fsiles para la generacin de calor y electricidad ocupa un lugar
preponderante, tanto por la cantidad como por los tipos de contaminantes
emitidos. Especial atencin merecen las centrales trmicas de produccin de
electricidad. Los combustibles utilizados por este tipo de instalaciones son el
carbn y el fuel-oil.
La produccin de contaminantes depende en gran medida de la calidad del combustible, en
especial de las proporciones de azufre y cenizas contenidas en el mismo y del tipo
de proceso de combustin empleado. Durante el proceso de combustin se libera a
la atmsfera el azufre contenido en el combustible en forma de anhdrido
sulfuroso. Junto con otros contaminantes como xidos de nitrgeno, dixido de
carbono, metales pesados y una gran variedad de sustancias. Cuando se utiliza
como combustible el carbn, se emiten abundantes partculas finas que pueden ser
trasladadas a grandes distancias.
Contaminacin producida por el trfico
Contaminacin debida al exceso de circulacin rodada y provocada sobre todo por la
quema de combustibles fsiles, en especial gasolina y gasoil.

Los contaminantes ms usuales que emite el trfico son el monxido de carbono, los xidos de
nitrgeno, los compuestos orgnicos voltiles y las macropartculas. Por lo que se
refiere a estas emisiones, los transportes en los pases desarrollados representan
entre el 30 y el 90% del total. Tambin hay compuestos de plomo y una cantidad
menor de dixido de azufre y de sulfuro de hidrgeno. El amianto se libera a la
atmsfera al frenar. El trfico es tambin una fuente importante de dixido de
carbono.
El monxido de carbono es venenoso. A dosis reducidas produce dolores de cabeza,
mareos, disminucin de la concentracin y del rendimiento. Los xidos de nitrgeno y
azufre tienen graves efectos sobre las personas que padecen asma bronquial, cuyos
ataques empeoran cuanto mayor es la contaminacin, pues adems estas sustancias
irritan las vas respiratorias, si bien an no hay una explicacin mdica precisa. Entre
los compuestos orgnicos voltiles est el benceno, que puede provocar cncer, al
igual que el amianto, aunque su efecto slo est claramente establecido a dosis ms
altas que las debidas al trfico. Las macropartculas son partculas slidas y lquidas
muy pequeas que incluyen el humo negro producido sobre todo por los motores
diesel y se asocian a una amplia gama de patologas, entre ellas las enfermedades
cardacas y pulmonares. El plomo dificulta el desarrollo intelectual de los nios. El
dixido de carbono no siempre se clasifica como contaminante, pero s guarda
relacin con el calentamiento global.
Capa de ozono
Zona de la atmsfera que abarca entre los 19 y 48 km por encima de la superficie de la Tierra.
En ella se producen concentraciones de ozono de hasta 10 partes por milln (ppm). El
ozono se forma por accin de la luz solar sobre el oxgeno. Esto lleva ocurriendo
muchos millones de aos, pero los compuestos naturales de nitrgeno presentes en la
atmsfera parecen ser responsables de que la concentracin de ozono haya
permanecido a un nivel razonablemente estable. A nivel del suelo, unas
concentraciones tan elevadas son peligrosas para la salud, pero dado que la capa de
ozono protege a la vida del planeta de la radiacin ultravioleta cancergena, su
importancia es inestimable. Por ello, los cientficos se preocuparon al descubrir, en la
dcada de 1970, que ciertos productos qumicos llamados clorofluorocarbonos, o CFC
(compuestos del flor), usados durante largo tiempo como refrigerantes y como
propelentes en los aerosoles, representaban una posible amenaza para la capa de
ozono. Al ser liberados en la atmsfera, estos productos qumicos, que contienen cloro,
ascienden y se descomponen por accin de la luz solar, tras lo cual el cloro reacciona
con las molculas de ozono y las destruye. Por este motivo, el uso de CFC en los
aerosoles ha sido prohibido en muchos pases. Otros productos qumicos, como los
halocarbonos de bromo, y los xidos de nitrgeno de los fertilizantes, son tambin
lesivos para la capa de ozono.
El ozono es muy daino si se encuentra en la troposfera, pero tambin nos protege de los rayos
ultravioleta encontrndose en la Estratosfera


Dixido de carbono
Uno de los impactos que el uso de combustibles fsiles ha producido sobre el medio
ambiente terrestre ha sido el aumento de la concentracin de dixido de carbono (CO2)
en la atmsfera. La cantidad de CO2 atmosfrico haba permanecido estable,
aparentemente durante siglos, en unas 260 ppm (partes por milln), pero en los
ltimos 100 aos ha ascendido a 350 ppm. Lo significativo de este cambio es que puede
provocar un aumento de la temperatura de la Tierra a travs del proceso conocido
como efecto invernadero. El dixido de carbono atmosfrico tiende a impedir que la
radiacin de onda larga escape al espacio exterior; dado que se produce ms calor y
puede escapar menos, la temperatura global de la Tierra aumenta.
Un calentamiento global significativo de la atmsfera tendra graves efectos sobre el
medio ambiente. Acelerara la fusin de los casquetes polares, hara subir el nivel de los
mares, cambiara el clima regional y globalmente, alterara la vegetacin natural y
afectara a las cosechas. Estos cambios, a su vez, tendran un enorme impacto sobre la
civilizacin humana. Desde 1850 se ha producido un aumento medio en la temperatura
global de cerca de 1 C. Algunos cientficos han predicho que el aumento de la
concentracin en la atmsfera de CO2 y otros "gases invernadero" provocar que las
temperaturas continen subiendo. Las estimaciones van de 2 a 6 C para mediados del
siglo XXI. No obstante, otros cientficos que investigan los efectos y tendencias del
clima rechazan las teoras del calentamiento global, atribuyendo la ltima subida de la
temperatura a fluctuaciones normales.
CONCLUSIN
El aire contaminado nos afecta en nuestro diario vivir, manifestndose de diferentes
formas en nuestro organismo, como la irritacin de los ojos y trastornos en las
membranas conjuntivas, irritacin en las vas respiratorias, agravacin de las
enfermedades broncas pulmonares, etc.
Existen diversos modos de evitar la contaminacin del aire, a saber:
* Uso de combustibles adecuados para la calefaccin domstica e industrial.
* Usar chimeneas con tirajes o filtros en condiciones de cumplir sus funciones.
* Mantener los vehculos motorizados en buenas condiciones.
* No quemar hojas o basuras,

4) analice la difusin y efusin del gas dixido de carbono (co2) en la
problemtica medioambiental

El problema es que emitimos mucho ms dixido de carbono del que el ambiente puede
absorber y es por esto que lo llamamos "contaminante". En los Estados Unidos, por
ejemplo, se emiten 6.6 toneladas de CO2 por cada persona, cada ao! Verdaderamente
un montn de gas! Como ya sabes, gases de efecto invernadero (GEI) son gases que
pueden atrapar calor. El dixido de carbono hace exactamente eso. La comunidad
cientfica estima que el CO2 es responsable del 50% al 60% del cambio climtico
global. Ms que la mitad!
Evidentemente, reducir nuestras emisiones de dixido de carbono es una accin
necesaria para combatir el cambio climtico. Pero, cmo hacerlo? Nadie quiere vivir
en una casa congelada, a todos nos gusta viajar, ir a visitar amigos o familiares,
debemos ir al trabajo y al colegio, necesitamos cemento para construir viviendas, etc.
Afortunadamente, hay muchas opciones para reducir nuestras emisiones de CO2.
Caminar y usar tu bicicleta, por ejemplo, son opciones buenas para tu salud y el
ambiente! Adems, para distancias largas, toma el autobs o el tren. (Es claro que 30
personas en un autobs emiten menos CO2 que 30 personas, cada una en su
automvil!)
Como es un gas tan importante, hay muchas fuentes naturales, entre ellas, la respiracin de
platas y animales (incluyendo al hombre). Sin embargo, emitimos mucho, mucho
dixido de carbono en otros procesos, principalmente cada vez que quemamos
combustibles fsiles. Quiere decir que emitimos CO2 cuando conducimos el
automvil, el autobs, el tren, o el avin; cundo calentamos nuestras casas, cuando
fabricamos productos, etc. Evidentemente, todas esas son cosas muy comunes que
hacemos cotidianamente

conclusiones:
en la efusin de los gases, llegamos a la conclusin de que el gas aire es
mas rpido que el CO2
en la difusin de gases, el gas de menor peso molecular recorre mas
distancia.As llegamos a la conclusin que el hidrxido de amonio es
mas rpido que el acido clorhdrico,ya que el amoniaco tiene menor
peso molecular, recorre la mayor distancia en el tubo y as
comprobamos la ley de Graham
hemos determinado que no es posible obtener las velocidad de los
gases mediante el ojo humano ya que este poseera un mayor marguen
de error, adems que al colocar los algodones a los extremos del tubo
estos son manipularlos de manera incorrecta
recomendaciones:
en la parte experimental lavar el tubo de vidrio para evitar que el
procedimiento de la difusin de gases tenga errores
el tubo de vidrio se debe colocar en forma vertical mas no en horizontal
ya que un lado tendr mas presin que el otro
en la difusin de gases se debe retirar inmediatamente los algodones y
enjuagarlos enjuagar el tubo con agua de cao para evitar que el
laboratorio se llene de humos blancos irritantes.
Manipule los reactivos con cuidado. El HCl y el NH3 son txicos si se
ingieren o se inhalan. Son corrosivos para la piel y los ojos. Producen
irritacin, especialmente a los ojos. Adems, son potencialmente
peligrosos para las vas respiratorias. La acetona es altamente
inflamable.




http://es.scribd.com/doc/111600265/Laboratorio-de-Ley-de-
Graham