Motores Neumticos

El motor neumtico es una de las unidades de potencia ms robustas y verstiles de que

dispone el ingeniero de diseo. Es fcil de controlaren una amplia gama de velocidades y
produce el par mximo cuando normalmente ms se necesita en el arranque.

Rendimiento.- El rendimiento de un motor neumtico depende de la presin de aire en la
entrada. A una presin de entrada constante, los motores neumticos sin regulador de
velocidad muestran una relacin lineal caracterstica de par/velocidad.

Sin embargo, regulando sencillamente el suministro de aire mediante las tcnicas de
estrangulacin o regulacin de la presin, se puede modificar fcilmente la potencia de un
motor neumtico. La velocidad en vaco y el par se pueden regular hasta un 50% para el
motor neumtico LZB. La velocidad en vaco para un LZL se puede regular hasta un 10%,
y el par hasta un 20%. Las zonas sombreadas de la figura 2 ilustran esta caracterstica:

Hay que tener en cuenta que todos los motores neumticos de aletas producen un par de
arranque variable, debido a la posicin de las aletas en el motor cuando ste arranca.
Esta variacin es diferente para cada tipo de motor y se debe comprobar caso por caso.
La potencia que produce un motor neumtico es el producto del par y la velocidad. Todos
los motores neumticos sin regulador de velocidad producen la misma curva de potencia
caracterstica, teniendo lugar la potencia mxima en torno al 50% de la velocidad en
vaco. El par producido en este punto se suele denominar par a mxima potencia.
La fi gura ilustra las curvas de rendimiento de un ando a motor neumtico sin regulador de
velocidad funcin una presin de aire constante.

Uso de engranajes:
Los motores neumticos funcionan a una elevada velocidad y, aunque se pueden
controlar en una amplia gama de velocidades, las caractersticas de potencia no son
siempre adecuadas para la aplicacin. Para obtener la potencia requerida, se puede
seleccionar un engranaje apropiado.
La figura ilustra la posibilidad de cambiar la potencia utilizando un engranaje.

Los engranajes planetarios y helicoidales utilizados por Atlas Copco tienen un elevado
nivel de eficiencia, prcticamente del 100%. La potencia tambin permanece virtualmente
sin cambiar cuando se utilizan engranajes.

Mtodos para modificar la potencia de un motor:
Estrangulacin.- Normalmente se instala un restrictor en la manguera de aspiracin del
motor, aunque tambin se puede instalar en una manguera de escape. Cuando se desea
mantener un par de arranque alto pero reducir la velocidad de funcionamiento, la
estrangulacin es el mejor mtodo para modificar la potencia del motor.

Regulacin de la presin.- Cuando se utiliza un regulador de presin, ste va casi
siempre instalado en la manguera de entrada del motor. La regulacin de la presin es
ideal cuando se debe controlar el par de ahogo y no es tan importante un par de arranque
alto.



Caractersticas de los motores Neumticos
Los motores neumticos son compactos y ligeros. Un motor neumtico pesa slo la
cuarta parte de un motor elctrico de potencia equivalente, y ocupa slo una sexta
parte del espacio. Los motores neumticos desarrollan mucha ms potencia en
relacin al tamao y peso que la mayora de los otros tipos de motor.
Los motores neumticos son compactos y ligeros. Un motor neumtico pesa slo la
cuarta parte de un motor elctrico de potencia equivalente, y ocupa slo una sexta
parte del espacio. Los motores neumticos desarrollan mucha ms potencia en
relacin al tamao y peso que la mayora de los otros tipos de motor.
El par, la velocidad y el sentido de rotacin se pueden cambiar fcilmente usando
unos sencillos mtodos de control.
La potencia se ajusta de forma natural para adaptarse a la carga aplicada.
Controladores en una amplia gama de velocidades.
No se ven afectados prcticamente por ambientes hostiles.