Motorul Otto : este un motor cu aprindere prin scanteie.

Combustibilul folosit de
acest motor, un amestec de vapori de benzina si aer, este aprins de o scanteie
electrica produsa de o bujie.
Parti componente: Supape, camera de ardere, segmenti, bujie, biela, cilindru,
manivela
Functionare:
Un ciclu motor are loc de-a lungul a dou rotaii ale arborelui cotit i cuprinde patru
faze:
- Admisia,
- Compresia,
- Arderea si Destinderea,
- Evacuarea.
Timpul 1: Admisia
istonul coboara in cilindru, supapa de admisie se desc!ide, iar cea de evacuare este
"nc!is. istonul este tras #prin rotirea a$ului motorului% &i "n cilindru ptrunde un
amestec de aer &i vapori combustibili, format in carburator,la presiunea p'. (spiratia
amestecului are loc in tot intervalul de timp in care pistonul se misca de la punctul
mort superior la punctul mort inferior. (bsorbtia este reprezentata prin izobara )-'.
Timpul 2: Compresia adiaatica
*a sf+r&itul admisiei, pistonul delimiteaz "n cilindru cel mai mare volum. (mbele
supape sunt "nc!ise. istonul este "mpins #prin rotirea a$ului motorului% &i amestecul
este comprimat de la presiunea p' pana la presiunea p,. Comprimarea are loc in
timpul miscarii pistonului la punctul mort superior. rocesul este reprezentat prin
adiabata '-, .
Timpul !: Arderea si destinderea adiaatica
(mbele supape sunt "nc!ise. (mestecul combustibil este aprins printr-o sc+nteie
electrica produs intre electrozii bujiei &i arde progresiv in toata masa..emperatura
creste brusc la ,))) C, dar pistonul nu este pus in miscare imediat ,iar acesta este un
proces izocor #,-/%. 0atorita arderii combustibilului se degaja caldura 1' pe care o
primeste motorul. 2azele care sunt rezultate in urma arderii imping pistonul in jos ,
efectuand lucru mecanic si din acest motiv timpul / este timpul motor . 0eoarece
pistonul coboara,gazele se destind. (cesta este un proces adiabatic si este
reprezentat gra3c prin adiabata /-4.
Timpul ": Evacuarea
*a sf+r&itul arderii, pistonul delimiteaz ini5ial "n cilindru cel mai mare volum. Supapa
de evacuare se desc!ide &i gazul din cilindru "&i reduce brusc presiunea. istonul este
"mpins in sus &i impinge afara gazele arse si destinse. (cest proces este reprezentat
in diagrama p,6 prin dreapta '-).
(ceast succesiune de evenimente se repet de zeci de ori pe secund, furniz+nd "n
timpii / su3cient energie sub form de lucru mecanic pentru a men5ine motorul "n
func5iune, dar &i pentru a men5ine "n mi&care sistemul cuplat la motor.
Ciclul de functionare:
)-' timpul 7 - admisia
# transformare izobara%
'-, timpul 77 - compresia
# transformare adiabatica%
,-/ , /-4 timpul 777-arderea si detenta
# transformare izocora 8 adiabatica%
4-' , '-) timpul 76- evacuarea gazelor
# transformare izocora 8 izobara%
#andamentul:
9andamentul ciclului :tto depinde doar de raportul de compresie deoarece
e$ponentul adiabatic este supraunitar, cu c+t este mai mare raportul de
compresie, cu at+t mai mare este randamentul.
;n practic, raportul de compresie tipic al unui motor :tto este "n gama <-',,
3ind limitat de calit5ile combustibilului folosit.

;n timpul ' , admisia, volumul gazului din cilindru cre&te practic la presiune &i
temperatur constant. 9eprezentarea )-=' a fost fcut punctat, deoarece "n
tot timpul acestui proces, numrul de moli de gaz din cilindru este variabil -
transformarea nu este nici izobar, nici izoterm>
.impul , , compresia, este su3cient de rapid, astfel c poate 3 apro$imat
prin adiabata '-=,. ;n acest proces, amestecul combustibil nu sc!imb
cldur &i prime&te lucru mecanic. (pro$im+nd amestecul un gaz ideal, lucrul
mecanic primit este:
.emperatura amestecului cre&te # . , = . ' %, ceea ce pune probleme de
stabilitate a acestuia: amestecul nu trebuie s se autoaprind "nainte de
3nalizarea compresiei.
.impul /, arderea, corespunde succesiunii de transformri ,-=/-=4. ;n starea
, este declan&at sc+nteia, amestecul se aprinde &i arde. resiunea &i
temperatura cresc at+t de repede "nc+t pistonul practic nu se deplaseaz -
procesul ,-=/ este aproape izocor. 2azul nu efectueaz lucru mecanic &i
prime&te cantitatea de cldur:
7mediat dup aceasta, gazul se destinde su3cient de rapid pentru a considera
procesul ca 3ind adiabatic. 2azul nu sc!imb cldur &i efectueaz lucrul
mecanic:

*a "nceputul timpului 4, evacuarea, desc!iderea supapei de evacuare
provoac o scderea brusc a presiunii &i temperaturii gazului din cilindru,
aproape fr modi3carea volumului. rocesul poate 3 apro$imat prin izocora
4-='. 2azul nu efectueaz lucru mecanic &i cedeaz cantitatea de cldur:
?vacuarea gazului din cilindru este reprezentat punctat, deoarece numrul
de moli este variabil.
utem calcula acum randamentul ciclului :tto:
;n aceast form, randamentul depinde de cele patru temperaturi. (ceste
temperaturi nu sunt independente.
entru transformarea adiabatic '-=,, po5i scrie :
0e aici, ob5ii imediat:
9aportul volumelor e$treme ale ciclului, , este numit
raport de compresie , astfel c:
(semntor, din ecua5ia adiabatei /-=4, ob5inem:

Cu acestea, randamentul ciclului :tto este:
(&adar, randamentul ciclului :tto depinde doar de raportul de compresie @ >
0eoarece e$ponentul adiabatic este supraunitar, cu c+t este mai mare
raportul de compresie, cu at+t mai mare este randamentul>