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Introduccin

Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superfcies de rodadura, deslizamiento o contacto de las
mquinas para reducir el rozamiento entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites
vegetales y las grasas animales. Sin embargo, desde fnales del siglo XIX ms del !" de todos los
lubricantes se derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden
destilarse y condensarse sin descomponerse.
#n buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los cidos corrosivos, tener un
grado de $uidez adecuado, presentar una resistencia m%nima al rozamiento y la tensin, as% como unas
elevadas temperaturas de combustin e in$amacin, y estar libre de o&idacin o espesamiento. 'ay
pruebas qu%micas para determinar todas estas propiedades en un lubricante.
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las
piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor. (lgunos tambi)n act*an como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones t)rmicas del material. +n la actualidad los lubricantes
se aplican muc,as veces mecnicamente para un me-or control, por lo general mediante vlvulas, anillos
o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y
otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. .ara un lubricado efcaz ,ay
que elegir el m)todo de aplicacin ms adecuado adems de seleccionar un lubricante.
CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO
SLIDOS: Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas ,an de funcionar a temperaturas muy
e&tremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.
TALCO: /iene una dureza entre 0 y 0,1, densidad relativa entre 2,3 y 2,4, y muestra e&foliacin basal
perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco ,asta el plateado. 5rilla con
un lustre entre perlado y graso
GRAFITO: +l grafto es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de entre 2,! y 2,2
g6cm7. (l ser muy blando 8dureza entre 0 y 29 manc,a cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o
escurridizo. +s el *nico material no metlico que conduce bien la electricidad: sin embargo, a diferencia
de los otros conductores el)ctricos, transmite mal el calor
ALEACIONES
PULVERIZADOS
SEMISLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en -abn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de
engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y
suciedad en que se encuentra la ma;quina aconse-a la utilizacin de un lubricante pastoso. #na de las
caracter%sticas mas importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura m%nima a la
cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orifcio situado en la parte
inferior. +s muy importante, ya que permite conocer la temperatura m&ima de empleo. Seg*n el -abn
que las forma, las grasas pueden ser calcicas, sodicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. < sus
caracter%sticas y aplicaciones son las siguientes=
Graa ca!cica" /ienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 4! >? y son
muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los c,asis de los
automviles y rodamientos de maquinas que traba-en a poca velocidad y a menos de 3! >?.
Graa odica" /ienen un aspecto fbroso, son emulsionables en agua, resisten 02! >? y son
poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no ,aya peligro de contacto con el agua.
Graa a! a!u#inio" Son de aspecto fbroso y transparente, insolubles en el agua, muy ad,esi;
vas y muy estables. @esisten ,asta 0!! >?. Se emplean en -untas de cardan, cadenas,
engrana-es y cables, y en sistemas de engrase centralizado.
Graa a! !itio" Son fbrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde A2!
,asta 02!>?. Se emplean para aplicaciones generales 8rodamientos, pivotes de mangueta en
automviles9, conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Graa a! $ario" Son fbrosas y mas resistentes al agua que las de litio, y su m&ima
temperatura de empleo es de 04!>?. Se emplean para usos generales.
LQUIDOS: Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.
(ceites minerales. Bbtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambi)n de ciertos
carbones y pizarras.
(ceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambi)n aceites grasos y entre ellos se
encuentran= aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de buey,
glicerina, etc.
(ceites compuestos. Cormados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de ciertas
sustancias para me-orar sus propiedades.
(ceites sint)ticos. ?onstituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos
qu%micos. /ienen la venta-a sobre los dems de que su formacin de carbonillas es
prcticamente nula: su inconveniente consiste en ser mas caros.
Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites minerales, por ser
los lubricantes l!uidos mas empleados" Se obtienen por la destinacin del petrleo bruto, de
la cual se originan tambi#n otros productos $eter, gasolina, petrleo, gas oil, %uel&oil, etc"'"
Una (e) destilados, son con(enientemente tratados para puri*carlos + me,orar sus
propiedades b-sicas con aditi(os
./SEOSOS
AIRE
GASES A PRESIN
CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU natura!%&a
PARAFNICOS:
(lto %ndice de viscosidad
5a-a volatilidad
5a-o poder disolvente= sedimentos
(ltos punto de congelacin
NAFT'NICOS:
5a-o %ndice de viscosidad
Densidad ms alta
Eayor volatilidad
5a-o punto de congelacin
ARO()TICOS:
Fndice de viscosidad muy ba-o
(lta volatilidad
Ccil o&idacin
/endencia a formar resinas
Se emulsionan con agua fcilmente
FUNCIONES
@educir el rozamiento me-orando el rendimiento del motor y disminuyendo el consumo de carburante
.roteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para garantizar la longevidad y la
efcacia del motor
Eantener el con-unto de las piezas en un perfecto estado de limpieza, evacuando las impurezas con el
cambio de aceite
@eforzar la impermeabilidad, indispensable para asegurar el buen funcionamiento del motor
+vacuar de manera efcaz el calor, enfriando el motor para evitar la deformacin de las piezas
.(@/+S D+ #G( E(H#IG( H#+ @+H#I+@+G L#5@I?(?IIG=
RODA(IENTOS
D+ 5BL(S
D+ @BDILLBS ?ILIGD@I?BS
D+ @BDILLBS ?BGI?BS,
D+ (J#K(S.
CO*INETES
SILIDBS 85#K+S9
.(@/IDBS
E+DIBS
E#L/I.L+S
D+ J#I(
(XI(L+S.
ENGRANES
@+?/BS
'+LI?BID(L+S
'+@@IGJ5BG+
?BGI?BS @+?/BS
?BGI?BS '+LI?BID(L+S
.ILIG < ?@+E(LL+@(
?B@BG( < SIGCFG
'I.BID(L+S
E(+OLOS
CARACTERSTICAS DE UN LU+RICANTE
+l Jrado
Se defne por la clasifcacin SAE=
S(+ es la sigla de Society of (utomotive +ngineers, una asociacin que ,a establecido los criterios de
clasifcacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los n*meros 2!, 7!, M!, 1! y N! clasifcan a los
lubricantes de crter seg*n su viscosidad a 0!!>?.
.ara los aceites multigrados el grado es dado por dos n*meros separados por la letra O=
;+l primer n*mero seguido por POP 8Ointer9 representa la viscosidad a ba-a temperatura, 1O, 0!O,
01O... ms pequeQo el n*mero, ms $uido se mantiene el lubricante a ba-a temperatura y facilita el
arranque
;+l segundo n*mero representa la viscosidad a alta temperatura, 2!, 7!, M!, 1!. Es alto este n*mero,
ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.
La viscosidad S(+
+s la caracter%stica ms importante para la eleccin de los aceites y se defne como la resistencia de un
liquido a $uir. +s la inversa de la $uidez y se debe a la friccin de las part%culas del liquido. La viscosidad
se valora seg*n los m)todos usados para su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su
e&actitud, son=
Vicoidad din,#ica o a$o!uta" La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se defne
como la viscosidad de un $uido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una
superfcie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. ?orrientemente se emplea el
centipoise, que es la cent)sima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua.
Vicoidad cin%#,tica" +s la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del liquido.
La unidad es el stoque 8St9, aunque prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la
cent)sima parte de aquel y es apro&imadamente la viscosidad cinemtica del agua a 2! >?.
Vicoidad r%!ati-a" +n la prctica, la medicin de la viscosidad se ,ace en aparatos
denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un
volumen f-o de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los mas
empleados son los +ngler, @edRood y Saybolt. Los grados de viscosidad as% determinados deben
acompaQarse siempre de la inicial del viscos%metro y de la temperatura de ensayo: por e-emplo=
1 >+ a 1! >?, 21 S.S.#. a 20! >C, etc.
La viscosidad mide la resistencia a $uir de un l%quido. +l lubricante es ms $uido en caliente y ms
viscoso en fr%o.
+&isten dos pruebas para medir la viscosidad= la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad Saybolt
Furol
La utilizacin de lubricantes $uidos en fr%o permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una
lubricacin rpida de todas las piezas del motor.
CL#ID+S
+G C@FB
!O
1O
0!O
01O
2!O
21O
TIS?BSID(D
+G ?(LI+G/+
S(+ N!
S(+ 1!
S(+ M!
S(+ 7!
S(+ 2!
Givel de prestaciones t)cnicas
Se obtienen a partir de las especifcaciones internacionales y por las aprobaciones de los constructores.
Las siguientes especifcaciones internacionales garantizan un nivel de prestaciones m%nimas de un
lubricante.
ACEA .Aociacin d% Contructor% Euro/%o d% Auto#-i!%0
API .A#%rican P%tro!%u# Intitut%0: ?on el fn de facilitar una correcta eleccin del lubricante que
me-or responda a las e&igencias espec%fcas de los diversos tipos de motores y servicios, el Instituto
(mericano del .etrleo, (.I, estableci una clasifcacin de los aceites en dos tipos= aceites para motores
nafteros y aceites para motores Diesel.
;La letra S identifca a aceites para motores nafteros y la letra ? a los destinados a motores gasoleros.
;Las segundas letras indican las e&igencias en servicio o el grado de desempeQo. ?omienza por la ( para
el menos e&igido continuando en orden alfab)tico a medida que aumenta la e&igencia.
Se trata de una clasifcacin abierta, pues se van defniendo nuevos niveles de desempeQo para nuevos
diseQos de motores 8,oy, clasifcaciones ms altas (.I SK y (.I ?';M9.
ACEITES LU+RICANTES
Los aceites lubricantes se distinguen entre si seg*n sus propiedades o seg*n su comportamiento en las
mquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cual
utilizaremos seg*n la misin que deba desempeQar. #n buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de
su utilizacin, no debe formar e&cesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos
ni cidos: tampoco debe congelarse a ba-as temperaturas.
Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son=
COLOR 1 FLUORESCENCIA: Cuando o$%r-a#o un ac%it% !u$ricant% a tra-2 d% un r%ci/i%nt%
tran/ar%nt% %! co!or no /u%d% dar id%a d%! 3rado d% /ur%&a o d% r%4no 1 !a 5uor%c%ncia
d%! ori3%n d%! crudo"
DENSIDAD: La d%nidad d% un ac%it% !u$ricant% % #id% /or co#/aracin %ntr% !o /%o d%
un -o!u#%n d%t%r#inado d% %% ac%it% 1 %! /%o d% i3ua! -o!u#%n d% a3ua d%ti!ada6 cu1a
d%nidad % acord 7u% %r8a i3ua! a 96 a i3ua! t%#/%ratura" Para !o ac%it% !u$ricant%
nor#a!#%nt% % indica !a d%nidad a 9:;C"
VISCOSIDAD: E !a r%it%ncia 7u% un 5uido o/on% a cua!7ui%r #o-i#i%nto int%rno d% u
#o!2cu!a6 d%/%ndi%ndo /or tanto6 d%! #a1or o #%no 3rado d% co<%in %=it%nt% %ntr%
%ta"
NDICE DE VISCOSIDAD: S% %nti%nd% co#o 8ndic% d% -icoidad6 %! -a!or 7u% indica !a
-ariacin d% -icoidad d%! ac%it% con !a t%#/%ratura" Si%#/r% 7u% % ca!i%nta un ac%it%6
2t% % -u%!-% #, 5uido6 u -icoidad di#inu1%> /or %! contrario6 cuando %! ac%it% %
o#%t% a t%#/%ratura cada -%& #, $a?a6 2t% % -u%!-% #, %/%o o %a u -icoidad
au#%nta"
UNTUOSIDAD: La untuoidad % !a /ro/i%dad 7u% r%/r%%nta #a1or o #%nor ad<%r%ncia d%
!o ac%it% a !a u/%r4ci% #%t,!ica a !u$ricar 1 % #ani4%ta cuando %! %/%or d% !a
/%!8cu!a d% ac%it% % r%duc% a! #8ni#o6 in !!%3ar a !a !u$ricacin !8#it%"
PUNTO DE INFLA(ACIN: E! punto de in0amacin d% un ac%it% !o d%t%r#ina !a t%#/%ratura
#8ni#a a !a cua! !o -a/or% d%/r%ndido % in5a#an %n /r%%ncia d% una !!a#a"
PUNTO DE CO(+USTIN: Si /ro!on3a#o %! %na1o d% ca!%nta#i%nto d%! /unto d%
in5a#acin6 notar%#o 7u% %! ac%it% % inc%ndia d% un #odo #, o #%no /%r#an%nt%6
ardi%ndo durant% uno %3undo6 %ntonc% % cuando % <a con%3uido %! punto de
combustin"
PUNTO DE CONGELACIN: E !a t%#/%ratura a /artir d% !a cua! %! ac%it% /i%rd% u
caract%r8tica d% 5uido /ara co#/ortar% co#o una utancia !ida"
ACIDEZ: Lo di@%r%nt% /roducto t%r#inado6 o$t%nido d%! /%tr!%o $ruto /u%d%n /r%%ntar
una r%accin ,cida o a!ca!ina" En un ac%it% !u$ricant%6 una r%accin ,cida %=c%i-a /u%d% %r
#oti-o d% un r%4nado %n #a!a condicion%" A %ta acid%& % !% !!a#a acide) mineral"
NDICE DE +ASICIDAD T"+"N: E !a /ro/i%dad 7u% ti%n% %! ac%it% d% n%utra!i&ar !o ,cido
@or#ado /or !a co#$utin %n !o #otor%" E! T"+"N" .total base number0 indica !a ca/acidad
$,ica 7u% ti%n% %! ac%it%" Si ana!i&a#o un ac%it% uado %! T"+"N r%idua! no /u%d% indicar
%! ti%#/o .en 1oras0 7u% /od%#o /ro!on3ar !o ca#$io d% ac%it% %n %% #otor"
DE(ULSI+ILIDAD: E !a #a1or o #%nor @aci!idad con 7u% %! ac%it% % %/ara d%! a3ua6 %to
%6 !o contrario d% %#u!i$i!idad"
O23E45I4 DE LOS /5EI3ES LU26I5/43ES
Funda#%nta!#%nt%6 !o aditi-o /%ri3u%n !o i3ui%nt% o$?%ti-o:
!i#itar %! d%t%rioro d%! !u$ricant% a caua d% @%n#%no 7u8#ico ocaionado /or ra&n d%
u %ntorno
/rot%3%r a !a u/%r4ci% !u$ricada d% !a a3r%in d% ci%rto conta#inant%
#%?orar !a /ro/i%dad% @8icoA7u8#ica d%! !u$ricant% o /ro/orcionar!% d% nu%-a
7/26I5/5I4 DE LOS /5EI3ES LU26I5/43ES
Lo /roc%o a %3uir /ara !a o$t%ncin d% !a ditinta 3a#a d% ac%it% !u$ricant%6 tanto
!o ti/o d%tinado a !a indutria co#o !o d% auto#ocin6 on !o i3ui%nt%:
La $a% con !o ditinto trata#i%nto d% r%4no d%crito %n %! ca/8tu!o ant%rior /aan a
!a /!anta d% #%&c!a
S% %@%ctBan !a #%&c!a d% %ta $a% .do #,=i#o0/ara o$t%n%r !a -icoidad% 1
ca!idad% r%7u%rida
S% co#/!%#%ntan u caract%r8tica incor/orando a a7u%!!o 7u% !o r%7ui%ran6 ditinto
ti/o d% aditi-o d% acu%rdo con u a/!icacin 1 /ot%rior %r-icio"
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(EZCLA DE +ASES C ADITIVOS 8S+JWG J(E(S < (#/BEB?IIG9

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