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Cargas Indivisveis

Eng. Rubem P. Melo (41 - 9996-2526) 1


A legislao de trnsito e o
transporte de cargas
excedentes
Eng. Rubem Penteado de Melo, MSc
rubem@transtech.com.br
41 9996-2526
2012
CARGAS ESPECIAIS CARGAS ESPECIAIS
- Cargas Especiais ou Excedentes so aquelas consideradas
Indivisveis, com excesso de peso e/ou dimenses. Ou seja,
aquelas que no podemos separar em partes para transportar
em diversos veculos.
- Essas cargas so previstas no Art. 101 do Cdigo de Trnsito,
que diz:
- Art. 101. Ao veculo ou combinao de veculos utilizado no
transporte de carga indivisvel, que no se enquadre nos limites
de peso e dimenses estabelecidos pelo CONTRAN, poder ser
concedida, pela autoridade com circunscrio sobre a via,
autorizao especial de trnsito, com prazo certo, vlida para
cada viagem, atendidas as medidas de segurana consideradas
necessrias.
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CARGAS ESPECIAIS = VECULOS ESPECIAIS CARGAS ESPECIAIS = VECULOS ESPECIAIS
CONHECIMENTOS ESPECIAIS CONHECIMENTOS ESPECIAIS
- necessrio aprofundar-se na Legislao sobre Transporte e
sobre Veculos. Vejamos alguns detalhes:
- Que espcie e tipo de veculos so esses:
DOLLIES
Especial Semi-Reboque Dolly Especial Reboque Dolly
** Veculo com Espcie: ESPECIAL (e no CARGA) **
CUIDADOS COM AS INFORMAES DO CRLV CUIDADOS COM AS INFORMAES DO CRLV
- Existem muitos CRLVs
errados por a.
: Erro clssico em
caminhes + antigos:
PBT=45. CMT=45
- Cuidado com as
exigncias para
veculos ESPECIAIS:
-ESP/.....: no so
obrigatrios pra-
choque homologado
(Res. 152), faixa
refletiva, etc. (esses
so para Veculos de
Carga).
Errado: era para constar PBT legal:
23,00 t (e no o tcnico)
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NA DECISO DE AUTORIZAR NA DECISO DE AUTORIZAR
- Verificar se o Trator tem capacidade compatvel de trao.
- Verificar se o equipamento tem capacidade e adequado ao
tipo de carga:
- Para Transporte de Cargas concentradas: PRANCHA (carrega-
tudo).
- Mas cuidado: qualquer rebocado sem grades PRANCHA
- Alguns outros exemplos de equipamentos classificados como
PRANCHA:
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Dados Tcnicos Cuidado com as inscries:
A partir de 2010 as inscries de PBT dos semi-reboques
passaram para PESO TRANSMITIDO AO SOLO, e no o
antigo conceito de carga+tara. Semi-reboque PRANCHA j
nasce para cargas especiais!! . Veja o exemplo:
PBT: 28.500 kg (de acordo com a Resoluo DNIT 11/04)
Tara: 12.800 kg
Lotao: 15.700 kg (isso mesmo. O Restante est no trator !!)
Dados Tcnicos Cuidado com as inscries:
Mas cuidado: o veculo-trator no especfico para o transporte
especial. So veculos comerciais e os limites registrados so
aqueles do transporte convencional (Res. 210 e 211 do
CONTRAN) e no para cargas especiais (Res. DNIT 11/04). E a
gera-se dvidas na fiscalizao. Veja no exemplo
Tara: 12.800 kg + Tara: 8.500 kg
Lotao: 15.700 kg + Lotao: 14.500 kg
PBT = 28.500 kg + PBT = 23.000 kg
Ao calcularmos o PBTC do conjunto temos: 28.500 + 23.000
= 51.500 kg. ERRADO!. O PBTC desse conjunto pela Res
DNIT 58.000 kg (e no 51.500 kg), porque o trator com
essa configurao tem PBT = 29.500 kg (7,5 +22)
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Como definir a Lotao:
Simplesmente fazendo: LOTAO = PBTC TARA
* Por isso fundamental conhecer a tara do conjunto *
28,5 22 +
PBTC = 58,0 ton
TARA = 21,8 ton
Lotao= 36,20 ton
7,5
+
Taras desse exemplo: trator= 9,0 ton e Carreta= 12,8 ton. Total = 21,8 ton
** Observar CMT do trator e Limites Tcnicos dos Eixos **
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E OS PESOS POR EIXO?:
Mas a Distribuio correta depende da Posio da
Carga (Ou melhor do seu CENTRO DE GRAVIDADE)
28,5
22
+
7,5
+
Utilizar a LOTAO correta NO garantia dos PESOS CORRETOS NOS EIXOS !!
Lotao= 36,20 ton
E OS PESOS POR EIXO:
A Distribuio correta depende da Posio do CENTRO
DE GRAVIDADE preciso calcular a distribuio)
?
?
+ ? +
Utilizar a LOTAO correta NO garantia dos PESOS CORRETOS NOS EIXOS
Precisa determinar aonde est o centro de gravidade da carga transportada
Lotao= 36,20 ton
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Como definir a Lotao outro modelo:
Simplesmente fazendo: LOTAO = PBTC TARA
* Por isso fundamental conhecer a tara do conjunto
48,0 24
+
PBTC = 101,5 ton
TARA = 28,0 ton
Lotao= 73,5 ton
7,5
+
EXEMPLO apenas. Considerado distncia entre eixos carreta e dolly > 1,5m, etc.
etc
** Observar CMT do trator e Limites Tcnicos dos Eixos e dos Pneus -
especialmente da carreta **
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Alguns Exemplos de Transporte de Cargas
Especiais
Por isso: Planta dimensional da combinao, contendo
indicaes de comprimento total, distncia entre eixos,
balanos traseiro e laterais, detalhe do pra-choques traseiro,
dimenses e tipos dos pneumticos, lanternas de advertncia,
identificao da unidade tratora, altura e largura mxima,
placa traseira de sinalizao especial, Peso Bruto Total
Combinado - PBTC, Peso por Eixo, Capacidade Mxima de
Trao - CMT e distribuio de carga no veculo;
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a) planta dimensional da combinao
O tipo de carga deve ser adequada ao tipo
de veculo !
Cuidado com a distribuio
de Peso entre os eixos e com
a Capacidade de Carga dos
Pneus (ndice de Carga)
* Duplo ou geminado < montagem
simples
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Alguns Exemplos de Transporte de Cargas
Especiais
Alguns Exemplos de Transporte de Cargas
Especiais
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Cuidado: a capacidade de carga da extensvel
diminui quando est aberta!!
Qual o problema crtico para Entre-Eixos ou
Avano traseiro longos?
Para isso existe: desenho de arraste
e varredura, conforme norma SAE
J695b, acompanhado do respectivo
memorial de clculo.
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REQUISITOS LEGAIS
Art. 4. Ao requerer a concesso da Autorizao Especial de
Trnsito - AET o interessado dever apresentar:
I - preliminarmente, projeto tcnico da Combinao de
Veculos de Carga - CVC, devidamente assinado por engenheiro
mecnico, conforme lei federal n 5194/66, que se
responsabilizar pelas condies de estabilidade e de segurana
operacional, e que dever conter:
a) planta dimensional da combinao, contendo indicaes de
comprimento total, distncia entre eixos, balanos traseiro e
laterais, detalhe do pra-choques traseiro, dimenses e tipos dos
pneumticos, lanternas de advertncia, identificao da unidade
tratora, altura e largura mxima, placa traseira de sinalizao
especial, Peso Bruto Total Combinado - PBTC, Peso por Eixo,
Capacidade Mxima de Trao - CMT e distribuio de carga no
veculo;
b) clculo demonstrativo da capacidade da unidade tratora
de vencer rampa de 6%, observando os parmetros do art. 2. e
seus pargrafos e a frmula do Anexo I;
c) grfico demonstrativo das velocidades, que a
unidade tratora da composio capaz de desenvolver para aclives
de 0 a 6%, obedecidos os parmetros do art. 2. e seus
pargrafos;
d) capacidade de frenagem;
e) desenho de arraste e varredura, conforme norma SAE
J695b, acompanhado do respectivo memorial de clculo;
f) laudo tcnico de inspeo veicular elaborado e assinado
pelo engenheiro mecnico responsvel pelo projeto,
acompanhado pela sua respectiva ART- Anotao de
Responsabilidade Tcnica, atestando as condies de estabilidade
e de segurana da Combinao de Veculos de Carga - CVC.
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Verificao da Distribuio
do Peso
PD (kg)
PT (kg)
P
PT = P . Lcg e PD = P - PT
EE
P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino
EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino. EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino.
Lcg = Distncia do Centro de Gravidade da Carga ao Pino Lcg = Distncia do Centro de Gravidade da Carga ao Pino
Para determinar quanto do peso P vai para o Pino (PD) e quanto vai para a
Suspenso (PT), basta fazer:
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O Embarcador deve indicar o Centro de
Gravidade da Carga
Verificao da Distribuio do Peso
PD
PT (kg)
PT = P1.L1 + P2.L2 e PD = P - PT
EE
P1=Peso no Apoio 1. P2=Peso no Apoio 2. L1= P1=Peso no Apoio 1. P2=Peso no Apoio 2. L1=Dist Dist. do Apoio 1 ao Pino. L2= . do Apoio 1 ao Pino. L2= Dist Dist. do Apoio 2 ao Pino . do Apoio 2 ao Pino
PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino EE = Distncia do Centro da PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino EE = Distncia do Centro da Susp Susp. ao Pino. . ao Pino.
Para determinar quanto do peso P vai para o Pino (PD) e quanto vai para a
Suspenso (PT), basta fazer:
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Verificao da Distribuio
do Peso - Conjuntos
P1 PT
P
Como determinar quanto do peso P vai para cada
conjunto de Eixos?????????
P2 P3
Verificao da Distribuio
do Peso - Conjuntos
Como determinar quanto do peso P vai para cada conjunto de Eixos?????????
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Verificao da Distribuio
do Peso - Conjuntos
BASTA DESMONTAR O CONJUNTO E IR CALCULANDO iniciando por quem suporta
a carga, MAS PRECISO SABER A POSIO DO CG
PD1 PT1
PT 1= P . Lcg e PD1 = P PT1
EE
P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino
EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino. EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino.
Lcg = Distncia do Centro de Gravidade da Carga ao Pino Lcg = Distncia do Centro de Gravidade da Carga ao Pino
Verificao da Distribuio
do Peso - Conjuntos
Depois o DOLLY!
PD2
PT2
PT 2= PD1 . Lcg e PD2 = PD1 PT2
EE
P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino P = Peso Total da Carga. PT = Peso que vai para a Suspenso PD = Peso para o Pino
EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino. EE = Distncia do Centro da Suspenso ao Pino.
Lcg Lcg = Distncia da 5a = Distncia da 5a- -roda ao Pino roda ao Pino
PD1
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Verificao da Distribuio
do Peso - Conjuntos
Por ltimo o Cavalo
PD3 PT3
PT 3= PD2 . Lcg e PD3 = PD2 PT3
EE
PD2
*** IMPORTANTE: *** IMPORTANTE: no no esqueer esqueer de somar ao PESO PRPRIO de somar ao PESO PRPRIO
(tara) DE CADA CONJUNTO DE EIXOS (tara) DE CADA CONJUNTO DE EIXOS
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Consideraes Consideraes
- Observar a Capacidade de Carga mxima do equipamento,
capacidade por eixo e dos pneus e as orientaes sobre apoio da
carga;
- Observar os Limites da Resoluo DNIT 11/04 (para os eixos e
veculo-trator)
- Lembrar que, quando aberto (carreta extensvel) a capacidade
de carga menor do que quando est com o chassi fechado;
- Validar o Clculo pesando em balana porttil aps o
carregamento;
- Observar os requisitos de amarrao da carga e estabilidade;
- Exigir do Embarcador o croqui com a Posio do Centro de
Gravidade (CG) da Carga para permitir calcular a distribuio dos
pesos.
REQUISITO NOVO REQUISITO NOVO - - PARA O FUTURO!! PARA O FUTURO!!
- PLANO DE AMARRAO DE CARGA
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OBRIGADO PELA
OPORTUNIDADE !
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