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ENRI QUE ALONSO MUoz MENDOZA

I NGENI ERO CI VI L
ESTUDIO DE TRANSITO
URBANIZACiN QUINTAS DE TIMIZA
(CALLE 40 C SUR, CRA 67 , TRANSV. 67)
ATN.ING. CARLOS HUMBERTO GUZMN
CONSTRUCTORA LAS GALIAS
SANTA FE DE BOGOTA D.e
FEBRERO DE 2002
rra eHNo 147 A "\1TOITe1R Anto "\01Tel "\1 01 9R- 1010719
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INTRODUCCi N
El presente informe contiene los clculos de transito con el fin de determinar el
nmero de ejes equivalentes (N) de 8.2 Ton, para la realizacin del diseo de
pavimentos de las vas del proyecto QUINTAS DE TIMIZA localizado en la
Cra. 67 N 40-00 de la ciudad de Bogot
Para cumplir con los objetivos propuestos se desarrollaron las siguientes
actividades:
- Conteo de vehculos durante 3 das en la calle 40 C sur
Investigacin de conteos anteriores en vas similares
Realizacin de clculos
- conclusiones
Cra <n No 147 A ~1TOITp.1RAnto ~o~Tp.l ~1 01 9R- ~O~0719
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TABLA DEL T.P.D. DURANTE LOS DIAS DEL4 DE FEBRERO AL 8 DE
FEBRERO DE 2002 EN LA CALLE 40C SUR.
FEBRERO 4 DE 2002 1800 VEHICULOS
FEBRERO 6 DE 2002 1698 VEHICULOS
FEBRERO 8 DE 2002 1787 VEHICULOS
EL TRANSITO PROMEDIO DIARIO (T.P.D) =5285/3
EL T.P.D =1762 VEHICULOS
. rn:1 91No 147A~1Torrp.1RAnto~o?Tp.1~1601 9R-? O?0719
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CALCULO DEL ESTUDIO DE TRANSITO
De acuerdo al aforo realizado el Trafico Promedio Diario (T.P.D es de 1762
vehculos.)
T.P.D.lA-B-C
A=Aut os
B=Buses
C=Cami ones
1762/81-15-4
DESCRIMINACION DE LOS CAMIONES
C2 Pequeo
C3 Grande
C2-S2
C3-S3
70%* 0.04=2.80
27%* 0.04=1.08
2%* 0.04=0.08
1%*0.04=0.04
.'
e DESCRIMINACION DE BUSES
Buses P900
J ~uses P600
i'!useta
6%*0.15=0.90
37%* 0.15=5.55
57%*0.15=8.55
DETERMINACION DEL FACTOR CAMION
(Utilizando el mtodo cuando no existen datos de pesaje)
C2 Pequeo
C2 Grande
C2S2
C3S3
1.14 ejes de 8.2 Ton
2.44 ejes de 8.2 Ton
3.42 ejes de 8.2 Ton
4.72 ejes de 8.2 Ton
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Bus P 900
Bus P 600
Busetas
1.00ejes de 8.2 Ton
0.40 ejes de 8.2Ton
0.05 ejes de 8.2Ton.
F.C=SUMATORIA DE (F.E.C.*D.C.B)/B+C
F.C
=(2.8*'L14+1.08*2.44+0.08*3.42+0.04*4.72+0.90*!+5.55*O.4+8.55*0.05)1(15+4)
F.C=O.52
Para efectos del diseo del pavimento solo se consideran los Buses y
Camiones, por que son los nicos vehculos que producen esfuerzos de
verdadera importancia dentro de la estructura del pavimento. Dichos vehculos
se denominan VEHCULOS COMERCIALES.
T.P.D V.C. =T.P.D *(B+C)/100
T.P.D V.C = 1762*(15+4)/100
T.PD V.C =334.78 V.C
Determinacin del porcentaje de vehculos que circulan en el carril de diseo,
para este caso se toman dos carriles.
J=50%
50%
50%
Vehculos comerciales en el carril de diseo.
Cra 91No 147A~1TOITp.1RAnto ~o?Tp.l ~ 1019R-? O?0719
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334.78 VC *50/100=168 V.C (en el carril de diseo).
Vehculos Comerciales en el primer ao de servicio.
To=168 V.C *360 das.
To= 61320 veh.ao.
TABLA DE VEHICULOS COMERCIALES DE PERIODOS ANTERIORES
(Estos datos fueron tomados de vas similares)
Mediante esta tabla se estima la tasa media de crecimiento del transito de
vehculos Comerciales.
1995 472 o
1997 535 2
1999 584 4
r .r ~<n No 147A~1TOITe1RAnto~07Te) ~1fl 019R- 7070719
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G R A F I C A N D O
V
r
.I.J
600
A o
L I N E A D E A J U S T E
500
400
1995 1996 1997 1998 1999
Mediante los anteriores datos se busca la ecuacin de ajuste que mejorse
acomode a los periodos.
A plicamos el mtodo matemtico mediante las siguientes regresiones:
Regresin Lineal Y= A+BX
Regresin Logatmica Y=A+B+Ln X
Regresin Exponencial Ln Y =Ln A + BX
Regresin Potencia Ln Y = Ln A+ B Ln X
Mediante los clculos se hallan las constantes de las regresiones A , B, R .
Cra en No 147A~1Torre iR Anto~O?Tel .c ; 16ni 9R-? 070719
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La ecuacin escogida ser en la que la constante R se aproxime mas al valor
de uno.
Para la ecuacin Lineal:
A=475.57
B=27.77
R=0.9927
Para la ecuacin Exponencial :
A=477.25
B=1.053
R=0.9893
Debido a que la ecuacin en la cual la constante R se aproxima mas a uno,
es la ecuacin lineal se toma esta formula para realizar el ajuste
correspondiente.
Y=A+BX
Y= 475.57 +27.77*20 X=Periodo de Diseo
Y=1030.97 V.C
TASA MEDIA DE CRECIMIENTO DEL TRANSITO
i =X I (Y - V.C.C.D)
i=20/ (1030.97 - 168)
i =0.023 i=2.32 %
N = NUMERO DE EJ ES EQUIVALNTES DE 8.2 Ton. EN EL CARRIL DE
DISEO Y EN EL PERIODO DE DISEO.
N =(To((1+i/100)Ax -1(ln ( 1+i)*365)*j*F.C
N=(1681+0.0232211 00)A20-1(1n(1+0.0232)*365)*0.50*0.52
Cr ~ <HNo 147 A ';1 TOITp.1RAnto ';O?Tp.l ' ; 1 01 9R-? O?07 19
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N=O.0558*10
A
6 EJES SIMPLES EQUIVALENTES DE 8.2 TON.
Valor para calculo de la estructura del pavimento por cualquiera de los
mtodos de diseo.
r.r:l 91No 147A';1Torre1RAnto';O?Tel '; 1601 9R-? O?0719
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CONCLUSIONES
./' La va en estudio cuenta con un flujo vehicular actual conformado en
gran proporcin por buses y busetas, por su cercana a terminales de
dos rutas de transporte urbano.
./' Se espera que al cambiar las condiciones por la nueva va, el flujo
vehicular aumente significativamente, por lo que los conteos y los datos
histricos fueron tomados en vas cercanas al proyecto con lasmismas
caractersticas, con el fin de obtener datos ms exactos sobre el trafico
que pueda presentar en unfuturo la va una vez puesta en servicio.
./' El valor de numero de ejes equivalentes obtenido, ser el mnimo para el
calculo de la estructura del pavimento. Pudiendo eL diseador
recomendar para su calculo un valor de acuerdo a su experiencia en
vas similares.
r.r: <)1No 147 A 'i1 TOTTp.1RAnto 'i01 Tp.1'i 1601 9R- 1010719