Repblica Bolivariana De Venezuela.

Ministerio del Poder Popular Para La Educacin Superior.

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario.
Barcelona Estado Anzotegui.
Ctedra: Estructuras I. Seccin: AN.















INFORME: ESTRUCTURAS METALICAS














Profesora: Bachilleres:
Ing. Brbara Pittier Alexander Prez C.I. 23.733.756
Giovanna Suniaga C.I. 20.875.030
Dorelys Mrquez C.I. 23.683.480
Daviella Marval C.I. 20.359.473
Abigail Osorio C.I. 20.875.829
Raynel Antillano C.I. 21.067.844



Barcelona, febrero de 2014.
INTRODUCCIN

Las estructuras metlicas al igual que los prefabricados de hormign
presentan un buen porvenir ya que a medida que aumenta el nivel de vida de
un pas, van siendo ms econmicas las tcnicas que requieren menor cantidad
de mano de obra. Las construcciones ejecutadas con estructuras metlicas
permiten luz mayor, interesante para locales comerciales, industrias, donde se
requiere edificios sin pilares intermedios hay tambin edificios de grandes
alturas sin pilares excesivamente gruesos evitando ocupar espacios
importantes. El mercado de estructuras es muy diversificado siendo muy
importante los captulos de edificacin en altura, estructuras para los grandes
bienes de equipo.

Adems el uso creciente de las estructuras metlicas, resalta la
importancia de que los profesionales de la Ingeniera Civil y Arquitectura estn
capacitados en el empleo de los perfiles de acero para disear y construir con
ellos no slo las estructuras en que tradicionalmente los han utilizado, como
son los puentes y las estructuras de cubierta, sino tambin otras en las que
hasta ahora ha primado el hormign armado, como son los edificios.

Para muchos de los que se han familiarizado con las obras civiles
construidas en acero resulta particularmente grato el uso de este material.
Llama la atencin la limpieza del sitio de construccin, la rapidez de la misma y
las grandes luces que se pueden salvar, entre otras. En el mbito de clculos es
interesante la manera explcita en que se puede abordar la respuesta del
material a cada solicitud pasando poco a poco de lo ms elemental a lo ms
complejo y se llegue a compartir el gusto por el diseo y la construccin de
estructuras metlicas.







Qu es una Estructura Metlica?

Una estructura metlica es cualquier estructura donde la mayora de las
partes que la forman son materiales metlicos, normalmente acero. Las
estructuras metlicas se utilizan por norma general en el sector industrial
porque tienen excelentes caractersticas para la construccin, son muy
funcionales y su coste de produccin suele ser ms barato que otro tipo de
estructuras. Normalmente cualquier proyecto de ingeniera, arquitectura, etc.
Utiliza estructuras metlicas.
Son diseadas en por lo menos 80% de secciones metlicas y que son
capaces de soportar las cargas necesarias incluidas en el diseo, sea cual sea el
uso que se les vaya a dar (edificios, maquinarias, etc.), son importantes este
tipo de estructuras porque son las de mayor resistencia a cualquier carga que
se les imponga en la actualidad, superan incluso la resistencia de las
estructuras tradicionales de concreto, el metal ms usado en estructuras
metlicas es el acero debido a su gran resistencia .
Ya que la mayora de los metales son fuertes, conducen la electricidad y
tienen un punto alto de fusin y ebullicin. Para que una estructura funcione
bien tiene que ser estable, resistente y rgida. Estable para que no vuelque,
resistente para que soporte esfuerzos sin romperse y rgida para que su forma
no vare si se le somete a esfuerzos, como por ejemplo el propio peso y el de
las personas. Cada estructura metlica est formada por la estructura metlica
principal y la estructura metlica secundaria.



Estructura Metlica Principal:

La estructura metlica principal se compone de todos aquellos elementos
que estabilizan y transfieren las cargas a los cimientos (que normalmente son
de hormign reforzado). La estructura metlica principal es la que asegura que
no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme. Normalmente est
formada de los siguientes elementos:

Vigas Metlicas: Las vigas metlicas son los elementos horizontales,
son barras horizontales que trabajan a flexin. Dependiendo de las acciones a
las que se les someta sus fibras inferiores estn sometidas a traccin y las
superiores a compresin. Existen varios tipos de vigas metlicas y cada una de
ellas tiene un propsito ya que segn su forma soportan mejor unos esfuerzos
u otros como pueden ser:

1. Viguetas: Son las vigas que se colocan muy cerca unas de otras
para soportar el techo o el piso de un edificio por ejemplo; cuando
vemos un edificio que est sin terminar, suelen ser las vigas que
vemos.
2. Dinteles: Los dinteles son las vigas que se pueden ver sobre una
abertura, por ejemplo, las que estn sobre las puertas o ventanas.
3. Vigas de Tmpano: Estas son las que soportan las paredes o
tambin parte del techo de los edificios.
4. Largueros: Tambin conocidas como travesaos o carreras son las
que soportan cargas concentradas en puntos aislados a lo largo
de la longitud de un edificio.

Pilares Metlicos: Los pilares metlicos son los elementos verticales,
todos los pilares reciben esfuerzos de tipo axil, es decir, a compresin.
Tambin se les llama montantes.



Estructura Metlica Secundaria:

Esta estructura corresponde fundamentalmente a la fachada y a la cubierta,
lo que llamamos tambin subestructura y se coloca sobre la estructura metlica
principal, y sta puede ser metlica o de hormign.


Comportamiento Estructural

Estas estructuras cumplen con los mismos condicionantes que las
estructuras de hormign, es decir, que deben estar diseadas para resistir
acciones verticales y horizontales.
En el caso de estructuras de nudos rgidos, situacin no muy frecuente,
las soluciones generales a fin de resistir las cargas horizontales, sern las
mismas que para Estructuras de Hormign Armado.
Pero si se trata de estructuras articuladas, tal el caso normal en estructuras
metlicas, se hace necesario rigidizar la estructura a travs de triangulaciones o
empleando pantallas adicionales de hormign armado. Las barras de las
estructuras metlicas trabajan a diferentes esfuerzos de compresin y flexin:

Piezas a Compresin:
Para las Estructuras Metlicas, cuando el esfuerzo principal es de
compresin, se deben elegir perfiles cuyo momento de inercia en relacin a los
dos ejes principales, sean en lo posible similares, pues su capacidad resistente
depende en gran medida del momento de inercia mnimo.
Los perfiles ms adecuados que renen esta condicin, son los perfiles H; para
una pieza a compresin, deben emplearse perfiles simples en H o bien perfiles
compuestos que se obtienen por la unin de otros perfiles simples, tratando
siempre de que se logre a travs una ejecucin sencilla, y que los momentos de
inercia sean lo ms parecidos posible.
Piezas a Flexin
En las Estructuras Metlicas, a fin de que una barra trabaje principalmente a
esfuerzos de flexin, deben elegirse perfiles cuyo momento de inercia sea
mximo para una misma cantidad de material.
Los perfiles ms aptos para trabajar a la flexin y que renen los requisitos
explicados, son los IPE e IPN, diseados para absorber estos esfuerzos. Los
perfiles IPE e IPN son los adecuados pues para vigas y jcenas, con una mano
de obra mnima para montaje en obra. Existen estructuras en las cuales las
piezas sometidas a flexin no se pueden resolver con perfilera en serie, por ello
se recurre a perfiles compuestos, que son de alma llena y con secciones por lo
general doble T y C.

Ya que las fuerzas o cargas que soportan las estructuras se van
repartiendo por los diferentes elementos de la estructura, pero las cargas
siempre van a ir a parar al mismo sitio, a los cimientos o zapatas. Veamos cmo
se distribuye la fuerza del peso sobre las viguetas de un piso superior hasta
llegar a los cimientos en la siguiente figura:


El peso sobre las viguetas superiores va a parar a las vigas horizontales y
desde de ellas se transmiten a los pilares bajando por ellos hasta llegar al final
al terreno o cimientos.

Soluciones
A fin de rigidizar la estructura, se procede a la triangulacin, reservando
las pantallas para los ncleos interiores pertenecientes a cajas de escaleras y
ascensores. Como es natural, la importancia de las acciones horizontales
aumenta con la altura del edificio, ya que se originan fundamentalmente por la
accin del viento, y es precisamente en edificios de gran altura donde se
pueden lograr las soluciones ms interesantes.
Las estructuras metlicas se realizan con la utilizacin de barras,
elaboradas industrialmente y cuyos Perfiles responden a diferentes tipos, por
ejemplo: perfil T, perfil doble T, de seccin redonda, o cuadrada, entre otros.
Existen piezas metlicas especiales, de diferentes tipos que sirven como Medios
de Unin de los perfiles. Con estos elementos mencionados, combinados y en
disposiciones determinadas de acuerdo al caso especfico, existe una variada
gama de posibilidades de diseo para estructuras metlicas.


Cundo se empieza a utilizar las estructuras metlicas?

El uso de hierro en la construccin se remonta a los tiempos de la
Antigua Grecia; se han encontrado algunos templos donde ya se utilizaban
vigas de hierro forjado. En la Edad Media se empleaban elementos de hierro en
las naves laterales de las catedrales.
Pero, en verdad, comienza a usarse el hierro como elemento estructural
en el siglo XVIII; en 1706 se fabrican en Inglaterra las columnas de fundicin
de hierro para la construccin de la Cmara de los Comunes en Londres.
El hierro irrumpe en el siglo XIX dando nacimiento a una nueva arquitectura, se
erige en protagonista a partir de la Revolucin Industrial, llegando a su auge
con la produccin estandarizada de piezas. Aparece el perfil doble T en 1836,
reemplazando a la madera y revoluciona la industria de la construccin creando
las bases de la fabricacin de piezas en serie.
Existen tres obras significativas del siglo XIX exponentes de esa
revolucin: La primera es el Palacio de Cristal, de Joseph Paxton, construida en
Londres en 1851 para la Exposicin Universal; esta obra representa un hito al
resolver estructuralmente y mediante procesos de prefabricacin el armado y
desarmado, y establece una relacin novedosa entre los medios tcnicos y los
fines expresivos del edificio. En su concepcin establece de manera
premonitoria la utilizacin del vidrio como piel principal de sus fachadas.
En esa Exposicin de Pars de 1889, el ingeniero Ch. Duter presenta su diseo
la Calerie des Machine, un edificio que descubre las ventajas plsticas del metal
con una estructura ligera y mnima que permite alcanzar grandes luces con una
transparencia nunca lograda antes.
Otra obra ejecutada con hierro, protagonista que renueva y modifica
formalmente la arquitectura antes de despuntar el siglo XX es la famosa Torre
Eiffel (Pars, Francia). El metal en la construccin precede al hormign; estas
construcciones posean autonoma propia complementndose con materiales
ptreos, cermicos, cales, etc. Con la aparicin del concreto, nace esta
asociacin con el metal dando lugar al hormign armado.
Todas las estructuras metlicas requieren de cimentaciones de hormign, y
usualmente se ejecutan losas, forjados, en este material. Actualmente el uso
del acero se asocia a edificios con caractersticas singulares ya sea por su
diseo como por la magnitud de luces a cubrir, de altura o en construcciones
deportivas (estadios) o plantas industriales.


Tipos de Estructuras Metlicas

Partiendo de la base que las estructuras metlicas son artificiales ya que
las ha inventado el ser humano podremos entonces destacar qu hay varios
tipos de estructuras que se pueden dividir en dos grupos principales como:

Estructuras de cascarn:
Hechas principalmente de placas o lminas, tales como tanques de
almacenamiento, silos, cascos de buques, carros de ferrocarril, aeroplanos y
cubiertas de cascarn para edificios grandes. La lmina o placa utilizada en las
estructuras de cascarn desempea simultneamente el doble papel de
cubierta funcional y de elemento principal de carga; para ello se le rigidiza
mediante bastidores que pueden o no soportar las cargas principales.

Estructuras reticulares:
Las cuales se caracterizan por estar construidas de conjuntos de
miembros alargados, tales como armaduras, marcos rgidos, trabes, tetraedros
o estructuras reticuladas tridimensionales. De lo cual no son generalmente
funcionales y se usan nicamente para la transmisin de las cargas; esto obliga
a colocar elementos adicionales, tales como muros, pisos, techos y pavimentos,
que satisfagan los requisitos funcionales. Por tanto, puede parecer que las
estructuras de cascarn son ms eficientes que las reticuladas, ya que la
cubierta o cascara es usada con un doble propsito: funcional y estructural.


Partiendo de estos grupos se puede decir que los tipos de estructuras metlicas
existentes son:

Estructuras Abovedadas:
Estas estructuras son todas aquellas en las que se emplean bvedas,
cpulas y arcos para repartir y equilibrar el peso de la estructura, como por
ejemplo puede verse en las catedrales o iglesias.



Estructuras Entramadas:
Estas son las ms comunes ya que son las que utilizan la mayora de los
edificios que podemos ver en cualquier ciudad. Emplean una gran cantidad de
vigas, pilares, columnas y cimientos, es decir, una gran cantidad de elementos
horizontales y verticales para repartir y equilibrar el peso de la estructura. Estas
estructuras son ms ligeras porque emplean menos elementos que las
abovedadas por ejemplo y as pueden conseguirse edificios de gran altura.



Estructuras Trianguladas:
Las trianguladas se caracterizan como su propio nombre indica por
disponer sus elementos de forma triangular, suelen ser muy ligeras y
econmicas. Suelen utilizarse para la construccin de puentes y naves
industriales. En estos casos hay dos formas que son las ms utilizadas, la
cercha y la celosa.



Estructuras Colgantes:
Las estructuras colgantes o colgadas son aquellas que utilizan cables o
barras (tirantes) que van unidos a soportes muy resistentes (cimientos y
pilares). Los tirantes estabilizan la estructura, como puede verse por ejemplo en
los puentes colgantes.


Estructuras Laminares:
Todas aquellas formadas por lminas resistentes que estn conectadas
entre s y que sin alguna de ellas la estructura se volvera inestable, como
pueden ser las carroceras y fuselajes de coches y aviones.



Estructuras Geodsicas:
Son estructuras poco comunes que estn formadas por hexgonos o
pentgonos y suelen ser muy resistentes y ligeras. Son estructuras que
normalmente tienen forma de esfera o cilindro.



Estructuras Espaciales:
Estructura formada por mallas, de mdulos bsicos piramidales de base
cuadrada o triangular. stas, a su vez, estn constituidas por la unin de nudos
y barras de acero. Segn la disposicin de estos elementos entre s mismos
pueden ser de base cuadrada o triangular. La fabricacin de estructura
espacial por medio de control numrico cambia el concepto del diseo
estructural. La nica limitacin est en el ngulo entre barras, que deber ser
mayor de 40, aunque puntualmente puede ser menor.



Tipo de Uniones en las Estructuras Metlicas

La construccin en estructuras metlicas debe entenderse como
prefabricada por excelencia, lo que significa que los diferentes elementos que
componen una estructura deben ensamblarse o unirse de alguna manera que
garantice el comportamiento de la estructura segn fuera diseada.
La seleccin del tipo de conexiones debe tomar en consideracin
el comportamiento de la conexin (rgida, flexible, por contacto, por friccin,
etc.), las limitaciones constructivas, la facilidad de fabricacin (accesibilidad de
soldadura, uso de equipos automticos, repeticin de elementos posibles de
estandarizar, etc.) y aspectos de montaje(accesibilidad para apernar o soldar en
terreno, equipos de levante, soportes provisionales y hasta aspectos
relacionados con clima en el lugar de montaje, tiempo disponible, etc.).

Soldadura:
La soldadura es la forma ms comn de conexin del acero estructural y
consiste en unir dos piezas de acero mediante la fusin superficial de las caras
en presencia de calor y con o sin aporte de material agregado.



Cuando el material de aporte es el mismo o similar al material de los
elementos que se deben unir conservando la continuidad del material y sus
propiedades mecnicas y qumicas, el calor debe alcanzar a fundir las caras
expuestas a la unin. De esta forma se pueden lograr soldaduras de mayor
resistencia capaces de absorber los esfuerzos que con frecuencia se presentan
en los nudos. Las ventajas de las conexiones soldadas son lograr una mayor
rigidez en las conexiones, eventuales menores costos por reduccin de
perforaciones, menor cantidad de acero para materializarlas logrando una
mayor limpieza y acabado en las estructuras.


Uniones Rgidas y Semirrgidas:
Un empotramiento es una conexin entre dos miembros estructurales que
impiden la rotacin y el desplazamiento en cualquier direccin de un miembro
respecto al otro. Tambin llamado nudo rgido, junta rgida y unin rgida.



Mientras las uniones rgidas mantienen los ngulos que forman entre s
las piezas enlazadas; las semirrgidas son flexibles y se produce un giro relativo
entre las barras enlazadas en el nudo, pero existiendo una transmisin de
momentos.

Soldadura por Electrodo Manual Revestido:
Consiste en un alambre de acero, consumible, cubierto con un
revestimiento que se funde bajo la accin del arco elctrico generado entre su
extremo libre y la pieza a ser soldada. El alambre soldado constituye el metal
de relleno, que llena el vaco entre las partes, soldndolas.




Clasificacin de Estructuras Metlicas

Las estructuras metlicas cumplen una clasificacin dependiendo del
metal utilizado para su realizacin. Los metales que se emplean en la estructura
metlica son principalmente:

Acero Ordinario:
Es el ms empleado, por sus componentes principales que se encuentran
en abundancia en la naturaleza, lo que favorece su produccin a gran escala.
Esta variedad y disponibilidad lo hace apto para numerosos usos como la
construccin de maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas,
contribuyendo al desarrollo tecnolgico de las sociedades industrializadas.
4
A
pesar de su densidad (7850 kg/m de densidad en comparacin a los
2700 kg/m del aluminio, por ejemplo) el acero es utilizado en todos los
sectores de la industria, incluso en el aeronutico, ya que las piezas con
mayores solicitaciones (ya sea a impacto o fatiga) slo pueden aguantar con un
material como el acero.

Acero Autopanitable:
Tienen la misma composicin y nomenclatura que los aceros ordinarios la
diferencia es que contiene una pequea cantidad de cobre en su composicin
Estos aceros tienen un buen comportamiento ante la corrosin atmosfrica,
dado que se produce una capa de xido en su capa superior que los protege,
no debemos permitir que durante su vida til esta capa haya elementos que
roce o desgaste esta capa

Acero Inoxidable:
El acero inoxidable no es un solo material concreto: se trata del nombre
designado a un grupo de aleaciones de acero resistente a la corrosin que
contienen un mnimo del 12% de cromo. El cromo del acero inoxidable
reacciona con el oxgeno del aire para producir una pelcula muy fina de xido
de cromo enriquecido, inerte, sobre la superficie del acero. Es esta pelcula la
que proporciona resistencia a la corrosin del acero inoxidable. Esta pelcula
pasiva es muy diferente de los revestimientos tales como la pintura o la
galvanizacin. Si se deteriora a causa de la abrasin o por medios mecnicos
tales como el corte, se vuelve a formar y contina protegiendo el acero.
Entre las ventajas del uso del acero inoxidable se incluyen:
Excelente resistencia a la corrosin
Alta ductilidad y resistencia
Sin propiedades magnticas
Excelentes propiedades tanto a temperaturas altas como bajas
Resistencia a las manchas antiestticas
Beneficios econmicos a lo largo de su vida til
Acabado de superficie esttico

El Aluminio:
El aluminio es el elemento qumico, de smbolo Al y nmero atmico 13.
Con el 8,13 % es el elemento metlico ms abundante en la corteza terrestre.
Su ligereza, conductividad elctrica, resistencia a la corrosin y bajo
punto fusin le convierten en un material idneo para multitud de aplicaciones,
especialmente en aeronutica. Sin embargo, la elevada cantidad de energa
necesaria para su obtencin dificulta su mayor utilizacin; dificultad que puede
compensarse por su bajo coste de reciclado, su dilatada vida til y la estabilidad
de su precio.
El aluminio es un metal ligero, blando pero resistente, de aspecto gris
plateado. Su densidad es aproximadamente un tercio de la del acero o el cobre.
Es muy maleable y dctil y es apto para el mecanizado y la fundicin. Debido a
su elevado calor de oxidacin se forma rpidamente al aire una fina capa
superficial de xido de aluminio (Almina Al2O3) impermeable y adherente que
detiene el proceso de oxidacin proporcionndole resistencia a la corrosin y
durabilidad. Esta capa protectora puede ser ampliada por electrlisis en
presencia de oxalatos.



Principio Generales de Diseo de las Estructuras Metlicas

El propsito fundamental del diseador de estructuras es lograr una
estructura econmica y segura, que cumpla con ciertos requisitos funcionales y
estticos. Para alcanzar esta meta, el diseador debe tener un conocimiento
completo de las propiedades de los materiales, del comportamiento estructural,
de la mecnica y anlisis estructural, y de la relacin entre la distribucin y la
funcin de una estructura; debe tener tambin, una apreciacin clara de los
valores estticos con objeto de trabajar en colaboracin con otros especialistas
y contribuir as al desarrollo de las cualidades funcionales y ambientales
deseadas en una estructura.

En gran parte, el diseo estructural es un arte basado en la habilidad
creativa, imaginacin y experiencia del diseador. Siempre que el diseo
estructural tenga estas cualidades, ser un arte. Sin embargo, no debe
permanecer como un arte puro, ya que el usuario debe recibir los mayores
beneficios dentro de sus posibilidades econmicas. Esto requiere el desarrollo
de nuevos tipos de estructuras y nuevas tcnicas de construccin, las que a
menudo necesitan soluciones ms cientficas y rigurosas; as pues, la mecnica
y el anlisis econmico deben intervenir en el arte de crear mejores edificios,
puentes, mquinas y equipos. En el sentido amplio de la palabra el trmino
diseo incluye tanto arte creativo como anlisis cientfico. La construccin de
los monumentos egipcios, los templos griegos y los puentes romanos era arte
basado principalmente en reglas empricas, intuicin y experiencia.

El enfoque racional del diseo estructural, cuyo desarrollo tuvo comienzo
en el siglo diecisiete, representa un acuerdo entre el arte y la ciencia, entre la
experiencia y la teora. La teora de las estructuras y la evidencia experimental
son herramientas valiosas para el diseo estructural, mas no son suficientes
para establecer un procedimiento de diseo completamente cientfico ya que en
primer trmino, para hacer posible un anlisis terico, es necesario idealizar
considerablemente el comportamiento estructural por medio de suposiciones
ingenieriles bien fundamentadas, de modo que las fuerzas internas y los
desplazamientos calculados representen solamente aproximaciones de los que
realmente se presentan en las estructuras.

Asimismo, la resistencia de las estructuras reales a las cargas y a las
deformaciones puede determinarse slo aproximadamente. Adems, las
estructuras estn sujetas frecuentemente a fuerzas y condiciones de servicio
que no pueden ser previstas con precisin. De esta manera, la experiencia y el
buen juicio siempre juegan un papel importante en la prctica del diseo
estructural, aunque no son suficientes por s solos, sino que deben ser guiados
por el anlisis cientfico, basado en la comprensin completa de la teora de las
estructuras y de la mecnica estructural.


Ventajas de la Estructura Metlica

Construcciones a realizar en tiempos reducidos de ejecucin.
Construcciones en zonas muy congestionadas como centros urbanos o
industriales en los que se prevean accesos y acopios dificultosos.
Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de
cargas.
Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos
diferenciales apreciables; en estos casos se prefiere los entramados con
nudos articulados.
Construcciones donde existen grandes espacios libres, por ejemplo:
locales pblicos, salones.



Donde No Construir Estructuras Metlicas?

No est recomendado el uso de estructuras metlicas en los siguientes casos:
Edificaciones con grandes acciones dinmicas.
Edificios ubicados en zonas de atmsfera agresiva, como marinas, o
centros industriales, donde no resulta favorable su construccin.
Edificios donde existe gran preponderancia de la carga del fuego, por
ejemplo almacenes, laboratorios, etc.

Proteccin Superficial de las Estructuras Metlicas

Todos los aceros deben ser protegidos de la corrosin, a excepcin del
acero inoxidable y de los aceros patinables (en los ambientes adecuados).
El ataque de los fenmenos atmosfricos y ciertos agentes contaminantes
producen corrosin en el acero en forma de herrumbre u orn (xido de hierro
hidratado). Los grados y tiempos de deterioro por efecto de la corrosin varan
segn diferentes factores:
Segn el ambiente: industrial o rural, marino, hmedo o seco, etc.
Segn exposicin de la estructura: con cubierta, sin cubierta, total o
parcialmente a la intemperie, etc.
Segn diseo de la estructura.

En lneas generales existen tres formas de proteger las superficies de las
estructuras metlicas, estas son:

Pinturas para Superficies Metlicas:
El empleo de pintura inhibe el proceso de corrosin, se puede aplicar sobre
superficies de muy diversas y complicadas formas, aislando el metal de los
agentes climticos u otros factores que producen degradacin del material
desnudo.
Por lo general las pinturas actan formando una barrera protectora contra la
accin del oxgeno y otros elementos agresivos que provocan reacciones sobre
el hierro formando xido.

Galvanizado de Estructuras Metlicas:
El galvanizado es un procedimiento basado en la utilizacin de baos de zinc
recubriendo la totalidad de las superficies metlicas, inclusive las superficies
interiores de los perfiles huecos.
Este bao de zinc queda perfectamente adherido al acero a travs de una serie
de capas de aleaciones de zinc con hierro lo cual ofrece gran dureza y buena
resistencia a la abrasin.

Proteccin Contra Fuego en Estructuras Metlicas:
Dentro de los sistemas de proteccin de las Estructuras Metlicas existen
distintas formas de proteccin de las superficies indicadas para atenuar el
efecto del calor sobre el material.
Cuando los materiales metlicos se encuentran cerca de focos de calor,
rpidamente incrementan su temperatura provocando una alteracin de su
comportamiento mecnico.
Ante el calor se produce un incremento de su deformabilidad, una
reduccin del mdulo de elasticidad y una disminucin de su resistencia
(apreciable con temperaturas de ms de 500C).


Fases de Ejecucin de Estructuras Metlicas en Taller

La ejecucin de una Estructura Metlica requiere de dos etapas, la
primera es la elaboracin en taller, la segunda es el montaje en obra. De los
cuales se organizan en distintas fases de construccin:

Plantillaje:
Se efecta mediante la confeccin de plantillas a tamao natural de los
elementos que se requieran, sobre todo aquellas piezas de los nudos y de las
cartelas de unin. Deben estar indicados los dimetros de los agujeros y su
ubicacin exacta, como tambin la identificacin con marca o nmero del
elemento a que corresponda.
Existen talleres que trabajan con la informtica y ya no utilizan plantillas; de
modo que se dibujan las piezas en el ordenador, indicando dimensiones y
tolerancias en los planos. Desde el ordenador se enva la informacin con todos
los datos a la mquina de oxicorte, procediendo as directamente a la
fabricacin de la pieza definitiva con su espesor segn plano, o en algunos
casos, se fabrica una plantilla en chapa delgada antes de proceder a la
elaboracin definitiva de la pieza.
Preparacin, Enderezado y Conformado:
Para eliminar aquellos pequeos defectos de laminacin, o suprimir marcas
en relieve y eliminar impurezas adheridas, antes de proceder al marcado, se
realizan estas tareas nombradas. Por lo general, el enderezado de perfiles,
planeado de chapas y plegado o curvado, se realiza en fro con una prensa o
mquina de rodillos.
No se admiten ningn tipo de abolladuras (por efecto de compresin) ni
grietas (por efecto de traccin), que se produzcan durante la conformacin.
Tambin el enderezado y la conformacin pueden efectuarse en caliente.
Marcado sobre los Productos:
Todo lo producido debe ser marcado en forma exacta y precisa para
efectuar los cortes y taladros. El taller debe llevar un control exhaustivo,
teniendo cuenta de en qu elementos se emplea una determinada chapa o
cualquier otro dato inherente al proceso y a los productos.
Cortes y Perforaciones:
Las operaciones de corte y perforacin de las piezas determinan las formas
y dimensiones definitivas.
Las herramientas o sistemas de corte se efectan con:
Disco
Sierra.
Cizalla
Mquina de Oxicorte (con una o dos boquillas)
Plasma (para espesores pequeos)
Soldaduras:
Cuando deban soldarse las piezas cortadas, se preparan los bordes
realizando un biselado en las zonas donde se unirn con soldadura. Para
soldaduras de chapas de espesores pequeos, se admite soldar con automtica
a penetracin completa sin bisel. Para soldaduras de chapas gruesas, es
conveniente ejecutar el biselado con mquina herramienta. Por lo general se
emplea el oxicorte automtico, limpiando rebarbas o cualquier otra
imperfeccin de la zona trabajada con esmerilado. Los ngulos entrantes se
realizan sin aristas vivas, redondeando con el mayor radio que sea posible.

Perforaciones:
Cuando la estructura va atornillada, las perforaciones para agujeros se
efectan con taladro. El trabajo con taladro se realiza generalmente a dimetro
definitivo. Existen casos en que puede preverse una rectificacin realizando el
agujero con un dimetro reducido en 1 mm. al dimetro definitivo.
En el caso en que sea necesario rectificar los agujeros de una costura, se
realiza con escariador mecnico. Est prohibido utilizar lima redonda o broca
pasante. Siempre es mejor, si es posible, taladrar de una vez los agujeros que
atraviesen dos o ms piezas ya armadas, atornillndolas o engrapndolas
firmemente. Luego de perforarlas se separan y se eliminan las rebarbas que
queden.

Armado:
En esta etapa se presentan los elementos estructurales procediendo al
ensamblado de las piezas elaboradas. Esta operacin se realiza sin forzar,
adoptando la posicin que tendrn al efectuar las uniones definitivas. Es el
momento en que se arma el conjunto del elemento, no solo el que se une en
taller sino tambin el que luego se unir en la obra. Se unen las piezas con
tornillos calibrados o de alta resistencia, fijndolos con tornillos de armado, de
dimetro con 2 mm. Menos que el dimetro nominal del agujero. Se ajustan un
nmero suficiente de tornillos de armado, apretndolos con llave manual, para
garantizar la inmovilidad de las piezas armadas y el contacto perfecto entre
superficies.
Las piezas que se unirn con soldadura se fijan fuertemente sin excesiva
coaccin, pero aportando la inmovilidad necesaria para el soldeo y su
enfriamiento, de manera de lograr la posicin exacta para facilitar la tarea. Para
garantizar la fijacin de las piezas a unir, se pueden efectuar algunos puntos de
soldadura en nmero necesario y suficiente para asegurar la inmovilidad. En
muchos casos, estos puntos de soldadura pueden considerarse en etapa de
soldadura definitiva, siempre que est realizado con idoneidad por un soldador
homologado, y queden exentos de cualquier defecto.
El armado debe respetar la disposicin y dimensiones de los elementos
indicados en los planos de taller. Se rechazan o rectifican aquellas piezas que
no permitan el armado de acuerdo a las especificaciones indicadas y referidas
en la normativa correspondiente. Se forman los subconjuntos con sus uniones
correspondientes. Debe comprobarse la indeformabilidad de las uniones para el
transporte a obra.

Identificacin de las Piezas:
Cada pieza debe estar identificada con un marcado ya expresado en los planos
de taller para el armado de los elementos. Estas marcas ayudan a determinar la
posicin final en el conjunto de la obra.


Transporte y Montaje de Estructuras Metlicas

El trasporte y montaje de una Estructura Metlica es de gran importancia
debido al cuidado que esta requiere durante su transporte el cual se divide:

Preparacin y Proteccin:
Las piezas metlicas que deban transportarse requieren una preparacin
utilizando para ello medios auxiliares tales como: cunas traviesas, perfilera,
almohadillas de serrn y otros. Estos recursos impiden que las piezas sufran
desplazamientos durante el transporte; adems se las protege para que no se
deformen, no sufran torsiones o abolladuras o cualquier deterioro para que no
sean rechazadas al momento de su montaje en obra. Si sto sucede, la pieza
rechazada se marca en forma indeleble.
Puede tambin que la pieza no se rechace sino que los deterioros sufridos
permitan ser reparados. Dado este caso, se levanta un acta de los daos y se
propone la reparacin y procedimiento a seguir. Luego las piezas afectadas
sern inspeccionadas en las partes daadas.

Transporte Programado:
Los transportes de piezas se programan segn el avance de la obra y la
secuencia de montaje con sus tiempos establecidos. La obra deber indicar al
taller los tiempos de envos en el orden establecido.
Si las piezas superan un ancho de 4 m. o una longitud de 18 m., debe
utilizarse coche de acompaamiento (por normativa de trfico). Se evitarn los
transportes prximos a fines de semana o feriados pues pueden sufrir retrasos
o paradas.

Programa de Montaje:
El programa de montaje debe tener en cuenta lo siguiente:
Organizacin del montaje en fases, con la definicin del orden y
tiempos de montaje.
Descripcin del equipo a emplear en el montaje de cada fase.
Descripcin de cimbras, apeos, soportes provisionales y todo
elemento de sujecin provisoria.
Listado de personal necesario asignado a cada fase; su cualificacin
y especialidad profesional: montadores, caldereros, soldadores
homologados, etc.
Elementos de seguridad y proteccin personal.
Planos de replanteos, nivelaciones, alineaciones y aplomos.

Recepcin y Almacenamiento:
El almacenamiento de piezas en obra se efecta de manera ordenada y
sistemtica. Teniendo en cuenta el orden de montaje, se disponen las piezas
con su correspondiente identificacin a la vista, ya marcada con anterioridad en
el taller.
La manipulacin de piezas requiere de mucho cuidado, deben protegerse
cada uno de los elementos en todas las zonas donde se coloquen cadenas,
ganchos, estrobos o cualquier accesorio que se emplee para elevacin y
manipulacin de las piezas de la estructura.
Cada estacin previa al montaje involucra un riesgo, por ello si se puede,
conviene eliminar pasos intermedios en la obra y pasar directamente del
camin que viene del taller a su posicin final.

CONCLUSIN

Las Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy
difundido en varios pases, cuyo empleo suele crecer en funcin de la
industrializacin alcanzada en la regin o pas donde se utiliza.
Se lo elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de
obra, coste de materiales, financiacin, etc. Las estructuras metlicas poseen
una gran capacidad resistente por el empleo de acero. Esto le confiere la
posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir grandes
luces, cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran
flexibilidad, se acortan los plazos de obra significativamente. La estructura
caracterstica es la de entramados con nudos articulados, con vigas
simplemente apoyadas o continuas, con complementos singulares de celosa
para arriostrar el conjunto.
En algunos casos particulares se emplean esquemas de nudos rgidos,
pues la reduccin de material conlleva un mayor coste unitario y plazos y
controles de ejecucin ms amplios. Las soluciones de nudos rgidos cada vez
van emplendose ms conforme la tecnificacin avanza, y el empleo de
tornillera para uniones, combinados a veces con resinas. en las edificaciones
han ido ganando espacio, contra las estructuras de concreto, ya que, cuenta
con enormes beneficios, que te ayudan a disear con mayor flexibilidad, se
pueden reducir las secciones de columnas teniendo espacios amplios sin
desperdiciar, como lo hara una columna de concreto. En las estructuras de
acero se pueden implementar un sistema hibrido entre la misma, segn la
conveniencia del diseo.




ANEXOS

Estructuras Metlicas en el mundo





La torre Eiffel es una de las torres metlicas ms representativas del mundo
con 325 mts de altura hecha en su totalidad de metal tardando 2 aos en su
construccin.






El Puente Golden Gate es uno de los puentes metlicos ms largos del mundo
con 1.280 mts de largo, sostenido por dos torres de 227 mts de altura cada
una, tardando 4 aos en construirse.



El Museo Guggenheim Bilbao es un museo de arte hecho totalmente de metal
con una altura de 50 mts y una superficie de 24.000 mts2, esta obra tardo 5
aos en construirse.