Charla tecnica del taller

E.Q.
El motor gira pero no arranca

Causas probables
Cdigos de diagnstico
Cdigos de suceso
Archivo Flash
Suministro de corriente del Mdulo de Control Electrnico (ECM)
Circuito de arranque
Auxiliares de arranque (si corresponde)
Interruptores de parada del motor (si corresponde)
Puesta en marcha del motor sin inyeccin (si corresponde)
Sistema de corte de aire (si corresponde)
Velocidad/sincronizacin del motor
Inyectores unitarios
Suministro de combustible
Combustin
Acciones recomendadas
Cdigos de diagnstico, cdigos de suceso y suministro de corriente del ECM
Algunos cdigos de diagnstico o cdigos de suceso pueden evitar que el motor arranque. Conecte el Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y compruebe si hay cdigos
activos o registrados. Localice y solucione cualquier cdigo que est presente antes de continuar con este procedimiento.
Nota: Si el Cat ET no se comunica con el ECM, el problema se debe muy probablemente al suministro de corriente elctrica al ECM. Consulte la prueba de funcionamiento
de diagnstico en Localizacin y Solucin de Problemas, "Circuito de suministro de corriente elctrica - Probar".
Circuito de arranque
Compruebe la operacin del motor de arranque y de los componentes del circuito asociados. Consulte el manual Operacin de Sistemas/Pruebas y Ajustes.
Archivo Flash
Verifique que se haya actualizado el archivo Flash en el ECM. Consulte los parmetros de programacin en Localizacin y Solucin de Problemas, "Programacin de
actualizacin".
Auxiliares de arranque
Calentador de admisin de aire (si corresponde)
Asegrese de que el calentador de admisin de aire est programado en la posicin Conectada. Consulte la prueba de funcionamiento de diagnstico en Localizacin y
Solucin de Problemas, "Circuito del calentador de admisin de aire - Probar".
Sistema de inyeccin de ter (si corresponde)
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Asegrese de que el sistema de inyeccin de ter est programado en la posicin "Conectada". Consulte la prueba de funcionamiento de diagnstico en Localizacin y
Solucin de Problemas, "Sistema de inyeccin de ter - Probar".
Interruptores de parada del motor (si corresponde)
Los interruptores de parada del motor deben estar en la posicin DESCONECTADA. Use el Cat ET para verificar el estado de los interruptores de parada. Cuando ocurre
una parada, el control del motor debe estar en la modalidad DESCONECTADA/REAJUSTAR durante un mnimo de 15 segundos antes de volver a arrancar el motor.
Nota: Si el Cat ET no se comunica con el ECM, el problema se debe muy probablemente al suministro de corriente elctrica al ECM. Consulte la prueba de funcionamiento
de diagnstico en Localizacin y Solucin de Problemas, "Circuito de suministro de corriente elctrica - Probar".
Puesta en marcha del motor sin inyeccin (si corresponde)
Compruebe que la puesta en marcha del motor sin el circuito de inyeccin no est activa.
Sistema de corte de aire (si corresponde)
Compruebe el mecanismo de corte de aire. Si ha ocurrido un exceso de velocidad del motor, se debe mover un ciclo el interruptor de llave. Puede realizarse un reajuste
manual del mecanismo de corte de aire que est en el motor.
Velocidad/sincronizacin del motor
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante
dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente.
1. Haga girar el motor y observe la velocidad del motor en la pantalla de estado del Cat ET. Si el Cat ET indica cero rpm, consulte la prueba de funcionamiento de
diagnstico en Localizacin y Solucin de Problemas, "Circuito del sensor de velocidad/sincronizacin del motor - Probar".
Nota: Despus de la puesta en marcha inicial del motor, el estado de la velocidad del motor puede indicar que la seal de la velocidad del motor es anormal.
Este mensaje se reemplazar por un valor de velocidad del motor una vez que el ECM sea capaz de calcular una velocidad a partir de la seal que se recibe.
2. Asegrese de que el engranaje de referencia de sincronizacin est correctamente instalado. El motor no arrancar si el engranaje se instal al revs.
Compruebe la orientacin apropiada entre los engranajes de mando del rbol de levas y del cigeal. Corrija la orientacin o reemplace el engranaje de
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mando, si es necesario. Consulte el manual de Desarmado y Armado.

Inyectores unitarios
Realice la "Injector Solenoid Test" (Prueba de solenoide del inyector) en el Cat ET para determinar si el ECM energiza todos los solenoides de los inyectores.
Realice la prueba de desactivacin del cilindro en el Cat ET para comprobar el rendimiento de cada cilindro. Consulte la prueba de funcionamiento de diagnstico en
Localizacin y Solucin de Problemas, "Circuito del solenoide del inyector - Probar".
Verifique que el sistema de inyeccin entregue la presin correcta. Consulte la prueba de funcionamiento de diagnstico en Localizacin y Solucin de Problemas, "Presin
de accionamiento de la inyeccin - Probar".
Suministro de combustible
1. Verifique visualmente el nivel del combustible. No confe solamente en el medidor de combustible. Si es necesario, aada combustible. Si el motor se ha
quedado sin combustible, ser necesario cebar el sistema de combustible. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento.
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2. Vea si hay alguno de los siguientes problemas en las tuberas de combustible: restricciones, tuberas colapsadas y tuberas aplastadas. Si se encuentran
problemas en las tuberas de combustible, repare o reemplace las tuberas.
3. Compruebe el tanque de combustible para ver si hay objetos extraos que puedan obstruir el suministro de combustible.
ATENCION
No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante
dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente.
4. Cebe el sistema de suministro de combustible de baja presin si se ha realizado alguno de los siguientes procedimientos:
o Reemplazo de los filtros de combustible
o Servicio en el circuito de suministro de combustible de baja presin
o Cambio de inyectores unitarios
Nota: Una mirilla de vidrio en la tubera de suministro de baja presin resulta til para diagnosticar si hay aire en el combustible. Consulte Pruebas y Ajustes.
5. Compruebe la calidad del combustible. El tiempo fro afecta negativamente las caractersticas del combustible. Consulte el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
6. Compruebe la presin de combustible despus del filtro de combustible mientras se pone en marcha el motor. Consulte los valores correctos de presin en
Pruebas y Ajustes. Si la presin de combustible es baja, reemplace los filtros de combustible. Si la presin de combustible es todava baja, compruebe los
siguientes artculos: bomba de transferencia de combustible, acoplamiento de la bomba de transferencia de combustible y vlvula reguladora de presin del
combustible. Consulte Pruebas y Ajustes.
Combustin

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Compruebe si hay problemas de combustion.




(12) Control valve solenoid
(13) Poppet valve
(14) Armature
(15) Actuator spring
(16) Sliding sleeve
(17) Actuator piston
(18) Eccentric drive plate
(19) Idler
(20) Spill port
(21) Pump outlet ports
(22) Drive gear
(23) Check valve
(24) Piston

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o Si la resistencia est en la gama de 8 2 ohmios y permanece estable.
o Si la resistencia est fuera de la gama de 8 2 ohmios o flucta de manera irregular, reemplace la bomba del
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