I.P.E.S Ueberfeld Cristian Energas Renovables.

Experiencia en el aula.

Titulo: Energa Renovable.
Autor: Tec. Cristian Ueberfeld.
Tema: (Motor Stirling)
Materia: Modulo OMEEeIM Practica. (Operacin, Mantenimiento y Ensayo de Equipos e
Instalaciones Mecnicas).
Curso: Tercer ao Electromecnico.
Tiempo: Un trimestre.

Introduccin:
La educacin tecnolgica es un rea integrante del currculum escolar y se ha trabajado
intensamente para que sus contenidos se enseen y se aprendan en la escuela.
Y una de las maneras ms eficaces de que los alumnos integren, consoliden y amplen las
capacidades del perfil profesional en el que se estn formando, es a travs de la
realizacin de actividades de anlisis de productos y de proyecto tecnolgico, contando
con los recursos didcticos apropiados.
En este caso, el recurso didctico que se presenta es un Motor Stirling, hoy utilizado como
fuente de energa alternativa.
Aqu se describe el equipo terminado y se muestra su principio de funcionamiento; se
presentan todas sus partes, y los materiales, herramientas e instrumentos necesarios para
su desarrollo; asimismo, de su construccin, armado, ensayo y control.

Objetivo General: Adquirir conocimientos bsicos sobre energa, sus usos, obtencin, y que logren
relacionar que la energa est presente en todo momento y que para satisfacer la demanda infinita
del mundo, en la que todo necesita energa para poder ser, se requiere de energas alternativas o
limpias.
Objetivos Especficos: Por intermedio de poder realizar en forma terica-practica la recreacin de
motor Stirling, proyectar en los alumnos la importancia de la contaminacin, y ver las distintas
posibilidades de cambiar este presente e intentar un cambio de costumbre positivo para nuestro
futuro.
Comprender la importancia de la energa renovable, reconociendo la evolucin e impacto de los
diferentes tipos de energa en el ambiente.
Actividades del Docente: La orientacin y asistencia del profesor ser de vital importancia para
generar entre los alumnos la inquietud hacia a sus compaero y por supuesto compromiso con la
materia, el desafo puntual de articular teora con la practica durante el proceso de enseanza
aprendizaje


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Actividades de los alumnos: Buscar, averiguar, consultar, intercambiar informacin. Tratar de
generar en ellos la responsabilidad que esto implica.
Presentar el trabajo prctico con su respectiva documentacin tcnica, plan de trabajo y de
seguridad, planos segn normas IRAM y los informes y documentacin tcnica redactado en Word
(Fuente calibri, tamao 12, anexar fotos y si lo desean incorporar un video) y cumpliendo con las
normas de seguridad.
Evaluacin: Desarrollo del trabajo practico aprovechando los tiempos, respetar tiempo de
entrega, exposicin del trabajo.
Criterio de evaluacin: Carpeta completa, asistencia, inters a la materia. Uso de vocabulario
tcnico, respetar y hacer respetar las normas de de seguridad.
Se realizaran actividades de autoevaluacin que ayuden al desarrollo de la autonoma en el
aprendizaje. Estas actividades posibilitan que cada alumno haga suyos los criterios de evaluacin
para poder regular su proceso de aprendizaje.
Recursos:
Biblioteca de la escuela:
Facorro, Lorenzo A. 1989. Problemas De Termodinmica Tcnica Editorial: Edicin Melior.
Garca, Carlos. 2006. Termodinmica Tcnica. Editorial: Editorial Alsina.
Enrico Ferni. 1985. Termodinmica. Editorial: Editorial Universitaria de Bs As.
Pagina WEB, para ver y analizar.
http://www.todomotores.cl http://www.ecotec2000.de , http://www.moteur-stirling.com
http://personales.able.es/jgros/ http://www.bekkoame.ne.jp/~khirata/english/howwork.htm
http://auto.howstuffworks.com/stirling-engine2.htm http://www.iesleonardodavinci.es/,
(Motor Stirling Argentino.wmv-youtube).

El taller de la escuela: Seccin metal mecnica (Tornos, Fresadora, Limadora, Soldadora) y seccin
mecnica (ajuste mecnico).

Materiales: Tocho de x 100 mm para maquinar (para los pistones tanto para el pistn caliente
como para el pistn frio). Los dems materiales es de reciclado como por ejemplo se utilizo el
cabezal de videos grabadoras para el volante de inercia (Foto N1), tambin para la base que es de
aluminio y soportes que son partes de bronce se reciclo de aparatos de navegacin de los buques
donado por la Pesquera Argenova (Foto N2).


Foto N1: Despiece del motor
Foto N2: Base del
motor.
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Expectativas: Trabajar en forma conjunta entre los profesores de la materia e integrar teora y la
prctica para poder llegar a realizar un modelo practico a escala del motor Stirling y de esta forma
que los alumnos vean, analicen, comparen en forma fsica los ciclos presin, volumen, compresin
isoterma, expansin adiabtica etc. que tanto cuesta hacer entender.

Experiencia: El presente trabajo no solo pretende ser una investigacin terica sino que tambin,
sea una experiencia prctica. La misma fue llevada a cabo por un grupo de tercer ao
electromecnico en el modulo de OMEEeIM (Operacin, Mantenimiento y Ensayo de Equipos e
Instalaciones Mecnicas), donde la teora dictado por el Ingeniero Jos Taverso y la practica en el
taller por el M.E.P. Tcnico Cristian Ueberfeld. Ambos profesores comprometidos con el objetivo
final de disear, construir y analizar experimentalmente la maquina trmica prcticamente
olvidada y que en los ltimos aos ha resucitado como una de las posibles soluciones a los
problemas energticos mundiales. Esto es posible dado el excepcional rendimiento del motor de
aire caliente inventado por Robert Stirling de origen escocs, que hoy en da su aplicacin al
mundo espacial y estudiado por universidades y agencias como la NASA o la ESA (European Space
Agency) como alternativa factible al problema de abastecimiento energtico tanto en satlites
como posibles asentamientos humanos fuera de nuestro planeta. (ltimo prrafo tomado del Ing.
Ral Baos. Autor del proyecto Stirling Concurso espacial 2010).
El desarrollo del trabajo fue durante un trimestre, pero este grupo de alumnos en particular
siguieron investigando y modificando e insistiendo porque lo queran ver funcionar, el cual se nos
hizo bastante difcil por la poca informacin que tenamos (me refiero a la parte prctica).
Lo interesante de esta aventura fue el compromiso de estos alumnos con la investigacin, tanto
leer los planos como realizar cada parte de las piezas, respetando las medidas y en algunas de sus
partes modificando el material utilizado para poder maquinarlos y tambin para su respectivo
ensamble.


Atencin: Es fundamental que los alumnos consideren al Motor Stirling como algo importante
para sus objetivos personales y colectivos.
El aprendizaje es mejor si lo promovemos como un intercambio participativo en el que los
estudiantes deciden, mueven sus propios recursos y se responsabilizan por lo que van a aprender.
Tambin es importante promover un ambiente de respeto, comprensin y apoyo para los
alumnos, y evitar recetas estereotipadas.
Antes de terminar la jornada escolar nos reunimos unos minutos, alumnos y profesores para
debatir sobre que inconveniente u obstculo encontraron cada uno en este proyecto y entre todos
sumamos ideas para mejorar o buscarle alguna solucin o alternativa.




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ANEXO
Introduccin:
El fenmeno fsico de la expansin del aire caliente fue ya utilizado en tiempos de los
egipcios para desarrollar trabajo mecnico, accionando de esta manera trampillas, puertas
y pesadas cargas, pero fue en la revolucin industrial cuando las mquinas llamadas
trmicas se estudiaron, desarrollaron y aplicaron de manera general.
El Motor Stirling objeto de nuestro estudio es un tipo de motor trmico y como tal,
genera trabajo mecnico a partir de la diferencia de temperaturas entre dos focos.
La actual preocupacin medioambiental y la cada vez ms acuciante escasez de recursos
energticos de carcter fsil han hecho que se haya rescatado del olvido este genial
artilugio como una de las posibles soluciones a tales problemas dados su excepcional
rendimiento.

Historia.
Robert Stirling fue un clrigo Escocs, que heredando el inters de su padre por la
ingeniera, dise en 1816 un motor trmico que funcionaba sin peligro de las explosiones
y quemaduras que tenia la mquina de vapor. Ms tarde sera el francs Sadi Carnot el
que hiciera una interpretacin terica de su funcionamiento para comprender el
fenmeno de producir fuerza motriz partiendo del calor que fluye entre dos focos a
distinta temperatura.
Si bien en potencia no poda competir con la, famosa por entonces, mquina de vapor, era
el motor de Stirling una mquina mucho ms sencilla, barata y segura y se asegur un
campo de aplicacin all donde la fuerza no fuera un factor tan decisivo disendose as
ventiladores y bombas de agua basadas en el principio de la expansin y la compresin del
aire.
Principios de funcionamiento.
El principio bsico del funcionamiento del motor Stirling es calentar y enfriar un medio de
trabajo, ya sea aire, helio, hidrgeno o incluso alguna clase de lquido. Al calentar el medio
de trabajo, conseguiremos que incremente su volumen, y se aprovechar ese movimiento
para desplazar una parte del motor.
Posteriormente, enfriaremos de nuevo el medio de trabajo, reduciendo su volumen, y
consiguiendo que el motor vuelva a la posicin inicial. El motor trabajar siempre con el
mismo medio de trabajo, por lo que el motor debe ser hermtico.
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Existe un elemento adicional al motor, llamado regenerador, que, aunque no es
indispensable, permite alcanzar mayores rendimientos. El regenerador es un
intercambiador de calor interno que tiene la funcin de absorber y ceder calor en las
evoluciones a volumen constante del ciclo. El regenerador consiste en un medio poroso
con conductividad trmica despreciable, que contiene un fluido. El regenerador divide al
motor en dos zonas: una zona caliente y otra zona fra. El fluido se desplaza de la zona
caliente a la fra durante los diversos ciclos de trabajo, reventando el regenerador.
Tipos de motores de aire caliente.
Los motores Stirling tienen el reglaje similar, pero se pueden clasificar en diferentes tipos
segn la posicin del pistn de potencia y el desplazador.
Los tres grupos en los que se pueden diferenciar estos motores son:
Motores de tipo beta: Este tipo de motor fue el diseo original que hizo Robert Stirling.
Consta de un cilindro con dos zonas, una caliente y otra fra. En el interior del cilindro
tambin se encuentra un desplazador que posibilita el movimiento de aire, y concntrico
con este, se encuentra el pistn de potencia, que est desfasado a 90 respecto al
desplazador. Este tipo de motor es el ms eficaz, pero tambin el ms complejo y
voluminoso.
Motores de tipo alfa: Este motor fue diseado por Rider. Este tipo, a diferencia del tipo
beta, tiene dos cilindros, uno donde se sita la zona fra, y otro donde se sita la caliente.
En cada cilindro, hay un pistn que est desfasado a 90 del pistn del otro cilindro. Los
cilindros estn conectados entre s por un cigeal, que hace que la relacin
potencia/volumen sea bastante alta. El mecanismo de este tipo de motor es bastante
sencillo, pero es complicado que no se escape el aire, sobretodo en el cilindro caliente, ya
las altas temperaturas deterioran los materiales.
Motores de tipo gamma: Este motor es muy parecido al de tipo beta, pero es ms sencillo
de construir. Lo que diferencia al beta y al gamma es que el gamma tiene el pistn de
potencia y el desplazador en diferentes cilindros, que estn desfasados a 90. Los dos
cilindros estn unidos por un cigeal. Este motor es ms sencillo, pero su potencia es
menor que la de tipo beta.
Motor Ringbom: En 1905 Ossian Ringbom invent un motor derivado del de tipo gamma,
con una simplicidad mayor, pues el pistn desplazador no est conectado con el de
potencia, sino que oscila libre movido por la diferencia de presiones y la gravedad.
Posteriormente se fueron descubriendo pequeas modificaciones en el motor Ringbom
original, que posibilitaba un motor muy simple y tan rpido como cualquiera de los
motores clsicos (alfa, beta, gamma).
Motor de pistn lquido: En este tipo de motor se sustituye el pistn y el desplazador por
un lquido. Est formado por dos tubos rellenos de unos lquidos; uno de los tubos acta
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de desplazador y otro acta de pistn. Requiere unos clculos complicados, y en algunos
casos es necesario un tercer tubo llamado sintonizador.
Motor Stirling termoacstico: probablemente es la evolucin ltima de este motor en el
que se simplifica al mximo la mecnica del mismo. No existe el pistn desplazador y por
lo tanto carece del sistema de acoplamiento entre los dos pistones del motor original.
Funciona gracias a ondas de presin que se generan en el cilindro de gas, de ah el nombre
de acstico, merced al calor suministrado en el foco caliente.
La construccin y el armado del modelo A1
Nuestra estrategia, que hemos tomado es realizar la unin de las piezas ms grande
para ir armando el producto. Y la secuencia de montaje se desprende, tambin, del orden
en el que hemos ido presentando los subconjuntos de vinculaciones (Foto N3).
El montar el chasis sobre el soporte nos permite regular con precisin el rozamiento que
habr entre estos dos subconjuntos al momento de poder girar uno sobre el otro para
orientarse segn la direccin del flujo de aire que reciba el subconjunto volante.
Continuamos con el montaje de los componentes sobre el chasis y utilizamos el volante,
biela para ir probando el ajuste del motor.
Una vez alineado el motor (ambos camisa y pistones) sobre el chasis, procedemos al
montaje del subconjunto volante, bielas por completo y, luego, se realiza el ajuste y la
alineacin (Foto N4).
Una vez que tenemos el producto armado, lo nico que nos queda es ubicarlo en el lugar
seguro (segn las condiciones ms favorables para su desempeo) y conectar al motor los
diversos elementos de mediciones posibles (desde elementos de medicin: tster, para
monitorear el rendimiento del producto- hasta un pirmetro para ver las diferencias de
temperaturas (Foto N5).


Fotos N3: Armado de las piezas; experiencia que
vivimos, modelo A1 del motor Stirling.

Foto N4: Alumno de tercer ao electromecnico
terminando de armar el Motor Stirling: Se verifica que
los movimientos sean los correctos y que estn
alineados, as poder ensamblar todas las piezas y listo
para ser probado.

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Modelo A2, este ser el prximo motor a construir.

Conclusin: Si bien en cada encuentro o charlas que tenemos con los alumnos y profesores sobre
el manejo sustentables de las energa, primero inculcamos que todo empieza por casa por ejemplo
utilizando lmparas de bajo consumo, apagar la/s lmpara/s que estn encendidas y no hay nadie,
o colocarle sensores lumnicos para que el apago y encendido sea automtico, buen uso del agua,
usar el auto lo menos posible, usar mas la bicicleta, sea lo bsico que deberamos hacer todas las
personas, para en si luego pensar en los diferentes desarrollos energticos.
Son pequeas cosas para una sola persona, pero si somos miles que optamos por estas medidas
sera una buena alternativa al medio en que vivimos.
Para el grupo de alumnos que se involucraron en el proyecto fue una experiencia enorme
demostrando sus capacidades tcnicas, utilizar la imaginacin para resolver distintos problemas,
desde cmo hacer el regenador o intercambiador hasta redactas el trabajo prctico.
Foto N5: Se prob el funcionamiento
y se tomaron los parmetros
fundamentales, como por ejemplo
temperatura de los dos pistones, vuelta
por minuto del volante etc. Se observa
el correcto movimiento del volante,
biela, pistn.