Maquinaria en La Construccion Otoño 2013 (Autoguardado)

BENEMERITAUNIVERSIDADAUTONOMADEPUEBLA
FACULTADDEINGENIERIA
COLEGIODEINGENIERIACIVIL
ADMI NI STRACI ON DE
MAQUI NARI A
EN LA
CONSTRUCCI ON
MTRO.ING.GUSTAVOADOLFOCASTILLORAMIREZ
EVALUACI ON I NI CI AL
1.- QUE ENTI ENDO POR ADMI NI STRACI ON
DE MAQUI NARI A EN LA
CONSTRUCCI ON
2.- QUE QUI SI ERA APRENDER AL
FI NALI ZAR ESTE CURSO
3.- QUE ESPERO AL FI NAL DEL CURSO
4.- COMO ME GUSTARI A QUE FUERA EL
CURSO
5.- QUE VOY A APORTAR AL CURSO
COMO ALUMNO
ADMINISTRACIONDEMAQUINARIAENLA
CONSTRUCCION
CONSTRUCCION
CLASES:LUNESAVIERNES
CRITERIOSDEEVALUACION
1er.ExamenParcial20%
2o.ExamenParcial20%
3er.ExamenParcial20%
Trabajosytareas10%
ParticipacinenClase10%
TrabajoFinal20%
100%
REQUISITOSDEACREDITACION
ASISTENCIA AL 80% DE LAS CLASES PARA
TENER DERECHO A CALIFICACION EN
PERIODO ORDINARIO.
ASISTENCIA AL 70% DE LAS CLASES PARA
TENER DERECHO A CALIFICACION EN
PERIODO EXTRAORDINARIO.
APROBAR TODOS LOS CRITERIOS DE
EVALUACIN MENCIONADOS AL INICIO
DEL CURSO.
CONSTRUCCION
OBJETIVO GENERAL
Que el alumno conozca los principios basicos de la
administracin para aplicarlos en los equipos y
maquinaria utilizados en los diferentes procesos
constructivos, as como para procedimientos de
construccin en el movimiento de tierras como
parte inicial de toda obra, la parte esencial de
esta actividad consiste en seleccionar el equipo
adecuado para optimizar el rendimiento de
cada mquina a travs de su Costo Horario.
CONSTRUCCION
OBJETIVOSPARTICULARES
Que el alumno est capacitado para colaborar
en la toma de decisiones relativas al uso de la
administracin en la maquinaria en la
construccin.
Que el alumno aprenda a ejercitar el manejo
de los conceptos de construccin aplicados a
las diferentes maquinas que se pueden utilizar
en los diferentes procesos constructivos.
CONSTRUCCION
BIBLIOGRAFA
BSICA:
RAFAELABURTOYCARLOSM.CHAVARRIA,
MovimientodeTierras,FundacinUNAM.
JORGEH.DEALBAYERNESTOMENDOZA,Factores
deConsistenciadeCostosyPreciosUnitarios,
FundacinUNAM.
COMPLEMENTARIA:
AUTORESVARIOS,ResidentesdeConstruccin,
FundacinUNAM
CORREO ELECTRONICO: gcr@guso.com.mx
PAGINA WEB: www.guso.com.mx/gcr/buap
CONSTRUCCION
PROGRAMAGENERAL
INTRODUCCION
UNIDAD 1. REPASO DE ADMINISTRACIN
UNIDAD 2. DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA Y
EQUIPO PARA OBRAS DE CONSTRUCCION (MAQUINARIA
MAYOR, MAQUINARIA LIGERA, HERRAMIENTA)
UNIDAD 3. COSTOS HORARIOS, COSTOS KILOMETRO,
PRODUCCIN Y RENDIMIENTO.
UNIDAD 4 . PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIN DE
TERRACERAS
UNIDAD 5. PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIN EN
PAVIMENTOS
CONSTRUCCION
UNIDAD 1. REPASO DE LA ADMINISTRACIN
OBJETIVOS ESPECIFICOS: Que el alumno repase los
conocimientos bsicos de la administracin.
CONTENIDO
ELEMENTOS BASICOS DE LA ADMINISTRACIN
a) Planeacin
b) Organizacin
c) Direccin
d) Control
PROCESO ADMINISTRATIVO
CONSTRUCCION
UNIDAD 2. DIFERENTES TIPOS DE MAQUINARIA Y
EQUIPO PARA OBRAS DE CONSTRUCCION
(MAQUINARIA MAYOR, MAQUINARIA LIGERA,
HERRAMIENTA)
OBJETIVOS ESPECIFICOS: Conocer los diferentes tipos
y usos de la maquinaria que se utiliza en los
diferentes procesos constructivos y obras de
construccin, tanto publicas como privadas.
CONTENIDO
MAQUINARIA PESADA
MAQUINARIA SEMIPESADA
MAQUINARIA LIGERA
HERRAMIENTA MENOR
CONSTRUCCION
UNIDAD3. COSTOSHORARIOS,COSTOSKILOMETRO,PRODUCCINY
RENDIMIENTO.
OBJETIVOSESPECIFICOS:Calcularelrendimientoycostoshorariosdecadaunode
losequiposdeconstruccinmsusualesenobrapesada.
CONTENIDO
Determinacinderendimientospormtodosanalticosy/oapartirdedatos
estadsticos,ascomoelcostodirectoporunidadproducidadetrabajo,realizados
con:
Tractores
Motoescrepas
Motoconformadoras
Equipodecarga
Equipodetransporte
Equipodecompactacin
Equipodebarrenacin
Equipodepavimentos
Equipodetrituracin
Equipodecimentacin
ADMINISTRACIONDEMAQUINARIAENLACONSTRUCCION
UNIDAD4.PROCEDIMIENTOSDECONSTRUCCINDETERRACERAS
OBJETIVOESPECFICO:Seleccionaradecuadamenteelprocedimientoconstructivoentrabajos
deterraceras.
CONTENIDODELAUNIDAD
Descripcindelasactividadesqueintegranelprocedimientodeconstruccinenobrasde
terraceras
Etapasdeconstruccin
Procedimientosusualespararealizardesmontes,despalmesynivelaciones
Influenciadelatopografadelterreno,geometradelaexcavacinyatacabilidaddelos
materialesenladeterminacindelmtodoconstructivodeterraceras.
Utilizacindelacurvamasaenlaseleccindelequipodeterraceras
Determinacindeladistanciadeacarreoycaminomsadecuadoparamovimientode
tierras
Formacindeterraplenesycimentacin
Tipos,propiedadesyaplicacionesdelosexplosivos.
Procedimientosdeconstruccinparatrabajosdeexcavacinenrocasacieloabiertoy
subterrneas
Procedimientosdeconstruccinconanclajespararocasyparasuelosalterados
Determinacindediferentesalternativasdemquinasoconjuntodemquinaspara
realizartrabajosdeterraceras
Seleccinconcriterioseconmicosdelequipodeterraceras
CONSTRUCCION
UNIDAD 5.- PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
EN PAVIMENTOS
OBJ ETIVO ESPECFICO: Analizar para cada tipo de
pavimento el proceso constructivo optimo y seleccionar la
maquinaria adecuada.
CONTENIDO DE LA UNIDAD
- Pavimentos flexibles y rgidos
- Elementos de un pavimento
- Sub-base
- Base
- Carpeta (Asfaltos, tipos de carpetas y aditivos)
Sellos
- Seleccin con criterio econmico del equipo de
pavimentacin
HI STORI A
La maquinaria de construccin juega un papel
fundamental cuando hablamos de la rama industrial,
ms precisamente cuando nos volcamos a la
industria de la construccin, un mercado que ha ido
creciendo con el correr de los aos. Las maquinarias
de construccin suelen utilizarse no slo, como lo
indica su nombre, en la construccin, sino tambin
son utilizadas en tareas similares como la
pavimentacin de calles, la reconstruccin de aceras,
o para tareas internas en las diversas fbricas.
ANTECEDENTES
Este hecho fundamental de la historia de la
industria tuvo sede en Gran Bretaa durante
la segunda mitad del siglo XVIII. Pero luego se
expandi por la gran parte de los pases del
viejo continente y por Norteamrica. No en
todos los pases se desarroll de la misma
manera pero en general en todos se produjo
una clara mutacin del rgimen hasta
entonces imperante dentro de la escena
industrial. El maquinismo tuvo un fuerte papel
en la historia de la revolucin industrial al
igual que los nuevos descubrimientos en
temas cientficos.
Todos estos cambios trajeron profundas
consecuencias en cuanto la sociedad de la poca
con la aparicin de la clase obrera o proletario y
la burguesa industrial (propietaria de industrias).
Esto trajo aparejada la emigracin de la poblacin
desde el campo a las principales ciudades. Lo cual
no fue sin una considerable modificacin de los
medios de trasporte hasta entonces utilizados.
Por lo que se infiere que la Revolucin Industrial
no afect solamente a los medios de produccin
hasta ese momento imperante sino que produjo
un cambio radical en la calidad y medios de vida
de las poblaciones
DEFINICION
El trmino maquinaria proviene del
idioma latino y se relaciona con todo el
conjunto de mquinas, elementos y
distintos instrumentos o piezas
pesadas que tiene la capacidad de
realizar una determinada tarea.
Una maquina es un objeto que es
empleado por el hombre para reducir el
esfuerzo en realizar un tarea.
DEFINICION(continua)
. Este objeto puede ser provisto por la
naturaleza (como sucedi con las
primeras maquinas) y puede tambin ser
diseado cuidadosamente por aos. Su
existencia depende, tanto de una manera
como de otra, de la invencin humana. Y
es esa misma invencin, sumado a
estudios y aos de evolucin humana lo
que permite que hoy da existan tantas
maquinas en el mundo.
. Pensar en un mundo sin maquinas, es una
tarea difcil, sino imposible. Esto es porque el
hombre desde sus inicios necesit crear
maquinas que le permitiera hacer cosas que
sus limitaciones fsicas e intelectuales no le
permitan. Y cada logro obtenido a travs de
una maquina, genero una nueva posibilidad,
un nuevo universo a explorar, una nueva
necesidad a tener, y finalmente una nueva
maquina a inventar
Es as como en los primeros tiempos un
simple palo igual a tantos otros se
convirti en una maquina cuando un
hombre lo utilizo como una palanca. Y
fue esa palanca lo que le permiti a ese
hombre levantar una pesada roca. Y fue
esa misma palanca atravesando aos de
humanidad lo que permite al hombre
hoy sobrevivir y utilizar el espacio
exterior.
Desde lo mas bsico hasta lo mas complejo, el
hombre primero lo suea, despus lo disea,
y finalmente existe. Fue ese proceso ilimitado
de crecimiento, de estudio y de construccin
que permiti que las maquinas no sean un
simple objeto tomado de la naturaleza con un
determinado fin, sino la modificacin de todo
lo que la naturaleza nos provee en pos de una
maquina mas efectiva y poderosa, inclusive a
costas de la misma naturaleza, y del mismo
hombre.
Ya no formada por una nica pieza, sino con
millones de ellas, ya no con una buena idea,
sino con aos de estudio y dedicacin en el
diseo y la construccin de las maquinas.
Varias piezas se unieron dentro de la misma
maquina, distintas tecnologas se aplicaron de
acuerdo a la poca, distintas funciones, y
distinta cantidad de operadores fueron
sumndose a la mas amplia gama de
maquinas.
El paso del tiempo no solo
volvi mas inaccesible la
construccin de una
maquina para el comn de
la gente, sino tambin la
utilizacin de las mismas,
hasta llegar a la necesidad
de un estudio y una
capacitacin.
(video)
INTRODUCCION
DEFINICIONES:
MAQUINA. Una mquina (del latn machina)
es un conjunto de piezas o elementos mviles y
fijos, cuyo funcionamiento posibilita
aprovechar, dirigir, regular o transformar
energa o realizar un trabajo.
Antiguaapisonadora.
MAQUINARIA.
Se denomina maquinaria (del latn
machinarius) al conjunto de mquinas que se
aplican para un mismo fin y al mecanismo que
da movimiento a un dispositivo.
COMPONENTES:
Los elementos que componen una mquina son:
Motor: Es el mecanismo que transforma la energa
para la realizacin del trabajo requerido. Conviene
sealar que los motores tambin son mquinas, en
este caso destinadas a transformar la energa
original (elctrica, qumica, potencial, cintica) en
energa mecnica en forma de rotacin de un eje o
movimiento alternativo de un pistn.
MOTORES PARA EQUIPOS CATERPILLAR
BOMBAS PARA AGUA CON MOTOR
MOTOR DIESEL ANTIGUO
MOTOR ROLLS ROYCE
CATEGORIAS DE MOTORES
GENERALIDADES
Los motores utilizados para la traccinde los vehculos, se puedendividir en dos grandes categoras:
-Motores trmicos, que, mediante la combustin, transforman en trabajo la energa qumica de un
combustible transportado en el vehculo mismo.
-Motores elctricos, que utilizan la energa elctrica producida en apropiadas centrales, generalmente
mediante una combustin, y almacenada en acumuladores transportados enel vehculo.
MOTORES TERMICOS
Los motores trmicos, son mquinas donde el calor, producido por la combustin de oportunas
sustancias, se transforma en trabajo. En base al tipo de combustinlos motores trmicos se dividenen:
- Motores exotrmicos.
- Motores endotrmicos.
MOTORES EXOTRMICOS
Los motores exotrmicos son motores de combustin externa; es decir la combustin se produce fuera
del fluido operante; el fluido que realiza el trabajo no est directamente afectado por la combustin,
pero se producen transformaciones de carcter fsico (variaciones de las condiciones de presin y
temperatura) a consecuencia del calor producido por la combustin. Los motores de combustin externa
no se utilizan actualmente en la traccin; pertenecen a esta categora el motor Stirling y el motor de
vapor.
MOTORES ENDOTRMICOS
Los motores endotrmicos son motores de combustin interna (la combustin se produce en el interior
del fluido operante), que, adems de las transformaciones fsicas, tambin sufre variaciones de carcter
qumico (reacciones qumicas entre el combustible y el comburente). Otra clasificacin de los motores
trmicos puede efectuarse segnla utilizacindel fluido:
- Motores de chorro.
- Motores de fluido continuo.
- Motores volumtricos.
PARTES DE UN MOTOR DE
COMBUSTION INTERNA
MECANISMO:
Es el conjunto de elementos mecnicos, de los
que alguno ser mvil, destinado a
transformar la energa proporcionada por el
motor en el efecto til buscado.
BASTIDOR:
Es la estructura rgida que soporta el motor y
el mecanismo, garantizando el enlace entre
todos los elementos.
COMPONENTESDESEGURIDAD:
Son aquellos que, sin contribuir al trabajo de la
mquina, estn destinados a proteger a las
personas que trabajan con ella. Actualmente, en el
mbito industrial es de suma importancia la
proteccin de los trabajadores, atendiendo al
imperativo legal y econmico y a la condicin
social de una empresa que constituye el campo de
la seguridad laboral, que est comprendida dentro
del concepto ms amplio de prevencin de riesgos
laborales.
MANTENIMIENTO:
Tambin es importante para todos los tipos de
maquinas, darles mantenimiento
peridicamente para su buen funcionamiento.
UNI DAD I
REPASO
DE
ADMI NI STRACI ON
ElementosBsicosdela
Administracin
1. Planeacin3. Direccin
2. Organizacin 4. Control
PROCESOADMINISTRATIVO
Chiavenatoensulibro
FundamentosdeAdministracin,
organizaelProcesoAdministrativo
delasiguientemanera:
Planeacin
Planealosobjetivosconordenysentidocomn.
Aplicandounplanomtodo.
Quhacer?
Cmohacerlo?
Dndehacerlo?
Quienlohace?
Cuandolohace?
Porqulohace?
PLANEACION
" La planeacin consiste en fijar el curso concreto de accin que ha de
seguirse, estableciendo los principios que habrn de orientarlo, la
secuencia de operaciones para realizarlo, y la determinacin de tiempos
y nmeros necesarios para su realizacin ". A. Reyes Ponce.
"Determinacin del conjunto de objetivos por obtenerse en el futuro y
el de los pasos necesarios para alcanzarlos a travs de tcnicas y
procedimientos definidos" Ernest Dale.
" Planeacin es la seleccin y relacin de hechos, as como la
formulacin y uso de suposiciones respecto al futuro en la visualizacin y
formulacin de las actividades propuestas que se cree sean necesarias
para alcanzar los resultados esperados" George R. Terry.
"La planeacin es el primer paso del proceso administrativo por medio
del cual se define un problema, se analizan las experiencias pasadas y se
embozan planes y programas"
J. A. Fernndez Arenas.
PLANEACION
"La planeacin consiste en determinar los objetivos y formular

polticas, procedimientos y mtodos para lograrlos"
L.J.Kazmier.
"Sistema que comienza con los objetivos, desarrolla polticas, planes,
procedimientos, y cuenta con un mtodo de retroalimentacin de
informacin para adaptarse a cualquier cambio en las
circunstancias" Burt K. Scanlan.
"Mtodo por el cual el administrador ve hacia el futuro y descubre los
alternativos cursos de accin, a partir de los cuales establece los
objetivos" Joseph L. Massie.
"Planear es el proceso para decidir las acciones que deben realizarse
en el futuro, generalmente el proceso de planeacin consiste en
considerar las diferentes alternativas en el curso de las acciones y decidir
cual de ellas es la mejor"
Robert N. Anthony.
Organizacin
Coordinacindelaspersonasylascosasde
unaempresa,enbsquedadeunobjetivo
comn,loqueimplicalaasignacin
organizadadefuncionesacadapersonaylas
relacionesentreellas.
ORGANIZACION
"Organizacin es la estructura de las relaciones que deben
existir entre las funciones, niveles y actividades de los
elementos materiales y humanos de un organismo social, con
el fin de lograr su mxima eficiencia dentro de los planes y
objetivos sealados" Agustn Reyes Ponce.
"Organizar es agrupar y ordenar las actividades necesarias
para alcanzar los fines establecidos creando unidades
administrativas, asignando en su caso funciones, autoridad,
responsabilidad y jerarqua, estableciendo las relaciones que
entre dichas unidades debe existir." Eugenio Sixto Velasco.
"Estructura de relaciones entre personas, trabajo y
recursos" Beckles, Carmichael y Sarchet.
ORGANIZACION
"Organizacin es la coordinacin de las actividades de todos
los individuos que integran una empresa con el propsito de
obtener el mximo de aprovechamiento posible de elementos
materiales, tcnicos y humanos, en la realizacin de los fines
que la propia empresa persigue" Issac Guzmn V.
"Organizar es agrupar las actividades necesarias para
alcanzar ciertos objetivos, asignar a cada grupo un
administrador con autoridad necesaria para supervisarlo y
coordinar tanto en sentido horizontal como vertical toda la
estructura de la empresa" Koontz & O'Donnell.
"La estructura y asociacin por lo cual un grupo cooperativo
de seres humanos, asigna las tareas entre los miembros,
identifica las relaciones e integra sus actividades hacia
objetivos comunes" Joseph L. Massie.
ESQUEMADEORGANIZACINDE
EMPRESADEINGENIERIA
DIRECCION
Comprende la influencia interpersonal del administrador a travs de la
cual logra que sus subordinados obtengan los objetivos de la organizacin,
mediante la supervisin, la comunicacin y la motivacin. Robert B.
Buchele.
Consiste en coordinar el esfuerzo comn de los subordinados, para
alcanzar las metas de la organizacin. Burt K. Scanlan.
La gua y supervisin de los esfuerzos de los subordinados, para alcanzar
la metas de la organizacin. Leonard J. Kazmier.
Consiste en dirigir las operaciones mediante la cooperacin del esfuerzo
de los subordinados, para obtener altos niveles de productividad
mediante la motivacin y supervisin. Lerner y Baker.
Elementos del concepto
1. Ejecucin de los planes de acuerdo con la estructura organizacional.
2. Motivacin.
3. Gua o conduccin de los esfuerzos de los subordinados.
4. Supervisin
5. Alcanzar las metas de la organizacin.
DI RECCI ON
Laformadecmodirigirunaempresacontodos
susrecursos,tantohumanoscomo
materiales.Ascomolaformadeinfluir
sobreello,detalmaneraqueestos
contribuyanallogrode
losobjetivosestablecidos.
CONTROL
El control es un proceso mediante el cual la administracin se cerciora si lo
que ocurre concuerda con lo que supuestamente debiera ocurrir, de los
contrario, ser necesario que se hagan los ajustes o correcciones
necesarios.
Definicin
El control tiene como objeto cerciorarse de que los hechos vayan de
acuerdo con los planes establecidos. Burt K. Scanlan.
Es la regulacin de las actividades, de conformidad con un plan creado
para alcanzar ciertos objetivos. Eckles,Carmichael
Es el proceso para determinar lo que se est llevando a cabo,
valorizndolo y si es necesario, aplicando medidas correctivas de manera
que la ejecucin se desarrolle de acuerdo con lo planeado. George R.
Terry.
La medicin y correccin de las realizaciones de los subordinados con el
fin de asegurar que tanto los objetivos de la empresa como los planes para
alcanzarlos se cumplan eficaz y econmicamente. Robert C. Appleby.
CONTROL
Implicalaformaosistemaestablecidosquenos
llevenapodercontrolarysupervisareltrabajo
delosotrosparapodermedirloscon
resultadostangibles,buscandoasegurarque
sealcancenlasmetasestablecidaso
planeadas,tantoenformaindividualcomoen
conjunto.
CONCEPTO DE ADMINISTRACION EN UNA
EMPRESA DE INGENIERIA
Dentro de una empresa de Ingeniera, la
Administracin consiste en todas las actividades que
se emprenden para coordinar el esfuerzo de un
grupo, es decir, la manera en la cual se tratan de
alcanzar metas u objetivos con la ayuda de las
personas y las cosas, mediante el desempeo de
ciertas labores esenciales, como son la Planeacin,
la Organizacin, la Direccin y el Control
1.- Mario Henry Sisk
Es la coordinacin de todos los recursos a travs del proceso de
planeacin, organizacin, direccin y control, a fin de lograr los objetivos
establecidos.
2.- Jos A. Fernndez Arena
Es una ciencia social que persigue la satisfaccin de objetivos
institucionales por medio de una estructura y a travs del esfuerzo
coordinado.
3.- George R. Terry
Consiste en lograr un objetivo predeterminado mediante el esfuerzo
ajeno.
DEFI NI CI ONES
DE
ADMI NI STRACI ON
Conc ept o Bsi c o de
Admi ni st r ac i n
Es la manera en la cual
se tratan de alcanzar las
metas con la ayuda de las
personas y las cosas,
mediante el desempeo de
ciertas labores esenciales, como son la
planeacin, la organizacin, la direccin y el
control.
Muchas polmicas ha originado la determinacin del carcter que desempea la
administracin dentro del conocimiento humano, es decir, si sta debe ser
considerada ciencia, tcnica o arte; para lo que an no hay un criterio unificado;
por lo tanto, tendremos que analizar las caractersticas y elementos que
conforman a cada uno de ellos para as poder llegar a una conclusin.
Elementos Ciencia Tcnica Arte
Definicin Conjunto de conocimientos ordenados y
sistematizados
de validez universal, fundamentados en una
teora referente a verdades generales.
Conjunto de instrumentos, reglas,
procedimientos y conocimientos, cuyo
objeto es la aplicacin utilitaria.
Virtud, habilidad o disposicin para
hacer bien una cosa.
Objetivo Conocimiento del mundo:
bsqueda de la verdad.
Aplicacin o utilidad
prctica
Belleza
Habilidad.
Expresin.
Mtodo Investigacin.
Observacin.
Experimentacin
Encuesta.
Instrumentos
Procedimientos.
Conocimientos cientficos.
Tcnicas.
Teoras.
Emotividad.
Creatividad.
Fundamento Leyes generales.
Principios.
Principios y reglas de aplicacin
prctica.
Reglas.
CARACTERISTICASDELA
ADMINISTRACION
La administracin posee ciertas caractersticas inherentes que la diferencian de otras
disciplinas:
Universalidad: Existe en cualquier grupo social y es susceptible de aplicarse lo mismo en una
empresa industrial, el ejercito, un hospital, una escuela, etc.
Valor Instrumental : Dado que su finalidad es eminentemente prctica, la administracin
resulta ser un medio para lograr un fin y no un fin en s misma: mediante sta se busca
obtener un resultado.
Unidad Temporal: Aunque para fines didcticos se distingan diversas fases y etapas en el
proceso administrativo, esto no significa que existan aisladamente. Todas las partes del
proceso administrativo existen simultneamente.
Amplitud de ejercicio: Se aplica en todos los niveles o subsistemas de una organizacin
formal.
Especificidad: Aunque la administracin se auxilie de otras ciencias y tcnicas, tiene
caractersticas propias que le proporcionan su carcter especfico.
Interdisciplinariedad: La administracin es afn a todas aquellas ciencias y tcnicas
relacionadas con la eficiencia en el trabajo.
Flexibilidad: Los principios administrativos se adaptan a las necesidades propias de cada
grupo social en donde se aplican. La rigidez en la administracin es inoperante.
PrincipiosBsicosdelaAdministracin
Reemplazar las reglas y convencionalismos que nacieron
espontneamente por teoras cientficas.
Reemplazar el conflicto por la armona en las actividades de
grupo.
Lograr la cooperacin de las personas en lugar del
individualismo.
Trabajar con el objetivo de lograr una produccin mxima
en lugar de una produccin mnima.
Desarrollar la capacidad de todos al mximo posible, para
alcanzar la alta prosperidad, tanto individual como
colectiva.
Pr i nc i pi os Gener al es de l a
Admi ni st r ac i n
1. Divisindeltrabajo
2. Autoridad
3. Disciplina
4. Unidaddemando
5. Unidaddedireccin
6. Subordinacindel
intersindividualal
general
7. Remuneracin
8.Centralizacin
9.JerarquadeAutoridad
10.Orden
11.Equidad
12.Estabilidad
13.Iniciativa
14.Espritudegrupo
UNIDAD2. DIFERENTESTIPOS
DEMAQUINARIAYEQUIPO
PARAOBRASDE
CONSTRUCCION
(MAQUINARIAPESADA,
MAQUINARIALIGERA,
HERRAMIENTA)
CLASIFICACIONDELAMAQUINARIA
Lamaquinariasegnlarelacionde
Peso/volumenesdecirsegnsucapacidadse
clasificadelasiguientemanera:
MaquinariaPesada
MaquinariaSemipesada
EquipoLiviano
Herramientamenor
CLASIFICACIONDELAMAQUINARIA
Maquinaria Pesada
Maquinaria de grandes proporciones geomtricas comparado con vehculos
livianos, tienen peso y volumetra considerada; requiere de un operador
capacitado porque vara la operacin segn la maquinaria; se utiliza en
movimientos de tierra de grandes obras de ingeniera civil y en obras de
minera a cielo abierto. Ejemplos Gras, excavadoras, tractor, etc.
Maquinaria Semipesada
Son maquinarias de tamao mediano utilizados generalmente en la
construccin por ejemplo: Camin volqueta, carros Cisternas o Aguateros,
camiones escalera. El peso y volumen de estas unidades es mediano
Maquinaria Ligera
De peso y volumen reducido, auto transportables, por ejemplo: automvil,
furgonetas, jeep, camioneta, minibs, etc.
Herramienta Menor
Son todas aquellas herramientas manuales que se utilizan como apoyo a la
maquinaria o herramientas para labores manuales.
MAQUI NARI A
LI GERA
REVOLVEDORAPARACONCRETO
REVOLVEDORA
La Hormigonera, tambin
denominada mezcladora
de concreto, es una
mquina utilizada para la
fabricacin
de morteros y hormign pr
evio mezclado de
diferentes componentes
tales como ridos de
distinto tamao y cemento.
Est compuesta de un
chasis y un recipiente
cilndrico que se hace girar
con la fuerza transmitida
por un motor elctrico,
diesel o de gasolina.
HORMIGONERASOCONCRETERAS
Se da el nombre de hormigoneras o concreteras a las
mquinas ideadas para la fabricacin del hormign o
concreto.
En ellas un tambor o cuba recibe los ridos
(agregados), el cemento y el agua, y mediante el giro
del tambor o bien la accin de unas paletas se mezclan
los materiales y se fabrica el hormign o concreto. En
las mquinas de este tipo el tambor tiene los
movimientos de giro: uno alrededor de su eje y el otro
basculante alrededor del eje de sustentacin.
El primero corresponde a la fase de amasado y el
segundo a la fase de carga y descarga.
HORMIGONERASOCONCRETERAS
Durante el amasado o mezclado, el eje de giro del
tambor se mantiene sensiblemente vertical. Dicho eje
va acoplado a una horquilla y el movimiento se obtiene
por medio de una corona dentada solidaria al tambor,
que engrana con el pin acoplado al motor.
El movimiento basculante viene impuesto por el hecho
de que el tambor slo dispone de una boca para la
entrada de los materiales y la salida del hormign.
Dicho movimiento proporciona la inclinacin ms
adecuada para la carga y descarga. Un mecanismo de
freno permite retener el tambor en cualquier posicin.
TIPOSDEMEZCLADORAS
Las mezcladoras se clasifican en funcin de la posicin del eje
de rotacin de la cuba, siendo dos tipos:
a) Mezcladoras de eje inclinado, de cuba basculante.
b) Mezcladoras de eje horizontal.
Las concreteras de eje inclinado o tambor basculante pueden
adoptar diferentes inclinaciones del eje para cada etapa del
trabajo: sea llenado, amasado, o descarga.
Esta operacin se facilita mediante un volante, que hace pivotar
el tambor alrededor de un eje horizontal mediante un sistema
de piones dentados.
El tambor, conocido tambin como trompo, realiza un movimiento de
rotacin alrededor de su eje, con una inclinacin de 15 a 20 grados a
aproximadamente. El vapor de este ngulo es una caracterstica
importante de la mezcladora, pues define su capacidad y la calidad del
concreto.
Las mezcladoras basculantes son adecuadas para pequeos volmenes
de concreto y en espacial para mezclas plsticas o con agregado grueso
de tamao apreciable.
En todos los casos, la descarga de estas mezcladoras es buena pues se
realiza de manera inmediata y sin segregacin.
TIPOSDEMEZCLADORAS
Las mezcladoras de eje horizontal se caracterizan por el tambor,
de forma cilindro-cnica, que acta girando alrededor de un eje
horizontal con una o dos aspas o paletas que giran alrededor de
un eje no conciente con el eje del tambor. Disponen, en la
mayora de los casos, de dos aberturas, una para cargar el
material y la otra para descargar el concreto.
Existen los casos, el movimiento relativo entre las paletas y el
concreto no varia y todo el material se mezcla siempre en el
fondo del recipiente.
Las mezcladoras de eje horizontal se distinguen segn la forma
en que se realiza la descarga. Como el eje de la
mezcladora permanece fijo horizontalmente, la descarga se efecta:
a. Invirtiendo el sentido de la rotacin del tambor;
b. Insertando una canaleta en el tambor;
c. En los caso que el tambor est compuesto por dos secciones, que se unen
borde a borde, se separan estos para el efecto de descarga. Las mezcladoras de
eje horizontal estn provistas de tolvas cargadoras.
Al operar este tipo de mezcladoras debe cuidarse que, luego de cargadas, no
quede material en la tolva: y al descargar, que no se produzca segregacin o
quede en el interior de la mezcladora agregado grueso.
Las mezcladoras de eje horizontal son favorables para grandes volmenes de
concretado
CAMIONREVOLVEDORA
El camin revolvedor sirve como
unidad agitadora de transporte. El
tambor se hace girar a velocidad de
carga durante la carga y luego se
reduce la velocidad a velocidad de
agitacin, o se detiene despus de
completar la carga. El tiempo
transcurrido para la descarga del
concreto puede ser el mismo que en
el caso del mezclado en el camin y
el volumen transportado se puede
aumentar hasta 80% de la capacidad
del tambor, segn se establece en la
Gua Prctica para la colocacin del
concreto.
CAMIONREVOLVEDORA
Las unidades que se emplean para el
transporte en camin de caja fija, con o
sin agitador, constan de una caja abierta,
montada sobre un camin. La caja
metlica debe tener superficies de
contacto lisas, perfiladas y, en general,
debe estar diseada para descargar el
concreto por la parte de atrs cuando la
caja es volteada. Se debe colocar en el
pilote de descarga una puerta y
vibradores montados en la caja para
controlar el flujo. Un agitador ayuda en la
descarga y mezcla el concreto al bajar.
Una caracterstica primordial es que
jams se debe agregar agua en la caja del
camin porque entonces no se logra la
mezcla.
BOMBASPLUMA
BOMBAS DE PLUMAS DE MLTIPLES SECCIONES
Operar una bomba de concreto montada en un camin exige
una tremenda responsabilidad y tener una estrategia clara para
el vertido de cada da para asegurar su propia seguridad y la de
su compaeros de trabajo.
NORMAS DE SEGURIDAD BOMBAS DE CONCRETO MVILES
CON PLUMA DE DISTRIBUCIN:
Lea el manual de operacin de la mquina. Describe la manera ms segura, correcta y eficiente
de operar. Conozca su mquina!
Las siguientes son algunas recomendaciones suplementarias:
1. Todos los dispositivos de seguridad y las previsiones contra
accidentes como los rtulos de advertencia y los carteles de
informacin, etc. deben estar en su sitio.
No los altere. Si faltan, reemplcelos.
2. Compruebe la confiabilidad operativa de la mquina cada vez
antes de ponerla en funcionamiento. Deben repararse inmediatamente todos los defectos graves
que se encuentren.
3. Permita que slo personal calificado opere y haga tareas de mantenimiento en la mquina.
4. Use las manijas y los escalones al subir o bajar. Use la REGLA DE TRES PUNTOS.
5. Mantenga los escalones, las plataformas, los dispositivos de control y monitoreo en buen estado
de funcionamiento as como libres de suciedad, aceite, nieve y hielo.
BOMBASPLUMA
6. Antes de dejar la mquina, protjala contra el uso no
autorizado y el movimiento accidental.
7. NO se permite la presencia sin autorizacin en el rea
inmediata de la bomba de concreto y de la pluma de
distribucin. Avise a la persona o las personas en el rea
inmediata. Pare el trabajo si esas personas no se alejan del
rea despus de que les haya avisado.
8. Use ropa y equipo de proteccin personal al hacer
funcionar la mquina.
9. Slo se puede usar la pluma de distribucin con una
velocidad mxima del viento de 48 MPH (77 KPH) o de
acuerdo a las instrucciones del fabricante.
10.En todos los casos, mantngase suficientemente alejado de
obstculos como: plumas de gras, andamios, edificios, etc.
11.NUNCA se debe usar la pluma de distribucin como una
gra para alzar objetos o material repito NUNCA.
12. PELIGRO! ALTO VOLTAJE! PELIGRO PARA LA VIDA!
MANTNGASE ALEJADO! LA DISTANCIA MNIMA PARA
ACERCARSE A LNEAS ELCTRICAS ES 20 PIES (UNA
DISTANCIA DE 50 PIES CUANDO LA TENSIN EXCEDE 350kv)
(SIKS METROS).
VIBRADORCONMOTORDEGASOLINA
VIBRADORES
El Vibrador de Concreto o de aguja se utiliza para compactar el concreto de gran
espesor acabado de verter. Es una vaina vibrante alargada de acero aguja vibradora que
se sumerge en el hormign desde su superficie.
Es el de uso ms frecuente en obras generales y la variacin de sus modelos se puede
relacionar con la medida del asentamiento:
Con eje flexible: de 2,5 a 15 cm de asentamiento
Con motor incorporado: de 5 a 15 cm de asentamiento
Neumtico o hidrulico: ms de 10 cm de asentamiento.
Existen Vibradores de varios tipos:
neumticos, electrnicos,
pndulo, externos, porttiles, de alta frecuencia, etc
VIBRADORCONMOTORDEGASOLINA
VIBRADORDEAGUJA
Losvibradoresdeagujaestndiseadosparaunalargavidatilbajo
condicionesdeusoduras.Lafiabilidadestaseguradamedianteel
usoexclusivodecomponentesymaterialesdealtacalidad.
VIBRADORDESUPERFICIE
Elvibradordesuperficieesunaherramientademano,lacualestespecialmente
diseadaparalacompactacinenmoldesyrecipientesnorgidos.Lagranreade
vibracinayudaaintroduciramplitudyfrecuenciaevitandocreargranpresinun
slopunto.
VIBRADORMOVIL
Lossistemasvibratoriosmvilesconsistebsicamenteenvibradores
consistemadesujecinrpidayunaunidaddecontrolmvil.
COMPACTADORDEHORMIGON
SEMI SECO
Elhormignsemiseconormalmentesecompactamediantealtapresin.Elhormignes
literalmentemartilleadoenelmoldemediantevibradoresexternos,loscualesgeneralmente
estncolocadostantoencima,comodebajodelhormign.Estonoslosuponeunaaplicacin
duraparalaestructura,sinosobretodoparalosvibradoresexternos.
C
O
R
T
A
D
O
R
A
P
A
R
A
C
O
N
C
R
E
T
O
SIERRACORTADORA
Una sierra para hormign, o concreto, es una
herramienta mecanizada, que se utiliza para
cortar elementos de hormign (es conocida en
inglscomoconsaw).
Una sierra para hormign preparada para su
uso. El hombre del fondo est preparando la
manguera para enfriar la sierra con agua,
mientras que el operador est moviendo la
herramienta a la posicin requerida. Un
potentemotor impulsalasierracircular.
Para cortar los bloques de hormign se emplea
una sierra de forma circular que posee dientes
de widia, o "diamante artificial"; estos dientes
especiales estn templados para conseguir una
grandurezayresistencia.
La sierra es impulsada por un motor de
combustininterna.
La gran friccin generada en el corte de duros
materiales, como el hormign, requiere que
estas sierras discoidales deban ser enfriadas
constantementeconagua.
TIPOSDECORTADORA
SOLDADORASELECTRICAS
COMPACTADORMANUALPR8
COMPACTADORMANUAL
COMPACTADORMANUAL
COMPACTADORAPORTATIL
APISONADORELECTRICO
Elapisonadoresthechoparacumplirlosmayoresrequerimientos,cuando
setratadecombinarunacompactacinprecisacondurabilidaden
condicionesdeusotandurascomolasdelasfundiciones.
CORTADORAPORTATILCONBANCO
MALACATE
ANDAMIOS
COMPRESORESDEAIREPORTATILES
PLANTADELUZPORTATIL
TRACKDRILL
CARGADORCONMARTILLO
ADAPTADO
GRUASHIDRAULICAS
GRUASSOBRECAMION
MONTACARGAS
GRUATORRE
PERFORADORAS
PERFORADORADESUELO
PERFORADORAADAPTADAATRACTOR
AGRICOLA
LIJADORASDEPISO
BOMBASDEAGUA
H
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R
R
A
M
I
E
N
T
A
M
A
N
U
A
L
HERRAMIENTAMANUAL
TIPOSDEMAQUINAS.
Aquellas mquinas que realizan la transformacin
inversa, cuando es posible, se denominan mquinas
generadoras o generadores y aunque pueda
pensarse que se circunscriben a los generadores de
energa elctrica, tambin deben incluirse en esta
categora otros tipos de mquinas como, por
ejemplo, las bombas o compresores.
Evidentemente, en ambos casos hablaremos de
mquina cuando tenga elementos mviles, de modo
que quedaran excluidas, por ejemplo, pilas y
bateras.
CLASIFICACIONDEMAQUINAS:
Pueden realizarse diferentes clasificaciones de los tipos de mquinas
dependiendo del aspecto bajo el cual se las considere. Atendiendo a los
componentes anteriormente descritos, se suelen realizar las siguientes
clasificaciones:
Motoro
fuentedeenerga
Mecanismoo
movimientoprincipal
Tipodebastidor
Mquinasmanuales
odesangre.
Mquinaselctricas.
Mquinashidrulicas.
Mquinastrmicas.
Mquinasrotativas.
Mquinasalternativas.
Mquinasdereaccin.
Bastidorfijo.
Bastidormvil.
CLASIFICACIONDEMAQUINAS(CONTINUA)
Dichas clasificaciones no son excluyentes, sino
complementarias, de modo que para definir un cierto
tipo de mquina ser necesario hacer referencia a los
tres aspectos.
Otra posible clasificacin de las mquinas es su utilidad o
empleo, as pueden considerarse las taladradoras,
elevadores, compresores, embaladoras, exprimidores,
etc. La lista es interminable, pues el ser humano siempre
ha perseguido el diseo y la construccin de equipos para
conseguir con ellos trabajos que no puede realizar
empleando su propia fuerza y habilidad o para realizar
esos trabajos con mayor comodidad.
CLASIFICACIONPORFUNCION:
Maquinaria
Cuando varias mquinas ejercen un mismo
trabajo un ejemplo claro de esto son las
maquinarias agrcolas, maquinarias de
construccin, maquinaria textil, entre otras
tantas.
MAQUINARIAPARAMOVIMIENTODE
TIERRAS
Las mquinas para movimiento de tierra
se caracterizan por ser, en general
equipos autopropulsados utilizados en
construccin de:
CAMINOS,CARRETERAS,TUNELES,
FERROCARRILES,AEREOPUERTOS,
OBRASHIDRAULICASYEDIFICACIONES.
MAQUINARIAPARAMOVIMIENTODE
TIERRAS(CONTINUA)
Estn construidos para varias funciones como
son: soltar y remover la tierra, elevar y cargar la
tierra en vehculos que han de transportarla,
distribuir la tierra en camadas de espesores
controlados, y compactar la tierra. Algunas
mquinas pueden efectuar ms de una de estas
operaciones.
Entre otras se pueden mencionar las siguientes
mquinas para movimiento de tierra:
RETROEXCAVADORA:
Se denomina pala excavadora a una mquina
utilizada en construccin para excavar.
Aunque no es preceptivo, las excavadoras
modernas tienden a ser del tipo
retroexcavadora, las cuales son en esencia un
tractor que en su parte delantera lleva una
pala cargadora y en la trasera un brazo
excavador, por lo cual excavan zanjas mientras
avanzan.
RETROEXCAVADORA(CONTINUA)
Esa disposicin permite que la mquina se desplace
por un terreno todava no excavado, y permite que el
brazo tenga buena movilidad hacia los costados.
Las excavadoras ms potentes son como las de la
foto, giratorias sobre ruedas. Las mquinas giratorias
tambin se pueden desplazar sobre orugas, con lo
cual pueden aumentar substancialmente su potencia,
tambin se incrementa su versatilidad para
desplazarse por terrenos abruptos.
TRACTORES:
A estos equipos se les denomina de varias
maneras, siendo este quipo generalmente
conocido tambin como "bulldozer". Estas
mquinas remueven y empujan la tierra con
su cuchilla frontal. La eficiencia de estas
mquinas se limitan a desplazamientos de
poco ms de 100 mts. en forma horizontal.
Existen tres tipos: Bulldozer, Angledozer y
Tiltdozer.
TRACTORES(CONTINUA)
Estas mquinas suelen estar equipadas
con dientes de acero en la parte posterior
(se le conoce como riper), los que
pueden ser hincados en el terreno duro,
al avanzar el bulldozer con los dientes
hincados en el suelo lo sueltan para
poderlo luego empujar con la cuchilla
frontal.
TRACTOR D10K
TRACTOR ANTI GUO
BULLDOZER.
Se denomina topadora,
excavadora o bulldozer a una
mquina utilizada en
construccin para el movimiento
de tierras. La hoja es de chapa de
acero reforzada con nervios.
Existen tres tipos:
1. Bulldozer: cuya hoja de empuje
frontal est fija al chasis del tractor
mediante unos largueros y unos
cilindros hidrulicos, quedando esta
perpendicular al movimiento de la
mquina. Los movimientos de la hoja
son por tanto de tilt (inclinacin
lateral) y pitch (inclinacin con
respecto al eje vertical).
2. Angledozer: cuya hoja es
ms larga y baja y al no
quedar fijada al chasis posee
un movimiento extra con lo
que se puede colocar la hoja
en ngulo con respecto a la
direccin de movimiento de
trabajo.
3. Tiltdozer: La hoja de esta explanadora
se puede girar alrededor de un eje
longitudinal del tractor y girar,
tumbndola, alrededor de un eje
horizontal, normal al eje del motor. Si se
gira echando la parte superior hacia
atrs aumenta la capacidad de corte, si
se gira hacia delante, disminuye la
capacidad de arrastre. Es el tractor que
ms usos permite con el movimiento de
su hoja.
El principio de funcionamiento de estos equipos consiste
en desplazar la tierra o material a mover mediante una
cuchilla u hoja, solidaria con la mquina, que es
accionada por el empuje de esta. Las fases de trabajo de
las topadoras son:
Fase productiva: que se compone de excavacin y
empuje.
Fase no productiva: que comprende el retorno a la
posicin inicial.
Suelen ser mquinas de gran potencia que necesitan de
un apoyo firme, y suelen estar montadas sobre orugas,
aunque tambin se encuentra modelos montados sobre
neumticos.
BULLDOZER
Los bulldozers (del ingls: niveladora)
son mquinas motorizadas de gran
potencia. Es un tipo de topadora que
se utiliza principalmente para el
transporte de materiales de gran
volumen, lo cual permite abrir
caminos y despejar reas bloqueadas
o inaccesibles.
HISTORIADELOSBULLDOZERS
La historia de los primeros bulldozers
comienza con adaptaciones a partir de
tractores. Con el fin de realizar movimientos
de tierra y otros materiales, en 1929 fue
fabricado el primer bulldozer. ste no tena
cabina, con lo que el conductor iba
desprotegido; todos los modelos modernos ya
incluyen una cabina para seguridad del
conductor.
FABRICANTESDEBULLDOZERS
Algunos delosprincipalesfabricantesdeestas
mquinasson:
KOMATSULIMITED
JOHNDEERE
INTERNATIONALHARVESTER
CATERPILLAR
FIATALLIS
CASE
PARTESDELBULLDOZER:
Un bulldozer dispone principalmente de dos modos de
trabajo: la placa o pala metlica y el rompedor o ripper. La
placa metlica, ubicada en la parte delantera de la
mquina, es usada para poder desplazar el material hacia
un lugar determinado mediante empujado del mismo. El
rompedor, situado en la parte trasera de la mquina, es
utilizado para escarificar o romper el material a trasportar,
para poder excavar un material que la pala delantera no es
capaz de excavar, debido a su rozamiento interno. Por
tanto, se escarifica para facilitar el posterior transporte del
material.
USOSDELBULLDOZER
Los bulldozer se pueden utilizar para el
trasporte de materiales, principalmente en la
construccin, en la minera, en trabajos de la
va publica e incluso usos militares.
TRACTOR KOMATSU TRACTOR JOHN DEERE TRACTOR CATERPILLAR
PALACARGADORADETIPOFRONTAL
SOBRENEUMTICOS
Una pala cargadora es una mquina de uso
frecuente en construccin, minera y otras
actividades propias de la construccin de edificios
y de grandes superficies.
Se construyen de diversos tipos, entre otros de
tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre
neumticos, sobre orugas, etctera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de
construccin y mover grandes cantidades de
material en poco tiempo.
TIPOSDEPALAS
MINICARGADORES
Ocupan espacios
muy reducidos y
esto permite que
sea muy verstil a
la hora de operar,
el balde de carga
es de medio metro
cbico.
La minicargadora compacta consta de un chasis rgido
con cabina cubierta desmontable sobre el cual se monta
una cuchara frontal de pequea capacidad. El nico
motor (de gasolina o disel) de esta mquina suele estar
acoplado en la parte trasera, en el punto de unin entre
los brazos de la cuchara y el chasis. Cuenta con un
sistema hidrulico para la elevacin de la cuchara o para
permitir el montaje de otros accesorios. El chasis se
desplaza sobre un sistema de orugas o de neumticos,
siendo ms habitual este ltimo con una distribucin de 4
neumticos de igual dimetro repartidos equitativamente
a los lados.
Mtodo de trabajo. El minicargador se asemeja en su funcin a una
pala cargadora, con una gran diferencia: su reducido tamao. Esta
mquina se utiliza principalmente en obras con una superficie de
trabajo reducida donde no es rentable o viable utilizar mquinas de
mayor tamao o capacidad, por lo cul es comn verlas en ciudades.
Su funcin principal es la carga, transporte y descarga de volmenes
reducidos de material, se desplazan a una velocidad de 10km/h
aproximadamente. La carga puede realizarla de un montn de material
o bajar su cuchara a nivel del suelo y desplazarse frontalmente hasta
rellenar su cuchara de material suelto. La cuchara puede tener cuchilla
o dientes y puede montar martillos hidrulicos o retros de pequeo
tamao en su parte trasera, por lo tanto es una mquina muy verstil,
aunque limitada por su escasa potencia. Debido a su distribucin de
peso esta mquina tiende al vuelco si eleva mucho su cuchara.
TIPOSDEPALAS
MEDIANA. Son
las que tienen
balde mayor
de un metro
cbico y hasta
tres metros
cbico.
TIPOSDEPALAS
GRANDES. Son
las que el balde
posee una
capacidad de
carga de entre
tres y cinco
metros cbicos.
TIPODEPALAS
Especiales, son aquellas
que se fabrican
especialmente a pedido
de empresas que trabajan
yacimientos mineros muy
grandes y poseen baldes
de mas de cinco metros y
hasta de diez metros.
Con neumticos, son de
rpido traslado y muy
operables en todo
terreno, con rocas y
nieve se le instalan
cadenas metlicas tipo
malla para proteger las
cubiertas.
TIPODEPALAS
Con movimiento de
cadenas u oruga, se
utilizan para trabajan en
terrenos muy rocosos y
escarpados..
Con motores elctricos,
en interiores de minas y
en lugares cerrados que
impiden la ventilacin.
Con motores a explosin,
son la mayor cantidad de
mquinas que existen en
el mercado, los hay de
pocos (CV) caballo vapor
y de muchos, tambin se
le denomina a la potencia
del motor HP.
TIPODEPALAS
Con motores neumticos, se
emplean en yacimientos
mineros, los que tienen
sistemas hidrulicos en
cantidad para poder ser
empleadas en los interiores
de los yacimientos, ya que
no despiden monxido de
carbono, por funcionar sus
motores con aire.
Articuladas, esto
permite que la mquina
se doble en la mitad y el
espacio de retroceso y
giro sean menor.
USOSYEMPLEOS
Construccin de caminos.
Movimientos de tierra.
En la explotacin de yacimientos mineros.
En la carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho, llmese
basurales.
En la reconstruccin de costas de arroyos y ros.
En la limpieza de los causes de canales, arroyos y ros.
En el despeje de nieve.
En la limpieza de una ciudad extrayendo residuos.
En la construccin de una obra civil.
CARGADORFRONTAL
Estos equipos se utilizan para remover tierra
relativamente suelta y cargarla en vehculos
de transporte, como camiones o volquetes.
Son generalmente articulados para permitir
maniobras en un espacio reducido.
COMPACTADORES
La compactacin siguiendo las especificaciones
es fundamental para las aplicaciones de tierra,
rellenos y pavimentacin. Los compactadores
han sido especficamente diseados para todo
tipo de operaciones de compactacin,
dependiendo el trabajo a realizar, ya sean
caminos de todo tipo, calles urbanas o de
fraccionamientos en urbanizaciones,
estacionamientos, etc.
DIFERENTES
COMPACTADORES
COMPACTADORES(CONTINUA)
Una apisonadora o aplanadora es una
mquina pesada que consta de un tractor y de
un cilindro de gran peso que va delante y
funciona a modo de rueda delantera.
Las apisonadoras se utilizan en construccin
para compactar materiales.
Son imprescindibles durante la construccin de
carreteras, tanto en la subbase como en las
mezclas asflticas, siendo utilizadas tambin
para alisar superficies u otro tipo de tareas en
obras diversas. Para la compactacin de
materiales tales como arcilla se utilizan
apisonadoras con elementos salientes en la
superficie del cilindro, siendo usual
denominarlas "pata de cabra".
Actualmente es normal que la compactacin
se logre mediante un elemento vibratorio
situado dentro del cilindro, incrementando la
capacidad de compactar o reduciendo el peso
necesario. Esta disposicin permite, adems,
la fabricacin de equipos livianos y capaces de
operar en reas reducidas.
SCRAPER
Estas mquinas se utilizan para cortar camadas
uniformes de terrenos de una consistencia
suave, abriendo la cuchilla que se encuentra
en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el
material cortado es empujado al interior del
recipiente.
SCRAPER(CONTINUA)
Cuando este se llena, se cierra la cuchilla, y se
transporta el material hasta el lugar donde
ser depositado. Para esto se abre el
recipiente por el lado posterior, y el material
contenido dentro del recipiente es empujado
para que salga formando una camada
uniforme.
MOTOCONFORMADORA
La MOTOCONFORMADORA o Moto niveladora,
tambin es conocida por "Grader". Se utiliza
para mezclar los terrenos, cuando provienen de
canteras diferentes, para darle una
granulometria uniforme, y disponer las
camadas en un espesor conveniente para ser
compactadas, y para perfilar los taludes tanto
de rellenos como de cortes.
MOTOCONFORMADORACVC120H
ESPECIFICACIONESYCARACTERISTICAS
DELEQUIPO
Estn compuestas de un tractor de cuatro
ruedas, que en su parte delantera tiene un
brazo largo o bastidor apoyado en un tren
delantero de dos ruedas, las cuales son de
direccin. La motoniveladora est equipada
con una hoja de corte dotada de movimientos
vertical y horizontal, y de rotacin y de
translacin en su propio plano, la misma est
montada entre su eje delantero y sus ejes
traseros de traccin.
El movimiento horizontal de la hoja vara de 0 a 180
en relacin al eje longitudinal de la mquina. En el
plano vertical su inclinacin puede llegar a 90 en
relacin al suelo. Esta gran movilidad de la hoja de
corte le permite situarse con precisin en diversas
posiciones, puede girar horizontalmente mediante la
rotacin del crculo de giro, e inclinarse lateralmente
con relacin a su eje vertical, tambin puede
inclinarse con relacin a su eje horizontal, adems
puede desplazarse vertical y lateralmente, lo cual le
permite cortar, mezclar, nivelar y botar los materiales
de exceso.
DELEQUIPO(continua)
Las motoniveladoras tienen amplia
maniobrabilidad y radio corto de viraje,
debido a su bastidor articulado y a las ruedas
delanteras de viraje cerrado. Sus ruedas
delanteras tienen inclinacin lateral con
respecto a sus propios ejes, lo que les permite
adaptarse fcilmente a los desniveles del
terreno, y soportar empujes laterales cuando
trabaja con la cuchilla inclinada.
DELEQUIPO(continua)
ManiobasdeMotoniveladora
Estn dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente
se acomoda en la parte delantera o trasera del equipo. Este
aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a
ser cortado se presenta muy duro.
El escarificador normalmente est compuesto de
11 dientes removibles que pueden ser ajustados hasta una
profundidad de 30 cm. Si el esfuerzo del escarificador fuera
demasiado, se puede reducir el nmero de dientes.
DELEQUIPO(continua)
DIAGRAMAS
ESPECIFICACIONES
CARACTERISTICAS DIMENSIONES(m)
A=Distanciaentreelbordedel
dienteyelcentrodelos
neumticosdelanteros.
0.80 1.20
B=Anchodeexcavacin. 0.82 1.35
ALCANCEDEL ESCARIFICADOR:
Angulodeexcavacin
Alturamximadelevantamiento
Profundidadmximade
excavacin
49 74
0.20 0.60
0.20 0.35
Estas dimensiones varan segn el tipo de modelo.
Escarificador montadoenlapartetrasera
Estasdimensionesvaransegneltipode
modelo.
CARACTERISTICAS DIMENSIONES(m)
A=Distanciaentreelextremo
del escarificador yelcentrodelas
ruedastraserasentndem
2.56 3.49
ALCANCEDEL ESCARIFICADOR:
Angulodecorte
Alturamximadelevantamiento
Profundidadmximadeexcavacin
38 80
0.55 0.675
0.30 0.48
ESPECIFICACIONES
La potencia de su motor vara de 115 a 300 HP y son capaces de
alcanzar velocidades de hasta 45 Km/hora, cuando se desplazan de
un lugar a otro sobre caminos bien conformados.
Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de traccin, pudiendo
ser de eje trasero sencillo o de eje trasero en tndem. Las de eje
simple se denominan motoconformadoras y se utilizan para
el mantenimiento de carreteras pavimentadas. Las de mayor uso
son las de tres ejes, uno delantero articulado al brazo del bastidor y
dos traseros en tndem, esta disposicin ofrece mayores ventajas
que le permiten nivelar con mayor precisin, gracias a que el eje
tndem absorbe las oscilaciones de la mquina producidas por los
desniveles del terreno.
Eje trasero sencillo Traccin en el eje trasero.
CARACTERISTICAS DIMENSIONES
A=Distanciahastaelbordedeloscilindrosdelevantamientodelahoja. 1.36m.
B=Distanciaentreejes. 3.6m.
C=Alturahastalaruedadeltimn 2.27m.
D=Alturahastalapuntadeltubodeescape 2.735m.
E=alturatotalalinstalarlacubiertade acero olona. 2.905m.
Angulodelaarticulacin 30
Anchosobrelasruedas
Delanteras 1.922m.
Traseras 1.94m.
Distanciaalsuelo 0.285m.
CARACTERISTICAS DIMENSIONES
A=Alturahastaelbordedeloscilindrosdelevantamientodelahoja. 1.93m. 2.90m.
B=Distanciaentreelcentrodelosneumticosdelanterosyelborde
delahoja.
2.11m. 2.90m.
C=Distanciaentreejes. 4.90m. 6.45m.
D=Distanciaentreloscentrosdelasruedastraserasentndem. 1.19m. 1.73m.
E=Alturahastalapuntadeltubodeescape. 2.78m. 3.365m.
F=Alturatotalalinstalarlacubiertade acero olona. 3.20m. 3.36m.
Angulodelaarticulacin 26 30
Anchosobrelasruedas
Delanteras 2.04m.2.80m.
Traseras 2.05m. 2.80m.
Distanciaalsuelo 0.34m. 0.410m.
CARACTERISTICAS
Por ser una mquina de comandos sensibles, usada en operaciones de
acabado, su rendimiento operacional depende en gran manera de la
buena planificacin de las operaciones a ser ejecutadas, y de la habilidad
del operador.
Son mquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de
mezclado, conformacin, nivelacin y afinado, entre los cuales se pueden
citar los siguientes:
Conformacin y nivelacin de Plataformas y de terraplenes
Mezclado, revoltura y extendido de materiales
Extendido de ripio y de mezclas asflticas
Reperfilado y afinado del movimiento de tierras
Apertura y limpieza de cunetas de drenaje superficial
Remocin y desbroce de vegetacin
Conformacin y mantenimiento de taludes de corte
Regularizacin de capas que sern compactadas en los terraplenes
Mantenimiento de caminos en general
Clave Descripcin C/Oper. S/Oper. Fecha
MOTOCAT120BR Motoconformadora Caterpillar 120 BR de 140 hp y 12.4
de peso de operacin
610.54 542.70 02/01/2008
MOTOCAT120H Motoconformadora Caterpillar 120H de 140 hp y 11.388
de peso de operacin
523.84 456.00 02/01/2001
MOTOCAT12GBR Motoconformadora Caterpillar 12 GBR de 135 hp y
13.554 ton de peso de operacin
588.69 520.85 02/01/2008
MOTOCAT14H Motoconformadora Caterpillar 14H de 220 hp y 18.6 ton
de peso de operacin.
1,118.10 1,050.2602/01/2008
MOTOCAT16H Motoconformadora Caterpillar 16H de 265 hp y 24.0 ton.
de operacin
1,407.11 1,339.2702/01/2008
MOTOCHA710A Motoconformadora Champion 710A de 140 hp y 14.1
ton. de peso de operacin
470.83 402.99 02/01/2008
ton de peso de operacin
503.71 435.87 02/01/2008
ton de peso de operacin
562.95 495.11 02/01/2008
COSTOS
VOLQUETE
Los Volquetes son camiones de obra, tipo
camin de volteo, diseados especficamente
para trabajar en operaciones de minera, en
obras de construccin y en canteras. Estos
camiones de obras se acoplan perfectamente
a las capacidades de los Cargadores de Ruedas
y a las Excavadoras Hidrulicas para minimizar
el tiempo de cada ciclo y elevar al mximo la
productividad.
CAMIONVOLQUETE
AUTOVOLQUETE
El autovolquete o motovolquete
autopropulsado (tambin llamado
simplemente dumper del ingls) es un vehculo
utilizado en la construccin destinado al
transporte de materiales ligeros, y consta de
un volquete, tolva o caja basculante, para su
descarga, bien hacia delante o lateralmente,
mediante gravedad o de forma hidrulica.
Adems posee una traccin delantera o de
doble eje, siendo las traseras direccionales.
AUTOVOLQUETE
AUTOVOLQUETE(CONTINUA)
Se distingue sustancialmente del camin
volcador o dumper truck por su
configuracin: el motovolquete
autopropulsado generalmente tiene el
contenedor de carga en la parte frontal
delante del conductor, mientras que el
camin volcador lo tiene en la parte
trasera, detrs de la cabina del
conductor.
AUTOVOLQUETE(CONTINUA)
Como el puesto de conduccin est ubicado detrs
del volquete, sobre las ruedas traseras, se hace
necesario colocar de forma adecuada la carga, para
permitir la visibilidad. La capacidad de volquete
oscila habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).
El arranque generalmente se realiza por medio de
una manivela, y la potencia del motor de combustin
interna puede ir de los 10 a los 30 CV (de 7,36 a 22,1
kW al cambio) segn su capacidad de carga.
RECOMENDACIONES
Este equipo posee cuatro velocidades, dos para cada sentido,
accionndose por un inversor de marcha, y se debe prohibir exceder
de 20 km/h tanto dentro como fuera de la obra (acopio de
materiales). Junto a la manivela de arranque existe un gancho, que
permite el arrastre de remolques. Carece de luces y otros
dispositivos que prescribe las normas, por lo que su uso se prescribe
a la zona de la obra, precisndose para su transporte por las
carreteras, autovas y/o autopistas una gra o camin de suficiente
tamao para que se realice de forma segura. Elevar el lado ms
prximo al conductor, para mejorar la visibilidad.
Colocar un arranque elctrico, el enganche empotrado, bocina,
espejos retrovisores, sistema de iluminacin, etc.
RECOMENDACIONES(CONTINUA)
De todas formas, para el uso de esta mquina en la obra se
precisa tener el Permiso de Conduccin tipo B, y que la propia
mquina tenga otros elementos necesarios que permitan una
circulacin ms segura.
Se debe prohibir el uso del dumper en rampas de ms del 20%
de pendiente en terrenos hmedos y de ms del 30% en
terrenos secos, y se recomienda que el remonte de rampas
con carga se realice marcha atrs (y poseer de un elemento
sonoro que avise a posibles trabajadores cercanos de que se
est realizando una operacin con maquinaria marcha atrs),
evitando la prdida de carga, vuelco y prdida de estabilidad.
Si se estaciona en una rampa, se deber de apagar el
motor, accionar el freno de mano y calzarlo. Las
rampas debern de tener 70 centmetros libres hasta
el extremo de las mismas.
Se debe prohibir el transporte de personas, salvo
cuando se disponga de trasportn especial para
dichos menesteres. Siempre se colocar un tope
fuerte y resistente ante el borde de taludes o cortes
en los que se deba de verter la carga.
Para reducir los accidentes, se pueden adaptar
diferentes componentes al dumper:
Prtico de seguridad, que dispondr de cinturn de seguridad y
dispositivos de sujecin. La resistencia del prtico a la deformacin y
a la compresin deber ser como mnimo del peso del vehculo.
Los vehculos mal compensados, debern de llevar un lastre o
contrapeso en la zona desequilibrado, para incrementar la
estabilidad cargado.
La evacuacin de humos del motor deber de estar en la parte
derecha del conductor, bajo el chasis. Elevar el lado ms prximo al
conductor, para mejorar la visibilidad.
Colocar un arranque elctrico, el enganche empotrado, bocina,
espejos retrovisores, sistema de iluminacin, etc.
QueeselDumperoAutovolquete.
Usos yCaracteristicas
El autovolquete o motovolquete autopropulsado (tambin llamado
simplemente dumper del ingls) es un vehculo utilizado en la construccin
destinado al transporte de materiales ligeros, y consta de un volquete, tolva o
caja basculante, para su descarga, bien hacia delante o lateralmente,
mediante gravedad o de forma hidrulica. Adems posee una traccin
delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales.
QueeselVolquete.
El volquete es un vehculo diseado para transportar
material al por mayor, usualmente en obras de
construccin. Los autovolquetes se distinguen de los
volquetes por sus configuracin: un autovolquete es
por lo general un vehculo abierto de 4 ruedas con el
contenedor de carga delante del operador, mientras
que el volquete tiene la cabina de carga en la parte de
atrs. El contenedor puede inclinarse para verter la
carga, de ah es donde proviene el nombre de
volquete. Estos normalmente funcionan con gasolina.
Los autovolquetes con llantas de goma son usados en
circunstancias especiales y son muy populares en
algunos pases.
Los primeros autovolquetes podan llevar una
carga de 1 tonelada y eran de 2 ruedas,
conducidas por un eje delantero y guiado en las
llantas de atrs. El motor sencillo de gas diesel
era arrancado a mano con manivela. El volante
giraba las llantas traseras y no las de enfrente. No
eran elctricas ni hidrulicas, no haba mucho de
donde fallar. El contenedor era asegurado por los
pies del operador. Cuando la carga era liberada, el
contenedor se inclinaba bajo el peso del
contenido en los puntos del pivote de abajo y
despus era vaciado con la mano.
QueeselDumperoAutovolquete.
Los autovolquetes modernos pueden
cargar hasta 10 toneladas y por lo
general se conducen por la articulacin a
mitad del chasis (direccin del pivote).
Tienen motores multicilindro de diesel,
algunos turbocargador, encendido
elctrico e hidrulico para inclinarlo y
volantearlo y son mucho mas caros de
operar y funcionar
Los dumpers suelen ser la causa ms
comn de accidentes que se suscitan
dentro de la planta de construccin. En
terrenos con rampas de ms del 20%,
hmedo y de ms del 30% secos se debe
prohibir el uso del Jumper, es
recomendable que el remonte de rampas
con carga sea llevado a cabo marcha
atrs, evitando as la prdida de carga,
vuelco o inestabilidad. Estacionados en
rampa deben tener el motor apagado,
accionar el freno de mano y calzarlo.
TUNELADORA
Una tuneladora o T.B.M. (del ingles
Tunnel Boring Machine) es una
mquina capaz de excavar tneles a
seccin completa, a la vez que
colabora en la colocacin de un
sostenimiento si este es necesario, ya
sea en forma provisional o definitiva.
TUNELADORA(CONTINUA)
La excavacin con estos equipos se realiza
normalmente mediante una cabeza giratoria
equipada con elementos de corte y accionada
por motores hidrulicos (alimentados a su vez
por motores elctricos, dado que la
alimentacin general de la mquina se realiza
con energa elctrica), aun cuando tambin
existen tuneladoras menos mecanizadas sin
cabeza giratoria.
El empuje necesario para adelantar se
consigue mediante un sistema de gatos
perimetrales que se apoyan en el ltimo anillo
de sostenimiento colocado o en zapatas
mviles (denominadas grippers), accionados
tambin por gatos que las empujan contra la
pared del tnel, de forma que se obtiene un
punto fijo desde donde empujarn.
Detrs de los equipos de excavacin y avance se
sita el denominado "equipo de rezaga" de la
tuneladora (o en denominacin inglesa back up),
constituido por una serie de plataformas
arrastradas por la propia mquina y que, a
menudo, ruedan sobre rieles que la misma
tuneladora coloca, donde se alojan todos los
equipos transformadores, de ventilacin,
depsitos de mortero y el sistema de evacuacin
del material excavado.
Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de
cabeza giratoria son elevadsimos si se comparan
con otros mtodos de excavacin de tneles, pero
su uso no es rentable hasta una longitud mnima
de tnel a excavar: hace falta amortizar el precio
de la mquina y eclipsar el tiempo que se tarda
en disearla, fabricarla, transportarla y montarla
(que puede llegar a los dos aos).
Adems, los tneles a excavar con tuneladora
tienen que tener radios de curvatura elevados
porque las mquinas no aceptan curvas
cerradas, y la seccin tiene que ser circular en
tneles excavados con cabeza giratoria.
TIPOSDETUNELADORAS
Se distinguen dos grandes grupos: los topos y los
escudos, aun cuando tambin existen
tuneladoras mixtas como las que excavaron la
lnea 9 del Metro de Barcelona.
TIPOSDETUNELADORAS(CONTINUA)
TOPOS
Los topos son tuneladoras diseadas para
excavar rocas duras o medianas, sin
demasiadas necesidades de sostenimiento. Su
diferencia fundamental con los escudos es que
no estn dotados de un cilindro de acero tras
la rueda de corte que realiza la funcin de
entibacin provisional.
La fuerza de empuje se transmite a la cabeza de corte
mediante cilindros (cilindros de empuje). La reaccin
producida se transmite al hastial del tnel mediante los
grippers (fuerza de anclaje). Los grippers tambin compensan
el par producido por la cabeza de corte, que se transmite a
stos a travs de la viga principal.
Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se necesita
reposicionar las zapatas de agarre (grippers), para la cual se
apoya la viga principal en el apoyo trasero. Una vez anclados
los grippers en su nuevo emplazamiento, se libera el apoyo
trasero y se inicia un nuevo ciclo de avance.
ESCUDOS
Los escudos son tuneladoras diseadas por excavar
rocas blandas o suelos, terrenos que necesitan
sistemticamente la colocacin de un sostenimiento.
A diferencia de los topos, los escudos cuentan con
una carcasa metlica exterior (que da el nombre a
este tipo de mquina) que sostiene provisionalmente
el terreno desde el frente de avance hasta algo ms
all de donde se coloca el sostenimiento definitivo,
normalmente consistente en anillos formados por
unas 7 dovelas.
De este modo, se garantiza en todo momento la
estabilidad del tnel. A menudo estn preparadas para
avanzar bajo el nivel fretico.
Si se trata de una tuneladora de cabeza giratoria, suele
estar equipada con picas (elementos que arrancan los
suelos) y cortadores (elementos que rompen la roca).
Tambin dispone de una serie de aperturas,
frecuentemente regulables, por donde el material
arrancado pasa a una cmara situada tras la rueda de
corte y desde donde se transporta posteriormente hacia
el exterior de la mquina.
Tras esta cmara se alojan los motores y el puesto
de mando de la mquina, espacios
completamente protegidos por la carcasa
metlica.
Seguidamente hay todo el sistema de perforacin:
primero los cilindros perimetrales (con un
recorrido entre 1,20 y 1,50 m). Estos gatos
perimetrales se apoyan contra el ltimo anillo
colocado de dovelas del revestimiento definitivo
del tnel.
Cuando finaliza el recorrido de los cilindros de
avance, se coloca un nuevo anillo de dovelas
(en el interior de la carcasa, que se extiende
algo ms all, de forma que el tnel siempre
est sostenido) y se empieza un nuevo ciclo de
excavacin. Una inyeccin de mortero o grasa
es necesaria para llenar el vaco de 7 a 9 cm
de grueso entre las dovelas y el terreno
excavado.
Se distinguen dos grandes grupos de escudos, de entre
los que se distinguen las tipologas que se explicitan a
continuacin:
Escudos de frente abierto: se usan cuando el frente del
tnel es estable. El sistema de excavacin puede ser
manual, mediante brazo fresador, con un brazo
excavador o con una cabeza giratoria. En algunos casos,
se puede colaborar con la estabilidad del frente una vez
acabado cada ciclo con unos paneles a modo de reja. Con
este tipo de mquina, si la cabeza no es giratoria, es
posible trabajar con secciones no circulares.
Escudos de frente cerrado: Se usan cuando el
frente del tnel es marcadamente inestable, por
ejemplo en terrenos no cohesivos, saturados de
agua, etc. La seccin excavada ha de ser circular.
tiene varios tipos:
Escudos con cierre mecnico: La entrada y salida
de material en el cuarto de tierras se regula
mediante dos puertas de apertura controlada
hidrulicamente. La mquina tiene limitaciones
con presencia de agua.
Escudos presurizados con aire
comprimido: Prcticamente no se usan.
Escudos de bentonita o hidroescudos:
Con la inyeccin de bentonita se consigue
estabilizar el terreno por sus propiedades
tixotrpicas y facilitar el transporte de
material mediante bombeo.
Escudos de balance de presin de tierras o EPBs: El
material es extrado del cuarto de tierras mediante un
tornillo de Arqumedes. Variando la fuerza de empuje de
avance y la velocidad de extraccin del tornillo, se
consigue controlar la presin de balance de las tierras,
para que sta garantice la estabilidad del frente y se
minimicen los asentamientos en superficie. Para facilitar la
evacuacin de productos poco plsticos con tornillos, a
menudo se han de inyectar productos qumicos por
aumentar la plasticidad de los terrenos. Hoy en da, las
EPB son la tecnologa predominante en cuando a
excavacin de tneles bajo nivel fretico.
Doble Escudo: Otra modalidad de tuneladora de tipo
escudo es la denominada Doble escudo. En este tipo de
tuneladoras el escudo est dividido en dos partes, la
delantera en la que se encuentra la cabeza de corte, y la
zona trasera en la que se realiza el montaje del anillo de
dovelas. el movimiento de estas dos partes del escudo es
independiente, por lo que la cabeza puede excavar de
manera prcticamente continua, mientras que la cola del
escudo se va deteniendo para ir montando los anillos. Los
rendimientos alcanzados con este sistema son mucho
mayores que con un escudo simple.
DRAGAS
Una draga es una embarcacin utilizada para
eliminar material sedimentado en canales
navegables, puertos, etc.
TIPOS DE DRAGAS
- Draga con tolva
-Draga de tolva
continua
-Draga equipada con
bomba de lodos
SIERRAPARAHORMIGN
cortar elementos de concreto (es conocida en
ingls como consaw).
SIERRAPARAHORMIGN(CONTINUA)
En la primera foto anterior se observa una sierra para
hormign preparada para su uso. El hombre del fondo est
preparando la manguera para enfriar la sierra con agua,
mientras que el operador est moviendo la herramienta a la
posicin requerida. Un potente motor impulsa la sierra
circular. Para cortar los bloques de hormign se emplea una
sierra de forma circular que posee dientes de wida, o
"diamante artificial"; estos dientes especiales estn templados
para conseguir una gran dureza y resistencia. La sierra es
impulsada por un motor de combustin interna.
La gran friccin generada en el corte de duros materiales,
como el hormign, requiere que estas sierras discoidales
deban ser enfriadas constantemente con agua.
ABUJARDADORA
Una abujardadora es una mquina que
permite obtener un acabado denominado
abujardado en materiales como la piedra
natural. Las fbricas de transformacin de
piedra natural tradicionalmente cuentan con
varios procesos de tratamiento superficial de
la materia prima, una vez transformado el
bloque inicial en tableros de distintos
espesores. otro tipo
ABUJARDADORA(CONTINUA)
Una vez que se decide la aplicacin que se le va a
dar, se procede a transformar la piedra. As, al
decidir qu acabado se debe aplicar juegan un
papel primordial el tipo de piedra, el uso y la
ubicacin.
Usos. Las posibilidades son: serrado, pulido,
apomazado, flameado, abujardado, arenado y
granallado, entre otras.
En la actualidad se utilizan mquinas automticas
que utilizan martillos neumticos, que a su vez
golpean sobre la superficie mediante bujardas.
Tambin existen otro tipo de mquinas con
rodillos rotativos de abujardado, normalmente
empleadas en el tratamiento de mrmoles,
areniscas y granitos blandos.
Aplicaciones. La aplicacin ms extendida y
valorada por su aspecto final sigue siendo el
abujardado clsico, mediante el golpeo de
bujardas.
A la hora de aplicar este proceso sobre una
lnea de trabajo lo que se necesita es una
cantidad variable de martillos con bujardas
para obtener una capacidad de produccin
importante. El principal problema del
abujardado reside en que el rea til de
trabajo debe comprenderse dentro del
rectngulo regular que se pueda obtener
dentro del tablero que hay que tratar.
Con la aplicacin de un sistema de escaneado de
tableros, previo al contorno y espesor del material
que hay que tratar, se pretende dar solucin a este
problema. No discrimina el rea til de trabajo, sino
que se controla tanto el espesor, como la superficie
total del tablero, independientemente de las
irregularidades que presente en su contorno, por muy
variables que stas sean y se aplica un permetro de
seguridad en todo su contorno de trabajo, variable y
parametrizable.
Adems de estas ventajas, hay que destacar
que con el nuevo sistema se pretende un
aumento importante en la produccin de las
lneas de trabajo, un aumento en la fluidez y
control de las maniobras y una reduccin de
tiempos de ciclo, as como un mayor
aprovechamiento de la superficie til tratada
por unidad de tablero.
MARTILLONEUMATICO
El martillo neumtico es una mquina que se
usa para romper pavimentos, realizar agujeros
de grandes dimensiones o demoler diferentes
construcciones. Existen tres tipos: neumticos,
hidrulicos y elctricos.
El martillo neumtico basa su funcionamiento
en mecanismos de aire comprimido. Funciona
como un martillo, pues no perfora la
superficie, si no que la percute con objeto de romperlo a trozos. Se
compone de tres partes principales:
La empuadura: Dispone de una vlvula de aire a la que se conecta la
manguera.
El distribuidor: Regula el mando de aire y lo enva por un lado y otro del
mbolo.
El cilindro: En el que se desliza y desplaza el mbolo, que golpe a la
cabeza de la herramienta sita en el extremo inferior del martillo y con la
que se esta trabajando.
MARTILLONEUMATICO
El Martillo Neumtico es una herramienta
de perforacin por aire comprimido.
Trabaja sobre superficies horizontales o
verticales, en cuyo caso la forma se adapta
para que un solo operario pueda aplicar la
fuerza necesaria.
Admite la incorporacin de herramientas
accesorias tales como punteros, barrenas,
barrenas huecas y cinceles.
Generalmente funcionan con electricidad,
aunque algunos lo hacen hidrulicamente.
El compresor de aire, alimentado con
gasolina, se encuentra dentro de un
armazn metlico con ruedas.
MARTILLOHIDRAULICO
El martillo hidraulico es una
herramienta para la construccion
especializada en trabajos en
hormigon y asfalto, que contiene
carga de nitrogeno y empuadura
especial antivibracion, que consigue
que el trabajo sea realizado de
forma mas comoda y sencilla.
Con estos modelos de martillos
hidraulicos usted no tendra ningun
problema para realizar trabajos de
construccion y demolicion, gracias a
que incorporan un puntero largo 25
mm, un puntero demoledor 25 mm,
cincel cortador de asfalto y cincel
cortador 25 mm.
CARGADORCONMARTILLO
ADAPTADO
MARTILLOELECTRICO
Martillo cincelador para los trabajos de demolicin
ms complicados. Alta intensidad individual de
percusin. Construccin extremadamente robusta
para una vida til muy larga. Reducidas vibraciones
durante el funcionamiento y la marcha en vaco,
gracias al mecanismo de percusin equilibrado y a
las empuaduras de retroceso amortiguado.
Herramientas de percusin neumticas 1 1/8"
utilizables con collar. Portaherramientas con
proteccin contra el polvo. Escobillas
autodesconectables. Conexin en cualquier enchufe
de usos varios, proteccin por fusible 16 A o
generador de corriente alterna a partir de 3 kVA.
Para arrancar el pavimento, forjados de hormign,
cimientos, etc. Excava masas compactas y
resistentes, como la grava incrustada, entre otros.
Potencia absorbida 1.900 W. Potencia de percusin
60 J. Nmero de percusiones a velocidad nominal
de rotacin 1.030 rpm. Peso sin cable 29,0 kg.
Longitud 753 mm. Anchura 596 mm.
Portaherramientas Hexgono interior de 28 mm.
TIPOSDEMARTILLOS
Rompedor o Demoledor:
Diseadoenformade"T"
puederomper concreto,demoler ladrillos
ocortarcapasdeasfaltodehasta220mm
deprofundidad.
Perforador:Seutilizapara
perforacionessobreroca
Picador:Seutilizapara
perforarsobretierradura.
Acuador:Seutiliza
paralevantarterrenos.
MARTILLOHIDRAULICO
Estos martillos
cuya masa oscila
entre 50 kg y
3.500 kg se
montan sobre
equipos de
maquinaria
pesada o sobre
minimquinas.
Tienen la ventaja de poseer una mayor
potencia de percusin y de empuje,
reportando un rendimiento
considerablemente ms grande. Este
mtodo tiene ciertas limitaciones,
como que la base sobre la que se apoye la mquina
soporte la carga y que el alcance del brazo sea
suficiente. Tambin ser necesario tener precaucin
cuando se aplica a la demolicin de muros verticales o
pilares de cierta altura, para evitar su desplome sobre
la mquina o el operario.
En lugares angostos existen vehculos de diseo
especial con control remoto, que son muy apropiados
en obras de reforma.
COMPRESORDEAIRE
El Compresor es una
mquina que suministra
aire a elevada presin y con
ello proporciona potencia a
herramientas neumticas y
perforadoras. El aire
comprimido que se obtiene
se transporta por
mangueras.
El compresor puede ser fijo
o porttil, en cuyo caso
poseen ruedas que facilitan
su desplazamiento.
C
O
R
T
A
D
O
R
A
P
A
R
A
C
O
N
C
R
E
T
O
SIERRACORTADORA
cortar elementos de hormign (es conocida en
inglscomoconsaw).
Una sierra para hormign preparada para su
uso. El hombre del fondo est preparando la
manguera para enfriar la sierra con agua,
mientras que el operador est moviendo la
herramienta a la posicin requerida. Un
potentemotor impulsalasierracircular.
Para cortar los bloques de hormign se emplea
una sierra de forma circular que posee dientes
de widia, o "diamante artificial"; estos dientes
especiales estn templados para conseguir una
grandurezayresistencia.
La sierra es impulsada por un motor de
combustininterna.
La gran friccin generada en el corte de duros
materiales, como el hormign, requiere que
estas sierras discoidales deban ser enfriadas
constantementeconagua.
TIPOSDECORTADORA
Lascortadorasdeconcretodeestn
diseadasparasuutilizacinenpiedra,
asfalto,hormign,acero,etc.Estasmquinas
disponendepotentesmotoresyunparde
torsinaltoysuave,inclusocondiscosde
cortedegrantamaoygrandesprofundidades
decorte.Adems,tambinreducendeforma
eficazlasvibracionesyposeenunsistemade
filtrodeaireentresetapasquefiltrayretirade
formaeficazdelatomadeaireelpolvo
provocadoporelcorte.
Tecnologainteligenteyquepermite
ahorrartiempodetrabajo
CORTADORAPORTATILCONBANCO
MAQUINADESOLDAR
Definicin:Herramientaquesirveparaunirdoselementosen
formaslida.
Lamquinadesoldaresunodelosdispositivosoherramientasms
utilizadasporelserhumano,estosedebeaqueenalgnmomentode
nuestravidahemostenidoquesoldaralgunapieza.Estetipode
mquinas nosondecomplejamanipulacinperosdebetenercuidado
alutilizarseyaqueestamostrabajandoconunelementomuypeligroso,
elfuego; porestodebemosnecesariamentetomarmedidasparaevitar
cualquiertipodeaccidentestantosobrenuestrofsicocomosobreellugar
endondeestamostrabajando.
TIPOSDEMAQUINASDESOLDAR
Soldadorasrectificadorasp/arcode350y500amp.,
Soldadorasrotativasde7y20HP. 500amp.
Soldadoraparapunto.
SoldadorasistemaTig.350amp.,parasoldaraluminio,bronce,cobrey
aceroinoxidable.
SoldadoraMagMig.,parahierro,aceroinoxidableyaluminio.
Soldadorassemiautomticas.
SOLDADORASCONMOTOR
ELECTRICO
CARACTERSTICAS
Su caracterstica principal es el tipo de
corriente de salida, apta para
todo tipo de electrodo.
VENTAJ AS Y DESVENTAJ AS
Las ventajas generales de estas clases de
mquinas son:
Poseer estabilidaden el arco.
Disponer de la polaridad que el electrodo
requiera.
Tener ajuste gradual de la intensidad.
En algunos tipos de mquinas se puede
seleccionar tambinel voltaje
de salida.
La mayor ventaja de las mquinas
accionadas por motor a combustin,
es la posibilidad de soldar en lugares donde
no hay energa elctrica.
El uso de este tipo de mquinas, est limitado
por su alto costo de adquisicin y
mantenimiento.
SOLDADORAGENERADORA
GASOLINA
Poderosomultiuso,verstilencualquier
terreno.
MotoragasolinaBRIGGS&STRATON.
Bajoconsumo,6.4Lts/Hrcontanquede40Lts.
Corrientealternaodirectaenunciclodetrabajo
al100%.
Conarranquedual(elctricoomanual).
Capazdeocuparcasicualquiertipode
electrodo.
Compacta,confiableyfcildetransportar.
Apoyoenlaconstruccineiluminacindezonas
detrabajo.
COMPACTADORMANUALPR8
Diseado para la compactacin de bases granulares,
almacenes, estacionamientos, y suelos cohesivos o mixtos
proyectos de bacheo.
Su diseo cuenta con: Sistema actualizado de
accionamiento hidrosttico, dndole a la mquina una
mayor versatilidad en cuanto a operacin, ya que se puede
controlar la aceleracinde avance.
- Sistema de freno automtico de marcha, en posicin
neutral, avance y reversa que garantizan un manejo
seguro y eficiente.
- Nuevo sistema de varillas de control altamente durables.
- Sistema de riego accionado desde el manubrio para
cuando se compacta en asfalto.
- Raspadores autoajustables accionados por resortes.
- Sistema de transporte para camin de volteo (el cual
puede montarse solo).
- Manubrio abatible.
- Eje excntrico libre de mantenimiento.
- Puede usarse como compactacin esttica o dinmica ya
que cuenta con un sistema de vibracin a travs de un eje
excntrico accionado por un embrague mecnico.
COMPACTADORMANUAL
RodilloVibratorioCompactador
Manual
Rodillo Vibratorio Compactador Manual
se utiliza mucho en trabajos de tierras,
construccin de asfalto y granular. Cuenta
con anchos de trabajo de 600mm a
750mm y su peso de operacin est entre
los 600 a 1000 kg.
Diseado con proyeccin lateral baja,
sistema de vibracin doble y bajo centro
de gravedad, nuestro Rodillo Vibratorio
Compactador Manual es particularmente
adecuado para la construccin y
mantenimiento de senderos, arcenes,
carriles para bicicletas, reas de
estacionamiento y caminos de entrada a
garajes, patios, caminos forestales y
comerciales.
COMPACTADORESMANUALES
COMPACTADORAPORTATIL
(BAILARINA)
Perfectas para la
mayora de las
necesidades
de compactacin
como:
suelos granulares y
mixtos,
ideales para
compactacin
de relleno.
APISONADORELECTRICO
El apisonador est hecho para cumplir los mayores
requerimientos, cuando se trata de combinar una
compactacin precisa con durabilidad en condiciones de uso
tan duras como las de las cimentaciones.
MALACATE
Ficha tcnica:
- Marca: Felsa
- Mod. FP-1000
- Motor Honda de 13 HP
- Velocidad de Elevacin de 35 m/min
- Incluye Pluma Giratoria, Patesca, Gancho
Giratorio y Cable
- Altura Maxima de 35 M
- Dimensiones: 80 x 1.20
- Pluma
- Radio de Giro: 1.50 Mts
- Altura Libre: 2.50 Mts
- Peso: 125 Kg
- Vogue
- Capacidad: 160 Lts
- Dimensiones: 80 Cm x 1.30 M
Malacate. (Malacate, cosa giratoria). Equipo
empleado en la construccin para elevar o
bajar material.
ANDAMIOS
Cimbra. Estructural
provisional de diferentes
materiales (madera-
metlica) que se utiliza
como molde para vaciar
concreto.
Bastidor. Estructura o
armazn que sirve de
apoyo o soporte a otro
elemento constructivo.
COMPRESORESDEAIREPORTATILES
COMPRESOR
Son aparatos que tienen como
finalidad reducir a un menor
volumen un determinado
elemento. Es decir, su labor
consiste en comprimir,
estrechar y apretar. Lo que
realiza el compresor es apretar
el aire para que ste pueda
luego ser utilizado en martillos
neumticos, gras u otras
herramientas y maquinarias.
PLANTADELUZPORTATIL
PERFORADORAS
Las perforadoras pueden
ser neumticas o
hidrulicas pudindose
situar el compresor o la
bomba de agua en
cualquier punto de la obra.
Disponen de una guia
orientable en todas las
direcciones, por lo que,
adems de poder perforar
con la inclinacin deseada,
se pueden adaptar a la
disponibilidad de espacio
.
PERFORADORAADAPTADAATRACTOR
AGRICOLA
PERFORADORADESUELO
. En todos los casos el varillaje es de
p pequea longitud, empalmndose
segn avanza la perforacin para
alcanzar la longitud necesaria. La
extraccin de material de la
perforacin se realiza por
circulacin de aire o agua (sistemas
de rotacin y percusin).
En los casos en que la altura es ilimitada se
pueden ejecutar los micropilotes con
maquinaria convencional de perforacin.
TRACKDRILL
GRUASHIDRAULICAS
GRUASSOBRECAMION
Su uso est generalizado en todas las obras y permite
el empleo de tiles como las carretillas basculantes.
Es de gran utilidad en las obras de mediana altura,
puesto, que con ella pueden elevarse los materiales
necesarios para su ejecucin, con tal de
que su peso no exceda de la carga
mxima que desarrollan y que vara
entre 500 y700kg.
Si la cantidad de materiales a subir es
reducida tambin puede utilizarse en obras de mayor
altura. La mquina va apoyada sobre unos pies
formados por unos perfiles que permiten fijarla en el
lugar de trabajo.
GRUATORRE
Es una mquina destinada a la carga y descarga
de diferentes materiales y que posee distintas
variedades, que generalmente dependen del uso
que se le quiere dar a la gra. En el caso de la
gra torre son, como todas las gras, dispositivos
de elevacin que elevan y distribuyen distintos
tipos de carga.
Por regla general cuentan con poleas acanaladas
y contrapesos para poder mover pesos vertical y
horizontalmente. Utilizan mquinas simples (que
requieren el impulso de una sola fuerza para
trabajar) para crear ventaja mecnica y lograr
mover grandes cargas.
MONTACARGASYGUINCHES
Vienen a representar, en las
construcciones estructurales de
menor envergadura, el mismo papel que en las antes
descritas desempea la gra.
Los montacargas y guinches son inevitables al
momento de pensar en estructuras medianas. La
cuestin fundamental viene de la mano de la as
llamada arquitectura vertical. Para ahorrar espacio en
sus apretadas ciudades, la humanidad ha tenido que
aprender a construir hacia arriba. Siempre, la necesidad
de contar con la tecnologa que pueda elevar los
materiales all donde se los necesita.
MONTACARGAS
LIJADORASDEPISO
BOMBASDEAGUA
BOMBADEACHIQUE
Sonaquellasparaaludira
undispositivoomquina,
queesutilizadoconelobjetivodemover
lquidos,gasesobiensustanciasen
estadosemislido.Esdecir,estapensada
paradesalojaraguapuntualmentedeun
sitio,aunadistancianormalmenteno
muylarga.
H
E
R
R
A
M
I
E
N
T
A
M
A
N
U
A
L
HERRAMIENTASDECONSTRUCCION
Una de las primeras necesidades del hombre fue el refugio de
la intemperie. Ya que el hombre primitivo se preocupo por
satisfacer esa necesidad, se da la invencin de las
herramientas para construccin. Es posible que hayan usado
palos y/o huesos para escarbar y expandir las cuevas
naturales en las cuales residan.
HERRAMIENTASDECONSTRUCCION
A lo largo de la historia se inventaron y se mejoraron estas
herramientas usadas para construccin. Mediante la
tecnologa iba avanzando, los materiales usados para fabricar
la herramienta llegaron a ser ms resistentes. Llegando al
tiempo moderno en el cual se han inventado varios estilos de
utensilios para construir. Aqu se vern los diversos tipos de
herramienta y equipos necesarios para una construccin,
empezando por lo bsico que son las herramientas de mano.
Estas son utilizadas en casi todas reas de construccin. Hay
tambin herramientas que utilizan energa elctrica para
varias tareas de construccin. Finalizando con herramientas
pesadas para excavar suelos, herramienta para elevar
materiales.
HERRAMIENTAMANUAL
HERRAMIENTASBASICAS
HERRAMIENTAS PARA EXTRACCION DE TIERRA Y DEMOLICION
PALA . Una pala es una herramienta de mano utilizada para excavar o mover
materiales con cohesin relativamente pequea. Consta bsicamente de
una superficie plana con una ligera curvatura que sirve para cavar en la
tierra y transportar el material y de un mango de metal o madera con el que
se maneja. La parte lisa suele ser metlica y el mango remata en un asidero
que puede ser recto o curvo para poder ejercer mayor fuerza con una de las
manos.
PICO. Es muy utilizado para cavar en terrenos duros y remover piedras. Se usa
en obras de construccin, para cavar zanjas o remover materiales sueltos, y
tambin en labores de agricultura.
Consta de una parte de acero de unos 60 cm de largo y 5 de grueso, y un mango
de madera, perpendicular a la parte metlica; esta parte metlica termina
en punta en uno de los extremos y es plano con borde ancho y cortante en
el otro. El extremo que termina en punta es usado en suelos duros y con
presencia de piedras, mientras que el extremo ancho es usado para suelos
blandos, excavaciones y desterronado.
HERRAMIENTASBASICAS
EL MAZO. Mazo es una herramienta de mano que sirve para
golpear o percutir; tiene la forma de un martillo pero es de
mayor tamao y peso.
Mientras que el martillo cumple su principal papel dentro de la
carpintera el mazo lo desempea en la industria de la
construccin o en la albailera.
Mientras el mango suele ser de madera el cuerpo suele ser de
hierro, aunque para otros usos tambin se fabrican de madera o
incluso de plstico con funciones similares a los martillos.
PIQUETA. La piqueta tiene cierto parecido a un martillo y se
compone de una cabeza de metal, plana por un extremo y otro
con forma de azuela o redondeada, con un mango central...
CERNIDOR. Est formada esta herramienta por un bastidor de
madera que lleva una tela metlica o malla ms o menos tupida
destinada a la criba de arenas o gravas.
UNIDAD3. RENDIMIENTOYCOSTOSUNITARIOSDELEQUIPO
UTILIZADOENTRABAJOSDETERRACERAS
Determinacin de costos, de
rendimientos y de produccin,
por mtodos analticos y/o a
partir de datos estadsticos, as
como el costo directo por unidad
producida de trabajo.
DETERMI NACI ON DE
COSTOS
COSTO PORKM
COSTOPORTIEMPO
COSTOHORARIOINACTIVO
COSTOUNITARIO
COSTOSHORARIO
COSTO POR
KM
C Km=CH/Vvel.media
SE APLICA CUANDO EL TRABAJO DE LA
MAQUINA ES TRANSPORTAR (MATERIAL,
MAQUINARIA, PERSONAL)
SU CALCULO ES EN BASE AL COSTO HORARIO
Y LAS VELOCIDADES REGLAMENTADAS DE
TRANSITO.
VELOCIDADESDEOPERACION
Lasvelocidadesdeoperacindependendel
caminoysusrangosson:
40Km/hr AUTOPISTA 90Km/hr
35 CARRETERAFEDERAL 85
30 CAMINOVECINAL 75
20 ZONAURBANA 50
15 TERRACERIA 40
10 BRECHA 15
Paraefectosdecalculosetomaelpromedio
4560-02-55 Camin de volteo Mercedes Benz LK-1417/34 7m3 de170 hp
Pag 147
Costo de la mquina (Cm) = 643,780.89
Valor de las llantas (Pn) = 14,940.00
Valor de las piezas especiales (Pa) = 0.00
Valor de la mquina (Vm) = 628,840.89
Horas efectivas al ao (Hea) = 1,500.00 CARGOS FIJOS
Vida Econmica (V)= 6.00 a) Depreciacin: D = (Vm-Vr)/Ve 62.88
Tasa de Seguro (s)= 2.00 b) Inversin: Im= (Vm+Vr)*i/2*Hea 36.89
% de Mantenimiento (Ko)= 75.00 c) Seguros: Sm = (Vm+Vr)*s/2*Hea 4.61
% de Rescate (r)= 10.00 d) Mantenimiento: Mn = Ko*D 47.16
Tasa de Inters (i)= 16.00
Vr = Vm* r = 62,884.09
Ve= V * Hea = 9,000.00 TOTAL DE CARGOS FIJOS: 151.54
CONSUMOS
Descripcin Unidad Cantidad Costo Importe
Diesel l 17.0000 6.68 113.56
Aceite lubricante l 0.2550 48.43 12.35
Llantas 900 x 20
PXN 12 capas (6) jgo 0.0005 14,940.00 7.47
TOTAL DE CONSUMO: 133.38
OPERACION
Descripcin Unidad Cantidad Costo Importe
Chofer de 1a jor 0.15625 490.26 76.60
TOTAL DE OPERACION: 76.60
TOTAL DE COSTO HORARIO: 361.52
COSTO DIRECTO HORA MAQUINA
CONSTRUCTORA : ___________________MAQUINA : Camion volteo FAMSA CALCULO :____________________
OBRA : ____________________MODELO : f155/86 REVISO :___________DATOS ADIC. 10 m3 de capacidad FECHA :J ulio de 2011
DATOS GENERALES .
PRECIO ADQUISICION $ 1,890,503.00 FECHA COTIZACION : J ulio de 2011
EQUIPO ADICIONAL : VIDA ECONOMICA ( Ve ) 6 AOS ______ HORAS POR AO ( Ha ) 2000 HR/AO
___________________________ MOTOR : Diesel DE 200 H.P. _____________
VALOR INICIAL ( Va ) $ 1,890,503.00 FACTOR DE OPERACIN : 0.75
VALOR RESCATE ( Vr ) 10% =$ 189,050.30 POTENCIA DE OPERACIN : 150.00 H.P. op.
TASA INTERES ( i ) 12% = FACTOR DE MANTENIMIENTO ( Q ) : 0.80
PRIMA SEGUROS ( s ) 3% =
I.- CARGOS FIJOS .
a).- DEPRECIACION D = Va - Vr / Ve = 1,890,503.00 - 189,050.30 / 6
* 2,000 = $ 141.79
b).- INVERSION I =( Va + Vr / 2 Ha ) * i = ( 1,890,503.00 + 189,050.30 / 4,000 ) *
0.12 = $ 62.39
c).- SEGUROS S =( Va + Vr / 2 Ha ) * s = ( 1,890,503.00 + 189,050.30 / 4,000 ) * 0.03
= $ 15.60
d).- MANTENIMIENTO M = Q * D = 0.80 * 141.79 = $ 113.43
SUMA CARGOS FIJ OS POR HORA $ 333.20
II.- CONSUMOS .
a).- C OMBUSTIBLES E = e * Pc
DIESEL : E = 0.20 * 150 H.P. op. * $ 9.62 / l t= $ 288.60
GASOLINA : E = 0.24 * _________ H.P. op. * $ __________ / l t=
b).- OTRAS FUENTES DE ENERGIA : ___________________________________________________ =__
c).- LUBRICANTES : L = a * Pe
CAPACIDAD CARTER : C = 24 LITROS
CAMBIOS DE ACEITE : t = 150 HORAS
a = ( C / t ) + ( 0.0035 150* H.P. op. ) = 0.69 l t / h r
( 0.0030 * ________ H.P. op. ) = __________ l t / h r
L = 0.69 l t / h r * $ 32.00 l t = $ 21.92
SUMA CONSUMOS POR HORA $ 310.52
OPERADOR : $_________________: 330.52
_________________:
SAL. PROM. / TURNO ( S ) $ 330.52
HORAS PROM. / TURNO (H) = 8 h r * factor de rendimiento ( 0.75 ) = 6.00 h r
OPERACIN : O = S / H = $ 330.52 / 6.00 h r = $ 55.09
SUMA OPERACI0N POR HORA $ 55.09
COSTO DIRECTO HORA - MAQUINA ( H M D )$ 698.81
COSTO DIRECTO HORA MAQUINA
CONSTRUCTORA : _______________________ MAQUINA : CamionvolteoFAMSA CALCULO: ____________________
OBRA : _______________________ MODELO : f155/86 REVISO : ____________________
_______________________________________ DATOS ADIC. : 10m3 decapacidad FECHA : J ulio de2011
DATOS GENERALES .
PRECIO ADQUISICION $ 1,890,503.00 FECHA COTIZACION : J ulio de2011
EQUIPO ADICIONAL : VIDA ECONOMICA ( Ve ) 6 AOS .
____________________________ HORAS POR AO ( Ha ) 2000 HR/AO
___________________________ MOTOR : Diesel DE 200 H.P.
_____________
VALOR INICIAL ( Va ) $ 1,890,503.00 FACTOR DE OPERACIN : 0.75
VALOR RESCATE ( Vr ) 10% = $ 189,050.30 POTENCIA DE OPERACIN : 150.00 H.P. op.
TASA INTERES ( i ) 12% = FACTOR DE MANTENIMIENTO ( Q ) : 0.80
PRIMA SEGUROS ( s ) 3% =
I.- CARGOS FIJOS .
a).- DEPRECIACION D = Va - Vr / Ve = 1,890,503.00 - 189,050.30 / 6 * 2,000 = $ 141.79
b).- INVERSION I =( Va + Vr / 2 Ha ) * i = ( 1,890,503.00 + 189,050.30 / 4,000 ) * 0.12 = $ 62.39
c).- SEGUROS S =( Va + Vr / 2 Ha ) * s = ( 1,890,503.00 + 189,050.30 / 4,000 ) * 0.03 = $ 15.60
d).- MANTENIMIENTO M = Q * D = 0.80 * 141.79 = $ 113.43
SUMA CARGOS FIJ OS POR HORA $ 333.20
II.- CONSUMOS .
a).- COMBUSTIBLES E = e * Pc
DIESEL : E = 0.20 * 150 H.P. op. * $ 9.62 / l t = $ 288.60
GASOLINA : E = 0.24 * _________ H.P. op. * $ __________ / l t =
b).- OTRAS FUENTES DE ENERGIA : ___________________________________________________________ =
c).- LUBRICANTES : L = a * Pe
CAPACIDADCARTER : C = 24 LITROS
CAMBIOS DE ACEITE : t = 150 HORAS
a = ( C / t ) + ( 0.0035 * 150 H.P. op. ) = 0.69 l t / h r
( 0.0030 * ________ H.P. op. ) = __________ l t / h r
L = 0.69 l t / h r * $ 32.00 l t = $ 21.92
SUMA CONSUMOS POR HORA $ 310.52
III.- OPERACION .
SALARIOS ( S ) :
OPERADOR : $330.52
_________________:
_________________:
SAL. PROM. / TURNO ( S ) $330.52
HORAS PROM. / TURNO (H) = 8 h r * factor de rendimiento ( 0.75 ) = 6.00 h r
OPERACIN : O = S / H = $ 330.52 / 6.00 h r = $ 55.09
SUMA OPERACI0N POR HORA $ 55.09
COSTO DIRECTO HORA - MAQUINA ( H M D ) $ 698.81
COSTOHORARIOCAMIONESDEVOLTEO
DESCRI PCI ON COSTO
HORARI O
Cami n Vol t eo FAMSA de 10 m3 $ 698.81
Cami n Vol t eo Mer c edas Benz de 7 m3 $ 361.52
Cami on Vol t eo $ 298.44
Cami on de Vol t eo Famsa 1314/39 de 140
HP 7m3
$277.53
Cami on vol t eo Famsa 1314/39 de 140 HP
6m3.
$ 273.00
Cami on de vol t eo 7 m3 Chevr ol et Kodi ak Lo-Pr o Paquet e F,
Cl ase 6 de 6.8 t on c apac i dad. Mot or 6 c i l i ndr os 7.2L L6, t ur bo
el ec t r ni c o Di esel SI N) Cat er pi l l ar 3126 7.2L Pot enc i a
207hp@2,300r pm Tor que 520l b-pi e@1,440r pm
$ 320.94
EJERCICIOS
1. Calcule el costo por Km de los siguientes
acarreos:
a) Acarreo de material de banco de grava ,
ubicado a 15 Km; con un camin volteo de 7
m3; utilizado para una brecha de 35 km, que
se reviste con espesores de 10 cm. Para un
ancho de 3.00 mts.
EJERCICIOS
acarreos:
a) Acarreo de material de banco de tepetate ,
m3; utilizado para la base de un camino de
terraceria de 55 km de longitud, que se
colocsra en un espesor de 30 cm compactado.
Para un ancho de 6.00 mts
EJERCICIOS
acarreos:
a) Acarreo de material de banco de material
mejorado para una base , ubicado a 75 Km;
con un camin volteo de 6 m3; utilizado para
un camino vecinal de 60 km, que se reviste
con espesores de 40 cm. Para un ancho de
8.00 mts
EJERCICIOS
acarreos:
a) Acarreo de material de banco de tepetate,
m3; utilizado para una carretera federal de
135 km, que se reviste con espesores de 30
cm. Para un ancho de 9.00 mts
EJERCICIOS
acarreos:
m3; utilizado para la construccin de una
autopista de 120 km, que se coloca con
espesores de 30 cm. Para un ancho de 12.00
mts
EJERCICIOS
acarreos:
m3; utilizado para la construccin de una
autopista de 220 km, que se coloca con
espesores de 30 cm. Para un ancho de 12.00
mts
COSTO POR
TI EMPO
COSTO POR TI EMPO
Estamodalidaddevalorareltrabajodela
mquinaconsisteenobservarelinicioyel
trminodesuactividad.
Seregistraenbitcora,indicandoademssu
productividad.
ConociendodeantemanosuC.H.,
obtenemos:
I mpor t e = C.H. x t i empo ac t i vo
$ = $/hr x hr = $
COSTO POR TI EMPO
El inconveniente en estos casos, es
que se desconoce a priori su importe
o Costo Unitario.
Se usa en trabajos imprevistos en los
periodos de construccin, se
manejan como trabajos
extraordinarios
EJ ERCI CI OS DE COSTO
POR TI EMPO
CALCULE EL COSTO POR TIEMPO DE LOS
SIGUIENTES EQUIPOS:
EQUI PO COSTO
HORARI O
TI EMPO
ACTI VO EN
HORAS
TRACTOR D8 K $ 825.60 5.8
CARGADOR FRONTAL $ 736.40 6.2
MOTOCONFORMADORA
120 B
$ 573.80 7.0
RETROEXCAVADORA $ 920.50 6.0
COMPACTADOR DE
RODI LLOS
$ 655.30 8.0
COSTO
HORARI O
I NACTI VO
COSTO HORARI O
I NACTI VO
Este concepto es importante tenerlo presente,
impacta directamente el monto del contrato.
Se define:
COSTO HORARIO INACTIVO es aquel
que se genera cuando se suspende el trabajo
productivo, por causas ajenas.
Se valora como el Costo Horario de Cargos
Fijos.
COSTO
UNI TARI O
COSTO UNI TARI O
Definicin: Representa el importe por
unidad del trabajo que realiza.
( $/m3)
Para obtenerlo, es necesario calcular el
RENDIMIENTO de las maquinas.
COSTO UNI TARI O
La ecuacin para calcular el
rendimiento de las maquinas es:
Rendi mi ent o =
Capac i dad/c i cl o x
Ef i c i enc i a
(m3/hr. = m3/hr x % = m3/hr
COSTO UNI TARI O
FACTOR DE EFI CI ENCI A
CONDI CI ONES MI N./HORA % FACTOR
EXCELENTE
55 92 1.1
MEDI O
50 83 1.0
MALO
45 75 0.9
MUY MALO
40 67 0.8
COSTO UNI TARI O
EQUI PO
CAPACI DAD
(m3/hr )
Factor(%)
TRACTOR D8K 2100 0.9
RETROEXCAVADORA
230 1.1
MOTOCONFORMADORA
345 1.0
COMPACTADOR DE
RODI LLOS
1268 0.9
CARGADOR FRONTAL
345 0.8
CALCULE EL COSTO UNITARIO DE LOS SIGUIENTES EQUIPOS
CostosHorariosdeMaquinariay
EquipodeConstruccin
A continuacin analizaremos costos horarios de algunas
maquinas y equipos de construccin:
Los anlisis son de referencia, en cada uno de ellos se
mostraran los datos de los insumos bsicos que intervienen
en anlisis tales como combustibles, lubricantes, tasas de
inters, paridad del dlar, etc.
Para calcular los costos horarios se debern tomar en
consideracin dos factores que no son fcilmente
estandarizables ya que en ellos intervienen muchos criterios
para su determinacin, es por eso que estn basados en dos
documentos obtenidos de una de las dependencias que mas
obra pblica ejecuta.
CostosHorariosdeMaquinariay
EquipodeConstruccin
El primero de ellos se refiere a los parmetros de
determinacin de los consumos de combustibles y lubricantes
cuando no se cuenta con los manuales del fabricante de algn
equipo.
El otro documento que se est tomando en consideracin, es
utilizado por las dependencias oficiales y contiene los criterios
intersecretariales para la determinacin de la vida econmica
de la maquinaria y equipos de construccin.
EstudiodeConsumosde
CombustiblesyLubricantes
Atendiendo a:
1. Que el consumo de combustible y de una
mquina de combustin interna es uno de los
elementos que se toma en cuenta para la
determinacin de los costos de la hora mquina.
2. Que el consumo de combustible horario es funcin
de gran nmero de factores no fcilmente
mesurables, entre los que pueden citarse: potencia
de la mquina, ciclo de trabajo efectivo, experiencia
de los operadores, condiciones mecnicas de diseo
y operacin, altura sobre el nivel del mar a la que
opera, etc.
EstudiodeConsumosde
3. Que de acuerdo a lo expuesto en el punto anterior,
es deseable obtener el consumo de combustible
horario mediante medicin directa del mismo, lo cual
es muy difcil que lo hagan los analistas de costos y
precios unitarios.
4. Que existen grupos de mquinas cuyos ciclos de
trabajo efectivo se pueden considerar
cuantitativamente del mismo orden.
Se supone:
1. Que el consumo de combustible horario de una mquina de
combustin interna se determina mediante la medicin fsica
directa en las condiciones particulares a las que va a trabajar,
la mquina cuando sea posible.
2. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en la
proposicin anterior, se utilice la Tabla de GRUPOS DE
EQUIPOS para obtener el grupo de maquinaria a la que
pertenezca la considerada, para a continuacin utilizar las
expresiones correspondientes de la tabla anexa mediante las
cuales se calcula el consumo/hora de cada mquina.
EstudiodeConsumosde
GRUPOSDEEQUIPOS
I II III
1. Bombas Autocebantes
Bandas transportadoras
porttiles y fijas
Camiones de 12 ton. en
adelante
2. Camiones estacas hasta 6.5 ton. Pavimentadora Locomotoras
3. Camiones tanque hasta 5 m3 Bombas de concreto Motoescrepas
4. Camiones de volteo hasta 6.5 ton.
Camiones de volteo y estacas de
6.5 a 12 ton.
Perforadoras de pozo profundo
5. Compresores hasta 1,200 p.c.m.
Camiones tanque de mas de 5
m3.
Pala
6.
Mezcladoras de concreto porttiles
hasta 165 hp
Dragas Retroexcavadoras
7. Mquina de soldar Gras Tractores de arrastre y empuje
8. Motor estacionario hasta 1000 hp
Mezcladoras de concreto
estacionarias o montadas en
camin
Resagadoras
9. Motores marinos Motocompactador Cargadores frontales
10. Petrolizadora hasta 10 m3 Motoconformadora
11. Camioneta (Pick-Up) hasta 1 ton
Plantas elctricas mayores de 5
kw
12. Vibradoras
Motores estacionarios de mas de
100 hp
13. Pisones
Compresores de mas de 1,200
p.c.m.
A partir del grupo seleccionado y con la POTENCIA NOMINAL de la mquina considerada,
expresada en caballos de potencia (H.P.), el consumo de combustible horario en litros / hora
estar dado por las ecuaciones que aparecen en la siguiente tabla:
Grupo Gasolina Diesel
G en lts/hr en H.P. D en lts/hr en H.P.
I G = 0.0625 H.P. nom. D = 0.0686 H.P. nom.
II G = 0.0893 H.P. nom. D = 0.0620 H.P. nom.
III G = 0.1108 H.P. nom. D = 0.0774 H.P. nom.
IV G = 0.1530 H.P. nom. D = 0.1032 H.P. nom.
COMBUSTIBLE UTILIZADO
ACEITELUBRICANTE
El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se toman en cuenta
para la determinacin del costo de hora mquina.
De acuerdo con observaciones efectuadas en laboratorios como en el campo de las obras, el
consumo de aceite lubricante total es funcin de: a) la capacidad del carter, b) del tiempo T
de operacin de la mquina entre cambios sucesivos de aceite, y c) del consumo de
combustible utilizado.
Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como Ag, cuando el
combustible sea gasolina y como Ad, cuando el combustible sea diesel, expresado en litros /
hora se emplea una de las dos ecuaciones siguientes:
Ag=c/t+(0.0076Cg)litros/horasparamotoresdegasolina
Ad=c/t+(0.0095Cd)litros/horasparamotoresdiesel
Endonde:
c=capacidaddelcarterenlitros
t=tiempodeoperacindelamquinaentredoscambiossucesivosdeaceitelubricanteen
horas
Cg=consumohorariodegasolinaenlitrosporhora
Cd=consumohorariodedieselenlitrosporhora
ObtenindoseGoDcomoseindicenelapartadocorrespondienteaconsumode
combustiblehorario.
COSTO POR LUBRI CANTES
Este costo se obtiene con la siguiente expresin:
Lb = ( Ah + Ga ) Pa
Donde:
Lb Representa el costo horario por consumo de lubricantes.
"Ah" Representa la cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora
efectiva de trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operacin.
"Ga" Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes en
las mquinas o equipos; est determinada por la capacidad del recipiente
dentro de la mquina o equipo y los tiempos entre cambios sucesivos de
aceites.
"Pa" Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las
mquinas o equipos.
COSTO POR COMBUSTI BLE
El costo por combustibles, es el derivado de todas las erogaciones
originadas por los consumos de gasolina y diesel para el funcionamiento
de los motores de combustin interna de la maquinaria o equipo de
construccin.
Co = Gh * Pc
Donde:
"Co" Representa el costo horario del combustible necesario por hora
efectiva de trabajo.
Gh Representa la cantidad de combustible utilizado por hora efectiva
de trabajo. Este coeficiente se obtiene en funcin de la potencia nominal
del motor, de un factor de operacin de la mquina o equipo y de un
coeficiente determinado por la experiencia, el cual vara de acuerdo con el
combustible que se use.
"Pc" Representa el precio del combustible puesto en la mquina o
equipo.
COSTODIRECTO
El costo directo por maquinaria o equipo de construccin es el que se deriva del uso correcto de las mquinas o equipos
adecuados y necesarios para la ejecucin del concepto de trabajo, de acuerdo con lo estipulado en las normas de calidad y
especificaciones generales y particulares que determine la dependencia o entidad y conforme al programa de ejecucin
convenido.
El costo por maquinaria o equipo de construccin, es el que resulta de dividir el importe del costo horario de la hora efectiva
de trabajo, entre el rendimiento de dicha maquinaria o equipo en la misma unidad de tiempo.
El costo por maquinaria o equipo de construccin, se obtiene de la expresin:
Phm
ME=
Rhm
Donde:
ME. Representa el costo horario por maquinaria o equipo de construccin.
Phm. Representa el costo horario directo por hora efectiva de trabajo de la maquinaria o equipo de construccin,
considerados como nuevos; para su determinacin ser necesario tomar en cuenta la operacin y uso adecuado de la
mquina o equipo seleccionado, de acuerdo con sus caractersticas de capacidad y especialidad para desarrollar el concepto
de trabajo de que se trate. Este costo se integra con costos fijos, consumos y salarios de operacin, calculados por hora
efectiva de trabajo.
Rhm. Representa el rendimiento horario de la mquina o equipo, considerados como nuevos, dentro de su vida
econmica, en las condiciones especficas del trabajo a ejecutar, en las correspondientes unidades de medida, el que debe
de corresponder a la cantidad de unidades de trabajo que la mquina o equipo ejecuta por hora efectiva de operacin, de
acuerdo con rendimientos que determinen en su caso los manuales de los fabricantes respectivos, la experiencia del
contratista, as como, las caractersticas ambientales de la zona donde vayan a realizarse los trabajos.
Para el caso de maquinaria o equipos de construccin que no sean fabricados en lnea o en serie y que por su especialidad
tengan que ser rentados, el costo directo de stos podr ser sustituido por la renta diaria de equipo sin considerar
consumibles ni operacin.
EJERCICIOS
ANALISISDELEQUIPOYLA
MAQUINARIA
LateoriageneraldelosCOSTOSDELEQUIPO
(Incluyendovehculosymaquinaria),
consideraenprimertermino,ladefinicinde
algunosdelosconceptosmsusualeseneste
tema:
VALORDEADQUISICIN(Va)
ElVadeunamaquinaeselpreciopromedio
actualenelmercado.Cuandoesevalor
incluyeelvalordelasllantasy/uotros
accesoriosdedesgasterapido
MAQUINARIA
Estos valores deben ser descontados del valor de adquisicin
original, ya que el desgaste y costo de reposicin de tales
accesorios se considera en forma separada al hacer el anlisis
del costo horario de la Mquina.
EJEMPLOS:CalculeelVa
EQUI PO MODELO PRECI O LAB.
EN DOLARES
PRECI O
LLANTAS
CARGADOR DE
NEUMATI COS
992 1213,425 15,000 c /u
MOTOCONFOR
MADORA
120H 270,650 8,000 c /u
CAMI ON
VOLTEO 7 M3
769 444,800 12,000
VALOR DE RESCATE
Es el valor comercial que tiene la maquina al final
de su vida econmica.
Cualquier equipo usado, an cuando slo se le
considera ya como chatarra, tiene un cierto valor
de rescate, el cual equivale a un porcentaje del
valor de adquisicin de la mquina; este valor
tiene un rango de variacin entre 5% y 20%. Por
lo general se aplica un 10%
MAQUINARIA
VIDA UTIL (Vu)
Se conoce como Vu de una maquina al
lapso durante el cual el equipo se
encuentra en condiciones para efectuar
trabajo, sin que los gastos de su posesin
excedan los rendimientos econmicos
obtenidos por el mismo, por mnimos
que stos sean.
MAQUINARIA
Lavidatildeunamquinadependedevarios
factores,entreellos:
1. Fallasdefabricacin
2. Faltadeproteccincontraagentes
atmosfricos.
3. Desgastesexcesivosdebidosalusoanormal
4. Vibracionesyfriccindesuspartesmviles
5. Manejodediferentesoperadores
6. Irresponsabilidadesdelosoperadores.
7. Descuidostcnicos
ANALISISDELEQUIPOYLAMAQUINARIA
VIDAECONOMICA
Se conoce como VIDA ECONOMICA o
EFECTIVA de una maquina al periodo
durante el cual puede operar en forma
eficiente, realizando un trabajo
econmico, satisfactorio y oportuno,
siempre y cuando el equipo cumpla con
el calendario de mantenimiento.
MAQUINARIA
En todo vehculo, equipo o maquinaria, durante
los tiempos de utilizacin y los periodos en que
se encuentra ocioso, sus partes y mecanismos
sufren desgastes y envejecimiento, por ello con
la frecuencia estipulada por el fabricante y/o
distribuidor o predecible por el usuario, tales
partes deben ser reparadas o substituidas con
el fin de que la maquina se encuentre
continuamente habilitada para trabajar y
producir con eficiencia y economa
MAQUINARIA
El procedimiento ms utilizado es el estadstico,
siendo la informacin norteamericana la ms
comnmente aceptada. No obstante, en la
realidad, se presentan en nuestro medio
factores de tipo econmico, social y cultural que
influyen en la eficiencia, cantidad y economa de
las mquinas utilizadas para la ejecucin de un
determinado trabajo, motivo por el cual los
propietarios han creado sus estadsticas
tomando en cuenta esa realidad
CRITERIOPARALADETERMINACINDELA
VIDAECONOMICADEUNAMQUINA
VidaEconmicadealgunosequiposutilizadosenlaindustriadela
consturcin
Descripcindelequipo
vidaeconmicaEnaos Enhoras
Bombasautocebantes 3 3,600
Camionesdevolteo5 10,000
Compresorasrotatorias5 6,000
Excavadoras(dragasyplanas)5 10,000
Mezcladoresdeconcreto31/2s2 3,200
5s2.5 4,000
11s2.5 4,000
16s3 4,800
Motoconformadoras motordisel5 10,000
Motoescrepas 5 10,000
Perforadorasneumticas1 1,000
Demano3 3,600
Decolumna4 4,800
Montadassobreruedas5 8,000
Pisonesneumticos3 3,600
Plantaselctricas7 11,200
Plantastrituradorasporttiles5 8,000
Rodillospatadecabra4 8,000
Rodilloslisos(aplanadoras)7 14,000
Tractoresdeoruga5 10,000
Palascargadoras(trascabos)5 10,000
Vibradoresdegasolina3 4,800
Malacatesdegasolina3 4,800
COSTOSFIJOS
Loscostosfijos,sonloscorrespondientesa:
DEPRECIACION
INVERSION
SEGUROSy
MANTENIMIENTO
COSTOPORDEPRECIACION
El costo por depreciacin, es el que resulta por la disminucin del valor original de la maquinaria o equipo
de construccin, como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida econmica. Se considerar
una depreciacin lineal, es decir, que la maquinaria o equipo de construccin se deprecia en una misma
cantidad por unidad de tiempo.
Vm Vr
D=
Ve
Donde:
D Representa el costo horario por depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin.
"Vm" Representa el valor de la mquina o equipo considerado como nuevo en la fecha de presentacin y
apertura de proposiciones, descontando el precio de las llantas y de los equipamientos, accesorios o
piezas especiales, en su caso.
"Vr" Representa el valor de rescate de la mquina o equipo que el contratista considere recuperar por
su venta, al trmino de su vida econmica.
"Ve" Representa la vida econmica de la mquina o equipo estimada por el contratista y expresada en
horas efectivas de trabajo, es decir, el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y producir
trabajo en forma eficiente, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento adecuado.
Cuando proceda, al calcular la depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin deber deducirse
del valor de los mismos, el costo de las llantas y el costo de las piezas especiales.
COSTOPORINVERSION
El costo por inversin, es el costo equivalente a los intereses del capital invertido en la maquinaria o
equipo de construccin, como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida econmica.
(Vm+Vr)i
Im=
2Hea
Donde:
Im Representa el costo horario de la inversin de la maquinaria o equipo de construccin, considerado
como nuevo.
"Vm" y "Vr" Representan los mismos conceptos y valores enunciados en costo por depreciacin.
"Hea" Representa el nmero de horas efectivas que la mquina o el equipo trabaja durante el ao.
"i" Representa la tasa de inters anual expresada en fraccin decimal.
Los contratistas para sus anlisis de costos horarios considerarn a su juicio las tasas de inters "i",
debiendo proponer la tasa de inters que ms les convenga, la que deber estar referida a un indicador
econmico especfico y estar sujeta a las variaciones de dicho indicador, considerando en su caso los
puntos que como sobrecosto por el crdito le requiera una institucin crediticia. Su actualizacin se har
como parte de los ajustes de costos, sustituyendo la nueva tasa de inters en las matrices de clculo del
costo horario.
COSTOPORSEGUROS
El costo por seguros, es el que cubre los riesgos a que est sujeta la maquinaria o equipo de
construccin por siniestros que sufra. Este costo forma parte del costo horario, ya sea que la
maquinaria o equipo se asegure por una compaa aseguradora, o que la empresa
constructora decida hacer frente con sus propios recursos a los posibles riesgos como
consecuencia de su uso.
Estecostoseobtieneconlasiguienteexpresin:
(Vm+Vr)s
Sm=
2Hea
Donde:
Sm Representa el costo horario por seguros de la maquinaria o equipo de construccin.
"Vm" y "Vr" Representan los mismos conceptos y valores enunciados en el costo por
depreciacin.
"s" Representa la prima anual promedio de seguros, fijada como porcentaje del valor
de la mquina o equipo, y expresada en fraccin decimal.
"Hea" Representa el nmero de horas efectivas que la mquina o el equipo trabaja durante
el ao.
Los contratistas para sus estudios y anlisis de costo horario considerarn la prima anual
promedio de seguros.
COSTOPORMANTENIMIENTO
El costo por mantenimiento mayor o menor, es el originado por todas las erogaciones necesarias para
conservar la maquinaria o equipo de construccin en buenas condiciones durante toda su vida econmica.
Para los efectos de este artculo, se entender como:
I. Costo por mantenimiento mayor, a las erogaciones correspondientes a las reparaciones de la
maquinaria o equipo de construccin en talleres especializados, o aqullas que puedan realizarse en el
campo, empleando personal especializado y que requieran retirar la mquina o equipo de los frentes de
trabajo. Este costo incluye la mano de obra, repuestos y renovaciones de partes de la maquinaria o equipo
de construccin, as como otros materiales que sean necesarios, y
II. Costo por mantenimiento menor, a las erogaciones necesarias para efectuar los ajustes rutinarios,
reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en las propias obras, as como los cambios de
lquidos para mandos hidrulicos, aceite de transmisin, filtros, grasas y estopa. Incluye el personal y
equipo auxiliar que realiza estas operaciones de mantenimiento, los repuestos y otros materiales que sean
necesarios.
Mn=Ko*D
Donde:
Mn Representa el costo horario por mantenimiento mayor y menor de la maquinaria o equipo de
construccin.
Ko Es un coeficiente que considera tanto el mantenimiento mayor como el menor. Este coeficiente
vara segn el tipo de mquina o equipo y las caractersticas del trabajo, y se fija con base en la
experiencia estadstica.
D Representa la depreciacin de la mquina o equipo, calculada anteriormente.
COSTOPORCONSUMOS
Los costos por consumos, son los que se derivan de las erogaciones que resulten por
el uso de combustibles u otras fuentes de energa y, en su caso, lubricantes y llantas.
El costo por combustibles, es el derivado de todas las erogaciones originadas por los
consumos de gasolina y diesel para el funcionamiento de los motores de combustin
interna de la maquinaria o equipo de construccin.
Co=Gh*Pc
Donde:
"Co" Representa el costo horario del combustible necesario por hora efectiva de
trabajo.
Gh Representa la cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo.
Este coeficiente se obtiene en funcin de la potencia nominal del motor, de un factor
de operacin de la mquina o equipo y de un coeficiente determinado por la
experiencia, el cual vara de acuerdo con el combustible que se use.
"Pc" Representa el precio del combustible puesto en la mquina o equipo.
COSTOPORLUBRICANTES
El costo por otras fuentes de energa, es el derivado por los consumos de energa
elctrica o de otros energticos distintos a los sealados en el artculo anterior. La
determinacin de este costo requerir en cada caso de un estudio especial.
El costo por lubricantes, es el derivado por el consumo y los cambios peridicos de
aceites lubricantes de los motores.
Lb=(Ah+Ga)Pa
Donde:
Lb Representa el costo horario por consumo de lubricantes.
"Ah" Representa la cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva
de trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operacin.
"Ga" Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes en las
mquinas o equipos; est determinada por la capacidad del recipiente dentro de la
mquina o equipo y los tiempos entre cambios sucesivos de aceites.
"Pa" Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las mquinas o
equipos.
COSTODELLANTAS
El costo por llantas, es el correspondiente al consumo por desgaste de las llantas
durante la operacin de la maquinaria o equipo de construccin.
Pn
N=
Vn
Donde:
N Representa el costo horario por el consumo de las llantas de la mquina o equipo,
como consecuencia de su uso.
"Pn" Representa el valor de las llantas, consideradas como nuevas, de acuerdo con las
caractersticas indicadas por el fabricante de la mquina.
"Vn" Representa las horas de vida econmica de las llantas, tomando en cuenta las
condiciones de trabajo impuestas a las mismas. Se determinar de acuerdo con tablas de
estimaciones de la vida de los neumticos, desarrolladas con base en las experiencias
estadsticas de los fabricantes, considerando, entre otros, los factores siguientes: presiones
de inflado, velocidad mxima de trabajo; condiciones relativas del camino que transite, tales
como pendientes, curvas, superficie de rodamiento, posicin de la mquina; cargas que
soporte; clima en que se operen y mantenimiento.
COSTOPORPIEZASESPECIALES
El costo por piezas especiales, es el correspondiente al consumo por
desgaste de las piezas especiales durante la operacin de la maquinaria o
equipo de construccin.
Pa
Ae=
Va
Donde:
Ae Representa el costo horario por las piezas especiales.
"Pa" Representa el valor de las piezas especiales, considerado como
nuevas.
Va Representa las horas de vida econmica de las piezas especiales,
tomando en cuenta las condiciones de trabajo impuestas a las mismas.
COSTOPORSALARIOS
El costo por salarios de operacin, es el que resulta por concepto de pago
del o los salarios del personal encargado de la operacin de la maquinaria
o equipo de construccin, por hora efectiva de trabajo.
Este costo se obtendr mediante la expresin:
Sr
Po=
Ht
Donde:
Po Representa el costo horario por la operacin de la maquinaria o
equipo de construccin.
"Sr Representa los mismos conceptos valorizados por turno del
personal necesario para operar la mquina o equipo.
"Ht" Representa las horas efectivas de trabajo de la maquinaria o
equipo de construccin dentro del turno.
ANALI SI S
DE
RENDI MI ENTO
DE
MAQUI NAS DE
CONSTRUCCI N
ANALISISDERENDIMIENTODE
MAQUINASDECONSTRUCCIN
INTRODUCCIN. El rendimiento de una maquina debe
medirse como el costo por unidad de material movido,
una medida que incluye tanto produccin como costo.
Influyen directamente en la productividad factores
tales como la relacin de peso potencia, la capacidad,
el tipo de transmisin, las velocidades y los costos de
operacin.
Hay otros factores menos directos que influyen en el
funcionamiento y productividad de las maquinas, pero
no es posible mostrarlos en tablas ni grficas.
EFICIENCIADELEQUIPO.
La eficiencia comprende el trabajo, la energa y/o la
potencia.
Las maquinas sencillas o complejas que realizan trabajo
tienen partes mecnicas que se mueven, de cmo es
siempre se pierde algo de energa debido a la friccin o
a laguna otra causa.
As, no toda la energa absorbida realiza trabajo til. La
eficiencia mecnica es una medida de lo que se
obtiene a partir de lo que se invierte, esto es, al trabajo
til generado por la energa suministrada.
FACTORESQUEINFLUYENENEL
RENDIMIENTODELOSEQUIPOS
Encuantoalusoyeficienciadelequipo
mecnicoenobra,estodependedelos
siguientesfactores:
FACTORESPRIMARIOS
FACTORESSECUNDARIOS
FACTORESPRIMARIOS:
a)Factoreshumanos. Destrezaypericiadelos
operadores.
b)Factoresgeogrficos. Condicionesdetrabajoy
condicionesclimticassegnsuubicaciny
altitudmedia.
c)NaturalezadelTerreno. Paraestablecereltipo
otiposdemaquinasautilizarsedeacuerdoal
materialqueconformaelterreno,enelcualseva
atrabajar(rocoso,arcilloso,pantanoso,etc.)
MAQUINARIASDECONSTRUCCIN
FACTORESSECUNDARIOS:
a)Proporcionesdelequipo. Paradeterminarelvolumendelequipo
aemplear
b)Metasporalcanzar. Paraestablecerrendimientosaproximadosy
tiposdemaquinasautilizar,deacuerdoalamisinyplazos.
c)Distanciasalasquelosmaterialesdebendetransportarseo
moverse. Paraestablecereltipoycantidaddemaquinasautilizar,
teniendoencuenta:longitud,pendiente,condicionesdelcaminode
acarreo,superficiedelasreasdecarga.
d)Personal. Paraestablecerdeacuerdoasucapacidadde
operacin,mantenimiento,controlysupervisin,eltipode
maquinariaqueofrezcamayoresfacilidades.
e)Usoadecuadodelequipo. Paradeterminarconexactitudla
maquinariaautilizarparacadatrabajo
FACTORESPARALASELECCINDEUNAMAQUINARIA
a)Tiposdematerialesquesevanaexcavar
b)Tipoytamaodelequipoparaeltransporte
c)Capacidaddesoportedecargadelpisooriginal
d)Volumendelmaterialexcavadoquesevaamover
e)Volumenquesevaamoverporunidaddetiempo
f)Longituddelacarreo
g)Tipodelcaminodelacarreo
h)Maniobrabilidad
i)Compactacin
j)Costo
CLASIFICACIONDELEQUIPOMECANICO
1)TRACTOR
2)MOTONIVELADORA
3)CARGADORFRONTAL
4)VOLQUETE
5)EXCAVADORA
6)RODILLOS
7)CARGADORFRONTAL
8)RODILLOCOMPACTADOR
9)PAVIMENTADORA
10)TRACTOR
TIPO DE SUELO FACTOR DE
CONVERSION
Tierra suelta 1.10
Roca suelta 1.20
Roca dura 1.15
FACTORES DE CONVERSI ON
VOLUMETRI CA
Largo
(m)
Ancho
(m)
Alto
(m)
Peso
(Kg)
Prof.
bajo el
agua
(m)
4.12 246 2.3 11400 1.75
TRACTOR
Es una mayora muy generalizada, un tractor esta diseado
para trabajos mltiples
Tipos:
Tractorsobrellantas: Trabajanmejorsobresuperficiesdegravaatierracomny
derocaqueestnligeramenteniveladas
Tractorsobreorugas: Trabajanentierracomn,grava,arcillayensuelosbarrosos
enagua(serecomiendaqueelaguanotienequesubirmsarribadelasorugasy
rendimiento:
R= Q x F x E /Cm
R=Rendimientoenm3/hr)
Q=Capacidaddelapaladelempujadorenmaterialsuelto
F=Factordeconversin
E=Eficiencia
Cm=Tiempoqueduraelcicloenminutos
2)MOTONIVELADORA
Longitudporperfilarenmetros312m
Anchodelacalzadamasbermas6m
Motoniveladoramodelo120G
Numerodepasadas6
Velocidadenprimerapasada2km/h
Velocidadensegundapasada2km/h
Velocidadentercerapasada4km/h
Velocidadencuartapasada4km/h
Velocidadenquintapasada5km/h
Velocidadensextapasada5km/h
Eficiencia0.75
CALCULODELTIEMPOTOTAL:
t=2x0.312/0.75x2+2x0.312/0.75x4+2x
0.312/0.75x5=0.709
CALCULODERENDIMIENTO
R=(Dxa)/t=0.312x6/0.709=2,368.42
m3/hr
3)CARGADORFRONTAL
CargadorfrontalMod.FR140
Eficiencia50/60=0.83
Factordeesponjamiento1.10
Factordecucharon85%
Distanciaatransportar50m.
Velocidaddevuelta10km/hr
Velocidaddeida5km/hr
Eltiempodeascensodescargadescenso20min.
Capacidaddelcucharonenm32.5m3
CALCULODELCICLODETRABAJO
Cm = t f + t v
tf =20/60=0.333
tv=(50/10000)/60+50/5000=0.9
Cm=0.333+0.9=1.23
CALCULODERENDIMIENTO
Reemplazandovalores
R=(2.5x0.83x0.85x1.10x60)/1.23=94.64m3/hr
4)VOLQUETE
FactordeeficienciaE=50/60=0.83
Capacidad QU=10m3
Distanciadetransporte1.00km
Factordeesponjamiento1.10
Velocidadderecorridocargado10km/hr
Velocidadderecorridodescargado15km/hr
CALCULO DEL CI CLO DE TRABAJ O:
Cm=tf +tv
Tf =tiempodedescarga+tiempodecarga
tf =1+3=4
tv =1km/10km/hr+1km/15km/hr=6+4=10
Cm=4+10=14
CALCULO DEL RENDI MI ENTO
R=QxGx60/CmxF=10m3x0.83x60/14x1.10=32.33m3/hrCALCULODELCICLODETRABAJO:
Cm=tf +tv
Tf =tiempodedescarga+tiempodecarga
tf =1+3=4
tv =1km/10km/hr+1km/15km/hr=6+4=10
Cm=4+10=14
CALCULO DEL RENDI MI ENTO
R=QxGx60/CmxF=10m3x0.83x60/14x1.10=32.33m3/hr
5)EXCAVADORAS
Maquinaingenierilprimordialmentepararealizarexcavacionesyqueexcava
bajoelniveldondeseencuentra
CALCULODELRENDIMIENTODEUNAEXCAVADORA
FormuladeProduccin
Pexcavadora =Vcucharon/Tciclo*Ef*fca*fv
Donde:
Vcucharon=volumendecucharon
Tciclo=tiempodeciclo
Ef =factordeeficiencia
fca =factordeangulo yalturadecorte
fv =factordevolumen
Volumendelcucharon:Seconsideralacapacidadcolmada,afectadaporlosfactoresdellenado
Vcucharon=Vcolmado*fllenado
EFICIENCIA. Laeficienciadeunaexcavadorapuedellegara50min/hora
TIEMPODELCICLO. Uncicloseconsideracomoeltotaldelas
operacionesdecorte,giroconcarga,desplazamientooviaje,
decarga,girovacioyregresovacio.
Tiempodelasfasesdetrabajo,ensegundos
Vol umen
del
c uchar o
n (m3)
c ar ga Gi r o c on
c ar ga
desc ar ga
Gi r o
vac i o
TOTAL
0.76 5 4 2 3 14
0.76 1.15 6 4 2 3 15
1.15 1.9 6 4 3 4 17
2.3 7 5 4 4 20
2.7 7 6 4 5 22
3 7 6 4 5 22
3.8 7 7 4 6 24
6)RODILLOS
R=VxExDxAx100/N
Enlaque:
R=M3dematerialsueltocompactadoenunahora
V=Velocidadenkm/hr delamaquinaquecompacta0.8km/hr
E=Eficienciadelapreparacin,aproximadamente0.83
D=Profundidadenmetros,delacapacidaddematerialsuelto0.3m
A=Anchoefectivodelrodillocompactador enmetros1.67m
N=Nmerodepasadasnecesariasparacompactar
R=0.8x0.83x0.3x1.67x100/4
R=83.166m3/hr
R=665.328m3/dia
CALCULO DEL NUMERO DE VOLQUETES QUE REQUI ERE UN CARGADOR
FRONTAL
N = 1 + t 2/t l
Donde:
N=Numerodevolquetes
t2=Tiempodetransportedelvolquete(minutos)
tl =Tiemponecesarioparallenarlatolvadelvolquete(minutos)
tl =n*Cm
n=Qv/QcKc
Donde:
n=Nmerodepaladasdelcargadorfrontal
Qv =Capacidaddelvolquete10m3
Qc =Capacidaddelcucharon2.5m3
Kc=Eficienciadelcucharon85%
t2=t3+t4+t5=11
t3=tiempodeidadelvolquete=6
t4=tiempodedescarga=1
t5=tiempoderegreso=4
n=10m3/2.5*0.85=4.70$5
RENDIMIENTOYCOSTOSUNITARIOSDELEQUIPOUTILIZADO
ENTRABAJOSDETERRACERAS
Determinacin de rendimientos
producida de trabajo, realizados
con: TRACTORES
DETERMINACIONDECOSTOHORARIO
EJERCICIOS
ACTUALIZARDETERMINACIONDECOSTOHORARIO
MAQUINA: TRACTORCATERPILLARD7RSOBREORUGAS,POTENCIA230HP
MODELO: D7R2005 FECHA: 28DEDICIEMBRE2008
CAPACIDAD: COTIZACION: 13.26
DATOSPARTICULARESDELEQUIPO PESOS DOLARES
PRECIODEADQUISICION 3646500 275000 VIDAECONOMICAENAOS 5
PRECIOJUEGODELLANTAS HORASPORAO(Hea) 2200
EQUIPOADICIONAL VIDAECONOMICAENHORAS(Ve) 11000
VIDAECONOMICADELLANTAS POTENCIALNOMINALENHP 230
PRECIOPZAS.ESPECIALES COSTOCOMBUSTIBLE(DIESEL/LT) 4.80 $
VIDAECONOMICAPZAS.ESPECIALES ALMACENAJE 9%
VALORDELAMAQUINA(Vm) 3646500 COSTOCOMBUSTIBLE(ACEITE/LT) 19.50 $
VALORDERESCATE(Vr):10% 364650 FACTORDEOPERACIN(Fo) 95%
TASADEINTERES(i) 38% POTENCIADEOPERACIN(HP*Fo) 218.5
PRIMADESEGURO(s) 3% FACTORDEMANTENIMIENTO(Ko) 0.95
DATOSGENERALES
DATOSPARTICULARESDELEQUIPO
producida de trabajo, realizados
con: MOTOESCREPAS
por mtodos analticos y/o a partir
de datos estadsticos, as como el
costo directo por unidad producida
de trabajo, realizados con:
MOTOCONFORMADORA
Motoniveladoras Frmulas
TIRO CON LA HOJA
Esta especificacin se conoce tambin como tiro con la barra de tiro. Esta
especificacin puede calcularse como sigue:
Variables:
Peso trasero de la mquina = Wr
Coeficiente de traccin de los neumticos = T (Seccin 29, Vea la tabla titulada
Coeficientes aproximados de los factores de traccin)
Wr x T = Tiro con la hoja
Ejemplo:
Calcule el tiro con la hoja de una Motoniveladora 140H NA trabajando en una
cantera
RW = 10.501 kg T = 0,65
10.501 x 0,65 = 6.825,65
PRESION HACIA ABAJO CON LA HOJA
Esta especificacin puede calcularse como sigue:
Variables:
Distancia de la hoja al eje delantero h = BA
Distancia entre ejes = WB
Peso sobre las ruedas delanteras = FW
Presin hacia abajo con la hoja = BD
[WB/(WBBA)] 3 FW = BD
Ejemplo:
Calcule la presin hacia abajo con la hoja de una Motoniveladora 140H NA
BA = 2.565 mm
WB = 6.086 mm
FW = 4.223 kg
BD = ?
[6.086/(6.0862.565)] x 4.223 = 7.299 kg
Esta especificacin es solamente un pequeo indicador de la productividad de
una motoniveladora. Por s sola no da una medida de la productividad total de
la mquina.
Cuando se considera la produccin de una motoniveladora, se necesita un
equilibrio ptimo entre el peso de la parte delantera y el peso de la parte
trasera de la mquina. Si una mquina tiene demasiado peso sobre el eje
delantero, puede tener un valor alto de presin sobre el suelo con la hoja pero
le puede faltar el peso sobre el eje trasero y la traccin necesarios para
empujar la carga. Si tiene demasiado peso en la parte trasera, no tendr
suficiente peso sobre el eje delantero durante cortes profundos para mantener
el control necesario de la direccin.
Las mquinas Caterpillar se fabrican pensando en este equilibrio ptimo. Las
motoniveladoras Cat se disean con la distribucin correcta de peso para
obtener la mxima Productividad.
Longitudefectivadelahoja* Vertedero
3,66 m (12' ) 4,27 m (14' ) 4,88 m (16' ) 7,32 m (24' )
n
g
u
l
o
m pi es m pi es m pi es m pi es
0 3,66 12,00 4,27 14,00 4,88 16,00 7,32 24,00
5 3,64 11,95 4,25 13,95 4,86 15,94 7,29 23,91
10 3,60 11,82 4,20 13,79 4,80 15,76 7,21 23,64
15 3,53 11,59 4,12 13,52 4,71 15,45 7,07 23,18
20 3,44 11,28 4,01 13,16 4,58 15,04 6,87 22,55
25 3,32 10,88 3,87 12,69 4,42 14,50 6,63 21,75
30 3,17 10,39 3,69 12,12 4,22 13,86 6,33 20,78
35 3,00 19,83 3,50 11,47 4,00 13,11 5,99 19,66
40 2,80 19,19 3,27 10,72 3,74 12,26 5,61 18,39
45 2,59 18,49 3,02 19,90 3,45 11,31 5,17 16,97
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.
RENDI MI ENTO Y COSTOS UNI TARI OS DEL
EQUI PO UTI LI ZADO EN TRABAJ OS DE
TERRACER AS
EQUIPO DE CARGA
EQUIPO DE TRANSPORTE
EQUIPO DE COMPACTACION
RETROEXCAVADORA
COSTOSHORARIOS
EN
PROGRAMAS
DECOMPUTO
OPUS
NEODATA
PRISMA
Derechos Reservados CopyrightBimsa Reports Prohibida su reproduccin y uso sin contrato V-100
NALISIS DEL COSTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
Los anlisis Bimsa utilizan la hora como unidad bsica de medida para el clculo del costo de maquinaria y equipo de construccin (en
adelante maquinaria), obtenido de acuerdo con una frmula que considera el Costo Fijo por Depreciacin de la mquina, el Costo de
Inversin, Seguros y Mantenimiento e incluye por separado los Consumos y su Operacin. Este clculo es aceptado para fines de
presupuestacin en contratos con la iniciativa privada o en contratos pblicos. Cabe mencionar que el mtodo de clculo utilizado por
Bimsa es congruente con el indicado por Ley para licitaciones y contratos de Obra Pblica Federal. Costo Horario =Costos Fijos +
Consumos +Operacin A continuacin se muestra un ejemplo del anlisis del costo horario de un equipo que contiene todas los datos
posibles que se utilizan para el clculo de estos valores, con la finalidad de mostrar la operacin de los mismos tal y como los analiza
Bimsa Reports.
Anlisis del Costo Horario de maquinaria y equipo
Retroexcavadora CASE 521Dmotor a diesel con110HP
Datos variables de la maquinaria Clculo de valores iniciales 1 Vc - Valor de compra (con llantas y equipo) 1,170,000 2 Pr -
Porcentaje de rescate 15 %16 Vm- Valor de la mquina [Vc - (Pn +Pa) ] 1,144,500.00 3 Vea - Vida econmica en aos 7 aos 17 Vr -
Valor de rescate ( Vmx Pr ) 171,675.00 4 Hea - Horas efectivas trabajadas al ao 2,000horas 18 Ve - Vida econmica (hrs) (Vea x Hea )
14,000.00 5 Ko - Coeficiente por mantenimiento 0.75 19 Tcm- Tipo de combustible Diesel 6 Hp -Potencia del motor 110 HP 7 Cc -
Capacidad del carter 15 L Clculo de cargos fijos 8 Ga - Cambio de lubricante 100 h 9 Ven - Vida econmica de las llantas 2,000 h 20
D - Depreciacin [ (Vm- Vr) / Ve ] 69.49 10 Het - Hora efectivas por turno 8 h 21 Im- Inversin [ (Vm+Vr) / (2 x Hea) ] x Tia 23.03 11 Pn
- Valor de las llantas 5,500 J uego 22 Sm- Seguros [ (Vm+Vr) / (2 x Hea) ] x Psa 6.58 12 Pa - Piezas especiales 20,000 Equipo 23 Mn-
Mantenimiento Ko x D 52.12 13 Va =Vida econmica piezas especiales 10,000 h 24 CF - Cargos fijos D +Im+Sm+Mn 151.22 14 Tia
- Tasa de inters anual 7 %15 Psa - Prima de seguros anual 2 %Clave Descripcin Unidad Cantidad Costo Importe CF Cf =Cargos
fijos Cargos Fijos pza 1.0000 Cf =151.22 151.22 CO Gh =Gasto de Combustible Diesel centrifugado L 0.1000 Pc =5.00 0.50 CO Ah1 =
Gasto de lubricante motor Aceite para motor a diesel L 0.0314 Pa1 =15.00 0.47 CO Ah2 =Gasto Lubricante hidrulico Aceite hidralico
L 0.0250 Pa2 =62.00 1.55 CO N =Desgaste de las llantas Llantas retroexcavadora J go 0.0005 Pn =5,500.00 2.75 CO Ea =Piezas
especiales Pieza especial Retro. pza 0.0001 Pa =20,000.00 2.00 OP Ht =Tiempo efectivo de trabajo Cuadrilla operacin tractor J or
0.1250Sr =225.0028.13OP Ht =Tiempo efectivManiobrista J or 0.1250Sr =102.2612.78
Este anlisis deber utilizarce exclusivamente como ejemplo CF Cargos Fijos 151.22 Los valores son aproximados a los reales CO
Consumos 7.27Fuente de investigacinpropia. OP Operacin 40.91CH Costo Horario 199.40
Derechos Reservados Copyrigt Bimsa Reports, S.A. de C.V. Bimsa Reports
BI MSA
UNIDAD4.PROCEDIMIENTOSDECONSTRUCCINDE
TERRACERAS
3.1 Descripcin de las actividades que integran el procedimiento de
construccin en obras de terraceras:
a) Levantamiento Topogrfico
b) Trazo y Nivelacin
c) Desmonte y Limpia
d) Construccin
Anlisis del Terreno (Estudios de Mecnica de Suelos)
Escarificacin
Terreno Natural
Material Mejorado
Acarreo
Mezclado
Compactacin
Talud de Relleno
(Terrapln)
Camino a travs
de corte
Talud de Corte
(Talud Exterior)
Carriles de
Circulacin
Capa de Base
Subrasante
Superficie de Rodamiento
Acotamiento
Alcantarilla
Terrapln(Relleno)[Embankment(Fill)] Materialexcavadoquesecoloca
sobrelasuperficiedeunterrenopreparadoparaconstruirlasubrasantedel
caminoylaplantilladebasedelcamino.
Trminos Usados para Definir a los Caminos (Seccin Transversal)
Cuerpo del Terrapln
Pie del Talud
Cuneta
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Talud del Corte
Derecho de
Va
Lmite del
Desmonte
Camino
(Lmites de Construccin)
Carriles de
Circulacin
Terreno Natural
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Berma
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Superficie de Rodamiento
Capa de Base
Subrasante
Talud del Relleno
(Terrapln)
COMPACTACION
Compactar es la operacin previa, para
aumentar la resistencia superficial de un
terreno sobre el cual deba construirse una
carretera y otra obra. Aplicando una
cantidad de energa la cual es necesaria
para producir una disminucin apreciable
del volumen de hueco del material
utilizado.
OBJETIVOSDELACOMPACTACION
Las obras hechas con tierra, ya sea un relleno para una
carretera, un terrapln para una presa, un soporte de una
edificacin o la subrasante de un pavimento, debe llenar
ciertos requisitos:
1. Debe tener suficiente resistencia para soportar con
seguridad su propio peso y el de la estructura o las cargas
de las ruedas.
2. No debe asentarse o deformarse tanto, por efecto de la
carga, que se dae el suelo o la estructura que soporta.
3. No debe ni retraerse ni expanderse excesivamente.
4. Debe conservar siempre su resistencia e incompresibilidad.
5. Debe tener la permeabilidad apropiada o las caractersticas
de drenaje para su funcin.
CLASIFICACIONDELASMAQUINASDE
COMPACTACION
1. Por presin esttica. Trabajan fundamentalmente mediante una
elevada presin esttica que debido a la friccin interna de los suelos,
tienen un efecto de compactaci6n limitado, sobre todo en terrenos
granulares donde un aumento de la presin normal repercute en el
aumento de las fuerzas de friccin internas, efectundose nicamente un
encantamiento de los gruesos.
2. Por impacto. Trabajan nicamente segn el principio de que un cuerpo
que choca contra una superficie, produce una onda de presin que se
propaga hasta una mayor profundidad de accin que una presin esttica.
3. Por vibracion. Trabajan mediante una rpida sucesin de impactos
contra la superficie del terreno, propagando hacia abajo trenes de ondas,
de presin que producen en las partculas movimientos oscilatorios,
eliminando la friccin interna de las mismas que se acoplan entre si
fcilmente y alcanzan densidades elevadas.
MAQUINASQUECOMPACTANPORPRESIONESTATICA
Apisonadoras clsicas de rodillos lisos. En estas apisonadoras la caracterstica mas
importante es la presin que ejercen sobre el terreno. Se considera un rea de contacto
en funcin del dimetro de los rodillos, peso de la maquina y tipo de suelo, a travs del
cual se transmite la presin esttica.
Rodillos patas de cabra. Estos Compactadores concentran su peso sobre la pequea
superficie de las puntas tronco cnicas solidarias al rodillo, ejerciendo por lo tanto unas
presiones estticas muy grandes en los puntos en que las mencionadas partes penetran
en el suelo.
Compactadores de ruedas neumticas. Estas maquinas trabajan principalmente por el
efecto de la presin esttica que producen debido a su peso, pero hay un segundo
efecto, debido al modo de transmitir esta preside por los neumticos que tiene singular
importancia.
COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS AUTOPROPULSADAS. Equipados,
generalmente, con dos ejes, con pesos normales entre 9 y 15 toneladas y con 8 hasta
13 neumticos, son apropiados pare suelos coherentes de granulado fino y arenas y
graves bien graduadas.
COMPACTADORES CON RUEDAS NEUMATICAS REMOLCADOS. Por lo general poseen un
solo eje y pocos neumticos, con pesos de trabajo hasta de 200 Tm. Son apropiados
pare terrenos coherentes, margas, zahorras, etc., influyendo poco los grandes tamaos
de piedra.
MAQUINASQUECOMPACTANPORIMPACTO.
PLACAS DE CAIDA LIBRE. Se trata de unas places de hierro de
superficie de contacto lisa de 0,5 m2, de forma rectangular y
con un peso que oscila entre las 2 y 3 Tm., las cuales se eleven
mediante cables hasta una altura de 1,5 a 2 m. sobre el suelo
y se les deja caer libremente sobre el mismo.
PISONES DE EXPLOSION. Este tipo de maquina se levanta del
suelo debido a la explosin de su motor, que por reaccin
contra el mismo produce la suficiente fuerza ascendente pare
elevar toda ella unos 20 cm.
MAQUINASQUECOMPACTANPORVIBRACION.
PLACAS VIBRANTES. Consisten en una plancha base que produce un golpeteo en
sentido vertical, debido al movimiento giratorio de un plato excntrico accionado
por un motor.
RODILLOS VIBRATORIOS AUTOPROPULSADOS.Son maquinas que precisamente por
su condicin estn un poco entre las apisonadoras estticas clsicas y el rodillo
vibratorio remolcado.
RODILLOSVTBRANTESREMOLCADOS.
COMPACTADORES VIBRATORIOS PATAS DE CABRA. Estos rodillos fueron
construidos pensando en compactacin de suelos coherentes y en particular en los
terrenos arcillosos, pues al concentrar las fuerzas estticas y dinmicas sobre reas
pequeas, es mas fcil conseguir la energa necesaria y suficiente pare romper las
fuerzas de cohesin (de naturaleza capilar), entre sus partculas.
SUPERCOMPACTADORES PESADOS REMOLCADOS. Se refiere a los que poseen
peso propio entre 8 y 10 toneladas.
DI FERENTES TI POS DE ESFUERZOS
DE COMPACTACI N
La compactacin vibratoria: Produce una
rpida sucesin de ondas de presin
provocando un reacomodo de las partculas y
logrando la configuracin mas hermtica.
FUERZALINEALAPLICADA
LA FUERZA LINEAL
APLICADA ES EL
RESULTADO DE DIVIDIR
EL MODULO DEL
TAMBOR (PESO) ENTRE
EL ANCHO DEL MISMO.
[KG/CM]
o [LBS/PG] o [PLI]
GENERALMENTE SE EMPLEAN LOS DE DOBLE RODILLO, SE PUEDEN USAR PARA
SELLAR LA CAPA RETIRANDO LA VIBRACIN Y SE DEBE ADECUAR LA VELOCIDAD
DE COMPACTACIN, LA FRECUENCIA DE VIBRACIN Y LA AMPLITUD PARA
CONSEGUIR LA MXIMA COMPACTACIN POSIBLE. LA VELOCIDAD SUELE ESTAR
COMPRENDIDA ENTRE 3 KM./HORA PARA BAJAS FRECUENCIAS DE VIBRACIN Y
LOS 6 KM./HORA PARA LAS ALTAS FRECUENCIAS. EN ALGUNOS CASOS SE PUEDE
INCLUSO HACER VIBRAR UNO DE LOS RULOS DEJANDO EL OTRO ESTTICO PARA
SELLAR LA CAPA. ES IMPORTANTE QUE TENGAN UN DISPOSITIVO AUTOMTICO
PARA DESCONECTAR LA VIBRACIN AL DETENER LA MARCHA DEL RODILLO
PARA EVITAR QUE VIBREN SOBRE UN PUNTO DETERMINADO QUE ROMPERA
LA COMPACTACIN. ES TAMBIN CONVENIENTE QUE LOS DOS RODILLOS DE LA
MQUINA TENGAN A SU VEZ TRACCIN PARA EVITAR QUE SE FORMEN
ONDULACIONES EN EL MATERIAL COMPACTADO.
COMPACTADORESVIBRATORIOS
EtapasdeConstruccin
PLANEACION
a)Anteproyecto
LOCALIZACION
LEVANTAMIENTO
DISEO
a)TrazodeRutas
CONSTRUCCION
a)Presupuesto
MANTENIMIENTO
TERRACERAS
MAPADEPUEBLA
MAPA DE CARRETERAS
DE PUEBLA
PLANEACINDELA
INFRAESTRUCTURA
ESTUDIOSBSICOS
LA I NGENI ER A BSI CA. Que es el conjunto de actividades necesarias
para determinar, de acuerdo con la planeacin de la infraestructura y con apoyo
en los estudios bsicos, el tipo de obra que se debe realizar, el servicio que
prestar, el sitio donde se construir si es puntual o la ruta si es lineal,
estableciendo las caractersticas generales de su operacin y geometra, as
como sus ejes principales , lo que se consigna en el anteproyecto
correspondiente.
Procedimientosusualespararealizardesmontes,despalmesy
nivelaciones
DESMONTE. Segn las normas el desmonte se define como el
corte y desalojo de la vegetacin arbustiva y arbrea, realizado
en forma mecanizada y manual, los productos pueden ser
trozados y comercializados, o quemados en forma controlada en
el lugar. Esta actividad se la realiza con el propsito de limpiar
una superficie de tierra para dedicarla a usos agropecuarios,
infraestructura caminera, petrolera y otros usos diversos.
TERRACERAS
DESPALME. El despalme es la remocin del
material superficial del terreno de acuerdo a
lo establecido en el proyecto aprobado por la
Secretara, con objeto de evitar la mezcla del
material de las terraceras en materia orgnica
o con depsitos de material no utilizable
NORMA: NCTRCAR101002/00
http://normas.imt.mx/carr.htm
TERRACERAS
Influencia de la topografa del
terreno.
Geometra de la excavacin y
Atacabilidad de los materiales en la
determinacin del mtodo
constructivo de terraceras.
TERRACERAS
INFLUENCIADELATOPOGRAFIADEL
TERRENO.
Los factores anteriormente mencionados
influyen directamente en el mtodo que se
utilizara para escoger el mejor procedimiento
constructivo de un camino. Por lo que si
iniciamos con la Topografa del Terreno, esta
es de suma importancia para el tipo de
proyecto que se pretenda realizar, ya que la el
terreno de la zona influye en el diseo, basado
en los datos topogrficos obtenidos.
GEOMETRIADELAEXCAVACION
La geometra de la excavacin que
forman parte del Proyecto Geomtrico
del Camino, se refiere a los volmenes
obtenidos a travs de las secciones de
proyecto y esto depende del anlisis que
nos llevara a establecer la
compensadora de la Curva Masa que
veremos y analizaremos mas adelante.
ATACABILIDADDELOSMATERIALES
En funcin del proyecto y del tipo de
material de la zona se realizara el
anlisis para poder plantear un plan
de ataque en los diferentes frentes y
en funcin del material de cada uno
de los tramos en los que esta
dividido un proyecto carretero.
Utilizacindelacurvamasaenlaseleccindel
equipodeterraceras
La curva masa es un diagrama mediante
el cual se analizan durante el proyecto y
durante la ejecucin de la obra los
MOVIMIENTOS DE LOS MATERIALES y
estos se realizan mediante la utilizacin
de los equipos para terraceras
ALGUNASDELASPROPIEDADESDELA
CURVAMASA
1. ELDIAGRAMAESASCENDENTECUANDO
PREDOMINANLOSVOLUMENESDECORTE
SOBRELOSDETERRAPLENYDESCENDENTE
ENCASOCONTRARIO.
2. LASAREASDELOSCONTORNOSCERRADOS
COMPRENDIDOSENTREELDIAGRAMAYLA
COMPENSADORA,REPRESENTANLOS
ACARREOS
Determinacin de la distancia de acarreo y camino
ms adecuado para movimiento de tierras
CON BASE EN TODOS LOS CONCEPTOS
ANTERIORES PODREMOS DETERMINAR
DURANTE LA ETAPA DEL PROYECTO EL
CAMINO MAS ADECUADO PARA LOS
MOVIMIENTOS DE TIERRAS EN FUNCION DE
LAS DISTANCIAS DE ACARREOS.
Sedenominaterrapln alatierra conqueserellenaun
terreno paralevantarsunivel yformarunplano de
apoyoadecuadoparahacerunaobra.
Lastareasnecesariasparalaejecucindeterraplenes,
conmaquinariadeelevadorendimiento,sonlos
siguientes:
Preparacindelasuperficiedeasiento
Extensin,desecacinohumectacindelascapas
Compactacindecadatongadaocapa
Refinadodelostaludes ycoronacin
Formacin de terraplanes y cimentacin
Se denomina cimentacin a la parte de las
estructuras cuya misin es transmitir las
cargas de la edificacin al suelo. Debido a que
la resistencia del suelo es, generalmente,
menor que la carga que soportar, el rea de
contacto entre el suelo y la cimentacin ser
proporcionalmente ms grande que los
elementos soportados (excepto en suelos
rocosos muy coherentes).
Formacindeterraplanesycimentacin
Tipos,propiedadesyaplicacionesdelos
explosivos.
EXPLOSIVO. Se denomina explosivo a toda
sustancia que por alguna causa externa
(roce, calor, percusin, etc) se transforma
en gases; liberando calor, presin o
radiacin en un tiempo muy breve. Hay
muchos tipos de explosivos segn su
composicin qumica.
CLASIFICACIONDEEXPLOSIVOS
1.Explosivosdealtoorden
2.Explosivosdebajoordenodeflagradores
3.Explosivosdeimpactoo"Primers"
4.Explosivosnucleares
5.Agrupamientodeexplosivospor
compatibilidad
CLASIFICACIONDELOSEXPLOSIVOS
Se dividen bsicamente en explosivos de alto orden (p. ej. TNT) y
explosivos de bajo orden (p. ej. plvora).
Los explosivos de alto orden tienen una velocidad de combustin
elevada, de varios km/s, alcanzando velocidades de detonacin y
por eso son aptos para la demolicin.
Los explosivos de bajo orden queman a una velocidad de varios
cientos de metros por segundo, llegando incluso a velocidades de
un par de km/s, lo que se llama deflagracin (los explosivos de bajo
orden no detonan). Son utilizados para la propulsin, para
dispositivos de fragmentacin de roca controlada y para los fuegos
artificiales.
Se llama DDT (por su sigla en ingls, DeflagrationDetonation
Transition) a los explosivos que tienen una velocidad de quemado
intermedia entre los dos tipos de explosivos.
EXPLOSIVOSDEALTOORDEN
Trinitrotolueno oTNT
RDX oCiclonita (trinitrofenilmetilnitramina)
PENT oTetranitratodepentaeritrita
Nitratodeamonio
ANFO
Hidrogeles
Amonal
cidopcrico oTNP(Trinitrofenol)
Picratoamnico
Tetranitrometano
HMX (Ciclotetrametilentetranitramina)
C4
EXPLOSIVOSDEBAJOORDENODEFLAGADORES
Plvoranegra
Nitrocelulosa
Cloratita
Compuestosomezclascon
aluminios,cidosypercloratos
EXPLOSIVOSDEIMPACTOOPRIMERS
Este tipo de explosivos se usa principalmente como ignitor, es decir, para hacer
estallar un explosivo de mayor potencia. Suelen ser muy sensibles al calor, la
friccin y las descargas elctricas, entre otros factores.
Triyoduro amnico
Fulminato de mercurio
Fulminato de plata
Nitroglicerina Muy sensible. Generalmente se le aplica un desensibilizador.
Azida de plomo
Azida de plata
Hexanitrato de manitol
Estifnato de plomo
RDX Ciclotrimetilenetrinitramina, tambin conocida como RDX, ciclonita, hexogeno
y T4, son una nitroamina: material explosivo ampliamente usado por los militares.
EXPLOSIVOS NUCLEARES (Ver tema especial)
Sealcticade"PrecaucinExplosivos"
Estas seales se usan en Transporte, Embarque,
Almacenamiento; incluye UN & US DOT, clases de
material peligroso con sealctica compatible. Esta
informacin jams debe ser una fuente primaria para
manipular explosivos.
1.1 PeligrodeExplosin
1.3 FuegoenMasa,menorriesgodefragmentacin
1.2 ExplosinNoMasiva,producefragmentos
1.4 FuegoModerado,nohayriesgodeexpansinnifragmentacin:la
pirotecnia ylosdispositivosparalafragmentacinderocacontrolada
son1.4Gor1.4S
1.5 SustanciaExplosiva,muyinsensible(conriesgodeexplosinen
masa)
1.6 ArtculoExplosivo,extremadamenteinsensible
2.9 Procedimientosdeconstruccinparatrabajosde
excavacinenrocasacieloabiertoysubterrneas
ELPROBLEMADELAEXCAVACIONENROCA
Losmediosnecesariospararealizarunaexcavacinvaranconla
naturalezadelterreno,quedesdeestepuntodevista,sepueden
clasificaren:
Terrenossueltos
Terrenosflojos
Terrenosduros
Terrenosdetrnsito
Rocablanda
Rocadura
Rocamuydura
PERFORACIONENROCA
La perforacin de roca es una actividad necesaria
para la extraccin de los minerales de la tierra,
construccin de carreteras, tneles, vas de
acceso, puentes, cimentaciones para la
construccin de edificios, pozos de agua, etc.
Para cada propsito existen mtodos de
perforacin especficos y apropiados a los
requerimientos que se precisen, a la inversin,
velocidad de realizacin, calidad del terreno,
condiciones ambientales, etc.
TIPOSDEPERFORACION
PERFORACINPORPERCUSIN. Elsistemadeperforacinmecnicapor
percusin,unodelosmsantiguosutilizados,harecibidoenlosltimostiempos
aportacionestecnolgicas,conlacreacindelasmodernasypotentessondas
actuales,quehacendelunodelossistemasmsutilizadosactualmenteenla
ejecucindepozosparalacaptacindeaguassubterrneas.
PERFORACINPORROTACIN. Teniendoencuentaelconsiderablevalordel
aguaenregionesxerolticas,cuyosrecursoshdricossuperficialessonmuyescasos,
secomprendequeaveceshayaquerecurriracaptacionesdeaguaque
sobrepasenlos500mdeprofundidadsinqueporellodejendeserrentables.La
perforadoraarotacinpuedealcanzarprofundidadesde600/700m.
PERFORACINMEDIANTETENSIONESINDUCIDASMECNICAMENTE.
PERFORACINMEDIANTETENSIONESINDUCIDASTRMICAMENTE.
2.10 Procedimientosdeconstruccincon
anclajespararocasyparasuelosalterados
Para el clculo de un anclaje en roca no se dispone de metodologas que
tengan en cuenta entre otros condicionantes los criterios de rotura del
macizo rocoso y las peculiaridades geomtricas del sistema. En general, la
mayora de los procedimientos de clculo de anclajes a traccin en roca
son meramente formulaciones empricas sancionadas por la experiencia, o
bien cuantificaciones numricas difcilmente extrapolables de un entorno a
otro, o bien se considera, tambin de forma emprica, que la carga ltima a
la traccin es un porcentaje de la resistencia a comprensin simple de la
roca intacta. Por ello se plantea la conveniencia de desarrollar un
planteamiento terico analtico a partir del cual se pueda obtener la
resistencia a traccin de un anclaje en un medio rocoso. El objetivo de esta
tesis doctoral es presentar el clculo de la resistencia a traccin de un
anclaje basado en la plasticidad no asociada del medio rocoso, utilizando
para ello un mtodo variacional. Se pretende con ello seguir la lnea de
investigacin iniciada por Serrano y Olalla (1990 y 2000) de aplicacin de la
teora de la plasticidad al estudio de la resistencia ltima de un anclaje
mediante la aplicacin de un mtodo variacional.
ANCLAJE
Los Anclajes determinan un sistema constructivo que ofrece soporte y firme sujecin a cimentaciones
profundas que superan los 30 metros.
Los anclajes son un sistema constructivo para Cimentaciones Profundas que trabajan como soporte y
sujecin; con esta tcnica se puede alcanzar hasta una profundidad del orden de los 30 metros con solo
una clava de muro de 3 m.
Ventajas
Los anclajes ofrecen muchas ventajas, entre las cuales destacamos:
Un muro sostenido por una hilera de anclajes permite una clava menor respecto del que trabaja como
autoportante. La clava mnima con dos o ms hileras de anclaje se encuentra entre 1,5 y 2 m.,
economizando metros de excavacin. De este modo se reducen los costes de excavacin, de materiales y
de tiempo insumido.
El anclaje hace que vare la distribucin de esfuerzos en el muro, que pasa de trabajar a modo
de mnsula a una viga contnua. De esta manera disminuyen los esfuerzos, y ello permite adelgazar el
espesor y el armado del muro.
Este sistema ofrece mayor seguridad en edificaciones contiguas pues elimina los movimientos habituales
en muros de contencin.
Mediante los anclajes se logra racionalizar y acortar los tiempos de construccin, ya que la excavacin
queda totalmente limpia.
Gran ventaja por la velocidad en la ejecucin sobre todo en terrenos blandos, donde se alcanza hasta diez
anclajes al da, con mayores rendimientos y menos jornadas de trabajo.
TIPOSDEANCLAJES
Existenenformaprincipaldostipos:
AnclajesTemporales
Ciertos anclajes se utilizan en forma temporal, por ejemplo para el
sostenimiento de un muro pantalla; cuando han finalizado los trabajos del
mismo, el anclaje queda fuera de servicio, y aunque la corrosin afecte sus
paredes metlicas, esto carece de importancia porque su funcin ha sido
cumplida.
Anclajes Permanentes
Los anclajes permanentes cumplen la funcin de sujetar un muro de
manera definitiva; tal es el caso de los muros de contencin en carreteras,
donde los anclajes son barras de acero con tratamiento anticorrosivo para
evitar su deterioro.
OTROSTIPOSDEANCLAJE
El anclaje en roca puede ser subterrneo y superficial mediante el refuerzo y se considera
la aplicacin de los pernos de roca (Rock Bolt), que son clasificados de acuerdo a su tipo de
anclaje:
Anclaje Puntual:
Pernos mariposa
Anclaje Repartido
Qumico: Perno cementado
Perno con resina
Mecnico: Split Set
Swelllex.
Anclaje Combinado:
Pernos Kiruna
Para la aplicacin de los pernos de roca en el diseo del sostenimiento; como elemento
de refuerzo, de una labor minera subterrnea y superficial, uno de los aspectos ha
considerarse, es su capacidad de anclaje. La capacidad de anclaje de un perno de roca; de anclaje
puntual, repartido y combinado, se determina mediante el ensayo de traccin (Pull Test),
empleando la maquina de arranque de pernos (Rock Bolt Tester).
2.11 Determinacindediferentesalternativasde
mquinasoconjuntodemquinaspararealizar
trabajosdeterraceras
Una vez que se cuenta con el proyecto del camino
en estudio, se deber elaborar el presupuesto
que incluye el estudio de los mtodos
constructivos a utilizar en funcin de los datos
obtenidos y del tipo del camino. Por lo que en el
anlisis de PU se debe considerar el equipo y
maquinaria a utilizar en cada etapa , analizando
las diferentes alternativas en funcin de la
inversin a realizar
SEGNLASNORMASSCTlosconceptosdeobraparaterracerasson:
01TERRACERIAS
001Desmonte
002Despalme
003Cortes
004EscalonesdeLiga
005ExcavacinparaEscalones
006Afinamiento
007ExcavacinparaEstructuras
008Bancos
009Terraplenes
010TerraplenesReforzados
011Rellenos
012RecubrimientodeTaludes
013Acarreo
014AbatimientodeTaludes
015Bermas
016Anclas
017ConcretoLanzado
Determinacindediferentesalternativasdemquinaso
conjuntodemquinaspararealizartrabajosdeterraceras
Seleccinconcriterioseconmicosdel
equipodeterraceras
Una vez analizado el punto anterior se elabora
una tabla comparativa de los equipos
seleccionados para considerar el aspecto
econmico en cuanto a dos puntos, desde el
punto de vista del tipo de camino, de la
duracin de la obra y de otros aspectos como:
Caractersticas Tcnicas de los equipos
Costo de Equipo Nuevo
Costo de Equipo Rentado
UNIDAD 6.- PROCEDIMIENTOS DE
CONSTRUCCIN EN PAVIMENTOS
4.1 Pavimentos flexibles y rgidos
4.2 Elementos de un pavimento
- Sub-base
- Base
- Carpeta (Asfaltos, tipos de carpetas y
aditivos)
Sellos
4.3 Seleccin con criterio econmico del equipo
de pavimentacin
PAVIMENTO.- Es una estructura que esta
formada por una serie de capas superpuestas
relativamente horizontales que se disean y
construyen tcnicamente y con materiales
apropiados.
Los pavimentos se apoyan sobre una
subrasante y la estructura tiene que resistir el
tipo de vehculo para el que fue diseado.
CARACTERISTICASQUEDEBERESISTIRUN
PAVIMENTO:
1. CARGASIMPUESTASPORELTRANSITO
2. LOSAGENTESDELINTEMPERISMO
3. DEBESERDURABLE
4. PRESENTARUNATEXTURAADECUADA
5 CONDICIONESDEDRENAJEADECUADAS
6. COLORADECUADO(Paranodeslumbrar)
Capa de base o Capa Superficial
CARPETA ASFALTICA
BASE
SUB-BASE
TIPOSDEPAVIMENTO
EXISTEN DOS TIPOS DE PAVIMENTO
- PAVIMENTO FLEXIBLE
- PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTOSFLEXIBLES
CONSTANDE:
CARPETAASFALTICA
BASE
SUB BASE
SUB RASANTE
LA CARPETA ASFALTICA ES LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
Y DEBE SER UNA SUPERFICIE ADECUADA Y ESTABLE AL
TRANSITO, DE TEXTURA Y COLOR CONVENIENTE PARA
RESISITIR LOS EFECTOS ABRASIVOS DEL TRANSITO.
Normas
NCTRCAR104006/01, Carpetas Asflticas con
Mezcla en Caliente,
NCTRCAR104007/01, Carpetas Asflticas con
Mezcla en Fro
NCTRCAR104009/01, Carpetas de Concreto
Hidrulico
MATERIALES
PARALASUPERFICIEDERODAMIENTO
TIPOS:
CONCRETOASFALTICO
TRATAMIENTOSUPERFICIALDOBLE
BASES
CONCRETOASFALTICO
ESTABILIZADASCONEMULSIONASFALTICA
GRANULARES
TIPOSDEMEZCLAS
EXISTENTRESTIPOSDEMEZCLASSEGNEL
AGREGADOUTILIZADO:
TIPOI:EMULSIONASFALTICACONAGREGADOS
PROCESADOS,DENSAMENTEGRADUADOS.
TIPOII:EMULSIONASFALTICACONAGREGADOS
SEMIPROCESADOSDETRITURACIONODEBANCO
TIPOIII:MEZCLADEEMUSIONCONARENASO
ARENASLIMOSAS
UNA MEZCLA ASFALTI CA CONSI STE
DE TRES ELEMENTOS:
1.- EMULSI ON (CHAPOPOTE)
2.- ESPACI OS VACI OS
3.- AGREGADOS
PAVIMENTORIGIDO
CONSTADE:
LOSADECONCRETO
SUBBASEDEMATERIALGRANULAR
6.3 Seleccin con criterio econmico
del equipo de pavimentacin
Una vez analizado el punto anterior se elabora
una tabla comparativa de los equipos
seleccionados para considerar el aspecto
econmico en cuanto a dos puntos, desde el
punto de vista del tipo de camino, de la
duracin de la obra y de otros aspectos como:
Caractersticas Tcnicas de los equipos
Costo Horario de Equipo Nuevo
Costo Horario de Equipo Rentado
ASFALTADORA
CATERPILLAR
MODELO: AP-1055D
ASFALTADORA
CATERPILLAR
EN
OPERACION
ASFALTADORA CATERPILLAR MODELO AP-1000D
MAQUINARIAPARABACHEO
COMPACTACIONDEASFALTOS
Hay muchas coincidencias entre la compactacin de
asfaltos y la de tierras, pero tambin existen
importantes diferencias entre ambos, por lo que
vamos a dedicar unos captulos a los asfaltos o
mezclas bituminosas en fro y en caliente.
La compactacin aumenta de varias maneras la vida
til de un firme asfltico porque reduce las roderas y
el porcentaje de oxidacin del firme asfltico y
aumenta la estabilidad del aglomerado y la capacidad
del firme asfltico para soportar el trafico durante
ms tiempo.
Se llama mezcla en fro a la combinacin de ridos y un ligante
bituminoso, para realizar la cual no es necesario calentar los
ridos. La mezcla se extender y compactar a temperatura
ambiente.
Se llama mezcla en caliente a la combinacin de ridos y un
ligante bituminoso, para realizar la misma es preciso calentar
antes los ridos.
En la compactacin de aglomerados asflticos influyen varios
factores como son el diseo del aglomerado, temperatura del
aglomerado, temperatura ambiente y espesor de la capa.
Diseo: Hay cuatro tipos de mezclas bituminosas que se
denominan: Densas (D), semidensas (S), gruesas (G) y abiertas
(A). Cada una de ellas se divide a su vez en tres tipos segn el
tamao de los ridos: 12, 20, 25. Esto significa que en cada una
de ellas entre el 80 y el 95% del peso del rido es inferior a los
tamices de 12, 20 y 25 respectivamente. Cada uno de ellos es
adecuado para un espesor de capa determinado.

Maquinaria en La Construccion Otoño 2013 (Autoguardado)

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