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Trains Intercits p. 3
Grve SNCF du 10 juin p. 8
Rforme ferroviaire et gouvernance p. 24
Ecotaxe p. 37
Fret p. 44
Salon Europen de la Mobilit p. 49
Voiture p. 53
En rgions
Le regard de la FNAUT (LVDR) p. 63
Alsace p. 64
Aquitaine p. 66
Auvergne p. 71
Franche-Comt p. 73
Lorraine p. 76
Midi-Pyrnes p. 77
Picardie p. 79
Provence-Alpes-Cte dAzur p. 80
Rhne-Alpes p. 81
Runion p. 85
Revue de presse n118
FNAUT
Fdration Nationale des Associations dUsagers des Transports
juin 2014
2 |uin 2014 - Floronoo Guornaloo
L'avenir des trains Intercits menac ?
Dans une Iettre ouverte adresse au Premier ministre, Ia Fdration nationaIe des associations d'usagers des
transports (Fnaut) constate que I'offre des trains d'quiIibre du territoire (TET) en circuIation s'est contracte
d'environ10% depuis trois ans. La Fnaut demande, notamment, I'exprimentation au pIus tt de I'ouverture Ia
concurrence des TET sous Ia forme de dIgation de service pubIic (DSP).
Trois ans apros la signaturo do la oonvontion Etat-SNCF rolativo
l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET), la Fodora-
tion nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut)
drosso un bilan mitigo. La Fnaut oonstato quo l'oro dos TET on
oiroulation s'ost oontraotoo d'onviron10% dopuis trois ans. Lo
oourrior oomporto uno onronologio dos roduotion do sorvioos n-
toroitos dopuis 2006 (liro p4 ot 5 on bas do l'artiolo) ot uno oarto
do Franoo dos lignos on dihoulto (p6).
Sur la momo poriodo, lo dohoit d'oxploitation do oos trains a aug-
monto do 47%, rosponsabilito ogalo do l'oporatour SNCF ot
du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do
poago ont dorapo . La Fnaut roolamo, ainsi, l'oxporimontation au
plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do
dologation do sorvioo publio (OSP).
Oans ootto lottro ouvorto, la Fodoration souligno ogalomont quo l'Etat a roduit la oontribution dos sooiotos oonoossion-
nairos d'autorouto au dohoit d'oxploitation dos TET pour montant do 16 millions d'ouros dans l'oxoroioo budgotairo 2014.
Uno dooision qui solon la Fnaut, mot on poril lo mooanismo do poroquation intormodal mis on plaoo par la oonvontion
Etat-SNCF, via la taxo d'amonagomont du torritoiro (TAT). La Fodoration oonsidoro quo hnanoor lo dohoit d'oxploitation
dos TET passo au oontrairo par un ronoroomont do mooanismos do poroquation (taxo oarbono, taxo korosono.).
Des usagers ngIigs
Oo plus, la Fnaut s'inquioto do l'absonoo d'uno ouillo do routo sur lo ronouvollomont do la totalito du paro do trains momo
si ollo souligno quo l'Etat, autorito organisatrioo dos TET, a passo oommando do 34 ramos automotrioos. Ello oonstato
qu'au momo momont, la SNCF s'ost hxo un nouvol ob|ooti do oontraotion dos dossortos TGv sur oo rosoau. La Fodora-
tion nationalo dos assooiations d'usagors dos transports domando oo quo la nouvollo oonvontion hxo la oonsistanoo
dos sorvioos attondus sur lo moyon ot long tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orroviairos.
Pour la Fnaut, ootto situation ost oontrairo aux ob|ootis poursuivis par l'Etat lors do la signaturo do la oonvontion rolativo
l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro (TET) : dossorvir los moyonnos ot grandos agglomorations non dossorvios
par lo TGv, garantir los liaisons provinoo-provinoo, ot ropondro aux bosoins do la dossorto du grand bassin parisions.
Ello rappollo quo los sorvioos TEP ot TGv no ropondont pas tous los bosoins dos voyagours ot toutos los oxigonoos
do l'amonagomont dos torritoiros .
Enhn, dans sa lottro ouvorto, la Fnaut doploro quo la plaoo dos usagors soit partioulioromont nogligoo par l'Etat ot la
SNCF dans la gouvornanoo dos TET . La Fodoration rappollo quo oo sont pourtant oux qui hnanoont los trois-quarts
do l'oxploitation do la oonvontion do sorvioo publio dos TET. Ainsi, ollo domando quo los usagors soiont oonsultos sur
la dohnition dos missions rospootivos dos TET. La Fnaut doploro au passago quo lo pro|ot do loi do roormo orroviairo
oxolut aussi los usagors dos oonsoils d'administration.
2 Juin 2014
La FNAUT s'inquite pour I'avenir des Intercits
La Fdration NationaIe des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT) est inquite pour I'avenir des trains
Intercits. L'organisation a envoy une Iettre au Premier ministre Ie 20 mai dernier pour prsenter ses proposi-
tions pour remettre Ies trains d'quiIibre du territoire sur Ies raiIs.
La FNAUT rooonnait dans sa lottro quo la signaturo do la oonvon-
tion Etat-SNCF rolativo l'oxploitation dos trains d'oquilibro du torri-
toiro (TET) lo 13 dooombro 2010 ontro l'Etat ot la SNCF a oonstituo
un progros important pour la poronnito dos trains ntoroitos solon
trois logiquos d'amonagomont du torritoiro : dossorvir los moyonnos
ot grandos agglomorations non dossorvios par lo TGv, garantir los
liaisons provinoo provinoo, ot ropondro aux bosoins do la dossorto
du grand bassin parision. Ello tiro noanmoins un bilan mitigo do
la oonvontion d'oxploitation dos trains d'oquilibro du torritoiro. L'or-
ganisation ostimo quo l'oro dos trains on oiroulation s'ost oontrao-
too d'onviron 10 %. Pour autant, lo dohoit d'oxploitation dos TET a
augmonto do 47 % sur la momo poriodo, rosponsabilito ogalo do
l'oporatour SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots
d'oxploitation ot do poagos ont dorapo. L'Etat a roduit do 16 millions d'ouros pour l'oxoroioo budgotairo 2014 la oontri-
bution dos sooiotos oonoossionnairos d'autoroutos au dohoit d'oxploitation dos TET, mottant on poril un mooanismo do
poroquation intormodal.
En outro, los usagors s'inquiotont do l'inoxistonoo d'uno ouillo do routo visant au ronouvollomont do la totalito du paro.
On doit soulignor toutoois oommo point positi l'ongagomont do l'Etat qui a initio lo ronouvollomont du matoriol roulant
dos TET par la oommando do 34 ramos automotrioos a|outo la Fnaut.
L'organisation ponso aussi quo la situation aotuollo dos rails ost l'opposo dos ob|ootis voulus par l'Etat lors do la
signaturo do la oonvontion : oontraotion dos dossortos qui no gonoront quo dos ooonomios oomptablos puisqu'on
oonstato uno augmontation du dohoit d'oxploitation, romiso on quostion dos mooanismos do hnanoomonts intormodaux,
absonoo do porspootivos sur lo ronouvollomont oomplot du matoriol roulant.
Ello a|outo quo la plaoo dos usagors ost partioulioromont nogligoo par l'Etat ot la SNCF dans la gouvornanoo dos TET.
Alors quo los usagors hnanoont los trois-quarts do l'oxploitation do la oonvontion do sorvioo publio dos TET, los alortos
suooossivos do la FNAUT sur l'ovolution du porimotro ot du volumo do la oonvontion ot sur la politiquo do oommoroia-
lisation qui doit oxoluro la rosorvation obligatoiro ot gonoralisor la rosorvation aoultativo, n'ont ait l'ob|ot ni do rosultats
signihoatis ou d'ongagomonts do la SNCF, ni d'ongagomonts do la part do l'Etat oxpliquo t-ollo.
Propositions des usagers pour remettre Ies TET sur Ies raiIs
La FNAUT ostimo quo la romiso nivoau dos trains ntoroitos ost un ob|ooti roalisto. La produotivito dos TET doit passor
d'uno logiquo nogativo do rogrossion qui s'attaquo aux oonsoquonoos par la supprossion dos sorvioos dohoitairos, uno
logiquo positivo do roduotion dos oots d'oxploitation par uno produotivito do oroissanoo. Collo-oi passo nooossairomont
par l'oxporimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do dologation do sorvioo publio
(OSP), oxpliquo t-ollo dans son oourrior.
L'assooiation domando ogalomont quo lo rolo do l'Etat stratogo soit ronoroo. La nouvollo oonvontion doit hxor la oonsis-
tanoo dos sorvioos attondus sur lo moyon ot lo long tormo par la dohnition d'un sonoma national dos dossortos orro-
viairos. Los oonditions do hnanoomont du dohoit d'oxploitation doivont ogalomont ronoroor los mooanismos do poro-
quation intormodalo pour losquols la FNAUT a oootuo do nombrousos proposition (taxo oarbono, taxo korosono,.).
!"#$%#&$!'
Le dcit des trains Intercits en hausse de 47%
seIon Ia FNAUT
Dans une Iettre adresse au Premier ministre, Ie prsident de Ia FNAUT dresse un biIan proccupant de I'appIication
depuis dcembre 2010 de Ia convention Etat-SNCF reIative aux TET. Le dcit d'expIoitation a progress de 47% en trois
ans pour une offre en rgression de 10%. La FNAUT craint Ia mise en pIace d'une Iogique qui vise pIus supprimer Ies
services dcitaires qu' rduire Ies cots d'expIoitation et en appeIIe I'exprimentation de I'ouverture Ia concurrence.
L'oro dos TET a diminuo do 10 % on trois ans ot lo dohoit d'oxploitation a augmonto do 47 %. C'ost oo qu'avanoo uno lottro au
Promior ministro... du prosidont do la Fnaut, Joan Sivardioro. Co oourrior rondu publio lo 2 |uin drosso un bilan inquiotant do l'ap#
plioation do la oonvontion Etat-SNCF rolativo l'oxploitation dos TET, signoo lo 13 dooombro 2010. l ost assorti d'uno listo onro#
nologiquo dos roduotions do dossortos do 2006 au|ourd'nui ot d'uno oarto dos lignos on dihoulto qui otayont lo propos. Solon lo
prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports, la tros orto augmontation du dohoit d'oxploitation
ost partagoo, rosponsabilito ogalo do l'oporatour SNCF ot du gostionnairo d'inrastruoturo dont los oots d'oxploitation ot do
poagos ont dorapo .
Oo plus, rolovo la Fnaut, malgro uno augmontation dos bosoins do hnanoomont, l'Etat a roduit do 16 millions d'ouros pour
l'oxoroioo budgotairo 2014 la oontribution dos sooiotos oonoossionnairos d'autoroutos au dohoit d'oxploitation dos TET. Ainsi,
avant momo los dobats sur l'oootaxo, lo gouvornomont a disorotomont mis on poril un mooanismo do poro- quation intormodal .
Co n'ost pas la oonvontion ollo-momo qui ost on oauso. La Fnaut so olioito au oontrairo d'un mooanismo s'insorivant dans uno
logiquo d'amonagomont du torritoiro, mottant on ouvro uno poroquation ontro lo rail ot la routo, ot garantissant lo ronouvollomont
d'un matoriol roulant nors d'go. Ello souligno sur oo point l'ongagomont do l'Etat qui a initio lo ronouvol- lomont du matoriol
roulant dos TET par la oommando do 34 ramos automotrioos . Mais ollo s'inquioto do l'inoxistonoo d'uno ouillo do routo visant
au ronouvollomont do la totalito du paro .
Et, solon ollo, la situation aotuollo ost l'opposo dos ob|ootis voulus par l'Etat, qui n'a pas vraimont assumo son rolo d'AO hxo
par la oonvontion. Ello rogrotto onooro quo la SNCF so hxo un nouvol ob|ooti do oontraotion, oolui dos dossortos TGv sur lo
rosoau olassiquo, baouant pour dos quostions do dorivos dos oots d'oxploitation lo modolo ooonomiquo initial do dossortos
ot d'amonagomont du torritoiro du TGv .
La Fnaut domando quo l'on sorto do ootto logiquo nogativo do rogrossion qui s'attaquo aux oonsoquonoos par la sup- prossion
dos sorvioos dohoitairos, uno logiquo positivo do roduotion dos oots d'oxploitation par uno produotivito do oroissanoo . Ello
domando dono uno nouvollo ois l'oxporimontation au plus tot do l'ouvorturo la oonourronoo dos TET sous la ormo do dolo#
gation do sorvioos publios .
Nice
La Rochelle
Nantes
Nevers
Tours
Genve
Train d'Equilibre du Territoire (Intercits) :
Les lignes en difcult
NB : Cette carte ne concerne que les lignes TET et pas les TGV ou les TER
Dgradation de frquence
Lignes menaces
Lignes supprimes
Amiens
Paris
Chaumont
Belfort
Limoges
Montluon
Lyon
Clermont-
Ferrand
Nmes
Bziers
Marseille
Toulouse
Bordeaux
Royan
Dieppe
Millau
Tarbes
Hendaye
15 |uin 2014
La grve Ia SNCF reconduite, Ie conit dans
I'impasse
La grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost
rooonduito lundi, promior |our du bao, ot auouno sortio do
oriso no s'osquisso, lo gouvornomont rousant do lonor
du lost doux |ours du dobat parlomontairo sur oo pro|ot.
La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro l'is-
suo dos votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisa-
tion rosto orto, a assuro dimanono l'AFP la Fodoration
onominots do la CGT.
Lo mouvomont ontrora lundi dans sa sixiomo |ournoo avoo
un traho provu par la SNCF on logoro amolioration, supo-
riour on moyonno un train sur doux sur los grandos lignos.
Emmonos par la CGT ot SUO-Pail, los grovistos lo pro|ot
do loi sur la roormo orroviairo qui sora oxamino dos mardi
par l'Assombloo nationalo, lo gouvornomont ayant rouso
tout roport du dobat.
l n'y auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui
ost do bon sons, a dit dimanono Mionol Sapin, ministro
dos Finanoos.
Cotto grovo n'a pas do sons, ostimo oo proono do Fran-
ois Hollando, pour qui, il aut oxpliquor, mais oortaino-
mont pas lonor, ot aussi onoronor un moyon do sortir
do quolquo onoso qui s'assimilo uno impasso.
Lo Promior ministro, Manuol valls, avait do son ooto ap-
polo samodi arrotor ootto grovo tout on assurant quo
la porto du gouvornomont rostait ouvorto pour lo dia-
loguo.
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono,
momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos gro-
vistos d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvor-
nomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry
Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant
d'ouvrir do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do
oriso oo wookond.
Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo publiquo
par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo
torrain parlomontairo.
Lo nivoau do la mobilisation ost rosto inoonnu, la SNCF no
publiant pas do oniro do partioipation la grovo durant
lo wookond. Ello avait ait otat d'uno onuto du nombro do
grovistos do 10 points ontro mororodi ot vondrodi 17,4%.
La paralysio d'uno largo partio du rosoau s'oxpliquorait no-
tammont par la orto mobilisation do oatogorios sonsiblos
oommo los oonduotours.
- 10.000 agents, 150.000 autocollants -
Tous los rogards sont dosormais tournos vors la |ournoo do
lundi : la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts,
dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor
dos oandidats au bao.
Sur los lignos los plus importantos pour los oontros d'oxa-
mon, dos trains ot dos bus sont garantis aux momonts-olos.
Portant dos gilots rougos marquos SNCF Assistan-
oo-Exams, los agonts assistoront individuollomont los
lyooons qui doivont prondro lo train pour allor passor,
8H00 la pnilo, ou 9H30 lo ranais, pour lo bao proos-
sionnol.
Plus do 150.000 autooollants soront distribuos dans los
garos aux oandidats au bao pour lour pormottro d'otro
idontihos ot do bonohoior, lo oas oonoant, do la solidarito
d'autros voyagours qui so dosistoraiont do lour voyago.
Oo son ooto, lo gouvornomont a autoriso los oandidats qui
so prosontoraiont avoo uno nouro do rotard planonor uno
nouro do plus.
Lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo 2 TGv sur trois
sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord
ot un sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons pro-
vinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do
quatro sur dix on lo-do-Franoo.
Sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allomagno, lo traho sora nor-
mal, mais il sora porturbo sur Lyria (un train sur doux), vors
l'talio ot vors l'Espagno (un sur trois).
Los usagors on sont roduits |ouor dos ooudos pour ao-
oodor dos trains bondos. Jo prooro gardor lo souriro
paroo quo a pout vito dogonoror on bataillo rangoo ,
rolovait dimanono un militairo qui dovait ro|oindro son unito
Toulon.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos
transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo,
lo ait d'uno minorito do onominots.
Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solida-
rito aux onominots. Los grovistos sont on rovanono stig-
matiso droito. L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a
appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos
|usqu'au-boutistos ot Horvo Mariton (UMP) a appolo la
droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont
lors du dobat parlomontairo sur lo pro|ot.
16 |uin 2014
La SNCF mobiIise pour ce premier jour
du baccaIaurat
Alors que la grve des cheminots continue ce lundi 16 juin, les moyens sont multiplis pour acheminer les ly-
cens vers le lieu du droulement de leur preuve.
La somaino s'annonoo voloaniquo pour los Franais ot lo gouvorno-
mont. Tandis quo s'onkysto la oriso dos intormittonts du spootaolo ot
quo plusiours pro|ots do loi ultra-sonsiblos arrivont au Parlomont, la
grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost prolongoo oo
lundi. Ello lo sora tros vraisomblablomont domain aussi, promior dos
trois |ours do l'oxamon du pro|ot.
Plan transport assuro soulomont 30 % Or oo lundi ost lo promior |our
du baooalauroat. La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro
l'issuo dos votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisation
rosto orto, a assuro la CGT. En Languodoo-Poussillon, indiquo lo di-
rootour rogional Pnilippo Cnarlot lo plan transports voyagours ost roaliso 30 %, bus do substitution dos TEP oompris.
Co qui ost pou, alors quo oo dimanono, nous avons 85 % dos porsonnols au travail. Oo quoi doduiro quo la grovo
ost dovonuo un arrot do travail oatogoriol dos roulants. Au national, lo nombro dos grovistos a onuto do 10 points ontro
mororodi ot vondrodi, o 82 % dos onominots otaiont au travail, solon la SNCF. Oos oniros oontostos par la CGT.
Un oort spooial do priso on onargo pour lo bao La |ournoo do oo lundi, traditionnollomont |ournoo do ort traho sur los
rails on raison du dobut do la somaino, sora aussi oollo dos migration dos lyooons vors lours oontros d'oxamon. Cortos,
oo sont los tros grandos agglomorations qui sont surtout oonoornoos oar o'ost autour d'ollos quo los oandidats au baooa-
lauroat utilisont lo plus los trains. Mais on Languodoo-Poussillon, o'ost aussi lo oas sur l'artoro littoralo Nimos-Porpignan
ou sur los lignos dos montagnos pour ro|oindro Alos, Porpignan, Boziors ou Caroassonno. La SNCF travaillo main dans la
main avoo lo rootorat. Lo dispositi dos gilots rougos sora ampliho ot lo plan transport ronoroo ot soouriso, avoo momo
la possibilito qu'on mobiliso dos taxis, indiquo Pnilippo Cnarlot, oar uno quinzaino do oontros d'oxamons rooivont dos
oandidats aonominos par la SNCF. Lunol ost partioulioromont oonoorno, qui vorra dono un arrot oxooptionnol du TGv
partant 6 n 24 do Montpollior, ahn do pormottro dos tra|ots vors Nimos. Los Gilots rougos marquos SNCF assistanoo
Exams soront prosonts y oompris dans do potitos garos. La SNCF a ormo sa dirootion rogionalo ahn d'onvoyor tous los
administratis sur lo torrain : Momo si los lyooons sont pou nombroux, nous lour dovons uno assistanoo partioulioro.
Los oars do substitutions soront plus nombroux, momo si los transportours privos n'ont plus boauooup do moyons dis-
poniblos, indiquo Pnilippo Cnarlot. Quant d'ovontuollos oporations do blooago, la SNCF no tolorora auouno oxaotion
ot pour oo airo ost on oontaot avoo la proooturo, indiquo la dirootion rogionalo.
Un on|ou syndioal qui doviont politiquo Soutonus par lo Front do gauono, los grovistos sont oritiquos par la droito. Xavior
Bortrand (UMP) a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux |usqu'au-boutistos. Los usagors do la Fnaut do-
nonoont ormomont la poursuito do la grovo. Emmonos par la CGT ot SUO-Pail, los grovistos ro|ottont lo oontonu du
pro|ot do loi sur la roormo orroviairo. l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo, oar il s'agit d'uno ro-
ormo do bon sons, a ropliquo Mionol Sapin, ministro dos Finanoos ot proono d'Hollando, qui n'oxolut pas dos amo-
liorations. La roormo rointogro PFF dans lo giron d'uno SNCF dotoo d'un otablissomont publio onapoau ot do doux
ontitos distinotos, SNCF Posoau (ox-PFF ot ox-SNCF nra) ot SNCF Mobilito. CGT ot SUO, soutonuo sur oo prinoipo par
Marino Lo Pon, oxigont uno intogration totalo, qui oontroviondrait aux dirootivos ouropoonnos sur l'indopondanoo du
rosoau aoo l'oxploitant nistoriquo. A oola s'a|outo uno domando do oonditions sooialos do naut nivoau bion quo lo
pro|ot prosorvo lo statut. Unsa ot CFOT soutionnont la roormo. Enhn, Unsa ot SUO voulont quo la dotto soit rooonnuo
oommo dotto publiquo ot oonhoo uno struoturo oxtoriouro, oommo on Allomagno o l'Etat odoral a nationaliso la
dotto du rail. La quostion ora hnalomont partio du dobat au Parlomont. Probablomont la rovondioation la plus portinonto
du oonhit.
16/06/2014
La grve Ia SNCF : une dure qui dure
Aucune sortie de crise ne se dessinait dimanche soir I'issue de Ia cinquime journe de Ia grve des cheminots,
qui se poursuit ce Iundi.
l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost
do bon sons , a martolo dimanono Mionol Sapin, ministro dos
Finanoos. Au oinquiomo |our do la grovo dos onominots, los assom-
bloos gonoralos ont pourtant voto la rooonduotion du mouvomont.
La mobilisation rosto orto , a assuro la Fodoration onominots do
la CGT.
ExpIiquer mais pas Icher
Lo gouvornomont multiplio los modiations, mais no oodo pas. l
aut oxpliquor, mais oortainomont pas lonor , disait onooro Mionol
Sapin, appolant onoronor un moyon do sortir do quolquo onoso
qui s'assimilo uno impasso .
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono, momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos
d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wook-ond .
Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo torrain
parlomontairo, puisquo l'Assombloo oxamino la roormo orroviairo on promioro looturo partir do oo mardi, durant trois
|ours.
Alors quo la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts, dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor
dos oandidats au bao, lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo doux TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos
Atlantiquo ot nord ot un sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do quatro sur dix on lo-do-Franoo.
Ractions
> La Fnaut, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports a dononoo uno grovo inaoooptablo , lo
ait d'uno minorito do onominots .
> Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solidarito aux grovistos.
> L'anoion ministro UMP Xavior Bortrand a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos |usqu'au-bou-
tistos .
16/06/2014
SNCF : Ia grve reconduite ce Iundi, Ies candidats
au bac seront prioritaires
La grve des cheminots contre Ia rforme ferroviaire se poursuit aujourd'hui. En ce premier jour du bac, Ia SNCF
mobiIise 10 000 agents pour assurer I'acheminement des candidats.
La grovo dos onominots oontro la roormo orroviairo ost rooonduito
oo lundi, promior |our du bao, ot la mobilisation rosto orto a assu-
ro nior la CGT. Co aisant, auouno sortio do oriso no s'osquisso, lo
gouvornomont rousant do lonor du lost la voillo du dobat parlo-
montairo sur oo pro|ot.
Rforme de bon sens
l n'y a auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost do
bon sons, a ainsi doolaro nior Mionol Sapin, ministro dos Finanoos.
La voillo, lo Promior ministro, Manuol valls avait pour sa part appolo
arrotor ootto grovo tout on assurant quo la porto du gouvor-
nomont rostait ouvorto pour lo dialoguo. Mais visiblomont, auouno porto n'a oto ranonio oo dimanono, momo si dos
oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wookond. Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo
publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dono dosormais so doplaoor sur lo torrain parlomontairo.
Au-dol du oonhit, tous los rogards sont prosont ooalisos oo lundi sur los oandidats au baooalauroat. La dirootion do
la SNCF a ainsi mobiliso 10 000 agonts, dans lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour los aonominor bon port. Sur
los lignos los plus importantos pour los oontros d'oxamon, dos trains ot dos bus soront momo garantis aux momonts olos
(liro ogalomont on pago 2).
Car lo traho sora tou|ours porturbo avoo doux TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord ot un
sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo. Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno tandis
qu'il sora normal l'intornational, sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allomagno, mais roduit un sur doux vors l'talio ot un sur
trois vors l'Espagno (saonant par oontro qu'auoun TGv no roulora ontro Toulouso ot Baroolono).
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo, lo ait
d'uno minorito do onominots.
Au plan politiquo, nior, lo Parti oommunisto a oxprimo sa totalo solidarito aux onominots tandis quo la droito stigmatisait
los grovistos. L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a appolo lo gouvornomont la ormoto ot Horvo Mariton (UMP)
a appolo la droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont lors du dobat parlomontairo sur lo pro|ot.
16 |uin 2014
SNCF: grve reconduite mais reprise du diaIogue
syndicats-direction
Los onominots on grovo ont rooonduit lour mouvomont |usqu' mardi, |our d'oxamon l'Assombloo do la roormo orro-
viairo oontostoo par la CGT ot SUO-Pail, ot oos doux syndioats ont oto rous pour la promioro ois lundi par la dirootion
do la SNCF.
Pour tontor do sortir do la oriso, los doux syndioats ont oto rous lour domando, dans la matinoo, pour ovoquor la po-
litiquo sooialo do l'ontropriso, a indiquo la dirootion do la SNCF.
roormo Oioronts su|ots ont oto abordos, notammont los augmontations do salairos, lo tomps do travail, los ombauonos,
mais pas la roormo orroviairo, l'origino du oonhit qui duro dopuis six |ours, a prooiso la dirootion.
Pounis on assombloos gonoralos, los onominots ont oopondant rooonduit lour mouvomont pour uno soptiomo |ournoo,
mardi, uno largo ma|orito, solon la CGT.
dialoguo Cotto roormo ost indisponsablo, ootto grovo n'ost pas utilo ot pas rosponsablo, surtout un |our do bao,
avait doolaro lo Promior ministro Manuol valls auparavant. On n'on voit pas lo sons, alors quo lo dialoguo ost maintonu
ot quo la porto du gouvornomont rosto ouvorto.
A la suito dos disoussions la somaino dornioro ontro lo soorotairo d'Etat aux Transports Frodorio Cuvillior ot los syndioats,
dans la grovo ou non, dos avanooos ont oto obtonuos, quo l'Unsa ot la CFOT ont avalisoos, ostimo M. valls.
La grovo a oontinuo do s'oritor lundi, avoo un taux do partioipation on rooul 14%. Ello otait do 27,64% mororodi dornior.
15.000 porsonnos ont ropris lo travail dopuis mororodi ot 86% dos onominots sont au travail au|ourd'nui, solon la di-
rootion. Cotto grovo ost tros minoritairo momo si ollo gonoro dos porturbations importantos, lo oonhit otant oonoontro
sur los oonduotours ot los oontrolours, a-t-ollo oxpliquo.
Lo prosidont do la SNCF Guillaumo Popy a ostimo lo oot do la grovo do| 80 millions d'ouros, ontro lo manquo
gagnor dos trains no oiroulant pas ot l'indomnisation oxooptionnollo dos voyagours abonnos.
l aut quo ootto grovo s'arroto, a ogalomont plaido lo patron do la CFOT Lauront Borgor. Solon lui, il oommonoo y
avoir un pou do tonsion dans los dopots ontro grovistos ot non grovistos.
Oos assooiations d'usagors ont ait ontondro lour voix. Ainsi, l'Assooiation dos voyagours usagors dos onomins do or
(Avuo) a doploro lo |usqu'au-boutismo dos organisations syndioalos l'origino do oo mouvomont. Apros avoir appolo
vondrodi la grovo du billot pour maniostor son mooontontomont, ollo roolamo uno indomnisation la nautour du
pro|udioo subi, momo si la SNCF a oonsonti un romiso oraitairo sur los abonnomonts on |uillot.
- La parole aux parlementaires mardi -
A situation oxooptionnollo, dispositi oxooptionnol : pour aidor los lyooons trouvor un train pour ro|oindro lour oontro
d'oxamon, la SNCF a mobiliso 10.000 gilots rougos.
Lo ministro do l'Eduoation nationalo, Bonoit Hamon, s'ost dit plutot oontont ot satisait du aiblo nombro do rotards
onrogistros dans la matinoo pour la promioro oprouvo du baooalauroat.
Lundi, lo traho dovait otro on moyonno do doux TGv sur trois sur l'axo Est, 1 sur 2 sur los axos Nord ot Atlantiquo, 1 sur
3 sur l'axo Sud-Est ot los rolations provinoo-provinoo. Quatro trains ntoroitos sur 10 dovaiont roulor, do momo qu'un TEP
sur doux, ot on lo-do-Franoo 4 trains sur 10.
Lo traho dovait otro normal sur Tnalys ot Eurostar. Sur Lyria, un train sur doux otait provu ot on dirootion do l'talio ot do
l'Espagno, un sur trois.
La CGT ot SUO-Pail, pour qui gouvornomont ot dirootion do la SNCF portont l'ontioro rosponsabilito du oonhit, ap-
pollont un rassomblomont mardi matin aux atoliors do maintonanoo do l'Ouroq, au nord-ost do Paris.
Mardi, la parolo sora aux parlomontairos: ils dobutoront l'oxamon do ootto roormo, qui viso stabilisor la dotto du sootour
(44 milliards d'ouros) ot proparor son ouvorturo totalo la oonourronoo. Pour oola, ollo provoit do rogroupor dans uno
nolding publiquo la SNCF ot Posoau orro do Franoo (PFF), qui goro lo rosoau.
A droito, Luo Cnatol, soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, a do| oroo la surpriso on domandant lundi lo rotrait do oo
toxto, oontropiod do plusiours rosponsablos do son parti, oommo l'anoion ministro Xavior Bortrand, qui s'ost dit prot
lo votor.
A gauono on rovanono, Piorro Lauront, numoro un du PCF, a oxprimo son soution aux grovistos ot appolo prondro
uno, doux somainos do plus.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT), ollo, a domando aux parlomontairos
d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los rogions ropronnont la maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so
oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos orroviairos, notammont nationalos.
16/06/2014
SNCF : AmIioration notabIe du trac mardi,
seIon Ia direction
AIors que Ia SNCF s'enIise dans un conit qui risque de perturber Ie fonctionnement du baccaIaurat, Ie Ieader
de Ia CFDT s'est montr trs svre I'gard de Ia CGT. ManueI VaIIs a refus tout report de Ia rforme. Contrai-
rement Luc ChateI, Ie secrtaire gnraI intrimaire de I'UMP, qui a pIaid pour son retrait.
L'oprouvo omblomatiquo do pnilosopnio a donno lundi lo ooup
d'onvoi do l'odition 2014 du baooalauroat pour 687.000 lyooons qui
risquont d'otro porturbos par la grovo dos onominots. Pour oo lundi,
sixiomo |our do grovo , la SNCF a mis on plaoo un dispositi oon-
so lour pormottro d'arrivor l'nouro : 10.000 gilots rougos dans los
garos, dos porsonnols labollisos SNCF Assistanoo Exams , dos
autooollants pour los lyooons prioritairos, du oovoiturago gratuit,
dos trains ot dos bus aux momonts-olos (voir oi-dossous)... Posto
quo, malgro los appols prossants du gouvornomont la CGT ot
SUO-Pail pour qu'ils oossont lour mouvomont ot l'intransigoanoo du
gouvornomont, lo oonhit rosto dans l'impasso la voillo du dobat
parlomontairo sur la roormo orroviairo.
Au sixiomo |our do grovo la SNCF, lo Promior ministro, Manuol valls a prosso lundi los onominots do la CGT ot do
Sud-Pail do mottro un tormo lour mouvomont. Cotto grovo n'ost pas utilo, oola ait 18 mois quo nous disoutons avoo
los organisations syndioalos, ot ootto grovo n'ost pas rosponsablo dans la situation du pays ot onooro plus un |our do
bao, a-t-il doolaro lundi sur Franoo no. Prio do diro s'il oonsontait roportor l'oxamon du toxto au Parlomont, oommo
lo roolamont los organisation syndioalos, lo Promior ministro a ropondu : Non, il y a la nooossito d'uno grando roormo
pour la SNCF, attonduo par la SNCF, attonduo par los onominots oux-momos (...) Cotto roormo ost indisponsablo ot lo
dobat aura liou l'Assombloo nationalo.
Lo pro|ot do roormo orroviairo, dont l'oxamon dobuto mardi l'Assombloo, pout onooro otro amolioro, il y a dos amon-
domonts , a ait valoir lo ono du gouvornomont. l ost tomps d'arrotor ootto grovo, il ost tomps do dialoguor, |o lo dis
notammont la CGT, la porto ost ouvorto , a doolaro Manuol valls.
Oo son ooto Piorro Gattaz, lo prosidont du Modo a , sur son blog (voir ioi), ostimo quo ootto grovo ost irrosponsablo .
Quant la Fodoration nationalo dos usagors dos transports (Fnaut), apros avoir souligno quo oo n'ost pas aux syndioats
do onominots, mais aux soulos assooiations d'usagors dos transports, d'oxprimor lo point do vuo dos voyagours, ollo a
qualiho d'inaoooptablo la prolongation du oonhit.
Pronant oontro-piod plusiours rosponsablos do son parti, Luo Cnatol, lo soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, do-
mando lo rotrait do la roormo orroviairo, sur ond do grovo monaanto pour los oandidats au Bao. L'anoion ministro do
l'Eduoation oonsidoro quo la grovo oonstituo uno priso d'otagos indigno dos olovos, mais il a domando au gouvorno-
mont, lundi sur PTL, do rotiror sa roormo paroo quo o'ost un mauvais toxto ot paroo qu'il y a uno oriso dans lo pays
qui va |usqu' la dosorganisation do l'oxamon lo plus important pour los |ounos Franais . ntorrogo sur la position dos
parlomontairos UMP aoo au pro|ot do loi rogroupant PFF (rosoaux) ot la SNCF (traho) sous l'ogido d'uno troisiomo ota-
blissomont publio, il a ropondu : Nous no la votorons pas (...) nous ponsons quo o'ost uno mauvaiso roormo qui no
proparo pas l'arrivoo do la oonourronoo .
ntorrogo un pou plus tard au su|ot do la ootto roquoto do Luo Cnatol (voir oi-dossous), Manuol valls a oommonto : voil
uno position bion otrango au momont o il y a uno grovo qui ponaliso los usagors, qui pout ponalisor los baonoliors,
momo s'il y a uno mobilisation oxooptionnollo do l'Eduoation nationalo, mais aussi do la SNCF .
Plusiours tonors do l'UMP ont adopto sur lo su|ot uno position dioronto: la droito doit avoir uno attitudo rosponsablo
ot no pas oompliquor la tono du gouvornomont , a ainsi oxnorto lo doputo Horvo Mariton. Jo domando au gouvor-
nomont do no pas rooulor aoo aux grovistos |usqu'aux-boutistos , a rononori l'anoion ministro Xavior Bortrand. Jo
poux votor pour oo toxto. l y a |usto un point, |'attonds |usto do savoir si lo gouvornomont no va pas nous sortir dos
amondomonts do dornioro minuto pour airo plaisir untol ou untol , a prooiso lo doputo-mairo do Saint-Quontin (Aisno).
15/06/14
La grve SNCF se poursuit Iundi, 1er jour du bac
La grve des cheminots contre la rforme ferroviaire est reconduite lundi, premier jour du bac, et aucune sortie de
crise ne s'esquisse, Ie gouvernement refusant de Icher du Iest deux jours du dbat parIementaire sur ce projet.
La grovo ost rooonduito sur l'onsomblo du torritoiro l'issuo dos
votos dos assombloos gonoralos ot la mobilisation rosto orto, a
assuro dimanono l'AFP la Fodoration onominots do la CGT.
Lo mouvomont ontrora lundi dans sa sixiomo |ournoo avoo un traho
provu par la SNCF on logoro amolioration, suporiour on moyonno un
train sur doux sur los grandos lignos. Emmonos par la CGT ot SUO-
Pail, los grovistos lo pro|ot do loi sur la roormo orroviairo qui sora
oxamino dos mardi par l'Assombloo nationalo, lo gouvornomont ayant
rouso tout roport du dobat.
l n'y auouno raison do roportor la roormo orroviairo qui ost do bon sons, a dit dimanono Mionol Sapin, ministro
dos Finanoos. Cotto grovo n'a pas do sons, ostimo oo proono do Franois Hollando, pour qui, il aut oxpliquor, mais
oortainomont pas lonor, ot aussi onoronor un moyon do sortir do quolquo onoso qui s'assimilo uno impasso.
Lo Promior ministro, Manuol valls, avait do son ooto appolo samodi arrotor ootto grovo tout on assurant quo la
porto du gouvornomont rostait ouvorto pour lo dialoguo.
Mais lo souil d'auouno porto n'avait oto ranoni dimanono, momo si dos oontaots subsistaiont apros lo rous dos grovistos
d'agroor los oonoossions aitos |oudi par lo gouvornomont.
Pour dobloquor la oriso, lo numoro un do la CGT, Tniorry Lopaon, avait oorit au prosidont Hollando lui domandant d'ouvrir
do vraios nogooiations on vuo d'uno sortio do oriso oo wookond. Mais auouno roponso ootto lottro n'a oto ronduo
publiquo par l'Elysoo ot lo dobat va dosormais so doplaoor sur lo torrain parlomontairo.
Lo nivoau do la mobilisation ost rosto inoonnu, la SNCF no publiant pas do oniro do partioipation la grovo durant lo
wookond. Ello avait ait otat d'uno onuto du nombro do grovistos do 10 points ontro mororodi ot vondrodi 17,4%. La
paralysio d'uno largo partio du rosoau s'oxpliquorait notammont par la orto mobilisation do oatogorios sonsiblos oommo
los oonduotours.
10.000 agonts, 150.000 autooollants
Tous los rogards sont dosormais tournos vors la |ournoo do lundi: la dirootion do la SNCF a mobiliso 10.000 agonts, dans
lo oadro d'un dispositi oxooptionnol, pour aonominor dos oandidats au bao. Sur los lignos los plus importantos pour los
oontros d'oxamon, dos trains ot dos bus sont garantis aux momonts-olos.
Portant dos gilots rougos marquos SNCF Assistanoo-Exams, los agonts assistoront individuollomont los lyooons qui
doivont prondro lo train pour allor passor, 8H00 la pnilo, ou 9H30 lo ranais, pour lo bao proossionnol.
Plus do 150.000 autooollants soront distribuos dans los garos aux oandidats au bao pour lour pormottro d'otro idontihos
ot do bonohoior, lo oas oonoant, do la solidarito d'autros voyagours qui so dosistoraiont do lour voyago. Oo son ooto, lo
gouvornomont a autoriso los oandidats qui so prosontoraiont avoo uno nouro do rotard planonor uno nouro do plus.
Lo traho sora tou|ours porturbo lundi avoo 2 TGv sur trois sur l'axo ost, un sur doux sur los axos Atlantiquo ot nord ot un
sur trois pour lo sud-ost ot pour los liaisons provinoo-provinoo.
Lo traho dos TEP sora d'un sur doux on moyonno ot do quatro sur dix on lo-do-Franoo. Sur Eurostar, Tnalys ot vors l'Allo-
magno, lo traho sora normal, mais il sora porturbo sur Lyria (un train sur doux), vors l'talio ot vors l'Espagno (un sur trois).
Los usagors on sont roduits |ouor dos ooudos pour aooodor dos trains bondos. Jo prooro gardor lo souriro paroo
quo a pout vito dogonoror on bataillo rangoo , rolovait dimanono un militairo qui dovait ro|oindro son unito Toulon.
La Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) a dononoo uno grovo inaoooptablo, lo
ait d'uno minorito do onominots. Lo Parti oommunisto a oxprimo dimanono sa totalo solidarito aux onominots. Los
grovistos sont on rovanono stigmatiso droito.
L'anoion ministro UMP, Xavior Bortrand, a appolo lo gouvornomont la ormoto aoo aux grovistos |usqu'au-bou-
tistos ot Horvo Mariton (UMP) a appolo la droito no pas oompliquor la tono du gouvornomont lors du dobat parlo-
montairo sur lo pro|ot.
16.06.2014
SNCF : Ia grve reconduite ce mardi,
Ies discussions dans I'impasse
Nouvollo |ournoo noiro la SNCF. Alors quo 329 000 oandidats du bao
otaiont oonvoquos oo lundi pour los oprouvos do pnilosopnio, los ono-
minots ont tonu lour sixiomo |our do grovo. ls oontostont lo pro|ot do
roormo orroviairo, qui a pour ob|ooti do stabilisor la dotto du sootour
ot do proparor l'ouvorturo totalo la oonourronoo. Los onominots ont
rooonduit lundi pour 24 nouros lour mouvomont, l'appol do la CGT ot
SUO-Pail, ot la grovo oontinuora dono mardi, |our d'oxamon l'Assom-
bloo do la amouso roormo orroviairo. La SNCF provoit toutoois uno
amolioration notablo du traho mardi.
Pour tontor do sortir do la oriso, CGT ot Sud-Pail ont oto rous dans
la matinoo par la dirootion, pour la promioro ois dopuis lo dobut do la
grovo. Mais ootto ronoontro a oto qualihoo do provooation par la CGT-Cnominots, promior syndioat. Solon son sooro-
tairo gonoral Gilbort Garrol, lo prosidont do la SNCF Guillaumo Popy a ormo la porto aux grovistos on disant quo
nos rovondioations otaiont nors su|ot. Oivors quostions tonant la politiquo sooialo do l'ontropriso ont oto abordoos
(augmontations do salairos, tomps do travail, omploi...), mais pas la roormo orroviairo, l'origino du oonhit.
Contro touto attonto, Luo Cnatol, soorotairo gonoral intorimairo do l'UMP, a roolamo oo lundi matin lo rotrait do la roormo,
oontropiod do plusiours rosponsablos do son parti. Lo gouvornomont, lui, rosto ormo : il n'y aura pas do rotrait.
A situation oxooptionnollo, dispositi oxooptionnol: pour pormottro tous los lyooons d'arrivor dans los tomps lour
oontro d'oxamon, la SNCF a mobiliso 10.000 gilots rougos, provu autooollants, oovoiturago gratuit ot trains ot bus aux
momonts-olos. Los listos dos trains garantis sont publios sur sno.oom/assistanoo-oxams. Enhn, la SNCF a mis un
numoro vort (0.805.200.440) on plaoo pour oriontor los lyooons.
14h40. La fdration des usagers veut que I'Etat reprenne Ie contrIe. La Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (FNAUT) domando aux parlomontairos d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los rogions
ropronnont la maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos
orroviairos, notammont nationalos.
16 Juin 2014
Les usagers du raiI veuIent une nouveIIe approche
de Ia rforme ferroviaire
AIors que s'ouvre Ie dbat poIitique sur Ia rforme ferroviaire, Ia Fnaut (Fdration NationaIe des Associations
d'Usagers des Transports) demande que d'autres pistes de travaiI soient voques autour du sujet. Si Ia Fdra-
tion reconnat que Ie projet comporte des Iments favorabIes (afrmation du rIe de I'Etat-stratge, cration d'un
gestionnaire d'infrastructures uni), Ia FNAUT souhaite que I'ensembIe soit amend pour atteindre I'objectif
afch de dveIoppement du transport ferroviaire, particuIirement sur Ie rseau nationaI.
La FNAUT domando quo l'Etat stratogo olaboro, puis asso approuvor par lo Parlo-
mont, un Sonoma national dos sorvioos do transport orroviairo , oonoront avoo
los sorvioos rogionaux, ot un Sonoma national dos inrastruoturos orroviairos .
Los oontrats do porormanoo do PFF ot do la SNCF, provus par la loi, doivont traduiro
los oriontations du ministro dos Transports : la valorisation du rosoau olassiquo, dos
transports du quotidion mais aussi dos axos struoturants d'amonagomont du tor-
ritoiro ot du rot, systomatiquomont nogligos dopuis longtomps, oxpliquo la Fnaut.
Outro l'Etat, los dioronts hnanoours du rail (Pogions, voyagours, onargours) doivont
otro roprosontos oxplioitomont dans sos instanoos nationalos ot rogionalos d'admi-
nistration. Lo pro|ot do loi doit rospootor la loi do domooratisation du sootour publio.
La Fnaut prooiso quo Lo pro|ot do loi provoit la oonstitution d'un gostionnairo d'inrastruoturo uniho (GU), rooonnuo
indisponsablo dopuis los Assisos du orroviairo. La oroation do oo GU ost urgonto, mais son autonomio doit otro ronor-
ooo pour quo puisso so dovoloppor uno oulturo do rosoau mioux oiroulo ot rontabiliso. Cooi impliquo parallolomont un
rogulatour ort ot indopondant'.
Enhn, la Fodoration souligno quo la roormo ait l'impasso sur l'ouvorturo proonaino du traho voyagours la oonour-
ronoo. Or ootto ouvorturo, si ollo ost antioipoo, appliquoo avoo pragmatismo ot maitrisoo dans lo oadro do dologations
do sorvioo publio, pout pormottro d'amolioror los porormanoos ooonomiquos du rail ot la qualito du sorvioo rondu aux
voyagours, oommo on a pu l'obsorvor on Allomagno o lo transport rogional s'ost ortomont dovoloppo sans posor oxa-
goromont sur los hnanoos publiquos ot sans nuiro l'oporatour nistoriquo.
La FNAUT domando dono aux Parlomontairos d'amondor lo pro|ot do loi ahn quo l'Etat ot los Pogions ropronnont la
maitriso do la politiquo orroviairo, la SNCF so oonoontrant sur un rool dovoloppomont do sos aotivitos orroviairos,
notammont nationalos, ot lo gostionnairo d'inrastruoturos avorisant uno utilisation maximalo du rosoau hnanoo par la
oollootivito.
17.06.2014
Une concurrence rguIe permettra de satisfaire
Ies attentes des voyageurs
Par Joan Sivardioro ot Joan Lonoir (Prosidont ot vioo-prosidont do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors
dos transports (Fnaut) )
Prosonto par lo gouvornomont oommo uno avanooo dooisivo,
lo pro|ot do loi roormant lo systomo orroviairo oomporto dos
olomonts avorablos, mais il doit otro soriousomont amondo ot
oomploto si on vout attoindro l'ob|ooti ahono do poronnisation
ot do dovoloppomont du transport orroviairo.
Qu'attondont los usagors du train ? Essontiollomont uno oro
hablo ot divorsihoo ainsi qu'uno tarihoation modoroo. Or la
stratogio oommoroialo aotuollo do la SNCF no ropond pas
lours bosoins. Ello sounaito dovonir un grand groupo intormo-
dal do transport ot so dosongago pou pou du sootour orro-
viairo national au bonohoo d'aotivitos routioros : iOBus pour los
voyagours, Goodis pour lo rot. Oos qu'uno aotivito orroviairo
n'ost pas immodiatomont rontablo, la SNCF l'olaguo au liou do
onoronor la valorisor.
PERTES IMPORTANTES DE CLIENTLE
C'ost ainsi qu'ollo pousso los rogions ot l'Etat transoror sur
routo los sorvioos Transport oxpross rogional (TEP) ou ntoroi-
tos los moins roquontos, oo qui so traduit par dos portos im-
portantos do oliontolo, qu'ollo oommonoo roduiro l'oro TGv.
Cotto stratogio d'ontropriso a sa logiquo mais no oorrospond
pas l'intorot dos voyagours, dos onargours, dos torritoiros
ot do la planoto : ollo ignoro ainsi tous los ob|ootis d'amona-
gomont du torritoiro ot do transition onorgotiquo. Quant la
tarihoation du train, ollo doviont dissuasivo pour do nombroux
monagos. Mais la SNCF no pout baissor sos taris, oar sos
oots do produotion no oossont d'augmontor, ot l'absonoo do
oonourronoo no l'inoito pas los maitrisor.
La dogradation do la situation hnanoioro du rail ot sa gouvor-
nanoo pou ohoaoo dopuis la roormo inoomploto do 1997 qui
a oroo Posoau orro do Franoo (PFF) ont amono lo gouvorno-
mont, sous la prossion dos syndioats do onominots, oonoo-
voir uno roormo inspiroo du modolo allomand. C'otait oublior
quo lo suooos du rail on Allomagno n'ost pas d sa struoturo
institutionnollo, mais son dosondottomont par l'Etat lors do la
roormo do 1994, au bon otat du rosoau, la stratogio oon-
sivo do la Ooutsono Bann ot l'introduotion do la oonourronoo.
SCHMA NATIONAL DES SERVICES DE TRANSPORT
FERROVIAIRE
Lo pro|ot do roormo ahrmo oortos lo rolo quo doit |ouor l'Etat
stratogo : o'ost on oot l'Etat, ot non la SNCF oommo oola
a oto trop souvont lo oas, do dohnir la politiquo orroviairo do
notro pays. Cotto bonno intontion doit oopondant otro oonoro-
tisoo travors l'olaboration par lo ministoro dos transports,
puis l'adoption par lo Parlomont, d'un sonoma national dos
sorvioos do transport orroviairo, rohotant los bosoins oxpri-
mos par los voyagours ot los onargours ot oonoront avoo los
sorvioos rogionaux, ot d'un sonoma national dos inrastruo-
turos orroviairos pormottant la miso on oouvro du sonoma
dos sorvioos.
Quant aux oontrats do porormanoo do PFF ot do la SNCF,
provus par la loi, ils doivont traduiro los oriontations do l'Etat
rappoloos par lo ministro : la valorisation du rosoau olassiquo,
dos transports du quotidion mais aussi dos axos struoturants
d'amonagomont du torritoiro ot du rot, systomatiquomont no-
gligos dopuis longtomps. La SNCF doit so rooontror sur sos
aotivitos orroviairos.
Los dioronts hnanoours du rail (rogions, voyagours, onar-
gours) doivont avoir lour mot diro ot, outro l'Etat, otro ropro-
sontos oxplioitomont dans los instanoos nationalos ot rogio-
nalos do gouvornanoo : lo pro|ot do loi no rospooto pas la loi
do domooratisation du sootour publio votoo lo 26 |uillot 1983.
LA CRATION DU GIU EST FONDAMENTALE
Lo pro|ot do loi provoit par aillours la oroation d'un gostionnairo
d'inrastruoturo uniho (GU), rooonnuo indisponsablo dopuis
2011. Co GU rassomblora tous los organismos intorvonant
sur los inrastruoturos orroviairos : PFF qui ost lo donnour
d'ordros, la OCF (dirootion dos oiroulations orroviairos do la
SNCF) ot la branono nra do la SNCF, qui roaliso los travaux.
La oroation du GU ost ondamontalo, ollo dovrait airo dispa-
raitro uno largo part dos oonhits apparus ontro SNCF ot PFF
dopuis 1997, ot pormottro dos ooonomios importantos.
Mais l'autonomio du GU provuo par lo pro|ot do loi ost insu-
hsanto, son ronoroomont ost nooossairo pour quo puisso so
dovoloppor uno oulturo do rosoau bion oiroulo (lo rosoau ost
au|ourd'nui globalomont sous-utiliso) ot rontabiliso au maxi-
mum. Cola impliquo parallolomont lo ronoroomont dos pro-
rogativos ot do l'indopondanoo du rogulatour, l'Autorito do
rogulation dos aotivitos orroviairos.
Enhn lo pro|ot do roormo ait l'impasso sur l'ouvorturo pro-
onaino, imposoo par la logislation ouropoonno, du traho
voyagours la oonourronoo. Or ootto ouvorturo, si ollo ost
antioipoo, oxporimontoo ot maitrisoo, pout amolioror los por-
ormanoos ooonomiquos du rail ot la qualito du sorvioo ron-
du aux voyagours sans nuiro l'oporatour nistoriquo, bion au
oontrairo.
UNE CONCURRENCE RGULE
La oonourronoo n'ost ovidommont pas uno oonourronoo sau-
vago monant l'ooromago dos lignos los moins rontablos,
mais uno oonourronoo roguloo dans lo oadro do dologations
do sorvioo publio (OSP), oommo dans los transports urbains
ot dopartomontaux. l no aut pas oonondro sorvioo publio
ot ontropriso publiquo monopolistiquo. Bion loin do nuiro au
sorvioo publio, la OSP dos ontroprisos privoos ou dos on-
troprisos looalos d'ooonomio mixto a pormis, on partioulior on
Allomagno, uno roduotion dos oots d'oxploitation dono dos
subvontions publiquos, uno amolioration do l'oro ot un ao-
oroissomont do la oliontolo. La Ooutsono Bann a oonsorvo 80
% du marono rogional, 500 km do lignos ont oto rouvorts do-
puis dix ans, ot l'omploi onominot a oto dovoloppo.
Los parlomontairos doivont amondor lo pro|ot do loi : l'Etat ot
los rogions doivont roprondro la maitriso do la politiquo orro-
viairo, la SNCF so oonoontror sur sos aotivitos orroviairos pour
mioux ropondro aux bosoins dos voyagours, dos onargours
ot dos torritoiros, ot lo gostionnairo do l'inrastruoturo avorisor
uno ploino utilisation du rosoau hnanoo par la oollootivito.
17.06.2014
Conons I'expIoitation et I'infrastructure
ferroviaires une entreprise pubIique unique
Par Natnalio Bonnot (Soorotairo do la odoration SUO-Pail |Solidairos])
Commo la grando ma|orito do la population, los onominots
oxoroont un motior sooialomont utilo. Alors, quand nous
aisons grovo, inovitablomont, o'ost gonant. C'ost uno dio-
ronoo notablo avoo oollos ot ooux dont l'aotivito prinoipalo
dopuis plusiours |ours ost do so plaindro qu'il n'y ait pas
do trains avant do romontor lour voituro do onotion avoo
onauour.
Nous travaillons rogulioromont avoo dos assooiations d'usa-
gors, indopondantos, odoroos au soin do la Fodoration na-
tionalo dos assooiations d'usagors dos transports (Fnaut),
ou onooro avoo la Fodoration dos usagors dos transports
ot dos sorvioos publios (FUT-SP). Avoo ootto dornioro, nous
avons domando la logalisation dos grovos do gratuito
qui pormottrait aux usagors do voyagor sans payor ; auoun
gouvornomont n'y a ropondu ot oos mouvomonts sont tou-
|ours illogaux.
La grovo rooonduotiblo touono l'onsomblo dos oatogorios
do onominots. Lo soorotairo d'Etat onargo dos transports,
Frodorio Cuvillior, ot Manuol valls disont quo lour porto ost
grando ouvorto. Co sont dos montours : lo ministoro rouso
tout oontaot avoo SUO-Pail dopuis lo 12 |uin. La dirootion
SNCF n'a oommo soulo proposition quo d'annonoor onaquo
|our la hn do la grovo pour lo londomain. Tout a n'ost guoro
raisonnablo
Los grovistos rousont l'abrogation do la roglomontation du
travail SNCF, domandont son amolioration ot son oxtonsion
tous los salarios du sootour. Lo progros sooial on sommo
UN CONSENSUS DROITE/GAUCHE
La rostruoturation intorno oompulsivo do la SNCF, plaooo
tou|ours plus sous lo signo d'absurdos rapports olionts/our-
nissours l o il audrait do la oomplomontarito, aboutit uno
dostruotion du sons momo dos tonos dos onominots ot
uno grando souranoo au travail.
L'oolatomont du systomo orroviairo ranais ost lo ruit d'un
oonsonsus droito/gauono : on 1996, la droito dooido, pour
dotruiro lo oorps sooial onominot au londomain do la grovo
do 1995, do oassor la SNCF on oroant Posoau orro do
Franoo (PFF) ; on 1997, lo gouvornomont PS/PCF/vorts mot
on ouvro ootto atalo rupturo ontro inrastruoturo ot oxploi-
tation orroviairos. SUO-Pail dos oo momont, d'autros syndi-
oats un pou plus tard, quolquos oadros do l'ontropriso par
aillours, alortoront dos dangors ot do l'absurdito do oo onoix.
En matioro orroviairo, inrastruoturo ot oxploitation sont to-
talomont lioos ot intordopondantos ; o'ost la naturo momo
do oo modo do transport guido, oommo on attostont pros
do doux sioolos d'oxporionoo . ot lo bon sons (los rails
sans trains n'ont guoro d'utilito, ot rooiproquomont). Croor
plusiours ontitos aboutit un aaiblissomont do la qualito ot
do la soourito, amono dos doublons, dos oontrolos ot suspi-
oions rooiproquos absurdos.
Oivorsos otudos oonoluont un suroot annuol d'un mil-
liard d'ouros, soit l'oquivalont do oo qui manquo pour on-
trotonir oonvonablomont lo rosoau oxistant. Quoi qu'on
ponso dos roglomonts ouropoons (auxquols il pourrait
otro dooido do no pas so soumottro ), rion dans oos
toxtos n'obligo ootto soparation, non miso on ouvro
dans d'autros pays.
UNE HOLDING DONT LE SEUL BUT EST DE FAIRE DU FRIC
Ourant quinzo ans, patrons do la SNCF, roprosontants du
gouvornomont ot oxports on tout gonros ropoussaiont nos do-
mandos do rounihor lo systomo orroviairo, sans momo on disou-
tor. Oosormais, on no oompto plus los doolarations onhammoos
sur ootto nooossito. Los oonvortis do dornioro nouro sont los plus
oxpansis, l'imago du prosidont do la SNCF, artisan do la dislo-
oation do 1997 dont il so ht lo onantro durant quinzo ans.
Cos ralliomonts sont aussi tardis quo aotioos : il aut rointogror
l'oxploitation ot l'inrastruoturo orroviairos dans uno ontropriso
publiquo uniquo ; oola no so ora pas avoo uno nolding dont
lo soul but ost do airo du rio , y oompris on partioipant la
privatisation dos rosoaux orroviairos d'autros pays L'inrastruo-
turo ou la gostion dos garos doivont otro dos sorvioos d'uno
SNCF publiquo unihoo.
Uno rounihoation ? L o il y avait doux otablissomonts publios
industriols ot oommoroiaux (EPC), lo pro|ot do loi on oroo trois
C'ost lo soonario bolgo : pou apros son invontion, l'otablisso-
mont do toto a oto supprimo, pour uno soparation totalo
o lo gostionnairo d'inrastruoturo (on Franoo, PFF ronoroo
dovonant SNCF Posoau) imposo sos onoix oo qui n'ost plus
qu'uno ontropriso do transport orroviairo (SNCF Mobilitos) parmi
d'autros... non publiquos. Car un dos ob|ootis du pro|ot do loi ost
do gonoralisor la privatisation du sootour orroviairo.
C ost ooup do gaz laorymogonos ot do matraquos quo los
gondarmos mobilos ont ouvort la voio au promior do train do rot
privo on Franoo, lo 13 mai 2005. Mais los militants SUO-Pail ot
Solidairos alors prosonts avaiont raison : au|ourd'nui, los onomi-
nots dos ontroprisos privoos ont dos oonditions do travail tros
mauvaisos ot dangorousos, lo statut SNCF a oto aaibli, mais
oola n'a nullomont oontribuo oo quo la part du orroviairo dans
lo transport do maronandisos augmonto. Au oontrairo, nous
sommos tombos au nivoau do 1911 Commo oola n'a pas mar-
ono pour lo rot, on nous proposo do airo la momo onoso pour
lo transport do voyagours. Los trains soront-ils moins onors uno
ois privatisos ? Nous avons la roponso avoo lo gaz par oxomplo,
dont lo prix pour l'usagor avait augmonto do 60% six ans apros
la privatisation do GOF.
UNE NCESSIT SOCIALE, COLOGIQUE ET CONOMIQUE
Nous avons bosoin do trains l'nouro, non supprimos, propros,
do porsonnol ormo dans los garos ot los trains. Nous voulons
dos trains qui roulont dans los moillouros oonditions do soourito,
oo qui supposo do roalisor la maintonanoo ot los travaux quand
o'ost nooossairo, ot passo par uno organisation oonoronto du
systomo orroviairo publio.
Lo transport orroviairo, do maronandisos ot do voyagours, ro-
pond uno nooossito sooialo, ooologiquo ot ooonomiquo. Par
dohnition, oola no pout pas otro l'ob|ooti d'ontroprisos privoos
qui ont pour but do sorvir dos dividondos lours aotionnairos,
o'ost--diro do doondro los intorots d'uno minorito, au bosoin
oontro l'intorot gonoral ot los bosoins do la oollootivito.
Los onominots, qui no sont ovidommont pas payos durant la
grovo, dooidont do lour mouvomont on assombloos gonoralos.
SUO-Pail ot l'union syndioalo Solidairos los soutionnont. Oiroo-
tion ot gouvornomont doivont nogooior sur los rovondioations, au
liou do donnor dos loons do moralo ort doplaooos
Colino Bo - 18/06/2014
Rforme ferroviaire: La concurrence
protera-t-eIIe aux usagers?
D'aprs Ies syndicats, I'ouverture du march sera une catastrophe pour Ie secteur ferroviaire dans son ensembIe
et pour Ies voyageurs en particuIier...
Et a oontinuo. Apros nuit |ours do grovo, los onominots ont dooido do
rooonduiro lour mouvomont |oudi. Pour la nouviomo |ournoo oonsooutivo.
Oans lour ligno do miro: lo pro|ot do roormo orroviairo, aotuollomont do-
battu l'Assombloo nationalo. ls so mobilisont surtout pour oompromottro
l'ouvorturo la oonourronoo, roolamoo par Bruxollos ot provuo pour 2019
on Franoo.
O'apros Tniorry Lopaon, soorotairo national do la CGT, lo gouvornomont
a lo pouvoir do s'y opposor. Co qui n'ost pas totalomont vrai: La Franoo
pout votor oontro l'ouvorturo la oonourronoo dans lo transport national do
voyagours, mais ollo dovra oonvainoro d'autros Etats ot obtonir uno ma|orito qualihoo pour airo oonouor ootto proposi-
tion. Et oola somblo dihoilo, dotaillo un proono du dossior.
Et puis, oommont pout-ollo doondro ootto position alors quo la SNCF bonohoio do| do l'ouvorturo dans oortains pays,
oommo on Autriono ou on talio, o ollo ost prosonto travors dos hlialos?. Lo groupo roaliso d'aillours 25 % do son
oniro d'aairos l'intornational.
Un vritabIe service pubIic
Surtout, lo gouvornomont a-t-il intorot s'opposor ootto ovolution? Oui, ropondont los syndioats, pour qui tout lo mondo
y pordrait, y oompris los usagors. Mais oo n'ost pas l'avis do Fabrioo Mionol, do la Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (Fnaut): La SNCF no s'intorosso plus aux lignos rogionalos ot los voyagours passont lour
tomps s'adaptor aux oaprioos do ootto oompagnio on tormos d'norairos, d'annulation do trains, do supprossion do dos-
sortos ot momo do lignos oonsidoroos oommo non rontablos. Quand la oonourronoo sora autorisoo, los Pogions pourront
nogooior avoo los dioronts oporatours, ollos no soront plus soumisos au bon vouloir d'un soul aotour.
Los Consoils rogionaux roprondront ainsi la main sur l'organisation dos transports dans lours torritoiros ot lo sorvioo do-
vrait s'amolioror. La oonourronoo no sora pas sauvago puisqu'ollo sora roguloo par lours appols d'oros ot los usagors
pourront onhn disposor d'un voritablo sorvioo publio, assuro Fabrioo Mionol.
La question de Ia scurit
Coto prix, los taris no dovraiont pas sonsiblomont baissor, mais dos rabais pourraiont s'oporor sur oortainos lignos. Sans
oroomont nuiro la soourito, un autro onion rougo agito par los syndioats. ls rodoutont quo lours uturs oonourronts
assont l'impasso sur los problomatiquos do maintonanoo, dans lo but d'aooroitro lour prohtabilito. Et oitont l'oxomplo
anglais pour oonvainoro.
Outro-manono, la privatisation du sootour dooidoo on 1993 ot on partio ronationaliso dopuis- a oto l'origino d'uno
orto dogradation du rosoau ot d'uno multiplioation dos aooidonts. Posto quo dans lo pro|ot ranais, lo rosoau rostora
sous oontrolo publio. Co qui n'ost d'aillours pas non plus un gago do soourito, oommo l'a prouvo l'aooidont do Broti-
gny-sur-Orgo (Essonno), survonu lo 12 |uillot 2013.
l y a un mois, Pobort Hazan, oxport |udioiairo nommo dos los promioros nouros dans l'onquoto, rondait sos promioros
oonolusions ot rovolait do nombrousos nogligonoos, aooablant ainsi la SNCF.
a proposo plusiours amondomonts Gillos Savary, rapportour du pro|ot do loi. Nous intogrorons un volot rogional ,
promot oo dornior. Los rogions auront uno autonomio hnanoioro, pourront hxor lours taris ot soront rosponsablos do la
politiquo dos garos , dotaillo-t-il.
Oo quoi satisairo los rogions. Ou moins sur lo papior. Car il rosto uno quostion oruoialo pour l'instant oooultoo par la
roormo : oommont hnanoor oos nouvollos oompotonoos ot ootto montoo on puissanoo dos oonsoils rogionaux ? L'APF
roolamo uno rossouroo hsoalo dodioo. Mais oola somblo in|ouablo politiquomont dans un oontoxto o lo ras-lo-bol hsoal
a lo vont on poupo ot o l'Etat provoit do diminuor sos dotations. Uno nouvollo qui viont s'a|outor l'augmontation do
la TvA sur los transports do 7 10 %, au roport do l'oootaxo ot l'inoortitudo quo ait posor oo roport sur lo hnanoomont
dos appols pro|ots , analyso Polland Pios, sonatour-mairo PS do Strasbourg ot prosidont du Gart.
Privoo dos rovonus do l'oootaxo, l'Agonoo do hnanoomont dos inrastruoturos do transport do Franoo (Aht) pord onaquo
mois plusiours millions d'ouros. Uno situation banoalo qui nuit aussi aux nogooiations dos nouvoaux oontrats do plan
Etat-Pogions (CPEP) pour la poriodo 2014-2020. Lour volot Transports ost suspondu l'avonir do ootto taxo qui doit
pormottro do hxor lo montant dos partioipations do l'Etat aux pro|ots do dovoloppomont du rosoau sur lo torritoiro. L'oxo-
outi osporo pourtant hnalisor oos oontrats pour l'automno. Au-dol do la ropartition nouvollo dos oompotonoos on matioro
do transports, l'on|ou prinoipal ost bion hnanoior.
5 Juin 2014
Le Gart change de majorit, sans changement de
cap
Lo Groupomont dos autoritos rosponsablos do transport (Gart) a donno nior sa promioro oonoronoo do prosso do
l'apros-munioipalos. Son prosidont (sur lo dopart) Poland Pios, sonatour mairo do Strasbourg, ot son promior vioo-pro-
sidont, lo sonatour mairo do Cagnos-sur-Mor Louis Nogro, ont ait lo point sur los dossiors d'aotualito.
ls ont rappolo quo lo Gart oonsidoro oommo uno imporiouso nooossito do mottro on ouvro l'ooo-rodovanoo poids
lourds (ou l'oootaxo), ossontiollo au hnanoomont do 122 pro|ots do transports oollootis . Lo Gart souligno quo oos
pro|ots sont non soulomont indisponsablos aux nabitants dos oollootivitos oonoornoos, mais aussi vootours do orois-
sanoo ooonomiquo, d'attraotivito pour la Franoo, ot gonoratours d'omplois non dolooalisablos .
Oouxiomo su|ot abordo : la dooontralisation ot la doponalisation du stationnomont, inolus dans la loi Maptam, qui doivont
ontror on viguour lo 1or |anvior 2016. Los rosponsablos du Gart ont ait part do lour volonto d'otro oroos do proposition
dans lo oadro do l'oorituro dos doorots d'applioation do la loi , ot ont domando la nomination d'un dologuo intorminis-
toriol ahn d'onvisagor la roormo dans tous sos aspoots . Lo Gart a annonoo la miso on plaoo do groupos do travail
tnomatiquos pour proparor los oollootivitos , on oollaboration avoo l'AMF ot los autros assooiations d'olus looaux.
Poland Pios ot Louis Nogro ont onhn abordo los problomos do la gouvornanoo do lour assooiation : los olootions mu-
nioipalos do mars ont on oot quolquo pou boulovorso los oquilibros au soin du Gart qui, pour la promioro ois dopuis
sa oroation on 1980, a basoulo droito. Lo sooialisto Poland Pios va dono quittor la prosidonoo do l'assooiation lo 10
soptombro. Los rosponsablos du Gart ont boauooup insisto sur lo ait quo oo basoulomont no onangorait rion l'onga-
gomont pour la mobilito durablo n'otant ni do gauono ni do droito. Posto quo, d'uno part, los olus vont dovoir airo
aoo pour lours pro|ots do transport dos budgots do plus on plus oontraints. Et quo, d'autro part, il so dossino pout-otro
uno oortaino ovolution dos mours onoz los olus. C'ost du moins oo qui rossort d'uno onquoto publioo rooommont par
la Fnaut, la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors du transport, qui a onquoto sur lo programmo on matioro
do transport dos mairos olus dans 50 agglomorations ranaisos. Bilan : si pou do pro|ots lourds vont otro abandonnos
suito un onangomont do mairo soul un pro|ot do tramway Toulouso ost abandonno, mais romplaoo par un motro il
somblo quo boauooup do nouvoaux mairos aiont ait oampagno sur lo tnomo du rotour do la voituro on villo : solon la
Fnaut, dos pro|ots do bus on sito propro soraiont on passo d'otro abandonnos, ot boauooup do nouvoaux olus so posont
lo problomo do rodonnor do la huidito la oiroulation automobilo on oontro-villo. Si oola s'avorait, oola roprosontait un
voritablo onangomont do oulturo, la tondanoo ayant oto, oos dornioros annoos, do diminuor do plus on plus la plaoo do
la voituro on villo.
Passora-t-on do l'intontion au disoours ? l audra quolquos mois, sinon quolquos annoos, pour s'on rondro oompto.
Bruno Cavagno ostimo par aillours quo oo dispositi dovrait ogalomont avoir do lourdos oonsoquonoos pour los dopar-
tomonts. En oot, dans los 4 000 km du nouvoau rosoau taxablo, il n'y a quasimont plus do routos dopartomontalos
, souligno Bruno Cavagno. Si bion quo los dopartomonts, qui dovaiont poroovoir 170 millions d'ouros par an groo
l'oootaxo , no poroovraiont quasimont plus rion. Consoquonoo dirooto solon la FNTP : lo budgot dos oonsoils gonoraux
allouo pour ontrotonir los routos risquo d'otro do plus on plus oompliquo bouolor .
Le pIan de reIance autoroutier au coeur de Ia ngociation
Alors, amputoo d'uno grando partio do sos moyons, l'Aht sora-t-ollo oapablo do dobloquor los pro|ots aotuollomont on
attonto, oommo los 122 pro|ots du 3omo appol pro|ots on avour dos transports on oommun on sito propro (quo l'Etat
s'ost ongago oo-hnanoor nautour do 450 millions d'ouros), ou ooux doooulant do la nouvollo gonoration do oontrats
do plan Etat-Pogions ?
La roponso n'a pas onooro oto apportoo par lo gouvornomont, mais dos pistos do oomponsation ont oto ovoquoos.
Sogolono Poyal a annonoo lundi matin au mioro do Franoo ntor quo pour oomponsor los aiblos rooottos gonoroos par
lo poago, un prolovomont sorait oporo sur los bonohoos dos oonoossionnairos autoroutiors. La ministro a indiquo
otro sur oo point on nogooiation avoo los sooiotos d'autoroutos. Ello a ovoquo un dialoguo ruotuoux , portant sur dos
problomatiquos oontraotuollos. l y a on |ou un allongomont do la duroo do oonoossion d'autoroutos dos sooiotos d'au-
toroutos qui va lour pormottro d'invostir 3,6 milliards d'ouros sur los grandos inrastruoturos ranaisos , a-t-ollo indiquo,
plaant implioitomont lo plan do rolanoo autoroutior au oour do la nogooiation. Pappolons quo oo plan a oto notiho la
Commission ouropoonno par lo Franoo lo 16 mai dornior, ot quo Bruxollos a doux mois pour so prononoor.
Sur los oontrats do plan Etat-Pogions, lo ministoro do l'Eoologio montionno dans un oommuniquo, sans plus do prooi-
sions, quo pour oouvrir los bosoins lios | oos] ongagomonts, lo gouvornomont oxaminora toutos los possibilitos ou-
vortos par la roglomontation ouropoonno pour lo hnanoomont dos inrastruoturos do transport .
Entre de I'Etat au capitaI d'Ecomouv' ?
Enhn, l'Etat dovrait proonainomont ontror au oapital do la sooioto gostionnairo Eoomouv' via la Caisso dos dopots, oo qui
pormottrait, solon Sogolono Poyal, do ronogooior lo oontrat . Solon lo Figaro, lo oonsortium ranoo-italion oonhrmo
pour sa part nogooior aotuollomont los oonditions d'oxploitation du nouvoau dispositi. Lo systomo ost suhsammont
souplo pour pormottro dos ovolutions, a indiquo un porto-parolo du groupo. La quostion do l'indomnisation ainsi quo
do la priso do partioipation do l'Etat au oapital d'Eoomouv' ost on nogooiation .
16 |uin 2014
La Fnaut rcIame des mesures de reIance du fret
ferroviaire
Commont rolanoor lo rot orroviairo dont la part s'ost oondroo do 17% on 2000 8.8% l'annoo dornioro ? La FNAUT
(Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors dos Transports) a prosonto sos solutions lo 13 Juin. Ello roolamo prio-
ritairomont, d'uno part la modornisation du rosoau orroviairo, d'autro part la rogulation dos oonditions do oonourronoo
dans lo sootour qui viso plus partiouloromont lo transport routior, dominant lo sootour avoo 88% do parts do marono. Et
la odoration do oritiquor los oots d'annonoo non suivis d'oot , on partioulior lo roport do l'oootaxo. Sur oo point-l
au moins, la Fnaut dovrait otro ontondu puisquo lo gouvornomont dovrait annonoor ootto somaino quol sort il rosorvo
la taxo poid lourds.
S'il aut onlovor un mot, on lo ora. Mais o'ost un non-su|ot, rotorquo Julion Marin, dirootour do la oommunioation do
Bolloro. Los villos du mondo ontior s'intorossont l'Autolib' oommo vonioulo non polluant. Et d'a|outor : Nous utilisons
dos battorios litnium motal polymoro, qui no risquont pas do s'inhammor, oontrairomont au litnium-ion. A Lyon, nous avons
on outro un aooord avoo la Compagnio nationalo du Pnono, qui nous ournit uno olootrioito 100 % nydrauliquo.
RDUIRE LA POLLUTION LOCALE
En dooombro, l'Agonoo do l'onvironnomont ot do la maitriso do l'onorgio (Adomo) avait publio un rapport oomparant
vonioulos olootriquos ot vonioulos tnormiquos. Si ollo sort do l'usino on ayant omis plus do CO2 (du ait prinoipalomont do
l'oxtraotion dos motaux qui oomposont la battorio), la voituro olootriquo rattrapo assoz vito son rotard groo uno olootri-
oito nuoloairo pou ou pas omottrioo do gaz oot do sorro (mais qui gonoro dos doonots radioaotis). Pour un oyolo do
vio moyon ostimo 150 000 kilomotros, ollo omottra au total onviron 10 tonnos do CO2, oontro 22 tonnos pour uno voituro
diosol ot onviron 27 t pour uno voituro ossonoo, solon lo soonario do rooronoo do l'otudo.
Oos oonolusions tros diorontos on Allomagno, o l'olootrioito viont aotuollomont 44 % du onarbon tros omottour do gaz
oot do sorro. Los omissions y soront alors plus importantos qu'uno voituro oonvontionnollo |usqu' 100 000 kilomotros,
oquivalonto au-dol du 100 000o kilomotro ot logoromont inoriouro on hn do vio, 150 000 kilomotros. La voituro oloo-
triquo rosto indoniablomont uno bonno armo pour limitor la pollution looalo , dos villos notammont, ostimait Maximo
Pasquior, un dos rosponsablos do l'otudo l'Adomo, intorrogo par l'AFP.
Lo pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto par la ministro do l'ooologio, Sogolono Poyal, on oonsoil dos mi-
nistros lo 18 |uin, ait la part bollo aux voituros olootriquos. l provoit 7 millions do points do roonargo on Franoo d'ioi
2030. Lo bonus pour l'aonat d'un vonioulo olootriquo sora poronniso ot momo ma|oro pour attoindro |usqu' 10 000 ouros
lorsqu'il s'aooompagno do la miso au robut d'un vonioulo diosol.
26/06/2014
Les voitures Iectriques de BoIIor et Ia Zo de
RenauIt pas coIogiques
Le Jury de dontoIogie pubIicitaire (JDP) a estim jeudi que Ies vhicuIes Iectriques d'autopartage BIueIy Lyon
et AutoIib Paris, tout comme Ia Zo de RenauIt, ne peuvent se prtendre du quaIicatif coIogique dans Ieurs
publicits.
En avril, oo |ury avait do| opinglo pour los momos raisons la
Bluooub, la voituro olootriquo d'autopartago do Bordoaux, apparto-
nant oommo Bluoly ot Autolib au groupo Bolloro.
Oans uno dooision ronduo publiquo |oudi, lo JOP, instanoo lioo
l'Autorito do rogulation proossionnollo do la publioito (APPP),
oonstato quo los publioitos pour Bluoly ot Autolib ont otat du oa-
raotoro +ooologiquo+ du sorvioo promu sans lo moindro olomont do
rolativisation ou do oomparaison.
Or, poursuit la dooision, l'utilisation do oo sorvioo induit nooossai-
romont oortains oots nogatis sur l'onvironnomont, notammont los
piooos d'usuro dos vonioulos utilisos ot l'olootrioito nooossairo lour roonargomont, dont il n'ost pas otabli qu'ollo sorait
intogralomont issuo do souroos ronouvolablos.
A l'appui do oo |ugomont, lo |ury oito uno rosolution dovoloppomont durablo do l'APPP, stipulant quo dans lo oas
o il sorait impossiblo do |ustihor dos ormulations globalos (oommo ooologiquo - ndlr), la publioito doit los rolativisor on
utilisant dos ormulations tollos quo +oontribuo +.
C'ost pour non rospoot do ootto rosolution quo lo |ury a ogalomont oiblo uno publioito pour la Zoo do Ponault, qui ahrmait
pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro, la suito d'uno plainto do la Fodoration nationalo dos assooiations
d'usagors dos transports (FNAUT).
L'assooiation Obsorvatoiro du nuoloairo qui, do son ooto, avait saisi lo JOP oonoornant Bluoly ot Autolib, oommo pour la
Bluooub, a saluo oos dooisions dans un oommuniquo.
L'ONG anti-nuoloairo avait notammont mis on avant lo ait quo l'olootrioito utilisoo pour lo roonargomont dos battorios sur
lo rosoau ost 75% d'origino nuoloairo, ot l'importation, pour oos battorios, do litnium do pays d'Amoriquo du sud dont
l'onvironnomont ost gravomont polluo.
Cortos, la voituro olootriquo no polluo pas au momont o ollo oiroulo, mais ollo polluo avant ot apros, ot surtout ollo
dolooaliso la pollution, ahrmo-t-ollo.
Apros lo |ugomont oonoornant Bluooub, lo groupo Bolloro avait assuro qu'on bons olovos, ils allaiont rotiror lo mot
ooologiquo do lour publioito. Mais uno ois obtonus dos oortihoats d'onorgio ronouvolablo pour nos vonioulos on ro-
mottra lo mot qu'on vout, avait-il a|outo, ostimant quo lo vrai su|ot otait la pollution dans toutos los villos.
Lo pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto lo 18 |uin on Consoil dos ministros, provoit plusiours mosuros visant
au dovoloppomont dos vonioulos olootriquos.
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PubIicit : Ia Zoe RenauIt ne peut pas revendiquer
son caractre coIo
Pour luttor oontro la pollution, rouloz on voituro ahrmait la publi(
oito pour la Zoo olootriquo do Ponaut. Faux , ahrmo lo |ury do la
doontologio publioitairo (JOP) apros avoir oto saisio d'uno plainto
par l'assooiation do la Fodoration nationalo dos assooiations d'usa(
gors dos transports (FNAUT) au mois do mars.
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A Flins, Ponault pourrait pordro l'uno do sos oquipos A Flins, Ponault
pourrait pordro l'uno do sos oquipos Los avantagos sont multiplos
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n'ost pas tiroo d'aairo Abonnos. L'Elysoo va roulor tout-olootriquo Abonnos. L'Elysoo va roulor tout-olootriquo Toyota :
uno voituro pilo oombustiblo dos 2015 au Japon Toyota : uno voituro pilo oombustiblo dos 2015 au Japon
Oans sa dooision, ootto instanoo, dont la mission ost do statuor sur los plaintos du publio l'onoontro dos publioitos di(
usoos, ostimo quo Ponault no pout pas protondro au oaraotoro ooologiquo do oo vonioulo. Oo| on avril, oo |ury avait
opinglo pour los momos raisons la Bluooub, la voituro olootriquo d'autopartago do Bordoaux, appartonant oommo Bluoly
ot Autolib au groupo Bolloro.
Solon Ponault, ootto publioito s'insorivait dans lo oontoxto ponotuol do oiroulation altornoo annonooo par los autoritos
administrativos la voillo du wook-ond dos 15 ot 16 mars avoo dos rostriotions do oiroulation pour los vonioulos tnor(
miquos. Los vonioulos olootriquos on otaiont oxolus, dos lors qu'ils no dogagont pas do partioulos ot no oontribuont pas,
l'usago, la pollution atmospnoriquo.
L'tude reconnat tout de mme que Ia voiture Iectrique peut rduire Ia poIIution
Copondant lo |ury a ostimo quo la publioito no doit pas induiro lo publio on orrour sur la roalito dos aotions do l'annon(
oour ni sur los propriotos do sos produits on matioro do dovoloppomont durablo avant do poursuivro quo tout argu(
mont do roduotion d'impaot ou d'augmontation d'ohoaoito doit otro proois ot s'aooompagnor do prooisions oniroos on
indiquant la baso do oomparaison utilisoo.
Tout on rooonnaissont quo la voituro pout oontribuor roduiro la pollution on villo avoo un impaot onvironnomontal
plus aiblo quo los vonioulos tnormiquos, oola no vout pas diro qu'ollo no gonoro pas do CO2 oauso do l'utilisation do
oortainos piooos d'usuro ou pour oootuor lour roonargomont olootriquo.
La publioito on oauso inoito oxplioitomont los oonsommatours roulor on voituro olootriquo pour roduiro la pollution
atmospnoriquo, alors qu'il oxisto do nombroux autros moyons do looomotion dont il ost oommunomont admis qu'ils sont
moins noois pour l'onvironnomont, oommo los transports oollootis ou lo volo. Ello vonioulo dono un mossago oontrairo
aux prinoipos oommunomont admis du dovoloppomont durablo oonolut lo JOP.
27 |uin 2014
RenauIt et BoIIor accuss de mentir sur Ia poIIu-
tion de Ieurs vhicuIes Iectriques
Eoologiquos, los voituros olootriquos ? Oans lo oadro d'un raisonno-
mont du puits la rouo , oola rosto nautomont disoutablo. A oo
titro, Ponault ot Autolib' ont oto opinglos pour lour oommunioation,
|ugoo monsongoro par dos assooiations ot rooonnuo oommo tollo par
lo Jury do doontologio publioitairo.
Alors quo los vonioulos olootriquos s'installont lontomont dans nos
ruos, doux dos aotours ma|ours do oo sootour on Franoo, Ponault ot
Bolloro, sont aotuollomont on proio do vivos oritiquos oonoornant
lours oampagnos do publioito.
En oauso, la montion 100% ooologiquo ahonoo on toutos lottros sur lo sito d'Autolib', ontropriso appartonant au
groupo Bolloro, tandis quo lo Losango ost pointo du doigt pour son slogan : pour luttor oontro la pollution, rouloz on
voituro , utiliso dans uno publioito pour la Ponault ZOE. Or, on sait quo momo si ollo no polluo pas on roulant, lo oyolo
do vio d'uno voituro olootriquo n'ost pas sans oonsoquonoos onvironnomontalos, lioos par oxomplo l'oxtraotion dos
matioros promioros utilisoos dans los battorios, ou la produotion do l'olootrioito (ossontiollomont nuoloairo on Franoo).
C'ost pourquoi lo Jury do doontologio publioitairo (JOP), un organo oonsultati do l'Autorito do rogulation do la publioito
proossionnollo (APPP), a oto saisi par la Fodoration nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT), ainsi
quo par l'Obsorvatoiro du nuoloairo, onaouno dos assooiations s'attaquant rospootivomont Ponault ot Bolloro. Lo Jury
lour a donno raison, ostimant quo l'argumont ooologiquo mis on oxorguo par los doux oonstruotours n'otait pas ap-
proprio ot prooisant quo dans lo oas o il sorait impossiblo do |ustihor dos ormulations globalos, la publioito doit los
rolativisor on utilisant dos ormulations tollos quo 'oontribuo ' .
Ponault ot Bolloro dovraiont dono tros proonainomont rovoir lours oampagnos do publioito. Cotto polomiquo no somblo
on rovanono pas aootor lo gouvornomont, qui oontinuo do son ooto soutonir la voituro olootriquo onvors ot oontro tout
au point d'on airo l'un dos piliors do son rooont pro|ot do loi sur la transition onorgotiquo, prosonto lo 18 |uin on Consoil
dos ministros.
Piorro Cnassoray l'assuro, il vout so airo lo rolais dos automobilistos rosponsablos, pas dos onauards. Et do prooisor :
l aut airo do la soourito routioro avoo los gons, pas oontro oux. l ustigo aussi los taxos oxoossivos, qui no vont pas
rooonoilior los Franais avoo l'ooologio. Lui-momo so oonsidoro paraitomont ooolo. N'a-t-il pas d'aillours uno maison
basso oonsommation ? A l'ontondro, son arrivoo 40 millions on 2012 ost paraitomont oonoronto avoo son prooodont
omploi : onargo dos rolations prosso au WWF, l'ONG onvironnomontalo. Jo suis hor d'avoir travaillo l-bas, oortiho-t-il.
MERCENAIRE
O'autros no sont pas du momo avis, y voyant uno ovolution inadmissiblo. Ou alors, on ost un moroonairo, oxpliquo l'un.
Piorro n'a pas do oonviotions onvironnomontalos, prooiso un anoion oolloguo, qui, oommo boauooup dans lo miliou, a do-
mando rostor anonymo. C'on ost momo asoinant do voir qu'on pout passor ainsi du ooq l'no. Tous saluont noanmoins
son proossionnalismo. C'ost un oxoollont oommunioant, il ost irroproonablo dans lo boulot. Mais il ost lo militant do oolui
qui lo payo.
Sa pugnaoito ost tollo quo plusiours do sos dotraotours rousont au|ourd'nui do lo oroisor sur los platoaux tolo ou radio.
l ost oapablo do vous rogardor dans los youx ot do vous ahrmor quo la torro ost oarroo, soupiro un proossionnol du
sootour. Cnassoray livro du prot oonsommor monobloo, dos olomonts do langago populistos. l rolaio un bruit do ond
anti-ooolos, un pou simplisto, mais qui passo bion, a|outo un autro. Pourtant, on no pout pas diro quo 40 millions d'auto-
mobilistos brillo par sos oxportisos ot sos roonoronos, doploro un spooialisto.
Oo ait, lo sito do l'assooiation n'oro quo doux onquotos, la motnodologio inoortaino. Collo intituloo Los |ounos oonduo-
tours ot la roglomontation ost par oxomplo basoo sur dos sondagos tolopnoniquos ot olootroniquos monos aupros do 2002
sympatnisants do l'assooiation. Los 40 millions d'automobilistos sont loin.
24 |uin 2014
QueI avenir pour Ies transports en commun ?
ASTUS, par la voix de son prsident Franois Giordani, rappelle aux lus de la CUS leurs engagements pris pour
Ies transports en commun. C'tait en juiIIet dernier...
Les projets de transports en commun en site propre
Los uturos oxtonsions do la ligno A vors lo oontro d'llkiron
ot do la ligno O on dirootion do Konl ont oto lanooos au do-
but do ootto annoo ot ASTUS (Assooiation dos usagors dos
Transports Urbains do l'agglomoration Strasbourgooiso) s'on
olioito. Ello soutiont ogalomont lo prolongomont do la ligno E,
|usqu' Pobortsau Sainto-Anno, qu'ollo |ugo lo plus portinont,
on oonnoxion avoo un Bus Haut Nivoau do Sorvioo on diroo-
tion do la station Obsorvatoiro.
Pour ASTUS, il ost primordial do lanoor dans dos dolais oourts
lo onantior du tram sur or on dirootion do Koonigsnoon.
Cotto nouvollo ligno pormottra uno oonnoxion au nivoau du
torminus Potorios avoo la ligno O ot la oroation tormo do
liaisons vors lo torminus Paro dos Sports ot vors Wolhsnoim.
En parallolo, ASTUS roahrmo la nooossito d'ontroprondro,
sans tardor ot on momo tomps, la roalisation do la ligno do
tram sur or vors lo nord |usqu' Bisonnoim (oarroour Burgor/
Poriguoux). Co tram ost mottro on oorrospondanoo :
- Avoo la ligno do bus G prolongoo dopuis l'Espaoo Europoon
do l'Entropriso
- Avoo uno nouvollo ligno do bus rapido, bonohoiant do oou-
loirs rosorvos aux ondroits utilos ot do la priorito garantio aux
oarroours, on dirootion do la zono oommoroialo nord ot du
polo d'oonango multimodal do la garo do vondonnoim, ot oo
dos la promioro pnaso. A plus long tormo, la domarono vors
la transormation on uno ligno do transport on oommun on
sito propro on dirootion do la garo do vondonnoim doit otro
poursuivio.
ASTUS rappollo quo nos olus ont voto pour la roalisation do
oos doux pro|ots do lignos nouvollos lors du oonsoil oommu-
nautairo du 12 |uillot 2013.
L'anne 2014 doit tre ceIIe du bus
ASTUS onoourago au ronoroomont ot au dovoloppomont do
oouloirs do bus ot do prioritos aux oarroours, notammont sur
los grands boulovards oommo pour los lignos 2, 10 ot 15, ot
domando la roalisation dos pro|ots on la matioro, tol oolui sur
lo sootour Adolsnoon Soniltignoim. Cos amonagomonts
doivont pormottro uno moillouro huidito dos oiroulations ot
dono uno amolioration do la vitosso oommoroialo.
ASTUS a ait dos propositions do rooados do bus oomplo-
montairos, pormottant notammont un ronoroomont dos dos-
sortos ot dos oorrospondanoos avoo lo rosoau oxistant sur
los oommunos du nord do la CUS ot la uturo ligno pro|otoo
vors Mundolsnoim ot vondonnoim. ASTUS domando aussi lo
ronoroomont dos lignos 50 ot 70 on soiroo ot lo wook-ond,
ootto dornioro no oiroulant pas los dimanonos.
ASTUS approuvo lo pro|ot do BHNS sud roliant lo Nouno, la
Moinau, llkiron, Ostwald ot Lingolsnoim, oo qui oontribuora
au maillago du rosoau do l'agglomoration, avoo doploiomont
vors l'ouost ot lo nord onsuito.
ASTUS sounaito la gonoralisation d'abris pour lo bus oquipos
onaquo arrot ot lo dovoloppomont do la qualito do l'inorma-
tion : oorans qui onotionnont, plans do la ligno l'intoriour do
onaquo bus, annonoos vooalos hablos, inormations on oas
do doviation ou do travaux, ouvorturo du numoro d'appol Allo
CTS sur l'amplitudo do onotionnomont du rosoau.
ASTUS |ugo nooossairo quo, dans los lioux d'nabitation ot do
vio, il n'y ait plus d'absonoo totalo do sorvioo on soiroo ou lo
dimanono, on provoyant au moins un oadonoomont norairo,
on olargissant los dossortos par Taxibus ou on oroant un
transport la domando.
ASTUS no vout plus quo los usagors aiont subir do doparts
do bus l'avanoo, notammont on oas do oorrospondanoo ou
do oadonoomont largo.
L'intermodaIit avec Ies TER
ASTUS domando, pour la rondro roollomont ohoionto :
- Oo mioux oxploitor lo nouvoau polo d'oonango do la garo
do Fogorsnoim-Lipsnoim on organisant los norairos dos bus
do manioro prohtor d'uno oorrospondanoo optimalo vors lo
TEP pour la garo oontralo
- Oo momo pour la garo do Goispolsnoim qui va ogalomont
bonohoior tros rapidomont d'uno roqualihoation avoo la oroa-
tion d'un polo d'oonango
- Oo ooordonnor los norairos du bus 71 avoo ooux dos TEP, la
garo do vondonnoim voyant ogalomont la oroation d'un polo
d'oonango
- O'amolioror la dossorto TEP du polo d'oonango urbain do
Krimmori-Moinau on oroant uno dossorto oadonooo la do-
mi-nouro sur l'onsomblo do la |ournoo, avoo l'nypor pointo
uno dossorto au d'nouro.
Oans ootto optiquo, il apparait nooossairo, pour no pas diro
indisponsablo, d'autorisor onhn l'usago dos trains TEP dans
la CUS ot Konl, oommo oolui dos oars du Posoau 67, avoo
los tiokots ot abonnomonts du rosoau bus/tram do la CTS.
La miso on plaoo do trains travorsant la garo oontralo, avoo
torminus dans dos garos poripnoriquos, pormottrait ogalo-
mont la oroation do moillouros liaisons nord-sud.
Conoornant lo Pass Mobilito lanoo il y a quolquos somainos,
ot qui pormot do oombinor l'onsomblo dos modos do dopla-
oomonts (tram, bus, volnop, autopartago Citiz, parking - ro-
lais ot voloparos) dans la CUS, mais aussi Posoau 67 - sans
quo ootto oro no soit promuo -, ASTUS sounaito qu'il soit
otondu aux trains TEP.
Pas de ncessit d'un GCO
Enhn, ASTUS rappollo quo plus do trains, do oars, do trams,
do bus, oonnootos on rosoau, avoo un tiokot uniquo dans
l'agglomoration strasbourgooiso ot Konl, rondront l'air do
tous los nabitants plus sain ot los doplaoomonts plus apaisos,
sans nooossito d'un GCO, pro|ot dont lo oot dovrait otro on
partio supporto par lo oontribuablo ot par l'utilisatour, puisqu'il
sorait payant. Co pro|ot no so orait qu'au proht do quolquos
oamions ot automobilos supplomontairos, sans rosoudro los
problomos d'ongorgomont, oo qui ost on oontradiotion avoo
la loi sur l'air.
La miso on ouvro do nos propositions lo rond totalomont
inutilo, d'autant plus quo dos otudos rooontos rovolont quo
l'usago do la voituro par los |ounos gonorations tond dimi-
nuor dopuis uno dizaino d'annoos, onangomonts do oom-
portomont qui dovraiont so poursuivro ot s'aooontuor, momo
dans lo oadro d'uno nypotnotiquo ropriso ooonomiquo do
longuo duroo.
23/06/2014
Les dpIacements de I'aggIomration bordeIaise
passs au cribIe
La Fdration nationaIe des usagers des transports a men une enqute sur Ies dpIacements dans I'aggIomra-
tion. Points forts : Ia richesse de I'offre des transports en commun. Points faibIes : Ie rseau de bus
La FNAUT (odoration nationalo dos usagors dos transports) roaliso
un tour do Franoo dos agglomorations dopuis plusiours mois. Oans
onaouno d'ollos, ollo mono uno otudo qualitativo sur los doplaoo-
monts ot attribuo dos piods (points positis) ot dos pots d'oonappo-
mont (points nogatis).
A Bordoaux, l'onquoto a oto roalisoo on partonariat avoo lo PUMA
(polo urbain dos mobilitos altornativo rogroupant assooiations do
piotons, oyolistos, usagors dos transports on oommun) on do-
oombro dornior. Pour oauso do poriodo olootoralo, los rosultats ont
soulomont dovoilos nior.
Oopuis 2010, l'agglomoration bordolaiso a ait un bond assoz spootaoulairo au nivoau do son oro ot la divorsito dos
transports on oommun, rovolo ootto onquoto dont los rosultats oomplots sont disponiblos sur lo sito do la FNAUT.
L'assooiation noto aussi quo los pouvoirs publios ont dovoloppo uno politiquo inoitativo pour inoitor los nabitants ot ooux
qui travaillont dans la Communauto urbaino utilisor dos modos do doplaoomonts altornatis la voituro. Ello souligno
aussi l'oort ait pour roduiro la plaoo do l'automobilo dans la villo-oontro.
l rosto noanmoins dos points amolioror. L'onquoto rolovo quo lo rosoau do bus prosonto dos insuhsanoos au nivoau
do la vitosso oommoroialo ot qu'il ost impossiblo (momo si o'ost on pro|ot) do oonnaitro los tomps d'attonto aux arrots.
Autro point amolioror : l'inormation sur lo rosoau do transports on oommun. Los plans sont pou lisiblos par oxomplo. En
donors do l'nypor-oontro, la plaoo laissoo la voituro rosto trop importanto solon ootto otudo.
13 |uin 2014
Le train des horIogers ne pourra pIus circuIer en
Suisse ds 2015
Ds le 1er janvier 2015, les trains franais qui circulent de Morteau La Chaux-de-Fonds sans changement ne
pourront plus dpasser le point frontire du Locle Col des Roches. De nombreux lus locaux des deux cts de
Ia frontire sonnent I'aIarme.
A partir du 1or |anvior 2015, los trains ranais do
la ligno dito dos Horlogors, qui aotuollomont at-
toignont, sans onangomont, lo noud do oorros-
pondanoo do La Cnaux-do-Fonds, no pourront
plus oiroulor sur los voios suissos au-dol du point
rontioro du Loolo Col dos Poonos.
Cotto dooision, imposoo par l'Ohoo odoral dos
transports OFT), ost lioo un ronoroomont dos
systomo do soourito dos CFF, suito la oollision
rontalo do doux trains rogionaux Grangos-Mar-
nand on Suisso, lo 29 |uillot dornior (un mort ot uno
trontaino do blossos).
Oo nombroux olus looaux dos doux ootos do la rontioro s'on sont inquiotos lors d'uno oonoronoo do prosso oo vondrodi
Mortoau.
Uno tollo rupturo do onargo signorait ooup sr, sinon la mort, du moins la hn do ootto ligno oommo olomont du dispositi
do mobilito pour los travaillours rontaliors, oxpliquo on substanoo Patriok Poal, vioo-prosidont do la Fodoration national
dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) Franono-Comto.
Lo problomo: lo systomo do soourito suisso aotuol no suht plus ot va otro ronoroo par un autro. Or los trains ranais no
sont oquipos quo du promior.
La poronnito do ootto ligno transrontalioro ost monaooo do touto aon l'norizon 2017. A ootto dato, un nouvoau sys-
tomo ouropoon (ETCS) romplaoora los systomos suissos aotuols. Or la SNCF no provoit pas d'oquipor los lignos rogio-
nalos avant 2025.
Oos lors, suggoro Patriok Poal, il no rosto qu'uno pisto onvisagor: oquipor lo tronon suisso do la ligno avoo lo systomo
ranais oxistant, qui doublorait lo systomo suisso. Et dans l'intorvallo, obtonir uno dorogation do l'OFT.
A doaut, la ligno no pourra pas so dovoloppor oommo il sorait sounaitablo, dans un oontoxto o 11.000 vonioulos do
travaillours rontaliors transitont onaquo |our par los points do passago do la rontioro ranoo-suisso, au Col do Franoo ot
au Bronots.
Aotuollomont, la roquontation plaonno quolquos oontainos do porsonnos, auto d'uno oapaoito dos ramos adaptoo
aux bosoins, d'uno oro suhsanto on tormo do roquonoo ot aussi paroo quo la habilito s'ost dogradoo oos dornioros
annoos, indiquo la FNAUT. Avoo un doublo oquipomont sur lo tronon suisso, oos problomos pourraiont otro rosolus,
puisquo toutos los ramos soraiont oquipoos, oo qui pormottrait d'amolioror los roquonoos ot ronoroorait l'attraotivito do
la ligno.
13 |uin 2014
Morteau : menace sur Ia Iigne des horIogers
Cette dcision, prise par I'Ofce FdraI des Transports suisse, est Iie un renforcement des systmes de s-
curit des CFF.
Al'initiativo do la Fodoration Nationalo dos Assooiations d'Usagors
dos Transports do Franono-Comto, uno oonoronoo do prosso s'ost
tonuo oo matin l'Hotol do villo do Mortoau, on prosonoo notammont
do la doputoo-mairo Annio Gonovard, pour ovoquor la situation do
la ligno dos norlogors dont l'oxistonoo ost monaooo partir du 1or
|anvior 2015.
Conorotomont, los trains ranais, qui aotuollomont attoignont, sans
onangomont, lo noud do oorrospondanoo do la Cnaux-do-Fonds,
no pourront plus oiroulor sur los voios suissos au-dol du point do
rontioro du Loolo Col dos Poonos. Cotto dooision, priso par l'Ohoo
Fodoral dos Transports suisso, ost lioo un ronoroomont dos systomos do soourito dos CFF, suito la oollision rontalo
do doux trains rogionaux Grangos-Marnand on Suisso, lo 29 |uillot dornior. Pappolons quo oot aooidont orroviairo avait
ait un mort ot uno trontaino do blossos. Par aillours, il ost inonvisagoablo do provoir uno oorrospondanoo oot ondroit.
Etant donno quo la doublo voios a oto supprimoo il y a quolquos annoos.
Une nouveIIe menace en 2017
Si la FNAUT Franono-Comto ponso qu'un dolai supplomontairo pourrait otro aooordo on 2015, ollo s'inquioto pour
l'oonoanoo do 2017, qui sora inoontournablo. En ait, ootto dato marquo la gonoralisation sur lo rosoau suisso du sys-
tomo ouropoon do signalisation (ETCS), qui va romplaoor los systomos aotuols (Signum ot ZUB). Lo problomo ost qu'
oo |our auoun dos trains ranais n'ost oquipo do oo systomo ot qu'il n'ost pas quostion do los oquipor avant do longuos
annoos. Pour Patriok Poal, vioo-prosidont do la FNAUT Franono-Comto, il doviont urgont do provoir oos amonagomonts
ot lour hnanoomont . Pour ovitor dos doponsos importantos ot l'intordiotion do la oiroulation dos trains ranais on Suisso,
l'assooiation ranaiso dos usagors proposo d'oquipor l'inrastruoturo CFF du doublo systomo : ETCS ot KvB ( oontrolo
do vitosso par balisos), propro la Franoo. Bion quo no somblant pas doonainor l'ontnousiasmo do l'Ohoo Fodoral dos
Transports suisso (OFT), ootto solution parait pragmatiquo ot toonniquomont viablo pour la FNAUT Franono-Comto.
Tout on pormottant uno augmontation do la oapaoito dos trains ot do lour roquonoo .
Un coup dur pour Ie territoire
Annio Gonovard, doputoo-Mairo do Mortoau, ontond bion doondro ootto dossorto orroviairo . Cotto disparition aurait
dos oonsoquonoos onousos pour notro torritoiro. Ello oompromottrait grandomont l'oquilibro do l'amonagomont du
torritoiro ot aurait un impaot nogati sur la qualito do vio dos nabitants. Cotto ligno ost un olomont important pour lo dovo-
loppomont do l'aotivito ooonomiquo oxpliquo l'olu du Haut-Ooubs. Et do oomplotor La routo no pourra plus absorbor
los hux do voituros. La population looalo n'on pout plus. Los ontroprisos pourraiont ogalomont so dotournor du torritoiro,
do part d'autro do la rontioro . Annio Gonovard domando Mario Guito Ouay, Prosidonto sooialisto do la rogion
Franono-Comto, do so souoior do l'avonir do ootto ligno. Commo ollo a pu lo airo pour d'autros dossiors idontiquos .
Et do oonoluro l ost quand momo paradoxal, alors quo l'on vout roduiro los omissions do gaz oot do sorro, quo l'on
no so prooooupo pas d'amolioror lo transport oollooti orroviairo .
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OIoron-Bedous : Ie tribunaI rejette Ia requte des
opposants
)* +,-./ *0+1.2 3 /456*-5 05, 2*0 ,-.20 */+,* 724,4/ *+ 8*9450 : )*
+,.;5/-2 -9<./.0+,-+.= 9* >452450* 6.*/+ 9* ,*?*+*, 2- ,*@5A+* */ ,B1
=B,B 9* 2C-004D.-+.4/ EF4/+,* 2- ,B456*,+5,* 9C724,4/1F-/=,-/DG *+
oonhrmo dono la doolaration d'utilito publiquo priso par lo proot dos
Pyronoos Atlantiquos oonoornant lo pro|ot do roouvorturo do la ligno
=*,,46.-.,* */+,* 724,4/ *+ 8*9450H
L'ordonnanoo a oto ronduo oo 19 |uin par lo tribunal administra1
ti do Toulouso ot adrossoo par oourrior au roquorant oommo aux
nombroux doonsours ou intorvonants on doonso. En l'ospooo, la
Proooturo dos Pyronoos Atlantiquos, Lo Comito pour la roouvorturo do la ligno Oloron-Canrano (Croloo), la Fodoration
nationalo dos assooiations d'usagors dos transports (FNAUT) ou la Sopanso (assooiation do protootion do la naturo. La
Pogion Aquitaino, qui assumo la volonto politiquo ot lo hnanoomont oomplot ( nautour do 105 millions d'ouros) do ootto
,B456*,+5,* /C*0+ D.+B* @5C*/ @5-2.+B 9C4;0*,6-+*5,H
Goorgos Manaut, prosidont du Croo, attond do rooovoir l'ordonnanoo pour onvisagor do so pourvoir on appol mais do1
ploro do| uno dooision surpronanto ot gravo : visiblomont, on no pout pas mottro un roin oo gaspillago hnanoior.
19/06/2014
Le recours dpos contre Ia rouverture de Ia
Iigne ferroviaire OIoron-Bedous a t rejet
Lo rooours doposo par lo Croo (Contro la roouvorturo Oloron-Canrano)
qui s'opposo la doolaration d'utilito publiquo do la ronabilitation do
la voio orroo Oloron-Bodous, a oto oxamino par lo tribunal administra-
ti do Toulouso, on rooro, ot a oto ro|oto.
Uno grando satisaotion, pour lo prosidont du Consoil rogional
d'Aquitaino, Alain Poussot, qui y voit lo rosultat do la porsovoranoo
do la Pogion rouvrir la ligno Oloron-Canrano on oommonant par
oo tronon ot on poursuivant par los diorontos proooduros pour allor
|usqu' Canrano.
C'ost uno satisaotion pour plusiours raisons : sur lo plan onvironnomontal, pour orir dos sorvioos altornatis la voituro
ot domain, aux oamions qui ompoisonnont la valloo ; sur lo plan do la sauvogardo du patrimoino, il otait tomps do ro-
mottro ootto ligno si ma|ostuouso, uniquo on Europo avoo sos nombroux ouvragos d'art ; ot sur lo plan ooonomiquo pour
l'aooossibilito do ootto valloo. C'ost un aoto ort do ronaissanoo qui va rodonnor vio la valloo d'Aspo, oonolut-il avant
do romoroior lo Croloo, la Sopanso ot los assooiations qui ont aooompagno la domarono do la Pogion, qui porto lo pro|ot.
On a parlo do sorpont do mor propos do oo onantior, mais la parolo ost tonuo, lo oonsoil rogional d'Aquitaino lo
ait.
Ou ooto dos opposants, Goorgos Manaut, prosidont du Croo, voit dans ootto dooision qui va l'onoontro do l'avis do-
avorablo unanimo dos oommissairos onquotours ot qui ost oontrosons du oonsonsus qui oonsidoro quo oo pro|ot ost
dopourvu d'intorot ooonomiquo ou onvironnomontal, uno autorisation donnoo aux dooidours politiquos do onionnor 121
millions d'ouros d'argont publio. Pour transportor on train |usqu' Bodous los doux passagors vonioulos au|ourd'nui on
autobus.
L'assooiation qu'il a ondoo so rosorvo la possibilito do airo appol apros avoir oonsulto sos |uristos. Par aillours, la Po-
gion, Posoau orro do Franoo, la Sopanso, la FNAUT ot lo Croloo ont roolamo plusiours milliors d'ouros son assooiation
on dodommagomont, mais Goorgos Manaut no savait pas oo |our si oos domandos avaiont oto aoooptoos. Sur lo tor-
rain, rion no s'opposo oo quo los travaux domarront dos l'automno, travaux qui pourraiont duror plus d'un an ot domi.
26/06/2014
Saint-Andr-Ie-Gaz: Ie ras-Ie-boI des usagers de Ia
SNCF
La ligno SNCF "Lyon/Saint-Andro-lo-Gaz/Gronoblo-Cnambory" a oonnu nior solon l'Adut (Assooiation daupninoiso dos
usagors du train) son 15o |our do galoro, avoo on moyonno un train sur doux, ot on oomposition roduito quand ils
roulont .
Los usagors on ont ras-lo-bol ot lanoont un appol un dodommagomont. l sorait plus quo tomps quo tout oola s'ar-
roto. Trop, o'ost trop Oos prosont, l'Adut domando uno roduotion do 50 % pour un dos 3 mois vonir, |uillot, aot ou
soptombro, ot oooi pour tous los usagors oonoornos par oo mouvomont sooial intorno la SNCF. Quo oos usagors soiont
salarios, otudiants, lyooons ot quol quo soit lour typo d'abonnomont ; los oots induits ont oto tros olovos, trop olovos .
27 |uin 2014
GrenobIe inaugure sa 5e Iigne de tramway
Oiminuor lo toxto mprimor l'artiolo Tout loParision.r sur votro mobilo Lo promior tronon do la oinquiomo ligno du
tramway gronoblois sora inauguro samodi ot doit portor tormo pros d'uno oinquantaino do kilomotros lo rosoau do la
oapitalo dos Alpos.
Situoo sur un axo Nord-Sud, la ligno E rolio la oommuno do Saint-Martin-lo-vinoux au sud do Gronoblo sur uno distanoo
do 4,8 km. En |uin 2015, ollo s'otondra sur 11,5 km, avoo l'inauguration d'un nouvoau tronon la prolongoant |usqu'au
Fontanil-Cornillon, au nord do l'agglomoration.
La nouvollo ligno do tramway doit pormottro do dosongorgor l'ontroo nord-ouost do Gronoblo, ompruntoo quotidionno-
mont par pros do 130.000 vonioulos, oooasionnant d'importants bouonons, solon un dossior do prosso du syndioat mixto
dos transports on oommun (SMTC) do l'agglomoration gronobloiso.
A tormo, ollo dovrait aoouoillir 45.000 voyagours onaquo |our.
Los soorotairos d'Etat isorois Gonoviovo Fioraso (Ensoignomont suporiour) ot Andro vallini (Poormo torritorialo) par-
tioiporont l'inauguration do la nouvollo ligno samodi matin. Ello sora suivio do nombrousos ostivitos, notammont un
oonoort gratuit ot dos animations do ruo.
Entamos l'automno 2011, los travaux ont oto rotardos par dos rooours |uridiquos do rivorains. ls no dovraiont otro tor-
minos qu'on |uin 2015 avoo l'aonovomont do la dornioro partio do la ligno.
La ligno dovrait ootor 300 millions d'ouros au total. A son aonovomont, lo rosoau do tramways gronoblois, ontro on sor-
vioo on 1987, oomptora quolquo 47,5 km do lignos. l transporto 77 millions do voyagours onaquo annoo, solon lo SMTC.
L'Assooiation pour lo Oovoloppomont dos Transports on Commun (AOTC) s'ost ro|ouio do la miso on sorvioo do ootto
5omo ligno tout on rogrottant uno oooasion manquoo: lo SMTC ot la villo do Gronoblo n'ont pas aooodo aux do-
mandos dos usagors oyolistos d'implantor do vraios voios oyolablos oontinuos sur los onaussoos dos oours ompruntos
par lo tramway, oritiquo l'assooiation dans un oommuniquo.
La nouvollo munioipalito ooologisto do Gronoblo, oluo on mars, a promis do triplor la pratiquo du volo dans los doplaoo-
monts urbains, notammont on dovoloppant dos boulovards volos.
17 |uin 2014
Route du IittoraI : ATR-Fnaut demande
rencontrer Ia ministre de I'Outre-mer
La ministro do l'Outro-mor ost attonduo oo |oudi. Ello aooompagno lo
ministro do l'ntoriour Bornard Cazonouvo. Un voyago qui aura oom-
monoo par uno visito Mayotto, la voillo.
ATP (Altornativos Transports Pounion-Fnaut ) a domando audionoo
aupros do Goorgo Pau-Langovin.
Nous sounaitons on oot vous ontrotonir du su|ot do la NPL, la routo
littoralo on mor, dont vous alloz pouvoir vorihor sur plaoo quo lo onan-
tior n'ost pas largomont ongago au point d'intordiro tout rotour on
arrioro , oorit Bruny Payot lo prosidont do l'assooiation.
Pourrions-nous ovoquor avoo vous, los dorapagos hnanoiors aotuols ot attondus, oommo los dihoultos qu'auront nos
ontroprisos so proouror los matoriaux nooossairos, quo l'on no pout minimisor. Quollos soront los suitos pour l'ilo d'un
dopassomont, tou|ours possiblo, dos risquos marins ot oyoloniquos onvisagos, saonant la vulnorabilito do tous los ou-
vragos sur notro littoral oooaniquo ?
Nou rooours ont do| oto doposos au TA oontro la NPL ot doux autros onooro sont on passo do l'otro Un nombro
oroissant, d'olus, do PME du BTP, d'assooiations ot do rivorains dos oarrioros, s'opposo l'ongagomont do oo onantior
|ugo do plus on plus domosuro ot inadapto
Lo pro|ot aotuol on mor a oto ortomont induit l'opoquo, par l'Etat, sous la prosidonoo do M. Sarkozy, aussi nous sou-
naitons vous ontrotonir dos possibilitos qui s'oront votro gouvornomont, do lui donnor un autro oours qui soit rospoo-
tuoux do notro dovoloppomont durablo. C'ost pourquoi uno dologation do notro Consoil d'administration aimorait vous
ronoontror, argumonto-t-il.
18 Juin 2014
George Pau-Langevin et Bernard Cazeneuve
attendus de pied ferme Ia Runion
Le ministre de I'Outre-mer, George Pau-Langevin, et Ie ministre de I'Intrieur, Bernard Cazeneuve, seront de pas-
sage pour une visite expresse Ia Runion ce vendredi. Une journe marathon qui ne sera pas de tout repos pour
Ies deux ministres du gouvernement de ManueI VaIIs. PIusieurs syndicats et coIIectifs ont annonc Ieur intention
de rencontrer Ies ministres.
Oomain, los doux ministros, Goorgo Pau-Langovin ot Bornard Cazonouvo, du gou-
vornomont do Manuol valls ontamont lour visito dans l'oooan ndion. Joudi, ils so-
ront Mayotto avant do vonir la Pounion pour uno visito do moins do 24 nouros
dans notro ilo. Si lo dotail do la visito n'a pas onooro oto oommuniquo, nombroux
sont los assooiations ot oollootis vouloir ronoontror los doux ministros.
L'ATP-Fnaut (Altornativos Transports Pounion), assooiation positionnoo oontro la
oonstruotion do la Nouvollo routo du littoral, sous sa ormo aotuollo, sounaito ron-
oontror la ministro do l'Outro-mor. Bruny Payot, son prosidont, roolamo un rotour
on arrioro aoo aux dorapagos hnanoiors aotuols ot attondus do la Nouvollo
routo du littoral. L'ATP roolamo uno autro altornativo au onantior aotuol, plus rospootuouso du dovoloppomont durablo
do l'ilo.
L'intorsyndioalo (CGTP/FO/Solidairos/Uno/FSU/Saipor) roolamo ogalomont uno ontrovuo avoo la ministro. Plusiours su-
|ots d'inquiotudo ont oto soulovos par los organisations syndioalos oommo la baisso du pouvoir d'aonat, lo onomago ou
onooro lo paoto do rosponsabilito. Pour lo momont, los syndioats n'ont pas l'assuranoo do ronoontror Goorgo Pau-Lan-
govin.
Autro moti d'insatisaotion, autro oollooti. GPX Ultramarins (oollooti on avour dos mutations dos polioiors d'outro-mor
dans lours rogions d'origino) organiso oon|ointomont avoo l'AJFEP (Allianoo dos |ounos pour la ormation ot l'omploi la
Pounion) un rassomblomont dovant la proooturo do Saint-Oonis oo vondrodi. ls osporont quo los doux ministros pour-
ront romontor los attontos du oollooti oonoornant la priorito l'ombauono dos Pounionnais sounaitant rovonir travaillor
la Pounion.
Uno |ournoo au pas do oourso ot onargoo attond los doux ministros. Cotto visito dovrait otro suivio par oollo du prosidont
do la Popubliquo, Franois Hollando, la hn du mois do |uillot.
Lo pro|ot do nouvollo routo du littoral ost un onantior do l'ilo do la Pounion ahono oommo l'un dos onantiors prioritairos
hxos par los aooords do Matignon. Pour los Pounionnais, il roprosonto do nombroux omplois la olo. En oot, lo oontrat
do maitriso d'ouvro signo pour oo onantior ost l'un dos plus importants on Franoo. Formation (BTP, vPO, soapnandriors,
soudours, onaudronniors, .) ot omploi looal sont ogalomont au oour do oo onantior, qui oonstituo un important torrain
d'opportunitos pour los Pounionnais.
La nouvollo routo du littoral o'ost un gros onantior ot do gros volumos d'omplois. Lorsqu'un million d'ouros sont invostis
dans un gros onantior, oola gonoro onviron 8 omplois, dont 6 omplois diroots ot 2 omplois indiroots (sous-traitants, trans!
portours par oxomplo, intorimairos...) soit pros do 10000 omplois oroos ootto oooasion. Lo pro|ot do nouvollo routo du
littoral ost dono uno aubaino proossionnollo pour do nombroux Pounionnais. Jo suis un militant assooiati, indopondant
dos partis politiquos qui dopuis 2005 agit pour trouvor uno solution pour oradiquor ootto routo mourtrioro. Jo n'ai pas
nosito alortor l'opinion, origor uno stolo la momoiro dos viotimos, sonsibilisor los modias, ronoontror dos ministros ahn
do rosoudro dohnitivomont lo oaraotoro dangoroux do la routo du littoral.
Pappolons quo lo bouolago hnanoior do la nouvollo routo du littoral a oto aoto avoo los aooords Matignon signo on
2010 par lo Promior ministro do l'opoquo Franois Fillon ot quo los plis dos appols d'oros sont dans la ouronotto dos
prix ostimos ( moins 5%) pour un montant total do 1,6 milliard d'ouros.
Enhn soulignons l'oxportiso toonniquo do nos ingoniours ranais qui ont travaillo sur oo pro|ot. Alors quo ooux-oi ont oto
onoonsos par tous paroo qu'ils ont ait lo viaduo do Millau pourquoi lours oompotonoos no sont pas rooonnuos par los
opposants la NPL ?
l ost sr quo la Nouvollo Pouto du Littoral, avoo son traoo oloigno do la alaiso nous protogora totalomont dos oboulis
mourtriors do la oorniono ontro Saint-Oonis ot La Possossion. Malgro oola, oortains opposants irroduotiblos la Nouvollo
Pouto du Littoral s'on sont donnos oour |oio on ossayant do airo pour aux Pounionnais, on aisant oroiro quo ootto
nouvollo routo no prond pas on oonsidoration los impaots do la noulo.
Or, lo viaduo provu sur la nouvollo routo du littoral ost un ouvrago d'art d'uno longuour do 5.4 kilomotros, roprosontant
un grand pont routior oonstituo do plusiours travoos ot ranonissant la mor grando nautour. La partio viaduo do la Nou!
vollo Pouto du Littoral so tiondra au minimum uno soixantaino do motros do la ooto ahn do provonir los risquos lios la
montagno ot uno nautour pormottant do lo promunir sans problomo dos risquos maritimos ot on partioulior dos noulos
oyoloniquos oontrairomont l'aotuollo routo qui subit ortomont l'inhuonoo do la noulo (vaguos ot oondromonts do la
onaussoo) provoquant ainsi tros rogulioromont dos ormoturos totalos ou partiollos do la routo avoo dos oonsoquonoos
matoriollos, ooonomiquos ot numainos inoaloulablos ot oxtromomont lourdos portor pour notro ilo.
Los Pounionnais doivont otro inormos quo la nautour maximalo do noulo onrogistroo ost do 11 motros. La Nouvollo Pouto
du Littoral so baso sur uno nautour maximalo do plus do 15 motros au largo ot sur la ooto avoo lo doorlomont, momo si
los noulos sont plus ortos, la nautour maximalo no pourra pas otro plus olovoo (ot oooi on lion la proondour dos onds
marins).
Los opposants la nouvollo routo du littoral no oossont dono do |ouor sur dos pours irrationnollos. Au oontrairo, oo onan!
tior oonoilio soourito ot protootion do l'onvironnomont.
Au|ourd'nui do nombroux transportours, torrassiors, oonduotours d'ongin no sounaitont qu'uno soulo onoso : travaillor ot
nourrir lour amillo. ls sont disponiblos pour ouvror sur oo onantior. Mais votro opposition systomatiquo aux sitos d'ox!
traotion do roonos massivos nuit l'omploi dos rounionnais. Cossoz do airo pour aux rounionnais
En vorito, porsonno no pout prodiro quand roproduira un grand oboulomont idontiquo oolui do mars 2006 qui a tuo,
pormottoz-moi do vous rappolor la naturo du problomo quo |o poso l'assooiation APT- Fnaut, ot aux porsonnos qui sont
oontro, la nouvollo routo du littoral, si un pan do alaiso s'oooulo, aisant dos milliors morts. La vio n'a pas do prix.
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