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=
57
1
V V.
.L.I 3
. ' S'
B
=
57
1
3
4) DIMENSIONAMENTO DOS FUSVEIS
Normalmente so utilizados fusveis de ao retardada (NH ou DIAZED) para a proteo contra correntes de
curto circuito, instalados no quadro terminal de fora (QTF). Podem ser utilizados, em substituio aos
fusveis, disjuntores especficos para motores eltricos. A proteo contra sobre cargas efetuada com rel
trmico associado a um contator (junto ao motor):
M
QTF
fusveis
NH
Rel Trmico
/ Contator
M
MQUINA
OPERATRIZ
R S T terra
4.1) Proteo contra curto circuitos
a) Para proteo de ramal terminal:
P
.I
1
K
NF
I
I
NF
valor nominal do fusvel
K
1
fator multiplicativo (tabela 1)
I
P
corrente de partida
b) Para proteo do ramal de distribuio:
=
+
n
i
NMi
I
P1
.I
1
K
NF
I
2
I
NF
valor nominal do fusvel
K
1
fator multiplicativo (tabela 1)
I
P1
corrente de partida do maior motor
I
NMi
corrente nominal dos demais motores
c) Para circuitos com cargas mistas:
+
=
+
NT
I
n
i
NMi
I
P1
.I
1
K
NF
I
2
I
NF
valor nominal do fusvel
K
1
fator multiplicativo (tabela 1)
I
P1
corrente de partida do maior motor
I
NMi
corrente nominal dos demais motores
I
NT
corrente nominal das tomadas (TUG/TUE)
Tabela 1 fator para determinao da corrente nominal do fusvel:
Corrente de partida I
P
(A) fator K
1
I
P
40 0,5
40 I
P
< 500 0,4
500 I
P
0,3
4
Tabela 2 corrente nominal e de partida de motores:
Potncia Absorvida
na Rede
Corrente plena
Carga [A]
Corrente de
Partida [A]
Potncia
Nominal
[c.v. ou HP]
kW kVA 380V 220V 380V 220V
cos
Mdio
1/3 0,39 0,65 0,90 1,70 4,10 7,10 0,61
1/2 0,58 0,87 1,30 2,30 5,80 9,90 0,66
3/4 0,83 1,26 1,90 3,30 9,40 16,30 0,66
1 1,05 1,52 2,30 4,00 11,90 20,7 0,69
1 1/2 1,54 2,17 3,30 5,70 19,10 33,10 0,71
2 1,95 2,70 4,10 7,10 25,00 44,30 0,72
3 2,95 4,04 6,10 10,60 38,00 65,90 0,73
4 3,72 5,03 7,60 13,20 43,00 74,40 0,74
5 4,51 6,02 9,10 15,80 57,10 98,90 0,75
7 1/2 6,57 8,65 12,70 22,70 90,70 157,10 0,76
10 8,89 11,54 17,50 30,30 116,10 201,10 0,77
12 1/2 10,85 14,09 21,30 37,00 156,00 270,50 0,77
15 12,82 16,65 25,20 43,70 196,60 340,60 0,77
20 17,01 22,10 33,50 58,00 243,70 422,10 0,77
25 20,92 25,83 39,10 67,80 275,70 477,60 0,81
30 25,03 30,52 46,20 80,10 326,70 566,00 0,82
40 33,38 39,74 60,20 104,30 414,00 717,30 0,84
50 40,93 48,73 73,80 127,90 528,50 915,50 0,84
60 49,42 58,15 88,10 152,60 632,60 1095,7 0,85
75 61,44 72,28 109,50 189,70 743,60 1288,0 0,85
100 81,23 95,56 144,80 250,80 934,70 1619,0 0,85
125 100,67 117,05 177,30 307,20 1162,7 2014,0 0,86
150 120,09 141,29 214,00 370,80 1455,9 2521,7 0,85
M
o
t
o
r
e
s
T
r
i
f
s
i
c
o
s
200 161,65 190,18 288,10 499,10 1996,4 3458,0 0,85
1/4 0,42 0,66 5,90 3,00 27,00 14,00 0,63
1/3 0,51 0,77 7,10 3,50 31,00 16,00 0,66
1/2 0,79 1,18 11,60 5,40 47,00 24,00 0,67
3/4 0,90 1,34 12,20 6,10 63,00 33,00 0,67
1 1,14 1,56 14,20 7,10 68,00 35,00 0,73
1 1/2 1,67 2,35 21,40 10,70 96,00 48,00 0,71
2 2,17 2,97 27,00 13,50 132,00 68,00 0,73
M
o
t
o
r
e
s
M
o
n
o
f
s
i
c
o
s
3 3,22 4,07 37,00 18,50 220,00 110,00 0,79
Notas:
1. Os valores da tabela foram obtidos pela mdia de dados fornecidos pelos fabricantes;
2. As correntes de partida citadas na tabela acima podem ser utilizadas quando no se dispuser das mesmas
nas placas dos motores.
3. Foram considerados valores mdios usuais para fator de potncia e rendimento;
4. Se os maiores motores forem iguais, para efeito da somatria de suas potncias, deve-se considerar apenas
um como o maior e os outros, como segundos em potncia;
5. Existindo motores que obrigatoriamente partam ao mesmo tempo (mesmo sendo os maiores), devem-se
somar suas potncias e consider-los um s motor (excludos os motores de elevadores);
6. Aplicar o fator de demanda de 100% para o motor de maior potncia e 50% para os demais motores, em
kVA.
5
Tabela 3 corrente nominal de fusveis NH:
IN (A) tamanho
6 00
10
16
20
25
36
50
63
80
100
125
Tabela 4 rel trmico (motores de 0,16CV at 15CV):