PROVA DE MANUSEIO NO SOLO

1- Antes da partida de um motor que tenha sido cortado por mais

de !minutos"#iramos a h$%ice tr&s ou quatro 'o%tas
comp%etas "Estamos (a%ando so)re qu& tipo de motor"
a- *ur)o h$%ice )- *ur)o +ato
c- ,on'enciona% d- Radia%
-- Durante o procedimento de partida aparece um inc&ndio"
.ua% o procedimento que de'emos tomar /
a- ,ortar o com)ust0'e% )- ,ortar a i1ni23o
c- De'emos continuar tentando a partida d- *odas est3o erradas
- .ua% o primeiro passo na partida de um motor a tur)ina
operado com um motor de partida a ar
a- Pro'idenciar um compressor de tur)ina 14s 5 #*, 6
)- N3o precisamos do #*, 7 pois +4 temos a )ateria do a'i3o
c- #irar o motor com 4s m3os para 'eri(icar se h4 ca%2o
hidr4u%ico
d- *odas est3o corretas
8- N3o de'emos nunca comandar o motor de partida7 enquanto o
motor esti'er 1irando/
a- E'ita um retrocesso durante a partida
)- E'ita uma partida quente
c- E'ita que o motor a(o1ue
d- E'ita a que)ra do motor de partida
9- Durante a partida do motor o a%arme sonoro de (o1o toca "O
qu& de'emos (a:er ;
a- N3o tomamos nenhum procedimento7 pois $ pane e%$trica
)- ,ontinuamos a partida e 'eri(icamos se o a%arme si%encia
c- De'emos cortar o com)ust0'e% e a i1ni23o
d- Acionamos o )om)eiro para apa1ar o (o1o
<- Durante a partida do motor 7 n3o hou'e indica23o de press3o
de =%eo na cai>a de redu23o7 nem no motor " O qu& de'emos
(a:er /
a- ,ortar o motor
)- O)ser'ar os par?metros do motor e continuar a partida
c- Ace%erar o motor e o)ser'ar se 4 press3o so)e
d- O)ser'ar 4 RPM
@- .ua% o procedimento de'emos adotar ao dar-mos uma partida
quente num motor *ur)o+ato
a- Nenhuma7 pois partida quente num motor *ur)o+ato $ norma%
)- ,ortar o com)ust0'e%
c- De'emos continuar a partida para que a temperatura esta)i%i:e
d- De'emos o)ser'ar a press3o de com)ust0'e% e continuar a
partida

A- As unidades de (onte de (or2a (ornecem corrente continua
com 'o%ta1em constante para partida em motores con'encionais"
Isto $ Ba%so ou Verdadeiro /
a- Ba%so )- Verdadeiro
C- As unidades de (or2a (ornecem corrente continua e 'o%ta1em
'ari4'e% c"c"7partida em motores 4 rea23o " Isto $ Ba%so ou
Verdadeiro /
a- Ba%so )- Verdadeiro
1!- O teste hidr4u%ico $ capa: de suprir um 'o%ume de (%u0do e
press3o de apro>imadamente ;
a- ! 4 1! 1a%Des e 1!! PSI )- ! 4 19 1a%Des e 1"9!!PSI
c- ! 4 -! 1a%Des e -"9!!PSI d- ! 4 -8 1a%Des e "!!!PSI
11- .ua% das op2Des a)ai>o $ (un23o )4sica do teste hidr4u%ico
a- *esta o desempenho dos sistemas e su)st?ncias da aerona'e
)- *esta somente o reco%himento do trem de pouso
c- *esta somente o sistema de (reio
d- Aquece o (%u0do hidr4u%ico antes de drenar o (%u0do hidr4u%ico
da aerona'e
1-- Assina%e Ba%so ou Verdadeiro /
Uma unidade m='e% de ar condicionado $ capa: de (ornecer
9!! p$s cE)icos de ar (rio por minuto e 8!!!!! F*Us por hora
para aquecimento /
a- Ba%so )- Verdadeiro
1- .ua% $ 4 (un23o do #*, ;
a- Bornecer ener1ia e%$trica para partida dos motores
)- Bornecer ar comprimido para partida de motores
con'encionais
c- Bornecer ar (rio para a ca)ine de passa1eiros
d- Bornecer ar para partida dos motores tur)o h$%ice e tur)o+ato
18- Norma%mente quando de'emos usar um equipamento de
pr$-%u)ri(ica23o
a- N3o $ necess4rio usar ta% equipamento7 pois o motor +4 (oi
amaciado
)- N3o $ necess4rio usar ta% equipamento7 pois o motor esta'a
no estoque
c- Antes da partida de um motor no'o ou estocado
d- *odas est3o certas
19- Ao uti%i%i:armos com)ust0'e% estocado em tam)ores o qu&
de'emos (a:er /
a- Passar o com)ust0'e% em um (un0% coador
)- Passar o com)ust0'e% pe%o caminh3o a)astecedor
c- Veri(icar se e>iste part0cu%as estranhas
d- N3o necessitamos (a:er nada7 pois o com)ust0'e% esta'a em
um tam)or %acrado
1<- Se usarmos um (uni% para a)astecer uma aerona'e7 o mesmo
de'e ser de ;
a- P%4stico )- Bi)ra de 'idro
c- Bi)ra de car)ono d- Met4%ico
1@- Antes de iniciar o a)astecimento 7n3o $ necess4rio aterrar a
aerona'e" Ba%soGVerdadeiro
a- Verdadeiro )- Ba%so
1A- O a)astecimento e destanqueio de uma aerona'e de'e ser
(eito H
a- Dentro do han1ar
)- D& pre(er&ncia na porta do han1ar
c- Somente na 4rea de 1iro dos motores
d- Em uma 4rea se1ura e 'enti%ada
1C- .uais s3o os tipos de a)astecimento usados ;
a- #ra'idade )- Press3o
c- Am)as est3o erradas d- Press3o e #ra'idade
-!- .uanto 4 se1uran2a podemos a(irmar que /
a- O a)astecimento por 1ra'idade $ mais se1uro
)- O a)astecimento por 1ra'idade $ mais r4pido
c- O a)astecimento por press3o $ mais se1uro
d- O a)astecimento por press3o $ mais %ento
-1- .uando a marca para indicar a ap%ica)i%idade do e>tintor
esti'er ap%icada no e>tintor7 e%a de'e ser 'is0'e% 4 uma dist?ncia
de ;
a- @ metros )- 9 metros c- 1 metro d- 8 metros
--- .uando as marcas (orem ap%icadas na parede7 e%as de'em
ser %e10'eis 4 uma dist?ncia ;
a- 1 metro )- @"9 metros c- A metros d- metros
-- Os sistemas de detec23o de (o1o dos motores e c$%u%as s3o
pro+etadas atendendo aos requisitos do ;
a- Ba)ricante do a'i3o e do motor )- D A ,
c- Do propriet4rio do a'i3o d- RFIA S ap%ic4'eis
-8- .uais os tipos de e>tintor de Ia%en que s3o apro'ados para
uso Aeron4utico
a- 1!1 e 1!!1 )- 1-11 e 1!11 c- 1-1- e 1!!8 d- 1!1 e 1-11
-9- O (o1o em metais pertence a qu& c%asse ;
a- D )- A c- F d- ,
-<- O (o1o em equipamento e%$trico ener1i:ado pertence a que
c%asse ;
a- D )- A c- , d- F
-@- O (o1o em %iquidos in(%am4'eis pertence a que c%asse ;
a- , )- F c- D d- A
-A- .uais s3o os e%ementos necess4rios para que tenhamos um
inc&ndio ;
a- J1ua 7 (o1o e ca%or )- O>i1&nio 7 ca%or e 41ua
c- ,om)ust0'e% 7 o>i1&nio e 41ua
d- ,a%or 7 com)ust0'e% e o>i1&nio
-C- #era23o pr=pria 7 e>pe%ente pr=prio7 cartucho ou ci%indro de
14s7 press3o estocada7 mecanicamente )om)eamento e e>tintor
manua%7 re(ere-se 4 H
a- M$todos de opera23o de e>tintores
)- E>tintores (=ra de uso
c- ,ompara23o de se1uran2a entre e>tintores
d- *odas est3o corretas
!- .ue tipo de =%eo de'emos uti%i:ar nos motores das
aerona'es;
a- O especi(icado pe%o ,omandante
)- O mais )arato
c- O especi(icado pe%o Ba)ricante do motor ou da aerona'e
d- .ua%quer tipo de =%eo7 desde que o motor n3o (ique sem =%eo
1- Ao a)astecer de =%eo o motor de'emos enche-%o at$ o
)oca%"Isto $ Ba%so ou Verdadeiro"
a- Ba%so )- Verdadeiro
-- .ue tipo de (io de'emos usar na manuten23o H
a- O tipo de (io n3o inter(ere na manuten23o
)- De'em ser do tipo industria%7 pesado que est3o prote1idos
contra impacto e corros3o
c- Somente (io para%e%o
d- Somente (io (ino
- Em re%a23o ao sistema de ar comprimido7 podemos a(irmar
que ;
a- N3o $ peri1oso
)- Podemos uti%i:ar o ar para %impar as m3os e roupa
c- N3o $ necess4rio 4 manuten23o
d- De'e ser drenado em inter'a%os de tempo re1u%ares
8- .uanto ao =%eo usado e (%u0do de %impe:a podemos a(irmar
que ;
a- De'em ser +o1ados no ra%o do han1ar
)- De'em ser +o1ados no rio
c- De'em ser co%ocados em tam)ores
d- *odas est3o corretas
9- Durante o enchimento do pneu em rodas equipadas com
an$is de tra'amento de'emos;
a- Uti%i:ar ar comprimido e (icar o mais %on1e poss0'e%
)- Uti%i:ar um contro%e remoto
c- O mec?nico (icar dentro de uma 1aio%a
d- Uti%i:ar uma 1aio%a para e'itar danos pessoais
<- Antes de a)astecer uma aerona'e com o>i1&nio de'emos ;
a- Limpar )em as (erramentas
)- ,onsu%tar o manua% de manuten23o para determinar o tipo de
equipamento a ser usado
c- O a)astecimento de'e ser (eito (=ra do han1ar
d- *odas as a%ternati'as est3o corretas
@- .uanto ao o>i1&nio %iquido podemos a(irmar que ;
a- K menos peri1oso que o o>i1&nio 1asoso
)- Aumenta o risco de inc&ndio e causa 1ra'es queimaduras
c- N3o e>iste o>i1&nio %iquido
d- N3o e>iste aerona'e equipada com este tipo de o>i1&nio
A- Os ca)os e correntes s3o norma%mente uti%i:ados para
ancorar que tipo de aerona'e;
a- Aerona'es de 1rande porte e pequeno porte
)- Somente aerona'e an(0)ia
c- Somente hidro-a'iDes
d- Norma%mente aerona'es de 1rande porte
C- .ua% a me%hor prote23o contra danos de tempestades em
uma aerona'e ;
a- ,o%oca-%a em um %oca% a)erto )- ,a%2ar as rodas
c- Retirar a aerona'e do %oca% d- Ancorar a aerona'e
8!- Em re%a23o a ancora1em de he%ic=pteros 7 podemos a(irmar
que ;
a- N3o necessitam de ancora1em
)- Ba:emos a ancora1em 7com pre'is3o em caso de tempestade
81- Iidro-a'iDes e aerona'es com esquis n3o necessitam de
prote23o contra tempestades ;
a- ,erto )- Errado
8-- .ua% 'e%ocidade uma aerona'e de'e ser re)ocada ;
a- 9 LM )- 1! LM c- 19 LM
d- A mesma dos mem)ros da equipe que contro%am a se1uran2a
da aerona'e 7andando ao seu %ado
8- ,omo re1ra 1era% 7 qu&m pode ta>iar uma aerona'e ;
a- Somente ,omandantes e mec?nicos ha)i%itados em c$%u%as e
1rupo moto-propu%sor
)- Somente o mec?nico ha)i%itado em 1rupo moto-propu%sor
c- .ua%quer pessoa desde que sai)a dar partida nos motores
d- Somente o mec?nico ha)i%itado em c$%u%as
88- O sina% de %u: 'erme%ha piscando7 si1ni(ica /
a- Li're para t4>i
)- Li're para t4>i da pista em uso
c- Retorne ao ponto de partida
d- *enha e>tremo cuidado
89- O sina% de %u: 'erme%ha a%ternado com %u: 'erde si1ni(ica /
a- Retorne ao ponto de partida
)- Li're para t4>i
c- Pare
d- *enha e>tremo cuidado
8<- Ao %e'antar uma aerona'e nos macacos de'emos ;
a- Remo'er )ancadas e outros equipamentos so) a aerona'e
)- A resposta anterior est4 errada 7 pois com a aerona'e nos
macacos os mesmos n3o o(erecem peri1o
c- ,ontinuar a tra)a%har no interior da aerona'e 7 pois n3o h4
nenhum peri1o
d- Le'antar um macaco de cada '&s
8@- Ao a)ai>ar a aerona'e dos macacos de'emos nos certi(icar
que ;
a- .ue os macacos est3o tra'ados
)- N3o de'emos nos certi(icar de nada 7pois o ser'i2o +4 (oi
e>ecutado
c- Fancadas7 equipamentos e pessoas est3o (ora do a%cance da
aerona'e e que o trem de pouso este+a )ai>ado e tra'ado
d- Fancadas7 equipamentos e pessoas est3o (ora do a%cance da
aerona'e e que o trem de pouso est4 reco%hido
8A- Para o re)oque de uma aerona'e s3o necess4rios ;
a- Apenas um homem na ca)ine para operar os (reios da
aerona'e
)- .uatro homens7 um na ca)ine 7um para comandar as
opera2Des de re)oque e um em cada ponta de asa
c- Dois homens7 um em cada ponta de asa
d- Dois homens7 um na ca)ine e o outro para comandar o
re)oque
8C- .ua% o procedimento de'er4 ser adotado quando a aerona'e
a ser re)ocada (or equipada com um sistema de dire23o na roda
de nari: /
a- ,onectar a tesoura para %imitar o curso da roda durante o
re)oque
)- Desconectar a tesoura para %i)erar o curso tota% da roda
durante o re)oque
c- N3o $ necess4rio nenhum procedimento para o re)oque
d- *odas est3o erradas
9!- .ua% dist?ncia durante o a)astecimento de com)ust0'e% s3o
proi)idos; %ampiDes7 'e%as e etc""""
a- -! metros 5 << PKS 6
)- 8! metros 5 1! PKS 6
c- ! metros 5 1!! PKS 6
d- 9! metros 5 1@! PKS 6
#AFARI*O MANUSEIO DE SOLO 9!
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