CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5
Motores: 9HY 9HZ
Utillajes
[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T. [2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T.
Control
IMPERATIVO: respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).
Desmontar el manguito del filtro de aire. Conectar en derivacin el til [1] en la parte posterior de los inyectores diesel, entre la bomba alta presin carburante y el filtro de carburante en a y b. ATENCIN: Est prohibido todo control de presin en la parte posterior del filtro de carburante. Poner el contacto. Controlar la depresin (ver tabla a continuacin). Depresin medida por el manmetro [2] Control 10 0,5 cmHg Motor arrastrado por el motor de arranque 20 0,5 cmHg Motor funcionando a plena carga 60 0,5 cmHg Circuito de alimentacin carburante obstruido ( filtro de aspiracin de depsito de carburante, canalizaciones filtro de carburante) B1CP0GFD
[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T [2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T Caja 4073-T
Control
IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).
Conectar en derivacin los tiles [1] y [2] entre la bomba alta presin carburante y el filtro de carburante.
IMPERATIVO: El til [2] debe estar limpio.
Valores de depresin normales Motor arrastrado por el motor de arranque : 10 0,5 cmHg. Motor funcionando a plena carga : 20 10 cmHg.
Valores de depresin anormales Circuito de alimentacin carburante obstruido (filtro de aspiracin de depsito de carburante, canalizaciones filtro de carburante) : 60 20 cmHg.
B1BP33RD
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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5 Motor: 4HX
Utillaje
[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T. [2] Racor 8 mm para toma baja presin : 4218 -T. [3] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T Caja 4073-T [4] Prolongador : 4251-T.
Conectar en derivacin el til [1] entre la bomba de cebado y el filtro de carburante (marca blanca en a en la llegada de carburante). Conectar en derivacin el til [2] en la parte posterior de los inyectores diesel, entre la bomba alta presin carburante y el filtro de carburante (marca verde en b en el retorno carburante).
ATENCIN: Est PROHIBIDO todo control de presin en la parte posterior del filtro de carburante.
NOTA: Para controlar las presiones con el vehculo en circulacin, insertar el til [4] entre el til [3] y los tiles [1] y [2]. Control de presiones en esttico Poner el contacto. Durante 3 segundos (funcionamiento normal): Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 2,6 0,4 Bares Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,6 0,4 Bares B1BP27BD
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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5 Motor: 4HX Control de presiones en dinmico Motor en marcha, al rgimen de ralent (funcionamiento normal). Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 2,8 0,4 Bares Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,8 0,4 Bares Funcionamiento anormal Presin de llegada carburante Presin de retorno carburante Control Entre 3,3 y 4 Bares 0,8 0,4 Bares Comprobar el estado del filtro de gasoil
Superior a 4 Bares Inferior a 0,8 Bares Comprobar el regulador baja presin integrado en el filtro (bloqueado cerrado): sustitucin
Superior a 4 Bares Superior a 0,8 Bares Comprobar el circuito de retorno carburante (pinzamientos).
Entre 0,8 y 1,5 Bares Inferior a 0,8 Bares Verificar el circuito de llegada carburante : Bomba de cebado (baja presin), canalizacin.
El arranque del motor es imposible Presin de llegada carburante inferior a 0,8 Bares : Comprobar el regulador baja presin integrado en el filtro (bloqueado abierto). Verificar la vlvula de distribucin de la bomba de alta presin (bloqueada cerrada) Control : caudal de retorno inyector diesel (tabla de abajo)
Desacoplar el tubo de retorno inyector diesel. Control Observaciones El caudal debe ser gota a gota Funcionamiento correcto del inyector diesel Retorno carburante demasiado importante Inyector diesel gripado cerrado
[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T. [2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T.
Control
IMPERATIVO: respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).
Desmontar el conducto de entrada de aire del filtro de aire. Conectar en derivacin los tiles [1] y [2] entre la bomba alta presin carburante y el filtro de carburante (en la salida del filtro de carburante).
IMPERATIVO: el til [2] debe estar limpio
Controlar la depresin (ver tabla a continuacin). Depresin medida por el manmetro [2] Control 10 0,5 cmHg Motor arrastrado por el motor de arranque 20 0,5 cmHg Motor funcionando a plena carga 60 0,5 cmHg Circuito de alimentacin carburante obstruido (filtro de aspiracin de depsito de carburante, canalizaciones filtro de carburante) B1BP3KJD