SIMULADO - CEL

1- A quantidade de calor que o combustvel pode produzir quando queimado chama-se:

a- Poder calorfico
b- Poder energtico
c- Energia calorfica
d- Capacidade calorfica

2- A capacidade da gasolina resistir detonao chama-se:
a- Poder detonante
b- Poder antidetonante
c- ndice de octana
d- Capacidade detonante

3- A combustvel antecipada que ocorre antes de a centelha salta a vela causada por um foco calorfico chama-se:
a- Detonao
b- Combusto
c- Exploso
d- Pr-ignio

4- A detonao uma combusto:
a- Progressiva e suave
b- Rpida e suave
c- Instantnea e violeta
d- Progressiva e rpida

5- No pernoite de avies, aconselhvel deixar os tanques cheios de combustvel para:
a- Evitar a decantao da gasolina
b- Reduzir a contaminao da gasolina por gua
c- Reduzir a evaporao da gasolina
d- Evitar o balano da gasolina nos tanques

6- So classificados como aerdinos:
a- Avies, helicpteros dirigveis
b- Planadores e bales
c- Bales e dirigveis
d- Avies, helicpteros e planadores

7- A gasolina e o querosene para aviao resultam da detonao de:
a- Betume
b- Petrleo
c- Carvo mineral
d- Xisto

8- O empuxo arquimediano uma fora que age sobre:
a- Avies
b- Aerstatos
c- Aerdinos
d- Todos os citados

9- O componente do ar que toma parte na combusto da gasolina dentro do motor o:
a- Nitrognio
b- Gs carbnico
c- Oxignio
d- Todos os citados






10- A relao entre o volume de ar admitido pelo motor e o volume da gasolina misturada com esse ar recebe o
nome de:
a- Mistura
b- Relao combustvel
c- Razo de mistura
d- Nenhuma das anteriores

11- A volatibilidade da gasolina poder ser considerada:
a- Alta
b- Baixa
c- Regular
d- Nula

12- Uma mistura combustvel de 11:1 pode ser formada por:
a- 10 Kg de ar e 1 Kg de combustvel
b- 11 Kg de ar e 1 Kg de combustvel
c- 10 Kg de combustvel e 1 Kg de ar
d- 10 Kg de combustvel e 1 Kg de ar

13- O esforo que atua numa corda esticada chama-se:
a- Trao
b- Cisalhamento
c- Compresso
d- Tenso

14- O esforo que provoca simultaneamente tenses de compresso e trao numa pea chamada de:
a- Trao
b- Cisalhamento
c- Compresso
d- Tenso

15- O peso colocado sobre um corpo produz um esforo de:
a- Flexo
b- Toro
c- Compresso
d- Cisalhamento

16- Ao apertar um parafuso com uma chave de boca o esforo sobre o parafuso ser de:
a- Flexo
b- Toro
c- Compresso
d- Cisalhamento

17- Durante um vo os esforos que atuam sobre a estrutura do avio so causados por foras de natureza:
a- Esttica
b- Aerodinmica
c- Dinmica
d- Compressiva

18- A fora de sustentao que permite ao avio voar surge devido reao do ar sobre:
a- As asas
b- O estabilizador
c- A fuselagem
d- Todos os anteriores


19- O elemento estrutural principal de uma asa, que se entende ao longo de sua envergadura chama-se:
a- Longarina
b- Nervura
c- Estais
d- Suporte

20- Para haver chama preciso que o combustvel produza:
a- Calor
b- Oxignio
c- Luminosidade
d- Material voltil

21- A combusto uma reao qumica que necessita simultaneamente de:
a- Calor e combustvel
b- Oxignio e combustvel
c- Oxignio e calor
d- Oxignio, calor e combustvel

22- Os incndios em equipamentos eltricos devem ser apagados com extintores de:
a- gua
b- Espuma
c- Dixido de carbono ou Halon
d- Todos os anteriores

23- O dixido de carbono, em contato com a pele:
a- No aquece
b- Aquece
c- Queima pelo poder excessivo frio
d- Queima pelo calor

24- Em recintos fechados, preciso tomar cuidado com o dixido de carbono ou Halon, porque:
a- Podem provocar sufocamento, afastamento o ar do ambiente
b- So venenosos
c- Produz substancias txicas em contato com o fogo
d- Sofrem rpida expanso com o calor

25- O elemento de uma asa lhe d o formato aerodinmico :
a- A longarina
b- A nervura
c- O montante
d- O revestimento

26- Os cabos de ao esticados entre as nervuras de uma asa para resistir aos esforos de trao, chama-se:
a- Nervuras
b- Tirantes
c- Estais
d- Tensores

27- O tipo de avio cuja asa est colocada acima da fuselagem e separada da mesma sobre montantes chama-se
avio de asa:
a- Cantilver
b- Alta
c- Semicantilver
d- Parassol


28- Os degeladores pneumticos inflveis instalados nos bordos de ataque das asas de alguns avies devem ser
usados:
a- Continuamente durante o vo
b- Como medida preventiva
c- Depois de formar o gelo
d- A critrio do piloto

29- Na calefao da cabine de avies leves geralmente usado o calor de:
a- Resistncias eltricas
b- Condicionadores de ar
c- Aquecedores a combusto
d- Gases a combusto

30- Para refrigerao (ar condicionado) dos avies a pista d-se preferncia s unidades de refrigerao que
funcionam com:
a- Ciclo a vapor (Freon)
b- Ciclo a ar
c- Ciclo misto
d- No h preferncia

31- A presso que o sistema de pressurizao mantm na cabine:
a- sempre igual a presso no solo
b- Diminui com a altitude e depois permanece fixa
c- Permanece fixa at uma determinada altitude e diminui a seguir
d- Depende unicamente do ajuste feito pelo piloto

32- O ar comprimido do sistema pneumtico, aps sua utilizao:
a- Retorna ao sistema
b- Sofre nova compresso
c- armazenado num reservatrio
d- eliminado

33- Os cilindros de oxignio pintados de cor amarela so:
a- De baixa presso
b- De alta presso
c- Portveis
d- Imprprios para uso em respirao

34- A porcentagem de oxignio respirao atravs das mscaras:
a- Deve ser de 100%
b- Deve aumentar com a altitude e estabilizar-se em 21%
c- Deve aumentar a mesma composio da atmosfera que de 21%
d- Deve aumentar com a altitude podemos atingir 100%

35- A asa que fixada na parte superior na fuselagem por meio de suportes e estais do tipo:
a- Cantilver
b- Monocoque
c- Semicantilver
d- Parassol

36- O tipo de fuselagem que construdo somente com cavernas e revestimento chama-se:
a- Cantilver
b- Semicantilver
c- Monocoque
d- Semimonocoque
37- O tipo de fuselagem semimonocoque constitudo por:
a- Cavernas
b- Longarinas
c- Revestimento
d- Todas as anteriores

38- O elemento estrutural que d formato aerodinmico fuselagem chama-se:
a- Caverna
b- Longarinas
c- Revestimento
d- Todas as anteriores

39- As pequenas superfcies de comando localizadas nas superfcies principais so:
a- Superfcies primarias
b- Compensadores
c- Ailerons
d- Todos anteriores

40- Os flapes e stars so considerados superfcies:
a- Hipersustentadoras
b- Primrias
c- Secundrias
d- Principais

41- O leme de direo encontra-se instalado:
a- No estabilizador
b- Na asa
c- No estabilizador vertical
d- No profundor

42- Indicar a afirmativa correta:
a- Os flapes so superfcies de controle primrias
b- O profundor um dispositivo hipersustentador
c- Quando os pedais ficam na posio neutra o leme fica levemente defletido para a direita a fim compensar o torque
da hlice
d- O leme de profundidade instalado no estabilizador horizontal

43- Quando o ponteiro do termmetro de leo atinge a faixa amarela do mostrador, preciso:
a- Para imediatamente o motor
b- Esperar atingir a faixa vermelha e ento parar
c- Procurar baixar a temperatura
d- Acelerar levemente o motor

44- Para guinar o avio, o piloto deve usar:
a- O leme de direo
b- Os ailerons
c- Os flapes
d- O leme de profundidade

45- Os batentes limitadores das superfcies de comando devem ser ajustados de acordo com:
a- As normas de autoridade aeronutica competente
b- As instrues do fabricante do avio
c- As condies do uso do avio
d- Todas as acima




46- Os avies que podem pouso tanto em terra firme so denominados:
a- Anfbios
b- Hidroplanos
c- Hidroavies
d- Aquticos

47- O trem de pouso que fica parcialmente visvel quando recolhido chama-se:
a- Trem escamotevel
b- Trem retrtil
c- Trem fixo
d- Nenhum dos anteriores

48- Na maior parte dos avies, o trem de pouso possui dispositivos que servem para amortecer os choques e
diminuir os esforos na estrutura. Esses dispositivos so:
a- As molas
b- As sapatas
c- Os amortecedores
d- Os absorvedores de choques

49- parte do pneu que fica em contato com o solo chama-se:
a- Lona
b- Banda de rodagem
c- Flange
d- Sulco

50- O sistema de freagem antiderrapante serve para:
a- Aumentar o atrito do pneu com o solo
b- Controlar o avio quando houver derrapagem
c- Evitar travamento ou parada das rodas na freagem
d- Todas as acima

51- O controle da direo durante o taxiamento feito atravs do (a):
a- Trem do nariz
b- Bequilha
c- Um dos anteriores
d- Leme de direo

52- O funcionamento do sistema hidrulico baseado:
a- Maior que 1
b- Nulo
c- Menor que 1
d- Igual a 1

53- O rendimento mecnico de um sistema hidrulico o quociente entre:
a- O dimetro do cilindro primrio e o cilindro atuador
b- O contrario da afirmao acima
c- A fora aplicada e a fora resultante
d- As reas dos pistes do cilindro atuador e do cilindro primrio

54- O rendimento mecnico no pode ser:
a- Maior que 1
b- Nulo
c- Menor que 1
d- Igual a 1




55- Nos avies leves no se usa sistema hidrulico o quociente entre:
a- O dimetro do cilindro primrio e o do cilindro atuador
b- muito lento para as necessidades desses avies
c- Tende a falhar repentinamente
d- Todas as acima

56- O reparo numa bomba que apresenta falha um tipo de manuteno:
a- Preventiva
b- Corretiva
c- Diria
d- Ocasional

57- A reviso geral de um motor ainda em bom estado por ter atingido o limite de horas de funcionamento uma
manuteno do tipo:
a- Preventiva
b- Corretiva
c- Diria
d- Ocasional

58- A nica manuteno que responsabilidade do piloto a inspeo:
a- Por magnaflux
b- Simplificada
c- De pr vo
d- Prvia

59- Os componentes do avio sofrem substituio peridica que tem como base o numero de:
a- Quilmetros voados
b- Horas voadas
c- Vos efetuados
d- Todos os anteriores

60- Toda manuteno preventiva feita de acordo com um programa estabelecido:
a- Pela autoridade aeronutica competente
b- Pelo operador do avio
c- Pelo fabricante do avio, motor ou componente
d- Pela oficina de manuteno

61- Durante a inspeo dos pneus existem anomalias que so aceitveis por no envolver riscos operao do avio.
Uma dessas anomalias :
a- Pneu corrido
b- Parte das lonas a mostra
c- Microfissuras na borracha
d- Ausncia de sulcos


62- O mtodo de inspeo mais utilizado para detectar rachaduras em peas ferrosas o:
a- Zyglo
b- Liquido penetrante
c- Raios X
d- Magnaflux

63- Para facilitar a manuteno a tubulao de gasolina com fitas de cor:
a- Amarela
b- Vermelha
c- Azul
d- Verde
64- Presses elevadas no sistema hidrulico so vantajosas porque:
a- Reduz as dimenses dos seus componentes
b- Aumenta fora dos atuadores
c- Torna o sistema mais leve
d- Todas as acima

65- Durante a inspeo do avio as falhas iminentes do sistema hidrulico podem ser percebidas:
a- Quando o acessrio hidrulico no est funcionando
b- Atravs de sinais de vazamento de fluido hidrulico
c- Pelo superaquecimento ou odor fluido queima
d- Todas as acima

66- A eficincia trmica que aproveita a quinta parte da energia trmica do combustvel igual a:
a- 5%
b- 1,5%
c- 20%
d- Nenhuma das anteriores

67- A detonao pode ser causada por:
a- Mistura muito pobre
b- Mistura muito rica
c- Motor frio
d- Octanagem elevada

68- O numero de octanas da gasolina indica o seu:
a- Poder calorfico
b- Poder antidetonante
c- Contedo de isoctano
d- Ponto de inflamao

69- A isoctana um liquido combustvel cujo numero de octana ou octanagem igual a:
a- 8
b- 80
c- 100
d- 0

70- O normal heptano ou heptana um liquido cujo ndice de octano igual a:
a- 7
b- 70
c- 100
d- 0

71-= Se o numero de octanas de uma gasolina um liquido igual a 95 isso significa que:
a- Ela contem 95% de isoctana
b- Sua octanagem de 95 vezes maior do que a do isoctano
c- Funciona no motor de maneira igual de um combustvel formado por 95% de isoctano e 5% de heptana
d- Seu poder calorfico 95 vezes maior do que a octana

72- O foco calorfico que causa a combusto antecipadamente no motor pode ser:
a- Carvo no pisto
b- A prpria vela
c- Carvo na cmara
d- Todos os anteriores

73- O motor CFR um motor especial de laboratrio usado para pesquisas. Atravs dele pode-se determinar
a- O poder calorfico do combustvel
b- A volatibilidade
c- A composio qumica
d- A octanagem da gasolina

74- Para aumentar o poder antidetonante ou ndice de octano de uma gasolina pode-se adicionar a ela:
a- Isoctano
b- Chumbo tetraetlico
c- Chumbo
d- Heptano

75- A octanagem da gasolina 100/130 igual a:
a- 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica
b- O contrario da afirmao acima
c- Mdia entre 100 e 130, u seja 115
d- Varivel dentro de uma faixa de tolerncia

76- Qual das octanagens abaixo permitida por tempo limitado num motor que usa normalmente a gasolina
100/130:
a- 30/87
b- 91/98
c- 115/1445
d- todas as anteriores

77- O tipo de puno usado para se fazer marcao no metal antes de se iniciar a furao o:
a- Vazador
b- Extrator
c- De centro
d- De alinhamento

78- A ferramenta a ser utilizada na desmontagem de um pneu para deslocamento de mesmo da roda o:
a- Macete
b- Cossinete
c- Martelo bola
d- Martelo de pena reta

79- Quanto a disposio das rodas, o arranjo do trem de pouso que tem a roda de bequilha do tipo:
a- Fixo
b- Triciclo
c- Retrtil
d- Convencional

80- Os sulcos nos pneus das aeronaves, tem como finalidade:
a- Conter o ar de inflamao
b- Isolar a carcaa do calor dos freios
c- Evitar que o pneu deslize numa pista molhada
d- Evitar a fuga de ar quando montados nas rodas

81- O fluido hidrulico que possui boa caracterstica de operao a altas temperaturas e baixo efeito colateral
corrosivo denomina-se:
a- Skydrol
b- Mil - h - 7644
c- base mineral
d- base vegetal


82- Como preveno contra a entrada de material estranho durante o abastecimento muitos reservatrios hidrulicos
incorporam
a- Aletas internas
b- Detector de limalhas
c- Deflectores internos
d- Filtro no bocal de enchimento

83- Antes de realizar um vo deve ser efetuada a inspeo de:
a- Pr vo
b- Ps vo
c- Pernoite
d- Calendrio

84- correto afirmar que uma chave combinada possui pontas uma chave:
a- Colar e uma de boca
b- Allen e uma soquete
c- Soquete e uma de boca
d- Phillips e uma catraca

85- A ferramenta de preciso, utilizada para medir a quantidade de fora de toro ou de giro, a ser aplique em um
parafuso denomina-se:
a- Paqumetro
b- Tensiometro
c- Torquimetro
d- Chave de gancho

86- As altas temperaturas danificam o corpo do pneu d uma aeronave. Das alternativas abaixo indique aquela que
considerada a melhor de segurana contra aquecimento nos pneus:
a- Executar grandes rolagens
b- Executar freadas excessivas
c- Manter a alta velocidade no txi
d- Manter a presso apropriada nos pneus

87- Em uma correta manuteno em um freio monodisco pode-se incluir o (a):
a- Substituio das lonas desgastadas
b- Sangria de ar das linhas do sistema
c- Lubrificao da rea de frico das pastilhas evitando-se
a corroso
d- Engraxamento do disco de freio evitando-se a aquecimento no pouso

88- Quando duas superfcies esto em contato uma com a outra havendo presso entre as duas sujeito a um, ligeiro
movimento relativo poder ocorrer a corroso:
a- Por atrito
b- Superficial
c- Intergranular
d- Sob tenso fraturante

89-No sistema de lubrificao vlvula by pass instalada paralelamente ao filtro solar abrir se no caso:
a- Do filtro entupir
b- Do leo superaquecer
c- De faltar leo na linha de presso
d- De ocorrer pane na bomba



90- O componente do sistema de lubrificao que tem finalidade de limitar a presso de leo denomina-se:
a- Filtro
b- Radiador
c- Vlvula de alivio
d- Vlvula de controle de fluxo

91- A quantidade de clulas em uma bateria chumbo-cido de 24 volts igual a:
a- 6
b- 12
c- 24
d- 48

92- O manual que apresenta vistas detalhadas de um equipamento o de:
a- Operao
b- Manuteno
c- Reparos estruturais
c- Catlogo ilustrado de peas

93- A ferramenta que executa furos em materiais o (a):
a- Lima
b- Broca
c- Paqumetro
d- Micrmetro

94- O tipo de capacitor no qual as suas placas so feitas de tiras de folhas de metal separadas por papel encerado o:
a- A leo
b- De mica
c- De papel
d- Eletroltico

95- A resistncia total, em um circuito em srie com trs resistncias de 4 ohms ser de:
a- 4 ohms
b- 6 ohms
c- 8 ohms
d- 12 ohms

96- O dispositivo usado nos sistemas de comando de vo com a finalidade de ajustar a tenso os cabos, denomina-
se:
a- Guinhol
b- Conector
c- Esticador
d- Tubo de torque

97- Os componentes da estrutura do tipo semi-monocoque que suportam as cargas primrias de flexo em vo, so
as:
a- Cavernas
b- Trelias
c- Nervuras
d- Longarinas

98- O fluido hidrulico base de vegetao possui geralmente a colorao:
a- Azul
b- Amarela
c- Vermelha
d- Prpura claro



99- Durante o vo, a bateria recarregada pelo:
a- Gerador
b- Inversor
c- Capacitor
d- Retificador

100- O componente do sistema de oxignio que fornece oxignio ao usurio, em resposta suco de sua respirao
o (a):
a- Vlvula de corte
b- Vlvula de abastecimento
c- Regulador de fluxo continuo
d- Regulador diludo de demanda




















































GABARITO -CEL








1- A
2- B
3- D
4- C
5- B
6- D
7- B
8- B
9- D
10- D
11- A
12- B
13- A
14- A
15- C
16- B
17- B
18- A
19- A
20- D
21- D
22- C
23- C
24- A
25- B
26- D
27- D
28- C
29- D
30- A
31- B
32- D
33- A
34- D
35- C
36- C
37- D
38- A
39- B
40- A
41- C
42- D
43- C
44- A
45- C
46- A
47- B
48- C
49- B
50- C
51- C
52- B
53- D
54- B
55- A
56- B
57- A
58- C
59- B
60- C
61- C
62- D
63- B
64- D
65- B
66- C
67- A
68- B
69- C
70- D
71- C
72- D
73- D
74- B
75- A
76- C
77- C
78- A
79- D
80- C
81- A
82- D
83- A
84- A
85- C
86- D
87- B
88- A
89- A
90- D
91- B
92- D
93- B
94- C
95- D
96- C
97- D
98- A
99- A
100- D
























SIMULADO GMP

1- Os motores aeronuticos apresentam::
a- Elevada potncia
b- Grande massa
c- Pequena durabilidade
d- Baixa eficincia

2- - A leveza do motor trmico definida pela relao entre:
a- Eficincia e massa
b- Massa potncia
c- Potencia e consumo
d- Massa e eficincia

3- Aps um determinado nmero de horas de vo, um motor deve ser removido mesmo que esteja funcionando
perfeitamente, a fim de sofrer reviso geral. Esse tempo limite chamado de:
a- Capacidade horria
b- Eficincia
c- Durabilidade
d- Limite de reviso

4- Aps um determinado nmero de horas de vo, um motor deve ser removido mesmo que esteja funcionando
perfeitamente, a fim de sofrer reviso geral. Esse tempo limite chamado de:
a- Capacidade horria
b- Eficincia
c- Durabilidade
d- Limite de reviso

5- A medida de consumo de um motor, que leva em considerao a potncia desenvolvida, denominada:
a- Consumo horrio
b- Consumo unitrio
c- Consumo especifico
d- Consumo relativo

6- Os motores de aviao devem ter consumo especifico:
a- Baixo
b- Elevado
c- Adequado ao tipo de vo
d- Constante

7- Os pontos mortos so:
a- Posies extremas do pisto em seu movimento
b- Pontos onde o pisto no fornece potncia
c- Os pontos mais baixos atingidos pelo pisto
d- Instantes em que as vlvulas esto fechadas

8- Quando o pisto se desloca de um ponto morto ao eixo de manivelas efetua um movimento de:
a- Uma volta
b- Duas voltas
c- Meia volta
d- Quatro voltas

9- No tempo de admisso o pisto desloca de um ponto do PMA para o PMB provocando no interior do cilindro:
a- Reduo de presso
b- Aumento de temperatura
c- Aumento de presso
d- Reduo de massa


10- Durante a fase de compresso as potncias das vlvulas so:
a- Ambas abertas
b- Aumento de temperatura
c- Aumento de presso
d- Reduo de massa

11- Durante a admisso temos determinada presso no cilindro na fase de compresso ela dever:
a- Aumentar
b- Diminuir
c- Permanecer constante
d- Impossvel concluir

12- Com a queima da carga combustvel nos cilindros dentro doos mesmos dever:
a- Aumentar
b- Diminuir
c- Permanecer constante
d- Impossvel concluir

13- No motor de quatro tempos, o nico tempo produtivo :
a- A admisso
b- A compresso
c- O tempo motor
d- O escapamento

14- O numero de fases de um motor trmico igual a:
a- Quatro
b- Seis
c- Depende do motor
d- Nenhum dos anteriores

15- durante o curso do pisto ocorre no motor:
a- Um ciclo
b- Um tempo
c- Uma fase
d- Dois tempos

16- No motor de quatro tempos um ciclo completado depois de o eixo de manivelas haver girado:
a- Meia volta
b- Uma volta
c- Quatro voltas
d- Duas voltas

17- Sabendo-se que 360 correspondem a uma volta completa, um motor de quatro tempos executa um ciclo
completo quando gira:
a- 90
b- 180
c- 360
d- 720

18- Num motor a quatro tempos, a seqncia correta :
a- Admisso, compresso, exploso e escapamento
b- Admisso, compresso, ignio e escapamento
c- Admisso, compresso, motor e escapamento
d- Admisso, compresso, expanso e escapamento



19- Os instantes tericos de abertura e fechamento da vlvula de admisso devem ser modificados na pratica a fim
de:
a- Aumentar a carga combustvel admitida
b- Evitar a detonao
c- Evitar o retorno de chama ao carburador
d- Melhorar as condies de queima do combustvel

20- Os avanos e atrasos das vlvulas so medidos num motor real antes do tempo da compresso a vlvula de
admisso est:
a- Pino do pisto
b- Cabea do pisto
c- Moente do eixo de manivela
d- Centro do eixo de manivelas

21- Quando o pisto atinge o ponto morto baixo num motor real antes do tempo da compresso a vlvula de
admisso est:
a- Se fechando
b- Se abrindo
c- Fechada
d- Aberta

22- Num motor real, a fasca salta da vela antes do pisto chegar ao ponto morto alto devido ao:
a- Avano de combusto
b- Atraso de combusto
c- Avano de ignio
d- Pr ignio

23- Se a centelha saltar exatamente no ponto morto alto o avano de ignio ser igual a:
a- 180
b- 0
c-10
d- 360

24- Num motor que funciona de acordo com o ciclo real a vlvula de escapamento inicia sua abertura quando o
pisto:
a- Estiver antes do ponto morto alto
b- Tiver passado antes do ponto morto alto
c- Estiver antes do ponto morto baixo
d- Estiver exatamente antes do ponto morto baixo

25- Num ciclo real existe um momento em que as duas vlvulas ficam abertas simultaneamente. Isso recebe o nome
de:
a- Cruzamento de vlvulas
b- Atraso de vlvulas
c- Avano de vlvulas
d- Nenhum dos anteriores

26- Num motor a dois tempos, todas as fases ocorrem em:
a- Dois cursos
b- Duas rotaes
c- Um tempo
d- Um curso







27- No curso ascendente de um motor a dois tempos ocorrem as seguintes fases:
a- Admisso, compresso, ignio e combusto
b- Admisso, compresso, exploso e escapamento c- c-
c- Compresso, expanso, escapamento e admisso
d- Compresso, admisso, no crter

28- No curso descendente de um motor dois tempos ocorrem as seguintes fases:
a- Expanso e admisso
b- Combusto e expanso
c- Combusto e escapamento
d- Expanso e escapamento

29- Num motor a gasolina a carga combustvel admitida comprimida e queimada numa pea chamada:
a- Pisto
b- Cilindro
c- Carburador
d- Crter

30- Na parte extrema dos cilindros dos motores a resfriados encontram se:
a- Bielas
b- Camisas dos cilindros
c- Alhetas de resfriamento
d- Saias dos cilindros

31- Na parte extrema da cabea do cilindro de um motor resfriado a ar o lado do escapamento ou descarga
diferente do lado da admisso, porque naquele se encontra:
a- Os anis de segmento
b- As canaletas dos anis
c- As velas de ignio
d- As alhetas de resfriamento

32- A parte interna do cilindro onde a mistura queimada recebe o nome de:
a- Corpo do cilindro
b- Cabea do cilindro
c- Cmara de combusto
d- Camisa do cilindro

33- O formato da cmara de combusto mais usado nos motores de aviao :
a- Semi esfrica
b- Cnica
c- Plana
d- Todas anteriores

34- A pea que efetua a admisso no cilindro o:
a- Cilindro
b- Pisto
c- Defletor
d- Carburador

35- A pea que efetua a expulso dos gases queimados o:
a- Cilindro
b- Pisto
c- Defletor
d- Tubo de descarga



36- Os pistes so geralmente feitos de liga de alumnio porque ela :
a- Leve
b- Boa condutora de calor
c- Ambas as anteriores
d- Leve e resistente ao calor

37- A folga existente entre o pisto o cilindro e vedado por meio de:
a- Juntas metlicas
b- Anis de segmento
c- leo lubrificante
d- A vedao desnecessria

38- Os anis de compresso esto colocados nas seguintes canaletas dos pistes:
a- Canaletas superiores
b- Canaletas inferiores
c- Canaletas centrais
d- Todas as canaletas

39- Os anis de compresso tm a seguinte finalidade:
a- Comprimir a mistura combustvel
b- Garantir a compresso dos cilindros
c- Impedir a entrada de leo na cmara de combusto
d- Comprimir o pisto contra o lado interno do cilindro

40- Os anis de segmento so instalados:
a- No cilindro
b- Na saia do pisto
c- Na cabea do cilindro
d- No exterior dos cilindros

41- A fora de expanso dos gases transmitida do pisto para o eixo de manivelas atravs de:
a- Hastes de comando
b- Pinos
c- Moentes
d- Biela

42- A biela conecta o pisto com:
a- O eixo de manivelas
b- O pino
c- As vlvulas
d- O eixo de comando

43- A biela presa ao atravs do:
a- Mancal
b- Mentos
c- Pino de pisto
d- Pino de biela

44- As peas que apiam o eixo de manivelas no crter so:
a- Os moentes
b- Os rolamentos
c- Os suportes
d- Os mancais

45- Quando fechadas s vlvulas assentam-se sobre:
a- Os tuchos
b- As sedes
c- Os mancais
d- A cabea do cilindro

46- O fechamento das vlvulas feito atravs:
a- Do balancim
b- De hastes
c- De molas
d- Do sistema de comando de vlvulas

47- A abertura das vlvulas feita por:
a- Molas
b- Hastes de comando
c- Sistema de comando de vlvulas
d- Alavancas

48- O mecanismo composto por uma biela mestra e varias bielas utilizado ao volume:
a- Da cmara de combusto
b- Do cilindro
c- Da cilindrada
d- Percurso

49- Quando o pisto chega ao ponto morto alto, o volume interno do cilindro fica reduzido ao volume:
a- Da cmara de combusto
b- Do cilindro
c- Da cilindrada
d- Total do cilindro

50- A distancia entre os pontos mortos chamada de:
a- Curso
b- Deslocamento
c- Cilindrada
d- Percurso

51- O volume interno d cilindro compreendido entre os pontos mortos recebe o nome de:
a- Curso
b- Deslocamento
c- Cilindrada
d- Volume

52- Se aumentarmos o dimetro interno do cilindro compreendido entre pontos mortos recebe o nome de:
a- O curso aumentara
b- A cilindrada aumentara
c- O curso diminuir
d- A compresso aumentara

53- O aumento da cilindrada pode ser conseguido com:
a- O aumento do curso
b- A reduo do dimetro do cilindro
c- A reduo do numero de cilindros
d- Todas as acima

54- A taxa de compresso de um motor a pista o a relao entre:
a- Cilindrada e volume total do cilindro
b- Volume total do cilindro e volume da cmara de combusto
c- Cilindrada e volume da cmara de combusto
d- Curso do pisto e volume da cmara de combusto






55- Num determinado motor a presso no final da admisso igual a 20 polegadas de mercrio. Se a taxa de
compresso for igual a 8, qual ser a presso terica aps a fase da composio:
a- 20 in Hg
b- 20/8 in Hg
c- 8 in Hg
d- 160 in Hg

56- A potncia que os gases aplicam sobre o pisto durante a fase de expanso recebe o nome de potncia:
a- Indicativa
b- Efetiva
c- Terica
d- til

57- A potncia medida no eixo da hlice chama-se potncia:
a- Indicativa
b- Efetiva
c- Terica
d- til

58- A potncia que o grupo motopropulsor desenvolve sobre o avio durante o vo recebe o nome de potncia:
a- Terica
b- til
c- Efetiva
d- Indicada

59- A potncia disponvel no grupo motopropulsor menor do que a potncia disponvel no eixo da hlice devido a:
a- Atrito com o ar
b- Perdas de calor
c- Atrito interno do motor
d- Perdas da hlice

60- Multiplicando a potncia efetiva pelo rendimento da hlice obtemos a potncia:
a- Efetiva
b- Indicada
c- Terica
d- til

61- Qual das potncias abaixo a de maior valor:
a- Efetiva
b- til
c- Terica
d- Indicada

62- Das potencias abaixo a de menor valor a potncia:
a- De atrito
b- Disponvel
c- Efetiva
d- Indicada

63- A fora expansiva da queima do combustvel ou a potncia desenvolvida pelo motor varia conforme a relao
entre as qualidades de gasolina e ar na mistura:
a- Sim
b- No varia
c- Depende do combustvel
d- Depende do motor

64- Se o carburador fornecer uma mistura de 26:1 o motor:
a- No funcionara
b- Funcionara normalmente
c- Ter pouca potncia
d- Ter partida difcil

65- Se o carburador fornecer uma mistura de 4:1 o motor:
a- No funcionara
b- Funcionara normalmente
c- Ter pouca potncia
d- Ter partida difcil

66- Funcionado em marcha lenta a potencia do motor :
a- Mxima
b- Mnima
c- Inconstante
d- Instvel

67- Num carburador sem correo altimtrica a mistura torna-se rica com o aumento de altitude devido a:
a- Aumento da viscosidade do ar
b- Aumento da temperatura do ar
c- Reduo da densidade do ar
d- Reduo da umidade do ar

68- Para um motor no superalimentado a presso mxima de admisso de:
a- 29.92 ibf / pol ao quadrado
b- Mais 29.92 ibf / pol ao quadrado
c- 29.92 in Hg
d- 29.92 ibf / in ao quadrado

69- Nos motores superalimentados, o tipo de compressor mais utilizado o:
a- Axial
b- De pistes
c- Tipo ROOTS
d- Centrifugo

70- Saindo da ventoinha do compressor centrifugo o ar da mistura vai para o:
a- Tubo de admisso
b- Difusor
c- Cilindro
d- Tubo de escapamento

71- Quando ocorre aumento de presso num fluido que escoa dizemos que houve uma:
a- Difuso
b- Combusto
c- Exploso
d- Rarefao

72- No difusor de um compressor centrifugo o ar a velocidade do fluido que deixa a ventoinha transformada em:
a- Presso
b- Rarefao
c- Expanso
d- Energia cintica





73- Nos motores turbo comprimidos ou turboventoinha o compressor centrifugo acionado:
a- Pelo motor
b- Eletricamente
c- Pelo ar de impacto
d- Pelos gases de impacto

74- Num motor superalimentado, funcionado num local onde a presso atmosfrica de 29 in Hg a presso no tubo
de admisso dever ser:
a- Igual a 29 in Hg
b- Maior ou igual a 29 in Hg
c- Menor que 29 in Hg
d- Depende do motor

75- Para aumentar a massa de ar admitida num motor preciso que ocorra, por exemplo:
a- Aumento de temperatura
b- Reduo de temperatura
c- Reduo da presso do ar
d- Todas as anteriores

76- O componente responsvel pela seleo das fases operacionais do motor o:
a- Pisto
b- Cilindro
c- Carburador
d- Magneto

77- Quando o motor pra por excesso de gasolina dizemos que houve:
a- Sobra de gasolina
b- Descompresso
c- Afogamento
d- Superalimentao

78- A gasolina que o carburador entregar ao ar est na forma:
a- Liquida
b- Vaporizada
c- Gasosa
d- Pulverizada

79- A gasolina sai do carburador para ser misturada ao ar na forma:
a- Liquida
b- Vaporizada
c- Gasosa
d- Pulverizada

80- Quando entra nos cilindros, a gasolina pulverizada encontra-se no estado:
a- Liquida
b- Slida
c- Gasoso
d- Pulverizada

81- Quando motor esta parado no ocorre transbordamento no carburador porque o fluxo de gasolina cortado por
meio de:
a- Estilete e bia
b- Torneira
c- Vlvula de corte
d- Todas as anteriores

82- A sada do combustvel do pulverizador sta localizada:
a- No tubo de admisso
b- Na cuba
c- Na garganta do venturi
d- Aps a borboleta

83- O fluxo de ar na garganta do venturi produz:
a- Reduo de velocidade
b- Aumento de velocidade
c- Aumento de presso
d- Vcuo

84- O fluxo de gasolina pulverizada no carburador controlada pelo:
a- Estilete
b- Bia
c- Injetor
d- Gicleur

85- A potncia do motor e selecionado
86-
87-
88-
89-
90-
91-
92-
93-
94-

95- O carburador de injeo no possui:
a- Tubo de Venturi
b- Estilete e bia
c- Gicleur
d- Borboleta

96- No sistema de injeo indireta de combustvel o fluxo de combustvel dividido igualmente pelos cilindros
atravs da:
a- Bomba injetora
b- Vlvula distribuidora
c- Unidade de controle
d- Unidade dosadora de combustvel

97- Os sistemas de combustvel mais usados em aviao chamam-se:
a- Alimentao por gravidade e alimentao por presso
b- Alimentao por gravidade e alimentao por suco
c- Alimentao por bomba e alimentao por suco
d- Carburao e injeo de combustvel

98- A bomba principal de um sistema de alimentao por presso acionada:
a- Manualmente
b- Hidraulicamente
c- Por motor eltrico
d- Pelo motor do avio








99- O compressor centrifugo motor reao:
a- melhor do que o compressor axial para grandes volumes de ar
b- Requer muitos estgios para comprimir a ar adequadamente
c- Faz o ar sair no sentido perpendicular ao eixo
d- Faz o ar entrar e sair no sentido paralelo ao eixo

100- A falta de uniformidade no fluxo de entrada do compressor axial pode provocar o estol que resulta em:
a- Reduo na taxa de compresso
b- Queda de presso na cmara de combusto
c- Acelerao da turbina
d- Todas acima

101- Na cmara de combusto o fluxo de ar dividido em duas partes o ar primrio e o ar secundrio. O ar primrio
que se destina a combusto representa a seguinte frao do total:
a- 1/4
b- 3/4
c- 10%
d- 90%

102- Na cmara de combusto, o ar primrio entra num difusor onde ocorre:
a- Reduo de velocidade
b- Mistura cm o ar secundrio
c- Reduo de presso
d- Separao de fluxo

103- No bico injetor uma pequena quantidade de ar do compressor injetada prximo ao jato de combustvel a fim
de:
a- Pulverizar o combustvel
b- Evitar a formao de carvo
c- Facilitar a ignio
d- Resfriar o calor da chama

104- Nos motores a reao (turbojato, turbofan e turbohlice) ----------------- acionada pelos gases provenientes das
cmaras de combusto. A turbina por sua vez usada para acionar:
a- O compressor
b- A hlice
c- O fan
d- Todas as citadas

105- O bocal propulsor permite aproveitar a presso dos gases que deixam a turbina aumentando lhe a velocidade
de sada dos gases:
a- Permanecer constante
b- Aumentar
c- Diminuir
d- Depender de reduo

106- Num motor turbo hlice a turbina extrai grande parte da energia dos gases para girar a hlice mas os gases de
escape contribuem com a seguinte parcela na trao total do motor:
a- 10%
b- 20%
c- 25%
d- 50%

107- O estatorreator o motor a reao mais simples. Esse motor no possui:
a- Compressor e turbina
b- Compressor
c- Cmara de combusto
d- Duto de entrada

108- Indicar a afirmativa errada:
a- O ciclo Brayton utilizado em motores a reao
b- A combusto no pulsorreator intermitente
c- A razo do bypass caracterstica dos motores turbohlice
d- A trao depende da massa e da variao da velocidade do ar que flui atravs do motor

109- A bomba auxiliar de um sistema de alimentao por presso acionada:
a- Manualmente
b- Hidraulicamente
c- Por motor eltrico
d- Pelo motor do avio

110- Os motores eltricos, apesar de serem extremamente eficientes no podem serem usados em avies porque:
a- So caros
b- So pesados
c- Tem pouca potncia
d- Tm alta leveza

111- Se a detonao persistir num motor haver danos no:
a- Eixo de manivelas
b- Pisto
c- Tubo admisso
d- Cter

112- Se duas peas que funcionam em contato

113- A principal funo do leo lubrificante num motor :
a- Lubrificar o motor
b- Efetuar a limpeza interna
c- Resfriar o motor
d- Todas as anteriores

114- A resistncia que o leo oferece ao escoamento ou fluxo chamada de:
a- Elasticidade
b- Compressibilidade
c- Viscosidade
d- Expansibilidade

115- Quando o leo aquecido sua viscosidade:
a- Aumenta
b- Diminui
c- Permanece constante
d- Depende do leo

116- A viscosidade medida num aparelho denominado:
a- Liquidometro
b- Viscografo
c- Viscmetro
d- Viscosmetro




117- Os dois mtodos mais conhecidos para medir viscosidade de leo para aviao chamam-se:
a- SAE e SAYBOLT
b- SAE e SSU
c- Saybolt e SSU
d- SAE e SVI

118- No viscosmetro Saybolt a determinao da viscosidade feita atravs de:
a- Densidade do leo
b- Temperatura do leo
c- Tempo de escapamento
d- Todos os anteriores

119- O sistema SAE classifica os leos para motores de nmeros dezenas que indicam suas viscosidades. Essas
dezenas so em nmeros de:
a- Dez
b- Cinco
c- Trs
d- Sete

120- Comparado com o leo SAE 40 o leo SAE 80 tem viscosidade:
a- Maior
b- Menor
c- Igual
d- Varivel

121- O leo com viscosidade Saybolt 80 para aviao equivalente ao leo:
a- SAE 20
b- SAE 30
c- SAE 40
d- SAE 50

122- O lubrificante do motor deve ser periodicamente _____________ porque:
a- gradativamente consumido
b- Seu nvel no reservatrio diminui
c- Ele perde suas caractersticas
d- Todas as anteriores

123- O sistema de lubrificao mais utilizado em motores aeroaquticos do tipo:
a- Misto
b- Por presso
c- Por salpique
d- Todos os anteriores

124- Pertence ao sistema de lubrificao do motor:
a- O reservatrio
b- O radiador
c- A vlvula reguladora de presso
d- Todos os anteriores

125- O leo lubrificante do motor consumido devido a:
a- Vaporizao
b- Queima
c- Vazamentos internos
d- Fuga pelo escapamento




126- Ao do radiador a viscosidade do leo :
a- Maior do que ao entrar
b- Menor do que ao entrar
c- Igual ao quando entrou
d- Nenhuma das anteriores

127- No radiador, o calor do leo removido atravs de:
a- Jato da gua
b- Fluxo de combustvel
c- Ar
d- Depende do radiador

128- No sistema de lubrificao usam-se somente bombas:
a- De palhetas
b- De engrenagens
c- Centrifugas
d- De pisto

129- Se o manmetro de leo nada indicar ao dar ao dar partida ao motor preciso:
a- Parar o motor
b- Acelerar o motor
c- Aguardar at haver indicao
d- Verificar o termmetro de leo

130- O primeiro instrumento que deve ser observado quando se da partida no motor o:
a- Termmetro
b- Tacmetro
c- Manmetro de leo
d- Todos os anteriores

131- Durante a partida do motor a presso do leo pode subir acima dos limites e depois descer para o valor normal
quando o motor comear a se aquecer. Isso acontece porque o leo se encontra inicialmente frio e, portanto com:
a- Baixa viscosidade
b- Alta viscosidade
c- Baixa presso
d- Fluidez excessiva

132- O sistema de resfriamento incorporado ao motor com a finalidade de retirar calor:
a- Do radiador
b- De todo o motor
c- Da cabea do pisto
d- Afogamento do motor

133- O arrefecimento do motor diminui a possibilidade de:
a- Combusto e ignio
b- Detonao e pr ignio
c- Acumulo de carvo
d- Afogamento do motor

134- Os fluidos mais usados para resfriar os motores aeronuticos so:
a- gua e lcool
b- Ar leo
c- Ar e gua
d- Todos os anteriores




135- O resfriamento a liquido raramente usado na aviao porque:
a- Resfria demasiadamente o motor
b- Aumenta a relao massa- potncia do motor
c- Diminui a relao massa potncia do motor
d- Torna o motor mais caro e frgil

136- As alhetas dos cilindros servem para:
a- Melhorar o resfriamento do cilindro
b- Aumentar a resistncia mecnica do cilindro
c- Diminuir o arrasto aerodinmico do motor
d- Nenhuma das acima

137- As chapas metlicas destinadas a aumentar o contato ___________recebem o nome de:
a- Alhetas
b- Radiadores
c- Defletores
d- Cowl flaps

138- Uma mistura rica tem o seguinte efeito na temperatura do cilindro:
a- Aumenta a temperatura
b- Diminui a temperatura
c- No afeta a temperatura
d- Evita variao bruscas

139- Os motores de aviao tm duas velas em cilindro as quais devem ser alimentadas durante o funcionamento
por:
a- Um magneto
b- Dois magnetos
c- Um magneto, e outro na reserva
d- Dois magnetos em certos casos

140- As ps das hlices tm perfis tm perfis semelhantes aos:
a- Da asa
b- Da fuselagem
c- Do leme
d- Dos ventiladores

141- A parte da hlice que fica prximo ao cubo chama-se:
a- Ponta
b- Raiz
c- Cubo
d- Face

142- Prximo ao cubo as ps das hlices so mais resistentes a fim de suportarem a fora:
a- Centrifuga
b- Tratora
c- Ambas as anteriores
d- De toro

143- Para facilitar a identificao dos perfis
a- Perfis
b- Estaes
c- Sees
d- Posies






144- Os bordos de ataque e as pontas das hlices de madeira so protegidos por laminas de:
a- Plstico
b- Contraplacado
c- Tecido
d- Metal










































-
















GABARITO GMP





1- D
2- B
3- C
4- C
5- C
6- A
7- A
8- C
9- A
10- B
11- A
12- A
13- D
14- B
15- B
16- D
17- D
18- C
19- A
20- C
21- D
22- C
23- B
24- C
25- A
26- A
27- A
28- D
29- B
30- C
31- D
32- C
33- A
34- B
35- B
36- C
37- B
38- A
39- B
40- B
41- D
42- A
43- C
44- D
45- B
46- C
47- C
48- A
49- A
50- A
51- C
52- B
53- A
54- B
55- D
56- A
57- B
58- B
59- D
60- C
61- C
62- A
63- A
64- A
65- A
66- B
67- C
68- C
69- D
70- B
71- A
72- A
73- D
74- B
75- B
76- C
77- C
78- A
79- D
80- C
81- A
82- C
83- B
84- D
85- A
86- B
87- C
88- B
89- D
90- C
91- A
92- A
93- C
94- B
95- B
96- B
97- A
98- D
99- C
100- A
101- A
102- D
103- D
104- B
105- B
106- A
107- A
108- C
109- C
110- D
111- B
112- C
113- A
114- C
115- B
116- D
117- A
118- C
119- D
120- B
121- C
122- C
123- A
124- D
125- A
126- A
127- C
128- B
129- A
130- C
132- B
134- D
135- B
136- C
137- B
138- B
139- B
140- A
141- B
142- B
143- D
144- C
145- B