Motor Serie 95xf

0
2
Serie 95XF
ESTRUCTURA
DATOS TCNICOS
DIAGNSTICO
MOTOR XF
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF
SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF
MOTOR XE
SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE
SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE
1
2
3
4
5
6
7
200335
en blanco
0
2
Serie 95XF ndice
DATOS TCNICOS
1
NDICE
Pgina Fecha
1. MOTOR - GENERALIDADES 1-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 Generalidades 1-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. MOTOR XF 2-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Generalidades 2-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Pares de apriete 2-4 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF 3-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Generalidades 3-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Pares de apriete 3-2 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Cantidades de llenado 3-2 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF 4-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Generalidades 4-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Pares de apriete 4-2 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. MOTOR XE 5-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Generalidades 5-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Pares de apriete 5-4 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE 6-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Generalidades 6-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 Pares de apriete 6-2 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE 7-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.1 Generalidades 7-1 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2 Pares de apriete 7-2 200335 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
200335
2 DATOS TCNICOS
ndice Serie 95XF
2 200335
0
0
2
Serie 95XF Motor - Generalidades
DATOS TCNICOS
1-1
1. MOTOR - GENERALIDADES
1.1 GENERALIDADES
Los conceptos de motor FRO o CALIENTE se
definen de la siguiente manera:
MOTOR FRO
Se trata de un motor que, despus de haber
estado a la temperatura de servicio, ha podido
enfriarse durante seis horas como mnimo.
MOTOR CALIENTE
Se trata de un motor que, despus de haber
estado a la temperatura de servicio, no ha
estado parado durante ms de treinta minutos.
Sentido de giro del motor
El sentido de giro del motor es hacia la derecha,
visto desde el lado de la distribucin.
Primer cilindro del motor
El primer cilindro del motor es el que se
encuentra en el lado de la distribucin.
Lado izquierdo y derecho del motor
El lado izquierdo del motor es el lado en el que
se encuentra la bomba de inyeccin de
combustible.
El lado derecho del motor es el lado en el que
se encuentra el compresor de aire.
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor - Generalidades Serie 95XF
1-2
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XF
DATOS TCNICOS
2-1
2. MOTOR XF
2.1 GENERALIDADES
Tipos XF 280 M
XF 315 M
XF 355 M
Versin Euro 2 (M), motor disel de cuatro tiempos
refrigerado por agua, de inyeccin directa,
con 4 vlvulas por cilindro y turbo intercooler.
Nmero de cilindros 6
Dimetro x carrera 130 x 158 mm
Cilindrada total 12,58 l
Relacin de compresin 16,0 : 1
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Peso aprox. 1.049 kg
TIPO DE MOTOR P (kW) a rpm M (Nm) a rpm
XF 280 M 280 a 2000 1750 a 1100 - 1500
XF 315 M 315 a 2000 1900 a 1050 - 1500
XF 355 M 355 a 2000 2050 a 1000 - 1500
TIPO DE MOTOR RALENT
rpm
MXIMO EN VACO
rpm
XF 280 M 525 - 575 aprox. 2300
XF 315 M 525 - 575 aprox. 2300
XF 355 M 525 - 575 aprox. 2300
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XF Serie 95XF
2-2
TENSIN DE LA CORREA TRAPEZOIDAL
Tensin de las correas AVX de flancos abiertos
1
, en Newton (N)
Correas mltiples Correas sencillas
Correa trapezoidal nueva
2
Tensin de ajuste 1200 600
Tensin de control 800 400
Correa trapezoidal rodada
3
Tensin mnima 500 250
Tensin de correccin 700 350
(1) Las correas con flancos abiertos se reconocen por no
llevar integrado en el material de goma ninguna fibra
textil, ni en el lado interior, ni en los flancos,
exceptuando la parte superior de stos (flancos
pulidos). Versin: con o sin dentado.
(2) Una vez colocada la nueva correa trapezoidal, la
tensin previa debe ajustarse a la tensin de ajuste.
Despus de un recorrido de prueba debe verificarse la
tensin, comparndola con la tensin de
comprobacin. Si la tensin de comprobacin
medida es inferior al valor indicado en la tabla, ajuste
la correa a la tensin de comprobacin mnima.
(3) Si la tensin de la correa trapezoidal desciende por
debajo de la tensin mnima, ajstela a la tensin
de correccin.
M2121
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XF
DATOS TCNICOS
2-3
Camisa del cilindro
Altura sobre el plano del bloque de cilindros 0,02 - 0,10 mm
Culata
Altura mnima despus de rectificar al efectuar
la revisin 119,50 mm
Presin de prueba con aire comprimido
(presin mx.) 1,5 bar
Juego de vlvulas
Juego de vlvulas (en fro/caliente)
admisin 0,50 mm
escape 0,50 mm
Apertura de la vlvula
Apertura de la vlvula con un juego de 1 mm 0,3 - 0,7 mm
Juego axial
Juego axial del cigeal 0,06 - 0,32 mm
Juego axial del rbol de levas 0,10 - 0,55 mm
Juego axial del engranaje intermedio 0,05 - 0,25 mm
Juego entre dientes
Engranaje intermedio-engranaje del cigeal 0,02 - 0,21 mm
Engranaje intermedio-engranaje de la bomba
de combustible 0,02 - 0,22 mm
Engranaje intermedio-engranaje del rbol de
levas 0,02 - 0,21 mm
Engranaje del rbol de levas-engranaje del
compresor 0,02 - 0,22 mm
Engranaje de la bomba de
combustible-engranaje de la bomba de la
direccin 0,02 - 0,19 mm
Engranaje intermedio bomba de
aceite - engranaje de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm
Engranaje del cigeal - engranaje intermedio
de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm
Nmero de dientes de la distribucin
Engranaje del cigeal 35
Engranaje intermedio 54
Engranaje de la bomba de combustible 70
Engranaje del rbol de levas 70
Engranaje del compresor de aire 27
Engranaje del cuerpo de accionamiento del
ventilador 29
Engranaje de la bomba de la direccin 18
Engranaje intermedio bomba lubricacin 34
Accionamiento del ventilador
Calentamiento engranaje mx. 30 minutos 245_C
Presin de compresin
Diferencias de presin de compresin 15%
Volante del motor/corona de arranque
Desviacin axial, medida en un radio de
210 mm 0,10 mm
Calentamiento de la corona de arranque mx. 185_C
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XF Serie 95XF
2-4
2.2 PARES DE APRIETE
Los pares de apriete indicados en este prrafo
difieren de los pares de apriete estndar
incluidos en el cuadro de pares de apriete
estndar. Por consiguiente, las dems uniones
roscadas no mencionadas deben apretarse con
los pares de apriete indicados en el cuadro de
pares de apriete estndar.
Si se sustituyen los medios de fijacin (tornillos
y tuercas de fijacin), es sumamente
importante, a menos que se indique otra cosa,
que los nuevos medios de fijacin tengan
exactamente la misma longitud y calidad que los
medios de fijacin sustituidos.
Motor de arranque
Tuercas de fijacin 73 Nm
(1)
Alternador
Tornillos de fijacin del soporte del alternador 55 Nm
Tornillos de fijacin del alternador 50 Nm
Tuerca de fijacin de polea, versin 55A 70 Nm
Compresor neumtico
Tornillos de fijacin M12 del compresor 110 Nm
Tornillos M8 de fijacin soporte 30 Nm
Tornillo de reborde engranaje del compresor 120 Nm
Conexin roscada culata M14 40 Nm
Vlvula reductora tubera de impulsin 75 Nm
Racor tubera aspiracin e impulsin 90 Nm
Compresor del aire acondicionado
Tornillos de fijacin M12 del soporte del
compresor 110 Nm
(1)
Colector de escape
Monte el lado revestido de acero hacia el
colector
Tornillos de fijacin con casquillos 65 Nm
Tornillos de fijacin de las pantallas de
proteccin trmica 30 Nm
(1)
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XF
DATOS TCNICOS
2-5
Colector de admisin
Tornillos de fijacin 60 Nm
Tuerca de fijacin antorcha calentamiento 55 Nm
Abrazaderas de mangueras de admisin de
aire 12 Nm
Turbocompresor
(1)
Tuerca de fijacin de chapa de apriete del
cuerpo de la turbina 15 Nm
Tuercas de fijacin brida del colector de
escape/ turbocompresor 60 Nm
(2)
Codo en turbocompresor 40 Nm
Tornillo banjo tubera de suministro de aceite 90 Nm
(1) Asegurar con Loctite 243
(2) Fijar con Copaslip
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XF Serie 95XF
2-6
Amortiguador de vibraciones y
accionamiento del ventilador
9
7
6
5
4
3
2
1
8
M200945
Tornillos de fijacin del cubo del amortiguador
de vibraciones (1) en 4 fases:
1
fase todos los tornillos de fijacin 100 Nm

(1)
2

(1)
3

(1)
4

(1)
Tornillos fijacin amortiguador vibraciones (5) 110 Nm
Tuercas fijacin accionamiento ventilador (8) 60 Nm
Tornillos fijacin polea del ventilador (9) 30 Nm
(2)
Tuercas fijacin acoplamiento ventilador (7) 25 Nm
(2)
(1) Apretar los tornillos de manera uniforme
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XF
DATOS TCNICOS
2-7
Pernos de la culata
Los pernos de la culata deben utilizarse una
sola vez. Por consiguiente, los pernos de la
culata se debern sustituir siempre. La rosca de
los pernos de culata nuevos va provista de un
sellante de color rojo/marrn.
Observacin:
- Debido al sellante utilizado en los pernos de
la culata, el par de aflojado de stos puede
ser muy elevado.
- Todos los agujeros roscados M16 y M12 se
debern limpiar minuciosamente con una
terraja antes del montaje de los pernos.
- Una vez que se hayan apretado al par
prescrito los pernos, se deber empezar
inmediatamente a aplicar el par de giro
angular a los pernos M16.
- El sellador no se puede aplicar
posteriormente.
Apriete de los pernos de fijacin de la culata
Observacin:
Aplique una gota de aceite a la cabeza de los
pernos, en la superficie de apoyo de la cabeza.
El sellador tambin reduce la resistencia a la
friccin; por eso no se deber aplicar ninguna
gota de aceite a la rosca.
1
fase
Apretar los tornillos M16
en el orden indicado en
la ilustracin 50 Nm
(1)
2
fase
la ilustracin 150 Nm
la ilustracin 94 Nm
(1)
3
fase
M16, en el orden
indicado en la ilustracin
en dos etapas de 60_ giro angular
(1) En los pernos M16 y M12 se deber poner una gota
de aceite en la superficie de apoyo de la cabeza.
M200562
16
15
10
5
4
3
9
14
13
12 8
2
1 7 11 17
6
21 18 19 20
M
1
6
50 Nm
I
60
M
1
2
II
III
III
M
1
6
M200563
M
1
6
150 Nm
II
94 Nm
60
M
1
6
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XF Serie 95XF
2-8
Distribucin
Tornillos de fijacin de la chapa de retencin
del rbol de levas 30 Nm
(1)
del rbol de accionamiento de la bomba de
combustible 30 Nm
(1)
Tornillos de fijacin del crter de la distribucin 30 Nm
(1)
Tornillos de fijacin de la tapa de distribucin
tornillos de fijacin M10 60 Nm
Tornillo de fijacin de la chapa de proteccin
de la tapa de distribucin 15 Nm
Tornillo de fijacin del engranaje del rbol de
levas 425 Nm
(1)
Tornillo de fijacin del engranaje intermedio 170 Nm
Tornillo de fijacin del engranaje de la bomba
de combustible 260 Nm
(1)
Tornillo de fijacin del silenciador 30 Nm
Tuerca de fijacin engranaje de bomba de
combustible 80 Nm
(1)
Tornillo banjo tubera aspiracin bomba de
direccin 90 Nm
Tornillo banjo tubera compresin bomba de
direccin 40 Nm
Tuerca de fijacin del engranaje del
compresor 120 Nm
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XF
DATOS TCNICOS
2-9
Carcasa del volante del motor
(1)
Acoplar la caja del volante del motor con
sellador Loctite 510
Volante del motor
Tornillos de fijacin
Sin T. de F. 260 Nm
(1)
+ 90_ de giro angular
sin T. de F., anchura llave 21 mm 260 Nm + 90_ de apriete angular
Con T. de F. 260 Nm + 150_ de apriete angular
Suspensin del motor en el lado de la
distribucin
Tornillos de fijacin del soporte del motor al
bloque del motor 92 Nm
chasis 73 Nm
amortiguador de vibraciones 225 Nm + 60_ de apriete angular
Suspensin del motor en el lado del
volante
Tornillos de fijacin del soporte del motor a la
caja del volante 260 Nm
chasis 73 Nm
Soportes argollas de elevacin
Accionamiento de vlvulas
Tornillos de fijacin de la tapa de balancines 25 Nm
Tuerca de bloqueo tornillo de reglaje balancn 40 Nm
Tuerca de bloqueo del tornillo de reglaje pieza
de puente 40 Nm
Tornillos fijacin dispositivo de lubricacin /
soportes eje balancines 110 Nm
Tuerca tornillo de reglaje del DEB 25 Nm
Vlvula magntica 20 Nm
Tornillo de fijacin del mazo de cables 9 Nm
Tornillos de fijacin de la sobreculata 30 Nm
Apretar los tornillos de fijacin de la carcasa
de las vlvulas en el orden indicado en la
ilustracin
1
5
2
6
4 12 10
13
9 15 7
11
8 14
3
M200942
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XF Serie 95XF
2-10
0
200335
0
2
Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XF
DATOS TCNICOS
3-1
3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF
3.1 GENERALIDADES
Termostato
Temperaturas de apertura termostato:
- el termostato se abre a 83_C
- termostato abierto como mnimo 12 mm a 95_C
Asiento del termostato Loctite 638
Bomba de agua
Juego radial mximo 0,16 - 0,20 mm
Tapn con vlvula del depsito de
expansin
Presin de apertura de la vlvula de
sobrepresin 0,75 bar
Presin de apertura de la vlvula de depresin 0,1 bar
Prueba de hermeticidad del sistema de
refrigeracin
Presin de comprobacin con aire comprimido 0,5 - 0,7 bar
200335
2 DATOS TCNICOS
Sistema de refrigeracin del motor XF Serie 95XF
3-2
Bomba de agua
Tornillos de fijacin M8 30 Nm
Conexin roscada 35 Nm
Tubera de refrigerante
Conexin roscada tubera de refrigerante 90 Nm
Tapn tubera refrigerante 30 Nm
Caja de termostato
Tapn 35 Nm
Radiador
3.3 CANTIDADES DE LLENADO
Capacidad del sistema de refrigeracin aprox. 50 litros
Cabida sistema refrigeracin con intrder ZF aprox. 60 litros
0
200335
0
2
Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XF
DATOS TCNICOS
4-1
4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF
4.1 GENERALIDADES
Presin del aceite
Presin del aceite lubricante a rgimen de
ralent 1 bar (motor en caliente)
Presin de aceite lubricante a rgimen de
plena carga 3,5 - 4,5 bar
Filtro de aceite
Tipo filtro desechable
Cantidad 1
Situacin en el circuito del aceite de paso total
Apertura de vlvula bypass a una diferencia
de presin de 2,5 0,3 bar
Refrigerador de aceite
de presin de 2 bar
Presin de prueba hermeticidad circuito del
aceite 6 bar
200335
2 DATOS TCNICOS
Sistema de lubricacin del motor XF Serie 95XF
4-2
Filtro del combustible
Tornillos de fijacin del filtro de combustible al
tubo de lquido refrigerante 40 Nm
Tornillo hueco de la cabeza del filtro de la
bomba de combustible 40 Nm
Dispositivo de lubricacin / soportes de
balancines
Crter
Tornillos fijacin radios 25 Nm
Tapn de vaciado del aceite 60 Nm
Bomba de aceite
Tornillos de fijacin de las semicarcasas de la
bomba de aceite 30 Nm
Tornillos de fijacin de la bomba de aceite en
sombrerete de bancada 60 Nm
(1)
Tornillos de fijacin de la tubera de impulsin 30 Nm
(1)
Tornillo central del pin intermedio 60 Nm
(1)
Tamiz
Tornillos de fijacin del soporte 30 Nm
(1)
Filtro del aceite lubricante
Tornillos de fijacin de la caja del filtro de
aceite lubricante 50 Nm
(2)
Filtro de aceite 45 Nm
Pieza acoplamiento en cabeza de filtro del
(3)
Regulador de presin de derivacin
Tapn 80 Nm
0
200335
0
2
DATOS TCNICOS
4-3
Tornillos de fijacin del refrigerador de aceite
en bloque de motor 50 Nm
Racor tubera alimentacin de refrigerante 90 Nm
Tapn conexin banjo ajustable 90 Nm
Tornillo conexin banjo ajustable 90 Nm
Filtro centrfugo de aceite
Tornillo central 20 Nm
Racor tubera descarga aceite 50 Nm
Varilla de nivel
Surtidor de aceite
Tornillo banjo M14 surtidor aceite con pletina
de bloqueo 30 Nm
Tornillo banjo M10 surtidor aceite 30 Nm
Sombreretes de bancada
Tornillos de fijacin de los sombreretes de
bancada 150 Nm + 120_ apriete angular
(1)
Sombreretes de cojinetes de biela
cojinetes de biela
1
a
fase: orden 1-2-3-4 35 Nm
2
a
3
a
fase: orden 1-2-3-4 60_ de apriete
angular
(2)
1 4
3 2
M200661
(1) Aplique una gota de aceite en la rosca y en el plano
de apoyo.
(2) Los tornillos de biela se han de utilizar una sola vez
apretndolos segn se prescribe.
Al montar la biela en el motor, aplique una gota de
aceite en la rosca y en el plano de apoyo de los
tornillos de la biela.
200335
2 DATOS TCNICOS
4-4
Sistema de lubricacin
Capacidad total, incluidos refrigerador y filtro
de aceite aprox. 32 litros
Capacidad del crter, nivel mximo aprox. 25 litros
Capacidad del crter, nivel mnimo aprox. 17 litros
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XE
DATOS TCNICOS
5-1
5. MOTOR XE
5.1 GENERALIDADES
Tipos XE 280 C
XE 315 C/C2
XE 355 C
XE 390 C
Versin Euro 3 (C), (C2 = 4 eco), motor diesel de
cuatro tiempos refrigerado por agua, de
inyeccin directa, con 4-vlvulas por cilindro
y turbo intercooler.
Nmero de cilindros 6
Dimetro x carrera 130 x 158 mm
Cilindrada total 12,58 l
Relacin de compresin 16,0 : 1
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Peso aprox. 1.080 kg
TIPO DE MOTOR P (kW) a rpm M (Nm) a rpm
XE 280 C 280 a 2000 1750 a 1000 - 1500
XE 315 C/C2 315 a 2000 1900 a 1100 - 1500
XE 355 C 355 a 2000 2100 a 1100 - 1500
XE 390 C 390 bij 1900 2350 a 1100 - 1500
TIPO DE MOTOR RALENT MXIMO EN VACO
XE 280 C 525 - 575 aprox. 2300
XE 315 C/C2 525 - 575 aprox. 2300
XE 355 C 525 - 575 aprox. 2300
XE 390 C 525 - 575 aprox. 2300
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XE Serie 95XF
5-2
TENSIN DE LA CORREA TRAPEZOIDAL
Tensin de las correas AVX de flancos abiertos
1
, en Newton (N)
Correas mltiples Correas sencillas
Correa trapezoidal nueva
2
Tensin de ajuste 1200 600
Tensin de control 800 400
Correa trapezoidal rodada
3
Tensin mnima 500 250
Tensin de correccin 700 350
(1) Las correas con flancos abiertos se reconocen por no
llevar integrado en el material de goma ninguna fibra
textil, ni en el lado interior, ni en los flancos,
exceptuando la parte superior de stos (flancos
pulidos). Versin: con o sin dentado.
(2) Una vez colocada la nueva correa trapezoidal, la
tensin previa debe ajustarse a la tensin de ajuste.
Despus de un recorrido de prueba debe verificarse la
tensin, comparndola con la tensin de
comprobacin. Si la tensin de comprobacin
medida es inferior al valor indicado en la tabla, ajuste
la correa a la tensin de control mnima.
(3) Si la tensin de la correa trapezoidal desciende por
debajo de la tensin mnima, ajstela a la tensin
de correccin.
M2121
Camisa del cilindro
Altura sobre el plano del bloque de cilindros 0,02 - 0,10 mm
Culata
Altura mnima despus de rectificar al efectuar
la revisin 119,50 mm
Presin de control con aire comprimido (en
caliente) 1,5 bar
Juego de vlvulas
Juego de vlvulas (en fro/caliente)
admisin 0,50 mm
escape 0,50 mm
Apertura de la vlvula
Apertura de la vlvula con un juego de 1 mm 0,3 - 0,7 mm
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XE
DATOS TCNICOS
5-3
Juego axial
Juego axial del cigeal 0,06 - 0,32 mm
Juego axial del rbol de levas 0,10 - 0,55 mm
Juego axial del engranaje intermedio 0,05 - 0,25 mm
Juego entre dientes
Engranaje intermedio-engranaje del cigeal 0,02 - 0,21 mm
Engranaje intermedio-carcasa de la
bomba-engranaje del rbol de levas 0,02 - 0,22 mm
Engranaje intermedio-engranaje del rbol de
levas 0,02 - 0,21 mm
Engranaje del rbol de levas-engranaje del
compresor 0,02 - 0,22 mm
Carcasa de la bomba-engranaje rbol de
levas-engranaje bomba direccin 0,02 - 0,19 mm
Engranaje intermedio bomba de
aceite - engranaje de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm
Engranaje del cigeal - engranaje intermedio
de la bomba de aceite 0,02 - 0,20 mm
Nmero de dientes de la distribucin
Engranaje del cigeal 35
Engranaje intermedio 54
Engranaje rbol de levas-carcasa bomba 70
Engranaje del rbol de levas 70
Engranaje del compresor de aire 27
Engranaje del cuerpo de accionamiento del
ventilador 29
Engranaje de la bomba de la direccin 18
Engranaje intermedio bomba lubricacin 34
Accionamiento del ventilador
Calentamiento engranaje mx. 30 minutos 245_C
Presin de compresin
Diferencias de presin de compresin mx. 15%
Volante del motor/corona de arranque
Desviacin axial, medida en un radio de 210
mm 0,10 mm
Calentamiento de la corona de arranque mx. 185_C
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XE Serie 95XF
5-4
Motor de arranque
(1)
Alternador
Tornillos de fijacin del soporte del alternador 55 Nm
Tornillos de fijacin del alternador 50 Nm
Compresor neumtico
Tuerca de brida del engranaje del compresor 120 Nm
Vlvula reductora tubera de impulsin 75 Nm
Racor tubera aspiracin e impulsin 90 Nm
Compresor del aire acondicionado
Tornillos de fijacin M12 del soporte del
compresor 110 Nm
(1)
Colector de escape
Monte el lado revestido de acero hacia el
colector
Tornillos de fijacin con casquillos 65 Nm
(1)
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XE
DATOS TCNICOS
5-5
Colector de admisin
Tuerca de fijacin antorcha calentamiento 55 Nm
Abrazaderas de mangueras de admisin de
aire 12 Nm
Turbocompresor
(1)
Tuerca de fijacin de chapa de apriete del
cuerpo de la turbina 15 Nm
Tuercas de fijacin
brida colector escape/turbocompresor 60 Nm
(2)
Codo en turbocompresor 40 Nm
Tornillo banjo tubera de suministro de aceite 90 Nm
(2) Fijar con Copaslip
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XE Serie 95XF
5-6
Amortiguador de vibraciones y
accionamiento del ventilador
9
7
6
5
4
3
2
1
8
M200945
Tornillos de fijacin del cubo del amortiguador
de vibraciones (1) en 4 fases:
1

(1)
2

(1)
3

(1)
4

(1)
Tornillos fijacin amortiguador vibraciones (5) 110 Nm
Tuercas fijacin accionamiento ventilador (8) 60 Nm
Tornillos fijacin polea del ventilador (9) 30 Nm
(2)
Tuercas fijacin acoplamiento ventilador (7) 25 Nm
(2)
(1) Apretar los tornillos de manera uniforme
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XE
DATOS TCNICOS
5-7
Pernos de la culata
Los pernos de la culata deben utilizarse una
sola vez. Por consiguiente, los pernos de la
culata se debern sustituir siempre. La rosca de
los pernos de culata nuevos va provista de un
sellante de color rojo/marrn.
Observacin:
- Debido al sellante utilizado en los pernos de
la culata, el par de aflojado de stos puede
ser muy elevado.
- Todos los agujeros roscados M16 y M12 se
debern limpiar minuciosamente con una
terraja antes del montaje de los pernos.
- Una vez que se hayan apretado al par
prescrito los pernos, se deber
empezarinmediatamente a aplicar el par
de giro angular a los pernos M16.
- El sellador no se puede aplicar
posteriormente.
Apriete de los pernos de fijacin de la culata
Observacin:
Aplique una gota de aceite a la cabeza de los
pernos, en la superficie de apoyo de la cabeza.
El sellador tambin reduce la resistencia a la
friccin; por eso no se deber aplicar ninguna
gota de aceite a la rosca.
1
fase
la ilustracin 50 Nm
(1)
2
fase
la ilustracin 150 Nm
la ilustracin 94 Nm
(1)
3
fase
Tornillos M16 en el orden
de la ilustraicn, en dos
fases de 60_ giro angular
(1) En los pernos M16 y M12 se deber poner una gota
de aceite en la superficie de apoyo de la cabeza.
M200562
16
15
10
5
4
3
9
14
13
12 8
2
1 7 11 17
6
21 18 19 20
M
1
6
50 Nm
I
60
M
1
2
II
III
III
M
1
6
M200563
M
1
6
150 Nm
II
94 Nm
60
M
1
6
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XE Serie 95XF
5-8
Distribucin
del rbol de levas 30 Nm
(1)
Tornillos de fijacin chapa de retencin de la
carcasa de la bomba-rbol de levas 30 Nm
(1)
Tornillos de fijacin del crter de la distribucin 25 Nm
Tornillos de fijacin de la tapa de distribucin
Tornillo de fijacin de la chapa de proteccin
de la tapa de distribucin 15 Nm
Tornillo de fijacin del engranaje del rbol de
levas 425 Nm
(1)
Tornillo de fijacin del engranaje intermedio 170 Nm
Tornillo fijacin carcasa de la
bomba-engranaje rbol de levas 260 Nm
(1)
Tuerca de fijacin del engranaje del
compresor 120 Nm
Tuerca de fijacin engranaje de bomba de
combustible 80 Nm
(1)
Tornillo hueco de la tubera de aspiracin 90 Nm
Tornillo hueco de la tubera de presin 40 Nm
0
200335
0
2
Serie 95XF Motor XE
DATOS TCNICOS
5-9
Carcasa del volante del motor
(1)
Acoplar la caja del volante del motor con
sellador Loctite 510
Volante del motor
Tornillos de fijacin
Sin T. de F. 260 Nm + 90_ de apriete angular
Con T. de F. 260 Nm + 150_ de apriete angular
Suspensin del motor en el lado de la
distribucin
bloque del motor 92 Nm
chasis 73 Nm
Suspensin del motor en el lado del
volante
Tornillos de fijacin del soporte del motor a la
caja del volante 260 Nm
chasis 73 Nm
Soportes argollas de elevacin
Accionamiento de vlvulas
Tornillos de fijacin de la tapa de balancines 25 Nm
Tuerca de bloqueo tornillo de reglaje balancn 40 Nm
Tuerca de bloqueo del tornillo de reglaje pieza
de puente 40 Nm
Tornillos fijacin dispositivo de lubricacin /
soportes eje balancines 110 Nm
Tuerca tornillo de reglaje del DEB 25 Nm
Vlvula magntica 20 Nm
Tornillo de fijacin del mazo de cables 9 Nm
Tornillos de fijacin de la sobreculata 30 Nm
Apretar los tornillos de fijacin de la carcasa
de las vlvulas en el orden indicado en la
ilustracin
1
5
2
6
4 12 10
13
9 15 7
11
8 14
3
M200942
200335
2 DATOS TCNICOS
Motor XE Serie 95XF
5-10
0
200335
0
2
Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XE
DATOS TCNICOS
6-1
6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE
6.1 GENERALIDADES
Termostato
Temperaturas de apertura termostato:
- el termostato se abre a 83_C
- termostato abierto como mnimo 12 mm a 95_C
Asiento del termostato Loctite 638
Bomba de agua
Juego radial mximo 0,16 - 0,20 mm
Tapn con vlvula del depsito de
expansin
Presin de apertura de la vlvula de
sobrepresin 0,75 - 0,9 bar
Presin de apertura de la vlvula de depresin 0,1 bar
Prueba de hermeticidad del sistema de
refrigeracin
Presin de comprobacin con aire comprimido 0,5 - 0,7 bar
200335
2 DATOS TCNICOS
Sistema de refrigeracin del motor XE Serie 95XF
6-2
Bomba de agua
Tubera de refrigerante
Conexin roscada tubera de refrigerante 90 Nm
Tapn 35 Nm
Caja de termostato
Tapn 35 Nm
Radiador
Capacidad del sistema de refrigeracin aprox. 50 litros
Cabida sistema refrigeracin con intrder ZF aprox. 60 litros
0
200335
0
2
Serie 95XF Sistema de lubricacin del motor XE
DATOS TCNICOS
7-1
7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE
7.1 GENERALIDADES
Presin del aceite
Presin del aceite lubricante a rgimen de
ralent 1 bar (motor en caliente)
Presin de aceite lubricante a rgimen de
plena carga 3,5 - 4,5 bar
Filtro de aceite
Tipo filtro desechable
Cantidad 1
Situacin en el circuito del aceite de paso total
de presin de 2,5 0,3 bar
de presin de 2 bar
Presin de prueba hermeticidad circuito del
aceite 6 bar
200335
2 DATOS TCNICOS
Sistema de lubricacin del motor XE Serie 95XF
7-2
Filtro del combustible
Tornillos de fijacin del filtro de combustible al
tubo de lquido refrigerante 40 Nm
Dispositivo de lubricacin / soportes de
balancines
Crter
Tornillos fijacin radios 25 Nm
Tapn de vaciado del aceite 60 Nm
Bomba de aceite
Tornillos de fijacin de las semicarcasas de la
bomba de aceite 30 Nm
Tornillos de fijacin de la bomba de aceite en
sombrerete de bancada 60 Nm
(1)
Tornillos fijacin tubera impulsin aceite 30 Nm
(1)
Tornillo central del pin intermedio 60 Nm
(1)
Tamiz
Tornillos de fijacin del soporte 30 Nm
(1)
Tornillos de fijacin de la caja del filtro de
(2)
Filtro de aceite 45 Nm
Pieza acoplamiento en cabeza de filtro del
(3)
Regulador de presin de derivacin
Tapn 80 Nm
0
200335
0
2
DATOS TCNICOS
7-3
Tornillos de fijacin del refrigerador de aceite
en bloque de motor 50 Nm
Racor tubera alimentacin de refrigerante 90 Nm
Tapn conexin banjo ajustable 90 Nm
Tornillo conexin banjo ajustable 90 Nm
Filtro centrfugo de aceite
Tornillo central 20 Nm
Racor tubera descarga aceite 50 Nm
Varilla de nivel
200335
2 DATOS TCNICOS
7-4
Surtidor de aceite
Tornillo hueco del surtidor de aceite 30 Nm
Sombreretes de bancada
bancada 150 Nm + 120_ apriete angular
(1)
Sombreretes de cojinetes de biela
Tornillos de fijacin (1) de sombreretes de
biela fracturados por lser cracked
1
a
fase: orden 100 Nm
2
a
fase: orden 175 15 Nm
3
a
fase: orden 60_ de apriete
angular
(2)
1
5
4
3
2
1
M2 01 285
cojinetes de biela
1
a
2
a
3
a
angular
(2)
Tornillos de fijacin sombreretes de biela
XE390C
1
a
2
a
3
a
angular
(2)
1 4
3 2
M200661
(1) Aplique una gota de aceite en la rosca y en el plano
de apoyo.
(2) Los tornillos de biela se han de utilizar una sola vez
apretndolos segn se prescribe. Al montar la biela en
el motor, aplique una gota de aceite en la rosca y en
el plano de apoyo de los tornillos de la biela.
0
200335
0
2
DATOS TCNICOS
7-5
Sistema de lubricacin
Capacidad total, incluidos refrigerador y filtro de
aceite aprox. 32 litros
Capacidad del crter, nivel mximo aprox. 25 litros
Capacidad del crter, nivel mnimo aprox. 17 litros
200335
2 DATOS TCNICOS
7-6
0
200335
2
Serie 95XF ndice
DIAGNSTICO
1
NDICE
Pgina Fecha
1. ANOMALAS EN LA TRACCIN 1-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1 Introduccin 1-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 Prueba de aceleracin (versin de motor con sistema
de combustible convencional) 1-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3 Prueba de aceleracin (versin de motor con sistema
de combustible UPEC) 1-7 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Formulario para la prueba de aceleracin 1-11 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5 Prueba de aceleracin con la ayuda de DAVIE 1-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. MOTOR XF 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Tabla de anomalas 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. MOTOR XE 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Tabla de anomalas de las funciones del motor 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Tabla de anomalas de las funciones del vehculo 5-9 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE 7-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
0008
2 DIAGNSTICO
ndice Serie 95XF
2
1
0008
2
Serie 95XF Anomalas en la traccin
DIAGNSTICO
1-1
1. ANOMALAS EN LA TRACCIN
1.1 INTRODUCCIN
Pueden existir muchas causas por las que
pueda parecer que un vehculo no ofrece un
rendimiento correcto.
Las causas pueden ser de naturaleza mecnica,
pero tambin de ndole psicolgica.
Por esta razn, es importante hacerse una idea
correcta de la anomala.
Procure obtener la mayor cantidad de
informacin posible del conductor.
- Cundo empeoran las prestaciones del
vehculo?
- Cules son las condiciones climatolgicas
o el estado de la carretera?
- Cul es el estado de carga del vehculo?
- No se estar comparando el vehculo con
otro que tenga unas especificaciones
completamente diferentes como, por
ejemplo, distinta potencia del motor?
- El conductor lleva el vehculo al rgimen
de revoluciones correcto?
Si las respuestas no son suficientes, pdale al
conductor que aporte datos concretos.
- Estudie los discos del tacgrafo
correspondientes a los recorridos
efectuados.
- Procure obtener datos de consumo fiables,
correspondientes a los recorridos
efectuados.
1
0008
2 DIAGNSTICO
Anomalas en la traccin Serie 95XF
1-2
Una vez obtenida una idea correcta de la
anomala, puede efectuarse una comprobacin
de las prestaciones del vehculo mediante una
prueba de aceleracin.
En caso de que la prueba de aceleracin
demuestre una falta de rendimiento del
vehculo, puede trazarse una curva de la
presin de llenado para localizar la causa.
Observacin:
Por lo general, la comprobacin de la presin de
llenado slo tendr sentido si el vehculo ya ha
recorrido como mnimo 20.000 km.
Las hojas de prueba pueden obtenerse a travs
de la organizacin DAF.
Para realizar la curva de presin de llenado,
vase el grupo 4 del manual de taller.
1
0008
2
DIAGNSTICO
1-3
1.2 PRUEBA DE ACELERACIN
(versin de motor con sistema de combustible convencional)
La prueba de aceleracin es un medio que le
permite formarse una buena idea acerca del
consumo de combustible y de la fuerza de
traccin del vehculo. Durante la realizacin de
la prueba deben respetarse todas las normas
legales y tomarse las mximas medidas de
seguridad.
En comparacin con otras posibilidades de
diagnstico, esta prueba es una forma rpida y
barata para determinar si el vehculo cumple
con las exigencias impuestas por DAF y, por
tanto, si una queja por parte del conductor tiene
fundamento o no.
Durante la prueba de aceleracin, se mide el
tiempo necesario para alcanzar, desde
determinada velocidad inicial, cierta velocidad
final. (El peso total del conjunto ha de ser
equivalente, como mnimo, a un 75% del peso
del tren de carretera, GCW).
Para eliminar las influencias climatolgicas y de
las condiciones de la carretera, debe efectuarse
esta prueba en ambos sentidos de circulacin.
Sobre la base de los dos tiempos medidos
puede calcularse el tiempo de aceleracin
medio.
El tiempo de aceleracin mximo, las
velocidades inicial y final que delimitan el
intervalo que medir y la marcha que emplear,
pueden calcularse para cada una de las
diferentes configuraciones de vehculos, con la
ayuda del programa de ordenador Topec, un
programa de DAF para la simulacin de rutas.
Para ello, Topec necesita, entre otros, los
siguientes datos del vehculo:
- tipo de vehculo
- altura total del conjunto del vehculo
- peso total del conjunto (ha de ser
equivalente, como mnimo, a un 75% del
peso del tren de carretera)
- influencias aerodinmicas, como
deflectores en el techo, protecciones, etc.
- tipo de motor
- tipo de caja de cambios y reduccin
- tipo de eje trasero y reduccin del eje
- tamao de los neumticos
- tipo de cabina.
1
0008
2 DIAGNSTICO
1-4
Antes de iniciar la prueba de aceleracin
- Compruebe la presin de inflado de los
neumticos de todo el tren de carretera.
Compruebe que el patrn de desgaste de
los neumticos no presente anomalas.
- Compruebe el estado general del remolque
o semirremolque.
- Compruebe todo el conjunto del vehculo en
cuanto a influencias aerodinmicas
negativas, como lonas sueltas, o
deflectores y protecciones mal ajustados.
- Compruebe si el camin y el remolque o
semirremolque no presentan una excesiva
resistencia a la rodadura. Preste atencin al
roce de los frenos.
- Compruebe el tacgrafo. Debe estar
presente la seal de velocidad.
- Compruebe que en el tacgrafo se haya
ajustado el factor k correcto.
- Compruebe si la bomba de combustible del
motor lleva el precinto original.
- Compruebe que el sistema de
accionamiento del acelerador llegue al tope
mximo de la bomba de combustible.
Prueba de aceleracin
1. Utilice el Formulario para la prueba de
aceleracin que se incluye en el manual de
taller.
2. Compruebe las operaciones realizadas
segn lo indicado en el apartado Antes de
iniciar la prueba de aceleracin.
3. Elija un trayecto de prueba donde la
diferencia entre los tiempos medidos en
ambos sentidos no sea superior a un 15%.
Si la diferencia entre los tiempos medidos
supera el 15%, deber buscar otro trayecto
para realizar la prueba.
4. En el trayecto elegido, determine un punto
de comienzo y un punto de finalizacin,
para que pueda efectuarse la prueba
exactamente en el mismo tramo en ambos
sentidos. Realice toda la prueba como
mnimo dos veces y calcule el tiempo
medio.
1
0008
2
DIAGNSTICO
1-5
5. Espere hasta que la cadena de traccin
alcance su temperatura de servicio
(circulando con el vehculo cargado durante
15 minutos como mnimo).
Observacin:
Cuando estn conectados el compresor de aire
y el ventilador, consumen como media de
10 a 15 kW de la potencia del motor. Durante la
prueba, conviene evitar que estos dos
consumidores estn conectados o se conecten.
6. Antes de llegar al punto de comienzo,
conecte la marcha indicada por Topec, y
procure que la velocidad de circulacin del
vehculo sea, como mnimo, 3 km/hora por
debajo de la velocidad inicial requerida.
7. Pise a fondo el pedal del acelerador y mida
(con un cronmetro) el tiempo necesario
para acelerar desde la velocidad inicial
hasta la velocidad final.
Resultado de la primera prueba de
aceleracin
Si no se alcanza el tiempo de aceleracin
exigido, deben efectuarse, en primer lugar, las
siguientes operaciones.
- Compruebe el momento de inyeccin. Si es
necesario, vuelva a ajustar/optimizar el
momento de inyeccin.
- Compruebe la ausencia de aire en el
sistema de combustible.
- Sustituya/limpie el cartucho del filtro de aire.
- Compruebe el ajuste de la vlvula de
sobrante del turbo (si existe).
- Compruebe la suavidad de funcionamiento
de la vlvula de mariposa del freno de
motor.
- Compruebe el estado de limpieza del
exterior del refrigerador de aire de
admisin.
- Limpie el filtro deshidratador (si existe).
- Sustituya el filtro de combustible.
- Sustituya/limpie el filtro previo de
combustible (si existe).
1
0008
2 DIAGNSTICO
1-6
- Compruebe que no est obstruida por
partculas gruesas la tubera de aspiracin
del depsito.
depsito de combustible. Si es preciso,
limpie el depsito con la ayuda de una
mquina de limpieza a vapor.
- Compruebe la estanqueidad del sistema de
admisin de aire.
escape.
- Compruebe la ausencia de atascos en el
sistema de escape midiendo la
contrapresin.
- Compruebe la ausencia de desperfectos y
de depsitos salinos u otros en los rodetes
del lado de compresin y de la turbina del
turbocompresor.
- Compruebe que no haya suciedad en el
tamiz del tornillo hueco de la bomba previa
(si existe).
- Compruebe el juego de vlvulas y el juego
del DEB.
- Compruebe la ausencia de desperfectos en
las tuberas de inyeccin.
- Compruebe la presin de la bomba y de las
tuberas de inyeccin.
- Compruebe la presin de la bomba previa.
- Compruebe si se han montado los
componentes del tipo correcto: bomba de
inyeccin, turbocompresor, inyectores, etc.
- Determine la presin de apertura de los
inyectores.
- Limpie las salidas de las toberas, haciendo
pasar por ellas agujas calibradas
(n DAF 1329371).
Repita la prueba de aceleracin trazando, en su
caso, una curva adicional de la presin de
llenado.
Resultado de la segunda prueba de
aceleracin
indicado, deben efectuarse las siguientes
operaciones.
- Separe la bomba de inyeccin del motor.
- Compruebe el ajuste de la bomba de
inyeccin en un banco de pruebas para
bombas de inyeccin.
- Repita la prueba de aceleracin.
1
0008
2
DIAGNSTICO
1-7
1.3 PRUEBA DE ACELERACIN
(versin de motor con sistema de combustible upec)
La prueba de aceleracin es un medio que le
permite formarse una buena idea acerca del
consumo de combustible y de la fuerza de
traccin del vehculo. Durante la realizacin de
la prueba deben respetarse todas las normas
legales y tomarse las mximas medidas de
seguridad.
En comparacin con otras posibilidades de
diagnstico, esta prueba es una forma rpida y
barata para determinar si el vehculo cumple
con las exigencias impuestas por DAF y, por
tanto, si una queja por parte del conductor tiene
fundamento o no.
Durante la prueba de aceleracin, se mide el
tiempo necesario para alcanzar, desde
determinada velocidad inicial, cierta velocidad
final. (El peso total del conjunto ha de ser
equivalente, como mnimo, a un 75% del peso
del tren de carretera, GCW).
Para eliminar las influencias climatolgicas y de
las condiciones de la carretera, debe efectuarse
esta prueba en ambos sentidos de circulacin.
Sobre la base de los dos tiempos medidos
puede calcularse el tiempo de aceleracin
medio.
El tiempo de aceleracin mximo, las
velocidades inicial y final que delimitan el
intervalo que medir y la marcha que emplear,
pueden calcularse para cada una de las
diferentes configuraciones de vehculos, con la
ayuda del programa de ordenador Topec, un
programa de DAF para la simulacin de rutas.
Para ello, Topec necesita, entre otros, los
siguientes datos del vehculo:
- tipo de vehculo
- altura total del conjunto del vehculo
- peso total del conjunto (ha de ser
equivalente, como mnimo, a un 75% del
peso del tren de carretera)
- influencias aerodinmicas, como
deflectores en el techo, protecciones, etc.
- tipo de motor
- tipo de caja de cambios y reduccin
- tipo de eje trasero y reduccin del eje
- tamao de los neumticos
- tipo de cabina.
1
0008
2 DIAGNSTICO
1-8
Antes de iniciar la prueba de aceleracin
- Compruebe la presin de inflado de los
neumticos de todo el tren de carretera.
Compruebe que el patrn de desgaste de
los neumticos no presente anomalas.
- Compruebe el estado general del remolque
o semirremolque.
- Compruebe todo el conjunto del vehculo en
cuanto a influencias aerodinmicas
negativas, como lonas sueltas, o
deflectores y protecciones mal ajustados.
- Compruebe si el camin y el remolque o
semirremolque no presentan una excesiva
resistencia a la rodadura. Preste atencin al
roce de los frenos.
- Compruebe el tacgrafo. Debe estar
presente la seal de velocidad.
- Compruebe que en el tacgrafo se haya
ajustado el factor k correcto.
- Con la ayuda de DAVIE o utilizando el
sensor de posicin del pedal del acelerador,
compruebe si el pedal puede efectuar el
100% de su recorrido.
Prueba de aceleracin
1. Utilice el Formulario para la prueba de
aceleracin que se incluye en el manual de
taller.
2. Compruebe las operaciones realizadas
segn lo indicado en el apartado Antes de
iniciar la prueba de aceleracin.
3. Elija un trayecto de prueba donde la
diferencia entre los tiempos medidos en
ambos sentidos no sea superior a un 15%.
Si la diferencia entre los tiempos medidos
supera el 15%, deber buscar otro trayecto
para realizar la prueba.
4. En el trayecto elegido, determine un punto
de comienzo y un punto de finalizacin,
para que pueda efectuarse la prueba
exactamente en el mismo tramo en ambos
sentidos. Realice toda la prueba como
mnimo dos veces y calcule el tiempo
medio.
1
0008
2
DIAGNSTICO
1-9
5. Espere hasta que la cadena de traccin
alcance su temperatura de servicio
(circulando con el vehculo cargado durante
15 minutos como mnimo).
Observacin:
Cuando estn conectados el compresor de aire
y el ventilador, consumen como media de
10 a 15 kW de la potencia del motor. Durante la
prueba, conviene evitar que estos dos
consumidores estn conectados o se conecten.
6. Conecte DAVIE y siga las instrucciones del
sistema.
7. Durante la prueba de aceleracin, pise a
fondo el pedal del acelerador.
Resultado de la primera prueba de
aceleracin
exigido, deben efectuarse, en primer lugar, las
siguientes operaciones.
- Compruebe la ausencia de aire en el
sistema de combustible.
- Sustituya/limpie el cartucho del filtro de aire.
- Compruebe el ajuste de la vlvula de
sobrante del turbo (si existe).
- Compruebe la suavidad de funcionamiento
de la vlvula de mariposa del freno de
motor.
exterior del refrigerador de aire de
admisin.
- Limpie el filtro deshidratador (si existe).
- Limpie el filtro grueso de combustible.
- Compruebe que est apretado firmemente
la bomba manual situada en el filtro grueso
de combustible.
- Sustituya el filtro fino de combustible.
- Compruebe que no est obstruida por
partculas gruesas la tubera de aspiracin
del depsito.
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0008
2 DIAGNSTICO
1-10
depsito de combustible. Si es preciso,
limpie el depsito con la ayuda de una
mquina de limpieza a vapor.
admisin de aire.
escape.
- Compruebe la ausencia de atascos en el
sistema de escape midiendo la
contrapresin.
- Compruebe la ausencia de desperfectos y
de depsitos salinos u otros en los rodetes
del lado de compresin y de la turbina del
turbocompresor.
- Compruebe el juego de vlvulas y el juego
del DEB.
- Compruebe la ausencia de desperfectos en
las tuberas de inyeccin.
- Compruebe la presin de las tuberas de
inyeccin.
- Compruebe el caudal de la bomba previa
de combustible.
- Compruebe la vlvula reductora.
- Compruebe si se han montado los
componentes del tipo correcto:
turbocompresor, inyectores, etc.
- Determine la presin de apertura de los
inyectores.
- Limpie las salidas de las toberas, haciendo
pasar por ellas agujas calibradas
(n DAF 1329371).
Repita la prueba de aceleracin trazando, en su
caso, una curva adicional de la presin de
llenado.
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0008
2
DIAGNSTICO
1-11
1.4 FORMULARIO PARA LA PRUEBA DE ACELERACIN
Datos generales:
Nombre del cliente : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo/matrcula del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de remolque/semirremolque : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Propietario del remolque/semirremolque : Cliente/Concesionario/Otros . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fecha : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones climatolgicas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trayecto : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos del vehculo:
Tipo de motor : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de caja de cambios : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipo de eje trasero : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Altura del conjunto del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peso total del conjunto del vehculo : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Influencias aerodinmicas : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos TOPEC:
Marcha que utilizar : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tiempo mximo de aceleracin : segundos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad inicial : km/hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad final : km/hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resultados de la prueba de aceleracin:
Tiempo de aceleracin medido : segundos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resultado final de la prueba de aceleracin : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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2 DIAGNSTICO
1-12
1.5 PRUEBA DE ACELERACIN CON LA AYUDA DE DAVIE
La prueba de aceleracin puede efectuarse
asimismo con la ayuda de DAVIE. Recopile los
datos necesarios y despus de la puesta en
marcha de DAVIE, vaya al sistema de gestin
del motor que corresponda (E-gas, ASL-G o
UPEC) y siga minuciosamente las instrucciones
indicadas en DAVIE con el fin de efectuar
correctamente la prueba.
Los resultados de cada una de las pruebas
debern guardarse en un disquete.
La prueba de aceleracin mediante
DAVIE se realizar nicamente con
el vehculo parado. Debido a la
interrupcin de la comunicacin
entre el sensor del pedal de
aceleracin y la unidad durante la
puesta en marcha de DAVIE, se
podran producir situaciones
peligrosas si el vehculo estuviera
en marcha.
Durante la marcha, no se debe
pasar nunca a la prueba directa ni a
la prueba del rbol de errores.
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0008
2
Serie 95XF Motor XF
DIAGNSTICO
2-1
2. MOTOR XF
2.1 TABLA DE ANOMALAS
ANOMALA: FUNCIONA EL ARRANQUE PERO EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA
Posible causa Solucin
Presencia de aire en sistema de combustible Purgue el sistema de combustible
Presin de alimentacin de la bomba previa
insuficiente
Compruebe la presin de la bomba previa
Suciedad en el tamiz del tornillo hueco de la
bomba previa
Compruebe el estado del tamiz
Presencia de agua en sistema de combustible Compruebe el filtro deshidratador
Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible
Inyectores equivocados o sucios Compruebe si se han montado los inyectores
correctos. Limpie y ajuste los inyectores sucios
Momento de inyeccin incorrecto o ajuste
incorrecto de la bomba de inyeccin
Compruebe el momento de inyeccin y el ajuste
de la bomba de combustible
Presin de compresin baja Compruebe la presin de compresin
ANOMALA: EL MOTOR ARRANCA Y, A CONTINUACIN, SE PARA
Presin de alimentacin de la bomba previa
insuficiente
Compruebe la presin de la bomba previa
ANOMALA: EL MOTOR NO FUNCIONA AL RALENT
Fisura o rotura de las tuberas de inyeccin Compruebe las tuberas de inyeccin. Si es
necesario, proceda a su sustitucin
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0008
2 DIAGNSTICO
Motor XF Serie 95XF
2-2
ANOMALA: EL MOTOR NO RINDE A PLENA POTENCIA
Obturacin del orificio de ventilacin del
depsito de combustible
Compruebe/limpie el orificio de ventilacin
Obturacin del cartucho del filtro de aire Limpie o sustituya el cartucho del filtro de aire
Obturacin del paso de aire del turbo al colector
de admisin
Compruebe la admisin de aire. Si es necesario,
proceda a su limpieza
Filtraciones de aire en la parte de presin del
sistema de admisin
Compruebe la estanqueidad del sistema de
admisin de aire
Suciedad en el lado del compresor del turbo Limpie el lado del compresor con un detergente
no custico o con un cepillo blando. Compruebe
que el lado de la admisin no presenta
depsitos de carbn u otros contaminantes
Obturacin del colector de escape, silenciador o
tubo de escape
Compruebe el tramo de escape. Si es
necesario, proceda a su limpieza
Prdida de gases entre el colector de escape y
la culata
Compruebe los tornillos de fijacin y las juntas
el turbo
Ajuste incorrecto de la vlvula del sobrante, o
vlvula del sobrante defectuosa
Compruebe el estado y ajuste de la vlvula del
sobrante
Turbocompresor daado Sustituya el turbocompresor y localice la causa
Reglaje incorrecto del juego de vlvulas Compruebe el juego de vlvulas. Si es
necesario, proceda a su correccin
Reglaje incorrecto del DEB Compruebe el juego del DEB. Si es necesario,
proceda a su correccin
El DEB permanece activado Compruebe el funcionamiento del DEB
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0008
2
Serie 95XF Motor XF
DIAGNSTICO
2-3
ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE UNA CANTIDAD EXTREMA DE HUMO
Obturacin del filtro de aire Compruebe el cartucho del filtro de aire. Si es
necesario, lmpielo con aire comprimido o
sustityalo
Prdida de aire entre el colector de admisin y
la culata
Compruebe que no haya fugas. Si es necesario,
sustituya las juntas
el turbocompresor
la culata
Anomala en el sistema de refrigeracin Compruebe el sistema de refrigeracin
Anomala en el sistema de lubricacin Compruebe el sistema de lubricacin
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XF Serie 95XF
2-4
ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE RUIDOS ANORMALES
Rotura de muelles de vlvulas Compruebe las muelles de las vlvulas. Si es
Exceso de juego entre el pistn y la pared del
cilindro
Compruebe el juego del pistn en el cilindro
Desgaste de cojinetes de bancada o de biela Compruebe los cojinetes de bancada o de la
biela
Anomala en el sistema de combustible Compruebe el sistema de combustible
Anomala en el sistema de admisin Compruebe el sistema de admisin
Anomala en el sistema de escape Compruebe el sistema de escape
Compresor de aire comprimido, accionamiento
del ventilador, compresor del acondicionador de
aire
Compruebe que los ruidos anormales no
provienen del compresor de aire comprimido,
del accionamiento del ventilador, del compresor
del acondicionador de aire, ni de otros rganos
auxiliares del motor
Tensin o alineacin incorrecta de las correas
trapezoidales
Compruebe la tensin o alineacin de la correa
trapezoidal
Exceso de juego radial de la bomba de agua Compruebe el juego radial de la bomba de agua
Ventilador deteriorado o roza con el radiador Compruebe el ventilador y el radiador
Soportes del motor deteriorados o sueltos Compruebe los soportes del motor
Juego de vlvulas excesivo Corrija el reglaje de vlvulas
Deterioro del conjunto de mando de las vlvulas,
empujadores, lengetas de las levas, ejes de
balancines o balancines
Compruebe el estado del conjunto de mando de
las vlvulas, etc.
Deterioro del amortiguador de vibraciones Compruebe el estado del amortiguador de
vibraciones
Deterioro de pistones o camisas Compruebe los pistones y camisas
Engranajes de distribucin Compruebe el juego y el estado de los
engranajes de la distribucin
Tornillos del volante de motor o embrague
sueltos o rotos
Compruebe el volante/ embrague
1
0008
2
Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XF
DIAGNSTICO
3-1
3. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF
ANOMALA: AUMENTO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR
Inyectores equivocados Compruebe que se han montado los inyectores
correctos
Tensin incorrecta de la correa trapezoidal Compruebe la tensin o sustituya la correa
trapezoidal
Falta de lquido refrigerante Compruebe el nivel del lquido. Si es necesario,
rellenar
Manguito de lquido refrigerante roto o atascado Compruebe los tubos flexibles del lquido
refrigerante
Suciedad en radiador/sistema de refrigeracin Compruebe el radiador. Si es necesario,
proceda a su limpieza
Tapn con vlvula de sobrepresin errneo o
defectuoso.
Compruebe el tapn de presin
Termostato con abertura insuficiente o
inexistente
Compruebe el termostato y su funcionamiento
Suciedad en el filtro del lquido refrigerante Compruebe el filtro del lquido refrigerante. Si es
necesario, sustituya el filtro y limpie el sistema
de refrigeracin
Bomba de agua defectuosa Compruebe el eje de la bomba, los rodamientos
y el rodete. Si es necesario, sustituya la bomba
de agua
Defecto del ventilador con acoplamiento viscoso Compruebe el funcionamiento del ventilador
1
0008
2 DIAGNSTICO
Sistema de refrigeracin del motor XF Serie 95XF
3-2
ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL EXTERIOR
Tubos flexibles de lquido refrigerante rotos Compruebe los tubos flexibles del lquido
refrigerante
Tuberas de lquido refrigerante rotas Compruebe las tuberas de lquido refrigerante
Prdidas en el radiador Compruebe el radiador. Si es necesario, aplique
presin
Prdidas en la bomba de agua Compruebe la bomba de agua. Si es necesario,
mida el juego del cojinete
Refrigerador de aceite defectuoso Compruebe el refrigerador de aceite. Si es
necesario, aplique presin
Tapn de presin defectuoso Compruebe el tapn de presin. Si es
Prdidas en la calefaccin Compruebe los tubos flexibles de la calefaccin
Prdidas en unin tubo intermedio de lquido
refrigerante
Compruebe el estado de la superficie de la
unin entre el tubo de agua y el tubo intermedio.
Sustituya las juntas tricas
ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL INTERIOR
Deterioro de la junta de la culata Compruebe la junta de la culata
Grietas en culatas o bloque de cilindros Compruebe si existen grietas en el interior de
las culatas o del bloque de cilindros. Si es
Prdidas por los casquillos portainyectores Compruebe las culatas. Si es necesario, aplique
presin
Deterioro de la junta de la culata del compresor Sustituya la junta de la culata del compresor
Refrigerador de aceite defectuoso Observe si hay lquido refrigerante en el sistema
de lubricacin
Tapones anticongelacin de la cmara de
empujadores (bloque de cilindros) o lado
superior de culatas defectuosos
Sustituya el tapn (o tapones)
1
0008
2
DIAGNSTICO
4-1
4. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF
ANOMALA: PRESIN DE ACEITE DE MOTOR BAJA
Nivel de aceite demasiado bajo Aada aceite de motor hasta el nivel mximo
Prdidas de aceite al exterior Compruebe visualmente la ausencia de
prdidas en el motor. Si es necesario, proceda a
su reparacin
Interruptor de presin de aceite defectuoso Compruebe el interruptor. Si es necesario,
proceda a su sustitucin
El aceite no corresponde a las especificaciones
recomendadas
Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite
Temperatura del aceite excesiva Compruebe el refrigerador de aceite
Aceite mezclado con lquido refrigerante o
combustible
Tubera de conexin o aspiracin de aceite
suelta o rota
Compruebe las tuberas de aceite. Si es
necesario, proceda a su reparacin
Vlvula reguladora de la presin de aceite
defectuosa
Compruebe la vlvula reguladora de la presin
de aceite
Funcionamiento insuficiente de la bomba de
aceite
Compruebe la bomba de aceite
biela
Surtidor de aceite de refrigeracin del pistn
suelto
Compruebe el surtidor de aceite. Si es
Defecto en tuberas de presin de aceite o
juntas internas
Compruebe los conductos de presin de aceite
y las juntas
Suciedad entre la vlvula reguladora de la
presin del aceite y el asiento de la vlvula
Compruebe o limpie la vlvula reguladora de la
presin de aceite
Suciedad en el filtro de aceite Sustituya el filtro de aceite
0008
1
2 DIAGNSTICO
4-2
ANOMALA: CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE DE MOTOR
Prdidas en el refrigerador de aceite Compruebe si hay restos de aceite en el sistema
de refrigeracin del motor
Temperatura del aceite excesiva Compruebe si se ha instalado el refrigerador de
aceite adecuado
Ventilacin blow-by excesivamente alta Compruebe la presin de compresin y efecte
una comprobacin de la hermeticidad de los
cilindros
Compruebe el estado de los segmentos y de las
camisas
Desgaste de segmentos o camisas de los
cilindros
Sustituya los segmentos o las camisas de los
cilindros
Compruebe el sistema de admisin
Compruebe las especificaciones del aceite
Deterioro o ausencia de la junta trica del
inyector
Compruebe la estanqueidad del inyector
1
0008
2
Serie 95XF Motor XE
DIAGNSTICO
5-1
5. MOTOR XE
5.1 TABLA DE ANOMALAS DE LAS FUNCIONES DEL MOTOR
ANOMALA: FUNCIONA EL ARRANQUE PERO EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA
Mala calidad del combustible Evacue el combustible, efecte un lavado del
sistema de combustible, sustituya sus filtros y
vuelva a llenar el depsito
Presencia de aire en el sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:
- a travs de la tubera de aspiracin
- a travs del retn de la bomba previa
Obturacin del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible y limpie el
sistema
Anomala en los componentes elctricos/
cableado de:
- conectores
- unidad de bomba
- unidad electrnica
- sensor de posicin del cigeal y sensor de
posicin del rbol de levas
Compruebe el sistema elctrico
Se interrumpi la comunicacin con DAVIE
durante la realizacin de una comprobacin del
motor mediante el sistema DAVIE
Separe el cable de masa de la batera y, a
continuacin, vuelva a conectarlo
Mala sincronizacin del rbol de levas/carcasa
de la bomba; emisin de la seal del sensor de
posicin del rbol de levas en el momento
incorrecto
Compruebe el reglaje/seal del sensor de
Falta de alimentacin de combustible/defecto de
la bomba previa de combustible; no hay caudal
Compruebe:
- el nivel de combustible
- que no hay obturaciones ni prdidas
- la bomba previa de combustible
La vlvula de sobrepresin de la carcasa de la
bomba no cierra suficientemente
Compruebe la vlvula de sobrepresin
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XE Serie 95XF
5-2
ANOMALA: EL MOTOR SE PARA, PERO VUELVE A ARRANCAR
AL ACCIONAR LA LLAVE DE CONTACTO
Presencia de aire en sistema de combustible Compruebe si el sistema coge aire:
Contactos defectuosos, resistencias de contacto
en los conectores
Compruebe las conexiones de los conectores
La vlvula de sobrepresin de la carcasa de la
ANOMALA: EL MOTOR ARRANCA CON DIFICULTAD
sistema
cableado de:
- conectores
- unidad de bomba
- unidad electrnica
- sensor de temperatura del lquido
refrigerante del motor
Tensin de la batera demasiado baja Cargue las bateras
Intercambiadas las conexiones de las unidades
de bomba
Coloque los puntos de conexin en la unidad de
bomba correcta
Defecto mecnico u obturacin de las unidades
de la bomba
Sustituya las unidades de bomba
Inyectores defectuosos Compruebe los inyectores
La vlvula de sobrepresin del cuerpo de la
Falta de caudal de la bomba previa de
combustible
Compruebe la bomba previa de combustible y, si
es necesario, sustityala
1
0008
2
Serie 95XF Motor XE
DIAGNSTICO
5-3
ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT (ALTO)
Y NO RESPONDE AL ACELERADOR
Defecto mecnico del sensor del acelerador Compruebe:
- unin mecnica entre el sensor y el pedal del
acelerador
- sensor del pedal del acelerador
Adaptacin del caudal de combustible por el
ABS/ASR
Presencia de la seal del freno de motor Compruebe el sistema elctrico del freno de
motor
ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT ALTO (1.000 RPM)
Y NO RESPONDE AL ACELERADOR
cableado de:
- conectores
- unidad de bomba
- unidad electrnica
ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA AL RALENT ALTO (1.000 RPM)
Y RESPONDE AL ACELERADOR
cableado del sensor del pedal del acelerador
ANOMALA: EL RGIMEN DE REVOLUCIONES MXIMO DEL MOTOR ES DE 1000 R.P.M.
cableado del sensor del pedal del acelerador
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XE Serie 95XF
5-4
ANOMALA: DETONACIONES DE COMBUSTIN DURANTE ACELERACIN
Anomala en los componentes
elctricos/cableado del sensor de temperatura
del lquido refrigerante del motor
Inyector defectuoso Compruebe los inyectores
Sensor de posicin del cigeal defectuoso Compruebe el sensor de posicin del cigeal
ANOMALA: EL MOTOR FUNCIONA DE FORMA IRREGULAR
- a travs de la tubera de aspiracin,
Intercambiadas las conexiones de las unidades
de bomba
Coloque los puntos de conexin en la unidad de
bomba correcta
de bomba
combustible
elctricos/cableado de:
- conectores
- unidad de bomba
1
0008
2
Serie 95XF Motor XE
DIAGNSTICO
5-5
ANOMALA: POTENCIA REDUCIDA A TODOS LOS REGMENES DEL MOTOR
Defecto mecnico del sensor del acelerador Compruebe:
- unin mecnica entre el sensor y el pedal del
acelerador
cableado de:
- sensor de la presin de llenado
- sensor de temperatura del combustible
- contactos
- resistencia de contacto en las conexiones del
conector
Obturacin del filtro de aire Limpie o sustituya el filtro de aire
Turbocompresor defectuoso/activacin
incorrecta de la vlvula de sobrante
Compruebe el turbocompresor/la activacin de
la vlvula del sobrante
Vlvula electroneumtica de la presin de
llenado con defecto mecnico
Compruebe la vlvula electroneumtica de la
presin de llenado
Prdidas de aire del sistema de admisin Efecte una comprobacin a presin del sistema
de admisin
de la bomba
combustible
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XE Serie 95XF
5-6
ANOMALA: POTENCIA REDUCIDA A PARTIR DE UN
DETERMINADO RGIMEN DEL MOTOR
Obturacin parcial del filtro de combustible Sustituya el filtro de combustible
Obturacin parcial del filtro de aire Limpie o sustituya el filtro de aire
Vlvula electroneumtica de la presin de
llenado con defecto mecnico
Compruebe la vlvula electroneumtica de la
presin de llenado
cableado de la vlvula electroneumtica de la
presin de llenado
de admisin
combustible
ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE HUMO BLANCO/AZUL
sistema
cableado de:
- sensor de posicin del cigeal
de bomba
combustible
1
0008
2
Serie 95XF Motor XE
DIAGNSTICO
5-7
ANOMALA: EL MOTOR PRODUCE HUMO NEGRO
cableado de:
- sensor de temperatura del aire de admisin
ANOMALA: CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE
sistema
cableado de:
de admisin
de bomba
Prdidas en el sistema de combustible Compruebe que no haya fugas
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XE Serie 95XF
5-8
ANOMALA: RGIMEN MXIMO REDUCIDO
sistema
Seal incorrecta del sensor de posicin del
cigeal
Compruebe:
sensor de posicin del cigeal
- cableado
elctricos/cableado del sensor de:
Turbocompresor defectuoso Compruebe el turbocompresor
de bomba
Adaptacin del caudal de combustible por el
ABS/ASR
combustible
1
0008
2
Serie 95XF Motor XE
DIAGNSTICO
5-9
5.2 TABLA DE ANOMALAS DE LAS FUNCIONES DEL VEHCULO
ANOMALA: LA REGULACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO NO FUNCIONA
cableado de:
- mazo de cables
- interruptor combinado
- seal de velocidad
- interruptor de proximidad
Presencia de alguna(s) de las condiciones para
la desconexin de la regulacin de la velocidad
del vehculo
Compruebe si se ha producido alguna de las
condiciones de desconexin
ANOMALA: LA REGULACIN DEL RGIMEN DE REVOLUCIONES DEL MOTOR NO FUNCIONA
la desconexin de la regulacin del rgimen de
revoluciones del motor
cableado de:
- mazo de cables
- interruptor combinado
- seal de velocidad
ANOMALA: NO SE PRODUCEN EL PRECALENTAMIENTO NI EL POSCALENTAMIENTO
cableado de:
- mazo de cables
- luz testigo del precalentamiento
- resistencias de incandescencia
- rel resistencias de incandescencia
la desconexin de las funciones de
precalentamiento y poscalentamiento
1
0008
2 DIAGNSTICO
Motor XE Serie 95XF
5-10
ANOMALA: INDICACIN DEL CUENTARREVOLUCIONES INCORRECTA
cableado de:
- mazo de cables
- unidad electrnica UPEC
ANOMALA: ES IMPOSIBLE DESCONECTAR EL MOTOR MEDIANTE LA LLAVE DE CONTACTO
cableado del mazo de cables
No se desconecta la tensin de alimentacin en
la unidad electrnica UPEC
La alimentacin de la unidad electrnica UPEC,
que pasa por la llave de contacto, no se corta al
desconectar la llave de contacto
ANOMALA: EL PILOTO DE AVISO DE ANOMALAS NO SE ENCIENDE NI SE APAGA
cableado de:
- mazo de cables
- unidad electrnica UPEC
ANOMALA: ES IMPOSIBLE ESTABLECER COMUNICACIN CON DAVIE
cableado de:
- mazo de cables
- conector de diagnstico
La alimentacin de la unidad electrnica UPEC,
que pasa por la llave de contacto, no se corta al
desconectar la llave de contacto
No hay tensin de alimentacin en la unidad
electrnica UPEC
Unidad electrnica UPEC defectuosa
1
0008
2
Serie 95XF Sistema de refrigeracin del motor XE
DIAGNSTICO
6-1
6. SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE
ANOMALA: AUMENTO EXCESIVO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR
Inyectores equivocados Compruebe si se han montado los inyectores
correctos
Tensin incorrecta de la correa trapezoidal Compruebe la tensin o sustituya la correa
trapezoidal
Falta de lquido refrigerante Compruebe el nivel del lquido. Si es necesario,
rellenar
Manguito de lquido refrigerante roto o atascado Compruebe los tubos flexibles del lquido
refrigerante
Suciedad en el intercooler o radiador del
sistema de refrigeracin
Compruebe/limpie el intercooler o radiador del
sistema de refrigeracin
Ajuste de la vlvula de sobrante excesivamente
alto
Compruebe el ajuste de la vlvula del sobrante
La tubera del cuerpo del turbocompresor a la
membrana de la vlvula de sobrante tiene
prdidas o no est conectada
Compruebe la tubera de aire. Si tiene prdidas,
Tapn con vlvula de sobrepresin errneo o
defectuoso
Compruebe el tapn de presin
Termostato con abertura insuficiente o
inexistente
Compruebe el termostato y su funcionamiento
Suciedad en el filtro del lquido refrigerante Compruebe el filtro del lquido refrigerante. Si es
necesario, sustituya el filtro y limpie el sistema
de refrigeracin
Bomba de agua defectuosa Compruebe el eje de la bomba, los cojinetes y el
rodete. Si es necesario, sustituya la bomba de
agua
Defecto del ventilador con acoplamiento viscoso Compruebe el funcionamiento del ventilador con
acoplamiento viscoso
Sensor de temperatura del lquido refrigerante
del motor con error de seal/cortocircuito/
interrupcin
Compruebe:
- cableado
1
0008
2 DIAGNSTICO
Sistema de refrigeracin del motor XE Serie 95XF
6-2
ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL EXTERIOR
Tubos flexibles de lquido refrigerante rotos Compruebe los tubos flexibles del lquido
refrigerante
Tuberas de lquido refrigerante rotas Compruebe las tuberas de lquido refrigerante
Prdidas en el radiador Compruebe el radiador. Si es necesario, aplique
presin
Prdidas en la bomba de agua Compruebe la bomba de agua. Si es necesario,
mida el juego del cojinete
Refrigerador de aceite defectuoso Compruebe el refrigerador de aceite. Si es
Tapn de presin defectuoso Compruebe el tapn de presin. Si es
Prdidas en la calefaccin Compruebe los tubos flexibles de la calefaccin
Prdidas en unin de tubo intermedio de lquido
refrigerante
Compruebe el estado de la superficie de la
unin entre el tubo de agua y el tubo intermedio.
Sustituya las juntas tricas
ANOMALA: PRDIDAS DEL LQUIDO REFRIGERANTE AL INTERIOR
Deterioro de la junta de la culata Compruebe la junta de la culata
Grietas en culatas o bloque de cilindros Compruebe si existen grietas en el interior de
las culatas o del bloque del motor. Si es
Prdidas por los casquillos portainyectores Compruebe las culatas. Si es necesario, aplique
presin
Deterioro de la junta de la culata del compresor Sustituya la junta de la culata del compresor
Refrigerador de aceite defectuoso Observe si hay lquido refrigerante en el sistema
de lubricacin
Tapones anticongelacin de la cmara de
empujadores (bloque de cilindros) o lado
superior de culatas defectuosos
Sustituya los tapones anticongelacin
1
0008
2
DIAGNSTICO
7-1
7. SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE
ANOMALA: PRESIN DE ACEITE DE MOTOR BAJA
Nivel de aceite demasiado bajo Aada aceite de motor hasta el nivel mximo
Prdidas de aceite al exterior Compruebe visualmente la ausencia de
prdidas en el motor. Si es necesario, proceda
a su reparacin
Interruptor de presin de aceite defectuoso Compruebe el interruptor. Si es necesario,
El aceite no corresponde a las especificaciones
recomendadas
Temperatura del aceite excesiva Compruebe el refrigerador de aceite
Aceite mezclado con lquido refrigerante o
combustible
Tubera de conexin o aspiracin de aceite
suelta o rota
Compruebe las tuberas de aceite. Si es
necesario, proceda a su reparacin
Vlvula reguladora de la presin de aceite
defectuosa
Compruebe la vlvula reguladora de la presin
de aceite
Funcionamiento insuficiente de la bomba de
aceite
Compruebe la bomba de aceite
biela
Surtidor de aceite de refrigeracin del pistn
suelto
Compruebe el surtidor de aceite. Si es
Defecto en tuberas de presin de aceite o
juntas internas
Compruebe los conductos de presin de aceite
y las juntas
Suciedad entre la vlvula reguladora de la
presin del aceite y el asiento de la vlvula
Compruebe y limpie la vlvula reguladora de la
presin de aceite
Suciedad en el filtro de aceite Sustituya el filtro de aceite
1
0008
2 DIAGNSTICO
7-2
ANOMALA: CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE DE MOTOR
Prdidas en el refrigerador de aceite Compruebe si hay restos de aceite en el
sistema de refrigeracin del motor
Temperatura del aceite excesiva Compruebe que se haya instalado el
refrigerador de aceite adecuado
Ventilacin blow-by excesivamente alta Compruebe la presin de compresin y efecte
una comprobacin de la hermeticidad de los
cilindros
Compruebe el estado de los segmentos y de
las camisas
Desgaste de segmentos o camisas de los
cilindros
Sustituya los segmentos o las camisas de los
cilindros
Compruebe el sistema de admisin.
Compruebe las especificaciones del aceite
Deterioro o ausencia de la junta trica del
inyector
Compruebe la estanqueidad del inyector
0008
1
2
Serie 95XF ndice
MOTOR XF
1
NDICE
Pgina Fecha
1. NORMAS DE SEGURIDAD 1-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Localizacin de los componentes 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Plano general del accionamiento del ventilador 2-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Plano general de la distribucin 2-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4 Plano general del accionamiento de la bomba de combustible 2-6 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. COMPROBACIN Y AJUSTE 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Comprobacin y ajuste de las piezas de puente del mecanismo
de vlvulas 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas 3-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Comprobacin y ajuste de la distribucin 3-6 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4 Comprobacin y ajuste de la tensin de la correa trapezoidal 3-9 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.5 Comprobacin del volante del motor 3-11 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.6 Comprobacin de la presin de compresin del motor 3-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.7 Comprobacin de la culata 3-13 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.8 Comprobacin de las resistencias de calentamiento 3-13 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. SEPARACIN Y COLOCACIN 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Separacin y colocacin del conjunto motor 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Separacin y colocacin de la suspensin del motor 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Separacin y colocacin de la tapa de la culata 4-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Separacin y colocacin del mecanismo de vlvulas 4-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5 Separacin y colocacin de la culata 4-7 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.6 Separacin y colocacin de las resistencias de calentamiento 4-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7 Separacin y colocacin del colector de admisin 4-13 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.8 Separacin y colocacin del colector de escape 4-14 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.9 Separacin y colocacin del compresor de aire 4-16 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.10 Separacin y colocacin de la bomba de direccin 4-17 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.11 Separacin y colocacin del motor de arranque 4-18 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.12 Separacin y colocacin del alternador 4-19 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.13 Separacin y colocacin de las correas trapezoidales 4-20 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.14 Separacin y colocacin del volante del motor 4-22 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.15 Separacin y colocacin de la corona dentada 4-23 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.16 Separacin y colocacin del retn de la carcasa del volante 4-24 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.17 Separacin y colocacin de la carcasa del volante del motor 4-25 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.18 Separacin y colocacin del accionamiento del ventilador 4-27 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.19 Separacin y colocacin del amortiguador de vibraciones 4-29 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.20 Separacin y colocacin del buje del amortiguador de vibraciones 4-30 0008 . . . . . . . . . . . .
4.21 Separacin y colocacin del retn de la tapa de la distribucin 4-31 0008 . . . . . . . . . . . . . . .
4.22 Separacin y colocacin de la tapa de la distribucin 4-32 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.23 Separacin y colocacin de los engranajes de la distribucin 4-33 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.24 Separacin y colocacin de la carcasa de la distribucin 4-37 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.25 Separacin y colocacin del retn de la carcasa de la distribucin 4-38 0008 . . . . . . . . . . . .
4.26 Separacin y colocacin del cuerpo de accionamiento de la
bomba de combustible 4-39 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. DESMONTAJE Y MONTAJE 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Desmontaje y montaje del accionamiento del ventilador 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. LIMPIEZA 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Limpieza del motor 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
0008
2 MOTOR XF
ndice Serie 95XF
2
2
0008
2
Serie 95XF Normas de seguridad
MOTOR XF
1-1
1. NORMAS DE SEGURIDAD
No deje funcionar el motor dentro de un recinto
cerrado y sin ventilacin.
Es importante disponer de un sistema eficaz de
extraccin de los humos de escape.
Mantngase a una distancia segura de los
componentes en rotacin o en movimiento.
Algunos de los tipos de aceite y lubricantes
utilizados son nocivos para la salud.
Lo mismo ocurre con el lquido refrigerante, el
lquido lavaparabrisas, el agente frigorfico, las
instalaciones de aire acondicionado, el
electrlito de la batera y el gasleo.
Evite toda ingestin o contacto fsico.
Los gases de escape contienen monxido de
carbono.
El monxido de carbono es un gas incoloro,
inodoro y letal que, al ser inhalado, impide la
oxigenacin de la sangre y provoca asfixia. Una
intoxicacin por monxido de carbono de cierta
gravedad puede provocar daos cerebrales e
incluso la muerte.
En las operaciones donde no se necesite la
presencia de la fuente de alimentacin elctrica,
es recomendable desconectar siempre la unin
a masa de la batera.
2
0008
2 MOTOR XF
Normas de seguridad Serie 95XF
1-2
2
0008
2
Serie 95XF Generalidades
MOTOR XF
2-1
2. GENERALIDADES
2.1 LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES
M200543
8
9
7 6
5
4
3 1
10
2
Leyenda
1. Caja del termostato
2. Bomba de agua
3. Compresor del acondicionador de aire
4. Accionamiento del ventilador
5. Amortiguador de vibraciones
6. Compresor de aire
7. Refrigerador de aceite
8. Turbocompresor
9. Membrana de la vlvula de sobrante
10. Tubo de llenado de aceite
2
0008
2 MOTOR XF
Generalidades Serie 95XF
2-2
M200542
12
16 13 14 15
23
22
11
20 21 17 18 19
Leyenda
11. Bomba de direccin
12. Cuerpo de accionamiento de la bomba de
combustible
13. Bomba de combustible
14. Filtro de aceite
15. Vlvula del freno de motor
16. Motor de arranque
17. Chapa de identificacin del motor
18. Filtro de combustible
19. Filtro del refrigerante
20. Tubera del refrigerante
21. Colector de admisin
22. Rel resistencia de calentamiento
23. Alternador
2
0008
2
MOTOR XF
2-3
Nmero del motor
El nmero del motor est troquelado en la parte
posterior izquierda del bloque de cilindros.
Chapa identificativa del motor XF
Est situada en el colector de admisin.
1. Momento de inyeccin
2. Rgimen mximo de revoluciones ajustado
3. Nmero del motor
4. Tipo de motor
5. Indicacin del pas de origen
6. Nmero de certificado
7. Ajuste de la bomba de combustible
(caudal)
8. ndice de humos a rgimen mximo en
vaco
D000311
E4
ENGINE
TYPE
ENGINE
NUMBER
GOVERNED SPEED
INJECTION TIMING
EINDHOVEN HOLLAND
PUMPSETTING
OUTPUT
BEFORE
T.D.C.
kW
cm
3
min
-1
m
-1
SMOKE LEVEL FREE ACCELERATION
4
2
3 5 6
7 8 1
M200678
2
0008
2 MOTOR XF
2-4
2.2 PLANO GENERAL DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
Leyenda
1. Eje del acoplamiento del ventilador
2. Retn de aceite
3. Cojinete
4. Anillo de cojinete
5. Casquillo distanciador
6. Arandela intermedia
8. Junta trica
9. Cojinete
10. Arandela de bloqueo
11. Caja de cojinete
12. Engranaje
2
0008
2
MOTOR XF
2-5
2.3 PLANO GENERAL DE LA DISTRIBUCIN
M200549
2 4 5 10
7
1
8
9
3
6
Leyenda
1. Cigeal
2. rbol de levas
3. Engranaje intermedio
6. Engranaje de accionamiento de la bomba
de combustible
8. Engranaje intermedio de la bomba de
aceite
9. Bomba de aceite
10. Silenciador
2
0008
2 MOTOR XF
2-6
2.4 PLANO GENERAL DEL ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1
2 3 4 5 6
8 7
M200582
Leyenda
1. Silenciador
2. Engranaje de accionamiento de la bomba
de combustible
3. Retn de aceite de la carcasa de la
distribucin
4. Caja de cojinete
5. Retn del accionamiento de la bomba de
combustible
6. Pieza de apriete
7. Chapa de cierre axial
8. rbol de transmisin
2
0008
2
Serie 95XF Comprobacin y ajuste
MOTOR XF
3-1
3. COMPROBACIN Y AJUSTE
3.1 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LAS PIEZAS DE PUENTE DEL
MECANISMO DE VLVULAS
Si se aflojan o aprietan a su par
correspondiente las tuercas de
bloqueo (B) de las piezas de puente
mientras estas ltimas estn
montadas en las vlvulas, pueden
producirse graves daos en el
motor.
1. Separe las tapas de las culatas; vase el
captulo Separacin y colocacin.
2. Ponga la bomba en posicin de parada.
Bloquela en esta situacin.
3. Separe el DEB o el dispositivo de
lubricacin (en funcin de la versin).
4. Retire el conjunto del soporte del eje de
balancines. Mrquelo, para poder volver a
colocarlo en la misma posicin.
Observacin:
En los motores con DEB, las piezas de puente
de las vlvulas de admisin y de escape no son
iguales.
En los motores sin DEB, las piezas de puente
de las vlvulas de admisin y de escape son
iguales.
2
0008
2 MOTOR XF
Comprobacin y ajuste Serie 95XF
3-2
Pieza de puente de escape con DEB
Pieza de puente de escape sin DEB
i 400162
i 400161
2
0008
2
MOTOR XF
3-3
5. Retire la pieza de puente de las vlvulas y
colquela en un tornillo de banco.
6. Afloje la tuerca de bloqueo (B).
7. Vuelva a colocar la pieza de puente en la
misma posicin en el motor sobre las
vlvulas.
8. Con el pulgar, presione firmemente sobre el
centro de la pieza de puente (sobre el
perno gua).
9. A continuacin, apriete a mano el tornillo de
reglaje (A), hasta que la pieza de puente
empiece a moverse (el tornillo de reglaje
(A) entra en contacto con la vlvula).
10. Apriete el tornillo de reglaje (A) otros 90_ y
retire con cuidado la pieza de puente de las
vlvulas.
11. Coloque la pieza de puente en un tornillo de
banco y, sin mover el tornillo de reglaje (A),
apriete la tuerca de bloqueo (B) al par
indicado; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
misma posicin sobre las vlvulas.
13. Coloque el soporte del eje de balancines.
14. Coloque el DEB o el dispositivo de
Coloque el dispositivo de lubricacin de
modo que la indicacin cyl. 1/4 coincida
con los cilindros 1 y 4 respectivamente.
15. Ajuste el juego de las vlvulas y, si procede,
del DEB.
16. Coloque las tapas de las culatas; vase el
i 400234
A
B
M200548
2
0008
2 MOTOR XF
3-4
3.2 COMPROBACIN Y AJUSTE DEL JUEGO DE VLVULAS
1. Separe la tapa de la culata; vase el
3. Con la ayuda de la herramienta especial
(n DAF 1310477) gire el cigeal hacia la
derecha, visto desde el lado de la
distribucin (sentido de giro del motor),
hasta que empiecen a bascular las vlvulas
del cilindro n 1. En este momento, los
pistones de los cilindros 1 y 6 se
encuentran en el punto muerto superior.
Observacin:
Por bascular, se entiende el momento en
que la vlvula de admisin empiece a abrir
y la de escape termine de cerrar.
Si el motor est dotado de un DEB,
deber utilizarse una llave de
estrella plana para soltar la tuerca
de bloqueo. Esto es necesario para
evitar daos en la chapa flexible del
DEB.
4. Compruebe/corrija el juego de las vlvulas
del cilindro n 6. Para ajustar el juego,
suelte la tuerca de bloqueo y gire el tornillo
de reglaje en el sentido adecuado; para la
correcta cota de ajuste, vase el grupo
principal Datos tcnicos.
M200574
M200539
2
0008
2
MOTOR XF
3-5
5. Girando el cigeal con la ayuda del
utensilio especial (n DAF 1310477)
1
/
3
parte de una vuelta cada vez, pueden
ajustarse las vlvulas segn el orden de
inyeccin: 1-5-3-6-2-4.
Basculamiento de
vlvulas de cilindro
Ajuste de las
vlvulas del cilindro
1 6
5 2
3 4
6 1
2 5
4 3
6. Si el motor est dotado de un DEB,
despus de terminar el reglaje de las
vlvulas debe comprobarse el juego del
DEB.
M200540
2
0008
2 MOTOR XF
3-6
3.3 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA DISTRIBUCIN
Comprobacin de la distribucin
1. Retire la tapa de la culata de los
cilindros 1-2-3; vase el captulo
Separacin y colocacin.
2. Coloque el cilindro 1 en el punto muerto
superior (indicacin TDC en el volante de
motor, cilindro n 6 en posicin de
basculamiento).
Observacin:
Es importante que las piezas de puente del
mecanismo de vlvulas estn
correctamente ajustadas.
3. Ajuste el juego de la vlvula de admisin
del primer cilindro en 1 mm.
M200574
2
0008
2
MOTOR XF
3-7
4. Coloque el comparador en la pieza de
puente de las vlvulas de admisin, de
forma que la medicin se efecte en
sentido perfectamente vertical sobre la
pieza de puente y que pueda registrarse un
movimiento ascendente/descendente de
5 mm.
(n DAF. 1310477) siga girando el cigeal
en el sentido de rotacin normal, hasta que
los pistones de los cilindros 1 y 6 vuelvan a
encontrarse en el punto muerto superior
(TDC).
6. Lea el valor del comparador y compare con
el valor recomendado; vase el grupo
Ejemplo
Tensin previa del
comparador 5,00 mm
Valor medido 4,65 mm
Apertura de la vlvula 0,35 mm
Observacin:
Si la apertura de la vlvula coincide con el
valor recomendado en el captulo
Datos tcnicos, puede suponerse que los
tiempos de distribucin estn
correctamente ajustados.
M200551
2
0008
2 MOTOR XF
3-8
Ajuste de la distribucin
1. Retire la tapa de la culata de los
basculamiento).
3. Separe la tapa de la distribucin; vase
Observacin:
Si se mueven por separado, y sin
intervencin del engranaje intermedio (3), el
cigeal (1) y el rbol de levas (2), puede
ocurrir que los pistones del motor golpeen
contra las vlvulas.
4. Separe el engranaje intermedio (3); vase
el captulo Separacin y colocacin.
5. Gire el engranaje del rbol de levas (2) de
modo que el engranaje intermedio (3)
pueda colocarse de acuerdo con las
marcas existentes en l.
6. Coloque el engranaje intermedio y apriete
los tornillos de fijacin al par indicado;
vase el grupo principal Datos tcnicos.
7. Coloque la tapa de la distribucin; vase el
8. Coloque la tapa de la culata; vase el
M200574
M200602
2
1
3
2
0008
2
MOTOR XF
3-9
3.4 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA
TRAPEZOIDAL
Comprobacin de la tensin de la correa
trapezoidal
La tensin de la correa trapezoidal debe
comprobarse con la ayuda de un calibrador de
correas. Esto conlleva la ventaja de obtener
unos datos mucho ms fiables acerca de la
tensin previa de la correa, alargando la vida til
de la misma.
Existen dos versiones: el calibrador de correas
Krikit I, utilizado para las versiones con una
correa sencilla (n DAF 1240442), y el calibrador
de correas Krikit II para las versiones de
correa doble (n DAF 1240443).
La diferencia entre el utensilio Krikit I y el
Krikit II es que el segundo tiene un plano de
apoyo para las correas de mayor superficie.
Medicin con el calibrador KRIKIT
1. Ponga el calibrador a cero presionando el
brazo de medicin (1).
2. Coloque el calibrador sobre la correa
trapezoidal, en el centro entre el alternador
y la polea del cigeal.
3. Presione lentamente sobre la correa
trapezoidal con la ayuda del calibrador,
hasta escuchar que ste produce un clic.
A continuacin, retire con cuidado el
calibrador. Procure que la varilla de
medicin no cambie de posicin.
M2079
ABLEU
ABLEU
OPTIBELTI
N.200
600
LBS.50
150
100
200
300
LBS.100 1500
N.500
OPTIBELTII
1
M2061
M2091
2
0008
2 MOTOR XF
3-10
4. Lea en la escala del utensilio el valor
indicado por el brazo de medicin.
Compare el valor indicado con la tensin
previa recomendada; vase el grupo
Ajuste de la tensin de la correa trapezoidal
para el accionamiento del compresor del
acondicionador de aire
1. Afloje el tornillo de fijacin superior (1) del
compresor.
2. Afloje el tornillo de fijacin inferior (2) del
compresor.
3. Afloje el tornillo de fijacin de la varilla
roscada fijada en la bomba de lquido
refrigerante.
4. Desplace el compresor mediante las
contratuercas (3) hasta alcanzar la tensin
correcta de la correa trapezoidal; vase el
grupo principal Datos tcnicos.
para el accionamiento de la bomba de
lquido refrigerante y del alternador
alternador.
alternador.
3. Afloje el tornillo de fijacin (3) de la varilla
refrigerante.
4. Gire las contratuercas (4) y (5) de la varilla
roscada hasta alcanzar la tensin correcta
de la correa trapezoidal; vase el grupo
M2062
M2041
3
2
1
1
M200550
3 5 4
2
1
2
0008
2
MOTOR XF
3-11
3.5 COMPROBACIN DEL VOLANTE DEL MOTOR
1. Si el volante de motor presenta fisuras en la
superficie de contacto con el disco de
embrague, puede mecanizarse, siempre
que las fisuras no se encuentren a menos
de 5 mm del borde interior.
2. Para su comprobacin, el volante de motor
lleva una ranura de referencia.
3. Puede mecanizarse la superficie, justo
hasta que deje de verse la ranura de
referencia. Esto significa que puede
mecanizarse hasta un mximo de 2 mm.
Comprobacin del alabeo del volante de
motor
1. Limpie el volante de motor.
2. Coloque una pletina metlica en el borde de
la carcasa del volante del motor para la
fijacin del comparador.
3. Coloque el comparador sobre la pletina.
4. Coloque el palpador del comparador a la
distancia indicada; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
5. Ponga el comparador a cero.
6. Ponga la bomba de inyeccin en la posicin
de parada, y fjela en esta posicin.
(n DAF. 1310477) gire el cigeal 360_, y
mida la desviacin mxima del comparador.
Compare el valor medido con el indicado en
los datos tcnicos; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
5 mm
2 mm
5 mm
M2 00 033
M200230
2
0008
2 MOTOR XF
3-12
3.6 COMPROBACIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN DEL MOTOR
A la hora de realizar operaciones en
un motor a temperatura de servicio,
debe trabajarse con precaucin.
Cuando el motor est en marcha
con las tapas de las culatas
retiradas, puede salir aceite
caliente. Utilice los medios de
proteccin personal apropiados.
Una medicin de la compresin constituye un
mtodo rpido para conocer el estado de la
hermeticidad de las vlvulas y de la junta de la
culata, as como de la hermeticidad entre la
camisa del cilindro y los segmentos.
Los resultados obtenidos slo sirven para una
comparacin de los cilindros entre s.
1. Deje que el motor alcance la temperatura
de servicio.
4. Separe los inyectores.
5. Utilizando el motor de arranque, haga girar
el motor unas vueltas para que se expulsen
las partculas de carbonilla o suciedad que
posiblemente an se encuentren en el
interior del cilindro.
6. Coloque el inyector falso (n DAF 1329306),
el compresmetro (n DAF 1329301) y el
adaptador (n DAF 0694972).
7. Realice la medicin, haciendo girar el motor
mediante el motor de arranque hasta que
deje de subir la indicacin del
compresmetro. Para las tolerancias
relativas a las diferencias de presin de los
cilindros entre s, vase el grupo principal
Datos tcnicos.
8. Retire el inyector falso y coloque los
inyectores normales.
2
0008
2
MOTOR XF
3-13
3.7 COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Compruebe la hermeticidad de los tapones
de la culata. Si es necesario, compruebe la
culata sometindola a presin.
2. Compruebe que no se presenten
desperfectos en el plano de contacto, ni
grietas en general en la culata. Si es
necesario, haga rectificar la culata; vase el
3.8 COMPROBACIN DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO
Observacin:
Para evitar daos en el motor, es importante
que se controlen peridicamente las
resistencias de calentamiento.
1. Compruebe las resistencias de
calentamiento en cuanto a:
- espiras desgastadas debido al
rozamiento (A)
- desgaste o rotura del extremo de la
resistencia de calentamiento, debido al
golpeteo constante de un aislador
suelto (B)
- roturas de las espiras de la resistencia
de calentamiento (C).
2. En caso de detectar una o varias de las
condiciones indicadas, debern sustituirse
todas las resistencias de calentamiento.
B A
C
B
A
M200818
2
0008
2 MOTOR XF
3-14
2
0008
2
Serie 95XF Separacin y colocacin
MOTOR XF
4-1
4. SEPARACIN Y COLOCACIN
4.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL CONJUNTO MOTOR
Suspenda el motor de manera
segura mediante un polipasto,
utilizando utensilios homologados.
Al separar las tuberas, los lquidos
saldrn al exterior. Recjalos. Cuide
su proteccin personal y tenga en
cuenta el peligro de incendio.
Observacin:
Debido a la gran variedad de especificaciones
de los vehculos, resulta imposible describir
exactamente las operaciones de separacin y
colocacin para cada vehculo.
La siguiente descripcin se limita a los puntos
que merecen especial atencin.
- Retire el cable de masa del borne de la
batera.
- Evite en la medida de lo posible abrir los
sistemas de lquido refrigerante. Separe los
componentes que puedan retirarse del
motor y colquelos a un lado.
- Durante las operaciones para separar el
motor, tenga cuidado de que no caiga
ninguna pieza ni suciedad al interior del
motor, del radiador o de otros
componentes. Tapone todas las tomas y los
extremos abiertos
- Los mazos de cables son vulnerables y, en
caso de deterioro, pueden provocar
anomalas de funcionamiento. Procure que
los mazos de cables estn sin tensin y
mantngalos separados de las partes en
movimiento.
- Apriete todos los tornillos de fijacin al par
correcto.
- No apoye el motor sobre el crter. El crter
es de chapa y puede deformarse
gravemente bajo el peso del motor.
2
0008
2 MOTOR XF
Separacin y colocacin Serie 95XF
4-2
4.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA SUSPENSIN DEL MOTOR
Separacin de la suspensin del motor
1. Retire el cable de masa del borne de la
batera.
2. Evacue el lquido refrigerante.
3. Separe las tuberas flexibles del lquido
refrigerante (A) situadas entre el motor, el
radiador y el depsito de expansin.
4. Separe el tirante de reaccin (B) situado
entre el motor y el radiador.
5. Separe las tuberas de entrada de aire (C)
situadas entre el motor y el intercooler.
Tapone las tomas y los extremos abiertos.
6. Suelte las fijaciones del compresor del aire
acondicionado, si existe, de modo que ste
pueda separarse a un lado junto con sus
tuberas (D).
7. Retire las tuercas que fijan el ventilador con
acoplamiento viscoso y coloque ste junto
con el ventilador dentro del canalizador de
aire.
8. Desconecte la cinta de masa de la carcasa
del volante del motor.
9. Suspenda el motor de forma segura en un
polipasto.
10. En el lado anterior o posterior del motor,
retire los tornillos centrales de fijacin de
los anclajes del motor.
11. Eleve el motor hasta la altura necesaria.
12. Separe la suspensin del motor.
B C D
A
M201019
2
0008
2
MOTOR XF
4-3
Colocacin de la suspensin del motor
1. Apriete los tornillos de fijacin de la
suspensin del motor al par indicado; vase
el grupo principal Datos tcnicos.
2. Coloque el acoplamiento viscoso junto con
el ventilador. Apriete los tornillos de fijacin
al par recomendado; vase el grupo
3. Coloque el tirante de reaccin (B) entre el
motor y el radiador.
4. Coloque las tuberas de entrada de aire (C)
entre el motor y el intercooler.
5. Coloque las tuberas flexibles del lquido
refrigerante (A) entre el motor, el radiador y
el depsito de expansin.
6. Coloque, si procede, el compresor del
acondicionador de aire.
7. Coloque la cinta de masa entre el chasis y
la carcasa del volante del motor.
8. Conecte el cable de masa de la batera.
9. Rellene el circuito de refrigeracin.
B C D
A
M201019
2
0008
2 MOTOR XF
4-4
4.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA TAPA DE LA CULATA
Al abrir el motor o parte de l,
puede penetrar suciedad en su
interior. Esto puede provocar
graves daos en el motor. Por tanto,
es importante que se limpie el
motor antes de abrirlo.
Separacin de la tapa de la culata
1. Limpie el entorno de la tapa de la culata.
2. Separe los tornillos de fijacin de la tapa de
la culata.
3. Separe la tapa de la culata con la junta.
Colocacin de la tapa de la culata
1. Limpie los planos de contacto de la carcasa
de las vlvulas y de la tapa de la culata.
2. Coloque la tapa de la culata provista de una
junta nueva.
3. Coloque los tornillos de fijacin de la tapa
de la culata y apritelos al par
recomendado; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
2
0008
2
MOTOR XF
4-5
4.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL MECANISMO DE VLVULAS
Separacin del mecanismo de vlvulas
1. Retire las tapas de las culatas.
2. Ponga la bomba de combustible en la
posicin de parada y fjela en esta posicin.
Observacin:
Numere los soportes del eje de balancines (1) y
las piezas de puente (2-3-4), con objeto de
volver a colocarlos en la misma posicin.
4. Separe los soportes del eje de
balancines (1).
5. Separe las piezas de puente (2-3-4).
Colocacin del mecanismo de vlvulas
Observacin:
(2-3-4) de las vlvulas de admisin y de escape
no son iguales.
(2-3-4) de las vlvulas de admisin y de escape
son iguales.
1. Coloque las piezas de puente (2-3-4) sobre
las vlvulas.
2. Ajuste las piezas de puente (2-3-4); vase
el captulo Comprobacin y ajuste.
3. Coloque los soportes (1) del eje de
balancines, apretando los tornillos a mano.
Observacin:
En funcin de la posicin del motor, para
colocar algunos de los soportes del eje de
balancines deber vencerse la resistencia
de los muelles de vlvula. Debido a la
contrapresin que ejerce sobre el muelle, el
soporte del eje de balancines no podr
posicionarse correctamente.
Al girar el cigeal cada vez
1
/
3
de vuelta,
sirvindose del utensilio especial
(n DAF 1310477), podrn apretarse los
soportes del eje de balancines segn el
orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4.
M200559
1
M200560
3
2
4
2
0008
2 MOTOR XF
4-6
4. Apriete los tornillos de fijacin al par
Datos tcnicos.
Para el par de apriete de los tornillos de
fijacin, vase el grupo principal
Datos tcnicos.
6. Ajuste el juego de vlvulas y, si procede,
del DEB; vase el captulo
Comprobacin y ajuste.
7. Coloque las tapas de las culatas.
M200548
2
0008
2
MOTOR XF
4-7
4.5 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CULATA
Separacin de la culata
batera.
3. Separe del entorno del motor todo el
cableado necesario para poder retirar las
culatas.
4. Separe las tuberas de aire situadas entre
el motor y el intercooler.
5. Separe el tubo de admisin que va del
intercooler al turbocompresor.
6. Separe la tubera del compresor que va
entre ste y el tubo de admisin de aire.
7. Separe el tirante de reaccin situado entre
el motor y el radiador.
8. Suelte, si procede, el dispositivo tensor del
compresor del acondicionador de aire.
9. Separe, si procede, los tornillos de fijacin
del soporte del compresor del
10. Separe las pantallas de proteccin trmica
del colector de escape.
11. Retire los tornillos de fijacin del colector de
escape y aparte ste junto con el
turbocompresor, alejando el conjunto un
poco de las culatas.
12. Separe, si procede, las tuberas de la
calefaccin auxiliar.
2
0008
2 MOTOR XF
4-8
13. Separe, si procede, el filtro del lquido
refrigerante.
14. Separe la tubera de derrame de
combustible que va entre el filtro de
combustible y la tubera de derrame del
colector de admisin.
15. Separe el conjunto del filtro de combustible
de la tubera de lquido refrigerante.
16. Retire los dos conjuntos de tuberas de
inyeccin.
refrigerante que hay entre la caja del
termostato y el radiador.
18. Separe el conjunto de la tubera del lquido
refrigerante junto con la caja del termostato.
admisin y separe el conjunto de las
culatas.
22. Separe el mecanismo de vlvulas.
23. Separe los empujadores.
24. Separe la carcasa de las vlvulas.
25. Separe los tornillos de la culata.
26. Separe la culata del bloque de cilindros.
27. Elimine los restos de la junta vieja de la
culata y del bloque de cilindros.
28. Compruebe las superficies de contacto del
bloque de cilindros.
29. Compruebe la ausencia de desperfectos y
fisuras en los orificios con rosca del bloque
de cilindros.
30. Compruebe con la ayuda del utensilio
especial (n DAF. 0694795) que la medida
del saliente de las camisas sobre el plano
de apoyo del bloque de cilindros se
encuentre dentro del margen de
tolerancias; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
31. Compruebe la culata; vase el captulo
M2 00 100
2
0008
2
MOTOR XF
4-9
Colocacin de la culata
1. Repase con un macho los orificios roscados
del bloque de cilindros.
2. Coloque dos centradores (n DAF 0694912)
en los orificios roscados del bloque de
cilindros.
3. Coloque la junta o las juntas nuevas en el
bloque de cilindros de forma que la
indicacin TOP quede hacia arriba. La junta
de la culata es de un tipo que no requiere
reapriete.
4. Coloque la culata o las culatas en el bloque
de cilindros y apriete a mano algunos de los
tornillos de la culata.
Observacin:
Para evitar que los colectores de admisin
y escape queden fijados con tensin, stos
deben colocarse en la culata antes de
apretar los tornillos de esta ltima.
5. Coloque los colectores de admisin y
escape con juntas nuevas y apriete los
tornillos de fijacin al par recomendado;
Observacin:
Los tornillos de la culata M16 pueden
utilizarse en total 3 veces. Para saber
cuntas veces han sido utilizados los
tornillos, las cabezas de stos deben
marcarse con un puntero, una vez que se
haya terminado el apriete.
Los tornillos nuevos no deben marcarse
despus de su primera colocacin.
Cuando los tornillos llevan 2 marcas del
puntero, no podrn reutilizarse y debern
ser sustituidos por otros nuevos.
Limpie las roscas de los tornillos usados y
compruebe el perfecto estado de las
mismas.
M200561
2
0008
2 MOTOR XF
4-10
6. Aplique una gota de aceite en la superficie
de contacto de las cabezas de los tornillos
M16 y M12 y un sellador en la rosca, y
colquelos; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
7. Separe los dos pernos centradores y
coloque en su lugar los dos tornillos
restantes de la culata.
8. Apriete los tornillos de la culata al par
recomendado segn el orden apropiado;
9. Coloque la carcasa de las vlvulas. Apriete
los tornillos de fijacin al par recomendado;
10. Coloque los empujadores.
11. Coloque los inyectores.
12. Coloque el mecanismo de vlvulas.
13. Coloque el tubo del lquido refrigerante y la
caja del termostato con juntas nuevas.
refrigerante entre la caja del termostato y el
radiador.
15. Coloque las tuberas de inyeccin.
16. Coloque el filtro de combustible en el tubo
del lquido refrigerante.
17. Coloque la tubera de derrame de
combustible entre el filtro de combustible y
el colector de admisin.
18. Coloque en el tubo del lquido refrigerante
el filtro del lquido refrigerante, si existe.
19. Coloque las tuberas de la calefaccin
auxiliar, si existe.
2
0008
2
MOTOR XF
4-11
20. Coloque las pantallas de proteccin trmica
del colector de escape y apriete los tornillos
de fijacin al par recomendado; vase el
21. Coloque, si procede, el soporte del
22. Ajuste la tensin de la correa trapezoidal
del compresor del acondicionador de aire;
vase el captulo Comprobacin y ajuste.
23. Coloque el tirante de reaccin entre el
24. Coloque la tubera del compresor que va
25. Coloque el tubo de admisin entre el
intercooler y el turbocompresor.
26. Coloque las tuberas de admisin entre el
motor y el intercooler y apriete los tornillos
27. Conecte el cableado elctrico.
2
0008
2 MOTOR XF
4-12
4.6 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LAS RESISTENCIAS DE
CALENTAMIENTO
Observacin:
Si el vehculo viene dotado de fbrica con dos
resistencias de calentamiento, no se permite
aadir dos resistencias ms. El cable de
alimentacin que va entre el motor de arranque,
el rel de incandescencia y las resistencias de
calentamiento no tiene capacidad suficiente
para cuatro resistencias.
Separacin de las resistencias de
calentamiento
batera.
2. Desconecte los cables elctricos y la pletina
de unin de las resistencias de
calentamiento.
3. Separe las resistencias de calentamiento.
4. Compruebe el estado de las resistencias de
calentamiento; vase el captulo
Colocacin de las resistencias de
calentamiento
1. Coloque las resistencias al par
Datos tcnicos.
2. Conecte el cableado elctrico y la pletina de
unin. Es importante que los aislantes
queden correctamente situados.
3. Limpie la superficie de contacto del cable
de masa de la resistencia de calentamiento,
para garantizar una buena conexin a masa
con el colector de admisin.
4. Conecte el cable de masa al borne de la
batera.
M200689
2
0008
2
MOTOR XF
4-13
4.7 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COLECTOR DE ADMISIN
Separacin del colector de admisin
batera.
2. Desconecte los cables elctricos de las
resistencias de calentamiento y del sensor
de temperatura.
3. Separe, si procede, el elemento filtrante del
lquido refrigerante.
combustible del colector de admisin.
5. Separe el cartucho del filtro de combustible.
6. Separe las tuberas de inyeccin.
7. Afloje la tubera de presin de llenado del
8. Separe el tubo flexible de admisin situado
entre el intercooler y el colector de
admisin.
admisin y separe el colector.
Colocacin del colector de admisin
1. Limpie minuciosamente los planos de
contacto del colector de admisin y de la
culata.
2. Coloque el colector de admisin con juntas
nuevas y apriete los tornillos de fijacin al
par recomendado; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
combustible en el colector de admisin.
4. Coloque la tubera de admisin entre el
intercooler y el colector de admisin y
apriete el tornillo de fijacin al par
Datos tcnicos.
5. Coloque la tubera de presin de llenado.
2
0008
2 MOTOR XF
4-14
7. Coloque el cartucho del filtro de
combustible.
8. Coloque, si procede, el elemento filtrante
9. Conecte los cables elctricos de las
resistencias de calentamiento y del sensor
de temperatura.
10. Conecte el cable de masa en el borne de la
batera.
4.8 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COLECTOR DE ESCAPE
Separacin del colector de escape
(1) del turbocompresor.
2. Separe el tubo flexible de admisin (2).
3. Separe la vlvula de mariposa (3).
4. Separe la tubera de entrada de aire (4)
situada entre el turbo y el intercooler.
5. Separe la tubera del compresor (5).
7. Separe del turbocompresor la tubera de
envo y de retorno de aceite.
escape y separe el colector.
M200565
2
4
1
3
5
2
0008
2
MOTOR XF
4-15
Colocacin del colector de escape
1. Coloque el colector de escape provisto de
juntas nuevas. Apriete los tornillos de
fijacin con los casquillos distanciadores al
Datos tcnicos.
del colector de escape. Apriete los tornillos
3. Coloque la tubera de salida de aceite del
turbocompresor.
4. Introduzca aceite de motor limpio en el
conducto de alimentacin del
turbocompresor y conecte la tubera de
alimentacin de aceite.
5. Conecte la tubera del compresor (5).
6. Coloque el tubo de admisin (4) entre el
turbocompresor y el intercooler.
7. Coloque la vlvula de mariposa (3).
8. Coloque la tubera flexible de admisin (2).
(1) del turbocompresor. Apriete los tornillos
10. Despus de arrancar el motor; compruebe
la hermeticidad de todas las uniones.
2
0008
2 MOTOR XF
4-16
4.9 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COMPRESOR DE AIRE
Separacin del compresor de aire
1. Evacue parte del lquido refrigerante.
2. Separe las conexiones del lquido
refrigerante (1).
3. Separe las tuberas de aire (2) y (3).
4. Afloje la tubera de aceite lubricante.
5. Afloje la tubera de mando procedente del
secador de aire.
6. Separe el soporte de fijacin del lado
posterior del compresor.
7. Retire los tornillos de fijacin de la tapa de
la distribucin.
8. Separe el compresor de la carcasa de
distribucin. Separe la junta trica de la
carcasa del compresor.
Colocacin del compresor de aire
1. Coloque una nueva junta trica en la
carcasa del compresor y coloque el
compresor contra la carcasa de la
distribucin.
2. Coloque los tornillos de fijacin del
compresor de aire y apritelos al par
Datos tcnicos.
3. Coloque el soporte de fijacin en el lado
posterior del compresor. Apriete los tornillos
4. Coloque la tubera de mando.
5. Coloque la tubera del aceite lubricante.
6. Coloque las tuberas de aire (2) y (3).
7. Coloque las tuberas del lquido
refrigerante (1).
R600246
1
2
3
1
2
0008
2
MOTOR XF
4-17
4.10 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE DIRECCIN
Separacin de la bomba de direccin
1. Limpie la bomba de la direccin y su
entorno directo.
2. Separe las tuberas de aspiracin y presin
de la bomba de la direccin. Recoja el
aceite de direccin que salga.
3. Tapone inmediatamente los orificios de la
bomba de la direccin y de los tubos
flexibles para evitar la entrada de suciedad
al interior del sistema de la direccin.
4. Retire los dos tornillos de fijacin de la tapa
de la distribucin y separe la bomba de la
carcasa de la distribucin.
5. Compruebe el estado de desgaste y que no
haya desperfectos en el engranaje.
6. Separe la junta trica.
Colocacin de la bomba de direccin
1. Coloque una junta trica nueva.
2. Coloque la bomba de la direccin. Apriete
3. Coloque las tuberas de aspiracin y
presin de la bomba de la direccin.
Coloque los tornillos huecos. Apriete los
tornillos huecos al par recomendado; vase
4. Llene el depsito con el aceite
recomendado.
5. Purgue el sistema de la direccin.
6. Compruebe la estanqueidad de las
tuberas.
2
0008
2 MOTOR XF
4-18
4.11 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE
Separacin del motor de arranque
1. Desconecte ambos cables de los bornes de
la batera.
2. Separe las conexiones elctricas del motor
de arranque.
3. Retire las tuercas de fijacin y separe el
motor de arranque.
4. Compruebe el estado del pin.
Colocacin del motor de arranque
1. Limpie las superficies de contacto del motor
de arranque y de la carcasa del volante del
motor.
2. Coloque el motor de arranque en la carcasa
del volante del motor y apriete las tuercas
3. Restablezca las conexiones elctricas del
motor de arranque.
4. Conecte ambos cables en los bornes de la
batera
M200568
2
0008
2
MOTOR XF
4-19
4.12 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ALTERNADOR
Separacin del alternador
la batera.
2. Desconecte las conexiones elctricas del
alternador.
roscada, fijada en la bomba de lquido
refrigerante.
4. Afloje la contratuerca (5).
5. Separe los tornillos de fijacin superiores
(2) del alternador.
6. Retire el tornillo de fijacin inferior (1) del
alternador.
7. Separe el alternador.
Colocacin del alternador
1. Coloque el alternador en el soporte.
2. Coloque el tornillo de fijacin (1) del
alternador.
3. Coloque los tornillos de fijacin superiores
(2) del alternador.
4. Coloque las correas trapezoidales y
compruebe la tensin de las mismas; vase
alternador.
6. Conecte ambos cables en los bornes de las
bateras.
M200937
1
2
5
3
4
2
0008
2 MOTOR XF
4-20
4.13 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LAS CORREAS TRAPEZOIDALES
Separacin de la correa trapezoidal para el
accionamiento de la bomba de lquido
refrigerante y el alternador
1. Afloje los tornillos de fijacin (1) y (2) del
alternador.
refrigerante.
roscada de modo que el alternador bascule
hacia el bloque de motor y se pueda retirar
la correa trapezoidal.
4. Retire la correa trapezoidal a travs de la
abertura en el anillo gua (vase la flecha
de la ilustracin). Pase la correa trapezoidal
por encima de una pala del ventilador. Gire
el ventilador hasta la pala siguiente y pase
la correa por encima de la misma. Repita
esto hasta dar la vuelta al ventilador
completo, tras lo cual podr retirarse la
correa trapezoidal.
Observacin:
En las versiones que llevan montado el
anillo del ventilador en el bloque del motor,
para retirar la correa trapezoidal deber
soltarse el ventilador o bien el anillo del
ventilador, en funcin de la facilidad de
acceso de los tornillos de fijacin.
Colocacin de la correa trapezoidal para el
refrigerante y alternador
1. Compruebe que no haya desperfectos,
xido ni grasa en las poleas.
2. Coloque la correa trapezoidal a travs del
anillo gua (vase la flecha de la ilustracin)
y ajuste la tensin de la correa; vase el
captulo Comprobacin y ajuste.
3. Si fuera retirado antes, coloque el
ventilador.
M200738
1
2
5
3
4
M200558
2
0008
2
MOTOR XF
4-21
accionamiento del compresor del aire
acondicionado
1. Afloje los tornillos superiores de fijacin (1)
del compresor.
compresor.
refrigerante.
4. Gire las contratuercas (3) de la varilla
roscada de modo que el compresor bascule
hacia el bloque motor y se pueda retirar la
correa trapezoidal.
acondicionado
2. Monte la correa trapezoidal para el
accionamiento del compresor del
acondicionador de aire y ajuste la tensin
de la misma; vase el captulo
M2041
3
2
1
1
2
0008
2 MOTOR XF
4-22
4.14 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL VOLANTE DEL MOTOR
Separacin del volante del motor
1. Separe la caja de cambios.
2. Separe el grupo de presin y el disco del
embrague.
3. Retire los tornillos de fijacin (1) del volante
del motor.
4. Mediante dos tornillos de empuje,
desprenda el volante del motor del perno de
centrado.
5. Separe el volante del motor.
Colocacin del volante del motor
1. Limpie la carcasa del volante del motor.
2. Limpie la brida del cigeal, el perno de
centrado y los tornillos de fijacin. Elimine
el sellador de las roscas de los taladros.
3. Limpie el lado posterior del volante del
motor y coloque ste en el motor.
4. Coloque los tornillos de fijacin. Apriete los
5. Coloque el disco del embrague y el grupo
de presin.
6. Coloque la caja de cambios.
M200569
1
M200570
2
0008
2
MOTOR XF
4-23
4.15 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CORONA DENTADA
Separacin de la corona dentada
2. Separe la corona dentada del volante del
motor, golpendola con un cortafro de
punta roma. Si esto no da resultado, puede
romperse la corona dentada entre dos de
sus dientes, con la ayuda de un cortafro
bien afilado.
Colocacin de la corona dentada
1. Limpie el volante del motor y la corona
dentada. Asegrese de que las superficies
de contacto estn libres de grasa.
2. Caliente la nueva corona dentada
uniformemente en un horno; vase el grupo
3. Coloque la corona dentada en el volante del
motor, golpendola suavemente, de forma
que la parte biselada de los dientes quede
orientada hacia el motor de arranque.
Asegrese de que la corona dentada quede
bien asentada en todo el permetro del
volante del motor.
4. Coloque el volante del motor.
M2 00 035
2
0008
2 MOTOR XF
4-24
4.16 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA CARCASA DEL
VOLANTE
Separacin del retn de la carcasa del
volante del motor
Observacin:
Con cada nuevo retn de aceite se suministra
un anillo de montaje de plstico que puede
utilizarse una sola vez.
2. Practique dos pequeos taladros en el
retn y, con la ayuda de los utensilios
especiales (n DAF 0484899 y
n DAF 0694928), retire el retn de la
carcasa del volante del motor.
Colocacin del retn en la carcasa del
volante del motor
1. Limpie meticulosamente la cmara del
retn y compruebe si presenta algn
desperfecto. Incluso el ms mnimo
desperfecto puede provocar una fuga.
2. Limpie la brida del cigeal.
Observacin:
Si va colocada una arandela de ajuste en la
cmara del retn, sta debe volver a
montarse.
3. Coloque la base (A) del utensilio especial
(n DAF 0535598) en la brida del cigeal.
4. Coloque el nuevo retn en seco (evitando
que la arandela de fieltro se manche de
grasa) sobre el anillo de plstico (1)
suministrado para el montaje.
5. Coloque el anillo de plstico (1)
suministrado para el montaje, junto con el
retn, sobre la brida del cigeal.
6. Coloque la arandela de empuje (B) en el
husillo y apriete progresivamente la tuerca
(C) hasta que aumente la resistencia.
7. Desmonte la arandela de empuje (B) y
retire el anillo de plstico (1) suministrado
para el montaje.
(C) hasta que el retn haga tope.
9. Retire el utensilio especial.
1
2
A
B C
M2 00 036
2
0008
2
MOTOR XF
4-25
4.17 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DEL VOLANTE DEL
MOTOR
Separacin de la carcasa del volante del
motor
2. Desconecte el cable de masa de la carcasa
3. Separe el motor de arranque.
polipasto.
5. Retire los dos tornillos de fijacin del crter
existentes en la carcasa del volante del
motor.
6. Afloje los dems tornillos de fijacin del
crter de forma que el crter quede libre de
7. En el lado posterior del motor, retire los
tornillos centrales de fijacin de los anclajes
del motor.
8. Retire los tornillos de fijacin de la carcasa
9. Separe la carcasa del volante del motor.
2
0008
2 MOTOR XF
4-26
Colocacin de la carcasa del volante del
motor
1. Extraiga el retn de aceite de la carcasa del
volante del motor, golpendolo suavemente
o utilizando una prensa.
2. Elimine los restos de la junta vieja de las
superficies de contacto.
3. Compruebe el estado de las superficies de
contacto.
4. Compruebe que no haya grietas en la
5. Aplique un sellante en la superficie de
contacto del bloque de cilindros; vase el
grupo principal Datos tcnicos. Aplique el
sellador a rodillo o brocha en toda la
superficie de contacto.
6. Coloque la carcasa del volante del motor y
apriete los tornillos de fijacin al par
Datos tcnicos.
7. En el lado posterior del motor, coloque los
tornillos centrales de fijacin en los anclajes
del motor. Apriete los tornillos de fijacin al
Datos tcnicos.
8. Coloque el retn de aceite.
10. Coloque el motor de arranque.
de masa y coloque ste en la carcasa del
volante del motor.
12. Coloque los tornillos de fijacin del crter.
Apriete los tornillos de fijacin al par
Datos tcnicos.
2
0008
2
MOTOR XF
4-27
4.18 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
2
0008
2 MOTOR XF
4-28
Separacin del accionamiento del ventilador
1. Retire las tuercas de fijacin del ventilador
con acoplamiento viscoso. Site el
ventilador con acoplamiento viscoso en el
canalizador de aire.
2. Separe las correas trapezoidales del
accionamiento de la bomba de agua,
alternador y ventilador.
3. Retire las tuercas de fijacin del
accionamiento del ventilador.
4. Separe el accionamiento del ventilador.
Colocacin del accionamiento del ventilador
1. Coloque una nueva junta trica (8), provista
de una pequea cantidad de grasa, en la
ranura de la caja de rodamiento (11).
2. Lubrique con aceite de motor los
rodamientos de la caja.
3. Coloque el accionamiento del ventilador en
la carcasa de la distribucin. Apriete en
cruz los tornillos de fijacin de forma
alternada al par recomendado; vase el
4. Coloque las correas trapezoidales del
alternador y ventilador. Ajuste las correas
trapezoidales; vase el captulo
el ventilador.
2
0008
2
MOTOR XF
4-29
4.19 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Separacin del amortiguador de vibraciones
acoplamiento viscoso del ventilador. Site
el ventilador con acoplamiento viscoso en el
2. Separe la correa trapezoidal del
3. Separe los tornillos de fijacin (9) de la
polea del ventilador.
4. Separe la polea del ventilador (6).
5. Retire los tornillos de fijacin (5) del
amortiguador de vibraciones.
6. Separe el amortiguador de vibraciones (4).
Colocacin del amortiguador de vibraciones
1. Compruebe que no haya desperfectos en el
exterior del amortiguador de vibraciones y
asegrese de que no pierda lquido de
silicona. En caso de daos o prdidas ser
necesario sustituir el amortiguador de
vibraciones.
2. Coloque el amortiguador de vibraciones (4)
y apriete los tornillos (5) de fijacin al par
Datos tcnicos.
3. Coloque la polea del ventilador (6) en el
accionamiento.
el ventilador.
9
7
6
5
4
3
2
1
8
M200945
2
0008
2 MOTOR XF
4-30
4.20 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL BUJE DEL AMORTIGUADOR DE
VIBRACIONES
Separacin del buje del amortiguador de
vibraciones
1. Separe el amortiguador de vibraciones.
2. Retire los tornillos de fijacin del buje del
amortiguador de vibraciones y separe la
pieza de empuje.
3. Retire, con la herramienta especial
(n DAF 1310422) el buje del amortiguador
de vibraciones.
Colocacin del buje del amortiguador de
vibraciones
1. Coloque el buje del amortiguador de
vibraciones en el cigeal.
2. Coloque la pieza de empuje y apriete los
3. Coloque el amortiguador de vibraciones.
M200575
2
0008
2
MOTOR XF
4-31
4.21 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA TAPA DE LA
DISTRIBUCIN
Separacin del retn de la tapa de la
distribucin
1. Separe el buje del amortiguador de
vibraciones.
2. Para separar el retn de la tapa de la
distribucin, practique dos taladros en el
retn y retrelo con la ayuda de los
utensilios especiales (n DAF 0484899 y
n DAF 0694928).
Colocacin del retn en la tapa de la
distribucin
1. Limpie y compruebe el estado de la cmara
del retn de la tapa de la distribucin.
Incluso el ms mnimo desperfecto puede
provocar una fuga.
Observacin:
Si va colocada una arandela de ajuste en la
cmara del retn, sta debe volver a
montarse.
2. Coloque el nuevo retn en seco con la
ayuda del utensilio especial
(n DAF 1310424) y coloque la pieza de
empuje en la cmara de la tapa de
distribucin.
vibraciones.
M200771
2
0008
2 MOTOR XF
4-32
4.22 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA TAPA DE LA DISTRIBUCIN
Separacin de la tapa de la distribucin
vibraciones.
2. Separe el tubo de llenado de aceite.
3. Marque la posicin de los distintos tornillos
y esprragos de fijacin.
4. Retire los tornillos y esprragos de fijacin
de la tapa de la distribucin.
5. Separe la tapa de la distribucin.
6. Elimine los restos de la junta. Limpie y
compruebe los planos de contacto, y los
pernos y taladros de centrado.
7. Separe el retn de aceite de la tapa de la
distribucin.
Colocacin de la tapa de la distribucin
1. Utilice tres esprragos para el centrado de
la junta. Coloque la junta nueva.
2. Coloque la tapa de la distribucin.
3. Coloque los tornillos y esprragos de
fijacin. Apriete los tornillos y esprragos de
fijacin al par recomendado; vase el grupo
4. Retire los tres esprragos de centrado que
se utilizaron para colocar la junta y, en su
lugar, monte los tornillos de fijacin
restantes.
5. Coloque el tubo de llenado de aceite
provisto de una nueva junta trica.
6. Coloque el retn en la tapa de la
distribucin.
vibraciones.
2
0008
2
MOTOR XF
4-33
4.23 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LOS ENGRANAJES DE LA
DISTRIBUCIN
Separacin de la distribucin
superior (indicacin TDC en el volante del
basculamiento).
Observacin:
Es posible que las marcas del engranaje
intermedio y las del engranaje del rbol de
levas y del cigeal no queden
perfectamente enfrentadas.
Separacin del engranaje intermedio
1. Retire el tornillo de fijacin (1) con la
arandela de empuje axial (2).
2. Separe el engranaje intermedio (3).
Separacin del engranaje del rbol de levas
1. Retire el tornillo de fijacin (6) del engranaje
del rbol de levas.
2. Separe el engranaje intermedio.
3. Separe el engranaje del rbol de levas con
la ayuda de un extractor comercial normal.
M200574
M200578
1 6 3 2
2
0008
2 MOTOR XF
4-34
Separacin del engranaje de accionamiento
1. Desenrosque varias vueltas el sensor de
revoluciones del motor de la carcasa de la
distribucin, de modo que el sensor no
pueda daarse durante la separacin del
engranaje.
silenciador y separe el silenciador.
3. Retire el tornillo de fijacin (5) del engranaje
de accionamiento de la bomba de
combustible.
5. Separe el engranaje con la ayuda de un
extractor comercial normal.
Colocacin de los engranajes de la
distribucin
1. Separe las tapas de las culatas.
basculamiento).
M200577
5
4
M200574
2
0008
2
MOTOR XF
4-35
Colocacin del engranaje intermedio
Observacin:
Antes de colocar el engranaje intermedio,
compruebe que pueda acceder al perno de
sujecin para el ajuste del momento de
inyeccin.
1. Coloque el engranaje intermedio (3) de
forma que las marcas del engranaje del
rbol de levas (2), el engranaje del cigeal
(1) y el engranaje intermedio (3) queden
enfrentadas.
2. Coloque el tornillo de fijacin (1) con la
arandela de empuje axial (2) del engranaje
intermedio (3). Apriete el tornillo de fijacin
(1) al par recomendado; vase el grupo
3. Compruebe que los engranajes tengan una
pequea holgura.
Colocacin del engranaje del rbol de levas
1. Coloque el engranaje en el rbol de levas.
2. Coloque el engranaje intermedio (3).
3. Coloque el tornillo de fijacin del engranaje
del rbol de levas. Apriete los tornillos de
fijacin (1) al par recomendado; vase el
pequea holgura.
M200602
2
1
3
M200578
1 6 3 2
2
0008
2 MOTOR XF
4-36
Colocacin del engranaje de accionamiento
Observacin:
Antes de colocar el engranaje intermedio,
compruebe que pueda acceder al perno de
sujecin para el ajuste del momento de
inyeccin.
1. Coloque el engranaje en el mun de eje.
2. Coloque el engranaje intermedio.
3. Coloque el tornillo de fijacin (5) en el
engranaje de accionamiento de la bomba
de combustible. Apriete los tornillos de
4. Coloque el silenciador.
5. Coloque los tornillos de fijacin (4) del
silenciador. Apriete el tornillo de fijacin al
Datos tcnicos.
pequea holgura.
7. Enrosque el sensor de revoluciones en la
carcasa de la distribucin; ajuste la
distancia entre el sensor y el engranaje;
Colocacin de la distribucin
3. Compruebe el momento de inyeccin.
M200577
5
4
2
0008
2
MOTOR XF
4-37
4.24 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DE LA DISTRIBUCIN
Separacin de la carcasa de la distribucin
1. Separe los engranajes de la distribucin.
2. Separe el compresor de aire.
3. Separe la bomba de la direccin.
4. Separe los tornillos de fijacin de la chapa
de bloqueo del rbol de levas.
5. Afloje los tornillos de fijacin del crter de
forma que el crter quede libre de la
6. Retire los tornillos que fijan la carcasa de la
distribucin al bloque del motor y separe la
Colocacin de la carcasa de la distribucin
2. Para centrar correctamente la nueva junta,
coloque tres esprragos en el permetro del
plano de apoyo y coloque la junta.
3. A continuacin, elimine primero el sobrante
de la junta entre el bloque del motor y el
crter.
4. Coloque una junta trica nueva en el
compresor de aire.
5. Coloque la carcasa de la distribucin.
6. Coloque los tornillos de fijacin de la
carcasa de la distribucin. Apriete los
7. Coloque los tornillos de fijacin del crter y
apritelos al par recomendado; vase el
8. Coloque la chapa de bloqueo y los tornillos
de fijacin del rbol de levas. Apriete los
9. Coloque los engranajes de la distribucin.
10. Coloque el compresor de aire.
11. Coloque la bomba de la direccin.
M200579
2
0008
2 MOTOR XF
4-38
4.25 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA CARCASA DE LA
DISTRIBUCIN
1
2 3 4 5 6
8 7
M200582
Separacin del retn de la carcasa de la
distribucin
basculamiento).
2. Separe el engranaje (2) del accionamiento
de la bomba de combustible.
3. Separe el retn (3) de la carcasa de la
distribucin, golpendolo suavemente hacia
delante, en el sentido de la conduccin.
Colocacin del retn de la carcasa de la
distribucin
1. Coloque el nuevo retn (3) en seco en la
carcasa de la distribucin con la ayuda del
utensilio especial (n DAF 1329318).
2. Coloque el engranaje (2) del accionamiento
M200580
2
0008
2
MOTOR XF
4-39
4.26 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL CUERPO DE ACCIONAMIENTO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
1
2 3 4 5 6
8 7
M200582
Separacin del cuerpo de accionamiento de
la bomba de combustible
basculamiento).
2. Separe el engranaje (2) del accionamiento
2
0008
2 MOTOR XF
4-40
3. Retire el perno de fijacin (1).
4. Separe la placa de cierre axial (7) del rbol
de accionamiento.
5. Separe el rbol (8) del cuerpo de
accionamiento.
6. Separe el retn de la carcasa de la
delante, en el sentido de marcha del
vehculo.
7. Separe los tornillos de fijacin del cuerpo
de accionamiento de la bomba de
combustible.
8. Separe del bloque de motor el cuerpo de
accionamiento de la bomba de combustible.
i 400171
1
M200581
8 7
M200580
2
0008
2
MOTOR XF
4-41
Colocacin del cuerpo de accionamiento de
la bomba de combustible
1. Coloque el cuerpo de accionamiento de la
bomba de combustible, provisto de una
nueva junta trica para la lubricacin.
Datos tcnicos.
2. Coloque el rbol (8) en el cuerpo de
accionamiento de la bomba de combustible.
3. Coloque la chapa de cierre axial (7) y
Datos tcnicos.
4. Coloque el nuevo retn en seco en la
carcasa de la distribucin con la ayuda del
5. Coloque el engranaje del accionamiento de
la bomba de combustible.
6. Ajuste el momento de inyeccin.
M200581
8 7
2
0008
2 MOTOR XF
4-42
2
0008
2
Serie 95XF Desmontaje y montaje
MOTOR XF
5-1
5. DESMONTAJE Y MONTAJE
5.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
El desmontaje y montaje del
accionamiento del ventilador exige
un trabajo de gran precisin.
Un montaje impreciso del
accionamiento del ventilador puede
provocar ruidos anormales o graves
daos en el motor.
2
0008
2 MOTOR XF
Desmontaje y montaje Serie 95XF
5-2
Desmontaje del accionamiento del ventilador
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
1. Separe la arandela de seguridad (13) del
lado del engranaje (12).
Observacin:
Posiblemente, el lado posterior del eje (1)
lleve una marca practicada en el primer
montaje. Esta marca sirve para comprobar
si el engranaje (12) est girado con
respecto al eje. Si ste es el caso, deben
desecharse el eje (1) o el engranaje (12), o
ambos.
M200688
2
0008
2
MOTOR XF
5-3
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
2. Monte el utensilio especial
(n DAF 1329445) debajo del engranaje
(12) y expulse a presin el eje del
engranaje (12).
3. Apoye la caja de rodamiento (11) y presione
sobre el eje de modo que el rodamiento (9)
se desprenda del eje.
4. Separe el eje (1) de la caja de rodamiento
(11) y separe el casquillo distanciador (5).
5. Separe el rodamiento (3) del eje.
6. Separe el retn de aceite (2) de la caja de
rodamiento (11).
7. Separe la arandela de seguridad (10) de la
caja de rodamiento (11).
8. Apoye la caja de rodamiento (11) y expulse
a presin de la misma simultneamente los
anillos del rodamiento (4) y (7), y el anillo
intermedio (6).
M200932
2
0008
2 MOTOR XF
5-4
Montaje del accionamiento del ventilador
Observacin:
Los rodamientos (3) y (9) forman un conjunto
inseparable con el casquillo distanciador (5) y el
anillo intermedio (6) y deben sustituirse
conjuntamente. Esto es necesario para
garantizar el correcto juego del rodamiento.
Los componentes deben estar exentos de grasa
y suciedad.
1. Presione con la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1329386) el rodamiento (3) con el
casquillo distanciador (5) sobre el eje (1).
9 6 5 3
M200679
5
3
1
M200680
2
0008
2
MOTOR XF
5-5
Observacin:
Los taladros del anillo intermedio deben quedar
orientados hacia el lado del retn de aceite.
2. Coloque el anillo intermedio (6) en la caja
de rodamiento (11).
(n DAF 1329383) el anillo del rodamiento
(7) dentro de la caja de rodamiento (11),
hasta que haga tope con el anillo
intermedio (6).
4. D la vuelta a la caja de rodamiento (11)
y apoye el anillo del rodamiento (7)
con la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1329383).
(n DAF 1329384) el anillo del rodamiento
(4) hacia el interior de la caja de rodamiento
(11), hasta que haga tope con el anillo
intermedio (6).
11
7
6
M200681
4
6
7
11
M200682
2
0008
2 MOTOR XF
5-6
(n DAF 1329385) el retn de aceite (2)
hacia la caja de rodamiento (11), hasta que
quede enrasado con la parte anterior de la
7. Lubrique con un poco de aceite la superficie
de rodadura del retn en el eje (1) e
introduzca con cuidado el eje (1) en la caja
de rodamiento (11).
M200683
2
11
11
1
M200684
2
0008
2
MOTOR XF
5-7
Observacin:
Al colocar a presin el rodamiento (9), es
necesario girar la caja de rodamiento (11) como
mnimo 5 veces para que puedan asentarse los
rodamientos.
8. Aplicando poca fuerza de presin, y
utilizando el utensilio especial
(n DAF 1329382), coloque el rodamiento
(9) sobre el eje (1) hasta que haga tope.
9. Coloque la arandela de seguridad (10) en la
caja de rodamiento (11). Coloque una junta
trica (8) nueva.
11
9
1
M200685
8
10
M200686
2
0008
2 MOTOR XF
5-8
10. Elimine toda la grasa y el aceite de los
planos de montaje del eje (1) y del
engranaje (12).
Observacin:
De ningn modo debe exponerse el
engranaje (12) a la temperatura mxima
indicada durante ms de 30 minutos.
Quedaran perjudicadas las caractersticas
mecnicas del engranaje (12).
11. Caliente el engranaje (12) de forma
homognea hasta la temperatura indicada
durante el tiempo ms breve posible (con
una placa de cocina con resistencias
trmicas); vase el grupo principal
Datos tcnicos.
12. Coloque el engranaje (12) en el eje (1).
Para ello, no utilice ninguna prensa.
13. Coloque la arandela de seguridad (13).
14. Realice una marca en el eje (1) y en el
engranaje (12). De este modo, en el caso
de un control o reparacin posterior, se
podr comprobar si el engranaje (12) est
girado con respecto al eje.
12
13
M200687
M200688
2
0008
2
MOTOR XF
5-9
Comprobacin
Monte el utensilio especial
(12) y presione sobre el eje con una fuerza
de 100 kN. Si el eje es expulsado del
engranaje, deber desecharse el eje, el
engranaje o ambos.
15. Aplique un poco de aceite de motor en la
caja de rodamiento (11) y compruebe si el
eje (1) gira de forma regular.
M200932
2
0008
2 MOTOR XF
5-10
2
0008
2
Serie 95XF Limpieza
MOTOR XF
6-1
6. LIMPIEZA
6.1 LIMPIEZA DEL MOTOR
Observacin:
Antes de iniciar las operaciones en un vehculo,
se recomienda limpiar el motor con una
lavadora de alta presin. Esto tiene la ventaja
de que, al encontrarse en un entorno limpio,
podr usted realizar mejor los trabajos y
detectar antes los eventuales desperfectos del
motor.
Antes de limpiar, inspeccione el motor para
verificar que no se haya producido ninguna
prdida.
A la hora de limpiar el motor con una lavadora
de alta presin, se debe trabajar con
precaucin. Adems, es importante prestar
atencin a los siguientes puntos:
- Al limpiar la junta cardan de la caja de
direccin cabe la posibilidad de que los
guardapolvos de la cruceta se abran por
efecto de la presin, con lo cual se
arrastrar la grasa que hay en su interior.
Esto conlleva el riesgo de agarrotamiento
de la cruceta, lo que puede provocar el
enganche de la direccin.
- El depsito de la servodireccin lleva un
respiradero. A travs de este respiradero
puede entrar agua al depsito, lo que
puede provocar daos en la direccin.
- Durante la limpieza del radiador/elemento
del intercooler, preste atencin a que no se
daen las laminillas del elemento.
- Evite proyectar el chorro la lavadora de alta
presin durante un tiempo prolongado
sobre el condensador del sistema de aire
acondicionado. A consecuencia de la alta
temperatura, la presin del sistema
aumentara excesivamente y podra
provocar daos en el mismo.
2
0008
2 MOTOR XF
Limpieza Serie 95XF
6-2
- Evite que pueda entrar agua a travs de los
respiraderos de la caja de cambios.
- Compruebe que no pueda entrar agua a
travs de los respiraderos de los depsitos
del embrague.
- El compartimento del motor puede limpiarse
con una lavadora de alta presin. No
proyecte el agua directamente sobre los
componentes elctricos.
- Evite dirigir el chorro de la lavadora de alta
presin directamente hacia las conexiones
elctricas, como conectores, pasacables de
la iluminacin, etc.
- Evite la entrada de agua a travs de la boca
de entrada o de las juntas flexibles del
sistema de admisin.
2
0008
2
Serie 95XF ndice
1
NDICE
Pgina Fecha
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Descripcin del sistema de refrigeracin 2-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Descripcin del tapn con vlvula de sobrepresin del sistema
de refrigeracin 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Descripcin del termostato 3-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Descripcin del filtro del lquido refrigerante 3-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Aplicacin de presin al circuito de refrigeracin 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Comprobacin del termostato 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Comprobacin del acoplamiento viscoso del ventilador 4-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Comprobacin del juego radial de la bomba de agua 4-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Separacin y colocacin de la bomba de agua 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Separacin y colocacin del filtro de lquido refrigerante 5-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3 Separacin y colocacin del termostato 5-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 Separacin y colocacin del acoplamiento viscoso del ventilador 5-6 0008 . . . . . . . . . . . . . .
5.5 Separacin y colocacin del depsito de expansin 5-7 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.6 Separacin y colocacin del radiador 5-8 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. EVACUACIN Y LLENADO 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Evacuacin y llenado/purga del sistema de refrigeracin 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. LIMPIEZA 7-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.1 Limpieza del sistema de refrigeracin 7-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
0008
2 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XF
ndice Serie 95XF
2 0008
3
2
1-1
carbono.
incluso la muerte.
0008
3
1-2 0008
3
2
2-1
2. GENERALIDADES
M200603
6
4
3
1
2
5
M200604
8 7
1. Caja del termostato
2. Bomba de agua
4. Compresor de aire refrigerado por agua
5. Tubo de agua
8. Tubera de refrigerante
3
0008
2-2
2.2 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
El sistema de refrigeracin se compone de una
bomba de agua, un radiador, un depsito de
expansin, un refrigerador de aceite, un
compresor de aire, una caja de termostato con
un solo termostato, un filtro del lquido
refrigerante y el conjunto de tuberas.
En el punto ms alto del sistema de
refrigeracin va montada una tubera de purga.
A travs de esta tubera, el aire existente en el
sistema de refrigeracin sale al depsito de
expansin, con lo que el sistema se purga solo.
La bomba de agua se encuentra directamente
debajo de la caja del termostato. La caja del
termostato est montada encima del tubo
colector del lquido refrigerante.
El lquido refrigerante es impulsado
directamente hacia el bloque de cilindros a
travs de la salida de presin del lado posterior
de la bomba de agua.
El lquido refrigerante fluye a travs del bloque
de cilindros, pasando por las camisas, hacia las
culatas.
El refrigerante sale de las culatas y llega, a
travs del tubo colector, a la caja del termostato.
En funcin de la temperatura del lquido
refrigerante, el termostato enva el caudal, o
bien hacia el radiador, o directamente de vuelta
hacia la bomba de agua.
El lquido de refrigerante enviado el radiador
entra a ste por el lado superior y lo abandona
por el lado de abajo.
Desde la parte inferior del radiador el
refrigerante vuelve a la bomba de agua a travs
de la tubera de retorno.
0008
3
2
2-3
M200583
a
b
a
b
3
0008
2-4
La tubera de retorno que sale del radiador se
comunica, asimismo, con el depsito de
expansin. Cuando el lquido refrigerante se
calienta, pasa al depsito de expansin.
Cuando el lquido refrigerante se enfra, vuelve
desde el depsito de expansin.
Desde el bloque del motor, parte del lquido
refrigerante pasa por el refrigerador de aceite.
Desde el refrigerador de aceite, el lquido
refrigerante vuelve, a travs de la tubera de
retorno, a la bomba de agua. El refrigerador de
aceite, adems de enfriar el aceite lubricante,
tambin tiene la funcin de calentarlo mientras
el motor est fro.
refrigerante pasa por el compresor de aire.
Desde el compresor de aire, el lquido
de una tubera.
La tubera que lleva el lquido refrigerante al
calefactor de la cabina, va conectada a la caja
del termostato. Desde el calefactor, el lquido de
refrigeracin vuelve a la bomba de agua a
travs de una tubera.
3
0008
2
2-5
M200583
a
b
a
b
3
0008
2-6
3
0008
2
Serie 95XF Descripcin de los componentes
3-1
3. DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
3.1 DESCRIPCIN DEL TAPN CON VLVULA DE SOBREPRESIN DEL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
El tapn con vlvula de presin del depsito de
expansin va fijado a rosca. Para llenar el
sistema de refrigeracin, debe retirarse este
tapn con vlvula o el tapn de llenado del lado
anterior del depsito de expansin.
El tapn tiene dos vlvulas. En condiciones
normales, ambas vlvulas estn cerradas.
Sobrepresin en el sistema de refrigeracin
Si la presin (P1) del sistema de refrigeracin
sube hasta aproximadamente 0,7 bares, se
abrir la vlvula de sobrepresin.
La sobrepresin del sistema de refrigeracin
permite temperaturas superiores, sin que se
produzca la ebullicin del lquido.
Depresin en el sistema de refrigeracin
Si la presin (P1) del sistema de refrigeracin
baja hasta aproximadamente 0,1 bares por
debajo de la presin del aire del exterior (P2),
se abrir la vlvula de depresin.
M200445
P1
P2
3
0008
Descripcin de los componentes Serie 95XF
3-2
3.2 DESCRIPCIN DEL TERMOSTATO
Funcionamiento del termostato
El lquido entra directamente a la parte posterior
de la caja del termostato desde el tubo colector
del lquido refrigerante y, seguidamente, llega al
termostato. En funcin de la temperatura del
lquido refrigerante y la correspondiente
posicin del termostato, existen tres
posibilidades:
Termostato cerrado
El liquido de refrigeracin an no ha alcanzado
la temperatura de apertura del termostato.
El canal de entrada (B) hacia el radiador est
totalmente cerrado.
El lquido refrigerante pasa directamente a la
bomba de agua a travs de un canal bypass (A)
y la bomba de agua lo devuelve al bloque de
cilindros.
El termostato comienza a abrir
El lquido refrigerante ha alcanzado la
temperatura de apertura del termostato.
Se abre el canal de entrada (B) hacia el
radiador y se cierra parcialmente el canal
bypass (A).
En este momento, una parte del lquido
refrigerante pasar hacia el radiador a travs
del canal de entrada (B) y otra parte pasar
directamente hacia la bomba de agua a travs
del canal de bypass (A).
Termostato completamente abierto
La temperatura del lquido refrigerante ha
subido an ms, el canal de entrada (B) hacia el
radiador est totalmente abierto y el canal de
bypass (A) est totalmente cerrado.
En este momento, todo el caudal del lquido
refrigerante pasa a travs del canal de entrada
(B) al radiador para ser enfriado antes de volver
a la bomba de agua.
Cuando el lquido refrigerante se caliente
demasiado, nunca se debe recurrir a la
solucin provisional de eliminar el termostato.
Si se elimina el termostato, el agua sin enfriar
volver directamente al termostato a travs del
canal bypass (A). A consecuencia de esto, la
temperatura del lquido refrigerante seguir
aumentando ms an.
M200547 A
B
A
B
A
B
3
0008
2
3-3
3.3 DESCRIPCIN DEL FILTRO DEL LQUIDO REFRIGERANTE
El filtro del lquido de refrigeracin tiene la
funcin de filtrar el lquido, evitando as la
cavitacin de la bomba. Adems, el filtro del
lquido refrigerante sirve para aadir aditivos al
M200546
3
0008
3-4
3
0008
2
4-1
4.1 APLICACIN DE PRESIN AL CIRCUITO DE REFRIGERACIN
Mientras el lquido refrigerante est
caliente, el circuito de refrigeracin
estar bajo presin. En tal caso,
suelte el tapn de llenado con
mucho cuidado para eliminar la
presin.
El refrigerante es un producto
nocivo. Por tanto, debe evitarse el
contacto con la piel para evitar el
riesgo de intoxicacin.
Para evitar el deterioro del bloque
del motor, no debe aadirse lquido
refrigerante fro mientras el motor
est caliente.
La estanqueidad del circuito de refrigeracin se
puede comprobar acoplando una bomba de
presin. Si se efecta esta operacin con el
motor caliente, las posibles fisuras se
detectarn antes.
1. Llene el sistema hasta el nivel apropiado.
2. Eleve la temperatura del motor. No es
necesario que sea la temperatura de
servicio.
3. Retire el tapn de llenado del depsito de
expansin.
4. Coloque la bomba de presin.
5. Observacin:
Al conectar la bomba de presin a la boca
de llenado del depsito de expansin
tambin se comprueba el estado de la
vlvula de presin del tapn.
Efecte una comprobacin del sistema a la
presin recomendada; vase el grupo
6. Compruebe la estanqueidad del circuito de
refrigeracin.
M2046
3
0008
4-2
4.2 COMPROBACIN DEL TERMOSTATO
1. Separe el termostato; vase el captulo
2. Compruebe el estado de los planos de
apoyo (A) de la caja del termostato.
3. Compruebe el estado del retn (B).
asiento del termostato (C).
5. Asegrese de que el termostato est
completamente cerrado.
6. Coloque el termostato en un recipiente con
agua limpia.
7. Coloque un termmetro en el recipiente y
caliente el agua. Mida la temperatura de
apertura del termostato y compruebe si ste
se abre completamente; vase el grupo
M200594
A
B
C
A
B
C
M200513
3
0008
2
4-3
4.3 COMPROBACIN DEL ACOPLAMIENTO VISCOSO DEL VENTILADOR
No deje funcionar el motor dentro
de un recinto cerrado y sin
ventilacin.
Es importante disponer de un
sistema eficaz de extraccin de los
humos de escape.
Mantngase a una distancia segura
de los componentes en rotacin o
en movimiento.
Comprobacin con el motor en fro
Esta comprobacin sirve para medir el
deslizamiento del acoplamiento viscoso del
ventilador mientras ste no est funcionando.
Esta comprobacin debe realizarse con el motor
en fro (temperatura del lquido refrigerante de
aproximadamente 50_C).
1. Compruebe el nivel del refrigerante y, de
ser necesario, vuelva a llenar.
2. Arranque el motor y djelo funcionar al
ralent durante 5 minutos como mnimo.
3. A continuacin, mida con un
cuentarrevoluciones digital el rgimen de
revoluciones del ventilador a diferentes
regmenes de revoluciones del motor
(desde ralent hasta el rgimen mximo).
Durante el ciclo de comprobacin, el
nmero de revoluciones del ventilador
deber ser de unas 600 a 1.100 rpm.
Comprobacin con el motor en caliente
Con esta comprobacin se mide el
funcionamiento del bimetal a una temperatura
de servicio de 85 a 95_C.
ser necesario, vuelva a llenar. Tenga
cuidado a la hora de aadir lquido cuando
el motor est caliente.
2. Separe la cubierta anterior del motor.
3
0008
4-4
3. Coloque una plancha de cartn con un
agujero de 100 mm, tal como se ve en la
ilustracin al lado, de forma que el agujero
se encuentre frente al embrague viscoso.
4. Cercirese de que la caja de cambios se
encuentre en punto muerto.
5. Deje que el sistema de refrigeracin
alcance la temperatura de servicio.
6. Haga funcionar la brida de accionamiento
del ventilador a un rgimen de 1.000 rpm.
Con la ayuda de un cuentarrevoluciones
ptico, mida la diferencia entre las
revoluciones del ventilador y las de la brida
de accionamiento. Los regmenes de
revoluciones son distintos debido al patinaje
del acoplamiento viscoso. Cuando el
acoplamiento est completamente activado,
el deslizamiento no debe ser superior a un
10%. Si es mayor de lo indicado, debe
sustituirse el acoplamiento viscoso.
700
100
4
3
0
9
0
0
M200440
4.4 COMPROBACIN DEL JUEGO RADIAL DE LA BOMBA DE AGUA
1. Separe las correas trapezoidales de la
polea de la bomba de agua.
2. Coloque el comparador tal y como se ilustra
en el dibujo.
3. Empuje hacia abajo la polea de la bomba
de agua y ponga el medidor a cero.
4. Tire hacia arriba de la polea de la bomba de
agua y lea el valor que marque el medidor.
5. Compare el valor medido con el indicado en
Datos tcnicos. Si el valor medido es
superior al indicado en los datos tcnicos,
la bomba de agua deber sustituirse.
M200595
3
0008
2
5-1
5.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE AGUA
Separacin de la bomba de agua
2. Evacue el lquido refrigerante; vase el
captulo Evacuacin y llenado.
4. Retire los tornillos de los soportes del anillo
gua y separe dicho anillo.
5. Retire las tuercas que fijan el acoplamiento
viscoso en la polea del ventilador, y
desplace el acoplamiento viscoso junto con
el ventilador lo ms hacia delante posible
en el canalizador de aire.
alternador y compresor del acondicionador
del aire.
7. Retire los tornillos que fijan la caja del
termostato en el tubo de agua y separe la
caja del termostato junto con la pieza de
unin.
8. Separe todos los tubos flexibles que hay
unidos a la bomba de agua.
9. Separe la tubera que va desde la bomba
de agua al filtro del lquido refrigerante.
10. Retire los tornillos que fijan las varillas
roscadas del alternador y del compresor del
acondicionador del aire.
11. Retire los tornillos de fijacin de la bomba
de agua.
12. Separe la bomba de agua.
M200596
3
0008
5-2
Colocacin de la bomba de agua
1. Limpie y compruebe detenidamente los
planos de apoyo de la bomba de agua, la
caja del termostato y del bloque del motor.
2. Coloque la bomba del agua, provista de
una junta nueva. Coloque los tornillos de
fijacin. Apriete los tornillos de fijacin al
Datos tcnicos.
3. Coloque la pieza de unin, provista de
nuevas juntas tricas, en la bomba de
agua.
4. Coloque la caja del termostato, con una
junta trica nueva, en el tubo del lquido
refrigerante.
5. Coloque la tubera entre la bomba de agua
y el filtro del lquido refrigerante.
6. Conecte todos los tubos flexibles unidos a
la bomba de agua.
alternador y del compresor del
el ventilador.
9. Coloque los soportes del anillo gua y el
anillo.
11. Llene el circuito de refrigeracin; vase el
12. Coloque la cubierta anterior del motor.
3
0008
2
5-3
5.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL FILTRO DE LQUIDO REFRIGERANTE
presin.
est caliente.
Separacin del filtro del lquido refrigerante
1. Coloque un recipiente debajo del filtro del
expansin.
3. Gire la vlvula de cierre (1) hacia la
derecha hasta la posicin C.
4. Separe el filtro de lquido refrigerante
girndolo hacia la izquierda.
Colocacin del filtro del lquido refrigerante
1. Limpie el plano de contacto del filtro del
2. Aplique una pequea cantidad de lquido
refrigerante en el anillo obturador del filtro
3. Enrosque el filtro del lquido refrigerante,
hasta que el anillo obturador haga tope. A
continuacin, apriete el filtro manualmente
de
1
/
2
a
3
/
4
de vuelta ms.
izquierda hasta la posicin O.
5. Coloque el tapn de llenado del depsito de
expansin.
6. Arranque el motor y compruebe que no se
produzcan prdidas por el filtro del lquido
refrigerante.
7. Compruebe el nivel del refrigerante.
O
1
C
M200372
3
0008
5-4
5.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL TERMOSTATO
Separacin del termostato
2. Separe la tubera flexible del lquido
refrigerante que va entre la caja del
3. Retire los tornillos de fijacin de la caja del
termostato.
4. Separe la caja del termostato y la pieza de
unin de la bomba de agua.
5. Retire la junta trica (A) de la caja del
termostato.
6. Separe el termostato.
Separacin del retn del termostato
1. Para separar el retn (B) de la caja del
termostato puede utilizarse un extractor
para interiores de tipo corriente.
Separacin del asiento del termostato
1. Para separar el asiento del termostato (C)
de la parte inferior de la caja del termostato
puede utilizarse un extractor de interiores
de tipo corriente.
Colocacin del asiento del termostato
1. Coloque el asiento (C) en la caja del
termostato, aplicando un producto sellante
(vase el grupo principal Datos Tcnicos)
y empleando el utensilio especial
(n DAF 1310456).
M200594
A
B
C
A
B
C
3
0008
2
5-5
Colocacin del anillo de retencin del
termostato
1. Coloque el retn (B) en la caja del
termostato, empleando el utensilio especial
(n DAF 1310456).
Colocacin del termostato
1. Coloque el termostato en el interior de la
caja.
2. Coloque la junta trica (A) en la caja del
termostato.
3. Coloque juntas tricas nuevas en la pieza
de unin entre la caja del termostato y la
bomba de agua y coloque la pieza de unin
en la caja del termostato.
4. Coloque la caja del termostato en el tubo
5. Coloque los tornillos de fijacin de la caja
del termostato. Apriete los tornillos de
6. Coloque la tubera flexible del lquido
3
0008
5-6
5.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ACOPLAMIENTO VISCOSO DEL
VENTILADOR
Separacin del acoplamiento viscoso del
ventilador
2. Suelte la correa trapezoidal del
accionamiento de la bomba de agua y
alternador.
3. Separe el tubo de entrada de aire entre el
intercooler y el colector de admisin por el
lado del alternador.
4. Retire los tornillos de fijacin de los
soportes del anillo gua y separe dicho
anillo.
acoplamiento viscoso del ventilador
situadas en la brida de accionamiento.
Site el acoplamiento viscoso junto con el
ventilador provisionalmente en el
Observacin:
El acoplamiento viscoso del ventilador debe
guardarse siempre en posicin vertical.
6. Retire las tuercas que fijan el ventilador y
separe el acoplamiento viscoso.
Colocacin del acoplamiento viscoso del
ventilador
1. Coloque el nuevo acoplamiento viscoso en
el ventilador. Apriete las tuercas de fijacin
2. Coloque el anillo gua y los tornillos de
fijacin de sus soportes.
el ventilador en la brida de accionamiento.
Apriete las tuercas de fijacin al par
Datos tcnicos.
4. Coloque la tubera de entrada de aire.
Apriete el tornillo de fijacin al par
Datos tcnicos.
5. Coloque la correa trapezoidal del
alternador.
3
0008
2
5-7
5.5 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL DEPSITO DE EXPANSIN
Separacin del depsito de expansin
2. Evacue el lquido refrigerante hasta que el
depsito de expansin quede vaco; vase
el captulo Evacuacin y llenado.
3. Separe todas las tuberas flexibles de agua
que hay entre el depsito de expansin y el
motor.
4. Suelte las grapas de fijacin del lado
5. Levante ligeramente el depsito de
expansin por el lado anterior.
posterior del depsito de expansin.
7. Separe el depsito de expansin.
Colocacin del depsito de expansin
1. Coloque el depsito de expansin,
presionando para que encaje primero en las
grapas de fijacin del lado posterior.
2. Coloque todas las tuberas flexibles de
agua que van entre el depsito de
expansin y el motor.
5. Arranque el motor y compruebe la
estanqueidad de todas las conexiones.
M200585
3
0008
5-8
5.6 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RADIADOR
Observacin:
Para las operaciones de separacin y
colocacin del radiador, se ha tenido en cuenta
la posible presencia de un acondicionador de
aire.
En caso de que ste no existiera, pueden
omitirse los puntos correspondientes.
Separacin del radiador
batera.
4. Separe la cubierta del motor situada por
debajo de la cabina.
6. Separe la regleta de tuberas del lado
anterior del intercooler.
7. Suelte el soporte de la varilla de nivel del
aceite del intercooler y retrelo.
9. Separe los tubos flexibles del lquido
refrigerante del radiador.
10. Retire los tornillos de fijacin del
condensador del acondicionador de aire y
desplace el condensador hacia delante.
11. Separe del intercooler las dems tuberas
del acondicionador de aire.
12. Separe la rejilla antimoscas del lado inferior
del intercooler.
13. Suelte el deshidratador del acondicionador
de aire, situado en el lado inferior del
intercooler.
14. Suelte el tubo flexible izquierdo que va
desde el colector de admisin al intercooler.
3
0008
2
5-9
15. Separe el tubo flexible derecho que va
desde el tubo de admisin al intercooler.
16. Suelte todas las fijaciones del conjunto del
compresor del acondicionador de aire y
desplcelo, junto con las tuberas flexibles,
hacia el lado anterior del intercooler.
17. Separe los tornillos de fijacin del
intercooler.
18. Mueva el intercooler ligeramente hacia la
derecha para poder retirar el tornillo de
fijacin del tubo de llenado de aceite.
20. Separe el tirante de reaccin que va desde
el radiador hasta la argolla de elevacin del
motor.
21. Retire las tuercas de fijacin de los
soportes del radiador. Separe del chasis el
conjunto del radiador, intercooler y
22. Separe el intercooler del radiador.
Colocacin del radiador
1. Coloque en el chasis el conjunto del
radiador, intercooler y canalizador de aire.
Datos tcnicos.
2. Site el tubo de llenado de aceite en el
radiador y coloque el tornillo de fijacin.
3. Site el intercooler en su posicin y fjelo,
enroscando a mano dos de los tornillos de
fijacin.
4. Coloque el tirante de reaccin que va desde
motor.
5. Coloque el compresor del acondicionador
de aire junto con las tuberas encima del
radiador.
6. Coloque el conjunto del compresor del
acondicionador de aire en el soporte del
motor.
3
0008
5-10
anillo.
8. Coloque el deshidratador del
acondicionador de aire en el lado inferior
del intercooler.
9. Coloque la rejilla antimoscas en el lado
inferior del intercooler.
10. Coloque el condensador del acondicionador
de aire.
11. Coloque la regleta de tuberas en el lado
anterior del intercooler. Apriete los tornillos
de fijacin del intercooler.
12. Coloque el soporte de la varilla de nivel de
aceite.
13. Coloque los tubos flexibles de unin entre
los colectores y el intercooler.
14. Coloque el depsito de expansin.
15. Coloque la cubierta del motor por debajo de
la cabina.
batera.
3
0008
2
Serie 95XF Evacuacin y llenado
6-1
6. EVACUACIN Y LLENADO
6.1 EVACUACIN Y LLENADO/PURGA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
est caliente
El refrigerante es un lquido txico
y, por tanto, debe manipularse con
cuidado. Protjanse la piel y los
ojos.
El refrigerante es perjudicial para el
medio ambiente y debe ser
procesado como residuo industrial.
estar bajo presin. Antes de quitar
el tapn de llenado, elimine la
sobrepresin aflojando el tapn una
sola vuelta.
Vaciado del sistema de refrigeracin
1. Ponga el selector de temperatura de la
calefaccin en la posicin mxima de
calor. De este modo, la vlvula del
calefactor quedar totalmente abierta.
2. Quite el tapn de llenado del sistema de
refrigeracin.
3. Recoja el refrigerante. Coloque unos
recipientes por debajo de los puntos de
vaciado.
4. Evacue el lquido del bloque del motor a
travs de la vlvula (A) y del radiador a
travs del tapn de evacuacin (B).
5. Lave el interior del circuito de refrigeracin.
6. Cierre la vlvula (A) y coloque el tapn de
evacuacin (B).
A
B
M200556
0008
3
Evacuacin y llenado Serie 95XF
6-2
Llenado/purga del sistema de refrigeracin
calefaccin de la cabina en la posicin
mxima de calor.
2. Llene el sistema de refrigeracin con el
refrigerante prescrito.
3. Deje funcionar el motor durante unos
minutos.
4. El sistema de refrigeracin se purga
automticamente.
Cercirese de que la tubera de purga que
va desde de la caja del termostato al
depsito de expansin no est doblada ni
estrangulada.
Si el vehculo est equipado con una
calefaccin auxiliar de agua/aire:
1. Haga funcionar el motor al ralent.
2. Ponga en funcionamiento la calefaccin
auxiliar con el conmutador basculante del
tablero de instrumentos.
mxima de calor.
4. Conecte el ventilador del calefactor.
5. Ponga el conmutador basculante del
termostato de la cabina en la posicin 1.
Observacin:
La combustin empezar despus de
aproximadamente un minuto.
6. Deje funcionar la calefaccin auxiliar
durante unos 15 minutos.
3
0008
2
Serie 95XF Limpieza
7-1
7. LIMPIEZA
7.1 LIMPIEZA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
Utilice para la eliminacin del aceite del interior
del circuito un detergente autorizado por DAF.
Consulte el catlogo TRP.
3
0008
Limpieza Serie 95XF
7-2
3
0008
2
Serie 95XF ndice
1
NDICE
Pgina Fecha
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Descripcin del sistema de lubricacin 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Comprobacin del consumo de aceite lubricante 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Comprobacin de la presin del aceite lubricante 3-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Aplicacin de presin al refrigerador de aceite 3-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Separacin y colocacin de la carcasa del filtro de aceite lubricante 4-1 0008 . . . . . . . . . . . .
4.2 Separacin y colocacin del refrigerador de aceite 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Separacin y colocacin del crter 4-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Separacin y colocacin de la bomba de aceite lubricante 4-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5 Colocacin y separacin del rotor del filtro centrfugo de aceite 4-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Desmontaje y montaje de la bomba de aceite lubricante 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Evacuacin y llenado del aceite del motor 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
0008
2 SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XF
ndice Serie 95XF
2
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1-1
carbono.
incluso la muerte.
4
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1-2
4
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2-1
2. GENERALIDADES
2.1 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
M200544
4
0008
2-2
Generalidades
La bomba de aceite se acciona a travs de un
engranaje intermedio, directamente desde el
cigeal. La bomba aspira el aceite del crter y
lo bombea, a travs del refrigerador y filtro de
aceite, al conducto principal de lubricacin del
bloque de cilindros. Desde el canal principal, el
aceite se distribuye hacia los distintos
componentes.
El refrigerador de aceite est conectado al
sistema de refrigeracin del motor. Cuando el
motor est fro, el radiador de aceite calentar el
aceite del motor, y cuando el motor est
caliente, lo enfriar.
Paralelamente al refrigerador de aceite se ha
instalado una vlvula bypass. Cuando se
produzca alguna obstruccin en el refrigerador
del aceite, a partir de una presin determinada
se abrir la vlvula de bypass. En esta
situacin, el aceite circular por el sistema de
lubricacin sin enfriar.
Paralelamente al sistema de lubricacin por
aceite, puede estar instalado un filtro centrfugo.
En este caso, el aceite lubricante fluir desde el
refrigerador de aceite hacia el filtro centrfugo.
En el filtro centrfugo se produce un filtrado
adicional del aceite lubricante. Esto es
importante para los vehculos con intervalos de
mantenimiento largos.
Vlvula limitadora de la presin
Despus del refrigerador de aceite, el circuito de
lubricacin incorpora una vlvula limitadora de
la presin. Cuando se alcanza la presin
ajustada en la vlvula limitadora, sta se abre y
el sobrante del aceite lubricante es devuelto al
crter.
4
0008
2
2-3
Filtro de aceite
El aceite se limpia mediante un filtro de aceite
desechable. El filtro lleva una vlvula de
sobrepresin que se abre cuando la presin en
su interior se eleva demasiado debido al uso de
un aceite excesivamente viejo o sucio. En ese
caso, el aceite pasa por el filtro sin ser filtrado.
Canal principal del aceite
Desde el canal principal del aceite se conduce
el aceite hasta los cojinetes de bancada del
cigeal y, a travs de un canal en el interior del
cigeal, a los cojinetes de las bielas. Desde el
canal principal del aceite se conduce el aceite al
canal interior del rbol de levas, a travs del
cojinete anterior del rbol de levas. Desde el
canal de aceite del rbol de levas se lubrican los
dems cojinetes del rbol.
Culata
Desde los cojinetes segundo y quinto va un
canal de aceite, a travs de las culatas, hacia el
soporte segundo y quinto del eje de balancines.
Dependiendo de la versin, los dems ejes de
balancines, balancines y piezas de puente se
lubrican desde el DEB o desde una regleta de
lubricacin.
Distribucin
Desde el canal de engrase que va al cojinete de
bancada anterior sale un canal hacia el buje
perforado del engranaje intermedio. Desde el
buje perforado, el aceite llega al engranaje
intermedio. Desde el engranaje intermedio, el
aceite llega a los dems engranajes.
El accionamiento del ventilador se lubrica a
travs de un taladro del bloque de cilindros y de
un canal de aceite en la carcasa de la
distribucin.
4
0008
2-4
Pistn y buln
Los pistones y los cojinetes superiores de las
bielas se lubrican a travs de surtidores de
aceite desde el canal de aceite principal. Este
aceite, adems de su efecto lubricante, tiene
una funcin de refrigeracin.
En el lado superior de las bielas existe un
taladro a travs del cual el aceite proyectado
contra el fondo del pistn por los surtidores
puede llegar al cojinete superior de las bielas.
Turbocompresor y compresor de aire
Los conductos de aceite que van hacia el
turbocompresor y el compresor de aire se
alimentan a travs de un canal procedente de
un rodamiento del rbol de levas.
La tubera de salida de aceite del
turbocompresor est conectada a un canal del
bloque de cilindros, desde donde el aceite
vuelve al crter.
El aceite del compresor de aire vuelve a la
distribucin desde el lado anterior del
compresor, y desde all es devuelto al crter.
Bomba de combustible
La bomba de combustible recibe su aceite
lubricante del filtro de aceite y lo devuelve a
travs de un canal que hay en el bloque de
cilindros, desde donde vuelve nuevamente al
crter.
M200545
4
0008
2
3-1
3.1 COMPROBACIN DEL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE
Observacin:
La comprobacin del consumo de aceite slo
tiene sentido cuando el motor ya ha pasado la
fase de rodaje (unos 20.000 km).
1. Primero, compruebe minuciosamente si
existen prdidas de aceite en el motor.
Antes de comenzar con la comprobacin,
limpie el motor.
de servicio.
3. Site el vehculo en una superficie
horizontal.
4. Separe el tapn de evacuacin y deje
escurrir el aceite durante 15 minutos.
Recoja al aceite del motor en un recipiente
limpio.
5. Determine con la mxima precisin la
cantidad de aceite recogida.
6. Vuelva a llenar el crter con el mismo
aceite. Si es necesario, aada aceite hasta
el nivel apropiado.
7. Antes de comenzar la prueba, anote la
cantidad exacta de aceite (A) que contiene
el crter. Anote tambin el kilometraje (C)
del vehculo.
8. Realice un recorrido de unos 500 a
1.000 km en las condiciones normales de
utilizacin del vehculo.
9. Nada ms terminar el recorrido de prueba,
site el vehculo en un suelo horizontal y
anote el kilometraje (D).
limpio.
11. Determine con gran precisin la cantidad de
aceite recogida (B).
4
0008
3-2
12. Devuelva el aceite al crter. Si es
necesario, aada aceite hasta el nivel
apropiado.
13. Determine el consumo de aceite mediante
la siguiente frmula.
Consumo de D - C
aceite = = km/l
A - B
En el grfico se indica, a la izquierda, el
consumo de aceite en km/l, y en la parte inferior,
los kilmetros recorridos.
Si el punto de interseccin del consumo de
aceite con el nmero de kilmetros recorridos
coincide con la zona sombreada, se puede
considerar la posibilidad de tomar medidas
correctivas.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el
consumo de aceite depender en gran medida
de las condiciones de uso.
0 25
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900
x1000 km
1000
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1250
1000
800
600
550
500
450
400
350
300
250
1300
k
m

/

L
M200557
4
0008
2
3-3
3.2 COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE LUBRICANTE
de servicio.
2. Separe el transmisor de presin de aceite.
ste se encuentra en la carcasa del filtro de
aceite.
3. En el asiento del transmisor de presin
acople el manmetro de presin de aceite,
4. Arranque el motor y mida la presin del
aceite a rgimen de ralent y a rgimen de
plena carga.
Compare los datos con los valores
indicados; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
Observacin:
La vlvula reguladora de la presin del
aceite, que se encuentra en el crter de
aceite, no es ajustable.
5. Pare el motor y retire el manmetro de
presin de aceite. Coloque el transmisor de
la presin del aceite, provisto de un nuevo
anillo obturador.
M200597
4
0008
3-4
3.3 APLICACIN DE PRESIN AL REFRIGERADOR DE ACEITE
1. Separe el refrigerador de aceite; vase el
2. Desmonte el refrigerador de aceite; vase
el captulo Desmontaje y montaje.
3. Coloque el radiador en la herramienta
especial (n DAF 1329307 y
n DAF 0694889).
4. Aplique una presin mxima de 3 bares al
utensilio especial.
5. Sumerja el radiador en agua caliente (unos
50_C) y compruebe la estanqueidad del
mismo.
Observacin:
En caso de fugas debe sustituirse el
radiador.
6. Monte el refrigerador de aceite; vase el
captulo Desmontaje y montaje.
7. Coloque el refrigerador de aceite; vase el
M200598
4
0008
2
4-1
4.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DEL FILTRO DE ACEITE
LUBRICANTE
Para evitar lesiones cutneas, debe
evitarse el contacto innecesario con
el aceite usado.
Separacin de la carcasa del filtro de aceite
1. Limpie la carcasa del filtro y su entorno
directo.
2. Separe la conexin elctrica del transmisor
de la presin del aceite.
3. Separe el cartucho filtrante. Recoja el
aceite que salga al exterior.
del filtro y separe la carcasa (2).
5. Separe las juntas tricas (1).
Colocacin de la carcasa del filtro de aceite
1. Sustituya las juntas tricas (1) del lado
posterior de la carcasa del filtro (2).
2. Coloque la carcasa del filtro (2). Apriete los
3. Compruebe la pieza de acoplamiento (3);
4. Aplique una pequea cantidad de aceite en
el anillo obturador del cartucho filtrante.
5. Coloque el cartucho filtrante, llenado
previamente de aceite lubricante limpio.
Apriete el cartucho filtrante al par
Datos tcnicos.
transmisor de la presin del aceite.
instantes y compruebe la hermeticidad de la
unin del filtro.
8. Compruebe el nivel del aceite.
M200599
1
2
4
3
4
0008
4-2
4.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL REFRIGERADOR DE ACEITE.
Separacin del refrigerador de aceite
2. Separe los racores de las tuberas de
3. Separe la tubera de presin del compresor.
4. Separe, si existe, la tubera de presin de
aceite que va al filtro centrfugo.
5. Separe los tornillos de fijacin y el
refrigerador de aceite. Recoja el aceite
lubricante que salga al exterior.
6. Retire las juntas tricas del refrigerador de
aceite.
Colocacin del refrigerador de aceite
1. Limpie los planos de contacto entre el
refrigerador de aceite y el bloque del motor.
Coloque nuevas juntas tricas en la
carcasa del refrigerador de aceite.
2. Coloque el refrigerador de aceite contra el
bloque del motor. Apriete los tornillos de
3. Conecte los racores de las tuberas de
4. Conecte la tubera de presin del
compresor.
5. Coloque, si existe, la tubera de presin de
aceite que va al filtro centrfugo.
instantes y compruebe la estanqueidad de
la unin del refrigerador de aceite.
8. Compruebe el nivel del aceite.
9. Compruebe el nivel del lquido refrigerante.
4
0008
2
4-3
4.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL CRTER
Separacin del crter
1. Separe las tapas insonorizantes de debajo
del motor.
2. Evacue el aceite del motor; vase el
3. Apoye el crter (1).
4. Separe de todo el permetro los tornillos de
fijacin (4) con los soportes de
seguridad (3).
5. Separe el crter con la junta de goma (2).
Colocacin del crter
1. Limpie los planos de apoyo del crter y del
bloque del motor.
2. Compruebe la junta de goma (2) del crter.
En caso de deterioro de la junta de goma
(2), proceda a su sustitucin.
3. En primer lugar, coloque las juntas de goma
de los lados anterior y posterior del crter.
Despus, pueden colocarse las juntas en
los laterales ms largos del crter.
4. Coloque el crter (1) con la junta de goma
(2) bien alineada.
5. Coloque los tornillos de fijacin (4) con los
soportes de seguridad (3). Apriete en cruz
los tornillos de fijacin de forma alternada al
Datos tcnicos.
6. Llene el motor con la cantidad correcta de
aceite.
unin del crter. A continuacin, compruebe
el nivel del aceite.
8. Coloque las tapas insonorizantes por
debajo del motor.
2
M200601
2
1
3
4
1
4
0008
4-4
4.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE
Separacin de la bomba de aceite lubricante
1. Separe el crter.
2. Separe el tamiz de aceite.
(1) de la bomba de aceite.
4. Separe los tornillos (2) que fijan la bomba
en el sombrerete de bancada del cigeal.
5. Retire el tornillo de fijacin (3).
6. Separe la bomba de aceite del sombrerete
de bancada.
Colocacin de la bomba de aceite lubricante
1. Compruebe la suavidad de funcionamiento
de la bomba de aceite y que no haya
ningn punto donde funcione con ms
dificultad.
2. Coloque la bomba con el engranaje
intermedio en el sombrerete de bancada.
Datos tcnicos.
presin de aceite (1), provistas de nuevas
juntas tricas.
4. Coloque el tamiz de aceite.
5. Coloque el crter.
M200600
2
3
1
4
0008
2
4-5
4.5 COLOCACIN Y SEPARACIN DEL ROTOR DEL FILTRO CENTRFUGO DE
ACEITE
el aceite usado.
Separacin del rotor del filtro centrfugo de
aceite
1. Limpie la carcasa (3).
2. Desenrosque el tornillo central (4).
3. Retire la carcasa (3) simultneamente con
el tornillo central (4) y el rotor (2).
4. Separe el rotor (2) del tornillo central (4).
5. Sustituya el rotor (2).
Colocacin del rotor del filtro centrfugo de
aceite
tornillo central (4).
3. Sustituya el anillo obturador (5).
4. Coloque el nuevo rotor en la carcasa.
5. Aplique un poco de aceite en el anillo
obturador (5) y coloque la carcasa (3).
6. Apriete el tornillo central (4) al par
Datos tcnicos.
estanqueidad. Compruebe el nivel del
aceite.
4
3
2
5
1
M200526
4
0008
4-6
4
0008
2
5-1
5.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE
Desmontaje de la bomba de aceite lubricante
1. Separe de la plancha frontal el engranaje
intermedio con buje.
2. Separe los tornillos de fijacin de todo el
permetro de las semicarcasas de la bomba
de aceite.
3. Separe la semicarcasa posterior de la
bomba de aceite.
4. Separe los engranajes del interior del
cuerpo de la bomba de aceite.
Montaje de la bomba de aceite lubricante
1. Limpie los engranajes y compruebe que no
haya desperfectos.
Observacin:
Los engranajes deben sustituirse siempre
como conjuntos completos.
2. Observacin:
Los engranajes estn marcados. Deben
colocarse los engranajes con las marcas en
la posicin indicada en la ilustracin.
Coloque los engranajes en el cuerpo de la
bomba de aceite.
3. Coloque la semicarcasa posterior de la
bomba de aceite.
4. Coloque los tornillos de fijacin de las
semicarcasas. Apriete los tornillos de
dificultad.
6. Coloque el engranaje intermedio con buje
en la plancha frontal. Apriete el tornillo de
M200344
4
0008
5-2
4
0008
2
6-1
6.1 EVACUACIN Y LLENADO DEL ACEITE DEL MOTOR
el aceite usado.
1. Site el vehculo en una superficie plana y
horizontal.
2. Evacue el aceite a travs del tapn de
evacuacin del crter.
3. Sustituya la arandela de estanqueidad del
tapn de evacuacin y fije ste al par
prescrito; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
4. A travs del tubo de llenado (D), llene el
motor con la cantidad indicada de aceite;
D000268
D
0008
4
6-2 0008
4
2
Serie 95XF ndice
MOTOR XE
1
NDICE
Pgina Fecha
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Identificacin 2-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Plano general del accionamiento del ventilador 2-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4 Plano general de la distribucin 2-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5 Plano general del accionamiento de la carcasa de la bomba y
rbol de levas 2-6 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Comprobacin y ajuste de las piezas de puente del mecanismo
de vlvulas 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas 3-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Comprobacin y ajuste de la distribucin 3-6 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4 Comprobacin y ajuste de la tensin de la correa trapezoidal 3-8 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.5 Comprobacin del volante de motor 3-10 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.6 Comprobacin de la presin de compresin del motor 3-11 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.7 Comprobacin de la culata 3-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.8 Comprobacin de las resistencias de calentamiento 3-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Separacin y colocacin del conjunto motor 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Separacin y colocacin de la suspensin del motor 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Separacin y colocacin de la tapa de la culata 4-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Separacin y colocacin del mecanismo de vlvulas 4-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5 Separacin y colocacin de la culata 4-7 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.6 Separacin y colocacin de las resistencias de calentamiento 4-12 0008 . . . . . . . . . . . . . . . .
4.7 Separacin y colocacin del colector de admisin 4-13 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.8 Separacin y colocacin del colector de escape 4-14 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.9 Separacin y colocacin del compresor de aire 4-15 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.10 Separacin y colocacin de la bomba de direccin 4-17 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.11 Separacin y colocacin del motor de arranque 4-18 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.12 Separacin y colocacin del alternador 4-19 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.13 Separacin y colocacin de las correas trapezoidales 4-20 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.14 Separacin y colocacin del volante del motor 4-22 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.15 Separacin y colocacin de la corona dentada 4-23 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.16 Separacin y colocacin del retn de la carcasa del volante 4-24 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.17 Separacin y colocacin de la carcasa del volante del motor 4-25 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.18 Separacin y colocacin del accionamiento del ventilador 4-27 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.19 Separacin y colocacin del amortiguador de vibraciones 4-29 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.20 Separacin y colocacin del buje del amortiguador de vibraciones 4-30 0008 . . . . . . . . . . . .
4.21 Separacin y colocacin del retn de la tapa de la distribucin 4-31 0008 . . . . . . . . . . . . . . .
4.22 Separacin y colocacin de la tapa de la distribucin 4-32 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.23 Separacin y colocacin de los engranajes de la distribucin 4-33 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.24 Separacin y colocacin de la carcasa de la distribucin 4-36 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.25 Separacin y colocacin del retn de la carcasa de la distribucin 4-37 0008 . . . . . . . . . . . .
5.1 Desmontaje y montaje del accionamiento del ventilador 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. LIMPIEZA 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Limpieza del motor 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
0008
2 MOTOR XE
ndice Serie 95XF
2 0008
5
2
MOTOR XE
1-1
carbono.
incluso la muerte.
0008
5
2 MOTOR XE
1-2
5
0008
2
MOTOR XE
2-1
2. GENERALIDADES
M200923
1
2
4
5
6 10
7
3
9
8
Leyenda
1. Caja de termostato
2. Bomba de agua
3. Compresor del acondicionador de aire
5. Amortiguador de vibraciones
8. Turbocompresor
9. Filtro centrfugo
10. Tubo de llenado de aceite
5
0008
2 MOTOR XE
2-2
M200924
6
4
3
5
2
1
9
15 10 11 12 13 14
7 8
Leyenda
2. Carcasa de la bomba
3. Filtro de aceite
4. Vlvula del freno de motor
5. Vlvula reductora
6. Bomba previa
7. Bomba manual
8. Motor de arranque
9. Alternador
10. Resistencias de calentamiento
11. Vlvula electroneumtica de regulacin de
la presin de llenado
12. Chapa de identificacin del motor
14. Filtro de combustible
15. Colector de admisin
5
0008
2
MOTOR XE
2-3
2.2 IDENTIFICACIN
Nmero de motor
El nmero de motor se encuentra estampado en
el lado posterior izquierdo del bloque de
cilindros
Placa de identificacin del motor XE
Est situada en el colector de admisin
1. Momento de inyeccin*
2. Rgimen mximo de revoluciones ajustado
3. Nmero de motor
4. Tipo de motor
5. Indicacin del pas de origen
6. Nmero de certificado
7. Ajuste de la bomba*
8. ndice de humos a rgimen mximo en
vaco
* No se indica para motores XE
D000311
E4
ENGINE
TYPE
ENGINE
NUMBER
GOVERNED SPEED
INJECTION TIMING
EINDHOVEN HOLLAND
PUMPSETTING
OUTPUT
BEFORE
T.D.C.
kW
cm
3
min
-1
m
-1
SMOKE LEVEL FREE ACCELERATION
4
2
3 5 6
7 8 1
M200678
5
0008
2 MOTOR XE
2-4
2.3 PLANO GENERAL DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
Leyenda
1. Eje del accionamiento del ventilador
2. Retn de aceite
3. Cojinete
5. Casquillo distanciador
6. Arandela intermedia
8. Junta trica
9. Cojinete
11. Caja de cojinete
12. Engranaje
5
0008
2
MOTOR XE
2-5
2.4 PLANO GENERAL DE LA DISTRIBUCIN
Leyenda
1. Engranaje del cigeal
2. Engranaje del rbol de levas
3. Engranaje intermedio
5. Engranaje de la bomba de la direccin
6. Engranaje de la carcasa de la bomba y
rbol de levas
7. Engranaje del compresor de aire
8. Engranaje intermedio de la bomba de
aceite
9. Bomba de aceite
M200886
2 4 5
7
1
8
9
3
6
5
0008
2 MOTOR XE
2-6
2.5 PLANO GENERAL DEL ACCIONAMIENTO DE LA CARCASA DE LA BOMBA
Y RBOL DE LEVAS
Leyenda
1. Engranaje de la carcasa de la bomba y
rbol de levas
2. Retn de aceite de la carcasa de la
distribucin
3. Carcasa de la bomba
4. Placa de cierre axial
5. Carcasa de la bomba-rbol de levas
6. Tornillo de fijacin del engranaje del rbol
de levas
7. Casquillo de cojinete del rbol de levas
1 3 5 6 2 7
4
M200887
0008
5
2
MOTOR XE
3-1
3.1 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LAS PIEZAS DE PUENTE DEL
MECANISMO DE VLVULAS
Aflojar o apretar a su par
correspondiente las tuercas de
bloqueo (B) de las piezas de puente
mientras estas ltimas estn
montadas en las vlvulas puede
provocar graves daos en el motor.
3. Retire el conjunto del soporte del eje de
balancines. Mrquelo, para poder volver a
colocarlo en la misma posicin.
Observacin:
de las vlvulas de admisin y de escape no son
iguales.
de las vlvulas de admisin y de escape son
iguales.
5
0008
2 MOTOR XE
3-2
Pieza de puente de escape con DEB
Pieza de puente de escape sin DEB
i 400162
i 400161
5
0008
2
MOTOR XE
3-3
4. Retire la pieza de puente de las vlvulas y
colquela en un tornillo de banco.
5. Afloje la tuerca de bloqueo (B).
misma posicin en el motor sobre las
vlvulas.
7. Con el pulgar, presione firmemente sobre el
centro de la pieza de puente (sobre el
perno gua).
8. A continuacin, apriete a mano el tornillo de
reglaje (A), hasta que la pieza de puente
empiece a moverse (el tornillo de reglaje
(A) entra en contacto con la vlvula).
9. Apriete el tornillo de reglaje (A) otros 90_ y
retire con cuidado la pieza de puente de las
vlvulas.
10. Coloque la pieza de puente en un tornillo de
banco y, sin mover el tornillo de reglaje (A),
apriete la tuerca de bloqueo (B) al par
indicado; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
misma posicin sobre las vlvulas.
12. Coloque el soporte del eje de balancines.
14. Ajuste el juego de las vlvulas y, si procede,
del DEB.
i 400234
A
B
M200548
5
0008
2 MOTOR XE
3-4
3.2 COMPROBACIN Y AJUSTE DEL JUEGO DE VLVULAS
1. Separe la tapa de la culata; vase el
2. Con la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1310477), gire el cigeal hacia la
derecha, visto desde el lado de la
distribucin (sentido de giro del motor),
hasta que empiecen a bascular las vlvulas
del cilindro n 1. En este momento, los
pistones de los cilindros 1 y 6 se
encuentran en el punto muerto superior.
Observacin:
Por bascular, se entiende el momento en que
la vlvula de admisin empiece a abrir y la de
escape termine de cerrar.
Si el motor est dotado de un DEB,
deber utilizar una llave de estrella
plana para soltar la tuerca de
bloqueo. Esto es necesario para
evitar daos en la chapa flexible del
DEB.
3. Compruebe/corrija el juego de las vlvulas
del cilindro n 6. Para ajustar el juego,
suelte la tuerca de bloqueo y gire el tornillo
de reglaje en el sentido adecuado; para la
correcta cota de ajuste, vase el grupo
M200724
M200539
5
0008
2
MOTOR XE
3-5
4. Girando el cigeal
1
/
3
de vuelta cada vez
con la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1310477), pueden ajustarse las
vlvulas segn el orden de
inyeccin: 1-5-3-6-2-4.
Basculamiento de
vlvulas de cilindro
Ajuste de las
vlvulas del cilindro
1 6
5 2
3 4
6 1
2 5
4 3
5. Si el motor est dotado de un DEB,
despus de terminar el reglaje de las
vlvulas debe comprobarse el juego del
DEB.
M200540
5
0008
2 MOTOR XE
3-6
3.3 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA DISTRIBUCIN
Comprobacin de la distribucin
1. Separe la tapa de la culata de los
basculamiento).
Observacin:
Es importante que las piezas de puente del
mecanismo de vlvulas estn
correctamente ajustadas.
3. Ajuste el juego de la vlvula de admisin
del primer cilindro en 1 mm.
4. Coloque el comparador en la pieza de
puente de las vlvulas de admisin, de
forma que la medicin se efecte en
sentido perfectamente vertical sobre la
pieza de puente y que pueda registrarse un
movimiento ascendente/descendente
de 5 mm.
(n DAF 1310477) siga girando el cigeal
en el sentido de rotacin normal, hasta que
los pistones de los cilindros 1 y 6 vuelvan a
encontrarse en el punto muerto superior
(TDC).
6. Lea el valor del comparador y compare con
el valor recomendado; vase el grupo
Ejemplo
Tensin previa del
comparador 5,00 mm
Valor medido 4,65 mm
Apertura de la vlvula 0,35 mm
Observacin:
Si la apertura de la vlvula coincide con el
valor recomendado en el captulo
Datos tcnicos, puede suponerse que los
tiempos de distribucin estn
correctamente ajustados.
M200724
M200551
5
0008
2
MOTOR XE
3-7
Ajuste de la distribucin
1. Retire la tapa de balancines de los
basculamiento).
3. Separe la tapa de la distribucin; vase
Observacin:
Si se mueven por separado, y sin
intervencin del engranaje intermedio (3), el
cigeal (1) y el rbol de levas (2), puede
ocurrir que los pistones del motor golpeen
contra las vlvulas.
4. Separe el engranaje intermedio (3); vase
el captulo Separacin y colocacin.
5. Gire el engranaje del rbol de levas (2) de
modo que el engranaje intermedio (3)
pueda colocarse de acuerdo con las
marcas existentes en l.
6. Coloque el engranaje intermedio y apriete
los tornillos de fijacin al par indicado;
7. Coloque la tapa de la distribucin; vase el
M200724
M200726
2
1
3
4
5
0008
2 MOTOR XE
3-8
3.4 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CORREA
TRAPEZOIDAL
La tensin de la correa trapezoidal debe
comprobarse con la ayuda de un calibrador de
correas. Esto conlleva la ventaja de obtener
unos datos mucho ms precisos acerca de la
tensin previa de la correa, alargando la vida til
de la misma.
Existen dos versiones: calibrador Krikit I, a
utilizar para las versiones con correa sencilla
(n DAF 1240442), y calibrador Krikit II, para
las versiones con correa doble
(n DAF 1240443).
La diferencia entre el utensilio Krikit I y el
Krikit II es que el segundo tiene un plano de
apoyo para las correas de mayor superficie.
MEDICIN CON EL CALIBRADOR KRIKIT
1. Ponga el medidor a cero presionando el
brazo de medicin (1).
2. Coloque el calibrador sobre la correa
trapezoidal, en el medio entre el alternador
y la polea del cigeal.
3. Presione lentamente sobre la correa
trapezoidal con la ayuda del calibrador,
hasta escuchar que ste produce un clic.
A continuacin, retire con cuidado el
calibrador. Procure que la varilla de
medicin no cambie de posicin.
M2079
ABLEU
ABLEU
OPTIBELTI
N.200
600
LBS.50
150
100
200
300
LBS.100 1500
N.500
OPTIBELTII
1
M2061
M2091
5
0008
2
MOTOR XE
3-9
4. Lea en la escala del utensilio el valor
indicado por el brazo de medicin.
Compare el valor indicado con la tensin
previa recomendada; vase el grupo
del accionamiento del compresor del
acondicionador de aire
compresor.
compresor.
refrigerante.
4. Desplace el compresor mediante las
contratuercas (3) hasta alcanzar la tensin
correcta de la correa trapezoidal; vase el
para el accionamiento de la bomba de
lquido refrigerante y el alternador
alternador.
alternador.
refrigerante.
roscada hasta alcanzar la tensin correcta
de la correa trapezoidal; vase el grupo
M2062
M2041
3
2
1
1
M200550
3 5 4
2
1
5
0008
2 MOTOR XE
3-10
3.5 COMPROBACIN DEL VOLANTE DE MOTOR
1. Si el volante de motor presenta fisuras en la
superficie de contacto con el disco de
embrague, puede mecanizarse, siempre
que las fisuras no se encuentren a menos
de 5 mm del borde interior.
2. Para comprobarlo, el volante de motor lleva
una ranura de referencia.
3. Puede mecanizarse la superficie, justo
hasta que deje de verse la ranura de
referencia. Esto significa que puede
mecanizarse hasta un mximo de 2 mm.
Comprobacin del alabeo del volante de
motor
1. Limpie el volante de motor.
2. Coloque una pletina metlica en el borde de
la carcasa del volante del motor para la
fijacin del comparador.
3. Coloque el comparador sobre la pletina.
4. Coloque el palpador del comparador a la
distancia indicada; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
5. Ponga el comparador a cero.
(n DAF 1310477), gire el cigeal 360_, y
mida la desviacin mxima del comparador.
Compare el valor medido con el indicado en
Datos tcnicos.
5 mm
2 mm
5 mm
M2 00 033
M200230
5
0008
2
MOTOR XE
3-11
3.6 COMPROBACIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN DEL MOTOR
A la hora de realizar operaciones en
un motor a temperatura de servicio,
debe trabajarse con precaucin.
Cuando el motor est en marcha
con las tapas de las culatas
retiradas, puede salir aceite
caliente. Utilice los medios de
proteccin personal apropiados.
Una medicin de la compresin constituye un
mtodo rpido para conocer el estado de la
hermeticidad de las vlvulas y de la junta de la
culata, as como de la hermeticidad entre la
camisa del cilindro y los segmentos.
Los resultados obtenidos slo sirven para una
comparacin de los cilindros entre s.
de servicio.
2. Retire el fusible o el rel para que las
unidades de bomba no puedan recibir
corriente.
5. Utilizando el motor de arranque, haga girar
el motor unas vueltas para que se expulsen
las partculas de carbonilla o suciedad que
posiblemente an se encuentren en el
interior del cilindro.
6. Coloque el inyector falso (n DAF 1329306),
compresmetro (n DAF 1329301)
y adaptador (n DAF 0694972).
7. Realice la medicin, haciendo girar el motor
mediante el motor de arranque hasta que
deje de subir la indicacin del
compresmetro. Para las tolerancias
relativas a las diferencias de presin de los
cilindros entre s, vase el grupo principal
Datos tcnicos.
8. Retire el inyector falso y coloque los
inyectores normales.
10. Coloque el fusible o el rel.
5
0008
2 MOTOR XE
3-12
3.7 COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Compruebe la hermeticidad de los tapones
de la culata. Si es necesario, compruebe la
culata sometindola a presin.
plano de contacto, ni grietas en general en
la culata. Si es necesario, haga rectificar la
culata; vase el grupo principal Datos
tcnicos.
3.8 COMPROBACIN DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO
Observacin:
Para evitar daos en el motor, es importante
que se controlen peridicamente las
resistencias de calentamiento.
1. Compruebe las resistencias de
calentamiento en cuanto a:
- espiras desgastadas debido al
rozamiento (A)
- desgaste o rotura del extremo de la
resistencia de calentamiento, debido al
golpeteo constante de un aislador
suelto (B)
- espiras de la resistencia de
calentamiento rotas (C).
2. En caso de detectar una o varias de las
condiciones indicadas, debern sustituirse
todas las resistencias de calentamiento.
B A
C
B
A
M200818
5
0008
2
MOTOR XE
4-1
4.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL CONJUNTO MOTOR
Observacin:
Debido a la gran variedad de especificaciones
de los vehculos, resulta imposible describir
exactamente las operaciones de separacin y
colocacin para cada vehculo.
La siguiente descripcin se limita a los puntos
que merecen especial de atencin.
- Retire el cable de masa del borne de la
batera.
- Evite en la medida de lo posible abrir los
sistemas de lquido refrigerante. Separe los
componentes que puedan retirarse del
motor y colquelos a un lado.
- Durante las operaciones para separar el
motor, tenga cuidado de que no caiga
ninguna pieza ni suciedad al interior del
motor, del radiador o de otros
componentes. Tapone todas las tomas y los
extremos abiertos.
- Los mazos de cables son vulnerables y, en
caso de deterioro, pueden provocar
anomalas de funcionamiento. Procure que
los mazos de cables estn sin tensin y
mantngalos separados de las partes en
movimiento.
- Apriete todos los tornillos de fijacin al par
correcto.
- No apoye el motor sobre el crter. El crter
es de chapa y puede deformarse
gravemente bajo el peso del motor.
5
0008
2 MOTOR XE
4-2
4.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA SUSPENSIN DEL MOTOR
Separacin de la suspensin del motor
batera.
refrigerante (A), situadas entre el motor, el
radiador y el depsito de expansin.
4. Separe el tirante de reaccin (B), situado
entre el motor y el radiador.
5. Separe las tuberas de entrada de aire (C),
situadas entre el motor y el intercooler.
Tapone las tomas y los extremos abiertos.
6. Suelte las fijaciones del compresor del aire
acondicionado, si existe, de modo que ste
pueda separarse a un lado junto con sus
tuberas (D).
7. Retire las tuercas que fijan el ventilador con
acoplamiento viscoso y coloque ste junto
con el ventilador dentro del canalizador de
aire.
8. Desconecte la cinta de masa de la carcasa
polipasto.
10. En el lado anterior o posterior del motor,
retire los tornillos centrales de fijacin de
los anclajes del motor.
11. Eleve el motor hasta la altura necesaria.
12. Separe la suspensin del motor.
B C D
A
M201019
5
0008
2
MOTOR XE
4-3
Colocacin de la suspensin del motor
1. Apriete los tornillos de fijacin de la
suspensin del motor al par indicado; vase
el ventilador. Apriete los tornillos de fijacin
3. Coloque el tirante de reaccin (B) entre el
4. Coloque las tuberas de entrada de aire (C)
entre el motor y el intercooler.
refrigerante (A) entre el motor, el radiador y
el depsito de expansin.
6. Coloque, si procede, el compresor del
7. Coloque la cinta de masa entre el chasis y
B C D
A
M201019
5
0008
2 MOTOR XE
4-4
4.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA TAPA DE LA CULATA
Separacin de la tapa de la culata
1. Limpie el entorno de la tapa de la culata.
2. Separe los tornillos de fijacin de la tapa de
la culata.
3. Separe la tapa de la culata con la junta.
Colocacin de la tapa de la culata
1. Limpie los planos de contacto de la carcasa
de las vlvulas y de la tapa de la culata
2. Coloque la tapa de la culata provista de una
junta nueva.
3. Coloque los tornillos de fijacin de la tapa
de la culata y apritelos al par
Datos tcnicos.
5
0008
2
MOTOR XE
4-5
4.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL MECANISMO DE VLVULAS
Separacin del mecanismo de vlvulas
Observacin:
Numere los soportes del eje de balancines
(1) y las piezas de puente (2-3-4), con
objeto de volver a colocarlos en la misma
posicin.
3. Separe los soportes del eje de
balancines (1).
4. Separe las piezas de puente (2-3-4).
Colocacin del mecanismo de vlvulas
Observacin:
En los motores con DEB, las piezas de
puente (2-3-4) de las vlvulas de admisin
y de escape no son iguales.
En los motores sin DEB, las piezas de
puente (2-3-4) de las vlvulas de admisin
y de escape son iguales.
1. Coloque las piezas de puente (2-3-4) sobre
las vlvulas.
2. Ajuste las piezas de puente (2-3-4); vase
3. Coloque los soportes (1) del eje de
balancines, apretando los tornillos a mano.
Observacin:
En funcin de la posicin del motor, para
colocar algunos de los soportes del eje de
balancines (1) deber vencerse la
resistencia de los muelles de vlvula.
Debido a la contrapresin sobre el muelle,
el soporte del eje de balancines no podr
posicionarse correctamente. Girando el
cigeal
1
/
3
de vuelta cada vez, utilizando
para ello el utensilio especial
(n DAF 1310477), pueden fijarse los
soportes del eje de balancines segn el
orden de inyeccin: 1-5-3-6-2-4.
M200559
1
M200560
3
2
4
5
0008
2 MOTOR XE
4-6
4. Apriete los tornillos de fijacin al par
Datos tcnicos.
Para el par de apriete de los tornillos de
fijacin, vase el grupo principal
Datos tcnicos.
6. Ajuste el juego de vlvulas y, si procede,
del DEB; vase el captulo
5
0008
2
MOTOR XE
4-7
4.5 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CULATA
Separacin de la culata
batera.
3. Separe del entorno del motor todo el
cableado necesario para poder retirar las
culatas.
4. Separe las tuberas de aire situadas entre
el motor y el intercooler.
5. Separe el tubo de admisin que va del
intercooler al turbocompresor.
6. Separe la tubera del compresor que va
8. Suelte, si procede, el dispositivo tensor del
9. Separe, si procede, los tornillos de fijacin
del soporte del compresor del
escape y aparte ste junto con el
turbocompresor, alejando moderadamente
el conjunto de las culatas.
12. Separe los tubos flexibles de la calefaccin
5
0008
2 MOTOR XE
4-8
13. Separe, si procede, el filtro del lquido
refrigerante.
combustible que va entre el filtro de
combustible y la tubera de derrame del
15. Separe el conjunto del filtro de combustible
de la tubera de lquido refrigerante.
16. Retire los dos conjuntos de tuberas de
inyeccin.
refrigerante que hay entre la caja del
18. Separe el conjunto de la tubera del lquido
refrigerante con la caja del termostato.
admisin y separe el conjunto de las
culatas.
22. Separe el mecanismo de vlvulas.
23. Separe los empujadores.
24. Separe la carcasa de las vlvulas.
25. Retire los tornillos de la culata.
26. Separe la culata del bloque de cilindros.
27. Elimine los restos de la junta vieja de la
culata y del bloque de cilindros.
28. Compruebe las superficies de contacto del
bloque de cilindros.
5
0008
2
MOTOR XE
4-9
29. Compruebe la ausencia de desperfectos y
fisuras en los orificios roscados del bloque
de cilindros.
30. Compruebe con la ayuda del utensilio
especial que la medida del saliente de las
camisas sobre el plano de apoyo del bloque
de cilindros se encuentre dentro del margen
de tolerancias; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
31. Compruebe la culata; vase el captulo
Colocacin de la culata
1. Repase con un macho los orificios roscados
del bloque de cilindros.
2. Coloque dos centradores (n DAF 0694912)
en los orificios roscados del bloque de
cilindros.
3. Coloque la junta o las juntas nuevas en el
bloque de cilindros de forma que la
indicacin TOP quede hacia arriba. La junta
de la culata es de un tipo que no requiere
reapriete.
4. Coloque la culata o las culatas en el bloque
de cilindros y apriete a mano algunos de los
tornillos de la culata.
Observacin:
Para evitar que los colectores de admisin
y escape queden fijados con tensin, stos
deben colocarse en la culata antes de
apretar los tornillos de esta ltima.
M2 00 100
M200561
5
0008
2 MOTOR XE
4-10
5. Coloque los colectores de admisin y
escape con juntas nuevas y apriete los
Observacin:
Los tornillos de la culata M16 pueden
utilizarse en total 3 veces. Para saber
cuntas veces han sido utilizados los
tornillos, las cabezas de stos deben
marcarse con un puntero, una vez que se
haya terminado el apriete.
Los tornillos nuevos no deben marcarse
despus de su primera colocacin.
Cuando los tornillos llevan 2 marcas de
puntero, no podrn reutilizarse y debern
ser sustituidos por otros nuevos.
Limpie las roscas de los tornillos usados y
compruebe el perfecto estado de los
mismos.
6. Aplique una gota de aceite en la superficie
de contacto de las cabezas de los tornillos
M16 y M12 y un sellador en la rosca, y
colquelos; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
7. Separe los dos pernos centradores y
coloque en su lugar los dos tornillos
restantes de la culata.
8. Apriete los tornillos de la culata al par
recomendado segn el orden apropiado;
9. Coloque la carcasa de las vlvulas. Apriete
10. Coloque los empujadores.
5
0008
2
MOTOR XE
4-11
11. Coloque los inyectores.
12. Coloque el mecanismo de vlvulas.
13. Coloque el tubo del lquido refrigerante y la
caja del termostato con juntas nuevas.
refrigerante entre la caja del termostato y el
radiador.
16. Coloque el filtro de combustible en el tubo
combustible entre el filtro de combustible y
el colector de admisin.
18. Coloque en el tubo del lquido refrigerante
el filtro del lquido refrigerante, si existe.
19. Coloque las tuberas de la calefaccin
21. Coloque, si procede, el soporte del
22. Ajuste la tensin de la correa trapezoidal
del compresor del acondicionador de aire;
vase el captulo Comprobacin y ajuste.
24. Coloque la tubera del compresor que va
25. Coloque el tubo de admisin entre el
intercooler y el turbocompresor.
26. Coloque las tuberas flexibles de la
admisin entre el motor y el intercooler.
27. Conecte el cableado elctrico.
5
0008
2 MOTOR XE
4-12
4.6 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LAS RESISTENCIAS DE
CALENTAMIENTO
Separacin de las resistencias de
calentamiento
batera.
2. Desconecte los cables elctricos y la pletina
de unin de las resistencias de
calentamiento.
3. Separe las resistencias de calentamiento.
4. Compruebe el estado de las resistencias de
calentamiento; vase el captulo
Colocacin de las resistencias de
calentamiento
1. Coloque las resistencias al par
Datos tcnicos.
2. Conecte el cableado elctrico y la pletina de
unin. Es importante que los aislantes
queden correctamente situados.
de masa de la resistencia de calentamiento,
para garantizar una buena conexin a masa
con el colector de admisin.
batera.
M200949
5
0008
2
MOTOR XE
4-13
4.7 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COLECTOR DE ADMISIN
Separacin del colector de admisin
batera.
2. Marque cada uno de los conectores y
separe el cableado elctrico del colector de
admisin.
3. Separe, si procede, el elemento filtrante del
combustible del colector de admisin.
5. Separe el cartucho del filtro de combustible.
6. Separe los dos conjuntos de tuberas de
inyeccin por separado.
7. Separe el tubo flexible de admisin situado
entre el intercooler y el colector de
admisin.
admisin y separe el colector.
Colocacin del colector de admisin
1. Limpie minuciosamente los planos de
contacto del colector de admisin y de la
culata.
2. Coloque el colector de admisin provisto de
3. Coloque el tubo de entrada de aire entre el
intercooler y el colector de admisin.
combustible en el colector de admisin.
5. Coloque los dos conjuntos de tuberas de
inyeccin por separado.
6. Coloque el cartucho del filtro de
combustible.
7. Coloque, si procede, el elemento filtrante
8. Conecte los cables elctricos al colector de
admisin y a la tubera de agua.
9. Conecte el cable de masa en el borne de la
batera.
5
0008
2 MOTOR XE
4-14
4.8 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COLECTOR DE ESCAPE
Separacin del colector de escape
(1) del turbocompresor.
2. Separe el tubo flexible de admisin (2).
3. Separe la vlvula de mariposa (3).
4. Separe la tubera de entrada de aire (4),
situada entre el turbocompresor y el
intercooler.
5. Separe la tubera del compresor (5).
7. Separe del turbo las tuberas de envo y de
retorno de aceite.
escape y separe el colector.
Colocacin del colector de escape
1. Coloque el colector de escape provisto de
fijacin con los casquillos distanciadores al
Datos tcnicos.
3. Coloque la tubera de salida de aceite del
turbocompresor.
4. Introduzca aceite de motor limpio en el
conducto de alimentacin del
turbocompresor y conecte la tubera de
alimentacin de aceite.
5. Conecte la tubera del compresor (5).
6. Coloque la tubera de entrada de aire (4)
entre el turbocompresor y el intercooler.
7. Coloque la vlvula de mariposa (3).
M200565
2
4
1
3
5
5
0008
2
MOTOR XE
4-15
(1) del turbocompresor. Apriete los tornillos
9. Coloque la tubera de admisin (2). Apriete
10. Despus de arrancar el motor; compruebe
la hermeticidad de todas las uniones.
4.9 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL COMPRESOR DE AIRE
Separacin del compresor de aire
1. Evacue parte del lquido refrigerante.
2. Separe las conexiones del lquido
refrigerante (1).
3. Separe las tuberas de aire (2) y (3).
4. Afloje la tubera de aceite lubricante.
5. Afloje la tubera de mando procedente del
secador de aire.
6. Separe el soporte de fijacin del lado
posterior del compresor.
7. Retire los tornillos de fijacin de la tapa de
la distribucin.
8. Separe el compresor de la carcasa de
distribucin. Separe la junta trica de la
carcasa del compresor.
R600246
1
2
3
1
5
0008
2 MOTOR XE
4-16
Colocacin del compresor de aire
1. Coloque una nueva junta trica en la
carcasa del compresor y coloque el
compresor contra la carcasa de la
distribucin.
2. Coloque los tornillos de fijacin del
compresor de aire. Apriete los tornillos de
3. Coloque el soporte de fijacin en el lado
posterior del compresor. Apriete los tornillos
4. Coloque la tubera de mando.
5. Coloque la tubera del aceite lubricante.
6. Coloque las tuberas de aire (2) y (3).
7. Coloque las tuberas del lquido
refrigerante (1).
5
0008
2
MOTOR XE
4-17
4.10 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE DIRECCIN
Separacin de la bomba de direccin
1. Limpie la bomba de la direccin y su
entorno directo.
de la bomba de la direccin. Recoja el
aceite de direccin que salga.
3. Tapone inmediatamente los orificios de la
bomba de la direccin y de los tubos
flexibles para evitar la entrada de suciedad
al interior del sistema de la direccin.
4. Retire los dos tornillos de fijacin de la tapa
de la distribucin y separe la bomba de la
5. Compruebe el estado de desgaste y que no
haya desperfectos en el engranaje.
6. Separe la junta trica.
Colocacin de la bomba de direccin
1. Coloque una junta trica nueva.
2. Coloque la bomba de la direccin. Apriete
presin de la bomba de la direccin.
Coloque los tornillos huecos. Apriete los
tornillos huecos al par recomendado; vase
4. Llene el depsito con el aceite
recomendado.
5. Purgue el sistema de la direccin.
6. Compruebe la estanqueidad de las
tuberas.
5
0008
2 MOTOR XE
4-18
4.11 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE
Separacin del motor de arranque
la batera.
2. Separe las conexiones elctricas del motor
de arranque.
3. Retire las tuercas de fijacin y separe el
motor de arranque.
4. Compruebe el estado del pin.
Colocacin del motor de arranque
1. Limpie las superficies de contacto del motor
de arranque y de la carcasa del volante del
motor.
2. Coloque el motor de arranque en la carcasa
del volante del motor y apriete las tuercas
motor de arranque.
bateras.
M200568
5
0008
2
MOTOR XE
4-19
4.12 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ALTERNADOR
Separacin del alternador
la batera.
2. Separe las conexiones elctricas del
alternador.
roscada, fijada en la bomba de lquido
refrigerante.
4. Afloje la contratuerca (5).
5. Separe los tornillos de fijacin superiores
(2) del alternador.
6. Retire el tornillo de fijacin inferior (1) del
alternador.
7. Separe el alternador.
Colocacin del alternador
1. Coloque el alternador en el soporte.
2. Coloque el tornillo de fijacin inferior (1) del
alternador.
3. Coloque el tornillo de fijacin superior (2)
del alternador.
alternador.
bateras
M200937
1
2
5
3
4
5
0008
2 MOTOR XE
4-20
4.13 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LAS CORREAS TRAPEZOIDALES
refrigerante y del alternador
alternador.
alternador.
refrigerante.
roscada de modo que el alternador bascule
hacia el bloque de motor y se pueda retirar
la correa trapezoidal.
5. Retire la correa trapezoidal a travs de la
abertura en el anillo gua (vase la flecha
de la ilustracin). Pase la correa trapezoidal
por encima de una pala del ventilador. Gire
el ventilador hasta la pala siguiente y pase
la correa por encima de la misma. Repita
esto hasta dar la vuelta al ventilador
completo, retirando a continuacin la correa
trapezoidal.
Observacin:
En las versiones que llevan montado el
anillo del ventilador en el bloque del motor,
para retirar la correa trapezoidal deber
soltarse el ventilador o bien el anillo del
ventilador, en funcin de la facilidad de
acceso de los tornillos de fijacin.
refrigerante y alternador
2. Coloque la correa trapezoidal a travs del
anillo gua (vase la flecha de la ilustracin)
y ajuste la tensin de la correa; vase el
captulo Comprobacin y ajuste.
3. Si fuera retirado antes, coloque el
ventilador.
M200738
1
2
5
3
4
M200558
5
0008
2
MOTOR XE
4-21
acondicionado
compresor.
compresor.
refrigerante.
4. Gire las contratuercas (3) de la varilla
roscada de modo que el compresor bascule
hacia el bloque motor y se pueda retirar la
correa trapezoidal.
acondicionado
2. Monte la correa trapezoidal para el
accionamiento del compresor del
acondicionador de aire y ajuste la tensin
de la misma; vase el captulo
M2041
3
2
1
1
5
0008
2 MOTOR XE
4-22
4.14 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL VOLANTE DEL MOTOR
Separacin del volante del motor
1. Separe la caja de cambios.
2. Separe el grupo de presin y el disco del
embrague.
3. Retire los tornillos de fijacin (1) del volante
de motor.
4. Mediante dos tornillos de empuje,
desprenda el volante de motor del perno de
centrado.
Colocacin del volante del motor
1. Limpie la carcasa del volante del motor.
2. Limpie la brida del cigeal, el perno
centrador y los tornillos de fijacin. Elimine
el sellador de las roscas de los taladros.
3. Limpie el lado posterior del volante del
motor y coloque ste en el motor.
4. Coloque los tornillos de fijacin. Apriete los
5. Coloque el disco del embrague y el grupo
de presin.
6. Coloque la caja de cambios.
M200569
1
M200570
5
0008
2
MOTOR XE
4-23
4.15 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CORONA DENTADA
Separacin de la corona dentada
2. Separe la corona dentada del volante del
motor, golpendola con un cortafro con la
punta roma. Si esto no da resultado, puede
romperse la corona dentada entre dos de
sus dientes, con la ayuda de un cortafro
bien afilado.
Colocacin de la corona dentada
1. Limpie el volante de motor y la corona
dentada. Asegrese de que las superficies
de contacto estn libres de grasa.
2. Caliente la nueva corona dentada
uniformemente en un horno; vase el grupo
3. Coloque la corona dentada en el volante de
motor, golpendola suavemente, de forma
que la parte biselada de los dientes quede
orientada hacia el motor de arranque.
Asegrese de que la corona dentada quede
bien asentada en todo el permetro del
volante de motor.
4. Coloque el volante de motor.
M2 00 035
5
0008
2 MOTOR XE
4-24
4.16 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA CARCASA DEL
VOLANTE
Observacin:
Con cada nuevo retn de aceite se suministra
un anillo de montaje de plstico que puede
utilizarse una sola vez.
Separacin del retn de la carcasa del
volante del motor
2. Practique dos pequeos taladros en el
retn y separe ste de la carcasa del
volante con la ayuda de los utensilios
especiales (n DAF 0484899 y
n DAF 0694928).
Colocacin del retn de la carcasa del
volante del motor
1. Limpie meticulosamente la cmara del
retn y compruebe si presenta algn
desperfecto. Incluso el ms mnimo
desperfecto puede provocar una fuga.
2. Limpie la brida del cigeal.
Observacin:
Si hay colocada una arandela de ajuste en
la cmara del retn, ahora debe volver a
montarse.
3. Coloque la base (A) del utensilio especial
(n DAF 0535598) en la brida del cigeal.
4. Coloque el nuevo retn en seco (evite que
la arandela de fieltro se manche de grasa)
sobre el anillo de plstico (1) suministrado
para el montaje.
5. Coloque el anillo de plstico (1)
suministrado para el montaje, junto con el
retn, sobre la brida del cigeal.
(C) hasta que aumente la resistencia.
7. Desmonte la arandela de empuje (B) y
retire el anillo de plstico (1) suministrado
para el montaje.
(C) hasta que el retn haga tope.
1
2
A
B C
M2 00 036
5
0008
2
MOTOR XE
4-25
4.17 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DEL VOLANTE DEL
MOTOR
Separacin de la carcasa del volante de
motor
2. Desconecte el cable de masa de la carcasa
del volante de motor.
3. Separe el motor de arranque.
4. Separe el sensor de posicin del cigeal.
polipasto.
6. Retire los dos tornillos de fijacin del crter
existentes en la carcasa del volante del
motor.
7. Afloje los dems tornillos de fijacin del
crter de forma que el crter quede libre de
8. En el lado posterior del motor, retire los
tornillos centrales de fijacin de los anclajes
del motor.
10. Separe la carcasa del volante del motor.
5
0008
2 MOTOR XE
4-26
Colocacin de la carcasa del volante de
motor
1. Extraiga el retn de aceite de la carcasa del
volante del motor, golpendolo suavemente
o utilizando una prensa.
2. Elimine los restos de la junta vieja de las
superficies de contacto.
3. Compruebe el estado de las superficies de
contacto.
4. Compruebe que no haya grietas en la
5. Aplique un sellante en la superficie de
contacto del bloque de cilindros; vase el
grupo principal Datos tcnicos. Aplique el
sellador a rodillo o brocha en toda la
superficie de contacto.
6. Coloque la carcasa del volante del motor y
Datos tcnicos.
7. En el lado posterior del motor, coloque los
tornillos centrales de fijacin en los anclajes
del motor. Apriete los tornillos de fijacin al
Datos tcnicos.
8. Coloque el retn de aceite.
10. Coloque el motor de arranque.
11. Coloque el sensor de posicin del cigeal.
de masa y coloque ste en la carcasa del
volante de motor.
13. Coloque los tornillos de fijacin del crter.
Datos tcnicos.
5
0008
2
MOTOR XE
4-27
4.18 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
5
0008
2 MOTOR XE
4-28
Separacin del accionamiento del ventilador
accionamiento del ventilador.
4. Separe el accionamiento del ventilador.
Colocacin del accionamiento del ventilador
1. Coloque una nueva junta trica (8), provista
de una pequea cantidad de grasa, en la
ranura de la caja de rodamiento (11).
2. Lubrique con aceite de motor los
rodamientos de la caja.
3. Coloque el accionamiento del ventilador en
la carcasa de la distribucin. Apriete en
cruz los tornillos de fijacin de forma
alternada al par recomendado; vase el
alternador y ventilador. Ajuste las correas
trapezoidales; vase el captulo
el ventilador.
5
0008
2
MOTOR XE
4-29
4.19 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Separacin del amortiguador de vibraciones
3. Separe los tornillos de fijacin (9) de la
polea del ventilador.
4. Separe la polea del ventilador (6).
6. Separe el amortiguador de vibraciones (4).
Colocacin del amortiguador de vibraciones
exterior del amortiguador de vibraciones y
asegrese de que no pierda lquido de
silicona. En caso de daos o prdidas ser
necesario sustituir el amortiguador de
vibraciones.
2. Coloque el amortiguador de vibraciones (4).
Apriete los tornillos de fijacin (5) al par
Datos tcnicos.
3. Coloque la polea del ventilador (6) en el
accionamiento del ventilador, coloque los
tornillos de fijacin (9) y apritelos al par
Datos tcnicos.
el ventilador.
9
7
6
5
4
3
2
1
8
M200945
5
0008
2 MOTOR XE
4-30
4.20 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL BUJE DEL AMORTIGUADOR DE
VIBRACIONES
Separacin del buje del amortiguador de
vibraciones
1. Separe el amortiguador de vibraciones.
2. Retire los tornillos de fijacin del buje del
amortiguador de vibraciones y separe la
pieza de empuje.
(n DAF 1310422) separe el buje del
Colocacin del buje del amortiguador de
vibraciones
vibraciones en el cigeal.
2. Coloque la pieza de empuje. Apriete los
3. Coloque el amortiguador de vibraciones.
M200770
5
0008
2
MOTOR XE
4-31
4.21 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA TAPA DE LA
DISTRIBUCIN
Separacin del retn de la tapa de la
distribucin
vibraciones.
2. Para separar el retn de la tapa de la
distribucin, practique dos taladros en el
retn y retrelo con la ayuda de los
utensilios especiales (n DAF 0484899 y
n DAF 0694928).
Colocacin del retn en la tapa de la
distribucin
1. Limpie y compruebe el estado de la cmara
del retn de la tapa de la distribucin.
Incluso el ms mnimo desperfecto puede
provocar una fuga.
Observacin:
Si hay colocada una arandela de ajuste en
la cmara del retn, ahora debe volver a
montarse.
2. Coloque el retn en seco con la ayuda del
utensilio especial (n DAF 1310424) e
introduzca el empujador.en la cmara de la
tapa de la distribucin.
vibraciones.
M200771
5
0008
2 MOTOR XE
4-32
4.22 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA TAPA DE LA DISTRIBUCIN
Separacin de la tapa de la distribucin
vibraciones.
3. Marque la posicin de los distintos tornillos
y esprragos de fijacin.
4. Retire los tornillos y esprragos de fijacin
de la tapa de la distribucin.
7. Separe el retn de aceite de la tapa de la
distribucin.
Colocacin de la tapa de la distribucin
1. Utilice tres esprragos para el centrado de
la junta. Coloque la junta nueva.
3. Coloque los tornillos y esprragos de
fijacin. Apriete los tornillos y esprragos de
4. Retire los tres esprragos de centrado que
se utilizaron para colocar la junta y, en su
lugar, monte los tornillos de fijacin
restantes.
5. Coloque el tubo de llenado de aceite
provisto de una nueva junta trica.
6. Coloque el retn de la tapa de la
distribucin.
vibraciones.
5
0008
2
MOTOR XE
4-33
4.23 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LOS ENGRANAJES DE LA
DISTRIBUCIN
Separacin de la distribucin
basculamiento).
Observacin:
Es posible que las marcas del engranaje
intermedio y las del engranaje del rbol de
levas y del cigeal no queden
perfectamente enfrentadas.
Separacin del engranaje intermedio
1. Retire el tornillo de fijacin (10) con la
arandela de empuje axial (2).
2. Separe el engranaje intermedio (3).
Separacin del engranaje del rbol de levas
1. Retire el tornillo de fijacin (12) del
engranaje del rbol de levas (2).
3. Separe el engranaje del rbol de levas con
la ayuda de un extractor comercial normal.
Separacin del engranaje de la carcasa de la
bomba y rbol de levas
1. Separe el tornillo de fijacin (14) del
engranaje (6) de la carcasa de la bomba y
rbol de levas.
3. Separe el engranaje con la ayuda de un
extractor comercial normal.
M200724
M200954
2 4 15
14
5
7
1
8
9
3
11
10
12
13
6
5
0008
2 MOTOR XE
4-34
Colocacin de los engranajes de la
distribucin
basculamiento).
Colocacin del engranaje intermedio
1. Coloque el engranaje intermedio (3) de
forma que las marcas del engranaje del
rbol de levas (2), el engranaje del cigeal
(1) y el engranaje intermedio (3) queden
enfrentadas.
M200724
M200904
2
1
3
4
5
0008
2
MOTOR XE
4-35
intermedio (3). Apriete los tornillos de
pequea holgura.
Colocacin del engranaje del rbol de levas
1. Coloque el engranaje (2) en el rbol de
levas.
2. Coloque el engranaje intermedio (3).
intermedio (2). Apriete los tornillos de
pequea holgura.
Colocacin del engranaje de la carcasa de la
bomba y rbol de levas
1. Coloque el engranaje de la carcasa de la
bomba y rbol de levas (6) en el mun de
eje.
2. Coloque el engranaje intermedio.
3. Coloque el tornillo de fijacin (14) del
engranaje (6) de la carcasa de la bomba y
rbol de levas. Apriete los tornillos de
pequea holgura.
Colocacin de la distribucin
M200954
2 4 15
14
5
7
1
8
9
3
11
10
12
13
6
5
0008
2 MOTOR XE
4-36
4.24 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DE LA DISTRIBUCIN
Separacin de la carcasa de la distribucin
1. Separe los engranajes de la distribucin.
2. Separe el compresor de aire.
3. Separe la bomba de la direccin.
4. Separe los tornillos de fijacin de la chapa
de bloqueo del rbol de levas.
5. Afloje los tornillos de fijacin del crter de
forma que el crter quede libre de la
6. Retire los tornillos que fijan la carcasa de la
distribucin al bloque del motor y separe la
Colocacin de la carcasa de la distribucin
2. Para centrar correctamente la nueva junta,
coloque tres esprragos en el permetro del
plano de apoyo y coloque la junta.
3. A continuacin, elimine primero el sobrante
de la junta entre el bloque del motor y el
crter.
4. Coloque una junta trica nueva en el
compresor de aire.
5. Coloque la carcasa de la distribucin.
6. Coloque los tornillos de fijacin de la
carcasa de la distribucin. Apriete los
7. Coloque los tornillos de fijacin del crter
con Loctite y apritelos al par
Datos tcnicos.
8. Coloque la chapa de bloqueo y los tornillos
de fijacin del rbol de levas. Apriete los
9. Coloque los engranajes de la distribucin.
10. Coloque el compresor de aire.
11. Coloque la bomba de la direccin.
M200579
5
0008
2
MOTOR XE
4-37
4.25 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RETN DE LA CARCASA DE LA
DISTRIBUCIN
Separacin del retn de la carcasa de la
distribucin
basculamiento).
2. Separe el engranaje de la carcasa de la
bomba y rbol de levas (1).
3. Separe el retn (2) de la carcasa de la
delante, en el sentido de la marcha.
Colocacin del retn de la carcasa de la
distribucin
1. Coloque el nuevo retn (2) en seco en su
asiento de la carcasa de la distribucin con
la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1329318).
2. Coloque el engranaje de la carcasa de la
bomba y rbol de levas (1).
1 3 5 6 2 7
4
M200887
5
0008
2 MOTOR XE
4-38
5
0008
2
MOTOR XE
5-1
5.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DEL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
El desmontaje y montaje del
accionamiento del ventilador exige
un trabajo de gran precisin.
Un montaje impreciso del
accionamiento del ventilador puede
provocar ruidos anormales o graves
daos en el motor.
5
0008
2 MOTOR XE
5-2
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
Desmontaje del accionamiento del ventilador
1. Separe la arandela de seguridad (13) del
lado del engranaje (12).
Observacin:
Posiblemente, el lado posterior del eje (1)
lleve una marca practicada en el primer
montaje. Esta marca sirve para comprobar
si el engranaje (12) est girado con
respecto al eje. Si ste es el caso, deben
desecharse el eje (1) o el engranaje (12), o
ambos.
M200688
5
0008
2
MOTOR XE
5-3
13 8 2 1 12 3 4 5 6 7 9 1011
M200671
2. Monte el utensilio especial
(12) y expulse a presin el eje del
engranaje (12).
3. Apoye la caja de rodamiento (11) y presione
sobre el eje de modo que el rodamiento (9)
se desprenda del eje.
4. Separe el eje (1) de la caja de rodamiento
(11) y separe el casquillo distanciador (5).
5. Separe el rodamiento (3) del eje.
6. Separe el retn de aceite (2) de la caja de
rodamiento (11).
7. Separe la arandela de seguridad (10) de la
8. Apoye la caja de rodamiento (11) y expulse
de la misma simultneamente y a presin
los anillos del rodamiento (4) y (7), y el
anillo intermedio (6).
M200932
5
0008
2 MOTOR XE
5-4
Montaje del accionamiento del ventilador
Observacin:
Los rodamientos (3) y (9) forman un conjunto
inseparable con el casquillo distanciador (5) y el
anillo intermedio (6) y deben sustituirse
conjuntamente. Esto es necesario para
garantizar el correcto juego del rodamiento.
Los componentes deben estar exentos de grasa
y suciedad.
(n DAF 1329386), coloque a presin el
rodamiento (3) con el casquillo distanciador
(5) en el eje (1).
9 6 5 3
M200679
5
3
1
M200680
0008
5
2
MOTOR XE
5-5
Observacin:
Los taladros del anillo intermedio deben quedar
orientados hacia el lado del retn de aceite.
2. Coloque el anillo intermedio (6) en la caja
de rodamiento (11).
(n DAF 1329383) coloque a presin el
anillo del rodamiento (7) en la caja de
rodamiento (11), hasta que haga tope
contra el anillo intermedio (6).
4. D la vuelta a la carcasa del rodamiento
(11) y apoye el anillo del rodamiento (7) con
la ayuda del utensilio especial
(n DAF 1329383).
(n DAF 1329384) coloque a presin el
anillo del rodamiento (4) en la caja de
rodamiento (11), hasta que haga tope
contra el anillo intermedio (6).
11
7
6
M200681
4
6
7
11
M200682
5
0008
2 MOTOR XE
5-6
(n DAF 1329385), coloque a presin el
retn de aceite (2) en la caja del rodamiento
(11), hasta que quede enrasado con esta
ltima (11).
7. Lubrique con un poco de aceite la superficie
de rodadura del retn en el eje (1) e
introduzca con cuidado el eje (1) en la caja
de rodamiento (11).
M200683
2
11
11
1
M200684
5
0008
2
MOTOR XE
5-7
Observacin:
Al colocar a presin el rodamiento (9), es
necesario girar la caja de rodamiento (11) como
mnimo 5 veces para que puedan asentarse los
rodamientos.
8. Aplicando poca fuerza de presin, y
utilizando el utensilio especial
(n DAF 1329382), coloque el rodamiento
(9) sobre el eje (1) hasta que haga tope.
9. Coloque la arandela de seguridad (10) en la
caja de rodamiento (11). Coloque una
nueva junta trica (8).
11
9
1
M200685
8
10
M200686
5
0008
2 MOTOR XE
5-8
10. Elimine toda la grasa y el aceite de los
planos de montaje del eje (1) y del
engranaje (12).
Observacin:
De ningn modo debe exponerse el
engranaje (12) a la temperatura mxima
indicada durante ms de 30 minutos.
Quedaran perjudicadas las caractersticas
mecnicas del engranaje (12).
11. Caliente el engranaje (12) de forma
homognea hasta la temperatura indicada
durante el tiempo ms breve posible (con
una placa de cocina con resistencias
trmicas); vase el grupo principal
Datos tcnicos.
12. Coloque el engranaje (12) en el eje (1).
Para ello, no utilice ninguna prensa.
13. Coloque la arandela de seguridad (13).
14. Aplique una marca en el eje (1) y en el
engranaje (12). De este modo, en el caso
de un control o reparacin posterior, se
podr comprobar si el engranaje (12) est
girado con respecto al eje (1).
12
13
M200687
M200688
5
0008
2
MOTOR XE
5-9
Comprobacin
Monte el utensilio especial
(12) y presione sobre el eje con una fuerza
de 100 kN. Si el eje es expulsado del
engranaje, deber desecharse el eje, el
engranaje o ambos.
15. Aplique un poco de aceite de motor en la
caja de rodamiento (11) y compruebe si el
eje (1) gira de forma regular.
M200932
5
0008
2 MOTOR XE
5-10
5
0008
2
Serie 95XF Limpieza
MOTOR XE
6-1
6. LIMPIEZA
6.1 LIMPIEZA DEL MOTOR
Observacin:
Antes de iniciar las operaciones en un vehculo,
se recomienda limpiar el motor con una
lavadora de alta presin.
Esto tiene la ventaja de que, al encontrarse en
un entorno limpio, podr usted realizar mejor los
trabajos y detectar antes los eventuales
desperfectos del motor.
Antes de limpiar, inspeccione el motor para
verificar que no se haya producido ninguna
prdida.
A la hora de limpiar el motor con lavadora de
alta presin, se debe trabajar con precaucin.
Adems, es importante prestar atencin a los
siguientes puntos:
- Al limpiar la junta cardan de la caja de
direccin cabe la posibilidad de que los
guardapolvos de la cruceta se abran por
efecto de la presin, con lo cual se
arrastrar la grasa que hay en su interior.
Esto conlleva el riesgo de agarrotamiento
de la cruceta, lo que puede provocar el
enganche de la direccin.
- El depsito de la servodireccin lleva un
respiradero. A travs de este respiradero
puede entrar agua al depsito, lo que
puede provocar daos en la direccin.
- Durante la limpieza del radiador/elemento
del intercooler, tenga cuidado de que no se
daen las laminillas del elemento.
- Evite proyectar el chorro de la lavadora de
alta presin durante un tiempo prolongado
sobre el condensador del sistema de aire
acondicionado. A consecuencia de la alta
temperatura, la presin del sistema
aumentara excesivamente y podra
provocar daos en el mismo.
5
0008
2 MOTOR XE
Limpieza Serie 95XF
6-2
- Evite que pueda entrar agua a travs de los
respiraderos de la caja de cambios.
- Compruebe que no pueda entrar agua a
travs de los respiraderos de los depsitos
del embrague.
- El comportamiento del motor puede
limpiarse con una lavadora de alta presin.
No proyecte el agua directamente sobre los
componentes elctricos.
- Durante la limpieza de motores UPEC, no
dirija el chorro de la lavadora de alta
presin directamente a las unidades de
bomba. Puede ocurrir que el agua penetre
debajo de las tapas protectoras a travs de
los agujeros de ventilacin. Se provocaran
anomalas en las conexiones elctricas de
las unidades de bomba.
- Evite dirigir el chorro de la lavadora de alta
presin directamente hacia las conexiones
elctricas, como conectores, pasacables de
la iluminacin, etc.
- Evite la entrada de agua a travs de la boca
de entrada o de las juntas flexibles del
sistema de admisin.
5
0008
2
Serie 95XF ndice
1
NDICE
Pgina Fecha
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Descripcin del sistema de refrigeracin 2-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Descripcin del tapn con vlvula de sobrepresin del sistema
de refrigeracin 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Descripcin del termostato 3-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Descripcin del filtro de lquido refrigerante 3-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Aplicacin de presin al circuito de refrigeracin 4-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 Comprobacin del termostato 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Comprobacin del acoplamiento viscoso del ventilador 4-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Comparacin del juego radial de la bomba de agua 4-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Separacin y colocacin de la bomba de agua 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Separacin y colocacin del filtro de lquido refrigerante 5-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3 Separacin y colocacin del termostato 5-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 Separacin y colocacin del acoplamiento viscoso del ventilador 5-6 0008 . . . . . . . . . . . . . .
5.5 Separacin y colocacin del depsito de expansin 5-7 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.6 Separacin y colocacin del radiador 5-8 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Evacuacin y llenado/purga del sistema de refrigeracin 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0008
6
2 SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR XE
ndice Serie 95XF
2 0008
6
2
1-1
carbono. El monxido de carbono es un gas
incoloro, inodoro y letal que, al ser inhalado,
impide la oxigenacin de la sangre y provoca
asfixia. Una intoxicacin por monxido de
carbono de cierta gravedad puede provocar
daos cerebrales e incluso la muerte.
6
0008
1-2
6
0008
2
2-1
2. GENERALIDADES
M200933
1
2
3
4
5
6
M200934
7
8
1. Caja de termostato
2. Bomba de agua
4. Compresor de aire refrigerado por agua
5. Tubo de agua
7. Tubo de lquido refrigerante
8. Filtro de lquido refrigerante
6
0008
2-2
2.2 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
El sistema de refrigeracin se compone de una
bomba de agua, un radiador, un depsito de
expansin, un refrigerador de aceite, un
compresor de aire, una caja de termostato con
un solo termostato, un filtro del lquido
refrigerante y el conjunto de tuberas.
En el punto ms alto del sistema de
refrigeracin va montada una tubera de purga.
A travs de esta tubera, el aire existente en el
sistema de refrigeracin sale al depsito de
expansin, con lo que el sistema se purga solo.
La bomba de agua se encuentra directamente
debajo de la caja del termostato. La caja del
termostato est montada encima del tubo
colector del lquido refrigerante.
El lquido refrigerante es impulsado
directamente hacia el bloque de cilindros a
travs de la salida de presin en el lado
posterior de la bomba de agua. El lquido
refrigerante fluye a travs del bloque de
cilindros, pasando por las camisas, hacia las
culatas. El refrigerante sale de las culatas y
llega, a travs del tubo colector, a la caja del
termostato.
En funcin de la temperatura del lquido
refrigerante, el termostato enva el caudal, o
bien hacia el radiador, o directamente de vuelta
hacia la bomba de agua. El lquido refrigerante
enviado al radiador entra a ste por el lado
superior y lo abandona por el lado de abajo.
Desde la parte inferior del radiador el
de la tubera de retorno.
6
0008
2
2-3
M200905
a
b
a
b
6
0008
2-4
La tubera de retorno que sale del radiador se
comunica, asimismo, con el depsito de
expansin. Cuando el lquido refrigerante se
calienta, pasa al depsito de expansin.
Cuando el lquido refrigerante se enfra, vuelve
desde el depsito de expansin.
refrigerante pasa por el refrigerador de aceite.
Desde el refrigerador de aceite, el lquido
refrigerante vuelve, a travs de la tubera de
retorno, a la bomba de agua. El refrigerador de
aceite, adems de enfriar el aceite lubricante,
tambin tiene la funcin de calentarlo mientras
el motor est fro.
refrigerante pasa por el compresor de aire.
Desde el compresor de aire, el lquido
de una tubera.
La tubera que lleva el lquido refrigerante al
calefactor de la cabina, va conectada a la caja
del termostato. Desde el calefactor, el lquido de
refrigeracin vuelve a la bomba de agua a
travs de una tubera.
6
0008
2
2-5
M200906
a
b
a
b
6
0008
2-6
6
0008
2
3-1
3. DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
3.1 DESCRIPCIN DEL TAPN CON VLVULA DE SOBREPRESIN DEL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
El tapn con vlvula de presin del depsito de
expansin va fijado a rosca. Para llenar el
sistema de refrigeracin, debe retirarse este
tapn con vlvula o el tapn de llenado del lado
El tapn tiene dos vlvulas. En condiciones
normales, ambas vlvulas estn cerradas.
Sobrepresin en el sistema de refrigeracin
Si la presin (P1) en el sistema de refrigeracin
sube hasta aproximadamente 0,7 bares, se
abrir la vlvula de sobrepresin.
La sobrepresin del sistema de refrigeracin
permite temperaturas superiores, sin que se
produzca la ebullicin del lquido.
Depresin en el sistema de refrigeracin
Si la presin (P1) en el sistema de refrigeracin
baja hasta aproximadamente 0,1 bares por
debajo de la presin del aire del exterior (P2),
se abrir la vlvula de depresin.
M200445
P1
P2
6
0008
3-2
3.2 DESCRIPCIN DEL TERMOSTATO
Funcionamiento del termostato
El lquido entra directamente a la parte posterior
de la caja del termostato desde el tubo colector
del lquido refrigerante y, seguidamente, llega al
termostato. En funcin de la temperatura del
lquido refrigerante y la correspondiente
posicin del termostato, existen tres
posibilidades:
Termostato cerrado
El liquido de refrigeracin an no ha alcanzado
la temperatura de apertura del termostato.
El canal de entrada (B) hacia el radiador est
totalmente cerrado.
El lquido refrigerante pasa directamente a la
bomba de agua a travs de un canal bypass y la
bomba de agua lo devuelve al bloque de
cilindros.
El termostato comienza a abrir
El lquido refrigerante ha alcanzado la
temperatura de apertura del termostato.
Se abre el canal de entrada (B) hacia el
radiador y se cierra parcialmente el canal
bypass (A).
En este momento, una parte del lquido
refrigerante pasar hacia el radiador a travs
del canal de entrada (B) y otra parte pasar
directamente hacia la bomba de agua a travs
del canal de bypass (A).
Termostato completamente abierto
La temperatura del lquido refrigerante ha
subido an ms, el canal de entrada (B) hacia el
radiador est totalmente abierto y el canal de
bypass (A) est totalmente cerrado.
En este momento, todo el caudal del lquido
refrigerante pasa a travs del canal de entrada
(B) al radiador para ser enfriado antes de volver
a la bomba de agua.
Cuando el lquido refrigerante se caliente
demasiado, nunca se debe recurrir a la
solucin provisional de eliminar el termostato.
Si se elimina el termostato, el agua sin enfriar
volver directamente al termostato a travs del
canal bypass (A). A consecuencia de esto, la
temperatura del lquido refrigerante seguir
aumentando ms an.
M200547 A
B
A
B
A
B
6
0008
2
3-3
3.3 DESCRIPCIN DEL FILTRO DE LQUIDO REFRIGERANTE
El filtro de lquido de refrigeracin tiene la
funcin de filtrar el lquido, evitando as la
cavitacin de la bomba. Adems, el filtro de
lquido refrigerante sirve para aadir aditivos al
M200546
6
0008
3-4
6
0008
2
4-1
4.1 APLICACIN DE PRESIN AL CIRCUITO DE REFRIGERACIN
presin.
est caliente.
La estanqueidad del circuito de refrigeracin se
puede comprobar acoplando una bomba de
presin.
Si se efecta esta operacin con el motor
caliente, las posibles fisuras se detectarn
antes.
1. Llene el sistema hasta el nivel apropiado.
2. Eleve la temperatura del motor. No es
necesario que sea la temperatura de
servicio.
expansin.
4. Coloque la bomba de presin.
5. Observacin:
Al conectar la bomba de presin a la boca
de llenado del depsito de expansin
tambin se comprueba el estado de la
vlvula de presin del tapn.
Efecte una comprobacin del sistema a la
presin recomendada; vase el grupo
6. Compruebe la estanqueidad del circuito de
refrigeracin.
M2046
6
0008
4-2
4.2 COMPROBACIN DEL TERMOSTATO
1. Separe el termostato; vase el captulo
2. Compruebe el estado de los planos de
apoyo (A) de la caja del termostato.
3. Compruebe el estado del retn (B).
asiento del termostato (C).
5. Asegrese de que el termostato est
completamente cerrado.
6. Coloque el termostato en un recipiente con
agua limpia.
7. Coloque un termmetro en el recipiente y
caliente el agua. Mida la temperatura de
apertura del termostato y compruebe si ste
se abre completamente; vase el grupo
M200594
A
B
C
A
B
C
M200513
6
0008
2
4-3
4.3 COMPROBACIN DEL ACOPLAMIENTO VISCOSO DEL VENTILADOR
No deje funcionar el motor dentro
de un recinto cerrado y sin
ventilacin.
Es importante disponer de un
sistema eficaz de extraccin de los
humos de escape.
Mantngase a una distancia segura
de los componentes en rotacin o
en movimiento.
Comprobacin con el motor en fro
Esta comprobacin sirve para medir el
deslizamiento del acoplamiento viscoso del
ventilador mientras ste no est funcionando.
Esta comprobacin debe realizarse con el motor
en fro (temperatura del lquido refrigerante de
aproximadamente 50_C).
2. Arranque el motor y djelo funcionar al
ralent durante 5 minutos como mnimo.
3. A continuacin, mida con un
cuentarrevoluciones digital el rgimen de
revoluciones del ventilador a diferentes
regmenes de revoluciones del motor
(desde ralent hasta el rgimen mximo).
Durante el ciclo de comprobacin, el
nmero de revoluciones del ventilador
deber ser de unas 600 a 1.100 rpm.
Comprobacin con el motor en caliente
Con esta comprobacin se mide el
funcionamiento del bimetal a una temperatura
de servicio de 85 a 95_C.
ser necesario, vuelva a llenar. Tenga
cuidado a la hora de aadir lquido cuando
el motor est caliente.
6
0008
4-4
3. Coloque una plancha de cartn con un
agujero de 100 mm, tal como se ve en la
ilustracin al lado, de forma que el agujero
se encuentre frente al embrague viscoso.
4. Cercirese de que la caja de cambios se
encuentra en punto muerto.
5. Deje que el sistema de refrigeracin
alcance la temperatura de servicio.
6. Haga funcionar la brida de accionamiento
del ventilador a un rgimen de 1.000 rpm.
Con la ayuda de un cuentarrevoluciones
ptico, mida la diferencia entre las
revoluciones del ventilador y las de la brida
de accionamiento. Los regmenes de
revoluciones son distintos debido al patinaje
del acoplamiento viscoso. Cuando el
acoplamiento est completamente activado,
el deslizamiento no debe ser superior a un
10%. Si es mayor de lo indicado, debe
sustituirse el acoplamiento viscoso.
700
100
4
3
0
9
0
0
M200440
6
0008
2
4-5
4.4 COMPARACIN DEL JUEGO RADIAL DE LA BOMBA DE AGUA
1. Separe las correas trapezoidales de la
polea de la bomba de agua.
2. Coloque el comparador tal como se ilustra
en el dibujo.
3. Empuje hacia abajo la polea de la bomba
de agua y ponga el medidor a cero.
4. Tire hacia arriba de la polea de la bomba de
agua y lea el valor que marque el medidor.
5. Compare el valor medido con el indicado en
Datos tcnicos. Si el valor medido es
superior al indicado en los datos tcnicos,
la bomba de agua deber sustituirse.
M200595
6
0008
4-6
6
0008
2
5-1
5.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE AGUA
Separacin de la bomba de agua
5. Retire las tuercas que fijan el acoplamiento
viscoso en la polea del ventilador, y
desplace el acoplamiento viscoso junto con
el ventilador lo ms hacia delante posible
en el canalizador de aire.
alternador y del acondicionador del aire.
7. Retire los tornillos que fijan la caja del
termostato en el tubo de agua y separe la
caja del termostato junto con la pieza de
unin.
8. Separe todos los tubos flexibles que hay
unidos a la bomba de agua.
9. Separe la tubera que va desde la bomba
de agua al filtro del lquido refrigerante.
10. Retire los tornillos que fijan las varillas
roscadas del alternador y del compresor del
11. Retire los tornillos de fijacin de la bomba
de agua.
12. Separe la bomba de agua.
M200596
6
0008
5-2
Colocacin de la bomba de agua
1. Limpie y compruebe detenidamente los
planos de apoyo de la bomba de agua, la
caja del termostato y del bloque del motor.
2. Coloque la bomba del agua, provista de
una junta nueva. Coloque los tornillos de
fijacin. Apriete los tornillos de fijacin al
Datos tcnicos.
3. Coloque la pieza de unin, provista de
nuevas juntas tricas, en la bomba de
agua.
4. Coloque la caja del termostato, provista de
una nueva junta trica, en el tubo del
5. Coloque la tubera entre la bomba de agua
y el filtro del lquido refrigerante.
6. Conecte todos los tubos flexibles unidos a
la bomba de agua.
alternador y del compresor del
el ventilador.
anillo.
6
0008
2
5-3
5.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL FILTRO DE LQUIDO REFRIGERANTE
presin.
est caliente.
Separacin del filtro del lquido refrigerante
1. Coloque un recipiente debajo del filtro del
expansin.
derecha hasta la posicin C.
4. Separe el filtro de lquido refrigerante
girndolo hacia la izquierda.
Colocacin del filtro del lquido refrigerante
1. Limpie el plano de contacto del filtro del
2. Aplique una pequea cantidad de lquido
refrigerante en el anillo obturador del filtro
3. Coloque el filtro del lquido refrigerante,
hasta que el anillo obturador haga tope. A
continuacin, apriete el filtro manualmente
de
1
/
2
a
3
/
4
de vuelta ms.
izquierda hasta la posicin O.
5. Coloque el tapn de llenado del depsito de
expansin.
6. Arranque el motor y compruebe que no se
produzcan prdidas por el filtro del lquido
refrigerante.
7. Compruebe el nivel del refrigerante.
O
1
C
M200372
6
0008
5-4
5.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL TERMOSTATO
Separacin del termostato
2. Separe la tubera flexible del lquido
3. Retire los tornillos de fijacin de la caja del
termostato.
4. Separe la caja del termostato y la pieza de
unin de la bomba de agua.
5. Retire la junta trica (A) de la caja del
termostato.
6. Separe el termostato.
Separacin del retn del termostato
1. Para separar el retn (B) de la caja del
termostato puede utilizarse un extractor
para interiores de tipo corriente.
Separacin del asiento del termostato
1. Para separar el asiento del termostato (C)
en la parte inferior de la caja del termostato
puede utilizarse un extractor de interiores
de tipo corriente.
M200594
A
B
C
A
B
C
6
0008
2
5-5
Colocacin del asiento del termostato
1. Coloque el asiento (C) en la caja del
termostato, aplicando un producto sellante
(vase el grupo principal Datos tcnicos),
y empleando el utensilio especial
(n DAF 1310456).
Colocacin del anillo de retencin del
termostato
1. Coloque el retn (B) en la caja del
termostato, empleando el utensilio especial
(n DAF 1310456).
Colocacin del termostato
1. Coloque el termostato en el interior de la
caja.
2. Coloque la junta trica (A) en la caja del
termostato.
3. Coloque nuevas juntas tricas en la pieza
de unin entre la caja del termostato y la
bomba de agua y coloque la pieza de unin
en la caja del termostato.
4. Coloque la caja del termostato en el tubo
5. Coloque los tornillos de fijacin de la caja
del termostato. Apriete los tornillos de
6. Coloque la tubera flexible del lquido
M200594
A
B
C
A
B
C
6
0008
5-6
5.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL ACOPLAMIENTO VISCOSO DEL
VENTILADOR
Separacin del acoplamiento viscoso del
ventilador
2. Suelte la correa trapezoidal del
alternador.
3. Separe el tubo de entrada de aire entre el
intercooler y el colector de admisin por el
lado del alternador.
4. Retire los tornillos de fijacin de los
soportes del anillo gua y separe dicho
anillo.
acoplamiento viscoso del ventilador
situadas en la brida de accionamiento.
Site el acoplamiento viscoso junto con el
ventilador provisionalmente en el
Observacin:
El acoplamiento viscoso del ventilador debe
guardarse siempre en posicin vertical.
6. Retire las tuercas que fijan el ventilador y
separe el acoplamiento viscoso.
Colocacin del acoplamiento viscoso del
ventilador
1. Coloque el nuevo acoplamiento viscoso en
el ventilador. Apriete las tuercas de fijacin
2. Coloque el anillo gua y los tornillos de
fijacin de sus soportes.
el ventilador en la brida de accionamiento.
Datos tcnicos.
4. Coloque la tubera de entrada de aire.
Datos tcnicos.
5. Coloque la correa trapezoidal del
alternador.
6
0008
2
5-7
5.5 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL DEPSITO DE EXPANSIN
Separacin del depsito de expansin
2. Evacue el lquido refrigerante hasta que el
depsito de expansin quede vaco; vase
el captulo Evacuacin y llenado.
3. Separe todas las tuberas flexibles de agua
que hay entre el depsito de expansin y el
motor.
5. Levante ligeramente el depsito de
expansin por el lado anterior.
posterior del depsito de expansin.
Colocacin del depsito de expansin
1. Coloque el depsito de expansin,
presionando para que encaje primero en las
grapas de fijacin del lado posterior.
2. Coloque todas las tuberas flexibles de
agua que van entre el depsito de
expansin y el motor.
M200585
6
0008
5-8
5.6 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL RADIADOR
Observacin:
Para las operaciones de separacin y
colocacin del radiador, se ha tenido en cuenta
la posible presencia de un acondicionador de
aire. En caso de que ste no existiera, pueden
ignorarse los puntos correspondientes.
Separacin del radiador
batera.
4. Separe la cubierta del motor situada debajo
de la cabina.
6. Separe la regleta de tuberas del lado
7. Suelte el soporte de la varilla de nivel del
aceite del intercooler y retrelo.
9. Separe los tubos flexibles del lquido
refrigerante del radiador.
10. Retire los tornillos de fijacin del
condensador del acondicionador de aire y
desplace el condensador hacia delante.
11. Separe del intercooler las dems tuberas
del acondicionador de aire.
12. Separe la rejilla antimoscas del lado inferior
del intercooler.
13. Suelte el deshidratador del acondicionador
de aire, situado en el lado inferior del
intercooler.
14. Suelte el tubo flexible izquierdo que va
desde el colector de admisin al intercooler.
15. Separe el tubo flexible derecho que va
desde el tubo de admisin al intercooler.
6
0008
2
5-9
16. Suelte el conjunto del compresor del
acondicionador de aire y desplcelo, junto
con las tuberas flexibles, hacia el lado
17. Separe los tornillos de fijacin del
intercooler.
18. Mueva el intercooler ligeramente hacia la
derecha para poder retirar el tornillo de
fijacin del tubo de llenado de aceite.
20. Separe el tirante de reaccin que va desde
motor.
21. Retire las tuercas de fijacin de los
soportes del radiador. Separe del chasis el
conjunto del radiador, intercooler y
22. Separe el intercooler del radiador.
Colocacin del radiador
1. Coloque en el chasis el conjunto del
radiador, intercooler y canalizador de aire.
Datos tcnicos.
2. Site el tubo de llenado de aceite en el
radiador y coloque el tornillo de fijacin.
3. Site el intercooler en su posicin y fjelo,
enroscando a mano dos de los tornillos de
fijacin.
4. Coloque el tirante de reaccin que va desde
motor.
5. Coloque el compresor del acondicionador
de aire junto con las tuberas encima del
radiador.
6. Coloque el conjunto del compresor del
acondicionador de aire en el soporte del
motor.
anillo.
8. Coloque el deshidratador del
acondicionador de aire en el lado inferior
del intercooler.
6
0008
5-10
9. Coloque la rejilla antimoscas en el lado
inferior del intercooler.
10. Coloque el condensador del acondicionador
de aire.
11. Coloque la regleta de tuberas en el lado
anterior del intercooler. Apriete los tornillos
de fijacin del intercooler.
12. Coloque el soporte de la varilla de nivel de
aceite.
13. Coloque los tubos flexibles de unin entre
los colectores y el intercooler.
14. Coloque el depsito de expansin.
15. Coloque la cubierta del motor por debajo de
la cabina.
batera.
6
0008
2
6-1
6.1 EVACUACIN Y LLENADO/PURGA DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
est caliente
El refrigerante es un lquido txico
y, por tanto, debe manipularse con
cuidado. Protjase la piel y los ojos.
El refrigerante es perjudicial para el
medio ambiente y debe ser
procesado como residuo industrial.
estar bajo presin. Antes de quitar
el tapn de llenado, elimine la
sobrepresin aflojando el tapn una
sola vuelta.
Vaciado del sistema de refrigeracin
calefaccin en la posicin mxima de
calor. De este modo, la vlvula del
calefactor quedar totalmente abierta.
2. Quite el tapn de llenado del sistema de
refrigeracin.
3. Recoja el refrigerante. Coloque unos
recipientes por debajo de los puntos de
vaciado.
4. Evacue el lquido del bloque del motor a
travs de la vlvula (A) y del radiador a
travs del tapn de evacuacin (B).
5. Lave el interior del circuito de refrigeracin.
6. Cierre la vlvula (A) y coloque el tapn de
evacuacin (B).
A
B
M200556
6
0008
6-2
Llenado/purga del sistema de refrigeracin
Observacin:
El sistema de refrigeracin se purga
automticamente.
mxima de calor.
2. Llene el sistema de refrigeracin con el
refrigerante prescrito.
minutos.
4. Cerciorarse de que la tubera de purga que
va desde de la caja del termostato al
depsito de expansin no est doblada ni
estrangulada.
5. Compruebe el nivel del refrigerante y, si es
necesario, vuelva a llenar.
Si el vehculo est equipado con una
calefaccin auxiliar de agua/aire:
1. Haga funcionar el motor al ralent.
2. Ponga en funcionamiento la calefaccin
auxiliar con el conmutador basculante del
tablero de instrumentos.
mxima de calor.
4. Conecte el ventilador del calefactor.
5. Ponga el conmutador basculante del
termostato de la cabina en la posicin 1.
Observacin:
La combustin empezar despus de
aproximadamente un minuto.
6. Deje funcionar la calefaccin auxiliar
durante unos 15 minutos.
6
0008
2
Serie 95XF ndice
1
NDICE
Pgina Fecha
2. GENERALIDADES 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Descripcin del sistema de lubricacin 2-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1 Comprobacin del consumo de aceite lubricante 3-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 Comprobacin de la presin del aceite lubricante 3-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3 Aplicacin de presin al refrigerador del aceite 3-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Separacin y colocacin de la carcasa del filtro de aceite lubricante 4-1 0008 . . . . . . . . . . . .
4.2 Separacin y colocacin del refrigerador de aceite 4-2 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3 Separacin y colocacin del crter 4-3 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4 Separacin y colocacin de la bomba de aceite lubricante 4-4 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5 Colocacin y separacin del rotor del filtro centrfugo de
aceite lubricante 4-5 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1 Desmontaje y montaje de la bomba de aceite lubricante 5-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 Evacuacin y llenado del aceite de lubricacin 6-1 0008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
0008
2 SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR XE
ndice Serie 95XF
2
7
0008
2
1-1
carbono.
incluso la muerte.
7
0008
1-2
7
0008
2
2-1
2. GENERALIDADES
2.1 DESCRIPCIN DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
M200907
7
0008
2-2
Generalidades
La bomba de aceite se acciona mediante un
engranaje intermedio, directamente desde el
cigeal. La bomba aspira el aceite lubricante
del crter y lo bombea, a travs del refrigerador
y filtro de aceite, al conducto principal de
lubricacin del bloque de cilindros. Desde el
canal principal, el aceite lubricante se distribuye
hacia los distintos componentes.
El refrigerador de aceite est conectado al
sistema de refrigeracin del motor. Cuando el
motor est fro, el radiador de aceite calentar el
aceite del motor, y cuando el motor est
caliente, lo enfriar.
Paralelamente al refrigerador de aceite se ha
instalado una vlvula bypass. Cuando se
produzca alguna obstruccin en el refrigerador
del aceite, a partir de una presin determinada
se abrir la vlvula de bypass. En esta
situacin, el aceite circular por el sistema de
lubricacin, sin enfriar.
Paralelamente al sistema de lubricacin por
aceite, puede estar instalado un filtro centrfugo.
En este caso, el aceite lubricante fluir desde el
refrigerador de aceite hacia el filtro centrfugo.
En el filtro centrfugo se produce un filtrado
adicional del aceite lubricante. Esto es
importante para los vehculos con intervalos de
mantenimiento largos.
Vlvula limitadora de la presin
Despus del refrigerador de aceite, el circuito de
lubricacin incorpora una vlvula limitadora de
la presin. Cuando se alcanza la presin
ajustada en la vlvula limitadora, sta se abre y
el sobrante del aceite lubricante es devuelto al
crter.
El aceite lubricante se limpia en el filtro de
aceite desechable. El filtro lleva una vlvula de
sobrepresin que se abre cuando la presin en
su interior se eleva demasiado a causa de la
suciedad o de la baja temperatura del aceite
lubricante. En ese caso, el aceite lubricante
pasa por el filtro sin ser filtrado.
7
0008
2
2-3
Canal principal de lubricacin
Desde el canal principal de lubricacin se
conduce el aceite hasta los cojinetes de
bancada del cigeal y, a travs de un canal en
el interior del cigeal, a los cojinetes de las
bielas.
Desde el canal principal de lubricacin se
conduce el aceite al canal interior del rbol de
levas, a travs del cojinete anterior del rbol de
levas.
Desde el canal de aceite del rbol de levas se
lubrican los dems cojinetes del rbol.
Culata
Desde los cojinetes segundo y quinto va un
canal de lubricacin, a travs de las culatas,
hacia el soporte segundo y quinto del eje de
balancines.
Dependiendo de la versin, los dems ejes de
balancines, balancines y piezas de puente se
lubrican desde el DEB o desde una regleta de
lubricacin.
Distribucin
Desde el canal de lubricacin que va al cojinete
de bancada anterior sale un canal hacia el buje
perforado del engranaje intermedio. Desde el
buje perforado, el aceite llega al engranaje
intermedio. Desde el engranaje intermedio, el
aceite llega a los dems engranajes.
El accionamiento del ventilador se lubrica a
travs de un taladro del bloque de cilindros y de
un canal lubricacin en la carcasa de la
distribucin.
Pistn y buln
Los pistones y los cojinetes superiores de las
bielas se lubrican a travs de surtidores de
aceite del canal de aceite principal. Este aceite,
adems de su efecto lubricante, tiene una
funcin de refrigeracin. Para este fin, los
pistones del modelo XE390C estn equipados
con unos canales de aceite adicionales para
conseguir una mejor refrigeracin.
En el lado superior de las bielas existe un
taladro a travs del cual el aceite proyectado
contra el fondo del pistn por los surtidores
puede llegar al cojinete superior de las bielas.
7
0008
2-4
Turbocompresor y compresor de aire
Los conductos de aceite lubricante que van
hacia el turbocompresor y el compresor de aire
se alimentan a travs de un canal procedente
de un rodamiento del rbol de levas.
La tubera de salida de aceite del
turbocompresor est conectada a un canal del
bloque de cilindros, desde donde el aceite
vuelve al crter.
El aceite del compresor de aire vuelve a la
distribucin desde el lado anterior del
compresor de aire y, desde all, es devuelto al
crter.
Carcasa de la bomba
La carcasa de la bomba recibe el aceite
lubricante del bloque de cilindros y lo devuelve a
travs de un canal en el bloque de cilindros,
desde donde vuelve nuevamente al crter. Las
unidades de bomba reciben el aceite lubricante
a travs de un canal en la carcasa de la bomba.
M200908
7
0008
2
3-1
3.1 COMPROBACIN DEL CONSUMO DE ACEITE LUBRICANTE
Observacin:
La comprobacin del consumo de aceite
lubricante slo tiene sentido cuando el motor ya
ha pasado la fase de rodaje (unos 20.000 km).
1. Primero, compruebe minuciosamente si
existen prdidas de aceite lubricante en el
motor. Antes de comenzar con la
comprobacin, limpie el motor.
de servicio.
3. Site el vehculo en una superficie
horizontal.
limpio.
5. Determine con la mxima precisin la
cantidad de aceite recogida.
6. Vuelva a llenar el crter con el mismo
aceite. Si es necesario, aada aceite hasta
el nivel apropiado.
7. Antes de comenzar la prueba, anote la
cantidad exacta de aceite (A) que contiene
el crter. Anote tambin el kilometraje (C)
del vehculo.
8. Realice un recorrido de unos 500 a
1.000 km en las condiciones normales de
utilizacin del vehculo.
9. Nada ms terminar el recorrido de prueba,
site el vehculo en un suelo horizontal y
anote el kilometraje (D).
limpio.
7
0008
3-2
11. Determine con gran precisin la cantidad de
aceite recogida (B).
12. Devuelva el aceite al crter. Si es
necesario, aada aceite hasta el nivel
apropiado.
13. Determine el consumo de aceite lubricante
mediante la siguiente frmula.
Consumo de D - C
aceite lubricante = = km/l
A - B
7
0008
2
3-3
0 25
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900
x1000 km
1000
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1250
1000
800
600
550
500
450
400
350
300
250
1300
k
m

/

L
M200557
En el grfico se indica, a la izquierda, el
consumo de aceite lubricante en km/l, y en la
parte inferior, los kilmetros recorridos.
Si el punto de interseccin del consumo de
aceite con el nmero de kilmetros recorridos
coincide con la zona sombreada, se puede
considerar la posibilidad de tomar medidas
correctivas.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el
consumo de aceite depender en gran medida
de las condiciones de uso.
7
0008
3-4
3.2 COMPROBACIN DE LA PRESIN DEL ACEITE LUBRICANTE
de servicio.
2. Separe el transmisor de presin de aceite.
Este se encuentra en la carcasa del filtro de
aceite.
3. En el asiento del transmisor de presin
acople el manmetro de presin de aceite,
4. Arranque el motor y mida la presin del
aceite a rgimen de ralent y a rgimen de
plena carga.
Compare los datos con los valores
indicados; vase el grupo principal Datos
tcnicos.
Observacin:
La vlvula reguladora de la presin del
aceite, que se encuentra en el crter de
aceite, no es regulable.
5. Pare el motor y retire el manmetro de
presin de aceite. Coloque el transmisor de
la presin del aceite, provisto de un nuevo
anillo obturador.
M200889
7
0008
2
3-5
3.3 APLICACIN DE PRESIN AL REFRIGERADOR DEL ACEITE
1. Separe el refrigerador de aceite; vase el
2. Desmonte el refrigerador de aceite; vase
el captulo Desmontaje y montaje.
3. Coloque el radiador en el utensilio especial
(n DAF 1329307 y n DAF 0694889).
4. Aplique una presin mxima de 3 bares al
utensilio especial.
5. Sumerja el radiador en agua caliente (a
unos 50_C) y compruebe la estanqueidad
del mismo.
Observacin:
En caso de fugas debe sustituirse el
radiador.
6. Monte el refrigerador de aceite; vase el
captulo Desmontaje y montaje.
7. Coloque el refrigerador de aceite; vase el
M200598
7
0008
3-6
7
0008
2
4-1
4.1 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA CARCASA DEL FILTRO DE ACEITE
LUBRICANTE
el aceite lubricante usado.
Separacin de la carcasa del filtro de aceite
1. Limpie la carcasa del filtro y su entorno
directo.
2. Separe la conexin elctrica del transmisor
de la presin del aceite.
3. Separe el cartucho filtrante. Recoja el
aceite lubricante que salga al exterior.
del filtro y separe la carcasa (2).
5. Separe las juntas tricas (1).
Colocacin de la carcasa del filtro de aceite
1. Sustituya las juntas tricas (1) del lado
posterior de la carcasa del filtro (2).
2. Coloque la carcasa del filtro (2). Apriete los
3. Compruebe la pieza de acoplamiento (3);
4. Aplique una pequea cantidad de aceite en
el anillo obturador del cartucho filtrante.
5. Coloque el cartucho filtrante, llenado
previamente de aceite lubricante limpio.
Apriete el cartucho filtrante al par
Datos tcnicos.
transmisor de la presin del aceite.
unin del filtro.
8. Compruebe el nivel de aceite.
M200599
1
2
4
3
7
0008
4-2
4.2 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL REFRIGERADOR DE ACEITE
Separacin del refrigerador de aceite
2. Separe los racores de las tuberas de
3. Separe la tubera de presin del compresor.
4. Separe, si existe, la tubera de presin de
aceite lubricante que va al filtro centrfugo.
5. Separe los tornillos de fijacin y el
refrigerador de aceite. Recoja el aceite
lubricante que salga al exterior.
6. Retire las juntas tricas del refrigerador de
aceite.
Colocacin del refrigerador de aceite
1. Limpie los planos de contacto entre el
refrigerador de aceite y el bloque del motor.
Coloque nuevas juntas tricas en la
carcasa del refrigerador de aceite.
2. Coloque el refrigerador de aceite contra el
bloque del motor. Apriete los tornillos de
3. Conecte los racores de las tuberas de
4. Conecte la tubera de presin del
compresor.
5. Coloque, si existe, la tubera de presin de
aceite lubricante que va al filtro centrfugo.
instantes y compruebe la estanqueidad de
la unin del refrigerador de aceite.
8. Compruebe el nivel de aceite.
9. Compruebe el nivel del lquido refrigerante.
7
0008
2
4-3
4.3 SEPARACIN Y COLOCACIN DEL CRTER
Separacin del crter
1. Separe las tapas insonorizantes de debajo
del motor.
2. Evacue el aceite del motor; vase el
3. Apoye el crter (1).
4. Separe de todo el permetro los tornillos de
fijacin (4) con los soportes de
seguridad (3).
5. Separe el crter con la junta de goma (2).
Colocacin del crter
1. Limpie los planos de apoyo del crter y del
bloque del motor.
2. Compruebe la junta de goma (2) del crter.
En caso de deterioro de la junta de goma
(2), proceda a su sustitucin.
3. En primer lugar, coloque las juntas de goma
de los lados anterior y posterior del crter.
Despus, pueden colocarse las juntas en
los laterales ms largos del crter.
4. Coloque el crter (1) con la junta de goma
(2) bien alineada.
5. Coloque los tornillos de fijacin (4) con los
soportes de seguridad (3). Apriete en cruz
los tornillos de fijacin de forma alternada al
Datos tcnicos.
6. Llene el motor con la cantidad correcta de
aceite.
unin del crter. A continuacin, compruebe
el nivel del aceite lubricante.
8. Coloque las tapas insonorizantes por
debajo del motor.
2
M200601
2
1
3
4
1
7
0008
4-4
4.4 SEPARACIN Y COLOCACIN DE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE
Separacin de la bomba de aceite lubricante
1. Separe el crter.
2. Separe el tamiz de aceite lubricante.
3. Separe la tubera de aspiracin y la tubera
de presin de aceite lubricante (1) de la
bomba de aceite.
4. Separe los tornillos (2) que fijan la bomba
en el sombrerete de bancada del cigeal.
5. Retire el tornillo de fijacin (3).
6. Separe la bomba de aceite del sombrerete
de bancada.
Colocacin de la bomba de aceite lubricante
de la bomba de aceite lubricante y que no
haya ningn punto donde funcione con ms
dificultad.
2. Coloque la bomba con el engranaje
intermedio en el sombrerete de bancada.
Datos tcnicos.
3. Coloque la tubera de aspiracin y la
tubera de presin de aceite lubricante (1)
provistas de nuevas juntas tricas.
4. Coloque el tamiz de aceite lubricante.
5. Coloque el crter.
M200600
2
3
1
7
0008
2
4-5
4.5 COLOCACIN Y SEPARACIN DEL ROTOR DEL FILTRO CENTRFUGO DE
ACEITE LUBRICANTE
el aceite usado.
Separacin del rotor del filtro centrfugo de
aceite lubricante
2. Desenrosque el tornillo central (4).
3. Retire la carcasa (3) simultneamente con
el tornillo central (4) y el rotor (2).
4. Separe el rotor (2) del tornillo central (4).
5. Sustituya el rotor (2).
Colocacin del rotor del filtro centrfugo de
aceite lubricante
tornillo central (4).
3. Sustituya el anillo obturador (5).
4. Coloque el nuevo rotor en la carcasa.
5. Aplique un poco de aceite lubricante en el
anillo obturador (5) y coloque la carcasa (3).
6. Apriete el tornillo central (4) al par
Datos tcnicos.
estanqueidad. Compruebe el nivel del
aceite lubricante.
4
3
2
5
1
M200526
7
0008
4-6
7
0008
2
5-1
5.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE
Desmontaje de la bomba de aceite lubricante
1. Separe de la plancha frontal el engranaje
intermedio con buje.
2. Separe los tornillos de fijacin de todo el
permetro de las semicarcasas de la bomba
de aceite.
3. Separe la semicarcasa posterior de la
bomba de aceite.
4. Separe los engranajes del interior de la
carcasa de la bomba de aceite.
Montaje de la bomba de aceite lubricante
1. Limpie los engranajes y compruebe que no
haya desperfectos.
Observacin:
Los engranajes deben sustituirse siempre
como conjuntos completos.
2. Observacin:
Los engranajes estn marcados. Deben
colocarse los engranajes con las marcas en
la posicin indicada en la ilustracin.
Coloque los engranajes en el cuerpo de la
bomba de aceite.
3. Coloque la semicarcasa posterior de la
bomba de aceite.
4. Coloque los tornillos de fijacin de las
semicarcasas. Apriete los tornillos de
dificultad.
6. Coloque el engranaje intermedio con buje
en la plancha frontal.
M200344
0008
7
5-2
7
0008
2
6-1
6.1 EVACUACIN Y LLENADO DEL ACEITE DE LUBRICACIN
el aceite usado.
1. Site el vehculo en una superficie plana y
horizontal.
2. Evacue el aceite lubricante a travs del
tapn de evacuacin del crter.
3. Sustituya la arandela de estanqueidad del
tapn de evacuacin y fije ste al par
prescrito; vase el grupo principal
Datos tcnicos.
4. A travs del tubo de llenado (D), llene el
motor con la cantidad indicada de aceite;
D000268
D
7
0008
6-2
7
0008

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