1. Promova uma discusso sobre os fuxos martimos.

Pergunte aos alunos: que objetos da sala no foram produzidos

em nossa cidade? Onde eles foram produzidos? Como foram transportados at aqui? De barco? Avio? Qual o papel
da tecnologia na circulao de produtos atualmente?
2. Em seguida, pea a eles uma pesquisa em duplas sobre os principais portos em atividade no Brasil (Porto de Manaus,
da Ponta da Madeira, Suape, Salvador, Tubaro, Vitria, Rio de Janeiro, Angra dos Reis, So Sebastio, Santos, Parana-
gu, Itaja e Rio Grande). importante que eles identifquem os seguintes aspectos (informaes encontradas geral-
mente nos sites dos portos):
localizao do porto;
histria (ano de inaugurao, qual era a principal nalidade na poca, etc.);
produtos que saem do porto (para quais mercados se destinam, externo ou interno);
produtos que entram no porto;
quantidade de contineres que o porto comporta;
Sugestes de trabalho com este infogrfico
O Canal do Panam comeou
a ser construdo em 1904,
por iniciativa do governo dos
Estados Unidos. Muitas foram
as difculdades ao longo da
construo, em funo das
condies ambientais (matas
densas e pntanos), mas
tratava-se da rea ideal para a
construo de um elo entre os
oceanos Pacfco e Atlntico.
O canal tem cerca de 80
quilmetros de comprimento
e foi administrado pelos
estadunidenses at 1999,
quando o Estado panamenho
assumiu o controle.
A circulao de mercadorias
em escala global se faz ainda
em grande parte por
vias aquticas. As trocas
econmicas internacionais
intensifcaram-se com o
passar dos anos e marcam
uma Diviso Internacional do
Trabalho (DIT), na qual cada
pas, ou regio, especializa-se
na produo de determinado
tipo de produto, visando a sua
exportao.
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Canal do
Panam
Estreito de
Gibraltar Canal de
Suez
Estreito de
Mlaca
49 48
Por que as rotas mais usadas Canal do Panam,
Estreito de Gibraltar, Canal de Suez, Mar Vermelho
e Estreito de Mlaca so to importantes para a
navegao mundial?
Aquecendo
Origens e bases do
mundo global
5
7
Globalizao e meio
ambiente
8
Crises e desigualdades
no mundo global
6
A economia global
A comunicao nunca foi to
fcil no mundo. Uma informao
gerada em um ponto do planeta
pode ser transmitida, em
instantes, via texto ou imagem,
para qualquer lugar. No passado,
deslocar-se de um pas a outro
levava meses, hoje, faz-se em
horas. Nesta Expedio, voc
vai descobrir como esse mundo
global e conectado tem se
construdo, as consequncias
desse processo e por que to
importante estud-lo.
Fluxos martimos comerciais
Entre 2004 e 2005, pesquisadores da Universidade da Califrnia
reuniram a localizao por GPS de 3.374 embarcaes
martimas, cerca de 11% da frota mundial de cargueiros capazes
de transportar mais de mil toneladas. Com esses dados, os
pesquisadores criaram esta imagem, que representa os milhares
de viagens feitos por esses navios durante um ano.
A sia detm 41% das exportaes
martimas, boa parte delas entre pases
do continente. Por exemplo, 17% das
exportaes chinesas vo para
os Estados Unidos, 20% para
a Unio Europeia, 33% vo
para pases asiticos em
desenvolvimento.
possvel notar como mais
intenso o fluxo Norte-Norte.
Porm, cada vez mais o comrcio
Norte-Sul e Sul-Sul aumenta.
A crise de 2008 fez com que as
relaes Sul-Sul se tornassem
mais importantes. O comrcio
entre China e frica e o entre
ndia e frica so exemplos.
De todas as mercadorias que circulam
no mundo pelo comrcio martimo, os
pases em desenvolvimento participam
exportando 61,2% dos produtos e
importando 55% deles.
Boa parte dos fluxos nos
portos brasileiros de navios
graneleiros levando minrios e
gros para sia, Oriente Mdio,
Europa e frica.
PERCURSOS
EXPEDIO
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Cada fio representa o trajeto de um navio. Veja
como eles se concentram nas rotas mais usadas,
como o Canal do Panam e as travessias pelo
Estreito de Gibraltar, Canal de Suez, Mar Vermelho
e Estreito de Mlaca, uma sequncia obrigatria
para navegaes entre a Europa e a sia.
Petrleo e derivados
80% desses combustveis saram do Oriente Mdio, frica,
Amrica do Sul e Caribe para as potncias industriais.
Minrio de ferro, gros, carvo mineral, bauxita e fosfato
No grupo das principais cargas secas*, quase metade
do volume de 2009 foi de minrio de ferro 70% dele
exportado por Brasil e Austrlia, principalmente para
sia e Europa.
Outras cargas secas
Desse volume, 1,2 bilho de toneladas so de bens
em contineres o principal transporte de produtos
industrializados; 20% dos contineres do mundo so
carregados na China.
Evoluo do
comrcio martimo
internacional, em
milhes de toneladas
A demanda por
transporte martimo
acompanha o ritmo da
economia mundial, que,
depois da estagnao
dos anos 1980, cresceu
aceleradamente.
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2.000
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6.000
8.000
2009
3.081
2.113
2.649
2000
2.163
1.288
2.533
1990
1.755
968
1.285
1980
1.871
796
1.037
1970
1.442
448
676
Fontes: Unctad. Review
of Maritime Transport 2010.
Disponvel em: <www.unctad.
org>. Acesso em: 28 jun. 2011;
National Center for Ecological Analysis
and Synthesis. Disponvel em: <www.
nceas.ucsb.edu/globalmarine/impacts>.
Acesso em: 28 jun. 2011.
Mar
Vermelho
* Produtos no perecveis transportados independentemente das condies do tempo.
Expedies
geogrficas
Explorando o infogrfico
8
reas do territrio nacional que escoam seus produtos por meio desses portos (por exemplo, grande parte da soja
plantada no Centro-Oeste exportada pelos portos de Santos e Paranagu);
tipo de propriedade (pblica ou privada).
A partir do material coletado pelos alunos, organize uma discusso em que eles exponham as informaes obtidas,
visando elaborao de uma tabela na lousa. Nessa tabela, indique alguns dos temas pesquisados (localizao, ano de
inaugurao, mercadorias importadas e exportadas, quantidade de contineres, reas do territrio que escoam seus
produtos e tipo de propriedade).
Em seguida, pea a eles que comparem os portos em questo. Qual o mais antigo? E o mais recente? Qual tem maior
capacidade? Que regio concentra a maior parte dos portos?
Uma atividade interessante, ainda, seria solicitar a elaborao individual de um mapa sobre a distribuio dos portos
no Brasil (a partir da tabela). Nesse mapa, tambm poderia ser indicado o principal produto escoado pelo porto e a rea
do territrio nacional em que ele produzido.
O Canal de Suez localiza-se
em uma rea de extrema
importncia do ponto de vista
comercial, articulando os
continentes africano, asitico
e europeu. A construo do
canal se deu entre 1859 e
1869, fnanciada pelo governo
egpcio e por capitalistas
ingleses e franceses. Apesar
das promessas de que o
canal seria benfco para o
Egito em termos comerciais,
o resultado imediato no
foi positivo. Para o Reino
Unido, esse canal signifcava
diminuir pela metade o tempo
do trajeto de Londres at as
ndias; por isso, em 1882, os
ingleses ocuparam o Egito a
fm de controlar esse ponto
estratgico para as trocas
comerciais mundiais no
sculo XIX.
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Gibraltar Canal de
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Por que as rotas mais usadas Canal do Panam,
Estreito de Gibraltar, Canal de Suez, Mar Vermelho
e Estreito de Mlaca so to importantes para a
navegao mundial?
Aquecendo
Origens e bases do
mundo global
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Globalizao e meio
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Crises e desigualdades
no mundo global
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A economia global
A comunicao nunca foi to
fcil no mundo. Uma informao
gerada em um ponto do planeta
pode ser transmitida, em
instantes, via texto ou imagem,
para qualquer lugar. No passado,
deslocar-se de um pas a outro
levava meses, hoje, faz-se em
horas. Nesta Expedio, voc
vai descobrir como esse mundo
global e conectado tem se
construdo, as consequncias
desse processo e por que to
importante estud-lo.
Fluxos martimos comerciais
Entre 2004 e 2005, pesquisadores da Universidade da Califrnia
reuniram a localizao por GPS de 3.374 embarcaes
martimas, cerca de 11% da frota mundial de cargueiros capazes
de transportar mais de mil toneladas. Com esses dados, os
pesquisadores criaram esta imagem, que representa os milhares
de viagens feitos por esses navios durante um ano.
A sia detm 41% das exportaes
martimas, boa parte delas entre pases
do continente. Por exemplo, 17% das
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os Estados Unidos, 20% para
a Unio Europeia, 33% vo
para pases asiticos em
desenvolvimento.
possvel notar como mais
intenso o fluxo Norte-Norte.
Porm, cada vez mais o comrcio
Norte-Sul e Sul-Sul aumenta.
A crise de 2008 fez com que as
relaes Sul-Sul se tornassem
mais importantes. O comrcio
entre China e frica e o entre
ndia e frica so exemplos.
De todas as mercadorias que circulam
no mundo pelo comrcio martimo, os
pases em desenvolvimento participam
exportando 61,2% dos produtos e
importando 55% deles.
Boa parte dos fluxos nos
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Cada fio representa o trajeto de um navio. Veja
como eles se concentram nas rotas mais usadas,
como o Canal do Panam e as travessias pelo
Estreito de Gibraltar, Canal de Suez, Mar Vermelho
e Estreito de Mlaca, uma sequncia obrigatria
para navegaes entre a Europa e a sia.
Petrleo e derivados
80% desses combustveis saram do Oriente Mdio, frica,
Amrica do Sul e Caribe para as potncias industriais.
Minrio de ferro, gros, carvo mineral, bauxita e fosfato
No grupo das principais cargas secas*, quase metade
do volume de 2009 foi de minrio de ferro 70% dele
exportado por Brasil e Austrlia, principalmente para
sia e Europa.
Outras cargas secas
Desse volume, 1,2 bilho de toneladas so de bens
em contineres o principal transporte de produtos
industrializados; 20% dos contineres do mundo so
carregados na China.
Evoluo do
comrcio martimo
internacional, em
milhes de toneladas
A demanda por
transporte martimo
acompanha o ritmo da
economia mundial, que,
depois da estagnao
dos anos 1980, cresceu
aceleradamente.
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Fontes: Unctad. Review
of Maritime Transport 2010.
Disponvel em: <www.unctad.
org>. Acesso em: 28 jun. 2011;
National Center for Ecological Analysis
and Synthesis. Disponvel em: <www.
nceas.ucsb.edu/globalmarine/impacts>.
Acesso em: 28 jun. 2011.
Mar
Vermelho
* Produtos no perecveis transportados independentemente das condies do tempo.
Melhem Adas
Srgio Adas
Expedio 2 - Mundo global: origens e desafios