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UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

CAMPUS TOLEDO





ALACE LUIZA FABRIS 1430149
BRBARA DE SANTOS LIMA - 1421727
THIAGO PAGLIUSO SANTANA - 1423541






MOTOR DE STIRLING MQUINA DE CALOR








TOLEDO PR
04 DE FEVEREIRO DE 2014
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ALACE LUIZA FABRIS 1430149
BRBARA DE SANTOS LIMA - 1421727
THIAGO PAGLIUSO SANTANA - 1423541



MOTOR DE STIRLING MQUINA DE CALOR





Relatrio da Atividade Prtica
Supervisionada, realizada pelos alunos
Alace Luiza Fabris, Brbara de Santos
Lima e Thiago Pagliuso Sant Ana; referente
disciplina de Fsica II, lecionada pelo
Professor Marcello Talarico.









TOLEDO - PR
04 DE FEVEREIRO DE 2014
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Motor de Stirling Mquina de Calor
FABRIS, A. L. & de LIMA, B. S. & SANT ANA, T. P.
Curso de Engenharia Civil, Universidade Tecnolgica Federal do Paran (UTFPR), Campus Toledo,
85902-490 - Toledo/Paran/Brasil.

SUMRIO

RESUMO --------------------------------------------------------------4
INTRODUO ------------------------------------------------------ 5
PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL -------------------------6
CONCLUSES ------------------------------------------------------9
REFERNCIAS -----------------------------------------------------10


LISTA DE FIGURAS

FIGURA 1 4----------------------------------------------------------8















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Resumo

O motor de stirling consiste em uma mquina de calor e o relatrio descrito, mostra a
construo do mesmo, visando o maior nmero de rotaes possveis nesse tipo de mquina.
Contudo devido aos problemas encontrados na concluso do motor, o projeto teve que ser
mudado e adaptado.

Palavras-chave
Motor, rotaes, construo, planejamento.


























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1. Introduo

Inventando em 1818, por Robert Stirling, escocs e na poca pastor, com o auxilio
de seu irmo, que era engenheiro. O objetivo inicial era de construir um mecanismo
mais seguro levando em conta um motor a vapor; pois na poca eram comuns ocorrer
exploses nas caldeiras. O motor funciona com presses baixas, usando o ar ou outros
gases, que ficam armazenados dentro do motor, dando assim maior segurana aos
operantes.
Utiliza-se um gs como fludo de trabalho, que no caso de nosso trabalho,
utilizaremos o ar. O funcionamento baseado na variao do volume do ar em relao a
temperatura que esta submetido (expande quando aquecido e contrai quando resfriado).
Essa mquina de calor de ciclo fechado, onde o ar (fludo de trabalho) nunca deixa o
interior do motor.
As vantagens so que pode ser alimentado por qualquer tipo de fonte de calor, e
mais, viabiliza que haja aproveitamento do calor. Segundo relatos, essa mquina tem
uma operao silenciosa comparadas a outros mtodos, o que sempre visto com bons
olhos, podendo ser utilizada por exemplo em embarcaes, entre outros benefcios.
As desvantagens so o alto custo de fabricao, e a dificuldade vista com a
vedao, ou seja, manter o ar confinado na mquina. Segundo relatrios de outros
pesquisadores que construram a mquina, percebemos que o motor possui lenta
acelerao e desacelerao. E tambm, o uso de combustveis como a gasolina que
deixa fuligem ou outros materiais o que pode reduzir ou estragar os trocadores de calor.










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2. Procedimento Experimental

Para o relatrio de construo do motor de stirling foi feita uma pesquisa na
internet, onde foram encontrados diversos tipos de construo da mquina de calor,
alguns utilizando materiais de fcil acesso como latas e sucatas e outros usando peas
pr-fabricadas, influenciando assim no resultado final e na sua eficincia em rotaes.
O modelo escolhido, pensando em uma maior praticidade no momento da
construo foi um que usa latas e sucatas, e alguns acessrios que podem ser
encontrados facilmente em lojas, visando o menor o custo para a produo.
A construo do motor segue da seguinte maneira, com os seguintes materiais,
trs latas de alumnio (350 mL), uma lata de ervilha em conserva, dois bornes
conectores para cabo 4 mm, um parafuso com porca e arruela, um balo pequeno, um
elstico de ltex, 30cm fio de cobre fino, cola silicone selante para motores de alta
temperatura, l de ao, super cola (cianoacrilato), cotovelo em PVC de 25 mm, raio do
aro de bicicleta, pedaos de EVA, CDs antigos e algumas velas.
As ferramentas necessrias para a construo foram: uma lima, uma lixa, uma
tesoura, uma tesoura p/calha, um alicate universal e um de bico, uma caneta de
marcador permanente, papel, rgua 30 cm , alfinete, uma morsa fixa.
Primeiramente colocou-se a lixa envolvendo a lata, para poder lixar o cotovelo de
modo a encaixar perfeitamente na lata, feito isso, pegamos o cotovelo e colamos um
pedao de EVA de modo a vedar bem o buraco, em seguida limamos uma das latas para
a remoo da tampa, posteriormente com outra lata, cortou-se o topo para poder
encaixar uma na outra. Colamos o cotovelo com a parte do EVA na parte superior da
lata sem o topo. Para a construo do pisto interno, cortou-se a terceira lata nas
medidas de 195 mm x 44 mm, grampeando-a para ficar fixo. Dentro desse pisto foi
colocado um pouco de l de ao, sendo que deve ficar bem fofa, ajustando as laterais do
pisto e colocando um arame no centro para a fixao da l, alm disso, foi amarrado o
fio de cobre fino no arame para posteriormente utiliz-lo.
Com o termino desse processo foi feito os furos na lata superior para a colocao
do eixo. Com isso veio a fabricao do eixo, que dobrou-se com o alicate o raio de
bicicleta at que ficasse no formado desejado. O eixo foi colocado na lata e amarrado no
arame do pisto. Fixamos o CD e o fundo de uma lata de ervilha em um lado do eixo.
Colocamos o balo com o parafuso dentro e amarramos um fio de cobre do parafuso at
o eixo, ficando na lateral do motor. Assim como segue o vdeo com a chama embaixo e
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com alguns ajustes e inmeras tentativas e erros o motor passou a rodar facilmente.
Analisando um vdeo, durante 10 segundos, foi possvel identificar aproximadamente
34 rotaes em 10 segundos, ou seja, de 200 a 270 RPM.



























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FIGURAS DE 1: MOTOR DE STIRLING CASEIRO



























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3. Concluso

A eficincia do ciclo Stirling leva em conta a presso de trabalho e as
temperaturas, que so fatores que influenciam muito na construo do motor. Como o
motor necessita de presso interna elevada e trocadores de calor, a vedao
imprescindvel. Levando a crer nesse primeiro trabalho e tambm pelo insucesso de
nossa contruo, sua pouca utilizao na sociedade, os motores se tornam pouco
funcionais. Criado em 1818, por Robert Stirling, ainda lembrado, e pode sim ser feito,
porm em nosso trabalho encontramos dificuldades para conseguir faze-lo de fato
funcionar como o esperado, erros humanos so muito passiveis de acontecer, devido ao
seu material caseiro e instrues precrias de como solucionar eventuais problemas, no
nosso caso, o erro foi provavelmente na construo do eixo, que aps construir trs
vezes baseado no vdeo e uma por conta prpria, mesmo assim, no foi possvel o
funcionamento ideal do motor, assim optamos por fazer um modelo diferente do
descrito no pr-relatrio, obtendo xito, com rotao mdia de 200 a 270 RPM.



















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4. Referncias

Projeto Motor Stirling Renato Peron da Silva, Jorge Isaias Llagostera Beltran.
Disponvel em : <
http://www.ifi.unicamp.br/~lunazzi/F530_F590_F690_F809_F895/F809/F809_sem1_2
008/RenatoP-Llagostera_RF2.pdf > . Acesso em: 15/12/2013.

Fast and Easy Can Stirling Engine Tutorial Part 1 e Part 2 Specallez. Disponvel nos
vdeos em: <http://www.youtube.com/watch?v=RzW0--FMbVg;
http://www.youtube.com/watch?v=Jo73UtaDY6Y>