CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA, 1966

Acta Final de la Conferencia Internacional, junto con los documentos anexos incluyendo el Convenio
Internacional sobre Lneas de Carga, firmado en Londres el 5 abril 19!
"#$A%I&ACI"% C"%'(L)I*A +A#I)I+A I%),#$(-,#%A+,%)AL
LONDRES
DOCUMENTO 1
CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA, 1966
Los $obiernos contratantes,
.,',A%." establecer /rinci/ios y reglas uniformes en lo 0ue res/ecta a los limites autori1ados
/ara la inmersi2n de los bu0ues 0ue reali1an viajes internacionales, en atenci2n a la necesidad de garanti1ar
la seguridad de la vida 3umana y de los bienes, en la mar4
C"%'I.,#A%." 0ue el mejor medio /ara alcan1ar estos fines es el de concertar un Convenio4
A."5)A% las siguientes dis/osiciones6
Artculo 1
Obligacin general con arreglo a los trminos del Convenio
17 Los $obiernos contratantes se com/rometer8n a /oner en vigor las dis/osiciones del /resente
Convenio as como sus anexos, 0ue constituyen /arte integrante del /resente Convenio! )oda referencia al
/resente Convenio constituye una referencia a los citados anexos!
97 Los $obiernos contratantes se com/rometer8n a tomar todas las medidas 0ue /uedan ser
necesarias /ara la /uesta en /r8ctica de las dis/osiciones del /resente Convenio!
Artculo 2
Definiciones
5ara la a/licaci2n del /resente Convenio, salvo cuando ex/resamente se diga lo contrario6
17 ,l t:rmino ;reglas; significar8 las reglas 0ue figuran en el anexo del /resente Convenio!
97 ,l t:rmino ;Administraci2n; significar8 el $obierno del 5as de abanderamiento del bu0ue!
<7 ,l t:rmino ;a/robado ; significar8 a/robado /or la Administraci2n!
=7 La ex/resi2n ;viaje internacional; se refiere a cual0uier viaje /or mar entre un /as al 0ue se
a/lica el /resente Convenio y un /uerto situado fuera de ese /as, o inversamente! A este res/ecto, todo
territorio de cuyas relaciones, internacionales, sea res/onsable un $obierno contratante o cuya
administraci2n lleven las %aciones (nidas, se considerar8 como un /as distinto!
57 La ex/resi2n ;bu0ue de /esca; se refiere a los bu0ues utili1ados /ara la ca/tura de /eces,
ballenas, focas, morsas u otros recursos vivos de la mar!
7 La ex/resi2n ;bu0ue nuevo; significar8 un bu0ue del 0ue se /one la 0uilla, o 0ue se encuentre en
un estado e0uivalente de adelanto en su construcci2n en la fec3a o /osteriormente a la fec3a de entrada en
vigor del /resente Convenio /ara cada $obierno contratante!
>7 La ex/resi2n ;bu0ue existente; significar8 un bu0ue 0ue no es un bu0ue nuevo!
?7 La ;eslora; utili1ada ser8 igual al 9@ de la eslora total de una flotaci2n situada a una distancia
/or encima de la 0uilla igual al ?5@ del /untal mnimo de tra1ado medido desde el canto alto de la 0uilla o
a la distancia entre la cara de /roa de la roda y el eje de la mec3a del tim2n en esta flotaci2n si esta Altima
es mayor! ,n los bu0ues /royectados /ara navegar con asiento de 0uilla, la flotaci2n en la 0ue se 3a de
medir la eslora debe ser /aralela a la flotaci2n de /royecto!
Artculo 3
Disposiciones generales
17 %ingAn bu0ue, sujeto a las dis/osiciones del /resente Convenio saldr8 a la mar /ara reali1ar un
viaje internacional, des/u:s de la fec3a de entrada en vigor del /resente Convenio, si no 3a sido
ins/eccionado, marcado, y /rovisto de un Certificado internacional de francobordo B197 C cuando
corres/onda, de un Certificado internacional de exenci2n de francobordo, de acuerdo con las dis/osiciones
del /resente Convenio!
97 %inguna de las dis/osiciones del /resente Convenio im/ide a una Administraci2n asignar a un
bu0ue un francobordo su/erior al francobordo mnimo determinado de acuerdo con las dis/osiciones del
anexo I.
Artculo 4
Esfera de aplicacin
17 ,l /resente Convenio se a/licar8 a los siguientes bu0ues6
a7 bu0ues matriculados en /ases cuyo $obierno es un $obierno contratante4
b7 bu0ues matriculados en a0uellos territorios a los 0ue, en virtud del Articulo <9, se a/lica este
Convenio4
c7 bu0ues no matriculados 0ue lleven la bandera de un ,stado cuyo $obierno es un $obierno
contratante!
97 ,l /resente Convenio se a/licar8 a los bu0ues 0ue efectAen viajes internacionales!
<7 Las reglas 0ue constituyan el anexo 1 se 3an establecido es/ecialmente /ara los bu0ues nuevos!
=7 Los bu0ues existentes 0ue no cum/lan exactamente lo 0ue dis/onen las reglas contenidas en el
anexo I o alguna de ellas, deber8n, cum/lir, /or lo menos, con las dis/osiciones mnimas corres/ondientes
0ue la Administraci2n a/licaba a los bu0ues 0ue efectuaban viajes internacionales, antes de la entrada en
vigor del /resente Convenio4 en ningAn caso /odr8 exigirse un aumento de su francobordo! 5ara obtener
una reducci2n del francobordo tal como fue fijado anteriormente, estos bu0ues deber8n cum/lir con todas
las condiciones im/uestas /or el /resente Convenio!
57 Las reglas 0ue figuran en el anexo 9 se a/licar8n a los bu0ues nuevos y a los existentes a los 0ue
se refieren las dis/osiciones del /resente Convenio!
Artculo 5
Excepciones
17 ,l /resente Convenio no se a/licar8 a6
a7 los bu0ues de guerra4
b7 los bu0ues nuevos de eslora inferior a 9= m! B>9 /ies74
c7 los bu0ues existentes de tonelaje bruto inferior a 15C t4
d7 los yates de recreo 0ue no se dedi0uen a ningAn tr8fico comercial4
e7 los bu0ues de /esca!
97 %inguna de las dis/osiciones del /resente Convenio se a/licar8 a los bu0ues 0ue se dedi0uen
exclusivamente a la navegaci2n6
a7 /or los $randes Lagos de Am:rica del %orte y /or el #o 'an Loren1o 3asta el este de la
loxodr2mica tra1ada desde el Cabo des #osiers 3asta la 5unta oeste de la Isla de Anticosti y
/rolongada, al norte de la Isla de Anticosti, /or el meridiano <DE4
b7 /or el +ar Cas/io4
c7 /or el #o de la 5lata, el 5aran8 y el (ruguay, al oeste de la loxodr2mica tra1ada entre 5unta
#asa BCabo 'an Antonio7, Argentina y 5unta del ,ste, (ruguay!
Artculo 6
Exenciones
17 Cuando los bu0ues efectAen viajes internacionales entre /uertos /r2ximos /ertenecientes a dos o
m8s ,stados, la Administraci2n /odr8 eximirlos de la a/licaci2n de las dis/osiciones del /resente Convenio
a condici2n de 0ue solamente realicen estos viajes, y de 0ue los $obiernos de los ,stados donde est8n
situados dic3os /uertos ju1guen 0ue el car8cter abrigado o 0ue las condiciones de la ruta entre estos
/uertos no justifican o no /ermiten la a/licaci2n de las dis/osiciones del /resente Convenio a los bu0ues
0ue! efectAen tales viajes!
97 La Administraci2n /odr8 eximir a los bu0ues 0ue /resenten ciertas caractersticas nuevas, de la
a/licaci2n de cual0uiera de las dis/osiciones del /resente Convenio 0ue /udiera entor/ecer gravemente las
investigaciones 0ue tiendan a mejorar dic3as caractersticas y su ado/ci2n a bordo de los bu0ues 0ue
efectAan viajes internacionales! %o obstante, ser8 /reciso 0ue tal bu0ue cum/la con las dis/osiciones 0ue la
Administraci2n ju1gue convenientes en relaci2n con el servicio a 0ue se le destina, /ara garanti1ar la
seguridad general del bu0ue y 0ue los $obiernos de los ,stados cuyos /uertos 3a de visitar consideren
ace/tables!
<7 La Administraci2n 0ue conceda tal exenci2n, de conformidad con los /8rrafos B17 y B97 del
/resente Artculo, comunicar8 a la "rgani1aci2n Consultiva +artima Intergubernamental Bllamada en lo
sucesivo la "rgani1aci2n7 los detalles y motivos de tal exenci2n, y esta "rgani1aci2n lo comunicar8 a los
dem8s $obiernos contratantes, /ara su informaci2n!
=7 'i, como consecuencia de circunstancias exce/cionales, un bu0ue 0ue normalmente no efectAa
viajes internacionales, 3a de em/render un solo viaje internacional, /odr8 ser eximido /or la
Administraci2n de una o varias de las dis/osiciones del /resente Convenio, a condici2n de 0ue cum/la con
los re0uisitos 0ue la Administraci2n estime suficientes /ara garanti1ar su seguridad durante el viaje 0ue 3a
de reali1ar!
Artculo
Fer!a Ma"or
17 ,l bu0ue 0ue no est: sujeto, en el momento de su salida /ara cual0uier viaje, a las dis/osiciones
del /resente Convenio, no 0uedar8 sujeto a estas dis/osiciones /or 3aberse visto obligado a cambiar la ruta
de su /royectado viaje, si el cambio de ruta se debe al mal tiem/o o a alguna otra causa de fuer1a mayor!
97 5ara la a/licaci2n de las dis/osiciones del /resente Convenio, los $obiernos contratantes
deber8n tener debidamente en cuenta todos los desvos de ruta o retrasos sufridos /or un bu0ue a causa
del mal tiem/o, o /or cual0uier otra causa de fuer1a mayor!
Artculo !
E#ivalencias
17 La Administraci2n /odr8 autori1ar la colocaci2n sobre el bu0ue de accesorios, materiales,
dis/ositivos o a/aratos, o recurrir a cual0uier otra dis/osici2n es/ecial 0ue difiera de lo /rescrito /or el
/resente Convenio, a condici2n de 3aber com/robado /or medio de /ruebas, o de cual0uier otra forma,
0ue tales accesorios, materiales, mecanismos, a/aratos u otros dis/ositivos son, /or lo menos, tan eficaces
como los /rescritos /or el /resente Convenio!
97 )oda Administraci2n 0ue autorice un accesorio, un material, un dis/ositivo, un a/arato o 0ue
/ermita recurrir a otra dis/osici2n es/ecial 0ue difiera de lo /rescrito /or el /resente Convenio,
comunicar8 las caractersticas del mismo a la "rgani1aci2n, con un informe sobre las /ruebas efectuadas,
/ara ser difundido entre los $obiernos contratantes!
Artculo 9
$probacin con fines experimentales
17 %inguna de las /rescri/ciones del /resente Convenio im/ide a una Administraci2n a/robar
dis/osiciones es/eciales, con fines ex/erimentales, con res/ecto a un bu0ue al 0ue se a/li0ue este
Convenio!
97 )oda Administraci2n 0ue a/ruebe una dis/osici2n de este ti/o comunicar8 los detalles de la
misma a la "rgani1aci2n /ara su difusi2n a los $obiernos contratantes!
Artculo 1"
%eparaciones& modificaciones " transformaciones
17 ,l bu0ue en el 0ue se efectAen re/araciones, modificaciones o transformaciones, as como las
instalaciones resultantes, deber8 seguir cum/liendo, /or lo menos, con las dis/osiciones 0ue ya le eran
a/licables! ,n tal caso, el bu0ue existente no deber8, /or regla general, a/artarse de las dis/osiciones
a/licables a un bu0ue nuevo m8s de lo 0ue se a/artaba anteriormente!
97 Las re/araciones, modificaciones y transformaciones de mayor im/ortancia as como las
instalaciones resultantes, deber8n ajustarse a las dis/osiciones a/licables a un bu0ue nuevo, en la medida en
0ue la Administraci2n lo ju1gue /osible y ra1onable!
Artculo 11
'onas " regiones
17 ,l bu0ue al 0ue se a/li0ue el /resente Convenio deber8 atenerse a las dis/osiciones a/licables al
mismo en las 1onas y regiones descritas en el anexo 9!
97 (n /uerto situado en el limite de dos 1onas o regiones adyacentes se considerar8 como situado
dentro de la 1ona o regi2n de donde /rocede o 3acia la 0ue se dirige el bu0ue!
Artculo 12
(nmersin
17 'alvo en los casos /revistos en los /8rrafos 9 y < del /resente artculo, las lneas de carga
a/ro/iadas, marcadas, sobre el costado del bu0ue y corres/ondientes a la estaci2n del aFo, 1ona y regi2n
en la 0ue /ueda encontrarse el bu0ue, no deben 0uedar sumergidas en ningAn momento, ni al salir el bu0ue
a la mar, ni durante el viaje ni a la llegada!
97 Cuando un bu0ue navegue /or agua dulce de densidad igual a la unidad, la lnea de carga
a/ro/iada /uede sumergirse a una /rofundidad corres/ondiente a la correcci2n /ara agua dulce indicada en
el Certificado Internacional de francobordo 19! Cuando la densidad del agua no sea igual a la unidad, la
correcci2n ser8 /ro/orcional a la diferencia entre 1,C95 y la densidad real!
<7 Cuando un bu0ue salga de un /uerto situado en ro o en aguas interiores, se le /ermite aumentar
su carga en una cantidad 0ue corres/onda a los /esos de combustible y de todos los otros materiales 0ue
3aya de consumir entre el /unto de /artida y el mar!
Artculo 13
)isitas& inspecciones " marcas
Las visitas, ins/ecciones y colocaci2n de las marcas de los bu0ues, en cum/limiento de las
dis/osiciones del /resente Convenio, ser8n efectuadas /or los funcionarios de la Administraci2n, y las
exenciones concedidas /or los mismos! La Administraci2n /odr8 confiar las visitas, ins/ecciones y
colocaci2n de las marcas, tanto a ins/ectores nombrados a este efecto, como a organismos autori1ados /or
ella! ,n todos los casos, la Administraci2n interesada garanti1ar8 /lenamente la ejecuci2n com/leta y la
eficacia de la visita, de la ins/ecci2n y de la colocaci2n de las marcas!
Artculo 14
)isitas e inspecciones iniciales " peridicas de los b#es*
17)odo bu0ue 0uedar8 sujeto a las visitas e ins/ecciones 0ue se definen a continuaci2n6
a7 (na visita antes de la entrada en servicio del bu0ue, la cual com/rende una ins/ecci2n
com/leta de su estructura y de sus e0ui/os en todo lo 0ue afecta al /resente Convenio! ,sta
visita /ermitir8 com/robar 0ue las instalaciones, los materiales y los escantillones
corres/onden /lenamente a las /rescri/ciones de este Convenio!
b7 (na visita /eri2dica reali1ada con los intervalos establecidos /or la Administraci2n, /ero /or
lo menos una ve1 cada cinco aFos, 0ue /ermita com/robar 0ue la estructura, los e0ui/os, las
instalaciones, los materiales y los escantillones cum/len /lenamente con las /rescri/ciones del
/resente Convenio!
c7 (na ins/ecci2n /eri2dica, reali1ada todos los aFos en los tres meses siguientes, o 0ue
antecedan a la fec3a aniversario de la ex/edici2n del Certificado, 0ue /ermita com/robar 0ue
ni el casco ni la su/erestructura 3an sufrido modificaciones de tal ndole 0ue /uedan influir en
los c8lculos 0ue sirven /ara determinar la /osici2n de la lnea de m8xima carga, as como
com/robar el buen estado de conservaci2n de las instalaciones y a/aratos en lo 0ue res/ecta a6
i7 la /rotecci2n de las aberturas
ii7 las barandillas
iii7 las /ortas de desagGe
iv7 los medios de acceso a los alojamientos de la tri/ulaci2n!
97 Las ins/ecciones /eri2dicas a las 0ue se refiere el a/artado c7 del /8rrafo 1 0ue antecede, van
incluidas en el Certificado Internacional de francobordo B197, as como en el Certificado Internacional de
exenci2n /ara el francobordo 0ue se concede a los bu0ues en a/licaci2n de las dis/osiciones del /8rrafo 9
del Artculo del /resente Convenio!
Artculo 15
Conservacin desps de las visitas
.es/u:s de cual0uiera de las visitas /revistas en el Artculo 1=, no se introducir8 ningAn cambio,
sin autori1aci2n de la Administraci2n, en la estructura, la distribuci2n, los e0ui/os, materiales o
escantillones 0ue fueron objeto de la visita!
Artculo 16
Expedicin de los certificados
17 A todo bu0ue 0ue 3aya sido visitado y marcado de conformidad con las dis/osiciones del
/resente Convenio le ser8 ex/edido un Certificado Internacional de francobordo B197!
97 A todo bu0ue al 0ue se 3aya concedido una exenci2n en virtud de las dis/osiciones del /8rrafo 9,
o del /8rrafo = del Articulo le ser8 ex/edido un Certificado Internacional de exenci2n /ara el
francobordo!
<7 ,stos Certificados ser8n ex/edidos, bien /or la Administraci2n, bien /or un agente o un
organismo debidamente autori1ado /or ella! ,n cual0uier caso, la Administraci2n asumir8 la /lena
res/onsabilidad del Certificado!
=7 %o obstante cual0uier otra dis/osici2n del /resente Convenio, cual0uier Certificado
Internacional de francobordo 0ue est: vigente /ara el $obierno del ,stado cuyo /abell2n arbole el bu0ue
en el momento de entrar en vigor el /resente Convenio, seguir8 siendo v8lido bien durante dos aFos bien
3asta la fec3a en 0ue cadu0ue, si :sta fuera m8s /r2xima! 5asado este /la1o, ser8 exigible un Certificado
Internacional de francobordo B197!
Artculo 1
Expedicin de n Certificado por otro +obierno
17 (n $obierno contratante /odr8, a solicitud de otro $obierno contratante, 3acer visitar un bu0ue
y, si considera 0ue cum/le con las dis/osiciones del /resente Convenio, ex/edir8 al bu0ue un Certificado
Internacional de francobordo B197, o autori1ar8 su ex/edici2n, de conformidad con el /resente
Convenio!
97 'e remitir8 al $obierno solicitante a la mayor brevedad /osible una co/ia del Certificado, una
co/ia del informe de la visita utili1ado /ara el c8lculo de los francobordos y una co/ia de estos c8lculos!
<7 ,l certificado as ex/edido deber8 ir acom/aFado de una declaraci2n en la 0ue conste 0ue 3a
sido ex/edido a solicitud del $obierno del ,stado cuya bandera arbola o arbolar8 el bu0ue4 su valor ser8 el
mismo, y ser8 reconocido en las mismas condiciones 0ue el Certificado ex/edido de conformidad con el
Art! 1!
=7 %o deber8 ex/edirse ningAn Certificado Internacional de francobordo B197 a un bu0ue 0ue
arbole /abell2n de un ,stado cuyo gobierno no sea un $obierno contratante!
Artculo 1!
Forma de los Certificados
17Los certificados se redactar8n en la lengua o lenguas oficiales del ,stado 0ue los ex/ide!
Cuando la lengua em/leada no sea el ingl:s ni el franc:s, el texto llevar8 una traducci2n a una de estas
lenguas!
97 Los certificados ser8n conformes a los modelos 0ue figuran en el Anexo III! ,n todo
certificado ex/edido o en toda co/ia certificada conforme, se re/roducir8 exactamente la dis/osici2n
ti/ogr8fica de cada modelo de Certificado!!
Artculo 19
Dracin de la valide! de los certificados
17 ,l Certificado Internacional de francobordo B197, se ex/edir8 /ara un /erodo cuya duraci2n
ser8 fijada /or la Administraci2n, sin 0ue esta duraci2n /ueda exceder de 5 aFos a /artir de la fec3a de
ex/edici2n!
97 'i des/u:s de la visita /eri2dica /revista en el a/artado b7 del /8rrafo 1 del artculo 1=, no se
/uede ex/edir un nuevo certificado al bu0ue antes de la ex/iraci2n del certificado inicial, el agente u
organismo 0ue efectAe la visita /odr8 /rorrogar la valide1 de dic3o certificado /or un /la1o 0ue no
exceder8 de 5 meses! 'e anotar8 esta /r2rroga en el certificado, y no se conceder8 mas 0ue cuando no se
3aya 3ec3o ninguna modificaci2n en la estructura, en los e0ui/os, en la distribuci2n, los materiales o los
escantillones, 0ue afecte al francobordo!
<7 ,l Certificado Internacional de francobordo B197 ser8 anulado /or la Administraci2n en los
casos siguientes6
a7 si el casco o la su/erestructura del bu0ue 3an sufrido modificaciones de tal im/ortancia 0ue
resulte necesario asignarle un francobordo mayor4
b7 si los accesorios y los dis/ositivos mencionados en el a/artado e7 del /8rrafo 1, del artculo
1=, no se 3an mantenido en buen estado de funcionamiento4
e7 si en el certificado no figura una anotaci2n diciendo 0ue el bu0ue 3a sido ins/eccionado en
la forma /revista en el a/artado e7 del /8rrafo 1, del Art! 1=4
d7 si la resistencia estructural del bu0ue se 3a debilitado 3asta el /unto de 0ue no ofre1ca la
seguridad deseada!
=7 a7 ,l /la1o de valide1 de un Certificado Internacional de exenci2n /ara el francobordo, ex/edido
/or una Administraci2n a un bu0ue 0ue se beneficia de las dis/osiciones del /8rrafo 9 del artculo , no
deber8 exceder de 5 aFos, a contar de la fec3a de su ex/edici2n! ,ste certificado estar8 sujeto a un
/rocedimiento de /r2rroga, visado y anulaci2n, semejante al 0ue se /rev: en el /resente artculo /ara los
Certificados Internacionales de francobordo B197!
b7 La valide1 de un Certificado Internacional de exenci2n /ara el francobordo ex/edido a un
bu0ue 0ue se beneficia de una exenci2n, segAn el /8rrafo = del artculo , 0uedar8 limitada a la duraci2n
del viaje /ara el 0ue se ex/ide dic3o certificado!
57)odo certificado ex/edido a un bu0ue /or una Administraci2n cesa de tener valide1 s el bu0ue se
abandera en otro ,stado!
Artculo 2"
$ceptacin de certificados
Los certificados ex/edidos bajo la res/onsabilidad de un $obierno contratante, de conformidad con
lo dis/uesto en el /resente Convenio, ser8n ace/tados /or los otros $obiernos contratantes y considerados
con el mismo valor 0ue los certificados ex/edidos /or ellos en todo cuanto concierne a la finalidad del
/resente Convenio!
Artculo 21
Control
17 )odo bu0ue al 0ue se 3a ex/edido un certificado en virtud del artculo 1, o del artculo 1>,
0uedar8 sujeto, en los /uertos de otros $obiernos contratantes, al control ejercido /or los funcionarios
debidamente autori1ados /or dic3os $obiernos! Los $obiernos contratantes se ocu/ar8n de 0ue este
control sea ejercido de forma ra1onable y factible con el fin de com/robar 0ue existe a bordo un certificado
v8lido! 'i el bu0ue /osee un Certificado Internacional de francobordo B197 v8lido, el control tendr8 s2lo
/or objeto com/robar6
a7 0ue el bu0ue no va m8s cargado de lo 0ue autori1a el certificado4
b7 0ue la /osici2n de la lnea de carga marcada en el bu0ue corres/onde a las indicaciones 0ue
figuran en el certificado4
c7 0ue en todo lo 0ue concierne a las dis/osiciones de los a/artados a7 y b7 del /8rrafo <, del
artculo 19, el bu0ue no 3a sufrido modificaciones de im/ortancia, tal, 0ue resulte evidente 0ue no /uede
salir a la mar sin /eligro /ara los /asajeros o la tri/ulaci2n!
Cuando el bu0ue lleve a bordo un Certificado Internacional, v8lido, de exenci2n /ara el
francobordo, el control s2lo tendr8 /or objeto com/robar 0ue todas las condiciones esti/uladas en dic3o
certificado 3an sido cum/lidas!
97 'i el control se ejerce en virtud del a/artado e7 del /8rrafo 1, del /resente artculo, se limitar8 a
evitar 0ue el bu0ue salga a la mar antes de 0ueda 3acerlo sin riesgo /ara los /asajeros o la tri/ulaci2n!
<7 ,n el caso en 0ue el control /revisto en el /resente Artculo d: lugar a una intervenci2n de
cual0uier clase 0ue sea, el funcionario encargado del control informar8 inmediatamente, /or escrito, de
dic3a decisi2n al C2nsul, o al re/resentante di/lom8tico del ,stado cuya bandera arbole el bu0ue e
informar8 tambi:n de todas las circunstancias 0ue motivaron la intervenci2n!
Artculo 22
,eneficio del Convenio
,l beneficio del /resente Convenio no se /odr8 reclamar a favor de un bu0ue 0ue no /osea un
certificado v8lido ex/edido en virtud de este Convenio!
Artculo 23
$ccidentes
17 )oda Administraci2n se com/romete a efectuar una encuesta sobre cual0uier accidente
ocurrido a los bu0ues de los 0ue es res/onsable, y 0ue est:n sujetos a las dis/osiciones del /resente
Convenio, cuando considere 0ue esta encuesta /ueda ayudar a conocer las modificaciones 0ue sera
conveniente introducir en dic3o Convenio,
97 )odo $obierno contratante se com/romete a /ro/orcionar a la "rgani1aci2n todos los datos
Atiles sobre los resultados de dic3as encuestas! Los informes o las recomendaciones de la "rgani1aci2n
basados sobre estos datos no revelar8n ni la identidad ni la nacionalidad de los bu0ues en cuesti2n, ni
atribuir8n, de ninguna forma la res/onsabilidad del accidente a un bu0ue o a una /ersona, ni dejar8n
sos/ec3ar tal res/onsabilidad!
Artculo 24
Tratados " Convenios anteriores
17 )odos los otros tratados, convenios y acuerdos relativos a las Lneas de Carga, actualmente en
vigor entre los $obiernos 0ue forman /arte del /resente Convenio, conservar8n sus /lenos y enteros
efectos durante la vigencia 0ue les 3a sido asignada /or lo 0ue res/ecta6
a7 a los bu0ues a los 0ue no se a/li0ue el /resente Convenio4
b7 a los bu0ues a los 0ue se a/li0ue el /resente Convenio, en todo lo 0ue se refiere a los asuntos
/ara los 0ue dic3o Convenio no 3aya establecido reglas ex/resas!
97 %o obstante, cuando estos tratados, Convenios o Acuerdos vayan en contra de lo esti/ulado en
el /resente Convenio, /revalecer8n las dis/osiciones del /resente Convenio!
Artculo 25
%eglas especiales como consecencia de $cerdos
Cuando, de conformidad con el /resente Convenio, se estable1can reglas es/eciales /or acuerdo
entre la totalidad o /arte de los $obiernos contratantes, estas reglas se comunicar8n a la "rgani1aci2n, la
cual las 3ar8 llegar a todos los $obiernos contratantes!
Artculo 26
Comnicacin de informacin
17 Los $obiernos contratantes se com/rometen a comunicar a la "rgani1aci2n y a de/ositar en la
misma6
a7 un nAmero suficiente de modelos de los certificados 0ue ex/idan de conformidad con las
dis/osiciones del /resente Convenio, /ara 3acerlos circular entre los $obiernos contratantes4
b7 el texto de las leyes, decretos, 2rdenes o reglamentos y otros instrumentos, 0ue se 3ubieran
/ublicado sobre las diversas cuestiones 0ue afectan a la a/licaci2n del /resente Convenio!
c7 la lista de los organismos no gubernamentales 3abilitados /ara actuar en su nombre, en lo
0ue res/ecta a las lneas de carga, /ara /onerlo en conocimiento de los $obiernos contratantes!
97 Cada $obierno contratante se com/romete a informar a cual0uier otro $obierno contratante
0ue lo solicitar: sobre las normas de resistencia em/leadas /or :l!
Artculo 2
Firma& aprobacin " ad-esin
17 ,l /resente Convenio 0uedar8 abierto a la firma durante tres meses a /artir del 5 de abril de
19, e inmediatamente 0uedar8 abierto a la ad3esi2n! Los $obiernos de los estados miembros de las
%aciones (nidas, de un "rganismo es/eciali1ado, o del "rganismo internacional de ,nerga At2mica, o
0ue sean /artes del ,statuto del )ribunal Internacional de justicia, /odr8n llegar a ser /artes del Convenio
mediante6
a7 firma sin reserva en cuanto a la a/robaci2n4
b7 firma con reserva de a/robaci2n, seguida de a/robaci2n o
c7 ad3esi2n
97 La a/robaci2n o la ad3esi2n se efectuar8 de/ositando en la "rgani1aci2n un instrumento de
a/robaci2n o de ad3esi2n! La "rgani1aci2n informar8 a todos los $obiernos 0ue 3ayan firmado el
Convenio, o se 3ayan ad3erido a :l, de cual0uier nueva a/robaci2n o ad3esi2n, as como de la fec3a de su
rece/ci2n!
Artculo 2!
Entrada en vigor
17 ,l /resente Convenio entrar8 en vigor doce meses des/u:s de la fec3a en la 0ue 15 $obiernos,
/or lo menos de los cuales > corres/ondan a /ases /oseedores cada uno de un tonelaje global su/erior a
un mill2n de toneladas de registro bruto 3ayan, bien firmado el Convenio sin reserva, bien de/ositado un
instrumento de a/robaci2n o de ad3esi2n de conformidad con el Articulo 9>! La "rgani1aci2n informar8 a
todos los $obiernos firmantes del /resente Convenio o ad3eridos al mismo de la fec3a de su entrada en
vigor!
97 5ara los $obiernos 0ue de/ositen un instrumento de a/robaci2n del /resente Convenio o de
ad3esi2n al mismo durante el /la1o de doce meses /revisto en el /8rrafo 1 del /resente artculo, la
a/robaci2n o ad3esi2n se 3ar8 efectiva en el momento de la entrada en vigor del /resente Convenio, o tres
meses des/u:s de la fec3a en 0ue se de/osite el instrumento de a/robaci2n o de ad3esi2n, si es /osterior
esta Altima fec3a!
<7 5ara los $obiernos 0ue de/ositen un instrumento de a/robaci2n del /resente Convenio o de
ad3esi2n al mismo des/u:s de la fec3a de de/2sito del instrumento de a/robaci2n o de ad3esi2n!
=7 .es/u:s de la fec3a en 0ue se 3ayan tomado todas las medidas necesarias /ara la entrada en
vigor de una enmienda al /resente Convenio, o des/u:s de la fec3a en 0ue todas las a/robaciones 0ue se
consideren necesarias 3ayan sido obtenidas de conformidad con el a/artado b7 del /8rrafo 9, del Artculo
99, en el caso de una enmienda /or a/robaci2n un8nime, se considerar8 0ue todo instrumento de
a/robaci2n o de ad3esi2n de/ositado se a/lica al Convenio modificado!
Artculo 29
Enmiendas
17 5resente Convenio /odr8 ser enmendado a /ro/uesta de un contratante, siguiendo uno de los
/rocedimientos 0ue se /rev:n en el /resente artculo!
97 ,nmienda /or a/robaci2n un8nime!
a7 a /etici2n de un $obierno contratante, cual0uier /ro/uesta de enmienda al /resente Convenio
formulada /or el mismo ser8 comunicada /or la "rgani1aci2n a todos los $obiernos contraH
tantes /ara 0ue la examine con vistas a su a/robaci2n un8nime4
b7 cual0uier enmienda as comunicada, entrar8 en vigor 19 meses des/u:s de la fec3a de su
a/robaci2n /ara todos los $obiernos contratantes, salvo en el caso de 0ue :stos convengan
una fec3a m8s /r2xima! 'i un $obierno contratante no notifica a la "rgani1aci2n su
a/robaci2n o la no ace/taci2n de la enmienda en un /la1o de tres aFos a /artir de la fec3a en
0ue la "rgani1aci2n la /uso en su conocimiento, se considerar8 0ue a/rueba esta enmienda4
c7 se considerar8 como rec3a1ada toda enmienda as /ro/uesta si no se a/rueba con arreglo a las
condiciones /revistas en el a/artado b7 0ue antecede, tres aFos des/u:s de 0ue la "rgani1aci2n
la 3aya comunicado /or /rimera ve1 a los $obiernos contratantes!
<7 ,nmienda /revio examen en el seno de la "rgani1aci2n6
a7 a solicitud de un $obierno contratante, la "rgani1aci2n examinar8 toda enmienda al /resente
Convenio /resentada /or ese $obierno! 'i la /ro/uesta se a/rueba /or mayora de los dos
tercios de los miembros /resentes y votantes de la Comisi2n de 'eguridad +artima de la
"rgani1aci2n, se comunicar8 la enmienda, a todos los miembros de la "rgani1aci2n y a todos
los $obiernos contratantes, /or lo menos seis meses antes de 0ue sea examinada /or la
Asamblea de la "rgani1aci2n!
b7 si se a/rueba /or mayora de los dos tercios de los miembros, /resentes y votantes de la
Asamblea, la "rgani1aci2n comunicar8 la enmienda a todos los $obiernos contratantes, con
objeto de obtener su a/robaci2n!
c7 la enmienda entrar8 en vigor doce meses des/u:s de la fec3a de su a/robaci2n /or los dos
tercios de los $obiernos contratantes, /ara todos los $obiernos contratantes, exce/to los 0ue,
antes de su entrada en vigor, 3agan una declaraci2n ex/resando 0ue no la a/rueban4
d7 con mayora de los dos tercios de los miembros /resentes y votantes, incluidos los dos tercios
de los $obiernos re/resentados en la Comisi2n de 'eguridad +artima, /resentes y votantes en
la Asamblea, :sta /odr8 /ro/oner, en el momento de la a/robaci2n de una enmienda, 0ue se
decida 0ue la enmienda es de tal im/ortancia 0ue cual0uier $obierno contratante 0ue 3iciera
una declaraci2n, en virtud del a/artado c7 y 0ue no a/robara la enmienda en un /la1o de doce
meses des/u:s de su entrada en vigor, cesar8, al t:rmino de este /la1o, de ser /arte del
/resente Convenio! La decisi2n estar8 subordinada a la a/robaci2n /revia de los dos tercios de
los $obiernos contratantes, /artes del /resente Convenio!
e7 ninguna de las dis/osiciones del /resente /8rrafo im/ide 0ue el $obierno contratante 0ue, /ara
enmendar el /resente Convenio 3aya iniciado el /rocedimiento /revisto en dic3o /8rrafo,
/ueda ado/tar en cual0uier momento cual0uier otro /rocedimiento 0ue le /are1ca conveniente
en a/licaci2n de los /8rrafos 97 o =7 del /resente artculo!
=7 ,nmienda /or una Conferencia6
a7 a /etici2n formulada /or un $obierno contratante y a/oyada /or lo menos /or una tercera
/arte de los $obiernos contratantes, la "rgani1aci2n convocar8 una Conferencia de $obiernos
/ara estudiar las enmiendas al /resente Convenio!
b7 toda enmienda a/robada /or esta Conferencia con una mayora de los dos tercios de los
$obiernos contratantes /resentes y votantes ser8 comunicada /or la "rgani1aci2n a todos los
$obiernos contratantes, con el fin de obtener su a/robaci2n!
c7 la enmienda entrar8 en vigor 19 meses des/u:s de la fec3a de su a/robaci2n /or las dos
terceras /artes de los $obiernos contratantes, /ara todos ellos, exce/to los 0ue, antes de la
entrada en vigor, 3agan constar 0ue no a/rueban tal enmienda!
d7 /or mayora de dos tercios de los miembros /resentes y votantes, una Conferencia convocada
en virtud del a/artado a7 0ue antecede /odr8 es/ecificar en el momento de la a/robaci2n de
una enmienda, 0ue :sta tiene tal im/ortancia 0ue todo $obierno contratante 0ue /resente la
declaraci2n /revista en al a/artado c7 0ue antecede y 0ue no a/ruebe la enmienda dentro del
/la1o de los 19 meses a /artir de su entrada en vigor cesar8, cuando ex/ire dic3o /la1o, de
formar /arte del /resente Convenio!
57 )oda enmienda al /resente Convenio 0ue se 3aga acogi:ndose a este artculo, concerniente a la
estructura de los bu0ues s2lo ser8 a/licable a a0uellos cuya 0uilla se 3aya colocado o cuya construcci2n se
3alle en un estado e0uivalente de adelanto en la fec3a de entrada en vigor de esta enmienda, o des/u:s de
dic3a fec3a!
7 La "rgani1aci2n informar8 a todos los $obiernos contratantes de cual0uier enmienda 0ue entre
en vigor en virtud del /resente artculo, as como de la fec3a de entrada en vigor de cada una de estas
enmiendas!
>7 )oda a/robaci2n o declaraci2n 3ec3a en virtud del /resente artculo se notificar8 /or escrito a
la "rgani1aci2n, 0ue informar8 de ello a todos los $obiernos contratantes!
EN#IENDAS AL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE
LINEAS DE CARGA, 1966
a/robadas /or la Asamblea de la "+I en su noveno /eriodo de sesiones
Bresoluci2n A!<19BII77 el 19 de noviembre de 19>5
,l texto actual del Artculo 99 se sustituye /or el siguiente6
Artculo 29
Enmiendas
17 ,l /resente Convenio /odr8 ser enmendado /or uno de los dos /rocedimientos ex/uestos a
continuaci2n!
97 ,nmienda /revio examen en el seno de la "rgani1aci2n6
a7 )oda enmienda /ro/uesta /or un $obierno Contratante ser8 sometida a la consideraci2n
del 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n y distribuida /or :ste entre todos los +iembros
de la "rgani1aci2n y todos los $obiernos Contratantes, /or lo menos seis meses antes de
0ue /roceda examinarla!
b7 )oda enmienda /ro/uesta y distribuida como se acaba de indicar ser8 remitida al Comit: de
'eguridad +artima de la "rgani1aci2n /ara 0ue :ste la examine!
c7 Los $obiernos Contratantes de los ,stados, sean :stos +iembros o no de la "rgani1aci2n,
tendr8n derec3o a /artici/ar en las deliberaciones del Comit: de 'eguridad +artima /ara el
examen y la a/robaci2n de las enmiendas!
d7 La a/robaci2n de las enmiendas re0uerir8 una mayora de dos tercios de los $obiernos
Contratantes /resentes y votantes en el Comit: de 'eguridad +artima am/liado segAn lo
esti/ulado en el a/artado c7 del /resente /8rrafo Ben adelante llamado ;el Comit: de
'eguridad +artima am/liado;7, a condici2n de 0ue un tercio cuando menos de los
$obiernos Contratantes est: /resente al efectuarse la votaci2n!
e7 )oda enmienda a/robada de conformidad con lo dis/uesto en el a/artado d7 del /resente
/8rrafo ser8 enviada /or el 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n a todos los $obiernos
Contratantes a fines de ace/taci2n!
f7 i7 )oda enmienda a un Artculo del Convenio se considerar8 ace/tada a /artir de la fec3a en
0ue la 3ubieren ace/tado dos tercios de los $obiernos Contratantes!
ii7 )oda enmienda a un Anexo se considerar8 ace/tada6
al t:rmino de los dos aFos siguientes a la fec3a en 0ue fue enviada a los $obiernos
Contratantes a fines de ace/taci2n4 o
al t:rmino de un /la1o diferente, 0ue no ser8 inferior a un aFo, si as lo determina en el
momento de su a/robaci2n una mayora de dos tercios de los $obiernos Contratantes
/resentes y votantes en el Comit: de 'eguridad +artima am/liado!
'i, no obstante, dentro del /la1o fijado, ya m8s de un tercio de los $obiernos Contratantes,
ya un nAmero de $obiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas re/resenten
como mnimo el cincuenta /or ciento del tonelaje bruto de todas las flotas mercantes de
todos los $obiernos Contratantes, notifican al 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n 0ue
recusan la enmienda, se considerar8 0ue :sta no 3a sido ace/tada!
g7 i7 )oda enmienda a un Artculo del Convenio entrar8 en vigor, con res/ecto a los $obiernos
Contratantes 0ue la 3ayan ace/tado, seis meses des/u:s de la fec3a en 0ue se considere 0ue
fue ace/tada y, con res/ecto a cada $obierno Contratante 0ue la ace/te des/u:s de esa
fec3a, seis meses des/u:s de la fec3a en 0ue la 3ubiere ace/tado el $obierno Contratantes
de 0ue se trate!
ii7)oda enmienda a un Anexo entrar8 en vigor, con res/ecto a todos los $obiernos
Contratantes, exce/tuados los 0ue la 3ayan recusado en virtud de lo dis/uesto en el
a/artado f7 J7 del /resente /8rrafo y 0ue no 3ayan retirado su recusaci2n, seis meses
des/u:s de la fec3a en 0ue se considere 0ue fue ace/tada! %o obstante, antes de la fec3a
fijada /ara la entrada en vigor de la enmienda, cual0uier $obierno Contratante /odr8
notificar al 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n 0ue se exime de la obligaci2n de darle
efectividad durante un /eriodo no su/erior a un aFo, contando desde la fec3a de entrada en
vigor de la enmienda, o durante el /eriodo, m8s largo 0ue :se, 0ue en el momento de la
a/robaci2n de tal enmienda /ueda fijar una mayora de dos tercios de los $obiernos
Contratantes /resentes y votantes en el Comit: de 'eguridad +artima am/liado!
<7 ,nmienda a cargo de una Conferencia6
a7 A solicitud de cual0uier $obierno Contratante con la 0ue se muestre conforme un tercio
cuando menos de los $obiernos Contratantes, la "rgani1aci2n convocar8 una Conferencia de
$obiernos Contratantes /ara examinar /osibles enmiendas al /resente Convenio!
b7 )oda enmienda 0ue 3aya sido a/robada en tal Conferencia /or una mayora de dos tercios de
los $obiernos Contratantes y votantes ser8 notificada /or el 'ecretario $eneral de la
"rgani1aci2n a todos los $obiernos Contratantes a fines de ace/taci2n!
c7!'alvo 0ue la Conferencia decida otra cosa, se considerar8 0ue enmienda 3a sido ace/tada y
entrar8 en vigor de conformidad con los /rocedimientos esti/ulados en los a/artados f7 y g7
del /8rrafo 97 del /resente Artculo, a condici2n de 0ue las referencias 0ue en dic3os
a/artados se 3acen al Comit: de 'eguridad +artima am/liado se entiendan como referencias
a la Conferencia!
=7 a7 ,l $obierno Contratante 0ue 3aya ace/tado una enmienda a un Anexo cuando ya dic3a
enmienda 3aya entrado en vigor, no estar8 obligado a 3acer extensivos los /rivilegios del
/resente Convenio a los certificados librados en favor de bu0ues con derec3o a enarbolar el
/abell2n de un ,stado cuyo $obierno, acogi:ndose a lo dis/uesto en el /8rrafo 97 f7 ii7 del
/resente Artculo, 3aya recusado la enmienda y no 3aya retirado su recusaci2n, exce/to en la
medida en 0ue tales certificados guarden relaci2n con asuntos regulados /or la enmienda en
cuesti2n!
b7 ,l $obierno Contratante 0ue 3aya ace/tado una enmienda a un Anexo cuando ya dic3a
enmienda 3aya entrado en vigor, 3ar8 extensivos los /rivilegios del /resente Convenio a los
certificados librados en favor de bu0ues con derec3o a enarbolar el /abell2n de un ,stado
cuyo $obierno, acogi:ndose a lo dis/uesto en el /8rrafo 97 g7 KK7,del /resente Artculo, 3aya
notificado al 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n 0ue se exime de la obligaci2n de dar
efectividad a dic3a enmienda!
57 'alvo dis/osici2n ex/resa en otro sentido, toda enmienda al /resente Convenio efectuada de
conformidad con lo dis/uesto en el /resente Artculo, 0ue guarde relaci2n con la estructura del
bu0ue, ser8 a/licable solamente a bu0ues cuya 0uilla 3aya sido colocada o cuya construcci2n se
3alle en una fase e0uivalente, en la fec3a de entrada en vigor de la enmienda o /osteriormente!
7 )oda declaraci2n de ace/taci2n o recusaci2n de una enmienda y cual0uiera de las notificaciones
/revistas en el /8rrafo 97 g7 ii7 del /resente Artculo ser8n dirigidas /or escrito al 'ecretario
$eneral de la "rgani1aci2n, 0uien informar8 a todos los $obiernos Contratantes de la llegada de
esos escritos y de la fec3a en 0ue fueron recibidos!
>7 ,l 'ecretario $eneral de la "rgani1aci2n informar8 a todos los $obiernos Contratantes de
cuales0uiera enmiendas 0ue entren en vigor de conformidad con lo dis/uesto en el /resente
Artculo, as como de la fec3a de entrada en vigor de cada una!
Artculo 3"
Denncia
17 ,l /resente Convenio /odr8 ser denunciado /or uno cual0uiera de los $obiernos contratantes
en cual0uier momento, a /artir de la ex/iraci2n del /la1o de cinco aFos 0ue se contar8 desde la fec3a en
0ue el Convenio entre en vigor /ara dic3o $obierno!
97 La denuncia se efectuar8 /or medio de notificaci2n escrita dirigida a la "rgani1aci2n, 0ue
informar8 de su contenido y de la fec3a en 0ue se recibi2, a todos los dem8s $obiernos Contratantes!
<7 La denuncia surtir8 efecto un aFo des/u:s de la fec3a en 0ue se reciba la notificaci2n en la
"rgani1aci2n, o cuando termine el /la1o esti/ulado en la notificaci2n, si :ste fuera su/erior a un aFo!
Artculo 31
17 ,n caso de 3ostilidades o en otras circunstancias exce/cionales 0ue afecten a los intereses
vitales de un ,stado, cuyo $obierno sea uno de los $obiernos contratantes, este $obierno /odr8
sus/ender la a/licaci2n de la totalidad, o de una /arte cual0uiera de las dis/osiciones del /resente
Convenio! ,l $obierno 0ue 3aga uso de :sta facultad informar8 inmediatamente de ello a la "rgani1aci2n!
97 ,sta decisi2n no /rivar8 a los otros $obiernos contratantes del derec3o de control 0ue les
asigna el /resente Convenio sobre los bu0ues del $obierno 0ue 3a 3ec3o uso de esta facultad, cuando
estos bu0ues se encuentren en sus /uertos!
<7 ,l $obierno 0ue 3aya decidido esta sus/ensi2n /odr8 en todo momento anularla, en cuyo caso
informar8 inmediatamente a la "rgani1aci2n de su decisi2n!
=7 La "rgani1aci2n notificar8 a todos los $obiernos contratantes todas las sus/ensiones, o
anulaci2n de sus/ensiones, 0ue se 3ayan decidido en virtud del /resente artculo!
Artculo 32
Territorios
17 a7 Las %aciones (nidas cuando sean res/onsables de la administraci2n de un territorio, o todo
$obierno contratante 0ue tenga la res/onsabilidad de garanti1ar las relaciones internacionales de un
territorio, deber8, en cuanto sea /osible, consultar con las autoridades de dic3o territorio /ara tratar de
am/liar la a/licaci2n del /resente Convenio a dic3o territorio y /odr8n, en cual0uier momento, /or medio
de una notificaci2n escrita dirigida a la "rgani1aci2n, 3acer constar 0ue el /resente Convenio se extiende al
citado territorio!
b7 La a/licaci2n del /resente Convenio se extender8 al territorio designado en la notificaci2n a
/artir de la fec3a de rece/ci2n de la misma, o de cual0uier otra fec3a 0ue en ella se indi0ue!
97 a7 Las %aciones (nidas o cual0uier otro $obierno contratante 0ue 3aya /resentado una
declaraci2n de acuerdo con el a/artado a7 del /8rrafo 1 del /resente artculo, en cual0uier momento, una
ve1 ex/irado el /la1o de cinco aFos a /artir de la fec3a en 0ue se extendi2 la a/licaci2n del Convenio a un
determinado territorio, /odr8n informar, /or medio de una notificaci2n escrita dirigida a la "rgani1aci2n,
0ue el /resente Convenio cesa de a/licarse al territorio designado en la notificaci2n!
b7 ,l Convenio cesar8 de a/licarse al territorio designado en la notificaci2n una ve1
transcurrido un aFo a /artir de la fec3a en 0ue se 3aya recibido la notificaci2n en la "rgani1aci2n, o
des/u:s de cual0uier /la1o m8s largo es/ecificado en la notificaci2n!
<7 La "rgani1aci2n informar8 a todos los $obiernos contratantes de la extensi2n del /resente
Convenio a cual0uier territorio, en virtud del /8rrafo 1 del /resente artculo, y de 0ue dic3a extensi2n 3a
dejado de tener efecto de conformidad con las dis/osiciones del /8rrafo 9, es/ecificando, en cada caso, la
fec3a a /artir de la cual el /resente Convenio em/ie1a a ser a/licable o deja de serlo!
Artculo 33
%egistro
17 ,l /resente Convenio se de/ositar8 ante la "rgani1aci2n y el 'ecretario $eneral enviar8 co/ias
certificadas conformes del mismo a todos los $obiernos signatarios, as! como a todos los $obiernos 0ue
se ad3ieran al citado Convenio!
97 ,n cuanto el /resente Convenio entre en vigor, ser8 registrado /or la "rgani1aci2n, de
conformidad con el artculo 1C9 de la Carta de las %aciones (nidas!
Artculo 34
(diomas
,l /resente Convenio se redactar8 en un solo ejem/lar en los idiomas ingl:s y franc:s, teniendo
ambos la misma fuer1a legal! Con el ejem/lar original rubricado se de/ositan y entregan traducciones
oficiales en los idiomas es/aFol y ruso!
,n fe de lo cual los infrascritos, debidamente autori1ados al efecto /or sus gobiernos, estam/an
su firma en el /resente Convenio!
,xtendido en Londres, a 5 de Abril de 19!
ANE$O 1
REGLAS %ARA DETER#INAR LAS LINEAS DE CARGA
CA5I)(L" 1 H$,%,#ALI.A.,'
Las reglas su/onen 0ue la naturale1a y estiba de la carga, lastre, etc!, son adecuadas /ara asegurar
una estabilidad suficiente del bu0ue y evitar esfuer1os estructurales excesivos!
Las reglas su/onen tambi:n 0ue se 3an cum/lido las /rescri/ciones internacionales res/ecto a
estabilidad y subdivisi2n, caso de 0ue existan!
R&'l( 1
%esistencia del b#e
La Administraci2n deber8 asegurarse de 0ue la resistencia estructural general del bu0ue es
suficiente /ara el calado corres/ondiente al francobordo asignado! Los barcos cuya construcci2n y
entretenimiento se lleven a cabo de acuerdo con las /rescri/ciones de una sociedad de clasificaci2n,
reconocida /or la Administraci2n, /odr8 considerarse 0ue /oseen resistencia suficiente!
R&'l( 2
$plicacin
17 A los bu0ues de /ro/ulsi2n mec8nica y a las bateas, gabarras u otras embarcaciones sin medios
inde/endientes de /ro/ulsi2n, se les asignar8n francobordos de acuerdo con lo /revisto en las reglas 1 a =C
inclusive de este Anexo!
97 A los bu0ues 0ue trans/orten cargas de madera en cubierta se les /odr8n asignar, adem8s de los
francobordos /rescritos en el /8rrafo 17 de esta regla, francobordos /ara el trans/orte de madera en
cubierta, calculados de acuerdo con lo /revisto en las reglas =1 a =5 inclusive de este Anexo!
<7 A los bu0ues /revistos /ar llevar velas, bien sea como Anico medio de /ro/ulsi2n o como medio
auxiliar, y a los remolcadores, se les asignar8n francobordos calculados don arreglo a las dis/osiciones de
las reglas 1 a =C, inclusive, de este Anexo! 'e les /odr8 exigir el francobordo adicional 0ue determine la
Administraci2n!
=7 A los bu0ues de madera o de construcci2n mixta, o de otros materiales cuyo uso 3aya sido
a/robado /or la Administraci2n, o a a0uellos barcos cuyas caractersticas de construcci2n sean tales 0ue la
a/licaci2n de las /rescri/ciones de este Anexo sea injustificada o im/racticable, se les asignar8n los
francobordos 0ue determine la Administraci2n!
57 Las reglas 1C a 9 inclusive de este Anexo se a/licar8n a todos a0uellos bu0ues a los 0ue se 3aya
asignado francobordo mnimo! A los bu0ues a los 0ue se 3aya asignado francobordo mayor 0ue el mnimo,
se les /odr8 3acer alguna concesi2n al a/lic8rseles estas /rescri/ciones, siem/re 0ue la Administraci2n
ju1gue satisfactorias las condiciones de seguridad /revistas!
R&'l( 3
Definiciones de los trminos sados en los $nexos*
1. Eslora* 'e tornar8 como eslora BL7 el 9@ de la eslora total en una lnea de flotaci2n situada a una
distancia de la 0uilla igual al ?5@ del /untal mnimo de tra1ado, medida desde el canto alto de dic3a 0uilla
o la eslora desde la cara de /roa de la roda 3asta el eje de la mec3a del tim2n en dic3a flotaci2n, si :sta
fuera mayor! ,n los barcos /royectados con asiento de 0uilla, la flotaci2n en la 0ue se mide esta eslora
deber8 ser /aralela a la flotaci2n de /royecto en carga!
/. 0erpendiclares* Las /er/endiculares de /roa y de /o/a deber8n tomarse en los extremos de /roa
y de /o/a de la eslora BL7! La /er/endicular de /roa deber8 coincidir con la cara de /roa de la roda en la
flotaci2n en 0ue se mide la eslora!
1. Centro del b#e* ,l centro del bu0ue ser8 el /unto medio de la eslora BL7!
2. Manga* A menos 0ue se indi0ue ex/resamente otra cosa, la manga B-7 ser8 la manga m8xima del
bu0ue, medida en el centro del mismo 3asta la lnea de tra1ado de la cuaderna, en los bu0ues de forro
met8lico, o 3asta la su/erficie exterior del casco, en los bu0ues con forro de otros materiales!
57 0ntal de tra!ado*
a7 ,l /untal de tra1ado ser8 la distancia vertical medida desde el canto alto de la 0uilla 3asta el
canto alto del bao de la cubierta de francobordo en el costado! ,n los barcos de madera y
construcci2n medir8 desde el canto inferior del alefri1! Cuando la forma de la /arte inferior de la
cuaderna maestra es c2ncava o cuando existen tracas de a/aradura de gran es/esor, esta distancia
se medir8 desde el /unto en 0ue la lnea del /lano del fondo, /rolongada 3acia el interior, corte el
costado de la 0uilla!
b7 ,n los bu0ues 0ue tengan trancaniles redondeados, el /untal de tra1ado se medir8 3asta el /unto
de intersecci2n de la lnea de tra1ado de la cubierta y del costado, /rolongando las lneas como si el
trancanil fuera de forma angular!
c7 Cuando la cubierta de francobordo tenga un escalonamiento y La /arte elevada de la cubierta
/ase /or encima del /unto en el 0ue 3a de determinarse el /untal de tra1ado, :ste se medir8 3asta
una su/erficie de referencia formada /rolongando la /arte m8s baja de la cubierta /aralelamente a
la /arte m8s elevada!
3. 0ntal de francobordo 4D.
a7 ,l /untal de francobordo B.7 ser8 el /untal de tra1ado en el centro del bu0ue m8s el es/esor de
la /lanc3a de trancanil de la cubierta de francobordo H
cuando exista m8s )BLH'7, si la cubierta de6
L
francobordo a la intem/erie estuviera forrada, siendo
) el es/esor medio del forro a la intem/erie, fuera de las aberturas de cubierta, y
' la longitud total de las su/erestructuras, segAn se define en el sub /8rrafo 1C7 d7 de esta
regla!
b7 ,l /untal de francobordo B. en un bu0ue con trancanil redondeado con un radio su/erior al =@
de la manga B-7 o en el 0ue la /arte alta de los costados tenga una forma fuera de lo normal,
ser8 el /untal de francobordo corres/ondiente a un bu0ue 0ue tuviera una cuaderna maestra con
costados verticales en la obra muerta y con la misma brusca del bao, y el 8rea transversal de la
/arte su/erior igual a la corres/ondiente a la cuaderna maestra del barco real!
5. Coeficiente de blo#e
,l coeficiente de blo0ue BC
b
7 vendr8 dado /or la f2rmula6
C
b M
L! -! d
1
en donde
ser8 el volumen del des/la1amiento de tra1ado del bu0ue, excluidos los a/:ndices, en un bu0ue
con forro met8lico, y el volumen de des/la1amiento de la su/erficie exterior del casco en los
bu0ues con forro de cual0uier otro material, ambos tomados a un calado de tra1ado de d,4
siendo
d
1
el ?5@ del /untal mnimo de tra1ado!
6. Francobordo
,l francobordo asignado ser8 la distancia medida verticalmente 3acia abajo, en el centro del bu0ue,
desde el canto alto de la lnea de cubierta 3asta el canto alto de la lnea de carga corres/ondiente!
7. Cbierta de francobordo* La cubierta de francobordo ser8 normalmente la cubierta com/leta m8s
alta ex/uesta a la intem/erie y a la mar, dotada de medios /ermanentes de cierre en todas las
aberturas en la /arte ex/uesta de la misma,, y bajo la cual todas las aberturas en los costados del
bu0ue est:n dotadas de medios /ermanentes de cierre estanco! ,n un bu0ue con una cubierta de
francobordo discontinua, se t a como cubierta de francobordo la lnea m8s baja de la cubierta
ex/uesta y la /rolongaci2n de :sta /aralelamente a la /arte m8s elevada de la cubierta! A /etici2n
del armador y sujeto a la a/robaci2n de la Administraci2n, /odr8 ado/tarse como cubierta de
francobordo una cubierta inferior, siem/re 0ue sea una cubierta com/leta y /ermanente, continua
de /roa a /o/a, al menos entre el es/acio de la ma0uinaria y los mam/aros de los raseles, y
continua de banda a banda! Cuando esta cubierta inferior sea escalonada, se tomar8 como cubierta
de francobordo la lnea m8s baja de la cubierta y la /rolongaci2n de esta lnea, /aralelamente a la
/arte m8s alta de dic3a cubierta! Cuando se ado/te como cubierta de francobordo una cubierta
inferior, la /arte del casco 0ue se extiende /or encima de la cubierta de francobordo se considerar8
corno una su/erestructura en lo 0ue res/ecta a la a/licaci2n de las condiciones de asignaci2n y al
c8lculo de francobordo! ,l francobordo se calcular8 desde esta cubierta!
18. 9perestrctra
a7 (na su/erestructura ser8 una construcci2n cubierta dis/uesta encima de la cubierta de
francobordo, 0ue se extienda de banda a banda del bu0ue o cuyo forro lateral no est: se/arado
del forro del costado m8s de un =@ de la manga B-7! (n saltillo se considerar8 como
su/erestructura!
b7 (na su/erestructura cerrada ser8 a0uella6
i7 0ue /osea mam/aros de cierre de construcci2n eficiente!
ii7 cuyas aberturas de acceso, si existen en estos mam/aros, estar8n /rovistas de /uertas
0ue satisfagan las /rescri/ciones de la regla 194
iii7 en la 0ue todas las dem8s, aberturas, en los costado o en los extremos de la
su/erestructura, estar8n dotadas de medios eficientes de cierre, estancos a la
intem/erie!
5or otra /arte, un /uente o una toldilla no se considerar8n su/erestructuras cerradas, a menos 0ue
est:n dotados de acceso /ara 0ue la tri/ulaci2n /ueda llegar a la ma0uinaria y dem8s lugares de trabajo
situados en el interior de estas su/erestructuras, /or otros medios 0ue /uedan utili1arse en todo momento
cuando est:n cerradas las aberturas de los mam/aros!
c7 La altura de una su/erestructura ser8 la altura mnima vertical medida en el costado desde el
canto alto de los baos de la cubierta de la su/erestructura 3asta el canto alto de los baos de la
cubierta de francobordo!
d7 La longitud de una su/erestructura B'7 ser8 la longitud media de la /arte de su/erestructura
situada dentro de la eslora BL74
11. ,#e de cbierta corrida
(n bu0ue de cubierta corrida ser8 el 0ue no tiene su/erestructuras sobre la cubierta de
francobordo!
1/. Estanco a la intemperie
,stanco a la intem/erie significa 0ue el agua no /enetrar8 en el bu0ue sea cual sea el estado de la
mar!
R&'l( 4
:;nea de cbierta
La lnea de cubierta ser8 una lnea 3ori1ontal de <CC milmetros B19 /ulgadas7 de longitud y 95
milmetros B1 /ulgada7 de anc3o! ,star8 marcada en el centro del bu0ue, a cada costado, y su borde
su/erior /asar8, normalmente, /or el /unto en 0ue la /rolongaci2n 3acia el exterior de la cara su/erior de
la cubierta de francobordo corte a la su/erficie exterior del forro, como se indica en la Fig! 1! %o obstante,
la lnea de cubierta se /odr8 situar 3aciendo referencia a otro /unto determinado del bu0ue, a condici2n de
0ue el francobordo se corrija debidamente! La situaci2n del /unto de referencia y la identificaci2n de la
cubierta de francobordo deben indicarse en todos los casos en el Certificado Internacional de Francobordo
B197!
R&'l( 5
Marca de francobordo
La marca de francobordo estar8 formada /or un anillo de <CC milmetros B19 /ulgadas7 de
di8metro exterior y 95 milmetros B1 /ulgada7 de anc3o, cortado /or una lnea 3ori1ontal de =5C
milmetros B1? /ulgadas7 de longitud y 95 milmetros B1 /ulgada7 de anc3ura, cuyo borde su/erior /asa
/or el centro del anillo! ,l centro del anillo deber8 colocarse en el centro del bu0ue y a una distancia igual
al francobordo mnimo de verano asignado, medida verticalmente /or debajo del borde su/erior de la lnea
de cubierta!
R&'l( 6
:;neas #e se sar<n con la marca de francobordo
17 Las Lneas de carga 0ue indican los francobordo asignados de acuerdo con estas reglas ser8n tra1os
3ori1ontales de 9<C milmetros B9 /ulgadas7 de longitud y 95 milmetros B1 /ulgada7 de anc3ura
0ue se extender8n 3acia /roa y en 8ngulo recto, a menos 0ue ex/resamente se dis/onga de otro
modo, de una lnea vertical de 95 milmetros B1 /ulgada7 de anc3ura marcada a una distancia de
5=C milmetros B91 /ulgadas7 a /roa del centro del anillo, como se indica en la Fig! 9!
97 'e usar8n las siguientes lneas de carga6
a! La lnea de carga de verano, indicada /or el borde su/erior de la lnea 0ue /asa /or el
centro del anillo y tambi:n /or el borde su/erior de una lnea marcada *!
b! La lnea de carga de invierno, indicada /or el borde su/erior de una lnea marcada I
c! lnea de carga de invierno en el Atl8ntico %orte, indicada en el borde su/erior de una lnea
marcada +A%I!
d! La lnea de carga tro/ical, indicada /or el borde su/erior de una lnea marcada )!
e! La lnea de carga de verano en agua dulce, indicada /or el borde su/erior de una lnea
marcada .! La lnea de carga de verano en agua dulce se marcar8 3acia /o/a de la lnea
vertical! La diferencia entre la lnea, de carga de verano en agua dulce y la lnea de carga de
verano re/resentar8 la concesi2n 0ue corres/onde, /ara cargar en agua dulce, sobre las
otras lneas de carga!
f! La lnea de carga en agua dulce tro/ical vendr8 indicada /or el borde su/erior de una lnea
marcada ). y dis/uesta a /o/a de la lnea vertical!
<7 'i se asignan francobordo /ara el trans/orte de madera en cubierta de acuerdo con estas reglas,
adem8s de las lneas de carga ordinarias, se marcar8n las lneas de carga /ara madera sobre
cubierta! ,stas lneas ser8n tra1os 3ori1ontales de 9<C milmetros B9 /ulgadas7 de longitud y 95
milmetros B1 /ulgada7 de anc3ura, dis/uestas 3acia /o/a, a menos 0ue se dis/onga ex/resamente
otra cosa, y formando 8ngulo recto con una lnea vertical de 95 milmetros B1 /ulgada7 de anc3ura,
situada a una distancia de 5=C milmetros B91 /ulgadas7 a /o/a del centro del anillo, como se indica
en la Fig! <!
=7 'e usar8n las siguientes lneas de carga, /ara madera6
a7 La lnea de carga de verano, /ara el trans/orte de madera en cubierta, indicada /or el borde
su/erior de una lnea marcada +*!
b7 La lnea de carga de invierno, /ara el trans/orte de madera en cubierta, indicada /or el borde
su/erior de una lnea marcada +I!
c7 La lnea de carga de invierno en el Atl8ntico %orte, /ara el trans/orte de madera en cubierta,
indicada /or el borde su/erior de una lnea marcada +A%I!
d7 La lnea de carga tro/ical /ara el trans/orte de madera en cubierta, indicada /or el borde
su/erior de una lnea marcada +)!
e7 La lnea de carga de verano en agua dulce /ara el trans/orte de madera en cubierta, indicada /or
el borde su/erior de una lnea marcada +I7, y dis/uesta 3acia /roa de la lnea vertical!
La diferencia entre la lnea de carga de verano en agua dulce, /ara el trans/orte de madera en
cubierta y la lnea de carga de verano /ara madera re/resentar8 la concesi2n 0ue corres/onde, /ara
cargar en agua dulce, sobre las otras lneas de carga /ara madera!
f7 La lnea de carga en agua dulce, /ara el trans/orte de madera en cubierta, en al 1ona tro/ical,
indicada /or el borde su/erior de una lnea marcada +)., y dis/uesta 3acia /roa de la lnea
vertical!
57 ,stas lneas /odr8n omitirse cuando las caractersticas de un bu0ue, o la naturale1a del servicio del
mismo, o los lmites asignados a sus 1onas de navegaci2n 3agan ina/licables alguna o algunas de
ellas!
7 Cuando a un bu0ue se le asigne un francobordo mayor 0ue el mnimo, de manera 0ue la lnea de
carga se marca al mismo nivel o /or debajo de la lnea de carga /eri2dica m8s baja 0ue corres/onde
al francobordo mnimo de acuerdo con el /resente Convenio, no necesitar8 marcarse m8s 0ue la
lnea de carga de agua dulce!
>7 ,n los barcos de vela solo ser8 necesario marcar las lneas de carga de agua dulce y de Atl8ntico
%orte invierno, como se indica en la Fig! =!
?7 Cuando una lnea de carga de invierno en el Atl8ntico %orte, sea id:ntica a la lnea de carga de
invierno 0ue corres/onde a la misma lnea vertical, esta lnea de carga se marcar8 1!
97 Las lneas de carga adicionales exigidas /or otros Convenios internacionales en vigor, /odr8n
marcarse en 8ngulo recto dirigidas 3acia /o/a de la lnea vertical indicada en el /8rrafo 17 de esta
regla!
R&'l(
Marca de la $toridad asignadora del francobordo
La marca de la Autoridad 0ue asigna las lneas de carga /odr8 indicarse junto al anillo, /or encima
de la lnea 3ori1ontal 0ue /asa a trav:s de su centro, o /or encima y /or debajo de ella! ,sta marca
consistir8 en no m8s de cuatro iniciales, /ara identificar el nombre de la autoridad, de unas dimensiones
a/roximadas de unos 115 milmetros B= y media /ulgadas7 de altura y >5 milmetros B< /ulgadas7 de
anc3ura!
R&'l( !
Detalles de las marcas
,l anillo, lneas y letras se /intar8n en blanco o amarillo sobre un fondo oscuro, o en negro sobre
un fondo claro! 'e marcar8n tambi:n /ermanentemente en los costados del bu0ue, a satisfacci2n de la
Administraci2n! Las marcas ser8n bien visibles, y si es necesario se ado/tar8n medidas es/eciales con este
objeto!
R&'l( 9
Comprobacin de las marcas
,l Certificado Internacional de Francobordo, 19, no se ex/edir8 a un bu0ue 3asta 0ue el
funcionario o ins/ector 0ue actAe de acuerdo con lo dis/uesto en el Articulo 1< del /resente Convenio
3aya certificado 0ue las marcas est8n indicadas correctamente y en forma /ermanente en los costados del
barco!
CA%IT)LO II. CONDICIONES DE ASIGNACION DEL
*RANCOBORDO
R&'l( 1"
(nformacin #e deber< sministrarse al Capit<n
17 ,l ca/it8n de todo bu0ue nuevo deber8 recibir suficiente informaci2n, en la forma a/robada, 0ue le
/ermita dis/oner la carga y lastrar su bu0ue de tal modo 0ue se evite someter la estructura del
bu0ue a cual0uier esfuer1o inadmisible, teniendo en cuenta 0ue esta exigencia no se a/licar8 a
a0uellos bu0ues 0ue /or su eslora, /royecto o ti/o considere la Administraci2n 0ue es innecesario!
97 ,l ca/it8n de todo bu0ue nuevo 0ue no est: ya /rovisto de informaci2n sobre la estabilidad en
virtud de un Convenio internacional /ara la seguridad de la vida 3umana en el mar, en vigor, deber8
recibir la informaci2n suficiente en una forma a/robada, /ara asesorarle adecuadamente res/ecto a
la estabilidad del bu0ue en las diferentes condiciones de servicio, y se deber8 tambi:n /ro/orcionar
una co/ia de la misma a la Administraci2n!
R&'l( 11
Mamparos extremos de las sperestrctras
Los mam/aros en los extremos ex/uestos de las su/erestructuras cerradas deber8n ser de
constrccin eficiente y considerarse adecuados /or la Administraci2n!
R&'l( 12
0ertas
17 )odas las aberturas de acceso /racticadas en los mam/aros de los extremos de su/erestructuras
cerradas deber8n ir dotadas de /uertas de acero o de otro material e0uivalente, afirmadas de
manera /ermanente y s2lida al mam/aro, y con marcos, refuer1os y accesorios tales 0ue la
resistencia del conjunto sea e0uivalente a la del mam/aro intacto y estancas a la intem/erie cuando
est:n cerradas! Los medios de sujeci2n /revistos /ara garanti1ar la estan0ueidad a la intem/erie de
estas /uertas, estar8n formados /or frisas y trincas u otros medios e0uivalentes unidos
/ermanentemente al mam/aro o a las /ro/ias /uertas, y :stas estar8n dis/uestas de forma 0ue
/uedan ser manejadas desde ambos lados del mam/aro!
97 ,xce/to cuando se dis/onga de otra forma en este Anexo, la altura de los umbrales de las aberturas
de acceso en los mam/aros de los extremos de la su/erestructuras cerradas ser8 /or lo menos de
<?C milmetros B15 /ulgadas7 sobre la cubierta!
R&'l( 13
Empla!amiento de las escotillas& ba=adas " ventiladores
5ara la a/licaci2n de estas reglas, se definen en la forma siguiente dos clases de em/la1amiento de
escotillas, bajadas y ventiladores6
,m/la1amiento de 'obre las cubiertas ex/uestas de francobordo y saltillo, y sobre las cubiertas
Clase 1 ex/uestas de su/erestructuras, a /roa de un /unto situado a una cuarta /arte de la
eslora del barco a /artir de la /er/endicular de /roa!
,m/la1amiento de 'obre cubiertas ex/uestas de su/erestructuras a /o/a de un /unto situado a una
Clase 9 cuarta /arte de la eslora del barco a /artir de la /er/endicular de /roa!
R&'l( 14
Escotillas de carga " otras escotillas o abertras
17 La construcci2n y los medios /ara asegurar la estan0ueidad a la intem/erie de las escotillas de
carga y otras aberturas situadas en em/la1amientos de las clases 1 y 9, deber8n ser, al menos,
e0uivalentes a los re0ueridos /or las reglas 15 y 1 de este Anexo!
97 Las bra1olas y las ta/as de las escotillas ex/uestas sobre las cubiertas situadas /or encima de la
cubierta de su/erestructuras deber8n satisfacer las /rescri/ciones de la Administraci2n!
R&'l( 15
Escotillas cerradas por carteles mviles " c"a estan#eidad a la
intemperie est asegrada por encerados " llantas
,ra!olas
17 Las bra1olas de escotillas cerradas /or cuarteles m2viles y 3ec3as estancas a la intem/erie /or
encerados y llantas, deber8n ser de construcci2n s2lida, y su altura sobre cubierta ser8 al menos la
siguiente6
CC milmetros B9<N /ulgadas7 si est8n en em/la1amientos de clase 1!
=CC milmetros B1>N /ulgadas7 si est8n en em/la1amientos de clase 9!
Carteles de escotilla
97 La anc3ura de cada una de las su/erficies de so/orte /ara los cuarteles de escotilla ser8, al menos,
de 5 milmetros B9,N /ulgadas7!
<7 Cuando los cuarteles sean de madera, el es/esor neto ser8, al menos, de C milmetros B9
<O?
/ulgadas7 /ara luces no mayores de 1,5 metros B=,9 /ies7!
=7 Cuando los cuarteles sean de acero dulce, la resistencia se calcular8 con cargas su/uestas no
inferiores a 1,>5 toneladas m:tricas /or metro cuadrado B<5? libras /or /ie cuadrado7 /ara las
escotillas en em/la1amientos de clase 1, y no menores de 1,<C toneladas m:tricas /or metro
cuadrado B9 libras /or /ie cuadrado7 /ara las escotillas en em/la1amientos de clase 9, y el
/roducto del esfuer1o m8ximo as calculado /or el factor =,95 no deber8 exceder de la carga
mnima de rotura del material! .eber8n estar /royectados de modo 0ue la deflexi2n no sea mayor
de C,CC9? multi/licado /or la distancia entre a/oyos!
57 Las cargas su/uestas en las escotillas situadas en em/la1amientos de clase 1 /odr8n reducirse a 1
tonelada m:trica /or metro cuadrado B9C5 libras /or /ie cuadrado7 /ara bu0ues de 9= metros B>9
/ies7 de eslora, y no ser8n menores de 1,>5 toneladas m:tricas /or metro cuadrado B<5? libras /or
/ie cuadrado7 /ara bu0ues de 1CC metros B<9? /ies7 de eslora! Las cargas corres/ondientes a las
escotillas situadas en em/la1amientos de clase 9 /odr8n reducirse a C,>5 toneladas m:tricas /or
metro cuadrado B15= libras /or /ie cuadrado7 y 1,<C toneladas m:tricas /or metro cuadrado B9
libras /or /ie cuadrado7 res/ectivamente! ,n todos los casos, los valores corres/ondientes a esloras
intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n linear!
,aos de escotilla mviles
7 Cuando los baos de escotilla m2viles destinados a so/ortar los Cuarteles de las mismas sean de
acero dulce, la resistencia se calcular8 con cargas su/uestas no menores de 1,>5 toneladas m:tricas
/or metro cuadrado B<5? libras /or /ie cuadrado7 en escotillas situadas en em/la1amientos de clase
1 y no menos de 1,<C toneladas m:tricas /or metro cuadrado B9 libras /or /ie cuadrado7 en
escotillas situadas en em/la1amientos de clase 9, y el /roducto del esfuer1o m8ximo as calculado
/or el factor 5 no deber8 exceder de la carga mnima de rotura del material! .eber8n estar
/royectados de forma 0ue la deflexi2n bajo estas cargas no sea mayor de C,CC99 multi/licado /or la
distancia entre a/oyos! 5ara bu0ues de eslora no su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 ser8n a/licables
las /rescri/ciones del /8rrafo 57 de esta regla!
Tapas > pontn?
>7 Cuando se utilicen ta/as P/ont2nQ de acero dulce, en, lugar de baos m2viles y cuarteles, la
resistencia se calcular8 con las cargas su/uestas dadas en el /8rrafo = de esta regla, y el /roducto
del esfuer1o m8ximo as calculado, /or el factor 5, no deber8 exceder la carga mnima de rotura del
material! .eber8n /royectarse de manera 0ue la deflexi2n no sea mayor de C,CC99 multi/licado /or
la lu1! Las /lanc3as de acero dulce 0ue forman la /arte su/erior de las ta/as no ser8n de, es/esor
inferior al 1@ de la distancia entre refuer1os y nunca inferior a , milmetros BC,9= /ulgadas7! 5ara
bu0ues de eslora no su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 son a/licables las /rescri/ciones del /8rrafo
57 de esta regla!
?7 La resistencia y rigide1 de las ta/as 3ec3as de materiales distintos al acero dulce ser8n e0uivalentes
a las corres/ondientes al acero dulce, someti:ndose a este res/ecto a la a/robaci2n de la
Administraci2n!
$po"os o tinteros
97 Los a/oyos o tinteros /ara baos de escotilla ser8n de construcci2n s2lida y deber8n asegurar la
colocaci2n y fijaci2n eficaces de los baos! Cuando se utilicen baos de corredera, la dis/osici2n
ado/tada deber8 asegurar su ! adecuada colocaci2n cuando la escotilla est: cerrada!
+al<pagos
1C7 Los gal8/agos deber8n ajustarse a la /endiente de las cuFas! 'er8n al y menos de 5 milmetros
B9,5 /ulgadas7 de anc3ura e ir8n es/aciados no, m8s de CC milmetros B9<,191 /ulgadas7 de centro
a centro4 los gal8/agos dis/uestos a lo largo de cada banda, o en los extremos de las escotillas no
estar8n a m8s de 15C milmetros B /ulgadas7 de las es0uinas de las escotillas!
:lantas " c@as
117 Las llantas y cuFas ser8n s2lidas y estar8n en buen estado! Las cuFas ser8n de madera dura o de
otro material e0uivalente! .eber8n tener una /endiente no mayor de 16 y el es/esor en la /unta no
ser8 inferior a 1< milmetros BN /ulgada7!
Encerados
197 'e dis/ondr8n al menos dos es/esores de encerado en buenas condiciones /ara cada escotilla
situada en em/la1amientos de las clases 1 9, Los encerados ser8n /erfectamente estancos y de
resistencia suficiente! 'er8n de un material de /eso y calidad mnimos a/robados!
Fi=acin de los carteles de escotilla
1<7 5ara todas las escotillas situadas en em/la1amientos de las clases 1 2 9 se dis/ondr8n barras de
acero u otros medios e0uivalentes con objeto de fijar de manera efica1 e inde/endiente cada uno de
los cuarteles de escotilla, des/u:s de 3aber colocado las llantas de los encerados! Los cuarteles de
escotilla de m8s de 1,5 metros B=,9 /ies7 de longitud deber8n fijarse al menos /or dos de tales
dis/ositivos de sujeci2n!
R&'l( 16
Escotillas cerradas por tapas estancas a la intemperie& de acero otro material e#ivalente& dotadas de
frisas " trincas
,ra!olas de escotilla
17 ,n los em/la1amientos de las clases 1 y 9, la altura sobre cubierta de las bra1olas de escotilla
/rovistas de ta/as estancas a la intem/erie, de acero u otro material e0uivalente, dotadas de frisas y
trincas, deber8n cum/lir las /rescri/ciones es/ecificadas en la regla 15 17 La altura de estas
bra1olas /odr8 reducirse, e incluso /odr8n su/rimirse las bra1olas, a condici2n de 0ue la
Administraci2n 0uede satisfec3a de 0ue la seguridad del bu0ue no se com/romete /or ello en
cual0uier estado de la mar! Cuando se dis/ongan bra1olas, deber8n ser de construcci2n s2lida!
Tapas estancas a la intemperie
97 Cuando las ta/as estancas a la intem/erie sean de acero dulce, la resistencia deber8 calcularse
su/oniendo cargas no inferiores a 1,>5 toneladas m:tricas /or m
9
B<5? libras /or /ie cuadrado7
sobre escotillas situadas en em/la1amientos de clase 1, y no inferiores a 1,<C toneladas m:tricas /or
metro cuadrado B9 libras /or /ie cuadrado7 sobre escotillas situadas en em/la1amientos de clase
9, y el /roducto del esfuer1o m8ximo as calculado /or el factor =,95 no deber8 exceder de la carga
mnima de rotura del material! .eber8n estar /royectadas de manera 0ue la deflexi2n con esta carga
no su/ere C,CC9? veces la distancia entre a/oyos! Las /lanc3as de acero dulce 0ue forman la /arte
su/erior de las ta/as no deber8n ser de es/esor inferior a un uno /or ciento de la distancia entre
refuer1os y nunca menor de milmetros BC,9= /ulgadas7! Las dis/osiciones de la regla 15 57 se
a/licar8n a los bu0ues de eslora no su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 de eslora!
<7 La resistencia y rigide1 de las ta/as 3ec3as de materiales diferentes del acero dulce ser8 e0uivalente
a la de las ta/as de acero dulce, en forma 0ue satisfaga a este res/ecto a la Administraci2n!
Medios empleados para medir la estan#eidad a la intemperie
=7 Los medios em/leados /ara asegurar y mantener la estan0ueidad a la intem/erie deber8n satisfacer
las /rescri/ciones de la Administraci2n! Las dis/osiciones tomadas deber8n asegurar 0ue la
estan0ueidad se mantenga sea cual fuere el estado de la mar y con este fin se exigir8n en la
ins/ecci2n inicial /ruebas de estan0ueidad 0ue /odr8n ser tambi:n exigidas en las visitas /eri2dicas,
en las ins/ecciones anuales o a intervalos m8s frecuentes!
R&'l( 1
$bertras de los espacios de ma#inaria
17 Las aberturas de los de m80uinas, situadas en em/la1amientos de las clases 1 2 9 deber8n dotarse
de marcos adecuados y estar en erradas efica1mente /or una construcci2n de acero de resistencia
am/liamente suficiente4 cuando estas construcciones no est:n /rotegidas /or otras estructuras,
deber8 estudiarse es/ecialmente su resistencia! Las aberturas de acceso en estas construcciones
deber8n estar dotadas de /uertas 0ue satisfagan las /rescri/ciones de la regla 19, l7, debiendo ser
sus umbrales de una altura mnima de CC milmetros B9<N /ulgadas7 sobre cubierta, si est8n
colocadas en em/la1amientos de clase 1, y al menos de <?C milmetros B15 /ulgadas7 sobre
cubierta, si est8n en em/la1amientos de clase 9! Las dem8s aberturas existentes en estas
construcciones deber8n dotarse de ta/as e0uivalentes fijadas de manera /ermanente en la /osici2n
adecuada!
97 Las bra1olas de los guardacalores de calderas, de las c3imeneas, o de los ventiladores de m80uinas,
situadas en /untos ex/uestos sobre la cubierta de francobordo o de su/erestructuras, deber8n estar
dis/uestas a la mayor altura /osible y ra1onable sobre cubierta! Las aberturas de los guardacalores
de calderas deber8n estar dotadas de ta/as s2lidas de acero o de otro material e0uivalente, fijadas
de manera /ermanente en sus /osiciones adecuadas, y susce/tibles de ser trincadas en forma
estanca a la intem/erie!
R&'l( 1!
$bertras diversas en las cbiertas de francobordo
" de sperestrctras
17 Los registros y /ortas a ras de cubierta situados en em/la1amientos de las clases 1 2 9 o dentro de
su/erestructuras 0ue no sean cerradas, deber8n cerrarse /or ta/as s2lidas 0ue /uedan 3acerse
estancas! .eber8n estar fijadas de manera /ermanente, a menos 0ue est:n sujetas /or /ernos
/r2ximos entre s!
97 Las aberturas en las cubiertas de francobordo, a/arte de las escotillas, aberturas de los es/acios, de
m80uinas, registros y /ortas a ras de cubierta, deber8n /rotegerse /or una su/erestructura cerrada,
o /or una caseta o tambuc3o de resistencia y estan0ueidad a la intem/erie e0uivalentes! Cual0uiera
de estas aberturas situadas en la /arte ex/uesta de una cubierta de su/erestructura, o en la /arte
su/erior de una caseta situada sobre la cubierta de francobordo y 0ue d: acceso a un es/acio bajo
la cubierta de francobordo o dentro de una su/erestructura cerrada, deber8 estar /rotegida /or una
caseta o un tambuc3o eficaces! Los accesos de estas casetas o tambuc3o estar8n dotados de
/uertas 0ue cum/lan con las /rescri/ciones de la regla 19 l7!
<7 ,n los em/la1amientos de clase 1, la altura sobre cubierta de los umbrales de los accesos a los
tambuc3os ser8 al menos de CC milmetros B9<N /ulgadas7! ,n los de clase 9, deber8 ser al menos
de <CC milmetros B15 /ulgadas7!
R&'l( 19
)entiladores
17 Los ventiladores situados en em/la1amientos de las clases 1 2 9, corres/ondientes a es/acios
situados bajo la cubierta de francobordo o bajo cubiertas de su/erestructuras cerradas, deber8n
tener bra1olas de acero o de otro material e0uivalente, de construcci2n s2lida y unidas efica1mente
a cubierta! Cuando la altura de la bra1ola de cual0uier ventilador sea mayor de 9CC milmetros
B<5N /ulgadas7 deber8 refor1arse de manera es/ecial!
97 Los ventiladores 0ue /asen a trav:s de su/erestructuras 0ue no sean cerradas, deber8n tener
bra1olas de construcci2n s2lida, de acero u otro material e0uivalente, en la cubierta de
francobordo!
<7 Los ventiladores situados en em/la1amientos de clase 1, cuyas bra1olas se extiendan a m8s de =N
metros B1=,? /ies7 /or encima de la cubierta, y en em/la1amientos de la clase 9, con bra1olas de
altura mayor de 9, < metros B>,5 /ies7 /or encima de la cubierta, no necesitar8n estar dotados de
dis/ositivos de cierre, a menos 0ue se re0uiera de manera es/ecfica /or la Administraci2n!
=7 ,xce/to en los casos /revistos en el /8rrafo <7 de esta #egla, las aberturas de los ventiladores
deber8n estar /rovistas de dis/ositivos eficaces de cierre estancos a la intem/erie! ,n los bu0ues de
eslora no mayor de 1CC metros B<9? /ies7, los dis/ositivos de cierre deber8n estar sujetos de forma
/ermanente4 en los dem8s bu0ues, cuando no est:n dis/uestos de esta forma, deber8n estibarse
adecuadamente en la /roximidad de los ventiladores en 0ue 3ayan de ser colocados! Los
ventiladores situados en em/la1amientos de clase 1, deber8n tener bra1olas de una altura de 9CC
milmetros B<5N /ulgadas7 como mnimo /or encima de la cubierta4 en los em/la1amientos de clase
9, las bra1olas ser8n de una altura mnima de >C milmetros B<C /ulgadas7 sobre cubierta!
57 ,n lugares ex/uestos, la Administraci2n /odr8 exigir 0ue se aumente la altura de las bra1olas!
R&'l( 2"
Tbos de aireacin de tan#es
Cuando los tubos de aireaci2n de los tan0ues de lastre y de otros tan0ues, se /rolonguen /or
encima de las cubiertas de francobordo o de su/erestructuras, las /artes ex/uestas de los mismos deber8n
ser de construcci2n s2lida4 su altura desde la cubierta 3asta el /unto en 0ue el agua /ueda /enetrar a
es/acios inferiores, ser8 al menos de >C milmetros B<C /ulgadas7 en la cubierta de francobordo y =5C
milmetros B1>N /ulgadas7 en la cubierta de su/erestructuras! Cuando estas alturas /uedan estorbar la
maniobra del bu0ue se /odr8 admitir una altura menor, siem/re 0ue la Administraci2n 0uede satisfec3a de
0ue los dis/ositivos de cierre y las causas aducidas lo justifi0uen!
.eber8n dis/onerse medios adecuados de cierre, sujetos de manera /ermanente, /ara cerrar las
aberturas de los tubos de aireaci2n de tan0ues!
R&'l( 21
0ortas de carga " abertras an<logas
17 Las /ortas de carga y otras aberturas an8logas en los costados de los bu0ues, situadas /or debajo
de la cubierta de francobordo, deber8n estar dotadas de /uertas /royectadas de tal forma 0ue
aseguren una estan0ueidad a la intem/erie y una integridad estructural e0uivalentes a las de las
/lanc3as del forro 0ue las rodea! ,l nAmero de tales aberturas ser8 el mnimo com/atible con el ti/o
y el servicio normal del bu0ue!
97 A menos 0ue lo autorice la Administraci2n, el borde inferior de estas aberturas no deber8 estar /or
debajo de una lnea tra1ada en el costado /aralelamente a la cubierta de francobordo y cuyo /unto
inferior coincida con el borde su/erior de la lnea de carga m8s elevada!
R&'l( 22
(mbornales& aspiraciones " descargas
17 Las descargas a trav:s del forro, tanto las /rocedentes de es/acio4 situados bajo la cubierta de
francobordo como las 0ue /rocedan de es/acios situados dentro de su/erestructuras y casetas
sobre la cubierta de francobordo, dotadas de /uertas 0ue satisfagan las /rescri/ciones de la regla
19, deber8n estar /rovistas de medios eficaces y accesibles /ara evitar la entrada de agua en el
bu0ue! %ormalmente, cada una de las descargas deber8 tener una v8lvula autom8tica de retenci2n
con medios directos /ara /oder cerrarla desde un lugar situado /or encima de la cubierta de
francobordo! 'in embargo, cuando la distancia vertical desde la flotaci2n en carga de verano 3asta
el extremo interior del tubo de descarga exceda de C,C1 L, la descarga /odr8 tener 9 v8lvulas
autom8ticas de retenci2n sin medios directos de cierre, siem/re 0ue la v8lvula interior sea siem/re
accesible /ara ser ins/eccionada en condiciones de servicio4 cuando esta distancia vertical exceda
de C,C9 L, /odr8 ace/tarse una sola v8lvula autom8tica de retenci2n, sin medios directos de cierre,
siem/re 0ue esto sea a/robado /or la Administraci2n! Los medios /ara maniobrar la v8lvula de
accionamiento directo deber8n ser f8cilmente accesibles e ir8n /rovistos de un indicador /ara
conocer si la v8lvula est8 abierta o cerrada!
97 ,n los es/acios de ma0uinaria tri/ulados, las as/iraciones y descargas al mar, /rinci/ales y
auxiliares, 0ue sirvan /ara el funcionamiento de la ma0uinaria, /odr8n accionarse localmente! Los
controles ser8n f8cilmente accesibles e ir8n /rovistos de indicadores /ara conocer si las v8lvulas
est8n abiertas o cerradas!
<7 Los imbornales y tubos de descarga /rocedentes de cual0uier nivel, y 0ue atraviesen el casco a m8s
de =5C milmetros B1>N /ulgadas7 /or debajo de la cubierta de francobordo, o a menos de CC
milmetros B9<N /ulgadas7 /or encima de la flotaci2n en carga de verano, deber8n ir /rovistos de
una v8lvula de retenci2n en el casco! ,sta v8lvula se /odr8 su/rimir si el tubo es de es/esor
suficiente, a menos 0ue sea exigida /or el /8rrafo 17!
=7 Los imbornales /rocedentes de su/erestructuras o casetas de cubierta 0ue no est:n /rovistas de
/uertas 0ue cum/lan las /rescri/ciones de la regla 19, deber8n conducir al exterior del bu0ue!
57 )odos los accesorios fijos al casco y las v8lvulas, exigidos /or esta regla, deber8n ser de acero,
bronce u otro material dActil a/robado! %o ser8n ace/tables las v8lvulas de 3ierro fundido
ordinario u otro material similar! )odos los tubos a los 0ue se refiere esta regla, deber8n ser de
acero o de otro material e0uivalente 0ue cum/la las /rescri/ciones de la Administraci2n!
R&'l( 23
0ortillos
17 Los /ortillos corres/ondientes a es/acios situados bajo la cubierta de francobordo o dentro de
su/erestructuras cerradas, deber8n estar dotados de ta/as ciegas interiores con c3arnelas o bisagras
eficientes dis/uestas de manera 0ue /uedan cerrarse efica1mente y trincarse de forma estanca!
97 %ingAn /ortillo deber8 colocarse en /osici2n tal 0ue su borde inferior 0uede /or debajo de una
lnea tra1ada en el costado /aralelamente a la cubierta de francobordo y cuyo /unto inferior est: a
9, 5@ de la manga - /or encima de la lnea de carga de verano Bo la lnea de carga de verano /era
el trans/orte de madera en cubierta, si 3a sido asignada7, o a 5CC milmetros B19N /ulgadas7 si esta
distancia es mayor!
<7 Los /ortillos y sus vidrios, si los tienen, as como las ta/as ciegas, deber8n ser de construcci2n
s2lida y a/robada!
R&'l( 24
0ortas de desagAe
17 Cuando las amuradas, en las /artes ex/uestas de las cubiertas de francobordo o de
su/erestructuras, formen /o1os, deber8n ado/tarse dis/osiciones am/liamente suficientes /ara 0ue
la cubierta 0uede r8/idamente libre e agua y ac3icada! ,xce/to lo /revisto en los /8rrafos 97 y <7
de esta #egla, el 8rea mnima de las /ortas de desagGe BA7 a cala banda del bu0ue, /ara cada /o1o
en la cubierta de francobordo, se obtendr8 mediante las siguientes f2rmulas, en a0uellos casos en
0ue el arrufo en la 1ona del /o1o sea el normal o su/erior al normal! ,l 8rea mnima /ara cada /o1o
en las cubiertas de su/erestructuras ser8 la mitad de la dada /or las f2rmulas!
Cuando la longitud de amurada l. en el /o1o sea de 9C metros o menos
AMC,>RC,C<5 l metros cuadrados
cuando l exceda de 9C metros
AM C,C> l metros cuadrados
l no se tomar8 nunca su/erior a C,> L!
'i la amurada es de m8s de 1, 9 metros de altura media, el 8rea exigida deber8 incrementarse en
C,C= metros cuadrados /or metro de longitud de /o1o, /or cada C,1 metros de diferencia en altura!
'i 1a altura media de la amurada es menor de C,9 metros, el 8rea re0uerida se /odr8 disminuir en
C,CC= metros cuadrados /or metro de longitud de /o1o, /or cada C,1 metros de diferencia en
altura!
C bien6
cuando la longitud de la amurada 17 en el /o1o es /ies o menor
AM>,RC,115 l /ies cuadrados
cuando l exceda de /ies
AMC,9< l /ies cuadrados
l no se tomar8 en ningAn caso su/erior a C,> L!
'i la amurada es de m8s de <,9 /ies de altura media, el 8rea exigida se incrementar8 en C,C= /ies
cuadrados /or /ie de longitud de /o1o, /or cada /ie de diferencia en altura! 'i la altura media de la
amurada es menor de < /ies, el 8rea exigida se /odr8 disminuir en C,C= /ies cuadrados /or /ie de
longitud, /or cada /ie de diferencia en altura!
97 ,n bu0ues sin arrufo el 8rea calculada en conformidad con el /8rrafo 1 de esta #egla; se aumentar8
en un 5C@! Cuando el arrufo sea menor del normal el /orcentaje se obtendr8 /or inter/olaci2n
linear!
<7 Cuando un bu0ue tenga un tronco y no cum/la con las /rescri/ciones de la regla < 17 e7, o cuando
existan bra1olas laterales de escotillas, continuas o /r8cticamente continuas, entre su/erestructuras
se/aradas, el 8rea mnima de las /ortas de desagGe se calcular8 mediante la siguiente tabla6
Anc3ura de la escotilla o tronco en relaci2n con la
manga del barco
Area de las /ortas de desagGe en relaci2n con el 8rea
total de amuradas
=C@ o menos
>5@ o m8s
9C@
1C@
,l 8rea de las /ortas de desagGe /ara anc3uras intermedias se obtendr8 /or inter/olaci2n lineal!
=7 ,n bu0ues 0ue tengan su/erestructuras abiertas /or uno de sus extremos o /or ambos, se
ado/tar8n medidas adecuadas /ara desaguar el es/acio en el interior de dic3a su/erestructura, de
manera satisfactoria /ara la Administraci2n!
57 Los bordes inferiores de las /ortas de desagGe deber8n estar tan /r2ximos a la cubierta como sea
/osible! .os terceras /artes del 8rea exigida /ara las /ortas de desagGe deber8n estar dis/uestas en
la mitad del /o1o m8s /r2xima al /unto m8s bajo de la curva de arrufo!
7 )odas las aberturas de esta naturale1a /racticadas en las amuradas deben estar /rotegidas /or
barras o cabillas es/aciadas a/roximadamente 9<C milmetros B9 /ulgadas7! 'i se dis/onen batientes
abatibles en las /ortes de desagGe, se dis/ondr8 un 3uelgo am/lio /ara evitar atascamientos! Las
bisagras tendr8n ejes o cojinetes de un material resistente a la corrosi2n! 'i los batientes est8n
dotados de dis/ositivos de trinca, tales dis/ositivos deber8n ser de ti/o a/robado!
R&'l( 25
0roteccin de la triplacin
17 La resistencia de las casetas de cubierta usadas /ara alojamiento de la tri/ulaci2n deber8 res/onder
a los re0uisitos exigidos /or la Administraci2n!
97 ,n todas las /artes ex/uestas de las cubiertas de francobordo y de su/erestructuras se dis/ondr8n
barandillas o amuradas eficientes! La altura de las amuradas o de las barandillas ser8, al menos, de
un metro B<9N /ulgadas7 desde la cubierta4 de todos modos, cuando esta altura /ueda estorbar la
maniobra normal del bu0ue, se /odr8 ace/tar una altura menor si la Administraci2n considera 0ue
0ueda asegurada una /rotecci2n suficiente!
<7 La abertura /or debajo de la cabilla inferior de la barandilla no deber8 exceder de 9<C milmetros B9
/ulgadas7! Las dem8s barras no deber8n estar se/aradas m8s de <?C milmetros B15 /ulgadas7! ,n
el caso de bu0ues con trancaniles de forma redondeada, los candeleros de los /asamanos deber8n
colocarse en el /lano de la cubierta!
=7 'e dis/ondr8n medios adecuados Ben forma de barandillas, andariveles, /asarelas, o /asillos bajo
cubierta7 /ara /roteger a la tri/ulaci2n al entrar y salir de sus alojamientos, es/acios de ma0uinaria
y todos a0uellos lugares utili1ados en el trabajo normal del bu0ue!
57 Cuando en un bu0ue se trans/orte carga de cubierta, deber8 estar estibada de tal forma 0ue
cual0uier abertura 0ue 0uede en la 1ona ocu/ada /or la carga y 0ue d: acceso a los alojamientos de
la tri/ulaci2n, es/acios de ma0uinaria y todos a0uellos lugares usados en el trabajo normal del
bu0ue, /uedan cerrarse adecuadamente y trincarse firmemente /ara im/edir la entrada de agua! 'i
no existe un /aso adecuado en cubierta o bajo ella, se dis/ondr8 una /rotecci2n efica1 /ara la
tri/ulaci2n, en forma de barandilla o andarivel sobre la carga!
R&'l( 26
Condiciones especiales de asignacin para los b#es de tipo B$B
Tambc-os de ma#inaria
17 Los tambuc3os de ma0uinaria en bu0ues de ti/o ;A;, tal como s: definen en la regla 9>, estar8n
/rotegidos /or una toldilla o /uente cerrados y de altura normal, como mnimo, o /or una caseta de
igual altura y resistencia e0uivalente, teniendo en cuenta 0ue los tambuc3os de ma0uinaria /ueden
0uedar ex/uestos, si no existen aberturas de acceso directo desde la cubierta de francobordo al
es/acio de m80uinas! ,n el tambuc3o de ma0uinaria se /odr8 /ermitir, sin embargo, una /uerta 0ue
cum/la con las /rescri/ciones de la regla 19, siem/re 0ue comuni0u: con un es/acio o /asillo
construido tan s2lidamente como un tambuc3o y se/arado de la escala de acceso a la c8mara de
m80uinas /or una segunda /uerta estanca a la intem/erie, de acero u otro material e0uivalente!
0asarela " acceso
97 ,n los bu0ues de ti/o ;A; se deber8 dis/oner una /asarela /ermanente de /roa a /o/a, de
construcci2n efica1 y resistencia suficiente, al nivel de la cubierta de su/erestructuras, entre la
toldilla y el /uente central o caseta, si existe, u otros medios e0uivalentes de acceso /ara
desem/eFar la finalidad de la /asarela, tales como /asillos bajo cubierta!
,n otros sitios, y en los bu0ues de ti/o ;A; sin /uente central, deber8n tomarse dis/osiciones
satisfactorias /ara la Administraci2n, con objeto de salvaguardar la tri/ulaci2n en su acceso a todos
a0uellos lugares usados en el trabajo normal del bu0ue!
<7 ,xistir8n medios de acceso seguros y satisfactorios desde el nivel de, la /asarela a los diferentes
alojamientos de la tri/ulaci2n, y tambi:n entre los alojamientos de la tri/ulaci2n y los es/acios de
m80uinas!
Escotillas
=7 Las escotillas ex/uestas en las cubiertas de francobordo y de castillo o en los to/es de los troncos
de ex/ansi2n en los bu0ues de ti/o PAQ y ir8n dotadas de ta/as estancas a la intem/erie eficaces, de
acero o de otro material e0uivalente!
Dispositivos de desagAe
57 Los bu0ues de ti/o ;A; con amurada deber8n tener barandillas abiertas al menos en la mitad de la
longitud de las /artes ex/uestas de la cubierta de intem/erie, u otros dis/ositivos eficaces de
desagGe! ,l canto su/erior de la traca de cinta deber8 dis/onerse lo m8s bajo /osible!
7 Cuando las su/erestructuras est:n unidas /or troncos, se colocar8n barandillas en toda la longitud
de las /artes ex/uestas de la cubierta de francobordo!
CA%IT)LO III + *RANCOBORDOS
R&'l( 2
Tipos de b#es
17 5ara el c8lculo del francobordo, los bu0ues se dividir8n en ti/o ;A; y ti/o ;-;!
,#es de tipo B$?
97 (n bu0ue de ti/o ; A ; es a0u:l /royectado /ara trans/ortar solamente cargas l0uidas a granel, y
en el cual los tan0ues de carga tienen s2lo /e0ueFas aberturas de acceso cerradas /or ta/as de
acero u otro material e0uivalente, estancas y dotadas de frisas! ,stos bu0ues necesariamente
tendr8n las siguientes caractersticas /ro/ias6
a7 una gran integridad de la cubierta ex/uesta, y
b7 gran seguridad contra la inundaci2n, /or la /e0ueFa /ermeabilidad de los es/acios llenos de
carga y /or el grado de com/artimentaci2n utili1ado 3abitualmente!
<7 (n bu0ue de ti/o ; A ;, si tiene m8s de 15C metros B=99 /ies7 de eslora y est8 /royectado /ara
tener com/artimientos vacos cuando est: cargado 3asta su flotaci2n en carga de verano, deber8 ser
ca/a1 de so/ortar la inundaci2n de cual0uiera de estos com/artimentos vacos con una
/ermeabilidad su/uesta del 95 /or ciento y /ermanecer a flote en un estado de e0uilibrio
satisfactorio a juicio de la Administraci2n! ,n un bu0ue de este ti/o, de eslora su/erior a 995
metros B><? /ies7, el es/acio de ma0uinaria deber8 considerarse como un com/artimiento
inundable, /ero con una /ermeabilidad del ?5@!
Como indicaci2n /ara la Administraci2n, se, /odr8n considerar como satisfactorios los limites
siguientes6
a7 la flotaci2n final des/u:s de la inundaci2n 0uedar8 /or debajo del borde inferior de
cual0uier abertura a trav:s de la cual /udiera /roducirse una inundaci2n /rogresiva4
b7 la m8xima escora /roducida /or inundaci2n asim:trica ser8 del orden de 15D4
c7 la altura metac:ntrica, des/u:s de la inundaci2n, ser8 /ositiva!
=7 A los bu0ues de ti/o ;A; se les asignar8n francobordos no inferiores a los obtenidos /artiendo de la
tabla ;A; de la regla 9?!
,#es de tipo B,B
57 )odos a0uellos bu0ues 0ue no cum/lan con las condiciones indicadas /ara los bu0ues de ti/o ;A;
en los /8rrafos 97 y <7 de esta regla, se considerar8n como bu0ues de ti/o P-Q
7 A los bu0ues de ti/o ;-; 0ue en em/la1amientos de clase 1 tengan escotillas dotadas de ta/as 0ue
cum/lan con las /rescri/ciones de las reglas 15 >7 o 1, se les asignar8n francobordos basados en la
)abla - de la regla 9?, exce/to en los casos /revistos en los /8rrafos >7 a 1C7, inclusive, de esta
regla!
>7 A los bu0ues de ti/o ;-; de eslora su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 se les /odr8 asignar
francobordos menores 0ue los re0ueridos /or el /8rrafo 7 de esta regla, siem/re 0ue, teniendo en,
cuenta la reducci2n de francobordo concedida, la Administraci2n considere 0ue6
a7 las medidas ado/tadas /ara la /rotecci2n de la tri/ulaci2n son satisfactorias4
b7 los dis/ositivos de desagGe son adecuados4
c7 las ta/as de escotilla situadas en em/la1amientos de las clases 1 y 9 cum/len con las
/rescri/ciones de la regla 1, y tienen resistencia adecuada, concediendo es/ecial atenci2n a
sus dis/ositivos de estan0ueidad y sujeci2n4
d7 el bu0ue, cuando est: cargado 3asta su flotaci2n en carga de verano, /ermanecer8 a flote en
condiciones satisfactorias de e0uilibrio des/u:s de inundarse un com/artimiento aislado
cual0uiera averiado, con una /ermeabilidad su/uesta del 95@, exce/to el es/acio de
m80uinas4 y
e7 si el bu0ue tiene una eslora su/erior a 995 metros B<>? /ies7 el es/acio de m80uinas ser8
considerado como un com/artimiento inundable /ero con una /ermeabilidad del ?5@!
Como indicaci2n /ara la Administraci2n, al a/licar los sub/8rrafos d7 y e7 de este /8rrafo, los
limites dados en los sub/8rrafos <7 a7, b7 y e7 /odr8n considerarse satisfactorios!
Los c8lculos corres/ondientes se /odr8n basar sobre las 3i/2tesis /rinci/ales siguientes6
- la extensi2n vertical de la avera es igual al /untal del bu0ue4
- la /enetraci2n de la avera no es su/erior a -O54
- no se 3a averiado ningAn mam/aro transversal /rinci/al4
- la altura del centro de gravedad sobre la base se calcular8 considerando una carga
3omog:nea de las bodegas, y un 5C@ de la ca/acidad de /royecto de l0uidos y
/rovisiones de consumo!
?7 5ara calcular los francobordos /ara los bu0ues de ti/o ;-; 0ue cum/lan con las /rescri/ciones del
/8rrafo >7 de esta regla, los valores de la )abla - de la regla 9? no deber8n reducirse en m8s de un
C@ de la diferencia entre los valores tabulares ;-; y ;A;, corres/ondientes a la eslora del bu0ue!
97 La reducci2n en el francobordo tabular, concedida en virtud del /8rrafo ?7 de esta regla, se /odr8
aumentar 3asta el valor total de la diferencia entre los valores e a tabla PAQ y de la tabla P-Q de la
regla 9?, a condici2n de 0ue el bu0ue satisfaga las condiciones de la regla 9 l7, 97, <7, 57 y 7,
como si fuera un bu0ue de ti/o P AQ y adem8s cum/la con lo /revisto en el /8rrafo > a7 a d7,
inclusive, a la inundaci2n le un solo com/artimiento cual0uiera averiado, deber8 considerarse como
referencia a la inundaci2n de dos com/artimentos cuales0uiera adyacentes en direcci2n
longitudinal, no siendo ninguno de ellos el es/acio de ma0uinaria! Adem8s, todo bu0ue de este ti/o,
de eslora su/erior a 995 metros B><? /ies7, cuando est: cargado 3asta su flotaci2n en carga de
verano, deber8 /ermanecer a flote en una condici2n satisfactoria de e0uilibrio des/u:s de la
inundaci2n del es/acio de m80uinas, considerado /or se/arado, al 0ue se le su/ondr8 una
/ermeabilidad del ?5@!
1C7 A los bu0ues de ti/o P-Q 0ue en em/la1amientos de clase 1 tengan escotillas dotadas de ta/as 0ue
cum/lan con las /rescri/ciones de la regla 15, exce/to las del /8rrafo >7, se les deber8 asignar
francobordos basados en los valores dados en la )abla - de la regla 9?, incrementados en los
valores 0ue se dan en las tablas siguientes6
Incremento de francobordo sobre el francobordo tabular, para buques de tipo "B, cuyas tapas de
escotilla no cumplen con lo dispuesto en la regla 15 >7 o 1
,slora del
bu0ueBmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
1C? y menor
menor
5C 11> >< 19 1C?
1C9 59 11? > 19> 119
11C 55 119 ?C 19? 11
111 5> 19C ?= 199 191
119 59 191 ?> 1<C 19
11< 9 199 91 1<1 1<1
11= = 19< 95 1<9 1<
115 ? 19= 99 1<< 1=9
11 >C 195 1C< 1<= 1=>
1<5 15< 15> 95= 1>9 <11
1< 159 15? 95? 1?C <1<
1<> 1= 159 91 1?1 <15
1<? 1>C 1C 9= 1?9 <1?
1<9 1>5 11 9> 1?< <9C
1=C 1?1 19 9>C 1?= <99
1=1 1? 1< 9>< 1?5 <95
1=9 191 1= 9>5 1? <9>
1=< 19 15 9>? 1?> <99
1== 9C1 1 9?C 1?? <<9
1=5 9C 1> 9?< 1?9 <<=
1= 91C 1? 9?5 19C <<
1=> 915 19 9?> 191 <<9
1=? 919 1>C 99C 199 <=1
1=9 99= 1>1 999 19< <=<
15C 99? 1>9 99= 19= <=
151 9<9 1>< 99> 195 <=?
159 9< 1>= 999 19 <5C
15< 9=C 1>5 <C1 19> <5<
15= 9== 1> <C= 19? <55
155 9=> 1>> <C 199 <5>
15 951 1>? <C? 9CC <5?
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
Los francobordos de los bu0ues de m8s de 9CC metros de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!
Incremento de francobordo sobre el francobordo tabular, para los buques de tipo "B" cuyas tapas de
escotilla no cumplen con lo dispuesto en la regla 15 7) a 16
,slora del bu0ue B/ies7 Incremento de
francobordoB/ulgadas7
,slora del bu0ue B/ies7 Incremento de
francobordo B/ulgadas7
<5C y menor 9,C 51C 9,
<C 9,< 59C 1C,C
<>C 9, 5<C 1C,=
<?C 9,9 5=C 1C,>
<9C <,< 55C 11,C
=CC <,> 5C 11,=
=1C =,9 5>C 11,?
=9C =,> 5?C 19,1
=<C 5,9 59C 19,5
==C 5,? CC 19,?
=5C ,= 1C 1<,1
=C >,C 9C 1<,=
=>C >, <C 1<,
=?C ?,9 =C 1<,9
=9C ?,> 5C 1=,1
5CC 9,9 C 1=,<
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!H
Los francobordos de los bu0ues de m8s de C /es de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!H
117 A las gabarras, bateas, y otras embarcaciones sin medios inde/endientes de /ro/ulsi2n, se les
asignar8n francobordos de acuerdo con lo /revisto en estas reglas! 'in embargo, en el caso de
gabarras no tri/uladas no se a/licar8n las /rescri/ciones de las reglas 95, 9 97 y <7 y <9! A esas
gabarras sin tri/ulaci2n cuando tengan en la cubierta de francobordo solamente /e0ueFas aberturas
de acceso cerradas /or ta/as de acero o material e0uivalente, estancas y /rovistas de frisas, se les
/odr8n asignar francobordos un 95@ menores 0ue los calculados de acuerdo con estas reglas!H
#,$LA ,S(I*AL,%), A LA #,$LA 9> .,L
C"%*,%I" I%),#%ACI"%AL '"-#, LI%,A' ., CA#$A, 19
a/robada /or la Asamblea de la "+I en su noveno /eriodo de sesiones
Bresoluci2n A!<9CBII77, el 19 de noviembre de 19>5
Tipos de b#es
17 5ara el c8lculo del francobordo los bu0ues se dividir8n en dos ti/os ;A; y ;-;!
,#es de tipo B$B
97 -u0ue de ti/o ;A; ser8 el 0ue6
a7 3aya sido /royectado /ara trans/ortar solamente cargas l0uidas a granel4
b7 tenga una gran integridad en la cubierta ex/uesta y s2lo /e0ueFas aberturas de acceso a los
com/artimientos de carga, cerradas /or ta/as frisadas de acero o de otro material e0uivalente,
estancas4 y
c7 tenga baja /ermeabilidad en los es/acios llenos de carga!
<7 (n bu0ue de ti/o ;A; de m8s de 15C metros B=99 /ies7 de eslora, al 0ue se le 3aya asignado un
francobordo inferior al de los bu0ues de ti/o ;-;, cuando est: cargado 3asta su flotaci2n en carga
de verano ser8 ca/a1 de so/ortar la inundaci2n de uno o varios com/artimientos cuales0uiera, con
una /ermeabilidad su/uesta de C,95, resultante de los su/uestos de avera es/ecificados en el
/8rrafo 197 de la /resente #egla, y /ermanecer8 a flote en una condici2n de e0uilibrio satisfactoria
de acuerdo con lo es/ecificado en el /8rrafo 1<7 de la /resente #egla! ,n un bu0ue de este ti/o de
eslora su/erior a 995 metros B><? /ies7, el es/acio de m80uinas ser8 considerado como
com/artimiento inundable, /ero con una /ermeabilidad de C,?5!
=7 A los bu0ues de ti/o ;A; se les asignar8n francobordos no inferiores a los basados en la )abla A de
la #egla 9?!
,#es de tipo B, B
57 )odos los bu0ues 0ue no se ajusten a las condiciones indicadas /ara los bu0ues de ti/o ;A; en los
/8rrafos 97 y <7 de la /resente #egla, se considerar8n como bu0ues de ti/o ;-;!
7 A los bu0ues de ti/o ;-; 0ue en em/la1amientos de clase 1 tengan escotillas dotadas de ta/as 0ue
cum/lan con las /rescri/ciones de la #egla 15, salvo /or lo 0ue res/ecta al /8rrafo >7, se les
asignar8n francobordos basados en la )abla - de la #egla 9?, aumentados en los valores
consignados en la )abla siguiente6
(ncremento del francobordo sobre el francobordo tablar para b#es de tipo B,B
c"as tapas de escotilla no cmplan con lo dispesto en las %eglas 1C 5. b 13
,slora del
bu0ueBmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Incremento de
francobordo
Bmilmetros7
1C? y menor
menor
5C 1<9 1>5 1>C 99C
1C9 59 1=C 1?1 1>1 999
11C 55 1=1 1? 1>9 99=
111 5> 1=9 191 1>< 99>
119 59 1=< 19 1>= 999
11< 9 1== 9C1 1>5 <C1
11= = 1=5 9C 1> <C=
115 ? 1= 91C 1>> <C
11 >C 1=> 915 1>? <C?
11> >< 1=? 919 1>9 <11
11? > 1=9 99= 1?C <1<
119 ?C 15C 99? 1?1 <15
19C ?= 151 9<9 1?9 <1?
191 ?> 159 9< 1?< <9C
199 91 15< 9=C 1?= <99
19< 95 15= 9== 1?5 <95
19= 99 155 9=> 1? <9>
195 1C< 15 951 1?> <99
19 1C? 15> 95= 1?? <<9
19> 119 15? 95? 1?9 <<=
19? 11 159 91 19C <<
199 191 1C 9= 191 <<9
1<C 19 11 9> 199 <=1
1<1 1<1 19 9>C 19< <=<
1<9 1< 1< 9>< 19= <=
1<< 1=9 1= 9>5 195 <=?
1<= 1=> 15 9>? 19 <5C
1<5 15< 1 9?C 19> <5<
1< 159 1> 9?< 19? <55
1<> 1= 1? 9?5 199 <5>
1<? 1>C 19 9?> 9CC <5?
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
Los francobordos de los bu0ues de m8s de 9CC metros de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!
(ncremento del francobordo sobre el francobordo tablar para b#es de tipo B,B c"as tapas de
escotilla no cmplan con lo dispesto en las %eglas 1C 5. 13
,slora del bu0ue B/ies7 Incremento de
francobordoB/ulgadas7
,slora del bu0ue B/ies7 Incremento de
francobordo B/ulgadas7
<5C y menor 9,C 51C 9,
<C 9,< 59C 1C,C
<>C 9, 5<C 1C,=
<?C 9,9 5=C 1C,>
<9C <,< 55C 11,C
=CC <,> 5C 11,=
=1C =,9 5>C 11,?
=9C =,> 5?C 19,1
=<C 5,9 59C 19,5
==C 5,? CC 19,?
=5C ,= 1C 1<,1
=C >,C 9C 1<,=
=>C >, <C 1<,
=?C ?,9 =C 1<,9
=9C ?,> 5C 1=,1
5CC 9,9 C 1=,<
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
Los francobordos de los bu0ues de m8s de C /ies de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!
>7 A los bu0ues de ti/o ;-; 0ue en em/la1amiento de clase 1 tengan escotillas dotadas de ta/as 0ue
cum/lan con las /rescri/ciones de las #eglas 15 >7 2 1 se les asignar8n francobordos basados en
la )abla - de la #egla 9?, exce/to en los casos /revistos en los /8rrafos ?7 al 1<7 inclusive de la
/resente #egla!
?7 A cual0uiera de los bu0ues de ti/o ;-; de eslora su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 se le /odr8
asignar un francobordo menor 0ue los establecidos en el /8rrafo >7 de la /resente #egla, siem/re
0ue, teniendo en cuenta la reducci2n del francobordo /ermitida, la Administraci2n estime 0ue6
a7 las medidas ado/tadas /ara la /rotecci2n de la tri/ulaci2n son satisfactorias4
b7 los dis/ositivos de desagGe son adecuados4
c7 las ta/as de las escotillas situadas en los em/la1amientos de las clase 1 y 9 cum/len con las
/rescri/ciones de la #egla 1 y tienen resistencia adecuada, considerados con es/ecial
atenci2n sus dis/ositivos de estan0ueidad y sujeci2n4 y
d7 el bu0ue, cuando est: cargado 3asta su flotaci2n en carga de verano, so/ortar8 la
inundaci2n de uno o varios com/artimentos cuales0uiera, con una /ermeabilidad su/uesta
de C,95, resultante de los su/uestos de avera es/ecificados en el /8rrafo 197 de la /resente
#egla, y /ermanecer8 a flote en una condici2n de e0uilibrio satisfactoria de acuerdo con lo
es/ecificado en el /8rrafo 1<7 de la /resente #egla! ,n un bu0ue de este ti/o de eslora
su/erior a 995 metros B><? /ies7, el es/acio de m80uinas ser8 considerado como
com/artimiento inundable, /ero con una /ermeabilidad de C,?5!
97 Al calcular los francobordos /ara los bu0ues de ti/o ;-; 0ue cum/lan con las /rescri/ciones de los
/8rrafos ?7, 117, 197 y 1<7 de la /resente #egla, los valores de la )abla - de la #egla 9? no se reducir8n en
m8s de un C /or ciento de la diferencia entre los valores tabulares de ;-; y ;A; /ara las corres/ondientes
esloras!
1C7 a7 La reducci2n del francobordo tabular /ermitida en virtud de lo dis/uesto en el /8rrafo 97 de
la /resente #egla se /odr8 aumentar 3asta el valor total de la diferencia entre los valores de la )abla
A y los de la )abla - de la #egla 9?, a condici2n de 0ue el bu0ue cum/la con lo dis/uesto en6
i7La #egla 9?, salvo /or lo 0ue res/ecta al /8rrafo =7, como si se tratara de un bu0ue del
ti/o ;A;4
ii7los /8rrafos ?7, 117 y 1<7 de la /resente #egla4 y
iii7el /8rrafo 197 de la /resente #egla, siem/re 0ue en toda la eslora del bu0ue se su/onga
averiado uno cual0uiera de los mam/aros transversales, de un modo tal 0ue se inunden
simult8neamente dos com/artimientos adyacentes dis/uestos en sentido longitudinal,
aun0ue tal avera! no ser8 a/licable a los mam/aros lmite de un es/acio de m80uinas!
b7 ,n un bu0ue de este ti/o de eslora su/erior a 995 metros B><? /ies7, el es/acio de m80uinas
ser8 considerado como com/artimiento inundable, /ero con una /ermeabilidad de C,?5!
Condicin inicial de carga
117 La condici2n inicial de carga antes de la inundaci2n se determinar8 del modo siguiente6
a7 bu0ue cargado 3asta su flotaci2n en carga de verano en una condici2n 3i/ot:tica de calados
iguales4
b7 al calcular la altura del centro de gravedad se a/licar8n los siguientes /rinci/ios6
i7 la carga 3abr8 de ser 3omog:nea4
ii7 todos los com/artimientos de carga, exce/to los mencionados en el inciso iii7 del
/resente a/artado, /ero incluidos los com/artimientos destinados a ir /arcialmente
cargados, se considerar8n totalmente llenos, aun0ue en el caso de cargamentos l0uidos
cada com/artimiento se considerar8 lleno en un 9? /or ciento4
iii7 si el bu0ue est8 /royectado /ara navegar en su flotaci2n en carga de verano con los
com/artimientos vacos, :stos se considerar8n vacos siem/re 0ue el centro de gravedad as
calculado no resulte m8s alto 0ue el calculado con arreglo al inciso ii7 del /resente
a/artado4
iv7 se su/ondr8 0ue cada uno de los tan0ues y es/acios destinados a contener consumos
l0uidos y s2lidos se carga al 5C /or ciento de su ca/acidad! 'e su/ondr8 asimismo 0ue,
/ara cada ti/o de l0uido, /or lo menos un /ar de tan0ues transversales o un solo tan0ue
central
tienen m8xima su/erficie libre, y se tendr8n en cuenta el tan0ue o la combinaci2n de tan0ues
en 0ue sea m8ximo el efecto de la su/erficie libre4 se considerar8 0ue en cada uno de los
tan0ues el centro de gravedad del contenido est8 en el centro del volumen del tan0ue! Los
dem8s tan0ues se su/ondr8n com/letamente vacos o com/letamente llenos, y la
distribuci2n de los consumos l0uidos entre dic3os tan0ues se efectuar8 de modo 0ue se
obtenga la m8xima altura /osible del centro de gravedad /or encima de la 0uilla4
v7 /ara un 8ngulo de escora no su/erior a 5C en cada com/artimiento 0ue contenga
l0uidos, tal como /rescribe el inciso ii7 del /resente a/artado, exce/to en el caso de los
com/artimientos 0ue contengan consumos l0uidos, tal como /rescribe el inciso iv7 del
/resente a/artado, se tendr8 en cuenta el m8ximo efecto de su/erficie libre4 cabr8 utili1ar en
lugar de ello, el efecto real de su/erficie libre, siem/re 0ue la Administraci2n considere
ace/tables los m:todos de c8lculo4
vi7 los /esos se calcular8n tomando como base los siguientes valores de /eso es/ecfico6
agua salada 1,C95
agua dulce 1,CCC
combustible l0uido C,95C
aceite diesel C,9CC
aceite lubricante C,9CC
9pestos de aver;a
197 Los /rinci/ios a/licables con res/ecto a las caractersticas de la avera su/uesta son los siguientes6
a7 se su/one en todos los casos 0ue la extensi2n vertical de la avera va desde la lnea base 3acia
arriba, sin lmite4
b7 la extensi2n transversal de la avera es igual a -O5 o a 11,5C metros B<>,> /ies7, si esta magnitud
es menor, medida 3acia el interior desde el costado, /er/endicularmente al eje longitudinal! del
bu0ue, al nivel de la flotaci2n en carga de verano4
c7!si una avera de menor extensi2n 0ue la descrita en los a/artados a7 y b7 del /resente /8rrafo
creara una condici2n de mayor gravedad, se su/ondr8 esa menor extensi2n4
d7!exce/to en los casos en 0ue el /8rrafo 1C7 a7 /rescriba otra cosa, la inundaci2n 0uedar8 limitada
a un solo com/artimiento, situado entre mam/aros transversales consecutivos, siem/re 0ue el
lmite longitudinal interior del com/artimiento no est: incluido en la extensi2n transversal de la
avera su/uesta! Los mam/aros transversales 0ue limiten tan0ues laterales y cuya longitud no
abar0ue toda la manga del bu0ue, no se su/ondr8n daFados, siem/re 0ue su longitud sea mayor
0ue la extensi2n transversal de la avera su/uesta 0ue se /rescribe en el a/artado b7 del /resente
/8rrafo!
'i un mam/aro transversal forma bayonetas o nic3os 0ue no excedan de <,C5 metros B1C /ies7
de longitud, situados dentro de la extensi2n transversal de la avera su/uesta tal como se define
:sta en el a/artado b7 del /resente /8rrafo, /odr8 considerarse intacto dic3o mam/aro
transversal y el com/artimiento adyacente /odr8 ser inundable aisladamente! 'i, no obstante,
dentro de la extensi2n transversal de la avera su/uesta existe una bayoneta o un nic3o de m8s
de <,C5 metros B1C /ies7 de longitud en un mam/aro transversal, los dos com/artimientos
adyacentes a ese mam/aro se su/ondr8n inundados! La bayoneta formada /or el mam/aro del
rasel de /o/a y el tec3o de este rasel no se considerar8 como bayoneta a los efectos de la
/resente #egla4
e7 cuando un mam/aro transversal /rinci/al est: abarcado /or la extensi2n transversal de la avera
su/uesta y forme una bayoneta de m8s de <,C5 metros B1C /ies7 en la 1ona de un tan0ue de
doble fondo o de un tan0ue lateral, los tan0ues de doble fondo o laterales adyacentes a la
/orci2n en bayoneta del mam/aro transversal /rinci/al se considerar8n como inundados
simult8neamente! 'i el citado tan0ue lateral tiene aberturas como, /or ejem/lo, bocas de carga
de grano, 0ue den a una o varias bodegas, tales bodega o bodegas se considerar8n inundadas
simult8neamente! .e igual modo, en un bu0ue /royectado /ara el trans/orte de cargas l0uidas,
si un tan0ue lateral tiene aberturas 0ue den a com/artimientos adyacentes, tales com/artimientos
se considerar8n vacos e inundados simult8neamente! ,sta dis/osici2n se a/licar8 aun0ue esas
aberturas est:n /rovistas de dis/ositivos de cierre, exce/to cuando tales dis/ositivos sean
v8lvulas de com/uerta montadas en mam/aros situados entre tan0ues contiguos y controladas
desde cubierta! Las ta/as de registro con /ernos /r2ximos entre s se consideran e0uivalentes a
un mam/aro no /erforado, exce/to en el caso de 0ue 3aya aberturas en los tan0ues laterales
su/eriores 0ue 3agan 0ue dic3os tan0ues y las bodegas est:n en comunicaci2n4
f7 si se /rev: la inundaci2n de dos com/artimientos cuales0uiera dis/uestos en sentido longitudinal
y adyacentes, la se/araci2n mnima entre mam/aros estancos transversales /rinci/ales ser8 de
1O<L9O< o de 1=,5 metros BC,=95L9O< 2 =>, /ies7, si esta magnitud es menor, /ara 0ue /uedan
ser considerados eficaces! 'i los mam/aros transversales se encuentran a menor distancia entre
s, se su/ondr8 0ue no existen de ellos tantos como sean necesarios /ara alcan1ar la se/araci2n
mnima entre mam/aros!
Condicin de e#ilibrio
1<7 La condici2n de e0uilibrio des/u:s de inundaci2n se considerar8 satisfactoria siem/re 0ue6
a7 la flotaci2n final des/u:s de la inundaci2n, teniendo en cuenta la inmersi2n, la escora y el asiento,
0uede /or debajo del borde inferior de cual0uier abertura /or la cual /ueda /roducirse la
inundaci2n /rogresiva! Com/render8n tales aberturas los tubos de aireaci2n, los ventiladores y
las aberturas 0ue se cierren /or medio de /uertas estancas a la intem/erie Baun cuando cum/lan
con la #egla 197 o ta/as de escotilla Baun cuando cum/lan con la #egla 1 o con la #egla 19 =T,
y /ueden excluir las aberturas 0ue se cierren mediante ta/as de registro y /ortas a ras de
cubierta B0ue cum/lan con la #egla 1?7, ta/as de escotillas de carga del ti/o descrito en la #egla
9> 97, /uertas estancas de bisagra situadas en un em/la1amiento a/robado 0ue /ermane1can
firmemente cerradas en el curso de la navegaci2n, de lo 0ue deber8 0uedar constancia en el
.iario de navegaci2n, /uertas estancas de corredera accionadas a distancia y /ortillos del ti/o
de cristal fijo B0ue cum/lan con la #egla 9<74
b7!cuando 3aya, abarcados /or la su/uesta extensi2n transversal de la avera, tal como se le define
en el /8rrafo 19 b7 de la /resente #egia, tuberas, conductos o tAneles, se tomen las medidas
necesarias /ara 0ue la inundaci2n /rogresiva no /ueda extenderse /or medio de ellos a los
com/artimientos 0ue no se 3ayan su/uesto inundables en los c8lculos /ara cada 3i/2tesis de
avera4
c7!el 8ngulo de escora /roducido /or la inundaci2n asim:trica no exceda de 15C! 5odr8 admitirse
una escora m8xima de l>D, si no se /roduce inmersi2n de ninguna /arte de la cubierta4
d7!la altura metac:ntrica en la condici2n de inundaci2n sea /ositiva4
e7!cuando, dado 0ue se sumerja cual0uier /arte de la cubierta, situada fuera del com/artimiento 0ue
se su/one inundado en una 3i/2tesis determinada de avera, o en cual0uier caso en 0ue el
margen de estabilidad en la condici2n de inundaci2n /ueda /arecer dudoso, se investigue la
estabilidad residual! 'e le /odr8 considerar suficiente si la curva de bra1os adri1aste tiene una
am/litud mnima de 9CC fuera de la /osici2n de e0uilibrio, con un bra1o adri1ante m8ximo de
/or lo menos C,1 metros B= /ulgadas7 dentro de tal am/litud! ,l 8rea abarcada /or la curva de
bra1os adri1antes dentro de la mencionada am/litud no ser8 inferior a C,C1>5 metros radiantes
BC,?9 /ulgadasHradiantes7! La Administraci2n tomar8 en consideraci2n el /osible /eligro creado
/or la existencia de aberturas, /rotegidas, o no /rotegidas, 0ue /uedan 0uedar tem/oralmente
sumergidas en la am/litud de la estabilidad residual4
f7!la Administraci2n considere 0ue es satisfactoria la estabilidad durante las eta/as intermedias de la
inundaci2n!
Embarcaciones sin medios propios de proplsin
1=7 A las barca1as, gabarras y otras embarcaciones sin medios /ro/ios de /ro/ulsi2n se les asignar8n
francobordos de acuerdo con lo dis/uesto en las /resentes #eglas! A las gabarras 0ue cum/lan con lo
dis/uesto en los /8rrafos 9 y < de la /resente #egla se les /odr8n asignar francobordos del ti/o ;A;!
a7!La Administraci2n cuidar8 es/ecialmente de la estabilidad de las gabarras 0ue trans/orten
cargamentos en la cubierta de intem/erie! 'olamente /odr8n trans/ortar carga en cubierta las
gabarras a las 0ue se asigne el francobordo de los bu0ues de ti/o ;-;!
b7!'in embargo, no se a/licar8n las dis/osiciones de las #eglas 95, 9 97 y <7, y <9 a las gabarras
no tri/uladas!
c7 A esas gabarras sin tri/ulaci2n 0ue en la cubierta de francobordo solamente tengan /e0ueFas
aberturas de acceso cerradas /or ta/as estancas frisadas de acero o de otro material e0uivalente, se
les /odr8 asignar un francobordo un 95 /or ciento menor 0ue el calculado de acuerdo con las
/resentes #eglas!
R&'l( 2!
Tablas de francobordo
,#es de tipo B$B
17 ,l francobordo tabular /ara los bu0ues de ti/o ;A; se determinar8 /or medio de la tabla siguiente6
TABLA A
Tabla de francobordo para b#es de tipo B$B
,slora del
bu0ue Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
9= 9CC 5C ==< > >?
95 9C? 51 =55 >> ?CC
9 91> 59 => >? ?1=
9> 995 5< =>? >9 ?9?
9? 9<< 5= =9C ?C ?=1
99 9=9 55 5C< ?1 ?55
<C 95C 5 51 ?9 ?9
<1 95? 5> 5<C ?< ??<
<9 9> 5? 5== ?= ?9>
<< 9>5 59 559 ?5 911
<= 9?< C 5>< ? 99
<5 999 1 5?> ?> 9=C
< <CC 9 CC ?? 955
<> <C? < 1< ?9 99
<? <1 = 9 9C 9?=
<9 <95 5 <9 91 999
=C <<= 5< 99 1C1=
=1 <== > 9< 1C99
=9 <5= ? ?C 9= 1C==
=< <= 9 9< 95 1C59
== <>= >C >C 9 1C>=
=5 <?5 >1 >9C 9> 1C?9
= <9 >9 ><< 9? 11C5
=> =C? >< >= 99 119C
=? =9C >= >C 1CC 11<5
=9 =<9 >5 >>< 1C1 1151
1C9 11 159 9CCC 9C9 9<9
1C< 11?1 15< 9C1 9C< 9=1
1C= 119 15= 9C<9 9C= 95C
1C5 1919 155 9C=? 9C5 959
1C 199? 15 9C= 9C 99
1C> 19== 15> 9C?C 9C> 9>?
1C? 19C 15? 9C9 9C? 9?>
1C9 19> 159 9111 9C9 99
11C 199< 1C 919 91C 9>C5
111 1<C9 11 91=1 911 9>1=
119 1<9 19 9155 919 9>9<
11< 1<=9 1< 919 91< 9><9
11= 1<59 1= 91?= 91= 9>=1
115 1<> 15 919? 915 9>=9
11 1<99 1 9919 91 9>5?
11> 1=C9 1> 999 91> 9>>
11? 1=9 1? 99=C 91? 9>>5
119 1==9 19 995= 919 9>?=
19C 1=59 1>C 99? 99C 9>99
191 1=> 1>1 99?1 991 9?C1
199 1=9= 1>9 999= 999 9?C9
19< 1511 1>< 9<C> 99< 9?1>
19= 159? 1>= 9<9C 99= 9?95
195 15= 1>5 9<<9 995 9?<<
19 15< 1> 9<=5 99 9?=1
19> 15?C 1>> 9<5> 99> 9?=9
19? 159? 1>? 9<9 99? 9?5>
199 115 1>9 9<?1 999 9?5
1<C 1<9 1?C 9<9< 9<C 9?>9
1<1 15C 1?1 9=C5 9<1 9??C
1<9 1> 1?9 9=1 9<9 9???
1<< 1?= 1?< 9=9? 9<< 9?95
1<= 1>C9 1?= 9==C 9<= 99C<
1<5 1>19 1?5 9=51 9<5 991C
1< 1>< 1? 95< 9< 991?
1<> 1>5< 1?> 9=>= 9<> 9995
1<? 1>>C 1?? 9=? 9<? 99<9
1<9 1>?> 1?9 9=9> 9<9 99<9
1=C 1?C< 19C 95C? 9=C 99=
1=1 1?9C 191 9519 9=1 995<
1=9 1?<> 199 95<C 9=9 9959
1=< 1?5< 19< 95=1 9=< 99
1== 1?>C 19= 9559 9== 99><
1=5 1?? 195 959 9=5 99>9
1= 19C< 19 95>9 9= 99?
1=> 1919 19> 95?9 9=> 999<
1=? 19<5 19? 9599 9=? <CCC
1=9 1959 199 9C9 9=9 <CC
15C 19? 9CC 919 95C <C19
151 19?= 9C1 999 951 <C1?
959 <C9= 99C <99C <9? <<5<
95< <C<C 991 <99= <99 <<55
95= <C< 999 <99? <<C <<5?
955 <C=9 99< <9<< <<1 <<1
95 <C=? 99= <9<> <<9 <<<
95> <C5= 995 <9=1 <<< <<
95? <CC 99 <9= <<= <<?
959 <C 99> <95C <<5 <<>1
9C <C>9 99? <95= << <<><
91 <C>? 999 <95? <<> <<>5
99 <C?= <CC <99 <<? <<>?
9< <C?9 <C1 <9 <<9 <<?C
9= <C95 <C9 <9>C <=C <<?9
95 <1C1 <C< <9>= <=1 <<?5
9 <1C <C= <9>? <=9 <<?>
9> <119 <C5 <9?1 <=< <<?9
9? <11> <C <9?5 <== <<99
99 <19< <C> <9?? <=5 <<9=
9>C <19? <C? <999 <=5 <<9
9>1 <1<< <C9 <995 <=> <<99
9>9 <1<? <1C <99? <=? <=C1
9>< <1=< <11 <<C9 <=9 <=C<
9>= <1=? <19 <<C5 <5C <=C
9>5 <15< <1< <<C? <51 <=C?
9> <15? <1= <<19 <59 <=1C
9>> <1< <15 <<15 <5< <=19
9>? <1> <1 <<1? <5= <=1=
9>9 <1>9 <1> <<99 <55 <=1
9?C <1> <1? <<95 <5 <=1?
9?1 <1?1 <19 <<9? <5> <=9C
9?9 <1?5 <9C <<<1 <5? <=99
9?< <1?9 <91 <<<= <59 <=9<
9?= <19= <99 <<<> <C <=95
9?5 <19? <9< <<<9 <1 <=9>
9? <9C9 <9= <<=9 <9 <=9?
9?> <9C> <95 <<=5 << <=<C
9?? <911 <9 <<=> <= <=<9
9?9 <915 <9> <<5C <5 <=<<
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!H
Los francobordos de los bu0ues de m8s de <5 metros de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!H
TB!
Tabla de francobordo para b#es de Tipo $
,slora del
bu0ue B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
,slora del
bu0ue B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
,slora del
bu0ue B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
?C ?,C =C >1,1 ?=C 19C,1
9C ?,9 =>C ><,1 ?5C 19C,>
1CC 9,? =?C >5,1 ?C 191,=
11C 1C,? =9C >>,1 ?>C 199,1
19C 11,9 5CC >9,C ??C 199,>
1<C 1<,C 51C ?C,9 ?9C 19<,=
1=C 1=,9 59C ?9,> 9CC 19=,C
15C 15,5 5<C ?=,5 91C 19=,
1C 1,9 5=C ?,< 99C 195,9
1>C 1?,< 55C ??,C 9<C 195,>
1?C 19,? 5C ?9, 9=C 19,9
19C 91,< 5>C 91,1 95C 19,>
9CC 99,9 5?C 99, 9C 19>,9
91C 9=,5 59C 9=,1 9>C 19>,>
99C 9,9 CC 95,5 9?C 19?,1
9<C 9>,? 1C 9,9 99C 19?,
9=C 99,5 9C 9?,< 1CCC 199,C
95C <1,1 <C 99, 1C1C 199,=
9C <9,? =C 1CC,9 1C9C 199,9
9>C <=, 5C 1C9,1 1C<C 1<C,<
9?C <,< C 1C<,< 1C=C 1<C,>
99C <?,C >C 1C=,= 1C5C 1<1,C
<CC <9,> ?C 1C5,5 1CC 1<1,=
<1C =1,= 9C 1C, 1C>C 1<1,>
<9C =<,9 >CC 1C>,> 1C?C 1<9,C
<<C =5,C >1C 1C?,> 1C9C 1<9,<
<=C =,9 >9C 1C9,> 11CC 1<9,
<5C =?,? ><C 11C,> 111C 1<9,9
<C 5C,> >=C 111,> 119C 1<<,9
<>C 59,> >5C 119, 11<C 1<<,5
<?C 5=,> >C 11<,5 11=C 1<<,?
<9C 5,? >>C 11=,= 115C 1<=,C
=CC 5?,? >?C 115,< 11C 1<=,<
=1C C,9 >9C 11,1 11>C 1<=,5
=9C 9,9 ?CC 11>,C 11?C 1<=,>
=<C 5,C ?1C 11>,? 119C 1<5,C
==C >,C ?9C 11?, 19CC 1<5,9
=5C 9,1 ?<C 119,<
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!H
Los francobordos de los bu0ues de m8s de 1!9CC /ies de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n!H
,#es de tipo B,B
/.El francobordo tablar para b#es de tipo B,B se determinar< por medio de la sigiente tablaD
TB! B
Tabla de francobordo para b#es de tipo B,B
,slora del
bu0ue Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ues Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
,slora del
bu0ue Bmetros7
Francobordo
Bmilmetros7
9= 9CC >C >91 11 1C9
95 9C? >1 ><? 11> 1<C
9 91> >9 >5= 11? 151
9> 995 >< >9 119 1>1
9? 9<< >= >?= 19C 19C
99 9=9 >5 ?CC 191 1>C9
<C 95C > ?1 199 1>99
<1 95? >> ?<< 19< 1>5C
<9 9> >? ?5C 19= 1>>1
<< 9>5 >9 ?? 195 1>9<
<= 9?< ?C ??> 19 1?15
<5 999 ?1 9C5 19> 1?<>
< <CC ?9 99< 19? 1?59
<> <C? ?< 9=9 199 1??C
<? <1 ?= 9C 1<C 19C1
<9 <95 ?5 9>? 1<1 1991
=C <<= ? 99 1<9 19=C
=1 <== ?> 1C15 1<< 1959
=9 <5= ?? 1C<= 1<= 99>9
=< <= ?9 1C5= 1<5 9CCC
== <>= 9C 1C>5 1< 9C91
=5 <?5 91 1C9 1<> 9C=<
= <9 99 111 1<? 9C5
=> =C? 9< 11<5 1<9 9C?>
=? =9C 9= 115= 1=C 91C9
=9 =<9 95 11>9 1=1 91<C
5C ==< 9 119C 1=9 9151
51 =55 9> 19C9 1=< 91>1
59 => 9? 1999 1== 919C
5< =>? 99 195C 1=5 99C9
5= =9C 1CC 19>1 1= 9999
55 5C< 1C1 199< 1=> 995C
5 51 1C9 1<15 1=? 99>1
5> 5<C 1C< 1<<> 1=9 999<
5? 5== 1C= 1<59 15C 9<15
59 559 1C5 1<?C 151 9<<=
C 5>< 1C 1=C1 159 9<5=
1 5?> 1C> 1=91 15< 9<>5
9 C1 1C? 1==C 15= 9<9
< 15 1C9 1=59 155 9=1?
= 99 11C 1=>9 15 9==C
5 == 111 15CC 15> 9=C
59 119 1591 15? 9=?C
> >= 11< 15=< 159 95CC
? ?9 11= 155 1C 959C
9 >C5 115 15?> 11 95=C
19 95C 919 <=C 99 =1>>
1< 95?C 91< <=>5 9< =1?9
1= 9CC 91= <=9C 9= =9C1
15 99C 915 <5C5 95 =11=
1 9=C 91 <59C 9 =99>
1> 9C 91> <5<> 9> =9=C
1? 9?C 91? <55= 9? =959
19 99? 919 <5>C 99 =9=
1>C 9>1 99C <5? 9>C =9>
1>1 9><5 991 <C1 9>1 =9?9
1>9 9>5= 999 <15 9>9 =<C9
1>< 9>>= 99< <<C 9>< =<15
1>= 9>95 99= <=5 9>= =<9>
1>5 9?15 995 <C 9>5 =<<9
1> 9?<5 99 <>5 9> =<5C
1>> 9?55 99> <9C 9>> =<9
1>? 9?>5 99? <>C5 9>? =<><
1>9 9?95 999 <>9C 9>9 =<?5
1?C 9915 9<C <><5 9?C =<9>
1?1 99<< 9<1 <>5C 9?1 ==C?
1?9 9959 9<9 <>5 9?9 ==9C
1?< 99>C 9<< <>?C 9?< ==<9
1?= 99?? 9<= <>95 9?= ===<
1?5 <CC> 9<5 <?C? 9?5 ==55
1? <C95 9< <?91 9? ==>
1?> <C== 9<> <?<5 9?> ==>?
1?? <C9 9<? <?=9 9?? ==9C
1?9 <C?C 9<9 <?= 9?9 =5C9
19C <C9? 9=C <??C 99C =51<
191 <11 9=1 <?9< 991 =595
199 <1<= 9=9 <9C 999 =5<>
19< <151 9=< <99C 99< =5=?
19= <1> 9== <9<= 99= =5C
195 <1?5 9=5 <9=9 995 =5>9
19 <9C9 9= <95 99 =5?<
19> <919 9=> <9>? 99> =595
19? <9<5 9=? <999 99? =C>
199 <9=9 9=9 =CC5 999 =1?
9CC <9= 95C =C1? <CC =<C
9C1 <9?C 951 =C<9 <C1 ==9
9C9 <99 959 =C=5 <C9 =5=
9C< <<19 95< =C5? <C< =5
9C= <<<C 95= =C>9 <C= =>
9C5 <<=> 955 =C?5 <C5 =?
9C <<< 95 =C9? <C =95
9C> <<?C 95> =119 <C> =>C=
9C? <<9> 95? =195 <C? =>1=
9C9 <=15 959 =1<9 <C9 =>95
91C <=<C 9C =159 <1C =><
911 <==5 91 =15 <11 =>=?
<19 =>5> <<C =955 <=? 51=C
<1< =>? <<1 =95 <=9 515C
<1= =>>9 <<9 =9>5 <5C 51C
<15 =>9C <<< =9?5 <51 51>C
<1 =?C1 <<= =995 <59 51?C
<1> =?19 <<5 5CC5 <5< 519C
<1? =?9< << 5C15 <5= 59CC
<19 =?<= <<> 5C95 <55 591C
<9C =?== <<? 5C<5 <5 599C
<91 =?55 <<9 5C=5 <5> 59<C
<99 =? <=C 5C55 <5? 59=C
<9< =?>? <=1 5C5 <59 595C
<9= =?9C <=9 5C>5 <C 59C
<95 =?99 <=< 5C? <1 59?
<9 =9C9 <== 5C9> <9 59>
<9> =99C <=5 51C? << 59?5
<9? =9<1 <= 5119 <= 599=
<99 =9=< <=> 51<C <5 5<C<
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
Los francobordos de los de los bu0ues de m8s de 1!9CC /ies de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n
TB! B
Tabla de francobordo para b#es de tipo B,B
,slora del
bu0ue B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
,slora del
bu0ues B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
,slora del
bu0ue B/ies7
Francobordo
B/ulgadas7
?C ?,C 9>C <,5 =C ?<,1
9C ?,9 9?C <?,> =>C ?5,
1CC 9,? 99C =1,C =?C ??,1
11C 1C,? <CC =<,< =9C 9C,
19C 11,9 <1C =5,> 5CC 9<,1
1<C 1<,C <9C =?,9 51C 95,
1=C 1=,9 <<C 5C,> 59C 9?,1
15C 15,5 <=C 5<,9 5<C 1CC,
1C 1,9 <5C 55,> 5=C 1C<,C
1>C 1?,< <C 5?,9 55C 1C5,=
1?C 19,? <>C C,> 5C 1C>,>
19C 91,< <?C <,9 5>C 11C,C
9CC 99,9 <9C 5,> 5?C 119,<
91C 9=,> =CC ?,9 59C 11=,
99C 9, =1C >C,> CC 11,?
9<C 9?,5 =9C ><,9 1C 119,C
9=C <C,= =<C >5,> 9C 191,1
95C <9,= ==C >?,9 <C 19<,9
9C <=,= =5C ?C,> =C 195,<
5C 19>,< ?=C 11,9 1C<C 1??,5
C 199,< ?5C 19,? 1C=C 1?9,?
>C 1<1,< ?C 1=,< 1C5C 191,C
?C 1<<,< ?>C 15,9 1CC 199,<
9C 1<5,< ??C 1>,= 1C>C 19<,5
>CC 1<>,1 ?9C 1?,9 1C?C 19=,?
>1C 1<9,C 9CC 1>C,= 1C9C 19,1
>9C 1=C,9 91C 1>1,? 11CC 19>,<
><C 1=9,> 99C 1><,< 111C 19?,
>=C 1==,5 9<C 1>=,> 119C 199,9
>5C 1=,< 9=C 1>,1 11<C 9C1,9
>C 1=?,1 95C 1>>,5 11=C 9C9,<
>>C 1=9,? 9C 1>?,9 115C 9C<,5
>?C 151,5 9>C 1?C,< 11C 9C=,
>9C 15<,9 9?C 1?1,> 11>C 9C5,?
?CC 15=,? 99C 1?<,1 11?C 9C,9
?1C 15,= 1CCC 1?=,= 119C 9C?,1
?9C 15?,C 1C1C 1?5,? 19CC 9C9,<
?<C 159, 1C9C 1?>,9
Los francobordos corres/ondientes a esloras intermedias se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
Los francobordos de los de los bu0ues de m8s de 1!9CC /ies de eslora ser8n fijados /or la Administraci2n
R&'l( 29
Correccin al francobordo para b#es de eslora
inferior a los 188 metros 41/6 pies.
,l francobordo tabular /ara los bu0ues de ti/o ;-;! de eslora com/rendida entre 9= metros B>9
/ies7 y 1CC metros B<9? /ies7 con su/erestructuras cerradas de una longitud efectiva 3asta de <5@ de la
eslora, se deber8 incrementar en la siguiente cantidad6
>,5 B1CCHL7 BC,<5H ,7 milmetros
L
siendo L M eslora del bu0ue en metros,
, M longitud efectiva de las su/erestructuras, en metros, segAn se define en la regla <54
o bien
C,C9 B<9? H L7 BC,<5 H ,H7 /ulgadas
L
siendo L M eslora del bu0ue en /ies,
, M longitud efectiva de las su/erestructuras en /ies, segAn se define en la regla <5!
R&'l( 3"
Correccin por coeficiente de blo#e
Cuando el coeficiente de blo0ue BC
b
7 es su/erior a C,?, el francobordo tabular es/ecificado en la
regla 9?, des/u:s de ser modificado, si 3ay lugar a ello, /or las reglas 9> '7, 9> 1C7 y 99, se multi/licar8
/or el factor
C
b
R C,?
1,<
R&'l( 31
Correccin por pntal
17 Cuando . excede de L , el francobordo deber8 aumentarse en B. H L 7 # milmetros,
15 15
siendo #M L /ara esloras inferiores a 19C metros y 95C /ara esloras de 19C metros o mayores4
C,=?
o6 B. H L7 # /ulgadas, siendo # M L /ara esloras inferiores a <9<, /ies y < /ara esloras de <9<,
15 1<1,9
/ies y mayores!
97 Cuando . sea menor 0ue L no se 3ar8 reducci2n alguna, exce/to en los bu0ues con
15
su/erestructuras cerradas 0ue cubran al menos una longitud igual a C, L en el centro del bu0ue, o
bien con un tronco com/leto, o una combinaci2n de su/erestructuras cerradas se/aradas y troncos,
0ue se extiendan de manera continua de /roa a /o/a, en cuyo caso el francobordo se reducir8 en la
/ro/orci2n /rescrita en el /8rrafo 17 de esta regla.
<7 Cuando la altura de la su/erestructura o del tronco sea inferior a la normal, la reducci2n ser8
/ro/orcional a la relaci2n entre la altura real y la altura normal definida en la regla <<!
R&'l( 32
Correccin por posicin de la l;nea de cbierta
Cuando el /untal real 3asta el borde su/erior de la marca de la lnea de cubierta sea su/erior o
inferior a ., la diferencia entre los /untales se aFadir8 o restar8, res/ectivamente, al francobordo!
R&'l( 33
$ltra normal de las sperestrctras
La altura normal de una su/erestructura ser8 la 0ue se indica en la tabla siguiente6
$ltra normal 4en metros.
: 4metros. 9altillo Todas las dem<s sperestrctras
<C 2 menos 8&78 1&68
5C 1&/8 1&68
1/C m<s 1&68 /&18
$ltra normal 4en pies.
LB/ies7 'altillo )odas las dem8s su/erestructuras
9?,5 2 menos <,C 5,9
9= <,9 5,9
=1C 2 m8s 5,9 >,5
Las alturas normales /ara esloras intermedias del bu0ue se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
R&'l( 34
:ongitd de las sperestrctras
17 ,xce/to lo /revisto en el /8rrafo 97 de esta regla, la longitud de una su/erestructura B'7 ser8 la
longitud media de a0uella /arte de la su/erestructura 0ue 0uede dentro de la eslora! BL7!
97 Cuando el mam/aro final de una su/erestructura cerrada se extienda con una curvatura convexa
regular, m8s all8 de su intersecci2n con los costados de la su/erestructura, la longitud de :sta se
/odr8 incrementar bas8ndose en un mam/aro /lano e0uivalente! ,ste incremento ser8 de dos
tercios de la extensi2n longitudinal 3acia /roa o 3acia /o/a de la /arte curva del mam/aro! La
flec3a m8xima 0ue /uede tenerse en cuenta al determinar este incremento ser8 la mitad de la manga
de la su/erestructura en el /unto de intersecci2n del extremo curvo de la su/erestructura con su
costado!
R&'l( 35
:ongitd efectiva de las sperestrctras
17 ,xce/to lo dis/uesto en el /8rrafo 97 de esta regla, la longitud efectiva B,7 de una su/erestructura
cerrada de altura normal, ser8 su longitud real!
97 ,n a0uellos casos en 0ue una su/erestructura cerrada de altura normal est: retran0ueada o retirada
de los costados del bu0ue en la medida /ermitida en la regla < 1C7, su longitud efectiva ser8 su
longitud modificada /or la relaci2n bO-s, siendo6
;b; la anc3ura de la su/erestructura a la mitad de su longitud4 y
;-s; la manga del bu0ue a la mitad de la longitud de la su/erestructura!
Cuando una su/erestructura est: retran0ueada o retirada en una /arte de su longitud, esta
modificaci2n se a/licar8 solamente a la /arte retran0ueada!
<7 Cuando la altura de una su/erestructura cerrada sea menor de la normal, la longitud efectiva ser8
su longitud real reducida en la relaci2n de su altura real a la altura normal! Cuando la altura
exceda de la altura normal no se 3ar8 ningAn aumento /ara obtener la longitud efectiva de la
su/erestructura!
=7 La longitud efectiva de un saltillo, si est8 dotado a /roa con un mam/aro intacto, ser8 su longitud
real, 3asta un m8ximo de C, L! Cuando el mam/aro no sea intacto, el saltillo se considerar8
como una toldilla de altura inferior a la normal!
57 La longitud efectiva de las su/erestructuras 0ue no sean cerradas ser8 nula!
R&'l( 36
Troncos
17 5ara 0ue un tronco o construcci2n an8loga 0ue no se extienda de banda a banda del bu0ue se
considere efica1, deber8 cum/lir con las siguientes condiciones6
a7 el tronco ser8 al menos tan resistente como una su/erestructura4
b7 las escotillas estar8n dis/uestas en la cubierta del tronco, las bra1olas y ta/as de las escotillas
cum/lir8n con las /rescri/ciones de las reglas 1< a 1, inclusive, y la anc3ura del trancanil de la
cubierta del tronco ser8 de am/litud suficiente /ara constituir una /asarela satisfactoria y
/ro/orcionar8 una rigide1 lateral adecuada! 'in embargo, en la cubierta de francobordo se /odr8n
/ermitir /e0ueFas aberturas de acceso con ta/as estancas4
c7 la cubierta del tronco o de varios troncos se/arados unidos a las su/erestructuras /or /asarelas
/ermanentes y eficaces, /ro/orcionar8n una /lataforma longitudinal /ermanente de trabajo,
dotada de barandillas4
d7 los ventiladores estar8n /rotegidos /or el tronco, /or ta/as estancas o cual0uier otro sistema
e0uivalente4
e7 en las /artes de la cubierta de francobordo, en la 1ona del tronco, ex/uestas a la intem/erie,
existir8n barandillas abiertas, al menos en la mitad de su longitud4
f7 los tambuc3os de ma0uinaria estar8n /rotegidos /or el tronco, /or una su/erestructura de altura
normal, /or lo menos, o /or una caseta de la misma altura y de resistencia e0uivalente4
g7 la anc3ura del tronco ser8 al menos igual al C@ de la manga del bu0ue4 y
37 cuando no exista su/erestructura, la longitud del tronco ser8, al menos, igual a C, L!
97 La longitud efectiva de un tronco efica1 ser8 su longitud total reducida en la relaci2n entre su
anc3ura media y -!
<7 La altura normal de un tronco ser8 la altura normal de una su/erestructura 0ue no sea un saltillo!
=7 Cuando la altura de un tronco sea menor de la normal, su longitud efectiva se reducir8 en la
relaci2n entre las alturas real y normal! Cuando la altura de las bra1olas de escotilla, en la cubierta del
tronco sea menor 0ue la exigida /or la regla 15 l7, la altura del tronco se reducir8 en la diferencia entre la
altura real y la altura reglamentaria de las bra1olas!
R&'l( 3
%edccin por sperestrctras " troncos
17 Cuando la longitud efectiva de las su/erestructuras y troncos sea igual a 1,C L, la reducci2n del
francobordo ser8 de <5C milmetros, /ara 9= metros de eslora del bu0ue, ?C milmetros, /ara ?5 metros
de eslora y 1!C>C milmetros /ara 199 metros de eslora y esloras su/eriores B1= /ulgadas /ara >9 /ies de
eslora del bu0ue, <= /ulgadas /ara 9>9 /ies de eslora y =9 /ulgadas /ara =CC /ies de eslora y esloras
su/eriores74 las reducciones corres/ondientes a esloras intermedias, se obtendr8n /or inter/olaci2n lineal!
97 Cuando la longitud total efectiva de las su/erestructuras y troncos sea inferior a 1,C L, la
reducci2n ser8 un /orcentaje obtenido de una de las tablas siguientes6
0orcenta=e de redccin para b#es de tipo B$B
Longitud efectiva total de su/erestructuras y troncos
C C,1 L C,9 L C,<L C,= L C,5 L C, L C,> L C,? L C,9 L 1,C L
5orcentaje
de reducH
ci2n /ara
todos los
ti/os de
su/erH
estructuras
C > 1= 91 <1 =1 59 < >5,< ?>,> 1CC
Los /orcentajes corres/ondientes a longitudes intermedias de su/erestructuras y troncos se obtendr8n /or
inter/olaci2n lineal!
0orcenta=e de redccin para b#es del tipo B ,B
Longitud efectiva total de su/erestructuras y troncos
Lnea C C,1 L C,9 L C,< L C,= L C,5 L C, L C,> L C,? L C,9 L 1,C L
-u0ue
s con
castillo
y sin
/uente
aislado
I C 5 1C 15 9<,5 <9 = < >5,< ?>,> 1CC
-u0ue
s con
castillo
y
/uente
aislado
II C ,< 19,> 19 9>,5 < = < >5,< ?>,> 1CC
Los /orcentajes corres/ondientes a longitudes intermedias de su/erestructuras se obtendr8n /or
inter/olaci2n lineal!
<7 5ara bu0ues del ti/o ; - ;6
a7 Cuando la longitud efectiva de un /uente sea menor de C,9 L, los /orcentajes se obtendr8n /or
inter/olaci2n lineal entre las lneas I y II!
b7 Cuando la longitud efectiva de un castillo sea mayor de C,= L los /orcentajes se obtendr8n de la
lnea II!
c7 Cuando la longitud efectiva de un castillo sea menor de C,C> L, los /orcentajes anteriores se
reducir8n en la siguiente cantidad6
5 x BC,C> L H f7
C,C> L siendo f la longitud efectiva del castillo!
R&'l( 3!
$rrfo
Observaciones generales
17 ,l arrufo se medir8 desde la cubierta en el costado 3asta una lnea de referencia tra1ada
/aralelamente a la 0uilla y 0ue /ase /or el /unto de la lnea de arrufo corres/ondiente al centro del bu0ue!
97 ,n bu0ues /royectados con asiento de 0uilla, el arrufo se medir8 res/ecto a una lnea de
referencia tra1ada /aralelamente a la flotaci2n de /royecto en carga!
<7 ,n los bu0ues de cubierta corrida y en los bu0ues con su/erestructuras se/aradas, el arrufo se
medir8 en la cubierta de francobordo!
=7 ,n bu0ues en 0ue la /arte alta de los costados sea de forma no usual, existiendo un
escalonamiento o discontinuidad en la /arte alta de los costados, el arrufo se considerar8 en relaci2n al
/untal e0uivalente en el centro del bu0ue!
57 ,n bu0ues con una su/erestructura de altura normal 0ue se extienda sobre toda la longitud de la
cubierta de francobordo, el arrufo se medir8 en la cubierta de la su/erestructura! Cuando la altura exceda a
la altura normal, la diferencia mnima B&7 entre las alturas real y normal, se aFadir8 a cada una de las
ordenadas extremas! An8logamente, las ordenadas intermedias, a distancias de 1O L y 1O< L de cada una
de las /er/endiculares, se incrementar8n en C,=== & y C,111 &, res/ectivamente!
7 Cuando la cubierta de una su/erestructura cerrada tenga al menos el mismo arrufo 0ue la /arte
ex/uesta de la cubierta de francobordo, no se tendr8 en cuenta el arrufo de la /arte cerrada de la cubierta
de francobordo!
>7 Cuando una toldilla o un castillo cerrados sean de altura normal, con un arrufo mayor 0ue el de la
cubierta de francobordo, o sean de altura mayor 0ue la normal, se aumentar8 el arrufo de la cubierta de
francobordo en la forma /revista en el /8rrafo 19 de esta regla!
Crva de arrfo normal
?7 Las ordenadas de la curva de arrufo normal se dan en el cuadro siguiente6
Crva de arrfo normal
BL en metros7
9itacin Ordenada
4en mil;metros.
Factor
Mitad de popa 5er/endicular de /o/a
1O L desde la /! de 5/!
1O< L desde la /! de 5/!
Centro del barco
95 BLR1C7
<
11,1BLR1C7
<
9,?BLR1C7
<
C
1
<
<
1
Mitad de proa Centro del barco
1O< L desde la /! de 5r!
1O L desde la /! de 5r!
5er/endicular de /roa
C
5, BLR1C7
<
99,9BLR1C7
<
5C BLR1C7
<
1
<
<
1
Crva de arrfo normal
BL en /ies7
'ituaci2n "rdenada
en /ulgadas
Factor
Mitad de popa 5er/endicular de /o/a
1O L desde la /! de 5/
1O< L desde la /! de 5/!
Centro del barco
C,1LR1C
C,C===LR=,==
C,C111LR1,11
C
1
<
<
1
Mitad de proa Centro del barco
1O< L desde la /! de 5r!
C
C,C999LR9,99
1
<
1O L desde la /! de 5r!
5er/endicular de /roa
C,C???LR?,??
C,9LR9C
<
1
Medida de las variaciones respecto a la crva de arrfo normal
97 Cuando la curva de arrufo sea diferente de la normal, las cuatro ordenadas de cada una de las curvas
en mitades de /roa o de /o/a se multi/licar8n /or los factores corres/ondientes 0ue se dan en la Altima
columna de la tabla del /8rrafo ?7! La diferencia entre las sumas de los /roductos as obtenidos y la de los
/roductos corres/ondientes al arrufo normal, dividida /or ?, indica la deficiencia o exceso de arrufo en las
mitades de /roa o de /o/a! La media aritm:tica de los valores as obtenidos ex/resa el exceso o deficiencia
de arrufo de la cubierta!
1C7 Cuando el arrufo de la mitad de /o/a de la curva sea su/erior al normal y el corres/ondiente a la
mitad de /roa sea inferior al normal, no se conceder8 ninguna reducci2n del francobordo /or el exceso de
arrufo de la /arte /o/a y solamente se considerar8 la deficiencia de arrufo de la /arte de /roa!
117 Cuando el arrufo de la mitad de /roa de la curva exceda del normal y el corres/ondiente a la /arte de
/o/a de la curva no sea inferior al >5@ del normal, se conceder8 la reducci2n de la /arte en exceso!
Cuando el arrufo de la mitad de /o/a sea inferior al 5C@ del normal no se conceder8 reducci2n /or el
exceso de arrufo a /roa! Cuando el arrufo a /o/a est: com/rendido entre el 5C y el >5@ del arrufo normal,
se conceder8n reducciones intermedias /or el exceso de arrufo a /roa!
197 Cuando se conceda un exceso de arrufo /or una toldilla o un castillo, se utili1ar8 la siguiente f2rmula6
sE " :F en donde6
< L
s M su/lemento de arrufo, a deducir del defecto o aFadir al exceso de arrufo,
y M diferencia entre las alturas real y normal de la su/erestructura en la /er/endicular de /o/a o de /roa,
LL M longitud media de la /arte cerrada de la toldilla o castillo, 3asta un m8ximo de C,5 L,
L M eslora del bu0ue, segAn se define en la regla < 17 de este Anexo!
La f2rmula arriba indicada da una curva /arab2lica, tangente a la curva de arrufo real en la cubierta de
francobordo, y 0ue corta a la ordenada extrema en un /unto situado /or debajo de la cubierta de la
su/erestructura, a una distancia de esta cubierta igual a la altura normal de una su/erestructura! La
cubierta de la su/erestructura no deber8 estar en ningAn /unto a una altura, /or encima de esta curva
inferior a la altura normal! ,sta curva deber8 usarse /ara determinar la curva de arrufo /ara las mitades de
/roa y de /o/a del barco!
Correccin por variaciones respecto a la crva de arrfo normal
1<7 La correcci2n /or arrufo deber8 ser el defecto o exceso de arrufo Bv:anse /8rrafos 97 a 117
inclusive de esta regla7 multi/licada /or
C,>5H '
9 L
siendo ' la longitud total de su/erestructuras cerradas!
$dicin por defecto de arrfo
1=7 Cuando el arrufo sea menor del normal la correcci2n /or deficiencia de arrufo Bv:ase /8rrafo
1<7 de esta regla7 se aFadir8 al francobordo!
%edccin por exceso de arrfo
157 ,n los bu0ues 0ue tengan una su/erestructura cerrada 0ue se extienda desde C,1 L a /roa, 3asta
C,1 L a /o/a del centro del bu0ue, la correcci2n /or exceso de arrufo, calculada en la forma indicada en el
/8rrafo 1<7 de esta regla, se deber8 restar del francobordo4 en los bu0ues en 0ue no exista su/erestructura
cerrada situada en el centro del bu0ue, no se 3ar8 reducci2n alguna en el francobordo4 cuando una
su/erestructura cerrada ocu/e una extensi2n menor 0ue desde C,1 L a /roa 3asta C,1 L a /o/a del centro
del bu0ue, la reducci2n se 3ar8 /or inter/olaci2n lineal! La m8xima reducci2n /or exceso de arrufo ser8 de
195 milmetros /or cada 1CC metros de eslora B11O9 /ulgadas /or cada 1CC /ies de eslora7!
R&'l( 39
$ltra m;nima de proa
17 La altura de /roa, definida como distancia vertical, en la /er/endicular de /roa, entre la
flotaci2n corres/ondiente al francobordo de verano asignado y al asiento de /royecto, y el canto alto, en el
costado, de la cubierta ex/uesta, no ser8 inferior a los valores dados /or las siguientes f2rmulas6
/ara bu0ues de eslora inferior a 95C metros,
5 L B1HL7 1,< milmetros4
5CC CbRC,?
/ara bu0ues de 95C metros y m8s de eslora
>CCC 1,< milmetros
C
b
RC,?
'iendo L la eslora del bu0ue en metros, y
C
b
el coeficiente del blo0ue 0ue no se tomar8 inferior a C,?4 o bien4
/ara bu0ues de eslora inferior a ?9C /ies6
C,>9 L B1 H L 1,< /ulgadas
1=C C
b
R C,?
/ara bu0ues de ?9C /ies de eslora y m8s,
9>5, 1,< /ulgadas
Cb R C,?
siendo L la eslora del bu0ue en /ies, y
C
b
el coeficiente de blo0ue, 0ue no se tomar8 inferior a C,?!
97 Cuando la altura de /roa re0uerida segAn el /8rrafo 17 de esta regla se obtenga mediante arrufo,
:ste se extender8 /or lo menos en un 15@ de la eslora del bu0ue, medido desde la /er/endicular de /roa!
Cuando se obtenga dis/oniendo una su/erestructura, :sta se extender8 desde la roda 3asta un /unto
situado al menos a C,C> L a /o/a de la /er/endicular de /roa y deber8 cum/lir con las siguientes
condiciones6
a7 /ara barcos de eslora no su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 deber8 ser cerrada, segAn la
definici2n de la regla < 1C7, y
b7 /ara bu0ues de eslora mayor de 1CC metros B<9? /ies7 no necesitar8 cum/lir con la regla
< 1C7, /ero deber8 estar /rovista de dis/ositivos de cierre 0ue satisfagan a la
Administraci2n!
La Administraci2n /odr8 conceder una consideraci2n es/ecial a los bu0ues 0ue /ara cum/lir
exigencias exce/cionales de servicio no /uedan satisfacer las /rescri/ciones de los /8rrafos 17 y 97 de esta
regla!
R&'l( 4"
Francobordos m;nimos
Francobordo de verano
17 ,l francobordo mnimo de verano ser8 el francobordo obtenido de las )ablas de la regla 9?,
modificado /or las correcciones de las reglas 9>, en la medida en 0ue sea a/licable, 99, <C, <1, <9,
<>, <? y, si 3ay lugar a ello, la regla <9 de este Anexo!
97 ,l francobordo en agua salada, calculado de acuerdo con el /8rrafo 17 de esta regla, /ero sin la
correcci2n /or lnea de cubierta 0ue se indica en la regla <9, no deber8 ser inferior a 5C milmetros
B9 /ulgadas7! 5ara los bu0ues 0ue tengan en las /artes ex/uestas de la cubierta de francobordo
escotillas con ta/as 0ue no satisfagan las /rescri/ciones de las reglas 15 >7, 1 U 9, dic3o
francobordo no deber8 ser inferior a 15C milmetros B /ulgadas7!
Francobordo tropical
<7 ,l francobordo mnimo en la 1ona tro/ical ser8 el francobordo obtenido restando del de verano un
cuarenta y oc3oavo del calado de verano medido desde el canto alto de la 0uilla al centro del anillo
de la marca de francobordo!
=7 ,l francobordo en agua salada, calculado de acuerdo con el /8rrafo <7 de esta regla, /ero sin la
correcci2n /or lnea de cubierta, como se indica en la regla <9, no ser8 inferior a 5C milmetros B9
/ulgadas7! 5ara bu0ues 0ue tengan en em/la1amientos de clase 1 escotillas con ta/as 0ue no
cum/lan las /rescri/ciones de las reglas 15 >7, 1 o 9, el francobordo no ser8 inferior a 15C
milmetros B /ulgadas7!
Francobordo de invierno
57 ,l francobordo mnimo de invierno ser8 el francobordo obtenido aFadiendo al francobordo de
verano un cuarenta y oc3oavo del calado de verano, medido desde el canto alto de la 0uilla 3asta el
centro del anillo de la marca de francobordo!
Francobordo para el $tl<ntico Norte& invierno
7 ,l francobordo mnimo /ara bu0ues de eslora no su/erior a 1CC metros B<9? /ies7 0ue naveguen
/or cual0uier /arte del Atl8ntico %orte, definido en la regla 59 BAnexo II7, durante el /eriodo
estacional de invierno, ser8 el francobordo de invierno m8s 5C milmetros B9 /ulgadas7! 5ara los
dem8s bu0ues el francobordo /ara el Atl8ntico %orte, invierno, ser8 el francobordo de invierno,
Francobordo de aga dlce
>7 ,l francobordo mnimo en agua dulce de densidad igual a la unidad se obtendr8 restando del
francobordo mnimo en agua salada!6
VV centmetros B/ulgadas7
=C )
donde M des/la1amiento en agua salada, en toneladas, en la flotaci2n en carga de verano
) M toneladas /or centmetro B/ulgada7 de inmersi2n en agua salada, en la flotaci2n en carga
de verano!
?7 Cuando el des/la1amiento en la flotaci2n en carga a de verano no /ueda determinarse con
seguridad, la deducci2n ser8 un cuarenta y oc3oavo del calado de verano medido desde el canto alto
de la 0uilla 3asta el centro del anillo de la marca de francobordo!
CA%IT)LO IV + %RESCRI%CIONES ES%ECIALES %ARA B),)ES
A LOS ,)E SE ASIGNE )N *RANCOBORDO %ARA EL
TRANS%ORTE DE #ADERA EN C)BIERTA.
R&'l( 41
$plicacin de este Cap;tlo
Las reglas =9 a =5 inclusive ser8n de a/licaci2n solamente /ara bu0ues a los 0ue se asignen
francobordos /ara trans/ortar madera!
R&'l( 42
Definiciones
1. Cbertada de madera* ,l t:rmino ;cubertada de madera; significa una carga de madera
trans/ortada sobre una /arte sin cubrir de una cubierta de francobordo o de su/erestructura! ,ste
t:rmino no incluye la /ul/a de madera o cargas an8logas!
97 :;nea de carga para el transporte de madera en cbierta* 5uede considerarse 0ue una cubertada
de madera /ro/orciona al bu0ue flotabilidad adicional y una mayor /rotecci2n contra la mar! 5or
esta ra12n, a los bu0ues 0ue lleven carga de madera en cubierta se les /odr8 conceder una
reducci2n en el francobordo, 0ue se calcular8 de acuerdo con lo /revisto en la regla =5 y se
marcar8 en el costado del bu0ue en la forma indicada en la regla <7 y =7! 'in embargo, con objeto
de 0ue este francobordo es/ecial /ueda concederse y usarse, la cubertada de madera deber8
cum/lir con ciertas condiciones, 0ue se establecen en la regla ==, y el /ro/io bu0ue deber8 tambi:n
cum/lir con determinadas condiciones en cuanto a su construcci2n, 0ue se determinan en la regla
=<!
R&'l( 43
Constrccin del b#e
9perestrctra
17 Los bu0ues deber8n tener un castillo de altura normal como mnimo, y de una longitud al
menos de C,C> L! Adem8s, si el bu0ue es de eslora inferior a 1CC metros B<9? /ies7 deber8
tener a /o/a una toldilla de altura al menos igual a la normal, o un saltillo con una caseta o un
tambuc3o s2lidos, de acero, con la misma altura total al menos!
Tan#es de doble fondo
97 Los tan0ues de doble fondo en la mitad de la eslora corres/ondiente al centro del bu0ue
deber8n tener una subdivisi2n estanca longitudinal adecuada!
$mradas
<7 ,l bu0ue deber8 estar /rovisto de amuradas /ermanentes de una altura mnima de 1 metro
B<91O9 /ulgadas7, refor1adas de manera es/ecial en el borde su/erior, so/ortadas /or robustos
barraganetes firmes a la cubierta y dotadas de las /ortas de desagGe necesarias, o bien de
barandillas eficaces de la misma altura y de construcci2n es/ecialmente robusta!
R&'l( 44
Estiba
+eneralidades
17 Las aberturas en la cubierta de intem/erie sobre las 0ue se estibe la carga, deber8n estar
firmemente cerradas y con las llantas colocadas! Los ventiladores deber8n ser /rotegidos de
manera eficiente!
97 La cubertada de madera deber8 extenderse /or lo menos sobre toda la longitud dis/onible, 0ue
es la longitud total del /o1o o /o1os entre su/erestructuras! Cuando no exista su/erestructura
en el extremo de /o/a, la madera deber8 extenderse /or lo menos 3asta el extremo /o/el de la
escotilla de m8s a /o/a! La madera se estibar8 de la manera m8s com/acta /osible, 3asta una
altura al menos igual a la altura normal de una su/erestructura 0ue no sea el saltillo de /o/a!
<7 ,n los bu0ues 0ue naveguen durante el invierno /or 1onas /eri2dicas de invierno, la altura de
la cubertada sobre la cubierta de intem/erie no deber8 exceder de un tercio de la manga
m8xima del bu0ue!
=7 La carga de madera en cubierta se estibar8 a/retadamente, se amarrar8 y se trincar8! %o deber8
interferir en modo alguno con la navegaci2n y las faenas de a bordo!
0osteleros
57 Cuando la naturale1a de la madera re0uiera la instalaci2n de /osteleros, :stos deber8n tener
una resistencia adecuada, teniendo en cuenta la manga del bu0ue4 su se/araci2n ser8
/ro/orcional a la longitud y la naturale1a de los maderos trans/ortados, /ero no deber8
exceder de < metros B9,? /ies7! 5ara afirmar los /osteleros deber8n /roveerse angulares
s2lidos, tinteros met8licos o cual0uier otro dis/ositivo de an8loga eficacia!
Trincas
7 La carga de madera en cubierta deber8 asegurarse de manera efica1 en toda su longitud /or
medio de trincas transversales inde/endientes, es/aciadas no m8s de tres metros B9,? /ies7
entre si! Las orejetas /ara amarrar estas trincas deber8n 3acerse firmes de manera efica1 a la
traca de cinta o a la traca de trancanil de la cubierta a intervalos de no m8s de tres metros B9,?
/ies7! La distancia desde un mam/aro extremo de una su/erestructura a la /rimera orejeta no
deber8 ser mayor de 9 metros B, /ies7! Cuando no existan mam/aros se dis/ondr8n orejetas
y trincas a C, metros B9<,5 /ulgadas7 y 1,5 metros B=,9 /ies7 de los extremos de la cubertada
de madera!
>7 Las trincas estar8n formadas /or cadenas de eslabones sin contrete de 19 milmetros B<O=
/ulgadas7 como mnimo, o /or cables flexibles de resistencia e0uivalente, e ir8n /rovistas de
ganc3os de esca/e y tensores de rosca 0ue ser8n accesibles en todo momento! Las trincas de
cable deber8n dis/oner de un tro1o /e0ueFo de cadena de eslabones largos, 0ue /ermita
regular su longitud!
?7 Cuando los maderos o tablones sean de longitud menor de <, metros B11,? /ies7, se reducir8
la distancia entre trincas o se ado/tar8n otras medidas adecuadas segAn la longitud de las
/ie1as ! de madera!
97 )odos los accesorios necesarios /ara aferrar las trincas deber8n tener una resistencia 0ue
corres/onda a la resistencia de las trincas!
Estabilidad
1C7 'e deber8 /rever un margen seguro de estabilidad en todos los momentos del viaje, teniendo en
cuenta tanto los /osibles aumentos de /eso /or absorci2n de agua y formaci2n de 3ielo, como
las disminuciones /or consumo de combustible y /rovisiones!
0roteccin de la triplacin& acceso a los espacios de ma#inas& etc*
117 Adem8s de las /rescri/ciones de la regla 95 57 de este Anexo, a cada banda de la cubertada se
dis/ondr8n barandillas o andariveles es/aciados verticalmente no m8s de << centmetros B1<
/ulgadas7 3asta una altura al menos de un metro B<91O9 /ulgadas7 /or encinta de la carga!
A/aratos de gobierno
197 Los a/aratos de gobierno deber8n /rotegerse de manera efica1 contra cual0uier daFo 0ue les
/ueda /roducir la carga, y en la medida de lo /osible ser8n accesibles! 'e tomar8n medidas
eficaces /ara /oder gobernar en caso de avera en el a/arato de gobierno /rinci/al!
R&'l( 45
C<lclo del francobordo
17 Los francobordos mnimos de verano se calcular8n de acuerdo con las re las 9> 57, 9> 7, 9>
117, 9?, 99, <C, <1, <9, <> y <?, con la Anica diferencia de 0ue los /orcentajes 0ue figuran en la
regla <> se sustituir8n /or los siguientes6
97
Longitud efectiva total de las su/erestructuras
C,1 L C,9 L C,< L C,= L C,5 L C, L C,> L C,? L C,9 L 1,C L
5orcentaje
de deducci2n
/ara todos
los ti/os de
su/erestructu
ras
9C <1 =9 5< = >C > ?9 ?? 9= 1CC
Los /orcentajes corres/ondientes a longitudes intermedias de su/erestructuras se obtendr8n /or
inter/olaci2n lineal!
97 ,l francobordo de invierno /ara el trans/orte de madera en cubierta se obtendr8 aFadiendo al
francobordo de verano /ara trans/orte de madera un treinta y seisavo del calado de tra1ado de verano
/ara madera!
<7 ,l francobordo de invierno en el Atl8ntico %orte /ara trans/orte de madera ser8 el mismo
francobordo de invierno en el Atl8ntico %orte /rescrito en la regla =C 7!
=7 ,l francobordo tro/ical /ara trans/orte de madera se obtendr8 restando del francobordo de
verano /ara trans/orte de madera un cuarenta y oc3oavo del calado de tra1ado de verano
corres/ondiente!
57 ,l francobordo de agua dulce /ara trans/orte de madera se calcular8 de acuerdo con la regla
=C >7 a /artir del francobordo de verano /ara trans/orte de madera, o de acuerdo con la #egla =C ?7 a
/artir del calado de verano /ara el trans/orte de madera, medido desde el canto su/erior de la 0uilla
3asta la lnea de carga de verano /ara el trans/orte de madera en cubierta!
ANE$O II
-ONAS, REGIONES . %ERIODOS ESTACIONALES
Las 1onas y regiones definidas en este Anexo est8n basadas, en general, en los criterios
siguientes6
*erano 1C@ como m8ximo de vientos de fuer1a ? -eaufort B<= nudos7 o mayor
)ro/ical 1@ como m8ximo de vientos de fuer1a ? -eaufort B<= nudos7 o mayor! %o m8s de
una tormenta tro/ical cada 1C aFos, en una su/erficie de 5W en cuadro en uno
cual0uiera de los meses del aFo /or se/arado!
'in embargo, en algunas regiones es/eciales y /or ra1ones /r8cticas, se 3a considerado
conveniente ado/tar cierta flexibilidad en la a/licaci2n de este criterio!
A ttulo informativo, se adjunta a este Anexo una carta de las 1onas y regiones definidas a
continuaci2n!
R&'l( 46
'onas " regiones peridicas de invierno del Gemisferio Norte
17 'onas peridicas de invierno ( " (( del $tl<ntico Norte
a7 La 1ona /eri2dica de invierno I del Atl8ntico %orte estar8 com/rendida entre el
meridiano de longitud 5CX E desde la costa de $roenlandia 3asta la latitud de =5W %, el
/aralelo de latitud =5W % 3asta la longitud 15W E, el meridiano de longitud 15W E 3asta la
latitud de CW %, y el /aralelo de latitud CW % 3asta el meridiano de $reenYic3, y este
meridiano 3acia el %orte!
5eriodos estaci2nales6
I%*I,#%"6 1 de octubre a 15 de abril
*,#A%"6 1 de abril a 15 de octubre
b7 La 1ona /eri2dica de invierno II del Atl8ntico %orte estar8 com/rendida entre el
meridiano de longitud ?W <CLE desde la costa e los ,stados (nidos 3asta la latitud =CW
%, la loxodr2mica desde este /unto 3asta el /unto de <W % de latitud y ><W E de
longitud, el /aralelo de latitud <W % 3asta la longitud 95W E y la loxodr2mica desde este
/unto 3asta el cabo )oriFana!
'e excluir8n de esta 1ona la 1ona /eri2dica de invierno I del Atl8ntico %orte, la regi2n
/eri2dica de invierno del Atl8ntico %orte y la /arte del +ar -8ltico, situada m8s all8 del
/aralelo corres/ondiente a la latitud del 'ZaY, en el 'ZagerraZ! Las Islas '3etland se
considerar8n situadas en el lmite entre las 1onas /eri2dicas de invierno I y II del
Atl8ntico %orte!
5erodos estaciones6
I%*I,#%"6 1 de noviembre a <1 de mar1o
*,#A%"6 1 de abril a <1 de octubre
97 %egin peridica de invierno del $tl<ntico Norte
Los lmites de la regi2n /eri2dica de invierno del Atl8ntico %orte ser8n6
el meridiano de longitud ?W <CLE desde la costa de los ,stados (nidos 3asta la latitud de =CW %,
la loxodr2mica desde este /unto 3asta la intersecci2n meridional del meridiano de 1W E con la
costa de Canad8 y las costas orientales de Canad8 y de los ,stados (nidos!
5eriodos estacionales6
5ara barcos de eslora su/erior a 1CC metros B<9? /ies76
I%*I,#%"6 1 de diciembre a 15 de febrero
*,#A%"6 1 febrero a 15 de diciembre
5ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 de eslora y menores
I%*I,#%"6 1 de noviembre a <1 de mar1o
*,#A%"6 1 de abril a <1 de octubre
<7 'ona peridica de invierno del 0ac;fico Norte
,l limite meridional de la 1ona /eri2dica de invierno del 5acfico %orte se define de la forma
siguiente6
el /aralelo de latitud 5CW % desde la costa oriental de la (#'' 3asta la costa occidental de
'aZ3alin, la costa occidental de 'aZ3alin 3asta la extremidad meridional de las islas [uriles, la loxodr2mica
desde este /unto 3asta EaZZanai, en la isla de JoZZaido, \a/2n, las costas oriental y meridional de
JoZZaido 3asta la longitud, de 1=5W ,, el meridiano de longitud 1=5W , 3asta la latitud <5W %, el /aralelo
de latitud <5W % 3asta el meridiano de longitud 15CW E y la loxodr2mica desde este /unto 3asta la
extremidad meridional de la isla de .all, en AlasZa!
5eriodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de octubre a 15 de abril
*,#A%"6 1 de abril a 15 de octubre
R&'l( 4
'ona peridica de invierno del Gemisferio 9r
,l lmite norte de la 1ona /eri2dica de invierno del Jemisferio 'ur ser8 el siguiente6
la loxodr2mica desde el cabo )res 5untas, en la costa oriental del continente 3asta el /unto de
latitud <=D ' y de longitud 5CD E& el /aralelo de latitud <=D ' 3asta la longitud 1>D ,, la loxodr2mica
desde este /unto 3asta el /unto de latitud <5D 1CL' y de longitud 9CD ,, la loxodr2mica desde este /unto
3asta el /unto de latitud <=D ', y de longitud 9?D ,, la loxodr2mica desde este /unto 3asta el /unto de
latitud <5D <CL' y de longitud 11?D ,, la loxodr2mica desde este /unto 3asta el cabo $rim en la costa
noroeste de )asmania, las costas se/tentrional y oriental de )asmania 3asta el /unto m8s meridional de la
isla de -runy, la loxodr2mica desde este /unto 3asta -lacZ #ocZ 5oint en la isla 'teYart, la loxodr2mica
desde este Altimo 3asta el /unto de latitud =>D ' y longitud 1>CD ,, la loxodr2mica desde este Altimo
/unto 3asta el /unto de latitud <<D ' y longitud 1>CD E y el /aralelo de latitud <<D ' y longitud 1>CD E y
el /aralelo de latitud <<D ' 3asta la costa occidental del continente americano se considerar8 0ue
*al/araso est8 en el lmite entre la 1ona /eri2dica de verano y la 1ona /eri2dica de invierno!
5erodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de abril a 15 de octubre
*,#A%"6 1 de octubre a 15 de abril
R&'l( 4!
'ona tropical
17 :imite norte de la !ona tropical
,l limite norte de la 1ona tro/ical ser86
el /aralelo de latitud 1<C % desde la costa oriental del continente americano 3asta la
longitud CD E, la loxodr2mica desde este /unto 3asta el /unto de latitud 1CD % y longitud 5?D E,
el /aralelo de latitud 1CD % 3asta la longitud 9CD E, el meridiano de longitud 9CD E 3asta la latitud
<CD % y el /aralelo de latitud <CD % 3asta la costa occidental de ]frica4 desde la costa oriental de
]frica, el /aralelo de latitud ?D % 3asta la longitud >CD,, el meridiano de longitud >CD , 3asta la
latitud 1<C %, el /aralelo de latitud 1<D % 3asta la costa occidental de la India, la costa meridional
de la India 3asta el /unto de latitud 1CD <CL% en la costa oriental de la India, la loxodr2mica desde
este Altimo /unto 3asta el /unto de latitud ) % y longitud ?9D ,, el meridiano de longitud ?9D ,
3asta la latitud ?D %, el /aralelo de latitud ?D % 3asta la costa occidental de +alasia, la costa
sureste de Asia 3asta la costa oriental de *ietnam a una latitud 1CD %, el /aralelo de latitud 1CD %
3asta la longitud 1=5D ,, el meridiano de longitud 1=5D , 3asta la latitud 1<D % y el /aralelo de
latitud 1<D % 3asta la costa occidental del continente americano!
'aig2n se considerar8 situado en la lnea divisoria entre la 1ona tro/ical y la regi2n
/eri2dica tro/ical!
97 :imite sr de la !ona tropical
,l lmite sur de la 1ona tro/ical ser86
la loxodr2mica desde el /uerto de 'antos, -rasil, 3asta el /unto donde el meridiano de longitud =C
E corta al tr2/ico de Ca/ricornio, el tr2/ico de Ca/ricornio 3asta la costa occidental de ]frica4 desde la
costa oriental de ]frica el /aralelo de latitud 9CD ' 3asta la costa occidental de +adagascar, las costas
occidental y se/tentrional de +adagascar 3asta la longitud 5CD ,, el meridiano de longitud 5CD , 3asta la
latitud 1CD ', el /aralelo de latitud 1CD ' 3asta la longitud 9?D ,, la loxodr2mica desde este /unto 3asta
5ort .arYin, en Australia, las costas de Australia y de la isla de Eessel 3acia el este 3asta el cabo Eessel,
el /aralelo de latitud 11D ' 3asta la costa occidental del cabo ^orZ4 desde la costa oriental del cabo ^orZ el
/aralelo de latitud 11D ' 3asta el meridiano de longitud 15CD E, la loxodr2mica desde este /unto 3asta el
/unto de latitud 9D ' y longitud >5D E, y la loxodr2mica desde este Altimo /unto 3asta la costa occidental
del continente americano a una latitud de <CD '!
Co0uimbo y 'antos se considerar8n situados en la lnea divisoria entre las 1onas tro/ical y de
verano!
<7 %egiones inclidas en la !ona tropical
Las siguientes regiones se considerar8n incluidas en la 1ona tro/ical6 a7 el canal de 'ue1, el mar
#ojo y el golfo de Aden, desde 5ort 'aid 3asta el meridiano de =5D ,!
Aden y -erbera se considerar8n situados en el lmite entre la 1ona tro/ical y la regi2n /eri2dica
tro/ical! b7 el golfo 5:rsico 3asta el meridiano de longitud 59D ,! e7 la regi2n limitada /or el /aralelo de
latitud 99D ' desde la costa oriental de Australia 3asta la $ran -arrera de Arrecifes, des/u:s /or esta
barrera 3asta el /unto de latitud 11D '! ,l lmite %orte de, esta regi2n coincide con el limite meridional de
la 1ona tro/ical!
R&'l( 49
%egiones peridicas tropicales
Las regiones /eri2dicas tro/icales ser8n las siguientes6
1. En el $tl<ntico Norte
La regi2n limitada6
al norte, /or la loxodr2mica desde cabo Catoc3e, en ^ucat8n, 3asta el cabo 'an Antonio, en
Cuba, la costa se/tentrional de Cuba 3asta el /unto de latitud 9CD % y, desde a0u el /aralelo de
latitud 9CD % 3asta la longitud 9CD E4
al oeste /or la costa del continente americano4
al sur y al este, /or el limite se/tentrional de la 1ona tro/ical!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de noviembre a 15 de julio
*,#A%"6 1 de julio a <1 de octubre
/. En el Mar de $rabia
al oeste de la costa de ]frica, el meridiano de longitud =5D , en el $olfo de Aden, la costa
meridional de Arabia y el meridiano de longitud 51D , en el $olfo de "m8n4
al norte y al este, /or las costas de 5aZist8n e India4
al 'ur, /or el limite se/tentrional de la 1ona tro/ical!
5erodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de se/tiembre a <1 de mayo
*,#A%"6 1 de junio a <1 de agosto
<7 En el +olfo de ,engala ,l golfo de -engala al norte del limite se/tentrional de la 1ona tro/ical6
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de diciembre a <C de abril
*,#A%"6 1 de mayo a <C de noviembre
=7 En el Ocano (ndico meridional
a7 La regi2n limitada6
al norte y oeste /or el lmite meridional de la 1ona tro/ical y la costa oriental de
+adagascar4
al sur /or el /aralelo de latitud 9CD '4
al este /or la loxodr2mica 0ue va desde el /unto de latitud 9CD ' y longitud 5CD ,, 3asta el
/unto de latitud 15D ' y longitud 51D
<CL, y desde a0u /or el meridiano de longitud 51D <CL, 3asta la latitud 1CW '!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de abril a <C de noviembre
*,#A%"6 1 de diciembre a <1 de mar1o
b7 La regi2n limitada6
al norte /or el limite meridional de la 1ona tro/ical4
al este /or la costa de Australia4
al sur /or el /aralelo de latitud 15D ' desde la longitud 51D <CL , 3asta la longitud 11=D , y
desde a0u /or el meridiano de longitud 11=D , 3asta la costa de Australia4
al oeste /or el meridiano de longitud 51W <CL,!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de mayo a <C de noviembre
*,#A%"6 1 de diciembre a <C de abril
57 En el mar de la C-ina
La regi2n limitada6
al oeste y al norte /or las costas de *ietnam y C3ina desde el /unto de latitud 1CD % 3asta Jong
[ong4
al este /or la loxodr2mica desde Jong [ong 3asta el /uerto de 'ual BIsla de Lu12n7 y /or las
costas occidentales de las islas de Lu12n, 'ainar y Leyte, 3asta la latitud 1CD %4
al sur /or el /aralelo de latitud 1CD %!
Jong [ong y 'ual se consideran situados en el lmite entre la regi2n /eri2dica tro/ical y la 1ona de
verano!
5erodos estacionales6
)#"5ICAL6 91 de enero a <C de abril
*,#A%"6 1 de mayo a 9C de enero
3. En el 0ac;fico Norte
a7 La regi2n limitada6
al norte /or el /aralelo de latitud 95D %4
al oeste /or el meridiano de longitud 1CD ,4
al sur /or el /aralelo de latitud 1<D %4
al este /or el meridiano de longitud 1<CD E!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de abril a <1 de octubre
*,#A%"6 1 de noviembre a <1 de mar1o
b7 La regi2n limitada6
al norte y al este /or la costa occidental del continente americano4
al oeste /or el meridiano de longitud 19<D E, desde la costa del continente americano 3asta la
latitud <<D %, y /or la loxodr2mica desde el /unto de latitud <<W % y longitud 19<D E, 3asta el
/unto de latitud 1<W % y longitud 1C5D E4
al sur /or el /aralelo de latitud 1<W %!
5erodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de mar1o a <C de junio y
1 de noviembre a <C de noviembre
*,#A%"6 1 de julio a <1 de octubre y
1 de diciembre a 9?O99 de febrero!
>7 En el 0ac;fico 9r
a7 el golfo de Car/entaria al sur de la latitud 11W '!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de abril a <C de noviembre
*,#A%"6 1 de diciembre a <1 de mar1o
b7 la regi2n limitada6
al norte y al este /or el lmite meridional de la 1ona tro/ical4 al sur /or el /aralelo de latitud 9=D'
desde la costa oriental de Australia 3asta el /unto de longitud 15=D,4 de a3 /or el meridiano de
longitud 15=D, 3asta el )r2/ico de Ca/ricornio4 desde a3 /or el ) la latitud 9CW ' y de a0u /or el
/aralelo de latitud 9CW' 3asta el /unto en 0ue corta al lmite meridional de la 1ona tro/ical!
al oeste /or los lmites de la regi2n situada en el interior de la $ran -arrera de Arrecifes, incluida
en la 1ona tro/ical, y /or la costa oriental de Australia!
5eriodos estacionales6
)#"5ICAL6 1 de abril a <C de noviembre
*,#A%"6 1 de diciembre a <1 de mar1o!
R&'l( 5"
'onas de verano
Las dem8s regiones constituyen las 1onas de verano!
'in embargo, /ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 o menos de eslora, ser8 regi2n /eri2dica de
invierno, la regi2n limitada6
al norte y al oeste /or la costa oriental de los ,stados (nidos!
al este /or el meridiano de ?W <CLE desde la costa de los ,stados (nidos 3asta la latitud =CW % y
desde a0u /or la loxodr2mica 3asta el /unto de latitud <W % y longitud ><W E!
al sur, /or el /aralelo de latitud <W %4
5erodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de noviembre a <1 de mar1o
*,#A%"6 1 de abril a <1 de octubre
R&'l( 51
Mares cerrados
1. Mar ,<ltico
,ste mar, 3asta el /aralelo corres/ondiente a la latitud del 'ZaY, en el 'ZagerraZ se incluir8 en las
1onas de verano!
'in embargo, /ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 o menos de eslora, se considerar8 como regi2n
/eri2dica de invierno!
5eriodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de noviembre a <1 de mar1o
*,#A%"6 1 de abril a <1 de octubre
97 Mar Negro
,ste mar se incluir8 en las 1onas de verano!
'in embargo, /ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 o menos de eslora, la regi2n situada al norte del
/aralelo de ==D % se considerar8 como regi2n /eri2dica de invierno!
5erodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de diciembre a 9?O99 de febrero
*,#A%"6 1 de mar1o a <C de noviembre
<7 Mediterr<neo
,ste mar se incluir8 en las 1onas de verano!
'in embargo, /ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 o menos de eslora, se considerar8 corno regi2n
/eri2dica de invierno la regi2n limitada6
al norte y al oeste /or las costas de Francia y ,s/aFa y el meridiano de longitud <W , desde la costa
de ,s/aFa 3asta la latitud =CW%4
al sur, /or el /aralelo de latitud =CW% desde el meridiano de longitud <D , 3asta la costa occidental
de CerdeFa4
al este /or las costas occidental y se/tentrional de CerdeFa desde la latitud =CW% 3asta la longitud
9D ,, /or el meridiano de longitud 9D ,, 3asta la costa meridional de C2rcega, /or las costas occidental y
se/tentrional de C2rcega 3asta la longitud 9W , y desde a0u /or la loxodr2mica 3asta el cabo 'ici:!
5erodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de diciembre a 15 de mar1o
*,#A%"6 1 de mar1o a 15 de diciembre
2. Mar del Hapn
,ste mar, al sur del /aralelo de 5CD % se incluir8 en las 1onas de verano!
'in embargo, /ara barcos de 1CC metros B<9? /ies7 o menos de eslora, la regi2n com/rendida entre
el /aralelo de latitud 5CW % y la loxodr2mica 0ue va desde la costa oriental de Corea en la latitud <?W %
3asta la costa occidental de JoZZaido, \a/2n, en la latitud =<W 19_%, se considerar8 como regi2n /eri2dica
de invierno
5erodos estacionales6
I%*I,#%"6 1 de diciembre a 9?O99 de febrero
*,#A%"6 1 de mar1o a <C de noviembre
"egla 5#
:;nea de carga de invierno en el $tl<ntico Norte
La regi2n del Atl8ntico %orte mencionada en la #egla =C 7 BAnexo I7 com/render86
a7 la /arte de la 1ona /eri2dica de invierno II del Atl8ntico %orte, situada entre los meridianos
de 15W E y 5CW E4
b7 la totalidad de la 1ona /eri2dica de invierno I del Atl8ntico %orte, consider8ndose 0ue las
islas '3etland est8n situadas en el lmite!
.es/l8cese el lmite de la 1ona /eri2dica tro/ical de la costa de Australia, de la longitud de 19CD, a
la longitud de 11=D,!
ANE$O III
CERTI*ICADOS
C,#)IFICA." I%),#%ACI"%AL ., F#A%C"-"#." B197
B'ello oficial7
,x/edido en virtud de las dis/osiciones del Convenio Internacional de 19, sobre Lneas de Carga, en
nombre del $obierno de
Bnombre oficial com/leto del /as7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!
/or Bttulo oficial com/leto de la /ersona u organismo reconocido7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!
como com/etente en virtud de las dis/osiciones del Convenio
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!
Internacional de 19 sobre Lneas de Carga7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!
%ombre del
barco
%Amero o letras
distintivas
5uerto de
registro
,slora BL7 definida
en el Art! 9 ?7
Francobordo asignado como6 )i/o de barco
`-u0ue nuevo ` )i/o ;A;
-u0ue existente )i/o ;-;
)i/o ;-; con francobordo reducido
)i/o ;-; con francobordo aumentado
Francobordo medido 'ituaci2n de la
.esde la lnea de cubierta Lnea de Carga
)ro/ical !!!!!mmB/ulgadas7B)7 !!!!!!!mmB/ulgadas7 /or encima de B*7
*erano !!!!mmB/ulgadas7B*7 !!!!!!!mm! -orde su/erior, de la lnea 0ue /asa
/or el centro del anillo
Invierno !!!!mmB/ulgadas7BI7 !!!!!!!mmB/ulgadas7 /or debajo de B*7
Atl8ntico
%orte !!!!!!mmB/ulgadas7BA%I7 !!!!!!!mmB/ulgadas7 /or debajo de B*7
Invierno
+adera
)ro/ical !!!mmB/ulgadas7B+)7 !!!!!!!mmB/ulgadas7 /or encima de B+*7
+adera
*erano !!!!mmB/ulgadas7B+*7 !!!!!!!mmB/ulgadas7 /or encima de B*7
#educci2n en agua dulce /ara todos los francobordos, diferentes del de madera!!!!!!!!!!mm! B/ulgadas7!
5ara el francobordo /ara madera !!!!!!!!!!!mm! B/ulgadas7!
,l borde su/erior de la marca de la lnea de cubierta, desde el cual se miden estos francobordos est8
a !!!!!mm! B/ulgadas7 de la cubierta !!!!!!!!!!!en el costado!
Fec3a de la visita inicial o /eri2dica !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
'e certifica 0ue este bu0ue 3a sido visitadoLy 0ue 3an sido asignados los francobordos y se 3an marcado
las lneas de carga anteriormente indicadas de acuerdo con lo dis/uesto en el Convenio Internacional sobre
Lneas de Carga de 19!
,ste certificado es valedero 3asta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sometido a ins/ecciones /eri2dicas de conformidad con el Artculo 1= 17 e7 del Convenio!
,x/edido en !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BLugar de ex/edici2n del certificado7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!19
BFec3a de ex/edici2n7 BFirma del funcionario o agente
0ue ex/ide el certificado7
yOo
B'ello de la autoridad 0ue ex/ide el certificado7
9i se firma& se a@adir< el sigiente p<rrafoD
; ,l infrascrito declara 0ue est8 debidamente autori1ado /or dic3o $obierno /ara ex/edir este
certificado
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BFirma7
%")A'6 1!H Cuando un bu0ue /arta de un /uerto situado en un ro o en aguas interiores, se le /ermitir8
cargar 3asta un calado mayor, corres/ondiente al /eso de combustible y otras /rovisiones
necesarias /ara el consumo entre el /unto de salida y la mar!
9!H Cuando un bu0ue navegue en agua dulce de densidad igual a la unidad, la lnea de carga
corres/ondiente /odr8 sumergirse en la cantidad corres/ondiente a la concesi2n /ara agua
dulce indicada anteriormente! Cuando la densidad sea diferente de la unidad se 3ar8 una
concesi2n /ro/orcional a la diferencia entre 1,C95 y la densidad real!
Dorso del Certificado
'e certifica 0ue en la ins/ecci2n /eri2dica /revista en el Artculo 1= 17 e7 del Convenio, este bu0ue
cum/la las /rescri/ciones del Convenio!
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar y fec3a de la visita7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar y fec3a de la visita7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar y fec3a de la visita7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!Blugar y fec3a de la visita7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
Jabiendo cum/lido este bu0ue /or com/leto las /rescri/ciones del Convenio, se /rorroga la valide1 de
este Certificado, de acuerdo , con el Articulo 19 97 del Convenio, 3asta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!
Lugar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
C,#)IFICA." I%),#%ACI"%AL ., ,I,%CI"% 5A#A
F#A%C"-"#."
B'ello oficial7
,x/edido en virtud de las dis/osiciones del Convenio Internacional de 19 sobre Lneas de Carga en
nombre del $obierno de
Bnombre oficial com/leto del /as7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
/or Bttulo oficial com/leto de la /ersona u organi1aci2n
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
reconocida, de conformidad con las dis/osiciones del
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Convenio Internacional de Lneas de Carga, de 197!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
%ombre del -u0ue %umero y Letras .istintivas 5uerto de #egistro
'e certifica 0ue el bu0ue arriba mencionado 0ueda exento de las dis/osiciones del Convenio de
19, de conformidad con lo /revisto en el Articulo 97OArticulo =7` de dic3o Convenio!
Las dis/osiciones del Convenio de las 0ue el bu0ue se exime, segAn lo /revisto en el Articulo 97,
son las siguientes6
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
,l viaje /ara el cual se concede la exenci2n, de conformidad con lo esti/ulado en el Artculo =7
es6
.esde6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!
Jasta6 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!
Las condiciones a las cuales eventualmente est8 sometido el otorgamiento de la exenci2n de
conformidad con el Articulo 97 2 el =7 son las siguientes6
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
`)8c3ese la indicaci2n 0ue no se a/li0ue!
,ste certificado es v8lido
3asta! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a reserva, en caso necesario, de las ins/ecciones /eri2dicas, de acuerdo con lo esti/ulado en el Articulo 1=
17 e7 del Convenio!
,x/edido
en !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BLugar de ex/edici2n del certificado7
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!19 !!!!!!
Fec3a de su ex/edici2n
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BFirma del funcionario 0ue ex/ide el certificado7
yOo
'ello de la autoridad ex/edidora7
9i se firma& se a@adir< el p<rrafo sigienteD
;,l infrascrito declara 0ue est8 debidamente autori1ado /or dic3o $obierno, /ara ex/edir este
certificado;

BFirma7
4Dorso del Certificado.
'e certifica 0ue este bu0ue continAa cum/liendo con las condiciones /ara las cuales le fue
concedida la exenci2n!
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
,ste bu0ue continAa cum/liendo con las condiciones /or las cuales se le concedi2 la exenci2n y la valide1
de este certificado se extiende, de acuerdo con el Articulo 19 =7 a7 de este Convenio, 3asta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
,n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Fec3a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Blugar7
Firma yOo sello de la autoridad ex/edidora
DOCUMENTO /
RECO#ENDACIONES
La Conferencia ado/t2 las siguientes recomendaciones6
RECO#ENDACION 1
Denncia del Convenio (nternacional de :;neas
de Carga de 1718
La Conferencia recomienda6
17 Los $obiernos deber8n ace/tar el Convenio Internacional sobre Lneas de Carga, 19, en
el /la1o m8s breve /osible y los $obiernos signatarios de este Convenio deber8n denunciar
el Convenio Internacional de Lneas de Carga de 19<C y deber8n colaborar mutuamente con
objeto de 0ue las denuncias sean efectivas dos aFos des/u:s de la fec3a en 0ue entre en
vigor el Convenio de 19!
97 Los $obiernos 0ue denuncien el Convenio de 19<C deber8n tener en cuenta las
dis/osiciones del Convenio de 19 res/ecto a los bu0ues existentes, en /articular el
Artculo = =7!
RECO#ENDACION 2
,#es no s=etos a las disposiciones del Convenio
(nternacional de :;neas de Carga de 1733
La Conferencia recomienda 0ue todas a0uellas reglamentaciones 0ue /uedan 3acerse /or cual0uiera de los
$obiernos contratantes res/ecto a6
17 sus bu0ues nuevos de menos de 9= m! B>9 /ies7 de eslora, 0ue efectAen viajes
internacionales,
97 sus bu0ues existentes de menos de 15C toneladas de registro bruto 0ue realicen viajes
internacionales,
<7 sus bu0ues dedicados a viajes nacionales de una naturale1a 0ue su/onga los mismos
/eligros 0ue normalmente se encuentran en los viajes internacionales,
deber8n en la medida 0ue sea /osible y ra1onable, atenerse a los /rinci/ios y dis/osiciones del Convenio
Internacional de Lneas de Carga de 19!
RECO#ENDACION 3
Francobordos m;nimos para pes#eros
La Conferencia 3a estudiado la /osibilidad de asignar lneas de carga a los bu0ues /es0ueros y
recomienda 0ue la "rgani1aci2n Consultiva +artima Intergubernamental /rosiga los estudios sobre el
francobordo mnimo de estos bu0ues, con objeto de establecer unas normas internacionales recomendadas
/ara francobordo mnimo de bu0ues /es0ueros!
RECO#ENDACION 4
Fsin de los Convenios
La Conferencia, reconociendo la comunidad de finalidades del Convenio Internacional /ara la
'eguridad de la *ida Jumana en el +ar, de 19C, y del Convenio Internacional de Lneas de Carga de
19, en cuanto se refieren a la seguridad de la vida y /ro/iedad en la mar, recomienda 0ue la
"rgani1aci2n Consultiva +artima Intergubernamental estudie las relaciones 0ue existen entre las
dis/osiciones de ambos Convenios, con objeto de /ro/oner la manera en 0ue debieran ser refundidos en un
solo Convenio Internacional!
RECO#ENDACION 5
:;mites entre las agas interiores " el mar
La Conferencia recomienda 0ue cada uno de los $obiernos contratantes d: a conocer, a cual0uiera de los
dem8s $obiernos contratantes 0ue se lo /ida, los detalles /recisos de los lmites entre las aguas interiores y
el mar, 0ue utili1ar8 a los efectos corres/ondientes al Articulo 19 97 del Convenio Internacional de Lneas
de Carga de 19!