DOCUMENTO TCNICO

PROYECTO
ANLISIS MECNICO DE UNA ESTRUCTURA EN V PARA TOLDO
REFERENCIA DT-12248-001 EDICIN 2
CLIENTE
Gaviota Simbac, S.L.
Interlocutores cliente:
Marco Grau
Francisco Snchez


RESUMEN
El presente documento describe los resultados de los trabajos realizados para la comprobacin de las
tensiones, deformaciones, vuelco y elevacin de la estructura soporte para toldos sometida a las
cargas de uso.








Realizado:
Mohamad Sabsabi
Ingeniero de proyectos



Aprobado:
Jorge Pinazo Sern
Responsable de Proyectos

Fecha: 13-feb-2012 Fecha: 13-feb-2012


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Proyecto: Anlisis mecnico de una estructura en V para toldo
Cliente: Gaviota Simbac, S.L. Ref.: DT-12248-001 Ed.: 2

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NDICE DE EDICIONES / MODIFICACIONES

Edicin Responsable Modificacin
Pginas
afectadas
Fecha
1 Jorge Pinazo Sern Edicin inicial -- 31-ene-2012
2 Jorge Pinazo Sern Clculo uniones 31,32,35 13-feb-2012















DIFUSIN

Nombre Empresa-Depart. Copia Medio Fecha
Francisco Snchez Gaviota Simbac, S.L. X Correo-e 13-feb-2012
Marco Grau Gaviota Simbac, S.L. X Correo-e 13-feb-2012







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NDICE



1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................................ 4
2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ................................................................................................................ 5
3. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ............................................................................................................ 6
3.1. MATERIALES ............................................................................................................................................ 8
4. ESPECIFICACIN DE ANLISIS ................................................................................................................... 9
4.1. REQUISITOS MECNICOS ......................................................................................................................... 9
4.2. CASOS DE CARGA ..................................................................................................................................... 9
4.3. FACTORES DE SEGURIDAD ..................................................................................................................... 11
5. METODOLOGA DE ANLISIS ...................................................................................................................12
5.1. ANLISIS REALIZADOS ............................................................................................................................ 12
5.2. MODELO DE ELEMENTOS FINITOS ......................................................................................................... 12
5.3. CLCULO ANALTICO .............................................................................................................................. 16
6. RESULTADOS ...........................................................................................................................................17
6.1. ANLISIS TENSIONES EN PERFILES ......................................................................................................... 17
6.2. ANLISIS DEFORMACIONES ................................................................................................................... 22
6.3. ANLISIS PANDEO .................................................................................................................................. 25
6.4. ANLISIS DE VUELCO Y LEVANTAMIENTO .............................................................................................. 25
6.5. ANLISIS DETALLADO DE UNIONES........................................................................................................ 28
7. CONCLUSIONES .......................................................................................................................................35



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1. INTRODUCCIN
El presente Documento Tcnico recoge las tareas de anlisis realizadas para la comprobacin de
resistencia, rigidez, vuelco y levantamiento de la estructura soporte para toldos (modelos ARES). No
se incluye la comprobacin de los propios componentes del toldo ARES.
El objetivo del anlisis es obtener tanto las tensiones como las deformaciones de los diferentes
componentes frente a las cargas aplicadas, adems de determinar los contrapesos necesarios para
evitar el vuelco y el levantamiento de la estructura frente al viento.
Los casos de carga tienen en cuenta el peso propio de la estructura y toldos, y fenmenos como la
acumulacin de agua de lluvia en las lonas o las cargas debidas al viento.
Los anlisis se han realizado empleando el mtodo de los elementos finitos, para lo que se han
generado los modelos simplificados correspondientes.
Se ha empleado el software de clculo por elementos finitos MSC PATRAN y NASTRAN.




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2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Ref. 1 Modelo 3D de los perfiles empleados (archivo parasolid) recibido de Gaviota Simbac con
fecha 12-ene-2012
Ref. 2 Catlogo de Cofres y Semi Cofres de Gaviota Simbac con caractersticas de modelo ARES
Ref. 3 Catlogo de tornillera de acero inoxidable Hispanox 2007
Ref. 4 Normativa aplicada:
UNE-EN 13782 (Mayo 2007) Estructuras temporales. Carpas. Seguridad
UNE-ENV 1991-2-4 (Mayo 1998) Eurocdigo 1: Acciones del viento



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3. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
La estructura est formada por 4 perfiles rectos verticales montados 2 a 2 en forma de V invertida y
un travesao uniendo ambos conjuntos. Sobre la parte superior del travesao se instala a su vez una
placa metlica a modo de tejadillo (sin funcin estructural). La estructura est diseada para soportar
dos sistemas de toldos ARES (segn Ref. 3), incluyendo los componentes correspondientes (cofre,
brazos extensibles, motor, etc.), montados a ambos lados del travesao mediante soporte tipo entre
paredes o similar. Las dimensiones de las lonas son 7m de ancho por 3m de extensin mxima. Los
perfiles sobre los que se basa el presente anlisis son de seccin rectangular 200x80 y 2.5mm de
espesor.

Figura 3-1 Estructura soporte analizada
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Figura 3-2 Unin atornillada entre perfiles verticales y travesao
El travesao y los perfiles verticales no se encuentran unidos directamente, sino que existe una pieza
intermedia de unin denominada capitel. Esta pieza se encuentra unida al travesao mediante una
unin atornillada de 3 esprragos M10 pasantes a travs de la pieza de cierre del perfil. A su vez el
capitel se encuentra unido a los perfiles verticales mediante cuatro esprragos M16.
A efectos del clculo estructural, la estructura se encuentra simplemente apoyada en el suelo a travs
de 4 ruedas.
Cada uno de los toldos se conecta al travesao en los dos puntos extremos de ste a travs de una
unin atornillada. Existe adems un apoyo intermedio sobre el que descansa el toldo y que acta slo
en caso de fuerza vertical hacia abajo.
El peso aproximado de la estructura metlica (sin incluir los toldos) es el siguiente:
- Perfiles 65.348 Kg
- Tapas laterales 8.406 Kg
- Capiteles 13.024 Kg
- Patas 3.092 Kg (no se considera al estar junto a los apoyos)
- Tornillera 2 Kg aprox.
TOTAL (sin patas) 88.778 Kg

Nota: la pieza de cierre cubre
todo el hueco evitando as el
aplastamiento del tubo.
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3.1. MATERIALES
El material empleado para la fabricacin de los perfiles es aluminio 6063-T5.
Las propiedades mecnicas son las siguientes:
Mdulo de elasticidad 69500 MPa
Coeficiente de Poisson 0.3
Densidad 2760 kg/m
3

Lmite elstico 175 MPa
Lmite de rotura 215 MPa

El material empleado para la pieza de unin entre perfiles verticales y travesao es aluminio L-2520.
Las propiedades mecnicas son las siguientes:
Mdulo de elasticidad 70000 MPa
Coeficiente de Poisson 0.3
Densidad 2700 kg/m
3

Lmite elstico 88 MPa
Lmite de rotura 176 MPa

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4. ESPECIFICACIN DE ANLISIS
4.1. REQUISITOS MECNICOS
La estructura deber soportar las cargas especificadas sin que se produzcan deformaciones excesivas
en los puntos de aplicacin de cargas. Se comprobar adems que las tensiones mximas en
cualquier punto no superen los lmites admisibles del material.
Para ello, el factor de reserva RF definido como la relacin entre valores mximos admisibles de
material (F
admisible
) y cargas aplicadas (F
aplicada
) deber ser superior a 1.0 (considerando los factores de
seguridad FS explicados en 4.2 y 4.3).
0 . 1

aplicada
admisible
F FS
F
RF
4.2. CASOS DE CARGA
Dependiendo de la naturaleza de las cargas y de la configuracin geomtrica que adoptan los toldos
se genera un conjunto de casos de carga. De acuerdo con Ref. 4, los pesos propios se mayoran por
un factor 1.0 y/o 1.35 segn sean favorables o no a las cargas externas, mientras que estas ltimas
se mayoran por un factor 1.5. Los casos de carga considerados se muestran en la siguiente tabla:
Geometra Cargas Denominacin
Ambos toldos
extendidos
1.35 x Peso propio LC1
1.0 x Peso Propio + 1.5 x Viento LC2
1.35 x Peso propio + 1.5 x Sobrecarga agua LC3
Un toldo extendido y
otro plegado
1.35 x Peso propio LC4
1.0 x Peso Propio + 1.5 x Viento LC5
1.35 x Peso propio + 1.5 x Sobrecarga agua LC6
Un toldo extendido
al 50% y otro
extendido al 100%
1.35 x Peso propio LC7
1.0 x Peso Propio + 1.5 x Viento LC8
1.35 x Peso propio + 1.5 x Sobrecarga agua LC9
Tabla 4-1 Cargas aplicadas
Notar que los casos de carga de slo peso propio (LC1, LC4 y LC7) estn cubiertos por los de peso
propio + agua. En cualquier caso, los casos de carga ms crticos son los marcados en rojo en la
anterior tabla (LC2, LC3 y LC5).
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4.2.1. PESO PROPIO
Como se explica ms adelante, el modelo de elementos finitos empleado en el anlisis incluye de
manera explcita tanto los perfiles verticales y travesao, como unas masas puntuales de 73.71 Kg
que representan el peso de cada uno de los toldos. Dichas masas se sitan a una distancia del
travesao correspondiente al cdg del conjunto de todas las piezas que forman el toldo (1.121 m con el
toldo extendido).
El peso propio de la estructura se tiene en cuenta entonces aplicando una aceleracin vertical
descendente de 9.81 m/s
2
sobre el conjunto.
El peso de los toldos se desglosa de acuerdo a la siguiente informacin:

Toldo Ares,

Un juego de brazos Premium de 2.75m pesa 12.5Kg

Un Kit Soporte Central Ares pesa 0.7Kg

Un eje de 70x0.8 ojiva de 6.8m pesa 1.61Kg/m x 6.8m=11Kg

Un Kit Ares pesa 5.64Kg

Un motor argos 50Nw pesa 2.80Kg

Un juego de perfiles Ares pesa 5.74 Kg/m x 5.8m=33.3Kg

Un juego de casquillos 70 plstico pesa 0.31Kg

Una lona pesa 366gr/m x 6.8m x 3m=7.46Kg

Total =73.71 Kg


4.2.2. CARGAS DE VIENTO
El viento produce una fuerza de succin sobre el toldo que, dependiendo de la configuracin
geomtrica, hace que ste vuelque o se levante. Asumiendo que los contrapesos empleados son
suficientes para evitar estos dos efectos, es necesario calcular los esfuerzos que sufre la estructura
ante el viento. Las hiptesis empleadas para el clculo de las cargas de viento son:
Comportamiento semejante a una marquesina a dos aguas (de acuerdo a tipologas incluidas
en Eurocdigo, Ref. 4).
Los objetos que se encuentran debajo de los toldos producen turbulencias del viento leves.
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Se desprecia el efecto de inflado del toldo al considerar las lonas suficientemente tensadas
cuando se encuentran desplegadas.
Se asume que la fuerza horizontal debida al viento es mucho menor que la fuerza vertical, por
lo que se desprecia tanto para clculos de resistencia o de rigidez como para los estudios de
estabilidad.
Obtencin de la carga de viento (UNE-ENV 1991-2-4):
Velocidad del viento (Clase III) = 49 Km/h presin de referencia: q
b
= 115 N/m
2

Presin viento: q
e
= q
b
c
e
c
p
= 115 N/m
2
1.5 0.8 = 138 N/m
2
siendo, c
e
: coeficiente de exposicin (1.5 considerando zona urbana)
c
p
:

coeficiente de presin (0.8 considerando marquesina a 2 aguas, con ngulo 15)
Superficie de cada lona = 7m 3m = 21 m
2

Fuerza total vertical en cada lona = 138 N/m
2
21 m
2
= 2898 N ( 295 Kg)
Esta fuerza se considerar siempre aplicada en el centro de la lona (a 1.5 m del travesao con el toldo
extendido).
4.2.3. SOBRECARGA DE AGUA
Se considera que cada lona puede acumular hasta 50 Kg de agua. Conservativamente se asume que
esta masa se encuentra situada en el extremo de la lona (mayor voladizo) y se incluye como una
fuerza puntual vertical hacia abajo de 50 Kg x 9.81 m/s
2
= 491 N.
4.3. FACTORES DE SEGURIDAD
Los factores de seguridad para cargas (mayoracin de cargas) vienen especificados en el anterior
apartado 4.2. Adicionalmente, se utilizan factores de seguridad que reducen las propiedades
resistentes del material. Se emplea un factor de seguridad del material
M
=1.1 para el lmite elstico y

M
= 1.5 para el lmite de rotura.
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5. METODOLOGA DE ANLISIS
La comprobacin de tensiones y deformaciones de los perfiles se ha realizado mediante tcnicas de
anlisis por elementos finitos, generando un modelo matemtico representativo de las barras que
componen la estructura. A partir de ste, se obtendrn las tensiones a nivel global y las
deformaciones en los puntos ms representativos.
La comprobacin de vuelco y elevacin y determinacin de los contrapesos necesarios se realizar
analticamente a partir de las cargas externas aplicadas sobre la estructura y de su geometra. El
anlisis de la unin entre los perfiles verticales y travesao ser realizado tambin analticamente.
5.1. ANLISIS REALIZADOS
Se han realizado anlisis estticos considerando comportamiento lineal de la estructura.
Para realizar el estudio se ha considerado las posiciones de trabajo de la estructura ms desfavorables
(ver Tabla 4-1).
5.2. MODELO DE ELEMENTOS FINITOS
Se ha generado un modelo matemtico de barras de la estructura empleando el cdigo de elementos
finitos MSC NASTRAN versin 2007 MD R2.1. El modelo se ha generado a partir de la geometra de la
estructura, representando la rigidez estructural de la misma.
5.2.1. MODELO DE BARRAS
El modelo se ha generado empleando elementos unidimensionales tipo barra CBAR (segn cdigo
NASTRAN) para la modelizacin de los perfiles. Se han asignado las propiedades de secciones y
materiales a cada tipo de barra de acuerdo a la informacin proporcionada por Gaviota Simbac (ver
Ref. 1). Para la modelizacin de los toldos se han empleado masas puntuales (CONM2). Tanto estas
como los puntos de aplicacin de carga de viento y agua se conectan a la estructura de barras
mediante elementos de interpolacin (RBE3). Para los casos de carga con peso propio y agua la
conexin se realiza a travs de tres puntos (extremos y punto medio del travesao). En los casos de
viento ascendente, el apoyo intermedio no interviene por lo que la conexin se realiza slo en los
puntos extremos del travesao.
Las masas de los componentes no incluidos explcitamente en el modelo (capiteles, tapas y tornillera)
se han incluido como masas concentradas en la posicin de los capiteles.

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Dependiendo del caso de carga, el modelo empleado vara ligeramente, ya que existen diferentes
configuraciones geomtricas dependiendo de que los toldos se encuentren totalmente desplegados o
no. A continuacin se muestra el modelo de elementos finitos (FEM) generado para el caso de carga
LC3 (ambos toldos extendidos, sobrecarga de agua + peso propio):

Figura 5-1 Modelo FEM genrico
El tamao medio de elemento empleado es de 25 mm. La tabla siguiente muestra la dimensin global
de los modelos.
Nodos 699
Elementos (CBAR) 694
RBE3 3/4
CONM2 2
Tabla 5-1 Elementos modelos FEM
Las unidades empleadas son N, mm y kg.
El material de la estructura de barras (6063-T5) se ha definido de acuerdo a los valores indicados en
el apartado -. Se ha supuesto un comportamiento lineal del material.
Mdulo de elasticidad 69500 MPa
Coeficiente de Poisson 0.3
Densidad 2760 kg/m
3

Tabla 5-2 Propiedades mecnicas del material (FEM)
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El modelo de elementos finitos realizado satisface los requisitos mnimos de calidad de malla
impuestos por COMET INGENIERA.
A continuacin se explican en detalle algunos aspectos del modelo.
5.2.2. Condiciones de contorno
A continuacin se describen las restricciones y aplicacin de cargas para los anlisis realizados.
Restricciones de desplazamientos.

Figura 5-2 Restricciones de desplazamientos

Las restricciones de desplazamientos fijadas son las tpicas correspondientes a una estructura apoyada
en el suelo, esto es, se limitan los desplazamientos verticales (Y) de los cuatro apoyos, y para eliminar
el movimiento de slido rgido, todos los desplazamientos de uno de los apoyos y adicionalmente el
desplazamiento en X en otro apoyo.
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Cargas aplicadas para LC2 (peso propio + viento; ambos toldos desplegados)

Figura 5-3 Configuracin geomtrica y cargas aplicadas para LC2
Cargas aplicadas para LC3 (peso propio + agua; ambos toldos desplegados)

Figura 5-4 Configuracin geomtrica y cargas aplicadas para LC3

Viento
Viento
Toldo 1
Toldo 2
Toldo 2
Toldo 1
Agua
Agua
1 g
1 g
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Cargas aplicadas para LC5 (peso propio + viento; 1 toldo desplegado)

Figura 5-5 Configuracin geomtrica y cargas aplicadas para LC5

El peso propio de la estructura soporte queda incluido al aplicar una aceleracin vertical igual a 1 g
sobre el modelo, y considerando la densidad asignada a las propiedades de los elementos, as como
las masas concentradas que representan los toldos, capiteles y tornillera.
5.3. CLCULO ANALTICO
La formulacin empleada para la resolucin del vuelco y levantamiento, as como para la
comprobacin de la unin, se incluye en el captulo de resultados.


Viento
Toldo 2
Toldo 1
1 g
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6. RESULTADOS
Se presentan a continuacin los resultados de los anlisis para los casos de carga ms crticos
descritos en el apartado 4.2.
6.1. ANLISIS TENSIONES EN PERFILES
A partir del modelo de elementos finitos, se han obtenido las tensiones axiales mximas y mnimas
(por combinacin de carga axial y flexin) en los puntos crticos de la seccin transversal de cada
barra. Se ha comprobado que en ningn caso se supera la mxima tensin admisible del material.
Las imgenes siguientes muestran los mapas de tensin obtenidos. Por cada caso de carga se
presentan la combinacin de tensiones mximas y mnimas.
Caso de carga LC2

Figura 6-1 Distribucin de tensiones axiales (mx. combinacin) en MPa
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Figura 6-2 Distribucin de tensiones axiales (mn. combinacin) en MPa

Mxima tensin de 28.3 MPa (traccin/compresin). Conservativamente se toma la tensin en las
barras que representan los capiteles, pese a que el clculo detallado de estas piezas se realiza en el
apartado 6.5.
Factores de reserva: (Alum. AA 6063 T5)
Lm. elstico = 175 MPa RF = 175/(1.1 28.3) = 5.62
Lm. rotura = 215 MPa RF = 215/(1.5 28.3) = 5.06
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Caso de carga LC3

Figura 6-3 Distribucin de tensiones axiales (mx. combinacin) en MPa

Figura 6-4 Distribucin de tensiones axiales (mn. combinacin) en MPa


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Mxima tensin de 32 MPa (traccin/compresin) en el centro del travesao.
Factores de reserva: (Alum. AA 6063 T5)
Lm. elstico = 175 MPa RF = 175/(1.1 32) = 4.97
Lm. rotura = 215 MPa RF = 215/(1.5 32) = 4.48

Caso de carga LC5

Figura 6-5 Distribucin de tensiones axiales (mx. combinacin) en MPa
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Figura 6-6 Distribucin de tensiones axiales (mn. combinacin) en MPa

Mxima tensin de 41.9 MPa (traccin/compresin), sin considerar las barras que representan los
capiteles, que se analizan en detalle en el apartado 6.5.
Factores de reserva: (Alum. AA 6063 T5)
Lm. elstico = 175 MPa RF = 175/(1.1 41.9) = 3.80
Lm. rotura = 215 MPa RF = 215/(1.5 41.9) = 3.42
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6.2. ANLISIS DEFORMACIONES
El anlisis de deformaciones se ha realizado con los mismos supuestos de carga que para tensiones,
obtenindose unos valores de desplazamientos mayores a los que se darn en la realidad (debido a
los coeficientes de mayoracin de cargas).

Caso de carga LC2

Figura 6-7 Distribucin de desplazamientos totales (mm)

El desplazamiento vertical mximo se produce en el extremo del travesao con un valor de 4.97 mm.
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Caso de carga LC3

Figura 6-8 Distribucin de desplazamientos totales (mm)

El desplazamiento vertical mximo es de 21.8 mm en el centro del travesao.
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Caso de carga LC5

Figura 6-9 Distribucin de desplazamientos totales (mm)

El desplazamiento vertical mximo es de 3.78 mm en el centro del travesao.
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6.3. ANLISIS PANDEO
Se ha comprobado la estabilidad de la estructura frente al caso de carga ms crtico por pandeo,
siendo este el LC6 (peso propio + sobrecarga de agua, con un nico toldo extendido).
El resultado es que la estructura no presenta problemas de pandeo.
6.4. ANLISIS DE VUELCO Y LEVANTAMIENTO
En este punto se van a determinar la masa de los contrapesos necesaria para evitar vuelcos y/o
levantamientos. El caso ms crtico para el vuelco es el correspondiente al LC5, ya que se produce el
momento mximo debido a la existencia de la fuerza de viento vertical slo en uno de los toldos. Se
han analizado adems dos casos ms frente a vuelco, que an no siendo crticos, s que es
conveniente conocer el comportamiento de la estructura frente a estos: con un nico toldo extendido
el caso de peso propio (LC4) y el caso de peso propio + agua (LC6).
Para el caso de levantamiento el caso ms crtico es el LC2 (mxima fuerza vertical debida a viento).
El nmero de contrapesos a emplear van a ser 4, uno por cada apoyo.
Los coeficientes de seguridad sobre las cargas se han aplicado de acuerdo con UNE-EN 13782 (Mayo
2007) en Ref. 4.
6.4.1. LC5 - Un toldo extendido y otro plegado (peso propio + viento;
caso crtico por VUELCO)

Figura 6-10 Cargas en el estudio de vuelco
295 Kg
89 Kg
74 Kg
74 Kg
708 mm
1416 mm
1829 mm
2208 mm
A B
Contrapesos x 2
Carga viento
Contrapesos x 2
Peso estructura metlica 89 kg
Peso toldo 74 kg

viento
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La carga de viento para un toldo desplegado se ha calculado en el apartado 4.2.2, su valor es de 295
Kg y se encuentra aplicada en el centro de la lona. Se asume que no se producen cargas horizontales
favorables al vuelco. El vuelco se producira alrededor del punto A.
Momento de vuelco
M
1
= 295 Kg 2208 mm = 6.51 10
5
Kgmm
Momento antivuelco
M
2
= 74 Kg 1829 mm = 1.35 10
5
Kgmm
M
3
= (74 +89) Kg 708 mm = 1.15 10
5
Kgmm
M
4
= Peso_Contrapesos (x2) 1416 mm
Para que la estructura sea estable al vuelco ha de cumplirse:
1.2 M
1
/ (M
2
+M
3
+M
4
) < 1.0
Notar que se est aplicando un coeficiente de seguridad de 1.2 ante el vuelco.
Sustituyendo en la anterior frmula se obtiene que el valor de Peso_Contrapesos = 375 Kg. Puesto
que este peso corresponde al contrapeso total de una lnea de contrapesos, hay que dividirlo entre
dos para determinar el contrapeso necesario en cada apoyo:
Contrapeso de 187.5 Kg en cada apoyo.

6.4.2. LC4 - Un toldo extendido y otro plegado (peso propio)
En este caso la lnea de vuelco se sita en el punto B (ver Figura 6-10).
Momento de vuelco
M
1
= 74 Kg (1829-1416) mm = 3.06 10
4
Kgmm
Momento antivuelco (sin contar los contrapesos del apoyo opuesto A)
M
2
= (74 +89) Kg 708 mm = 1.15 10
5
Kgmm
Para que la estructura sea estable al vuelco ha de cumplirse:
1.2 M
1
/ M
2
< 1.0
Notar que se est aplicando un coeficiente de seguridad de 1.2 ante el vuelco.
No es necesario contrapeso para el caso de peso propio
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6.4.3. LC6 - Un toldo extendido y otro plegado (peso propio + agua)
En este caso la lnea de vuelco se sita en el punto B (ver Figura 6-10).
Momento de vuelco
M
1
= 74 Kg (1829-1416) mm + 50 kg (3000-708) mm = 1.45 10
5
Kgmm
Momento antivuelco
M
2
= (74 +89) Kg 708 mm = 1.15 10
5
Kgmm
M
3
= Peso_Contrapesos (x2) 1416 mm
Para que la estructura sea estable al vuelco ha de cumplirse:
1.2 M
1
/ (M
2
+M
3
) < 1.0
Notar que se est aplicando un coeficiente de seguridad de 1.2 ante el vuelco.
Sustituyendo en la anterior frmula se obtiene que el valor de Peso_Contrapesos es de 41.5 Kg.
Puesto que este peso corresponde al contrapeso total de una lnea de contrapesos, hay que dividirlo
entre dos para determinar el contrapeso de cada apoyo:
Contrapeso de 20.75 Kg en cada apoyo.

6.4.4. LC2 - Dos toldos desplegados (peso propio + viento; caso crtico
por LEVANTAMIENTO)
Fuerza total vertical = 295 Kg 2 (nmero de toldos abiertos) = 590 Kg
Peso estructura = 89 + 74 + 74 = 237 Kg
Contrapesos = 1.2 590 237 = 471 Kg (se han mayorado las cargas de viento por un factor de 1.2)
Este valor corresponde a la suma de los pesos de los contrapesos, teniendo en cuenta que son
necesarios 4 contrapesos del estudio anterior se determina que:
Contrapeso de 117.75 Kg en cada apoyo
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6.5. ANLISIS DETALLADO DE UNIONES
La conexin entre travesao y perfiles verticales se realiza por medio de un capitel o pieza de unin.
Se ha analizado tanto la conexin entre sta y el travesao como entre sta y los perfiles verticales.
Unin al travesao
- Capitel o Pieza de unin
- Travesao
- Tornillos de unin
Unin con los perfiles verticales
- Tornillos de unin
- perfiles verticales
6.5.1. Unin al travesao
Capitel (AA 2520)
El fallo posible en esta pieza es debido a flexin y cortadura. El caso ms crtico para este tipo de fallo
es el LC5 (peso propio + cargas viento con un nico toldo desplegado).
Momento debido a la carga de viento + peso toldo (ver Figura 6-10):
M
viento
= 2950 N 1500 mm 1.5 (FS) = 6.64 10
6
Nmm
M
toldo
= 740 N 1121 mm = 0.83 10
6
Nmm
M
resultante
= M
viento
- M
toldo
= 5.81 10
6
Nmm
Repartido entre los dos extremos del travesao: M
resultante
= 2.90 10
6
Nmm
Considerando que el momento reacciona a travs de dos fuerzas horizontales segn la Figura 6-11
(situacin ms desfavorable) se obtiene:
F = M
resultante
/ distancia = 2.90 10
6
Nmm / 50 mm = 58079 N
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Figura 6-11 Reacciones horizontales debidas al momento

Figura 6-12 Corte de la pieza de unin entre perfiles verticales - travesao
En la comprobacin de la pieza de unin por flexin-cortadura, se toman conservativamente slo los
extremos de la seccin (zonas marcadas en verde en Figura 6-12).
M
resultante
= 2.90 10
6
Nmm

200.6 mm
24.75 mm
12.5 mm
50 mm
F = 58079 N
F = 58079 N
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Flexin
Inercia = 2 rea (distancia)
2
= 2 200.6 mm 12.5 mm 24.75 mm
2
= 3.07 10
6
mm
4
Tensin = Momento / Inercia Distancia extremo piezafibra neutra =
= 58079 N 50 mm 24.75 mm / 3.07 10
6
mm
4
= 23.4 MPa
Cortadura
Tensin = 3/2 Carga / rea = 3/2 58079 N / (2 200.6 mm 12.5mm) = 17.37 MPa
Von Mises (Flexin + Cortadura) (conservativamente se considera mx. flexin y mx. cortadura en el mismo punto)
Tensin VM = 38.11 MPa Lmite elstico = 88 MPa RF = 88/(1.138.11) = 2.1
Lmite rotura = 176 MPa RF = 176/(1.538.11) = 3.08
Anlisis del travesao en la zona de unin
Resistencia del travesao
Al respecto del propio travesao, la tapa en el extremo ocupa la seccin transversal de ste por lo que
se asume que la seccin se comporta como una seccin maciza. Por tanto no es de esperar ningn
fallo del travesao debido a la flexin inducida por la carga de viento.
Resaltar adems que no se produce ningn efecto de torsin significativa sobre el travesao. El apoyo
intermedio del toldo en el travesao (efectivo slo en el caso de carga de peso propio y agua) no
transmite momento sino tan solo la reaccin vertical. El momento producido por dicha reaccin sobre
el travesao no es significativo.
Fallo por aplastamiento de las paredes del perfil en la posicin del tornillo
Debido a la existencia del taco macizo en los extremos del travesao, no es de esperar un fallo por
aplastamiento de las paredes del perfil debido a los tornillos.
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Tornillos de unin
Fallo por cortadura de los tornillos propuestos (M12-70)
Las caractersticas de los tornillos se han obtenido de Ref. 3.
El caso ms crtico para los tornillos es el LC5 (peso propio + cargas viento, con un nico toldo
desplegado).
Considerando que el momento debido a la carga de viento reacciona en este caso a travs de dos
fuerzas verticales (situacin ms desfavorable) se obtiene:
F = M
resultante
/ Dist. = 2.90 10
6
Nmm / 77.5 mm = 37470 N


Figura 6-13 Reacciones verticales debidas al momento
Dicha carga pasa a travs de tres tornillos:
F = 37470 N / 3 = 12490 N
Teniendo en cuenta un rea efectiva de 84 mm
2
en el tornillo, se obtiene la tensin de Von Mises
debido a la carga transversal de:
M
resultante
= 2.90 10
6
Nmm

F = 37470 N F = 37470 N
77.5 mm
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Tensin de VM debido a cortadura = 4/3 12490 N / 84 mm
2
3= 343.3 MPa
Lmite elstico = 450 MPa RF = 450/(1.1343.3) = 1.19
Lmite a rotura = 700 MPa RF = 700/(1.5343.3) = 1.36

Fallo por traccin de los tornillos de M12-70
El caso ms crtico para los tornillos es el LC5 (peso propio + cargas viento con un nico toldo
desplegado).
Segn el proveedor de tornillos (ver Ref. 3) el lmite elstico y de rotura (en N) para un M12
resistencia 70 es 37900 y 59000 N respectivamente.
La carga soportada por cada tornillo es de 58079 / 3 = 19359.6 N (a partir de la carga lateral indicada
en la Figura 6-11).
Lmite elstico = 34800 N RF = 37900/(1.119359.6) = 1.78
Lmite a rotura = 46400 N RF = 59000/(1.519359.6) = 2.03
Se recomienda utilizar para la tuerca al menos un acero inoxidable de la misma resistencia que el
tornillo.
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6.5.2. Unin con los perfiles verticales
Tornillos de unin de los perfiles verticales
La pieza de unin entre perfiles verticales y travesao se une a los perfiles verticales mediante ajuste
y por lo tanto la transmisin de carga es directa sin necesidad de que trabajen los tornillos. No
obstante, y de manera conservativa, se comprueban los tornillos considerando que son estos los
encargados de transmitir la carga desde la pieza de unin a los perfiles verticales.
Fallo por cortadura de los tornillos de M16-70
El caso ms crtico es de nuevo el LC5 (peso propio + cargas viento con un nico toldo desplegado),
puesto que provoca un mayor momento en la unin.

Figura 6-14 Reacciones en los tornillos
Considerando que el momento debido a la carga de viento reacciona a travs de dos fuerzas verticales
a travs de los tornillos (situacin ms desfavorable) se obtiene:
F = M
resultante
/ distancia = 2.90 10
6
Nmm / 203 mm = 14305.3 N
203 mm
M
resultante
= 2.90 10
6
Nmm

F = 14305.3 N F = 14305.3 N
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Figura 6-15 Reacciones en los tornillos axiales y de cortadura
Como puede observarse en la Figura 6-15, los tornillos estn inclinados respecto al plano vertical un
ngulo de 75.
Puesto que los dos tornillos estn trabajando a doble cortadura, la carga que pasa a travs de la
seccin de cada tornillo es la mitad: (14305.3 N SENO (75) / 2) / 2 = 3454.46 N
Teniendo en cuenta un rea efectiva de 157 mm
2
, se obtiene la tensin de Von Mises debido a la
carga transversal de:
Tensin de VM debido a cortadura = 4/3 3454.46 N / 157 mm
2
3= 50.8 MPa
Lmite elstico = 450 MPa RF = 450/(1.150.8) = 8.05
Lmite a rotura = 700 MPa RF = 700/(1.550.8) = 9.18

La componente axial F
axial
de la fuerza calculada se reaccionara por contacto entre el capitel y el
interior del perfil y no pasara a travs de los tornillos.

F
F cortadura
F axial
=75
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7. CONCLUSIONES
A continuacin se incluye un resumen de los resultados del anlisis.
Comprobacin de resistencia y deformacin de los perfiles
Perfiles 200x80x2.5 (resistencia)
Para el caso ms crtico estudiado (LC5) se obtiene un factor de reserva RF = 3.42 a rotura.
A nivel de pandeo no es de esperar ningn fallo.
Perfiles 200x80x2.5 (deformacin)
Tabla resumen de deformaciones para espesores:
X (mm)
(*)
Y (mm) Z (mm)
(*)

LC2
36.7
(base
apoyo)
4.97
(extremo
travesao)
7.64
(base
apoyo)
LC3
24.8
(base
apoyo)
21.8
(centro
travesao)
46.3
(base
apoyo)
LC5
13.3
(perfil)
3.78
(centro
travesao)
12.3
(base
apoyo)
(*)
Los valores en X y Z son relativos a uno de los apoyos.
Y desplaz. absoluto vertical
Unin al travesao
Los tornillos propuestos M12-70 soportan los esfuerzos de cortadura a los que se ven
sometidos para cargas de viento, siendo en este caso el factor de reserva RF = 1.19. Se
recomienda utilizar tuercas de al menos la misma resistencia que el tornillo.
La pieza de unin es vlida ya que soporta los esfuerzos con un factor de reserva RF = 2.1.
El travesao no presenta ningn problema estructural para soportar las cargas a nivel local en
la unin al capitel, puesto que la pieza de cierre del travesao cubre el interior del perfil,
evitando as cualquier fallo de ste.
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Unin con los perfiles verticales
Los tornillos propuestos M16-70 que deben transmitir la carga entre la pieza de unin al
travesao y los perfiles verticales soportan la cortadura y la axial mxima esperada, siendo en
este caso el factor de reserva RF = 8.05. Se recomienda utilizar tuercas de al menos la
misma resistencia que el tornillo. Se deja a eleccin del diseador la eleccin de la
composicin del tornillo (A_XX) dependiendo de la disponibilidad del proveedor.
Contrapesos
Son necesarios contrapesos de 187.5 kg por cada uno de los cuatro apoyos para evitar el
vuelco frente a carga de viento, siendo la situacin ms desfavorable la de un nico toldo
extendido.
Considerando tan solo el peso propio de la estructura, no se requiere de ningn contrapeso.
No obstante, en la hiptesis de un nico toldo abierto con sobrecarga de agua sobre la lona y
sin viento, sera necesario un contrapeso de al menos 20.75 kg.