Racionalização Do Trabalho e Ergonomia

Anlise Porto Alegre v. 16 n. 2 p. 325-350 ago./dez.
2005
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RACIONALIZAO DO TRABALHO
E ERGONOMIA: ESTUDO NO SETOR
DE EXPEDIO DA INDSTRIA DE
AUTOPEAS LUNKO METALURGIA LTDA
Jorge Guaraci Acosta de Leon Affonso*
Giovani da Silva Notari**
Bianca Smith Pilla***
Marina Keiko Nakayama****
Resumo: Este artigo relata uma pesquisa realizada na indstria
de autopeas situada na Regio Metropolitana de Porto Alegre,
cujo objetivo foi apresentar propostas para otimizar o trabalho dos
funcionrios do setor de expedio. O referencial terico utilizado
fundamenta-se em trs pilares: logstica, anlise e racionalizao
do trabalho e ergonomia. O mtodo utilizado foi a pesquisa-ao,
empregando observao participante, documentao, cronometra-
gem, anlise de fotografias e entrevistas com os funcionrios do
setor de expedio, com o mdico do trabalho e com o gerente da
qualidade da empresa. Foram encontrados diversos aspectos pas-
sveis de racionalizao, para os quais foram propostas algumas
solues. Os resultados comprovam que, mesmo hoje, os princ-
pios de organizao e mtodos voltados para a racionalizao do
trabalho operacional ainda podem ser aplicados na indstria. Ade-
mais, muitas oportunidades de melhorias podem ser detectadas
atravs das tcnicas utilizadas por Taylor no incio do sculo XX,
as quais podem associar-se a novos recursos tecnolgicos e adap-
tar-se postura crtica e participativa que as empresas desejam
de seus funcionrios.
Palavras-chave: Logstica. Racionalizao do Trabalho. Ergonomia.
Abstract: This article relates on a research done in an automobile
spare parts industry located in the metropolitan area of Porto
Alegre in Brazil. The objective was to present proposals in order
* Graduando pela EA/UFRGS. E-mail: jga@lunko.com.br
** Graduando pela EA/UFRGS. E-mail: gionotari@hotmail.com
*** Doutoranda pelo PPGA/EA/UFRGS. E-mail: bspilla@ea.ufrgs.br
**** Professora Doutora do PPGA/EA/UFRGS e pesquisadora CNPq. E-mail:
marina@ea.ufrgs.br
326
Anlise, Porto Alegre, v. 16, n. 2, p. 325-350, ago./dez. 2005
Affonso, J.G.A. de Leon et al.
to optimize the work of the employees from the delivery
department. The theoretical reference is based on three matters:
logistics, work analysis and rationalization, and ergonomics. The
applied method was action research, making use of participant
observation, documentation, timing, photo analysis, and interviews
with employees from the delivery department, with the quality
manager and with the company doctor. Several rationalization
aspects were encountered in which some solutions were proposed.
The results proved that even in the 21
st
century, Organization and
Methods principles on the rationalization of the operational work
can still be applied in the industry. Furthermore, most improvement
opportunities may be detected through the techniques used by
Frederick Taylor in the early 20
th
century. They can be associated
to new technological resources and also adapted to the critical
and participative attitude that most companies want out of their
employees.
Keywords: Logistics. Work Rationalization. Ergonomics.
JEL Classification: M11 Production management. L62 Auto-
mobiles and Other transportation equipment.
1 Introduo
O setor de autopeas representa um segmento de merca-
do possuidor de interessantes peculiaridades. As montadoras
de veculos automotores e seus fornecedores constituem uma
relao comercial que apresenta, de um lado, clientes que
so empresas de grande porte, que atuam em diversos pa-
ses e com aprecivel poder de investimento. Do outro lado
dessa relao, encontram-se centenas de fornecedores dos
milhares de itens que compem o veculo. O automvel um
bem de consumo extremamente desejado em termos mun-
diais, no s pelos seus aspectos prticos de utilidade, como-
didade e conforto, como tambm pelo status que confere ao
seu possuidor. Sendo um bem relativamente caro, ele recebe
ateno especial do usurio final que, em troca do preo
pago, tem expectativas elevadas de satisfao. As monta-
doras disputam entre si as melhores fatias desse mercado, e
o fornecimento de itens para elas alvo de acirrada competi-
o entre os fornecedores.
Enquanto as montadoras sofrem apenas as presses de
mercado e da concorrncia, seus fornecedores suportam no
somente esse tipo de presso, mas tambm convivem com a
dificuldade de negociar com as prprias montadoras. Cabe
327
Racionalizao do trabalho e ergonomia...
observar que atuar com um mercado pulverizado em termos
de clientes bastante diferente de relacionar-se com gran-
des clientes que tm poder de deciso sobre considerveis
volumes de compra. Para entender melhor, quem fornece, por
exemplo, leo de soja para restaurantes e residncias pode
possuir milhares ou milhes de clientes cujas aquisies, em
conjunto, representam grandes somas. No entanto, esses con-
sumidores no esto organizados e normalmente no deci-
dem e nem agem como um bloco monoltico para exercer
presso sobre o seu fornecedor.
J as montadoras possuem departamentos de compras
estruturados com profissionais altamente tcnicos para ne-
gociar e elaborar estratgias. Elas tm poder de fixar os pre-
os que desejam pagar e, se no forem atendidas, podem
transferir, de uma s vez, enormes pedidos para a concorrn-
cia ou at mesmo para o exterior. Quando no existe concor-
rncia, elas tm poder de investimento suficiente para de-
senvolver novos fornecedores, instalando-os na regio geo-
grfica que mais lhes convm. Tal situao cria uma espcie
de seleo natural que tende a tornar os fornecedores de
autopeas extremamente dinmicos e competitivos. No s
este quadro molda as caractersticas desses fornecedores,
mas tambm as exigncias das montadoras a respeito de
requisitos tcnicos e metodologias de trabalho. Assim, as
montadoras repassam para a cadeia de fornecimento a sua
prpria experincia, seja em gesto da produo, em aspec-
tos e ferramentas da qualidade, em logstica e, at mesmo,
em gesto do prprio negcio.
At aproximadamente as dcadas de 1970 e 1980, no
somente os leigos, mas muitos profissionais da indstria per-
cebiam a qualidade como algo absoluto e no como algo
relativo. Para a maioria das pessoas, a qualidade de um pro-
duto significava apenas a sua conformidade com as caracte-
rsticas projetadas pelos engenheiros que o conceberam, in-
dependentemente das necessidades dos clientes. Nas dca-
das de 1980 e 1990 ocorreu a onda da qualidade e uma
nova concepo foi amplamente difundida. A percepo de
qualidade passou a significar o atendimento aos desejos
e/ou necessidades do cliente. E no apenas em termos de
caractersticas palpveis do produto ou do seu desempenho.
328
Passou a abranger tambm fatores como o preo e a rapidez
com que o pedido do cliente atendido. Dessa forma, gerir a
qualidade deixou de ser um labor apenas do laboratrio da
fbrica e atingiu tambm a manufatura, o departamento co-
mercial, a expedio, at a prpria diretoria. Foi o momento
de implementar as normas ISO 9000, QS9000 e outras dentro
da empresa.
Hoje, os profissionais do setor automobilstico falam de
uma nova onda que se difunde pelo setor. Tal como a quali-
dade, ela promete trazer uma evoluo para a cadeia de for-
necimento e, se bem aplicada, ganhos financeiros ainda maio-
res do que os obtidos anteriormente. Eles esto referindo-se
logstica. Novamente, assim como os leigos e a maioria dos
profissionais associavam a qualidade apenas s caractersti-
cas projetadas para o produto, hoje, associa-se, equivocada-
mente, a logstica apenas com o trabalho de entrega das
transportadoras. Na verdade, deve-se entender que a logstica
abrange no somente essas entregas, mas tambm toda a
troca de informaes entre compras, produo e vendas;
abrange a tarefa de sincronizar a produo e as entregas,
bem como as diversas etapas da produo; significa tambm
dominar os dados relativos aos fornecimentos de matrias-
primas a tal ponto que se consiga conhecer exatamente a
capacidade de reao de cada subfornecedor a um aumento
sbito dos pedidos do cliente. no conhecimento de todas
essas informaes e na otimizao desses relacionamentos
que residem as possibilidades de ganhos financeiros j per-
cebidas pelas montadoras.
nesse cenrio que se encontra a indstria de autopeas
pesquisada, a Lunko Metalurgia Ltda., uma metalrgica si-
tuada na Regio Metropolitana de Porto Alegre e que fabrica
peas em ao sinterizado para motores de combusto inter-
na. Ela atua nesse mercado desde a sua fundao na dcada
de 1970. Alguns meses aps a realizao do estudo que origi-
nou o presente artigo, a Lunko Metalurgia Ltda. alterou a sua
razo social, passando a denominar-se Bleistahl Brasil Meta-
lurgia S.A.
J sendo certificada de acordo com os requisitos das nor-
mas da ISO Automotiva a Lunko Metalurgia Ltda. iniciou as
negociaes para fornecer s montadoras francesas recm-
329
chegadas ao Brasil e deparou-se com um diferencial desses
clientes europeus em relao aos demais: o enfoque na lo-
gstica. Tendo chegado ao Brasil, a Renault percebera que o
seu sistema de trabalho com relao logstica diferia das
demais montadoras e que nenhum fornecedor brasileiro esta-
va preparado para isso. Os franceses decidiram ento inves-
tir no treinamento dos novos potenciais fornecedores locais.
A Lunko envolveu os seus funcionrios nessa preparao,
tendo enviado um representante para ser treinado no Paran
e repassar os conhecimentos aos demais. Hoje, a empresa
conta com a cooperao entre seus profissionais da rea de
logstica com sua viso prtica e a experincia de cerca de
duas dcadas no atendimento s montadoras e os profissio-
nais da rea da qualidade que contribuem com a aborda-
gem sistmica aprendida na gesto da qualidade para ven-
cer o desafio de obter a certificao pela EAQL, a norma de
logstica da Renault. Tal certificao obrigatria para a con-
quista desse cliente.
Alm da conquista do cliente Renault, interessa empre-
sa as vantagens que podem ser obtidas com a implementao
das novas ferramentas de logstica. Otimizar todo o mecanis-
mo de fabricao e entrega interessa profundamente a uma
empresa situada na Regio Sul do Brasil e cujos clientes
esto, hoje, basicamente no Sudeste e no exterior.
Nesse contexto, a empresa volta-se para as oportunida-
des de melhorar aspectos logsticos de sua estrutura. Parte
relevante dessa estrutura o setor de expedio, cuja ativi-
dade est em interface direta com o cliente. Os sintomas
observados permitiram identificar como problemtica o fato
de que o setor de expedio, com os investimentos feitos at
o momento da realizao deste estudo, no havia ainda evo-
ludo tanto quanto os demais setores da empresa para aten-
der ao crescimento das atuais exigncias de logstica dos
clientes. Em relao aos desafios a serem transpostos neste
setor, pertinente evitar o desperdcio e o retrabalho advindo
da falta de racionalizao dos movimentos executados pelos
seus colaboradores.
A falta de cuidados ergonmicos acarreta desde proble-
mas que dificultam a fluidez do trabalho at casos de ausn-
cias justificadas por doenas ocupacionais. Em ambos os ca-
330
sos, h prejuzos para a empresa. Um colaborador extenuado
produz menos e, dependendo da resistncia fsica e do volu-
me de trabalho a que for submetido, pode vir a representar
um passivo trabalhista para a organizao.
Assim, o objetivo geral da pesquisa foi apresentar propos-
tas para otimizar o trabalho dos funcionrios do setor de
expedio da Lunko Metalurgia Ltda. Como objetivos espec-
ficos, tem-se:
a) Apresentar e propor melhorias para a racionalizao
de movimentos das pessoas.
b) Apresentar propostas que melhorem a ergonomia
1
na
rotina de trabalho das pessoas.
c) Verificar opes de reestruturao de atividades, vi-
sando o melhor aproveitamento dos recursos existen-
tes pela otimizao da relao esforos/resultados.
2 Logstica empresarial
Embora o leigo relacione a logstica apenas com transpor-
tadoras, a atividade da logstica empresarial inclui, entre ou-
tras, segundo Ballou (1993), transporte, gesto de estoques,
processamento de pedidos, compras, armazenagem, manu-
seio de materiais, embalagem e programao da produo.
A evoluo histrica da logstica pode ser dividida em
trs etapas: antes de 1950; 1950 a 1970 e aps 1970 (Ballou,
1993). Na primeira etapa, as atividades de logstica estavam
fragmentadas entre a produo, marketing (estoques) e fi-
nanas (processamento de pedidos). Tal situao era muitas
vezes conflitante em termos de interesses e acarretava preju-
zos para a empresa. Na segunda etapa, com o marketing
mais consolidado em suas funes, profissionais como Paul
Converse e Peter Drucker comearam a sinalizar para as opor-
tunidades de ganho na rea de distribuio. A situao inde-
sejvel da primeira etapa comeou a ser equacionada. Aps
1970, a logstica avanou para a maturidade. A complexidade
e as perspectivas das relaes de comrcio internacionais
acenam com futuro promissor. Dentro da fbrica, a logstica
1
Entende-se ergonomia como um conjunto de regras ou normas que regem a
adequao do trabalho ao homem.
331
toma posio como uma rea de interfaceamento de ativida-
des entre produo e marketing. Na viso de Ballou (1993,
p. 38), o tempo da logstica empresarial est chegando e
uma nova ordem das coisas est comeando.
Hoje impossvel negar a importncia da logstica para
as organizaes, tanto no aspecto exterior empresa (distri-
buio de produtos e a aquisio de matrias-primas em um
mercado globalizado e competitivo), quanto no aspecto inter-
no da empresa. A excelncia do desempenho da organizao
no mercado tambm reflexo da excelncia do seu desempe-
nho interno. Os processos internos da empresa, o fluxo de
materiais, a racionalizao dos tempos de operaes, enfim,
as atividades de melhor organizao da produo impactam
diretamente no seu desempenho no mercado. E tais ativida-
des so atribuies da logstica empresarial.
Dentre as atividades abrangidas pela logstica, o presen-
te artigo ir se ater quelas realizadas internamente na em-
presa pesquisada. Mais precisamente, na organizao e
otimizao das operaes do setor de expedio, na fronteira
entre a fabricao do produto e a sua distribuio no trans-
porte at os clientes.
3 Anlise e racionalizao do trabalho
A idia de anlise e racionalizao do trabalho, particu-
larmente em se tratando do trabalho operacional, remete a
Taylor e Gilbreth e aos primrdios da administrao cientfica
na primeira dcada do sculo XX. Para Taylor (1995), o oper-
rio era vadio, desleixado e irresponsvel. A vadiagem tinha
basicamente a sua causa na concepo de que o aumento do
rendimento dos operrios e mquinas causaria desemprego.
Taylor (1995) afirma que objetivou mudar tal situao bus-
cando uma harmonia na relao da empresa e dos trabalha-
dores, de tal modo que os interesses de ambas as partes no
conflitassem.
Segundo Barnes (1977), os estudos de Taylor e de Gilbreth
datam da mesma poca, mas, no entanto, somente a partir
da dcada de 1930 a preponderncia da abordagem taylorista
comeou a ceder. Enquanto Taylor focalizou especialmente o
estudo do tempo e a idia de valor por pea, o engenheiro e
332
pesquisador Frank Gilbreth e sua esposa Lillian acrescenta-
ram conhecimentos de psicologia ao seu trabalho. Aspectos
humanos como a fadiga e a monotonia permearam as suas
pesquisas e, mais do que o foco no tempo, como fez Taylor, os
Gilbreth tiveram foco nos movimentos. Barnes (1977) afirma
que, a partir de 1930, as pesquisas do trabalho em adminis-
trao comearam a considerar conjuntamente os tempos e
movimentos, nascendo ento inclusive o termo estudo dos
tempos e movimentos.
Para a racionalizao do trabalho, alm da abordagem
dos tempos e movimentos, interessante aplicar as tcnicas
de anlise da distribuio do trabalho. Cury (1995) menciona
que esse tipo de anlise do trabalho permite desde a diagnose
de tempos mortos at a existncia de desequilbrios de dis-
tribuio de tarefas. Segundo ele, tambm possvel a deter-
minao das tarefas de maior relevncia e a visualizao da
correspondncia entre treinamentos oferecidos aos colabora-
dores e as tarefas que lhes so atribudas.
Focando principalmente a idia da otimizao de tempos
e movimentos, relevante citar alguns dados de otimizaes.
O famoso estudo de investigaes de Taylor sobre o uso da
p realizado na Bethlehen Steel Works, fbrica na qual ele
fora trabalhar em 1898, em trs anos reduziu em 50 a 57% o
custo do manuseio de material, economizando 78.000 dlares
por ano (Barnes, 1977). Citado tambm por Barnes (1977),
Frank Gilberth, trabalhando com a otimizao de movimen-
tos de um pedreiro na construo civil, atravs da adequao
de andaimes e da consistncia da argamassa, obteve um
aumento da produtividade mdia de 120 para 380 tijolos as-
sentados por homem-hora (uma melhoria em torno de 317%).
Um dispositivo extremamente simples, mas engenhoso,
desenvolvido por E. H. Hollen
2
, e utilizado na montagem de
caixas de papelo ocasionou uma economia de movimentos
das operrias que conduziu a um ganho de produo da
2
O dispositivo de E. H. Hollen consiste em uma estrutura simples, formada por
uma base de madeira sobre a qual existem hastes metlicas curvas (podem ser
constitudas por fios de arame rgido) dispostas de modo a servir como guias para
a montagem e fechamento de caixas de papelo. O operador precisa apenas pegar
a caixa de papelo que deseja montar e rapidamente moviment-la, pressionando-
a sobre as guias metlicas do dispositivo de Hollen.
333
ordem de 112%. Desse trabalho resultou ainda uma melhoria
das prprias embalagens, com economia de 20.000 dlares/
ano no custo das caixas (Barnes 1977).
Para Taylor, bem como para o gerente de empresa de hoje,
o estudo de tempos uma ferramenta para ser usada no
aumento da eficincia geral da fbrica, tornando possveis
maiores salrios para os trabalhadores, menores preos dos
produtos para os consumidores e maiores lucros para as
empresas (Barnes, 1977, p. 11).
Seria anacrnico falar de Taylor e de estudo de tempos e
movimentos hoje em dia, em tempos da Internet e de fbri-
cas automatizadas? Ainda h espao para o operrio dos
tempos de Taylor? Verifica-se que, nas fbricas de hoje, coe-
xistem robs e processos altamente automatizados e traba-
lhadores realizando tarefas extremamente operacionais. Al-
gumas vezes, a automatizao de certas tarefas esbarra em
limitaes tcnicas, que ainda no permitem a substituio
de uma mquina altamente sofisticada: o organismo humano.
Na maioria das vezes, a automatizao possui custos eleva-
dos que fazem com que a empresa projete para o futuro os
investimentos necessrios e, sobretudo nesses casos, o gestor
percebe que pode aplicar com vantagem os mtodos de estu-
dos de tempos e movimentos.
Porm, apesar de a tarefa operacional estar em um con-
texto, tal como nos dias de Taylor e do casal Gilbreth, o
mundo no est mais no sculo XIX ou incio do sculo XX.
Os trabalhadores no so mais os imigrantes europeus, os
brancos ou ex-escravos sulistas americanos com os quais as
fbricas americanas conviviam na poca. Aquelas eram pes-
soas acostumadas a trabalhos rudes, sem acesso aos meios
de comunicao e aos confortos da vida de hoje. Eram pesso-
as educadas em famlias patriarcais, acostumadas a no ques-
tionar ou a questionar timidamente a autoridade paterna,
sem efetuar crticas em relao ao mundo que as cercava. O
trabalhador de hoje vive uma realidade muito diferente. Pode
at calar diante de uma postura autoritria do gestor por
necessidade econmica, mas intimamente no aceita mais
imposies. Nesta linha, as empresas tambm no desejam
mais trabalhadores apticos e no participativos. Pelo con-
334
trrio, o mercado automotivo, especialmente, deseja colabo-
radores atentos e questionadores, capazes de detectar po-
tenciais no-conformidades no processo produtivo e desen-
cadear aes para san-las.
Assim sendo, o gestor de hoje ainda pode utilizar tcni-
cas para melhorias com base em estudos de tempos e movi-
mentos, mas deve adequ-las nova realidade e faz-las
com a participao ativa do operador. Alm do ganho pela
contribuio do operador, haver a possibilidade de maior
receptividade para as mudanas pelo fato dele estar partici-
pando. Naturalmente, tal estratgia exigir muito mais a ha-
bilidade de negociao e conhecimento da psicologia e da
sociologia por parte do gestor para superar a resistncia na-
tural humana do operador s mudanas em sua rotina e es-
pao.
4 Ergonomia
Bordin et al. (1996) comentam que h muitas definies
para ergonomia e citam desde autores que enfocam a idia
de ferramentas concebidas para serem utilizadas com o m-
ximo de conforto, segurana e eficcia at outros que pre-
ferem enfocar a idia do estudo do homem em relao ao
trabalho.
Uma viso interessante a apresentada por Verdussen
(1978). Segundo ele, a ergonomia, definida como conjunto de
regras ou normas que regem o trabalho no aspecto de sua
adequao ao homem; etimologicamente, o termo origina-se
do grego erg (trabalho) e nomos (leis) fruto da
evoluo das abordagens mais tcnicas do incio do sculo
XX, nas quais Taylor e outros buscavam formas de maximizar
a produo atuando sobre a melhoria de mtodos e movimen-
tos para o trabalhador. Essa evoluo conduziu a uma disci-
plina que passou a abranger conhecimentos da medicina do
trabalho, da psicologia, da sociologia e da arquitetura. O ho-
mem, at ento visto como uma mquina para tarefas
operacionais, passou a ser visto como um ser complexo,
cujo desempenho dependeria da salubridade do local de tra-
balho, de fatores psicolgicos de satisfao e de motivao e
gratificao, de elementos de relacionamento em grupo e
335
fatores arquitetnicos do ambiente de trabalho. Alm disso,
passou a ser relevante a valorizao do trabalhador como um
ser com direito ao bem-estar psicolgico e emocional advindo
do exerccio do trabalho, e no apenas como um elemento
substituvel do qual se deveria obter o mximo rendimento
sem quaisquer outras consideraes.
J na Antigidade encontrava-se o reconhecimento das
propriedades txicas do chumbo por Hipcrates (sculo IV
a.C.) e as referncias do romano Plnio, o Velho, a riscos
ocupacionais e a utilizao de mscara rudimentar contra
poeira (sculo I d.C.). Porm, na Antigidade, o trabalho era
feito por escravos e no havia nenhuma preocupao com a
sade destes, pois qualquer considerao tica da parte dos
senhores no sentido de respeito pelo ser humano seria desca-
bida naqueles tempos e, economicamente, a substituio dos
escravos sobretudo nas fases mais avanadas do Imprio
Romano era extremamente fcil pela abundncia desse tipo
de mo-de-obra. Avanando no tempo, existem registros re-
lativos a doenas ocupacionais no sculo XVI e, no ano de
1700, foi publicada a obra Tratado sobre as doenas dos tra-
balhadores, de Bernardino Ramazzini. Nos Estados Unidos do
incio do sculo XX, a mdica Dra. Alice Hamilton registrou
observaes, realizando estudos sobre as condies do am-
biente de trabalho e suas conseqncias sobre a sade hu-
mana (Centro de Estudantes Universitrios de Engenharia
da UFRGS CEUE, 1973).
A questo da sade no est relacionada somente com a
preocupao com o bem-estar humano. Ela tambm apresen-
ta ligao com fatores econmicos, pois impacta sobre os
resultados do trabalho. Taylor, segundo Barnes (1977), desco-
briu que o fator de controle da energia despendida pelo homem
em trabalhos pesados estava relacionado com os perodos de
trabalho e descanso, bem como com a durao e freqncia
desse descanso. O uso desse conhecimento favoreceu os exce-
lentes resultados de produtividade atingidos por Taylor.
Segundo Vassallo (2001), por volta de 1986, a Volkswagen
montou em Wolfsburg, na Alemanha, uma fbrica escura, a
ala 54. O conceito de fbrica escura fora disseminado nas
dcadas de 1970 e 1980 como sendo as fbricas ideais do
futuro: ambientes extremamente automatizados que dispen-
336
sariam a presena humana. No entanto, a ala 54 fracassou
porque as mquinas no possuem a imaginao e a flexibili-
dade das pessoas. O autor faz ainda referncia s fbricas
voltadas para a presena humana. Construdas no Brasil, f-
bricas como a montadora da Audi/Volkswagen em So Jos
dos Pinhais, no Paran, a Springer Carrier em Canoas, no Rio
Grande do Sul e a Natura em Cajamar, So Paulo, so exem-
plos de estruturas modernas, com muita claridade interna e
utilizao intensa de grandes vidraas que integram visual-
mente os jardins externos ao interior dos prdios. Tais fbri-
cas fazem lembrar mais um shopping center do que uma
manufatura. a concepo de fbrica do futuro, que no
exclui o homem, mas se adequa a ele.
Analisando esta evoluo histrica, constata-se que exis-
te atualidade nos preconceitos citados por Frana e Rodrigues
(1999) sobre como a cultura organizacional se posiciona dian-
te de propostas de polticas e cuidados voltados para a sade
biopsicossocial do trabalhador:
Entre tantos preconceitos e desinformao sobre a necessi-
dade de cuidado constante com a sade, os mais comuns
so: suportar a doena ser forte; trabalhar em ambiente
insalubre sinal de trabalho pra macho; trabalho leve, sem
riscos, coisa para mulher e criana; vergonha ficar do-
ente, e certas situaes no trabalho so assim mesmo e no
h jeito de melhor-las; trabalhar sofrer; preciso agen-
tar as dificuldades no trabalho para o filho no passar por
elas; mais barato pagar a conta do mdico e trocar de
funcionrio do que investir na preservao do ambiente fsi-
co e na melhoria do relacionamento humano dentro da em-
presa (Frana; Rodrigues, 1999).
Quando os fatores ergonmicos so ignorados e o traba-
lhador submete-se a esforos repetitivos sem quaisquer cui-
dados, advm conseqncias nefastas. A primeira delas a
fadiga, definida por Frana e Rodrigues (1999) como:
... estado fsico e mental, resultante do esforo prolongado
ou repetido que ter repercusses sobre vrios sistemas do
organismo, provocando mltiplas alteraes de funes, que
conduz a uma diminuio da performance no trabalho tanto
quantitativa como qualitativa, em graus variveis, e tam-
bm ao absentesmo do trabalho e a uma srie de distrbios
psicolgicos, familiares e sociais.
337
importante salientar as caractersticas da fadiga men-
cionadas por Frana e Rodrigues (1999): sentimento de des-
motivao; falta de vontade; desateno; desligamento de
tudo; diminuio da capacidade de concentrao; comprome-
timento da memria. Para estes autores, a fadiga um des-
gaste de energia fsica e mental que pode ser recuperada por
meio de repouso, alimentao ou orientao clnica especfi-
ca. Peroni (1981) declara que o repouso universalmente
conhecido como o nico meio capaz de eliminar a fadiga e
salienta ainda que se deve considerar no apenas o repouso
semanal ou dirio, mas tambm as interrupes da ativida-
de, indiferentemente da natureza do trabalho.
Em se tratando do levantamento de peso e transporte de
cargas pelos trabalhadores, segundo Snock (1983), so fato-
res causadores da dor em trabalhadores: a postura inadequa-
da, a fora excessiva, o estresse e a elevada carga de traba-
lho. Para o autor, o peso mximo aceitvel para levantamento
de um objeto grande, do cho at a altura da cintura, de
15 kg a cada minuto para 90% dos trabalhadores masculinos.
Para a preveno da dor lombar, so recomendadas tcnicas
adequadas de levantamento, prtica de exerccios e ginsti-
cas e adoo de medidas de ergonomia.
Analisando-se as informaes anteriores, percebe-se que
a opinio expressa por Verdussen (1978) est plenamente
confirmada pelas tendncias que se consolidaram no incio
deste sculo XXI. As estruturas arquitetnicas das fbricas
do futuro citadas por Vassallo (2001) materializam a contri-
buio da arquitetura para a ergonomia, favorecendo o de-
sempenho do ser complexo que o homem, e objetivando
otimizar os resultados do seu trabalho. A ateno ao bem-
estar do trabalhador no s uma questo eticamente corre-
ta de valorizar o ser humano, como tambm uma postura
inteligente do administrador que visa resultados em um mer-
cado competitivo. Aquele que estiver negligenciando o bem-
estar humano estar desperdiando e mal aproveitando um
importante recurso da empresa: o potencial do homem.
Os acadmicos que atuam nas indstrias reconhecem
como verdadeiras as informaes de Frana e Rodrigues
(1999) relativas aos preconceitos da cultura organizacional
no que tange aos cuidados com a sade e o bem-estar do
338
trabalhador. Porm, tanto operrios como gestores costumam
reagir de forma negativa a propostas de vanguarda para
minimizar condies penosas de trabalho. Tais propostas so
consideradas efeminadas. Os indivduos no tm exata-
mente uma responsabilidade total por esse tipo de comporta-
mento. Ele ocorre por no estarem habituados a uma postura
crtica com relao aos prprios posicionamentos e, dessa
forma, absorvem e expressam, sem perceber, as opinies ana-
crnicas vigentes no meio.
Para aqueles que tm a qualidade como um importante
foco de seu trabalho, a questo da fadiga bastante relevan-
te. Desateno, menor capacidade de concentrao e com-
prometimento da memria so caractersticas da fadiga que
constituem grande risco de no-conformidades por parte dos
colaboradores. Equipamentos que podero ser mal operados,
registros que deixaro de ser feitos, anotaes equivocadas,
etc podem comprometer gravemente a qualidade de produ-
tos e servios para o cliente.
5 Procedimentos metodolgicos
O presente estudo caracteriza-se como uma pesquisa-
ao. Para Thiollent (1997, p. 140), a pesquisa-ao uma
concepo de pesquisa e interveno em determinados seto-
res de atuao social (...) junto aos atores significativos em
processos de mudana. Desta forma, a pesquisa-ao busca
alcanar objetivos de descrio da situao-problema e de
interveno, onde h a elaborao de estratgias ou aes
(Thiollent, 1997), que o que aconteceu no presente estudo.
Segundo a tipologia de estgios proposta por Roesch
(1996), o presente trabalho classifica-se no tipo proposio
de planos, por apresentar solues para os problemas j
diagnosticados. A implementao ou no dos planos apre-
sentados ficar a critrio da empresa.
A populao alvo do estudo foi composta pelos trs funcio-
nrios do setor de expedio da Lunko. Todos so do sexo
masculino, com nvel de instruo de segundo grau e idades
em torno de vinte e trs anos. Dois so casados, sendo que
um no possui filhos e o outro possui apenas um, e o terceiro
solteiro. Os pesquisadores passaram vrias horas, num
339
total de 13 dias, acompanhando as atividades junto aos ope-
radores.
A principal tcnica de coleta de dados empregada foi a
observao participante. Quanto ao problema da aceitao
dos pesquisadores pelo pessoal envolvido, conforme citado
por Roesch (1996), o grupo superou-o porqu um dos pesqui-
sadores trabalha na empresa h dezenove anos na rea de
qualidade, possuindo relacionamento com as diversas reas
da empresa, inclusive com o pessoal envolvido no setor de
expedio.
Os outros instrumentos de coleta utilizados foram: entre-
vistas, fotografias, cronometragem e documentao. Para as
entrevistas com os operadores, os pesquisadores utilizaram
perguntas abertas, de forma a deixar as pessoas mais von-
tade. Esta prtica, baseada nas metodologias de auditorias
internas da qualidade, permitiu aos pesquisadores conduzi-
rem a coleta de modo informal sob o ponto de vista dos
pesquisados, alm de tambm focarem em pontos de interes-
se surgidos espontaneamente nas respostas dos pesquisados.
J as entrevistas com mdico do trabalho da empresa e com
o gerente da garantia da qualidade foram semi-estruturadas.
Tambm foram amplamente utilizadas as fotografias feitas
no setor. Os pesquisados, j acostumados a esta prtica, se
sentiram vontade com a presena da cmera. Adicional-
mente, foram utilizados formulrios e cronmetro para regis-
tros de tempos.
A documentao do sistema da qualidade da empresa
instrues de trabalho, procedimentos etc. serviu de refe-
rncia para a coleta de informaes. Os dados obtidos foram
analisados por meio de anlise de contedo, verificando-se
as informaes obtidas nas respostas dos pesquisados e nas
observaes dos pesquisadores. Sempre que possvel, foram
utilizadas tabelas e quadros comparativos para visualizao
dos dados. As fotografias constituram-se em importante fonte
de informaes, pelo seu aspecto de imagem bastante rico.
6 Descrio dos resultados
O setor de expedio da empresa pesquisada est sob a
responsabilidade do gerente de logstica e controladoria, sen-
340
do que h dois funcionrios alocados no setor. Para auxili-
los, deslocado eventualmente um funcionrio do setor de
usinagem que pertence mesma gerncia. Esse desloca-
mento feito conforme o planejamento de adequao da
carga de trabalho dos dois setores. Durante a coleta de in-
formaes realizada no setor, foram considerados trs fun-
cionrios no local, identificados nos registros como A, B e
C.
O ambiente fsico do setor de expedio bem iluminado,
delimitado por divisrias e vidraas na rea destinada pe-
sagem e embalagem das peas e emisso de notas fiscais e
etiquetas de identificao de embalagens. O ambiente pos-
sui aparelho de ar condicionado, mantendo uma temperatura
agradvel para os trabalhadores e adequada para o computa-
dor (a emisso de notas e etiquetas informatizada). Os
documentos do sistema da qualidade, como procedimentos,
instrues de trabalho e tabelas so acessveis na sua verso
atualizada para consulta on line para os funcionrios. Tam-
bm existem algumas cpias fsicas dos documentos mais
utilizados. H uma rea maior delimitada por tela e no
climatizada, na qual existem prateleiras para o armazena-
mento de peas j embaladas.
O Quadro 1, a seguir, apresenta as informaes obti-
das junto aos operadores e por meio de observao partici-
pante.
Adicionalmente, foi realizada uma entrevista com o mdi-
co do trabalho da empresa. Este recomendou a utilizao de
filmagem para estudo ergonmico dos movimentos das pes-
soas com uma estratgia que esteja de acordo com a cultura
da empresa e o desejo da alta administrao e das gerncias
envolvidas.
Ao gerente da qualidade da empresa, foi questiona-
do se h problemas de qualidade ligados ao desempenho
do setor de expedio. Em sntese, ele declarou preocupa-
o com as tarefas que exigem ateno e afirmou que j
ocorreram erros de identificao das embalagens. Logo,
pode-se afirmar que os operadores executam o trabalho
em condies que potencialmente propiciam o erro hu-
mano.
341
Quadro 1 Informaes obtidas junto aos operadores e
por meio de observao
(continua)
N Questo Observao Informao obtida Problema detectado
1 So observados
movimentos inteis na
realizao das tarefas?
Devido distncia entre
a balana e a solda
para sacos plsticos, o
operador da solda deslo-
ca-se periodicamente para
buscar sacos a serem
soldados.
H movimentos
inteis nessa
operao.
Perda de tempo dos
operadores.
2 H fatores de layout que
prejudicam o trabalho?
O telefone est muito
distante da mquina de
solda e da balana.
Os operadores so
freqentemente
interrompidos e
percorrem uma
boa distncia para
atender ao telefone.
Interrupo das
tarefas com perda
de tempo.
3 So observados
Devido ao problema com
a mquina de solda,
necessrio acionar o
pedal 3 vezes para
fechar uma embalagem
de plstico.
Foram cronometra-
dos em mdia 7,87 s
para a operao de
soldagem que
ocorreria num tempo
mdio de 1,73 s se
fosse feita em um s
acionamento do
pedal.
Perda de tempo dos
operadores.
4 Os operadores
lembram de fatores
que influenciam
negativamente o
tempo de realizao
das tarefas?
Devido determinao do
Setor de Meio Ambiente, o
lquido de lavagem con-
taminado da lavadora de
caixas plsticas deve ser
transferido para um tonel,
no sendo mais descarta-
do no ralo do piso.
O bombeamento
para o tonel, segundo
os operadores,
mais demorado do
que a transferncia
por gravidade para o
ralo do piso.
Aumento do tempo
necessrio para a
realizao da tarefa.
5 Os operadores
lembram de fatores
que influenciam
negativamente o
tempo de realizao
das tarefas?
O uso da lavadora de
caixas compartilhado
com o setor de
manuteno.
Como a manuteno
realiza a lavagem de
peas mais sujas do
que as caixas, o
lquido da mquina
se contamina
rapidamente e
precisa ser
descartado.
Os operadores da
expedio gastam
tempo realizando
trocas mais
freqentes do lquido
de lavagem.
6 Os operadores
lembram de fatores
que influenciam
negativamente o
tempo de realizao
das tarefas?
H falta de embalagens
do tipo caixas plsticas
retornveis.
Os clientes retm
as embalagens
retornveis e/ou
ocorre falta na
expedio ou
chegam cargas de
caixas sujas sem
tempo hbil para a
limpeza.
Aumenta a
sobrecarga de
trabalho dos
operadores da
expedio.
342
Quadro 1 Informaes obtidas junto aos operadores e
por meio de observao
(concluso)
FONTE: elaborado pelos autores.
N Questo Observao Informao obtida Problema detectado
7 Os operadores
lembram de fatores
que influenciam
negativamente o
tempo de realizao
das tarefas?
No existe um
equipamento para a
secagem das
embalagens lavadas.
As embalagens so
secadas ao ar livre e,
em dias de chuva,
ficam acumuladas
no local de lavagem
com pouco espao
(rea coberta).
Situao potencial
de no-conformidade
com relao falta
de embalagens
especificadas pelo
cliente e atraso na
embalagem de peas.
8 So observados
Ainda so utilizadas
caixas de papelo como
embalagens no
retornveis.
As caixas so
fechadas manual-
mente, sem auxlio
de dispositivos
simples e extrema-
mente baratos que
agilizam essa tarefa,
conforme verificado
em bibliografia.
Maior demora dos
operadores na tarefa.
9 As tarefas so
realizadas de forma
a permitir a
racionalizao e
otimizao do tempo?
As tarefas so realizadas
sem otimizao de
movimentos e tempo.
Nem sempre as
tarefas so
cientificamente
planejadas em
termos de otimizao
dos tempos.
Maior demora e
menor produtividade
dos operadores na
tarefa.
10 As tarefas so conclu-
das dentro do tempo
disponvel?
Os operadores declaram
que freqentemente
realizam horas extras.
Os prprios operado-
res preocupam-se e
buscam propor
solues.
So agregados custos
para a empresa. Os
operadores tm
reduzido o seu tempo
para lazer, estudos e
repouso.
11 As cargas levantadas/
transportadas pelos
colaboradores esto
dentro do estabelecido
como ergonomicamente
adequado?
Conforme documentao
operacional vigente
consultada, existe uma
pea embalada em caixa
com peso de 28,4 kg,
acima do recomendado
(15 kg).
Segundo registros do
controle de docu-
mentos, j foi realiza-
da reviso em
procedimento similar
porque um cliente
solicitou pesos para
as embalagens de,
no mximo, 15 kg.
Ocorrncia de fadiga
dos operadores,
com reduo da
produtividade e
prejuzos potenciais
para a sade.
12 Os operadores
ressentem-se
fisicamente do esforo
fsico no trabalho?
H evidncias de posturas
ergonmicas incorretas.
H queixas de dores
nas costas por parte
dos operadores e
presenciou-se um
momento de fadiga
no qual um operador
pediu auxlio para o
levantamento de uma
carga de peas.
Ocorrncia de fadiga
dos operadores,
com reduo da
produtividade e
prejuzos potenciais
para a sade.
343
Alm disso, durante o tempo de observao em campo, os
pesquisadores efetuaram 51 fotografias. Destas, foram sele-
cionadas e agrupadas 44 como evidncias documentais. A
partir delas, pde-se efetuar as seguintes constataes:
a) Mesa de pesagem e embalagem de peas: a mesa pos-
sui amplo espao, mas a distncia da mquina de sol-
da ocasiona deslocamentos inteis do soldador para
buscar sacos a serem soldados.
b) Viso geral do setor: a distncia do telefone causa
interrupes maiores pelo deslocamento da balana/
solda at a mesa para atend-lo.
c) Pesagem e embalagem das peas: h uma concha im-
provisada utilizada para transferncia de peas a se-
rem pesadas. Um estudo mais detalhado dos movimen-
tos sob o ponto de vista de racionalizao do tempo e
da ergonomia possibilitar a implementao de muitas
melhorias.
d) Movimentao de peas: o esforo fsico dos operado-
res considervel, j que so muitas as cargas movi-
mentadas durante a jornada de trabalho.
e) Mquina de solda: uma falha da mquina obriga os
operadores a repetirem o acionamento do pedal de trs
a quatro vezes para obterem uma boa soldagem. Do
ponto de vista ergonmico, uma filmagem poderia ser
realizada para anlise pelo mdico do trabalho.
f) Ergonomia: a maior parte das pessoas indisciplinada
com relao postura para sentar, deitar, etc. No caso
dos operadores que realizam levantamento de cargas,
so importantes a orientao e o cuidado com a postu-
ra. Os registros fotogrficos evidenciam essa necessi-
dade.
g) Lavagem das caixas plsticas (embalagens retornveis):
a utilizao da lavadora apresenta vrios problemas
em termos de tempo. uma operao demorada, a
mquina compartilhada com o setor de manuteno,
etc.
h) Secagem das caixas plsticas (embalagens retornveis):
as caixas lavadas so deixadas ao ar livre para seca-
gem ao sol. Em dias de chuva, a secagem demorada
344
e as embalagens ficam acumuladas em grandes pilhas
na rea coberta do setor de lavagem.
i) Montagem e utilizao das embalagens de papelo: as
embalagens de papelo so montadas com movimen-
tos no racionalizados. O dispositivo de Hollen uma
engenhosa melhoria que pode reduzir os microtempos
dessa tarefa. O empilhamento das caixas montadas e a
distncia em relao ao usurio mostram o grande po-
tencial de melhoria nessa tarefa. A colocao das cai-
xas cheias sobre o estrado no cho sugere oportunida-
de para melhoria ergonmica e otimizao do tempo.
j) Emisso de etiquetas e notas fiscais: notas fiscais e
etiquetas so emitidas em uma rea relativamente dis-
tante das reas de pesagem e solda, ocasionando o
deslocamento dos operadores.
k) Colocao de etiquetas nas embalagens retornveis:
alm da fadiga pela postura, a tarefa realizada sob
presso devido ao tempo exguo para o embarque e h
grande potencial de erro humano com impacto direto
sobre o nvel de satisfao do cliente.
l) Preparao final das embalagens para embarque: essa
tarefa parece oferecer oportunidades de racionalizao
dos tempos.
7 Solues propostas
A partir das observaes realizadas e das informaes
coletadas junto aos operadores do setor estudado, bem como
em pesquisa na documentao da empresa, os pesquisado-
res elaboraram propostas de solues para os problemas
encontrados. Salienta-se a relevncia de considerar a parti-
cipao dos funcionrios operacionais no planejamento
da implementao das propostas, tal como recomenda a
metodologia da pesquisa-ao. Com isto, objetiva-se uma
maior sinergia entre as pessoas envolvidas, alm de propi-
ciar aes coerentes com a realidade do setor e minimizar
resistncias. As solues propostas referem-se basicamente
questo de racionalizao dos tempos e movimentos e de
ergonomia, conforme seguem:
345
a) Mudana de lay-out da pesagem/solda: prope-se o
posicionamento da mquina de soldagem em posio
intermediria em relao a sua posio atual e balan-
a. Tal posicionamento permitir eliminar o desloca-
mento peridico do operador da solda para buscar em-
balagens prximas da balana. Ao mesmo tempo, o
espao sobre a mesa de trabalho esquerda da balan-
a oferecer aos operadores uma rea para fechamento
de caixas ou colocao de sacos a serem soldados quan-
do o operador da balana estiver trabalhando sozinho.
Cabe salientar que os operadores declararam a impor-
tncia de que o seu espao de trabalho sobre a mesa
no seja reduzido.
b) Conserto da mquina de solda: a permanncia no setor
possibilitou a verificao de movimentos desnecess-
rios no processo de soldagem, devido a deficincias na
mquina utilizada para tal atividade. Na coleta de in-
formaes, os pesquisadores tomaram cincia de que,
em boas condies, a referida mquina completa o pro-
cesso com apenas um movimento no pedal. Aferiu-se
que, atualmente, so necessrios trs ou quatro movi-
mentos para a soldagem completa, acarretando perda
de tempo e maior desgaste fsico dos operadores ao
longo da jornada de trabalho. proposta, portanto, a
manuteno da mquina.
c) Instalao de uma extenso da linha telefnica: com o
objetivo de minimizar os deslocamentos dos operado-
res, proposta a instalao de um ramal telefnico
prximo rea de pesagem e soldagem. Inclusive, o
aparelho telefnico poderia ter a facilidade da funo
viva-voz, tornando possvel a simultaneidade do aten-
dimento de chamadas telefnicas e da realizao das
atividades inerentes ao setor de expedio.
d) Instalao de um reservatrio temporrio na lavadora
de caixas: o bombeamento para descarte do lquido de
lavagem atrasa o trabalho de limpeza das caixas. A
instalao de um reservatrio temporrio permitiria
transferir o lquido por gravidade, em menos tempo, e
continuar a lavagem de caixas enquanto, simultanea-
mente, se poderia prosseguir o bombeamento do reser-
346
vatrio para o tonel definitivo. Sugere-se cronometrar
os tempos de transferncia por bombeamento e gra-
vidade para avaliar a relao custo/benefcio deste
investimento.
e) Equacionamento do uso comum da lavadora de caixas
(embalagens retornveis de peas para o cliente): a m-
quina lavadora de caixas compartilhada pelos seto-
res de manuteno e expedio. Prope-se realizar uma
avaliao com o foco no interesse da empresa (e no
apenas setorial), com relao s trocas freqentes do
lquido de lavagem que penaliza os operadores da ex-
pedio. Verificou-se que o custo da hora/homem do
auxiliar de expedio menor do que o do auxiliar de
manuteno. No entanto, necessrio considerar o im-
pacto sobre possveis atrasos e no atendimento ao
cliente. Uma opo seria a instalao de uma mquina
especfica para o setor de manuteno. Outra possibili-
dade seria a designao de um funcionrio da rea
produtiva para realizao da tarefa, com reduo do
custo, caso a empresa decida que a situao no deve
permanecer como est.
f) Benchmarking acerca da secagem de embalagens
retornveis: como outras empresas do setor tambm
realizam o processo de utilizao de embalagens
retornveis similares, seria interessante o conhecimen-
to de solues j implementadas com sucesso para a
secagem das caixas plsticas.
g) Utilizao de energia excedente para secagem de emba-
lagens: devido ao fato de haver processos na empresa
que exigem dissipao de energia trmica (ar quente
dos compressores, gua quente da refrigerao dos for-
nos, etc), prope-se o estudo de viabilidade tcnica
para aproveitamento dessa energia para agilizar a se-
cagem das embalagens retornveis. Sugere-se que a
empresa utilize o programa interno de melhorias j im-
plantado e direcione a criatividade dos funcionrios,
solicitando idias para a implementao dessa proposta.
h) Utilizao de guias de metal para montagem de caixas
de papelo: com o objetivo de agilizar o processo de
montagem das caixas de papelo, h a possibilidade
347
de utilizar armaes simples de metal engenhosamen-
te projetadas para facilitar o trabalho dos operadores.
O dispositivo de E. H. Hollen construdo com alguns
metros de fio de arame grosso e uma base de madeira,
sendo de custo extremamente baixo.
i) Estabelecimento de pausas tecnicamente orientadas:
para evitar a ocorrncia de fadiga entre os operadores
do setor de expedio e aumentar a produtividade, os
pesquisadores propem a determinao de pausas tec-
nicamente definidas. O sucesso desse tipo de prtica
j foi comprovado em atividades operacionais simi-
lares.
j) Realizao de filmagens para estudo de tempos e movi-
mentos: utilizando tcnicas de filmagem, poder-se-ia
determinar a melhor maneira de realizar as tarefas re-
lativas ao setor estudado. Os pesquisadores levanta-
ram os custos para realizao de tal procedimento e
chegaram concluso que estes so diminutos em re-
lao ao porte da empresa e aos benefcios que podem
ser obtidos utilizando esta tcnica.
k) Ergonomia: dando nfase questo da ergonomia, os
pesquisadores propem medidas que visam no so-
mente a questo da sade ocupacional, mas tambm a
produtividade e a qualidade.
l) Estabelecimento de carga mxima para levantamento
pelos operadores: os pesquisadores propem que o peso
mximo para todas as embalagens de peas seja de
15 kg. Verificou-se que ainda existem embalagens com
peso superior a 15 kg.
m) Realizao de filmagens para estudo da ergonomia: pro-
pe-se utilizar a mesma filmagem proposta anterior-
mente para que o mdico avalie os movimentos dos
operadores sob o ponto de vista ergonmico. Sugere-
se ateno especial para a ergonomia da empunhadura
da concha improvisada para colocao de peas nos
sacos plsticos durante a pesagem, em funo da fre-
qncia com que esse movimento repetido durante a
jornada de trabalho.
n) Realizao de exerccios laborais: sugere-se que os ope-
radores sejam orientados profissionalmente para a
348
prtica de exerccios laborais durante a jornada de tra-
balho para reduzir os efeitos da fadiga pelo esforo
fsico realizado. Tais exerccios, planejados em funo
dos msculos mais exigidos nos movimentos feitos,
tero efeito preventivo quanto a potenciais danos de
sade e favorecero o desempenho. Salienta-se a im-
portncia de um bom planejamento na implementao
dessa proposta, objetivando evitar conflitos e
desmotivao de colaboradores de outros setores, caso
a prtica seja limitada expedio.
Vale ressaltar que desejvel que as propostas, apesar
de terem sido elaboradas com a participao dos emprega-
dos, ao serem implementadas, se submetam a um cuidadoso
planejamento, discusso com as equipes e acompanhamento
dos resultados. Com isto, objetiva-se a comprovao dos
resultados positivos, a conscientizao das mudanas e a
necessria transformao no comportamento e atitude dos
envolvidos.
8 Consideraes finais
A experincia vivenciada nesta pesquisa comprova que,
mesmo no sculo XXI, na era da Internet e da automao,
ainda existe espao para que se realizem muitas melhorias
na fbrica pelo emprego das tcnicas de organizao e mto-
dos voltadas para a racionalizao do trabalho operacional.
Muitas oportunidades de melhorias podem ser detectadas
por meio das tcnicas iniciadas por Taylor no incio do sculo
XX e, hoje, associadas a recursos tecnolgicos modernos
(como a gravao de imagens) e adaptadas postura crtica
e participativa que as empresas desejam de seus funcion-
rios atualmente.
A prtica confirma, ainda hoje, o que j afirmava Taylor h
cerca de um sculo: sem orientao dos gestores, as pessoas
no otimizam o mtodo de execuo de suas tarefas como
poderiam. Assim sendo, na atualidade, as empresas tero
muito a ganhar se implementarem programas para cons-
cientizar e sensibilizar os seus funcionrios para otimizarem
o tempo e o rendimento de seu trabalho. Certamente, o tra-
balhador com a mentalidade do sculo XXI sentir-se- gratifi-
349
cado por participar da otimizao das prprias tarefas e ao
receber o reconhecimento e os resultados decorrentes desse
engajamento.
Em se tratando de engajamento de funcionrios, o pro-
grama de sugestes de melhorias da empresa Lunko
(Lunkoidias), implementado desde o ano 2000, constitui em
ferramenta de grande potencial para obter a adeso dos fun-
cionrios no sentido da aplicao desse trabalho de melhorias
por otimizao das tarefas.
Pode-se dizer que a experincia prtica vivenciada pelos
pesquisadores no alterou a sua opinio sobre os aspectos
citados na fundamentao terica, com exceo da recomen-
dao de Taylor de manter os operadores alheios s decises
e anlises dos mtodos de trabalho. Devido postura crtica
dos colaboradores do setor de expedio, acredita-se que o
envolvimento dos trabalhadores fundamental.
Quanto ao trabalho de cronometragem realizado, concluiu-
se que foi algo pontual, servindo apenas como um parmetro
para que os pesquisadores realizassem uma avaliao preli-
minar dos tempos. Com os recursos atuais de filmagem, seria
contra-indicado realizar cronometragens manuais e observa-
o apenas in loco, pois muitas coisas podem escapar aos
sentidos do pesquisador. Alm disso, no houve tempo sufi-
ciente para cronometrar durante semanas a rotina de traba-
lho dos pesquisados, como seria o ideal.
Em nenhum momento se conseguiu, por exemplo, presen-
ciar a atividade de embarque das peas no caminho. Assim
sendo, foram obtidos poucos dados numricos (tempos
cronometrados). Se a empresa desejar implementar as suges-
tes, recomenda-se que seja feita uma mensurao de indi-
cadores antes e depois da implementao para evidenciar se
ocorreu benefcio em relao ao investimento.
Finalizando, interessante salientar que as observa-
es da prtica durante a pesquisa apontam no sentido de
que os grandes benefcios desse tipo de trabalho devem
ser oriundos do somatrio de pequenos ganhos e, no de
apenas uma nica ao implementada. Assim, recomend-
vel que os responsveis nunca negligenciem as pequenas
melhorias.
350
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