IEEE LATIN AMERICA TRANSACTIONS, VOL. 11, NO.

6, DECEMBER 2013
High Efficiency Electric Motors: Economic and Energy Advantages
C. J. Verucchi, C. R. Ruschetti and G. E. Kazlauskas
Ventajas econmicas y energticas: Alta Eficiencia Motores Elctricos
Resumen redactado por: Josu M. Gonzlez C. Cdula. 6-714-1341, Correo:
josue.gonzalez24@gmail.com Cdigo IEE 93087410.
El objetivo de este artculo es de realizar un anlisis comparativo entre los motores
convencionales y los de alta eficiencia desde el punto de vista del ahorro energtico,
eficiencia y sus criterios de diseo del motor. A continuacin describir el estado
energtico a nivel global e industrial.
El uso de motores de induccin trifsica de jaula de ardilla en las industrias va en
aumento cada vez ms, y esto ha marcado que una importante cantidad de energa elctrica
sea consumida por el sector industrial. Se estima que de un 80 a 90 % la energa elctrica
total consumida por las industrias es para el uso de motores de induccin y globalmente el
70% de la energa elctrica generada en el planeta es convertida en trabajo por los motores
de induccin. Los motores de induccin convencionales han funcionado por muchos aos y
tienen eficiencias que estn por el 83 al 92% y dependen de las caractersticas propias de
este tipo de mquinas y de los criterios de diseo que por aos los fabricantes han
privilegiado los aspectos econmicos en vez de los aspectos energticos. Pero desde hace
un par de aos por el nuevo enfoque a nivel global en el empleo de los recursos energticos
se han impuesto nuevos criterios que priorizan el bajo consumo energtico, mejorando as
el rendimiento. De este cambio surgieron nuevos tipos de motores denominados de alta
eficiencia y eficiencia muy alta o Premium.
Para mantener un control sobre qu tipo de motor es cada uno, en 2008 la IEC en su
norma IEC 60034-30 unifica los criterios de eficiencia mnimos para cada categora y para
cada potencia nominal de la NEMA y el CEMEP en: Standard Efficiency (IE1), High-
Efficiency (IE2), Premium Efficiency (IE3). Luego en el 2009, la IEC incluye una categora
superior Super-Premium Efficiency (IE4), en esta categora se exige un nivel de eficiencia
que los motores de jaula de ardilla no alcanzaran y solo podran alcanzarse por el empleo
de motores sincrnicos de imanes permanentes. Estos motores consisten en la combinacin
de jaula de ardilla y de imanes permanentes en el rotor. La jaula solo cumple la funcin de
arranque y cuando el motor alcanza la velocidad de sincronismo son los imanes los que
proporciona el par motor. Las prdidas en el cobre del rotor se eliminan en su totalidad y la
corriente en el estator disminuyen porque la magnetizacin de la maquina viene dada por el
magnetismo remanente de los imanes. Que en el futuro sern la nueva generacin de
motores que reemplazaran a los IE1, IE2 e IE3.

Este artculo tambin nos explica algunas formas alternativas de diseo para reducir las
prdidas en el motor y as aumentar la eficiencia que explicare de forma breve a
continuacin:
Al aumentar el volumen de cobre aumenta la eficiencia del motor, el cual disminuye la
resistencia de los devanados y las prdidas por efecto Joule. Otra alternativa es reducir el
valor de las resistencias de estator, que consiste en disminuir las longitudes de las cabezas
de bobina, el cual reduce las prdidas del motor. Tambin pueden emplearse devanados de
paso acortado en lugar de devanados concntricos que tiene como ventaja reducir la
longitud de la bobina y la resistencia total del devanado, reduciendo las prdidas
adicionales.
Otra forma consta en incrementar el volumen de hierro del motor, para reducir los niveles
de densidad de flujo en el circuito magntico, pero est limitada por los tamaos
normalizados de carcasas establecidos para cada potencia y velocidad.

Segn el artculo, se realiz un estudio reemplazando motores convencionales por
motores de alta eficiencia y se realiz el anlisis comparativo siguiente:
Los motores de categoras IE2 e IE3 presentan mayores costos que los tradicionales de
categora IE1. Esto es porque se emplean materiales magnticos de mejor calidad, se
utilizan materiales aislantes con una mayor rigidez dielctrica, el uso de los criterios
alternativos de diseo mencionados anteriormente, entre otros. En el caso de motores IE2 el
costo es 30% y los IE3 un 45% mayor a los IE1, pero esta inversin es compensada por la
disminucin de energa consumida por el motor en idnticas condiciones de trabajo.
Adems tendran un importante impacto sobre el sistema interconectado. Segn los estudios
realizados los motores IE2 e IE3 trabajando 24 horas al da por un ao y a carga nominal la
inversin es recuperada aproximadamente en 9 meses, su diferencia est en que el IE3 tiene
un mayor ahorro energtico por ao que el IE2.
Tomando en cuenta cada uno de los criterios de diseo explicados anteriormente, el
anlisis del reemplazo de motores clase IE1 por IE2 e IE3 realizados en el artculo y
comparando el costo de inversin inicial versus el tiempo de recuperacin del costo y el
ahorro energtico puedo concluir lo siguiente:
La eficiencia mnima de un motor crece con la potencia nominal del motor, es decir, que
un motor tipo IE1 de 750 W su mnima eficiencia que puede alcanzar es de 73%, mientras
que uno con 90 KW su eficiencia mnima ser de un 92% en trminos generales. Con esto
se puede optimizar el motor utilizando los criterios de diseo mencionados anteriormente
para construir un motor, ya sea IE2 o IE3 para as aumentar su eficiencia mnima
dependiendo de su potencia nominal.
La instalacin de motores de alta eficiencia tiene un gran beneficio en el sistema
interconectado, el cual atenuar el incremento de la energa elctrica relacionado al
crecimiento industrial. Estos motores debido a su alto rendimiento, su vida es notablemente
aumentada porque sus temperaturas de trabajo son menores a los motores convencionales.
En la parte econmica, el tiempo de recuperacin de la inversin inicial de los motores de
alta eficiencia ya sea, un IE2 o IE3 dependen de las condiciones de trabajo de los motores,
variando segn su potencia y el costo de energa elctrica del pas en que se instalen. Pero
desde un punto de vista general el tiempo es mucho menor al tiempo de vida til del motor,
es decir, la inversin inicial es recuperada en poco tiempo y con creces debido al ahorro
energtico y su extendida vida til de trabajo del motor en comparacin con los
convencionales.