SISTEMAS HIDRULICOS I

V Ciclo
LABORATORIO N6
VLVULA ANTIRRETORNO Y VLVULA
ANTIRRETORNO DESBLOQUEABLE
HIDRULICAMENTE
INTEGRANTES:
Cabezas Echevarra Franz
Salas Espritu Jahn
Torres Ojeda Edsn
201 ! "
Vlvula Antirretorno y Vlvula
Antirretorno Desbloqueable
Hidrulicamente
6.1. Objetivos
a. Interpretacin y montaje del circuito hidrulico.
b. Conocer y entender el funcionamiento de una
vlvula antirretorno sencilla.
c. Conocer y entender el funcionamiento de una
vlvula antirretorno desbloqueable
hidrulicamente.
6.!. I"t#o$%&&i'" Te'#i&(
DE)INICI*N
La vlvula de retencin o vlvula check permite el
paso del fluido en un sentido y no en sentido
contrario.
Fig.
La vlvula check pilotada hidrulicamente para el
desbloqueo permite el paso de aceite en sentido
normal y no pasa el aceite en sentido contrario!
pero cuando se aplica presin piloto a trav"s de
la l#nea $ entonces el aceite puede fluir en
sentido contrario.
Fig. %
6.3. Preparacin.
&nsamblar el sistema hidrulico seg'n
corresponda.
(egular la presin de la vlvula limitadora de
presin a )* +ar.
6.4. Equipos y Materiales
# &stacin hidrulica.
# ,anmetros ,! ,%! ,- y ,)
# .lvula distribuidora )/%
# .lvula distribuidora )/-
# .lvula distribuidora -/%
# .lvulas 0n 1 0ff
# .lvulas antirretornos sencillas
# .lvula antirretorno desbloqueable
hidrulicamente
# .lvula limitadora de presin de mando
directo
# ,angueras con conector rpido
# 2istribuidor 3
# 2istribuidor 4
6.+. Se,%#i$($
5 6priete cuidadosamente todos los racores!
especialmente de los manmetros! para no
da7ar las roscas.
5 Conecte el grupo de accionamiento
'nicamente si lo indica el profesor.
5 Cuide de estar firmemente parado y no
derrame aceite.
5 8o trabaje con las manos manchadas de
aceite.
5 &fect'e la locali9acin de aver#as.
5 (eali9ar el armado y desarmado de los
circuitos 'nicamente cuando el sistema este
sin presin$
6.6. -#o&e$i.ie"to
5 ,ontar conforme al esquema que
corresponda
5 (evisar las cone:iones
5 Llenar el cuadro con los valores obtenidos.
5 2esmontaje del circuito
5 &valuacin del ejercicio
6./. -(#te I
Fig.3

Realizar la siguiente secuencia e ir
completando el cuadro:
Secuencia Carga
Posicin de
la vlvula
distribuidora
Vlvula
de cierre
11
Vlvula
de cierre
1!
Presin "bar#
$1 $!
1 Subiendo b Cerrada Cerrada % 2%
!
Total&ente
arriba
b Cerrada Cerrada % 0
%
Total&ente
arriba
a Cerrada Cerrada ' 2
& (ajar a la
&itad de la
a )brir #
Cerrar
Cerrada %0 0
carrera
'
*+sta,o
total&ente
e-tendido
a )bierta Carrada . 2
; b Cerrada 6bierta - --
Tala !
6./.1. C%estio"(#io
5 &s vlida la siguiente e:presin< 3eso
= 3
%
: 6
%
>! ?3orqu">
@i! ya que mientras el vstago no est" a
tope dentro! cuando el aceite entra al
cilindro ! para poder levantar la carga de
generarse una fuer9a igual al peso
aumentando la presin inicial hasta una
presin que genere la misma fuer9a del
peso. Las fuer9as deben ser iguales.
5 2etermine el peso de la carga si el
dato del cilindro es el siguiente
%A/*/A*
"atos:
2imetro del embolo< %A mm
2imetro del vstago< * mm
Carrera< A* mm
Frmula:
P ( )*A
# partir de la imagen se determina la siguiente
$rmula:
Reemplazando los %alores en la $rmula: &n
este paso se tuvo que homogenei9ar los datos.
6.&. Parte ''
/ESO 0 / 1 1 % 23
2
! d
2
4
/ESO 0 2% 1 10' 5#&
2
1 20$02'2
2
! 0$0102
2
4 6
%
/ESO 0 2% 5 1 2'2$'4 6 %
/ESO 0 7%7$.
a b o
6 +
4
M
)* bar
%A/*/A*
B
,
,-
,%
3 3 4
6
a b
. .%
a
,)
Fig.4
Pistn
Vlvula distribuidora
&*%
Posicin
Vlvula distribuidora
%*!
Posicin
Vlvula
antirretorno
abierto * cerrado
Salida ( ( )("E8TO
Ingreso ) ) CE88)3O
Tala (
Pistn
Vlvula &*%
Posicin
Vlvula %*!
Posicin
Presin
$1 $! $%
Entrada
+osicin
to+e
) ) % ' 2
Salida
+osicin
inter,edia
( ) ' . '
Salida
+osicin
to+e
( ( . ' 2
Tala 3
6.0. -(#te III
Ensamblar
Fig. )
Pistn
Vlvula &*%
Posicin
Presin
$1 "-AR# $! "-AR#
Entrada
+osicin
to+e
) ' %
Salida
+osicin
inter,edia
O 19 0
Salida
+osicin
to+e
( %
TA-.A %
6.11. -(#te IV
&nsamblar
Fig. 6
/istn
Vlvula &*%
Posicin
Presin
$1"-AR# $!"-AR# $%"-AR#
Entrada
posicin
tope
) ' ' 2
Salida
posicin
inter&edia
O 1 1. 1'
Salida
posicin
tope
( . ' 2
TA-.A &
6.11. T(#e(
(esolver
a
o
b
6 +
3 4
*
+
#
!
(
3
a
o
b
6 +
3 4
b
a
Fig. C
*ompletar el siguiente cuadro:
Vlvula 1 Vlvula ! Vlvula % Cilindro A Cilindro - Cilindro C
N/ a b a b a b Sale Entr
a
Sale Entra Sale Entra
1 - - 1 1 1
! - - 1 1 1
% - - 1
& - - 1 1
' - -
CAS0 1:
Cuando la v+lvula 5:1 se activa coloc+ndose en la posicin
;a; cruzara por la v+lvula chec< = se diri,ir+ hacia la v+lvula
5:> ?ue se encuentra 5C para este caso> si se activara
coloc+ndose en la posicin ;b;$ /or una parte hara ?ue el
v+sta,o del cilindro C in,rese pero co&o el otro e-tre&o est+
conectado al cilindro )> provocara ?ue este cilindro se
obstru=a por el in,reso de @luido por los 2 e-tre&os>
ocasionando ?ue no in,rese el v+sta,o del cilindro C = el
v+sta,o del cilindro ) no saldr+ ni in,resar+$
CAS0 !:
Cuando la v+lvula 5:1 se activa coloc+ndose en la posicin
;b; cruzara por 2 v+lvulas chec<> diri,iAndose hacia el
cilindro = este a la vez por su otro e-tre&o se diri,ir+ hacia
la v+lvula 5:> ?ue se encuentra 5) para este caso> hara ?ue
el v+sta,o del cilindro C in,rese pero co&o el otro e-tre&o
est+ conectado al cilindro ) = este a la vez por su otro e-tre&o
se diri,ir+ hacia la v+lvula 5:> ?ue se encuentra 5C para esta
salida> esto ocasionara ?ue el v+sta,o del cilindro ( no saldr+>
el v+sta,o del cilindro C no in,resar+ = el vasta,o del cilindro
) no saldr+$
CAS0 %:
Cuando la v+lvula 5:2 se activa coloc+ndose en la posicin
;a; cruzara por la v+lvula chec<$ /or una parte ira hacia el
cilindro ) = este a la vez por su otro e-tre&o se diri,ir+ hacia
la v+lvula 5:> ?ue se encuentra 5C para esta salida$ /or otra
parte ira hacia el cilindro C provocando ?ue el v+sta,o sal,a
pero co&o el otro e-tre&o est+ conectado al cilindro (> pero
el otro e-tre&o del cilindro ( se encontrar+ obstruido por las
v+lvulas chec< en posicin de 5C para esta salida$ Esto
ocasionara ?ue el v+sta,o del cilindro ( no in,rese = el
v+sta,o del cilindro C no sal,a = el v+sta,o del cilindro ) no
sal,a$
CAS0 &:
Cuando la v+lvula 5:2 se activa coloc+ndose en la posicin
;b; cruzara por la v+lvula chec<$ /or una parte ira hacia el
cilindro )> por su otro e-tre&o se diri,ir+ al cilindro C = este
a su vez por su otro e-tre&o el @luido ir+ directa&ente hacia el
cilindro ( pero el otro e-tre&o del cilindro ( se encontrar+
obstruido por las v+lvulas chec< en posicin de 5C para esta
salida$ Esto ocasionar+ ?ue sal,a el v+sta,o del cilindro C> el
v+sta,o del cilindro ( no in,rese = el v+sta,o del cilindro )
no in,rese$
C0NC.1SI0NES:
Se lo,r identi@icar el @unciona&iento de las v+lvulas
estudiadas> el adicional al conoci&iento &anejado @ue
entender el @unciona&iento de una v+lvula anti#retorno
pilotada> tal @uncin la de dejar pasar el @luido por
a&bos sentidos se,Bn el re?ueri&iento ,racias a la
con@i,uracin de esta v+lvula> el carrete ?ue a=uda a la
no obstruccin del @luido con la a=uda de la seCal
pilotada$ Esta @uncin la di@erencia de la v+lvula
co&Bn&ente estudiada$
Da v+lvula anti#retorno nor&al> tiene la @uncin
principal de no dejar pasar el @luido en contra de su
@lujo> esto &encionado anterior&ente debido a ?ue en
el siste&a no debera de e-istir dicha secuencia =a ?ue
lo ?ue la bo&ba estara e-pulsando> caudal> una vez
retrado por accin de la ,ravedad volvera el &is&o
@lujo e-pulsado a la bo&ba ocasionando daCos a este
co&ponente$ Esto debido a ?ue pudiesen @allar al,unas
otras herra&ientas de se,uridad tales co&o la v+lvula
de alivio> su &al @unciona&iento pueden elevar la
presin en el siste&a> ocasionando este proble&a ?ue
en el peor de los casos la v+lvula anti#retorno a=uda a
su control$
Se pudo calcular el peso ?ue car,a el cilindro> a partir
del dato de la presin E2 &ientras el v+sta,o se est+
retra=endo = las di&ensiones del cilindro indicadas en
el proble&a > esto se lo,ra usando la @r&ula de / 0
F6) = ta&biAn partir de esta @r&ula se puede
deter&inar la &+-i&a car,a ?ue puede elevar el
cilindro$
0-SERVACI0NES:
En nuestro siste&a ensa&blado no realiza&os la
evaluacin del circuito con la car,a adicional debido a
?ue nuestro &odulo no contaba con tal herra&ienta>
por lo consi,uiente la sustitucin de esta pieza @ue con
la a=uda de una v+lvula li&itadora de presin> v+lvula
de alivio> ,enerando una &a=or restriccin al siste&a>
&a=or presin> llev+ndolo a su &+-i&a capacidad a la
v+lvula anti#retorno por dejar es siste&a a altas
presiones por un prolon,ado tie&po$
Das v+lvulas anti#retorno pilotadas pueden servir para
prote,er a la bo&ba o v+lvulas de las presiones ?ue se
ejercen al &o&ento de una sobrecar,a> debido a su
co&posicin tienen la capacidad de retener el @luido en
sentido contrario a su @lujo tratando de cuidar las
sobrepresiones en co&ponentes del siste&a$
Da di@icultad ?ue se tuvo a la hora de i&ple&entar
a&bas v+lvulas> v+lvula anti#retorno = v+lvula anti#
retorno pilotada debido al des,aste e-istente en su
co&posicin di@iculto el ensa&blaje ?uit+ndonos
tie&po debido a ?ue el @luido no @ue e-pulsado> se
tuvo ?ue pur,ar cada v+lvula utilizada$
Da evaluacin de la v+lvula pilotada est+ en@ocada a la
se,uridad de trabajar con v+lvulas distribuidoras
dentro de un circuito hidr+ulico> las situaciones
planteadas &uestran la necesidad de desplazar al
pistn accionando las v+lvulas sean %6 o 62$ Da
v+lvula anti#retorno pilotada &uestra obstruccin al
@luido de retornar a tan?ue se,Bn el re?ueri&iento
deseado la e-periencia en el presente desarrollo de
laboratorio estuvo en@ocado a situaciones donde no era
necesario retornar el @luido a tan?ue = en casos s$ /ara
tal aplicacin @ue necesario la utilizacin de a&bas
v+lvulas$
ATS: