PASOS PARA EL

REBOBINADO DE UN MOTOR
ELECTRICO
Toma de datos
Tipos de Conexiones
Extraccin de bobinas y conteo de espiras
Adquisicin de materiales
Limpieza del estator
Aislamiento del estator
Confeccin de las nuevas bobinas
Colocacin de las bobinas en el estator y aislamiento de las mismas.
Pruebas elctricas
Conexiones entre bobinas.
Moldeado y amarre de las bobinas
Secado e impregnacin de dielctrico de las bobinas
Armado de las partes del motor
Pruebas elctricas.
Funcionamiento.

DESMONTAJE DEL MOTOR

El proceso de
rebobinado de un motor
comienza tomando los
datos del mismo. En
general los datos
necesarios son:

1. Datos que figuran en la placa de caractersticas del motor .
2. El numero de polos (rpm=120Xf/n)
3. El paso de bobina (numero de ranura que abarca cada
bobina).
4. El numero de espiras de cada bobina.
5. El dimetro del conductor de cobre en cada arrollamiento.
6. La clase de conexin entre bobinas (serie o paralelo).
7. La posicin de cada arrollamiento estatorico con respecto al
otro.
8. El tipo de bobinado(a mano con molde o con madejas).
9. Clase y dimensiones del aislamiento de las ranuras.
10. Numero de ranuras.



MEDIDA DEL DIAMETRO DEL
CONDUCTOR

Aunque una vez
desmontado el motor,
se toman algunos datos
ms, como el dimetro
del hilo, el n de espiras,
la forma de las cabezas,
etc.


Una vez terminado de sacar las bobinas,
comenzaremos a limpiar las ranuras y a colocar
las chapas magnticas en su posicin correcta,
ya que en el desmontaje de las bobinas se
pueden desplazar.
En resumen se prepara el estator para recibir
las bobinas
PREPARACION DEL
AISLANTE
PLEGADO DEL AISLANTE
Este aislante se moldea
previamente antes de
comenzar a bobinar.

AISLANTE
INTRODUCCION DEL
AISLANTE EN LA RANURA
En cada ranura se coloca entre el
circuito magntico y el lado activo
de la bobina un aislante
Este aislante se construye en general
con las medidas del aislante
primitivo.

AISLAMIENTO DE LA
RANURA
AISLAMIENTO

El solape que
normalmente se realiza
en el aislante de la
ranura, sirve para evitar
que se desplace este,
cuando introducimos el
lado activo de la bobina.

CONSTRUCCION DE LAS
BOBINAS
MAQUINA BOBINADORA
La construccin de las
bobinas se realiza mediante
una mquina denominada
bobinadora, a la cual se le
acopla los distintos moldes,
dependiendo del tipo de
bobinado.
La disposicin de estas
bobinas, depender del tipo
de motor, concntrico,
imbricado, etc.
CALCULO DEL BOBINADO

TIPO DE BOBINADO:

CONCENTRICO
POR POLOS CONSECUENTES:
1. NUMERO DE RANURAS (k) numero de bobinas
2. NUMERO DE POLOS (2P) grupo de bobinado
3. NUMERO DE FASES (q) numero de bobinas por grupo
4. Si el bobinado se realiza por polos o por polos consecuentes.

PRINCIPIOS DE FASE Amplitud del grupo: m = (q - 1)U = (3 - 1) 2. 2 = 4

U V W
1 5 9
13 17 21
Pasos de bobina: Y1 = m + 1 = 4 + 1 = 5
Y3 = m + 3 = 4 + 3 = 7



INTRODUCCION DE
BOBINA EN RANURA
BOBINAS Y RANURAS


Una vez introducida la
bobina en la ranura, se
cierra con un aislante en
forma de cua y se
refuerza el cierre con
una cua de madera.

INSTALACION DE LAS
BOBINAS
DISPOSICION DE
BOBINAS
CIERRE DE BOBINAS
AISLAMIENTO ENTRE
BOBINAS
AMARRE DE BOBINAS AMARRE DE BOBINAS


A continuacin se
procede al amarre de las
bobinas por el lado que
no hay conexiones.
CONEXIONADO DE
BOBINAS
CONEXIONADO DE
BOBINAS

En el lado de las
conexiones, procederemos
a conexionar los grupos
de bobinas y llevar los
principios y finales a la
placa de bornes del motor,
colocando los aislantes
correspondientes entre
bobinas y en los
conductores, amarrando
los grupos una vez
finalizado.

CONEXIONADO DE
BOBINAS Y GRUPOS

SALIDA DE CONDUCTORES
EN LA PLACA DE BORNAS
Antes de montar las carcasa del motor, es
conveniente, realizar las pruebas de
continuidad y resistencia de aislamiento .

MONTAJE DEL MOTOR MONTAJE DEL MOTOR


se realiza el montaje
correspondiente en el
cual se ajustan las
piezas con un torque
moderado para dar
firmeza y buen ajuste
del motor
PRUEBA CON TENSION
PRUEBA CON TENSION
APLICADA

Finalizadas todas las
pruebas se procede al
montaje y
comprobacin con
tensin aplicada para
determinar el buen
funcionamiento y
desempeo del motor.
Los motores elctricos estn compuestos por
una parte fija que es el estator y una parte
mvil que gira que es el rotor, para bobinar un
motor se debe aislar adecuadamente las
ranuras del estator mediante laminas aislantes
para que no haga contacto la bobina con la
parte metlica del estator, luego se construirn
las bobinas mediante la bobinadora, para los
motores muy grandes en vez de utilizara un
hilo mas grueso se utilizan hilos mas finos en
paralelo, siendo todas las bobinas todas del
mismo tamao.


Luego se introducen las bobinas en las ranuras
muy cuidadosamente, introduciendo un
aislante para separar los ases activos ya que
irn en cada ranura dos ases activos de dos
bobinas distintas, posteriormente se instalara
una cua para sujetar la bobina.
los extremos de las bobinas se sujetaran
mediante un macaron aislante, se unirn los
extremos y para que tengan un buen contacto
elctrico se soldaran, aislndolos
posteriormente de la manera mas adecuada.
Luego se encintaran los extremos de las bobinas
para sujetarlas y que no vibren causando daos en
el aislante al rosar unos hilos con otros.
Luego se introducir el estator en un recipiente con
barniz a base de resina o de polister para aislarlo
convenientemente, luego se secara en una estufa o
horno.
Luego se equilibrara el rotor para evitar cualquier
tipo de vibracin que cause daos de manera
prematura en los rodamientos del rotor.


Luego se introduce lentamente el rotor dentro
del estator, luego se instalan los rodamientos
de los extremos del rotor, despus se calientan
las tapas del estator para que dilaten y entren
mucho mas fcil los rodamientos, tambin se
debe calentar los ventiladores para mayor
comodidad de instalacin si son metlicos si
son metlicos, luego se instalara la tapa que
protege el ventilador.
Una vez armado el motor en su totalidad se
realizaran las pruebas pertinentes de
continuidad y resistencias de los aislantes, por
ultimo se realizaran pruebas con tensin para
verificar el desempeo del motor.