CONOCIMIENTOS BSICOS

Los motores de combustin interna pertenecen al grupo de las mquinas de

combustin y juegan un papel primordial en la formacin de los trabajadores
especializados y los ingenieros. Estos motores funcionan frecuentemente
como motores de vehculos y se utilizan, adicionalmente, cuando se requie-
ren motores independientes de la red elctrica (p. ej., como grupos electr-
genos de emergencia o en el sector agrcola).
GUNT ofrece cuatro bancos de pruebas distintos para familiarizarse con
los motores de combustin interna ms usuales en la actualidad mediante
ensayos de laboratorio. Los conocimientos bsicos se pueden transmitir
ptimamente empleando pequeos motores de un cilindro como los que
se utilizan, por ejemplo, en las cortadoras de csped (motores de dos y de
cuatro tiempos). Los motores reales de automviles se examinan en nuestro
banco de pruebas para motores de cuatro cilindros CT 400. Todos los bancos
de pruebas estn equipados con potentes software para la adquisicin de
datos y permiten el registro de curvas caractersticas de plena carga y de
carga parcial.
FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIN INTERNATPICOS
5
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo 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Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible Consumo especfico de combustible
El mbolo se desplaza del
punto muerto superior al
punto muerto inferior. En esta
fase se aspira la mezcla de
combustible y aire.

El mbolo se desplaza del
punto muerto inferior al punto
muerto superior. En esta fase
se comprime la mezcla de
combustible y aire.
La mezcla de combustible y
aire se enciende poco antes
de que se alcance el punto
muerto superior. La presin
que se genera empuja el
mbolo hacia abajo.
El mbolo se desplaza del
punto muerto inferior al punto
muerto superior. En esta fase
se expulsan los gases de
escape.
Curvascaractersticas de los motores de combustin interna de 4 tiempos Diagramas de presin en cmara para un motor de 4 tiempos
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE DOS TIEMPOS
En este tiempo el mbolo se desplaza del punto muerto
superior al punto muerto inferior.
Procesos encima del mbolo: La mezcla comprimida se
enciende poco antes de que se alcance el punto muerto
superior. La presin que se genera empuja el mbolo hacia
abajo y abre primero la lumbrera de escape y, a continuacin,
la lumbrera de transferencia. La mezcla precomprimida
debajo del mbolo expulsa hacia afuera los gases de escape
acumulados.
Procesos debajo del mbolo: La mezcla aspirada se
precomprime mediante el movimiento descendente del
mbolo y se empuja hacia la lumbrera de transferencia.
La sobrepresin cierra la lmina de la lumbrera de admisin.
En el primer tiempo, el mbolo se desplaza del
punto muerto inferior al punto muerto superior.
Procesos debajo del mbolo: La lumbrera de transferencia
se cierra mediante el movimiento ascendente del mbolo.
Debido a la depresin que se forma, se abre la lmina de la
lumbrera de admisin: Se aspira la mezcla de combustible y
aire.
Procesos encima del mbolo: La mezcla precomprimida
se comprime encima del mbolo.
Lneas caractersticas de los motores de combustin interna de 2 tiempos Diagramas del sistema de indicacin para un motor de 2 tiempos
COMPARACIN DE MOTORES: DIESEL DE 4 TIEMPOS, GASOLINA DE 4 TIEMPOS Y GASOLINA DE 2 TIEMPOS