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AUTOTRONICA

INDICE




MODULOS
REDES ELECTRICAS DL 3155M02
CIRCUITOS CA DL 3155M07
COMPONENTES Y CICUITOS ELECTRICOS EN EL VEHICULO DL 3155A01
CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE DL 3155A02
CAN BUS DL 3155A03
BASE DE ALIMENTACION CON INTERFAZ PARA PC DL 3155AL2

PANELES SIMULADORES
AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES DL AM01
TECNICAS DE ARRANQUE DL AM02
CIRCUITOS ELECTRICOS DL AM03
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DL AM04
SENSORES Y ACTUADORES DL AM05
CONTROL DE EMISIONES DL AM06
SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA DL AM07
INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES DL AM08
INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AM09
TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AM10
SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO DL AM11
SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DL AM12
SISTEMAS DE ENCENDIDO DL AM13
SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO ABS DL AM14
SYSTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL DL AM15
INYECCION DIRECTA COMMON RAIL PARA MOTORES DIESEL DL AM16
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVIL DL AM17
SISTEMA HIBRIDO DL AM20
VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS DL AM21
SISTEMAS HIBRIDO Y ELECTRICO DL AM22
SISTEMA DE INYECCION DL AM31
SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION DL AM32
SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE MOTORES DL AM33
CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES Y GRANDES VEHICULOS DL AM34
SISYEMA DE POTENCIA ELECTRICA DL AM35
COMPONENTES ELECTRICOS DL AM36
SOFTWARE CAI DL NAV

PANELES DEMONSTRATIVOS
CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION DL DM12
SISTEMA DE ILUMINACION DL DM20
SISTEMA DE SENSORES DL DM21
SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN LOS MOTORES DIESEL DL DM22
SISTEMA DE AIRBAG SRS DL DM23
SISTEMA COMPACTO DJETRONIC DL DM24
SISTEMA DE CONTROL ABS/ASR DL DM28
CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT DL DM30
SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DL DM31
CONTROL DE EMISIONES DL MINICAR05

MODELOS SECCIONADOS
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TECNOLOGIA ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL

La tecnologa electrnica ha encontrado prepotentemente en el sector automovilstico hasta el punto de condicionar
el perfil profesional de aquellos adeptos al mantenimiento y a la optimizacin funcional del vehculo.


La industria automovilstica, en efecto, ha despegado desde hace algn tiempo hacia una transformacin de la
funcionalidad de la instalacin elctrica de los automviles, con una ptica no slo a la eficiencia y a la potencia del
motor, sobretodo hacia el confort de los pasajeros, a la seguridad en trminos de prevencin de accidentes y
minimizacin de los daos potenciales, al ahorro energtico a travs de una reduccin del consumo y al control de las
emisiones con el fin de reducir su contribucin a la contaminacin ambiental producida por los gases de escape.

Esto ha dado paso a la introduccin de nuevos dispositivos de servicio, la sustitucin de sistemas de comando
mecnico con sistemas elctricos o electrnicos, el uso de tecnologas con microprocesador y de tcnicas sofisticadas
de diagnosis de fallas de funcionamiento.


Sistemas nuevos de climatizacin, de freno antibloqueo de anti robo y otros, se han ido aadiendo poco a poco a los
tradicionales sistemas elctricos de iluminacin, de potencia y de encendido/inyeccin.


La exigencia didctica fundamental es entonces, la de facilitar la formacin de los operadores de talleres mecnicos,
electro autos, mantenimiento y reparacin de llantas e instalaciones de gestin de la alimentacin (a inyeccin).
Con este propsito, la DE LORENZO ha realizado un laboratorio multidisciplinarlo que permite el estudio terico y el
anlisis prctico de la problemtica ligada al sector de la tecnologa electrnica y elctrica aplicada a los vehculos
automotores.


El laboratorio esta compuesto de una serie de aparatos, cada uno dotado de manual didctico, que cubren el estudio
de todos los sistemas y componentes elctricos/electrnicos, utilizando tcnicas didcticas de varios tipos, adaptadas
a las diversas exigencias escolsticas. Esto permite al profesor programar un recorrido formativo gradual y completo
de gran eficacia y de fcil realizacin.

Los aparatos vienen adems, integrados por una serie de software dedicados para el autoaprendizaje de la parte
terica y para la introduccin de fallas simuladas por medio del computador personal.


Es evidente que la formacin de tcnicos preparados en el campo automovilstico traer con s una serie de beneficios
directos e indirectos, que van desde el obvio buen funcionamiento del vehculo a un mayor nivel de seguridad para los
viajeros; desde un agradable confort para los pasajeros a una mejor control de las emisiones, con impactos positivos
para el medio ambiente.


La propuesta de la DE LORENZO se articula en el siguiente grupo de equipos:

Una serie de mdulos de estudio de la electricidad de base y de los principales circuitos elctricos
Una serie de paneles de simulacin de sistemas elctricos y electrnicos del automovil con software
dedicado a la demonstracin de la respecticva teora y para la introduccion de fallas simuladas
Una serie de panels demonstrativos, con components reales
Una serie de componentes seccionados
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MODULOS PARA EL ESTUDIO DE LA ELECTRICIDAD
BASICA

La seccin del laboratorio se compone de placas de circuito impreso con, en el lado superior, la
representacin grfica simplificada de los circuitos elctricos y componentes de tipos generales, para el
estudio de la base de la electricidad, y de un tipo especfico, correspondiente a los circuitos elctricos que
se encuentran en los automviles.

El alumno debe estudiar un circuito, entender la teora, analizar y verificar las condiciones de operacin,
utilizando la instrumentacin adecuada, y la situacin en los diferentes puntos de prueba en el circuito. Una
vez que el experimento se ha completado, el estudiante debe identificar algunas condiciones de
emergencia simuladas sobre la base de mediciones y pruebas.

Los mdulos se pueden insertar en un bastidor de base que proporciona:

Las fuentes de alimentacin
Conexin a una interfaz de PC para permitir el uso de un software especfico CAI que proporciona la
base terica, presenta fallas simuladas, le pide al estudiante a travs de pruebas y evala su
progreso en el aprendizaje.

Los mdulos en esta seccin son los siguientes:




REDES ELECTRICAS
Elementos de una red elctrica: nodo, ramal, malla
Primer principio de Kirchoff
Segundo principio de Kirchoff
Resistencias en serie
Resistencias en paralelo
Conexin serieparalelo
Divisores de tensin
Principio de la sobreposicin de los efectos
Teorema de Thevenin
Teorema de Norton
Teorema de Millman
Simulacon de fallas





DL 3155M02
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CIRCUITOS CA



DL 3155M07
Corrientes y tensiones alternas sinusoidales
Representacin simblica y vectorial de las
magnitudes elctricas sinusoidales
Producto de una magnitude sinusoidal por una
constante
Suma y diferencia de magnitudes sinusoidales
Producto de dos magnitudes sinusoidales
Producto de una magnitude sinusoidal por un
nmero complejo
Bipolos elementales: R, L, C
Serie y paralelo de los bipolos: RL, RC, RLC
Circuitos oscilantes: respuesta en frecuencia de los
circuitos de CA
Filtro pasabajo, filtro pasaalto, filtro pasa banda
Simulacon de fallas




COMPONENTES Y CIRCUITOS ELECTRICOS EN EL
VEHICULO



DL 3155A01


Cada de tensin en la conexin en serie
Lmparas
Circuitos de luces
Principios de funcionamiento de rel
Circuitos con rels
Circuitos con rel de retardo
Circuitos de luces de freno (frenos)
Los circuitos de luz de flash (intermitentes)
Diodos en circuitos de luz
Diodos para la separacin de los circuitos
Termistores en los circuitos del automvil
Los interruptores trmicos
Medicin de la desviacin angular con el
potencimetro
Simulacon de fallas
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CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE



DL 3155A02
Generadores CA (alternadores)
Tacogeneradores
Conversion de CA a CC
Sistema de recarga automatica
Interruptor con efecto Hall
Luces estroboscpicas
Circuitos de excitacin al encendido con interruptor
Hall
Bobina de induccin
Sistema de encendido
Simulacon de fallas






CAN BUS



DL 3155A03

Compuertas lgicas
Multiplexacin de la seal usando interruptores
Codificacin y decodificacin de las direcciones
Observacin de la seal en CAN Bus twisted pair
Conversin A/D y D/A y transferencia de datos en el
CAN bus
Aplicaciones prcticas
Conexin de fibra ptica
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BASE DE ALIMENTACION
CON INTERFAZ PARA PC



DL 3155AL2
Fuentes de alimentacin:
0/+15 Vcc, 1 A
0/15 Vcc, 1 A
+15 Vcc, 1 A
15 Vcc, 1 A
+5 Vcc, 1 A
5 Vcc, 1 A
6 0 6 Vca, 1 A

Caractersticas:
Tarjeta de interfaz para connexion a PC
Construccin robusta con un diseo moderno
Regulacin de tensin y proteccin contra la
sobretensin y de corto circuito
Incluye un conjunto de cables de conexin
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PANELES SIMULADORES



Esta seccin del laboratorio consiste en una serie de paneles para la simulacin del sistema elctrico y
electrnico, que se pueden encontrar en los vehculos modernos y vehculos industriales.

En cada panel se analiza un tema especfico y se reproduce, por medio de un diagrama sinptico en color, la
parte mecnica y la electrnica/elctrica.

De esta manera, el panel permite el anlisis de la operacin real de componentes y circuitos, simulando su
comportamiento sobre la base de los controles y las condiciones de funcionamiento que el alumno y el
profesor decide, trabajando directamente en el panel o a travs de PC.
Cada componente del diagrama mmico se puede encontrar fcilmente gracias a una lista clara en el panel.
La simulacin est constantemente controlada por un ordenador personal y es visualizada en el panel con
indicadores analgicos / digitales; el estudiante, a travs de pruebas y medidas apropiadas, puede proceder
con la solucin de problemas.

La conexin al ordenador personal a travs de una puerta USB permite una configuracin rpida en
cualquier PC sin necesidad de tarjetas adicionales en su ordenador.


Dimensiones exteriores: 1041 x 690 x 150 (470 con la base) mm.
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AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES



DL AM01
Para enfriar el aire externo se utilizan exclusivamente
instalaciones con compresor de refrigerador.
El compresor, activado por el motor, comprime el
refrigerante, que entonces se calienta.
En el condensador, el lquido de trabajo es enfriado hasta
que alcance la fase lquida. El enfriamiento se da cediendo
calor al exterior de la zona que circunda el compresor. El
fluido enfriado se expande en la vlvula de expansin y en
la evaporadora, se transforma en gas. El calor necesario
para tal transformacin es sustrado del aire fresco
entrante.
El simulador analiza todas las fases del ciclo de
refrigeracin; en particular:

Relacin entre temperatura y presin en los
refrigerantes
Funcionamiento del compresor
Funcionamiento del condensador
Interruptores de presin
Regulacin de la temperatura
El panel est completo de CAI software.




TECNICAS DE ARRANQUE



DL AM02

El simulador toma en consideracin las tcnicas de
encendido utilizadas en el motor de ciclo Otto. Se analizan
los principales tipos de encendido: convencional a bobina,
transistorizada y electrnica.
Como primer sistema de encendido, el simulador analiza el
encendido convencional de bobina en el cual la instalacin
es comandada por contactos. Esto significa que la
corriente que pasa a travs de la bobina de encendido es
insertada o desinsertada mecnicamente con un contacto
en el distribuidor de encendido.
El simulador pasa, entonces, al anlisis del encendido
transistorizado, en el cual el rotor de encendido no debe
continuar a comandar la corriente del primario, sino slo
la corriente de comando de un transistor, el cual se ocupa
de la conmutacin de la corriente del primario.
Adems del encendido transistorizado con comando de
contacto, se utilizan tambin en detalle las versiones con
sistema de encendido mediante transductor Hall y
mediante transductor inductivo.

El simulador analiza, en fin, el encendido electrnico en el
cual el regulador mecnico de chispa es eliminado y la
misma chispa es calculada por el panel de control
electrnico.

El panel est completo de CAI software.
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CIRCUITOS ELECTRICOS




DL AM03
Se han reproducido las siguientes secciones de la
instalacin elctrica de un automvil:
Alimentacin elctrica
Arranque
Encendido
Inyeccin de gasolina
Diversos acesorios (autoradio, desempaador de
vidrio, etc.)
Indicadores
Enfriamiento y ventilacin
Instalacin limpiaparabrisas
Instalacin de sealizacin
Instalacin luces
Proyectores
Paraneblina

El sistema utiliza la simbologa especificada por la norma
DIN.
El panel est completo de CAI software.




FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR



DL AM04


El simulador mete a prueba los aspectos de regulacin del
motor de ciclo Otto, realizando las siguientes funciones:
Fase de encendido
Fase de calentamiento
Regulacin lambda
Fase de rpida aceleracin/desaceleracin
Fase de cutoff
Regulacin del tiempo de inyeccin
Regulacin del ngulo de anticipo
Regulacin del regimen de giros del mnimo
Regulacin del golpeteo del piston
Limitacin del nmero de rpm

Desde una central electrnica se efectan todas las
intervenciones de regulacin del motor de ciclo Otto.
Los sensores de medicin en el motor detectan los datos
de operacion y los adaptan para el microprocesador, este
ltimo los procesa, reconoce el estado de operacion del
motor y calcula en funcin de ello, las seales de
regulacin para el comando de los actuadores.
De este modo se puede obtener una excelente
interconexin entre inyeccin, preparacin de la mezcla y
punto de encendido en funcin de los diferentes estados
de servicio del motor.
El panel est completo de CAI software.
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SENSORES Y ACTUADORES




DL AM05
El empleo en masa de sensores y actuadores en los
automviles modernos nace de la exigencia de las
centrales electrnicas de conocer en tiempo real el valor
de las dimensiones fsicas a ser controladas o que
influencian el comportamiento del vehculo.
El simulador tiene en cuenta todos estos componentes,
mediante el anlisis de su comportamiento y su
estructura.
En particular, se analizan los siguientes componentes:
Sensores de temperatura
Sensores de presin
Sensores de cantidad de aire
Sensores de posicin
Sensores de nmero de giros / punto de
referencia
Sensore de oxgeno (sonda lambda)
Sensores de golpe
Sensores de nivel
Sensores inerciales
Electro bomba y motor
Servomotores
Electro vlvula
Electro inyectores
Bobinas
El panel est completo de CAI software.





CONTROL DE EMISIONES DE GAS DE DESCARGA



DL AM06
La combustin del carburante en los cilindros de un
motor es generalmente incompleta. Mientras ms
incompleta es, ms aumenta la emisin de sustancias
nocivas presentes en los gases de descarga del motor.
Para reducir la contaminacin ambiental es necesario
mejorar el comportamiento del motor en lo que se
refiere al gas de escape.
El simulador trata todos los argumentos relativos a la
emisin de sustancias nocivas presentes en los gases de
descarga del motor como resultado de la combustin
del carburante en los cilindros de un motor.
En particular:
Composicin del gas de descarga en motores de ciclo
Otto.
Productos de combustin
Preparacin de la mezcla y condiciones del ejercicio
Adaptacin a las condiciones del ejercicio
Regulacin Lambda
Recirculacin de los gases de descarga
Antievaporacin del carburante
Postcombustin trmica cataltica
Anlisis de los gases de descarga en motores de ciclo
Otto: Ciclos de prueba
El panel est completo de CAI software.
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SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA





DL AM07
El simulador analiza detalladamente todas las diferentes
fases relativas a los transistores de arranque, a las
condiciones normales de funcionamiento, a la recarga y a
las situaciones de variacin de las cargas elctricas.
Los motores de combustin deben ser puestos en marcha
con un dispositivo especial porque, a diferencia de los
motores elctricos o de las mquinas a vapor, no pueden
arrancar por s mismos.
El simulador toma en consideracin todos los dispositivos,
circuitos y sistemas de arranque y de recarga.

En particular se analizan los siguientes componentes:
La batera
El estrter
El alternador
Los circuitos elctricos de conexin
El panel est completo de CAI software.






INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES

El simulador toma en consideracin las siguientes
instalaciones elctricas auxiliares presentes en los
automviles modernos:

Sistemas de alarma y antirobo
Vidrios elctricos
Regulacin elctrica del asiento
Rgulacin automatica de la iluminacin
Instalacin de auto radio
Control crucero
Techo elctrico

Los sistemas utilizan la simbologa de norma DIN/IEC.
El panel est completo de CAI software.


DL AM08
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INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS
INDUSTRIALES




DL AM09
El simulador mete a prueba las instalaciones y
componentes elctricos presentes en los vehculos
industriales (autobs, camin, etc.)
Se han reproducido las siguientes secciones de la
instalacin elctrica:
Alimentacin elctrica
Arranque
Encendido
Instalaciones auxiliares (apertura/cierre de
puertas, desempaador, antirobo, etc.)
Indicadores
Enfriamiento y ventilacin
Instalacin limpia parabrisas
Instalacin de sealizacin
Instalacin luces
Proyectores
Paraneblina
El sistema en su totalidad utiliza la simbologa especificada
por la norma DIN.
El panel est completo de CAI software.





TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS
INDUSTRIALES



DL AM10

Se entiende, por vehculos industriales, vehculos
destinados al transporte de ms de 9 personas, de
mercadera y/o de remolque. Las instalaciones de
arranque son adaptadas de vez en vez al uso, a la
estructura y al tipo de motor del vehculo en el cual son
montadas.
Esta categora de vehculos comprende esencialmente:
autobs, carros de varias dimensiones, carros especiales,
motrices. El simulador toma en consideracin
principalmente las instalaciones de arranque de 12 y de 24
Voltios con conmutacin de las bateras y las instalaciones
de arranque con dispositivo de bloqueo del arranque.
Tambin se analizan las instalaciones de arranque con
dispositivos de repeticin de arranque, las instalaciones
con relay de arranque doble para el funcionamiento en
paralelo y las instalaciones con relay de conmutacin para
el funcionamiento en paralelo.

El panel est completo de CAI software
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SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO




DL AM11







SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA




DL AM12
Este panel esta compuesto por un freno de disco en la
llanta delantera y por un freno de tambor en la llanta
motriz.
Ambas ruedas rotan lentamente. Cuando el freno es
activado, ambas llantas se bloquean. El cilindro se
mueve hidrulicamente.
El sistema cubre los siguientes argumentos:
Llanta posterior blocada, la presin no
disminuye al soltar el pedal
Prdida de vacio
Falla en el freno posterior
Falla en el freno delantero
Freno de mano
Falla en la luz de stop
El panel est completo de CAI software.













El simulador mete a prueba los modernos sistemas de
inyeccin electrnica.
Las ejercitaciones cubiertas por el panel son:
Relacin entre la duracin de la apertura del
inyector y la cantidad de carburante inyectado
Efectos de la temperatura del aire sobre la
cantidad de carburante inyectado
Anlisis de las seales con un osciloscopio
Clculo del tiempo de inyeccin con un
osciloscopio
Clculo del tiempo de inyeccin con un
taqumetro con medidor del ngulo de cierre
Funcionamiento del sensor MAF
Seal de salida del conmutador de posicin de
la vlvula
Seal de salida del sensor de posicin de la
vlvula
Estudio de la seal de actuacin del inyector en
diferentes condiciones
Estudio de la inyeccin a diferentes
velocidades, temperaturas y cargas del motor
Funcionamiento del sensor de oxgeno
El panel est completo de CAI software.
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SISTEMA DE ENCENDIDO




DL AM13

El simulador muestra como funcionan los sistemas de
encendido de las automoviles modernas.

Todas las seales relativas, como la salida del sensor
Hall, la salida del sensor de detonacin, la velocidad del
motor, la temperatura del refrigerante, la salida MAP, la
entrada A/D, tensin y corriente del encendido inicial y
secondario, el trigger estroboscopico, terminan sobre
puntos de test.
Las ejercitaciones cubiertas por el panel son:
El sistema de activacin de encendido directo
Diferentes tipos de chispa
Tiempo de espera de temporizacin y control
Las caractersticas del sensor MAP
El funcionamiento del sensor de refrigeracin
Las caractersticas del sensor de detonacin
Corriente constante para diferentes regmenes
del motor
El funcionamiento del sistema de encendido en
diferentes condiciones de velocidad, carga y
temperatura del motor
Tiempo de arranque y mediciones del dwell
El funcionamiento del sistema de encendido
con la inyeccin electrnica de combustible
El panel est completo de CAI software.



SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO (ABS)



DL AM14

El simulador muestra el funcionamiento de los sistemas
modernos de frenado asistido con ABS.
Los experimentos propuestos por este panel
comprenden:
Funcionamiento ABS cuando las ruedas giran a
diferentes velocidades
Medicin de la presin durante el
funcionamiento
El funcionamiento de la vlvula hidrulica ABS
Control de autodiagnstico
Procedimiento de diagnstica de fallas
Las seales de control de varias medidas en el
sistema ABS
Indicacin de bajo nivel de flujo
Funcionamiento del ABS con un sensor de
velocidad de llanta desconectado
Funcionamiento del ABS con la vlvula
hidrulica destruida
Funcionamiento del sistema cuando la unidad
electrnica del freno est desconectada
Funcionamiento del sistema cuando hay una
prdida
Funcionamiento del sistema con diferentes
velocidades de rotacin relativa de ruedas
Funcionamiento ABS con vlvula hidrulica
atascado
El panel est completo de CAI software.
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SISTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL



DL AM15


Este panel de entrenamiento tiene la facilidad de detectar
averas de forma veraz, utilizando diagramas esquemticos
de vehculos pesados. Un sistema esquemtico de fcil
comprensin ilustra el arranque y la inyeccin de
combustible.
El estudiante es capaz de observar la exacta operatividad de
los diversos circuitos tal y como son usados en camiones y
autobuses, as como tambin de obtener un acercamiento de
primera mano a cada uno de los componentes y dispositivos
encontrados en un modelo tpico de vehculo pesado. Todas
las prcticas son llevadas a cabo utilizando los circuitos
elctricos/electrnicos y los dispositivos montados en el
panel de entrenamiento.
Incluye un panel entrenador y un software que permite el
estudio de los siguientes temas:

Diagrama de cableado de vehculos pesados
Mdulo de controles electrnicos (ECM) de
vehculos pesados
Sistemas electrnicos de inyeccin de
combustible de vehculos pesados
Sensores de vehculos pesados
Anlisis de gas de escape y control de emisiones
de vehculos pesados
Cargadores turbo y sopladores de vehculos
pesados
Sistemas de encendido en fro de vehculos
pesados
Circuitos 12 V
Control electrnico de rendimiento y velocidad
del vehculo
Proteccin del motor
Nivel de resistencia a la manipulacin
Deteccin de fallas

Los componentes exactos de vehculos pesados y
simuladores de circuitos estn impresos en un panel
dentro del entrenador para ayudar a los estudiantes en la
comprensin del sistema objeto de la investigacin.
Tambin provee la facilidad de insertar deteccin de
fallas dentro de los elementos de los diversos circuitos
bajo el control de una estacin computarizada ligada al
sistema de direccin.
El panel est completo de CAI software.
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INYECCION DIRECTA COMMON RAIL
PARA MOTORES DIESEL





DL AM16

Este simulador permite al estudiante realizar la prueba y
deteccin de fallas en los sistemas de inyeccin directa
common rail para motores diesel que, a diferencia de lo que
sucede en los motores tradicionales de inyeccin de gasolina
donde la presin del combustible es solo a travs de los
cilindros, ste utiliza alta presin (por encima de 1500 bar),
una bomba elctrica y un colector nico (Common rail) para
conectar la bomba a los electro inyectores, que son
electrnicamente e individualmente controlados en lo que se
refiere al arranque y a la duracin de la inyeccin.

En el motor de diesel convencional, la velocidad de rotacin
de los controles del motor, la presin de los inyectores, y ms
an, la presin e inyeccin, estn estrictamente relacionadas,
de tal manera que cuando la presin excede el lmite
permitido, se activa una apertura mecnica del inyector.

Therefore, the advantages of the common rail are rather
evident:
Los resultados que han sido obtenidos con la inyeccin
directa de common rail de motores diesel son tales que
es previsible que dentro de diez aos la precmara del
motor diesel desaparecer.
Toda la planta es reproducida en el panel en forma de
un cuadro sinptico que permite un completo anlisis
del circuito del combustible, del circuito de control
elctrico y electrnico y de todos los componentes
relevantes del mismo.
Tambin es posible simular el comportamiento de los
componentes y circuitos basndose en las condiciones
de operacin que los estudiantes y los profesores
puedan controlar directamente, ya sea a travs del
panel o de una computadora personal.
Mediante sta ltima es posible mantener bajo control
la simulacin apoyndose en la visualizacin de su
comportamiento a travs de seales y medidas digitales
y analgicas.
El software est organizado en lecciones que reparten
equitativamente la teora, experiencia prctica, solucin
de problemas y pruebas de ensayo y error.

Los principales componentes que caracterizan una
inyeccin directa de conducto comn para motores
diesel son los siguientes:

Tanque de combustible con prefiltro;
Electro bomba de alta presin;
Medidor de flujo:
Common rail con electro inyectores, vlvula de
medicin de presin del combustible y un
adecuado sensor de presin;
Tablero electrnico de control para la direccin
ntegra de la planta;
Sensor rpm del motor;
Sensor de posicin del pedal del acelerador;
Sensor de sobrecarga de presin;
Sensor de temperature del aire;
Sensor de temperatura del motor;
Medidor de masa de aire;
Actuador neumtico para la turbina de
geometra variable;
Estacin de trabajo informatizada relacionada
con el sistema de gestin.

El panel est completo de CAI software.

Por lo tanto, las ventajas en el uso del common rail son
evidentes:
Alta presin an en bajos regmenes
Excelente atomizacin y dispersin del combustible
Incremento de la fuerza del motor
Reduccin del ruido
Reduccin de los consumibles y de las emisiones
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DISPOSITIVOS FIJOS DE SEGURIDAD PARA
AUTOMOVIL




DL AM17

Este simulador permite al estudiante, la prueba y deteccin
de problemas en los dispositivos que han sido desarrollados
para incrementar la seguridad del conductor y de los
pasajeros a bordo de un automvil.
El simulador considera todos aquellos sistemas que permite
reducir las consecuencias de los accidentes;
Son analizados los siguientes dispositivos:
Bolsa de aire (bolsa del conductor, bolsa del pasajero,
bolsas laterales, bolsas de las ventanas)
Cinturones de seguridad con mecanismo de tensin relay
Interruptor de cierre de combustible
Vlvula multifunctional en el tanque de combustible

Los diferentes dispositivos de seguridad estn
reproducidos en el panel en forma de un cuadro
sinptico que permite un completo anlisis de los
componentes y en su caso, del circuito de control
elctrico y electrnico y de todos los componentes
relevantes del mismo.

Tambin es posible simular el comportamiento de los
componentes y circuitos basndose en las condiciones
de operacin que los estudiantes y los profesores
puedan controlar directamente, ya sea a travs del
panel o de una computadora personal.

Mediante sta ltima es posible mantener bajo control
la simulacin apoyndose en la visualizacin de su
comportamiento a travs de seales y medidas digitales
y analgicas; en este sentido, el estudiante, a travs de
medidas y pruebas adecuadas puede proceder con
seguridad a la deteccin de averas.

El panel est completo de CAI software.
El software est organizado en lecciones que reparten
equitativamente la teora, experiencia prctica, solucin
de problemas y pruebas de ensayo y error.
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SISTEMA HIBRIDO




DL AM20

Con el simulador es posible estudiar todas las caractersticas
de operacin de un sistema hbrido que utilice un acoplador
paralelo entre la unidad de combustin interna y un motor
elctrico trifsico.

Este simulador es un sistema educativo diseado en un
marco vertical, de sobremesa, para que los estudiantes
tengan la posibilidad para mirar el estudio terico y prctico
de los sistemas automovilsticos.
Incluye el diagrama esquemtico a color que muestra
claramente la estructura del sistema y permite la localizacin
de componentes en l.
El simulador consiste en un panel operado por PC con el
diagrama esquemtico para el claro posicionamiento de los
componentes. Las variadas zonas del diagrama esquemtico
son presentadas con diversos colores y sombras para
acentuar las caractersticas peculiares del sistema. El
diagrama esquemtico esta provisto con indicadores de luz
para permitir la observacin del control.

El display de la informacin disponible en el monitor de la PC
permite el monitoreo continuo del sistema educativo.
Los subsistemas que forman la solucin hbrida y que
son analizados por medio del simulador y mostrados en
el panel sinptico son los siguientes:

Unidad de gasolina, incluyendo:
Motor de gasolina, con un banco de 4 cilinros e
inyeccin secuencial multipunto
iDSI: Arranque secuencial doble inteligente
iVTEC: Control de tiempo con vlvula variable
y leva electrnica ineligente
Motor ECU (Unidad de Control Electrnica para
gestionar el motor termal)

Unidad elctrica, compuesta por:
Motor electrico trifsico sncrono /Generador
con imanes permanentes
Systema de asistencia Eco
Transmisn de variacin continua (CVT)
Compressor hbrido para A/C DualScroll
Unidad de potencia inteligente, que incluye:
Mdulo de batera, integrado por celdas NiMH
Batera de la ECU, unidad de control
electrnica para gestionar y controlar el estado
de carga (SOC) del mdulo de batera
Ventilador, para enfriar el mdulo de batera
Mdulo de Control de Motor, para la
sincronizacin del motor elctrico con la
maquina de gasolina
Unidad de Potencia Elctrica, con inversor para
suministrar la energa del motor elctrico y
convertidor CA/CC para la corriente
suministrada por el motor funcionamiento
como generador
Unidad de la red CC, regula la cantidad de
corriente directa en 12 V suministrada por el
convertidor de CC/CC
Controlador A/C, para gestionar el compressor
hbrido para A/C DualScroll

Las condiciones operacionales son introducidas por los
estudiantes. La insercin de fallas es realizada por la PC. El
simulador se acompaa por el software relevante para
permitir al estudiante seguir paso a paso la teora y el
ejercicio. El procedimiento entero del ejercicio se realiza en
el simulador.

El sistema es acompaado por los manuales tcnicos para la
teora y los ejercicios.


El simulador es provisto con software de
entrenamiento y software de control.
El software de entrenamiento gua al estudiante a
travs de las fases siguientes: aprendizaje, simulacin y
realizacin de experimentos, pruebas y localizacin de
fallas.
AUTOTRONICA





VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS

















DL AM21

Sistema educativo de mesa para la simulacin y el estudio
terico y prctico de los circuitos y componentes principales
que se utilizan en los vehculos elctricos ligeros.

El simulador es dividido en tres secciones; referentes,
respectivamente, a bicicletas elctricas, motonetas y autos y
que permite el aprendizaje de su operacin a travs de
sealizacin luminosa. Por medio de un selector es posible
elegir el vehculo que se desea analizar.

Al conectar el panel a una computadora es posible visualizar
en pantalla la informacin disponible durante la operacin
del sistema.


El modo de operacin y la insercin de fallas son a travs de
computadora. El simulador incluye un software que permite
estudiar la teora y el desarrollo de ejercicios.

Para los tres vehculos, el simulador analiza la operacin de
conduccin normal y aquellas que dependen de la inclinacin
del camino. Adems, tanto los sistemas de recarga de batera
domsticos y pblicos tambin se estudian.

La insercin de fallas es a travs de computadora y es
referente al mal funcionamiento de los componentes de
cada vehculo. El sistema incluye un manual tcnico para
teora y ejercicios.
Bicicleta elctrica:
Descripcin del sistema Ebike (bicicleta
elctrica)
Descripcin del sistema Pedelec (bicicleta
elctrica con sistema de asistencia de pedal)
El controlador
El sistema de frenado con supresor de
alimentacin del motor
Funcin de aceleracin para Ebike (Girar y
avanzar)
Funcin de aceleracin para el sistema Pedelec
PAS (Sistema de Asistencia de Pedal)
Sistema PAS/TAG
El sensor de par
Las bateras (tipos y rendimiento)
Los motores (tipos y rendimiento)
Frenado y desaceleracin regenerative
Dispositivos de seguridad
Recarga de batera

Scooter elctrico:
Descripcin del scooter elctrico
Funciones y controles
El motor
El controlador
El convertidor CC/CC
El modulo de interfaz (ICM)
El sistema de frenado
Frenado y desaceleracin regenerativa
Las bateras (tipos y rendimiento)
Dispositivos de seguiridad
Recarga de batera

Auto elctrico:
Descripcin del auto elctrico
Principales funciones y controles
El motor CC
El controlador del motir de CC
El motor sin escobillas
El controlador del motor sin escobillas
El motor asncrono
El inversor
El convertidor CC/CC
El modulo de interfaz (EVMS)
Las bateras (tipos y rendimiento)
El control de bateras (BMS)
El sistema de frenado
AUTOTRONICA

SISTEMA HIBRIDO Y ELECTRICOS



DL AM22


Con este simulador es posible estudiar todas las
caractersticas de funcionamiento de un automvil con un
sistema hbrido (motor de combustin interna y motor
elctrico) o totalmente elctrico.
El simulador consiste en un panel operado por PC con el
diagrama esquemtico para el claro posicionamiento de
los componentes. Las variadas zonas del diagrama
esquemtico son presentadas con diversos colores y sombras
para acentuar las caractersticas peculiares del sistema. El
diagrama esquemtico esta provisto con indicadores de
luz para permitir la observacin del funcionamiento del
sistema.
El display de la informacin disponible en el monitor de la PC
permite el monitoreo continuo del sistema educativo.
Las condiciones operacionales son introducidas por los
estudiantes. La insercin de fallas es realizada por la PC.
El simulador se acompaa por el software relevante para
permitir al estudiante seguir paso a paso la teora y el
ejercicio. El procedimiento entero del ejercicio se realiza en
el simulador. El sistema es acompaado por los
manuales tcnicos para la teora y los ejercicios.
Sistema hbrido
Unidad de gasolina, incluye:
Motor de gasolina, con un banco de 4 cilindros e
inyeccin multipunto secuencial
iDSI: ignicin secuencial doble inteligente
iVTEC: Control de tiempo con vlcula y leva
electrnica inteligente
Motor ECU (unidad de control electronic para la
gestin del motor trmico)
Unidad elctrica, compuesta por:
Motor elctrico sincrono trifsico/ generador de
imanes permanentes
Sistema Eco Assist Transmission
variable continua(CVT) Compresor hbrido
de doble entrada de C/A Unidad de potencia
inteligente, que incluye:
Mdulo de batera, compuesto por celdas de Ni
MH
Batera par la ECU, unidad elctronica de control
para gestionar y controlar el estado de carga (SOC)
del mdulo de batera
Ventilador, para enfriar el mdulo de batera
Mdulo de control del motor, para la
sinctonizacin del motor elctrico con el motor de
gasolina
Unidad de Potencia Elctrica, con inversor para
suministrar la energa del motor elctrico y
convertidor CA/CC para la corriente suministrada
por el motor funcionante como generador
Unidad de CC, regula la cantidad de corriente
directa en 12 V suministrada por el convertidor de
CC/CC
Controlador C/A, para gestionar el compresor
hbrido C/A DualScrool

Sistema elctrico
Los subsistemas que forman la solucin totalmente
elctrica que se analizan a travs del simulador y que
estn representados en el panel sinptico son los
siguientes:
Mdulo de batera de alto voltaje, hecho de celdas
de Liion
Sistema de recarga con tensin alternada externa
Batera 12 V y recarga
Sistema de control del motor elctrico
Inverter trifsico para controlar el motor elctrico
Sensores de medicin de las seales de control del
inverter y de voltaje y corriente
Motor trifsico de corriente alterna con sistema de
transmisin integrado
Sensores integrados en el motor trifsico de CA

El simulador incluye Software de Entrenamiento y
Software de Control.

El Software de Entrenamiento gua al estudiante a travs
de las siguientes fases: aprendizaje, simulacin y
desarrollo de experimentos, pruebas y solucin de fallas.


AUTOTRONICA




SISTEMA DE INYECCION



DL AM31


El simulador toma en consideracin todos estos aspectos al
realizar las siguientes funciones:
Fase de ignicin
Fase de calentamiento
Regulacin Lambda
Fases rpidas de aceleracin/ desaceleracin
Fase de cutoff
Regulacin del tiempo de inyeccin
Regulacin del ngulo de avance
Regulacin de las rpm mnimas
Regulacin del golpeteo
Limitacin de las rpm

Con el simulador es posible estudiar la operacin del
motor, sensores y controles, as como el sistema
electrnico de fuel injection.

El simulador cubre los siguientes aspectos:

Sensor de oxigeno, sensor de temperatura, sensor
MAP, sensor MAF, sensor de golpeteo y
operacin.
Sensores de presin, flujo y posicin.
Calculo del tiempo de inyeccin.
Efectos de pulsos de ignicin en el switch
principal, tiempos de ignicin.
Eficiencia del motor, HP y torque del motor,
seales de salida del interruptor de posicin y del
sensor de posicin de la vlcula.
Anlisis de seal, activacin de inyectores bajo
diversas condiciones, control de inyecin de aire,
duracin de inyeccin en varias velocidades,
temperaturas y cargas del motor.
Efecto de la temperature del aire en la cantidad
de combustible inyectado.
Corte de combustible, relacin entre la apertura
del inyector y la cantidad de combustible
inyectado.
Solenoides, controles de ciclo de apertura/cierre y
circuito de escape de gases.

En particular, se analizan los siguientes componentes:
Sensores de rpm y de punto de referencia
Sensor de nivel
Sensor inercial
Electrobomba
Actuador del mnimo
Electro inyectores y bobinas.

El panel est completo de CAI software.
AUTOTRONICA





SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION




DL AM32

Con el simulador es posible estudiar el control y la inyeccin
directa de los motores diesel (sistema common rail).
El simulador cubre los siguientes aspectos:
Diagrama de cableado de vehculos pesados
Modulo de control electrnico de vehculos
pesados (ECM)
Sistemas de inyeccin electrnica en vehculos
pesados
Sensores en vehculos pesados
Anlisis y control de emisin de gases en
vehculos pesados
Turbo compresores en vehculos pesados
Sistemas de arranque en fri de vehculos
pesados
Circuitos de 12 V
Control electrnico de eficiencia y velocidad en
vehculos
Proteccion del motor
Tanque de combustible con prefiltro
Electrobomba de alta presin
Limitador de flujo
Tablero de control electrnico para la
administracin de la planta
Sensor de rpm del motor
Sensor de posicin del pedal de aceleracin
Sensor de sobrepresin
Sensores de temperature de aire, de
temperatura de motor, de volumen de aire
El panel est completo de CAI software



SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE
MOTORES





DL AM33
Por medio de este simulador los principales sistemas de
ignicin son analizados: los convencionales con bobina,
transistorizado con Hall o sensor inductivo, e ignicin
electrnica.
El simulador cubre los siguientes aspectos:
Operacin de instrumentos (medicin)
Medicin de voltaje/resistencia
Operacin de arranque
Sistema de ignicin
Operacin y control de circuitos electrnicos
Operacin del sistema de combustible
Ignicin electrnica
Sistema de activacin directa de ignicin
Diferentes tipos de anlisis de chispa
Control y tiempo de Dwell
Caractersticas del sensor de MAP
Operacin del sensor de enfriamiento
Caractersticas del sensor de golpeteo
Conservacin de corriente constante para varias
velocidades de motor
Operacin del sistema de ignicin en varias
condiciones de velocidad, carga y temperatura
de motor
Tiempo de ignicin y medidas de intervalo
Operacin del sistema de ignicin con inyeccin
electrnica de combustible
El panel est completo de CAI software
AUTOTRONICA

alimentacin elctrica
arranque
ignicin
inyeccin
instalaciones auxiliares (puertas abris/cerrar,




CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES Y
GRANDES VEHICULOS

















DL AM34

El simulador cubre los siguientes tpicos:
Componentes elctricos en vehculos,
Circuitos elctricos en vehculos,
Fallas en circuitos elctricos, corto circuitos,
circuitos abiertos, componentes daados en
vehculos,
Componentes elctricos y sus smbolos en los
vehculos,
Diagramas de cableado elctrico automotriz,
Circuitos de 12V
Componentes elctricos en grandes vehculos,
Circuitos elctricos en grandes vehculos,
Sistemas elctricos en grandes vehculos,
Componentes elctricos y sus smbolos en
grandes vehculos,
Diagramas elctricos en camiones,
Ejercicios practices para el reconocimiento de
fallas y reparaciones.
La siguiente seccin de la istalacin elctrica es
reproducida y analizada:






defrosting, sistema antittobo, radio, etc.)
indicadores
aire acondicionado y refrigeracin
limpiaparabrisas
sistema de sealizacin
sistema de luces
luces adelanteras
luces a prueba de niebla
El programa utiliza los smbolos especificados por la
normativa DIN.
El panel est completo de CAI software.



SISTEMA DE POTENCIA ELECTRICA
















DL AM35

Este simulador toma en consideracin a los sistemas de
arranque de 12 y 24 Volts con un interruptor de las bateras y
del sistema de arranque con el dispositivo para el bloque de
arranque.
El simulador analiza tambin el sistema de arranque con el
dispositivo de repeticin, con el relevador de doble arranque
para operacin en paralelo y con el relevador de interruptor
para operacin en paralelo.

El simulador cubre los siguientes puntos que son
relevantes en autos y grandes vehculos:
Batera y cables,
Alternador,
Regulador de voltaje,
Sistema de arranque,
Fusibles y conexiones,
Multiplicador,
Operacin de medicin digital,
Operacin del ampermetro,
Voltaje de la batera en trminos de carga y
temperatura,
Carga de batera y procedimiento de prueba,
Sistema de arranque,
Sistema de control del procedimiento de carga,
Mtodo de reconocimiento de fallas,
Tcnicas practicas de reparacin

El panel est completo de CAI software.
AUTOTRONICA




COMPONENTES ELECTRICOS


El simulador cuenta con lo siguiente:
Instrumentos digitales y sus dispositivos
Quemacocos electrico
Control de velocidad
Cinturon de seguridad
Sistema de radio y estereo
Sistema de iluminacin automatico
Ajuste de asientos electricos
Interruptor inercial de corte del combustible
Ventanas electricas
Sistema de alarma
Valvula multi funciones en el tanque de combustible
Bolsa de aire (bolsa del conductor, pasajero, lateral y
para la ventana)
Limpiaparabrisas
El panel est completo de CAI software

DL AM36





SOFTWARE CAI



DL NAV
Cada software, instalado en un PC, adems de
mantener bajo control el progreso de la simulacin,
proporciona un conjunto de clases que consisten en
una descripcin terica del tema y una gua para la
ejecucin de la simulacin.

Cada programa se divide en lecciones.
Por lo tanto, es fcil para el profesor planificar todo el
curso de formacin, y repetir una leccin en particular o
slo una parte de la misma (teora, experimentos,
fallas).

El hipertexto ayuda a analizar los temas de una manera
personal en funcin de los conocimientos de cada
alumno.

A travs de una serie de preguntas con respuestas de
opcin mltiple, se puede comprobar el progreso de
aprendizaje de los estudiantes.

Un software de control con una estructura de panel,
donde en tiempo real muestra todas las variables del
sistema, facilita el control del funcionamiento del
simulador y una rpida comprensin del estado actual
de la simulacin.
AUTOTRONICA






PANELES DEMONSTRATIVOS



Esta seccin del laboratorio consiste en un conjunto de demonstradores con componentes reales montados en
paneles que muestran las interconexiones y el funcionamiento de algunos de los sistemas ms importantes elctricos
y electrnicos en el campo de la automocin.

Cada panel incluye los componentes relevantes para el tema que nos ocupa, los circuitos de control disponen de
puntos de prueba y las herramientas necesarias para llevar a cabo los experimentos.

Los paneles vienen con una documentacin tcnica completa, que ayuda a los maestros y estudiantes en la ejecucin
de los ejercicios.
Los paneles cubren algunos de los temas ms importantes relacionados con la tecnologa elctrica y electrnica en el
campo de la automocin.
AUTOTRONICA



CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION


DL DM12
Este sistema de enseanza permite que el estudio de los
sistemas modernos para la gestin informatizada de
encendido y la inyeccin en los motores de combustin
interna.
Las principales caractersticas del entrenador son los
siguientes:
supervisar las curvas de funcionamiento del motor en
diferentes condiciones de operacin.
optimizar el funcionamiento del motor en
funcionamiento en una condicin particular, la
modificacin en tiempo real el avance del encendido y /
o la relacin estoico mtrica.
poner de relieve los efectos de la eleccin de una chispa.
Para comprender el funcionamiento de una unidad de
control para la gestin moderna del motor, en el que los
algoritmos de clculo de permitir, en toda la gama de
funcionamiento del motor, un control exacto y repetible
de encendido y la inyeccin.
PC visualizacin de todos los parmetros de
funcionamiento, las especificaciones y los valores de
prueba utilizando un moderno software, configurable y
fcil de usar.
Provisin para interactuar con una computadora.
El entrenador se suministra completo con una serie de
transductores de la interfaz con la ECU (Engine Control
Unit), que le permite enviar su trabajo a travs del
software de control de CANBUS para instalar en un PC para
su visualizacin con tablas y grficos de resultados.
La calibracin de la inyeccin se produce la ignicin con
funciones especficas implementadas en software que se
ejecuta en su PC, interactuar en tiempo real con la unidad,


Gracias a los sensores en el sistema, es posible tanto el
estudio o el clculo y la pantalla en un monitor de un PC
de todos los parmetros de funcionamiento del motor,
tales como:
velocidad de rotacin
par
potencia de salida
ngulo de la vlvula de mariposa
presin absoluta en el aire conducto de aspiracin
la presin baromtrica
la temperatura del combustible
temperatura del motor
valor lambda o tasa estequiomtrica
ejecucin secuencial o semisecuencial
avance
Tiempo de inyeccin
Inyeccin de fase
voltaje de la batera
temperatura de ECU

Adems, al cambiar la posicin del acelerador y la carga
a travs del banco de rodillos, es posible controlar la
velocidad de rotacin y el par del motor a experimentar
cambiando la velocidad y par motor.

Instrumentacin. Todos los sensores permiten al grupo
para enviar las seales a la unidad de control
electrnico que puede conectarse a un PC para
visualizar todas las mediciones que utilizan una interfaz
grfica que puede ser personalizado por el usuario.

Lista de experimentos:
1. Rgulacion de los rpm
2. La eficiencia volumtrica
3. El consumo total de combustible por hora a potencia
constante
4. Consumo especfico de combustible
5. Consumo de aire de combustion
6. Potencia al freno de velocidad variable
7. Par que se desarrolla al freno
8. Aire/combustible
9. Variacin de la relacin estequiomtrica
10. Variacin del anticpo
11. Variacon del ngulo de inyeccin
12. Variacin de las estrategias de ejecucin (SEQUENCY
SEMISEQ.)
13. Equilibrio trmico
sin ningn tipo de reajuste o de ON OFF.
AUTOTRONICA





SISTEMA DE ILUMINACION




DL DM20


Este sistema de entrenamiento permite el estudio y la
verificacin de los parmetros de los subsistemas de
iluminacin de un vehculo.

El sistema incluye los siguientes componentes:
Indicadores de direccin, luces de emergencia
Luces de marcha e luces de estacionamiento
Faros antiniebla
Luz de freno y marcha atrs
Ajuste de altura de faros
Luces de los pasajeros
Limpiador
Bocina
Sistema de lavado de parabrisas

El sistema permite aprender la simbologa de los
elementos de la instalacin elctrica y medir la
Resistencia, la tension y la potencia del sistema
electric del vehculo.







SISTEMA DE SENSORES



DL DM21
Este panel de demostracin permite el aprendizaje de la
configuracin, la verificacin y la evaluacin de los
parmetros de los subsistemas de un vehculo. Puede ser
configurado de diferentes maneras.

El sistema incluye los siguientes sistemas:
Sistema de verificacin de los medidores de masa y
flujo de aire
Sistema de verificacin de los sensors de MAP
Sensor de detonaciones
Sensor de temperature del aire y del motor
Sensor Lambda
Sensor active de la velocidad de rotacin
Sensor tacometrico
Sensor de aceleracin
Sensor de la direccin de rotacin
Juego de los principales sensors del vehculo
Sensor de presin diferencial
Sensor de presin del aceite
Sensor de nivel de combustible

El sistema permite aprender la simbologa de los sensores
y de hacer pruebas con instrumentos de medida


AUTOTRONICA
SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN
LOS MOTORES DIESEL























DL DM22
Este panel de demostracin presenta la operacin de los
elementos electrnicos, mecnicos e hidrulicos que
constituyen el sistema de control y de alimentacin del
combustible del motor disel de encendido CR / EDC.




El sistema se compone de dos mdulos principales:
Sistema de control de la bomba Common Rail y de los
inyectores para la demostracin de su funcionamiento
y para el estudio de los parmetros elctricos e
hidrulicos de la bomba de alta presin y del sistema de
control de los electroinyectores. El mdulo puede
funcionar de forma independiente o trabajar en
conjunto con el mdulo de control electrnico del
motor diesel common rail.
Unidad de control del motor diesel Common Rail,
equipada con un ECU con microprocesador utilizada
para la demostracin del sistema de control de la
bomba de alta presin y de los electroinyectores. El
mdulo slo puede funcionar con el mdulo de control
de la bomba y de los inyectores.
El sistema de alimentacin permite mostrar el
funcionamiento de los subsistemas, y el cambio de la
dosificacin del combustible.
El panel de medicin permite una fcil instalacin de los
contadores para todos los sensores en el sistema.
El control operativo de la bomba permite simular toda la
gama de velocidad de rotacin desde el encendido hasta
la mxima velocidad.
El panel de simulacin de fallas permite crear
interrupciones en los circuitos y observar la reaccin del
sistema de control de acuerdo conlas anomalas
insertadas.
Se puede instalar el dispositivos de diagnstica a travs de
un conector especfico y observar los parmetros del
sistema.




SISTEMA DE AIRBAG SRS


DL DM23
Panel de demostracin que muestra la composicin del
sistema de bolsa de aire y permite la evaluacin de sus
parmetros. Los elementos de un sistema tpico de SRS
son: un controlador del sistema, un airbag frontal, un
airbag de pasajero, airbags laterales, tensores y los
sensores de impactos laterales.

Estos elementos permiten el diagnstico del sistema.

El panel de simulacin permite la creacin de fallas en
los circuitos y la observacin de la reaccin del
sistema de control en las condiciones que se
producen.
Los sensores utilizados permiten realizar un diagnstico
del SRS y del panel de control donde se encuentra la
lmpara piloto del sistema de airbag SRS.
El panel est equipado con un conector de diagnstico
del motor para instalar el dispositivo de diagnstico,
que permite la lectura y borrado de los cdigos de
error y de los parmetros actuales, adems del control
de los indicadores del panel y muchas otras funciones


AUTOTRONICA

SISTEMA COMPACTO DJETRONIC
























DL DM24
Panel de demostracin diseado para reproducir el
funcionamiento del motor de inyeccin monopunto D
Jetronic electrnica y la determinacin del ngulo de
avance; adems, este panel ilustra el sistema de control
del motor en relacin a diversos factores tales como
cambios en la dosificacin del combustible y en el ngulo
de avance, la temperatura, la velocidad de rotacin, la
carga, etc.
El sistema simplificado de alimentacin permite la
observacin de los parmetros de presin, y de otros
elementos.
El sistema de encendido / distribucin por
microprocesador permite el anlisis de los cambios en
el ngulo de avance a travs de la seal estroboscpica
o mediante la comparacin de la posicin de la palanca
en relacin con otras seales.
El panel de medicin permite una fcil instalacin de los
contadores para todos los sensores.
El sistema permite la observacin del pulso de
inyeccin del combustible y la medida de su duracin al
variar de los parmetros bsicos.
El sistema permite crear fallas en los circuitos y
observar la reaccin del sistema a la situacin que se ha
planteado.
El sistema permite el autodiagnstico a travs del
cdigo flash del sistema de control.
Se puede instalar el dispositivo de diagnstico a travs
del conector adecuado y observar los parmetros del
sistema.



SISTEMA DE CONTROLADOR ABS/ASR


DL DM28
Este panel de demostracin presenta el funcionamiento
del sistema de servofreno ABS y del sistema de traccin
ASR en vehculos equipados con ECU con
microprocesador.

El sistema permite medir las siguientes seales:
La tensin de cuatro diferentes sensores de velocidad
de rotacin.
Las caractersticas de la tensin de los sensores en
funcin de la velocidad de rotacin de la corona
dentada.
Las caractersticas de la tensin de los sensores de
acuerdo con la anchura de la separacin a la velocidad
de rotacin.
La profundidad de la modulacin de amplitud de la
seal de los sensores resultante de la explosin de la
corona dentada de acuerdo con la extensin de la
separacin.
El valor de la presin en los circuitos hidrulicos (en el
cilindro principal de frenado o despus de una
correccin efectuada por el sistema ABS / ASR)
AUTOTRONICA


CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT

























DL DM30
Este panel de demostracin representa el funcionamiento
de los dispositivos elctricos basado en la transferencia de
datos con la ayuda del CAN BUS.
El sistema se compone de:
Espejos laterales con calefaccin equipados
con un mecanismo para ajustar la posicin.
Motores elctricos utilizados para bajar y
subir las ventanas.
Cerraduras elctricas.
Una serie de interruptores para controlar los
actuadores.
Alarma.
Simuladores cerradura del cap.
Iluminacin interna del vehculo.
Controlador del sistema de comfort
El panel permite hacer un diagnstico del sistema a
travs del conector OBD2, que est conectado al
controlador principal. Las seales de entrada y salida del
controlador se transmiten a travs de enchufes para la
rpida medicin de los parmetros.
Existe la posibilidad de cambiar el modo de bloqueo y
monitorizacin de alarmas a travs de una nueva
codificacin del controlador.



SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO



DL DM31
Sistema montado en un chasis. Ideal para el
entrenamiento en la operacin, mantenimiento,
reparacin y solucin de problemas.

Caractersticas principales:
Potencia mxima de 2 kW
Refrigerante 400gt Freon R134a
Compresor de pistn
Condensador
Filtro de secado
Interruptor de presin
Vlvula de expansin
Unidad de evaporacin
Resistencia
Termostato
Sistema de simulacin dei 4 fallas
Tabla de nomenclatura
AUTOTRONICA






CONTROL DE EMISIONES



DL MINICAR05

Este entrenador estudia los dispositivos y los sistemas
utilizados para controlar y reducir las emisiones de los
motores de gasolina. De hecho, la combustin del
combustible dentro de los cilindros de un motor es
incompleta. Cuanto ms es incompleta, mayor es la emisin
de los componentes nocivos que estn presentes en los
gases de escape del motor. El entrenador ilustra el
funcionamiento, las seales elctricas y todos los sensores y
los actuadores que se utilizan en los automviles modernos
para reducir la emisin de gases nocivos. El entrenador
incluye el siguiente estudio y los sujetos de experimentacin:
Estructura general del sistema de gestin para un
motor de gasolina
Composicin de los gases de escape en motores de
ciclo Otto
Preparacin y control del combustible
La regulacin Lambda
Recirculacin de los gases de escape, el anti
evaporacin del combustible y trmica despus de
la combustin
Sensores y actuadores utilizados en los sistemas
para reducir los gases de escape
Unidad de control (ECU) y CANBUS
Anlisis de las seales elctricas de los sensores y
actuadores
Solucin de problemas con los instrumentos
tradicionales
Solucin de problemas con el autodiagnstico OBD

Caractersticas principales
Funcionamiento autnomo
El entrenador es capaz de funcionar de forma autnoma,
sin conexin a PC. Adems, est provisto de una interfaz
USB para conectar a un ordenador para la adquisicin de
datos, visualizacin grfica, formacin en lnea.
Uso de algunos componentes reales
El entrenador est provisto de un motor elctrico, con la
rueda fnica y el sensor magntico para la posicin y
velocidad de rotacin. El motor elctrico 'simula' el
funcionamiento del motor real (todas las operaciones se
realizan a una velocidad 10 veces menor que la real del
motor: entre 80 y 600 rpm). Esto permite visualizar el LED
de la operacin de los distintos dispositivos: bujas,
inyectores, etc. En la pantalla LCD esta visualizada la
velocidad real (rpm 800 a 6000). Todas las seales (en LED
y terminales) estn sincronizados con la rotacin de la
rueda fnica y esto hace "real" el funcionamiento del
formador.
Seales 'real'
Todas las seales en los puntos de prueba son reales. Ellos
son iguales en valor, forma, tiempo para las seales que
se encuentran en un automvil real.
Pantalla grfica y teclado
El entrenador utiliza una pantalla grfica y un teclado para
la visualizacin de los parmetros de inters durante la
operacin y para la seleccin de las cantidades y
funciones para ser visualizados.

Instrumentacin Integrada
El entrenador contiene los instrumentos que se utilizan
normalmente en el campo para la solucin de problemas
en los automviles, tanto los 'tradicionales' unos, como el
multmetro, y los 'nuevos', como la ScanTool para el
diagnstico OBD.
Voltmetro digital
Permite efectuar todas las mediciones de voltaje en el
sistema, sin la necesidad de instrumentacin externo.
Osciloscopio digital
Permite comprobar las formas de onda en todos los
puntos de prueba del sistema y para operar en los
mismos modos de un osciloscopio real.
Medidor de OBDII (SCANTOOL)
Permite operar en las actividades de deteccin de fallos
en los mismos modos de un Scantool conectado a un
automvil a travs de la toma OBD.
AUTOTRONICA



MODELOS SECCIONADOS




Esta seccin ofrece una vasta y articulada gama de modelos demostrativos y de grupos/componentes seccionados o
funcionantes en el campo automovilstico.


Entre los productos propuestos recordamos:


Grupo motor seccionado a combustin y diesel

Autorelay con motor y accesorios

Modelos de motores a combusitn y diesel

Mquinas agrcolas seccionadas

Motores funcionantes a combustin y diesel

Modelos y secciones didcticas:

o Sistema de encendido
o Motor de arranque
o Alternadores
o Dinamo
o Bateras
o Distribudores
o Bobinas
o Magneto
o Bomba de inyeccin
o Inyectores
o Carburadores
o Circuitos de alimentacin
o Bombas de combustible
o Bombas de aceite
o Turbocompresores
o Intercambiadores de calor
o Instalaciones de aire acondicionado
o Cajas de gua
o Volante servo
o Cambios de velocidad
o Fricciones
o Arboles de transmisin
o Differenciales
o Frenos y servofrenos