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El grupo designado para la administracin del Programa de Gras e Izaje de

Cargas, en asocio con la Supervisin de Lnea ser responsable por la
actualizacin de las normativas correspondientes y enviar a los usuarios de
cada Gerencia y Superintendencia las modificaciones que se den.
Este manual fue diseada de manera tal que su actualizacin sea gil y
prctica.
Es por esto adems de brindar un Manual para el rea administrativa y
operativa eficiente y segura en el manejo de cargas con gras, sirviendo de
manera efectiva de referencia para el proceso de auditora.
Este manual es una herramienta que facilitar la implementacin del proceso
de administracin de seguridad en gras mviles. El manual contiene los
elementos claves para la implementacin del sistema en concordancia con los
lineamientos del sistema.
INTRODUCCION
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Por lo anterior, cada da cobra mayor importancia para las empresas e
instituciones de seguridad en operaciones, a acatar y reglamentar
respectivamente disposiciones, normativas, legislaciones, para el uso y
operacin de gras y equipos de izamiento, con el fin de posibilitar la ejecucin
de estos trabajos con una disminucin del riesgo de accidente.
La presencia, cada vez mayor, de estos equipos y entre ellas las gras mviles
autopropulsadas con potencial de manipulacin ms fcil de cargas cada vez
ms importante (pesos enormes), es fundamental y posibilita la ejecucin de
trabajos, sin olvidar que a pesar de ello, siempre existe un alto riesgo de
accidente y especialmente si consideramos que el 90% de los casos de
accidentes relacionados con gras son causados por error humano y que son
la clave para prevenir estos incidentes.
El constante desarrollo econmico a nivel mundial permite que se pueda
constatar el gran aumento de las operaciones que se realizan con gras y
equipos de izamiento y su implantacin en todos los sectores industriales y de
la construccin.
1. DESCRIPCION
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De acuerdo a la legislacinque rige dichas actividades. Asegurando un ambientede
trabajo seguro. Ya que es responsabilidadde las empresas cumplir y hacer cumplir
estas normas.
Teniendo en cuenta que dichas actividades son la causa principal del ausentismo
laboral por accidentes de trabajo, ya que los trabajadores deben tener en cuenta
todas estas normas y las que se considerennecesarias para el control de los riesgos
existentes.
Este manual ser elaborado para que los trabajadores con actividades de alto riesgo
tengan en cuenta y recuerdenlos diferentes riesgos y peligros a los que se exponen
ensus actividadesdiarias.
Conscientede la importanciaque hoy reviste el tema de la seguridadindustrial como
estrategia para afrontar emergencias en el ambiente petrolero, el manual tendr
repercusinprctica sobre la actividadde seguridadindustrial, aportando informacin
valiosa que servir de material de reflexin y accin sobre el quehacer de los
trabajadores, y para generar acciones tendientes a promover y practicar la seguridad
como una dimensin humana y fundamental, que debe aprovecharse para el
desarrollo personal y organizacional, en el contexto de las empresas de la industria
petrolera
2. JUSTIFICACION
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Aplicar los instrumentos que permitan verificar que el personal y maquinaria
cumplancon los protocolos mnimosrequeridospara ser certificado
Capacitar al personal operativo en el seguimientode lineamientos, prevencinde
accidentesy usocorrectode los instrumentosdetrabajo.
Brindar al personal lineamientos con respecto a los requerimientos y
procedimientos operativos mnimos para el uso de gras en las reas, para
minimizaraccidentes.
3.2.1 OBJETIVOS ESPECIFICaS
Aplicar los elementos claves de un sistema para la administracinde la seguridad
en gras que sean viables, que cumplan con las expectativas y lineamientos de
Aseguramientode NuestrasOperaciones
3.1 OBJETIVO GESNERAL
3. OBJETIVOS
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Catlogos de calibracin y operacin de los dispositivos de seguridad de la
Gra
Carta de Capacidades de la gra (En la cabina del operador y en la parte
exterior visible)
Manual de Partes de la gra
Manual de Operacin y Mantenimiento de la gra
Sin embargo, todo fabricante de gras suministra una informacin tcnica y
operativa con cada equipo, que son los parmetros para los cuales la gra ha
sido diseada y que sin la cual fcilmente puede sobrepasar los lmites, tanto
estructural como de estabilidad de la misma, ocasionando incalculables
prdidas de vidas humanas y econmicas; stas son:
The AmericanSocietyof Mechanical EngineersASME fANSI (desde la 830.1
hasta la 830.24 inclusive).
Cdigode ReglamentacionesFederalesde OSHA., 29 CFR 1926.550gras y
Pescantes
Cdigode ReglamentacionesFederalesdeOSHA., 29 CFR 1926.251. equipode
Sujeciny manejode materiales.
Cdigode ReglamentacionesFederalesdeOSHA. 29 CFR 1910.180,gras sobre
orugas, enlocomotorasy camiones.
Lineamientosde inspeccindegras mvilespara cumplimientode oficialesde
OSHA.
Este manual ha sido basado en las siguientes normas internacionales
vigentes, que sirven de marco de referencia, en caso de dudas sobre la
utilizacin de gras:
NORMAS DE SEGURIDAD REFERIDAS A LA UTILIZACION DE GRUAS
4. LEGISLACION
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La Informacin sobre el marco legal, normas y procedimientos sobre esta
materia y la induccin a los participantes sobre los riesgos y peligros que puede
enfrentar en el medio laboral e informarle sobre los accidentes ms factibles
con el uso y operacin de gras, montacargas y otros equipos de izamiento, y
los mtodos para la prevencin de accidentes y, por ende, la reduccin de sus
efectos o consecuencias.
Nos enfocamos en que el participante adquiera los conocimientos necesarios
para la Conduccin u Operacin Preventiva de estas unidades y adopte, de
hecho, una actitud razonada para dicho proceso, bajo un condicionamiento
positivo desde el punto de vista psicoemocional. Sustentado en el
conocimiento de la unidad que opera o conduce, el conocimiento del "Marco
Legal y Normativo "que rige a esta actividad, as como el cumplimiento de las
"Normas y Procedimientos"de la empresa para la cual se desempea.
5. METODOLOGA
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Este captulo describe la responsabilidad de cada grupo con suficientes
detalles con el fin de revelar las interfaces entre los grupos. Tambin se
describe el tema de la certificacin.
Aparejador / Sealador
Operador de la Gra
Supervisor Responsable de la Operacin (Autoridad Ejecutante)
Propietario de la gra ( Contratista / Proveedor del Servicio)
Autoridad del rea
Las personas involucradas en el sistema de administracin de la seguridad en
gras e izajes deben estar capacitadas, tener experiencia y ser competentes
para que el sistema funcione correctamente. Para los propsitos de este
manual, se considera que el personal directamente involucrado sea el
siguiente:
Capacitacin permanente al personal de operadores, aparejadores y
supervisores responsables del izaje de cargas.
Roles y responsabilidades definidas para el personal responsable de dichas
operaciones
6. PERSONAL
ADMINISTRACION DE LA SEGURIDAD EN GRUAS E IZAJES
PRACTICAS PARA EL MANEJO DE OPERACIONES DE IZAJE y
APAREJAMIENTO CON GRAS
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Requerir y asegurar que los terceros que proveen gras y los operadores
cumplan con las Normas de la empresa, leyes y regulaciones existentes y
aplicables.
Determinar previamente y de acuerdo al uso que se va a dar al equipo, el
tipo y capacidad de las gras que se van a requerir.
Definir claramente los requerimientos, especificaciones y expectativas en
los documentos de los contratos para el requerimiento del servicio de
suministro de gras.
Las responsabilidades claves para la Autoridad del rea son:
Este punto se refiere al personal con cargos responsables en cualquier rea
bajo el control, ya sean Operaciones en los CPF (Campo de perforacin),
instalaciones adyacentes, Perforacin, Campamentos y talleres de nuestros
contratistas y subcontratistas y Proyectos de construccin a campo abierto.
6.3 Autoridad del rea
Ningn individuo solo puede asegurar la operacin segura de la gra, slo
cuando cada una de las partes, La autoridad del rea, el dueo de la gra,
el operador de la gra, el supervisor de la operacin y el aparejador, estn
alertas para aplicar los procedimientos y prcticas seguras, pueden las
operaciones de izaje que involucran gras llegar a ser enteramente
confiables en sus aspectos de seguridad... Para lograr esta meta son
vitales la cooperacin y comunicacin entre las partes involucradas
La responsabilidad para la operacin y uso seguros de gras est ms o
menos distribuida entre los cuatro principales involucrados en el proceso:
La autoridad del rea, el Dueo de la gra, el Operador de la gra, el
Supervisor de la operacin y el Aparejador o Sealador. A continuacin
se definen las responsabilidades tpicas para cada una de las principales
partes involucradas en el uso de gras en las reas bajo el control de la
empresa.
6.2 General
6.1 RESPONSABILIDADES
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Confirmar que los Permisos de Trabajo correspondientes han sido
diligenciados y firmados de acuerdo a lo establecido en las polticas de la
empresa.
Asegurar que el supervisor responsable de las operaciones ha realizado el
correspondiente Anlisis de Riesgos y de que la informacin all contenida
ha sido correctamente divulgada a cada una de las personas involucradas
en la operacin de izaje de cargas.
Asegurar que antes de que se de autorizacin para realizar la operacin, se
hayan efectuado las Precalificaciones y Procedimientos para el izaje con
cada gra involucrada especficamente.
Asegurarse de que todo el personal involucrado en las operaciones de izaje
de cargas con gras, son aptos y competentes para la labor, e igualmente
de que se encuentran en buenas condiciones de salud fsica y mental.
Teniendo en cuenta que las condiciones fsicas o mentales de una persona
pueden cambiar de un da para otro, es de suma importancia la realizacin
de Observaciones Planeadas de Tareas, con el fin de determinar de forma
permanente la actitud con que los trabajadores a su cargo asumen el
desarrollo de la labor diaria.
Confirmar que el equipo a utilizar ha sido previamente certificado por una
autoridad independiente y competente para la certificacin de gras,
haciendo extensivo este aseguramiento al operador del equipo y supervisor
encargado de las operaciones.
Determinar y asegurar que el dueo de la gra, el operador de gra, el
aparejador y el supervisor de la operacin tengan el nivel de autoridad
apropiado para sus responsabilidades
Determinar el nivel de supervisin a suministrar por parte del dueo o
suministrador de la gra
Consultar al propietario de la gra (si es un tercer) para determinar si se
requiere de algn alistamiento o preparacin del rea, terreno o localizacin
especial del lugar para la colocacin de la gra.
Requerir y asegurar que el personal clave (operador de gras, Aparejador
supervisor responsable de la operacin) conozca y entienda sus roles y
responsabilidades incluyendo las normas de la empresa y que las ponga en
prctica.
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Asignar el equipo y personal certificado y competente para la realizacin de
los trabajos.
Las siguientes se consideran responsabilidades claves para el Propietario
de la gra:
En las instalaciones y reas es comn que el propietario de las gras sea un
tercero, ya sea un contratista que realiza trabajos de mantenimiento /
construccin o proveedor del servicio.
6.4 Propietario de la gra
Figura 2 Estabilidad de banca. Ubicacin operador tracto camin durante
cargue-descargue
Figura 1 Demarcacin del rea de trabajo.
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Asignar operadores que estn bien fsica, mental y emocionalmente.
Garantizar a la empresa por escrito las Inspecciones pre-turno y registros
de mantenimiento de acuerdo a lo recomendado por el fabricante.
Garantizar a la empresa que como rnrrumo cada una de las gras
suministradas ser certificada anualmente o cada vez que realice cambios o
mantenimientos mayores, suministrando en cada oportunidad la
documentacin pertinente.
Proveer permanentemente programas de capacitacin de alta calidad y de
actualizacin a los operadores, personal de mantenimiento y aparejadores
suministrados.
Suministrar personal calificado y competente para mantener el equipo,
repararlo, transportarlo, ensamblarlo o desarmarlo de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y normas de la empresa vigentes en el
sitio.
Informar al operador acerca de las normas de seguridad para izaje de
cargas en reas y de otras normas de seguridad vigentes en los diferentes
sitios de operacin.
Proveer un sistema de apoyo para el operador en el caso de que requiera
consultar acerca de temas de seguridad antes o durante el izaje.
Garantizar que en todo caso que sea requerido reemplazar al operador, el
operador entrante cumplir con los mismos requerimientos de idoneidad
que el operador saliente.
Suministrar un operador que conozca cabalmente el funcionamiento de la
mquina y sus partes componentes, e igualmente que maneje
correctamente las Cartas de Carga de la gra en cuestin.
Suministrar un operador que est bien capacitado, que sea competente y,
con las certificaciones de competencia correspondientes, aclarando que
dichas certificaciones de capacitacin y competencia deben ser emitidas por
una entidad independiente, debidamente reconocida.
Suministrar la gra en condiciones seguras, operables y cumpliendo con los
requerimientos del fabricante, normas y reglamentaciones legales vigentes
y normas y regulaciones aplicables.
Realizar el mantenimiento a los equipos con base en las recomendaciones
del fabricante y disponer en los sitios de operacin, la documentacin y
registros correspondientes para todo caso en que lo solicite.
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Asegurar que el operador comprenda cabalmente la Carta de Capacidades
y que sea capaz de determinar la capacidad neta de la gra para todas
configuraciones operativas permitidas. A pesar de que generalmente se
Asegurar que el operador de la gra est bien capacitado, sea
experimentado y competente para operar la gra asignada al trabajo. Es
particularmente importante la competencia para ensamblar apropiadamente
la gra y para usar los grficos de carga de la misma para determinar la
CAPACIDAD NETA de izaje.
Asegurar que se establezca y aplique un Programa completo de Inspeccin
y Mantenimiento Preventivo. La incorporacin de un programa de este tipo
exige que se lleven registros precisos de la gra, documenten las horas de
operacin y los trabajos necesarios y los completados. El operador de la
gra tiene la responsabilidad de llevar el libro de Registro Diario que se
convierte en una parte importante de programa.
Asegurar que la gra est equipada con cualquier equipo opcional requerido
para cumplir con las reglamentaciones aplicables, legales y de la empresa.
Muchos fabricantes de gras, especialmente los ms importantes e
internacionales, fabrican una unidad bsica y luego la completan con los
accesorios requeridos por las reglamentaciones y leyes del pas de destino.
El Propietario o suministrador de la gra o flota de gras debe estar al tanto
de los requerimientos de cada trabajo y proveer el equipo y personal
capaces de completar ese trabajo en forma segura y eficiente. Es
responsabilidad del dueo establecer las polticas de la compaa que
promuevan la operacin apropiada de sus gras. La simple tolerancia de
prcticas desordenadas o impropias de operacin y mantenimiento crea un
ambiente inseguro. A pesar de que resulta tentador intentar transferir la
responsabilidad de dichas prcticas a los operadores, aparejadores o
mecnicos, la responsabilidad descansa realmente en quien tenga la
AUTORIDAD para ordenar la operacin apropiada. Los empleados deben
comprender que los dueos los van a apoyar si su accin o negativa a
actuar es razonable y promueve la operacin segura de las gras.
Asegurar que la gra y los equipos asociados sean mantenidos de acuerdo
con los requerimientos del fabricante y todas las reglamentaciones
aplicables. Los fabricantes de gras emiten peridicamente "Boletines de
Mantenimiento" que envan a los dueos de sus productos para
notificarles los cambios producidos en las rutinas de mantenimiento
normales emitidas en el momento de comprarles la gra. El dueo de la
gra debe confirmar que est en la lista de correo y que ha recibido, de
hecho, todo el material que se haya emitido.
Garantizar a la empresa, que ninguno de los operadores desconectar,
anular, inhabilitar o alterar los equipos de seguridad componentes de
cada gra.
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Asegurar que cada gra sea provista en el lugar de trabajo en condiciones
seguras de operacin y que cumpla los requerimientos del fabricante y
todas las reglamentaciones aplicables. En algunos casos hay una
tendencia de los operadores a "individualizar" sus equipos con decoraciones
especiales, adhesivos o calcomanas en las ventanas y hasta cortinas. Esta
prctica debe desalentarse ya que disminuye la visibilidad del operador, y
puede obstaculizar la fcil lectura de las Cartas de Capacidades y avisos de
alerta instalados en la cabina por el fabricante.
Operacin cerca o sobre lneas con flujo de hidrocarburos requieren de
procedimientos especiales de operacin, que contemplan la colocacin de
barreras fsicas para brindar la mejor proteccin posible ante cualquier falla
durante de izaje de cargas.
Operacin sobre instalaciones subterrneas. Las lneas de agua los
desages, tuberas, etc., son potencialmente vulnerables a las cargas
superficiales impuestas por las gras. Se debe hacer un completo anlisis
de las cargas transmitidas y la tensin soportada por la instalacin y, si se
justifican, se deben tomar las acciones correctivas.
Operacin cercana a lneas de alta tensin. La mayora de las
reglamentaciones indican distancias mnimas que deben mantenerse entre
el pescante de la gra, las lneas o la carga y la lnea de energa
involucrada. A mayor tensin, mayor es la distancia de separacin
requerida.
Izaje de personal en plataformas de trabajo suspendidas. La empresa tiene
provisto un procedimiento y estndares para el uso de canastas para elevar
personal. ..
Hacer conocer al operador cualquier requerimiento especial asociado con
operaciones tales como:
Asegurar que el operador sepa que no debe exceder la capacidad nominal.
asume este nivel de conocimiento, se ha podido demostrar que la mayora
de los operadores de gras no saben interpretar cabalmente una Carta de
Capacidades. Algunos grficos de capacidades son directos y otros no.
Las Cartas ms complicadas estn llenas de asteriscos y notas de pie de
pgina con condiciones de calificacin, condiciones netas, factores de
reduccin de la capacidad neta, etc., por lo que no resultan fciles de
interpretar. Como se dijo antes, no se puede asumir que un operador
certificado est automticamente habilitado para usar Cartas de
Capacidades. El idioma tambin es un problema, si los grficos no
estn traducidos al idioma Espaol.
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Figura 4 Direccin desde tierra Apoyo gra
Figura 3 Apoyo gra
. . . .
! b b
. '
i
f
El operador debe ser instruido para que no guarde materiales, herramientas
o aparejos y sus componentes dentro de la cabina de operacin de la gra.
Los extintores de fuego deben tener su carga completa y tener colocada la
etiqueta de inspeccin mensual actualizada.
El propietario de la (s) Gra(s) debe garantizar que la carta de capacidades
instalada en la cabina u otro lugar, corresponde a la gra en cuestin, ya
que pueden darse casos en que un fabricante construya gras con la misma
serie y capacidad de carga mxima, pero ha efectuado cambios en el
diseo y los materiales usados y esto conlleva variaciones en la
configuracin de la Carta de Capacidades.
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Operar la gra en forma segura, controlada y suave, de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y prcticas seguras difundidas por la
empresa.
El operador de la gra tiene las siguientes responsabilidades:
Figura 5 Conservacin de la distancia segura en lneas elctricas
El operador de la gra generalmente es responsable por la operacin de la
gra cuando la carga esta "sobre el gancho" y separada del suelo. El operador
puede ser un empleado de la compaa, un empleado de contratista o puede
ser provisto como parte del acuerdo de alquiler de la gra. Debido a la amplia
responsabilidad, el operador debe tener la autoridad para negarse a hacer un
izaje si hay razones para sospechar que el izaje podra ser inseguro. El izaje
debe proseguir slo despus de que estas inquietudes hayan sido informadas
al supervisor responsable de la operacin en cuestin, se hayan discutido, se
hayan rectificado los riesgos y asegurado las condiciones seguras.
6.5 Operador de la Gra
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Efectuar la lectura correspondiente de la Carta de Capacidades con el fin
de determinar el Radio, ngulo, Longitud de la Pluma y altura de la Pluma
Asegurarse de que los aparejos a utilizar corresponden con las
capacidades de carga requeridas y que se encuentran en perfectas
condiciones de operacin

Figura 7 Estabilidad de banca. Ubicacin operador tracto camin durante

cargue-descargue
tolO!
Asegurarse de conocer el peso y centros de gravedad de la carga a
levantar
Figura 6 No se debe carretear cargas, en caso extremo debe ser aseguradas a la
estructura.
"'o !
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Nunca abandonar los controles de la gra mientras se tenga carga
suspendida
Ensamblar, instalar, sujetar o desensamblar la gra y sus componentes, de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante, Normas legales existentes y
Normas de la empresa para tal efecto.
Bajar y subir la gra del camin que la transporta, realizando previamente el
anlisis de riesgos correspondiente y asegurndose de que una persona le
indica con seales el avance de la gra, asegurndose de que las
sujeciones para el transporte del equipo han quedado seguras y en
posicin.
Poder realizar con habilidad el desplazamiento de carga con la gra sobre
sus llantas en movimiento y de acuerdo al manual operativo de la gra.
Identificar y evaluar todos los riesgos existentes en el rea de operacin de
la gra, tales como, personal en cercana, Lneas de tubera elevadas o a
superficie, Lneas de tubera enterradas, alcantarillas, lneas energizadas u
otras condiciones de riesgo que puedan existir en el sitio.
Asegurar las buenas condiciones y el espacio suficiente del lugar donde
ser posicionada la gra.
Realizar diariamente la inspeccin pre-turno (Registrar por escrito) y
asegurar que se realice el mantenimiento preventivo necesario, segn lo
indica el fabricante, el dueo y/o las Normas de la empresa existentes en el
sitio donde se desarrollan las operaciones.
Conocer, entender y usar apropiadamente los grficos de clasificacin de la
gra.
Tener conocimiento cabal de la informacin contenida en el manual
operativo de la gra y as mismo tener conocimiento sobre las limitaciones
de la gra.
Conociendo el peso a levantar, debe determinar el nmero de partes de
cable y tipo de gancho que debe utilizar, con base en las recomendaciones
del fabricante.
Registrar por escrito y en el formato correspondiente previo a cada izaje, la
informacin requerida en dicho formato, la cual hace parte de los
documentos para el Permiso de Trabajo.
y cuadrante de operacin para lograr un posicionamiento y operacin
segura de la gra.
Llevar un libro de registro para su gra que detalle todas las inspecciones,
mantenimiento y trabajos realizados sobre la gra durante su operacin en
el campo o en los talleres del propietario.
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Entender cabalmente el o las Cartas de capacidades de carga de la gra.
El operador debe ser capaz de calcular o determinar con precisin la
capacidad neta real de la gra para toda configuracin posible de la
mquina. Debe entender y seguir todas las advertencias y notas asociadas.
Las Cartas de carga para las gras ms pequeas son relativamente
simples y directas para usar. Sin embargo, para gras ms grandes se
dispone de un sinnmero de sistemas para incrementar la capacidad de
izaje en cualquier radio dado. para usar apropiadamente la Carta de
Capacidades bajo estas circunstancias, el operador necesita conocer
detalles precisos de todos los aspectos de los accesorios y la configuracin.
Estar en buenas condiciones fsicas, mentales y emocionales.
Nunca pasar carga sobre personal que se encuentre en el rea cercana o
anexa a la operacin de izaje.
Antes de izar la carga, asegurarse de que han sido amarradas las manilas
guas de carga, como mnimo (1) a la carga con el fin de prevenir
desplazamientos no esperados.
Informar al supervisor encargado de las operaciones sobre cualquier falla
percibida en el equipo, los aparejos, la carga, la condicin del lugar o la
forma como se estn dirigiendo las maniobras, condiciones tales que
pudieran poner en peligro la seguridad del izaje.
Detener la operacin cuando a su juicio las condiciones para seguir
adelante con el izaje o posicionamiento final de la carga, evidencien riesgos
para la seguridad de las personas, instalaciones o para el equipo.
Evaluar las condiciones climticas y de visibilidad antes y durante la
realizacin de cualquier operacin con la gra.
Trasladar la gra dentro de las instalaciones y reas controladas por la
empresa, observando las reglas de trnsito existentes, y con el gancho
principal de carga y la bola, asegurados a la estructura frontal de la gra
para evitar su balanceo.
Antes de izar cualquier carga, el operador debe asegurarse de que la
misma no esta sujeta a ninguna estructura, soldada o atornillada a otro
componente que pueda ser daado o arrastrado al iniciar el izaje.
Nunca halar carga con la gra; esta debe ser utilizada solamente para izar
cargas / controlar el balanceo de la carga en caso de que esta condicin se
presente.
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Asegurarse de que el engrasador u otras personas no estn ubicados en
posiciones peligrosas antes de comenzar la operacin de la gra.
Estar familiarizado con las seales manuales para gras mviles y
mantener comunicacin, visual o por radio, con la persona de sealizacin
designada. Hay seales manuales universales que cambian ligeramente de
acuerdo al pas o al sitio de trabajo, as que pueden esperarse variaciones
de un lugar a otro. Es muy importante que, antes de comenzar el izaje, el
operador y el "sealero/aparejador "y/o quien hace las seales lleguen a un
acuerdo acerca de las seales manuales.
Considerar todos los factores que puedan requerir la reduccin de la
capacidad de la gra, tales como gancho de carga, gancho auxiliar, aguiln,
extensin, aparejos, viento y carga dinmica inducida por el movimiento del
elemento izado e informar al supervisor encargado de los trabajos sobre la
necesidad de hacer los ajustes apropiados.
Determinar con precisin el radio mximo en el que se manipular la carga
estableciendo dnde ser izada y ubicada en relacin al lugar donde estar
posicionada la gra. La medicin del radio crtico con una cinta mtrica es
ms precisa y se prefiere a los indicadores de ngulo del pluma a menos
que las restricciones del lugar impidan la medicin con cinta. De todos
modos, se debe usar la cinta para verificar que los dispositivos de indicacin
de carga/momento (indicadores o limitadores de capacidad) estn
funcionando correctamente.
Revisar con el supervisor responsable del trabajo los procedimientos y los
requerimientos del izaje. Si se va a bajar una carga en pendiente, confirmar
que haya cable suficiente; y que no haya demasiado cable si se va a
modificar el paso por las poleas, por ej., de una lnea de 6 hilos a una de 2
hilos.
Obtener del supervisor encargado de los trabajos, el peso de la carga y de
los aparejos.
Controlar que el lugar est preparado adecuadamente para la gra e
informar a la supervisin cualquier condicin que pueda afectar la operacin
de la gra, en particular, la presencia de lneas de energa y tuberas. Debe
determinar que la gra est posicionada sobre una losa de cemento o
encofrado adecuados para distribuir apropiadamente las cargas. Para
izajes pesados puede ser necesario realizar una investigacin limitada del
suelo y obtener datos sobre el mismo para disear una fundacin para
apoyar la gra bajo carga. Si la gra va a trasladarse, con o sin carga, el
operador y el "aparejador" deben recorrer la ruta. Si la gra va a bajar I
pluma (Celosa) por la noche, el operador debe controlar el rea para
verificar que haya sido preparada.
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Informar al supervisor de las operaciones o al propietario, sobre cualquier
problema de la gra y de las necesidades de reparacin o mantenimiento.
Negarse a participar en operaciones de izaje con varias gras hasta haber
recibido las instrucciones sobre los detalles del plan por una persona
conocedora de tales procedimientos y haber sido informado sobre quien es
el individuo designado responsable de la operacin. Los pesos y
dimensiones crecientes de los equipos hacen que sea necesario considerar
el uso de dos o ms gras para izar una carga. Los riesgos involucrados en
este tipo de operacin de izaje son numerosos y requieren un plan de izaje
formal detallado para desarrollar en forma completa los detalles del izaje
propuesto.
Negarse a izar personal con una gra a menos que se hayan cumplido
todos los requerimientos y procedimientos para este tipo de operacin.
Seguir todas las seales emitidas por la persona de sealizacin asignada
(Una sola persona) a menos que la operacin solicitada se considere
insegura. Acatar una seal de "Parar' de cualquiera en cualquier momento.
Probar los frenos de la gra con suficiente regularidad para asegurar una
capacidad de sujecin adecuada.
Durante las operaciones de izaje pueden ocurrir cargas laterales. Se debe
evitar el arrastre de cargas de costado ya que esto puede transmitir una
carga lateral significativa a la pluma. Adems, la operacin de la gra
desnivelada puede originar una carga lateral sobre la pluma. La nivelacin
de la gra se puede comprobar fcilmente en el campo; al mirar la gra de
frente, la lnea de carga debe estar en el medio de la pluma.
El viento de costado puede provocar fallas estructurales en la pluma o
inclinar la gra hacia los costados. Consultar los lineamientos del fabricante
de la gra para obtener las limitaciones de operacin provocadas por el
viento.
Asegurar que ninguna operacin de la gra imponga una carga lateral a la
pluma. Las plumas de las gras estn diseadas principalmente para
cargas verticales aplicadas al extremo de la pluma por las lneas de izaje.
Las cargas aplicadas en otras direcciones, como las laterales, pueden
causar un dao estructural a la pluma o el colapso de la estructura. Una
pluma debilitada por haber sido cargada lateralmente es peligrosa y puede
llevar fcilmente a una falla catastrfica.
Asegurarse de que no haya posibilidad de contacto entre ninguna parte de
la gra o la carga y alguna obstruccin. Las lneas de energa cercanas son
de particular preocupacin.
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Determinar con precisin el peso de la carga, el centro de gravedad y el
radio mximo requerido para la operacin de izaje propuesta. Esto puede
requerir alguna ayuda de ingeniera para determinar estos valores con
precrsion. Para las situaciones ms complicadas, puede ser necesario
desarrollar un juego de diagramas, en planta y en elevacin, de las
instalaciones para ayudar a determinar las dimensiones requeridas.
En algunos casos el supervisor de los trabajos ser un empleado de la
compaa, pero en otros, la funcin de supervisor la puede cumplir un
empleado del contratista. En situaciones en las que es necesario que un
trabajador de la compaa imparta instrucciones directas a un no empleado
pueden surgir temas sobre corresponsabilidad.
El supervisor del trabajo, sea superintendente, supervisores de rea, o
capataces, tienen la responsabilidad de verificar cualquier izaje ejecutado
con las gras involucradas en la operacin en cuestin. En consecuencia,
el supervisor de los trabajos al igual que la autoridad del rea deben estar
involucrados en el planeamiento y supervisin de la operacin de izaje.
Este planeamiento debe ser coordinado con el operador de la gra y el
aparejador / sealero, quienes tienen la autoridad para negarse por razones
de seguridad a realizar cualquier operacin de izaje planeada.
Autoridad ejecutante
6.6 Supervisor de las Operaciones
No dejar la pluma levantada y extendida ya que puede sufrir volcamientos
por accin de un viento fuerte, o convertirse en fuente de atraccin para
descargas elctricas, en el caso de hacerse necesario dejar la pluma erigida,
se debe asegurar que existen pararrayos en cercana y de mayor altura que
la pluma, o en su defecto se debe proceder a instalar una lnea a tierra
desde un punto cercano al suelo, teniendo en cuenta de no soldar o perforar
la estructura o partes de sta para tal instalacin.
Apagar y asegurar la mquina (Puerta cerrada) cuando no est en uso.
Supervisar y capacitar al engrasador y verificar despus de cada reparacin,
que las fallas han sido corregidas y que no se han alterado, modificado o
reemplazado partes no autorizadas de la gra.
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30
Designar una persona de sealizacin competente e identificar claramente
a esta persona con el operador de la gra y la cuadrilla de sujecin. La
persona de sealizacin debe tener conocimientos probados de los
procedimientos seguros de operacin de gras y de aparejos, de las
seales manuales para gras normales, y ser capaz de dirigir en forma
segura y eficiente al operador de la gra para controlar los movimientos de
la misma. La persona de sealizacin hace las veces de los "ojos del
operador y tiene la responsabilidad de dirigir las operaciones de izaje. Si no
se puede mantener una visualizacin directa entre la persona de
sealizacin y el operador, pueden ser necesarias las comunicaciones por
Antes de permitir la operacin, confirmar que la gra est en una posicin
de operacin segura sin ningn dao o defecto evidente.
Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de
seguridad relativas a las lneas de energa u otros objetos peligrosos.
Cuando los trabajos de izaje de cargas se realicen en Wellpads y se
requiera mover la carga a una distancia igual o menor a la altura del cable
de la gra, deben proveerse barreras fsicas lo suficientemente fuertes para
resistir un impacto accidental lateral o desde arriba. Solamente cuando
estas acciones previas se hayan realizado se puede dar curso al desarrollo
de la operacin con gras.
Esta informacin exacta del peso y radio es suministrada al suministrador o
propietario de la gra para que determine qu gra es la mas adecuada
para ese trabajo, tambin se debe informar al operador de la gra para que
planee en forma adecuada cada izaje y a la cuadrilla de aparejadores para
que seleccione los aparejos a utilizar y ejecute una sujecin apropiada
segura.
Informar al operador de la gra cualquier condicin peligrosa del lugar que
no sea obvia y que pudiera afectar la operacin segura de la gra. Es de
gran importancia la proximidad a estructuras areas, a nivel del piso o
subterrneas que se encuentren en cercana al punto de operacin. En el
caso de izajes de gran peso es conveniente verificar con los planos de
construccin del sitio, con el fin de identificar instalaciones no visibles
fcilmente; de todas formas se debe agotar todo recurso de informacin con
el fin de no causar daos a las estructuras o facilidades anexas al sitio del
rzaje.
Confirmar y verificar que el rea alrededor de la gra est segura. El rea
bajo la pluma, equivalente a un largo de pluma desde la gra, debe estar
cercada con cuerdas o cinta de doble lnea para evitar que los operados o
quienes transiten lo hagan por un rea en la que podran caer la carga o el
pluma. El rea de giro del contrapeso detrs de la gra tambin debe
cercarse para asegurarse que no golpee a nadie cuando gire la gra.
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31
Asegurar que, antes de comenzar la operacin, se hayan ejecutado todas
las reparaciones requeridas
Asegurar que se hayan recibido registros de inspeccin actualizados para la
gra y examinar tales registros antes de permitir la operacin en el lugar.
Revisar la operacin planeada y los procedimientos con el operador y la
cuadrilla de aparejos y documentar con firmas de compromiso, que tal plan
ha sido divulgado y entendido.
Asegurarse de que todo el personal involucrado en la operacin de izaje de
cargas entienda sus tareas y responsabilidades incluyendo la difusin del
anlisis de riesgos correspondiente a cada operacin a realizar.
Desarrollar un plan de manejo de emergencias el cual debe ser comunicado
a todo el personal relacionado con la operacin de izaje de cargas. la
naturaleza del plan de accin de emergencia puede variar ampliamente de
un izaje a otro. Por ejemplo, el plan de emergencia para un izaje pesado
sobre agua o en un espign es muy distinto al de uno para un izaje en
unidades de proceso operativas o cerca de las mismas. La clave es
identificar los riesgos especficos para cada izaje y desarrollar los planes
apropiados. Para hacer un trabajo completo ser necesario consultar con
otros. Wellpads o cerca a lneas conteniendo hidrocarburos, el Grupo de
Operaciones y de Seguridad Industrial proveern datos importantes para el
plan de emergencia. Por otro lado, para el caso instalaciones relativamente
remotas que tpicamente pueden estar sin personal, el Ingeniero de
Proyecto y/o Supervisor del rea puede ser el nico recurso requerido para
desarrollar un plan de emergencia adecuado.
Si para izar una carga se requieren dos o mas gras, antes de iniciar el
izaje personas conocedoras de tales procedimientos deben preparar un
plan detallado. Se debe designar un nico individuo para coordinar los
movimientos de todas las gras durante la operacin. No se debe izar
ninguna carga simultneamente con varias gras en una instalacin a
menos que se hayan cumplido los requerimientos para un izaje crtico con el
permiso apropiado.
Confirmar que para trabajar con la gra se asigne slo personal de aparejos
competente y experimentado. Deben ser capaces de estimar pesos,
distancias, luces y alturas, seleccionar los aparejos apropiados, y aplicar
con buen criterio la utilizacin de tales aparejos para sujetar en forma
segura yfirme las cargas para los izajes.
radio. El operador debe poder identificar rpidamente a la persona que
realiza las seales. Entre los recursos disponibles para hacer esto posible
estn un chaleco naranja, guantes blancos, casco de color distinto al del
resto de la cuadrilla.
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32
Saber calcular las capacidades de los elementos de izaje (Eslingas, grilletes,
tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y le centro de gravedad de la carga
Usar apropiadamente las orejas de anclaje
Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos adecuadamente
Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos
Estar muy bien entrenado en tcnicas de aparejamiento
6.7 Aparejador / Sealizador
Evaluar las condiciones climticas en el momento de izaje para confirmar
que el mismo se pueda realizar en forma segura.
Organizar reuniones pre-izaje, de ser necesario, y determinar quin debe
asistir a las mismas
Proveer espacio y materiales adecuados como tablones de madera,
encofrado, bloques para armar, montar y operar la gra en forma segura.
Controlar el movimiento de todo el personal que no est directamente
involucrado con el izaje.
Supervisar a la cuadrilla de aparejos
Si se va a izar personal con la gra, confirmar que se usen todos los
equipos requeridos y se apliquen los procedimientos especficos, previo
llenado del Permiso de Trabajo e Izaje correspondientes
Confirmar que la gra est nivelada y que se hayan empleado las losas o
encofrados necesarios (Apoyos), ya sean de madera, concreto o acero de
acuerdo a una previa evaluacin de la resistencia a la compresin
requerida, con base en la condicin de la superficie sobre la cual se va a
estacionar la gra
Asegurar que todos y cada uno de los elementos a utilizar como aparejos
de izaje, tienen sus correspondientes certificaciones, (Marcas) donde se
indique claramente, el nombre del fabricante, la capacidad de carga
mxima, la dimensin del aparejo y el color cdigo de revisin mensual
correspondiente.
Pgina
33
En loposible uetquese siempre Irente al operador y
Rotr'cter el brozo do la gro
fi
haga cada saal en forma clara y precisa.
Senalar con una mano sobro la
cabeza, la otr9 con la palma hacia
Gru.
ti ~
abajo. levantar y balar doblando
Tensione o avance fa carga daspa-
desde el codo.
clo. Abra y cierre los dedos con los
brazos ravantacos.
Giro horizontal de la gra hacia la
~t
Izquierda
Levantar
Con la palma de la mano derecha
Con el brazo derechO levantado y el l
hacia abajo. hacer movimientos de
dado rndice sealando hacia arriba
cruce con el brazo.
rotar el brazo.
l
Giro horizontal de la gra hDCI~la.
t=
Bajar
derecha
Con el brazo derecho y el dedo
Con ta palma da la Inane:> izquierda
indice sealando hacia abajo rotar el
~i
hacia abajo, hacer movimientos de
brazo.
cruce con el brazo.
Brazo retrctn
~.
Grua mvil o de orugas
t,
Brazo de la Gra Arriba
Avance hacia m
Con la mano Iz.quierdasable el
Con ambas palmas hacia arriba.
casco da seguridad. mantener al
1f
doblando los codos levante los dos
brazo derechOparalelo y el pulgar
brazos desde la posicin horizontal
sealando hacia arriba. doblar al hasta la vertical.
brazo desde el codo hacia arriba y
ti
hacia abajo. AlJ ese de mf
Con ambas paimas hacia abajo,
Brazo de la Gra Abajo doblando los codos levante los dos
Oon la mano izquierda sobra al
't
brazos desde la posicin horizontal
casco de seguridad. mantener el hasta la vertJcal.
brazo derecho paralelo y el pulgar
\ t1
seatando hacia abajo. permitir que PARE
el brazo caiga al lado y vuelva a Levanta el brazo derecho hasta la
subir hasta laposicin h<)rizo'ntal. posicin vertical con la palma hacia
afuera.
Brazo toloscplco
ri
w
Extender el brazo de la grua PARADA DE EMERGENCIA
Sealar con una mano en la cabeza, Levante ambos brazos hasta la post-
la otra con la palma hacia arriba, eren ventear con ambas palmas
levantar y bajar doblando desde el
hacia afuera.
codo.
Tener buena agudeza visual y concentracin en su labor
Conocer los riesgos analizados para la maniobra a realizar
Conocer las Seales de mano internacionales. Mantener una lnea de
contacto visual permanente con el operador
Determinar la posicin de la gra y la carga antes y despus del
levantamiento
Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones con gras
Verificar el correcto almacenamiento e inspeccionar todos los elementos de
izaje
Participar en los todas las planeaciones de izaje
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34
12. SEALJZACION
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35
El hecho de que el personal est profundamente involucrado en la actividad
diaria de los programas de construccin o mantenimiento que involucran
7.2. Capacitacin a los Supervisores
De esta manera se puede lograr una mayor concientizacin sobre las
responsabilidades y cuidados que este tipo de trabajos involucra, dando la
oportunidad al trabajador de realizar una mejor toma de decisiones cuando
requiere trabajar en o cerca a procesos de izaje o aparejamiento de cargas
o equipos.
En las reas de Operacin o bajo en control de la empresa, los empleados,
contratistas y subcontratistas reciben de forma regular y obligatoria un
proceso de induccin en aspectos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente;
varios de estos empleados con toda seguridad van a estar involucrados en
trabajos con gras, o en reas cercanas a los puntos de operacin de
dichos equipos. Con base en este hecho, se considera de gran importancia
que todos los nuevos empleados involucrados en la operacin, ya sea en
Produccin, Perforacin, Ssmica, Ingeniera de Pozos o Proyectos de
Construccin, reciban una instruccin bsica sobre el manejo de cargas con
gras y equipos mecnicos de izaje y aparejamiento de cargas,
acompaado del anlisis de riesgos que este tipo de operaciones conlleva.
7.1. Capacitacin General
La empresa debe contar con un banco de informacin que le permita ubicar
con facilidad, las empresas o personas con esta experiencia, de tal forma
que el apoyo requerido pueda ser conseguido rpidamente cuando sea
necesario.
Se necesitar la participacin de personal competente externo para
seleccionar, probar y certificar tanto a los equipos como a los operadores
para trabajar en lugares de de la empresa.
La estructura clave de sistema de administracin de gras y aparejos debe
estar fundamentada en asegurar que en el proceso haya involucrada gente
calificada, competente e inteligente. Para lograr los objetivos del sistema,
es necesario que los empleados involucrados, contratistas, subcontratistas
y propietarios de las gras estn bien capacitados. Los servicios de
suministro de gras debe ser considerado como un aspecto crtico de la
operacin.
7. CAPACITACION
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36
Inspeccionar y certificar la seguridad de la gra para las operaciones
Seleccionar y asignar la gra correcta para el trabajo especfico
Desarrollar y/o evaluar planes de izajes
El especialista designado debe tener antecedentes y conocimientos
suficientes para:
Debido a lo complejo de su campo de accin, esta gua no incorpora el
detalle tcnico necesario para responder todas las preguntas que puedan
surgir respecto a gras e izajes en el jugar de trabajo. Como se indic mas
arriba, cada rea de la empresa, Wellspads, Proyectos de construccin e
ingeniera de Pozos debe tener como mnimo un individuo, interno o
conseguirlo de un tercero que est bien capacitado y conozca muy bien las
actividades de gras, aparejos y procedimientos para izajes crticos.
7.3. Capacitacin del Especialista en Gras:
Como suplemento de la capacitacin, cada lugar debe tener una pequea
coleccin de materiales de referencia para asistir al supervisor del sitio
sobre las actividades gras y aparejos. Con temas tales como: Inspeccin
de gras, Evaluacin de Riesgos para Izajes con Gras, Seleccin y
Cuidado de Eslingas y Aparejos, Procedimiento para Izajes de Personal en
Canasta, Izajes Crticos, Inspeccin de Eslingas y Aparejos, Lectura de
Cartas de Capacidades, Determinacin de Pesos y Centros de Gravedad.
La informacin tcnica de referencia debe de estar disponible, de tal forma
que la consulta de los usuarios sea atendida de forma abierta y oportuna.
Es de suma importancia desarrollar un Pensum o estructura de
entrenamiento sobre la temtica, intensidad y frecuencia con el que se
instruya sobre este tema y que comprende las etapas de entrenamiento,
reentrenamiento y actualizacin.
gras, garantiza un programa de capacitacin ms completo. Para este
grupo se recomienda que el programa de capacitacin incluya una
explicacin ms completa de los tipos y capacidades de las gras, sistemas
de izaje y aparejos, as como tambin que provean una concientizacin
sobre los riesgos con que se presentan en la operacin de las gras. Este
tipo de programa toma uno o dos das y debe dirigirse a los ingenieros de
campo, supervisores de mantenimiento y superintendencia y a los que
supervisan el trabajo que involucran actividades de gras y aparejamiento.
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37
Promover y controlar el entrenamiento que han de recibir los operadores
aparejadores y supervisores encargados de la operacin de gras.
Realizar observaciones a la operacin de gras y aparejos y conducir a la
supervisin de lnea para la realizacin de dichas observaciones.
Administrar un programa seguro de gras y aparejos
Valorar los Permisos de Trabajo con gras para rzaje de cargas y de
personal
Monitorear el desarrollo de los aspectos de seguridad en las operaciones de
gras
Participar con la supervisin de lnea en el desarrollo de los Risk
Assessment
Evaluar la competencia de los operadores de gras.
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38
b) Los operadores y los que estn en entrenamiento, deben tener los
siguientes resultados fsicos emitidos por un mdico, debidamente
autorizado por la empresa:
a) Deben pasar un examen escrito u oral y una prueba prctica bajo la cual
demuestre una satisfactoria evidencia de su competencia y experiencia en la
operacin de gras. La Certificacin debe estar limitada al tipo especfico del
equipo en el cual fue examinado.
8.2. Calificacin para operadores
En este programa se enfatiza sobre un levantamiento exitoso iniciado con una
capacitacin adecuada. Esto significa disear un una maniobra de
aparejamiento detallado, preciso y completo antes de intentar levantar
cualquier carga. Cada maniobra debe contener cierta informacin bsica que
debe conocer para aparejar la carga y realizar el levantamiento de acuerdo con
las normas establecidas.
8.1. Proceso de Certificacin de Operadores de gras
Las certificaciones de Gras y personal "Competente" estn reglamentadas
por directrices tcnicas convalidadas por los gobiernos de ciertos pases
donde esta prctica es un requerimiento legal, Ej.: en los USA, rigen los
estndares ASME, NAFVAC-P300, ANSI, ISO 9000, en UK aplican las
normas EICITB, LOLER, LEEA, BS e ISO. Es probable que las
certificaciones emitidas por un pas no apliquen en otro y se haga necesario
certificar nuevamente las gras con base en los requerimientos del pas
donde el equipo deba usarse.
Fundamentalmente el proceso de certificacin pretende asegurar que solo
las gras en buenas condiciones operativas, sean operadas por el personal
que esta calificado para hacerlo de forma segura y eficiente.
El trmino CERTIFICACION se utiliza regularmente para asegurar que la
persona o la mquina es capaz de desempearse de acuerdo a las
expectativas del fabricante o de la organizacin operativa en control de los
trabajos con equipos de izaje.
8.CERTIFICACION
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e) El operador debe responder a las seales dadas por el sealero asignado,
quien dirige la maniobra de levantamiento de la carga. Sin embargo, el
operador debe obedecer la seal de parada en todo momento, no importa
quien la d.
b) Cuando est fsicamente o mentalmente Incapaz, un operador no podr
operar ninguna gra
a) El operador no puede hacer ninguna prctica que distraiga su atencin
mientras est la gra en operacin
8.4. Comportamiento de los Operadores
Conocimiento bsico de gras (Operacin, inspeccin, mantenimiento)
Procedimientos y prcticas operativas. Plan de izaje (Crtico y no crtico)
Interpretacin de la Carta de Capacidades de la gra a la cual se va a ser
certificado como operador.
Aparejamiento de la carga (Seleccin y clculos de resistencia)
Normas de seguridad en la operacin de gras
Operacin del dispositivo de seguridad LMI (Indicador de manejo de cargas)
Funciones y Responsabilidades del operador
Se realiza un curso de tres (3) das de duracin con una intensidad de ocho
horas diarias, previamente aceptados por BPXC, dentro del cual se deben
responder a los cuestionarios all presentados, cuyos temas son los siguientes:
8.3. Examen Terico
d) Los operadores deben tener una normal percepcin, campo de visin,
tiempo de reaccin, destreza manual, coordinacin y no tendencias de
vrtigo o caractersticas similares indeseables.
e) La evidencia de defectos fsicos, inestabilidad emocional o cualquier otra
causa que a juicio del examinador, pudiera interferir con el desempeo del
operador, puede ser suficiente motivo para una descalificacin.
4. Suficiente fuerza, agilidad, resistencia, coordinacin y velocidad de reaccin
para lograr las demandas de operacin del equipo
3. Audicin adecuada
2. Habilidad para distinguir colores
1. Una visin por lo menos de 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, con
o sin lentes correctivos.
Ensamble, operacin y mantenimiento de la gra.
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El propietario debe suministrar toda la informacin requerida en campo, tales
como:
El proceso se inicia con una inspeccin inicial de la gra: estructural, mecnica,
elctrica, funcional y luego con pruebas de carga, segn lo establecido por las
normas internacionales arriba mencionadas.
8.6. Proceso de Certificacin de Gras
Una vez completado el ciclo de exmenes fsicos, tericos y prcticos, y se
hayan cumplido los promedios de calificacin exigidos del 100% el fsico, 85 %
el terico, el 85 % el prctico y el 100% el de comportamiento, el certificador
expedir un Certificado de Operador de la capacidad de la gra en la que
efectu las pruebas, con foto y con una vigencia de un ao, con las firmas del
certificador y un representante de la empresa.
Tamao de la carga
Acoplamiento de la carga
Suspensin de la carga
Movimiento de la carga
Levantamiento de personas
Seales de mano para gras
Operacin cerca a lneas elctricas
Posicionamiento de la gra
Orden y aseo en la cabina de operacin y compartimentos para
herramientas y aparejos
Llenado de combustible
Extintores de incendio
Los operadores son calificados en sus prcticas operativas, segn su
experiencia y habilidad en los siguientes aspectos:
8.5. Manejo de la carga
e) El operador debe configurar la gra en forma segura, de acuerdo con las
caractersticas del izaje y las recomendaciones del fabricante (Ej.:
Estabilizadores totalmente extendidos, nivelacin de la gra, radio, ngulo y
longitud de pluma, programacin de lmites de seguridad del LMI, etc.)
d) Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el
control directo del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el
operador debe consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la carga
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6. Condicin de los dispositivos elctricos y mecnicos de seguridad de la
gra.
5. Pruebas de Carga mxima y pruebas de estabilidad con cargas estticas y
dinmicas.
4. Inspeccin visual o con medio mecaruco (Ultrasonidos, Partculas
magnticas, Tintas o RX) dependiendo de la exigencia de la certificacin, la
empresa que lo realice, los requerimientos del cliente, o requerimientos
gubernamentales.
3. Condiciones generales mecnicas a travs de inspecciones visuales y
pruebas mecnicas.
2. Modelo y capacidad de carga
1. Revisin de los registros de mantenimiento rutinario y correctivo.
Durante el proceso de certificacin de una gra son tenidos en cuenta los
siguientes aspectos, sin limitarse a stos, dependiendo del uso y tipo de
operacin que se quiere realizar:
Inspeccin peridica - Con intervalos entre uno a doce meses
Inspeccin frecuente - Con intervalos diarios a mensuales realizadas por
personas designadas.
Inspeccin Regular: El procedimiento de inspeccin para gras en servrcio
regular est dividido en dos clasificaciones generales, basadas en los
intervalos a los cuales debe desarrollarse. Estos dependen de la naturaleza
de los componentes crticos de la gra y el grado de exposicin al desgaste,
deterioro o su funcionamiento incorrecto. Las dos clasificaciones generales
son: frecuente y peridica, con sus respectivos intervalos entre inspecciones
como se define abajo:
Inspeccin inicial: Antes de su uso en la empresa o alteraciones en el diseo
original, todas las gras deben ser inspeccionadas por personas certificadas,
para verificar el cumplimiento en el diseo original de la misma
8.7. Clasificacin de la inspeccin
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Examinar el programa de mantenimiento del proveedor y convencerse de

que est cumpliendo el programa y de que los requerimientos del mismo
cumplen los requisitos legales.
Examinar los registros de seguridad e incidentes de los ltimos 3-5 aos
para tener una idea de las reas vulnerables con respecto a la seguridad.
El objetivo es asegurar que los proveedores de gras tienen buena reputacin,
son confiables y cumplen con las leyes y reglamentaciones corrientes. El
Proceso de Precalificacin debe examinar, como mnimo los siguientes
aspectos:
9.2 Proveedor de Gra
El proceso de precalificacin apunta a seleccionar y descalificar a aquellas
organizaciones que parecen inadecuados para el trabajo. Precalificando, se
est haciendo un intento por identificar aquellas organizaciones de suministro
de las que se pueden depender para que provean equipo y personal de calidad
para las actividades de izaje.
9.1 Precalificacin
Los procedimientos comienzan con el proceso de precalificacin que es
administrado por cada organizacin usuaria de gras locales. Adems, se
presentan procedimientos describiendo qu acciones se pueden tomar una vez
que la gra y el operador llega al lugar.
Como ya se mencion, una de las claves para las operaciones seguras de
gras es tener personal capacitado que use el equipo correcto en forma
segura.
Establece un Sistema de Clasificacin de Izaje.
Define los lineamientos, revisin y aprobacin del planeamiento de izajes.
Proceso tpico de Pre-calificacin en la seleccin contratista / proveedor.
Cubre las gras y las actividades de sujecin en tierra.
Caractersticas
9. PROCEDIMIENTOS Y PRCTICAS OPERATIVAS
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Si en el lugar no hay organizaciones o normas de certificacin, se debe hacer
una evaluacin y pruebas de la capacidad de los proveedores para establecer
algn nivel de confianza de que los operadores son competentes. De ser
posible, los proveedores que no puedan demostrar lo anterior deben excluirse
de las listas de ofertas.
Se pedir a los operadores que tengan certificacin total. La confianza que se
dar a esa certificacin depender de la evaluacin de un experto en las
normas para las que el operador est certificado. A pesar de que se necesita
una prueba en el momento que el operador llega al lugar, el hecho de que los
operadores estn plenamente certificados ser suficiente para el proceso de
precalificacin.
La precalificacin de los operadores involucrar lo siguiente:
9.3 Operadores
Es necesario asignar responsabilidades al dueo, operador y supervisin
del lugar, y tambin asegurar que tienen autoridad en proporcin con su
nivel de responsabilidad. Es necesario discutir este punto con la gerencia
para asegurar que se compenetren y respalden los lineamientos
promulgados en esta gua. Por ejemplo, un operador de gra debe tener la
autoridad para negarse a hacer un izaje sin temor a ser castigado.
Es buena idea reunirse con el dueo de la gra y/o el operador la
supervisin del lugar para asegurar un entendimiento comn de las
funciones y responsabilidades de cada parte. Este paso es probablemente
ms importante con un proveedor de gras externo que si las gras y la
gente fueran todos "de la casa". Revisar cabalmente este material ya que
puede muy bien ser nuevo para la gente clave, especialmente si son
terceros.
Pedir referencias mencionando otros clientes (dentro o fuera de de la
empresa) y contactarlos para preguntarles cmo se desempe la
compaa de gras. Puede ser necesario "leer entre lneas" ya que el
cliente anterior puede tener mala disposicin y decir que la compaa de
gras tuvo un desempeo deficiente.
Confirmar que el proveedor cumple con la Poltica de Alcohol y Drogas del
lugar. Determinar si algn operador toma medicinas de prescripcin legal
que pudiera afectarlo fsica o mentalmente.
Examinar los programas de capacitacin del proveedor para asegurarse
que los operadores y el personal de mantenimiento tienen acceso a la
informacin y los datos ms recientes.
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Precalificado El proveedor no esta El proveedor est
Precalificado
Experto en Gras No NO RECOMENDADO Inspeccin de la gra usando
Disponible la planilla diaria (Pre-turno)
Experto en Gras Inspeccionar la gra. Inspeccionar la gra.
Disponible
Confirmar la competencia Confirmar la competencia
Del operador. Del operador.
Se monitorean
estrechamente los Se monitorean
primeros izajes del estrechamente los
operador primeros izajes del
operador
Matriz de Precalificacin
Al llegar el operador y la gra, el personal del lugar debe estar preparado para
confirmar que el proveedor de la gra haya cumplido su obligacin de proveer
un operador competente y una gra bien mantenida. Esta seccin presenta las
actividades de prueba e inspeccin recomendadas a llevar a cabo en el lugar
de trabajo. Hay dos escenarios bsicos respecto a los lugares de trabajo y el
nivel de experiencia en gras / izajes que se espera, razonablemente, que sean
permanentes.
9.5 En el Lugar
La inspeccin apunta a echar un vistazo sobre cmo mantiene sus equipos el
proveedor de gras y para confirmar si el mismo es capaz de cumplir los
requerimientos de la compaa en cuanto a las condiciones del equipo. El
inspector debe hacer una evaluacin de las prcticas y procedimientos de
mantenimiento del proveedor y determinar si el equipo se cuida realmente en
forma apropiada. Por ejemplo, no se debe considerar para usar en lugares de
la compaa, un proveedor cuyo equipo est daado, en mal estado, o muy
atrasado en el mantenimiento programado, etc. Esta inspeccin tambin debe
confirmar que las gras del proveedor estn equipadas con dispositivos
indicadores de carga (LMI). Se debe hacer notar cualquier evidencia de que
hayan sido anulados o inhabilitados deliberadamente.
En algunos casos ser imposible examinar e inspeccionar el equipo que
eventualmente se enviar al lugar de la Compaa. Esto es en cierta forma
indeseable ya que puede ser daado o usado para otro trabajo entre la
inspeccin y el lugar real. Sin embargo, se debe hacer una inspeccin del
equipo de las gras representativas como parte del proceso de precalificacin.
Esta inspeccin la debe realizar, dependiendo de las circunstancias, el experto
en gras local del lugar, el experto en gras de una compaa regional o un
experto de terceros. Por ejemplo, en instalaciones importantes de la empresa,
es necesario pedir asistencia a su distrito o regin o contratar un experto de
terceros para realizar la inspeccin.
9.4 Equipos
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El proceso de planeamiento del izaje es un caso especial de un Anlisis de
seguridad de Trabajo o J SA (J ob Safety Analysis). Un J SA es una
descomposicin sistemtica de una tarea en sus actividades constituyentes
junto con una evaluacin de riesgos y una determinacin de los atenuantes de
riesgos / peligros. Este proceso se puede aplicar fcilmente a los izajes y para
los propsitos de control, se debe adjuntar al Proceso de Planeamiento de
Izaje.
El proceso de planeamiento del izaje descrito abajo - evaluacin sistemtica de
los factores de carga crticos y de los factores del lugar crticos - es igualmente
aplicable a la 'gra automvil" colocando una bomba en su fundacin como a la
gra "jumbo" izando un recipiente de 400 ton. Se requerir un esfuerzo
considerable para planificar un izaje crtico; para izajes no crticos muchos de
los elementos se pueden determinar "por inspeccin' y no requerirn la
profundidad de un plan para un izaje crtico. Sin embargo, a pesar de todo, se
debe seguir el proceso de planeamiento.
Tambin simplemente, un plan de izaje responde las preguntas, QUE SE
TIENE QUE IZAR?, DONDE SE TIENE QUE RECOGER?, DONDE HAY QUE
UBICARLO?, Y DONDE NOS TENEMOS QUE PARAR PARA REALIZAR EL
IZAJ E? Un plan de izaje se desarrolla respondiendo a estas preguntas. La
discusin de las respuestas con el operador de la gra y el personal de
sujecin crea un lugar de trabajo y una operacin de la gra ms seguros ya
que deja claro qu esta pasando y qu se espera. Cuando el personal sabe
qu se supone que va a pasar, est mejor capacitado para detectar situaciones
peligrosas que pueden ser rectificadas antes de que ocurran los accidentes.
1)Seleccionar la gra adecuada, 2) Operarla en forma segura, 3) en lugar de
trabajo seguro.
Hay tres requerimientos claves para el uso seguro de gras que no se pueden
lograr sin un plan de izaje:
9.6 Proceso de Planeamiento dellzaje
* Inspeccin sugerida para confirmar y verificar que el contratista cumpli
Los requerimientos de condicin de los equipos.
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46
Operadorde la Gra: Aparejador:
Autoridadde realocal: AutoridadEjecutante: _
Autoridadde reaplanta: SupervisorHSE: _
SuperintendenteOPS: _
Nota: Este plan de izaje debe tener anexo la evaluacin de riesgos yprocedimiento para la ejecucin de la
tarea, debidamente firmados. Igualmente la certificacin escrita de la gra, del LMI y la canastilla para el izaje
de las personas.
NO
SI NO
NO-
SI
SI
1.- El Sealeroesvisibleparael operador?
2.- Se requierems de unSealero?
3.- Se requiereel usode radiopara comunicacin?
Nota: Si el punto 2 es SI, verificar el aislamiento elctrico.
F. SEALlZACION:
NO
NO-
NO
1. Si el izaje excedeel 50% de la capacidadde la gra nosepuederealizarla tarea.
2. Cualquiercambioenla configuracinde lagra, ubicacin,mtodode amarree izajeoclculo, serequiere
desarrollarun nuevo Planparaizajecrtico.
3. Si haypresenciade tormentas elctricasy/olluvias suspenderinmediatamentela tarea.
4. Lacanastilladebeestar doblementeaseguradaal gancho.
5. El levantamientode personas encanastascon grasdebe evitarsey es aceptadosolamentecuandono es posible
hacerlopor otro medio, caso en el cual debe tratarsecomo un levantamientocritico y la condicin obligatoria
adicional es la de verificar la operacin del swith de limite de fin de carrera del bloque antes de el
levantamiento.
E. UBICACIONDE LA GRUA:
1. Estla grasobreunasuperficieslidayplana? : SI
2. Haypeligrospor altovoltajeo electricidad?: SI_
3. Hayalgnobstculouobstruccinpara el izajeo el giro?: SI_
D. CONDICIONESESPECILAES:
Porcentajede la capacidadnominal de la gra:
Carga Neta/Capacidad de gra = -------%
Radiofinal pies/m.: Longitudefinal boompies/m:
Anguloenel puntode final: Capacidad gra enel puntofinal: _
Angulodeboomenel puntode izajeinicial:
Radioinicial pies/m.: Longitudinicial boompies/m: _
C. CONFIGURACiNDE LA GRUA
____ L,bs./Kg.
__ ---;..".,...Lbs./Kg.
____ Lbs./Kg.
____ Lbs. /Kg.
_____ Lbs. /Kg.
_____ Lbs. /Kg.
____ Lbs. /Kg.
1. Pesode la canastilla:
2. Pesode la(s)persona(s)
3. Pesode ganchoprincipal y/oauxiliar
4. Pesode los aparejos
5. Pesodel aguiln(Extendido/recogido)
6. Pesode la poleaauxiliarpuntapluma.
Peso total neto de la carga:
1. Tipode Eslinga:Guaya__ Cadena_ Lona__ Polipropileno__
2. Nmerode eslingas:__ Tamao:-:-_-::-
3. Capacidadnominal del ensamblajede las eslingas: Lbs.lKg./Ton.
6. Tamaodel grillete: No. de grilletes:
7. Capacidadnominalde los grilletes: Lbs.../Kg./Ton.
8. Pesototal del aparejo: Lbs./Kg.
B. CARGA
A. APAREJ OS: (Certificados - TAG)
Fecha:
Sitiod""'e--;I-a-m-a-n~io'-br-a-: ~~~~~ ---:-,......,.:-= _
Tarea: NoWP: _
Pgina
47
C. AGUILON:
1. Peso: Extendido: Lbs.{Kg. Guardado: Lbs. {Kg.
2. Si seva a utilizarel aguiln, longitud: Pies{m. - Angulo:__
3. Capacidadde izajede la guayadel Wincheauxiliar: Lbs.! Kg. {Ton.
4. Lacapacidadnominal del aguilnenla tablaesde Lbs...f Kg!Ton
D. GUAYA (Wincheprincipal):
1. Dimetrode la guaya:__ Pulga. Nmerode partes:-,,----,.,--c-=-
2. Capacidadde izajebasadaenlas partes: lb.{Kg.! Ton
E. APAREJ OS: (Certificados - TAG)
1. Tipode Eslinga:Guaya__ Cadena_ Lona__ Polipropileno__
2. Tipode enganche: Vertical_ Ahorcado_ Cesta__ Casada__
3. Angulode las eslingas: 90 - 60 - 45 - 30
4. Nmerode eslingas:__ Tamao: __
5. Capacidadnominal del ensamblajede las eslingas: Lbs.fKg.fTon.
6. Tamaodel grillete: No. de grilletes:
7. Capacidadnominal de los grilletes: Lbs.../Kg./Ton.
8. Pesototal del aparejo: Lbs.{Kg.
9. PesoVigaseparadora: Lbs.fKg./Ton.
10. Pesode Esqualizadores(Tirfor- Diferenciales- Tensores)__ Lbs.fKg./Ton
F. UBICACIONDE LA GRUA:
1. Estla grasobreunasuperficieslidayplana? : SI NO
2. Haypeligrospor altovoltajeo electricidad?: SI NO
3. Hayalgnobstculouobstruccinpara el izajeo el giro?: 51_ NO
4. Hayalgunalinea enterradabajola gra? 51_ NO
Especificar:
G. SEALIZ-AC-I-O-N-: ---------------
1. El Sealeroesvisiblepara el operador? SI NO
2.- Serequierems de unSealero? SI NO
3.- Serequiereel usode radiopara comunicacin? SI NO
H. CONSIDERACIONESESPECIALES:
1. Si el izaje excedeel 80%de lacapacidadde lagra, Se hanadjuntado
Instruccionesespecialesadicionales,restricciones,diagramasparala gra,
Plande amarree izaje, etc. (85 %valor mximo).
SI NO
2. Los izaiescon 2gruas requierenunplan separadoparacadagra
3. Cualquier cambio en la configuracin de la gra, ubicacin, mtodo de amarre e izaje o clculos, se requiere
desarrollarunnuevoPlanpara Izajes Crticos.
4. El levantamientode personas encanastascon grasdebe evitarsey es aceptadosolamentecuando no es posible
hacerlopor otro medio, caso en el cual debe tratarsecomo un levantamientocritico y la condicin obligatoria
adicional es la de verificar la operacin del swith de limite de fin de carrera del bloque antes de el
levantamiento.
Nota: Algunas gras tienen capacidad diferente al frente y en 360, verificar.
Radiofinal: _
Angulofinal: _
POSICiNFINAL
Carganeta+cap. gra: % Pesogancho: _
CargaNeta: _
POSICiNINICIAL
Radioinicial:
Anguloinicial: _
Longitudplumainicial: Longitudplumafinal: _
Capacidad gra: Lbs. {Kg. {Ton Capacidad gra: Lbs.{Kg. /Ton
Capacidadgra: _
Pesoaparejos:
Carganeta: _ Pesodecarga: _
_,.----,_ Lbs. {Kg. {Ton.
____ Lbs.{Kg. {Ton.
____ tbs. {Kg. /Ton.
Fecha:
Sitiode'la::-:-:m"'a-'-n"'ioLb--:ra"": ------
Descripcinde la car-:-ga::-:-------------------
Descripcindel izaje: _
A. CARGA
1. Pesode la carga:
2. Pesoadicional (gancho,polea, aparejos, aguiln)
Total:
B. GRUA
9.7 Determinacin de los Factores de Carga Crticos
__________________________ P~na
48
Radio Pluma Capacidad Porcentaje
Neta
Primer
Movimiento
Segundo
Movimiento
Tercer
Movimiento
Cuarto
Movimiento
Quinto
Movimiento
GRUA 2
Radio Pluma Capacidad Porcentaje
Neta
Primer
Movimiento
Segundo
Movimiento
Tercer
Movimiento
Cuarto
Movimiento
Quinto
Movimiento
GRUA 1
ANALISIS DE LEVANTAMIENTO CON DOS GRUAS
______________ P~na
49
Autoridad de rea:
Aparejador: _
Supervisor responsable: Operador de la Gra:
Gra 1 Gra2
Inspeccin Pre turno
Condicin del cable principal de la gra
Condicin del Bloque de carga
Aparejos Certificados
Gra bien ubicada, en terreno firme,
con estabilizadores totalmente extendidos
Verificacin del espacio para girar
Mxima altura disponible para el izaje
Espacio entre la carga y el gancho
Contrapeso de la gra instalado
Operador certificado
Sealero I Aparejador calificado
Se requiere sistema de radi - comunicacin.
Manilas guas (para guiar la carga).
Viento I Temperatura I lluvia
Charla de seguridad previa al izaje
Control trfico vehicular o peatonal
LISTA DE VERIFICACION PARA ANTES DEL IZAJE
___________________________ P~na
50
An teniendo contabilizados todos los factores mencionados previamente,
cuando se izan componentes de cierta antigedad, resulta razonable un
margen del 25%.
Desvinculacin absoluta del objeto de obstculo para el izaje.
Condicin interna del objeto incluyendo materiales residuales del
proceso.
Peso de todos los agregados desde la instalacin
Peso del objeto en la instalacin original
Las nicas fuentes de informacin de peso razonables y confiables son los
citados de fabricacin autnticos, clculos de ingeniera, manifiestos de
embarque, indicadores de carga (LMI), al estar certificada su calibracin.
Sin embargo, los datos de fabricacin y los clculos de ingeniera estn sujetos
a un factor que los complica conocido como "tolerancias de fabricacin' y los
dibujos de taller y la mayora de los clculos de pesos descansan sobre datos
dimensionales 'nominales para la determinacin de sus pesos. De acuerdo
con esto, es buena prctica agregar un margen del 5% al 10% de la tolerancia
de fabricacin a los pesos calculados para el planeamiento de los izajes. El
proveedor debe pesar los nuevos equipos y enviar esta informacin al lugar.
Asumir ciegamente que cualquier dato del peso refleja la configuracin en el
momento del izaje es un peligro latente que debe evitarse al planear un izaje
con gra. Una pieza bsica puede tener secciones mltiples o accesorios
agregados antes de comenzar su manipulacin con la gra. El peso puede
aumentar drsticamente con los ensambles.
Los recipientes que hayan sido sometidos a una prueba hidrulica en el taller
deben ser controlados para asegurar que no quede agua sin drenar en los
mismos.
Desde el punto de vista del planeamiento, una de las situaciones de izaje mas
difcil que se puede presentar es tener que retirar un objeto ms antiguo
existente en el lugar. Primero, no es frecuente disponer del peso exacto ya que
los registros de la instalacin generalmente se pierden con el paso del tiempo.
Segundo, hay una alta probabilidad de que en el interior del objeto queden
componentes del proceso o residuos en cantidades desconocidas. Finalmente,
las piezas tienden a "echar races" en el sentido de que los tornillos, mnsulas,
tuberas, cables, aislaciones, etc., son fcilmente pasados por alto al preparar
el objeto para retirado, la corrosin puede vincular las piezas y provocar una
carga adicional a pesar de que se hayan retirado todos los bulones, etc. Si no
se verifica la total libertad para el izaje, un operador de gra puede encontrarse
tratando de izar toda la estructura de soporte junto con la carga. Estos peligros
indican que al planear el retiro de componentes antiguos se den mayores
tolerancias sobre el peso en caso de no poder determinarse exactamente lo
siguiente:
(A) PRECISiN DEL PESO
Para verificar las luces se debe considerar la orientacin de la carga durante
todas las manipulaciones. La rotacin de la carga, si se requiere durante el
proceso de izaje, puede crear interferencia que de otra forma no se consideran
___________________________ P~na
51
Los requerimientos de luz son casi siempre el factor de control al determinar la
longitud del pescante necesaria para montarla a un recipiente alto con una sola
gra. Mientras que el perfil general de un recipiente est generalmente
definido con precisin en los dibujos de fabricacin, las prominencias como
tubos agregados, pasajes, boquillas, vlvulas, plataformas y aislacin pueden
causar problemas de interferencia con la pluma con resultados potencialmente
catastrficos.
La mayora de los izajes involucran cargas de medidas fsicas relativamente
limitadas. Los tubos y el acero estructural raramente traen problemas en este
aspecto. En lo que se refiere a recipientes grandes, sin embargo, las
dimensiones externas del objeto pueden convertirse en un elemento clave en el
planeamiento del izaje. Frecuentemente se necesita un dibujo a escala para
evaluar la longitud del pescante y la luz entre la pluma y la carga.
(e) DIMENSIONES EXTERNAS
En los casos donde se requiere la disposicin de separadores amplios para
balancear o proteger el objeto que se iza, esta diferencia puede ser sustancial.
Para la mayora de la operacin de gras estndar donde el equipo de sujecin
se compone de varias eslingas de medida apropiada y de abrazaderas, la
diferencia es raramente mayor que el peso del bloque del gancho ms el 3 5 1 0
del peso del objeto. Ignorar el peso del bloque y de la sujecin es violar las
instrucciones del fabricante de la gra y por lo tanto una aproximacin
inexcusable para planear el izaje. Los encargados del planeamiento deben
asegurarse de las unidades en las que se expresan todos los pesos.
Los pesos de cargas mencionados en la seccin anterior, son pesos NETOS.
Son slo los pesos del objeto izado. Todas las tablas de clasificacin de las
gras especifican capacidades de izaje BRUTAS para la gra. La diferencia
entre peso BRUTO y NETO es el peso del equipo de sujecin. Esto incluye el
bloque del gancho, barras separadoras, Eslingas, abrazaderas, cadena,
ganchos y a veces lneas de izaje requeridas para fijar la carga a la gra.
(B) PESO BRUTO VRS. PESO NETO
Para objetos hechos de un material con formas relativamente simples, se
asume que el CG est en el centro fsico del objeto. Por otro lado; si el objeto a
izar tiene una forma compleja o es un conjunto armado de varios componentes,
el CG puede no ser tan obvio. Se debe tener sumo cuidado para planear la
sujecin con cierto grado de ajuste de modo que el gancho de la gra pueda
posicionarse con precisin sobre el CG. De no hacerse esto, la carga pivotear
fuera de control y terminar colgando oblicuamente de forma tal que el CG
quede debajo del gancho sin importar cmo se arregl la sujecin.
___________________________ P~na
52
Determinar en la oficina el CG de una cara con forma compleja es una ciencia
que requiere clculos detallados. En el campo sin el beneficio de clculos
previos, dicha determinacin es un arte. En cualquier caso es muy importante.
El concepto de centro de gravedad es importante porque el CG se ubicar
automticamente justo abajo del punto de izaje cuando se iza un objeto con
una sola lnea. El concepto es de especial inters si se intenta izar un objeto
sujetndolo debajo de CG. En tal caso interviene la gravedad, el objeto se
invierte y el CG queda de nuevo directamente debajo del punto de izaje.
El centro de gravedad de un objeto se describe ms ampliamente como su
punto de equilibrio.
(O) CENTRO DE GRAVEDAD
Si la carga golpea a la pluma durante tales movimientos, el colapso es una
posibilidad real; mientras que el planeamiento debe incluir cables para controlar
el movimiento de la carga siempre que sea posible, se deben proveer luces
amplias basadas en un anlisis preciso de las dimensiones externas del objeto.
Una carga izada con un rea importante de superficie externa tambin pasa a
ser una preocupacin desde otro aspecto. Las grandes reas superficiales
pueden actuar como una vela reaccionando con el viento, las luces planificadas
pueden desaparecer rpidamente.
crticas. Se debe mantener una luz mnima entre pluma y carga de 3 pies (1
metro) en todas las operaciones de izaje a menos que se utilicen sistemas de
control de carga positivos (Anti choque de bloques) para restringir el
movimiento de la carga. Para izajes especialmente altos o condiciones
deficientes, la experiencia puede indicar que se amplen estos mrgenes.
En pocas situaciones los objetos pueden ser tan frgiles como para requerir
que se los soporte en varios puntos de izaje. Por lo tanto pueden requerirse
sistemas separadores elaborados para asegurar que se iguale la carga entre
todos los puntos de izaje. Los separadores y los largueros deben estar
___________________________ P~na
53
Muchas veces no se proveen puntos de sujecin preinstalados en el objeto a
izar. En tales casos cada uno que observe el problema har probablemente
una sugerencia para sujetar la carga. Para objetos simples como tubos rectos,
casi siempre mtodo elegido es una eslinga de estrangulacin. Cualquiera sea
el mtodo elegido finalmente, se deben seguir las reglas bsicas de sujecin
apropiada.
No se necesita hacer mucho ms excepto seleccionar las abrazaderas de
medidas correctas, los ganchos, las eslingas, las cadenas u otro equipo de
sujecin para acompaar las aplicaciones provistas. Se debe tener cuidado
cuando se proveen ms de tres puntos de sujecin. Tres puntos es todo lo que
se requiere para suspender un objeto en una posicin recta y estable. Como
cualquier grupo de eslingas o cadenas van a tener una pequea diferencia de
longitud, es probable que slo tres de los puntos de sujecin lleven realmente
la carga sin importar cuntos puntos de sujecin se usen. Por lo tanto el
equipo de sujecin se debe dimensionar de modo que la carga pueda
trasladarse por medio de ms de tres puntos de sujecin. Se puede hacer una
excepcin a esta regla, si la longitud de la sujecin se puede ajustar con
tensores o cadas de cadenas para asegurar una distribucin uniforme de la
carga. En tal caso se puede modificar esta regla para disminuir las
dimensiones de los componentes individuales por debajo de la regla de los tres
puntos. En ningn caso se debe cargar un componente superando la Carga de
Trabajo Segura (SWL) indicada por el fabricante del equipo en cuestin.
El izaje es relativamente simple cuando los objetos a izar estn provistos con
orejas pre-instaladas u otro tipo de puntos de aplicacin de izaje. Si se los ha
provisto, dichos puntos indican que se consider previamente el peso de la
carga y el centro de gravedad.
(E) PUNTpS DE APLICACiN DE LA SUJECiN Y REQUERIMIENTOS
DE SUJECION ESPECIALES.
Adems de la consideracin obvia del diseo de la sujecin, un CG desplazado
puede hacer que una gra tarde ms en lograr posicionar el extremo de su
pescante directamente arriba del CG. Al planear un izaje, se debe prestar
continua atencin al centro de gravedad por las consideraciones del diseo de
la sujecin y tambin para asegurar que la carga se nivele sin un pivoteo
indeseable que podra causar el contacto ente la carga y el pescante o entre la
carga y los operadores o estructuras cercanos.
___________________________ P~na
54
Si el izaje se quiere hacer en forma segura, las gras en servicio deben estar
adecuadamente soportadas. En algunos casos las cargas impuestas al suelo
por las gras pueden ser soportadas sin mejorar el suelo. En muchas
situaciones de planeamiento se cuenta con suficiente experiencia con cargas
livianas como para saber si existe la probabilidad de que se presenten
problemas. El personal de ingeniera de planta es una buena fuente de
informacin acerca de experiencias con izajes.
(B) INSPECCiN DEL SUELO y CONSIDERACIONES SOBRE EL
SUBSUELO
Independientemente del cuidado que se tenga al hacer dicho plan, no hay
nada que sustituya a la verificacin, midiendo en el campo el radio de
trabajo de la gra antes de que comience el izaje.
Cuando se comienza a planear un izaje crtico no estndar, un dibujo preciso
del plano del rea resulta importante para determinar el radio. El radio
planeado puede luego verificarse en una vista en elevacin cuando se
controlan las luces.
El radio de izaje de una gra es la distancia horizontal desde la proyeccin del
eje vertical de rotacin a la superficie de soporte antes de levantar la carga
hasta el centro de la lnea de levantamiento con la carga aplicada suspendida
libremente.
(A) DETERMINACiN DEL RADIO
9.8 Determinacin de Factores Crticos del Lugar
A pesar de que el personal del Dueo es probable que nunca est
directamente involucrado en el diseo de las vigas separadoras o
ecualizadores, quien planea el izaje debe saber que el uso de tales sistemas
puede incrementar substancialmente el peso de la carga ms all de las
tolerancias del peso de la sujecin normal.
diseados por ingenieros calificados. Dichos diseos deben cumplir los
requerimientos de ASME/ANSI 830.20, Dispositivos de izaje por Debajo del
Gancho. Adems, las reglamentaciones de OSHA requieren que cualquier
equipo de izaje especialmente diseado sea probado a un cierto nivel por
encima de la capacidad de trabajo del tem. La capacidad mxima de trabajo
del temdebe estar claramente marcada sobre lapiezajunto conel peso.
___________________________ P~na
55
Cuando varias combinaciones carga / radio generan aproximadamente el
mismo momento, la combinacin que involucra la carga del gancho ms
pesada ser la ms crtica. Dada esta informacin del izaje, los contratistas de
gras inteligentes pueden solicitar al fabricante de la gra que les suministre
informacin de carga de la fundacin con la que se debern controlar los datos
de la investigacin del suelo.
Al realizar izajes pesados, hay que comparar la capacidad portante admisible
con las cargas que se esperan imponer con la gra durante el izaje. Desde el
punto de vista del planeamiento del izaje, es necesario identificar las peores
condiciones carga / radio en las que trabajar la gra. Generalmente el
momento de carga de la gra ms grande, va a generar las peores cargas en la
fundacin.
(C) DETE~MINACINDE LOS REQUERIMIENTOS PARA LA FUNDACiN
DE LA GRUA.
Quizs la situacin potencialmente ms peligrosa ocurrir si se posiciona una
gra sobre algn tipo de cavidad debajo del suelo. El colapso de la cavidad
mientras la gra est realizando el izaje puede tener resultados desastrosos.
Los CPF son tpicamente un campo lleno de cavidades creadas por conductos,
tuberas de agua enterradas, conductos elctricos, tubos de gas y lquidos o
desages. Si estn cubiertos con una cantidad suficiente de relleno compacto
adecuado, stos no pueden ocasionales problemas. Sin embargo, raramente
es prioridad llevar los registros de la ubicacin y profundidad precisas de dichas
estructuras. Esto puede hacer que la exploracin su superficial sea la nica
fuente confiable de informacin necesaria. Adems de localizar en forma
precisa las estructuras bajo tierra, dicha exploracin tiene el beneficio de
verificar las condiciones del suelo del lugar. La informacin de sondeo del
suelo y una posible excavacin completa brinda seguridad sobre la suficiencia
de la condicin de la base que no se puede comparar ni aun con las preguntas
verbales ms amplias. Si existe cualquier duda en cuanto a lo que hay debajo
de la gra, no se arriesgue, perfore o excave.
Para izajes ms pesados, se puede llegar a una aproximacin de la capacidad
portante final del suelo usando bases para extender el apoyo o con cargas
voladizas. Los ingenieros geotcnicos familiarizados con el lugar pueden tener
suficiente conocimiento del suelo y de las condiciones del agua subterrnea
para establecer la capacidad portante final. Los sondeos previos, las muestras
de suelo y la informacin de pruebas de laboratorio pueden permitirles evaluar
las cargas mximas admisibles que la gra puede imponer al suelo. Si no se
dispone de ninguna informacin puede ser necesario llevar a cabo un programa
de investigacin del suelo para reunir la informacin suficiente como para
determinar la mxima capacidad portante final.
____________________________P~na
56
La naturaleza crucial de estos dos puntos no se puede sobrestimar. Si una gra no
puede balancearse segn lo planeado porque una columna est 3 pies (1 m) fuera de
la posicin anticipada, se hacen muy tentadoras las soluciones apresuradas para
salvar la situacin. Trabajando con un dibujo preciso, es fcil evaluar las alternativas
simulando manipulaciones con modelos de cartulina simples de los perfiles de la gra
Se debe verificar la precisin del plano dibujado corrigiendo algunas dimensiones al
azar en las reas crticas.
Se debe realizar una inspeccin precisa y dibujarse un plano que documente en
detalle la ubicacin de todas las prominencias sobre el nivel del piso en un rea que
se extienda por lo menos 50 pies (15m) del rea de trabajo prevista.
En reas relativamente abiertas, donde se necesita ubicar unas pocas cargas simples,
una inspeccin breve o "vuelta" por el lugar puede ser suficiente para verificar que no
vayan a producirse interferencias. En los proyectos mayores determinar las luces
raramente resulta tan simple. Al preparar un plan confiable, hay dos actividades que
son muy importantes:
No se puede hacer un planeamiento de izaje apropiado sin informacin precisa acerca
de las obstrucciones presentes en el rea de trabajo. Una tubera o una estructura no
planificada en el camino de la carga animan a los trabajadores a hacer intentos
innecesarios para evitar cambiar la ruta.
(F) SUPERVISiN DE OBSTRUCCIONES SOBRE EL TERRENO - LNEAS DE
TUBERAS.
En los CPF, raramente es posible armar las gras en la posicin exacta en las que van
a trabajar. Esto especialmente cierto para gras de tipo de pescante reticulado donde
se requieren grandes reas para armar el pescante y el brazo. Quien planea el izaje
debe ser consciente de los requerimientos de espacio para armar la gra y el
mecanismo de sujecin. El plan debe proveer dichas reas de armado y un camino
despejado desde el rea al puesto final de trabajo. Donde proliferen tuberas y lneas
de energa, este movimiento puede ser una de las operaciones ms complejas de todo
el plan de izaje.
(E) CONJUNTODE LA GRA Y PUESTOSDE OPERACiN
Las estructuras subterrneas sern ms difciles de ubicar con el mismo grado de
precisin. Generalmente, sern suficientes + 2 pies (0.6) para ubicar objetos bajo
tierra a menos que se estn colocando conglomerados en reas congestionadas.
La ubicacin de las estructuras sobre tierra se debe determinar dentro de 6
pulgadas (15 cm) Esta precisin no debera resultar difcil de obtener para
cualquiera que cuente con una mnima experiencia en tcnicas de inspeccin
adecuadas del terreno.
(O) REQUERIMIENTOS DE LA PRECISiN DE LA INSPECCiN.
El Diagramade Flujopresenta el mecanismopara evaluar la naturalezadel izaje para
determinar la accinde planeamientorequerida. Si sejustifica unplande izaje crtico,
____________________________P~na
57
El proceso de planeamiento del izaje descrito previamente es el recomendado ms
all de los detalles del izaje y las circunstancias, debiendoaplicarsehastacierto punto
a todo izaje. El grado hastael quese aplicadependede los resultados del Procesode
Evaluacindel izaje. El Procesode Evaluacindel izaje es necesarioparadeterminar
si el izaje es derutinade bajoriesgoo crtico.
El trabajo de las gras comprenderel izaje y ubicacin de varios tipos de materiales
ya sea en lugares seguros o peligrosos. A pesar de que algunos izajes van a ser
extremadamente pesados o se harn sobre el equipo operativo, por lo general las
cargas sern de tamao pequeo y no van a requerir un gran planeamiento para
asegurar que la operacin se desarrolle en forma segura. Si bien se reconoce
fcilmente que las operacionesde izaje prolongadas o complicadas sonde naturaleza
crticaque requieren planeamientoadicional, otras ms pequeas pueden ser menos
obvias.
9.9 Proceso de Evaluacin del Izaje
A menos que se planee "levantar y transportar' la carga a un rea congestionada, se
debe planear cuidadosamente el acceso a la gra con el vehculo que distribuye la
carga. Igualmente, se debe provee acceso para retirar el camin de distribucin o
transportador despus de bajar el objeto. Desatenderestos detalles logsticos puede
nocrear catstrofespero puedellevar muchotiempo ycostosasurectificacin.
Se haodo decasos en los que slose comprendique no habalugar para acercarse
lo necesario a la carga para el izaje despus que las gras se trabaron en reas de
izaje congestionadas. Esto es especialmentecierto cuando estn involucradas gras
montadas sobre camiones. Estas mquinas tienen capacidad de izaje
considerablemente mayor cuando trabajan sobre la parte trasera del camin que las
transporta.
Teniendoesto presente, se puedeponer unagra decola en unrea planeadoubicar
una carga en su mximo radio colocando el pescante sobre la parte trasera.
Desafortunadamentea la mayorade las gras montadas sobre camiones no se les
permite izar cargas sobre el frente del camin. En un rea confinada, esto puede
impedir posicionarlacarga lo ms cerca posibledel lado de lagra como para permitir
la toma de la carga y el giro. Esto no debe ser un problema con la mayorade las
gras para terreno spero y para todo terreno ya que pueden realizar izajes de
cualquier lado del camin. Sin embargo, la capacidadgeneralmente no es la misma
en el frente que en la parte trasera. Las gras montadas sobre orugas tambin
pueden realizar izajes en cualquier direccin pero aqu tambin la capacidad puede
ser distintaentreel frente y la partetrasera.
(G) CONSIDERACIONESSOBRE EL TRANSPORTE DE LA CARGA CERCA DEL
REA DE IZAJE.
y la carga. A pesar de que la aproximacin tipo "mueca de papel" puede parecer una
tontera, no cuesta nada y permite observar con agudeza los potenciales problemas
cuando hay involucradas manipulaciones complejas.
Un izaje de cargas con gras es crtico si alguna de las siguientes condiciones
se presenta y se requiere llenar totalmente el Formato No. 2 (Plan para izaje de
cargas crtico con gras):
1. La carga cuesta ms de US $100.000
2. Al daarse la carga, se afecta significativamente la produccin.
3. Si la carga es izada por encima de equipos o sistemas presurizados y se
supera el 50% de la capacidad nominal de la gra
4. Cuando se usan gras para levantar personal, caso en el cual requiere la
Aprobacin Escrita del Superintendente de rea (Company Man,
Superintendentes de Operaciones, WEO, Construccin) ver lista de
chequeo #01.
5. Cuando se utilizan elementos de izaje no convencionales (Vigas
separadoras, accesorios especialmente fabricados para el levantamiento o
modificacin de la carga para levantarla que NO estn certificados).
6. Cuando el levantamiento de cargas se realiza con 2 gras.
____________________________P~na
58
9.10 Definicin de "Levantamiento CRITICO de Cargas con Gras"
A pesar de que la mayora de los izajes son asumidos como del tipo no crtico por
quienes sujetanla carga, generalmenteser tarea del operador o supervisor del lugar
hacer la determinacininicial de la clasificacinreal del izaje. El Diagramade Flujode
la Clasificacin de Izaje - fue desarrollado para ayudar al operador de la gra y/o
supervisor de sujecin a evaluar rpidamente la situacin y determinar el grado de
planeamientoy aprobacinrequeridos. El diagramadeflujo se basen el principiode
que hay dos clases distintas de izajes: Crticos y de Rutina y Bajo Riesgo. En el
adjunto 3 se incluye un Diagrama de Flujo de la Responsabilidadque describe el
Procesode Evaluacindel izajeyel Procedimientode PermisosdeGras.
La gran mayora de los izajes se clasifican como estndar y en el proceso de
planeamientodel izaje, van a requerir poco ms que una evaluacinde la carga y el
radio. Este planeamientoest documentadoen el RegistroDiariode la Operacinde
la Gra
La mayora de los izajes de rutina (pero que no superan el 80% de la capacidad
nominal de la gra) se clasifican como de rutina y bajo riesgo. El proceso de
planeamiento del izaje es menos riguroso que para un izaje Crtico y est
documentadoenel Formulariode Evaluacindel izaje
el procesodescrito anteriormentees rigurosoy se debe seguir sin desviaciones. Para
evaluar y resolver todos los factores de carga crticos y factores del lugar crticos
puedeser necesariorequerir laayudade ingenieraexterna.
____________________________P~na
59
Cuando se determina que un izaje es de Rutina y Bajo Riesgo, segn lo definitivo
previamente, es necesario completar un plan de izaje modificado. Se reconoceque
esta clase de izaje tiene menos tendencia a resultar en una prdida catastrfica de
modo que los requerimientos de planeamiento se han disminuido proporcionalmente.
Para un izaje de Rutinay Bajo Riesgo, se requerir un Formulariode Evaluacindel
izaje No-Crtico, completadoy firmado por los supervisores apropiados para asegurar
que se hayanrealizadolas revisionesadecuadasenforma oportuna.
9.12 Formulario de Evaluacin dellzaje No - Crtico
El Registro Diario de la Operacin de Gras es simplemente la documentacin de
dicha informacin y la confirmacin de que la carga se encuentra dentro de la
capacidad nominal de la gra. Se consideraque requirindoleal operador de la gra
que documente el hechode que estos aspectos simples del izaje han sido revisados,
disminuir la probabilidad de que se realicen izajes en forma insegura. El registro
indicael pesode la carga, el radioal cual debe ser manipuladay lacapacidadnominal
de lagra enese radio. Se consideraquecompletar este registrotomarmenos de un
minuto pero la accin de documentar los hechos incrementar el compromiso del
operadorcon el procesodeplaneamientodel izaje.
Como se dijo previamente, para un izaje seguro resulta crtico conocer la capacidad
nominal de la gra, el pesode la carga y el radioal cual se debe manipular. Cmola
mayor parte de las actividades de izaje involucrancargas liviana bien manejadas con
la capacidadde la gra, el grado de planeamientoformal requeridoparaasegurar un
izaje Standard seguro es considerablemente menor que el requerido para un izaje
Crtico. El mecanismo propuesto para brindar un rpido anlisis de los izajes
clasificadoscomo standardes el RegistroDiariode laOperacindeGras.
9.11 Registro DIARIO de la Operacin de Gras
Todos los Izajes Crticosdeben tener un Plande izaje Crticoformal desarrollado para
ellos antes desuejecucin.
Todos los izajes que no sean Crticos, segn lo definido previamente se deben
clasificarcomode Rutinay bajoriesgo.
7. Cuando la carga pesa ms de 20 Toneladas.
8. Cuando el levantamiento de la carga, en algn momento, sobrepasa el 80
% de la capacidad nominal de la gra
9. Para Perforacin ver el mapa de permisos para operacin de gras.
____________________________P~na
60
aparejode sujecin.
Tabulacin del peso bruto de la carga incluyendotodos los bloques y el peso del
Ubicacinde la (s) gras (s) incluyendolmitesde balanceodelacola.
Anlisisdel izajeincluyendo:
Larutadetransportequeusar paraposicionarlacargapara el izaje
Posicininicial de izajede lacarga incluyendoel radio.
Posicinfinal de ubicacinde lacarga incluyendoel radio.
Dibujoen Vista en plantade la gra, la carga y estructuras cercanas que pudieran
causar problemas de interferencia. Este dibujo se debe hacer a escala y debe
contener:
Todas las eslingas, argollas y dems componentes de sujecin requeridos,
identificadospor capacidad, medida, largoy ubicacin
Nmero mnimo de partes de lneas de izaje de la gra requeridas para izar la
carga.
Elevacinmximadela cargaduranteel procedimientorequerido.
Cualquieraguilno dispositivode izajeespecial requerido.
Fabricante(s)de lagra, modelo(s), y - contrapeso(s) si sonvariables.
Largos(s)del pescantey radio(s)de izaje.
Dibujo de Vista en Elevacin de la gra, la carga y estructuras cercanas que
pudieran causar problemas de interferencia. Este dibujo se debe hacer en escala y
debe contener:
Lapresentacinmnimade unplandeizaje incluye:
Un plande izaje Crticoconsistirde tanto dibujos, especificaciones, y procedimientos
como sean necesarios para evaluar con precisintodo los factores crticos de carga y
los factores crticos del lugar relacionados con un izaje crtico. En dichos casos, se
requiere un nivel de informacin mnimo para hacer un plan de izaje adecuado. La
siguiente lista presenta la informacin Mnima que debe proveerse para constituir un
plande izajesignificativo.
En todo los izajes se deben considerar los factores crticos de carga y lugar. La
documentacin de estas consideraciones para izajes Rutina y Bajo Riesgo es el
Formulario de Evaluacin de izaje y el Registro Diario de la Operacin de Gras,
respectivamente. Ladocumentacinpara unizajeCrticoes unPlande IzajeCrtico.
, ,
Plan de Izaje CRITICO con gruas 9.13
____________________________P~na
61
DESCRIPCIONDEL TRABAJ O:
DEFINICIONDE IZAJ E CRTICO.
UBICACION PDT: No.: FECHA:
PRE REUNION DE IZAJE CRTICO
Algunas organizaciones afiliadas mantienen una reunin pre-izaje inmediatamente
antes de realizar un izaje crtico como revisin de ltimo momento de los tems
importantes. Dependiendode lapreferenciade la afiliaday de las circunstancias, esta
reuninpuedecoincidircon lareuninderevisindel plande izaje.
9.14 Reuniones Pre-izaje
Un ltimo pensamiento sobre planeamiento del izaje: Planear el trabajo y luego
trabajar el plan. Es un viejo dicho pero es aplicado aqu ya que la mayora de los
problemas en izajes pesadosocurrenya seapor falta deplaneamientoo por apartarse
del plan una vez que el izaje est en progreso. Si durante el izaje se presenta algn
problema que provoque apartarse del plan de izaje, se debe considerar seriamente
abortarel izaje, pasarpor otro ciclode planeamientoy revisin, y probar de nuevootro
da
Si el personal del Dueo no siente cmodo con su rol de revisores, se puede pensar
en recursos adicionales o se puedecontratar a untercero revisorpara desempear la
funcinde revisin.
La supervisin del lugar es responsable de asegurar que el Plan de izaje Crtico se
haga en conjunto y de que se revise antes de realizar el izaje. El contratista, el
proveedor o la supervisin del lugar, segn resulte apropiado, deben presentar
formalmente los Planes de izajes Crticos al Dueo y, si es posible, al Comit de
Operaciones Seguras (SOC). El SOC local puede descartar cualquier requerimiento
que seairracionalmentegravoso y/uonerosodebido a las circunstanciaslocales.
Recalcamos que sta es la informacin mnima requerida para un plan de izaje
significativo. En el plan de izaje se deben agregar todos los tems de potencial
complicacin para cualquier izaje. Sin embargo, para una operacin relativamente
simple, los tems de arriba pueden suministrar suficiente informacin y, posiblemente,
puedan organizarse en un solo dibujo.
Clculo del porcentaje de la capacidad neta de izaje de la gra al que se har el
izaje.
Capacidad neta de izaje de la gra detallada cualquier deduccin necesaria de la
capacidad bruta de izaje de lagra por materiales tales como aguilones, etc.
Capacidad bruta nominal de la gra en la configuracin especificada.
___________________________ P~na
62
El proceso de, emitir permisos de trabajo para cubrir actividades en reas peligrosas
es comn en muchos lugares. Es a travs de este proceso que se comparte la
informacin y se logra el acuerdo del personal involucrado de que el trabajo puede
desarrollarseen forma segura bajo condiciones predeterminadas. Enalgunos lugares
la actividad de gras ya est cubierta por el sistema de permisos mientras que en
otros no. Si algn elemento de la actividad de gras impone riesgos secos o el
incremento, se debe considerar la emisin de permisos para gras. Las actividades
que requierenpermisosdeben incluir:
9.15 Permisos
...ESTE DOCUMENTO SE DEBE COMPLETAR ANTES DE EMITIR UN PERMISO
DE TRABAJO DE SEGURIDAD Y DEBE SER REVISADO POR TODOS LOS
OPERARIOS INVOLUCRADOSCON EL IZAJE CRITICO.
Aclaracin Firma
Aclaracin Firma
OPERARIOS
Otros PersonadeSealizacin Sujetador/Supervisor
Operadorde Equipo Ingeniero
Coordinadorde Parada SupervisorMecnico Supervisordel Contratista
Emisorde Permiso
Firma
Aclaracin
SEGUNSE REQUIERAN ASISTENTES:
El izaje involucraa ms de unagra para realizarloy el izajeverificado excedeel 50/0
del mximoadmisiblepara cualquierade las gras.
El izajeesta 20pies deo por encimadelos conductoresde altovoltaje
La carga excede, el 500/0 de la mxima carga admisibley una falla pondr en peligro
los equipos existentes
La carga excede el 80/0 dela mximacargaadmisible
____________________________P~na
63
implementar el Proceso de Evaluacin del izaje.
Revisar los Planes de izaje y la Documentacin de Planeamiento.
Integrar el Permiso de Gra dentro del Sistema de permisos de trabajo existente.
Conducir actividades de precalificacin.
,
Claves para el Exito
Para algunas situaciones especiales (como hacer entrega), se sugiere aplicar el
"espritu" de la Gua es decir,la gerencia local debe determinar qu es lo mejor para
asegurarse que gente competente est operando dentro de los lmites del equipo
ntegro desde el punto de vista mecnico. La aplicacin de este principio del
"espritu"- variar segn la ubicacin y/o situacin especfica por lo que la gerencia
local deber decidir qu es lo mejor para resolver con seguridad cada problema.
Habr circunstancias y situaciones en las instalaciones de la Compaa para las que
las sugerencias e ideas contenidas en la Gua parecern no aplicables o donde la
aplicacin de los diversos procesos resulte inconveniente o inapropiada.
9.16 Casos Especiales
Los permisos para gras se suman a cualquier otro permiso requerido por los sistemas
existentes. Los permisos para gras forman parte de todo el sistema de Permisos de
Trabajo.
Trabajo de mantenimiento requerido mientras la gra esta energizada y
Funcionando
Izaje de personas en canasta.
Las operaciones de captado y transporte que superen el 50% de la capacidad
De la gra (El captado y transporte no esta permitido en BPAC.)
Los izajes clasificados como Crticos.
Cambios en la configuracin de la gra (es decir, surecion inicial de la gra,
cambios de pescante o brazo, cambios en el contrapeso, cambios de cables o
pasadores,etc.).
____________________________P~na
64
Este captulo es una coleccinde un nmero de listas de chequeo y resmenes que
se pueden usar durante las actividades de planeamiento y ejecucin del izaje. Se
pensaronpara ser usados por el personal de supervisindel lugar como herramientas
para ayudarlos en sus esfuerzos por monitorear y dirigir el trabajo de los empleados,
contratistas y proveedores de gras. La aplicacin de estas herramientas debe
intensificar el proceso de seguridad suministrando a los usuarios una lista de tems
preparada para ser revisada, controladas, evaluadas, etc., antes de que pueda
desarrollarseunasituacinpeligrosa.
Planearel izaje.
Las operacionesde lagra.
Inspeccionarlagra.
Detectarriesgos.
10.2 Listas dechequeopara
El resultadodeestaevaluacinestdadocomo Puntajededesempeodel
Supervisor(POS)
1. Registrodedatos paracontrol
2. Inspeccinymantenimientodegras yaparejos
3. Procedimientosde maniobrascongras
4. Capacitacin
5. Planeacinsistemticade las operacionescongras
6. Reportesde mejoramiento
7. Identificaciny Evaluacinde riesgos
Es unaevaluacina todas las Autoridadesde Ejecucinde izajede cargas con gras,
lacual contemplalos siguientes tems:
10.1 Tablade Evaluacindedesempeode Supervisores enoperacin de
gras
10 HERRAMIENTAS PARA MONITOREAR EL DESEMPEO
____________________________P~na
65
) o > Se incluy todo el material de los equipos de sujecin en los clculos del
peso?
) o > Se consideraron todos los accesorios en los clculos del peso?
) o > Se agreg algn margen a los pesos calculados?
) o > Cmo se ha determinado el peso?
La siguiente Listade chequeo puede ser usadapor los proyectistasy el revisorde los
planes, sean estos crticos, para asegurar la minuciosidade integridad del plan del
contratistay/o proveedor.
- Lista de Chequeo Para el Plan de Izaje
Esta es una lista de los puntos y preocupaciones que deben atenderse en un plan de
izaje. Esta lista de chequeo es para ser utilizado tanto por quienes planean el izaje
como por los revisores para asegurar que no se descuide nada.
Planeamiento del izaje
Es un
OSHA
Esta lista presenta las reglas para izar al personal en canastas para hombre.
resumen de los requerimientos que se encuentran en las reglamentaciones.
29 CFR 1926.550
Canastas para Personal
Esta es una lista de tems a observar y cuidar, antes de y durante la operacin de una
gra en el lugar de trabajo, por parte del operador y adems presenta el modo
adecuado para dejar una gra sin personal y al final del da laboral
Operadores de Gra
Es un ejemplo de una Lista de chequeo completa para inspeccionar gras y debe,
usarse para la inspeccin inicial del equipo.
Formato de Informe Mensual de Inspeccin de la Gra.
Esta es una Lista de Chequeo abreviada adecuada para inspecciones diarias y/o de
seguimiento.
Formato de Inspeccin de la Gra Pre - Turno.
Esta Lista de chequeo general para la seguridad en gras izajes debe ser usada por
las personas en el lugar que intervengan en la maniobra
Anlisis de Seguridad en el Trabajo (J SA)
A continuacin se da un listado y breve descripcin de las Listas de chequeo incluidas
en este captulo:
____________________________P~na
66
);> Se dispuso la sujecinde modoque el gancho de la gra quede directamente
por encima del centro de gravedad de la carga teniendo la carga suspendida
nivelada?
);> Se ha evitado en las eslingas ngulos menores de 45 grados y se ha elegido
las eslingas o cadenas de modoque soportenel aumentode las cargas debido
a los ngulosde las eslingas?
) o > Se seleccion todo el equipo de sujecin para trabajar dentro de la
Carga de Trabajo Segura dada por el fabricante para dicho equipo?
) o > Es el rea superficial lo suficientemente amplia como para crear
problemas de control inusuales con viento?
) o > Se han inspeccionado antes de ser usados todos los componentes de
sujecin tales como argolla, ganchos y eslingas por daos o deterioro?
) o > Se acumul nieve o hielo sobre la carga desde el momento en que se
determin el peso?
) o > Se ha controlado el patrn de los buIones de anclaje para confirmar que
la carga se puede apoyar en tierra apropiadamente?
) o > Se va a modificar la carga de la gra a medida que progrese el izaje?
) o > Fue la estructura "de refuerzo" diseada por un ingeniero competente y
probada con carga?
Es tanfrgil lacarga como pararequerir ser izadadesde unaestructura'de refuerzo"o
desdevanos puntos de sujecinparaevitar que lacarga sufradaos?
);> Hayalgodentrode lacargaque puedadesplazarseduranteel izaje?
);> Quinva a impartir las sealesal operador?
);> Cules sonsus calificaciones?
);> Quinest a cargodel izaje?
Si se hacalculadoel radio, se hizo undoblecontrol midiendoenel campo.
) o > Est marcado en la carga?
) o > Cmo se determin?
) o > Quin determin el centro de gravedad?
) o > Cul es la luz real mnima entre la carga y el pescante durante el izaje?
;.. Estuvo involucrado el Comit de Operaciones Seguras (COS) en el proceso de
planeamiento del izaje o en la revisin del plan de izaje?
____________________________P~na
67
;.. Son stos estructuralmente capaces de soportar en forma segura las cargas
del transporte?
;.. Se control si hay obstrucciones areas en la ruta de transporte de la carga al
lugar del izaje? Hay que cruzar algn puente, alcantarilla, tuberas, etc.?
;.. Se notific al superintendente de turno el movimiento de la carga al lugar del
izaje? Se requiere algn permiso?
;.. Si una gra de cola tiene que "caminar', est el camino nivelado y
apropiadamente compactado?
;.. Cmo y dnde se medir la velocidad del viento?
;.. Cuales son los lmites de la velocidad del viento para realizar el izaje?
;.. Como se delimitarn las reas de izaje y balanceo?
;.. la tuerca en el perno de la argolla?
;.. Hay espacio suficiente entre la carcasa y la oreja / ojo de buey de izaje para
colocar
;.. Se ha requerido la realizacin de ensayo no destructivo para evaluar la calidad
de las soldaduras que unen los anillos de izaje, ojos de buey, muones, etc.?
;.. Se usaron los factores de impacto apropiados al disear los anillos de izaje, las
argollas, etc.?
;.. Podr la argolla "girar" a medida que la carga pase de horizontal a vertical?
;.. Son consistentes las dimensiones de los anillos / ojos de buen con las medidas
de argolla propuestas?
;.. Ha controlado alguien que los pernos de las argollas pasen por los agujeros
provistos en los anillos de izaje?
;.. Se mantendrn los separadores y dems materiales de sujecin alejados y en
forma segura del pescante, la carga y dems objetos en todo momento durante
la operacin de izaje?
;.. Se usan siempre argollas y ganchos para evitar la inclinacin lateral del
material
;.. Provee la sujecin un control positivo de la carga para evitar el resbalamiento o
deslizamiento?
;.. Se usaron protectores para la sujecin en los lugares donde los bordes agudos
puedan ocasionar daos?
____________________________P~na
68
);> Refleja el plan la filosofa respecto a que la seguridad es la principal prioridad?
);> Se revis el plan con los supervisores y trabajadores de reas adyacentes?
);> Se revis el plan de izaje con el operador de la gra, sujetadores y otros
involucrados en la operacin de izaje?
);> Cmo se identifican las vlvulas?
);> Ha comprendido claramente el personal operativo lo referente a la aislacin de
lneas que contienen materiales txicos o inflamables?
);> Se han desarrollado planes de emergencia, fueron comunicados al personal
operativo y ste los ha comprendido?
);> Se determinaron los procedimientos de emergencia y se comunicaron a todo el
personal involucrado en la operacin de izaje?
);> Puede el personal de sujecin controlar y manipular en forma segura la carga a
travs del trayecto del izaje?
);> Hay disponible equipo de iluminacin adecuado para usar si la operacin de
izaje debe prolongarse despus de las horas normales de luz diurna?
);> Cmo se desconectarn en forma segura las eslingas una vez que la carga sea
bajada a tierra y est anclada?
);> Pueden despegarse completamente las patas de apoyo en voladizo?
);> Cmo se retirar el transporte una vez que se haya izado la carga?
);> Cmo llegar el transporte de carga hasta el lugar de izaje?
);> Qu ruta tomar la gra desde el lugar de armado hasta el lugar de izaje?
);> Donde se armar la gra?
);> Si se van a usar tablones, cul es la distribucin de carga asumida a lo largo de
los mismos?
);> Se desarroll algn programa de investigacin del suelo?
);> Es adecuada la capacidad portante del suelo para soportar en forma segura las
cargas de lagra?
);> Cules son las cargas mximas impuestas por la gra al suelo?
);> Con qu exactitud se realizaron estos esfuerzos?
);> Que esfuerzos se hicieron para identificar obstrucciones en el trayecto del izaje
____________________________P~na
69
Esta es una condicin extremadamentecrticaque indicaque se est sobrecargando
la gra y est a punto de inclinarse o colapsar. Un movimiento errneo en esta
situacinpuede precipitar unacatstrofe. Se debe informar al personal apropiado con
calma pero inmediatamente. Despus de eliminar el peligro inminente, se debe
considerarel retirode lagray el operadordel lugardetrabajo.
)- Hay alguna pata de apoyo, apoyo de oruga, o rueda separndose del piso
mientrasesta operandolagra?
Izar objetos pesados con una gra generalmente involucro algn riesgo. E l uso
inadecuado de la gra aumenta drsticamente ese riesgo e invita las lesiones o los
desastres. Las siguientes condiciones son comunes y de fcil observacin que
sealan el uso inadecuado de gras. Es responsabilidadde todos estar atentos a
estas condicionespeligrosas e informar a los supervisores inmediatamenteencaso de
ser observadas.
Listade Chequeopara advertenciasobre riesgos.
Provee una lista de tems a inspeccionar ms un comentario para cada uno de ellos
conla intencindequeel inspectorsepaqu observar/ buscardurantela inspeccin.
Esta lista de tems de inspeccin est tomada de la publicacin "Mobile Crane
InspectionGuidelinesfor OSHAComplianceOfficers"del Departamentode Trabajo de
EE.UU.
Esteresumenes unadescripcinpasopor pasodel proceso usadopara
Seleccionarlamejorgra mvil para unizaje.
temsde InspeccinEspecficos
Resumende Seleccinde GraMvil
E l Procesode Planeamientode izaje (Anlisisde SeguridaddeTrabajo) requiereuna
evaluacin sistemtica de los factores crticos de carga y del lugar. Esta lista de
chequeoes unresumendelos factores
FactoresCrticosde Cargaydel Lugar
E l uso correcto de grficos de clasificacin puede resultar complicado porque son
innumerables las variables que afectan la capacidad de la gra. Esta lista ayuda a
identificar los aspectos importantes de la gra que influyen en la determinacinde la
mximacarga/radio.
Uso de Grficos de Clasificacin de Gras
Esta es una lista de los tems a buscar cuando se observa la preparacin de una gra
en su posicin de trabajo.
Preparacin de la Gra
____________________________P~na
70
Cuando las eslingas estn sujetas a ngulos chatos, la fuerza en la eslinga aumenta
desproporcionadamentecon respectoal pesode lacarga izada. Es muyprobableque
se produzcala sobrecargade las eslingas pudiendoocurrir la falla de la eslinga por la
carga.
;.. Estn las eslingas de izado sujetas en ngulos menores de 45 grados
(respectoa lavertical)?
Una lneade izaje oblicua indicaoperacin inadecuada. Si una lneade izaje que no
est vertical evidenciade que la carga no est suspendidaverticalmente. Las cargas
fuera deplomopuedenprovocarel colapsode lagra si segeneral fuerzas laterales, o
la inclinacindela gra si lacargase balancea.
;.. Pareceestar vertical lalneade izajedelagra durantetoda laoperacin?
No hayforma ms rpidade colapsar el pescantede una gra que imponindoleuna
fuerza lateral. Al trabajar desnivelada, se origina una fuerza lateral dramtica y el
colapsode lagra puedeser inminente.
;.. Est lagra notablementedesniveladaal operar?
Lagra ejercecarga defundacinextremadamentealtas sobreel piso. Laproximidad
de la gra a una excavacinpuede causar la falla del suelo resultando en un vuelco
catastrfico.
;.. Est lagra posicionadacercade unazanjao excavacin?
Dichas modificaciones se hacen ilegalmente para poder sobrecargar la gra. Si no
est aprobada por el fabricante, la condicin puede llevar a que falle la gra. Si la
modificacin no est aprobada por el fabricante por escrito, se debe considerar el
retirode lagra y suoperadordel lugar detrabajo.
;.. Se ha modificado la gra agregando contrapeso extra o amarrando la parte
traseradelagra?
En la mayora de los componentes de sujecin de carga de una gra hay pocas o
ninguna complicacin. Un miembro daado puede fallar en cualquier momento
provocandolacadadel pescanteo la carga.
;.. Hayalgndaoestructural evidenteen lagra o la sujecin?
La principal causa de muertes en los accidentes relacionados con gras es la
electrocucin debido al contacto con o la proximidad a lneas de energa. Hay
requerimientos legales mnimos que deben ser exigidos estrictamente en las
proximidades a tales fuentes de alta tensin. En el ambiente de una refinera, esta
concientizacinse debeextendera las tuberas ydems componentes peligrosos.
;.. Se est posicionandola gra cerca de lneade energa, tuberas, u otro objeto
peligrosocomo para entrar en contactocon los mismos durante su movimiento
normal?
____________________________P~na
71
Antes de mover una gra, una personadesignada ser responsablede determinar y
controlar laseguridad. Al decidir sobretemas tales comoposicindel pescante, apoyo
enel piso, rutadeviaje y velocidadde movimiento, se debe respetarlo indicadopor tal
persona.
Ninguna persona (incluyendo a los miembros de la tripulacin de la gra) podr
montar, sentarse o pararse en el cuerpo del camin o carro mientras est en
movimiento.
El gancho vaco se debe sujetar o restringir de alguna otra manera para que no se
balanceelibremente.
Si la gra tiene traba de giro, se debe enganchar adems de tener puesto el freno de
giro.
El pescantese debe llevar alineadocon la direccindel recorridoy lo suficientemente
bajo como para que quede alejado de todos los cables y estructuras areos. No se
recomienda dejar el pescante en una posicin alta ya que puede caer hacia atrs
sobre la cabina. Se deben probar los frenos antes de entrar en un declive. Cuando
seaposicindetraslado.
Si se cuenta con unaseal de advertencia, se debe hacer sonar antes de iniciarcada
traslado, intermitentementeduranteel viajey enparticularcuandose estacercandoa
hombrestrabajando, esquinasciegas yreas de pocavisibilidad.
Los siguientes son lineamientos generales acerca de los movimientos de gras sin
cargas suspendidas:
Listadechequeoparagra mvil
La lluvia, niebla, nieve, etc. pueden dificultar la visualizacin de la carga, el extremo
del pescante, la persona de sealizacin, etc. Los vientos fuertes son un problema
obvio tener cuidado en los CPF donde la velocidad de los vientos pueden
incrementarseentre recipienteso tanques de proceso.
;.. Afectanadversamentelas condicionescismticas a laoperacinde izaje?
Los voladizos estnextendidoscompletamente.
Las ruedas estnseparadas del suelo
Haybloqueodebajode losflotantes del voladizo(base)
Chequeecada instalacinpara estar segurodeque:
;.. Estnadecuadamenteinstaladas lasgras - hidrulicas?
Muy comn alguna vez, no se debe permitir nunca esta prctica bajo ninguna
circunstancia.
;.. Hayalguien montadosobre lacarga que se izao en el gancho, el bloque, bola
de demolicin, etc.?
Aplicar el freno de balanceo.
Retraer y estibar el pescante.
Desembragar los embragues y apagar el motor.
Asegurarse que las palancas de control estn en neutro.
Trabar y asegurar el panel de control.
____________________________P~na
72
Si la gra esta apoyada sobre las patas en voladizo, dejadas as. Si est apoyada
sobre "los neumticos" y el piso no est nivelado, retirarla de all o bloquear las
ruedas. Aplicar los frenos del transportador, ubicar la transmisin en neutro y aplicar
el freno de estacionamiento.
Cuando se dejan gras de pescante telescpico desatendidas por la noche o por un
Perodo prolongado:
E l operador no debe nunca, excepto en casos de EXTREMA emergencia, dejar los
Controles de la mquina mientras haya una carga suspendida.
Bajar la carga al piso,
Posicionar el pescante para evitar el contacto con otros objetos,
Poner todas palancas en neutro.
Desconectar el embrague maestro o apagar el motor.
Chequee despus de las tormentas que la gra no haya sido alcanzada por un
Rayo; si esto ha ocurrido, es probable que haya dao del cable y partes de la gra.
Despliegue conos o barricadas alrededor de la gra.
Cuando se deja una gra desatendida por un perodo breve:
Los siguientes son los procedimientos correctos para cortar y asegurar la mquina
Apropiadamente cuando no se usa.
Lista de chequeo para equipos de parada y afirmada
Considerar el hecho de que una persona encargada de la sealizacin vaya con la
gra a todos lados para asistir al operador.
Proceder con mucho cuidado sobre suelos desparejos, inestables o sin compactar.
Controlar en la especificaciones/normas del fabricante el largo mximo del pescante y
la inclinacin.
Controlar la capacidad de cualquier puente, alcantarillas, etc.
Contraer el pescante todo lo posible; retirar los accesorios del brazo.
Es necesario considerar la estabilidad de la gra cuando se estn desplegando los
Voladizos.
Cuando la visin del operador est restringida en cualquier rea del movimiento, se
Debe designar una persona de sealizacin para dirigir al operador.
Se deben considerar los patrones de trfico vehicular y peatonal.
____________________________ P~na
73
Los siguientes son factores clave que definen la configuracin de la gra.
Cantidad de contrapeso sobre el peso muerto de la gra.
Cantidad de contrapeso sobre el cuerpo del carro o transportador de la gra.
Posicin extendida o retrada del contrapeso.
Asegurarse que el grfico de clasificacin corresponda a la configuracin de
trabajo de la gra. La mayora de las gras, especialmente las que usan
plumas hidrulicas, tienen numerosos grficos de clasificacin que se aplican a
distintas configuraciones. Se requiere un estudio cuidadoso para asegurar que
se use el grfico apropiado.
10.3 Uso de los Grficos de Clasificacin de Gras
Poner todas las palancas de control en neutro.
Trabar y Asegurar el panel de control.
Trabar todas puertas para evitar el ingreso no autorizado.
Desplegar conos o barricadas alrededor de la gra.
Desembragar el embrague maestro y apagar el motor.
Cuando sea posible bajar el pescante al nivel del piso, se debe asegurar el gancho a
un objeto fijo, como ser una columna de acero o de fundacin, y se debe aplicar el
freno de balanceo.
Debido a la dificultad de predecir la velocidad y direccin del viento en algunas reas
localizadas hasta con 12 horas de anticipacin, algunos fabricantes de gras de
pescante reticulado recomienda bajar el pescante al nivel del piso independientemente
de las condiciones del viento actuales o pronosticadas cada vez que la gra se deje
desatendida por la noche o durante perodos prolongados. Se debe bajar el pescante
hasta el bloqueo y retirar la carga de los brazaletes. Si esto no resultara conveniente,
controlar con el fabricante para obtener lineamientos ms definitivos.
Aplicar el freno de balanceo.
Si la mquina no est equipada con patas en voladizo, aplicar los frenos del
transportador, poner latransmisin en neutro y aplicar el freno de estacionamiento.
Si la gra esta apoyada sobre las patas en voladizo, dejarla as. Si es una gra de
oruga y el suelo no est nivelado, trasladarla a un piso nivelado o bloquear las orugas
hasta que est a nivel. Si esta sobre "los neumticos", extender completamente las
patas en voladizo y nivelar la mquina.
Cuando se dejan desatendidas gras de pescante reticulado por la noche o por un
Perodo prolongado:
Trabar todas las puertas para evitar accesos no autorizados.
Desplegar conos o barricadas alrededor de la gra.
____________________________P~na
74
En algunos grficos de pescantes ms antiguos, para determinar la capacidad de
izaje final es necesario relacionar dos grficos de clasificacin, uno para el brazo y
otro para el pescante principal. Se debe estar alerta con este tipo de grficos y
tener la precaucin de desarrollar los clculos necesarios para utilizados.
Generalmente se proveen radios, ngulos del pescante, y alturas de la punta
correspondientes a las longitudes especificadas del pescante, datos que ayudan
considerablemente en el planeamiento del izaje. La mayora de los grficos indican
tambin si las clasificaciones estn limitadas por criterios de resistencia o
estabilidad.
En la mayora de los grficos aparte de las clasificaciones de izajes, se provee
informacin adicional.
Leer cuidadosamente y entender todas las "notas" y "advertencias" que forman
parte de las clasificaciones. Esta informacin es tan importante como las
clasificaciones mismas ya que define las condiciones especficas bajo las cuales se
aplican las clasificaciones.
Asegurarse que se hagan todas las conclusiones necesarias para los materiales
auxiliares que se agregan a la gra. Las clasificaciones publicadas con
CAPACIDADES BRUTAS que reflejan el peso total que se puede soportar en el
extremo del pescante. Los pesos de los "aguilones de giro", prolongaciones de la
punta auxiliares, etc. son todas partes componentes de esta capacidad bruta. Al
determinar la capacidad de izaje NETA de la gra, se debe deducir el peso de estos
tems, de lo contrario resultar una sobrecarga.
Dimensiones, construccin y partes de lnea de izaje.
Orientacin del trabajo de la obra muerta con respecto a la parte inferior, por ej.,
sobre el lateral o sobre el extremo.
Accesorios del pescante, como "Aguilones de giro", en su lugar o en uso.
Tipo, dimensiones, longitud del pescante
Dimensiones y construccin de las ruedas para las clasificaciones "sobre
neumticos"
Marcos laterales de las orugas extendidos o retrados.
Distancia a la que se extienden las salientes de apoyo, si se usan.
Uso o necesidad de salientes de apoyo.
____________________________P~na
75
Controlarlas distancias (despejes, luces).
Seleccionarlaposicinde lagra.
Determinardndese va a recogerlacarga.
Determinardndese va a bajar lacarga.
Evaluarlos dibujos del plan(consideracionesde layout).
Determinar el peso de la carga, sujecin, etc. a izar, la altura del izaje y las
dimensionesde lacarga.
10.5 Resumen de seleccin de una Gra mvil
El planeamientodebe incluir consideracionessobre el transporte de la carga, por ej.
Cmo acercar losuficientela cargaa lagra. Estopuedeser enfuncin, por ejemplo,
del tipo de gras usado, ya que algunas gras se comportan mejor que otras en
diversos sectores (cuadrante)deoperacin.
Puedenecesitarseespacioparaensamblar lagra.
Sedebedeterminarcon precisinel radiodeizaje.
Se deben localizar con precisin las instalaciones subterrneas - tuberas,
conductos, etc.
Puede ser necesario analizar el suelo para verificar que las cargas de la gra
puedanser soportadasenforma segura.
Sedebendeterminaralascargas delagra.
Es necesariosupervisarlas obstruccionessobretierra.
Se deben considerar de antemano los puntos de aplicacin de la sujecin y los
requerimientosespecialesde sujecin.
Sedebedeterminarel centrodegravedadparaproveer unasujecinestable.
Se deben tener en cuenta las dimensiones de la carga para prever interferencias as
comotambinlas cargas impuestaspor el viento.
Se debe considerar el peso de los materiales de sujecin, bloques, eslingas, brazos,
etc., e inclinarseenlos clculos de lacargatotal.
El peso de la carga se debe determinar con precisin o estimar en forma
conservadora.
10.4 Factores de carga crtica y del lugar Crtico
____________________________P~na
76
Si el peso de la carga es mayor que el admisible, elegir una gra ms grande y repetir
el proceso desde el segundo punto, mencionado arriba.
Si el peso de la carga es menor que el admisible, volver atrs y verificar la posicin
de la gra y el radio de trabajo.
Determinar la carga admisible con el grfico de clasificaciones de la gra.
Comparar el peso de lacarga con lo admitido en el grfico de clasificacin.
Ajustar el radio de trabajo, de ser necesario; retomar al segundo punto si cambia el
radio.
Determinar el largo de pescante/largo de brazo/radio necesarios para mantener las
distancias.
Evaluar los diagramas de elevacin. Los detalles de elevacin generalmente se
pueden dibujar a escala en el "Diagrama de Rango' del fabricante de la gra, que
es un dibujo que muestra el rango de largos de pescante y ngulos de pescante
para vanas configuraciones de la gra. Controlar los despejes en base a las
dimensiones de carga y la altura de izaje requerida.
Determinar el radio de trabajo mximo y hacer la primera eleccin de una gra en
base a los requerimientos de carga/radio.
____________________________P~na
77
Las canastas para hombre suspendidas de gras deben ser estructuralmenteslidas,
tener barandas internasde proteccin, tener trabas para las puertas para evitar que se
abran inadvertidamente y las puertas deben abrir hacia adentro o ser del tipo
corredizas, y tener una cubierta superior para proteger la cabeza cuando haya
Solo se debe permitir que las canastas suspendidas de gras lleven el mnimo de
personal, herramientas, equipos y material necesarios para hacer el trabajo deseado;
est prohibidoel izaje de herramientas, equipos y materiales solos; las herramientas,
equipos y materiales se deben asegurar/controlardentro de la canasta para evitar que
se caigan; deben estar regularmente distribuidos para asegurar el equilibrio de la
canasta nodebiendosobresalirdela misma
Durante el izaje de canastas suspendidas de gras se deben asegurar a la estructura
paraevitar el balanceoy lainclinacin.
Estn prohibidas las operaciones de izado y traslado con gras de canastas para
hombreconpersonas ensu interior.
El personal que trabaja en canastas para hombresuspendidode gras debeentender
y usar sealesde manointernacionales
Las trabas de seguridaddel bloque del gancho de la gra deben ser del tipo traba en
lugarde los del tipode cerradosolamente(porej., operados a resorte).
Al izar personal en canastas las gras deben estas equipadas con dispositivos de
reaccinpositiva, automticos,tipodoble-bloqueo
Al izar personal en canastas las gras no deben superar el 500/0 de la capacidadde
izajesegura especificadaenel grficode carga.
Cuandose usen canastas para hombresuspendidos de gras se debencumplir todos
los requerimientosaplicablespara preparar lagra y parala operacinde izaje.
Intrnsecamente, corroborado por datos estadsticos de USA, es extremadamente
peligroso para el personal trabajar desde canastas para hombre suspendidos de
gras; enconsecuencia, se aprobarel usode canastas para hombreslodespus de
que haya determinado que no hay un sistema alternativo razonable ms seguro y
prctico que se pueda seleccionar y utilizar para que el personal pueda acceder y
posicionarsepara realizartrabajos enaltura.
Los siguientes requerimientos se basan en las normas ASME/ANSI y OSHA y
representan un nivel de control sugerido para las operaciones con canastas para
personal suspendidosdegras
11.1 Requerimientos para CANASTAS de personas suspendidas por Gras.
11 LEVANTAMIENTO DE PERSONAS EN CANASTAS SUSPENDIDAS POR
GRUAS
____________________________P~na
78
Para el proceso de evaluacin / aprobacin se puede usar la siguiente hoja:
Antes de izar personal se deben probar la canasta y la suiecion a 125% de la
capacidad nominal de la canasta sostenindola en posicin suspendida durante cinco
minutos. Esta prueba se puede hacer junto con el izaje de prueba.
Se debe hacer un izaje de prueba con e la canasta desocupada inmediatamente antes
de que el personal ingrese a la misma. La canasta se debe cargar por lo menos con el
peso previsto en la condicin de desocupado.
El personal que trabaja en canastas suspendidas de gras debe usar todos los dems
equipos de proteccin personal requeridos en el lugar.
Para proteger el personal y evitar que caiga de las canastas para personas
suspendidas sobre tierra, el personal debe usar arneses de cuerpo completo,
sujetados al bloque del gancho ms bajo o bola de separacin. El personal tambin
puede ser amarrado a algn miembro estructurar del interior del canasto que pueda
soportar el impacto de una persona cayendo.
Las canastas para hombres suspendidas de gras deben tener un sistema de
suspensin que est aprobado por el experto en gras del lugar.
Las canastas para hombres suspendidas de gras deben tener marcado en forma
permanente y bien visibles los pesos de tara y nominales para trabajo seguro.
exposicin a cadas de objetos. Adems deben contar con un crecimiento desde los
pies hasta la baranda media.
___________________________ P~na
79
A. Radio
B. Capacidad Nominal
C. Capacidad Nominal - 7- 2=
A. Radio
B. Capacidad Nominal
C. Capacidad Nominal 2=
GRA FIJ A
GRA
Firma del Supervisor .
(Se ha cumplido el contenido de certificacin de la hoja de Trabajo)
Realizado sobre: .
(Gra fija, Gra con Orugas, Camin Gra, Otra) e intento de izaje de Ciclo Completo
Tipo de Equipo de izaje .
Contrato No
Tipo de Equipo de izaje .
Ubicacin:
11.2 Hoja de trabajo para canastas con personas, suspendidas por
gras
___________________________ P~na
80
Enunciado del Capataz atestiguando la necesidad de usar plataforma de trabajo
suspendida (describir la operacin y tiempo de la estructura).
ENUNCIADO DEL SUPERVISOR
Se inspeccionaron plataforma y sujecin despus de prueba de comprobacin?
Firma:
Completada en
COMPROBACION CARGA = 125 X Plataforma de carga con cantidad de carga
comprobada y suspendida sobre tierra/piso durante cinco minutos.
Slo al iniciarse el trabajo: Capacidad de Peso en Plataforma
11.4 Comprobacin de la plataforma y sujecin
3. Suma (Eslingas, Bloque, etc.)
CARGA IZADA =menor o igual a C
2. Peso Plataforma de Trabajo
b. Herramientas y Equipos
a. No. de personas X 200 lb =(Mx. 4 personas)
1. Carga pesada
11.3 Clculo de la carga para determinar el peso dentro de C
____________________________P~na
81
Estnlas ruedas totalmenteseparadasdel suelo?
No debe haber apoyos intermedios bajo los brazos de las salientes o bajo el
cuerpo delagra. Hayalguno?
Es el reade bloqueo/encofradopor lomenos tres veces superior al reade la pata?
Especficamente para gras montadas sobre ruedas, controlar los siguientes
puntos adicionales:
Estntotalmenteextendidaslas salientesdeapoyo?
Estnniveladaslas patas de las salientes?
Estnadecuadamentesoportadas las patas de lassalientes mediantebloqueo/ encofrado:
Est el rea de balanceo de la gra protegida contra el trfico vehicular y
peatonal?
Estdelimitadalazona?
Est preparada la gra lo suficientemente alejada de cualquier excavacin
abierta?
Cuelgalalneade izaje enel centro muertodel pescantecuandose miradesde
el frente?
Est niveladalagra?
Hay en la gra un extinguidor de fuego apropiadamenteinspeccionadoy con
su cargacompleta?
Estn limpias las ventanillas, sin quebraduras y sin obstrucciones debido a
posters, cortinas, persianas, etc.?
Tiene el operadorunavisibilidaddespejada?
Esten lacabinael grficodecarga apropiado?
A continuacinse da una listade los tems a controlar para asegurar que lagra est
apropiadamentepreparadaylista parael izaje.
Lista de Chequeo para la Instalacin de Gras
______________________________ P~na
82
ITEM DESCRIPCION PROPSITO
Los manuales operativos y de mantenimiento
MANUALES OPERACiN Y DE
del Fabricante deben acompaara todo equipo
1. Mvil de izaje. Estos manuales establecen criterios
MANTENIMIENTO DEL FABRICANTE especficos de inspeccin, operacin y
mantenimiento para cada gra mvil y capacidad
De izaje.
Todas las partes mviles tales como engranajes,
2. PROTECCIONES O RESGUARDOS cadenas, partes recprocas o giratorias estn
Resguardadas o aisladas.
3. PROTECCION DEL DESPEJ E PARA EL Materiales para resguardar el rea trasera de giro.
GIRO
SEAL DE ADVERTENCIA DE ALTA
En la estacin de operacin del operador y en
4. Ubicaciones estratgicas sobre la gra, se deben
TENSiN exhibir seales advertencia sobre las
Restricciones y requerimientos sobre alta tensin.
Los topes del pescante del tipo que absorben los
5. TOPES DEL PESCANTE golpes hidrulicos estn instalados de modo
Que resistan el vuelco del pescante.
6. TOPES DEL BRAZO DEL PESCANTE los topes del brazo son restricciones para resistir el
Vuelco.
INDICADOR DE NGULO DEL
Hay instalado un indicador de ngulo del pescante
7. que se puede leer desde la estacin del operador y
PESCANTE Que indica con precisin el ngulo del pescante.
DESCONEXiN DEL ELEVADOR DEL
Parada o descarga hidrulica de seguridad para
8. desconectar el izado del pescante que detiene
PESCANTE PARADA AUTOMTICA automticamente el izado del pescante cuando
DEL ELEVADOR DEL PESCANTE. ste alcanza un ngulo predeterminado.
Las gras con pescantes telescpicos deben estar
equipadas con un accesorio para evitar los daos
provocados por el doble bloqueo que haya sido
9. DISPOSITIVO DE DOBLE BLOQUEO probado en el lugar de acuerdo con requerimientos
Del fabricante. Todas las gras hidrulico y fijo
usadas para izar personas deben estar equipadas
con dispositivos de doble bloqueo en todas las
Lneas de izare a usar en la operacin.
El dispositivo de doble bloqueo tiene capacidad
automticamente las funciones que pueden causar una co
bloqueo
10. DESCENSO CONTROLADO Las gras a ser usadas para izar personal, deben tener mot
MOTORIZADO las lneas de izaje para realizar
Un descenso controlado. Controlar el desgaste del
embrague, cadenas y poleas dentadas
11. Dispositivo de indicadores de Nivel Se debe proveer un dispositivo o procedimiento para
Nivelar la gra.
ITEMS DE VERIFICACiN Y DESCRIPCiN
La siguiente tabla identifica los tems de inspeccin especficos, dando tambin una
breve descripcin y propsito de los mismos para ayudar al inspector a comprender
mejor sobre cul teminspeccionary porqu.
12.0 ITEMS ESPECIFICOS DE VERIFICACION
Pgina
83
El nmero, ubicacin,tipoy formade control de los
voladizos debenestar de acuerdoconlas especifcaciones
delfabcante. Losvoladizossediseany operanpara
liberara las ruedas obandas de todoel pesodentrode
los limites de los voladizos. Si noes as, las
especificacionesdel fabricantey losprocedimientosde
operacindebenestarclaramentedefinidos. Durantela
extensino la fijacin, el operadoro la personade
sealizacindebentener unasealizacinclarade los
voladizos.
Las Manguerasflexiblesdebenestar sanas y no mostrar
superficieexternade las mangueras,tuberasrgidas, o
los acopleshidrulicos.
Los ganchosy bloques debenteneradheridasetiquetas
indicandola capacidadnominal.
Los ganchosy bloquesestncontrapesados
parael pesode la lineade sobreizajedesdela
Posicinmas altadel gancho. Los ganchosno
debentener getasy la aberturade la gargantanodebe
superarel 15%de lo normal, otener unadeformacin
superioral 10% con respectoal eje longitudinal. Todos
los ganchosusadospara izar personaldebenestar
equipados
Conpestillosde seguridadpositivaefectivos,
especialmenteengras hidrulicas.
Los brazosdel pescante, o extensiones,nodeben
Estar fisura dos o corrodos. Los bulones y remaches
deben estar apretados. Debe estar documentada la
certificacindequelos miembros
Reparadoscumplenlas normasde
El aplastamientode los tamboreses una condicinque a
veces indica deterioro del cable. El devanado es una
caracterstica del cable que afecta la forma en cmo se
enrolla y desenrolla de una tambor. El devanado es
afectado por el cuidado y la habilidadcon el que se dan
las primerasvueltasenel tambor. El criteriode los
durantela inspeccin,por lo general, especifican:
Nmero mnimo de vueltas que deben quedar en el
tambor. Estadode las ranuras del tambor. Estadode
los bordes en el extremo del tambor Fijacindel extremo
del cable. Caractersticasde devanado del cable. Estado
del cable.
Las ranurasde las poleasdebenestar pulidasy
notener defectossuperficiales,grietas o lugares
condesgastequepudieranprovocarla roturadel
Cable, los bordes nodebenestar rotos, ni picados.
El fondode la ranurade la poleadebeformarun
Asientode buencontactopara el cable a usar.
Los bloquespara cargas menoresdebenestar
Equipadosconguardasde buencontacto.
Casi todas las instalacionesde cablede acero
le ajustanunao mas poleas,quevandesde
bloques enmovimientoconmodelosde pasode
cables complicadoshastapoleasecualizadoras
dondese observaunmovimientomnimodel
Cable.
17. Voladizos
16. ManguerasHidrulicas,Acoples y Tuberas
15. Ganchosde Cargay Bloquesdel Gancho
14. PescantePrincipal,Brazode la Pluma,
Extensinde la pluma
13. izaje Principal y Sistemade TamborAuxiliar
12. Poleas
Pgina
84
En lagra debehaber unoo varios grficosde
Clasificacinduradera,con letrasy figuras legibles,
exhibidosenunlugaraccesibleal operadormientras est
enlos controles. Losgrficos declasificacin deben
contenerlo siguiente: Unrangocompletode las
clasificacionesde cargadel fabricantede lagra entodos
los radiosde operacinfijados. El equipoopcional de la
gra comovoladizay contrapesoextraque afectalas
clasificaciones.Unacartade reade trabajoparala cual
selistanlas capacidadesdel grlicode clasificacin,por
ej. Sobreel, sobrela parle trasera, sobreel frente. Los
pesos de los equiposauxiliares, porej. Bloquede carga,
extensionesdel pescante. Unalistade clasificacin
claramentelegiblebasadams enfactoresestructurales,
hidrulicosuotrosqueenla estabilidad.Unalistade
reasde trabajosincarga. Unadescripcinde los
requerimientosdel guiadode la lineade izajeenlas
poleas, enlacartao enel manualdel operador.
18. Grficade Clasificacinde la Carga
23. Contrapeso El contrapesodebeestaraprobadoe instaladode
acuerdocon las especificacionesdel fabricante
Conlos puntosde uninasegurados.
22. Plataformade Inclinacin/Cuerpode la Gra Asegurarsede quee4puntode rotacinde los
engranajesy rodillosde la graestnlibres de
dao, desgastey adecuadamenteajustados, y que
los componentesestntrabadosenformaseguray
Libresde roturasodaos. El mecanismode
bloqueode giro debefuncionar(trinquete, perno)
yser trabadodesdela cabina.
21. Sistemas de Frenos Las gras de camin y las autopropulsadas
montadas sobre estructuras con ruedas deben
estar equipadas con un sistema de frenos de
servicio, un sistema de frenos de emergencia
secundario y un sistema de frenos de
Estacionamiento. A menos que el dueo u operador
puedan mostrar evidencia escrita de que dichos
sistemas no eran requeridos por las normas o
reglamentaciones en vigencia a la fecha de la
Fabricacin y de que no estn disponibles del f
sistemas de frenos deben haber
sido inspeccionados y ensayados y haber sido
encontrados en conformidad con los requerimientos
Aplicables. Las gras de oruga estn provistas de
frenos u otro dispositivo de bloqueo que mantienen
a la mquina inmvil en el suelo inclinacin durante
El ciclo de trabajo. El sistema de frenos debe ser
capaz de frenar y mantenerla graenla mxima
inclinacinrecomendada paraviajar Losfrenos o
bloqueosestnpreparadospara accionarse
permaneceraplicadosenel casode prdidade
presinde operacinode energia
20. Cabina Contiene todo los controles de funcin de la gra
adems de indicadores mecnicos de ngulo de
pescante, limpiaparabrisas elctrico, luces de
indicacin, luces de advertencia y chicharras,
extinguidores de fuego, cinturones de seguridad,
Bocina, y vidrio claro sin roturas.
19. Cable de Acero La inspeccin de los cables de acero de izaje principal y
los auxiliares deben incluir el examen de
cables otros desgaste excesivo, dao externo por
aplastamiento, retorcido, corte o corrosin
____________________________P~na
85
He ledo el permiso y entiendo todas las precauciones y condiciones.
Firmado por la persona que ejecuta el trabajo:
Emitido Por:
He controlado el equipo y el rea y los considero seguros para el trabajo
Precauciones de seguridad especiales a ser tomadas:
Est en la gra el grfico de carga apropiada?
Nmero de certificacin del Operador de la Gra?
Est en vigencia el certificado de inspeccin de la gra?
Es el peso de la carga captada y trasladada menor del 50%
Se conocen y estn disponibles los procedimientos recomendados por el fabricante?
Se puede realizar el trabajo mientras la gra est desenganchada?
Se requiere un Permiso para Trabajo en Caliente?
Presenta algn otro trabajo en el rea un riesgo posible para esta tarea?
Descripcin del Trabajo: .
Ubicacin del trabajo a ser realizado:
1.0 de la Gra .
Hora de Emisin .
Descripcin de la Gra:
Fecha de Emisin:
MUESTRA DE FORMULARIO DE PERMISO PARA GRA
ANEXO
______________________________ P~na
86
ITEM PROPOSITO / CARACTERISTICA
OBLIGATORIO:
CERTIFICACiN DE

El documento de Certificacin de la gra debe permanecer en
LA GRA la cabina de la gra.
MANUAL DE OBLIGATORIO:
OPERACiN y

El manual de operaciones y mantenimiento especfico de cada
MANTENIMIENTO gra debe permanecer en la cabina del operador.
DEL FABRICANTE.
OBLIGATORIO:
GUARDAS

Todas las partes en movimiento expuestas, deben tener sus
guardas en buena condicin yajustadas de acuerdo al
fabricante
OBLIGATORIO:

Los contrapesos deben tener un aviso en ca,dalado del

PROTECCiN GIRO contrapeso con la siguiente lectura, "MANTENGASE
CONTRAPESAS ALEJ ADO DEL AREA DE GIRO".

Cada gra debe tener disponibles conos reflectlvos (4) o

avisos con la lectura "MANTNGASE ALEJ ADO DEL GIRO DE
LA CARGA" colocados sobre el piso para aislar el cuadrante
de operacin yrea de giro del contrapeso.
OBLIGATORIO:

Las gras de Celosa deben tener en buenas condiciones los

TOPES DEL BOOM topes del boom (Boom Stopers) de tipo hidrulico o
neumticos para prevenir el volamiento de la gra por efectos
del retroceso del boom en ngulos muy verticales de
operacin (Radio Mnimo)
TOPES DE LA OBLIGATORIO:
EXTENSiN

El J lb debe tener stopper para evitar el retroceso durante las
operaciones de subida de carga en mxima altura con espacio
superior restringido
OBLIGATORIO:
INDICADOR DE

Toda gra debe estar provista de este dispositivo, instalado en
ANGULO el Boom de la gra yen el sistema electrnico de lmite de
Carga (LMI)
DESCONECTOR

No es obligatorio pero las gras con este dispositivo sern
AUTOMTICO DE LA contratadas con preferencia.
FUNCiN
HIDRULICA
OBLIGATORIO:
ANTI TWO BLOCK

Toda gra debe tener este dispositivo Telescpica o de
DISPOSITIVO DE Celosa), ya sea para desconexin automtica de la funcin
FINAL DE CARRERA hidrulica o para emisin de seal sonora en la cabina del
operador (En este caso se debe asegurar que el nivel de
sonido sobrepasa ampliamente el ruido ambiente an cuando
el operador utilice protectores auditivos.)
OBLIGATORIO:
CONTROLADOR DEL

Toda gra debe tener instalado y funcionando este sistema.
CABLE Las vueltas completas de cable mnimo en el tambor deben
ser, cinco (5) cuando se utiliza la mxima extensin del Boom y
longitud del cable.
OBLIGATORIO:
INDICADOR DE

Este dispositivo es requerido en todo tipo de gra
NIVEL (Todoterreno, Camin Gra, Stingers, Celosa) y puede ser
mecnico o electrnico.
OBLIGATORIO:
______________________________ P~na
87

Todos los componentes de las poleas deben estar en buenas

condiciones, con superficies suaves y libres de fracturas,
desgaste, pedazos de metal proyectados, torceduras o
POLEAS acanalamientos que puedan daar el cable.

Los flanches y platinas deben estar en buenas condiciones,

libres de fracturas dobladuras roturas, soldaduras de
reparacin o aplastamientos. No se admiten platinas
reemplazadas como respuesta de reparacin

Los acoples del cable de carga al gancho principal deben estar

bien colocados, evitando el rozamiento del cables o las grapas,
con los bordes de las poleas.
OBLIGATORIO:
Todo tambor principal debe tener el rodillo repartidor de cable
para bobinado, con el fin de evitar que el cable se monte de forma
sesgada sobre el cable de abajo, lo cual causa daos tales como
aplastamiento y friccin excesiva trayendo como resultado la
fatiga de material y reduccin del dimetro en los sectores
aplastados, adicionalmente se debe tener en cuenta lo siguiente:

Nmero mnimo de vueltas, cinco (5) completas de cable en el

TAMBOR PRINCIPAL tambor.
DE CARGA

Condiciones de los acoples del extremo del cable al tambor
principal.

Condicin de los flanges acoples, soportes y tornillera de

anclaje del tambor

caractersticas de bobinado del cable ( Colocar especial

atencin al cables de carga, si se observa su entorcha miento,
esto indica que el cable fue colocado en sentido invertido al
recomendado por el fabricante)

Condiciones del Cable

OBLIGATORIO:
Todo tambor auxiliar debe tener el rodillo repartidor de cable para
bobinado, con el fin de evitar que el cable se monte de forma
sesgada sobre el cable de abajo, lo cual causa daos tales como
TAMBOR AUXILIAR aplastamiento y friccin excesiva trayendo como resultado la
DEL SISTEMA fatiga de material y reduccin del dimetro en los sectores
aplastados, adicionalmente se debe tener en cuenta lo siguiente:

Nmero mnimo de vueltas, cinco (5) completas de cable en el

tambor.

Condiciones de los acoples del extremo del cable al tambor

principal.

Condicin de los flanges acoples, soportes y tornillera de

anclaje del tambor

caractersticas de bobinado del cable ( Colocar especial

atencin al cables de carga, si se observa su entorcha miento,
esto indica que el cable fue colocado en sentido Invertido al
recomendado por el fabricante)
OBLIGATORIO:

El Boom, Las extensiones, El J lb, no deben dar muestras de

aplastamientos, fracturas, oxidaciones severas.

Los Boom de celosa deben estar libres de dobladuras,

fracturas, agrietamientos en las soldaduras, y oxidacin.
BOOM PRINCIPAL Y

En el boom de celosa no es permitida ningn tipo de
EXTENSIONES
modificacin o reemplazo de tubos a menos que se tenga
autorizacin escrita por parte del fabricante.
______________________________ P~na
88

Los tornillos y remaches deben estar firmemente acoplados a

la estructura.

En el caso de que se detecten reparaciones o soldaduras de

reparacin, el suministrador del equipo debe demostrar que
tiene una autorizacin del fabricante para tales reparaciones.

En el caso de no tener dichas autorizaciones, la gra debe ser

BOOM PRINCIPAL Y
nuevamente certificada.
EXTENSIONES

Escuche si al extender el boom se perciben ruidos o
vibraciones las cuales son ocasionadas normalmente por
torceduras del boom, falta de platinas de deslizamiento
(Slippers) o fallas hidrulicas que debe ser reparadas de
inmediato.
OBLIGATORIO:

Los ganchos principal y auxiliar deben estar claramente

marcados con su capacidad mxima de carga,
GANCHO PRINCIPAL

Los ganchos no deben presentar fracturas, dobladuras,
yGANCHO
soldaduras o perforaciones.
AUXILIAR

La mxima tolerancia de apertura del gancho no debe exceder
10% de su configuracin original

La mxima tolerancia de torcedura del gancho desde su eje

longitudinal ser del 10%

Las lengetas de seguridad deben ser originales de fbrica,

provistas de resorte y en completo alineamiento con el eje
vertical del gancho

Asegurador positivo - Investigar para canastillas

OBLIGATORIO:

Las mangueras flexibles deben estar en buenas condiciones,

sin escapes y sin muestras de desgaste o roturas exteriores
MANGUERAS

Los acoples de las mangueras deben estar en buenas
HIDRULICAS, condiciones, libres de aplastamientos, soldaduras, corrosin,
ACOPLES yTUBOS
desgastes o daos visibles. V sin presentar fugas.
RIGIDOS

Los tubos rgidos y sus acoples deben estar libres de
dobladuras, desgastes, punciones, soldaduras de reparacin,
corrosin o fugas.
OBLIGATORIO:

El nmero de gatos estabilizadores debe estar de acuerdo a la

configuracin original del fabricante.

Los gatos estabilizadores estn diseados para trabajar

liberando el peso de la maquina de las llantas, las cuales
deben quedar libre de contacto del suelo.

Los gatos estabilizadores deben quedar a plena vista del

GATOS
operador durante la tarea de extenderlos y nivelar la gra.
ESTABILlZADORES

Cualquier soldadura de reparacin debe ser autorizada
documentalmente por el fabricante de la gra, de lo contrario la
gra debe ser nuevamente certificada.

Las estructuras componentes de los gatos de estabilizacin,

deben estar libres de dobladuras, hundimientos, fracturas,
desgaste excesivo, o torceduras

Escuche la salida de los gatos estabilizadores con el fin de

determinar si produce ruidos o vibraciones anormales.

El extremo del gato de levante de los estabilizadores deben

estar dotado de un plato (PAD) _ de soporte, original de
fbrica, libre de soldaduras, aplastamientos, dobladuras o
corrosin.
OBLIGATORIO:
______________________________ P~na
89
OBLIGATORIO:
La cabina debe estar en ptimas condiciones de limpieza.
Los vidrios frontales y laterales de la cabina de pueden tener
rajaduras ralladuras o empaamientos que puedan afectar la
visibilidad del operador.
Todos y cada una de las palancas y botones debe encontrase
en su sitio y en buenas condiciones de operacin
CABINA
OBLIGATORIO:
La inspeccin Inicial y permanente del cable principal de carga
La Identificacin de alambres rotos indicar que se debe
cambiar el cable si existen (3) tres alambre rotos en un mismo
torn o (6) seis alambres rotos en una trama en diferentes
torones.
Abrasin o desgaste excesivo, evidenciado en el aplastamiento
de una o varias secciones del cable, el segmento de cable o la
totalidad del mismo dependiendo de su posicin debe ser
reemplazado por uno nuevo.
Daos en cable tales como dobladuras severos, apertura de
los torones mostrando desorden del cable, canastillas,
cortaduras o corrosin, no deben ser aceptados y se debe
reemplazar de inmediato.
SI el cable una vez extendido a posicin de operacin, muestra
la tendencia a enredar las lneas, a causa del giro de gancho
principal, la lnea completa debe ser removida y vuelta e
enrollar en el sentido de la curvatura natural del cable.
CABLE PRINCIPAL /
AUXILIAR
7.-Una descripcin del nmero de partes de cable (hilos) y del tipo
de gancho a utilizar de acuerdo ala carga que se vaya a levantar.
6.-La lista de las reas de no operacin.
5.-Una clara descripcin de las capacidades de carga basados en
la capacidad estructural del equipo, capacidad hidrulica y otros
factores condicionantes a la estabilidad.
4.-Descripcin de los pesos de del equipo auxiliar. EJ .: El gancho
principal, el gancho auxiliar, la extensin pinada, el J ib.
3.-La carta de capacidades listada en los diferentes cuadrantes de
operacin, por. Ej.: Por el lado, por la parte trasera, por la parte
frontal.
2.-Descripcin de los equipos opcionales de la gra, tales como
los gatos estabilizadores y contrapeso extra los cuales afectarn
los rangos de operacin.
CARTA DE CARGA
Debe haber una carta e carga en la cabina, con Inscripciones
CARTA DE CARGA claras y son enmendadoras, hecha de un material resistente y
correspondiente de forma especfica a la gra y su serie.
sera ideal una carta de carga pegada en la aparte externa del
cuerpo de la gra, de tal forma que los aparejadores y el
supervisor de la operacin puedan fcilmente acezar ala
informacin all descrita.
La Carta de Carga debe con tener como mnimo la siguiente
informacin:
1.- Informacin completa sobre los rangos de operacin
recomendados por el fabricante.
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Las leyendas frente a cada dispositivo deben estar completas

en buenas condiciones a para su lectura.

Las escaleras de acceso y pasamanos deben estar completos

y en buen estado

La puerta debe poder cerrarse y abrirse sin dificultad, e

igualmente poderse asegurar con llave

El asiento del operador debe tener en buen estado de

operacin el cinturn de seguridad.
OBLIGATORIO:
Los Camiones gra, Gras todo terreno autopropulsadas,
montadas sobre llantas deben tener:

Un sistema de frenos de servicio, sistema de frenos de

emergencia y sistema de frenos de parqueo, amenos que de
forma explcita el fabricante indique que el equipo especfico
no tiene los tres sistemas, avalados por los estndares del pas
SISTEMA DE de fabricacin y amenos que el da de la certificacin el
FRENOS fabricante no tenga disponible el sistema para su adicin (en
caso de que falte alguno)

Los sistemas de frenos deben ser probados e inspeccionados

de manera Independiente.

Las gras de orugas viene provistas de frenos u otros

sistemas encargados de detener y asegurar el desplazamiento
de la mquina durante la posicin estacionaria de operacin.

Todos los sistemas de frenos deben ser del tipo que

permanecen operativos en caso de prdida de presin
hidrulica, neumtica, mecnica o elctrica.
OBLIGATORIO:

Asegurar a travs de inspeccin visual y de operacin, que

los componentes de la corona de rotacin del tornamesa se
encuentra libre de fracturas, desgaste de piones, falta de
TORNAMESA y tornillos, aplicacin de soldaduras de reparacin.
CUERPO

Durante la Inspeccin visual No se deben aceptar soldaduras o
adiciones al cuerpo de la gra, a menos que se evidencie una
autorizacin escrita emitida por el fabricante

El freno pasador para el control de giro del torna mesa debe

encostrarse operativo y en buenas condiciones
OBLIGATORIO:

El o los contrapesos deben ser correspondientes con el equipo

especfico.
CONTRAPESAS

Los anclajes del contrapeso, tales como guas, soportes y
tornlllera deben ser los originalmente instalados por el
fabricante, y los mismos deben estar libres de fracturas,
oxidacin, desgastes o mal acoplamiento.

Deben corresponder con los contrapesos especificados en al

carta de carga y el peso de cada elemento debe estar
claramente inscrito en el cada uno de los elementos
componentes.
OBLIGATORIO:
Toda gra debe estar dotada de los siguientes dispositivos como
mnimo

Dispositivo de fin de carrera en el cable principal y en el cable

auxiliar (Anti-Two Block system) El cual debe ser de tipo
DISPOSITIVOS DE elctrico o electrnico y su funcin debe ser desconectar el
SEGURIDAD sistema hidrulico o emitir una seal sonora altamente audible
en la cabina del operador.
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Dispositivo de Sobrecarga (LMI), que contenga los lmites para
Longitud de Boom, Radio Mximo permisible, Indicador de
ngulo, Altura del Boom, y carga sobre los cables principal y
auxiliar.
Indicador mecnico de ngulo en la primera seccin del Boom.
Sistemas de parada (stopper) hidrulicas o del tipo
amortiguada aplicable a boom de celosa, y J ibs.
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Todos los procesos se deben realizar en forma organizada y siguiendo una secuencia lgica,
puesto que la experiencia adquirida en procesos conocidos, hace que muchas veces estos se
rijan solo por la experiencia y no siguiendo una correlacin de ahorro de tiempo.
El seguimiento de los lineamientos y el seguimiento continuo a los requerimientos y
procedimientos operativos mnimos para el usode gras en lasreas, minimizan toda clasede
accidentes que se puedan presentar.
La capacitacin permanente como parte fundamental en la aplica un sistema para la
administracin de la seguridad en gras viabilizan una operacin optima; llenando las
expectativas y lineamientos, nos lleva atener personal altamente calificado
13. CONCLUSIONES
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COVENIN 3131:2000 Equipos de izamiento sobre plataformas mviles. Operacin de izado
COVENIN 3174:2000 Equipos de izamiento. Calificacin de personal
COVENIN 3210:2001 Equipos de izamiento mviles y sobre vagones. Construccin y
caractersticas.
ANSI/SAE J 765 - OCT. 90, Crane Load Stability Test Codeo
14. BIBLIOGRAFIA