Documentao Tcnica

Projeto: Standard
Nmero do Documento: WD00478 [Traduo do documento original]
Classe do Documento: 2 [3, 4 = Confidencial]
Edio: 01 [2011-11-23]

SUZLON Energy GmbH
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POWERING A GREENER TOMORROW
DESCRIO TCNICA

S95-2.1 MW

As informaes contidas nesta documentao so propriedade da Suzlon R&D Germany. Esta documentao, no todo ou em parte,
pode ser reproduzida ou enviada a terceiros somente mediante a aprovao expressa por escrito da Suzlon R&D Germany.
Reservamo-nos o direito de, a qualquer momento e sem prvia notificao, efetuar alteraes e aprimoramentos nesta documentao,
assim como nas caractersticas do equipamento e do software.
Todos os nomes de produtos usados nesta documentao so marcas registradas ou esto de algum modo protegidos por lei,
ainda que no especificamente indicado.
2012 by Suzlon R&D Germany | Todos os direitos reservados.
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Edio 01 | 2011-11-23 WD00478 | Classe 2
ndice Descrio Tcnica
1 Notas sobre o manual ..........................................................................4
1.1 Escopo .........................................................................................................................5
1.2 Garantia .......................................................................................................................5
1.3 Direitos autorais ............................................................................................................6
2 Princpio de operao...........................................................................7
2.1 Sistema de pitch............................................................................................................8
2.2 Sistema de giro .............................................................................................................9
3 Viso geral tcnica............................................................................. 10
3.1 Condies climticas (somente VTB) ............................................................................... 11
3.2 Fundao e torre.......................................................................................................... 11
3.2.1 Elevador de servio ...................................................................................................... 12
3.3 Nacelle....................................................................................................................... 12
3.3.1 Componentes rotacionais .............................................................................................. 13
3.3.2 Guincho integrado........................................................................................................ 15
3.4 Rotor ......................................................................................................................... 16
4 Sistema hidrulico ............................................................................. 17
4.1 Freio mecnico ............................................................................................................ 17
4.2 Bloqueio do rotor ......................................................................................................... 17
5 Sistemas de arrefecimento ................................................................ 18
6 Sistemas de lubrificao .................................................................... 19
7 Conexo rede eltrica ..................................................................... 20
7.1 Compensao.............................................................................................................. 20
7.2 Transformador e painel de controle de mdia tenso (MT) ................................................. 20
8 Proteo contra surtos e raios ...........................................................21
8.1 Zonas de proteo contra raios ...................................................................................... 22
8.1.1 Simulao de esfera rolante .......................................................................................... 23
8.1.2 Proteo contra raios.................................................................................................... 23
8.2 Sistema de ligao equipotencial .................................................................................... 25
8.3 Dispositivo de proteo contra surtos.............................................................................. 25
8.4 Sistema de aterramento subterrneo (opcional) ............................................................... 25
9 Sistema de monitoramento de condies (CMS) (opcional) ...............26
10 SUZLON CONTROL SYSTEM (SCS) ...................................................... 27
10.1 SUZLON CONTROL-TURBINE (SC-TURBINE)..................................................................... 28
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10.2 SUZLON CONTROL-COMMANDER (SC-C) ......................................................................... 28
10.3 SERVICE TERMINAL (SC-TERMINAL) (opcional) ................................................................ 28
10.3.1 SC-TERMINAL fixo ..................................................................................................... 28
10.3.2 SC-TERMINAL porttil ................................................................................................ 28
10.4 SUZLON CONTROL-POWER PLANT CONTROLLER (SC-PPC, opcional).................................... 28
10.5 SUZLON CONTROL-METSTATION (SC-METSTATION) (opcional) .......................................... 29
11 Iluminao......................................................................................... 30
11.1 Torre.......................................................................................................................... 30
11.2 Nacelle....................................................................................................................... 30
11.3 Hub ........................................................................................................................... 30
11.4 Luz de sinalizao area (opcional)................................................................................. 31
12 Sensores ............................................................................................ 32


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1 Notas sobre o manual
Este documento integra a Documentao Tcnica de um Aerogerador (AEG) SUZLON.
Este documento destina-se somente ao pessoal autorizado e qualificado. O mesmo deve ser lido
atentamente e compreendido antes da realizao das tarefas.
Neste documento usada uma terminologia consistente resultante do trabalho de terminologia
da SUZLON, com o fim de evitar mltiplas designaes. Alm disto, o documento contm
abreviaes. Quando usado pela primeira vez, o termo escrito por extenso. A abreviao
permanece entre parntesis na sequncia do termo por extenso, por exemplo: aerogerador
(AEG).
Pginas, tabelas e figuras possuem referncias remissivas e so numeradas consecutivamente.
O documento contm outras referncias remissivas e marcadores de pginas destinados
a direcionar o leitor para as informaes detalhadas.
As figuras podem ser apresentadas com nmeros de posicionamento para explicar determinados
componentes. O nmero de posicionamento aparece novamente na sequncia do componente
explicado no texto da seguinte maneira:

Este documento pode conter formatao especial para enfatizar determinados trechos de texto
da seguinte maneira:
negrito para, p. ex., instrues relacionadas a guias, botes ou menus na documentao
dos softwares
itlico para enfatizar designadores de referncias
asterisco (*) para enfatizar parmetros de softwares, alarmes ou valores
As fotos e ilustraes apenas fornecem exemplos. O equipamento e os procedimentos podem
apresentar diferenas em relao aos projetos especficos. Portanto, no se deve tratar
o contedo das fotos ou ilustraes como de aplicao geral. Contactar o gerente de logstica
responsvel para informaes especficas do projeto.
As dimenses e pesos so fornecidos de acordo com o "Sistema Internacional de
Unidades" (SI). Conforme a especificidade do projeto, tais dados podem ser completados
com unidades anglo-americanas.
No caso de quaisquer sugestes ou aperfeioamentos necessrios, favor entrar em contato com
germany-documentation@suzlon.com.
Os AEGs SUZLON esto sob contnuo aprimoramento e desenvolvimento, portanto reservamo-
nos o direito de efetuar modificaes. Antes de executar qualquer trabalho, certificar-se de que
este documento esteja disponvel na verso mais recente de acordo com a configurao
aplicvel do AEG! Acessar o portal KM para atualizaes ou entrar em contato com
o administrador local.

Figura 31/5
Nmero de
posicionamento
Nmero de srie
Captulo
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1.1 Escopo
Este manual vlido para os AEGs S95-2.1 MW. Favor observar as seguintes verses diferentes
s quais se aplicam as informaes contidas nos documentos.
Item Variante/verso
Frequncia 50 Hz 60 Hz
Verso de temperatura Verso Temperatura Padro (VTP)
Verso Temperatura Baixa (VTB)
Verso da torre Torre tubular (para altura do hub de 80 m/90 m/100 m)

1.2 Garantia
Este documento baseia-se nos parmetros tcnicos e nos parmetros especficos de produto do
AEG fornecido. Ainda assim, o fabricante reserva-se o direito de acrescentar informaes
complementares a este documento.
O fabricante assume as responsabilidades e a garantia somente conforme definido nas
"Condies Gerais de Venda e Entrega".
O fabricante no assume quaisquer responsabilidades ou garantias por leses pessoais ou danos
materiais decorrentes de uma ou mais das seguintes causas:
O produto descrito foi
avariado por "fora maior"
utilizado em desacordo com o uso previsto
operado em desacordo com as instrues fornecidas na documentao
operado depois que as protees tcnicas foram colocadas fora de servio
operado com materiais ou equipamentos no admissveis
submetido a modificaes no projeto, no sistema de controle e/ou na funcionalidade, sem
prvia consulta ao fabricante
equipado com peas de reposio no fornecidas nem aprovadas pelo fabricante
reparado de forma indevida.

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1.3 Direitos autorais
O fabricante detm os direitos autorais para este documento.
A reproduo, produo de cpias, difuso, utilizao de informaes ou qualquer outro uso
desta documentao em parte ou no todo por terceiros, para fins comerciais,
requer o prvio consentimento por escrito do fabricante.
Todos os direitos reservados.
Endereo do fabricante: SUZLON Energy Limited
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Opp. Magarpatta City,
Hadapsar
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2 Princpio de operao
O uso previsto do AEG converter energia elica em energia eltrica.

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2.1 Sistema de pitch
O sistema de pitch regula a velocidade do
rotor para determinados pontos de ajuste.
O sistema de pitch funciona da seguinte
maneira: abaixo da velocidade nominal
do vento, o ngulo do passo fica
constantemente na posio 0. Assim que
a velocidade do vento atingir a velocidade
nominal, o sistema do passo comea
a regular o ngulo do passo para limitar
a velocidade do rotor do AEG velocidade
nominal.
Cada p tem seu prprio sistema de
mecanismo de passo, composto de uma
caixa de engrenagens, um conversor de
frequncia, um sistema auxiliar de baterias
e um sistema de ventilao forada.
O SUZLON CONTROL SYSTEM (SCS)
transmite os pontos de ajuste requeridos
para a posio da p, a qual controlada
separadamente para cada p pelo respectivo
conversor de frequncia. Os motores do
mecanismo de passo localizam-se dentro do
hub e so equipados com um freio interno,
que mantm a posio da p quando o
sistema de pitch no est ativo.




Figura 2-1: Princpio do sistema de pitch

O sistema auxiliar de baterias assegura a funcionalidade de cada mecanismo de passo
individual, mesmo se a conexo rede eltrica no estiver disponvel. Neste caso, o AEG
para imediatamente e as ps se movem posio de bandeira por meio das caixas de baterias
pertencentes ao sistema auxiliar de baterias. A fonte de alimentao ininterrupta (UPS)
pertencente ao SCS verifica periodicamente o estado dos sistemas auxiliares e desativa
o AEG caso o nvel de carga da bateria caia abaixo de um valor predefinido.
O sistema de pitch e os sistemas auxiliares de baterias localizam-se dentro do painel de controle
do hub. Os cabos de alimentao e comunicao para a nacelle so encaminhados atravs do
eixo principal vazado. Um anel deslizante atrs da caixa de engrenagens transmite os sinais
eltricos desde uma condio esttica para uma rotacional.
O sistema de pitch equipado com aquecedor em cada caixa de baterias. Ele aquece os
carregadores de bateria e evita a umidade dentro da caixa de baterias. O aquecimento
controlado pelos termostatos. Um sensor de temperatura est instalado dentro de cada caixa
de baterias. O sensor de temperatura fora o AEG a desativar-se com segurana em caso
de baixa temperatura. Cada mecanismo de passo equipado com um codificador absoluto
para localizar a posio absoluta da p. A velocidade do mecanismo de passo medida por
um sensor analgico todo o tempo.
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2.2 Sistema de giro

Figura 2-2: Sistema de giro
A nacelle montada na torre com o rolamento do sistema de giro.
O sistema de giro usado para assegurar o alinhamento ideal do rotor com o vento.
A direo do vento medida por dois sensores (sensores de vento ultrassnicos 2D para VTB,
anemoscpio para VTP) na estrutura do equipamento no teto da nacelle. Os sensores
transmitem o valor medido ao SCS.
O giro executado por quatro dispositivos de giro eltricos, ativados assim que o SCS
reconhece uma determinada diferena predefinida entre o eixo do rotor e a direo atual
do vento.
O sensor de ngulo de giro (tipo: interruptor de proximidade) mede a posio atual do sistema
de giro. O sensor localiza-se na coroa e conta o nmero de voltas que a nacelle d em
determinada direo para evitar a toro dos cabos. Se a nacelle girar mais do que um nmero
predefinido de vezes na mesma direo, o AEG se desativa temporariamente e inicia
automaticamente o processo de desfazer a toro. O AEG se reativa automaticamente a seguir.
Em caso de falha do sensor de ngulo do giro, o interruptor de limite de toro do sistema
de giro ativa a cadeia de segurana.
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3 Viso geral tcnica
O AEG divide-se nas seguintes partes
principais:
Torre (3)
Nacelle (2)
Rotor (1) com ps (4)

Figura 3-1: Componentes principais
do AEG

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3.1 Condies climticas (somente VTB)
A verso de temperatura baixa (VTB) do AEG projetada para condies climticas
excepcionalmente frias (Ver "Dados Tcnicos").
Os componentes so feitos de materiais especialmente resistentes para suportar condies
climticas excepcionalmente frias (por exemplo, hub, chassi principal, eixo principal, sees
da torre, suporte de freios, olhal de elevao).
Determinados componentes especficos foram testados quanto a desempenho em baixas
temperaturas. Alm disso, isolamentos de cabos especiais, sensores de giro e de velocidade
e equipamento de medio do vento foram projetados para baixas temperaturas.
Todos os termoventiladores so energizados individualmente pelo SCS e monitorados por
meio de um retorno comum. Cada termoventilador possui um termostato, que ativa o
termoventilador caso a temperatura caia abaixo de um determinado valor.
3.2 Fundao e torre
A torre de ao tubular compe-se de sees
conectadas por meio de flanges
aparafusados. A torre construda sobre
a fundao usando prisioneiros, assentados
no concreto da fundao.
possvel subir por dentro da torre. Podem
estar instaladas plataformas de trabalho e
uma escada com um sistema de proteo
anti-quedas, e opcionalmente dispositivos
auxiliares de subida ou um elevador.
As sees do painel de controle inferior so
dispostas na parte inferior da torre. As
sees de painel de controle conectam-se
ao gerador e ao painel de controle superior
na nacelle por meio de cabos de alimentao
e de controle. Na parte superior da torre,
os cabos so encaminhados atravs de uma
curvatura dos cabos pendentes. Isto permite
nacelle girar vrias vezes em cada direo
sem danificar os cabos.
Os cabos de alimentao entre o AEG e a
rede eltrica so encaminhados atravs
de eletrodutos.
A torre protegida contra corroso por
um procedimento de jateamento de areia
especial e pela aplicao de uma camada
de resina epxi na superfcie da torre.
A fundao especfica ao projeto,
dependendo das condies do solo
e das normas e legislao locais.


Figura 3-2: Torre tubular com 4 sees
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3.2.1 Elevador de servio
Um elevador de servio pode ser
opcionalmente instalado dentro da torre
e destina-se a transportar equipamentos
e pessoal de servio.




Figura 3-3: Exemplo de elevador
de servio

3.3 Nacelle
A nacelle compe-se das seguintes peas principais: sistema de vigas e chassi principal
que suportam os componentes rotacionais, assim como o painel de controle superior e o
guincho integrado. A nacelle abrigada pelo alojamento da nacelle e conectada torre
por meio do conjunto do sistema de giro.
O alojamento da nacelle protege os componentes internos contra vrias condies-ambiente.
Duas escotilhas de acesso no alojamento da nacelle permitem acesso aos instrumentos de
medio no teto da nacelle e no rotor.
O alojamento da nacelle construdo em camadas sobrepostas para evitar resfriamento rpido.
A nacelle equipada com vrios termoventiladores.
A temperatura dentro do painel de controle superior controlada por sensores de temperatura.
Os aquecedores do painel de controle conectam-se diretamente rede eltrica e so ativados
por meio de termostatos.
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3.3.1 Componentes rotacionais

Figura 3-4: Componentes principais do sistema rotacional
1 Rolamento principal 2 Eixo principal
3 Disco de contrao 4 Caixa de engrenagens
5 Freio mecnico 6 Acoplamento
7 Gerador

Os componentes rotacionais com seus componentes transmite e transduz a velocidade do rotor
para o gerador. Os componentes principais so mostrados na Figura 3-1.
O eixo principal apoiado pelo rolamento principal no lado do rotor. Um disco de contrao
conecta o eixo principal caixa de engrenagens. Dentro da caixa de engrenagens, o eixo
principal apoiado por um rolamento de roletes cilndricos. O eixo principal vazado para
reduzir o peso e para guiar os cabos do hub.
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Em uma faixa de temperatura definida, o mancal do rolamento principal do AEG pr-aquecido
durante o procedimento de ativao por um termoventilador. O termoventilador do rolamento
principal conecta-se diretamente rede eltrica. Ele independente do SCS, comutado por um
segundo termostato para manter a temperatura na nacelle em caso de falha do SCS.
Caixa de engrenagens
A caixa de engrenagens converte a velocidade baixa do rotor do eixo principal em alta
velocidade rotacional necessria operao do gerador.
Uma bomba de leo mecnica fornece leo caixa de engrenagens. O leo filtrado por
um sistema de micro-filtro e comporta um dispositivo resfriador de leo.
O aquecimento de leo interno equipado com barras aquecedoras. Ele opera quando a
temperatura do reservatrio de leo est abaixo de um valor de temperatura predefinido.
Termoventiladores externos esto montados sob a caixa de engrenagens. Se a temperatura
do leo cair abaixo de um valor predefinido, a caixa de engrenagens aquecida antes de
iniciar a operao.
Gerador
O AEG est equipado com um gerador de induo duplamente alimentado (DFIG) com um
conversor de energia eletrnico no circuito do rotor do gerador.
Durante a operao, o lado do estator do gerador fica permanentemente conectado rede
eltrica. Os enrolamentos do rotor conectam-se rede eltrica por meio de anis deslizantes
e um conversor de fonte de tenso "back-to-back" que controla o rotor e a corrente da rede
eltrica. Portanto, a frequncia do rotor pode divergir livremente da frequncia da rede eltrica.
Controlando a corrente do rotor com o conversor, possvel ajustar a alimentao de potncia
ativa e reativa rede eltrica desde o estator e o rotor.
Um sistema de arrefecimento a ar mantm o gerador na temperatura operacional ideal.
O gerador inclui um aquecedor anti-condensao que se ativa durante a ativao do gerador.
Aquecimento em rotao livre significa aquecer o gerador por meio de giro livre com uma
velocidade definida. Isto controlado pelo ngulo de passo das ps. O anel deslizante do
gerador equipado com um termostato interno que controla a temperatura do anel deslizante
e ativa o aquecedor do anel deslizante, se equipado.
Os rolamentos do gerador so equipados com um sistema de lubrificao automtica
temporizado.
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3.3.2 Guincho integrado
O guincho integrado localiza-se dentro da
nacelle para transportar materiais para
dentro e para fora da nacelle atravs de uma
escotilha. O guincho integrado acionado por
um motor eltrico e montado em um trilho
deslizante. O trilho deslizante fixado no
alojamento da nacelle sob o teto.


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3.4 Rotor
O rotor compe-se de:
hub
cone frontal (sobre o hub)
trs ps
Um rolamento com duas fileiras de esferas conecta cada p ao hub. O hub transmite
a velocidade do rotor atravs dos componentes rotacionais ao gerador.
O sistema de pitch gira as ps (ver Captulo 2.1).
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4 Sistema hidrulico
A unidade de potncia hidrulica fornece a presso do leo necessria para atuar o freio
mecnico e o bloqueio do rotor. Ela pode ser operada com a caixa de operao ou com
a bomba hidrulica manual.
4.1 Freio mecnico
O freio mecnico localiza-se no eixo de alta velocidade entre a caixa de engrenagens e o
acoplamento. O freio aplicado por presso hidrulica (freio ativo). As pastilhas de freio
so pressionadas contra o disco de freio, freando assim o eixo de alta velocidade.
O freio mecnico usado para parar o AEG somente quando a velocidade j foi reduzida pelo
freio aerodinmico. O freio mecnico opera a uma velocidade do rotor muito baixa. Ele
usado somente como freio de estacionamento para aplicar o bloqueio do rotor ou em caso
de emergncia.
4.2 Bloqueio do rotor
O bloqueio do rotor para a rotao do rotor e do sistema rotacional mecanicamente.
Para impedir a rotao, o pino do bloqueio do rotor movido para um furo definido no disco
de bloqueio do rotor.
O bloqueio do rotor aplicado, por exemplo, durante trabalhos de manuteno. Ele proporciona
segurana pessoal adicional em trabalhos no interior do hub e na nacelle/teto do rotor.
O disco do bloqueio do rotor montado no eixo principal dentro da nacelle. O pino do bloqueio
do rotor localiza-se sob o rolamento principal e operado pela unidade de potncia hidrulica.
permitido aplicar o bloqueio do rotor somente sob certas circunstncias (ver "Operao").
Um sensor (sensor de proximidade do bloqueio do rotor) detecta o estado do bloqueio do rotor.
O AEG pode ser ativado somente se o bloqueio do rotor no estiver aplicado.
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5 Sistemas de arrefecimento
Existem vrios sistemas de arrefecimento no AEG, por exemplo:
caixa de engrenagens
gerador
painis de controle
Os componentes a serem arrefecidos so monitorados por sensores que processam
as informaes para o SCS.
Caixa de engrenagens
A caixa de engrenagens (ver Captulo3.3.1) arrefecida por meio do fluxo de leo que passa
atravs do resfriador de leo da caixa de engrenagens. Um estrangulador trmico fecha
a circulao de leo durante a partida at a temperatura operacional do leo ser atingida.
Uma bomba de leo transfere o leo diretamente para os respectivos componentes da caixa
de engrenagens.
Gerador
Dois circuitos de arrefecimento a ar separados resfriam o gerador.
Dutos de ar alimentam o circuito fechado interno de ar de arrefecimento para fornecer ar de
arrefecimento s peas mveis. Um trocador de calor, integrante do alojamento do estator,
transfere o ar aquecido ao circuito de arrefecimento externo.
A admisso de ar do circuito de arrefecimento externo localiza-se na extremidade motriz.
Um ventilador de fluxo axial, localizado na extremidade motriz, gera a corrente de ar, impele-a
atravs dos tubos de arrefecimento instalados no sentido axial e a descarrega no duto de ar
do gerador.
Painis de controle
Os painis de controle so arrefecidos por ventiladores.
Os ventiladores impelem o ar de arrefecimento atravs dos filtros at as cabines. O ar quente
sai dos painis de controle atravs de sadas filtradas. Termostatos e higrostatos ativam
ventiladores e aquecedores se a temperatura/umidade dentro dos painis de controle atingir
um determinado limite.
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6 Sistemas de lubrificao
O sistema de lubrificao assegura a operao permanente e essencial de peas mveis
do AEG fornecendo lubrificao e leo suficientes para determinados componentes.
Dois tipos de sistemas de lubrificao esto instalados dentro do AEG:
Sistema de lubrificao fechado
Sistemas de lubrificao fechados, por exemplo, para rolamentos de roletes especiais, contm
lubrificantes para a vida til inteira do AEG. No necessrio reabastecer tais sistemas.
Sistema de lubrificao aberto
Sistemas de lubrificao abertos fornecem
permanentemente graxa aos componentes
usando reservatrios de graxa. Tais
sistemas so usados, por exemplo, para
o sistema de pitch (coroa) e devem ser
abastecidos a determinados intervalos.




Figura 6-1: Reservatrio de graxa para
sistema de lubrificao aberto

Sistema de lubrificao automtica ( ALS)
O sistema de lubrificao automtica geralmente compe-se de um controlador ou
temporizador, bomba e reservatrio, vlvulas dosadoras e conexes, assim como linhas de
suprimento e alimentao. O sistema fornece, a partir de um local central, uma quantidade
controlada de lubrificante para vrios locais especficos no AEG (por exemplo, rolamentos
do gerador) durante a operao em intervalos especficos.
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7 Conexo rede eltrica
O AEG se conecta rede eltrica por meio do gerador. Um transformador usado para
transformar mdia tenso em alta tenso e minimizar perdas de corrente eltrica.
Quando o AEG se ativa, as ps giram a um determinado ngulo, dependendo da velocidade
do vento, acelerando assim o rotor. Quando a velocidade do gerador atingir uma velocidade
sncrona, o AEG conecta-se rede eltrica.
7.1 Compensao
A energia eltrica demandada pelo AEG para produzir energia eltrica potncia ativa,
mas cada gerador eltrico assncrono precisa de uma certa quantidade de potncia reativa.
Potncia reativa a carga adicional no sistema de alimentao eltrica, por exemplo, os cabos.
Bancos de capacitores no painel de controle inferior compensam a potncia reativa que
constantemente medida durante a operao. Os capacitores se ativam e desativam conforme
seja ou no necessria uma capacidade adicional.
7.2 Transformador e painel de controle de mdia tenso (MT)
O transformador e o painel de controle de mdia tenso localizam-se na parte externa
do AEG e so de responsabilidade do proprietrio.
O transformador transforma energia eltrica de um nvel de tenso a outro, por exemplo
da rede eltrica ao AEG ou vice-versa.
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8 Proteo contra surtos e raios
A proteo contra raios nos AEGs projetada de acordo com a norma IEC TR 61400-24.
Esta norma especifica uma proteo completa contra impactos diretos de raios e efeitos
colaterais de raios. A proteo contra raios projetada de acordo como nvel I de proteo
contra raios mais alto existente (LPL I).
A proteo contra raios do AEG compe-se de quatro peas principais:
Proteo contra raios no exterior
Proteo contra raios no interior
Sistema de ligao equipotencial
Sistema de aterramento
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8.1 Zonas de proteo contra raios

Figura 8-1: Viso geral das zonas de proteo contra raios
1 Armao de equipamentos
com para-raio
10 Intervalo de centelha
(rotor rolamento principal)
2 Corrimo 11 Barramento equipotencial da nacelle
3 Intervalo de centelha
(rolamento da p hub)
12 Intervalo de centelha
(rolamento do giro chassi principal)
4 Para-raios 13 Cinta de aterramento
5 Painel de controle do hub 14 Painel de controle inferior
6 Rolamento principal 15 Barramento equipotencial da torre
7 Caixa de engrenagens 16 Parafuso de aterramento
8 Gerador 17 Aterramento da fundao
9 Painel de controle superior
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8.1.1 Simulao de esfera rolante
O sistema de proteo contra raios,
e portanto as zonas de proteo contra
raios, so projetados de acordo a simulao
de esfera rolante na geometria do AEG.
A simulao de esfera rolante usada
para localizar e dimensionar os para-raios,
proporcionando o nvel mais alto de
proteo contra raios na nacelle.
Durante a simulao, uma esfera rolante
com um raio de 20 m se contrape
geometria do AEG. Para assegurar a zona
de proteo contra raios 1 (dentro do AEG)
e a zona de proteo contra raios 0
B
(fora
do AEG), no se permite que a esfera
rolante encoste na parte da nacelle ou
do hub, mas somente nos para-raios.


Figura 8-2: Modelo de esfera rolante
1 Esfera rolante
2 Para-raios no chassi do equipamento

8.1.2 Proteo contra raios
A proteo contra raios efetivada em diferentes locais por
para-raios
intervalos de centelha
cintas de aterramento
O hub feito de ferro fundido. Todos os componentes eltricos esto distncia requerida
do cone frontal, que est equipado com um para-raios. O hub satisfaz os requisitos para uma
gaiola de Faraday.
As ps so equipadas com um para-raios de linha. A descarga eltrica direcionada dos
para-raios de linha ao hub e via intervalos de centelha para o eixo principal. O eixo principal
conduz a descarga eltrica para a torre aterrada atravs das cintas de aterramento.
O alojamento da nacelle equipado com uma malha de ao galvanizado. As malhas so
interconectadas para formar uma gaiola de Faraday. As malhas so acopladas torre por
meio de cintas de aterramento. O chassi do equipamento no topo da nacelle equipado
com um para-raios.
1
2
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Os rolamentos das ps e o sistema
rotacional so protegidos contra descargas
eltricas por meio de intervalos de centelha.
1 Placa do intervalo de centelha
2 Disco de bloqueio do rotor


Figura 8-3: Intervalo de centelha entre o
disco do bloqueio do rotor (2)
e a placa do intervalo de
centelha (1)

A descarga eltrica direcionada atravs
dos para-raios e intervalos de centelha para
a torre e so aterradas por meio de cintas
de aterramento montadas na carcaa da
torre.
1 Cinta de aterramento
2 Conexo da cinta de aterramento
carcaa da torre


Figura 8-4: Aterramento entre as sees
da torre

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8.2 Sistema de ligao equipotencial
A tarefa do sistema de ligao equipotencial a equalizao de potenciais de todos os
componentes metlicos do sistema como alojamentos, corrimos, escadas e painis de controle.
A equalizao de potenciais impede a gerao de tenses eltricas perigosas que podem colocar
em risco pessoas e sistemas tcnicos.
O sistema de ligao equipotencial conecta todos os componentes metlicos do AEG. Como
resultado, o potencial eltrico de todos os componentes igualado. Em caso de contato com
dois componentes, o pessoal no fica exposto aos perigos decorrentes da alta tenso.
8.3 Dispositivo de proteo contra surtos
A proteo contra raios do AEG inclui protetores contra sobrecorrente e sobretenso, tambm
chamados de dispositivos de proteo contra surtos. Os dispositivos de proteo contra surtos
protegem o sistema eltrico contra os efeitos indiretos de raios.
8.4 Sistema de aterramento subterrneo (opcional)
O sistema de aterramento subterrneo conecta o AEG com o transformador e todos os
componentes do lado de fora do AEG. O sistema de aterramento subterrneo deve evitar
as diferenas de potencial entre o AEG e o transformador em caso de impacto de raios.
Ele conectado ao barramento PAS na parte inferior do AEG.
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9 Sistema de monitoramento de condies
(CMS) (opcional)
O CMS destina-se a evitar danos e perdas de componentes. Ele prev danos e permite um
tempo mnimo para trabalhos de manuteno. Adicionalmente, possvel analisar danos,
aumentar a confiabilidade e o intervalo entre falhas.
CMS um sistema de diagnsticos bsicos. Ele mede a vibrao dos componentes do sistema
rotacional e detecta automaticamente alteraes importantes. No centro de monitoramento
CMS, especialistas podem diagnosticar danos e preparar instrues para o pessoal de
operaes. A anlise de causas de danos podem ajudar a desenvolver possibilidades de
prevenes de danos.
O CMS age da seguinte maneira:
Medio de vibraes no sistema rotacional
(rolamento principal, caixa de engrenagens, gerador)
Comunicao para o controlador
Comunicao com o centro de monitoramento CMS (controle remoto)
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10 SUZLON CONTROL SYSTEM (SCS)
O SCS um sistema de controle e monitoramento do parque elico e do AEG.

Figura 10-1: Interao dos componentes do SCS
1 AEG com SERVICE TERMINAL
(SC-TERMINAL) e SC-TURBINE
4 Parque elico
2 AEG com SUZLON CONTROL-TURBINE
(SC-TURBINE)
5 SUZLON CONTROL-POWER PLANT
CONTROLLER (SC-PPC)
3 SUZLON CONTROL-METSTATION 6 SUZLON CONTROL-COMMANDER (SC-C)

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10.1 SUZLON CONTROL-TURBINE (SC-TURBINE)
SC-TURBINE o software de controle de um AEG individual. Ele assegura a operao estvel
e segura e a produo de energia do AEG atravs de diferentes sensores e medies
(por exemplo, dados da rede eltrica, direo e velocidade do vento, velocidade do rotor,
ngulo da p e giro e temperatura de componentes). Um carto de memria armazena
os dados estatsticos e operacionais.
O software SC-TURBINE roda em um controlador e assegura o desempenho seguro e eficiente
do AEG.
O SC-TURBINE pode ser monitorado e controlado pelo SERVICE TERMINAL ou SC-C diretamente
no AEG. Em estreita interao com o SC-C, possvel se comunicar com o AEG e criar relatrios
e histricos de dados do AEG armazenados ou do parque elico completo.
10.2 SUZLON CONTROL-COMMANDER (SC-C)
O SC-C projetado como uma interface de usurio para os AEGs. Ele administra o acesso
para os clientes, pessoal de manuteno e outras pessoas de acordo com os nveis de acesso
definidos para todos os dispositivos do parque elico, como AEGs, mastros meteorolgicos e
tambm para o SC-PPC. Ao mesmo tempo, ele coleta, armazena e distribui todos os dados
necessrios. O SC-C deve visualizar os dados do AEG, executar operaes simples como
ativao, parada, retorno ao estado inicial e criar relatrios. O SC-C a porta de entrada
para o SC-TURBINE e o SC-PPC.
O SC-C pode ser instalado em qualquer tipo de sistema operacional. O laptop/PC deve atender
os requisitos definidos.
10.3 SERVICE TERMINAL (SC-TERMINAL) (opcional)
O SC-TERMINAL usado para operar um AEG individual.
10.3.1 SC-TERMINAL fixo
O SC-TERMINAL fixo est includo em uma porta de painel de controle no painel de controle
inferior. Ele compe-se de processador, monitor e teclado.
10.3.2 SC-TERMINAL porttil
Um SC-TERMINAL porttil e compatvel pode ser conectado a um AEG. O SC-TERMINAL
compe-se de processador, monitor e teclado em uma caixa individual e pode ser conectado
a cada AEG.
10.4 SUZLON CONTROL-POWER PLANT CONTROLLER
(SC-PPC, opcional)
O SC-POWER PLANT CONTROLLER (SC-PPC) projetado para um parque elico completo de
acordo com os requisitos especficos. O parque elico controlado como uma usina eltrica.
possvel, por exemplo, reduzir a sada de energia do parque elico, o que s vezes
necessrio para atender aos requisitos de redes eltricas, ou parar AEGs individuais para
evitar cintilao luminosa em determinadas reas.
O software roda em um controlador em estreita interao com o SC-TURBINE. A visualizao
e o controle remoto do SC-PPC so possveis atravs do SC-C.
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10.5 SUZLON CONTROL-METSTATION (SC-METSTATION) (opcional)
A SC-METSTATION fornece uma representao correta e detalhada das condies climticas
vigentes em um parque elico. So possveis clculos e previses adicionais.
Os dados medidos so usados para:
Previses de produo
Velocidade livre do vento
Direo do vento
Clculo de perdas da produo
Clculo de densidade do ar
Intensidade de turbulncias
A SC-METSTATION localiza-se dentro do parque elico ao qual pertence. Ela est equipada com
anemmetros e anemoscpios instalados na altura do hub. O nmero mximo de equipamentos
de medio do vento pode ser aumentado para quatro anemmetros e quatro anemoscpios.
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11 Iluminao
11.1 Torre
As luzes da torre so instaladas dentro da torre em determinados espaamentos perto
da escada da torre.
possvel acender e apagar todas as luzes da torre por meio de um interruptor de alternncia
localizado na entrada do AEG.
As luzes da torre tm baterias auxiliares para garantir condies de trabalho seguras em
caso de emergncia.
11.2 Nacelle
Quatro luzes de teto localizam-se dentro da nacelle. Seus interruptores de alternncia esto
no lado direito (olhando para o rotor) do interior da nacelle.
11.3 Hub
A luz do hub localiza-se acima da entrada do
hub, dentro do corpo do hub. O interruptor
correspondente est fixado na direita prximo
luz.
1 Interruptor de alternncia para a luz do painel
de controle do hub
2 Luz do painel de controle do hub



Figura 11-1: Luz do painel de controle
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11.4 Luz de sinalizao area (opcional)
As luzes de sinalizao area podem ser instaladas no topo da nacelle, no chassi do
equipamento. As luzes de sinalizao area devem operar segundo as normas nacionais.
possvel evitar ofuscamento cobrindo as luzes de sinalizao area, mas permitindo
que fiquem visveis para os pilotos, por exemplo.
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12 Sensores
Todos os sensores esto conectados ao SCS. Se as configuraes-padro forem excedidas,
o AEG e os respectivos componentes reagem conforme definido pelo SCS.
Tabela 12-1: Viso geral dos sensores
Tipo de sensor Descrio/uso
Termostatos
e higrostatos
Sensores de temperatura e umidade monitoram a temperatura e
umidade nos diversos componentes dentro e fora do AEG. Caso as
configuraes definidas sejam excedidas, ventiladores e aquecedores
se ativam e desativam, alarmes so disparados e/ou a cadeia de
segurana do AEG se abre.
(Uso: p. ex., caixa de engrenagens, gerador, painis de controle,
interior e exterior da nacelle).
Sensor de vibrao Sensores de vibrao mecnica e eltrica detectam desequilbrios
dinmicos. Caso as configuraes definidas sejam excedidas, a cadeia
de segurana se abre.
(Uso: p. ex., no rolamento principal, suportes da caixa de
engrenagens).
Sensor de leo/graxa Diversos sensores detectam o funcionamento do sistema de
lubrificao automtica e o nvel de enchimento dos reservatrios
de graxa e/ou leo em diferentes pontos de observao.
Estes sensores passam a informao ao SCS.
(Uso: p. ex., sistema de giro, sistema de pitch, caixa de
engrenagens, gerador).
Sensor de vento
ultrassnico 2D
(somente VTB)
O equipamento de medio do vento montado no topo do teto da
nacelle e mede a direo e a velocidade do vento. Ele compe-se de
dois sensores de vento ultrassnicos 2D. Os sensores so abrigados
por uma gaiola de proteo contra campos eletromagnticos.
Os sensores so equipados com aquecedores integrados.
O SCS trabalha com um dos sensores para receber um valor de
velocidade do vento. Ele testa permanentemente a plausibilidade dos
sensores e seleciona a velocidade de vento mais alta.
A direo do vento uma mdia entre os dois sensores de vento.
(Uso: sistema de pitch 2.1, sistema de giro 2.2)
Anemmetro e
anemoscpio
(somente VTP)
O equipamento de medio do vento montado no topo do teto da
nacelle e mede a direo e a velocidade do vento. Ele compe-se de
dois anemmetros e dois anemoscpios. Os sensores so abrigados
por uma gaiola de proteo contra campos eletromagnticos.
O SCS trabalha com um dos anemmetros para receber um valor
de velocidade do vento. Ele testa permanentemente a plausibilidade
dos sensores e seleciona a velocidade de vento mais alta.
A direo do vento uma mdia entre os dois anemoscpios.
(Uso: sistema de pitch 2.1, sistema de giro 2.2)
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Tipo de sensor Descrio/uso
Sensor de velocidade Sensores de proximidade e mdulos de contagem detectam a
velocidade nos componentes rotacionais do AEG. Os valores medidos
so usados para otimizar a sada do AEG e para reagir em caso
de excesso de velocidade.
(Uso: eixo principal, eixo de alta velocidade)
Sensor de ngulo Sensores de ngulo detectam a posio do respectivo componente
e passam a posio para o SCS. O usurio pode ento mover o
componente para uma posio requerida (por exemplo, para
trabalhos de manuteno).
(Uso: sistema de pitch 2.1, sistema de giro 2.2)
Sensor de posio
norte
O sensor detecta a posio da nacelle em relao ao norte.