XXXV Congresso Brasileiro de Educao em Engenharia COBENGE 2007

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O USO DIDTICO DE ENSAIOS NA DISCIPLINA DE
ESTRUTURAS METLICAS



Carlos Eduardo Javaroni javaroni@feb.unesp.br
Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia, Unesp, Campus de Bauru
Av. Eng. Luis Edmundo Carrijo Coube, 14-01
17033-360 Bauru So Paulo


Resumo: No ensino da disciplina Estruturas Metlicas o entendimento dos modos de falhas
relacionados flambagem local e global de fundamental importncia para a previso da
resistncia nominal da barra, quer seja comprimida ou fletida. Entretanto, o fenmeno da
flambagem exige o conhecimento de conceitos abstratos e o uso de equaes matemticas
que causam, muitas vezes, grande falta de interesse de muitos alunos pelo tema abordado.
Trata-se de um fenmeno de difcil visualizao e compreenso pelo aluno, principalmente
nos perfis abertos de paredes finas, sujeitos aos modos de flambagem geralmente no
abordados nas disciplinas de Resistncia dos Materiais nas quais se apresenta a flambagem
por flexo somente. Desta forma, a apresentao desses modos de falhas aos alunos atravs
da realizao de ensaio muito pode contribuir no processo ensino-aprendizado da disciplina.
Este artigo apresenta alguns experimentos conduzidos com os alunos, em sala de aula e em
laboratrio especfico, no desenvolvimento da disciplina Estruturas Metlicas do curso de
Engenharia Civil da Faculdade de Engenharia da Unesp, campus de Bauru.

Palavras-chave: Ensino, Estruturas metlicas, Flambagem, Anlise experimental.


1 INTRODUO
Nos cursos de Engenharia Civil, o fenmeno da flambagem abordado inicialmente nas
disciplinas de Resistncia dos Materiais, tratando-se da flambagem de Euler ou flambagem
por flexo.
Entretanto, no ensino de disciplinas de Estruturas Metlicas, outros modos de flambagem
esto associados s falhas das barras pelas particularidades das sees transversais utilizadas,
em geral, abertas e de paredes finas.
O modo de flambagem por flexo j apresenta dificuldades adicionais relacionadas aos
diferentes comprimentos efetivos de flambagem associados aos respectivos planos de
flambagem. Os comprimentos efetivos de flambagem podem variar para cada plano tendo-se
em vista a existncia de diferentes tipos de vinculao e a existncia ou no de
contraventamentos.
Outros modos de flambagem, como os modos locais de chapa e distorcional, bem como a
flambagem por toro, so estranhos aos alunos.
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A resistncia de um perfil de ao, seja uma barra comprimida ou uma viga, depende do
conhecimento dos modos possveis de falha para a sua previso correta.
Muitas vezes no basta a apresentao de fotografias ou imagens para o melhor
entendimento do fenmeno, sendo que, a visualizao da falha durante a realizao de um
experimento especfico torna o processo de ensino-aprendizagem mais atraente e a convico
de que a ocorrncia do fenmeno , de fato, a runa da barra.
Complementando o ensaio, pode-se realizar a avaliao terica da carga crtica para o
experimento realizado e comparar esse valor com o resultado medido experimentalmente.
Associa-se assim, o conceito terico ao fenmeno fsico onde se percebe uma maior
motivao do aluno.
Os experimentos tm seus custos, exigem equipamentos e laboratrios especficos para
serem realizados, requisitos nem sempre disponveis na Instituio de Ensino. Entretanto,
podem-se utilizar barras de pequenas dimenses com dispositivos de ensaios simples, muitas
vezes rudimentares, os quais podem ser levados em sala de aula para a realizao do ensaio.
Como parte do ensino da disciplina de Estruturas Metlicas, os alunos do curso de
Engenharia Civil da Unesp, campus de Bauru, tem a oportunidade de assistirem aos ensaios
realizados em laboratrios e a outros em sala de aula, onde os modos de flambagem podem
ser observados para as barras comprimidas e para as vigas. Perfis j ensaiados armazenados e
em momento oportuno, so apresentados aos alunos discutindo-se o modo de falha ocorrido.
2 MODOS DE FLAMBAGEM
Os perfis de ao esto sujeitos aos modos de falha por flambagem sob carregamentos
menores que aqueles que correspondem plastificao total ou parcial da sua seo
transversal, fato que pode reduzir significativamente a sua resistncia de projeto.
A flambagem pode ser classificada como sendo do tipo local ou global, podendo ocorrer
um tipo ou interao entre eles. O tipo de instabilidade est condicionado s caractersticas
geomtricas dos perfis e s condies de vnculos e de carregamentos.
2.1 Barras axialmente comprimidas
A falha de um elemento comprimido poder ocorrer por escoamento, flambagem global
ou flambagem local das partes componentes do perfil. O colapso por escoamento poder
ocorrer nas barras com baixos valores do ndice de esbeltez global () e baixos valores de
esbeltez local (relaes b/t), isto , nas barras curtas e com espessura de chapa
relativamente alta. Entretanto, na grande maioria dos casos, o colapso governado por
fenmenos de instabilidade global ou local, ocorrendo, muitas vezes, a interao dos mesmos.
Com relao flambagem global (flambagem da barra), comum considerar-se apenas o
caso particular da flambagem por flexo. Quando se trata de sees com dupla simetria, como
por exemplo: sees quadradas, retangulares, circulares e tipo I, a flambagem por flexo ,
de fato, predominante, porm, nem sempre crtica. Caso contrrio, ou seja, para sees
monossimtricas ou assimtricas, a anlise do caso geral de instabilidade, a flambagem por
flexo e toro, no deve ser desprezada.
No caso de sees duplamente simtricas, a flambagem dar-se- por flexo em torno dos
eixos principais (x ou y) ou por toro em torno do eixo longitudinal (z). O menor valor das
respectivas foras crticas encontradas indicar a direo crtica.
No caso de sees monossimtricas, a flambagem dar-se- por flexo em torno do eixo de
no simetria ou por flexo em torno do eixo de simetria associada com toro. A condio
crtica ser dada pelo menor valor entre os dois valores de foras crticas correspondentes.
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J para as sees assimtricas, o modo combinado envolvendo flexo em torno dos dois
eixos principais e toro ocorrer sempre, e o valor da fora crtica ser o menor valor
encontrado da soluo da equao diferencial que governa o fenmeno.
No caso da flambagem local de chapa, esta se caracteriza pela ondulao dos elementos
planos que compe a seo transversal do perfil, podendo ocorrer na mesa ou na alma do
perfil.
A flambagem por distoro caracteriza-se por apresentar rotao de cada aba e
enrijecedor em torno da juno alma e aba em direes opostas e translao.
Nas fotos da Figura 1 podem ser observados alguns modos de flambagem ocorridos
para alguns tipos de barras comprimidas em ensaios realizados pelo autor junto ao
Laboratrio de Engenharia de Estruturas da Faculdade de Engenharia da Unesp de Bauru.








a) Flambagem local da mesa. b) Flambagem local da alma. c) Flambagem global.

Figura 1 Modos de flambagem para barras comprimidas.
2.2 Barras fletidas
As barras fletidas, ou simplesmente vigas, caracterizam-se por receberem foras
perpendiculares ao seu eixo, originando os esforos de flexo: momento fletor e fora
cortante. Outros esforos podem aparecer em conjunto, como esforos de compresso (flexo-
compresso) ou momento fletor nos dois eixos de flexo (flexo oblqua).
No projeto de vigas em perfis de ao a resistncia ao momento fletor deve ser
determinada considerando-se os possveis modos de falha: escoamento de uma fibra extrema
da seo transversal ou plastificao, flambagem lateral com toro ou instabilidades locais
(mesa e alma).
O incio de escoamento da seo transversal ou a sua plastificao somente ocorrer se os
modos de flambagem local e global estiverem impedidos.
A flambagem local da mesa poder ocorrer dependendo da relao de sua largura para a
sua espessura. Evidentemente a flambagem somente poder ocorrer na mesa comprimida, a
qual estar sujeita tenso uniforme de compresso.
A flambagem local da alma depende da relao da altura da alma pela espessura da chapa
de ao, entretanto, este elemento estar sujeito tenso gradiente. Ainda, a flambagem local
da alma poder ocorrer devido existncia das tenses tangenciais.
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A flambagem distorcional ocorre com a rotao da parte comprimida da alma juntamente
com a aba, podendo ocorrer translao na sua juno ou no.
A flambagem lateral com toro, ou seja, a flambagem global da barra ocorre com uma
combinao de flexo e toro na viga.
Na Figura 2, as fotos ilustram dois modos de falha por flambagem local.


a) Flambagem local de chapa. b) Flambagem distorcional.

Figura 2 Flambagem local em perfis fletidos (JAVARONI, 1999, 2004).

Na Figura 3 pode ser observado o modo de falha global, a flambagem lateral com
toro.



Figura 3 Flambagem lateral com toro de vigas (JAVARONI, 1999).

3 ASPECTOS TERICOS
Na determinao da resistncia nominal das barras de ao a correta avaliao da carga
crtica de flambagem fundamental.
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Nos perfis de ao duas situaes distintas devem ser observadas. A primeira no que diz
respeito flambagem global da barra e a segunda no que se refere flambagem local da seo
transversal da barra.
3.1 Flambagem local
Na anlise dos perfis de ao sujeitos s tenses de compresso os elementos de chapa que
compe a seo transversal (mesa e alma) podem sofre flambagem independentemente da
barra como um todo.
Para a anlise desse comportamento idealiza-se o elemento da seo como sendo uma
chapa submetida compresso. Na Figura 4 podem ser observadas as idealizaes feitas
para os elementos de chapas de um perfil tipo I. Para a mesa comprimida, sob tenso
constante, a idealizao de uma chapa apoiada em uma borda e livre na outra. J para a alma
do perfil, as duas bordas da chapa so apoiadas e a tenso de compresso varivel. Na
Figura 4 tambm pode ser observado a posio deformada da chapa aps a flambagem.

c
c
c
c
M
M
2b
h
t
f
tw
t
t


Figura 4 Flambagem local para os elementos de chapa de um perfil tipo I.

A tenso crtica de flambagem de chapa utilizada como referncia, Equao (1).

( )
2
2
2
1 12

=
t
b
E k
cr

(1)

Pode-se observar de imediato, que o ndice de esbeltez de uma chapa dado pela relao
largura/espessura do elemento, diferentemente do que se tem para a barra. Na Equao (1)
E o mdulo de elasticidade do ao, n o coeficiente de Poisson para o ao e k o
coeficiente de flambagem de chapas, o qual depende das condies de apoio, das condies
de carregamento e da relao comprimento/largura da chapa.
Outro modo de flambagem local a flambagem por distoro que, para barras
comprimidas, se caracteriza por apresentar rotao de cada aba e enrijecedores em torno da
juno alma e aba em direes opostas. Quando submetidas flexo, ocorre a flambagem da
parte comprimida da alma juntamente com a aba, podendo ocorrer translao da juno da
alma com a mesa na direo normal alma ou no. Na Figura 5 ilustram-se as diferentes
situaes da forma deformada para a seo transversal.
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a) Compresso b) Flexo c) Flexo

Figura 5 Instabilidade por distoro.

O modo de instabilidade por distoro tem sido estudado sistematicamente por
(HANCOCK, 1985) entre outros pesquisadores sob sua orientao, cujos estudos conduziram
a expresses analticas para o clculo da carga crtica para barras comprimidas e para barras
fletidas, (HANCOCK, 1985, 1997).
Tem-se como base para a obteno da expresso analtica para o clculo da carga crtica
as equaes obtidas por (TIMOSHENKO & GERE, 1961) e por (VLASOV, 1962) para a
instabilidade de uma barra comprimida com apoio elstico contnuo.
O modelo representativo desses estudos idealiza a mesa e enrijecedor comprimido do
perfil como uma barra comprimida sujeita instabilidade por flexo-toro, apoiada
elasticamente na alma. Este apoio representado por uma mola lateral e outra mola
rotacional. A seo formada pela parte comprimida considerada indeformvel no seu plano.
A expresso analtica obtida inicialmente para uma barra comprimida, e posteriormente
alterada para barras fletidas. Esta alterao corresponde a uma modificao no coeficiente da
mola rotacional.
3.2 Flambagem global
A carga crtica de flambagem para o modo de instabilidade global, quer seja para uma
barra comprimida, quer seja para uma barra fletida, pode ser obtida atravs das equaes
gerais da instabilidade por flexo-toro (VLASOV, 1962).
Em funo dos esforos (N ou M), o sistema de equaes diferenciais pode ser
particularizado para barras axialmente comprimidas por uma fora N (M=0), obtendo-se as
equaes diferenciais que governam o fenmeno, Equao (2).

0
, ,
0
, ,
= + Nx Nv v EI
iv
x
(2.a)

0
, ,
0
, ,
= + + Ny Nu u EI
iv
y
(2.b)

( ) 0
, ,
0
, ,
0
, , 2
0
'
= + v Nx u Ny Nr GI EC
t
iv

(2.c)

Para uma barra fletida sob momento fletor constante (N=0 e M0), de seo transversal
duplamente simtrica, as equaes diferenciais gerais da instabilidade por flexo-toro ficam
reduzidas Equao 3.

0 =
iv
x
v EI
(3.a)
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0 =
' '

x
iv
y
M u EI +
(3.b)

0
' ' ' '
= + u M GI EC
x t
iv

(3.c)

Dependendo das condies de carregamento, das condies de vnculo e carregamento da
barra e de sua seo transversal, podero ocorrer as seguintes situaes:
Flambagem por flexo com elstica u ou v, flambagem de Euler;
Flambagem por toro com elstica , flambagem puramente torcional;
Flambagem por flexo e toro com elsticas u ou v e , flambagem lateral com toro.

Nas equaes anteriores,
0
x e
0
y so as coordenadas do centro de toro da seo e
x
I e
y
I so os momentos de inrcia de segunda ordem em relao aos eixos principais x e y,
respectivamente.

C a constante de empenamento,
t
I o momento de inrcia toro e
0
r
o raio de girao polar.
4 O USO DE ENSAIOS PARA FINS DIDTICOS
O equacionamento terico do fenmeno fundamental para o Engenheiro e no pode ser
suprimido. Entretanto, durante a apresentao da formulao terica, nota-se certa dificuldade
por parte do aluno no aprendizado e assimilao dessas equaes, tendo-se em vista que, a
teoria da flexo-toro no abordada nas disciplinas bsicas, como Resistncia dos Materiais.
A visualizao in loco do problema da flambagem, quer seja para barras comprimidas,
quer seja para barras fletidas, traz outra motivao para a aula e desperta o interesse do aluno
no assunto.
A realizao do experimento tambm permite a comparao entre o valor medido em
ensaio e o valor obtido de acordo com a formulao terica. Isto possibilita uma abordagem
profcua, discutindo-se hipteses de apoio, travamentos laterais, excentricidade do
carregamento, entre outras possibilidades.
Por outro lado, a realizao de experimento exige custos, os quais nem sempre podem ser
absorvidos pelas instituies de ensino, e tambm exigem a existncia de espao fsico
adequado e equipamentos apropriados. Sob estes aspectos, no curso de Engenharia Civil,
quando h possibilidade de conciliar ensaio de projeto de pesquisa com aula, os alunos so
levados at as dependncias do laboratrio para assistirem realizao de pelo menos um
ensaio.
Na Figura 6 pode-se observar um ensaio de flexo em perfil tipo U enrijecido sendo
acompanhado pelos alunos da disciplina Estruturas Metlicas do curso de Engenharia Civil.
Neste ensaio tinha-se como objetivo o estudo da instabilidade por distoro em perfis de
ao formados a frio quando fletidos.
Aos alunos so apresentados os dispositivos de ensaio, a instrumentao utilizada (strain
gage, transdutores de deslocamento, clulas de carga, vnculos de garfo e travamentos
laterais) e o sistema de aquisio de dados, bem como, o funcionamento de todo o conjunto.
Depois de realizado o ensaio, em sala de aula so discutidos os resultados obtidos.
A quantidade de alunos matriculados na disciplina e a periculosidade inerente ao ensaio
so outros inconvenientes neste tipo de procedimento.
Como alternativa ao ensaio em perfis com grandes dimenses realizado em laboratrio,
pode-se trabalhar com pequenos perfis, conseqentemente, pequenos carregamentos, na
prpria sala de aula.
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Figura 6 Ensaio de flexo em perfis tipo U enrijecido assistido por alunos.

Na disciplina de Estruturas Metlicas, j por vrios anos, tem-se levado pelo menos um
ensaio didtico para a sala de aula.
O problema colocado para o aluno calcular a fora concentrada para a situao
esquematizada abaixo, Figura 7.


2
5
25
1,6
1
,
6
y
x
1
8
,
1
9
725
P
725


Figura 7 Modelo para resoluo terica e ensaio (dimenses em mm).

Trata-se de um perfil tipo T, em alumnio, com dimenses da seo transversal e
comprimento indicados na Figura 7.
Para este perfil duas situaes so exploradas. A primeira, usando-o como seo T e a
segunda, realizando-se o ensaio como seo T invertida.
Da anlise terica discute-se o procedimento adotado para perfis T com um eixo de
simetria no plano mdio da alma, fletidos em torno do eixo perpendicular alma, apresentado
na tabela 27 da NBR 8800 (ABNT, 1986). De acordo com a formulao, considerando-se a
mesa comprimida, obtm-se o valor do momento fletor crtico de flambagem elstica,
25 , 72 =
cr
M kNmm.
Invertendo-se a posio do perfil, ou seja, a mesa agora tracionada, obtm o novo valor
de momento fletor crtico de flambagem elstica, 65 , 40 =
cr
M kNmm.
Esses valores de
cr
M so obtidos passando-se os dados do perfil, sem mencionar que o
mesmo ser ensaiado posteriormente.
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Deve-se observar que para o clculo terico de
cr
M utilizou-se a expresso do
coeficiente de flexo
b
C conforme Equao 4.

C B A
b
M M M M
M
C
3 4 3 5 . 2
5 . 12
max
max
+ + +
=
(4)

Os valores dos momentos fletores so tomados como indicado na Figura 8.


M
A
M
B
C
M
M
m

x
L/4 L/4 L/4 L/4

Figura 8 Diagrama de momento fletor e valores utilizados no clculo de
b
C .

Aps a anlise terica do problema, o perfil ensaiado na prpria sala de aula com
dispositivos simples para os apoios (feitos em madeira) e para o carregamento (gancho, baldes
e areia), Figura 9.



Figura 9 Perfil preparado para ensaio (T invertido).

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Da simplicidade do ensaio, muitas discusses: excentricidade do carregamento; os
vnculos; mesa tracionada e mesa comprimida; os resultados terico e experimental; fixando
os conceitos apresentados nas aulas expositivas. Alm disso, percebe-se a curiosidades dos
alunos pelos resultados a serem obtidos, motivando a sua participao nas aulas.
O ensaio realizado inicialmente com a seo T invertida, adicionando-se,
gradativamente, areia no balde. Constatado a ocorrncia da flambagem lateral com toro,
facilmente visualizada, o carregamento interrompido e o balde com a areia pesado. Desse
ensaio obteve-se o valor de 4 , 9 =
cr
P kgf e a posio deformada do perfil pode ser observada
na Figura 10. Para esse valor de
cr
P e de acordo com o esquema esttico indicado na
Figura 7 tem-se 07 , 34 =
cr
M kNmm.



Figura 10 Falha do perfil ensaiado com a mesa tracionada.

Como esse valor de fora pequeno, aps o descarregamento, o perfil pode ser ensaiado
novamente, alternando-se a posio da mesa.
Procedendo-se como no ensaio anterior, obtm-se, agora com a mesa comprimida,
40 , 20 =
cr
P kgf, o que corresponde a 95 , 73 =
cr
M kNmm. A posio final do perfil pode ser
observada na Figura 11.
Os valores tericos comparados com os experimentais apresentaram boa aproximao.
No caso da mesa tracionada, o valor experimental resultou menor, fato este esperado pela
excentricidade da fora aplicada em relao ao centro de cisalhamento da seo transversal.
No segundo caso, a aproximao dos resultados foi considerada muito boa pelos alunos,
pois a excentricidade da aplicao da fora praticamente nula.


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Figura 10 Falha do perfil ensaiado com a mesa comprimida.

5 CONSIDERAES FINAIS
No ensino da disciplina de Estruturas Metlicas o correto entendimento do fenmeno da
flambagem fundamental.
Os recursos udio-visuais muito auxiliam na ilustrao em sala de aula, porm, a
visualizao do fenmeno in loco, podendo o aluno participar da sua ocorrncia, fixa o
conceito terico obtido em aulas expositivas.
A conjuno da teoria com a realizao de ensaios traz resultados bastante satisfatrios
para a relao ensino-aprendizado, alm de permitir uma maior dinmica na aula, com
intensiva participao discente. De maneira geral, pode-se afirmar que os ensaios, em
qualquer que seja a disciplina, aumentam a motivao dos alunos e facilitam a compreenso
dos respectivos contedos programticos.
Como os ensaios demandam custos, a opo com pequenos perfis, os quais podem ser
obtidos por doaes, permite a realizao do ensaio na prpria sala de aula, despertando a
motivao do aluno e, principalmente, fazendo a comprovao da validade dos conceitos
tericos ensinados quando confrontados com os resultados experimentais.
6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Projeto e execuo de estruturas
de ao de edifcios. NBR 8.800. ABNT, Rio de Janeiro, 1986.

HANCOCK, G. J. Design for distortional buckling of flexural members. Thin-Walled
Structures, v.27, n.1, p.3-12, 1997.

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HANCOCK, G. J. Distortional buckling of steel storage rack columns. Journal of Structural
Engineering, ASCE, v.111, n.12, p.2770-2783, 1985.

JAVARONI, C. E. Perfis de ao formados a frio: instabilidade por distoro na flexo.
Bauru, 46p., 2004. Relatrio Tcnico. Faculdade de Engenharia, Unesp.

JAVARONI, C. E. Perfis de ao conformados a frio submetidos flexo: Anlise terico-
experimental. So Carlos, 255p., 1999. Tese de Doutoramento. Escola de Engenharia de So
Carlos da Universidade de So Paulo.

TIMOSHENKO, S. P.; GERE, J. M. Theory of elastic stability. New York: McGraw-Hill,
1961.

VLASSOV, B. Z. Pices longues en voiles minces. Paris: Eyrolles, 1962.


THE DIDACTIC USE OF TEST ON A COURSE OF STEEL
STRUCTURES



Abstract: In the graduation teaching in steel structures the knowledge the buckling modes is
necessary. However, the phenomenon of the buckling demands the knowledge of abstract
concepts and the use of mathematical equations cause disinterest for the subject in many
students. The phenomenon is of difficult visualization and understanding for the students,
mainly in the steel profiles. The presentation in these failure modes through didactic tests, in
classroom or specifics laboratories, much can contribute in the process teach-learning of
disciplines. This article presents some experiments lead with the students, in classroom and in
specific laboratory, development on a course Steel Structures of the course of Civil
Engineering of the College of Engineering of the Unesp, campus of Bauru. Certainly, the tests
contributed to a better understanding of the involved theoretical concepts.

Key-words: Teaching, Steel structures, buckling, Tests.