Motor Baja y Media

PLANTA ITATA
MANTENCIN ELECTRO-CONTROL

MOTORES DE BAJA
Y MEDIA TENSIN

MDULO REVISIN FECHA PREPAR REVIS APROB
MIE_01 1 22/12/04 Rodrigo
Carreo
David
Moya
Juan Jorge
Cceres

PLANTA ITATA

REGISTRO DE REVISIONES.

Revisin Descripcin Ejecut Aprob Fecha

Diseo:

Este material se edit utilizando el procesador Word de la versin 2000 de Office de Microsoft. Su
visualizacin e impresin qued habilitada para utilizar Acrobat Reader de la versin 5.0. Los
dibujos, esquemas, fotografas y planos que lo acompaan se insertaron utilizando la extensin
jpg.

Para su edicin electrnica se utiliz Dreamweaver, en tanto que las animaciones se hicieron
utilizando Flash, ambos software pertenecientes a la suite e-learning de Macromedia en su
versin MX 5.0.

Para el acceso electrnico se requiere que la pantalla de su computador se configure en la
resolucin estndar 800x600 y se disponga de los plug in de Flash 7.0 y del Acrobat Reader.

2004 Celulosa Arauco y Constitucin S. A. Todo el material contenido en este mdulo es
propiedad intelectual de Celulosa Arauco y Constitucin S.A. Queda prohibida toda copia,
reproduccin, distribucin, publicacin, ejecucin, exhibicin, modificacin, transmisin, o
creacin de obras derivadas y cualquier otra forma de explotar dichos contenidos sin el
consentimiento expreso y previo por parte de un ejecutivo superior designado por la
Compaa para este fin.

PLANTA ITATA

AREA Mantencin Electro-Control Pgina 3 de 76
EQUIPO Motores de Baja y Media Tensin Fecha 22/12/04
MATERIA ndice Revisin 1

NDICE

PRESENTACIN. .............................................................................................................4
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE. ......................................................................................5
1. INTRODUCCIN. ..........................................................................................................6
1.1 Clasificaciones del equipo. .......................................................................................7
1.2 Identificacin de los motores. Placa caracterstica. ................................................17
2. COMPONENTES PRINCIPALES DE MOTORES. ......................................................18
2.1 Estator. ...................................................................................................................18
2.2 Rotor. ......................................................................................................................20
3. DETALLE DE COMPONENTES. .................................................................................21
4. FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO. ............................................................................25
5. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD.............................................27
6. MANTENCIN DEL EQUIPO......................................................................................29
6.1 Intervalos de Mantenimiento. ..................................................................................29
6.1.1 Resumen de los intervalos, medidas y plazos. .................................................29
6.1.2 Intervalos de reengrase. ...................................................................................30
6.1.3 Limpieza. ..........................................................................................................30
6.1.4 Primera inspeccin y consecutivas. ..................................................................30
6.1.5 Revisiones. .......................................................................................................31
6.2 Torques de apriete. .................................................................................................32
6.3 Procedimiento para medir resistencia de aislamiento.............................................33
6.4 Procedimiento para alinear/nivelar motores............................................................35
6.5 Procedimiento para Calcular el ndice de Polarizacin. ..........................................40
6.6 Tipos de Mantencin a realizar en motores. ...........................................................41
6.6.1 Mantencin Tipo A: Inspeccin. ........................................................................42
6.6.2 Mantencin Tipo B: Control...............................................................................45
6.6.3 Mantencin Tipo C: Cambio de Componentes. ................................................49
6.6.4 Mantencin Tipo R: Reparacin........................................................................60
7. DETECCIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS. ..........................................................64
7.1 Fallas Mecnicas. ...................................................................................................64
7.2 Fallas Elctricas......................................................................................................66
7.3 Caractersticas de Perturbacin..............................................................................69
8. BIBLIOGRAFA. ...........................................................................................................71
9. EVALUACIN..............................................................................................................72
9.1 Test N 1. ................................................................................................................72
9.2 Test N 2. ................................................................................................................74
9.3 Prctica en Terreno. ...............................................................................................76

PLANTA ITATA

MATERIA Presentacin Revisin 1

PRESENTACIN.

El mdulo Motores de Baja y Media Tensin es uno de los
recursos de la plataforma de capacitacin preparada con el propsito
de desarrollar las competencias profesionales del personal del rea de
Mantenimiento Elctrico de la Subgerencia de Mantencin de
Celulosa Arauco y Constitucin S.A.
Este mdulo puede ser estudiado o consultado tanto en forma
electrnica como fsica y cubre aspectos conceptuales y tcnicos
bsicos, destacndose una descripcin detallada de los componentes
y funciones del motor, con especial nfasis en el anlisis del estator y
del rotor del equipo. Se incorpor adems un detalle de los principios
de funcionamiento, recomendaciones generales de seguridad,
chequeos de funcionamiento y procedimientos de mantencin que
garantizan la correcta operacin del equipo.
El personal que complete exitosamente el estudio de este mdulo y
las fases de capacitacin presencial y de terreno incluidas en el
programa de capacitacin debe quedar habilitado para realizar
exitosamente las tareas inherentes a la mantencin del sistema.
Una evidencia de que el aprendizaje ha ocurrido incluye la aprobacin
del test del contenido terico del manual con un mnimo de 85 %.

PLANTA ITATA

MATERIA Objetivos del Aprendizaje Revisin 1

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE.

Al terminar el estudio de este mdulo y complementarlo con las prcticas de
terreno incluidas en el programa de capacitacin, usted ser capaz de:

1. Identificar las aplicaciones de los motores de baja y media tensin, y su
importancia en el proceso productivo.

2. Identificar sin errores los principales componentes del motor y las funciones que
cumplen dentro del equipo.

3. Explicar los principios de funcionamiento del motor.

4. Clasificar los tipos de servicios en los que puede trabajar un motor.

5. Detallar los peligros que deben ser evitados al intervenir equipos elctricos y las
medidas preventivas que deben utilizarse.

6. Desarrollar los procedimientos de mantencin que corresponda aplicar de
acuerdo al propsito.

7. Identificar los tipos de fallas ms comunes y su posible solucin.

PLANTA ITATA

MATERIA 1. Introduccin Revisin 1

1. INTRODUCCIN.

Todo proceso productivo industrial requiere de cierta automatizacin para lograr un
producto de alta calidad y que sea competitivo en el mercado internacional. Adems, es
deseable mantener un alto nivel de produccin y buen rendimiento, con bajos costos por
efecto de mantencin.

Es por ello que los motores de induccin, cualquiera sea su tensin o potencia, son de
vital importancia en un proceso productivo industrial dado que su funcin es transformar
la energa elctrica en energa mecnica, capaz de transmitir movimiento y accionar los
equipos involucrados en el proceso por complejo que ste sea.

El motor de induccin es el equipo de uso ms frecuente en la industria por su
simplificada construccin, robustez y su bajo costo en mantencin.

Sus caractersticas de funcionamiento se adaptan a cualquier rgimen de servicio y con el
uso de convertidores de frecuencia se obtienen ajustes finos de velocidad, con lo que han
pasado a reemplazar en muchos casos a los motores de corriente directa. Estos ltimos
tienen un costo de mantencin ms alto y estn ms propensos a fallas en algunos de
sus componentes (como son las escobillas y el colector).

PLANTA ITATA


1.1 Clasificaciones del equipo.
a) Clasificacin por tamao.

Todos los motores elctricos se clasifican de acuerdo a su Frame [1], que permite
determinar el tamao del motor y segn sea la norma de fabricacin las medidas pueden
ser en milmetros (norma IEC) o en pulgadas segn la norma NEMA.

Figura 1.1 Medidas ms importantes de un motor.
Donde:
a: Largo entre centro de pernos de fijacin.
b: Ancho entre centro de pernos de fijacin.
d: Dimetro eje.
h: Altura eje.
l: Largo del acoplamiento del eje.
s: Tamao de los orificios para los pernos de fijacin.
t: Ancho del eje con chaveta.
u: Ancho chaveta.
w1: Distancia entre el centro de los orificios para los pernos del lado accionado y el
fin de la tapa.
[1] Frame: Cdigo que indica las dimensiones del motor, normalmente es un nmero
(coincide con h) y letras las que representan el largo del motor. (S, M, L).

PLANTA ITATA


b) Clasificacin por tipo de Montaje, figura 1.2.
El diseo de los motores tambin contempla los tipos de montaje, siendo las posiciones
ms comunes las siguientes:
B3 Motores con patas de fijacin, eje horizontal, patas normales.
B5 Motor con flange de fijacin de orificios lisos, eje horizontal.
B14 Motor con flange de fijacin de orificios roscados, eje horizontal.
B35 Motor con patas de fijacin y flange de asentamiento de orificios lisos, eje
horizontal y patas normales.
V1 Motor con flange de fijacin y orificios lisos, eje vertical hacia abajo
V5 Motor con patas de fijacin hacia vertical y eje vertical hacia abajo.

Figura 1.2 Tipos de montaje.

PLANTA ITATA


c) Clasificacin por caracterstica de partida.

Los motores de induccin, de acuerdo a las normas internacionales, se clasifican en 5
clases segn su tipo de partida:

Clase Caractersticas
A
Para aplicaciones de uso general, corriente normal de arranque de 5 a 7
veces la corriente nominal para motores.
B
Para aplicaciones generales, alta reactancia y corrientes de partida
reducida de 4 a 5 veces la nominal.
C
Para motores con doble Jaula de Ardilla, baja corriente de arranque a
plena tensin de 4 a 5 veces la nominal con un elevado torque de partida
de 222% del nominal.
D
Alta resistencia, baja corriente de partida a plena tensin con un torque de
arranque 275% del nominal.
E
Rotor bobinado mayor resistencia en el circuito del rotor para obtener un
gran torque de arranque con baja intensidad de corriente.

PLANTA ITATA


d) Clasificacin por tipo de servicios:

Dada la diversidad de condiciones en que un motor puede prestar servicios, los
fabricantes facilitan su seleccin disendolos para trabajo continuo, trabajos de corta
duracin, trabajo intermitente peridico con y sin partidas, trabajo intermitente peridico
con partidas y frenado elctrico, trabajo continuo peridico con partidas y frenado
elctrico, entre otras condiciones. Veamos a continuacin estos casos graficando el
comportamiento de sus variables ms fundamentales.

S1. Trabajo continuo:

Operacin bajo carga constante con suficiente
duracin como para establecer el equilibrio trmico.

P: Potencia en KW.
P
v
: Prdidas en KW.
: Temperatura en C.
t: Tiempo en segundos o minutos.

Figura 1.3 Curvas trabajo continuo.

Nota: Si en los motores no se especifica el tipo de
servicio, se debe asumir que es S1.

S2. Trabajo de corta duracin:

Operacin bajo carga constante con insuficiente
duracin como para establecer el equilibrio trmico
seguido por un intervalo de tiempo tal que la
temperatura de la mquina queda alrededor de 2C
sobre la temperatura del refrigerante.

P: Potencia en KW.
P
v :
Prdidas en KW.
: Temperatura en C.
t : Tiempo en segundos o minutos.
t
B
: Perodo de carga en segundos o minutos.

Figura 1.4 Curvas trabajo de corta duracin.

PLANTA ITATA


S3. Trabajo intermitente peridico sin partidas:

Operacin formada por una secuencia de ciclos de
trabajo idnticos, que consisten en perodos de
carga constante seguido de un intervalo
desenergizado. La corriente de partida no tiene
efecto significativo en el alza de temperatura.

P: Potencia en KW. P
v
:

Prdidas en [KW].
: Temperatura en [C].
t : Tiempo en [seg.] o [min].
t
St
:

Perodo de inactividad en [seg.] o [min].
t
B
: Perodo de carga en [seg.] o [min].

Figura 1.5 Curvas trabajo intermitente peridico sin
partidas.

S4. Trabajo intermitente peridico con partidas:

trabajo idnticos, cada uno incluye un significativo
perodo de partida, un perodo a carga constante y
un perodo de inactividad desenergizado.

P: Potencia en KW P
v
:

Prdidas en [KW]
: Temperatura en [C]
t : Tiempo en [seg.] o [min]
t
s
:

Duracin del ciclo en [seg.] o [min]
t
St
:

Perodo de inactividad en [seg.] o [min]
t
B
: Perodo de carga en [seg.] o [min]
t
A
: Tiempo de partida en [seg.] o [min]

Figura 1.6 Curvas trabajo intermitente peridico con
partidas.

PLANTA ITATA


S5. Trabajo intermitente peridico con partidas y frenado elctrico:

trabajo idnticos. Cada uno incluye un significativo
perodo de partida, un perodo a carga constante,
seguido de un perodo de frenado, para finalizar con
un perodo de inactividad desenergizado.

P: Potencia en KW P
v
:

Prdidas en [KW].
t
s
: Duracin del ciclo en [seg.] o [min].
t
St
:

Perodo de inactividad en [seg.] o [min].
t
B
t
Br
: Perodo de frenado en segundos o minutos.
t
A
: Tiempo de partida en [seg.] o [min].

Figura 1.7 Curvas trabajo intermitente peridico con
partidas y frenado elctrico.

S6. Trabajo continuo peridico:

Operacin formada por una secuencia de idnticos
ciclos de trabajo idnticos que consisten en perodos
de carga constante seguido de operacin sin carga. No
hay intervalos desenergizados ni inactivos.

P: Potencia en KW P
v
:

Prdidas en [KW].
t :Tiempo en [seg.] o [min].
t
s
:

Duracin del ciclo en [seg.] o [min].
t
B
t
L
:

Perodo sin carga en [seg.] o [min].

Figura 1.8 Curvas trabajo continuo peridico.

PLANTA ITATA


S7. Trabajo continuo peridico con partidas y frenado elctrico:

trabajo idnticos que consisten en la partida del
motor, perodos de carga constante, seguido por un
frenado elctrico rpido. No hay intervalos
desenergizados ni inactivos.

P: Potencia en KW P
v
:

Prdidas en [KW]
t
s
:

t
A
t
B
t
Br
: Perodo de frenado en segundos o minutos.

Figura 1.9 Curvas trabajo continuo peridico con
partidas y frenado elctrico.

S8. Trabajo continuo peridico con cambios de carga-velocidad:

Operacin formada por una secuencia de
ciclos de trabajo idnticos que consisten en
perodos de carga constante y velocidad
asociada a dicha carga, seguido por uno o
ms perodos de operacin bajo otra condicin
de carga-velocidad.
P: Potencia en KW P
v
: Prdidas en [KW]
t :Tiempo en [seg.] o [min].
t
s
:

t
A
t
B
t
Br
: Perodo de frenado en [seg.] o [min].
Figura 1.10 Curvas trabajo continuo peridico
con cambios de carga-velocidad.

PLANTA ITATA


S9. Trabajo continuo con cargas
no peridicas y variaciones de
velocidad:

La operacin generalmente
involucra cambios no peridicos de
carga y velocidad en un rango
permitido.
Este tipo de ciclo de trabajo implica
a menudo peaks de carga, los
cuales sobrepasan en exceso la
carga nominal.

Figura 1.11 Curvas trabajo continuo
con cargas no peridicas y
variaciones de velocidad.

Smbolos de los diagramas:

P Potencia en KW.
P
v
Prdidas en KW.
n Velocidad en rpm.
Temperatura en C.

max
Temperatura mxima en C.
t Tiempo en segundos o minutos.
t
a
Tiempo de partida en segundos o minutos.
t
B
Perodo de carga en segundos o minutos.
t
Br
Perodo de frenado en segundos o minutos.
t
L
Perodo sin carga en segundos o minutos.
t
r
Factor cclico de duracin en segundos o minutos.
t
s
Duracin del ciclo en segundos o minutos.
t
St
Perodo de inactividad en segundos o minutos.

PLANTA ITATA


e) Clasificacin por Grado de Proteccin.

Los distintos tipos de proteccin con los cuales se fabrican los motores de induccin
incluyen la proteccin del personal que opera y mantiene este tipo de equipos, adems
de las necesarias protecciones al equipo mismo. En la siguiente tabla se especifican los
distintos grados.

Motor
Grado de
proteccin.
Proteccin de
carcter 1
contra
contacto
accidental.
Proteccin contra
cuerpos slidos
extraos.
Proteccin de
carcter 2 contra
agua.
Enfriamiento por
circuito abierto.
IP 23
Contacto con
los dedos.
Contra cuerpos
slidos de dimetro
mayor que 12 mm.
Contra agua
pulverizada hasta
60 desde el eje
vertical.
IP 44
Contacto con
herramientas u
objetos
similares.
Contra cuerpos
slidos mayores que
1 mm dimetro.
Contra agua
pulverizada de
todas las
direcciones.
IP 54

IP 55

IP 56

Proteccin
completa
contra
contacto
accidental.
Contra depsitos de
polvo dainos.
Contra chorros
de agua de todas
las direcciones.

Contra chorros
fuertes y oleaje
no fuerte.

Contra marejadas
fuertes, chorros
fuertes.
Enfriado por
ventilador
completamente
cerrado.
IP 65

IP 67

IP 68

Proteccin
completa contra
contacto
accidental.
Contra penetracin de
polvo.
Contra chorros
de agua desde
toda direccin.

Contra inmersin
durante un
tiempo y presin
especficos.

Contra inmersin
continua bajo
condiciones
especificadas por
el fabricante.

PLANTA ITATA


f) Clasificacin por tipo de aislacin (mxima T en estado estacionario en el punto
ms caliente del devanado).

B: 130C.
F: 155C.
H: 180C.

g) Clasificacin por velocidad:
Los motores se pueden clasificar de acuerdo a su velocidad nominal, expresada en RPM.

-3000 [RPM].
-1500 [RPM].
-1000 [RPM].
-750 [RPM].
-600 [RPM].
Los valores anteriores se obtienen de la siguiente forma:
p
f
n
s
=
60

donde f : frecuencia
n
s
: velocidad (RPM)
p : pares de polos

h) Clasificacin segn los voltajes.
Los motores tambin se clasifican de acuerdo a su voltaje nominal. En particular, los
voltajes de los motores del proyecto son:

-230/ 400 V.
-400/690 V.
-6600V.

i) Factor de Servicio (FS).

Se llama factor de servicio (FS) al factor que, aplicado a la potencia nominal, indica la
carga admitida que puede ser aplicada continuamente al motor bajo condiciones
especificadas.
Note que se trata de una capacidad de sobrecarga continua, o sea, una reserva de
potencia que da al motor una capacidad de soportar mejor el funcionamiento en
condiciones desfavorables. El factor de servicio no debe ser confundido con la capacidad
de sobrecarga momentneamente durante algunos minutos.

El factor de servicio FS = 1.0 significa que el motor no fue proyectado para funcionar
continuamente por encima de su potencia nominal. De todas formas esto no influye en su
capacidad para sobrecargas momentneas.

PLANTA ITATA


1.2 Identificacin de los motores. Placa caracterstica.

Figura 1.12 Placa caracterstica de un motor de induccin.

Figura 1.13 Placa caracterstica de un motor de induccin.

PLANTA ITATA

MATERIA 2. Comp. Principales de Motores Revisin 1

2. COMPONENTES PRINCIPALES DE MOTORES.

2.1 Estator.

Figura 2.1 Detalle de componentes del motor.

Funcin: Genera un campo magntico giratorio que transforma la energa elctrica en
magntica. Forma el circuito magntico del lado primario.

Composicin: Lminas de fierro con alto grado de silicio y devanado de cobre que va
depositado en las ranuras del fierro.

Condiciones de trabajo: El calentamiento
tolerado por el bobinado, en funcin de la clase
de aislamiento, se indica en la figura 2.2
tomando como referencia una temperatura
ambiente de 40 C.

TRL: Mxima elevacin de temperatura
permisible en C.
CT: Temperatura del refrigerante, en C.
MST: Mxima temperatura en estado estable en
C (en el punto ms caliente del
devanado).

Figura 2.2 Grado de
calentamiento permisibles de la
bobina segn tipo de
aislamiento.

PLANTA ITATA


Estructura:

Ncleo de fierro silicoso: Concentra el campo magntico producido en estator.
Devanado (bobinas): Conduce la corriente del estator creando un campo
magntico giratorio en el interior del motor que transmite energa del estator al
rotor.
Caja de conexiones: Contiene los bornes de conexin de fuerza para la
alimentacin elctrica a los devanados del motor y conexin a tierra.

Figura 2.3 Elementos constitutivos de la caja de conexiones.

PLANTA ITATA


2.2 Rotor.

Figura 2.4: Rotor del motor de baja tensin. Figura 2.5: Detalle de la Jaula de ardilla.

Funcin: Transforma la energa magntica en mecnica. Forma el circuito magntico del
lado secundario.

Composicin: Lminas de fierro con alto grado de silicio y cobre o aluminio que forma la
jaula de ardilla.

Estructura:

Jaula de Ardilla:

Funcin: Devanado por el que fluye la corriente del rotor que interacciona con la
corriente de estator, a travs del campo magntico, produciendo torque.
Composicin: Dos anillos de un material conductor (cobre o aluminio normalmente)
unidos entre ellos por barras o conductores insertadas en el ncleo del rotor, figura 2.5.
Eje: Acopla mecnicamente el rotor con la carga.
Aletas de refrigeracin: Ventilan cabezas del bobinado y rotor.
Ventilador: Refrigera el motor.

PLANTA ITATA

MATERIA 3. Detalle Componentes Revisin 1

3. DETALLE DE COMPONENTES.

Figura 3.1. Detalle de componentes principales del motor de baja tensin.

Componentes Funcin
1 Estator Forma el circuito magntico del lado primario y transforma la
energa elctrica en magntica.
2 Rotor Forma el circuito magntico del lado secundario y transforma
la energa magntica en mecnica.
3 Jaula de Ardilla Forma el devanado por el que fluye la corriente del rotor, que
interacciona con la corriente de estator, a travs del campo
magntico, produciendo torque.

PLANTA ITATA



Componentes Funcin
4
Sello
Dispersador.
Dispersa el agua del eje para que no se introduzca al
interior del motor.
5 Tapas Laterales.
Mantiene el Rotor en el interior del estator, aloja y soporta
los rodamientos.
6
Pernos de
Fijacin.
Fija las Tapas Laterales al estator.
7
Arandela
Exterior.
Elimina el juego axial del Rotor y el eje, absorbiendo la
dilatacin causada por el calor.

PLANTA ITATA



Componentes Funcin
8
Rodamientos
LA (lado
accionado).
Sostiene el Rotor y permite su rotacin. Se ubica en el
lado del acoplamiento del motor.
9
Rodamiento
LNA (lado no
accionado).
Sostiene el Rotor y permite su rotacin. Se ubica en el
lado del ventilador del motor.
10
Seguro Seager. Impide el desplazamiento del Rodamiento.
11
Tapa Interior del
Rodamiento.
Impide que la grasa del Rodamiento se desplace al
interior del estator.

PLANTA ITATA



Componentes Funcin
12 Bases del Motor. Fija el motor a la base de sustentacin.
13 Caja de Conexiones. Contiene los bornes de conexin de fuerza para la
alimentacin elctrica a los devanados del motor y
conexin a tierra.
14 Cncamo. Proporciona el medio para levantar o trasladar el
motor.
15 Ventilador Externo. Refrigera el motor.
16 Proteccin del
Ventilador.
Aisla el ventilador de contactos externos evitando
que el personal se accidente.

PLANTA ITATA

MATERIA 4. Funcionamiento del Equipo Revisin 1

4. FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO.

Figura 4.1. Esquema que ilustra el principio de funcionamiento del motor.

El principio de funcionamiento de un motor de induccin, se puede explicar con el ejemplo
de los contadores de Energa de Induccin.

Si se coloca en un eje vertical (1) de forma que puedan girar libremente, un disco de
metal (2) y un imn en forma de U invertida (3), al hacer girar el imn, el disco cortar las
lneas magnticas del imn. Esto tendr como efecto que en el disco se inducir una
fuerza electromotriz, que a su vez, generar corriente, figura 4.1.

En un motor de induccin, el campo magntico giratorio produce una accin generadora
que induce corrientes (disco) y una accin motriz que obliga a estas corrientes inducidas
a seguir al campo inductor (imn).

El disco jams podr alcanzar la velocidad de giro del imn, ya que si esto sucede no
existira corte del campo magntico, por lo que no se producir fuerza electromotriz
inducida en el disco y no existira torque entre el imn y el disco, lo que da origen a una
reduccin de la velocidad del disco en relacin a la velocidad del imn. Esta diferencia de
velocidad se llama deslizamiento.

En los motores de induccin, en lugar del disco se emplea un cilindro formado por barras
que se llama Jaula de Ardilla.

PLANTA ITATA

MATERIA 4. Funcionamiento del Equipo Revisin 1

Campo Magntico Giratorio.

En el estator se construye un devanado trifsico, que se alimenta con tensiones trifsicas.
ste genera un campo magntico (imn) giratorio en el interior del motor. La velocidad de
giro es proporcional a la frecuencia de alimentacin e inversamente proporcional al
nmero de polos del devanado, por ejemplo:

N de Polos. Frecuencia (Hz). Velocidad del Motor (RPM).
2 50 3000
2 60 3600
4 50 1500

La tabla anterior se obtuvo con la siguiente frmula:
p
f
n
s
2
60
=
Donde: f : frecuencia.
n
s
: velocidad (RPM).
2p : polos.

Es decir, para una misma frecuencia de alimentacin, un aumento en el nmero de polos
provocar una disminucin de la velocidad.

Las tensiones trifsicas tienen un desfase en el tiempo de 120, esto se muestra en la
figura 4.2.

( )
( )
( ) + =
=
=
120
120
max
t Sen V
c
V
t Sen V
b
V
t Sen V
a
V
Max
Max

Para cambiar el sentido de giro del motor, debe cambiar la secuencia de alimentacin, es
decir, deben intercambiarse dos de las fases de alimentacin.

Es comn hablar de pares de polos en lugar de polos, ya que no es posible construir por
separado un polo norte de un polo sur.

Figura 4.2 grfico de tensiones trifsicas.

PLANTA ITATA

MATERIA 5. Recomendaciones Generales Revisin 1

5. RECOMENDACIONES GENERALES DE
SEGURIDAD.

Antes de realizar cualquier intervencin en los motores de baja tensin se deben
considerar las siguientes normas de seguridad:

1 Informar a operaciones de la intervencin del equipo.

2 Utilizar todos los elementos personales necesarios como: guantes, protectores
auditivos, protectores visuales, etc.

3 Evite ser atrapado por equipos en movimiento.

4 Evite trabajar con energa elctrica conectada. Dejar sin tensin e instalar tarjeta
de seguridad en MCC.

5 Asegurar contra la reconexin.

6 Verificar la ausencia de tensin.

7 Poner a tierra y cortocircuitar (si las tensiones superan los 1000 V).

8 Delimitar y cubrir las partes activas adyacentes.

9 Verifique estado del cncamo del motor antes de izarlo.

10 Averiguar peso del motor para seleccionar estrobo y grilletes.

11 Use la mquina adecuada para levantar el motor.

12 Si se traslada un motor con montacargas se debe hacer sobre un pallet.

13 Traslade el motor lo ms prximo al piso cuando se use puente gra o
monorrieles.

14 Los movimientos del motor deben ser suaves para evitar golpes contra
estructuras que puedan daar las patas base o carcasa del motor, por ser de
fierro fundido.

PLANTA ITATA

MATERIA 5. Recomendaciones Generales Revisin 1

15 Ante cualquier duda sobre los parmetros de temperatura o vibraciones, solicite la
asesora de vibroanlisis.

16 Informe oportunamente las anomalas detectadas.

17 Verifique que la corriente nominal no sea inferior a la de servicio.

18 Todas las normas de seguridad adicionales que el ejecutor considere necesarias
para una ejecucin sin riesgo.

19 Ajuste la proteccin de sobre corriente de acuerdo al factor de servicio del motor,
de acuerdo a lo indicado en el mdulo de MCC.

PLANTA ITATA

MATERIA 6. Mantencin del Equipo Revisin 1

6. MANTENCIN DEL EQUIPO.

6.1 Intervalos de Mantenimiento.

Es necesario efectuar peridicamente el mantenimiento, las inspecciones y revisiones
para detectar y eliminar posibles perturbaciones antes de que se causen daos mayores.

Como las condiciones de servicio son muy variadas slo se pueden recomendar perodos
generales que rigen para cuando el servicio ha transcurrido sin perturbaciones.

Los intervalos de mantenimiento tienen que adaptarse a las circunstancias reinantes en el
lugar de emplazamiento.

Si hubiese habido perturbaciones o las condiciones fueran extraordinarias por lo que la
mquina hubiese estado sobrecargada elctrica o mecnicamente (p. Ej. sobrecarga,
cortocircuito o similares), habra que efectuar inmediatamente las correspondientes
inspecciones.

6.1.1 Resumen de los intervalos, medidas y plazos.

a) Primera inspeccin tras 500 horas de servicio aprox., a ms tardar tras 1 ao.
b) Reengrase: Segn tipo de rodamiento y de servicio aproximado 1.000 a 20.000 horas
de servicio, a ms tardar tras 3 aos.
c) Limpieza: Segn el grado de ensuciamiento local.
d) Inspeccin, las siguientes:
Mquinas de alta tensin con servicio interrumpido a ms tardar tras 4.000 horas
de servicio aproximado, 1 ao 1.000 maniobras.
Mquinas de alta tensin con servicio interrumpido slo la inspeccin principal.
Mquina de baja tensin: para condiciones de servicio favorables los mismos
plazos de lubricacin o cambio de grasa.
e) Inspeccin principal.

Aproximadamente cada 16.000 horas de servicio a ms tardar tras 2 aos (o cada 20.000
horas de servicio o tras 3 aos, si no se sobrepasa el plazo de reengrase).

PLANTA ITATA


6.1.2 Intervalos de reengrase.

Rigen las indicaciones especficas relacionadas en la placa de la mquina o en las
indicaciones adicionales para cojinetes. Los intervalos dependen del tamao, de la forma
constructiva y de las condiciones de servicio de los cojinetes:

Con dispositivo de reengrase, entre 1.000 y 16.000 horas de servicio,
aproximadamente.
Sin dispositivo de reengrase, entre 7.000 y 20.000 horas de servicio,
aproximadamente.

6.1.3 Limpieza.

Los conductos de refrigeracin recorridos por el aire ambiente deben limpiarse con
regularidad, por ejemplo, con aire comprimido. Los intervalos de limpieza dependen del
grado de ensuciamiento existente en el lugar.

6.1.4 Primera inspeccin y consecutivas.

Para el caso normal se recomienda realizar la primera inspeccin tras unas 500 horas de
servicio, para los plazos de las inspecciones siguientes:

Estando la mquina en marcha, comprobar:
Si se han observado los datos tcnicos prescritos (consumo de energa y las
temperaturas en los devanados, en los cojinetes, en el medio refrigerante, etc).
Si hay fugas (aceite o grasa).
Si no han empeorado la calidad de marcha de la mquina ni los ruidos de los
cojinetes.

Estando la mquina en reposo, comprobar si no hay descensos o fisuras en la
cimentacin.

PLANTA ITATA


6.1.5 Revisiones.

En las inspecciones principales, adems de las operaciones mencionadas, se
comprobar y determinar lo siguiente:

Que no se han modificado las tolerancias admisibles para la alineacin y nivelacin
de la mquina.
Que todos los tornillos de las uniones mecnicas y elctricas siguen bien apretadas.
La resistencia del aislamiento de los devanados es an suficiente.
Que no se ha puenteado el aislamiento de los cojinetes (si existiera segn la
indicacin en la placa).
Que los conductores y las piezas aislantes, siempre que sean accesibles, se
encuentran en buen estado y conservan su color.

Por regla no es necesario desensamblar la mquina para llevar a cabo una revisin
normal. nicamente es necesario hacerlo cuando haya que recambiar los cojinetes.

PLANTA ITATA


6.2 Torques de apriete.

Siempre que no se especifiquen otros datos, para las uniones normales con
tornillos y tuercas rigen los siguientes pares de apriete.

Torques de apriete (Nm con una tolerancia del +- 10% para roscas).

Tabla de torques.
Tipo de
perno
M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24
Caso A 1.2 2.5 4.0 8.0 13 20 40 - -
Caso B 1.3 2.6 4.5 10 20 34 83 160 280
Caso C 3.0 5.0 8.0 20 40 70 170 340 600

Pares de apriete, caso A:
Para conexiones elctricas cuyo par de apriete admisible est normalmente limitado
por los materiales de los pernos y/o la capacidad de carga de los aisladores (se
exceptan uniones de barras segn caso B).

Pares de apriete, caso B:
Para tornillos de la clase de resistencia a partir de 5.6.
Para tornillos en piezas de poca resistencia (por ejemplo aluminio).

Pares de apriete, caso C:
Para tornillos de la clase de resistencia 8.8 ( A4-70), pero slo para unir piezas de
mayor resistencia (p. ej. fundicin gris, acero o acero colado).

PLANTA ITATA


6.3 Procedimiento para medir
resistencia de aislamiento.

Antes de poner el motor en servicio, mida la
resistencia de aislamiento teniendo en
cuenta lo siguiente:

El orden de los valores esperados en una
mquina limpia y seca a 40C, cuando la
tensin de ensayo es aplicada durante un
minuto, est dada por:

R
mnima
[M]= V
nominal
[KV]+ 1

Si el ensayo fuera hecho a una temperatura
diferente ser necesario corregir la lectura
de Rt para 40 C utilizando el grfico de
variacin de la resistencia del aislamiento
en funcin de la temperatura dado por el
fabricante. Si no se dispone de esta curva
se puede corregir el valor con la curva de la
figura 6.1. Por ejemplo, si se mide a 60C,
la resistencia medida se debe multiplicar
por 4.8 (valor obtenido del grfico).

En mquinas nuevas es posible obtener
valores inferiores al deseado, debido a la
presencia de solvente en el barniz. Esto no
significa que la mquina presente fallas en
su aislacin, ya que la resistencia
aumentar cuando se volatilicen los
solventes despus de algn tiempo de
funcionamiento.

Es conveniente llevar un registro de los
valores obtenidos en cada mquina, ya que
cualquier aumento o disminucin brusca en
los valores podra significar un problema.

Figura 6.1 Curva para convertir el
valor de resistencia de TC a 40C.

PLANTA ITATA


En la tabla siguiente se muestran valores referenciales de la resistencia de aislamiento.

Tabla 6.3.1 Estado del aislamiento segn su resistencia.

Valor de la resistencia del
Aislamiento.
Evaluacin del
Aislamiento.
2M o menor Malo
< 50M Peligroso
50...100M Regular
100...500M Bueno
500...1000M Muy bueno
> 1000M Excelente

El valor crtico de la resistencia de aislacin para una temperatura del devanado de 25 C
se calcula multiplicando el voltaje nominal aplicando primero un voltaje de 500 volts con el
instrumento y si el valor medido es superior al valor crtico admisible, entonces aplicar
voltaje de 1000 volts para motores de baja tensin.

El tiempo empleado en cada medicin no debe ser inferior a un minuto.

Cuidado: El Megger genera voltajes elevados, nunca toque los extremos de sus
terminales cuando est en operacin.

PLANTA ITATA


6.4 Procedimiento para alinear/nivelar motores.

Propsito:

El motor elctrico debe estar perfectamente alineado con la mquina accionada,
especialmente en los casos donde el acoplamiento es directo. Un alineamiento incorrecto
puede causar defectos en los rodamientos, vibraciones y hasta ruptura del eje.

ACOPLAMIENTOS.

a) Acoplamiento directo.

Se debe preferir siempre el acoplamiento directo, debido al menor costo, reduccin de
espacio, ausencia de deslizamiento (correas) y mayor seguridad contra accidentes. En
caso de transmisin con reduccin de velocidad, es usual el acoplamiento directo a travs
de reductores.

Alinear cuidadosamente las puntas de ejes, usando acoplamiento flexible siempre que se
pueda.

b) Acoplamiento por engranajes.

Acoplamiento por engranajes mal alineados, dan origen a golpes que provocan
vibraciones en la transmisin y en el motor. Es necesario que los ejes queden alineados
perfectamente, rigurosamente paralelos en el caso de los engranajes rectos y
helicoidales, y con el ngulo correcto si los engranajes son cnicos. El engrane perfecto
puede ser controlado a travs de la insercin de una tira de papel, que aparecer
despus de una vuelta con la marca de todos los dientes.

PLANTA ITATA


c) Acoplamiento por medio de poleas y correas:

Cuando se necesita una relacin de velocidad mayor, la transmisin por correas es la
ms usada.

Deben ser evitados los esfuerzos radiales innecesarios en los cojinetes, situando los ejes
paralelos entre s con las poleas perfectamente alineadas, figura 6.2.

La tensin en la correa deber ser apenas suficiente, slo para evitar el patinado durante
el funcionamiento, esto se demuestra en la figura 6.3. Un exceso de tensin aumenta el
esfuerzo en la punta del eje, causando vibracin y fatiga e incluso pudiendo llegar a
quebrar el eje.

Debe evitarse el uso de poleas demasiado pequeas; stas provocan flexiones del motor
debido a que la traccin en la correa aumenta a medida que disminuye el dimetro de la
polea.

Figura 6.2 Alineamiento de las
poleas.
Figura 6.3 Tensin de las correas
de transmisin.

PLANTA ITATA


Cuando se utiliza un acoplamiento por medio de poleas y correas, se debe observar:

El dimetro mnimo de las poleas no debe ser inferior al de la tabla 6.3.2.
Si se necesita utilizar una polea de dimetro inferior a los de la tabla 6.3.2, en otras
potencias y polaridades, consultar al fabricante.

Tabla 6.3.2 Dimetro primitivo mnimo.

Rodamientos de esferas.
Frame Potencia Polos
Medida X (mm)
20 40 60 80 100 120
63 0. 33 IV 22
71 0.75 IV 24 42
80 1.5 IV 36 42
90 3 IV 65 72 78
100 5 IV 75 82 88
112 7.5 IV 65 70 90
132 15 IV 110 115 125
160 20 VI 150 155 170 200
180 25 VI 145 150 155 185
200 60 IV 220 220 230 230

PLANTA ITATA


Rodamientos de esferas.
Medida X (mm)
Frame Potencia Polos
50 80 110 140 170 210
75 II 140 145 150 160
225
75 IV 220 230 240 250
100 II 185 195 200 210
250
100 IV 290 310 320 330
150 II 300 310 320 330
280
125 VI 410 420 440 450
250 II 600 630 630 650
315
200 VI 560 580 600 630
350 II 1050 1050 1100 1100 1100
355
500 VI 1150 1200 1200 1200 1200 1300

Importante:

La velocidad perifrica mxima para poleas macizas en fierro fundido gris Fe20 es V-
35 m/s.

Utilizar poleas de acero cuando la velocidad perifrica sea menor que 35 m/s.

Para correas en V la velocidad no debe superar los 30 m/s.

El lmite de la carga radial que pueden soportar los motores est dado en la tabla 6.3.3.

PLANTA ITATA


Tabla 6.3.3 Carga mxima radial admisible.

CARGA MXIMA RADIAL ADMISIBLE (N) MOTORES 1P55 f = 50 Hz
Nmero de polos.
Frame
II IV VI VIII
63 245 294
71 294 392
80 343 491
90 392 589 638 687
100 589 834 932 1079
112 1079 1373 1570 1766
132 1373 1668 1962 2060
160 1668 2060 2403 2698
180 2158 2796 3237 3630
200 2502 3335 3826 4365
225 3237 4365 4709 5297
250 3041 3924 4611 5101
280 3728 4807 5396 5984
315 3532 5199 5984 6867
355 16285 16285 16285

PLANTA ITATA


6.5 Procedimiento para Calcular el ndice de Polarizacin.

Medir resistencia de aislacin durante 1 minuto.
Volver a medir resistencia de aislacin despus de 10 minutos.
Calcular:
min. 1 despus aislacin a Resistenci
min 10 despus aislacin a Resistenci
= n Polarizaci ndice

Tabla 2.2. ndice de polarizacin
(relacin entre 1 y 10 minutos).

Indice de
Polarizacin.
Evaluacin del
Aislamiento.
1 o menor Malo
< 1,5 Peligroso
1,5 2,0 Regular
2,0 3,0 Bueno
3,0 4,0 Muy bueno
> 4,0 Excelente
Nota:
El mnimo valor recomendado del ndice de Polarizacin para motores A.C./D.C. y
generadores es 2.0. Las mquinas que tengan un ndice inferior, son menos confiables
para una operacin normal.

El ndice de polarizacin es usado en evaluacin de bobinados para:
Determinar la suciedad y humedad presente en el bobinado.
El deterioro gradual de la aislacin por comparacin de resultados de pruebas hechas
anteriormente en la misma mquina.
Determinar las condiciones para pruebas de sobretensin.
Definir la calidad de la aislacin del motor para la operacin normal.

El procedimiento para determinar el ndice de polarizacin es tratado en detalle por IEEE
(estndar N 43).

PLANTA ITATA


6.6 Tipos de Mantencin a realizar en motores.

Mantencin Tipo A. Inspeccin.

Este tipo de Mantencin se realiza con el equipo en
funcionamiento, por lo que se debera incluir todos los chequeos
factibles de realizar en esta condicin y sin comprometer la
seguridad de las personas o equipos:
- Niveles de Aceite.
- Flujos de Agua de Sello.
- Temperaturas.
- Vibraciones.
- Inspecciones Visuales.
- Etc.

Mantencin Tipo B. Control.

Debe considerar aspectos fundamentales para la operacin
correcta del equipo, como son la lubricacin, ajustes menores,
seteos y regulaciones que se puedan realizar en servicio o en
una detencin menor del equipo.

Mantencin Tipo C. Cambio Componentes.

En este tpico se debe considerar el reemplazo o cambios de
piezas sujetas a desgaste. Estas acciones se deberan realizar
en las paradas de reas.

Mantencin Tipo R. Reparacin.

Se refiere al reemplazo del equipo completo o reparaciones
mayores en el taller. Se realizan con el equipo desmontado en
los perodos de Parada de Planta o perodos mayores.

PLANTA ITATA


6.6.1 Mantencin Tipo A: Inspeccin.

Utilizar las piezas recomendadas por el fabricante. Si estas no existen fabricar una de
igual o mejor calidad.

A1 Revisar estado de canalizaciones de fuerza y control.
Revisar que escalerillas estn en buen estado.
Revisar que la instalacin de conduit no este daada.
Revisar que soportaciones estn firmes.
A2 Detectar temperatura, ruidos o vibraciones.
Detectar ruidos extraos en carcasa y descansos.
Detectar que el nivel de vibraciones no sea excesivo.
Detectar la temperatura en descansos y carcasa.
A3 Revisar defensas de acoplamiento o transmisiones.
Verificar que no hay rozamiento con sus defensas.
Revisar que las defensas tengan todos sus pernos colocados.
Revisar estado de defensas y motor.
A4 Revisar estado de limpieza del equipo.
Mantener el equipo limpio de cuerpos extraos.
Retirar material excedente del sector.
Verificar que el laberinto de ventilacin del motor est libre de pasta o polvo.

PLANTA ITATA


A5 Revisar estado de tapas y pernos.
Verificar que las tapas del motor no estn daadas.
Comprobar que todos los pernos estn apretados.
Revisar que la caja de conexiones est sellada.
Revisar tapa del ventilador del motor.
A6 Revisar que no existan fugas de lubricantes o fluidos.
Verificar que la lubricacin no se est filtrando de sus descansos.
Revisar que no existan fugas de fluidos de los equipos del sector.
A7 Revisar sistemas de proteccin del equipo.
Revisar que las paradas de emergencia estn en buen estado.
Revisar que los accesorios que accionan la parada de emergencia estn en
buen estado.
Lubricar los accionamientos.
A8 Revisar sistema de alarma y sealizacin.
Verificar que los sistemas de alarma estn operativos.
Revisar que el sistema de seales est en buen estado.
Cambiar ampolletas quemadas del sistema de seales.
A9 Revisar sellado de cajas y condulets.
Comprobar que las cajas y condulets estn tapados y sellados.
Revisar que los lentes de sensores estn limpios.
Consultar al operador del equipo sobre el funcionamiento.

PLANTA ITATA


A10 Inspeccionar equipo de partida del motor.
Presionar seguro y accionar gatillo de la puerta del cubculo.
Abrir suavemente la puerta del cubculo.
Observar componentes del partidor que estn en buen estado.
Revisar ajuste de protecciones de sobre corriente.
Registrar que corriente de servicio no exceda la nominal.
A11 Motores de repuesto en bodega.
Verificar que estn bien almacenados.
Medir peridicamente resistencia de aislacin.
Girar peridicamente el eje para evitar marcas en las pistas del rodamiento.

PLANTA ITATA


6.6.2 Mantencin Tipo B: Control.

Utilizar las piezas recomendadas por el fabricante. Si stas no existen fabricar una de

B1 Preparativos.

Solicitar el equipo a operaciones.

Desconectar interruptor principal.

Colocar tarjeta de seguridad.

Desconectar equipo.

B2 Revisar equipo de partida del motor.

Revisar calibracin de protecciones.

Retirar guardallama del contactor.

Reapriete conexiones, fuerza y control.

Limpiar contactos principales y auxiliares.

Soplar con aire seco interiormente cubculo.

Rearmar partidor.

B3 Medir resistencia de aislacin.

Medir con Megger, aplicando 500 VDC una de las fases del motor con respecto a
tierra (el valor mnimo permisible es 1.000 por cada volts de servicio ms un
Megohms).

PLANTA ITATA


B4 Reapretar pernos del motor.
Retirar tapa del ventilador.
Limpiar tapa y rodete del ventilador, revisar chaveta.
Revisar apriete de pernos del motor.
Reapretar pernos de la base.
Colocar tapa del ventilador.
Limpiar rejilla y ductos de ventilacin.
Revisar estado general del motor.
B5 Limpiar zona de trabajo y entregar equipo.
Retirar material empleado en la mantencin.
Retirar tarjeta y conectar equipo.
Entregar equipo a operacin.
Medir corriente en las 3 fases.
Observar comportamiento.

PLANTA ITATA


B6 Motores Reparados por terceros.
B6.1 Recepcin y preparativos
Recepcionar Motor.
Descargar el motor y dejar en lugar despejado.
Preparar recursos para la prueba:
1 Megger de 500 VDC.
1 Puente Wheatstone.
1 Ampermetro de tenaza.
1 Caja herramientas personales.
1 Manga de aislacin para conexiones.
B6.2 Medir Resistencia de Aislacin del Devanado.
Destapar un lado del motor, comprobar bobinado y rodamiento.
Medir resistencia de aislacin con respecto a masa.
Medir resistencia de aislacin entre fases.
Medir resistencia de los enrollados de las fases usando el puente de
Wheatstone.
Comprobar que los valores de las tres fases sean similares.
B6.3 Conectar Motor a Panel de Prueba.
Conectar motor usando cable de seccin apropiada.
Colocar manga de aislacin a conexiones.
Verificar que no exista peligro de cortocircuito.
Arrancar motor.

PLANTA ITATA


B6.4 Medir Corriente.
Registrar corriente de partida y vaco del motor.
Mantener motor funcionando por 5 minutos.
Observar comportamiento de corriente, temperatura y vibraciones.
Solicitar asesora a vibroanlisis.
Relubricar los rodamientos si es necesario.
Usar protector de herrumbre para proteger el eje del motor.
Hacer informe mantencin de motores.
B6.5 Ingresar Motor a Bodega.
Preparar ingreso a bodega.
Trasladar a bodega, con devolucin a bodega, con nmero de OT y nmero de
servicio.
Actualizar informacin en la base de datos, motores de repuestos.

PLANTA ITATA


6.6.3 Mantencin Tipo C: Cambio de Componentes.

Utilizar las piezas recomendadas por el fabricante. Si stas no existen fabricar una de
C1 Preparativos.
Desconectar equipo.
C2 Medir Resistencia de Aislacin del devanado.
Medir la resistencia de aislacin con Megger de 500 VDC.
Revisar devanado en caso de resistencia de aislacin muy baja.
Medir la resistencia de los enrollados por fase.
Enviar motor a reparacin si est quemado.

C3 Retirar Tapa del Ventilador del Motor.
Retirar los pernos de la tapa.
Retirar la tapa sin deformarla.
Guardar los pernos para no extraviarlos.
Retirar extensin de grasera para carcasa 250 M a 355 L.

PLANTA ITATA


C4 Retirar rodete del ventilador.
Instalar extractor, presionando sobre la masa del rodete.
Usar equipo de oxgeno para calentar ventilador metlico.
Soltar prisionero con llave Allen.
Extraer rodete girando tensor.
Desmontar chaveta y guardar.

Nota: Si no dispone de extractor apropiado, haga palanca sobre la tapa y la masa,
evitando daar ambas piezas, para motores de baja potencia.

C5 Retirar tapas del Motor de las tapas.
Marcar la posicin de las tapas con respecto a la carcasa.
Retirar machn o polea usando extractor hidrulico.
Retirar pernos de la tapa y caja de rodamientos.
Golpear con maceta de plstico para separar tapa del estator.
Retirar tapa del motor.
Retirar la arandela de amortiguacin juego axial.
Repetir los pasos anteriores en el otro lado.
C6 Retirar Rotor a Motor de Frame 56 a 90.
Tomar ambos extremos de eje.
Levantar suavemente hasta despegar ncleos.
Desplazar rotor hacia lado no accionado hasta quedar libre.
Evitar daar devanado al desplazar rotor.
Tomar rotor con ambas manos y llevar a lugar de trabajo.

PLANTA ITATA


C7 Retirar Rodamientos.
Limpiar exceso de grasa del rodamiento.
Instalar extractor presionando cubeta interior.
Girar perno tensor hasta extraer rodamiento de su pista.
Retirar rodamiento y tapa inferior de la caja rodamiento.
Repetir los pasos anteriores en el otro rodamiento.
C8 Retirar Rotor a Motor de Frame 90 a 180 M.
Solicitar ayuda y entre 2 personas retirar rotor.
Levantar rotor hasta despegar ncleos.
Desplazar rotor hacia lado no accionado hasta quedar libre.
Prolongar ambos ejes con tubos sin daar pista de rodamiento .
Llevar a lugar de trabajo para desmontar rodamientos.
Repetir fases de la actividad N 7.
C9 Retirar Rotor a Motor de Frame 180 M a 400 L.
Prolongar eje lado accionado con tubo apropiado.
Estrobar ambos ejes sin daar pista de rodamientos.
Levantar suavemente hasta despegar los ncleos.
Dirigir desplazamiento desde lado accionado.
Desplazar rotor hasta dejar fuera del devanado.
Hacer soporte de madera para descansar rotor.
Retirar equipo de maniobra (estrobos y tubo).
Estrobar rotor de centro gravedad con eslinga.

PLANTA ITATA


Llevar a lugar de trabajo para desmontaje rodamiento.
Instalar extractor y retirar rodamientos.
C10 Realizar Mantencin a Devanado.
Soltar el polvo con brocha o baqueta.
Llevar estator a compartimento abierto.
Soplar devanado con aire seco.
Lavar devanado con percloretileno o lquido desgrasador.
Meggear devanado y someterlo a secado en forma lenta.
Medir la resistencia de aislacin con megger 500 VDC.
Esperar a que se enfre el devanado y registrar el valor de la aislacin final.

Nota: Si la resistencia de aislacin una vez fro es inferior a 2 Mega ohm contine
proceso de secado por 24 hrs. ms.

PLANTA ITATA


C11 Determinacin del ndice de Polarizacin de un motor o generador:
Desconectar equipo.
Antes de ejecutar la medicin de resistencia:
Quitar todas las conexiones externas de la mquina.
Descargar los enrollados a tierra.

C12 Calcular el ndice de polarizacin, segn procedimiento indicado
anteriormente.

PLANTA ITATA


C13 Montar Rodamientos.
Instalar tapa interior del rodamiento.
Calentar rodamiento en calentador magntico.
Montar rodamiento con caractersticas hacia afuera.
Golpear suavemente cubeta interior y llevar a posicin de trabajo.
Repetir todas las fases de esta actividad al otro lado.
C14 Montar Rotor en Estator a Motor Frame 56 a 90.
Ubicar rotor con eje lado accionado en interior del estator.
Introducir la mano derecha por interior del estator.
Tomar ambos extremos del eje.
Levantar sin daar devanado y desplazar rotor.
Descansar rotor en ncleo del estator.
C15 Montar Rotor en Estator a Motor de Frame 100 a 160 L.
Posesionar el rotor con eje LA (lado accionado) dentro del estator.
Evitar daar o golpear devanado.
Verificar que ambos ncleos estn centrados.

PLANTA ITATA


C16 Montar Rotor en Estator a motor de Frame de 180 a 400 L.
Ubicar rotor con eje LA dentro del estator.
Colocar tubo de dimetro apropiado de eje LA.
Estrobar ambos ejes del rotor.
Levantar suavemente y dejar libre entre hierro.
Desplazar rotor hasta dejarlo centrado.
Descansar rotor en ncleo del estator.
C17 Tapar Motor.
Colocar grasa Alvania 3 a rodamientos.
Colocar una pelcula de grasa a tapa cubeta, interior y exterior.
Colocar pernos guas, caja de rodamiento LNA (lado no accionado).
Estrobar tapa y trasladar con monorriel hasta el motor.
Montar tapa.
Guiar pernos caja de rodamiento y apernar.
Colocar pernos de la tapa del motor.
Apretar suavemente en forma diagonal.
Reapretar pernos.
Repetir actividades en tapa LA.

PLANTA ITATA


C18 Montar Rodete y Tapa del Ventilador.
Ubicar ranura de la chaveta del eje en parte superior.
Limpiar chaveta y montar en la ranura del eje.
Colocar una pelcula de molicote en eje y chaveta.
Montar rodete golpeando suavemente la masa. Calentar si es necesario.
Verificar que no se desplace la chaveta.
Apretar prisionero del rodete.
Instalar la extensin de la grasera.
Montar tapa del ventilador.
Colocar todos sus pernos y apretar.
Girar manualmente el rotor.
Verificar que no exista roce en las aspas.
C19 Probar Motor trifsico.
Conectar motor al equipo de prueba en conexin Delta.
Aislar conexiones con mangas de PVC.
Verificar que no exista peligro de corto circuito.
Instalar ampermetro de candado en una de sus fases.
Arrancar motor.
Registrar corriente.
Detectar ruidos o vibraciones. Relubricar si es necesario.
Detectar temperatura en descansos y carcasa.
Hacer informe mantencin de motores.

PLANTA ITATA


C20 Almacenar Motor.
Anotar caractersticas del motor.
Llenar formulario de ingreso a bodega con nmero OT y nmero de servicio.
Trasladar motor a bodega.
Actualizar informacin en base de datos, motores de repuesto.
C21 Estator:
Revisar cncamo.
Revisar que las patas de la base no estn quebradas.
Revisar estado de limpieza y pintura.
Revisar hilo de caja de conexin.
C22 Rotor:
Revisar que el eje no tenga desgaste.
Revisar que no exista rayadura en el eje donde va instalado el rodamiento.
Limpieza general. Revisar estado de sus componentes; que no existan muestras
de roce del ncleo o calentamiento de las soldaduras de la jaula.

C23 Jaula Ardilla:
Revisar que no exista indicio de calentamiento en sus conductores.
Revisar que los extremos de las barras estn soldados al anillo.
C24 Sello Dispersador:
Reemplazar en cada mantencin al motor.

PLANTA ITATA


C25 Tapas Laterales:
Limpieza general con desengrasador. Antes de instalar, engrasar el lugar donde
va montado el rodamiento. Sellar con silicona zonas de unin con estator.
Medir caja de alojamiento del rodamiento para verificar ajuste.
C26 Arandela Exterior:
Limpieza general. Revisar si est daada y cambiar.
C27 Rodamiento LA:
Reemplazar si el diagnstico del vibroanlisis lo aconseja. Engrasar el nuevo
Rodamiento con Alvania N 3.
C28 Rodamiento LNA.:
Reemplazar si el diagnstico del vibroanlisis lo aconseja. Engrasar el nuevo
Rodamiento con Alvania N 3.
C29 Tapa Interior de Rodamiento:
Lavar con solvente desengrasador. Al volver a instalar poner en el lado interior
grasa Alvania N 3 y fijar con pernos a la tapa Lateral.
C30 Ncleo y Estator:
Medir aislacin de los devanados. Revisar el ncleo, que no existan muestras
de roce o deformaciones.
Lavar devanados con percloretileno o similar para retirar grasa o polvo. Secar
estator en el horno, con temperatura controlada.
C31 Bases de Motor:
Revisar que las perforaciones donde van pernos de anclaje estn en buenas
condiciones.
Revisar paralelismo de las bases.

PLANTA ITATA


C32 Caja de Conexiones:
Revisar estado de la goma de sello con la carcasa.
Revisar hilos de perforaciones del lado de la tapa.
Sellar con silicona al llevar el motor a terreno.
C33 Cncamo:
Revisar estado de los hilos. Que no estn daados.
C34 Seguros Seager:
Revisar su estado y cambiar.
C35 Pernos de Fijacin:
Cambiar si los hilos estn rodados.
C36 Ventilador Externo:
Revisar si las aspas estn quebradas y que no exista deformacin en l. Limpieza
general.
C37 Proteccin del Ventilador:
Revisar que la rejilla de toma de aire no est tapada o daada.
Revisar que la tapa no est deformada.
Limpieza general de la tapa.

PLANTA ITATA


6.6.4 Mantencin Tipo R: Reparacin.

R1 Preparativos
Desconectar equipo.
Verificar existencia de repuestos.
Reunir herramientas adecuadas para efectuar la reparacin.
R2 Preparar Motor Reemplazante.
Ubicar motor de idnticas caractersticas, teniendo presente norma de
fabricacin y fabricante.
Medir resistencia de aislacin del devanado.
Trasladar motor a taller elctrico.
Probar motor por 5 minutos.
Registrar valores de corriente, temperatura y vibraciones.
Trasladar al lugar de servicio, teniendo presente las recomendaciones de
seguridad.

PLANTA ITATA


R3 Desconectar Equipo.
Verificar que no existen riesgos de accidentes.
Comprobar que el motor est detenido.
R4 Desconectar Motor.
Destapar caja de conexiones.
Marcar la secuencia de fases.
Retirar cinta aislante.
Desconectar las fases.
Retirar conduit flexible de caja conexiones.
R5 Retirar motor de la base (por mecnicos).
Retirar proteccin del acoplamiento.
Desacoplar motor de equipo mecnico.
Soltar pernos de la base y retirar motor.
R6 Desmontar y Montar Acoplamiento del motor.
Medir la posicin del acoplamiento en el eje.
Instalar extractor y retirar acoplamiento.
Calentar levemente la masa si es necesario.
Limpiar el eje del motor entrante.
Colocar una leve pelcula de molicote.
Calentar el acoplamiento.

PLANTA ITATA


Girar el eje y dejar chavetero en parte superior.
Montar chaveta y acoplamiento.
Golpear suavemente hasta dejarlo en su posicin.
Comprobar medidas originales tomadas.
Enfriar la masa del acoplamiento con aire comprimido.
R7 Instalar motor de repuesto (personal mecnico).
Fijar motor a la base.
Hacer aproximacin de aislamiento.
R8 Conectar Motor.
Individualizar las fases.
Unir las fases del motor con lnea de llegada.
Colocar cinta aislante 3M 23 y 33 en una fase.
Colocar mangas aislantes en las otras dos fases.
Probar sentido de rotacin.
Terminar de enhuinchar las otras dos fases.
Conectar a tierra.
Tapar caja de conexiones.
Alinear motor y acoplar (personal mecnico).

PLANTA ITATA


R9 Entregar equipo a operaciones.
Retirar tarjeta de seguridad y conectar alimentacin.
Normalizar circuito de control.
Solicitar puesta en marcha.
Observar comportamiento.
Medir corriente de servicio.
Retirar equipos de maniobras y herramientas. Dejar rea limpia.
R10 Trasladar Motor a Taller.
Verificar estado del cncamo.
Estrobar motor.
Levantar y dejarlo sobre pallet.
Tomar pallet y llevarlo a taller usando montacarga.
Revisar segn instructivo Pauta C.
R11 Armado del equipo.
En general el armado del equipo se hace secuencialmente, de acuerdo a la
lgica respecto del desmontaje, sea cuidadoso.

PLANTA ITATA

MATERIA 7. Deteccin y Solucin de Problemas Revisin 1

7. DETECCIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS.

7.1 Fallas Mecnicas.
SE DETECTA CAUSAS PROBABLES SOLUCIN POSIBLE
Ruido de Friccin. Roce de las partes en
rotacin.
Reajustar las piezas.
Calentamiento Excesivo. Entrada de aire obstruida
Filtro sucio.

Sentido de giro incorrecto.
Revisar conductos de aire.
Limpiar el filtro, caso dado,
cambiar el filtro.
Corregir sentido de giro del
ventilador.
Capacidad insuficiente de
refrigeracin.
Limpiar los conductos de
aire.
Vibraciones radiales. Rotor desequilibrado. Desacoplar el rotor y
equilibrarlo nuevamente.
Rotor curvado, eje torcido. Comunicarlo a la fbrica,
solicitar cambio al
proveedor.
Alineacin incorrecta. Reajustar la alineacin de
la mquina, comprobar el
acoplamiento.
La mquina acoplada est
desequilibrada.
Equilibrar nuevamente la
mquina acoplada.
Vibracin del engranaje. Reparar el engranaje.
Resonancia con la
fundacin.
Reforzar la fundacin
despus de consultarlo con
la fbrica.
Modificacin en la
fundacin.
Determinar la causa de la
modificacin y eliminarla.
Volver a alinear la
mquina.

PLANTA ITATA


Vibraciones Axiales. Alineacin incorrecta. Reajustar la alineacin de
la mquina, comprobar el
acoplamiento.
Golpes provenientes de
la mquina acoplada.
Revisar la mquina
acoplada.
Vibracin del engranaje Reparar el engranaje.
Resonancia con la
fundacin.
Reforzar la fundacin
despus de haberlo
consultado con la fbrica.
Modificacin en la
fundacin.
Determinar la causa de la
modificacin y eliminarla.
Volver a alinear la
mquina.

PLANTA ITATA


7.2 Fallas Elctricas.

Motor no arranca. Sobrecarga, actu
proteccin de sobrecarga.
Revisar causa de
sobrecorriente y reponer
proteccin.
Interrupcin de una fase del
cable de acometida.
Revisar los interruptores y
los cables de acometida.
Devanado del estator
conectado errneamente.
Corregir la conexin del
devanado.
Motor acelera difcilmente. Sobrecarga. Reducir la carga
Interrupcin de una fase
del cable de acometida.
Tensin de la red
insuficiente, frecuencia
demasiada alta.
Revisar las condiciones
de la red.

conectado errneamente.
Revisar la conexin del
devanado.
Contacto entre espiras o
entre fases del devanado
estatrico.
Medir las resistencias del
devanado y del
aislamiento. Reparar el
defecto despus de haber
consultado a la fbrica
proveedora.

PLANTA ITATA


Zumbidos del motor
durante el arranque.
del cable de acometida
despus de haber
conectado.
conectado errneamente
devanado.
estatrico.
devanado y del
consultado a la fbrica de
proveedora.
Zumbido del motor
durante el servicio.
Sobrecarga. Reducir la carga.
despus de haber
conectado.
conectado
errneamente.
devanado.
estatrico.
devanado y del
proveedora.

PLANTA ITATA


Zumbido en el ritmo de la
doble frecuencia de
deslizamiento.
Puntos de soldadura
defectuosos en la jaula
de ardilla.
Reparar el defecto
despus de haber
proveedora.
Calentamiento excesivo
durante la marcha en
vaco.
Tensin de la red
demasiado alta
frecuencia o demasiado
baja frecuencia.
Revisar las condiciones
de la red.
funcionando con carga.
Sobrecarga. Reducir la carga.
despus de haber
conectado.
de algunos sectores del
devanado.
conectado
errneamente.
devanado.
estatrico.
devanado y del
defecto, despus de haber
consultado a la fbrica de
proveedora.

PLANTA ITATA


7.3 Caractersticas de Perturbacin.

Cojinete demasiado
caliente.
Demasiada grasa en el
cojinete.
Eliminar la grasa sobrante.
Los anillos de fieltro
presionan el eje.
Adaptar mejor los anillos
de filtro o cambiarlos.
El acoplamiento empuja. Alinear ms exactamente
la mquina.

Tensin excesiva de la
correa.
Reducir la tensin de la
correa.
El cojinete est sucio. Limpiar o recambiar el
cojinete, comprobar las
juntas.
Temperatura ambiente
>40C.
Utilizar grasa para
cojinetes resistentes al
calor.
Engrase insuficiente. Engrasar de acuerdo a lo
prescrito.
El cojinete se mont
ladeado.
Comprobar el montaje,
ajustar ligeramente el aro
exterior.
Holgura del cojinete
deficiente.
Montar el cojinete con
mayor holgura.
El cojinete presenta
corrosiones.
Cambiar el cojinete,
comprobar las juntas.

PLANTA ITATA


Cojinete silba. Engrase insuficiente. Engrasar de acuerdo a lo
prescrito.
El cojinete se mont
ladeado.
Comprobar el montaje,
ajustar ligeramente el aro
exterior.
deficiente.
mayor holgura.
El cojinete presenta
corrosiones.
Cambiar el cojinete,
comprobar las juntas.
Cojinete golpea. Erosiones en las pistas
de rodadura.
Cambiar el cojinete.
Estras en el cojinete. Cambiar el cojinete, evitar
las vibraciones durante el
estado de reposo.
excesiva.
menor holgura.

PLANTA ITATA

MATERIA 8. Bibliografa Revisin 1

8. BIBLIOGRAFA.

1. Mantencin Elctrica Mdulo E21 Motores Baja Tensin, Enero 1997.
2. Siemens, Low Voltage Three Phase Project Manual, Catalog M10, 1992.
3. Siemens, ABC Of Motors, 3
rd
Edition, 1987.
4. Siemens, Low Voltage Three Phase Motors, Squirrel Cage Motors, Catalog M11,
1998.
5. Siemens, Motores Trifsicos 1LA6, N11-0202 FS.
6. Siemens, Indicaciones Generales Para Mquinas Asncronas con Rotor de
Jaula y Sncronas sin Escobillas NMA 2795 FS.
7. Siemens, Cajas de Bornes 1 XB7, NMA 22923 FS, Edicin 02.96/P.
8. Siemens, Rodamientos, NMA 2924 FS, Edicin 05.93/P.
9. Weg, Manual de Instalacin y Mantenimiento de Motores Elctricos de
Induccin Trifsicos (Baja y Alta Tensin), 1018.07/0600.
10. Weg Manual de Motores Elctricos.

11. MVE-01, Motores de Baja y Media Tensin; Rodrigo Carreo, Planta Valdivia.
Intranet: http://10.51.1.5:8080/manuales/004/index.htm

Motor Baja y Media

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Motor Baja y Media

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PLANTA ITATA

You might also like