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FRASEOLOGIA AERONUTICA
Autor Mensagem
LuizKAF277 Assunto: FRASEOLOGIAAERONUTICA Qua 21 Maio2008, 22:39
CONCEITUAO:
A fraseologia um procedimento estabelecido com o objetivo de assegurar a uniformidade das comunicaes
radiotelefnicas, reduzir ao mnimo o tempo de transmisso das mensagens e proporcionar autorizaes claras e
concisas.
GENERALIDADES:
De acordo com as recomendaes da OACI . na definio das palavras e expresses da fraseologia, foramadotados
os seguintes princpios:
a) Utilizam-se palavras e expresses que possam garantir melhor compreenso nas transmisses radiotelefnicas;
b) Evitam-se palavras e expresses cujas pronncias possamcausar interpretaes diversas; e
c) Na fraseologia inglesa. utilizam-se, preferencialmente, palavras de origemno Latin.
PROCEDIMENTOSRADIOTELEFNICOS:
O principal objetivo das comunicaes radiotelefnicas entre pilotos e controladores de trfego areo o
entendimento mtuo. Conquanto o controlador necessite conhecer claramente as intenes do piloto, antes de
prosseguir na prestao dos servios de trfego areo, e o piloto necessite saber exatamente quais as instrues
oriundas do rgo ATS, os contatos devero ser os mais breves possveis.
Ao transmitir-se urna mensagem, dever ser observado se:
a) A freqncia desejada foi selecionada corretamente;
b) Ningumest transmitindo no momento;
c) O que se deseja transmitir foi metalizado previamente; e
Quando se desejar estabelecer contato, a comunicao dever ser iniciada com
uma chamada e uma resposta. Exemplo:
- Controle So Paulo o Varig-meia-cinco-oito....
- Varig-meia-cinco-oito, o Controle So Paulo, prossiga...
No devem ser utilizadas palavras que:
a) emvirtude de sua semelhana fontica, possamgerar confuso no entendimento.
Exemplo: Aguardar com decolar, hold comroll, afirmativo com negativo, seis com trs, D com Gou B, etc...
b) sejamvazias de significado.
Exemplos: 0k, ah.. ., e..., t, pode deixar, etc...
COTEJ AMENTO:
Obrigatoriamente o piloto emcomando dever SEMPRE repetir (cotejar) totalmente as autorizaes ou instrues
contidas nas seguintes mensagens emanadas dos rgos ATC, para ambos se certificarem de que as instrues
foramentendidas e sero cumpridas com segurana:
Autorizaes (para):
1) cpia, clearence
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2) acionamento e push back
3) iniciar o txi
4) entrar na pista emuso
5) pousar
6) decolar
7) cruzar a pista em uso
regressar pela pista emuso
9) de nveis de vo ou altitudes
10) condicionais (qualquer outra que seja fora do padro)
Instrues de:
1) proas e velocidades
2) ajuste do altmetro
3) cdigo transponder
4) pista em uso.
NOTA: Se um piloto repetir uma autorizao ou instruo de maneira incorreta, o controlador transmitir a palavra
negativo seguida da verso correta.
IDIOMAS:
No Brasil, o portugus o idioma normalmenteutilizado, contudo, a lngua padro
usada na aviao o Ingls. Por isso, no vo real, todos os controladores de vo so
obrigados a saber o ingls fluentemente.
Seria bom que na IVAO os controladores tambm saibamum mnimo de ingls.
Esse um dos fatores que atrai os vos internacionais, pois no mundo inteiro,
principalmente no mundo da IVAO, o ingls considerado uma lngua muito
comum e conhecida por todos.
NOTA: AFraseologia no deve ser utilizada com mistura de idiomas
Alfabeto Fontico:
Quando for necessrio soletrar emradiotelefonia nomes prprios, abreviaturas de servios e palavras de pronncia
duvidosa, usa-se o alfabeto fontico, com o objetivo de evitar a perigosa troca errnea de informaes, como se
apresenta a seguir:
LETRA PALAVRA
A ALFA
B BRAVO
C CHARLIE
D DELTA
E ECHO
F FOXTROT
G GOLF
H HOTEL
I INDIA
J J ULLIET
K KILO
L LIMA
M MIKE
N NOVEMBER
O OSCAR
P PAPA
Q QUEBEC
R ROMEU
S SIERRA
T TANGO
U UNIFORM
V VICTOR
WWHISKEY
X X-RAY
Y YANKEE
Z ZULU
ALGARISMOS:
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Portugus Ingls
0 ZERO ZERO
1 UNOONE
2 DOIS TWO
3 TRS THREE
4 QUATRO FOUR
5 CINCO FIVE
6 MEIA SIX
7 SE TE SEVEN
8 OITO EIGHT
9 NOVE NINE
NUMEROS INTEIROS:
Os nmeros inteiros sero transmitidos, pronunciando-se todos os dgitos separadamente. Exemplos:
Nmero Portugus Ingls
10 UNOZERO ONE ZERO
75 SETE CINCO SEVEN FIVE
100 UNO ZERO ZERO ONE HUNDRED
583 CINCO OITO TRS FIVE EIGHT THREE
600 MEIA ZERO ZERO SIX HUNDRED
5000 CINCO MIL FIVE THOUSAND
7600 SETE MEIA ZERO ZERO SEVEN THOUSAND SIX HUNDRED
8547 OITO CINCO QUATRO SETE EIGHT FIVE FOUR SEVEN
11000UNO UNOMIL ONE ONE THOUSAND
INDICATIVO DE CHAMADADOS RGOS ATS:
Devero ser utilizados os indicativos de chamada, a seguir especificados, seguidos do nome da localidade, para
indicar o rgo ATS envolvido nas comunicaes radiotelefnicas da localidade emquesto.
Orgo Portugus Ingls
ACC (conhecido na IVAO como CTR):
Centro de Controle de rea CENTRO+nome name+CENTER
APP:
Controle de Aproximao CONTROLE+nome name+APPROACH
DEP:
Controle de Sadas CONTROLE+nome name+DEPARTURE
TWR:
Torre de Controle TORRE+nome name+TOWER
GND:
Controle de solo SOLO+nome name+GROUND
CLRou DEL:
Trfego, Clearence ou Delivery TRFEGO+nome name+CLEARENCE
LuizKAF277 Assunto: Re: FRASEOLOGIAAERONUTICA Qua 21 Maio2008, 22:39
INDICATIVO DE CHAMADADAS AERONAVES(exemplos):
Chamada inicial: Chamadas seguintes:
PT-IVA => PAPA-TANGO-INDIA-VICTOR-ALFA INDIA-VICTOR-ALFA
N057J => NOVEMBER-ZERO-FIVE-SEVEN-J ULLIET FIVE-SEVEN-J ULLIET
FAB5061 => FORA-AREA-CINCO-ZERO-MEIA-UNO CINCO-ZERO-MEIA-UNO
VSP553 =>VASP-CINCO-CINO-TRS CINCO-CINCO-TRES
VRG709 => VARIG-SETE-ZERO-NOVE SETE-ZERO-NOVE
TAM875 => TAM-OITO-SETE-CINCO OITO-SETE-CINCO
UAL884 => UNITED-AIRLINES-EIGHT-EIGHT-FOUR EIGHT-EIGHT-FOUR
Portugus - Ingls - Significado
ACUSE RECEBIDO - ACKNOWLEDGE - Informe se recebeu e entendeu a mensagem
AFIRMATIVO - AFFIRM - Sim concordo
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CIENTE - ROGER - Recebi toda sua ltima transmisso
CONFIRME - CONFIRM- Confirmar o recebimento exato de uma mensagem
CONTATO/CHAME - CONTACT - Estabelea contato rdio com:
CORREO - CORRECTION - H um erro nesta transmisso. O correto . ..
COTEJ E - READBACK - Repita toda a mensagemou parte dela, exatamente.. .
COMO ME RECEBE? - HOW DOYOU README? - Qual a inteligibilidade da minha transmisso?
CONFORME/ COMPREENDIDO- WILCO - Entendi sua mensagem e procederei de acordo com ela..
CORRETO - CORRECT - Est correto.
CHEQUE - CHECK - Verifique...
ESPERE/AGUARDE - STAND BY - Espere e eu o chamarei.
FALE MAIS DEVAGAR - SPEAK SLOWER - Transmita a mensagem mais pausadamente.
NEGATIVO - NEGATIVE - No / no autorizado / isto no est correto.
NOTIFIQUE/ REPORTE - REPORT - Passe-me a seguinte informao.. .
PROSSIGA - GOAHEAD - Prossiga comsua mensagem.
REAUTORIZAO - RECLEARED - Foi feita uma mudana emsua ltima autorizao e esta substitui a anterior ou
parte dela.
REPITA - SAY AGAIN... - Repita toda ou a seguinteparte de sua ltima transmisso.,
REPITO - I SAY AGAIN... - Eu repito para esclarecer ou enfatizar.
SOLICITO - REQUEST - Desejaria saber... ou desejo obter. ..
VERIFIQUE - VERIFY - No est claro. Verifique se est correto.
NOTA: As palavras CMBIO (emportugus) e OVER (em ingls) no devemser utilizadas na fraseologia aeronutica.
EXEMPLOS REAISDE FRASEOLOGIA AERONUTICA
Os nomes entre parnteses significam como o rgo dever ser chamado.
AUTORIZAODE TRFEGO/ CPIA (Posio Trfego.CLR ou .DEL):
Portugus:
-Aguarde autorizao de trfego. .. (cpia)
-Sua autorizao est sendo processada, mantenha escuta.
-Autorizado Braslia, FL280, UA312, sada Porto 1, transio ESORA, aps decolagem chamar o controle Rio em
119.00, transponder 0147, coteje...
Ingls:
-Stand by ATC clearance.. .
-Your clearence is on request, stand by.
-Cleared to Braslia, FL280, UA312, Porto 1 departure, ESORAtransition, after take-off contact Rio departurein
119.00, squawk 0147, readback.. .
AUTORIZAAODE ACIONAMENTOOU CORTE (Posio Solo .GND):
Portugus:
-Solo Galeo, TBA 420, box 3, IFR para Braslia, solicita acionar...
-TBA 420, livre acionar, chame pronto para o txi.
-TBA 420, aguarde para acionar
-TBA 420, aguarde 5 minutos para acionar, o nmero 7 na seqncia
-TBA 420, negativo acionamento devido aeronaveememergncia aproximando-se para pouso
-TAM222, informe no Box 21, pronto para o corte...
-SOLO Galeo, o TAM222 no box 21, solicita autorizao para corte dos motores...
Ingls:
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-TAM222, report on the Box 21 and ready for shutt off ...
-Galeo GROUND, TAM222 on the Box 21, requesting engine shutt off...
AUTORIZAOPARA TXI (Posio Solo .GND):
Portugus:
-TBA420, Autorizado o txi para o ponto de espera da pista 10, via taxiway Golf, prximo ao ponto de espera
chame a Torre em118.10
-Siga o Boeing 737 sua frente.. .
-Taxie com cautela
-D passagemao Boeing 747
-Reporte para cruzamento da pista 02
-Confirme o Box de estacionamento
Ingls:
-TBA420, approved txi to holding point, runway 10, via taxiway Golf, approaching holding point contact Tower in
118.10
-Follow Boeing 737 ahead of you...
-Taxi with caution
-Give way to Boeing 747
-Report for crossing runway 02
-Confirm stand number
AUTORIZAES EMITIDAS PELA TORRE (Posio Torre.TWR):
Portugus:
-Torre Rio, VSP190, ponto de espera pista 10, pronto para decolar. ..
-TAM256, autorizado alinhar e decolar. vento 095 graus com 10 ns.
-VSPI 90, negativo decolar. Alinhe e mantenha devido aeronavecruzando a pista.
-VSP 190, decolado aos 26, chame o controle Rio em 119.00, mantenha o rumo da pista at cruzar 2000 ps...
-Torre Braslia, VSP 234 no marcador externo, condies visuais, trembaixado e travado*. ..
-VSP 190, pouso autorizado, vento 120 graus / 10kt
-MDN, autorizado pouso, vento 290/12 kt, pista molhada...
-J SA, autorizado toque e arremetida.
Ingls:
-Rio Tower. VSP190, holding point runwav 10, ready for take off. ..
-TAM256, cleared to line up and take-off wind 095 degrees with 10 knots.
-VSP190, negative take-off . line up and wait due to aircraft crossing the runway.
-VSP 190, airborne at 26, contact Rio departurein 119.00, maintain runway heading until passing 2000 Ft.. .
-Braslia Tower, VSP 284 outer marker, visual conditions, landing gear down and locked* ...
-VSP 190, cleared to land, wind 120 degreees / 10 kt
-MDN, cleared lo land wind 290/ 12 kt, runway Wet...
-J SA, cleared for touch and go
* Nota: Todas as aeronaves emvo IFR devem reportar Torre a situao do tremde pouso na aproximao final
ou na perna base do circuito de trfego quando emvo VFR, como medida preventiva de esquecimento por parte
do piloto.
INSTRUES / AUTORIZAES EMITIDAS PELOCONTROLE DE APROXIMAO OU SADAS (Posio
Controlede aproximao .APP ou sada .DEP):
Portugus:
-VRG 266, contato radar na decolagem, sob vigilncia radar, suba direto para o FL 330, reporte passando o
FL100...
-VRG100, informao de trfego, onze horas, 9 milhas, rumo este. Boeing 737 no mesmo nvel, informe se o
avistar. ..
-FAB 2129, desa para FL 100, ao atingir reduza velocidade para 250 ns.
-GOL231, aps REDE, execute a STAR MADA2, procedimento HOTEL2, o nmero 4 na aproximao. Desa agora
para o FL090, reporte passando REDE...
-PT-ATS, desa para o FL060, voe proa do VOR de Confins, ajuste de altmetro ou QNH 1015, nvel de transio
055, previsto o procedimento D1, reporte a 20 milhas...
-PT-ATS ciente, descer para o FL060 aproando o VOR de Confins, reportar a 20 milhas.. .
-VRG658, aps o VOR de Santana, curva esquerda, proa 110 para o LOC, informe interceptando...
-Aps Santana, esquerda 110 para o LOC, reportar interceptando, 658.
-RSL 616, para seqenciamento de trfego, efetue reduo de velocidade para 210 Kts indicada....
-VSP2231, contato radar a 5 milhas de USABA, reporte a 10 milhas de REDE, a STAR emuso a MADA 2,
p ocedimento HOTEL 2
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-VRG 266. radar contact on departure, under radar surveillance, climb direct to flight level 330, report cruising
FL100...
-VRG100. traffic information, twelve oclock. 9 miles. eastbound, Boeing 737. same level, report then insight...
-FAB 2129, descend to FL 100, when reaching reduce speed to 250 knots.
-GOL231, after REDE, execute MADA2 STAR, HOTEL2 procedure. You are the number 4 in approach. Descend now
to FL090, report over REDE...
-PT-ATS, descend to FL060, fly heading Confins VOR, altimeter setting or QNH 1015, transition level 055, expect D1
approach, report 20 miles...
-PT-ATS, Roger, descend to FL060, heading Confins VOR, will report at 20 miles...
-VRG658, after Santana VOR, turn left, heading 110 for LOC, report intercepting. ...
-After Santana VOR, turn left, heading 110 for LOC, will report intercepting, 658.
-RSL 616, for spacing, reduce speed to 210 Kts IAS. ..
-VSP2231, radar contact at 5 miles of USABA, report at 10 miles to REDE, the present STAR is MADA 2, HOTEL 2
procedure...
-TAM431, cleared to ILS approach, contact So Paulo Tower in 127.15...
-GOL856, radar service has finished, contact now Braslia Center in 125.60. ..
INSTRUES / AUTORIZAES EMITIDAS PELOCENTRO DE CONTROLE DE REA(Posio
Centro .CTR):
Portugus:
-PT-SLB, trfego 10 horas, 20 milhas, desconhecido, rumo este, subindo, passando FL070, tipo desconhecido,
rpido e aproximando. Deseja vetorao?
-Centro, o 205 solicita inicio de descida.
-SUL 205, mantenha FL270. previso para descida aps Nibga somente.
-TAM456, contato radar a 75 milhas ao SUL de Varginha, sob vigilncia radar, mantenha a UW13 e suba para o
nvel 340, reporte atingindo...
-Manter a UW13, reportar atingindo o FL340, 456.
-GOL322, a 20 milhas do fixo DELVE, desa para o FL140, servio radar encerrado, chame agora o Controle So
Paulo em135.75...
-PT -J CP, vetorao radar para separao de trfego, desa agora para o FL 110 com razo de 2000 ps por
minuto, reporte atingindo.
-PT-EFQ, a Terminal So Paulo est congestionada, o controle pediu para que faa espera de 15 minutos sobre a
cidade de Piracicaba, mantendo o FL070. ..
-TAM553, contato radar a 40 milhas ao Sul de Poos de Caldas, sob vigilncia radar, mantenha o FL330, UW02,
reporte passando Arax...
Ingls:
-PT-SLB, unknown trafflc 10 oclock, 20 miles, eastbound, passing FL 070 climbing, type unknown, fast moving and
closin . Do you want vectors?
-Center, 215 request start descent.
-SUL 215, maintain FL270, expect descent after Nibga only.
-TAM456, radar contact at 75 miles southbound of Varginha, under radar surveillance, maintain UW13 and climb to
FL340, report reach...
-Maintain UW13, will report reaching FL340, 456.
-GOL322, you are at 20 miles of DELVE intersection, descent to FL140, radar service is over, contact now So
Paulo Approach in 135.75...
-PT-J CP. radar vectoring duo traffic separation, descend now to FL110 at climb ratio of 2000 feet per minute, report
reaching.
-PT-EFQ, the So Paulo Terminal is overflow, the Approach control request you take 15 minutes of holding over
Piracicaba city, maintain FL070. ..
-TAM553, radar contact at 40 miles Southbound of Poos de Caldas, under surveillance
Faam bomuso...
ABrao
Luiz Dias
FRASEOLOGIAAERONUTICA
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