Ensaye no destructivo de pavimentos de hormign para la caracterizacin del alabeo incorporado efectivo.

Extracto: La expansin y contraccin diferencial entre la superficie y el fondo de una losa de hormign causan
el alabeo. El alabeo afecta a las tensiones y deflexiones de una losa y es un componente importante de
cualquier procedimiento de diseo mecnico-emprico para pavimentos de hormign. Aunque parte del
alabeo es causado por los gradientes de temperatura y de humedad que fluctan diariamente, una parte
significativa del alabeo puede ser atribuido a los efectos combinados de gradientes no lineales incorporados
de temperaturas, la contraccin irreversible, y la fluencia lenta (creep), que puede ser representado por una
diferencia de temperatura incorporada efectiva (EBITD). A continuacin se presenta un procedimiento para
estimar el EBITD de una losa en terreno usando un deflectmetro de impacto y un programa de elementos
finitos. Este procedimiento fue utilizado para estimar el EBITD para losas instrumentadas en Palmdale y Ukiah,
California. Las diferencias en las restricciones (de losas adyacentes, berma, friccin en la base) y en la
variabilidad en las propiedades de los materiales del hormign dan como resultado un EBITD que va desde -
5C hasta mayores a 30C.

Introduccin
El hormign, como muchos materiales porosos, se expande y contrae con los cambios de temperatura
y contenido de humedad. Los gradientes de temperatura y humedad a travs del perfil vertical dan como
resultado una expansin y contraccin diferencial entre la superficie el fondo de la losa. La expansin de la
superficie de la losa con respecto al fondo da como resultado una curvatura convexa y un vacio debajo del
medio de la losa. La contraccin de la superficie de la losa con respecto al fondo da como resultado una
curvatura cncava y vacios bajo las esquinas y bordes de la losa. El alabeo de una losa de hormign es
restringido en terreno por el peso propio de la losa, la berma y las losas adyacentes a travs de la trabazn de
los agregados, dispositivos de transferencia de carga, barras de refuerzo y a travs de la friccin no uniforme
entre la capa base y la losa de hormign. Esta restriccin puede variar desde una localizacin de la losa a otra,
resultando un alabeo asimtrico de la losa. La prdida resultante de contacto entre la losa y la base debido al
alabeo causa el incremento de tensiones, deflexin, pumping, y consecuentemente, el aumento de
agrietamiento y fallas y un incremento general en la rugosidad del pavimento.
El alabeo en pavimentos de hormign es una combinacin de cinco componentes no lineales (Tabla 1)
como se describe en Rao y Roesler. Estos factores estn afectados por las propiedades del material de la losa
como el coeficiente de expansin trmico, conductividad trmica, permeabilidad, etc., y dependen de la
combinacin de los parmetros de diseo como el tipo de agregado, el contenido y tipo de cemento,
contenido de agua, aditivos, etc.
La cantidad total de alabeo en una losa debido a una combinacin de los factores anteriores puede ser
representada como un diferencial de temperatura-el diferencial de temperatura lineal efectivo total (TELTD),
T
tot
:

T
tot
= T
tg
+ T
mg
+ T
bi
+ T
shr
- T
crp
(1)
Donde:
T
tg
= Diferencial de temperatura entre la superficie y el fondo de la losa equivalente al (produciendo una
respuesta similar al) gradiente de temperatura vertical no lineal en la losa;
T
mg
= Diferencial de temperatura entre la superficie y el fondo de la losa equivalente al (produciendo una
respuesta similar al) gradiente de humedad vertical no lineal en la losa;
T
bi
= Diferencial de temperatura entre la superficie y el fondo de la losa equivalente al (produciendo una
respuesta similar al) gradiente de temperatura de construccin no lineal incorporado en la losa;
T
shr
= Diferencial de temperatura entre la superficie y el fondo de la losa equivalente al (produciendo una
respuesta similar al) diferencial irreversible de retraccin por secado;
T
crp
= Parte de T
bi
y T
shr
es recuperado por la fluencia lenta (creep) de la losa.

El efecto acumulativo del gradiente de temperatura incorporado, retraccin y fluencia lenta puede ser
definido como un diferencial de temperatura incorporado (EBITD), T
ebi
. El EBITD es un diferencial de
temperatura lineal entre la superficie y el fondo de una losa de hormign que produce la misma respuesta de
deflexin que los efectos acumulativos del gradiente de temperatura incorporado no lineal y el gradiente de
retraccin no lineal reducidos por el tiempo por la fluencia lenta (creep).
T
ebi
= T
mg
+ T
bi
+ T
shr
- T
crp
(2)
T
tot
= T
tg
+ T
ebi
(3)
TELTD = T
tg
+ EBITD (4)
TABLA 1 Cinco componentes del alabeo en losas de pavimentos de hormign.
Causa del alabeo de la
losa
Frecuencia (Mejor
Descripcin)
Comentarios
Gradiente de Temperatura Variacin diaria + clima (por
ej.: nieve, viento, lluvia,
nubosidad)
Resultados de los cambios del diferencial de temperatura
a travs de la losa y afectados por las fluctuaciones del
da/noche en la temperatura del aire, radiacin solar y
fenmenos climticos
Gradiente de Humedad Variacin estacional + clima
(por ej.: lluvia)
Resultados de los cambios del diferencial de la humedad
de la losa y afectados por la humedad atmosfrica,
fenmenos climticos y drenaje
Gradiente de temperatura
incorporado
Fijo Resultados de los gradientes de temperatura durante la
colocacin del hormign y afectados por la temperatura
del aire y fenmenos climticos durante condiciones de
colocacin y curado.
Diferencial de retraccin
de secado
La mayora se desarrolla
durante temprana edad
Resultados del diferencial irreversible por prdida de
humedad en el hormign y afectados por las condiciones
de curado, material constituyente del hormign y
condiciones ambientales
Fluencia Lenta (Creep) Cambios a corto + largo plazo Recuperacin del alabeo fijado debido a las restricciones y
peso propio
Debido al efecto significante del alabeo en las respuestas de la losa y consecuentemente en el
desempeo del pavimento, las estimaciones de los gradientes de temperatura esperados en servicio y las
diferencias de temperatura incorporadas efectivas son generalmente usadas en procedimientos de diseo
mecnico-emprico. Los cambios diarios de los gradientes de temperatura en la losa de pavimento de
hormign pueden ser modelados usando programas tal como el Enhanced Integrated Climatic Model (Modelo
Climtico Integrado Mejorado). Sin embargo, ya que no existe procedimiento para modelar eficazmente el
EBITD anticipado en losas de hormign, los datos recolectados de las mediciones de terreno son usados para
pronosticar el EBITD para fines de diseo.

Antecedentes
Varios estudios de terreno han medido las deflexiones de losa y perfiles de temperatura durante un
periodo de 24 h para determinar el EBITD. Los programas de anlisis de elementos finitos son usados para
estimar el EBIDT que ms se ajusta a las deflexiones medidas con las deflexiones predichas. En Colorado, Yu y
otros, observ un EBITD de -11,1C para un espesor de losa de 295 mm. Para losas de 350 mm con barras de
transferencia de carga en Arizona, Rao y otros, observ un EBITD de -20,0C a -29,1C, cuarenta das despus
de la construccin. En Pennsylvania, Beckemeyer y otros, encontr que el EBITD para losas de hormign sobre
bases granulares de graduacin abierta y bases permeables tratadas con asfalto es de -9C y -7C,
respectivamente.
Los detalles de este procedimiento estn esbozados en Yu y Khazanovich. Una desventaja de este
procedimiento es que no puede ser usado cuando el EBIDT es menor de -20C (losas con un alabeo
incorporado negativo alto). Para losas con gran alabeo hacia arriba, las esquinas de la losa no entran en
contacto con la base durante las 24 h del periodo de monitoreo, y as, el movimiento basado en la
temperatura no es sensible al alabeo inicial de la losa (Fig. 1). Para EBIDT entre -20,0C y 0C, el rango de
deflexin basado en temperatura de la esquina de la losa es una funcin del EBIDT. Otras limitaciones de este
procedimiento de monitoreo de la losa ambiental incluyen:

Costo y tiempo involucrado en la instrumentacin de la losa y la recoleccin de datos;

Solo un limitado nmero de losas son testeadas e instrumentadas tpicamente;

Los resultados son muy sensibles a los movimientos de alabeo observados y, por lo tanto, se requiere
que las mediciones de las deflexiones de alabeo sean exactas.

Regin A (EBITD < -20C):
La esquina de la losa no entra en contacto con la base durante un ciclo de 24 h;
El rango de deflexin de la esquina no es sensible para el EBITD y no puede ser usado para estimar el EBITD.
Regin B (-20C < EBITD < 0C):
La esquina de la losa entra en contacto con la base durante un ciclo de 24 h;
El rango de deflexin de la esquina puede ser usado para estimar el EBITD.
FIG. 1-Rango de deflexin de esquina de losa sin carga predicha versus la diferencia de temperatura incorporada efectiva para una
losa tpica.

Otros estudios han usado termo coplas y deflectmetros dinmicos multi-profundidad o mediciones
del perfil superficial para identificar cundo la esquina de la losa est en contacto con la base o alcanza una
condicin no alabeada. La diferencia de temperatura a travs de la losa bajo estas condiciones es entonces el
EBITD. En Florida, Armaghani y otros, encontr un alabeo incorporado efectivo de -5C para losas de 225 mm.
Usando datos de Denver International Airport, Fang, observ rangos de EBITD desde -4,5C a -12,2C para un
espesor nominal de losa de 450 mm. Las limitaciones de este procedimiento incluyen:

Dificultad en la determinacin de la condicin de losa plana o cuando la esquina de la losa entra

inicialmente en contacto con la base;

El perfil superficial medido no puede representar el nivel de soporte que recibe la losa desde la base o
de las capas de sub base;

Comnmente solo un nmero limitado de losas son instrumentadas y testeadas.

El uso de un deflectmetro de impacto (FWD) o el deflectmetro de alto impacto ((HWD) es propuesto
para estimar el EBITD de la losa de hormign en terreno. El procedimiento consiste en dejar caer una carga en
la esquina de la losa y medir las deflexiones bajo la placa de carga y a travs de la junta transversal. Cuando la
esquina de una losa alabeada es cargada, las deflexiones de la esquina debidas a la accin de la carga son
funcin de la cantidad total de alabeo en la losa y de la carga aplicada (Fig. 2). Cuanto mayor sea el alabeo de
la losa debido al efecto combinado de gradientes de temperatura y gradientes incorporados, mayor ser la
deflexin de las esquinas de la losa. Este efecto del alabeo de la losa sobre las deflexiones de la losa cargada
junto con un programa de elementos finitos pueden ser usados para estimar el EBIDT en la losa.
Un procedimiento similar ha sido utilizado en el pasado para determinar la presencia de los vacios
resultantes de pumping y prdida de soporte bajo las esquinas de la losa de hormign. El procedimiento de
vacio utiliza los datos de la deflexin del FWD de la esquina con diferentes niveles de carga extrapoladas al
nivel de carga cero para determinar la existencia o ausencia de vacios bajo las esquinas de la losa. En
contraste, el procedimiento para estimar el EBITD utiliza los datos de la deflexin FWD de la esquina junto con
un programa de elementos finitos para determinar la magnitud del alabeo en la losa.


FIG. 2- Deflexin de esquina de losa cargada predicha versus la diferencia de temperatura lineal efectiva total para una losa tpica.

Procedimiento
Paso 1: Recoleccin de Datos de Terreno
La Deflexin de la Esquina y La Eficiencia de Transferencia de Carga El dimetro del plato de carga del
FWD es colocado en la esquina de la losa a menos de 50 mm de la junta transversal y de la junta entre la
berma y la losa. El centro del plato de carga est entonces entre 150 mm y 200 mm de la junta transversal, y
tambin desde la junta entre la berma y la losa. Para losas de espesores menores a 350 mm, son
recomendados tres niveles de carga (por ej.: 40 kN, 53 kN y 67 kN). Para espesores de losa mayores (>350
mm) como en el caso de losas de aeropuertos, puede ser usado un HWD con niveles de carga mayores.

Las deflexiones bajo el plato de carga y a travs de la junta transversal (300 mm desde el centro del
plato de carga) son medidas usando los sensores de deflexin en el FWD. Para losas con bermas de hormign
armado, las deflexiones tambin pueden ser medidas a travs de la junta de la berma de la va girando el
brazo mvil del FWD en 90. Las deflexiones a travs de la junta transversal (y a travs de la junta de la berma
de la va) son usadas para estimar las eficiencias de transferencias de carga a travs de las juntas
correspondientes.
Para cada losa, los datos de deflexin son recolectados en ambas esquinas exteriores de la losa en cada
uno de los tres niveles de carga. Si es necesario, los datos tambin son recolectados en las esquinas interiores
de la losa. Debido a las diferencias de las restricciones entre losas adyacentes, lo cual resulta de las diferencias
de la trabazn de los agregados, ubicacin de las barras de transferencia (dovelas), ubicacin de las barras de
unin, etc., y variaciones en las condiciones de soporte (friccin de la base de la losa y mdulos de sub
rasante) y los parmetros del material (espesores, mdulos, etc.), el EBITD puede variar significativamente
incluso entre dos esquinas de la misma losa. Por eficiencia, los datos pueden ser recolectados en todas las
esquinas exteriores de un pavimento durante un paso del FWD, y si se decide un segundo paso se puede hacer
la recoleccin de los datos de las esquinas interiores de la losa.
Para optimizar los resultados del FWD los datos deben ser recolectados al amanecer, al oscurecerse o
en la noche. Como se ilustra en la Fig. 2, cuando el TELTD, que es la suma del EBITD y la diferencia de
temperatura medida a travs de la losa, es mayor que -6C (una pequea cantidad de alabeo hacia arriba o
alabeo hacia abajo), las deflexiones de la esquina de la losa no son significativamente afectadas por la
cantidad de alabeo en la losa. Durante un periodo de 24 h, la diferencia de temperatura en una losa tpica
puede variar entre los valores de -5C a -10C durante la noche y de +15C a +25C durante el da (Fig. 3),
dependiendo de las condiciones climticas, geometra de la losa, propiedades de los materiales de la losa y la
base, el contenido de humedad de la sub rasante, etc. Los datos de la deflexin del FWD recolectados durante
el da no pueden ser usados para estimar el EBITD si la cantidad de alabeo incorporado hacia arriba en la losa
es pequeo. Sin embargo, si el anticipado alabeo incorporado hacia arriba previsto en la losa es grande,
entonces los datos de deflexin del FWD pueden ser usados.


FIG. 3-Variacin diaria tpica en medidas de diferencia de temperatura entre la superficie y el fondo de una losa de 200 mm.
Temperatura Una estimacin de la diferencia de temperatura actual en la losa se requiere para
calcular de nuevo el EBITD usando este procedimiento. El sensor de temperatura del FWD puede ser usado
para estimar la temperatura superficial de la losa. Para obtener la temperatura en el fondo de la losa,
idealmente, deben ser instaladas termo coplas. Estas pueden ser instaladas en el hormign fresco durante la
construccin de la losa o en agujeros perforados que son sellados con hormign despus de la instalacin. Las
termo coplas instaladas en el hormign fresco sern usadas para recopilar datos de temperatura en todos los
procedimientos anteriormente discutidos para estimar el EBITD.
Una alternativa es perforar agujeros en varias losas y medir la temperatura en el fondo de cada una de
las losas, utilizando aceite para que acte como conductor, varias veces durante la recopilacin de datos. La
altura total de aceite debe ser menor a 25 mm con el fin de obtener la temperatura en el fondo de la losa. Se
debe tener cuidado al cubrir el agujero con material aislante cuando los datos de temperatura no estn siendo
recopilados para evitar que el fondo de la losa se vea afectado por la luz solar y el aire exterior. Un grfico de
la temperatura del fondo de la losa promedio versus el tiempo puede entonces ser usado para obtener una
estimacin de la temperatura del fondo de la losa tpica en cualquier momento durante el procedimiento de
prueba del FWD.
Una tercera alternativa para estimar la temperatura del fondo de la losa es usando el Modelo Climtico
Integrado Mejorado y el conocimiento de la hora del da, fecha del ao y temperatura del aire (segn lo
medido por el FWD) durante la recoleccin de datos. Usando este procedimiento, se puede obtener solo una
aproximacin de la temperatura del fondo de la losa en el momento de la recopilacin de datos.
El Mdulo Resiliente de la Subrasante (k) Se requiere una pasada del FWD por el eje central para
recopilar los datos de deflexin (todos los sensores) con la carga ubicada en el centro de cada losa de prueba.
Estos datos de deflexin son usados para estimar el valor dinmico de k de la sub rasante. Para fines de
anlisis, el efecto de variacin de k sobre las deflexiones de la esquina es comnmente pequeo y, por lo
tanto, puede ser usado el promedio de todas las losas. Las deflexiones del centro de la losa tambin pueden
ser usadas para estimar el mdulo de la capa de hormign. En la Fig. 4 se muestra una ilustracin de un
esquema para la recopilacin de datos.


FIG. 4-Esquema para recopilacin de datos.



Paso 2: Geometra y Datos de las Propiedades del Material de la Losa
La siguiente informacin adicional es requerida para el anlisis de elementos finitos:
Espesores de capa Los espesores de capa pueden ser obtenidos de los planos de construccin o
midiendo los espesores del testigo.
Dimensiones de la losa EL espaciamiento de las juntas y los anchos de la losa pueden ser obtenidos
de planos de construccin o de mediciones de terreno. Para pavimentos con espaciamiento de junta
uniforme, el valor promedio puede ser usado en el anlisis.
Propiedades del material Para el anlisis de cada capa de pavimento son requeridos, el mdulo
elstico, el coeficiente de expansin trmico, el peso unitario y la razn de Poissons. Adems, se requiere de
una condicin de enlace (enlazado o no enlazado) entre la capa de hormign y la capa de base. Para cada tipo
de capa, los testigos obtenidos de la base y de la losa pueden ser usados para determinar estas propiedades
en un laboratorio o se pueden usar valores tpicos basados en experiencias pasadas.

Paso 3: Calcular la Eficiencia de la Transferencia de Carga y el Mdulo Resiliente de la Subrasante
Eficiencia de la Transferencia de Carga Por cada carga cada en la esquina de la losa, la eficiencia de la
transferencia de carga, LTE, a travs de la junta transversal (y a travs de la junta entre la berma y la losa para
losas con berma de hormign armado) es calculada como la razn entre la deflexin de la losa no cargada,

unloaded
(medida a travs de la junta, 300 mm desde el centro del plato de carga), y la deflexin de la losa
cargada,
loaded
(medida debajo del plato de carga).
=

100

Si la variabilidad en la eficiencia de transferencia de carga de una junta a otra es pequea (menor que
un 10 %), como es comnmente en el caso de juntas con dovelas, la eficiencia de transferencia de carga
promedio de todas las losas puede ser usado en el anlisis de elementos finitos. Sin embargo, si la variabilidad
en la eficiencia de transferencia de carga es mayor, entonces se debe utilizar la medida real de la eficiencia de
transferencia de carga en una caida del FWD en el anlisis de elementos finitos.
El Mdulo Resiliente de la Subrasante Para cada caida de carga del FWD en el centro de losa, los
datos de deflexin medidos por los sensores son usados para estimar el valor k de la subrasante y el mdulo
elstico de la capa de hormign. Inicialmente, dos mtodos de clculo iterativo son utilizados para determinar
el valor k de la subrasante y el mdulo del hormign para pavimentos rgidos El Mtodo de Ajuste Mejorado
y El Mtodo de AREA. Los detalles de estos mtodos y sus relativos mritos son discutidos en otras
referencias. Hojas de clculo o programas de clculo iterativo (tal como el ILLI-BACK o el ELMOD) pueden ser
usados para determinar el mdulo resiliente de la subrasante y el mdulo del hormign para cada losa. El
promedio de todos los valores de k y mdulos del hormign medidos pueden ser usados en el anlisis de
elementos finitos.

(5)
Paso 4: Interpolar las Deflexiones de la Esquina
Las deflexiones de la esquina son medidas en tres niveles de carga del FWD. La carga real
experimentada por el pavimento es medida por el sensor de carga del FWD y pueden diferenciarse de los
niveles de carga establecidos y tambin de una cada a otra. Para minimizar el clculo de elementos finitos, los
datos de deflexin son interpolados para obtener deflexiones en tres niveles predeterminados de anlisis de
carga (Fig. 5).


FIG. 5-Interpolacin de las medidas de deflexiones del FWD para obtener deflexiones en los niveles de carga de analis (ej.: 60 kN, 80
kN y 100 kN).


Paso 5: Anlisis de Elementos Finitos
Un programa de elementos finitos que puede analizar las respuestas de la losa de hormign bajo la
accin combinada de temperatura y carga mecnica es usado para el anlisis, por ej.: ISLAB2000. Para cada
nivel de carga, se ejecuta el anlisis de elementos finitos para la configuracin de losa apropiada usando las
siguientes entradas:

Espaciado de las juntas y ancho de la losa;

Carga (tres niveles de carga y sin carga);

Valor de k de la subrasante (dinmico);

Eficiencia de la transferencia de carga;

Propiedades de la capa (espesor, mdulo elstico, coeficiente de expansin trmico, razn de Poisson,
peso unitario, condicin de borde);

Geometra y posicin de la carga Una carga cuadrada con la misma rea del plato circular de carga es
utilizada con el centro de la carga cuadrada ubicada en la misma posicin que el centro del plato de
carga circular. Para un plato de carga de dimetro 300 mm, el equivalente es una carga cuadrada de
266 x 266 mm.
El anlisis se realiza para diferencias de temperatura de losa que van desde -50C a 0C, en incrementos de
2 a 3
o
C. La deflexin predicha debido a la carga del FWD es la diferencia entre la deflexin de la losa cargada
(carga + temperatura) y la deflexin de la losa sin carga (solo temperatura). El resultado del anlisis es un
grfico de las deflexiones predichas versus la diferencia de temperatura lineal efectiva total a travs de la
profundidad de la losa, como muestra la Fig. 2.

Paso 6: Estimacin del TELTD y EBITD
La interpolacin de las medidas de terreno, junto con los resultados del anlisis de elementos finitos,
son usados para estimar el TELTD para cada ubicacin de la carga. Entonces, usando la Eq 4, el EBITD es la
diferencia entre el TELTD y la diferencia de temperatura medida de la losa en el momento del ensaye del FWD.

Casos de Estudios y Validacin
Palmdale, CA
Dos secciones de pavimento de Hormign con Cemento Hidrulico de Fraguado Rpido 210-m,
llamados Tangentes Sur y Norte, fueron construidos en la Ruta Estatal 14 a unos 8 km al sur de Palmdale,
California. Las secciones de la Tangente Norte tenan 200 mm de espesor de losa nominal encima de una base
tratada con cemento de 100 mm de espesor nominal con varias consideraciones de diseo (sin dovelas +
berma de asfalto, dovelas + berma de hormign, dovelas + calzadas ampliadas). Los detalles de diseo de
estas secciones se describen en otra parte, algunos de los cuales se resumen en la Tabla 2.

TABLA 2-Propiedades de las secciones Tangente Norte en Palmdale, CA.


Como parte de la recopilacin de datos de terreno, las losas de prueba fueron monitoreadas durante
un ciclo de 24 h sin ninguna carga aplicada. Tambin, las losas fueron monitoreadas durante un ciclo de 24 h
bajo la carga de una rueda doble de 40 kN de movimiento lento. La carga de rodado fue aplicada usando un
dispositivo de pavimento de prueba acelerado de escala completa llamado Heavy Vehicle Simulator (HVS). El
HVS, tambin fue utilizado para cargar estas secciones de 20 a 80 kN, en incrementos de 10 kN dentro de un
periodo de 2 h. Los datos recolectados de las medidas del perfil de temperatura vertical usando termo coplas,
desplazamientos verticales de esquina y eje central de la losa (debido al efecto combinado de la rueda en
rodaje y de la carga de temperatura) medidos utilizando transductores de desplazamiento de variable lineal y
deflexiones verticales (ubicadas en el interior de la losa) en mltiples profundidades en la estructura de
pavimento usando deflectmetros de multi-profundidad. Una ilustracin de la disposicin de una seccin de
prueba tpica, 535FD, es mostrada en la Fig. 6. Las medidas de deflexiones y diferencias de temperatura de
losa fueron utilizadas para calcular el EBITD para las losas de prueba. El anlisis de los datos del HVS y los
resultados son discutidos en detalle en Rao y Roesler.
El ensaye con FWD, tambin se realiz en la esquina baja de las losas de prueba. Una comparacin del
EBITD calculado utilizando el procedimiento del FWD y del HVS es mostrado en la Tabla 3. Una muy buena
concordancia es vista entre los resultados de los dos mtodos.

TABLA 3-EBITD estimado (C) usando datos del HVS y datos del FWD para Palmdale.



FIG. 6-Disposicin de la seccin de la Tangente Norte 535FD, mostrando una descripcin del HVS y la cmara de control de
temperatura. El rea de 8,0 x 0,6 m fue la parte cargada de la seccin de prueba.


Ukiah, CA
El US101 en el Condado de Mendocino entre Ukiah y Calpella, California fue rehabilitado y probado con
el HVS para estudiar la efectividad de las dovelas de reforzamiento realizado en el pavimento de hormign.
Los detalles de estas secciones son descritas en Harvey y otros. El pavimento fue construido en 1967 con un
espesor de diseo de hormign de 200 mm sobre una base tratada con cemento de 100 mm y una sub base
granular de 150 mm. Los largos de losa siguieron un patrn de 3.7, 4.0, 5.5 y 5.8 m con juntas desiguales.
Antes del ensaye con el HVS de las tres secciones de prueba, el ensaye con el FWD se llev a cabo en
las 58 losas de la faja de pavimento. Las deflexiones durante el da fueron recopiladas entre las 4:00 y 10:30
pm y en la noche entre las 3:00 y 7:30 am. El rango de las temperaturas de da fue de 8 a 10
o
C y el rango de las
temperaturas de noche de 5 a 7
o
C. Durante el periodo anterior y cuando los datos del FWD fueron
recolectados hubo una intensa y sostenida precipitacin en el sitio de prueba. La faja de pavimento tambin
fue en una seccin de corte con un nivel fretico potencial muy alto directamente bajo la losa PCC con agua
que fluye visiblemente a travs del pavimento durante mucho tiempo de la prueba. Esta condicin result en
gradientes de temperatura pequeos a travs de la losa y, consecuentemente, pequeas diferencias entre los
datos de deflexin de da y de noche.
Los resultados del clculo iterativo usando las deflexiones del centro de la losa revelaron un mdulo
elstico del hormign y un valor de k dinmico de la subrasante de 45.2 GPa y 451 kPa/mm usando los datos
de da y de 45.4 GPa y 482 kPa/mm usando los datos de noche respectivamente. El resumen de los datos del
FWD y de las estimaciones del EBITD para distintas losas es mostrado en la Tabla 4.

TABLA 4-Datos del FWD de da y de noche y los resultados del EBITD para Ukiah, CA.


Discusin
A la vez los resultados de Palmdale y los resultados de Ukiah muestran una variabilidad en el EBITD
entre losas incluso en aquellas con propiedades similares. Una gran parte del EBITD es desarrollado en etapas
tempranas del fraguado del hormign cuando las fuerzas de restriccin de las losas adyacentes, berma y
friccin de la base afectan la cantidad de alabeo desarrollado en la losa. Las losas con juntas sin sellar pueden
ser exceptuadas a tener una mayor variabilidad debido a las mayores variaciones de restricciones de juntas
adyacentes.
Cuando el EBITD es usado como entrada en procedimientos de diseo mecnico-emprico, esta
variabilidad puede ser tomada dentro de la consideracin porque la losa con la cantidad mayor de alabeo
negativo tiene mayores deflexiones en la esquina y tensiones de arriba hacia abajo y, as, son ms susceptibles
a agrietarse en comparacin a las losas que relativamente planas y que tienen un EBITD pequeo.
Las losas de prueba de Palmdale se construyeron dos aos antes de recopilar los datos del FWD,
usando hormign de alta resistencia inicial y fraguado rpido bajo condiciones desrticas y construccin
diurna. Estas condiciones resultaron en un valor alto de EBITD (-22,7C) por la baja restriccin de la seccin
(sin dovelas o seccin de berma de hormign armado 535FD) y un valor moderado de EBITD (-9,8C y -17,8C)
para secciones con alta restriccin (berma de hormign armado 537FD y dovelas en juntas transversales
538FD. En contraste, las secciones de Ukiah se construyeron hace ms de 30 aos de la recopilacin de datos
del FWD, usando hormign convencional en California del Norte, las cuales no experimentan el clima seco del
desierto. El EBITD de Ukiah fue moderado y en el orden de -10C. Los efectos a largo plazo de creep pueden
haber reducido una parte del alabeo temprano de la losa.
El procedimiento incluido en este documento para estimar el EBITD no es recomendado para losas que
tienen fallas estructurales, porque las deflexiones medidas por el FWD son afectadas altamente por las grietas
en la losa. Tambin este procedimiento no puede ser usado cuando la diferencia de temperatura lineal
efectiva total est cerca de cero o positiva; ej.: cuando la losa tiene un pequeo alabeo hacia abajo o hacia
arriba o es plana. Esto puede suceder durante el da o cuando la losa tiene solo una pequea cantidad de
alabeo incorporado negativo. Las losas que satisfacen esta condicin tienen deflexiones de esquina ms lentas
y tensiones de arriba abajo y un valor conservativo entre -6C y 0C podra ser usado en el procedimiento de
diseo. La temperatura actual en la cual la curva de deflexin de losa cargada versus TELTD depende de varias
factores incluyendo las propiedades de las capas, espesores, soporte de sub rasante y eficiencia de la
transferencia de carga.
Una limitacin de este procedimiento es que como las deflexiones de esquina son medidas utilizando
el FWD, este no hace distincin entre las deflexiones resultantes del alabeo en la losa y aquellas resultantes de
los vacios bajo la superficie de pavimento. Los vacios causados por la erosin de la base, sub base, o sub
rasante debido al pumping resultan en una deflexin de la losa comparable a un equivalente alabeo de la losa.
Si los datos de terreno son usados para establecer el valor del EBITD para ser utilizado en el diseo de
pavimentos nuevos, los datos del FWD deben ser recopilados en pavimentos con pocos o sin signos de
pumping o erosin.

Conclusiones
La diferencia de temperatura incorporada efectiva, EBITD, es el efecto acumulativo del gradiente de
temperatura incorporado, retraccin y creep, y es un factor importante en el diseo mecnico-emprico de
estructuras de pavimento rgido. Fue presentado un procedimiento para estimar el EBITD en las ubicaciones
de esquina de losa, usando un deflectmetro de impacto (FWD).
El procedimiento consiste en dejar caer una carga en la esquina de la losa y medir las deflexiones
usando los sensores del FWD. Un programa de anlisis de elementos finitos de pavimentos rgidos es utilizado
para determinar la diferencia de temperatura lineal efectiva total, TELTD, en la losa, que resulta de la misma
deflexin medida debajo del plato de carga del FWD. Sabiendo la diferencia de temperatura actual a travs de
la profundad de la losa, el EBIDT puede ser calculado como la diferencia entre el TELTD y la diferencia de
temperatura medida en terreno.
Este procedimiento fue utilizado para estimar el EBITD para losas de prueba en Palmdale, California y
en Ukiah, California. Mientras las secciones de Ukiah tuvieron un rango moderado de EBITD de -8C a 10,2C,
las secciones de Palmdale tuvieron un moderado a alto EBITD (-9,8C a -22,7C). Entre los factores que afectan
el EBITD estn las condiciones climticas de construccin (soleado, lluvioso, rido, de da, de noche, etc.),
propiedades del material de hormign (hormign de fraguado rpido, hormign convencional) y las
condiciones de restriccin (dovelas, trabazn de los agregados, bermas de hormign armado, bermas de
asfalto, friccin de la base).

Agradecimientos
Los resultados de la investigacin incluidos en este documento se llevaron a cabo gracias a la
subvencin de la Universidad de California en el Centro de Resultados de Pavimento Berkeley y al apoyo del
Departamento de Transporte de California. La asistencia financiera recibida de UC-Berkeley y Caltrans es
enormemente apreciado.