157

Etapas do estudo: atividades e resultados obtidos

Etapa 1 - Levantamento de Dados e Montagem de Base de dados Georeferenciada
Etapa 2 Pesquisa Origem-Destino
Etapa 3 - Montagem da matriz de carga
Etapa 4 - Avaliao Estratgica dos Portos de Sepetiba e do Rio de Janeiro
Etapa 5 Avaliao Estratgica dos Aeroportos do Rio de Janeiro (Galeo), Cabo Frio,
Campos e Maca
Etapa 6 - Elaborao do Plano Diretor para o Transporte Multimodal de Cargas RMRJ
158
O Complexo Porturio do Estado do Rio de Janeiro est estrategicamente
localizado na costa brasileira ...
... abrangendo uma ampla zona de influncia, que devidamente conectada
e, desobstrudos os principais gargalos fsicos e operacionais, apresenta
um imenso potencial para a economia do Estado
159
A influncia econmica do Porto de Sepetiba importante ...
... e com alguns investimentos em acessos e aes caractersticas de
Mesas de Integrao esta importncia pode ser ampliada
B O L V I A
Santa Cruz
Salta
Hidrovia
Parana-
La Plata
Santa Fe
Resistencia
A R G E N T I N A
Cordoba
Rosario
Campo Grande
MS
P A R A G U A I
Hidrovia
Paraguai-Paran
Corumb
MT
Cuiab
Cceres
Uruguaiana
Assuncin
Itaip
Corrientes
Rio Grande
Salto Grande Pelotas
URUGUAI
Cascavel
PR
Presidente
Epitacio
Hidrovia
Paran-Tiet
Florianpolis
RS
SC
Rio Pardo
Imbituba
Xanxere
Porto Alegre
Itumbiara
GO
DF
Braslia
So Simo
Una
B R A S I L
Santos
SP
So Francisco
Paranagu
Pederneiras
Sorocaba
Curitiba
Piracicaba
Campinas
MG
Jacare
S. Sebastio
So Paulo
Belo Horizonte
Itabira
Oriente
Sepetiba
0
Vitria
RJ
ES
Rio de Janeiro
Pirapora
BA
Salvador
Quilmetros
300
Tubaro
O C E A N O
A T L N T I C O
600
Europa/E.U.A.
160
Potencial dos Portos do Rio de Janeiro
Terminais Privativos dos Portos do Rio de Janeiro, Sepetiba e de Angra
dos Reis
161
Potencial dos Portos do Rio de Janeiro (continuao)
Terminais Privativos dos Portos do Rio de Janeiro, Sepetiba e de Angra
dos Reis
162
Potencial dos Portos do Rio de Janeiro
Uma Anlise da Movimentao Atual
163
Avaliao da zona de influncia dos aeroportos
164
Esquema da seqncia de aes objetivando a acelerao do
desenvolvimento regional atravs do uso dos aeroportos do Rio ...
... e da valorizao de sua zona de influncia imediata. O aumento do fluxo de
cargas regional cria condies para desenvolvimento de um centro de
distribuio nacional (piv).
k|o
VI
SF
8H
Vo|or|zor o
Comp|exo Soc|o-
Amb|ento|
Desenvo|ver
|ndustr|os de
o|to vo|or
ogregodo
Atro|r empresos
de |ogst|co
e||c|entes,centros
|ogst|cos de
h|nter|ond|o,
EADIs
Incrementor
||uxos de corgos
e de tur|smo
k|o
VI
SF
8H
Vo|or|zor o
Comp|exo Soc|o-
Amb|ento|
Desenvo|ver
|ndustr|os de
o|to vo|or
ogregodo
Atro|r empresos
de |ogst|co
e||c|entes,centros
|ogst|cos de
h|nter|ond|o,
EADIs
Incrementor
||uxos de corgos
e de tur|smo
165
Projetos Prioritrios para o Porto do Rio de Janeiro e seus Acessos
Dragagem de manuteno no cais de Gamboa e no de So Cristvo ou Caju.
Adequao das profundidades existentes,na largura do canal e na bacia de evoluo para
tamanhos compatveis aos navios conteineiros de gerao mais atual . (Atendimento dos Tecons)
Reativao do acesso ferrovirio de bitola estreita ao porto e ligao de So Bento a Ambai.
Demolio do armazm frigirifico para operar contineres.
Implantao de ptio de estacionamento de caminhes.
Pavimentao de vias internas e implantao de balanas.
Dragagem de manuteno no cais de Gamboa e no de So Cristvo ou Caju.
Adequao das profundidades existentes,na largura do canal e na bacia de evoluo para
tamanhos compatveis aos navios conteineiros de gerao mais atual . (Atendimento dos Tecons)
Reativao do acesso ferrovirio de bitola estreita ao porto e ligao de So Bento a Ambai.
Demolio do armazm frigirifico para operar contineres.
Implantao de ptio de estacionamento de caminhes.
Pavimentao de vias internas e implantao de balanas.
PROJETOS PRIORITRIOS
166
Projetos Prioritrios para o Porto de Sepetiba e seus Acessos
Complementao da dragagem do canal de acesso, bacia de evoluo e beros de atracao.
Implantao do arco rodovirio metropolitano do Rio de Janeiro.
Implantao do terceiro trilho desde Barra Mansa.
Implantao de ptio de estacionamento de caminhes.
Implantao do Ferroanel na RMSP
Complementao da dragagem do canal de acesso, bacia de evoluo e beros de atracao.
Implantao do arco rodovirio metropolitano do Rio de Janeiro.
Implantao do terceiro trilho desde Barra Mansa.
Implantao de ptio de estacionamento de caminhes.
Implantao do Ferroanel na RMSP
PROJETOS PRIORITRIOS
167
Traado do Arco Rodovirio Metropolitano do Rio de Janeiro
168
Projetos Prioritrios para o Porto de Angra dos Reis e seus Acessos
Dragagem no canal de acesso, bacia de evoluo e cais
comercial
Recuperao da Rodovia BR 494 I RJ 155
Implantao de bitola d 1,60 m a partir de Barra Mansa
Dragagem no canal de acesso, bacia de evoluo e cais
comercial
Recuperao da Rodovia BR 494 I RJ 155
Implantao de bitola d 1,60 m a partir de Barra Mansa
PROJETOS PRIORITRIOS
169
Projetos Prioritrios para os aeroportos do Rio de Janeiro
Implantao do projeto do Aeroporto Indstria
Implantao do projeto do Aeroporto Indstria
AEROPORTO DO GALEO
Ampliao para atender a demanda
Ampliao para atender a demanda
AEROPORTO DO SANTOS DUMONT
Ampliao para suprir a demanda do petrleo e aumentar o
turismo.
Ampliao para suprir a demanda do petrleo e aumentar o
turismo.
AEROPORTO DE CABO FRIO
Ampliao e a melhoria da pista e do terminal de
passageiros.
Ampliao e a melhoria da pista e do terminal de
passageiros.
AEROPORTO DE MACA
170
Dentro da logstica necessria insero do pas no mercado
internacional, as linhas de alimentao dos grandes fluxos, atravs da
cabotagem so fundamentais ...
GRANDES EIXOS
RODOVIRIOS: GRANDE
OPORTUNIDADES
~10 milhes de t/a, fluindo entre as
regies S-SE e o Norte
Ao longo da projetada
ferrovia Norte-Sul
~5 milhes de t/a, fluindo
entre as regies Centro
Oeste e SE.
Ao longo da projetada
Ferronorte
~25 milhes de
t/a, fluindo entre
as regies S-SE e
o NE
Por terra e a
beira mar
Cargas de
cabotagem em
grande parte
... juntamente com outras aes que podero ser amplamente trabalhadas
pela Mesa de Integrao do Rio de Janeiro, ra reduo de custos de
transportes, hoje, praticados no Brasil e em toda a Amrica do Sul
171
A costa brasileira e da Amrica do Sul, no servida por um sistema de
barcaas unindo os inmeros portos j existentes, ou de fcil
implantao ...
... contrariamente, por exemplo, a situao vigente no hemisfrio norte
Exemplo Costa
Leste USA
172
173
O Plano de Ao destaca as aes a serem desenvolvidas e os
investimentos necessrios na estruturao das Mesas de Integrao
propostas ...
OS TRS VETORES
Os Irs Vetores
Su| /l|cnlicc
Fl8 448.2
Iclc|
Fl8 2535.4
Ncrle-
Ncrce:le
8rc:i|eirc
Fl8 335
Cenlrc-Suce:le
Fl8 174.4
Cenlrc-Su|-SE
Fl8 1005
US $ Li|hce:
Furchc:ing
Fcwer Fcrily
1500Km
US $ Li|hce:
Furchc:ing
Fcwer Fcrily
1500Km
Ncrle-Ncrce:le
Fl8 572.8
k|o
/ regicc mci:
ce:envc|vicc cc
hemi:fric :u|
+
+
+
Cu:lc ce
Ircn:pcrle
Vc|ume ce
Ccmrcic
Cu:lc ce
Ircn:pcrle
Vc|ume ce
Ccmrcic
rec Cenlrc|:
Ficc em
Fecur:c:
Nclurci:
... cujas atividades devero se concentrar na melhoria de trs rotas
fundamentais: os Vetores Terrestre, Martimo Norte, e Martimo Sul
174
Considerando que a reduo dos custos de transporte, reduz os custos
das trocas comerciais e promovesua intensificao, esta dever ser uma
das principais funes da Mesa de Integrao do Rio de Janeiro ...
MODUS OPERANDI DA MESA DE INTEGRAO
Deteco de
prob|emos e
oportun|dodes
Cr|ot|v|dode
geroo de
||nhos de oo
E|oboroo de
estroteg|os
Fropostos
Mob|||zoo
de ogentes
Execuo
Amp|o ocesso o |ontes:
governo, empresr|os,
soc|edode - Amp|o
|nteroo
Corredor At|nt|co
do Mercosu|. Meso
de Integroo:
Modus Operond|
Sul
... estas atividades se beneficiaro da realizao de um diagnstico
bsico das oportunidades, gargalos e problemas associados ao plo
porturio, e aqueles Vetores
175
As oportunidades e problemas levantados por este diagnstico bsico
orientaro as atividades da Mesa de Integrao do Rio de Janeiro ...
NATUREZA DOS OBSTCULOS ENCONTRADOS
Sul
... com base na experincia colhida em outras Mesas j implantadas
Fsica e operacional.
Administrativa, fiscal, institucional.
Cultural, desconhecimento, desinformao.
Falta de freqncia da navegao de cabotagem, barcaas
e navios na cabotagem.
Irregularidade dos servios, greves, filas, esperas, custos
altos.
Bloqueios pela ao de monoplios e cartis.
Descumprimento de contratos de concesso.
Fsica e operacional.
Administrativa, fiscal, institucional.
Cultural, desconhecimento, desinformao.
Falta de freqncia da navegao de cabotagem, barcaas
e navios na cabotagem.
Irregularidade dos servios, greves, filas, esperas, custos
altos.
Bloqueios pela ao de monoplios e cartis.
Descumprimento de contratos de concesso.
176
Aps proposta do Plano de Ao para desobstruo dos gargalos operacionais,
fsicos e institucionais, vrias oportunidades de negcios surgem como
importante vetor para alavancar a economia do pas e da regio ...
PROCESSO DE AO
Sul
... oportunidades que sero objeto das reunies das Mesas de Integrao
do RJ e da rede de Mesas do Corredor Atlntico do MERCOSUL,
gerenciadas pelo Consrcio do Corredor Atlntico do MERCOSUL
Estudo minucioso da integrao logstica e multimodal da rea de
influncia do Corredor CENTROSUDESTE, e do sistema porturio do
Estado do Rio de Janeiro com as demais regies do pas e do
MERCOSUL
Proposta de um Plano de Ao, visando desobstruo dos gargalos
operacionais, fsicos e institucionais, vrias oportunidades de negcios
surgem como importante vetor para alavancagem da economia do
pas, e principalmente da regio
Oportunidades sero objeto das reunies das Mesas de Integrao do
Rio de Janeiro e de toda rede de Mesas do Corredor Atlntico do
MERCOSUL (Fig.20) e gerenciadas pelo Consrcio do Corredor
Atlntico do MERCOSUL, com apoio dos Governos Estaduais e
Federal. .
Estudo minucioso da integrao logstica e multimodal da rea de
influncia do Corredor CENTROSUDESTE, e do sistema porturio do
Estado do Rio de Janeiro com as demais regies do pas e do
MERCOSUL
Proposta de um Plano de Ao, visando desobstruo dos gargalos
operacionais, fsicos e institucionais, vrias oportunidades de negcios
surgem como importante vetor para alavancagem da economia do
pas, e principalmente da regio
Oportunidades sero objeto das reunies das Mesas de Integrao do
Rio de Janeiro e de toda rede de Mesas do Corredor Atlntico do
MERCOSUL (Fig.20) e gerenciadas pelo Consrcio do Corredor
Atlntico do MERCOSUL, com apoio dos Governos Estaduais e
Federal. .
177
A rede de Mesas do Corredor Atlntico do MERCOSUL
Sul
178
O Porto do Rio e o Corredor Atlntico do Mercosul Um Programa de
Trabalho
MESA DE INTEGRAO DO RIO DE JANEIRO
Sul
1. Instalao. Local, Coordenao .
2. Seqncia de palestras (Anexo 6). Objeto: diagnstico de problemas e
oportunidades, sensibilizao de atores, divulgao e valorizao do
Porto, construo de clima de apoio no seio da sociedade.
3. Atrao de parcerias para a organizao de corredores de
escoamento porta a porta, centrados no Porto.
4. Promoo e facilitao do uso do Porto pelas regies de Sul de Minas,
BH, Eixo Rio-SP, Grande S.Paulo, Oeste de S.Paulo, e Norte do RJ.
5. Explorao da extenso da zona de influncia ao Oeste de Minas e
Norte de Minas.
6. Instalao de ncleo de comrcio via o Porto. Atrao de cargas.
Seminrios na hinterlndia.
7. Programa Exporte pelo Rio e o desenvolvimento do interior do
Estado do Rio.
1. Instalao. Local, Coordenao .
2. Seqncia de palestras (Anexo 6). Objeto: diagnstico de problemas e
oportunidades, sensibilizao de atores, divulgao e valorizao do
Porto, construo de clima de apoio no seio da sociedade.
3. Atrao de parcerias para a organizao de corredores de
escoamento porta a porta, centrados no Porto.
4. Promoo e facilitao do uso do Porto pelas regies de Sul de Minas,
BH, Eixo Rio-SP, Grande S.Paulo, Oeste de S.Paulo, e Norte do RJ.
5. Explorao da extenso da zona de influncia ao Oeste de Minas e
Norte de Minas.
6. Instalao de ncleo de comrcio via o Porto. Atrao de cargas.
Seminrios na hinterlndia.
7. Programa Exporte pelo Rio e o desenvolvimento do interior do
Estado do Rio.
179
O Porto do Rio e o Corredor Atlntico do Mercosul Um Programa de
Trabalho (continuao)
ZONA DE INFLUNCIA DO PORTO
Sul
1. Determinao e expanso de sua zona de influncia, identificao de
gargalos, compatibilizao de bitolas. Estudos de benefcio custo.
Elaborao de estratgias para sua remoo, investimento,
mobilizao de atores, polticos, governo e aes.
2. Anlise de competitividade do Porto em relao aos portos
concorrentes.
3. Conceitualizao de um leque de corredores associando o Porto
sua zona interior de influncia.
4. Conceitualizao de conexes ocenicas costeiras. Cabotagem,
barcaas.
1. Determinao e expanso de sua zona de influncia, identificao de
gargalos, compatibilizao de bitolas. Estudos de benefcio custo.
Elaborao de estratgias para sua remoo, investimento,
mobilizao de atores, polticos, governo e aes.
2. Anlise de competitividade do Porto em relao aos portos
concorrentes.
3. Conceitualizao de um leque de corredores associando o Porto
sua zona interior de influncia.
4. Conceitualizao de conexes ocenicas costeiras. Cabotagem,
barcaas.
180
O Porto do Rio e o Corredor Atlntico do Mercosul Um Programa de
Trabalho (continuao)
O PORTO E O GRANDE RIO
Sul
1. A interface Porto Cidade. Criao de sinergias. Urbanismo. Trfego.
Turismo. Gerao de emprego e renda.
2. Defesa do Meio ambiente. O Porto e a Baa da Guanabara.
3. O Porto e o transporte hidrovirio de passageiros na Baa.
4. Histria da Cidade: O porto do Rio. Museu do Porto e Centro de
Estudos Porturios. Pesquisas sobre o papel do Porto do Rio no
desenvolvimento do Estado e do Pas. Associao com
Universidades. Cursos.
1. A interface Porto Cidade. Criao de sinergias. Urbanismo. Trfego.
Turismo. Gerao de emprego e renda.
2. Defesa do Meio ambiente. O Porto e a Baa da Guanabara.
3. O Porto e o transporte hidrovirio de passageiros na Baa.
4. Histria da Cidade: O porto do Rio. Museu do Porto e Centro de
Estudos Porturios. Pesquisas sobre o papel do Porto do Rio no
desenvolvimento do Estado e do Pas. Associao com
Universidades. Cursos.
181
Resultados esperados de Carter Regional
Sul
1. Reduo dos custos de transportes, para com as demais regies
participantes do Corredor Atlntico. Introduo progressiva da
cabotagem.
2. Remoo de gargalos, e entraves.
3. Atrao de armadores, operadores multimodais, operadores
porturios. Investimentos no setor de transportes.
4. Ampliao da hinterlndia do porto, de sua zona de predomnio
competitivo.
5. Ampliao gradual do nvel de informao recproca, entre as regies -
membro do Corredor.
6. Incremento do intercmbio de comrcio, e investimentos, com as
demais regies.
1. Reduo dos custos de transportes, para com as demais regies
participantes do Corredor Atlntico. Introduo progressiva da
cabotagem.
2. Remoo de gargalos, e entraves.
3. Atrao de armadores, operadores multimodais, operadores
porturios. Investimentos no setor de transportes.
4. Ampliao da hinterlndia do porto, de sua zona de predomnio
competitivo.
5. Ampliao gradual do nvel de informao recproca, entre as regies -
membro do Corredor.
6. Incremento do intercmbio de comrcio, e investimentos, com as
demais regies.
182
Resultados esperados de Carter Local
Sul
1. Incio de um novo ciclo de desenvolvimento.
2. Evoluo da cidade porturia, rumo a centro de comrcio exterior de
sua hinterlndia. Centro de comunicaes.
3. Desenvolvimento de plos industriais - porturios.
4. Incremento da atividade econmica. Aumento da renda e emprego.
1. Incio de um novo ciclo de desenvolvimento.
2. Evoluo da cidade porturia, rumo a centro de comrcio exterior de
sua hinterlndia. Centro de comunicaes.
3. Desenvolvimento de plos industriais - porturios.
4. Incremento da atividade econmica. Aumento da renda e emprego.
183
Benefcios aos participantes da Mesa
Sul
1. Promoo da formao de cadeias de transporte multimodal, porta a-
porta, entre hinterlndias, reduzindo custos, viabilizando novas
alternativas, fomentando a unio entre empresas de transportes,
armazenagem, etc.
2. Atrao de cargas para portos, ferrovias, transportadores rodovirios,
aeroportos, etc.
3. Promoo de negcios, entre os participantes da Mesa e parceiros
das demais hinterlndias.
4. Acesso irrestrito ao banco de dados geo-referenciado.
5. Divulgao, via o banco de dados geo-referenciado, dos bancos de
dados individuais, das empresas participantes das Mesas. Conexo
de sua Home Page com a do Corredor.
6. Atrao de negcios para as empresas do setor de servios:
consultorias, treinamento, ensino de idiomas, comunicaes,
informtica, etc.
1. Promoo da formao de cadeias de transporte multimodal, porta a-
porta, entre hinterlndias, reduzindo custos, viabilizando novas
alternativas, fomentando a unio entre empresas de transportes,
armazenagem, etc.
2. Atrao de cargas para portos, ferrovias, transportadores rodovirios,
aeroportos, etc.
3. Promoo de negcios, entre os participantes da Mesa e parceiros
das demais hinterlndias.
4. Acesso irrestrito ao banco de dados geo-referenciado.
5. Divulgao, via o banco de dados geo-referenciado, dos bancos de
dados individuais, das empresas participantes das Mesas. Conexo
de sua Home Page com a do Corredor.
6. Atrao de negcios para as empresas do setor de servios:
consultorias, treinamento, ensino de idiomas, comunicaes,
informtica, etc.
184
Expanso da ao da Mesa no contexto regional
Sul
1. Desenvolvimento gradual de uma rede de Mesas, secundrias, e
tercirias, conectadas a Mesa Central regional.
2. Ampliao do quadro de participantes das Mesas. Filiao de
federaes de indstria, comrcio, e agricultura.
3. Ampliao e atualizao do banco de dados geo-referenciado
regional.
4. Estabelecimento de parcerias para a realizao de plano estratgico
regional de desenvolvimento, objetivando melhor explorao de seu
potencial, no contexto do Mercosul.
5. Estabelecimento de parcerias para a realizao do plano de
zoneamento, gesto integrada, e monitoramento, da regio municipal-
urbano-porturia costeira.
6. Realizao de planos de promoo, de Municpios e empresas.
1. Desenvolvimento gradual de uma rede de Mesas, secundrias, e
tercirias, conectadas a Mesa Central regional.
2. Ampliao do quadro de participantes das Mesas. Filiao de
federaes de indstria, comrcio, e agricultura.
3. Ampliao e atualizao do banco de dados geo-referenciado
regional.
4. Estabelecimento de parcerias para a realizao de plano estratgico
regional de desenvolvimento, objetivando melhor explorao de seu
potencial, no contexto do Mercosul.
5. Estabelecimento de parcerias para a realizao do plano de
zoneamento, gesto integrada, e monitoramento, da regio municipal-
urbano-porturia costeira.
6. Realizao de planos de promoo, de Municpios e empresas.
185
Principais concluses
Sul
Apresentao de um amplo cenrio econmico envolvendo a questo do
transporte, um fator fundamental e estratgico, no desenvolvimento de um
pas e que deve sempre estar includo em qualquer debate envolvendo
desenvolvimento e progresso.
Dentro deste contexto, o Estado do Rio de Janeiro se destaca como pea
chave, tanto pela suas caractersticas geogrficas, quanto pela sua vocao
natural em ser um ponto estratgico de escoamento de uma vasta regio do
Brasil.
A situao do transporte no pas ainda no tratada como questo primordial
e vinculativa ao desenvolvimento social e econmico, mas avanos podem ser
percebidos. Ainda muitos investimentos podem e devero ser feitos neste
setor, que oferece inmeras oportunidades excelentes de negcios e ganhos.
De qualquer forma, inerente tudo isso, o que se deve ser assimilado : A
questo do transporte dever ser tratada como questo estratgica para
qualquer pas, e principalmente para o Brasil (devido as suas grandes
dimenses geogrficas), se este almeja ser competitivo num mercado cada
dia mais aberto e globalizado.
Apresentao de um amplo cenrio econmico envolvendo a questo do
transporte, um fator fundamental e estratgico, no desenvolvimento de um
pas e que deve sempre estar includo em qualquer debate envolvendo
desenvolvimento e progresso.
Dentro deste contexto, o Estado do Rio de Janeiro se destaca como pea
chave, tanto pela suas caractersticas geogrficas, quanto pela sua vocao
natural em ser um ponto estratgico de escoamento de uma vasta regio do
Brasil.
A situao do transporte no pas ainda no tratada como questo primordial
e vinculativa ao desenvolvimento social e econmico, mas avanos podem ser
percebidos. Ainda muitos investimentos podem e devero ser feitos neste
setor, que oferece inmeras oportunidades excelentes de negcios e ganhos.
De qualquer forma, inerente tudo isso, o que se deve ser assimilado : A
questo do transporte dever ser tratada como questo estratgica para
qualquer pas, e principalmente para o Brasil (devido as suas grandes
dimenses geogrficas), se este almeja ser competitivo num mercado cada
dia mais aberto e globalizado.