Pavimentos

Ing. Johny Bendezu Acero 1

Captulo XI:
Diseo de Afirmados
Red Vial No Pavimentada
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 2
Carreteras Km
A Nivel de Afirmado 12,690
Sin Afirmar 56,100
Total km de Superficie descubierta 68,790
Segn estudios del Banco Mundial, el
enorme perjuicio en las redes viales
proviene del hecho, que cada dlar que no
se gasta oportunamente en conservacin se
traduce en tres dlares en obras de
rehabilitacin y construccin.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 3
Nuestra Realidad
El 87% de nuestros caminos cuentan con una
superficie de rodadura granular (afirmado), los
cuales por situaciones presupustales o bajo
volumen de transito actual no tienen asegurada su
pavimentacin a corto o a mediano plazo.
Generalmente estos caminos son atendidos
mediante la ejecucin de mantenimiento
peridico anual, con la reposicin y/o
mantenimiento de la superficie de rodadura, las
que en corto tiempo se disgregan.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 4
La disgregacin prematura de estas
superficies de rodadura, adems de la
inversin mal aplicada trae como
consecuencia :
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 5
DETERIORO DE LAS
CONDICIONES DE TRANSITO
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 6
EMISION DE POLVO
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 7
EXISTENCIA DE BARRO EN
EPOCAS DE LLUVIAS
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 8
EXPLOTACION INDISCRIMINADA
DE CANTERAS
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 9
Resistencia al Corte
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 10
Capacidad Portante o
Valor de Soporte
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 11
Capacidad Portante o
Valor de Soporte
La deformacion del suelo es modelada de la
siguiente forma:
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 12
Suelos y Capas de
Revestimiento Granular
Los caminos por sus capas superiores y superficie de
rodadura pueden ser clasificados como sigue:
a. Caminos de tierra, constituido por suelo natural y mejorado
con grava seleccionada por zarandeo;
b. Caminos gravosos, constituidos por una capa de
revestimiento con material natural ptreo sin procesar,
seleccionado manualmente o por zarandeo, de tamao
mximo de 75 mm.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 13
Suelos y Capas de
Revestimiento Granular
c. Caminos afirmados, constituidos por una capa de
revestimiento con materiales de cantera, dosificadas
naturalmente o por medios mecnicos (zarandeo), con una
dosificacin especificada, compuesta por una combinacin
apropiada de tres tamaos o tipos de material: piedra,
arena y finos o arcilla, siendo el tamao mximo 25 mm.
c.1 afirmados con gravas naturales o zarandeadas
c.2 afirmados con gravas homogenizadas mediante
chancado
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 14
Suelos y Capas de
Revestimiento Granular
d. Caminos con superficie de rodadura estabilizada con
materiales industriales:
d.1 afirmados con grava con superficie estabilizada con
materiales como: asfalto (imprimacin reforzada),
cemento, cal, aditivos qumicos y otros.
d.2 suelos naturales estabilizados con: material granular y
finos ligantes, asfalto (imprimacin reforzada), cemento,
cal, aditivos qumicos y otros.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 15
Trfico
El trfico proyectado al ao horizonte, se
clasificar segn lo siguiente:
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 16
Trfico
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 17
CBR de diseo
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 18
Capa de Afirmado
El afirmado es una mezcla de tres tamaos o tipos de
material: piedra, arena y finos o arcilla. Si no existe una
buena combinacin de estos tres tamaos, el afirmado
ser pobre.
El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para
soportar las cargas, asimismo necesita un porcentaje de
arena clasificada segn tamao para llenar los vacos
entre las piedras y dar estabilidad a la capa; y,
obligatoriamente un porcentaje de finos plsticos para
cohesionar los materiales de la capa de afirmado.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 19
Tipos de Afirmado
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 20
Tipos de Afirmado
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 21
Requisitos de Calidad
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 22
Capa de Afirmado
En el caso que se tuvieran materiales con ndice
de Plasticidad fuera del rango 4- 12%, se deber
estudiar el empleo de un tratamiento superficial,
como la imprimacin reforzada bituminosa,
estabilizacin con cal, cemento, cloruros de sodio
(Sal) o magnesio u otros estabilizadores qumicos;
con la finalidad de mantener y/o prolongar la vida
til del camino.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 23
CATALOGO ESTRUCTURAL
DE SUPERFICIE DE
RODADURA
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 24
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 25
Frmula de diseo NAASRA
Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado, se
adopt como representativa la siguiente ecuacin del mtodo
NAASRA, (National Association of Australian State Road Authorities
(hoy AUSTROADS) que relaciona el valor soporte del suelo (CBR) y la
carga actuante sobre el afirmado, expresada en Nmero de
Repeticiones de EE:
Frmula de diseo NAASRA
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 26
CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 27
CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 28
CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 29
CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 30
CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 31
Estabilizadores
Estabilizador de suelos.- Producto qumico, natural o
sinttico, que por su accin y/o combinacin con el
suelo, mejora una o mas de sus propiedades de
desempeo desde el punto de vista de la ingeniera.
Los productos estabilizadores mas estudiados son:
A) Cemento, cal y asfaltos
B) En base a sales (cloruros de Na, Ca, Mg )
C)En base a polmeros (derivados del petrleo)
D)En base a enzimas
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 32
Estabilizadores
Estabilizar un suelo natural consiste en mejorar
sus caractersticas fsicas y/o mecnicas, tales
como la resistencia al esfuerzo cortante, la
deformabilidad o compresibilidad, la estabilidad
volumtrica ante la presencia de agua, entre
otros, buscando en todos los casos un buen
comportamiento al esfuerzo deformacin de los
suelos y de la estructura que se coloque sobre
ellos, a lo largo de su vida til.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 33
Estos productos actan exclusivamente sobre
la fraccin fina de los suelos (limos y arcillas)
El efecto mas importante de estos productos
es la reduccin del agua contenida entre las
partculas de suelo, aumentando as el % de
vacos y facilitando una mejor compactacin.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 34
De los efectos de estabilizar los suelos destacan:
a) Aumento de la capacidad portante
b) Ligera disminucin de la plasticidad
c) Reduccin de la absorcin capilar
d) Reduccin de la capacidad de hinchamiento
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 35
Cuadro N 01
Present. Caractersticas de Materiales Observacin
PERMAZYME 22X Lquido A. Grueso (2 malla N 4) .................. 30 a 60%
Fino pasa Malla N 200 ........................ 20 a 30%
ndice Plstico (IP) ............................... 6 15%
IP entre 10 y 15% implica el empleo de capa
granular superficial antiderrapante.
La dosis de Aditivo es a razn de un Litro por
cada 33 m
3
de material compactado.
El uso de mayor
cantidad de arcilla IP
mayor a 10% produce
resbalamiento al
contacto con el agua.
Usar superficie
antiderrape.
CON AID Lquido La dosis de Aditivo a aplicar es diseada
especficamente para las condiciones propias del
proyecto (suelos, canteras, condiciones
ambientales), variando entre 5 y 9 ml/m
2
.
Bsicamente funciona en suelos granulares que
contengan arcilla.
El fabricante del
estabilizador
proporciona el diseo
(%) del estabilizador
TERRAZYME 22X Lquido A. Grueso (2 malla N 4) .................. 30 a 60%
Fino pasa Malla N 200 ........................ 15 a 35%
ndice Plstico (IP) ............................... 6 10%
La dosis de Aditivo es a razn de un Litro por
cada 33 m
3
de material compactado.
El uso de mayor
cantidad de arcilla
produce resbalamiento
al contacto con el
agua. Usar superficie
antiderrape.
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 36
Present. Caractersticas de Materiales Observacin
RBI GRADO 81 Polvo Tamao mximo del agregado 2.
Se emplea entre 2 y 5% de aditivo (en peso
respecto del suelo seco).
Puede aplicarse en
casi toda la variedad
de suelos.
CLORURO DE
CALCIO KD 36
Lquido A. Grueso (1 malla N 4) .................. 15 a 60%
Fino pasa Malla N 200 ........................ 10 a 30%
ndice Plstico (IP) ............................... 4 15%
Sulfatos ............................................. Mx. 0.01%
Se emplea entre 1 y 2% de aditivo (en peso
respecto del suelo seco).
No puede colocarse
directamente capas
asflticas, por la
accin qumica sobre
el asfalto, que produce
el estabilizador.
CEMENTO
PORTLAND
Polvo Suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5. A-6 y A-7
ndice Plstico (IP) ............................... NP 18%
Sulfatos SO
4
....................................... Mx. 0.2%
Dependiendo del suelo entre 3 y 10% de cemento
(en peso respecto del suelo seco).
-.-
Cuadro N 01
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 37
Ubicacin : Departamento de Huancavelica
Trfico : Mediano pesado
Medio ambiente : Sierra con perodos de lluvia y heladas.
Tipo de Superficie : Superficie de rodadura de tipo grava
arcillosa GC/A-2-4(0)
Caractersticas del suelo:
Pasa malla N 200 : 17%
Piedra : 67%
Arena : 16%
ndice plstico : 10%
Estabilizador : Cloruro de Calcio KD-36
Presentacin : Lquido de color amarillento
Fecha de aplicacin : Agosto 2001
Comportamiento : Bueno
Carretera: Huancayo Imperial Pampas Churcampa
Sector: km 43+480 km 43+980
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 38
Subtramo I (afirmado sin estabilizar). Tomas donde se aprecian el antes y el
despus de los trabajos de mantenimiento efectuado a la carretera Imperial
Pampas Churcampa.
Abril 2002
Julio 2002
Carretera: Huancayo Imperial Pampas Churcampa
Sector: km 43+480 km 43+980
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 39
Subtramo II (afirmado estabilizado). En la
foto del mes de abril se puede apreciar el
estado de un sector de la va, con
presencia de baches incipientes. La foto
del mes de julio se muestra el estado
actual del mismo sector, los baches han
sido totalmente cubiertos.
Abril 2002
Julio 2002
Carretera: Huancayo Imperial Pampas Churcampa
Sector: km 43+480 km 43+980
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 40
Carretera: Pacasmayo - Cajamarca
Sector: Acceso a la Mina Yanacocha
Carretera: Conococha Antamina
Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha
Ubicacin : Departamento de Cajamarca-Ancash
Trfico : Pesado
Medio ambiente : Sierra alta con lluvias y heladas
Tipo de Superficie : Base del tipo GM / A-1-a(0); GP-GM / A-1-
a(0)
Caractersticas del suelo:
Pasa malla N 200 : 10% - 14%
Piedra : 55% - 63%
Arena : 35% - 19%
ndice plstico : NP
Estabilizador : RBI Grado 81
Presentacin : Polvo
Fecha de aplicacin : Setiembre y Agosto 2001
Comportamiento : Bueno
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 41
Carretera: Conococha Antamina
Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha
Afirmado
Estabilizado
Afirmado No
Estabilizado
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 42
Carretera: Conococha Antamina
Sector: Acceso a la Mina Antamina / Yanacancha
Afirmado
Estabilizado
Afirmado No
Estabilizado
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 43
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 44
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 45
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 46
Pavimentos
Ing. Johny Bendezu Acero 47
a) La estabilizacin de suelos es una tecnologa que se basa en la aplicacin
de un producto, genricamente denominado estabilizador, el cual se debe
mezclar ntima y homogneamente con el suelo a tratar y curar de
acuerdo a especificaciones tcnicas propias del producto.
b) La aplicacin de un estabilizador tiene como objetivo principal transferir al
suelo tratado, en un espesor definido, ciertas caractersticas tendientes a
mejorar sus propiedades de desempeo, ya sea en la etapa de
construccin y/o en la de servicio.
c) Las propiedades de desempeo indicadas, dependen de un gran nmero
de factores, difciles de reproducir y/o evaluar, tanto en el laboratorio como
en el terreno. Entre estos se incluyen la ubicacin geogrfica de los
caminos y las condiciones climticas, tales como la temperatura,
humedad, etc., adems, dependen de otros factores externos como los
producidos por el transito de los vehculos.