You are on page 1of 7

Concepto

La lubricacin o lubrificacin es la accin para reducir el rozamiento y sus efectos en


superficies conexas con movimientos que les puedan ocasionar algn tipo de maquinado
(debido a los movimientos sincronizados de una pieza respecto de la otra), al interponer entre
las superficies una sustancia lubricante, por ello logra formarse e interponerse una capa de
lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la carga (presin generada) en las
superficies por imposibilitar el contacto directo. --La pelcula de lubricante interpuesta puede
ser un slido, (e.g. grafito, MoS2),
1
un lquido (grasa) o excepcionalmente un gas.
objetivo:
La lubricacin tambin puede describir fenmenos donde tal reduccin del rozamiento ocurra
sin intervencin humana, como puede ser el aquaplaning sobre una carretera.
La ciencia que estudia la friccin, lubricacin y desgaste se llama tribologa.
Una adecuada lubricacin permite un funcionamiento continuo y suave de los equipos
mecnicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrs o ataque a las partes mviles
(cojinetes y engranajes). Cuando falla la lubricacin, los metales y otros materiales pueden
rozar y destruirse unos a los otros, causando daos irreparables, calor y fallo general.
Tipos:
Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composicin y presentacin:
Lquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin hidrodinmica y son
usados comnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforacin.
Semislidos
Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral, vegetal y frecuentemente
son combinadas con muchos tipos de lubricantes slidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.
Slidos
Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo que por su
composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin necesidad de un aporte lubricante
lquido o semislido. El ms comn es el Grafito aunque la industria est avanzando en
investigacin en materiales de origen metlico.

Descripcin
El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies mviles reduce la friccin
entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o motor, entre ellas disuelve y
transporta al filtro las partculas fruto de la combustin y el desgaste, distribuye la temperatura
desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosin por xido
en las partes del motor o mquina, evita la condensacin de vapor de agua y sella actuando
como una junta determinados componentes.
La propiedad del lubricante de reducir la friccin entre partes se conoce como Lubricacin y la
ciencia que la estudia es la tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o sinttica y un conjunto de
aditivos que le confieren sus propiedades y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin embargo se necesita una perfecta
comunin entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.
Los lubricantes se clasifican segn su base como:
Mineral.
Sinttico.
Lubricante mineral
Es el ms usado y barato de las bases parafnicas o naftenicas. Se obtiene tras la destilacin
del barril de crudo despus del gasoleo y antes que el alquitrn, comprendiendo un 50% del
total del barril, este hecho as como su precio hacen que sea el ms utilizado.
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria, grupo 1 y grupo 2
atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es una base de bajo
ndice de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivaje para
ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El origen del lubricante mineral por lo tanto es
orgnico, puesto que proviene del petrleo.
Los lubricantes minerales obtenidos por destilacin del petrleo son fuertemente aditivados
para poder:
1. Soportar diversas condiciones de trabajo.
2. Lubricar a altas temperaturas.
3. Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
4. Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante (visibilidad).
5. Tener un ndice de viscosidad alto.
6. Tener higroscopicidad definida como la capacidad de retener humedad.
Lubricante sinttico
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms costosa de producir que la
base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petrleo. Poseen unas
excelentes propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un
elevado ndice de viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de traccin muy bajo,
con lo cual se obtiene una buena reduccin en el consumo de energa.
Existen varios tipos de lubricantes sintticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER
1.- Hidrocrack. Es una base sinttica de procedencia orgnica que se obtiene de la
hidrogenizacin de la base mineral mediante el proceso de hidrocracking. Es el lubricante
sinttico ms utilizado por las compaas petroleras debido a su bajo costo en referencia a
otras bases sintticas y a su excedente de base mineral procedente de la destilacin del crudo
para la obtencin de combustibles fsiles.
2.- PAO. Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms elaborada que el
hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel molecular denominado Poli-Alfaolefinas
que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad
(evaporacin).
3.- PIB. Es una base sinttica creada para la eliminacin de humo en el lubricante por mezcla
en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.
4.- ESTER. Es una base sinttica que no deriva del petrleo sino de la reaccin de un cido
graso con un alcohol. Es la base sinttica ms costosa de elaborar porque en su fabricacin
por "corte" natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en
aeronutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura extrema que comprenden
desde -68 C a +325 C y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes
metlicas debido a que en su generacin adquiere carga electromagntica, hacen de esta
base la reina de las bases en cuanto a lubricantes lquidos. El ester es comnmente empleado
en lubricantes de automocin en competicin.
Sistema de Lubricacin por Aspersin AutoJet: Caractersticas
Los Sistemas de Lubricacin por Aspersin AutoJet minimizan el uso de lubricante, reducen la
neblina y aseguran que se aplique un volumen de lubricante adecuado sobre el objetivo. Hay
disponibles varias configuraciones de sistemas de aspersin para uso con boquillas hidrulicas o
de atomizacin con aire. Configuraremos su sistema de aspersin automatizado para sus
necesidades especficas.
Beneficios
Distribucin de la aspersin del fluido lubricante de forma ptima y consistente
Los sistemas son rpidos y fciles de montar y de fcil mantenimiento
Permite un cambio rpido de lubricante
Sin neblina
Ampliablese pueden aadir boquillas adicionales para lubricacin por puntos
Recirculacin de lubricante
Ideal para:
Embuticin
Bobinas
Secciones de tuberas
Herramientas de Estampado/deformacin
Cables y barras














SISTEMA DE Lubricacin centralizada
El principio de funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir grasa o aceite desde un depsito
central hacia los puntos de lubricacin de forma completamente automtica. Este sistema aporta
perfectamente las cantidades de grasa o aceite especificadas por los fabricantes de maquinaria. Todos los
puntos de lubricacin alcanzados reciben el suministro ptimo de lubricante, reduciendo el desgaste. Como
consecuencia se incrementa considerablemente la vidade servicio de los elementos de la mquina y a su vez
se reduce el consumo de lubricante.
Sistemas de lubricacin centralizada
por prdida de lubricante
Sistema de lnea simple
Aplicaciones
Mquina herramienta, maquinaria de impresin, industria textil, maquinaria de embalaje, etc.
Principio
Los sistemas de lubricacin centralizada por lnea simple estn diseados para alimentar los puntos de
lubricacin de la mquina con cantidades relativamente pequeas de lubricante conforme a las necesidades
de los puntos, ya que nos permiten lubricar intermitentemente, aportando una cantidad definida cada vez que
se realiza un ciclo. Los dosificadores intercambiables de los distribuidores con distinto caudal nos permiten
tambin repartir el lubricante exacto en cada pulso o ciclo de trabajo de la bomba. El rango medido vara
desde 0,01 a 1,5 cm por ciclo y punto de lubricacin. Los sistemas de lnea simple pueden ser utilizados tanto
para aceite como para grasa fluida (NLGI grados 000, 00).
Componentes
Bomba (bomba de pistn o bomba de engranaje).
Distribuidores volumtricos.
Dosificadores.
Control y unidad de monitorizacin dependiendo de la configuracin del sistema.
Ventajas
Planificacin simple del sistema.
Sistema modular.
Fcilmente ampliable.
Sistema de lnea doble
Aplicaciones
Los sistemas de lnea doble se usan para lubricar mquinas e instalaciones con un gran nmero de puntos de
lubricacin, largas distancias y condiciones adversas de funciona miento. Plantas de generacin (turbinas,
ventiladores), aceras, fundiciones, trenes de laminado, hornos continuos, minera (roto palas), cintas
de transporte, plantas de azcar (molinos y secadores), industria de la alimentacin (lneas envasadoras),
industria qumica, petroqumica, fbricas decemento, canteras, etc.
Principio
Este sistema de lubricacin centralizada, est basado en 2 lneas principales, que son presurizadas y
despresurizadas alternativamente. Est diseado para aceite ISO VG con una viscosidad mayor de 50 mm
tambin para grasa de hasta grado NLGI 3. Estos sistemas pueden disearse para circuitos abiertos
en operaciones intermitentes.
Componentes
Bomba neumtica o elctrica con depsito o sobre barril.
Vlvula inversora.
Unidad de control.
Distribuidores de lnea doble.
Preostatos y dos lneas principales, as como de todos los racores y material necesario para su instalacin.
Ventajas
Elevada seguridad de trabajo gracias a la medida de la diferencia de presin al final de las lneas, as como
fcil supervisin.
Facilidad de cambio en la aportacin de grasa a cada uno de los puntos por el uso de distribuidores de lnea
doble.
Tamao del sistema, con posibilidad de ms de 1000 puntos de lubricacin dentro de un rango de 100 m
(longitud de lnea efectiva) alrededor de la bomba.
Seguridad de operacin en los puntos de lubricacin gracias a que la presin mxima del sistema es de 400
bars.
Sistema progresivo
Aplicaciones
Mquinas de impresin, maquinaria de construccin, maquinaria industrial, prensas, plantas embotelladoras,
instalaciones de energa elica, etc.
Principio
Estos sistemas reparten aceite o grasa de hasta grado NLGI 2 en operaciones intermitentes, con posibilidad
de instalar supervisin central. El lubricante impulsado por la bomba es conducido hacia los distribuidores
progresivos, que dividen la cantidad de lubricante segn la dimensin de la recmara del pistn y
en funcin de la cantidad de salidas de cada distribuidor. Se pueden realizar modificaciones de caudal
dependiendo de los puntos de engrase intercambiando las secciones de cada distribuidor.
Componentes
Bomba.
Distribuidores progresivos y sistemas de control, as como racores y material auxiliar para el montaje.
Las bombas empleadas pueden ser bombas de pistn, operadas neumtica o manualmente, o bien bombas
elctricas.
Ventajas
Sistema verstil de amplia implantacin en muy diversos sectores de operacin (continuo / intermitente) y
adecuacin a diferentes lubricantes.
Monitorizacin centralizada del funcionamiento de todos los distribuidores a un bajo coste.
Sistema de circulacin de aceite
Aplicaciones
Grandes prensas, mquinas para la industria papelera, mquinas de impresin, etc.
Principio
Utilizado en mquinas o instalaciones que precisen grandes cantidades de aceite para la lubricacin e
intercambio de calor, necesitando en muchas ocasiones un flujo constante de lubricante.
Componentes
Bombas de tornillo o engranajes.
Limitadores de flujo.
Caudalmetros.
Divisores de caudal y / o distribuidores progresivos.
Ventajas
Ajuste individual del caudal volumtrico.
Control en tiempo real y medida del caudal independiente de la viscosidad.
Diseo modular y facilidad de combinacin.
Fcil mantenimiento.
Fcil monitorizacin.

You might also like